3315西工作面边采边撤

33上15（西）综放工作面采后总结

综采队

2009年1月16日

33上15（西）综放工作面采后总结

一、工作面概况

33上15（西）综放面位于三采最西部，东为33上15工作面采空区，西、北、南三面靠近3上煤风氧化带。工作面标高-235.4～-266.0m，平均-251.2m。煤层倾角2～11平均5°，煤厚：6.10～2.0m，平均5.6m。

东顺槽：从房采皮带巷开门，沿3下煤顶板掘进，巷道为矩形锚网支护，净宽4.5m，净高3.0m，向北掘进约198m后，施工上山至3上煤底板后沿3上煤底板掘进，与33上15西顺槽留4m煤柱，巷道为三心拱形锚网支护，净宽4.5m，净高3.3m。该顺槽为本面回风及煤炭运输之用。西顺槽：沿3上煤底板掘进，并根据3上煤风氧化带情况及时调整巷道方位，巷道为矩形锚网支护，另加锚索加固，净宽4.5m，净高3.3m，局部顶板破碎处及遇断层时，采用工字钢棚复合支护。该顺槽为本面进风及材料运输之用。带采顺槽：从33上15探巷头沿3上煤层底板向北掘进98m至风氧化边界至带采切眼处，向南掘进107m至风氧化带边界后施工斜通道，巷道为矩形锚网支护，净宽3.0m，净高3.2m，该顺槽为本面带采小面通风之用。

33上15（西）综放工作面平面示意图

一采西

部房采

运输巷

二、开采过程总结

工作面于2007年4月3日正式开采，7月16日结束，累计推进448m。

根据工作面设计，33上15（西）综放工作面临近边界开采，为尽可能多的回收煤炭资源，工作面呈块段式开采。

第一阶段：从开切眼至推过加架斜通道。工作面切眼倾斜长75.9m，安装支架52组，4月11日，工作面推进33.5m，进行第一次加支架，共加5组。为尽量减少接续时间和斜通道支护，支架由安装单位提前在施工的煤壁壁龛安装，安装时可尽空间而定，前（后）溜槽按加架次序同时预放在支架前（后）。为减少合茬时间加快工作面推进速度，而且由于斜通道加架步距为7.5m，端头10架放煤困难，第一次加架时前部运输机同时按长度加长；随后每推进7.5m 进行一次加架，第三、五次加后溜槽，实践证明此工序不影响正常放煤。

第二阶段：4月18日，进行5次加架后，工作面倾向长度为114.2m，支架78架，4月26日推进47.7m至带采切眼，工作面进行大、小面合茬。带采切眼处由安装单位提前安装支架30组，工作面推进至合茬位臵，再安装巷道内2组支架。工作面合茬必须控制好设备的上窜下滑（500mm以内）和前后简易溜尾的长度，为合茬顺利完成创造良好的条件。

第三阶段：4月28日工作面合茬后，倾向长度163.4m，6月15日工作面推进193m后，大面进行缩面，共撤除支架56组。合茬后生产由于工作面靠近风氧化带加上倾角较大，必须加强顶板管理和工作面顶底板截割质量的管理；另外，工作面合茬后通过2条探巷，探巷的断面较大，顶板管理是生产中管理的重点。

第四阶段：6月29日，缩面工作完成以后，工作面倾向长度约83.7m，之后边采边撤支架，根据现场实际，为尽可能的减少影响生产时间和支护材料

的投入，根据西顺槽斜度，采取每次推进约8m由检修班撤一次巷道内的支架及前后溜槽，由于撤除支架需铺设金属网造条件，端头顶煤无法放出，后溜槽隔一次撤除。边采边撤期间，必须对撤除后的顶板加强管理，工序合理安排，撤除用绞车和装车点的布臵及时定出。

三、问题及建议

1、工作面开采过程中影响生产的主要有：

1）断层与探巷的重合：工作面范围内顺槽共揭露四条断层，一采西部断层由工作面东顺中部近南北向斜穿过切眼，该断层对工作面正常回采造成了较大困难。断层详情见下表：

断层情况表

一采西部断层在工作面中部揭露时，采煤机割岩量最大达3.0m，岩性较软，采煤机直接截割通过，没影响工作面正常生产，但在靠近33上15探巷时，受沿空、断层及探巷断面较大影响，下端头压力显现明显，端头支架冒顶频繁，影响工作面安全生产，另外，掘进期间为躲过断层，底部留有约2.5m煤层，回采期间为尽可能的多回收煤炭资源，工作面沿底板推进，导致过探巷期间断层处支护材料在支架上方，回撤困难，影响工作面推进和通过探巷的速度。

2）歪架事故：33上15（西）工作面大小面合茬后于4月28日夜班开始调试生产，带采切眼90～103＃架之间有24°的变坡，并且带采切眼在掘进期间为

了顺坡留有约1.0m的底煤。为保证工作面正常生产，带采面切眼采取逐步刹刀找底，降低采高的措施。5月1日中班，回采验收记录从80～110＃架刹刀度数为13～23°，支架倾斜度数为30°，采高平均为3.0m。刹刀幅度、支架歪斜度数及采高控制均超出措施规定。出现该情况后，工区及时采取措施，从102＃架向溜尾铺双网，上料维护顶板。5月2日夜班，当班割煤2刀56节，100～108＃架刹刀幅度为18～21°之间，工作面从95～100＃架支架倾斜度数达到37°。早班接班后，按照工区要求，从85＃至溜尾采取联双网、上工字钢，配合单体进行调架。85＃至溜尾支架平均调整3°，当班割煤16节，班中带采面出现直接顶初次跨落现象，102～108＃架受顶板跨落矸石及后柱超过支撑高度支架重心偏移的影响，所上网、料全部砸落，支架歪斜度数最大达44°。此时带采顺槽推进11.2m。至5月3日早班，工作面边生产边调整支架，从5月4日早班开始，采取放炮打超前排处理支架歪斜事故，至5月6日早班交班，工作面恢复生产。工作面俯采时，刹刀幅度要根据现场情况合理制定并严格落实，靠近风氧化带工作面初采时，必须在初次来压前上网、料维护顶板，确保顶板完整。工作面倾角较大时，采高必须控制在2.6～2.7m，支架升平，接顶严实。

3）后部运输机底链出槽事故：33上15（西）工作面16日中班揭露33上15探巷，受溜头至10＃架通过一采西部断层及东顺槽沿空影响，工作面压力显现明显。根据现场情况，为尽可能减少空顶面积，采取从溜头揭露探巷处向溜尾斜切进刀调面，移架、推溜，使支架最快拉移至探巷南帮支护顶板的措施通过探巷。5月19日早班，接班后西顺槽至溜头段支架已拉移至探巷南帮，超前溜尾4.8m，采煤机从85＃架向溜尾割煤。进完一排溜尾后采煤机牵至85＃架，溜尾发现后部运输机有异响，检查发现从后溜尾至87＃架底链出槽，