2012.7甲醇装置置换、开车方案
附录二：甲醇大修开停车及工艺处理方案
附录二：化工车间甲醇一期大修开停车及工艺处理方案一、停车前的准备工作及安全要求：1、应按照要求认真分解落实、合理安排，在确保安全的情况下，按照时间进度要求完成大修任务。
2、检修前需要的工器具、材料、备品备件、原料、消防及安全防护器材、照明等均已经检验合格，并妥善放置。
3、认真做好开停车及工艺处理方案的贯彻及培训，严格按照方案实施。
4、严格各种动火、登高、进罐等作业票证的办理；盲板抽、加有专人负责，做好标识并详细记录。
5、在甲醇停车进行工艺处理期间，需要锅炉房提供蒸汽压力大于1.5Mpa、10T/h，空分提供氮气大于6000Nm3/h（纯度大于99.99%），化产空压站提供仪表空气压力大于0.6Mpa,流量大于800Nm3/h。
6、接到停车指令后逐步减量停车，停车后将气柜控制在10m高度。
7、停车前将粗甲醇贮槽控制在500m3。
8、锅炉房提前3小时将中压锅炉、低压锅炉分别开起，中压锅炉产蒸汽部分供余热发电，部分供一期甲醇停车使用。
9、提前通知空分启动中压氮压机，中、低压氮气官网按照要求控制压力，互为备用。
10、将二期甲醇放空去地面火炬改至现场放空。
二、停车处理1、压缩机岗位（1）接到减量指令，开始逐步减量，先停下一台压缩机；接到停车指令后，将其余2台压缩机的四级出口阀门关闭。
（2）逐台一、四级回路阀全部打开卸压，待压力全部卸净后，压缩机按正常停车步骤停车。
（3）系统停车后，关闭一进大阀，通过放空卸净压力；在停车时气柜高度保持10m左右，同时关闭气柜进口阀门，气柜进出口水封加水封好。
（4）联系空分开氮压机，关压缩机放空阀、各级缓冲器、分离器导淋阀，开各级回路阀，稍开氮气置换阀向系统内充氮气至0.1Mpa,关氮气阀，打开放空阀，卸掉系统内氮气。
重复进行置换，直至合格为止，在四出出口管道处取样分析合格（可燃气小于0.5%）。
逐台用氮气置换，在充氮气置换过程中，各级缓冲罐、分离器等所有导淋阀，要分别间歇多次打开排放，以保证排污缓冲罐及污水汇集外排管道也得到彻底置换。
2012.7甲醇装置置换、开车方案
云南泸西大为焦化有限公司甲醇装置停车检修后的安全置换、开车方案编号：Q/LXJH JL JC—0052.40编制：陈江审核：批准：批准日期: 二零一二年七月日根据公司年度计划安排，甲醇系统停车进行检维修，为确保甲醇装置本次检修后的开车过程安全有序的进行，特编制本方案。
一、成立开车组织机构及职责分配1.1分厂内部成立甲醇装置系统开车领导小组组长：周光庆副组长：王泽卫卫科斌组员：陈江俞志广周中波李松华1.2分厂内部成立甲醇装置系统开车指挥部总指挥：周光庆负责整个开车置换过程中的总体指挥，与有关上级部门之间保持联系、协调，作好安全环保等总体工作的指挥部署。
副总指挥：卫科斌负责开车及置换过程中工艺方面的指挥、监督，进行内部技术力量搭配和人员组织协调。
副总指挥：王泽卫负责开车过程中设备检修保驾，协调检修承包方及分厂设备技术人员工作，安排指导设备热紧，检查及故障消除现场指挥：陈江现场副指挥：当班班长负责严格落实执行总指挥、副总指挥指令，组织当班各岗位人员严格按本方案进行各项置换和开车作业，确保开车过程实现安全、高效。
气柜、压缩系统置换及开车技术指导：陈江精脱硫、转化系统置换及开车技术指导：陈江周中波合成、精甲系统置换及开车技术指导：俞志广陈江1.3成立装置开车现场安全督查组组长：李松华副组长：浦仕佐成员：甲醇工段长、当班班长及DCS工二、开车须具备的条件2.1空分系统开车正常出合格氮气， N2纯度≥99.6% ；O2纯度≥99.6%，气量稳定，具备送出条件。
2.2领导小组分工明确，责任到位。
2.3所有电气、仪表、调节阀信号等均提前做完校验，所有压力表、温度计、安全阀校检合格并安装恢复，具备正常投运条件。
2.4脱盐水、循环水、中、低压蒸汽、焦炉气、仪表空气等介质按要求正常供给。
2.5 1#、2#压缩机均具备开车条件。
2.6现场消防、防护器材全部按要求到位，各种开车工器具提前准备充足。
2.7组织参与开车的相关人员认真学习本方案，做好充分的准备。
2012.7甲醇装置安全停车、置换方案
云南泸西大为焦化有限公司低负荷期甲醇装置安全停车、置换方案编号：Q/LXJH JL JC—0052.29编制：陈江审核：批准：批准日期: 年月日一、目的受市场经济疲软的影响，焦炭价格直线下降，公司谨慎控亏。
计划7月18日甲醇装置停车进行检维修。
借此机会甲醇装置技改技措（氧气放空管技改、3#压缩机大修、完善“三标”“安标”需整改的项目，压力表、温度计、安全阀、液位计的校检、触媒更换等）。
为确保本次甲醇系统停车、置换、检修等过程安全有序的完成，同时对系统铁钼、合成、转化等做好触媒的保护工作及各项安全措施的落实，特编写本方案。
二、建立甲醇装置系统停车置换组织机构2.1分厂内部成立甲醇装置停车置换领导小组组长：周光庆副组长：王泽卫卫科斌组员：陈江、周永方、俞志广、周中波、浦仕佐、李松华2.2分厂内部成立甲醇装置停车置换指挥部总指挥：周光庆负责整个停车置换过程中的总体指挥，与有关上级部门之间保持联系、协调，作好安全环保等总体工作的指挥部署。
副总指挥：卫科斌负责停车及置换过程中工艺方面的指挥、监督，进行内部技术力量搭配和人员组织协调。
副总指挥：王泽卫负责停车过程中设备检修保驾，协调检修承包方及分厂设备技术人员工作。
现场指挥：陈江现场副指挥：当班班长负责严格落实执行总指挥、副总指挥指令，组织当班各岗位人员严格按本方案进行各项置换和停车作业，确保停车过程实现安全、顺利。
气柜、压缩系统停车及置换技术指导：分管工艺员或工段长精脱硫、转化系统停车及置换技术指导：分管工艺员或工段长合成、精甲系统停车及置换技术指导：分管工艺员或工段长2.3成立装置停车置换现场安全督查组组长：李松华副组长：浦仕佐成员：甲醇工段长、当班班长及DCS工三、方法说明本次在停车之前，系统煤气量已逐步降低仅维持低负荷生产，待接到调度的指令后：合成系统先切气，新鲜气在过滤器前倒放散，循环机逐步降低转速，合成降压。
停转化、精脱硫系统，最后停压缩系统。
用2#压缩机经气柜作为缓冲打N2（2#压缩机一入氮气盲板及四段出口阀前盲板已抽出）经Φ200压力管道送系统各个片区进行置换。
甲醇车间开工方案
第一章变换工序开工方案第一节变换系统原始开车方案新建或系统大修后的开车即为原始开车。
其开车顺序为：全系统的检查、吹扫、一次气密试验、装填触媒、二次气密试验、置换、升温硫化。
1全系统检查1.1检查设备，管道等的制造、安装情况是否已竣工。
制造、安装或控制内容所达到的技术要求是否与相关文件相符。
1.2检查本工段与外工段连接的管道是否已接通，电源是否已接好，开车的技术文件（方案、图表、操作规程等）是否齐全。
1.3对检查过程中发现的问题应立即认真消除。
2系统吹扫（详见吹扫方案）2.1吹扫前的准备工作2.1.1按流程依次拆开各设备和主要阀门的有关法兰，并插入挡板。
2.1.2开启各放空阀、排污阀及导淋阀；拆除分析取样阀及液位计阀等。
2.2吹扫2.2.1变换工艺气体系统吹扫A、与压缩工段联系送空气，按气体流程逐台设备、逐段管道吹净放空、排污、分析取样及仪表管线同时进行吹扫。
B、吹扫时用木锤轻击外壁，调节流量，时大时小，反复多次，吹净的标志是气流畅通，并用靶板（涂有白铅油）在排气口试探，没有杂物出现方为合格。
C、吹净过程中，每吹完一部分后，随即抽掉有关挡板，并装好相关的法兰、阀门。
2.2.3蒸汽系统吹扫从入工段蒸汽总管开始至蒸汽水分离器，从蒸汽水分离器至各蒸汽分管及冷凝水排放管为止，同上述方法用蒸汽吹扫，直到合格。
2.3脱盐水、循环水系统的清洗从入工段循环水、脱盐水开始至除盐水加热器，变换气水冷器及各排水管线用水清洗，直到合格。
3系统气密性试验（详见气密试验方案）3.1一次气密试验在系统吹扫后，用空气加压进行气密试验，此时变换炉的内件已吊装好，但不装催化剂；用压缩机送空气缓慢对系统提压，在压力试验中，压力分0.2、0.4、0.8、1.0MPa四次提压，每次提压仔细检查，如有漏点，作记号，停止升压，卸压后进行处理。
3.2 二次气密试验：在装好变换触媒，油水分离器焦碳，水洗塔填料后再进行系统二次气密试验（试验方法相同）。
甲醇转化车间开车方案
山西福龙煤化有限公司10万/年吨甲醇装置转化开车方案转化车间编制：审核：批准：二零一一年二月目录1、焦炉气压缩机试车------------------------------------- 2---42、精脱硫升温方案---------------------------------------- 5---73、转化炉升温及还原方案------------------------------- 8—184、精脱硫、转化事故处理应急预案------------------- 19-255、焦炉气压缩机事故应急预案------------------------- 26-266、开车及停车过程中注意事项------------------------- 27-277、转化车间开车人员分组名单------------------------- 28-28焦炉气压缩机系统1、开车前的准备工作（1）、循环油系统：①检查1-3#号机循环油箱油位及油质情况。
②建立油循环消除漏点﹙3#机油过滤器及1#机油箱油位表﹚，调校安全阀压力值。
③油压联锁确认无误。
（2）、循环水系统：①建立水循环后检查1-3#号机上水总管堵板、仪表回水就地温度、压力有无漏点。
②调试上水流量能否达到规定值、调节及平衡水量。
(3)、工艺气系统：①置换气柜、一入、放散、1#—3#机身分析取样O2≤0.5％﹙注意：放散总管加盲板﹚②1#、2#机在并入系统使用后发现管线及设备内有萘结晶，准备系统吸氮气加压加温吹除。
③调试检查压缩机工艺及跳车联锁，确保联锁准确灵敏。
④检查各段就地、远传压力表根部是否打开，压力表导管畅通及表指示正常。
⑤检查各段回一是否保持全开位置，按正常开车前准备工作进行。
2、启动压缩机试车（1）、空分氮气合格后经3#机DN400氮气大阀、DN700一入大阀窜入气柜置换合格后，气柜建立15000立方米。
（2）、准备1#、2#压缩机开一入大阀吸气柜氮气加温吹除，调节各段水冷器回水控制温度在指标上线，加温40分钟后根据情况降温，降温后压缩机加压试漏停1#2#机。
甲醇装置N2系统置换方案
1编制依据1.1青海中浩60万吨甲醇PID图1.2 DAVY提供的中浩60万吨甲醇操作手册2系统N2置换的目的置换整个系统内的空气，系统内O2含量小于0.1%，为装置开车提供一个干净的系统。
3具备条件和准备工作3．1主装置设备、管道、保温防腐、仪表、电力等安装完毕，催化剂装填完毕，设备内件、填料、塔盘安装完毕，吹扫、蒸汽吹扫、清理、试压、水清洗、化学清洗、气密、验收合格等一系列工程完毕。
3．2公用工程已经具备条件：各种设备用电调试验收合格；空压站能够产出合格的压缩空气、仪表风、中低压氮气；脱盐水提供合格的脱盐水；循环水站已经正常循环运行；锅炉具备开车条件；火炬具备点火条件（只要送有天然气）；污水处理站具备接收主装置来的各种污水；消防站已正常运行等等。
3．3中心化验室具备分析各种样品的条件；化学品库各种化学药品药剂已经准备齐全；主装置现场加药装置已经配置好药液。
3．4DCS安装调试完毕；现场调节阀和中控调节校核完毕；ESD连锁调试完毕。
3．5各岗位操作人员具备独立上岗能力；各自拥有自己岗位操作证及特殊设备操作证。
3．6开车机械工具准备齐全，如F扳手、橡胶管、点炎棒、手电筒、对讲机等等。
3．7开车物资准备齐全，如记录本、操作数据记录表、交接班本、升温曲线坐标纸等。
3．8润滑油站装有所需干净符合要求液位的油；各种手动阀门已经涂上黄油；机泵、电机已经注入或者加入了符合要求的润滑油或脂。
4系统N2置换4．1 系统置换原则原则：由于系统内开始充满空气，O2含量较高，采用连续置换法，由某个系统一端引进N2，另一端排放（如果能够排往放空火炬系统里，最好把N2置换气排往放空系统，减少放空火炬系统N2置换量）；当排放气体中O2含量小于5%时，开始采用间歇置换法，即往系统里充N2到0.3-0.5Mpa压力，然后开始排放，排放至微正压，继续充压，每次排放时测出某个排放点气中O2含量，当排放气中O2小于0.1%时，再次充压，要求从各个导淋和放空点测排放气体中O2含量，每个连续测量三次排放气体中O2都小于0.1%确认为置换合格，如果不能达标则继续充N2置换。
甲醇原始开车方案
10万吨/年焦炉气制甲醇开车方案一、开车前准备工作：1、开车具备条件a、所有静止设备、运转设备管道、阀门安装完毕，符合安装质量设计要求。
b、空压机、压缩机及其它机泵单机试车结束，具备正常开车条件。
c、所有设备管道根据设计要求完成内衬隔热及防腐保温等工作。
d、所有设备、管道、阀门机泵标识工作全部结束。
e、开车组织机构成立，所有参加开车人员熟悉开车方案，明确各自职责。
f、参加开车操作人员培训合格，人数充足，经安全技术考试合格。
g、DCS、电气、仪表安装调试结束，具备投运条件。
h、现场通道、设备楼梯、平台、栏杆、排水沟、照明按设计要求制作安装完毕。
i、生产生活用水、水源给水接入界区，下水管道铺设完毕，投入使用。
j、现场安全设施、消防、防护器材全部按要求到位，开车阶段各种劳保用品准备充足。
k、准备足量的备品备件、工器具，满足需要。
l、开车所需的触媒、脱硫剂、润滑油等化工物料及化学药品试剂准备充足。
m、分析人员、器具、器材到位，能够满足化验需要。
n、各类技术资料、方案、规章制度、记录本、报表等到位。
o、根据吹扫、气密性试验，烘炉、煮炉、触媒还原等方案。
要求做好各项准备工作。
p、通讯信材，联络工具准备好。
2、开车安全规定a、管理要求1、人员要求：按要求全部上岗，上岗前完成三级安全教育，安全技术考核合格方可上岗。
2、各种安全设施齐全、可靠，安全系统验收合格方可开工。
3、各种消防设施齐全、能够可靠使用，验收合格后方可开工。
4、各级管理人员严格执行厂规厂纪，特别是执行易燃易爆场所的有关管理规定。
5、操作人员必须严格按照安全技术规程和岗位操作规程操作。
6、制定各种预案，确保开工安全，运行稳定。
b、开车前必须具备以下安全条件10万吨/年焦炉气制甲醇原始开车方案1、所有设备、管道、阀门、电气、仪表等必须经过严格的质量检查，确保设备、管件、材料、制造安装质量符合设计要求。
2、设备、管道水压试验合格。
3、气密性试验符合规范要求。
甲醇装置处置方案
甲醇装置处置方案
需求背景
某企业拥有一套甲醇装置，该装置运行时间较长，设备老化严重，出现安全隐患。
企业需要对该装置进行处置，保障工人安全，同时实现资源的最大化利用。
处置方案
经过调研和综合考虑，我们提供以下处置方案：
方案1：报废处理
将甲醇装置报废，进行拆解、处理和回收。
该方式安全可靠，但资源无法充分
利用。
方案2：出售
将甲醇装置进行整体出售。
该方式可以实现资源的充分利用，但需要考虑买方
的资质和同时涉及的法律规定，需要仔细审查和选择。
方案3：进行设备改制
对甲醇装置进行升级改造，转化为其它有用设备。
该方式可以充分利用资源，
同时提高系统的效益，但需要投入大量的资金和时间，有一定的技术难度。
方案4：进行清洁
对甲醇装置进行彻底的清洁和消毒，然后重新投入使用。
该方式可以节约大量
的资源，但需要考虑是否值得投入清洁和维护的成本，以及设备的操作和管理问题。
建议方案
综合以上几种方案和实际情况，我们建议采取第一种方案，通过报废处理、拆解、处理和回收，最大程度地保障了工人的安全和资源的利用，同时也避免了企业未来对装置的更多投资和后期维护的难题。
结论
在实际中，对于甲醇装置的处置决策需要综合考虑自身实际情况、投资、资源
和法律规定。
我们提供了多种方案供参考，企业需要根据实际情况、经济实力和资源优劣来选择合适的方案，减小处置带来的成本和风险，实现可持续发展。
甲醇系统长期停车后开车方案
222有限公司甲醇装置安全置换、开车方案编号：111111编制：陈江审核：批准：批准日期: 年月日1目的为确保甲醇装置长期停车后安全顺利开车，特编制本方案。
2组织机构2.1分厂内部成立系统开车领导小组组长：周光庆副组长：周永方王泽卫张朝德组员：陈江周中波俞志广赵明芳李松华吴磊2.2分厂内部成立系统开车指挥部总指挥：周光庆负责整个开车置换过程的总体指挥，与有关部门之间的联系、协调，安全环保等工作。
副总指挥：周永方,负责整个开车置换过程中工艺方面的指挥、监督、内部人员技术力量搭配和组织协调。
副总指挥：王泽卫,负责整个开车置换过程中设备方面的内部协调、检修人员组织、技术力量搭配。
副总指挥：张朝德,负责整个开车置换过程中检修方面的内部协调、检修人员组织、技术力量搭配。
2.3现场指挥：陈江负责严格落实执行总指挥、副总指挥指令，组织当班各岗位人员严格按本方案进行各项置换和开车作业，确保开车过程安全、高效。
气柜、压缩系统置换及开车技术指导：分管工艺员或工段长精脱硫、转化系统置换及开车技术指导：分管工艺员或工段长合成、精甲系统置换及开车技术指导：分管工艺员或工段长3开车前应具备的条件3.1空分系统正常运行，N2纯度≥99.6% ；O2纯度≥99.2%，气量稳定，具备送出条件。
3.2所有电气、仪表、调节阀信号等均提前做完校验，具备正常投运条件。
3.3脱盐水、循环水、新鲜水、中低压蒸汽、焦炉煤气、仪表空气等介质按要求正常供给。
3.4所有参与开车人员事先学习并熟知本方案相关要求及安全注意事项。
3.5 DCS系统调试合格，ESD联锁在系统开车前解除。
4系统置换说明启动一台煤气压缩机加压空分精馏上塔来的低压氮气，对精脱硫系统进行置换、升温；精脱硫系统倒为煤气升温时，切除压缩机入口低压氮气，倒为化产空压机出口氮气对转化、合成系统置换、升温。
5系统置换5.1气柜、压缩机置换5.1.1 7月13日8:00空分精馏塔主冷液位达到2300mm左右时，引气柜贮存氮气置换气柜出口至1、2、3#压缩机入口煤气总管，直到全部用完为止。
(完整word版)空分系统2012年7月份停车检修开停车方案
一、目的为顺利完成空分装置停车检修主换热器A、B，确保系统安全交出检修及检修后顺利开车，恢复系统满负荷运行工况，节约检修及系统开停车时间，安全高效按时完成公司及分厂下达的各项任务，特编制本方案。
本次空分系统停车检修主要项目包括：①更换主换热器A、B；②拆开1#、2#纯化器顶部人孔及卸料孔将内部装填的分子筛、活性氧化铝全部卸除，过筛除去已粉化部分，不足的分子筛进行补加；③汽轮机轴封汽漏气增设疏水管；④入塔空气总管调节阀HV101法兰垫子更换；⑤液空、液氧排放阀更换；⑥纯化器再生气进口阀（V1211、V1212）内漏处理；⑦更换氧压机和2#增压膨胀机润滑油；⑧处理空压机、氧压机仪表存在问题；⑨对现场所有到期压力表、温度计进行校检等；⑩1#增压膨胀机中修，同时检查1、2#膨胀机膨胀端入口过滤器。
为方便系统停车期间甲醇装置及双氧水装置少量氮气的使用，在空分系统停车检修前，分厂、生产部与基建协调在1月10日前将新增液氮储存及汽化系统并网使用，系统停车前，将原液氮贮槽及新增液氮贮槽液位灌至6.4米备用。
二、组织机构1、分厂内部成立甲醇装置系统开车领导小组组长：陈举副组长：周光庆、王泽卫组员：周永方、施和良、李峰、浦仕佐2、分厂内部成立甲醇装置系统开车指挥部总指挥：陈举负责整个开车置换过程中的总体指挥，与有关上级部门之间保持联系、协调，作好安全环保等总体工作的指挥部署。
副总指挥：周光庆负责开车及置换过程中工艺方面的指挥、监督，进行内部技术力量搭配和人员组织协调。
副总指挥：王泽卫负责开车过程中设备检修保驾，协调检修承包方及分厂设备技术人员工作，安排指导设备热紧，检查及故障消除。
现场指挥：周永方现场副指挥：当班班长负责严格落实执行总指挥、副总指挥指令，组织当班各岗位人员严格按本方案进行各项置换和开车作业，确保开车过程实现安全、高效。
3、参与单位及其职责：安环部：负责开停车过程中的安全环保监护、措施的指导、审批等工作。
甲醇制备原始开车方案
10万吨/年焦炉气制甲醇开车方案一、开车前准备工作：1、开车具备条件a、所有静止设备、运转设备管道、阀门安装完毕，符合安装质量设计要求。
b、空压机、压缩机及其它机泵单机试车结束，具备正常开车条件。
c、所有设备管道根据设计要求完成内衬隔热及防腐保温等工作。
d、所有设备、管道、阀门机泵标识工作全部结束。
e、开车组织机构成立，所有参加开车人员熟悉开车方案，明确各自职责。
f、参加开车操作人员培训合格，人数充足，经安全技术考试合格。
g、DCS、电气、仪表安装调试结束，具备投运条件。
h、现场通道、设备楼梯、平台、栏杆、排水沟、照明按设计要求制作安装完毕。
i、生产生活用水、水源给水接入界区，下水管道铺设完毕，投入使用。
j、现场安全设施、消防、防护器材全部按要求到位，开车阶段各种劳保用品准备充足。
k、准备足量的备品备件、工器具，满足需要。
l、开车所需的触媒、脱硫剂、润滑油等化工物料及化学药品试剂准备充足。
m、分析人员、器具、器材到位，能够满足化验需要。
n、各类技术资料、方案、规章制度、记录本、报表等到位。
o、根据吹扫、气密性试验，烘炉、煮炉、触媒还原等方案。
要求做好各项准备工作。
p、通讯信材，联络工具准备好。
2、开车安全规定a、管理要求1、人员要求：按要求全部上岗，上岗前完成三级安全教育，安全技术考核合格方可上岗。
2、各种安全设施齐全、可靠，安全系统验收合格方可开工。
3、各种消防设施齐全、能够可靠使用，验收合格后方可开工。
4、各级管理人员严格执行厂规厂纪，特别是执行易燃易爆场所的有关管理规定。
5、操作人员必须严格按照安全技术规程和岗位操作规程操作。
6、制定各种预案，确保开工安全，运行稳定。
b、开车前必须具备以下安全条件1、所有设备、管道、阀门、电气、仪表等必须经过严格的质量检查，确保设备、管件、材料、制造安装质量符合设计要求。
2、设备、管道水压试验合格。
3、气密性试验符合规范要求。
4、安全阀调试动作在三次以上,确保起跳灵敏,并要核对相应工艺装置的压力,试后应有安全部门铅封,防爆板、阻火器、呼吸阀、水封等必须符合工艺要求，安装质量符合施工验收规范要求。
合成氮气置换方案
甲醇合成氮气置换方案一、置换说明甲醇合成装置置换方案分两部分，第一部分是合成塔未进原料气的氮气置换，第二部分是合成塔正常生产停车后的氮气置换。
1、第一部分（初次使用时的氮气置换）（1）目的：防止设备的氧化锈蚀，触媒受潮。
（2）使用介质：99.9%的纯氮气。
（3）置换方法：系统保压，多点多次排放。
（4）置换标准：各排放口气体中O2含量＜0.5%为合格。
2、第二部分：（停车后的氮气置换）（1）目的：A：防止触媒氧化，产生高温而损坏触媒。
B：防止空气漏入形成混合性爆炸气体。
（2）使用介质：99.9%的纯氮气。
（3）置换方法：系统压力降至0.5MPa时，充氮气置换，保持系统压力0.5MPa以上，各点多次排放。
（4）各排放口气体中CO+CO2含量＜0.5%，H2含量＜1%。
二、准备工作：1、通知化验室配备分析人员，分析仪器及使用溶液。
2、操作人员对现场各阀门进行确认，确保阀门处于正确位置。
三、置换步骤：（开车前的置换）1、阀门确认：（1）处于开位的阀门：HIC-1201调节阀及前后截止阀，旁路阀。
TV-1203调节阀及前后截止阀，旁路阀。
PG-1211-150管线上的截止阀，旁路阀。
LV-1208调节阀及前后截止阀，旁路阀。
PV-1206调节阀的前后截止阀。
FV-1204调节阀的前后截止阀。
L1202A/B L1203A/B出入口截止阀。
LV-1205A/B调节阀及前后截止阀和旁路阀。
LV-1206调节阀的前后截止阀。
PV-1217调节阀的前后截止阀。
FIQ-1207的前后截止阀和旁路阀。
（2）处于关位的阀门：PG-1201-500管线上的截止阀。
PA-1201-50管线上止逆阀后的截止阀。
N-1201-100管线上止逆阀后的截止阀。
PG-1212-150管线上的截止阀。
PG-1214-50配氢管线上的5个截止阀及止逆阀后的截止阀。
PG-1215-15管线上的取样总阀。
VG-1219-150管线上的两道截止阀。
甲醇系统置换方案
甲醇一车间开停车置换方案甲醇一车间2013-9-3甲醇系统停车置换方案一、气柜气柜根据焦炉气压缩机减量情况，气柜逐渐关闭气柜入口大阀，停车时气柜高度保持10M，待焦炉气压缩机完全停车后立即切断气柜进出口大阀，气柜出口至焦炉气压缩机一级入口，气柜出口（阀后）断开，N2自焦炉气压缩机一级入口反吹置换，由气柜出口放空处放空，由气柜出口取样点取样分析合格后（CO+H2<0.5%），气柜出口加盲板（阀后），与后来系统断开。
为保证气柜出口至焦炉气压缩机一级入口管道上一处水封导淋管道置换合格，置换时需稍开导淋阀进行置换，阀门不能开启过大，防止喷水。
二、焦炉气压缩机1. 停车后，切断一级进气阀，通过放空卸净压力，再用氮气置换。
2．关压缩机放空阀，各级缓冲器、分离器、导淋阀，开3回1阀、1回1阀，稍开氮气置换阀（注意N2压力），反复憋压卸压重复进行置换直至合格为止。
3．在充氮气置换过程中，各级缓冲器、分离器等所有导淋阀要分别间歇多次打开排放，待系统置换合格后，再将导淋阀打开排放，以保证排污，缓冲器及污水汇集外排管道也得到置换。
4．系统氮气置换，置换时由压缩机补氮气自三段出口至精脱硫过滤器，预脱硫槽处放空，同时向气柜出口反吹置换，直至焦炉气压缩机系统，气柜出口、过滤器、预脱硫槽氮气置换合格。
要求CO+H2﹤0.5%。
㈢精脱硫工段从铁钼、钴钼和中温脱硫槽升温管线通蒸汽对系统进行置换,当各触媒层温度降至250℃时,切除蒸汽,然后用N2气对系统吹扫置换，分析CO+H2≤0.5%为合格,然后对不更换触媒的槽子充N2气0.5MPa后单独切除保压；对需要更换触媒的槽子泄压后切除,在其入出口阀前后上盲板与其它设备隔离。
1、系统的N2置换流程为：初预热器AB放空（初预热器焦炉气出口导淋处取样）N2 升温炉铁钼转化器中温脱硫槽A 中温脱硫槽B 中温脱硫槽C钴钼转化器氧化锌A、B 精脱硫现场放空（中温氧化锌B出口取样点取样）2、置换时分段憋压排放，逐段置换、间断排放，反复几次直至连续两次分析氧含量小于0.5%为合格。
变换、低温甲醇洗系统检修置换方案
甲醇变换、低温甲醇洗系统停车检修置换方案根据公司安排，甲醇装置于2012年8月下旬停车，停车后需要对变换E2008出口管道上的漏点换管处理、E2004、E2005封头更换齿形垫。
低温甲醇洗V-2201出口变径更换。
为了确保检修期间的安全需对所有部分管道、设备进行置换，为保证置换彻底、不留死角，使检修工作顺利进行，特制定此置换方案：一、置换条件1、拟置换系统停车完毕，温度、压力达到置换条件。
2、能够提供足够的置换介质。
3、参加置换的操作人员必须熟悉置换规程、设备结构及管道走向。
4、现场道路畅通，安全措施完善。
5、负责置换的工作人员分工必须明确，有专人指挥、专人操作、专人负责分析验收，专人负责安全监护工作。
二、置换前的准备工作1、做好置换的记录和报表填写准备2、置换工作中使用的工具和物品准备齐全。
3、劳动保护用品齐全。
三、置换步骤1、变换系统置换：（1）、停车后，打通变换工段正常生产管线通路（E2002前后大阀、E2004主副线、及E2005出口变换气阀门）。
（2）、微调PV2001、PV2005将系统内的压力降至0.1Mpa以下、关闭PV2001、PV2005及系统其他放空气动阀。
（3）、关闭E2002北大阀及副线阀。
打开低压氮气对变换炉及炉前管线冲压置换，在E2001处取样，氮气纯度达到99.8%合格，关闭PV2001及前后截止阀。
（4）、开E2002南大阀，打开E2002北大阀及E2002副线，对变换炉及变换炉后管线设备置换。
打开鼓风机进口阀门及进口放空调节系统压力置换。
在系统出口处取样氮气纯度达到99.8%，即为合格，停止置换。
（5）、关闭鼓风机进口，鼓风机进口放空半开。
（6）、用氮气对系统冲压，压力保持在0.1Mpa左右。
（7）、关闭E2002南北大阀及副线调节阀及小副线蝶阀。
四、系统隔离：系统置换合格后隔离各设备1、E2004关闭进出口手阀。
2、E005关闭进出口手阀。
3、E2008关闭出口阀门，关闭入炉大阀。
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云南泸西大为焦化有限公司甲醇装置停车检修后的安全置换、开车方案编号：Q/LXJH JL JC—0052.40编制：陈江审核：批准：批准日期: 二零一二年七月日根据公司年度计划安排，甲醇系统停车进行检维修，为确保甲醇装置本次检修后的开车过程安全有序的进行，特编制本方案。
一、成立开车组织机构及职责分配1.1分厂内部成立甲醇装置系统开车领导小组组长：周光庆副组长：王泽卫卫科斌组员：陈江俞志广周中波李松华1.2分厂内部成立甲醇装置系统开车指挥部总指挥：周光庆负责整个开车置换过程中的总体指挥，与有关上级部门之间保持联系、协调，作好安全环保等总体工作的指挥部署。
副总指挥：卫科斌负责开车及置换过程中工艺方面的指挥、监督，进行内部技术力量搭配和人员组织协调。
副总指挥：王泽卫负责开车过程中设备检修保驾，协调检修承包方及分厂设备技术人员工作，安排指导设备热紧，检查及故障消除现场指挥：陈江现场副指挥：当班班长负责严格落实执行总指挥、副总指挥指令，组织当班各岗位人员严格按本方案进行各项置换和开车作业，确保开车过程实现安全、高效。
气柜、压缩系统置换及开车技术指导：陈江精脱硫、转化系统置换及开车技术指导：陈江周中波合成、精甲系统置换及开车技术指导：俞志广陈江1.3成立装置开车现场安全督查组组长：李松华副组长：浦仕佐成员：甲醇工段长、当班班长及DCS工二、开车须具备的条件2.1空分系统开车正常出合格氮气， N2纯度≥99.6% ；O2纯度≥99.6%，气量稳定，具备送出条件。
2.2领导小组分工明确，责任到位。
2.3所有电气、仪表、调节阀信号等均提前做完校验，所有压力表、温度计、安全阀校检合格并安装恢复，具备正常投运条件。
2.4脱盐水、循环水、中、低压蒸汽、焦炉气、仪表空气等介质按要求正常供给。
2.5 1#、2#压缩机均具备开车条件。
2.6现场消防、防护器材全部按要求到位，各种开车工器具提前准备充足。
2.7组织参与开车的相关人员认真学习本方案，做好充分的准备。
2.8现场卫生打扫干净，保证通道畅通。
三、系统置换及开车方法说明系统置换前，根据要求在相应位置抽出停车检修前所插盲板。
气柜、压缩、精脱硫、转化系统先用氮气置换合格，再用氮气作载体借助升温炉加热后对精脱硫系统进行升温，（因停车时间较长，升温过程中须对各触媒槽进行必要的恒温，以免温差过大造成触媒损坏），按正流程进行精脱硫、转化系统升温。
转化系统用氮气升温到250℃改用蒸汽升温至620～650℃投氧点火。
转化升温过程中，联系空分送出合格氮气作为密封气，开启循环机，合成系统用氮气作载体借助开工蒸汽加热升温。
合成触媒热点温升到210℃缓慢进转化气，边升温边换气直到生产正常、工艺指标调节稳定。
四、系统置换4.1气柜、压缩机4.1.1因系统停车置换后，气柜进行了充氮备用，因此可用此部分氮气对入压缩煤气总管及压缩机进行置换。
自煤气总管端头放空处取样分析要求O2≤0.5%为合格；然后1#、2#压缩机分别进合格氮气进行盘车置换，自本机四段分离器和四段出口阀间处取样分析要求O2≤0.5%为合格。
合格后机组备用。
4.1.2在精脱硫及转化系统用氮气升温过程中，在管架第一道蝶阀处取气柜入口煤气样分析O2≤0.5%后，打开入口碟阀，拆除水封，引煤气置换气柜、煤气总管及压缩机。
4.2精脱硫系统氮气置换4.2.1压缩机在置换过程中，联系调度化产开空压机送氮气至精脱硫界区，压力控制0.4～0.6MPa；分析O2≤0.5%为合格。
（若空压机不能启动，则提前准备好2#压缩机利用气柜做缓冲打氮气置换系统）4.2.2打开精脱硫氮气进口阀，按正流程对精脱硫系统进行置换，从中温氧化锌A槽出口处取样分析O2≤0.5%为合格。
压力控制0.2～0.3MPa范围。
4.3转化系统氮气置换将精脱硫置换氮气按正流程直接进转化系统进行置换，从新鲜气过滤器前倒放散，自常温氧化锌出口处取样分析O2≤0.5%为合格。
4.4循环机组置换缓慢打开循环机入口氮气阀充氮气对循环机系统进行置换，从循环气导淋放空取样点取样分析， O2≤0.5%为合格。
4.5合成系统置换缓慢打开入系统前氮气阀，压力控制0.4～0.65MPa。
分别从闪蒸槽出口取样点、醇分Ⅱ出口、洗醇塔出口减压阀处取样点取样分析， O2≤0.5%为合格。
系统在整个置换过程中，要根据管道及设备的置换情况对相应的阀门开度作适当调整，此外，在置换后期要特别注意打开管道和设备上的导淋或排气阀进行排放，置换过程要全面、彻底，不能留死角，以确保开车的安全性。
五.系统开车5.1开车初期，经指挥中心允许，解除ESD控制联锁。
5.2提前投用除氧站系统，将合格除氧水供至转化汽包、合成汽包、转化炉夹套，锅炉给水泵出口压力暂控制3.5～4.0MPa之间。
5.3化产开空压机打氮气对精脱硫及转化系统氮气置换升温，（若空压机不能启动，则提前准备好2#压缩机打氮气置换系统）同时气柜用洗脱苯出口煤气置换合格，做好启动1#焦炉气压缩机的准备。
5.4燃料气引至燃料气混合器及升温炉、预热炉底部导淋处，并分析O2≤0.5%合格。
5.5精脱硫开车升温炉提前按点火程序（炉膛分析可燃气体≤0.5%合格）点燃两个火嘴进行烘炉1～2小时，精脱硫系统按正流程串联（N2置换流程）进行升温置换、升温，以50～70℃速率提炉膛温度。
置换的氮气自精脱硫出口直接倒送转化系统一并置换。
自精脱硫引合格氮气通往焦炉气初预热器A/B置换，导淋处取样分析O2≤0.5%合格。
自油过滤器入口反向置换煤气管至压缩机四段出口，自1#压缩机四段出口阀间处取样分析O2≤0.5%合格。
精脱硫系统出口分析O2≤0.5%时，启动1#压缩机打煤气对精脱硫系统进行升温，升温气自精脱硫现场放空。
入转化系统的氮气由氮气压力管道供给。
升温过程要求：①控制升温炉出口温度不大于触媒床层热点温度50℃。
②控制升温炉出口温度≤430℃，升温炉炉膛温度≤550℃。
③高温阶段应密切关注升温炉盘管情况，严禁出现盘管长期发红现象。
④在此过程中如断N2或煤气，应迅速关小燃料气，防止升温炉超温，系统保温保压。
⑤整个升温过程中应经常对低点导淋进行排放。
当精脱硫铁钼预转化器A槽温度与精脱硫其它设备触媒床层温度相近时，须恒温缩小温差。
待中温氧化锌A槽温度达280℃时，联系分析出口总硫≤0.1PPm合格备用。
5.6转化系统开车5.6.1氮气升温预热炉提前按点火程序（炉膛分析可燃气体≤0.5%合格）点燃两个火嘴进行烘炉1～2小时，以预热炉提供热源系统用氮气升温，预热炉蒸汽盘管采用蒸汽进行保护，在现场放空。
升温过程要求：①格控制升温速率进行。
②控制废锅液位-100mm～150mm，水温在102～105℃左右；水质O2≤15mg/L。
③转化炉夹套水提前投用、补至正常溢流。
④转化触媒升温至100～120℃投烧嘴保护水。
5.6.2转化系统蒸汽转化触媒温度升至250℃以上，由氮气升温逐渐切换为蒸汽升温，最后切除转化入口氮气。
升温流程如下：升温过程要求：①预执炉炉膛温度达280～300℃时，微开预热炉蒸汽入氧气管调节阀，自转化炉顶放空。
②预热炉焦炉气盘管出口温度达到620～650℃，当精脱硫出口煤气总硫合格，可适当补入10000m3/h的煤气对转化升温。
③转化触媒床层温度不要在500℃长时间停留。
④预热炉炉膛温度小于750℃。
5.6.3转化投氧以上阶段均结束后，预热炉焦炉气出口温度达620℃～650℃时投氧点火，精脱硫系统出口硫含量≤0.1PPm。
经指挥中心确认后，联系空分送出合格氧气引至甲醇界区放空，要求空分氧气压力稳定1.2MPa，甲醇通过UV60601及UV60602反复将氧气管线冷凝水正排、倒排合格；系统蒸汽压力调节稳定1.4～1.8MPa；采用蒸汽调节阀F60604控制蒸汽流量10t/h；联系压缩岗位焦炉煤气压力稳定1.05MPa；转化系统压力调节稳定0.5～0.7MPa；打开中温氧化锌A槽出口煤气充压阀，控制煤气流量8000～12000Nm3/h。
关闭氧气放空，装置现场所有人员疏散至安全位置后，用调节阀打开投氧小阀，控制氧气流量在800～1200Nm3/h，观察转化炉上层触媒温度TI60609，待转化炉上层触媒温度迅速上涨时，说明转化投氧点火成功。
应立即关小预热炉火嘴燃烧煤气用量，控制预热炉焦炉气出口温度＜600℃（调节指标450～480℃），防止预热炉高温时间过长，烧裂盘管。
打开中温氧化锌出口大阀，投用氧气调节阀FV60605，控制转化炉触媒床层温升速率≤80℃/h，解除转化联锁，调节氧气补入量控制转化炉温度在指标范围内。
若投氧不成功，应立即切断氧气和煤气，查找原因，重新蒸汽置换升温、适当提高预热炉焦炉出口温度大于650℃，再重新组织投氧点火。
5.6.4工况优化调整待转化炉出口温度TI60611达700℃以上时，对常温氧化锌1#串2#充压，压力稳定后，联系合成岗位将转化气引至循环机入口前放空。
按指标调节管道加热器温度，于合成进气前，联系分析工取常温氧化锌出口转化气分析，确保总硫含量≤0.1PPm压缩、精脱硫及转化系统开车正常后应迅速调整工况到正常生产运行状态，待工艺稳定后请示相关领导投用ESD联锁控制系统。
5.7合成系统开车5.7.1为减少开车升温时间，合成系统在中压蒸汽供应正常的情况下可事先引开工蒸汽对合成触媒进行升温至100℃左右再开循环机组。
速率控制≤30℃/h，控制好汽包的压力和出口温度，严防超温超压。
5.7.2按循环机正常开车票步骤启动循环机（注意低速暖机），进行循环升温。
从醇分Ⅱ放空处取样分析O2≤0.5时置换合格，系统进行升温。
5.7.3循环机转速稳定8869-9000r/min运行后，合成温度达200℃左右时，联系转化、合成岗位将合格的转化气通过充压阀缓慢引入机组，注意合成系统充压速率为1.0MPa/h。
5.7.4换气时循环机一入阀门开度必须缓慢，根据甲醇触媒层温度变化情况调节，在换气过程中，系统压力控制在0.8～1.0MPa，用醇分Ⅱ后放空来控制。
当分析驰放气出口N2≤21%即为换气合格，联系调度将驰放气倒回炉。
5.7.5当副产蒸汽压力高于外管蒸汽总管压力时，逐步打开汽包蒸汽出口蒸汽减压阀并蒸汽入管网。
5.7.6合成触媒温度升至220℃，可逐步开转化气大阀，系统压力逐渐升至正常指标。
5.7.7注意观察机组的喘振、振动、位移情况，待循环机出口压力高于进口压力0.12MPa后即可将一级密封气倒为工艺气。
5.7.8一切正常后缓慢将新鲜气大阀全部打开，联系转化、合成岗位缓慢提压，并视情况缓慢关小FIC63039和FIC63042调节阀，逐步加大循环机负荷至生产负荷。
5.7.9调整工艺参数在指标内，控制驰放气量，逐步加大负荷转为正常生产。
5.8精甲系统开车转化系统投氧稳定后，引少许转化气对加压塔、预塔进行暖塔（严防塔板干烧）。