奥迪A6轿车高速行驶突然熄火
奥迪A6防盗系统间歇锁止及怠速不稳
只有 ７ Ｖ左 右 了 ， 时防 盗就 一 定 锁 止 。当 这 关 掉所 有 用 电器 ，放 置 一会 儿 ，电压 会 上 升 少许 。就 又 可 以 启动 了 。这 一 下原 因终 于 被 找到 ，就 是 蓄 电池 性 能 下降 ，已经 不 能 够正 常 工 作 了 ，需 要更 换 蓄 电池 。
● 奥迪Ａ 防盗系统问歇锁止及息蘧不稳 ６
故障现象
一
● 文 ／解志强
通 。 微加大一点节气 门， 稍 怠速 触 点 立 即 断开 ， 节气 门开 度 也 有 相 应 的 变 化 ， 速 怠
马达的步数大约在５ 左右 ， 温 是９ ｏ ０ 水 ６Ｃ， 看 上 去 是 正 常 的 。 读 取 故 障 码 ， 示 系 再 显 压 是 １ ．Ｖ， 是 只 要一 开 前 照灯 ， ２８ 但 电压 很
过 。且位 置 正 常 。测 量 怠速 触 点 ，接触 良 好 。开 闭 正 常 。 检测 节 气 门位 置 传 感 器 ，
机 的进 气 口进 入 的 。 由于 怠 速 电机 能 够 伸 缩 ， 路 并 无 故 障 。 可 能 是 怠 速 电机 卡 线 有
滞 。 能够完全伸出来 。 不 引起 怠 速 过 高 和 游 车 。再次 拆 下 怠速 马 下 降到 １ ． １ Ｖ左 右 。再 启动 时 电压 就 ３
辆 １ ９ 款 原 装 奥 迪 Ａ６ 防 盗 系 统 ６ ９ ，
间歇 性 锁 止 及 启 动 后 怠 速 不 稳 。
故障诊断与排除
在 笔 者 接 车 之 前 ，该 车 在 其 他 维 修
站 已经 进 行 过 检 修 。 其 过 程 如 下 所 述 。
动 发动 机 后 用手 堵 住 怠 速 马 达 的进 气 口 ，
汽车行驶中突然熄火怎么办
汽车行驶中突然熄火怎么办汽车在行驶中突然熄火是非常危险的，这种情况下很容易发生交通意外。
以下是为你精心整理的汽车行驶中突然熄火的解决方法，希望你喜欢。
1.靠边停好车之后。
2.检查发动机：电瓶是不是工作正常水箱是不是正常油路是不是正常发动机皮带是不会松动或者断裂发动机内部是否有异响等等3.如果是电瓶电有问题，点火的时候能听出声音比正常启动声音缓慢并且小。
4.如果是水箱问题，发动机水温会高，水箱可能没有水，切忌不要乱打开水箱，有时水箱水温度比较高会汽化膨胀。
5.如果是油路问题发动机有明显的顿挫感。
6.如果是皮带问题，发电机皮带松动，供电会不足，如果皮带断掉或者错位，只能等待救援7.切记不要轻易的进行溜车启动汽车行驶中突然熄火原因一般常见的汽车行驶中突然熄火有三种原因下面参考一下以备不时之需汽车行驶中突然熄火电路故障原因这种可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火。
这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。
低压线路短路造成熄火，这种情况下是断断续续的熄火。
检查一下车的低压线路汽车行驶中突然熄火器件故障这个问题一般是点火线圈，容电器，电子点火模块。
就是一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又会熄火。
汽车行驶中突然熄火油路故障汽油泵损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油。
但是这种情况下汽车是可以再起动的，只是很难。
点火系统，发动机过热放爆系统有问题都会熄火按档位分自动挡和手动挡的汽车行驶中突然熄火的故障不一样自动挡汽车行驶中突然熄火的故障分析1、自动挡车型：自动挡的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动挡的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象，但是也不排除自动挡的车不会出现熄火的现象，其主原因是使用了劣质的燃油(很多加油站为了获取暴利卖不纯的油)导致发动机积碳而熄火。
2、另外，对于新车(自动挡)出现熄火的原因主要是驾驶技术不够娴熟造成的，另外一种可能性就是汽车发动机或者油路的问题，但是对于新车来说，发动机本身的问题可能性较小，大部分的原因是油路的问题了。
发动机熄火的3个常见原因
发动机熄火的3个常见原因发动机的最低稳定转速一般是700转左右，因为转速过低，所以熄火，车子起步时，如果不踩离合器不一定会熄火，只要加足油门就不会熄火了。
不踩离合对车子会有一定的损害。
以下为大家简单列举了三个发动机熄火的几种常见原因。
1、燃油供应不上而引起熄火现象：正在运转中的发动机工作无力，转速逐渐降低，机体温度上升，直到熄火停车。
故障原因及排除方法：油箱开关未全部拧开或油箱中的燃油已用完。
此时应添加燃油。
燃油滤清器堵塞。
应清洗或更换滤芯。
燃油油路堵塞或输油泵不工作。
应采取分段检查的办法，查出故障予以排除。
油箱盖上的通气孔堵塞，虽然油箱中有油，但因大气不能进入油箱，机体工作一段时间后，箱内形成真空，燃油无法正常流动。
应及时疏通通气孔。
燃油粘度大，流动性差。
主要是因机体没有按季节更换燃油，应换上适合季节的标号燃油。
燃油中有水或燃油供给系统中进入空气。
应找出漏气处，并修理好，排除空气换上清洁的燃油。
定时齿轮磨损，配合间隙发生了变化，致死齿轮卡住，配气凸轮轴不能转动，机车熄火。
应及时更换定时齿轮。
油门操纵杆所放位置不对，或供油拉杆卡死在小油门位置，当机负荷增加时，不能及时改变供油量，将发动机憋灭火。
2、抱轴、烧瓦而引起熄火现象：发动机自行熄火后，摇动曲轴非常困难，或根本摇不动。
有的虽然能摇动，但同时伴有异常响声。
故障原因及排除方法：发动机选用的机油质量不符合技术要求或牌号不符，不能起到润滑作用。
应严格选用合乎机型要求的机油;在保养过程中发现瓦片有磨损痕迹，及时更换。
冬季气候寒冷，使机油粘度增大，流动性差。
在机车刚起动时，各摩擦表面还没有形成良好的润滑油膜，若此时猛轰油门，提高发动机转速，各接合表面都处在干摩擦状态，易产生抱轴现象。
因此，起动发动机时，应先用小油门运转，然后用中油门预热发动机。
机油压力不足，而导致润滑不良。
应及时查出压力低的原因，并予以排除。
3、活塞在气缸中卡住而引起熄火气门锁夹脱落，致使气门与活塞相撞，发动机出现缺腿现象，功率下降，排气冒烟，应迫使发动机立即停止运转，否则将发生重大事故。
奥迪A6L案例合集：A6L2.4行驶中熄火，起动无反应，仪表黑屏等
奥迪A6L案例合集：A6L2.4行驶中熄火，起动无反应，仪表黑屏等【一】故障现象:A6L2.4行驶中熄火，起动无反应，仪表黑屏车型：A6L2.4 发动机型号：BDW 变速箱型号：故障里程:25600km 故障频次：持续故障现象：现场施救：我站维修人员赶到现场后用VAS5052检测发现动力系统无法达到，于是把车辆拖回站内，故障确认：通过检查发现，钥匙插入点火开关后转向柱能够解锁，仪表黑屏，动力系统控制单元：J623、J104、J234、J217、J431和J540无法达到故障分析：点火开关插入点火锁后能够听到转向柱解锁声音说明J518工作正常，问题应该集中在动力系统上，影响动力系统工作的条件之一是网关15号线是否接通。
通过检查J533的15号线保险丝没爆，但测试保险丝处没有电，顺着电路图查找SC8(5A)处的供电是通过B273由J329（15号继电器）来的，J329继电器的工作受J518控制，通过检查发现J329的控制线路正常，那B273线路没有15号电的唯一原因只有15号继电器不工作，于是我们给其更换了位于驾驶侧下部9座继电器的第一位J329，更换后仪表显示正常，电脑显示动力系统通讯正常，拧动点火开关顺利起动。
排除措施：更换J329继电器。
【二】故障现象：车辆正常行驶急加油收油时发动机前部有时有“咔啦、咔啦”的异响；车型： A6L 发动机型号： BPJ 变速箱型号：01J故障里程 :16300KM 故障频次：偶尔故障分析：首先进行试车，经过长时间的试车确定异响出现的频率与条件，急加油（1000-1500r/min）然后收油的时候，无论是转弯还是直行，有时异响就会在现。
异响类似涨紧器调节的声音，怀疑是皮带涨紧器，调换一个皮带张紧器，检查发电机没有异常。
试车异响还是存在。
先后调换了发电机及皮带，转向助力泵，异响与开空调无关，故障依旧。
发展到后来在原地加油收油有时也有异响，仔细体会方向盘也有振动的感觉，用手握住方向机有明显的振动。
奥迪A6轿车故障排除三例
复 正常 。 １内部 监 控 功 能 失 效 ．
一
正 确 ， 动 机 自动 熄 火 ， 灯 闪 烁 。 发 该 只
有 按 正 确 方 法 匹 配 的 钥 匙 才 能 起 动 发动 机。 ． 奥 迪 公 司 对 ＭＰ Ｉ ＣＵ 和 起 动 Ｆ Ｅ
．
锁 止 Ｅ Ｕ输 入 了 同一 个 永 久 密码 ， Ｃ
对 钥 匙 进 行 重 新 编码 后 ， 障 排 除 。 故
无 故 障 ， 统 将 进 入 玉 作 状 态 ： 有 系 若
故 障 或 内 部 监 控 开 关 Ｅ１ ３打 开 ， ８ 内
更 换 中控锁 线束总 成 （ 内部监 控 线 在 中控 锁 线 束 内 ） ，故 障 仍 然 存 在 。现 在 只剩 下最 后一 点未 排除 ， 即
应 与蓄 电池 电压 相 同 ， 明该线 路有 说
故 障 ； 检 查 ２号 端 子 ， 电 阻 值 为
６ ０ｎ ， 然 过 大 。 常 值 应 为 ０ （即 显 正 ｎ
起动后运转 ： 否则 ， 知 ＭＰ Ｉ Ｅ Ｕ 通 Ｆ Ｃ
使发 动机 立 即熄火 。 发动机 起 动后 ，
如 果 钥 匙 编 码 正 确 ，发 动 机 运 转 ， 起
根 据 电路 图对 内 部 监 控 系 统进
行 检查 ：
１ 检 查 Ｊ４ ） ３ ７的 ｌ 端 子 ， 电 号 其
压 在 ８ １ ．Ｖ 之 间 变 化 ， 正 常 情 况 －２ ５ 而
是 否 与 内 存 编 码 相 同 。 如 果 编 码 相
同 ， 通 知 ＭＰ Ｉ ＣＵ， 许 发 动 机 则 Ｆ Ｅ 允
汽车发动机自动熄火的故障检测及维修答辩
汽车发动机自动熄火的故障检测及维修答辩汽车发动机自动熄火是一种常见的故障现象，其原因可能涉及多方面因素。
本文将详细介绍汽车发动机自动熄火的故障检测和维修方法，旨在为广大车主提供实用的指导。
首先，需要了解可能导致汽车发动机自动熄火的原因。
这些原因包括但不限于：空气滤清器或燃油滤清器堵塞、发动机故障灯亮起、供油系统出现问题、火花塞或点火线损坏、传感器故障等。
因此，我们需要针对可能的原因逐一排查。
其次，为了检测发动机自动熄火问题，我们可以进行以下步骤：
1.观察故障灯是否亮起。
如果亮起，则需通过汽车诊断仪诊断并解决故障。
2.检查空气滤清器或燃油滤清器是否需要更换。
3.检查供油系统是否正常，包括油泵、油箱、燃油滤清器、燃油喷射器等。
4.检查火花塞或点火线是否需要更换，以确保点火正常。
5.检查传感器是否损坏或老化，包括氧传感器、曲轴传感器、电子油门传感器等。
最后，如果以上步骤无法解决自动熄火问题，建议寻求专业技术人员的帮助及检修。
同时，车主也应保证定期进行汽车保养，并注意检查发动机是否正常运行，以避免自动熄火等故障发生。
总之，发动机自动熄火可能是由多种原因导致的，我们需根据实际情况进行排查，并根据问题不同采取相应的维修措施。
同时，定期保养和检查车辆运行状况也是避免车辆故障的重要措施。
奥迪常见故障及解决办法
奥迪A6L常见故障及解决办法发布时间：2012-09-14 10:07奥迪a6是最早引进国内生产的豪华车型，从1999年上市至今，一直占据着国内豪华轿车市场的半壁江山。
2005年，一汽大众推出了专门针对中国市场研发生产的奥迪a6l。
在长时间的使用过程中，有车主反映奥迪a6会出现一些小故障，近日，记者采访了一汽大众奥迪中山广物君奥4s店技术经理苏佳，让专家来对这些故障进行解答。
油封漏油奥迪a6l油封材料是橡胶件，长期高速行驶情况下，高温会造成油封老化，甚至出现漏油现象。
解决办法：只要更换油封即可。
转弯时“呱呱”异响传动轴（半轴）防尘套出现破损，在行驶过程中，润滑油被甩出，灰尘和细沙进入球笼，导致球笼内部磨损，产生间隙过大，产生“呱呱”异响。
严重时，球笼会脱出，影响驾驶安全。
解决办法：更换球笼。
悬挂有明显异响这种现象一般出现在行驶了3、4万公里以后的奥迪a6l上，一般都是悬挂系统控制臂内胶发生破裂。
车辆在行驶过程中悬挂做上下弹簧运动，内胶破裂会直接影响汽车乘坐舒适性，并产生明显异响。
解决办法：一般需要更换悬挂系统控制臂。
发动机产生“咕咕”响声发动机发出“咕咕”响声主要针对的是t（涡轮增压）的发动机。
奥迪a6l搭载有1.8t、2.0t、3.0三种不同排量的发动机，对于带t的发动机来说，在长途奔跑之后，到达目的地不能马上熄火。
发动机在长时间高速运转后，突然切断动力，一部分机油会回流机油泵停转，还有一部分机油会留在轴承里面。
在高温作用下，轴承里的机油会发生炭化，并产生颗粒状物质。
在下次启动时，发动机快转运转，轴承里的颗粒物质轴损害轴承，发出“咕咕”的声音。
解决办法：更换涡轮增压总成。
更换涡轮增压总成要1万多元，价格较为昂贵。
建议车主养成良好的使用习惯。
清晨启动难着车空气在发动机内燃烧之后，会产生积炭，日积月累积炭越来越多，逐渐堵塞进气管，空气进入发动机困难，影响汽油燃烧，功率下降，导致动力减弱；另外，特别是在秋冬时节，清晨启动，会出现打不着车的现象。
奥迪A6轿车行驶中自动熄火
图１ 发动 机Ｅ Ｕ主供 电线 路故 障点 Ｃ
感 器 、发 动 机 Ｅ ＣＵ、 发 动 机 线 束 。 换 完 每 个 元 件 都
能正 常使用一 段时 间 。 故 障 分 析 与 排 除 根 据 车 主 的 讲 述 与 笔 者 实
软件 ：９ ４１ ８ １ＣＨＡ１ ６ ６ ３． 图２ 原 车 ＥＣＭ 中 Ｉ Ｄ信 息
（ 东 白 云 学 院 汽 车 科 ， 广 东 广 州 ５ ０ ５ 广 １ ４ ０）
奥迪Ａ 轿 车行驶 中 自动熄 火 ６
中 图 分 类 号 ：Ｕ４ ４．０ ６ １７ 文 献标 识码 ：Ｂ 文 章 编 号 ： １ ０ — ６ ９（０ ７） ９ ０ ５ — ２ ０ ３ ８ ３ ２０ ０ — ０ ５ ０
故 障 现 象 一 辆 奥 迪 Ａ６ 车 ， １８ Ｌ 动 机 ， 累 轿 ． 发 计 行 驶 １ 万 ｋ ，在 行 驶 中 经 常 会 自动 熄 火 。该 车 是 ７ ｍ 外 地 车 辆 ， 途 经 白城 市 时 ，发 动 机 突 然 熄 火 再 也 无 法 起 动 ，拖 进 白城 市 大 众 轿 车 销 售 维 修 有 限 公 司 服
磨 损 而 故 障 率 较 高 ，所 以 燃 油 表 传 感 器 中 的 二 线 式
电 位 计 更 改 为 三 线 式 电位 计 ， 电 位 计 上 增 加 了 一 条 电源 线 ，而该 电源 线直 接 从 油 泵 电源 线 上 引过 来 ， 所 以燃 油 表 传 感 器 的 外 部 引 线 还 是 两 条 ，与 改 进 前
查 阅 电 路 图 后 发 现 ，燃 油 传 感 器 信 号 不 是 直 接
给 组 合 仪 表 ，而 是 给 了发 动机 控 制模 块 （ ＣＭ ） Ｅ 。 ＥＣ 的 Ｋ １ 输 出 ５ Ｖ电 压 ， 同 时 此 脚 ５ 是 燃 油 信 号 Ｍ ５ 脚 Ｌ 检 测 端 。 ５ Ｖ电 压 经 传 感 器 电 阻 后 ， 由 ＥＣ 的 Ｋ３ 脚 Ｍ ４
发动机自动熄火的诊断分析
发动机自动熄火的诊断分析摘要：随着我国汽车工业的不断发展，汽车的产量越来越多，家庭用车也就多起来。
但出现的故障问题越来越多。
本文从多方面介绍了汽车自动熄火的故障、故障原因、诊断方法和思路、诊断与排除程序等。
本文有些是易被维修人员忽视而出现简单问题复杂化的的现象。
本文力求做到以下三点：理论与实战相结合；通俗易懂、内容实用。
关键词：发动机，熄火，诊断分析Abstract: with the development of the automobile industry in our country, the output of cars, more and more family cars also rise more. But the fault occurred more and more problems. This paper introduces the various automatic flameout, fault fault reason, diagnosis methods and ideas, diagnosis, and ruled out procedures, etc. This paper is to be some maintenance personnel to ignore and appear simple complex problems of the phenomenon. This paper is an attempt to do the following three points: theory and actual combat; combine the Understandable, content and practical.Keywords: engine, flame out, diagnosis analysis主要的故障现象：发动机运转或汽车行驶过程中自动熄火，而再起动并没有多大困难的现象。
因操作不当造成发动机熄火的原因
因操作不当造成发动机熄火的原因引言发动机作为汽车的心脏，对汽车的正常运行起着至关重要的作用。
然而，在驾驶过程中，由于操作不当可能会导致发动机熄火，给行车带来安全隐患。
本文将详细介绍因操作不当所导致的发动机熄火的原因，并提供一些建议来避免这种情况的发生。
油门操作错误1.突然踩离合器在驾驶过程中，有些驾驶员习惯当车辆换档时突然踩下离合器，这导致发动机的转速瞬间下降，容易造成发动机熄火。
因此，在换档时，要保持油门的适度踩下，协调离合器的操作，避免让发动机失去动力。
2.油门操作失误在驾驶过程中，有些驾驶员容易给油门施加过高或过低的压力，造成发动机熄火。
如果油门施加过低，发动机无法提供足够的动力；如果油门施加过高，可能造成发动机过热而熄火。
因此，在驾驶时要保持适度的油门操作，根据行车需要合理调整。
点火系统问题1.点火线路故障发动机的点火系统是启动和运行发动机的关键组成部分。
如果发动机点火线路出现故障，如点火线圈损坏或线路短路，会导致火花塞无法正常点火，从而造成发动机熄火。
此时，驾驶员应及时检修和更换故障的点火元件，确保点火系统的正常运行。
2.供电问题发动机的点火系统需要稳定的电力供应才能正常工作。
如果电瓶电压不足或者充电系统故障，会导致点火系统供电不足，造成发动机熄火。
此时，驾驶员应检查电瓶电压和充电系统的工作状态，确保供电正常。
燃料供应问题1.燃油不足发动机燃油不足是导致发动机熄火的常见原因之一。
如果车辆油箱中的燃油不足，无法提供足够的燃料给发动机，发动机就会熄火。
在驾驶过程中，要及时注意燃油的消耗情况，合理安排加油，避免燃油不足导致的熄火情况发生。
2.燃油系统故障发动机燃油系统的故障可能导致燃油供应不正常，也会造成发动机熄火。
例如，燃油泵损坏、燃油滤清器堵塞等问题都可能导致燃油供应中断。
因此，在驾驶过程中，要定期检查和维护燃油系统，确保其正常工作。
发动机过热在驾驶过程中，发动机过热也可能导致发动机熄火。
奥迪A6点火系统的检测与维修
论文题目：奥迪A6点火系统的检测与维修目录引言 (2)一、奥迪A6L 2.0T点火系统的作用及其组成 (3)（一）点火系的作用 (3)（二）组成 (3)（三）火花塞 (7)（四）火花塞在A6L 2.0T发动机上的功能和作用 (7)（五）火花塞损坏 (8)1.火花塞严重烧蚀 (9)2.火花塞有沉积物 (9)二、奥迪A6L 2.0T点火系统工作原理 (11)（一）点火系统的工作原理 (11)（二）对点火系统的要求 (14)1.能产生足以击穿火花塞间隙的电压 (14)2．火花应具有足够的能量 (14)3．点火时刻应适应发动机的工作情况 (14)三、奥迪A6L 2.0T点火系统故障及案例 (15)（一）电子点火系统使用维修注意事项 (15)（二）故障检查 (16)1.模拟点火信号检查法 (16)2.高压试火法 (16)3.点火系统低压电路部分故障 (16)4.火系统高压电路部分故障 (17)5.故障分析与排除 (17)四、研究 (17)结论 (19)参考文献 (20)致谢 (21)奥迪A6点火系统的检测与维修摘要：进入21世纪以来，汽车电子技术发展很快，科技也不断增加，对汽车诊断检测技术也有着更高的要求，在修理方面，发动机故障更是占据了重要部分，在发动机故障里点火系统的故障也占据了一大半，点火系统是汽车发动机的重要部分，点火系统的强弱大大的影响着发动机的功率油耗和排气及污染。
发动机事情不良，点火系统的故障是汽车行驶经常产生的事情。
于是，许多汽车建造策划就连使用者也不断在寻求机能强大、工作牢靠的点火系统。
系统的电子化，进一步升高点火系统的点火本能，强化运作可靠性，对发动机的油耗和排污的下降，发动机的经济性，能源性再有工作可靠性的进步都发挥了很大的功用，也使电子点火整体尤其是利用了微机掌控的电子点火系统其修理的难度也大大的增长了。
关键字：点火；正时；传感器；控制引言奥迪A6L2.0T发动机点火体系的论述、结合实际举行论证、对事实情况进行归纳、最终比较各种情况得出结论。
奥迪A6轿车发动机转速不稳故障特例
的故障 是实 质性故 障 。
轮 轴 ， 后 起 动 发 动 机 ， 果 情 况 没 然 结
有任 何 改变 。
题 。例 如 在本 案 例 中 ， 然故 障码 提 虽 示 的是 凸轮轴 位 置传 感 器有故 障 ， 但
经 过 上 述 检 测
和 诊 断 ，排 除 了传
感 器 本 身 、 传 感 器 线路 、 气正 时、 配 进
ｖ． Ｇ１ ９ ／ １对 ２个 传 感 器 的 导 线 Ａ． ５ ８ ３ 进 行检 查 ， 有发 现传 感 器 导线 有短 没 路 和 断 路 的 现 象 ， 而 排 除 了 传 感 器 因
线 路传 输障 碍 导致故 障 的可 能性 。 进 而 怀 疑 凸轮 轴 位 置 传 感 器 本
现 问 题 的 ， 由 于 该 车 是 在 外 厂 进 行 但 大 修 后 出现 这 一 故 障 现 象 的 ， 决 定 遂
最 后 ， 虑 可 能 是 转 速 触 发 轮 的 考
问 题 。 ～ 般 来 说 ， 发 轮 是 不 容 易 出 触
而 熄 火 ，故 障 现 象 是 持 续 存 在 的 ， 不 是 偶 发 性 故 障 。 通 过 询 问 客 户 ， 知 得
该 车 在 另 一 修 理 厂 进 行 了 大 修 ， 理 修 后就 出现 了上述故 障现 象 。 故 障 诊 断 与 分 析 ： 发 动 机 能 正 该 常 起 动 ， 明 基 本 喷 油 和 基 本 点 火 均 说 正 常 。导 致 发 动 机 转 速 不 稳 的 具 体 原 因特 别 复 杂 ，涉 及 到 电 子 控 制 部 分 ，
刻 与转 速有 关 。 测转速 传 感器 的线 检
路 和 波形 ， 没 有发 现 问题 。 也
器 ， 驶里 程 １ 行 Ｏ万 ｋ 该 车 起 动 后 ， ｍ。
奥迪A6故障汇总
奥迪Ａ６故障汇总故障１动力不足，怠速抖动故障现象：一辆奥迪Ａ６２．８轿车，行驶里程为９．３万ｋｍ，在行驶过程中突然感觉动力不足，急加速时回火明显，怠速严重抖动。
分析过程和结果：经初步检查，正时、点火、缸压和供油等均正常，只是５、６缸不工作。
于是拆下喷油器查看喷油情况，亦良好。
此时发现５、６缸的进气门处在起动时漏气，而且该处的进气歧管在着车一段时间后比其他部位温度明显高一些，该侧排气歧管的温度却比１、２、３缸的要低得多，由此可判定，５、６缸的排气门不能正常打开。
当摘下右侧的气门室罩盖后发现，排气凸轮轴在４、５缸之间的部位断开了，只能驱动４缸的排气门，则５、６缸的排气门必然是打不开的。
解决办法：由于未发现润滑不良迹象和其他机械损坏，所以断定为凸轮轴的内部质量问题，更换凸轮轴，问题解决了。
故障２起动不着车故障现象：奥迪Ａ６２．８轿车，行驶里程２．５万ｋｍ，停车２ｈ后再起动，不着车。
分析过程和结果：经检查，汽油泵不工作。
用万用表测量，油泵电阻正常，供电电压及搭铁也正常。
换新的油泵依然不转。
经分析，可能的原因是供电线路中有接触不良的部位，导致局部电阻过大，虽然电压正常，但经过油泵的电流却很小，所以不能起动，在检查线路过程中，发现左Ａ柱分线器中的油泵线路插头已变形，是由于局部过热造成的。
解决办法：将此插头更换，故障排除。
故障３转向助力泵异响故障现象：奥迪Ａ６四驱车，行驶里程２０万ｋｍ，转向助力泵异响。
分析过程和结果：驾驶员反映曾缺过助力油，并添加过不知名的油液，所以先更换助力油，未见效果。
又更换助力泵，响声短时消失，行驶数公里后又响。
进一步检查时，发现方向机漏油严重，怀疑可能是从漏油处渗入空气，于是更换方向机，排气后异响消失。
２天后驾驶员反映响声又出现了，检查时发现助力油壶中的油液总有好多气泡，但是整个系统再无任何漏油部位。
后来又发现，只要原地来回打几次方向，油壶中就会像沸腾样出现大量气泡，怀疑是油壶有问题。
奥迪A6发动机故障维修
奥迪A6发动机故障维修摘要：奥迪a6轿车2．8laps发动机热车怠速运转时自动熄火，再起动难以着车，检查该车电控系统没有故障显示，对燃油压力进行检查，燃油压力在标准范围之内，对活性碳罐电磁阀的工作情况进行检查，先进行执行元件诊断，发现活性碳罐电磁阀内部有卡滞现象，清除电磁阀座的积炭，将各真空管装复后试车故障排除。
奥迪a62．8l aps发动机急加速不良，对电控系统多次调码也都无故障显示，对燃油系统进行检查，把油压调节器的真空管拔掉，发现故障现象更加明显，进而推断，造成该车故障的原因可能是点火不良或进气不畅造成。
关键字：怠速电控系统燃油压力活性碳罐电磁阀卡滞积炭点火不良进气不畅前言目前，奥迪a6轿车的保有量逐渐增大，其装配的发动机也比较先进，结构较为复杂，出现故障时，有时不太容易排除。
近日，笔者在工作时，遇到一台奥迪a6轿车2．8laps发动机由于存在故障，难以正常运行，在对其检修时，发现出现故障的零件部位较为特殊，因此写下此文与大家共勉。
1.热车怠速运转时自动熄火故障一辆奥迪a6轿车，采用2．8laps发动机，热车怠速运转时自动熄火，再起动时，发动机难以着车，这种现象在环境温度较高时更加明显。
首先检查该车电控系统是否存在故障，连接v．a．g1551至诊断插头，打开点火开关，进入电控系统调取故障码，没有故障显示。
然后对电控系统的k控制功能进行动态检测，发现排气管两侧的λ传感器调节值均为-8％左右，说明混合气过浓。
进气温度传感器、空气流量计、燃油压力和油箱通风系统出现故障均会对混合气造成影响，在此要对各相关系统进行由简至繁的检查。
发动机怠速运转时，通过读取测量数据块，发现进气温度为56℃，在规定范围内，进气量也在3．0—5．0g／s的标准范围内。
紧接着对燃油压力进行检查，如果油压过高，则在相同的喷射时间内喷油量会有所增加，将造成混合气偏浓。
关闭点火开关，连接油压表vagl318在燃油管路中，着车后燃油压力为350kpa，拔下油压调节器上的真空管后，燃油压力表指针上升到400kpa，把油压表与油箱之间油压表所带的开关阀关住，检测熄火10min后的保持压力，压力表指针显示为300kpa，通过油压检查发现燃油压力都在标准范围之内。
奥迪a6的正确操作方法
奥迪a6的正确操作方法奥迪A6是一款豪华轿车，注重驾驶的舒适性和车辆的安全性能。
为了正确地操作这款车，以下是一些重要的建议和技巧。
1. 加油：选择适当的燃油类型来加油，以确保发动机的正常运行。
油箱盖通常标有燃油类型的标识。
确保车辆熄火并且关闭所有电子设备，然后插入加油枪。
加油完成后，紧密关闭油箱盖。
2. 启动引擎：将车钥匙插入点火孔中，然后将钥匙转到“启动”位置即可启动引擎。
在冷启动时，可能需要稍微踩下油门踏板来帮助引擎启动。
在正常驾驶之前，等待引擎完全启动，并确保所有警示灯熄灭。
3. 全面检查：在每次驾驶前，应该进行全面检查以确保车辆的正常运行。
检查轮胎的胎压和磨损情况，发动机液位和冷却液的浓度是否达到标准值，是否有泄漏等。
同时，检查前后车灯、雨刮器和其他安全装置是否正常工作。
4. 档位选择：奥迪A6通常配备多功能方向盘，在方向盘上有档位选择杆。
将档位选择杆拨向你希望的档位，并确保在换挡时，车速和转速适当。
在停车前，确保将档位选择杆拨至“P”档位，这是驻车档位。
5. 正确操纵：驾驶奥迪A6时，正确使用刹车、油门和转向是非常重要的。
在刹车时，用足够的力按下刹车踏板以确保平稳停车。
加油时，轻轻踩下油门踏板以避免过度油门。
在转弯时，使用适量的转向角度和正确的方式来转动方向盘。
6. 安全驾驶：安全驾驶是每个驾驶员的责任。
遵守交通规则和限速，时刻保持车距以确保安全行驶。
在高速行驶时，使用巡航控制系统可以帮助保持稳定的速度，同时减少疲劳驾驶。
7. 定期保养：为了确保奥迪A6的性能和安全性，定期保养至关重要。
按照用户手册的要求，定期更换机油、空气滤清器、燃油滤清器等。
定期检查刹车片磨损情况和轮胎磨损程度，并根据需要及时更换。
8. 停车和停放：在停车时，选择安全的停车地点，并确保车辆紧密停放。
在停放时，将档位选择杆拨至“P”档位，并拉上手刹。
在长时间停放时，可以考虑使用防盗锁来增加车辆的安全性。
9. 寻求专业帮助：如果遇到任何问题或对奥迪A6的操作有疑问，建议寻求专业技术人员的帮助。
c725变速箱故障码解析
c725变速箱故障码解析
奥迪C7/A6L轿车行驶中熄火无法启动
故障现象：奥迪C7/A6L轿车2.5L发动机，行驶中熄火无法启动。
故障检查与分析：首先检查发动机机油油位，正常。
试着启动发动机，发现启动时间长一些可以启动，但怠速不稳，着不住车，同时伴有发动机异响。
用诊断仪读取发动机控制单元的故障码，有一个故障码P034100——凸轮轴位置传感器G40信号不可信。
检查凸轮轴位置传感器G40，线路正常。
综合上述检查，初步分析是发动机配气正时错乱。
故障排除：拆掉气门室盖后，如图所示，发现第一列气缸盖的进气凸轮下的摇臂已断裂。
进一步拆解发现进气凸轮后端可变配气相位链轮固定螺栓明显松动且链轮与凸轮轴烧结在一起。
分解气缸盖后发现部分气门与活塞杆扰被顶弯，更换第一列气缸盖总成，排除故障。
小结：什么原因导致第一列进气凸轮轴抱死呢?反复检查第一列气缸盖后发现进气凸轮轴第一道轴颈瓦架油孔被密封胶堵塞。
凸轮轴轴颈是通过气缸盖主油道分出的油孔从凸轮轴瓦架上相对应的油孔进行润滑。
而此进气凸轮轴第一道轴颈瓦架油孔被黑色密封胶堵塞，导致第一道轴颈长时间行驶缺乏润滑而转动阻力增大。
此时曲轴通过链条带动可变相位链轮强制转动，由于曲轴转动方向和链轮螺栓紧固方向正好相反，导致链轮螺栓松动。
此时配气相位错乱，
导致气门和活塞干扰。
本案例的教训是在结合处打密封胶时，一定要注意是否对附近的油道造成了影响。
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奥迪A6轿车高速行驶突然熄火
【大中小】故障现象
奥迪A6 2.4L轿车发动机型号为ACZ，5挡手动变速器。
车主反映该车高速行驶中突然熄火，开往修理厂进行维修、保养，并更换发动机电脑。
启动着车，一切正常。
但行驶200km后，故障复发再次熄火，后由我厂救援来维修。
故障排除
该车来到我厂，首先询问车主故障现象，是不是以前有过，是否注重车辆保养。
车主介绍该车已行驶40万km，从没有发生过类似现象，平时也注重按时保养，由于此故障前几日换过电脑。
听了司机的陈述，我对该车进行了检查。
由于该车突然熄火后不着车，就重点检查了它的油路、电路，发现喷油器没有喷油脉冲，怀疑保险丝燃断。
于是拔下保险，果然不出所料。
更换保险丝，着车正常，路试无故障。
司机接车。
第二天车主来电话，车再次熄灭不着车，我厂拖回检查，保险再次烧断。
于是怀疑是否有搭铁处，而且在转向后故障才出现。
经查找发现，右转向横拉杆上方发动机线束已经被磨破，造成转向时搭铁。
原因是线束卡扣老化从车身脱落造成线束与横向拉杆磨擦。
换上新卡扣，缠好线束，故障排除。
总结
车辆年久，线束老化是故障的罪魁祸首。
此款车发动机线束如固定不牢固，便会出现此类故障，提醒同行注意。
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