浅谈高铁隧道口架设900t箱梁的成本控制
浅谈铁路箱梁预制梁场成本管控
浅谈铁路箱梁预制梁场成本管控随着铁路建设的不断推进，铁路箱梁预制梁场的建设与管理也成为了关注的焦点。
铁路箱梁预制梁场是指利用工厂化生产技术，对铁路箱梁进行预制成形，然后在现场进行安装的一种新型铁路建设模式。
而在铁路箱梁预制梁场的建设与管理过程中，成本管控是至关重要的一环。
本文将就铁路箱梁预制梁场的成本管控问题进行浅谈。
一、成本管控的重要性铁路箱梁预制梁场的建设与管理需要投入大量的资金，涉及到设备购置、人员工资、原材料采购等多个方面的成本。
成本是企业生产经营活动中的重要环节，对于预制梁场来说更是如此。
合理的成本管控能够确保企业在获得足够利润的降低投资风险，提高经济效益。
成本管控对于铁路箱梁预制梁场的建设与管理至关重要。
1. 设备购置、维护与更新成本控制铁路箱梁预制梁场的建设需要大量的先进设备进行预制作业，这些设备的购置、维护与更新成本是成本管控的一个重要内容。
针对设备的购置成本，预制梁场需要在设备选购时进行全面考察，选择性价比高的设备，并适时进行设备购买的谈判，争取更多的成本优势。
设备的维护与更新也是成本管控的一个重要方面，预制梁场需要建立完善的设备维护保养体系，延长设备的使用寿命，降低设备的维修成本，也需要定期对设备进行更新换代，以适应行业的发展。
2. 原材料采购成本控制铁路箱梁的预制需要大量的原材料，如水泥、钢筋、砂石等。
对于原材料采购成本的控制，预制梁场需要建立完善的供应商体系，与供应商进行充分的谈判，争取最低的原材料采购价格。
预制梁场还需要对原材料的使用做出科学合理的规划，尽量减少原材料的浪费，节约成本。
3. 人员工资成本控制预制箱梁场的建设与管理需要大量的人员参与，包括技术人员、操作人员、管理人员等。
在人员工资成本方面，预制梁场需要根据生产经营的实际情况，科学合理地制定薪酬政策，激励员工的积极性，提高工作效率，减少人员成本。
4. 生产效率与质量控制生产效率与质量是影响成本的重要因素。
提高生产效率可以减少生产成本，而优良的质量能够减少产品的修补成本，维护好预制生产设备，提高设备的使用寿命，降低设备更新成本。
浅谈铁路箱梁预制梁场成本管控
浅谈铁路箱梁预制梁场成本管控预制梁场是铁路建设中不可或缺的重要环节，铁路箱梁预制梁场的成本管控对于项目的顺利进行具有非常重要的意义。
铁路箱梁预制梁场的成本管控需要从原材料的采购开始着手。
预制梁场需要大量的混凝土、钢材等原材料，在采购过程中需要充分考虑价格和质量等因素。
可以与供应商进行长期合作，建立稳定的供应链，从而获得更有竞争力的价格。
对于原材料的质量也需要严格把关，确保符合相关的技术要求，避免因为质量问题而导致额外的成本投入。
铁路箱梁预制梁场的成本管控还需要对生产过程中的工艺进行优化。
通过不断改进工艺流程，提高生产效率，降低人力成本。
可以采用先进的生产设备和技术，提高生产效能，并减少能源消耗。
对于生产过程中产生的废料和废水等，也需要进行有效的处理和利用，以降低环境保护成本。
铁路箱梁预制梁场的成本管控还需要注重人力资源的合理配置。
人力资源是预制梁场的核心组成部分，合理配置和管理人力资源可以提高工作效率，减少不必要的成本支出。
可以通过制定详细的工作计划和流程，合理安排员工的工作时间和岗位，避免出现人力资源浪费的情况。
也需要加强对员工的培训和管理，提高员工的技术水平和工作质量，从而提高生产效率和降低成本。
还应加强项目管理和质量控制。
建立规范的项目管理制度，明确各个环节的责任和要求，加强对项目的监督和督促，防止出现项目滞后和超出预算的情况。
建立健全的质量控制体系，加强对产品的质量把控和检验，确保生产的预制梁符合相关的技术规范和要求。
还需注重成本数据的收集和分析。
通过建立成本核算体系，对各项成本进行详细的核算和汇总，及时掌握成本变化的情况。
并进行数据的分析和比较，找出成本高的环节和问题所在，从而制定相应的改进措施，降低成本支出。
铁路箱梁预制梁场的成本管控是一个复杂而关键的工作，需要在原材料采购、工艺优化、人力资源配置、项目管理和质量控制等方面下功夫。
只有全面考虑各个环节，制定科学合理的成本管控措施，才能有效降低成本，提高工作效率，确保项目的顺利进行。
浅谈隧道工程建设施工成本和造价管理控制
浅谈隧道工程建设施工成本和造价管理控制
隧道工程建设施工成本是指在建造隧道过程中所花费的物质和劳动力成本，包括设计、土地征用、建筑、设备安装以及劳动力成本等因素。
隧道工程建设的成本是整个工程的重
要组成部分，控制好成本对保证工程的质量、进度和效益有重要意义。
1.建设前期的成本控制
隧道工程的建设前期包括设计和土地征用等环节，这些环节对于成本的控制非常关键。
设计方案要合理，考虑到隧道工程的地质条件，统筹设计方案，防止在建设过程中出现重
建等额外成本。
土地征用的环节也要谨慎，合理的土地征用可降低成本。
2.施工过程中的成本控制
施工过程中的成本控制是非常重要的。
对于材料和设备的采购，可以通过与供应商谈
判或招标采购等方式，寻求优惠价格。
在施工过程中，应该采取合理措施控制劳动力成本，例如合理的工作安排和工时控制等方式，确保在保质保量的情况下降低成本。
3.材料和设备的采购管理
隧道工程建设的成本和造价管理控制是一个复杂的过程，需要在建设前期就进行周密
的规划和技术准备工作，结合施工过程中的实际情况，采取合理的方式和措施保证工程的
质量和进度，同时最大程度地降低成本。
在隧道建设中，科学的成本控制和管理对于确保
工程质量、进度和效益都具有重要意义。
高铁客运专线900T箱梁架设技术浅论
气温低于－。 ３Ｃ时．实行冬 季施 工方案 ，采用蒸汽养护 。
纵向误差不超过 １ｍｍ 梁同端高差不超过３ ５ ｍｍ 落梁后对梁体
进 行 检 测 ，用 水 准 仪 检 测 梁 底 高 差 用不 大 干 ０５ ．ｍｍ薄 钢 尺
３９ ０ ．０ Ｔ箱 梁架设施工工 艺要 求
８ ， 在强腐蚀环境 下不应大于 ５ ％ ％。
其 它原材 料也要 严格按验标 要求进 行检验。 原材料试
验 监 理 见 证 ２ ％或 平 行 检 验 １％ 。 要 把 检验 合 格 的 和 待 检 ０ Ｏ
速铁路客 运 专线建设 原 有线路 （ 直线化 ．轨距标 准化 ） ，使 营运速率 达到每 小 中 ，在桥 函施 工过程 时 ２ ０ 里 以 上 ，或 者 专 门 修 建 新 的 “ 速 新 线 ” ， 使 营 运 ０公 高 中常用 的技术 手段 。
３１ 工艺流程 ：架桥机 体 系结构一 般主 要 由前 后２ ． 台 吊梁行车 、箱型 主梁 及横联 前支腿
后 支 腿 后 支 腿 台 车 及 顶 升 装 置 、 辅 助 支 腿 、悬 臂 梁 ． 下 导 梁 下 导 梁 天 车 轨 道 ， 电 气 控 制 系 统 、 液 压
插塞支座 四周检查箱梁是 否落实 。插入量 不应大于１ ０ ｍｍ，避 免因梁底不平而出现 的 “ 三条腿”现象。 梁体就 位后 ．提 升 吊具 时 ，安排 人到卷扬机 上对卷 筒
容 易出现 的问题 及施 的社会 和经济效 益 。铁路客 运专线是 最安全 的现 代高速交 工要点进行 了分 析。
【 键词】 关
通运输 方式 。它采 用了先进 的列车 运行 控制系统 ，能够 保 证前后 两列车 必要 的安全距 离 ，有 效防止 列车追 尾及正 面
浅谈铁路箱梁预制梁场成本管控
浅谈铁路箱梁预制梁场成本管控铁路箱梁预制梁场的成本管控在整个铁路建设过程中扮演着至关重要的角色。
成本管控的有效与否直接影响到预制梁场能否保质保量地完成任务，并在预算范围内实现经济效益。
对铁路箱梁预制梁场成本管控进行深入研究与探讨，对提高预制梁场运营效率，降低建设成本具有重要意义。
预制梁场成本管控的重要性在于提高资源利用效率。
为了保证预制梁场能按时按量完成任务，合理利用资源是十分必要的。
成本管控应该从人力资源、物资采购、设备设施等多方面进行合理规划和配置，避免资源浪费和重复投入。
通过合理的人员组织和协调，优化物资采购和仓储流程，合理配置设备设施，可以充分发挥各项资源的作用，提高资源利用率，从而降低成本。
成本管控能够提高预制梁场生产效率。
在铁路箱梁预制梁场中，提高生产效率是至关重要的，这与成本管控密切相关。
成本管控应该通过优化工艺流程、提高设备设施水平、合理分配人力资源等方式，达到提升生产效率的目的。
合理规划工作流程，减少生产环节中的等待和浪费时间；采用先进的设备设施，提高机械操作的速度和准确性；合理分配人力资源，充分发挥每个员工的潜力和能力。
通过这些措施，可以提高生产效率，从而缩短生产周期，降低生产成本。
成本管控可以提高预制梁场的质量控制。
铁路箱梁作为铁路建设中的重要组成部分，其质量要求极高。
成本管控应该从源头上控制和提高质量，避免因质量问题给预制梁场带来不必要的损失和成本。
合理选择供应商和材料，保证材料的质量和稳定性；规范和执行质量检验与监控标准，确保每个环节的质量要求得到满足；加强员工培训和技能提升，提高操作人员的技术水平和质量意识。
通过这些措施，可以及时发现和解决质量问题，提高产品的质量水平，避免因质量问题带来的额外成本和风险。
铁路箱梁预制梁场成本管控对于提高资源利用效率、提高生产效率、提高质量控制和实现经济效益最大化具有重要意义。
建立科学的成本管控体系，加强成本管理和监控，合理配置资源、提高生产效率和质量水平，最大限度地降低建设成本，将为预制梁场的可持续发展和铁路建设的高质量发展提供有力支撑。
浅谈铁路箱梁预制梁场成本管控
浅谈铁路箱梁预制梁场成本管控铁路箱梁预制是铁路工程中一个重要的技术和工艺，其制作过程复杂，需要多方面的资源和成本投入。
其中，预制梁场成本是影响预制梁质量和成本的重要因素。
本文就铁路箱梁预制梁场成本的管控进行浅谈。
一、预制梁场成本的组成预制梁场成本包括了多个方面的成本，主要包括人工成本、设备成本、材料成本、管理成本等四大方面。
1、人工成本人工成本是预制梁场成本的一个重要组成部分。
一般情况下，预制梁场是一个大型的制梁车间，需要投入大量的工人进行生产和制作。
此外，预制梁场中还需要一些管理人员、技术人员等等，他们的工资、保险、福利等也是需要算进成本之中的。
2、设备成本预制梁场需要大量的设备来完成箱梁的制作，比如起重机、打桩机、混凝土搅拌机等等。
这些设备需要不断的维护和保养，同时还需要投入专业的技术人员进行操作和维修，这些费用也是需要算进预制梁场成本中的。
3、材料成本预制梁场制作铁路箱梁需要用到大量的材料，比如钢筋、水泥、砂石等等。
这些材料的成本在整个预制梁场成本中占据了很大的比例，因此制造商需要根据材料价格的波动及时调整价格，以保证成本控制。
4、管理成本在预制梁场中，管理成本主要包括了房租、设备维护成本、人员培训、质量检验等等。
这部分成本对于预制梁场的规范经营及质量管控至关重要，因此也需要投入适当的资金。
预制梁场的成本管控对于提高梁体质量和减少建设成本有着关键作用。
以下是几个方面的建议：1、材料进货管理预制梁场应该制定材料进货的规范流程，对于进货时间、数量、质量等进行审核，防止乱采乱购等情况的发生，以降低材料管理成本，并确保梁体质量。
2、设备管理及维护预制梁场需要不断投入资金对设备进行维护、更新等管理工作，同时对设备的工作情况进行监控和分析，及时发现问题并加以解决。
这样做可以降低设备管理成本，提高生产效率，并提高梁体质量。
3、严格管理预制梁场应该制定严格的管理制度，对于梁体制作的每一个环节进行监控，并建立严格的质量检验体系，确保梁体质量达到国家标准，减少质量事故。
浅谈铁路箱梁预制梁场成本管控
浅谈铁路箱梁预制梁场成本管控近年来，我国高速铁路建设飞速发展，预制箱梁在高速铁路桥梁工程中得以普遍应用，预制梁场也成为了高速铁路建设不可或缺的功能模块，建设规模和数量不断扩大，本文结合多年实际工作经验对预制梁场成本管控进行全过程讨论，并提出具有针对性的解决方法和原则，可供同类工程参考借鉴。
标签：高速铁路；箱梁；预制梁场；成本管控近年来，随着国力显著提升及国家战略和人民日益增长的物质文化需求，我国的高速铁路建设呈爆发式增长，同时高铁名片也将中国的高速铁路建设推向国际市场，高速铁路建设行业也随之产生了巨大变革，预制梁场作为高速铁路建设的重要功能模块，目前面临更高的建设标准，同时由于预制梁场具有占地面积大、投入的工装设备多的属性，加之目前中标单价偏低、建场费用不足，人工材料涨价明显等方面的情况十分普遍，这使得梁场建设、生产、收尾阶段的成本愈来愈高，因此，如何确保预制梁场在完成业主的任务要求的前提下，进一步管控预制梁场各阶段的成本，深挖项目经济效益显得尤为重要。
1、预制梁场成本的分解预制梁场的成本按梁场的建设阶段划分为建场阶段成本、生产阶段成本、收尾阶段成本，主要内容涵盖如下：建场阶段主要包括，临时用地用电、道路改迁、场区平整、地基整固、制存梁台座规模、场内外道路建设、工装设备配置、各类小临规模；生产阶段主要包括，各工序人員的合理配置、生产任务的科学安排、各类物资材料的节超管理、工装设备的保养维修、安全质量的严防死守；收尾阶段主要包括，二次经营管理、人员分流、剩余物资材料和设备的调拨周转、临时用地的复垦。
2、建场阶段的成本管控2.1 预制梁场的选址征地原则2.1.1 首先要满足施工生产的需求，确保顺利完成业主所下发的任务。
2.1.2 要尽可能的缩小征地面积，如有可能，选址尽可能多的与铁路红线内用地重合，同时避免掉迁改工作量大的地方。
2.1.3 选址要尽量靠近铁路线，以减小成品梁上桥的运距。
2.1.4 尽量选择交通便利、电力网络通信容易引进且迁改长度较小的场地。
浅谈铁路箱梁预制梁场成本管控
浅谈铁路箱梁预制梁场成本管控1. 引言1.1 引言铁路箱梁预制梁场成本管控是铁路建设中非常重要的环节，对于项目的成功推进和成本控制起着关键作用。
在铁路箱梁预制梁场管理中，成本管控策略、人力资源管理、材料采购管理和设备维护管理都是不可忽视的重要方面。
预制梁场管理是确保整个项目按时、按质、按量完成的关键环节。
其中成本管控策略是预制梁场管理的核心内容之一，通过科学合理的成本管控策略，可以有效降低项目成本，提高项目利润。
人力资源管理是预制梁场管理中的另一个重要方面，合理配置和调动人力资源，可以保障项目的顺利进行，提高工作效率。
材料采购管理也是成本管控的关键环节，通过良好的材料采购管理，可以确保材料的质量和供应的及时性，从而保证工程质量和进度。
设备维护管理是预制梁场管理中的另一重要方面，良好的设备维护管理可以确保设备的正常运转，减少设备故障对项目的影响。
在本文中，将从以上几个方面对铁路箱梁预制梁场成本管控进行深入探讨。
2. 正文2.1 预制梁场管理预制梁场管理是铁路箱梁预制梁场生产过程中至关重要的一环，其管理工作直接影响到整个生产进程和成本控制。
在预制梁场管理工作中，首先需要对生产计划进行科学合理的安排，确保按时完成生产任务。
要合理规划生产流程，提高生产效率和质量。
预制梁场管理还要加强对员工的培训和管理，确保员工具备足够的技能和经验，提高生产效率和降低事故率。
预制梁场管理还需要做好设备的维护保养工作，确保设备正常运转，减少故障率和影响生产进度。
对原材料的管理也至关重要，要加强对原材料的采购计划和管理，保证原材料的质量和供应及时性。
通过科学合理的预制梁场管理，可以有效提高生产效率，降低生产成本，从而保证预制梁生产的顺利进行。
2.2 成本管控策略成本管控策略是铁路箱梁预制梁场管理中非常重要的一环。
在成本管控策略中，首先要对各项成本进行合理的预算和核算，确保资金使用合理和经济。
要采取有效的措施，降低生产环节中可能带来的各种成本，如节约能源、减少废料等。
浅谈铁路箱梁预制梁场成本管控
浅谈铁路箱梁预制梁场成本管控铁路箱梁预制梁场是铁路建设中非常重要的一个环节，其包括了梁场的设备、材料、人员、能源等各种成本。
因此，梁场成本管控是一个至关重要的工作内容。
本文将从成本管控的流程、成本控制的方法等方面浅谈如何对铁路箱梁预制梁场进行成本管控。
一、成本管控流程成本管控的流程包括成本核算、成本分析、成本预测、成本控制四个环节。
1.成本核算成本核算是成本管控的第一步，也是最基本的环节，其目的是通过对业务活动的监督和核算，建立起各种成本的数据基础。
具体操作中，对于铁路预制箱梁梁场来说，可以通过建立详细的成本核算表格，通过工人和设备的使用情况，掌握每个工序的成本情况，从而形成一个全面、完整的成本数据体系。
2.成本分析成本分析是对成本核算数据的持续分析与挖掘，通过对材料、人员、设备等各种成本因素的分解和分析，来找出各种因素对成本的影响程度，为下一步的成本控制提供依据。
比如，这个月的人员成本较高，可以通过分析发现是工作效率的问题，从而提出相应的优化措施。
3.成本预测成本预测是根据已有的数据和成本趋势，预测未来的成本走势，为后续的成本控制提供参考。
预测模型可以采用时间序列分析等方法，可以根据数据的实时更新和业务的变化及时调整。
预测结果一般会在财务报表上呈现。
4.成本控制成本控制是对成本进行实时管理和调控的过程，其目的是在保证质量的前提下尽可能的降低成本。
成本控制的方法一般包括成本削减、成本降低、成本分配等方法。
二、成本控制方法成本削减是指通过降低生产成本，提高企业经济效益的一种经营策略，主要包括以下几个方面：（1）人工成本的削减：可以采用工业化生产的办法，增加自动化设备的使用，降低人工成本。
（2）材料成本的降低：可以通过材料的集中采购、二次使用等办法，降低材料成本。
（3）设备维护成本的降低：定期检查和维护设备，增加设备使用寿命，降低设备维护成本。
成本降低是指通过引进新技术、新材料、新设备等办法降低生产成本，以提高企业的经济效益。
浅析隧道工程施工成本控制
浅析隧道工程施工成本控制隧道工程是指在地下或水下建筑的一种特殊形式，用于连接两个隔离地区的地下通道。
隧道工程施工成本控制对于工程的整体效益和质量具有重要影响，是工程管理中的重要一环。
本文将浅析隧道工程施工成本控制的相关内容，旨在为相关从业人员提供一些参考和指导。
一、合理的设计与选址在隧道工程施工前，首先需要进行合理的设计与选址。
合理的设计与选址可以降低施工成本，提高工程效益。
要考虑地质、水文、交通等因素，选择合适的隧道工程外形和尺寸，根据地质情况采取合适的隧道掘进方法，避免工程在施工过程中出现大的变更和调整，减少施工风险和成本。
二、科学的施工方案科学的施工方案是保证隧道工程施工成本控制的重要保障。
施工方案应该综合考虑地质条件、隧道长度、断面尺寸、施工进度、工艺工法、施工设备等因素，合理制定施工计划和进度，从而保证施工过程的安全、高效和经济。
三、合理的材料选购隧道工程中材料的选购对成本控制起到至关重要的作用。
需要合理选购优质的材料，保证在保证工程质量的同时尽可能降低材料成本。
在选购材料时，应从性能、质量、价格、供货周期等多个方面进行综合考虑，避免材料浪费和成本增加。
四、节约能源与节能环保隧道工程施工过程中，能源消耗是一个非常重要的成本支出。
节约能源、实施节能环保措施对于控制施工成本至关重要。
在施工中可以采取一些有效的节约能源的措施，比如使用高效能源设备、合理利用太阳能、减少机械设备的闲置等，从而在不影响工程质量的前提下降低施工成本。
五、科学管理和精细化施工科学的管理和精细化施工是保证隧道工程施工成本控制的重要手段。
在施工过程中需要加强对成本控制的监控和管理，建立科学的成本管理体系和监控机制，从而及时发现问题、解决问题，确保施工成本得到有效控制。
需要加强对施工过程的精细化管理，合理利用各类资源，提高施工效率，降低施工成本。
六、风险管理隧道工程施工过程中存在很大的风险，对于风险的管理控制对于成本控制至关重要。
浅谈铁路箱梁预制梁场成本管控
浅谈铁路箱梁预制梁场成本管控
随着铁路建设的不断发展，铁路箱梁预制梁场成为了铁路建设中的一个重要环节。
箱
梁预制梁场的建设和运营需要大量的资金支持，同时也需要对成本进行管控。
在这个过程中，有一些有效的成本管控措施可以帮助梁场实现高效、稳定的运作。
一、预算管理
首先，需要对铁路箱梁预制梁场的预算进行科学合理的分配，对预计的成本进行合理
的规划，开展预算管理，对于预算和成本的执行情况及时进行核对和调整。
二、成本核算
其次，需要对铁路箱梁预制梁场的各项费用进行准确的核算。
要深入了解各项目、任
务的费用构成，进一步分析成本结构，细化成本分项，确保成本核算准确无误。
同时，要
注重成本控制，控制各项费用发生的时间，提前预警，以减少可能出现的财务风险。
三、采用标准化操作
在铁路箱梁预制梁场的运作中，采用标准化的经营管理方式可以帮助实现成本的管控
和优化。
将梁场的各项业务规范化、标准化、模块化、通用化，从而避免人为操作可能产
生的变量，进一步保证成本管理的准确性。
四、提高效率
除了成本管控外，还有一种有效的手段是提高铁路箱梁预制梁场的效率。
在生产经营中，可以通过技术的进步、作业过程的优化，以及人员的素质提升等方面实现效率的提高。
它可以缩短生产时间、缩小生产成本，从而达到成本管理的另一个重要目的。
总之，铁路箱梁预制梁场的成本管控是铁路建设中十分重要而复杂的问题，需要综合
考虑多重因素，对成本进行系统、全面、准确地分析和核算，以提高梁场的效率和成本管
理水平。
浅谈铁路箱梁预制梁场成本管控
浅谈铁路箱梁预制梁场成本管控铁路箱梁预制梁场成本管控是指在铁路箱梁预制梁场内对成本进行管理和控制的过程。
通过合理的成本管控，可以提高预制梁场的运营效率，降低成本，提高盈利能力。
本文将从材料采购、人力资源管理、设备投资、运输物流等几个方面探讨铁路箱梁预制梁场成本管控的相关问题。
材料采购是预制梁场成本管控的重要环节之一。
预制梁场需要采购梁体钢筋、混凝土等材料，而这些材料的价格直接影响到预制梁场的成本。
预制梁场应建立科学的材料采购计划，合理预测需求量，并与供应商建立稳定的合作关系，以获取更低的采购价格。
在材料采购过程中，预制梁场还应加强对材料质量的控制，避免因材料质量问题而导致的损失。
人力资源管理也是预制梁场成本管控的重要一环。
预制梁场需要大量的人力资源，包括梁体制作工人、质检员、机械操作员等。
对于这些人力资源的合理配置和管理，可以提高工作效率，减少人力资源浪费，从而降低成本。
预制梁场要建立合理的薪酬体系，激励员工的工作积极性，提高员工的工作质量和效率。
还要加强培训，提高员工的技能水平，以适应预制梁场的发展需求。
设备投资也是预制梁场成本管控的一个重要方面。
预制梁场需要投入大量的设备，包括梁体制作设备、混凝土搅拌设备、起重设备等。
合理投资设备，选购先进、高效的设备，可以提高工作效率，减少设备故障和维修费用。
预制梁场还要加强设备的维护保养工作，延长设备的使用寿命，减少设备更换费用。
运输物流也是预制梁场成本管控的一个重要环节。
预制梁场需要将制作好的梁体送往工地，而运输物流的费用直接影响到成本。
预制梁场要选择合理的运输方式，如自有车辆运输或者与物流公司合作，以降低运输成本。
还要加强运输物流的管理，提高运输效率，减少货物损耗和丢失。
浅谈预制T梁成本分析与控制
浅谈预制T梁成本分析与控制摘要：本文以重庆三环高速大同预制T梁场施工实践为依据，阐述预制T 梁的成本组成，分析T梁综合分包和劳务分包的成本并比较两者的优缺点，提出预制梁场成本控制的建议。
关键词：预制梁场，成本分析，成本控制，分包Abstract:The text is based on Prefabricated T beam construction practice of Daotong in Chongqing Sanhuan high-speed. It elaborates the composition of the cost of pre-T beams and analysis the costs of integrated subcontractors and labor subcontractor ,compares the the advantages and disadvantages of both.At length,this text makes some Suggestions about how to control the cost.Keywords: precast beam field, cost analysis, cost control, subcontractors,1工程概况重庆三环高速公路全长58.091738km，起点永川双石，终点江津塘河。
大同梁场位于江津区石蟆镇大同村桩号K47+980~K48+160。
大同梁场承担着大同水库大桥112片30mT梁预制和K47+640分离立交和K46+830黄泥凼中桥90片16m空心板预制。
其中T梁台座10个，空心板台座8个。
本次主要分析大同水库大桥T梁成本。
2T梁成本组成图1T梁成本组成图从图1中可以看出T梁成本组成主要分为五大类，即梁场建设费用、材料费用、机械费用、人工费用、管理费用。
以大同水库大桥112片T梁施工实践为依据，详细分析T梁的成本。
浅谈铁路箱梁预制梁场成本管控
浅谈铁路箱梁预制梁场成本管控随着铁路建设的不断推进，铁路预制梁场也在不断的发展壮大。
然而，对于预制梁场来说，成本控制一直是一个十分重要的问题。
本文将从预制梁场的具体情况出发，浅谈铁路箱梁预制梁场成本管控。
首先，我们需要了解预制梁场的具体情况。
预制梁场是将钢筋混凝土框架梁、支座梁、箱梁等进行预制的工程，而预制的材料需要通过转运运输到现场进行安装。
因此，箱梁预制梁场主要包括材料、设备、人员、土地等方面的成本。
在材料方面，预制梁场需要使用到一定数量的水泥、砂子、石子等材料。
这些材料的成本与市场的物价有关，因此预制梁场在成本管控方面需要注意及时掌握材料的行情，调整采购策略以控制材料成本。
在设备方面，预制梁场需要使用起重机、混凝土搅拌车、固定机器人、电焊机等一系列设备。
这些设备的使用成本取决于各设备的维修、保养、耗电等情况，因此预制梁场需要根据设备的使用情况进行能源管理，控制设备的使用成本。
在人员方面，预制梁场需要拥有一定的技术人员、工人以及管理人员等。
这些人员的成本与所在地区的人力资源市场有关，预制梁场在招聘人员时需要注意采取有效的人力资源管理策略，以控制人员的成本。
最后，在土地方面，预制梁场需要占用一定的土地资源用来进行建设、存储等操作。
土地的租赁、购买和维护等成本将对预制梁场的总成本产生影响。
预制梁场在成本管控方面需要认真制定有效的土地管理策略，以控制土地成本。
需要注意的是，以上成本主要是硬性成本，难以进行完全的控制。
而在实际生产过程中，随时会出现一些零星的支出，例如设备维修、员工福利、工具器材等方面的支出。
这些支出往往是预计之外的，对成本总体的掌控将会产生影响，因此预制梁场在实际操作中需要进行及时分析和对策制定。
综上所述，铁路箱梁预制梁场成本管控是非常重要的，需要采取一系列有效的控制措施，即材料采购策略、能源管理、人力资源管理、土地管理策略等。
此外，预制梁场还需要加强成本管理团队建设，建立成本管理制度，确保成本管控的科学性和可行性。
浅析隧道工程施工成本控制
浅析隧道工程施工成本控制隧道工程是一种高难度建筑工程，它的施工成本一般比较高，因此，对隧道工程的施工成本进行合理控制显得尤为重要。
下面将从施工过程中的几个方面来浅析隧道工程施工成本控制。
首先，隧道工程在设计阶段就应该能够预估施工成本，在设计阶段时就应该对物资价格和施工费用等进行合理分析和评估，以保证合理的价格和费用，并根据经验和实际情况进行适当的调整。
如果在设计阶段控制不好成本，将会给后续的施工过程带来很大的不确定性。
其次，隧道工程在施工过程中应严格控制各项费用，例如人工费用、材料费用、机械费用等等。
在控制人工费用方面，应该根据实际情况来安排劳动力的数量和质量，不能超员或者短员，要合理配备工人，确保工期的同时避免浪费人力和物力。
在控制材料费用方面，应该尽量采用价格合理的材料，可以采用多家供应商的比较方式来挑选合适的材料，同时要严格按照合同约定的数量和质量进行采购和使用。
在控制机械费用方面，则应该合理运用各类机械设备，尽量减少不必要的机械使用和损耗。
再次，隧道工程的施工过程中应该采用先进的施工管理技术，例如BIM技术、ERP技术、PDM技术等等。
这些技术可以帮助工程管理者更好地掌握施工进度、适时解决施工过程中出现的问题，从而避免因施工过程中的一些小问题而导致的人力和物力浪费。
同时，这些技术还可以实现针对性的监控和追踪，使施工过程的各个环节能够得到更好的管控和优化。
最后，隧道工程的施工过程中还应该合理利用科学技术手段，例如利用节能环保技术、新型施工材料等等，来降低施工成本，并提高隧道工程的安全性和可靠性。
这些技术手段在施工过程中发挥了不可替代的作用，同时也可以帮助工程管理者在管理过程中能够更好地掌握隧道工程的环保和节能要求。
总之，隧道工程的高成本不是不能控制的，如果能够采取一些适当的措施，在施工过程中合理运用各类技术和管理手段，相信隧道工程的施工成本就能得到有效控制，避免因成本问题而影响工程的质量与效益。
浅谈高速铁路箱梁预制成本控制
浅谈高速铁路箱梁预制成本控制摘要：在我国，成本控制是维护工程利益最大化的一个重要因素，从项目的成本因素出发，在施工过程中对项目内容进行相关的科学优化，不但能有效控制成本，还能从多角度出发，实现经济的最大化，本文将对我国高速铁路箱梁的预制成本进行分析，并对此进行优化设计实现高速铁路箱梁预制成本，将其经济效益最大化。
关键词：箱梁预制；成本控制；方案优化；在我国多项项目施工过程中，项目成本一直是大家关心的重点，成本是各项经费支出的总和。
尤其是我国高速铁路的发展与兴建，使混凝土箱梁应用变得更加广泛，这就更需要对高速铁路箱梁预制成本进行有效的管控，从施工设计、用料选材方面进行全面的评估，使高速铁路箱梁成本得到有效的控制，本文将结合作者自身多年的施工经验，针对我国高速铁路箱梁预制成本内容进行相关分析及探讨。
一、施工方案的优化设计在项目施工过程中，要对施工内容进行相关内容评估的操作。
首先，是施工前期，要对施工现场进行全面的勘测与测评，根据勘测情形对施工人员、施工技术、施工机械做出相关的调整与优化。
其次是在施工中内，根据施工队伍的工作能力核定相关的施工方案，以求利用最少的人员与物力，快速完成工期。
（一）梁场地的选择高速铁路箱梁位置的选择，要根据实际地貌情况进行考察，结合多种因素，拟定梁场。
同时，还要考虑桥梁兴建的工程量，其次是对场地的选择上，有哪些施工方面的影响。
首先是提梁上桥，这样的梁场属于地质条件优越，水电使用方便，交通位置便利的平坦地势[1]。
而路基上桥，则是根据路基标准的高线进行衡量，这样既保证梁场的工程量，还能使梁场快速兴建。
总之，对于梁场的选择，一定要根据实际的地理情况综合考量，选择箱梁可以集中设置的地段，这样才能保证施工质量，快速完成工期。
（二）地基处理地基处理包括很多内容，如：场地的处理、施工机械的处理、便道地基的处理、轨道处理等等。
尤其是当地基场地较差时，其场地会选用台座地基的方式，进行扩大基地优先处理，利用碎石桩等进行相关的加固工作，更会在地基下方进行相关的碎石铺垫，以防水渗透和腐蚀状况的生成。
浅析隧道工程施工成本控制
浅析隧道工程施工成本控制隧道工程施工成本控制是指在隧道工程的施工过程中，通过各种措施和方法，合理控制工程成本的发生和增长，以确保工程成本在合理范围内，并达到预期的效果。
以下将从材料成本、人工成本、设备成本、管理成本和风险成本等方面进行浅析。
材料成本是隧道工程施工中占据较大比重的一项成本。
在控制材料成本方面，首要是正确选择材料，并确保材料的质量和使用效果。
通过严格的材料选型和验收制度，可以避免使用不符合要求的材料，减少材料浪费和损耗。
还可以通过合理设计和施工工艺，减少材料的使用量。
加强材料供应链管理，控制材料的采购成本和运输成本，进一步降低材料成本。
人工成本是施工成本的重要组成部分。
在控制人工成本方面，一方面要合理配置施工人员和管理人员，确保人员的数量和结构能够满足工程施工的需要，避免因人员不足或过多而造成成本的增加。
可以通过提高劳动生产率，减少工时和加班，有效控制人工成本的增长。
还可以通过优化施工方案和施工工艺，减少劳动强度和劳动次数，降低人工成本。
设备成本是隧道工程施工中不可忽视的成本。
在控制设备成本方面，一方面可以采用购买和租赁相结合的方式，根据实际情况选择最经济、最合适的设备，并且在使用过程中注意设备的保养和维护，延长设备的使用寿命。
可以通过提高设备利用率和效率，减少设备租赁费用和能源消耗，降低设备成本的发生。
管理成本是隧道工程施工成本控制中需要重视的方面。
在控制管理成本方面，一方面要加强施工组织和协调，合理分工和调度，减少不必要的管理环节和岗位，降低管理成本的发生。
要加强施工现场的管理和监督，防止施工过程中的质量问题和事故发生，避免因质量问题和事故而导致的额外成本和损失。
风险成本是隧道工程施工成本控制中需要重点关注的一项成本。
在控制风险成本方面，首先要进行全面的风险评估和分析，识别并预测可能发生的风险，并采取相应的防范和应对措施。
要加强施工现场的安全管理，提高安全生产意识，减少安全事故的发生，降低安全事故带来的额外成本和损失。
浅谈隧道工程建设施工成本和造价管理控制
浅谈隧道工程建设施工成本和造价管理控制隧道工程作为地下工程的一种，因其在地下穿行，一般需要经过岩土层或水下地质条件复杂的区域，因此其施工成本和造价管理控制一直备受关注。
本文将从隧道工程建设施工成本和造价管理控制方面进行浅谈。
一、隧道工程建设施工成本1. 地质条件隧道工程的建设施工成本与地质条件息息相关。
地质条件复杂的地区往往需要更多的投入，以应对在隧道开挖过程中可能会遇到的困难。
在地层岩性复杂、地下水丰富的地区，施工人员需要采取更多的支护措施，增加了工程的施工成本。
2. 设计要求隧道工程的设计要求直接影响了施工成本。
设计要求越高，工程的施工成本就会越高。
如果设计要求隧道的强度和防水性能都要达到很高的标准，那么工程的施工成本就会相应增加。
而如果设计要求比较低，那么工程的施工成本就会相对较低。
3. 施工工艺隧道工程的施工工艺也是影响施工成本的因素之一。
施工工艺的选择直接关系到施工的效率和成本。
对于软土隧道和岩层隧道，采用不同的施工工艺，其成本会有较大的差异。
4. 环保要求隧道工程建设施工过程中，环保要求也需要考虑在内。
隧道工程施工必然会对周边环境产生一定的影响，因此需要投入资金来进行环境保护工作，增加了工程的施工成本。
二、造价管理控制1. 成本控制隧道工程的造价管理控制需要从成本控制方面入手。
要对隧道工程的各项成本进行管理，确保在规定的预算内完成工程。
具体包括对人工、材料、机械设备等成本进行合理控制。
2. 进度控制隧道工程建设施工过程中，进度的合理控制也是非常重要的。
应该根据工程实际情况，合理制定施工进度计划，保证工程的按时完工，避免工期延误导致的额外投入。
3. 质量控制在隧道工程的施工中，质量控制是造价管理的一个重要环节。
只有确保隧道工程的质量达到规定标准，才能避免因质量问题导致的额外成本支出。
4. 合同管理隧道工程的造价管理还需要做好合同管理工作。
合同管理主要涉及合同的签订、履行，以及对合同的变更等工作，确保工程在合同规定的范围内进行，避免因合同问题引起的额外支出。
探究高速铁路箱梁预制成本的控制
探究高速铁路箱梁预制成本的控制发布时间：2021-04-20T15:42:21.300Z 来源：《城市建设》2021年3月作者：许少华[导读] 随着世界经济的不断发展，社会的不断进步，各种新兴产业随之发展起来，伴随着市场经济的运行和改革开放政策的不断推行，我国以商业为首的各项产业都迅速膨胀，因此对交通运输业的要求越来越高，而铁路则在无数交通工具中占据主导地位。
任何一项产业，其成本控制都是其盈利的基本标准和保障，本文着重阐述了高速铁路箱梁预制成本的控制措施。
江西九江中铁四局集团第五工程有限公司许少华 332000摘要：随着世界经济的不断发展，社会的不断进步，各种新兴产业随之发展起来，伴随着市场经济的运行和改革开放政策的不断推行，我国以商业为首的各项产业都迅速膨胀，因此对交通运输业的要求越来越高，而铁路则在无数交通工具中占据主导地位。
任何一项产业，其成本控制都是其盈利的基本标准和保障，本文着重阐述了高速铁路箱梁预制成本的控制措施。
关键词：高速铁路；箱梁；预制成本；控制；措施。
随着当前社会的不断发展，经济及科学技术水平的不断提高，我国的产业逐渐多元化，更多地新兴产业逐渐发展起来，各项技术条件也都有了更进一步的提升，为多种工业及农业的发展奠定了更加坚实的基础。
随着市场的逐渐开放，我国的商业，农业，养殖业，都有了突飞猛进的进展，而各项产业得以持续进行的一个重要条件，就是要保证交通运输业的发达及有效运行，所谓要想富，先修路，往往经济发展较为先进的地区，其交通也都是较其他地区要更加畅通无阻。
铁路运输，是多种交通运输工具中的佼佼者，其往往具有运输成本相对较低，受天气及地势等条件影响较小，运输量也相对较大，运输过程相对较为安全稳定的优势，因此被更加广泛的应用于各行各业对各种产品的运输中。
随着现今各项产业的迅猛发展，生活水平的不断提高，人们对各项服务业的态度及效率要求也越来越高，原始的铁路运输速度已经无法满足人们的日常需要，在运输一些特殊的农副产品以及极易腐败变质的产品过程中，其对速度的要求就极为严格，因此铁路运输在满足原有运载量的基础上，更应该注重运输速度和运输效率的提升，建设更加高速与先进的铁路运输就显得尤为重要。
浅谈隧道工程建设施工成本和造价管理控制
浅谈隧道工程建设施工成本和造价管理控制
隧道工程建设施工成本和造价管理控制是保障隧道工程建设项目顺利完成的重要环节
之一。
隧道工程的施工成本和造价管理控制涉及到项目预算、成本核算、工程量清单编制、施工合同管理等方面。
本文将从施工成本和造价管理控制的角度对隧道工程建设进行浅
谈。
隧道工程的施工成本包括新增设备购置费、人员工资、原材料采购费、机械设备维修费、外包施工费用等。
在项目的预算阶段，需要根据工程的实际情况和项目要求进行详细
的预测和估算，以确定项目的总体投资额。
预算阶段的成本核算是实施施工成本管理控制
的基础，对项目的施工成本及时进行核算和控制，可以提早发现并解决成本超支的问题，
从而保证项目的资金能够充分满足工程的需求。
在隧道工程的造价管理控制过程中，工程量清单的编制是一个重要的环节。
工程量清
单是指对项目中的各项工程进行分项、分部、分项工程的划分和计量的一种明细表格。
通
过合理、准确地编制工程量清单，可以对项目的工作量进行科学合理的估算和计算，为项
目的施工成本管理和造价控制提供有力的依据。
隧道工程的施工合同管理也是控制项目施工成本和造价的重要手段。
在隧道工程的建
设过程中，施工单位与业主之间需要签订施工合同，明确双方的权利和义务，并对工程造
价进行约定和限制。
通过合理的合同管理，可以有效地保障双方的利益，规范工程的施工
过程，提高工程的质量和进度，从而减少工程变更和成本的增加。
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浅谈高铁隧道口架设900t箱梁的成本控制作者：杨连波
来源：《城市建设理论研究》2012年第34期
摘要：在高速铁路大规模建设中，作为建设主体的施工企业想要提升盈利的一种根本方式就是进行工程项目的成本控制，其控制程度的优劣直接关系到铁路施工企业的最终经济效益。
关键词：高铁隧道架梁成本控制
中图分类号：U45 文献标识码：A 文章编号：
前言:近年来，我国铁路正在开始大规模的客运专线建设，铁路建设走过了规模最大、标准最高的发展时期。
铁路工程有着市场开放，政策因素影响大、质量要求高、技术要求过硬、建设期风险大、投入新材料、新设备、新工艺较多等特点，那么，物质、资金投入必然大，铁路施工企业想要提升盈利的一种根本方式就是进行工程项目的成本控制，其控制程度的优劣直接关系到铁路施工企业的最终经济效益。
因此，施工企业想要在铁路建筑市场中站稳脚跟，就必须强化成本管理，实现成本最小化。
那么如何采取有效措施，控制项目成本，笔者通过运架设备通过隧道并在隧道口架设900t箱梁进行简单分析。
一．工程介绍
沪昆客专是一条东起上海，西至昆明的东南向铁路大动脉，是我国“四纵四横”的快速客运通道之一，设计时速为350公里，其中杭长段XX梁场箱梁架设由中铁三局施工，施工中配备一台JQ900型辅助导梁式架桥机与TLC900运梁车组成一套机组负责箱梁架设。
XX梁场桥、隧和路基纵多，给架设带来很大困难。
同时由于XX梁场箱梁架设受运梁车轮廓尺寸、隧道断面尺寸和箱梁尺寸的限制，原运梁车无法驮梁顺利通过隧道；且出隧道口路基地段短、坡度大，架设难度大；加之所配备施工设备非新式低位运架一体机，运梁车驮梁后的高度远不能满足过隧道的需要。
若按照传统施工工艺，每次箱梁过隧道都需要切翼缘并使架桥机解体，装车、驮运，再组装，工序繁琐，得不偿失。
武广高铁、石太客专等箱梁过隧道时采用切翼缘板的方式，该种方式由于翼缘板为二次现浇，存在极大安全隐患。
在此情况下，项目分部成立了课题研究小组，对运、架梁施工作业的每步流程进行推敲，对阻碍运梁车驮运900t箱梁通过隧道架设最不利工况的数据进行反复测量求证，制定出合理的施工方案，使箱梁通过隧道并成功架设。
二．总体施工方案
平达梁场范围由于隧道进、出口段路基长度较短，所以架桥机以低位爬行的方式通过隧道。
同时受箱梁接触网立柱基础影响，运梁车驮梁通过隧道时受限，计划对运梁车改造将整体
高度降低至3.05m，以满足通过隧道要求。
并要求隧道仰拱完成后暂不施工仰拱砼填充，用级配碎石进行回填，已满足运架设备通过。
1．架桥机通过隧道
根据架桥机工况及隧道尺寸，架桥机采用低位爬行的方式通过隧道。
目前隧道内两侧水沟已开始施工，现场实测隧道两侧水沟宽度为9.4m，水沟高度为760mm。
由于平达JQX900架桥机自行过隧道时架桥机的O型腿机向后折叠，折叠后架桥机最宽为9.4m，高度为8.7m，所以架桥机通过隧道时仰拱需用级配碎石进行回填，厚度为1415mm（回填高度与目前两侧水沟面平齐），并碾压密实。
回填后隧道进口段坡度为-14.3‰；隧道出口段坡度为-7.1‰。
2．运梁车驮梁通过隧道
由于受箱梁接触网立柱基础影响，平达TLC900运梁车驮梁通过隧道时受限，计划对运梁车改造将高度降低至3.05m，以满足通过隧道要求。
运梁车两侧轮胎最外侧宽度为6300mm，为保证运梁车走行面宽度，在架桥机通过隧道后对第一次的回填的级配碎石进行清理下挖，将隧道内级配碎石厚度降为291mm。
此时运梁车驮梁通过隧道时接触网立柱距隧道边最小距离为：水平距离132mm，垂直距离269mm。
附照片：运梁车驮梁通过隧道
3．隧道口架梁
架桥机在通过隧道后，自行爬至桥头为架设首孔做准备工作。
由于喂梁前要求运梁车前端梭梁需与架桥机导梁基本水平对接，所以要求隧道出口段坡度不得超过13‰，箱梁前后相差高度使用运梁车顶升油缸调整。
现架桥机下导梁走行托辊高度为700mm，在保证下导梁顺利抽出的情况下，下导梁距桥台顶面间最小高度为350mm，即可以将桥台处级配碎石高度下挖至桥台顶面下350mm，以降低隧道出口段坡度。
按照隧道出口明暗分界线到大岭大桥桥台间级配碎石坡度为13‰计算，要求将隧道出口明暗分界线处碎石填筑下挖至高度为410mm，前后顺接（可将变坡点设在隧道内距离出口30m处）。
在此情况下，运梁车驮梁过隧道时，接触网立柱基础距隧道边最小距离为：水平距离为76mm，垂直距离为150mm。
附照片：隧道口架梁
三．成本控制
通过以上方案，无论从工期、成本上都得到了最大的优化。
成本的控制需要从各个方面进行控制。
既要节约人力、物力、财力的消耗，是严格执行成本开支范围、费用开支标准和有关
财务制度；又要提高施工项目的科学管理水平，优化施工方案，提高生产效率；同时预防成本失控的技术组织措施，制止可能在施工中发生的一切浪费。
1．利用方案优化控制成本
在大岭隧道的施工过程中，对于具有较高难度、费用较大、重点操作工序等情况，我们组织力量集中编制优选施工方案，合理配置资源，实施重点控制，将价值分析方法运用到施工方案的优选中去。
施工方案是工程成本的决定性因素，方案对项目成本的影响是直接的，也是至关重要的，施工方案的优选使成本的目标控制有了保证。
初期方案，需对架桥机进行解体组装，同时有关于架桥机解体、组装场地有限，且便道弯度较大，在采取此方案前需对场地及便道进行修整，此项修整费用预计发生27万元，转场、组装费用预计发生55余万元，间接成本预计增加42万元，共计增加成本约124万元。
最终经本项目分部对工序、成本、工期等多方面因素的对比，选择了采用架桥机通过隧道时仰拱需用级配碎石进行回填方案，最大厚度为1415mm（回填高度与两侧水沟面平齐），并碾压密实，共发生费用约11万元，重新设计、加工驮梁台车一套，增加约50万元，共计发生成本约61万元。
此方案只需增加回填隧道费用及设计、加工驮梁台车一套，不需拆卸、组装及转场等机械费，较之前方案节约成本约63万元，节约工期预计30-40天。
2．利用施工队核算来控制成本
施工队是铁路工程建设项目施工现场的基层施工作业队伍，已经成为高铁项目施工的基本作业组织形式。
在大岭隧道施工过程中，科学的管理架子队，对加强劳务管理，预防和减少劳务纠纷，防止效益流失起到了一定作用，在一定程度上既规避了风险又提高了项目经济效益。
3．利用材料管理来控制成本
材料成本的控制包括材料用量控制和材料价格控制两方面。
材料用量要坚持按定额实行限额领料制度，并推广使用降低料耗的新技术、新工艺、新材料，并坚持余料回收，降低料耗水平，降低堆放、仓储损耗。
材料购入时要实行买价控制，在保质保量的前提下择优购料。
材料运输要选用最经济的运输方法，以降低运输成本。
考虑资金的时间价值，减少资金占用，降低存货成本。
4．利用机械管理来控制成本
控制机械使用费，要根据工程的需要，科学、合理地选用机械，充分利用现有机械设备，内部合理调度，力求提高主要机械的利用率，充分挖掘机械的效能；要合理化地安排施工段落，以期提高现场机械的利用率，减少机械使用成本；定期保养机械，提高机械的完好率，为整体进度提供保证。
5．加强安全、质量管理，控制成本安全和质量成本包括两个方面，即控制成本和事故成本。
要实行安全生产、文明施工，提高产品质量，适当的控制成本是必需的，需要降低的是事
故成本，即发生事故时项目会遭受的损失。
事故成本是工程无安全、质量事故时就会消失的成本，我们必须加强安全、质量管理，使安全、质量的事故成本降至最低。
四.结束语项目成本控制是项目管理的核心内容。
加强项目成本管理，要树立起全面成本管理的意识，建立起相应的管理制度和组织领导，抓住成本管理的关键环节，重视和解决成本管理中出现的问题，对项目成本进行全过程控制。
同时，加强施工项目成本管理，既要合理降低成本耗费，更要扩大项目收入，从而最大限度地实现项目经济效益。
作者简介：
1．杨连波女1972年03月出生，1999年毕业于西南交通大学工业与民用建筑专业，中铁三局集团线桥工程公司工程经济部工程师。