隧道洞口短路基处大跨径预制T梁架设施工
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
２ ３ 临时 支撑 处理 ．
土 组合 Ｔ 梁， 桥 Ｔ 采用 Ｊ Ｇ ０ —Ｏ公路 架桥 机架 设 。其 中右 幅第 １ 号 型 全 梁 Ｑ２０５ ｌ 桥 台桩基 中心 与初支 完 成 的四格 隧道进 口净 距只 有约 ６ ， 米 可用 的路基 长度 非 常短 ， 而且 桥位所 处地 形 陡峭， 无法 将架 桥机 横移 就位 。 因此， 在架 设该跨 时会 有架 桥机过 洞 、洞 内过 孔 、洞 口架梁 干涉 等诸 多的 不变 。右 幅第 １ 跨 布 置如 ｌ
科 学论 坛
●ｌ
隧 道 洞 口短 路基 处大 跨径预制 Ｔ梁架设施 工
张熙平 赵 伟
邹
贵阳
新
５ ００ ） ５０１
（ 州 省桥梁 工程 总 公司 贵 州 贵
［ 摘 要 ］ 过介 绍大 跨径 Ｔ梁在 隧 道洞 口短 路基 处 的架 设施 工， 出了架 桥机 的 过洞 行走 ， 通 提 架桥 机洞 内过孔 以及 Ｔ梁 的洞 口架设施 工 等 问题 的解决 方法 。 ［ 词］ 关键 隧道 短路基 大跨径 预制 Ｔ梁 架桥 机 施 工 中图分类 号 ：Ｄ６ ． ＋ Ｔ ２２ １ ４ 文献 标识 码 ： Ａ 文 章编 号 ：０ ９９ ４ （０ ０ １ ０９ ０ １０ １Ｘ２ １ ）５ ０８ — ２
位置。
２ １ 架桥 机拼 装 ． 架 桥机 首先在 隧道 后 方场地 进行 拼装 ， 拼装 自下 而上 ， 后 向前进 行 拼 从 装 时要 注意 以下几 点 ： （） １架桥机 拼装 位置 不得有 架桥 机 纵横移 动 的障碍， 架桥 机 中支腿尽 量 处 于 己安装梁 的端部 梁肋 位置 ： （） ２ 由于架桥 机要在 隧道 中行走， 其前端 临 时支腿 和前 支腿应 适 降低 高度， 以便 各支 点位 置齐 平， 方便 在 平地上 行 走 。 同时主 粱上 的前 、后 横梁 先不 安 装， 改用 槽钢 作Ｉ 临时连 接， 使架桥 机整 体 高度 控制 在 ６ 米左 右 。 （） ３ 起重桁 车拼 装好 后， 不进 行安 装， 架桥机 行走 到第 １ 跨时进 行 安 先 待 １ 装： ２ ２ 右线 四格 隧道 复核 ． 架 桥机通 过 的右线 四格 隧道 全长 ３ ５ ， ２ 米 最小 曲线 半径 为 ２０ 米 。在 架 ８０
２ ５ 架 桥机 过 Ｌ
架桥 机将 由隧道 出 口处进 入， 由隧 道进 口处 移 出， 并且 整机 在无 配重 的情
况下 ， 孔就 位， 过 然后 开始 架设 Ｔ 。在进行 Ｔ 梁 梁架 设 的过程 中， 须注 意控 制 必
架桥机 的结 构尺 寸， 道的洞 内高度 ， 隧 架桥 机 的行走 悬 臂长度 以及 架桥 机架 梁
架桥 机 在跨 过右 幅第 ｌ 跨 时， 主梁大 约 有 ３ ｉ 其 Ｏ米都在 隧道 内部 ， 导致无
图 １ 以下对 如何解 决乌 细 沟 Ｉ 大桥 ５ 。 号 ０米预 制 Ｔ 架设 施工 进行 介绍 。 梁 ２ Ｔ粱架 设 方案
乌细沟 Ｉ 大桥右 幅第 １ 跨 ５ 米预 制 Ｔ 号 １ Ｏ 梁架 设是 全桥架 设 中一个 重 点和 难 点。 为保 证右幅 第 １ 跨 能安全 ＪＮ 的架 设完 成， Ｑ ２０ ５ 架桥 机机 械 性能 １ Ｉ ￣ ｌ Ｊ Ｇ０ — Ｏ 是关键 。ＪＧ ０ — ０ Ｑ ２０ ５ 架桥 机 的整机 重量 ２ ０ ， 大起 吊重 量 为 ２ ０ 。其 主 ４吨 最 ０吨 要 由主梁 、顶部 起 吊移动 小车 、横 移轨道 梁 ， 后两 个横 梁和 四个 支腿 组成 。 前 架桥 机全长 ８ ． 米 ， ６ ４ ， ７ ８ 主梁 共分 ８ ４８ 高 ． 米 宽 ． 米， 节段进 行 拼接 。 机有 配 整 重 的最大行 走悬 臂长 度 ５． 米 ， 配重 的最 大行 走悬 臂长 度为 ４ 米 。 １４ 无 ０ 行走 中
１引言 厦蓉 高速格 都段 第 Ｂ ３ 同段 乌细沟 Ｉ Ｔ合 号大 桥为 ５ 米 装配 式预 应力 混凝 Ｏ
的空 间构 造和 架桥 机 的空 间体积 ， 对比两 者在 各行 走位 置 的空 间是否干 涉， 对 于 空间不 满足 的断 面， 时进行 修 整， 及 保证 架桥 机 的结构 尺寸满 足 过隧道 的要 求， 图 ２ 隧道洞 口边 坡 需满 足架 梁时 的横 移要 求， 坡率 未能 满足 的需 在 如 。 如 架梁 前进 行 修补 。
能适 应 ２ ％的纵坡和 ２ ％的横 坡 。
Байду номын сангаас
法 对架 桥机 进行 配重 过孔 。 为减 少架 桥机无 配 重过孔 的悬 臂长 度， 保证 其稳 定 性， 应预 先在 右 幅第 １ 号桥 台前墙前 方 １ 米 处设 置 临时支 撑， 前支 腿临 时 １ ４ 将
支 承其 上， 使架 桥机 过孔 的悬 臂长 度减 少至 ３． 米， ７ ４ 其主梁 重 心保持 在前 支腿 和 中支 腿之 间。如 图 ３ 。 从图１ 中查出， 临时支 撑 处的土 质 为强分 化泥 质板 岩 。 为保证 前支腿 支承 稳 定， 以扩大基 础 的方 式加 固临 时支 撑的 地基 ， 承载 力 能达到 ６ ０ Ｐ 。 使 ０ Ｋ ａ 地基 加 固后 ， 并用钢 筋 进行预 压 ， 减少 基础 沉 降量 。 ２４ 架桥机 过 洞 ． 架桥 进入 隧道 前 ， 检查 架 桥机 中心 线是 否 与隧 道 出 口的 中心 线对 齐 。调 整 后， 桥机 再 行走 进洞 。当架桥 机全 部 进入 隧道 内后， 架 正式开 始通 过隧 道 。 根 据隧道 断 面的核 对 结果 ， 免架 桥机 主梁 与隧道 内部干涉 ， 避 架桥机 行走 分阶 段 进行 ， 行走距 离 为 ２ Ｏ 。 个阶 段 需要将 架桥 机 中心线 位置 调整对 准隧 Ｏ３ 米 每 道 中心位 置 后， 架桥机 才 能进 行下 一个 阶段 的行 走 。 在架桥 机 行走过 程 中， 安排２ 名技 术员 分别 在架桥 机前 端和 后端观 察其 主 梁 是否与 隧道顶面 接触 ， 发现接 触， 立 即停止架 桥机 行走， 如 应 调整架桥 机位置 后， 再继 续行 走 。
土 组合 Ｔ 梁， 桥 Ｔ 采用 Ｊ Ｇ ０ —Ｏ公路 架桥 机架 设 。其 中右 幅第 １ 号 型 全 梁 Ｑ２０５ ｌ 桥 台桩基 中心 与初支 完 成 的四格 隧道进 口净 距只 有约 ６ ， 米 可用 的路基 长度 非 常短 ， 而且 桥位所 处地 形 陡峭， 无法 将架 桥机 横移 就位 。 因此， 在架 设该跨 时会 有架 桥机过 洞 、洞 内过 孔 、洞 口架梁 干涉 等诸 多的 不变 。右 幅第 １ 跨 布 置如 ｌ
科 学论 坛
●ｌ
隧 道 洞 口短 路基 处大 跨径预制 Ｔ梁架设施 工
张熙平 赵 伟
邹
贵阳
新
５ ００ ） ５０１
（ 州 省桥梁 工程 总 公司 贵 州 贵
［ 摘 要 ］ 过介 绍大 跨径 Ｔ梁在 隧 道洞 口短 路基 处 的架 设施 工， 出了架 桥机 的 过洞 行走 ， 通 提 架桥 机洞 内过孔 以及 Ｔ梁 的洞 口架设施 工 等 问题 的解决 方法 。 ［ 词］ 关键 隧道 短路基 大跨径 预制 Ｔ梁 架桥 机 施 工 中图分类 号 ：Ｄ６ ． ＋ Ｔ ２２ １ ４ 文献 标识 码 ： Ａ 文 章编 号 ：０ ９９ ４ （０ ０ １ ０９ ０ １０ １Ｘ２ １ ）５ ０８ — ２
位置。
２ １ 架桥 机拼 装 ． 架 桥机 首先在 隧道 后 方场地 进行 拼装 ， 拼装 自下 而上 ， 后 向前进 行 拼 从 装 时要 注意 以下几 点 ： （） １架桥机 拼装 位置 不得有 架桥 机 纵横移 动 的障碍， 架桥 机 中支腿尽 量 处 于 己安装梁 的端部 梁肋 位置 ： （） ２ 由于架桥 机要在 隧道 中行走， 其前端 临 时支腿 和前 支腿应 适 降低 高度， 以便 各支 点位 置齐 平， 方便 在 平地上 行 走 。 同时主 粱上 的前 、后 横梁 先不 安 装， 改用 槽钢 作Ｉ 临时连 接， 使架桥 机整 体 高度 控制 在 ６ 米左 右 。 （） ３ 起重桁 车拼 装好 后， 不进 行安 装， 架桥机 行走 到第 １ 跨时进 行 安 先 待 １ 装： ２ ２ 右线 四格 隧道 复核 ． 架 桥机通 过 的右线 四格 隧道 全长 ３ ５ ， ２ 米 最小 曲线 半径 为 ２０ 米 。在 架 ８０
２ ５ 架 桥机 过 Ｌ
架桥 机将 由隧道 出 口处进 入， 由隧 道进 口处 移 出， 并且 整机 在无 配重 的情
况下 ， 孔就 位， 过 然后 开始 架设 Ｔ 。在进行 Ｔ 梁 梁架 设 的过程 中， 须注 意控 制 必
架桥机 的结 构尺 寸， 道的洞 内高度 ， 隧 架桥 机 的行走 悬 臂长度 以及 架桥 机架 梁
架桥 机 在跨 过右 幅第 ｌ 跨 时， 主梁大 约 有 ３ ｉ 其 Ｏ米都在 隧道 内部 ， 导致无
图 １ 以下对 如何解 决乌 细 沟 Ｉ 大桥 ５ 。 号 ０米预 制 Ｔ 架设 施工 进行 介绍 。 梁 ２ Ｔ粱架 设 方案
乌细沟 Ｉ 大桥右 幅第 １ 跨 ５ 米预 制 Ｔ 号 １ Ｏ 梁架 设是 全桥架 设 中一个 重 点和 难 点。 为保 证右幅 第 １ 跨 能安全 ＪＮ 的架 设完 成， Ｑ ２０ ５ 架桥 机机 械 性能 １ Ｉ ￣ ｌ Ｊ Ｇ０ — Ｏ 是关键 。ＪＧ ０ — ０ Ｑ ２０ ５ 架桥 机 的整机 重量 ２ ０ ， 大起 吊重 量 为 ２ ０ 。其 主 ４吨 最 ０吨 要 由主梁 、顶部 起 吊移动 小车 、横 移轨道 梁 ， 后两 个横 梁和 四个 支腿 组成 。 前 架桥 机全长 ８ ． 米 ， ６ ４ ， ７ ８ 主梁 共分 ８ ４８ 高 ． 米 宽 ． 米， 节段进 行 拼接 。 机有 配 整 重 的最大行 走悬 臂长 度 ５． 米 ， 配重 的最 大行 走悬 臂长 度为 ４ 米 。 １４ 无 ０ 行走 中
１引言 厦蓉 高速格 都段 第 Ｂ ３ 同段 乌细沟 Ｉ Ｔ合 号大 桥为 ５ 米 装配 式预 应力 混凝 Ｏ
的空 间构 造和 架桥 机 的空 间体积 ， 对比两 者在 各行 走位 置 的空 间是否干 涉， 对 于 空间不 满足 的断 面， 时进行 修 整， 及 保证 架桥 机 的结构 尺寸满 足 过隧道 的要 求， 图 ２ 隧道洞 口边 坡 需满 足架 梁时 的横 移要 求， 坡率 未能 满足 的需 在 如 。 如 架梁 前进 行 修补 。
能适 应 ２ ％的纵坡和 ２ ％的横 坡 。
Байду номын сангаас
法 对架 桥机 进行 配重 过孔 。 为减 少架 桥机无 配 重过孔 的悬 臂长 度， 保证 其稳 定 性， 应预 先在 右 幅第 １ 号桥 台前墙前 方 １ 米 处设 置 临时支 撑， 前支 腿临 时 １ ４ 将
支 承其 上， 使架 桥机 过孔 的悬 臂长 度减 少至 ３． 米， ７ ４ 其主梁 重 心保持 在前 支腿 和 中支 腿之 间。如 图 ３ 。 从图１ 中查出， 临时支 撑 处的土 质 为强分 化泥 质板 岩 。 为保证 前支腿 支承 稳 定， 以扩大基 础 的方 式加 固临 时支 撑的 地基 ， 承载 力 能达到 ６ ０ Ｐ 。 使 ０ Ｋ ａ 地基 加 固后 ， 并用钢 筋 进行预 压 ， 减少 基础 沉 降量 。 ２４ 架桥机 过 洞 ． 架桥 进入 隧道 前 ， 检查 架 桥机 中心 线是 否 与隧 道 出 口的 中心 线对 齐 。调 整 后， 桥机 再 行走 进洞 。当架桥 机全 部 进入 隧道 内后， 架 正式开 始通 过隧 道 。 根 据隧道 断 面的核 对 结果 ， 免架 桥机 主梁 与隧道 内部干涉 ， 避 架桥机 行走 分阶 段 进行 ， 行走距 离 为 ２ Ｏ 。 个阶 段 需要将 架桥 机 中心线 位置 调整对 准隧 Ｏ３ 米 每 道 中心位 置 后， 架桥机 才 能进 行下 一个 阶段 的行 走 。 在架桥 机 行走过 程 中， 安排２ 名技 术员 分别 在架桥 机前 端和 后端观 察其 主 梁 是否与 隧道顶面 接触 ， 发现接 触， 立 即停止架 桥机 行走， 如 应 调整架桥 机位置 后， 再继 续行 走 。