三一汽车起重机电气系统培训课件
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汽车吊起重机上车电气原理培训讲义培训售后服务(行程开关、过卷、过放、油门).
营销保障中心售后代表培训课件
培训人：滕翔
培训大纲
过卷调试及故障处理 过放调试及故障处理
调试第五支腿电磁阀调试方法及故障处理 前后检查开关调试方法及故障处理
上车油门调整
过卷调试及故障处理 如果吊钩未到过卷位置，但电控箱内过卷指示灯亮且蜂鸣器长报警，则有以 下几种情况需排查：
防过卷开关是否被臂 尖滑轮卡住或其接头 是否松动 用万用表测量防过卷 开关内部线束是否断开
在上车油门出现问题的时候，先看看支腿油门是否 正常，若支腿油门也没有，需检查下车的线路。在 排除了支腿油门问题后，需检查上车的线路，首先 确定发动机的输出线处的接线对应正确， 然后测量 中心导电环处的电压是否正常，电压的情况如下： 电源～地 线 4.8V～5.0V 电压
其中任何一组电压出现了问题， 都会导致油门失效，甚至烧坏 油门踏板。
前后检查开关调试方法及故障处理
前后方开关的原理是 通过地信号反馈给电脑， 然后在电脑上面显示出来 有地信号时电脑显示 前方，无地信号时电脑 显示后方。前方区域 120度，后方区域240度。
前后方检测 有两种控制开关： 一种是行程开关 一种是滑动连接器
上车油门调整
康明斯和威廉姆斯的油门踏板有六根线，经过ECU
此时先查看过放开关内部， 确认无故障后，沿着过放信 号线的走线支腿承载压力超过 7.7MPa，操纵室内蜂鸣器发出警报声，第 五支腿超压指示灯亮。 将检测接头，压力表安装在第五支腿进油 管路上，然后将第五支腿伸出，观察报警时 压力表读数是否为7.7MPa。
过放调试及故障处理
1.查看过放开关内部凸轮是否未接触小滚轮
2.过放开关的接头是否松动
3.查看电路板上的过放信号线是否松动
若卷扬未到三圈时长报警，则可知过放信 号线在某处破皮打铁或者过放开关内部凸 轮已经接触到小滚轮，导致地信号输入电 路板。
培训人：滕翔
培训大纲
过卷调试及故障处理 过放调试及故障处理
调试第五支腿电磁阀调试方法及故障处理 前后检查开关调试方法及故障处理
上车油门调整
过卷调试及故障处理 如果吊钩未到过卷位置，但电控箱内过卷指示灯亮且蜂鸣器长报警，则有以 下几种情况需排查：
防过卷开关是否被臂 尖滑轮卡住或其接头 是否松动 用万用表测量防过卷 开关内部线束是否断开
在上车油门出现问题的时候，先看看支腿油门是否 正常，若支腿油门也没有，需检查下车的线路。在 排除了支腿油门问题后，需检查上车的线路，首先 确定发动机的输出线处的接线对应正确， 然后测量 中心导电环处的电压是否正常，电压的情况如下： 电源～地 线 4.8V～5.0V 电压
其中任何一组电压出现了问题， 都会导致油门失效，甚至烧坏 油门踏板。
前后检查开关调试方法及故障处理
前后方开关的原理是 通过地信号反馈给电脑， 然后在电脑上面显示出来 有地信号时电脑显示 前方，无地信号时电脑 显示后方。前方区域 120度，后方区域240度。
前后方检测 有两种控制开关： 一种是行程开关 一种是滑动连接器
上车油门调整
康明斯和威廉姆斯的油门踏板有六根线，经过ECU
此时先查看过放开关内部， 确认无故障后，沿着过放信 号线的走线支腿承载压力超过 7.7MPa，操纵室内蜂鸣器发出警报声，第 五支腿超压指示灯亮。 将检测接头，压力表安装在第五支腿进油 管路上，然后将第五支腿伸出，观察报警时 压力表读数是否为7.7MPa。
过放调试及故障处理
1.查看过放开关内部凸轮是否未接触小滚轮
2.过放开关的接头是否松动
3.查看电路板上的过放信号线是否松动
若卷扬未到三圈时长报警，则可知过放信 号线在某处破皮打铁或者过放开关内部凸 轮已经接触到小滚轮，导致地信号输入电 路板。
三一装载机电气系统培训 PPT
52
空调系统日常保养
1、现象：空调蒸发风机、冷凝风机不转、压缩机不吸合。 答：空调保险烧、线路接触不良。换20A保险丝，检查线路。 2、现象：蒸发风机转，指示灯不亮，压缩机不吸合。 答：空调无制冷剂。检查空调系统泄漏点，一般是接头处容易漏。 3、现象：空调制冷效果不好。 答：空调制冷剂不足，或制冷剂过多。 1）观察贮液器视液镜。有气泡说明制冷剂不足，无气泡说明制冷剂过多。 2）连接加液表，高低压偏低，说明制冷剂不足；高低压偏高，说明制冷 剂过多。 4、空调出风量偏小。 答：蒸发器进风口有杂物，工具等，或进风网上有大量灰尘。方法是清除 杂物，清冼过滤网。 5、现象：冬季开暖风时空调漏水。 答：制热器芯子冻裂。为防止这一现象，请加防冻液，或把水放尽。 6、现象：空调工作正常，但无冷风吹出。 答：制热水阀未关。关闭水阀。
项目
安装方法及注意事项
压缩机安装
▶压缩机安装方法 :压缩机是用车辆发动机和辅助支架等来安装，并必须用螺栓固定 3处以上。 (固定用螺栓的强度必须是9.8T 以上）
▶V型皮带的平行度 :发动机皮带轮和压缩机离合器皮带轮的平张力 :V型皮带的张力是如图加约10Kg的力时，测离皮带中心约10MM处的 张力，每周要检查并调整一次。
57
集中控制盒
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
名称
型号
32芯插座 192900-0055
19芯插头 192900-0353
2芯插头 121583-0027
尾部部件 217-8516-010
继电器
JQ211A
继电器
JQ202S-KED
继电器
0 332 209 211
继电器
不切断
制动 解除
空调系统日常保养
1、现象：空调蒸发风机、冷凝风机不转、压缩机不吸合。 答：空调保险烧、线路接触不良。换20A保险丝，检查线路。 2、现象：蒸发风机转，指示灯不亮，压缩机不吸合。 答：空调无制冷剂。检查空调系统泄漏点，一般是接头处容易漏。 3、现象：空调制冷效果不好。 答：空调制冷剂不足，或制冷剂过多。 1）观察贮液器视液镜。有气泡说明制冷剂不足，无气泡说明制冷剂过多。 2）连接加液表，高低压偏低，说明制冷剂不足；高低压偏高，说明制冷 剂过多。 4、空调出风量偏小。 答：蒸发器进风口有杂物，工具等，或进风网上有大量灰尘。方法是清除 杂物，清冼过滤网。 5、现象：冬季开暖风时空调漏水。 答：制热器芯子冻裂。为防止这一现象，请加防冻液，或把水放尽。 6、现象：空调工作正常，但无冷风吹出。 答：制热水阀未关。关闭水阀。
项目
安装方法及注意事项
压缩机安装
▶压缩机安装方法 :压缩机是用车辆发动机和辅助支架等来安装，并必须用螺栓固定 3处以上。 (固定用螺栓的强度必须是9.8T 以上）
▶V型皮带的平行度 :发动机皮带轮和压缩机离合器皮带轮的平张力 :V型皮带的张力是如图加约10Kg的力时，测离皮带中心约10MM处的 张力，每周要检查并调整一次。
57
集中控制盒
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
名称
型号
32芯插座 192900-0055
19芯插头 192900-0353
2芯插头 121583-0027
尾部部件 217-8516-010
继电器
JQ211A
继电器
JQ202S-KED
继电器
0 332 209 211
继电器
不切断
制动 解除
汽车起重机电气系统培训
维修不便，电器安装板位于 座椅下
维修方便
基于SYMC编程控制先进：空调
、暖风等大电流需要启动发动
成本观念强，可以依据客户要求取
机方可使用，卷扬调速可根据
消力限器
负载自动切换
6、长度/角度传感器（常德三宝QZK-60)
➢外壳防护等级：IP65 ➢量程： 0~53m， 0～90度 ➢精度：误差小于千分之五 ➢信号：0~5V ➢原理：5K可变碳膜电阻 ➢拉绳粗，抗破坏能力强 ➢内置传感器为国内第一品牌
7、导电环
安装在起重机回转中心上，用于起重机上、下车之间电源与电信号 的相互传递。
自主设计的定位功能，可极大提高开关的使用寿命，拥有专利技术。
4、三圈保护器GL-190
当起重机全伸臂、小幅度吊钩落地时，卷扬钢丝绳有可能过放。钢丝 绳在卷筒上剩余至少三圈时，保护器动作，同时过放信号使卷扬下降电磁阀 卸荷，吊钩下降的运动被切断，落钩工况自动停止，过放报警灯点亮。
安装照片
内部照片
5、压力传感器（丹麦Danfoss）
2、SYLD液晶显示器
➢32位高速中央处理器 ➢内置中文图形操作系统 ➢灵活、强大的开发环境 ➢多级密码输入方式 ➢分离式模式按钮 ➢友好的操作界面
3、高度限位开关（防过卷开关）德国施迈赛
为了防止在起重作业时吊钩上升过高与吊臂头部滑轮相撞，系统设 置了高度限位器。当吊钩上升托起限位器重锤时，过卷开关动作，过卷报 警指示灯亮，蜂鸣器鸣叫。同时过卷信号的作用使卷扬上升电磁阀卸荷， 吊钩上升的运动被切断。此时可以操纵吊钩下降，当吊钩下降到脱离限位 器重锤时，蜂鸣器不响，过卷报警指示灯灭。
➢ 2、当吊钩上升至规定高度时（高度限位器闭合），力限器会自动切 断卷扬上升动作，蜂鸣器长鸣，但可使用强制开关(F8)进行保护解除；
起重机电气ppt-2
三、断相保护器件宜采用断相保护热继电器，亦可采用温度保护或专用的断相 保护装置。 第2.4.10条 交流电动机的的低压保护应符合下列规定： 一、按工艺或安全条件不允许自起动的电动机或为保证重要电动机自起动而 需要切除的次要电动机，应装设低电压保护。次要电动机宜装设瞬时动作的低电 压保护。不允许自起动的重要电动机，应装设短延时的低电压保护，其时限可取 0.5-l.5s。 二、需要自起动的重要电动机，不宜装设低电压保护，但按工艺或安全条件在 长时间停电后不允许自起动时，应装设长延时的低电压保护，其时限可取9-20s。 三、低电压保护器件宜采用低压断路器的欠电压脱扣器或接触器的电磁线圈； 必要时，可采用低电压继电器和时间继电器。 当采用电磁线圈作低电压保护时，其控制回路宜由电动机主回路供电；当由 其他电源供电，主回路失压时，应自动断开控制电源。
能堵转时，应装设保护电动机堵转的过载保护。
第2.4.7条 交流电动机过载保护器件的动作特性应与电动机过载特性相配合。过载 保护器件宜采用热过载继电器(以下简称热继电器)或反时限特性的过载脱扣器，而 荷采用反时限过电流继电器。有条件时可采用温度保护或其他适当的保护。
第2.4.9条 交流电动机的断相保护应符合下列规定：
4 中心受电器
四 中心受电器 门式起重机控制室及臂架随旋转机构 转动，电流引入起重机后，必须再用滑 环受电器将电流接通。由于它位于门机 的旋转中心，又称中心受电器，见图9-7。 它由一组相互绝缘的滑环固定在起重机 的转轴上，电刷安装在机架上，借助弹 簧的压力与滑环保持紧密的接触。电流
自电刷传至滑环，再引至控制室总电源
2 滑触馈线
2 滑触馈线
3 地沟馈线
三 地沟馈线 地沟馈电与滑触馈电属同一类型，所不同的是滑触设备被安置在地沟中，见图 9-6。地沟供电不适用于煤炭或矿石作业，因为小块及零星散货易掉进地沟，阻碍 滑触线正常供电。为了安全生产，不妨碍行人和流动机械的运行，用软钢带或铰 链钢板将整个地沟盖上，起重机行经时将板铲起，过后再盖好。
能堵转时，应装设保护电动机堵转的过载保护。
第2.4.7条 交流电动机过载保护器件的动作特性应与电动机过载特性相配合。过载 保护器件宜采用热过载继电器(以下简称热继电器)或反时限特性的过载脱扣器，而 荷采用反时限过电流继电器。有条件时可采用温度保护或其他适当的保护。
第2.4.9条 交流电动机的断相保护应符合下列规定：
4 中心受电器
四 中心受电器 门式起重机控制室及臂架随旋转机构 转动，电流引入起重机后，必须再用滑 环受电器将电流接通。由于它位于门机 的旋转中心，又称中心受电器，见图9-7。 它由一组相互绝缘的滑环固定在起重机 的转轴上，电刷安装在机架上，借助弹 簧的压力与滑环保持紧密的接触。电流
自电刷传至滑环，再引至控制室总电源
2 滑触馈线
2 滑触馈线
3 地沟馈线
三 地沟馈线 地沟馈电与滑触馈电属同一类型，所不同的是滑触设备被安置在地沟中，见图 9-6。地沟供电不适用于煤炭或矿石作业，因为小块及零星散货易掉进地沟，阻碍 滑触线正常供电。为了安全生产，不妨碍行人和流动机械的运行，用软钢带或铰 链钢板将整个地沟盖上，起重机行经时将板铲起，过后再盖好。
吊车电气培训课件1 03 05
步发热而烧损绝缘板。 • 解决方案： • ⑴、及时更换破损元件；同时定期充分利用每次停机机会检查滑环箱接线情况，
对松动的部分重新拧紧，避免此类故障再次发生。
第7页Biblioteka 2 常见吊车电气设备故障分析处理方案
2.1 滑环箱
故障三：滑环箱安装使用时多次出现碳刷不在铜环正中，有移位。（如下所示）
第8页
2 常见吊车电气设备故障分析处理方案
第11页
3 吊车电气设备日常维护注意事项
• 碳刷更换操作规则 1、刷更换维护前应准备以下工器具：绝缘手套、螺丝刀、专用扳手、酒精、砂纸、毛刷、白布 、手电；更换碳刷应由有经验的人员执行。工作人员应站在绝缘垫上，不得接触两极或一手接 触碳刷一手接地。更换时应视情况适当降低无功。
• 2.电刷宜一次全部更新，如果新旧电刷混用，可能会出现电流分布不均匀现象。每次更换20% 的电刷，每次间隔时间为1-2周，待磨合再逐步更换其余电刷，保证设备的正常运行。
④ 软启动器 (根据启动方式具体选用)
容
第3页
2 常见吊车电气设备故障分析处理方案
2.1 滑环箱 故障一：某轮4台克令吊在使用时陆续出现主电源碳刷接线碳化，致接触电阻变大，
显示高温及支架转销处烧红情况。虽然多次对碳刷与导轨接触面清洁打磨，但情 况并未得到解决，多次重新插线导致碳刷破损。（照片如下所示）
2.1 滑环箱 故障二：某轮NO.3克令吊送电时，还未启动，绝缘表就拨动大，出现一会
儿绝缘为0，绝缘低报警，一会绝缘又高一点，检查发现主电源滑环箱接 线处绝缘板有一相烧糊引起的绝缘低。。（照片如下所示）
第6页
2 常见吊车电气设备故障分析处理方案
2.1 滑环箱 • 故障分析： • ⑴、电缆接头处螺栓松动导致接触不良，吊车工作时流过大电流，致使该部位逐
对松动的部分重新拧紧，避免此类故障再次发生。
第7页Biblioteka 2 常见吊车电气设备故障分析处理方案
2.1 滑环箱
故障三：滑环箱安装使用时多次出现碳刷不在铜环正中，有移位。（如下所示）
第8页
2 常见吊车电气设备故障分析处理方案
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3 吊车电气设备日常维护注意事项
• 碳刷更换操作规则 1、刷更换维护前应准备以下工器具：绝缘手套、螺丝刀、专用扳手、酒精、砂纸、毛刷、白布 、手电；更换碳刷应由有经验的人员执行。工作人员应站在绝缘垫上，不得接触两极或一手接 触碳刷一手接地。更换时应视情况适当降低无功。
• 2.电刷宜一次全部更新，如果新旧电刷混用，可能会出现电流分布不均匀现象。每次更换20% 的电刷，每次间隔时间为1-2周，待磨合再逐步更换其余电刷，保证设备的正常运行。
④ 软启动器 (根据启动方式具体选用)
容
第3页
2 常见吊车电气设备故障分析处理方案
2.1 滑环箱 故障一：某轮4台克令吊在使用时陆续出现主电源碳刷接线碳化，致接触电阻变大，
显示高温及支架转销处烧红情况。虽然多次对碳刷与导轨接触面清洁打磨，但情 况并未得到解决，多次重新插线导致碳刷破损。（照片如下所示）
2.1 滑环箱 故障二：某轮NO.3克令吊送电时，还未启动，绝缘表就拨动大，出现一会
儿绝缘为0，绝缘低报警，一会绝缘又高一点，检查发现主电源滑环箱接 线处绝缘板有一相烧糊引起的绝缘低。。（照片如下所示）
第6页
2 常见吊车电气设备故障分析处理方案
2.1 滑环箱 • 故障分析： • ⑴、电缆接头处螺栓松动导致接触不良，吊车工作时流过大电流，致使该部位逐
汽车吊起重机上车电气原理培训讲义培训-售后服务(行程开关、过卷、过放、油门)
在上车油门出现问题的时候，先看看支腿油门是否 正常，若支腿油门也没有，需检查下车的线路。在 排除了支腿油门问题后，需检查上车的线路，首先 确定发动机的输出线处的接线对应正确， 然后测量 中心导电环处的电压是否正常，电压的情况如下： 电源～地 线 4.8V～5.0V 电压
其中任何一组电压出现了问题， 都会导致油门失效，甚至烧坏 油门踏板。
电源～信号线 4.5V～5.0V 电压
接着就要测量与油门 踏板线连接处的6根 线的电压，同样也要 满足以上电压范围。
若以上检测都很正常，那么就是油门踏板的 问题了，需换新的油门踏板。
此时先查看过放开关内部， 确认无故障后，沿着过放信 号线的走线寻找线束的破皮 点。
调试第五支腿电磁阀
吊臂在正前方时，第五支腿承载压力超过 7.7MPa，操纵室内蜂鸣器发出警报声，第 五支腿超压指示灯亮。 将检测接头，压力表安装在第五支腿进油 管路上，然后将第五支腿伸出，观察报警时 压力表读数是否为7.7MPa。
营销保障中心售后代表培训课件
培训人：滕翔
培训大纲
过卷调试及故障处理 过放调试及故障处理
调试第五支腿电磁阀调试方法及故障处理 前后检查开关调试方法及故障处理
上车油门调整
过卷调试及故障处理 如果吊钩未到过卷位置，但电控箱内过卷指示灯亮且蜂鸣器长报警，则有以 下几种情况需排查：
防过卷开关是否被臂 尖滑轮卡住或其接头 是否松动 用万用表测量.查看过放开关内部凸轮是否未接触小滚轮
2.过放开关的接头是否松动
3.查看电路板上的过放信号线是否松动
若卷扬未到三圈时长报警，则可知过放信 号线在某处破皮打铁或者过放开关内部凸 轮已经接触到小滚轮，导致地信号输入电 路板。
常见的易发生线束破皮的地 方在主卷扬周围（钢丝绳脱 离排绳器是容易挤压波纹管 内的线束）和操纵室下面 （安装操纵室不注意时容易 压到波纹管线束）。
起重机培训课件 起重机械常用电器及电气线路讲义
车保护、行程限位保护、门开关断电保护、超载保 护等。
本章到此结束
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过电流继电器的线圈串接在电路中，可监视总电路的电流， 或监视分电路（电动机）的电流。 3.行程开关
用来限制各移动机构的行程，以实现限位保护。
§3.起重机的电气保护
二、交流起重机保护箱 1.电动机过载和短路保护形式 ①绕线型异步电动机－－过电流继电器 ②笼型异步电动机－－熔断器、自动空气开关 ③大型起重机－－空气开关 ④桥式起重机－－过流继电器、接触器 2.保护形式：失压保护、控制气设备 及电气线路
起重机械常用电气设备 及电气线路
§1.起重机用电动机 §2.起重机常用控制电器 §3.起重机的电气保护
§1.起重机用电动机
一、起重机对电力拖动的要求 （1）为满足起重机重复短时工作的要求，其拖动电动机应按
相应的重复短时工作制设计，用接电持续率JC％（指允许电 动机连续使用的时间）表示。 （2）为适应频繁重载启动，电动机应具有较大的启动转矩和 过载能力。 （3）转动惯量小，即转子长度与直径之比大。 （4）为获得不同的运行速度，采用绕线型异步电动机转子串 外接装置调速。 （5）采用封闭式、较大的气隙、较高的耐热绝缘等级。
有些进口的桥式起重机，用轻型的联动操作台在地 面上遥控起重机，使司机更接近被起吊的物体，减 轻了司机的劳动强度，提高了作业的安全水平。
§3.起重机的电气保护
一、起重机常用保护电器 1.熔断器（保险丝）
熔断器是一种结构简单、体积小、价格低廉、维护方便的 过载和短路保护电器。总熔断器熔体的额定电流应按起重机 尖峰电流的1/2～1/1.6选取。 2.过电流继电器
§2.起重机常用控制电器
二、控制按钮（接触器） 1.接触器主要由电磁操作部分、触头部分、灭弧装
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过电流继电器的线圈串接在电路中，可监视总电路的电流， 或监视分电路（电动机）的电流。 3.行程开关
用来限制各移动机构的行程，以实现限位保护。
§3.起重机的电气保护
二、交流起重机保护箱 1.电动机过载和短路保护形式 ①绕线型异步电动机－－过电流继电器 ②笼型异步电动机－－熔断器、自动空气开关 ③大型起重机－－空气开关 ④桥式起重机－－过流继电器、接触器 2.保护形式：失压保护、控制气设备 及电气线路
起重机械常用电气设备 及电气线路
§1.起重机用电动机 §2.起重机常用控制电器 §3.起重机的电气保护
§1.起重机用电动机
一、起重机对电力拖动的要求 （1）为满足起重机重复短时工作的要求，其拖动电动机应按
相应的重复短时工作制设计，用接电持续率JC％（指允许电 动机连续使用的时间）表示。 （2）为适应频繁重载启动，电动机应具有较大的启动转矩和 过载能力。 （3）转动惯量小，即转子长度与直径之比大。 （4）为获得不同的运行速度，采用绕线型异步电动机转子串 外接装置调速。 （5）采用封闭式、较大的气隙、较高的耐热绝缘等级。
有些进口的桥式起重机，用轻型的联动操作台在地 面上遥控起重机，使司机更接近被起吊的物体，减 轻了司机的劳动强度，提高了作业的安全水平。
§3.起重机的电气保护
一、起重机常用保护电器 1.熔断器（保险丝）
熔断器是一种结构简单、体积小、价格低廉、维护方便的 过载和短路保护电器。总熔断器熔体的额定电流应按起重机 尖峰电流的1/2～1/1.6选取。 2.过电流继电器
§2.起重机常用控制电器
二、控制按钮（接触器） 1.接触器主要由电磁操作部分、触头部分、灭弧装
三一汽车吊车操作安全培训教材
操作要点
起升机构动作不可过急 21
③ 副起升操作方法 推杆控制：操作副卷扬操纵杆前推，起重钩下落 、后拉起重钩上升；起落速度由操纵杆和油门来 调节。 先导控制：按下主令开关S9和伸缩/副卷扬转换 开关S13,将左控制手柄前推，副起重钩下落、后 拉副起重钩上升；起落速度由左控制手柄和油门 来调节。
操作要点
副卷扬操纵杆
22
（5）主起重臂伸缩 ①操作要点：
a 液压油温升不能过高 b 主起重臂发生自然回缩时，可适当进行 伸缩操作来调整所需长度 c 不允许带载伸缩 ② 伸缩操纵方法： 推杆式操作：将伸缩操纵杆向前推，主起 重臂伸出，向后拉则主起重臂缩回，速度由 操纵杆和油门来调节。 先导式操作：按下主令开关S9，将操纵手 柄向前推，主起重臂伸出，向后拉则主起重 臂缩回，速度由操作手柄和油门来调节。
操作要点
27
三：操作注意事项(P35-P48)
28
（一）停车注意事项 1、松开脚油门，踩下脚制动踏板制动，待车停稳 后，将停车制动操纵手柄向后扳动直至锁定。 2、将变速器切换到空档位置。 3、熄火前空加油2～3次，使各部分得到充分润滑 ，再关闭钥匙开关，使发动机熄火。 4、将电源总开关关掉，以防蓄电池放电。
汽车起重机操作安全培训
0
最大额定起重量： 工作幅度：
1
目
录
一、启动前准备工作 二、操作要点 三、操作注意事项
2
启动前准备工作
1、检查轮胎气压，轮胎是否有损坏； 2、围绕车检查一圈，检查是否有渗漏现象； 3、检查发动机的冷却水，机油和燃油是否充足； 4、排除储气筒内的积水； 5、检查蓄电池接线桩是否牢固可靠，电解液液面高度是否符合规定；
3
（一）作业环境要求 1、工作场地允许风速小于7级； 2、允许使用的环境温度 ： -20 ℃ ～+40 ℃； 3、支承地面应坚实，支承地面抗压强 度≥3Mpa，作业过程中支承地面不得 下陷； 4、工作时，整车倾斜度不大于1%； 5、作业状态下应保证轮胎离地。
起重机电气PPT
式中n——电动机转速（r/min）； n1——同步转速 （r/min） n1=60f/p。 这种调速方式的工作原理多种多样，
可以分成几个小类。
8
1．交流调速
① 滑差电磁调速电机 缺点是频繁换向时必须将原动机先停止，
再改变转向，比较麻烦。 ② 改变绕线式异步电动机转子外接电阻，
是最简单的调速方案，但也是调速性能最差的 方案。
①低频机组提供6Hz电源，可得调速比为 10，调速特性并不理想，特性较软，现采用不 多。
②电子变压变频调速系统的主体——变 频器，其调速范围最大达0.5Hz～400 Hz。输出 频率50及以下，调速同时又调压，调速时保持 电动机的最大输出转矩不变。高于50调频时， 输出电压保持恒定，电动机工作转速可高于同 步转速，但只适用于空载和轻载场合。变频器 内配有多项较完善的保护功能。
㈠电气原理图的构成
辅助电路包括：控制电路、保护电 路、信号电路、照明电路等。在辅助电 路中流过的电流较小，在电路图中常用 细实线表示。在辅助电路中常有接触器 和继电器的线圈、继电器的触点、接触 器或控制器的副触点、按钮、电铃及其 他小功率电器元件。
18
㈡电气原理图的阅读
阅读电器原理图的方法大致可分为 以下几点： ⒈先阅读主电路：参照说明书和电气元件 一览表查明有几台电动机和他们的型号、 规格，了解每台电动机的特点（电动机 类型、有无正反转、调速、起动和制动 方式等）。01.jpg
11
1．交流调速
起重机调速多数采用交流调速，但除了极 少数方案外，都存在着低速时损耗大、工作电 流较大的缺点。
起重机的几种机构的负载都接近恒转矩 （不随速度变化而变化），低速为了停准，因 而低速的持续时间较短，这样可以避免上述的 缺点，保留交流调速的优点：交流电动机简单、 运行可靠、维护方便、价格便宜、惯量小。
可以分成几个小类。
8
1．交流调速
① 滑差电磁调速电机 缺点是频繁换向时必须将原动机先停止，
再改变转向，比较麻烦。 ② 改变绕线式异步电动机转子外接电阻，
是最简单的调速方案，但也是调速性能最差的 方案。
①低频机组提供6Hz电源，可得调速比为 10，调速特性并不理想，特性较软，现采用不 多。
②电子变压变频调速系统的主体——变 频器，其调速范围最大达0.5Hz～400 Hz。输出 频率50及以下，调速同时又调压，调速时保持 电动机的最大输出转矩不变。高于50调频时， 输出电压保持恒定，电动机工作转速可高于同 步转速，但只适用于空载和轻载场合。变频器 内配有多项较完善的保护功能。
㈠电气原理图的构成
辅助电路包括：控制电路、保护电 路、信号电路、照明电路等。在辅助电 路中流过的电流较小，在电路图中常用 细实线表示。在辅助电路中常有接触器 和继电器的线圈、继电器的触点、接触 器或控制器的副触点、按钮、电铃及其 他小功率电器元件。
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㈡电气原理图的阅读
阅读电器原理图的方法大致可分为 以下几点： ⒈先阅读主电路：参照说明书和电气元件 一览表查明有几台电动机和他们的型号、 规格，了解每台电动机的特点（电动机 类型、有无正反转、调速、起动和制动 方式等）。01.jpg
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1．交流调速
起重机调速多数采用交流调速，但除了极 少数方案外，都存在着低速时损耗大、工作电 流较大的缺点。
起重机的几种机构的负载都接近恒转矩 （不随速度变化而变化），低速为了停准，因 而低速的持续时间较短，这样可以避免上述的 缺点，保留交流调速的优点：交流电动机简单、 运行可靠、维护方便、价格便宜、惯量小。
汽车起重机电气识图读图基础精品PPT课件
起动机
直流24V 5kW
42
汽车起重机电气识图与读图基础
电器基础元器件
起动机
• 形式：串激直流电动机 • 特点：低速时转矩很大，随转速升高，
转矩降低，这一特征非常适合发动机起 动的要求 • 柴油机用起动机：功率为5kw，电压为 24v • 构造：磁极、电枢、换向器、机壳、端 盖等组成
43
汽车起重机电气识图与读图基础
• 所谓条件电源就是在一定的条件下才有规 定电压的电源线。
60
汽车起重机电气识图与读图基础
电气识图读图基础
2、善于化整为零 • 一般情况下一个完整的电路图很复杂，似
乎很难读懂，但如果根据需要把整个电路 图分成几个部分，就比较容易读懂。
61
汽车起重机电气识图与读图基础
电气识图读图基础
3、牢记回路原则
14
汽车起重机电气识图与读图基础
插头和插座（连接器）
15
汽车起重机电气识图与读图基础
滑动连接器
（中心回转接头上） 上车电气与底盘电气连接
16
汽车起重机电气识图与读图基础
二极管
单向导电
17
汽车起重机电气识图与读图基础
电器基础元器件
二极管 • 单方向导通 •硅 • 汽车起重机常用的硅二极管是交流发电
• ⑴ 保险选用原则 • 保险装置标称值 = 电路的电流值/0.8 • 例如，某电路设计的最大电流为12A，应选用
15A的保险。 • ⑵ 熔断器熔断后的应急修理 • 行驶途中的应急修理，可用细导线代替熔
断器。一旦到达目的地或有新熔断器时，应及 时换上。
47
汽车起重机电气识图与读图基础
电器基础元器件
采用单线制不仅可以节省材料（铜导线），使 电路简化，而且便于安装和检修，降低故障率。 但在一些不能形成可靠的电气回路或需要精确电 子信号的回路，采用双线。
直流24V 5kW
42
汽车起重机电气识图与读图基础
电器基础元器件
起动机
• 形式：串激直流电动机 • 特点：低速时转矩很大，随转速升高，
转矩降低，这一特征非常适合发动机起 动的要求 • 柴油机用起动机：功率为5kw，电压为 24v • 构造：磁极、电枢、换向器、机壳、端 盖等组成
43
汽车起重机电气识图与读图基础
• 所谓条件电源就是在一定的条件下才有规 定电压的电源线。
60
汽车起重机电气识图与读图基础
电气识图读图基础
2、善于化整为零 • 一般情况下一个完整的电路图很复杂，似
乎很难读懂，但如果根据需要把整个电路 图分成几个部分，就比较容易读懂。
61
汽车起重机电气识图与读图基础
电气识图读图基础
3、牢记回路原则
14
汽车起重机电气识图与读图基础
插头和插座（连接器）
15
汽车起重机电气识图与读图基础
滑动连接器
（中心回转接头上） 上车电气与底盘电气连接
16
汽车起重机电气识图与读图基础
二极管
单向导电
17
汽车起重机电气识图与读图基础
电器基础元器件
二极管 • 单方向导通 •硅 • 汽车起重机常用的硅二极管是交流发电
• ⑴ 保险选用原则 • 保险装置标称值 = 电路的电流值/0.8 • 例如，某电路设计的最大电流为12A，应选用
15A的保险。 • ⑵ 熔断器熔断后的应急修理 • 行驶途中的应急修理，可用细导线代替熔
断器。一旦到达目的地或有新熔断器时，应及 时换上。
47
汽车起重机电气识图与读图基础
电器基础元器件
采用单线制不仅可以节省材料（铜导线），使 电路简化，而且便于安装和检修，降低故障率。 但在一些不能形成可靠的电气回路或需要精确电 子信号的回路，采用双线。
三一吊车资料电路
STC250S-Y10 汽车起重机
图 6-3.3 上车电气原理图 6-28
操作保养手册 -01.2014
图 6-3.4 底盘电气原理图（1） 操作保养手册 -01.2014
6-29
103.R-4.0 31.B-1.0
105.W-1.0
85 30 86 87
101.R-1.5 102.W.R-1.0
507.W-1.0
504.W-1.0
B+
CL CR
LL
LR
519.W-1.0 520.W-1.0
差
速
左
右
器
转 CN1-16 CN2-21 转
蜂
向
向
鸣
灯
灯
器
508.W-1.0 513.W-1.0 515.W-1.0
85 30
85 30
86 87
87a 86 87
87a
509.W-1.0
510.W-1.0
冷
却
液
位
开
关
取
302.W-1.0
6-32
操作保养手册 -01.2014
图 6-3.4 底盘电气原理图（4）
30.R-10 120.W-2.5
112.W-2.5
M
CN1-1
401.W.R-1.0 CN1-02 CN1-18
87a
M
75W 404.W-1.0
408.W-1.0 409.W-1.0
K9
406.W-1.0
614.W-1.0
113.W-1.0
86 87
85 30
613.W-1.0 110.W-1.0
87a
618.W-1.0 619.W-1.5