盾构机运输吊装方案
盾构吊装方案
盾构吊装方案1. 背景介绍盾构是一种用于地下隧道建设的专业设备，其施工过程中需要进行各个环节的精确操作，其中吊装环节是十分关键的一环。
本文档将介绍盾构吊装的具体方案，并详细描述相关操作步骤和注意事项。
2. 盾构吊装方案2.1 吊装设备选择盾构吊装需要使用专业设备进行，为了确保施工过程的安全和效率，需要选择适当的吊装设备。
常用的盾构吊装设备包括： - 大型起重机：适用于长距离和大吨位的盾构吊装操作。
- 履带吊：适用于狭小施工场地和复杂地形的盾构吊装操作。
- 钢丝绳吊车：适用于中小型盾构吊装作业。
2.2 盾构吊装方案设计盾构吊装方案的设计需要根据具体情况进行，主要考虑以下因素： - 盾构的尺寸和重量：根据盾构的尺寸和重量确定吊装设备的选用和具体操作方案。
- 施工现场条件：考虑现场的地形、空间条件、周边建筑物等因素，确定吊装设备的进场路线和操作区域。
- 吊装操作步骤：根据盾构的具体结构和特点，设计吊装的具体操作步骤，包括吊装前的准备工作、吊装过程中的控制要点等。
2.3 吊装操作步骤1.吊装前的准备工作：–制定详细的吊装计划，明确各个操作步骤和责任人。
–检查吊装设备的工作状况，确保其安全可靠。
–对吊装设备和吊装点进行试验和检测，确保其承载能力满足要求。
–根据盾构的重心和结构特点，确定吊装点的位置和数量。
2.吊装操作过程：–安装吊装设备，包括起重机或履带吊的搭建和调试工作。
–将吊装设备移动至吊装点附近，并进行定位和固定。
–通过吊装设备将盾构进行提升，同时进行水平和垂直方向的调整，确保其平稳和准确的放置到预定位置。
–在吊装过程中，加强对盾构的监控和调整，确保吊装过程中的安全和稳定。
3.吊装后的处理：–将吊装设备进行拆卸和清理。
–进行盾构的验收工作，包括检查其结构和功能是否完好。
–根据盾构的具体要求，进行喷混凝土和其他后续工序。
2.4 吊装注意事项•吊装过程中，必须确保通行区域和作业区域的安全，设置警示标识和保护措施。
盾构机吊装施工方案
盾构机吊装施工方案在城市地下工程中，盾构机是一种重要的隧道施工设备，而盾构机的吊装施工是盾构施工中不可或缺的环节。
盾构机吊装施工方案的设计和实施对成功完成工程具有重要意义。
本文将介绍盾构机吊装施工方案的相关内容。
1. 施工前准备在进行盾构机吊装施工之前，必须进行充分的施工准备工作。
首先要确定吊装的具体位置和时间安排，制定详细的施工计划，并进行风险评估。
同时需要准备好吊装设备、工作人员和相关资料。
2. 吊装设备选择吊装盾构机需要使用专业的吊装设备，通常采用起重机或吊车进行吊装。
在选择吊装设备时，要考虑盾构机的重量和尺寸，确保吊装过程安全可靠，并符合相关标准和规定。
3. 吊装流程吊装盾构机的流程通常包括以下几个步骤：•准备工作：检查吊装设备和吊装点，确认吊装位置和路线。
•安装吊装设备：根据施工计划和要求，安装好吊装设备。
•吊装盾构机：通过吊装设备将盾构机从地面吊装到指定位置。
•固定盾构机：将盾构机固定好，确保在后续施工过程中不会出现晃动和移动。
•验收：完成吊装后进行验收，确认吊装工作完成符合要求。
4. 安全措施在进行盾构机吊装施工时，必须严格遵守相关的安全规定和操作规程，确保吊装过程安全可靠。
同时要对吊装工作人员进行培训和指导，提高他们的安全意识和操作技能，减少意外风险的发生。
5. 施工结束吊装盾构机完成后，要及时清理施工现场，整理吊装设备，做好相关记录和资料归档工作。
同时要进行施工结果的检查和验收，确保吊装工作符合相关标准和规定。
综上所述，盾构机吊装施工是盾构施工中至关重要的一环，施工方案的设计和实施直接影响工程施工的进度和质量。
通过合理的施工前准备、吊装设备选择、吊装流程和安全措施的控制，可以确保盾构机吊装施工顺利进行，为工程的成功完成奠定基础。
盾构机吊装专项方案
盾构机吊装专项方案目录1.施工简介 (2)1.1.盾构工筹 (2)1.2盾构机构件参数 (2)1.3.施工方法选择 (3)1.4.编制依据 (4)2. 施工准备 (4)2.1.作业场地 (4)2.2.吊装工机具准备 (5)2.3.其他条件要求 (6)3.作业流程图 (6)3.1.盾构机入井流程 (6)3.2.盾构机出井流程图 (7)4.作业程序内容 (7)4.1.盾构机入井 (7)4.2.盾构机出井 (13)4.3 盾构机装车 (19)5.安全保证体系 (21)5.1.安全管理组织机构 (21)5.2.安全管理组织机构主要人员职责 (21)6.施工过程安全保证措施 (23)6.1.技术保证措施 (23)6.2.劳动保护安全措施 (24)6.3.施工现场的安全措施 (24)6.4.施工机械安全保证措施 (26)6.5.高空作业安全保证措施 (27)6.6.吊装作业安全保证措施 (27)7．应急处理组织措施 (29)7.1．应急处理组织机构 (30)7.2．应急处理工作流程 (30)盾构机吊装专项方案1.施工简介1.1.盾构工筹本标段X个区间均采用盾构法施工，投入4台φ6480复合式土压平衡盾构机用于本标段盾构区间施工，1、2号小松盾构机从XX站北端始发，到达XXXXX站后吊出到XXXXXXX始发到XXXX站北端，3、4号沈重盾构机从XXXX 站南端头始发至XXXXX站。
图1-1 盾构工筹图1.2盾构机构件参数小松盾构机构件一览表型号长（mm）宽（mm）高（m）重量（T）刀盘6480 6480 1672.5 46前盾6450 6450 3200 91中盾6440 6440 3350 100盾尾6440 6440 3793 34 螺旋输送机11232 813 2252 17 安装机（带行走梁）4630 4630 2954 16 双梁13780 1629 2629 161#台车8292 5107 4151 162#台车8512 5107 4151 173#台车7792 5107 4151 154#台车8360 5107 3571 215#台车8850 5107 3607 136#台车6809 5107 4683 9工作平台6418 5056 3376 9沈重盾构机构件一览表型号长（mm）宽（mm）高（m）重量（T）刀盘6480 6480 1956 47前盾6462 6462 2210 87中盾6454 6454 2736 91盾尾6446 6446 4240 46 螺旋输送机1200 800 2200 26 安装机（带行走梁）4630 4630 2954 9 连接桥13850 1629 2629 181#台车7702 4974 4234 162#台车7700 4974 4143 283#台车7700 4974 4151 154#台车7700 4974 3824 215#台车7700 4974 3927 136#台车12902 4974 4683 221.3.施工方法选择盾构井的井口尺寸为7.5×11.5m。
盾构机吊装方案
序号 1 2 3 4
5
6 7 8 9 10 11 12 13 14
名称 刀盘 前盾 中盾 盾尾
螺旋机
拼装机 拼装机承载梁
桥架 台车1 台车2 台车3 台车4 零散件1 零散件2
德国海瑞克盾构机
直径（mm） 6260 6250 6250 6230
长(mm) 6260 6250 6250 6230
14
124
112
102
91.5
82.5
63
90t吊车起吊半径与起重重量关系
工作半 径（m）
5）
64
57
50
40
四、吊装方法及技术措施
3、场地布置及支腿处理 吊装盾构机分为始发吊装和接收吊装，黄渠站位始发吊装，常营站和褡裢坡站
为接收吊装。其场地布置见下图： 原地面表层为原状土，原状土上方为15cm厚C20混凝土。 300T汽车吊靠近基坑侧两个支腿支于围护桩冠梁上，冠梁尺寸800*800mm。
C：主体盾构部件的吊装下井： 主体盾构部件在下井前，需要300吨吊车和90吨吊车合抬进行翻转，翻
转后由300吨吊车下井。300吨吊车吊装时，吊车的回转中心距离盾构机的中 心位置为9米，吊车的臂杆出26.7米，配重选择100吨，此工况吊车的额定起 重量为102吨。
本次吊装中，最重的盾构部件为前体，前体的重量为92吨，另外钩头及 索具的重量共计3吨，实际起重量为95吨<102吨，能够满足安全作业的要求。 其他盾构部件的重量均小于中体的重量，都能够满足安全作业的要求。
旋机姿态配合吊装，以便于螺旋机的姿态，使螺旋机达到便于吊装位置和 适当角度。吊运时将螺旋机前部放置在前盾螺旋机底座上，最后用螺栓连 接。之后将盾尾用100T分离式液压千斤顶向中盾推进，进行中盾和盾尾的 连接。
盾构吊装方案
盾构吊装方案盾构吊装方案一、背景介绍盾构机是一种用于地下隧道工程的重要设备，常用于城市地铁、排水隧道等建设项目中。
盾构机的吊装是其进入施工现场的关键环节，合理的吊装方案能够确保施工的顺利进行。
二、吊装准备工作在进行盾构吊装前，需要进行如下准备工作：1. 检查吊装设备确保吊装设备的运行状况良好，吊车的起重能力符合盾构机的重量要求，吊装绳索没有损坏等。
2. 制定吊装计划根据盾构机的重量、尺寸和施工现场的条件，制定吊装计划。
考虑到吊装的安全性和效率，可以选择使用单点吊装还是多点吊装。
3. 搭建吊装平台在盾构机进入施工现场前，需要搭建吊装平台，确保平台的坚固和稳定。
吊装平台需要能够承受盾构机的重量，并且具备足够的空间供吊车操作。
三、单点吊装方案单点吊装是一种常用的盾构机吊装方式，适用于较小型的盾构机。
下面是单点吊装方案的具体步骤：1. 将吊车的吊钩连接到盾构机的吊装挂点上。
2. 调整吊车的起重臂，使盾构机悬空。
3. 缓慢提升盾构机，同时注意吊车的稳定。
4. 将盾构机安置到预定位置，确保平稳放置后，解除吊钩和盾构机的连接。
5. 检查盾构机的位置和水平度，必要时进行调整。
四、多点吊装方案多点吊装是一种适用于较大型盾构机的吊装方式，能够提高吊装的稳定性和安全性。
下面是多点吊装方案的具体步骤：1. 按照吊装计划确定吊装点的位置，并进行标记。
2. 在吊装点附近安装起重绳索，确保其牢固可靠。
3. 调整吊车的起重臂和吊钩，使其与吊装绳索连接。
4. 缓慢提升盾构机，同时注意吊车的稳定。
5. 在吊装过程中，通过调整吊装绳索的长度和角度，保持盾构机的平衡。
6. 将盾构机安置到预定位置，确保平稳放置后，解除吊钩和盾构机的连接。
7. 检查盾构机的位置和水平度，必要时进行调整。
五、吊装安全注意事项无论是单点吊装还是多点吊装，都需要注意以下安全事项：1. 确保吊装设备和吊装绳索的安全性，防止发生断裂或松动的情况。
2. 在吊装过程中，严禁人员靠近吊装区域，以保证工作人员的安全。
盾构机吊装、拆卸安全专项施工方案
盾构机吊装、拆卸安全专项施工方案一、前言在盾构机的使用过程中，吊装和拆卸是一项十分重要的工作。
为了保障工作人员的安全，降低事故风险，制定、实施专项施工方案显得尤为重要。
本文将针对盾构机的吊装、拆卸过程，提出相应的安全专项施工方案。
二、吊装过程安全措施1. 前期准备•在进行盾构机吊装之前，应对吊装环境进行全面勘查，确保吊装场地平整、无障碍物，保证吊装安全。
•确认吊装机具的性能参数和承载能力，选择合适的吊装工具和设备。
2. 吊装操作•严格按照吊装计划和程序操作，避免超负荷吊装，确保吊装工作平稳进行。
•在整个吊装过程中，由专业人员全程操作，确保吊装顺利、安全进行。
3. 安全防护•在吊装现场设置防护栏杆，并对周边区域进行合理划分，确保吊装过程周围无人员闲杂人员。
•对吊装工人进行专业培训，强化安全意识，确保吊装过程中的人员安全。
三、拆卸过程安全措施1. 拆卸前期准备•在进行盾构机拆卸前，应全面评估拆卸区域的安全情况，排除可能存在的安全隐患，保证拆卸安全进行。
•确认拆卸工具的使用方法和注意事项，提前准备好必要的拆卸设备。
2. 拆卸操作•采取逐步拆卸的方式，确保每个拆卸步骤都得到专业人员认真操作和监督。
•在拆卸过程中，保持通畅的沟通，确保各个环节的沟通畅通，避免误操作及危险发生。
3. 安全防护•标明拆卸区域，并对该区域进行临时封闭，防止外来人员闯入造成意外。
•为拆卸工人提供必要的安全装备，如安全帽、安全绳等，并进行工作环境的安全培训。
四、总结盾构机的吊装和拆卸是一项关键的工作，必须要有严格的安全专项施工方案来保障工作人员的安全，减少事故发生的风险。
通过制定详细的施工方案，并合理配备吊装、拆卸工具以及进行专业的操作和培训，可以有效降低吊装和拆卸过程中的安全风险，确保施工作业的顺利进行。
以上是针对盾构机吊装、拆卸安全专项施工方案的建议，希望能够为相关工作人员提供有益的参考，确保工作安全、高效进行。
盾构机吊装方案
盾构机吊装方案一、盾构机吊装方案编制依据（1）《起重机实验规范与程序》GB5905-85（2）《起重机操作手册》机械工业出版社（3）《起重设备的性能测试》机械工业出版社（4）《起重设备操作规范》工程机械出版社（5）《机械设备安装工程施工》工业出版社（6）《北京市建筑工程施工安全操作规程》DBJ01-62-2002（7）《工程建设环境安全技术管理体系》二、工程概况1、工程概述工程名称：海瑞克盾构机的吊装。
工程地点：北京地铁四号线第十九标段颐和园工区。
2、吊装单位吊装单位：北京燕化建筑安装工程公司资质：壹级（具备大型设备吊装资质）3、安全管理目标杜绝重大安全事故，事故率控制在0.5‰。
三、吊装现场图四、吊装前准备工作1、盾构机大件质量核实（见下表）2、吊车支撑区的硬化硬化范围是靠近井体结构墙边缘，充分利用结构墙的支撑强度，硬化宽度为两米、长度为十米，硬化水泥厚度为150mm。
上面铺设20mm 厚的钢板，增强整体支撑能力。
靠近公路一侧，由于是公路基础较好，垫两层20mm厚的枕木，上面再铺设20mm厚的钢板。
3、吊车性能及吊具的检查（1）检查吊车机车性能是否符合要求，检查液压管路有无泄露。
（2）吊钩表面必须光滑，不得有裂纹。
（3）编插钢丝绳索具编插钢丝绳的长度要大于钢丝绳直径的20倍。
（4）吊装卡环不能有变形，松动现象。
（5）钢丝绳润滑良好，不能有断丝、腐蚀。
（6）新购置的吊具要有合格证4、工作人员岗前培训由安检部统一安排吊装人员进行岗前培训，了解工程的难点及设备的结构和吊装注意事项。
参加培训后方可上岗。
主要吊装特种操作人员（持有特种作业操作证）五、施工顺序与进度安排1、拖车轮子恢复与整机拼合此向工作在拖车运到施工现场后进行，采用50吨吊车在地面进行此向工作，时间一天。
需配置一名信号工、一名吊车驾驶员、普通工人5人。
2、五号拖车下井吊装前检查吊耳安装螺栓是否紧固，采用160吨吊车下井，下井过程中，用麻绳牵引拖车底梁，防止在下井的过程中拖车旋转从而破坏拖车零件。
盾构机吊装方案
深圳市地铁1号线续建工程土建4标段盾构机吊装专项方案一.工程概况本标段主要包含前海站～大新站区间，大新站～桃园站区间两个盾构区间隧道，拟采用2台德国海瑞克Φ6250mm 的土压平衡盾构机及1台硬岩盾构机进行施工，1台施工前海站-大新站区间左线，1台施工前海站-大新站右线，新购的一台施工大新站~桃园站区间右线。
盾构始发及接收 井大新站盾构始发 井桃园站812.29m 995.093m 995.388m812.512m 前海站接 收 井二.编制依据1. 美国马尼托瓦克‘999’250吨履带吊、日本住友250吨履带吊、日本多田野90吨汽车吊,使用说明书和起重负荷表等。
2. 斯堪尼亚、三菱、斯太尔重型牵引车、重型液压多轴板、重型低凹板、重型宽面板的机械性能及载重表。
3. 《建筑安装工程安全技术规程》、《建筑安装工人安全技术操作规程》、《建筑施工高处作业安全技术规程》《中华人民共和国道路运输条例》、《道路大型物件运输管理办法》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》等。
4. 广州市地铁二号、三号、四号线、五号线、大学城供冷供热隧道、深圳市地铁一号线、延长线盾构机的运输、吊装上井、下井施工经验。
其中包括：德国海瑞克盾构机、日本小松盾构机、日本三菱盾构机、日本三菱泥水盾构机的吊装。
5. 盾构机设备状况。
三.盾构机主要尺寸和重量盾构机示意图盾构机的主要尺寸及重量1、刀盘 6.3 m ×6.3 m ×1.8 m 54t2、前盾 6.26m ×6.26m ×3.2m 96t3、中盾 6.26m ×6.26m ×3.24m 87t4、尾盾 6.26m ×6.26m ×3.84m 32t5、螺旋输送器11.06m ×1.8m×1.6m 25t6、管片安装机 4.5m ×4.5m ×2.03m 10.5t7、联接桥11.94m ×4.59m ×3.55m 1 7t8、1号台车9m ×4.8m ×3.2m 22.4t9、2号台车10.87m ×4.8m ×3.24m 39t10、3号台车8.7m ×4.8m ×3.18m 22t11、4号台车8.7m ×4.5m ×3.18m 25t12、5号台车8.8m ×4.7m ×3.18m 23t13、其他散件20t四.周边环境及工作井的概况本标段盾构始发场地地处前海片区填海区域，施工区域较大。
盾构机履带吊装及运输方案
北京轨道交通六号线工程黄渠站盾构区间盾构机吊装方案编制：审批：北京燕山华晨机械设备租赁中心2010-11-03一、吊装作业概况：本工程为北京地铁六号线住总中标的标段，其盾构区间为黄渠站盾构区间，盾构下井始发场地位于黄渠，采用盾构机暗挖施工，始发井开口尺寸为8m×12m，竖井深20米，盾构机安装于-20米的始发井底。
计划先始发左线，右线随后始发。
隧道掘进设备采用进口φ6260土压平衡盾构机，直接在工地上进行吊装。
盾构机从白各庄盾构临时存放地装车散件运输至通州黄渠站的盾构始发井预留吊装口附近，由吊车现场临时卸车、进行盾构局部组装成几大件后，由大型吊车吊装下井、进一步深度组装成一体、调试。
本盾构机分体的最重单件为盾构机机身（中体），其外型尺寸为其外型尺寸为φ6250mm×3100mm，重量约85吨；分解后的另一单件为盾构机机头（前体），φ6250mm×2800mm，重量约92吨。
本次作业吊装机械采用250吨履带吊（此吊车主机长13.7米，宽3.4米，高3.4米，59吨；吊装作业时需要占用始发井现场东侧及东南的场地；大型吊车后支腿站位于吊装孔东侧护坡桩上的冠梁上吊装。
吊车站位平面布置图详见附图1-1-1。
根据《北京地铁六号线工程黄渠站始发井周边管线保护、拆除、改移综合图》并经调查勘测可知，盾构机下井吊装作业区域无影响作业安全的架空线路及地下管线。
吊装现场为满足吊装作业要求需经整改，竖井东侧大门拓宽至十米，东南侧的坑洼地用级配石填平夯实，以便提高地耐力；空压机工棚及周边建筑材料提前挪走，方便盾构运输车的倒入；始发井东侧冠梁已浇注至地面，经确认地面耐压力满足吊装要求。
本次盾构吊装原则是在盾构部件卸车组装的同时尽量进行下井吊装工作，同时要预留盾构机临时部件堆放场地。
为减少现场二次倒运工作量，将部分组件按各自重量规划摆放。
具体部件重量与尺寸详见下表1-1-2：φ6260盾构部件列表表1-1-2二：盾构机吊装方案编制依据：1.《盾构机图纸资料及始发、接受井现场平面图》；2.吊装现场地面强度资料及其它资料；3.大型设备吊装工程施工工艺标准（SHJ515-2001）；4.吊耳设计制造资料；5.《起重机实验规范与程序》BR5905-996.《机械设备安装工程施工》工业出版社7.《北京市建筑工程施工安全操作规程》GRJ01-62-2002三：吊装方法：1、吊装机械SCC2500C型250吨履带吊车，SFH工况，全配重109.2吨，主吊钩选用150吨钩（吊钩自重3.1吨）穿四轮九股绳；用19.5米主臂吊装。
盾构机运输吊装方案
实际吊装 重量 (diàozhuāng) G 实=G*K+g =105*1.1+2.7 =118.2(t)
式中：G—前体理论重量（t） K—动载系数，取1.1倍 g—吊钩重量（2.2吨），索卡具重量
（0.5吨） ▪ 最大吊装距离Ｌ
260吨履带吊中心至履带边：3.8m,履带边 至盾构井边：2.0m，始发井宽度 7.5/2=3.75m; 最大吊装距离 L=3.8+2.0+3.75=9.55(m)
▪ 人员：工程师2名，辅助人员5名，时间：一天。
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二号台车（宽4800*高12600），
将二号台车前走道板拆下，拆下前走道板 （长约11.6米）减少下井尺寸需要。前后 端倾斜(qīngxié)下井，倾斜(qīngxié)角约30度，下井 时现由北端轮触轨，由卷扬机向南端拉拽。 吊机缓慢下放，最后将南端台车轮推上轨 道；安装拖车顶部皮带机架、风管。用卷 扬机牵引把二号拖车向南端拖至适当位置， 固定好拖车后割除拖车底部平台支撑梁。
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根据260吨履带吊的工作性能表，最大起 重重量118.2(t)，为履带吊的额定载荷的 83.2%,选择臂杆长度：24(m) 作业(zuòyè)幅度：10(m) 满足具体施工和规范的要求，并能确保安 全。 ▪ b.螺旋输送机1的吊装 重量：G=33t 规格尺寸：13500*1800*1600（mm） 安装标高：-17.30（m） 实际吊装重量 G 实=G*K+g
3、选择起重量为55t的卡环4只，用于 刀盘、后体、中体、前体的吊装、翻身。
4、20mm厚钢板一批。 5、20×16×2000的枕木。 6、吊装工具一批。
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（四）吊装运输设备工具检查 1、使用前，详细(xiángxì)检查起重机保
盾构机吊装运输方案
盾构机吊装运输方案目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、盾构机主要部件尺寸和重量 (1)四、施工方法及起重机和索具和运输车辆的选择 (2)五、运输设备、装车方式及运输路线的选用 (3)六、施工场地的作业和安全要求 (4)七、盾构机下井吊装方法顺序及要求 (4)1.下井吊装 (5)八、盾构机吊装安全措施和应急处理预案 (8)1、起重机、人员的配置 (8)2、吊装前的检查、准备工作 (10)3、吊装前及吊装过程中 (10)4、吊装安全操作规程 (11)5、现场安全措施要求 (13)6、吊装过程中主要危害和环境因素及控制措施 (13)7、应急处理预案 (14)九、盾构机运输安全措施和应急处理预案 (14)1、运力、人员的配置 (14)2、运输前的检查、准备工作 (16)3、装车及绑扎 (16)4、运输过程中 (16)5、卸货现场 (17)6、其它运输安全操作规程 (17)7、运输过程中主要危害和环境因素及控制措施 (18)8、应急处理方案 (18)盾构机吊装、运输方案一、工程概况：XX项目经理部的两台盾构机，需在存放场地内装车公路运输到地铁始发井吊装下井。
二、编制依据：1、《建筑安装工程安全技术规程》、《建筑安装工人安全技术操作规程》、《建筑施工高处作业安全技术规程》《中华人民共和国道路运输条例》、《道路大型物件运输管理办法》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》等相关规范。
2、主要吊装设备；美国产马尼托瓦克“999”型250吨履带吊机、徐州工程机械厂产“QAY300”型300吨全路面汽车吊、“QY80K”型80吨汽车吊机的使用说明书和起重性能表等。
3、运输车辆；为中国重汽集团产新款豪沃A7系列重型牵引车、150吨级重型尼古拉斯液压多轴挂车、40吨重型低凹板挂车、60、100吨重型宽面板挂车等十多台套，各类车辆的机械性能及载重量完全可以满足盾构机的运输要求。
4、熟悉广州市、深圳市的道路、桥梁情况、以及超限运输手续办理情况。
盾构机吊装方案
目录一、编制依据 (3)二、工程概况及特点分析 (3)三、施工重难点及相应措施 (4)四、工程筹划 (7)4.1施工组织要求 (8)4.2 主要施工机具： (9)4.3 工期安排 (9)五、施工技术方案 (10)5.1 吊装方法 (10)5.2现场平面布置 (12)六、质量保证 (14)七、安全措施 (14)一、编制依据1.望京西站车站结构图2.现场提供的吊装现场地面强度资料及其它资料；3.大型设备吊装工程施工工艺标准（SHJ515-90）；4.《起重机实验规范与程序》（GB5905-1986）5.《机械设备安装工程施工》工业出版社6.《北京市建筑工程施工安全操作规程》DBJ01-62-2002二、工程概况及特点分析北京地铁15号线一期工程西段关庄站～望京西站区间整体线路呈西北-东南走向。
线路从关庄站出发，向东南方向下穿城建亚东混凝土搅拌站，后向南下穿小营北路，下穿北湖渠西路。
线路向东南先后下穿北辰高尔夫球场，沥青厂南路，京承高速，13号线望京西站后到达本段区间终点：15号线望京西站。
图1 望京西站接收端平面图本段区间起止里程为K12+494.85～K14+349.172。
本段区间设计长度为1854.322米。
K13+043.007处设置一区间风井。
本次盾构解体、吊装在望京西站西端头进行先进行右线盾构解体、吊装后，对人行换乘通道进行改移，最后进行左线盾构机解体吊装施工。
望京西站井口周围土体为回填土，土质松软。
盾构机到达前完成场地硬化施工。
三、施工重难点及相应措施1、场地硬化人行换乘通道改移左线盾构吊出井大部分被人行换乘通道遮盖，左线盾构吊出前，需拆除原有2、管线保护吊车站位处下方有多处管线，埋深在1.77～3.92m，且均为回填土覆盖，具体管线类型及埋深如表3-1，图3-4 望京西站盾构吊出井周围管线平面图，3-5 望京西接收端头管线剖面图。
3-5望京西接收端头管线剖面图四、工程筹划4.1施工组织要求为保证施工进度的贯彻执行，特对项目的施工组织要求如下：1、施工参建各方及现场其他协作单位必须密切配合，相互衔接，有问题共同商量，相互协调，不得互相扯皮。
盾构机吊装方案
目录一.工程概况 (2)二.编制依据 (2)三.盾构机主要尺寸和重量 (3)四.周边环境及工作井的概况 (4)五.吊装方法及顺序 (5)六.施工前准备工作 (6)七.施工机具及材料准备 (6)八.地基要求 (7)九.施工场地的作业要求 (8)十.施工起重机、索具的选择 (9)十一.吊装安全措施 (10)十二.吊装应急救援措施 (11)十三.附件（表、图） (11)XXX 市地铁X 号线续建工程土建X 标段盾构机吊装方案一.工程概况本标段主要包含XX 站～XXX 门站区间，XXX 门站～XX 站区间（包括正线区间和XX 段线）两个盾构区间隧道，拟采用三台德国海瑞克土压平衡盾构机进行施工：其中一台盾构机由南明挖段北端头吊装下井，先掘进正线至北明挖段，然后井下调头，继续掘进正线返回至南明挖段吊出；再由右出入段线端头吊装下井，施工左右出入段线，到达北明挖段吊出。
另外两台盾构机由XXX 门站南端头下井始发，掘进至前海站吊出。
新安路站 （盾构井）（盾构始发井 兼吊出井） 鲤鱼门站(盾构始发井) 前海站（盾构吊出井及始发井）（盾构始发井） （盾构井）号盾构机第一次始发明挖段吊出2号盾构机3号盾构机吊出转场 （盾构吊出井）解体吊出号盾构机第二次始发调头调 头二.编制依据1. 美国马尼托瓦克‘999’250吨履带吊、日本住友250吨履带吊、日本多田野90吨汽车吊,使用说明书和起重负荷表等。
2. 斯堪尼亚、三菱、斯太尔重型牵引车、重型液压多轴板、重型低凹板、重型宽面板的机械性能及载重表。
3. 《建筑安装工程安全技术规程》、《建筑安装工人安全技术操作规程》、《建筑施工高处作业安全技术规程》《中华人民共和国道路运输条例》、《道路大型物件运输管理办法》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》等。
4. 广州市地铁二号、三号、四号线、五号线、大学城供冷供热隧道、XXX 市地铁一号线、延长线盾构机的运输、吊装上井、下井施工经验。
其中包括：德国海瑞克盾构机、日本小松盾构机、日本三菱盾构机、日本三菱泥水盾构机的吊装。
《盾构机吊装方案》word版
深圳市地铁龙岗线3102标段翠竹站～田贝站区间左线盾构吊装方案编制人：审核人：审批人：编制单位：北京城建集团有限责任公司编制日期：二00九年六月二十五日实用文档目录一、工程概况 (1)二、盾构机概况 (1)三、工作场地概况 (1)四、吊车工作位置 (3)五、主要起吊部件尺寸和重量 (8)六、人员配备情况 (9)七、吊装设备及工具验算 (10)八、重要吊耳的计算及焊接 (15)九、场地准备 (20)十、人员教育培训 (20)十一、盾构机的吊装 (21)十二、安全监测 (23)十三、施工过程安全保证措施 (23)盾构机吊装方案一、工程概况本工程是对本项目所用海瑞克Φ6280mm土压平衡式盾构机在深圳市罗湖区田贝站~翠竹站区间始发端（田贝站）进行吊装，使用250吨履带吊机将有关解体部件从地面吊至井下组装。
二、盾构机概况即将下井吊装的盾构机为德国海瑞克土压平衡式盾构机，出厂编号为S-356，盾体外径为6250mm，盾体长度为8500mm（由刀盘至盾尾），总装机重量约为500吨（含后续拖车）。
三、工作场地概况1、吊装场地盾构机吊装井平面位置示意图：2、工作井盾构吊装位置为田贝站南端头。
起迄里程ZDK11+374.8，亦作盾构吊装井，井口平面寸为7.5×11.5m，深度约17.5m。
3、地层岩性田贝站始发端头洞底为11-1云开群全风化花岗片麻岩；洞身为6-3中密状残积碎石土，洞顶为6-2硬塑状或中密状残积土，距洞顶2.2m处有2.6m厚的3-3冲洪积中粗砂层，往上依次为3-1冲洪积淤泥层，1-1素填土层。
4、端头加固田贝站始发端左线端头加固采用4排φ800钻孔桩，桩身为素混凝土。
地面硬化采用C30混凝土，混凝土厚度为200MM,硬化后的场地即可满足盾构机吊装使用。
四、吊车工作位置本次吊装工作由经验丰富的力特工程机械吊装公司负责盾构机的吊装工作。
考虑的地基负荷安全性以及吊车的吊重能力，靠近吊装井的250T吊车履带外侧距离吊装井边缘的距离不小于1.5米。
盾构机吊装方案(1)
目录第一章编制说明..................................................... - 1 - 1.1编制依据. (1)1.2编制原则 (1)第二章工程概况..................................................... - 2 - 2.1工程简介. (2)2.2周边环境 (2)2.3盾构机机械参数 (2)2.4吊装重难点分析及措施 (3)第三章施工准备..................................................... - 4 - 3.1组织机构及人员准备 (4)3.2劳动力准备 (4)3.3材料准备 (5)3.4机械准备 (5)3.5场地布置 (5)3.6工期要求 (6)第四章吊装方案..................................................... - 7 - 4.1吊装方案概述 (7)4.2组装吊装方案详述 (7)4.2.1吊装始发架、轨道铺设、下部反力架............................... - 7 - 4.2.2吊装及组装五节拖车............................................. - 7 - 4.2.3连接桥吊装..................................................... - 8 - 4.2.4螺旋输送送机下井............................................... - 8 - 4.2.5吊装中盾....................................................... - 9 - 4.2.6吊装前盾....................................................... - 9 - 4.2.7吊装刀盘...................................................... - 10 - 4.2.8吊装盾尾...................................................... - 10 - 4.2.9组装螺旋输送机................................................ - 11 - 4.2.10吊装反力架................................................... - 11 - 4.2.11组装完毕..................................................... - 12 -4.3拆卸吊装方案详述 (12)4.4主要施工程序及技术要求 (13)4.4.1 设备进场和卸车................................................ - 13 - 4.4.2 吊装前各项准备工作........................................... - 13 - 4.4.3 试吊......................................................... - 14 - 4.4.4 正式吊装...................................................... - 14 - 4.4.5 吊装收尾工作.................................................. - 14 - 第五章吊装的相关验算.............................................. - 15 - 5.1吊车选择 (15)5.2地基承载力验算 (15)5.3吊装索具及其它辅助机具 (16)第六章安全保证体系................................................. - 18 - 6.1.安全管理组织机构. (18)6.2.安全管理组织机构主要人员职责 (18)6.3吊装危险源分析与评价 (20)6.4各项保证措施 (21)6.4.1技术管理保证安全措施.......................................... - 21 - 6.4.2地基处理安全管理措施.......................................... - 21 - 6.4.3 吊车进场检验安全管理措施...................................... - 21 - 6.4.4作业人员管理措施.............................................. - 22 - 6.4.5吊装索具安全管理措施.......................................... - 22 - 6.4.6设备进场安全管理措施.......................................... - 22 - 6.4.7吊装作业过程安全管理措施...................................... - 22 - 6.4.8吊车摘钩作业安全管理措施...................................... - 23 - 6.4.9起重机拆装和运输.............................................. - 23 - 6.4.10特殊施工施工环境安全管理措施................................. - 24 - 6.4.11文明施工管理措施............................................. - 24 - 第七章起重吊装突发事件应急预案.................................... - 25 - 7.1组织机构及职责 (25)7.1.1应急抢救领导小组.............................................. - 25 -7.1.2领导小组主要职责.............................................. - 26 - 7.2事故的预防. (27)7.3应急响应流程图 (29)7.4应急救援物资与装备保障 (29)7.5事故的处理 (30)第八章附件........................................................ - 31 - 8.1现场场地布置图 (31)8.2LTM1500利勃海尔500T吊车 (32)8.36*37+1钢丝绳容许应力表 (33)8.4吊装施工管理用表格 (34)8.4.1 起重机械自检记录表............................................ - 35 - 8.4.2 吊索具检查记录表............................................. - 35 - 8.4.3 技术/安全交底记录表.......................................... - 36 - 8.4.4设备重量确认记录表............................................ - 37 - 8.4.5设备起吊检查确认记录表........................................ - 38 - 8.4.6吊装命令书.................................................... - 39 - 8.5吊耳探伤报告.. (41)8.6吊车设备验收证书和人员证书 (42)第一章编制说明1.1编制依据（1)南京地铁十号线土建工程D10-TA06标段施工合同（2)海瑞克盾构机各部分相关参数（3)《起重吊装常用数据手册》（4)《起重机械安全规程》(GB6067-85)（5)《起重机用钢丝绳检验和报废实用规范》(GB/T5972)（6)《汽车起重机和轮胎起重机技术要求》（7)《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》（8）《建筑工程安全生产管理条例》(国务院第393号令)1.2编制原则（1）详细了解现场实际情况，熟悉盾构机结构图纸。