承台作业指导书(济青)
承台施工(作业指导书)
承台施工作业指导书一、适用范围与目的1、本施工作业指导书适应于本标段内的承台作业,指导书中不详尽之处按相关设计或规范要求执行;2、钢筋加工、绑扎、焊接、安装质量严格按照设计图纸和《公路桥梁施工技术规范》和《公路工程质量检验评定标准》要求执行;3、确保该项工程混凝土质量内实外光,混凝土强度达到设计要求,结构尺寸准确,表面平整光洁无裂纹,色泽均匀一致;4、确保该分项工程优良率达100%。
二、施工工序及工艺A、开挖基坑:挖掘机开挖后人工清理至承台底标高以下约20cm,挖掘机开挖时需注意不要碰撞桩头。
B、开挖基坑注意事项:C、1、基坑大小应满足基础施工的要求,有渗水土质的基坑坑底开挖尺寸,应根据基坑排水设计和基础模板设计所需基坑大小而定,一般基底应比设计平面尺寸各边增宽50~100cm ;D、2、基坑坑壁坡度,应按地质条件、基坑深度、施工经验和现场具体情况而定。
E、桩基凿除、检测F、破桩头及成桩检测,采用风镐破除桩头,并凿平至计算标高,请检测单位作检测。
然后在桩顶测放桩位中心线(设计中心线),实量桩位中心线(以钢筋笼的形心为主),两中心线之差,即为桩位偏差,排桩其值需小于5cm,群桩其值需小于10cm;C、垫层D、利用破桩头石渣或碎石夯填10-15cm后,浇筑5cm左右标号为C15或2-3cm砂浆混凝土,并抹平,作为垫层。
E、钢筋绑扎钢材和焊条应具有出厂质量证明书和试验报告单。
钢筋接头采用搭接焊时,钢筋接头应错开布置,对于焊接接头,在接头长度区段内,同一根钢筋不得有两个接头,配置在接头长度区段内(35d长度范围内)的受力钢筋,其接头截面面积占总截面面积的百分率应符合下表规定,钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。
接头焊缝的长度除按设计要求外,双面焊应不小于5d,单面焊应不小于10d。
接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率钢筋绑扎后要横平竖直,主筋的位置、尺寸,严格按设计要求。
施工时采取有效措施,保证钢筋保护层的厚度,做到不漏筋、不少筋、不错位。
承台施工作业指导书
承台施工作业指导书1.前言承台,就是指承载梁或板等承重构件的构件。
承台施工是整个工程施工中的一部分,承担着重要的作用,如承载梁、板等承重构件。
本文主要介绍承台施工的前期准备、施工步骤、注意事项和验收标准。
2.前期准备2.1 施工方案执行施工的前提是,先编制好完整的施工方案,承台施工方案应包括以下内容:•施工总体方案和具体技术方案。
•承台的图纸、尺寸、工程质量要求等要素的详细说明。
•施工所需的材料、工具及设备的概要清单,应清楚列明物料及数量,以及其质量要求;•施工现场的安全预防措施,特别对施工现场的危险因素、施工方法、要地、人员分工、责任划分等的安全措施做出必要的说明。
2.2 施工材料准备根据施工方案和需求,采购生成并清点所需材料,保证材料的质量符合标准。
具体材料包括钢筋、混凝土、水泥、砂、石等等。
2.3 施工人员准备进行承台施工时,需指定专人负责组织施工现场,完成各项施工工作。
人员组成应根据施工质量要求和施工进度要求进行调整,确保施工人员配备到位、熟练操作。
3. 施工步骤3.1 填筑固定基础一般情况下,承台要与其下基础紧密地衔接在一起,对基础的填筑要保证苛刻的平整度,常见的填筑材料为砂土或基础灰。
3.2 土质处理土质的处理是承台施工中非常重要的一个步骤,这个环节主要是针对基础的土体进行剪切、夯实工作,并能够使得基础与承台之间的牢固程度更高。
3.3 钢筋加工承台中加入钢筋来增强其承载能力。
在施工前要经过设计人员计算优化,然后进行钢筋加工。
钢筋的质量要经过入场检验,施工前要查看施工准备是否齐备,加强对材料质量的把控。
3.4 砼浇筑砼浇筑工作是承台施工的关键步骤之一,铺设混凝土之前一定要对模板和锁口加固措施进行审查,确保构造的精度和模板的水平等级。
混凝土浇筑时,一定要细致检查模板和模板之间的接触,确保模板符合要求。
砼浇筑过程中,要对出现的龟裂进行处理,避免影响到正常施工。
3.5 搭设架子对于比较大的承台,施工时需要使用脚手架进行结实地支撑。
承台施工作业指导书
桥梁基础及承台施工作业指导书一、施工方法1、放样施工前由测量工程师放样开挖边桩,放样尺寸考虑承台及基础结构尺寸、施工作业空间以及放坡开挖加宽尺寸,放样后报监理工程师复核。
通过后即可进行基坑开挖。
2、开挖基坑开挖前,应先探明附近是否有管线、光缆等地下设施,并依据施工图或技术交底对既有路基或既有设施进行施工防护。
开挖时,机械开挖距管线距离≮1.0m,剩余部分由人工开挖。
同时在开挖前应详细调查当地地质、水文等,做好既有设施的排水,备足抢险用料,以确保施工安全。
基坑开挖优先采用挖掘机进行,无施工条件时采用人工进行。
机械开挖时应预留0.3m进行人工开挖。
基坑开挖边坡一般情况下采用1:0.3~1:0.5,地质较差或周围无其他设施影响时,可放宽到1:0.75~1:1.5。
对距既有线较近基坑,要边开挖边防护(防护措施见交底),以确保既有线安全。
开挖时要做好施工排水,备足抽水机,并严格按交底尺寸进行。
基坑开挖土方应远运,暂时堆放时,距基坑边缘距离不得小于3m,并不得占用道路及施工场地。
基坑成型后,应设置排水沟,并加紧进行下道工序施工,缩短基坑暴露时间。
对岩石或硬土基坑,一般采用钢钎或风搞破除,不允许进行爆破作业。
必须进行爆破作业时,经批准后依据技术交底实施。
路基边坡较高或基坑较深放坡又较困难时,基坑采用台阶式开挖,设置平台并对平台以上边坡进行防护,然后再开挖下部,以确保施工安全。
3、桩头为减少基坑暴露时间,基坑成型后,即安排三班24小时进行桩头凿除。
凿除桩头时要严格控制标高,桩头破除采用破坏器(风镐)进行,破坏时预留15cm采用人工钢钎破除,以确保桩头质量。
桩头破除后立即对桩基钢筋进行梳理,按设计角度弯曲钢筋,点焊加强箍筋。
报检测单位进行桩身质量无损检测,合格后,进行下道工序施工。
4、砼垫层混凝土垫层采用C25,垫层厚10cm。
施工时人工清理至设计标高下10cm处,用10×12cm方木做边模进行垫层浇注。
承台作业指导书
承台施工作业指导书编制目的:为了规范施工程序,严格控制施工过程,保证工程质量和施工安全,特对各工序施工制定如下施工作业指导书,请严格遵照执行。
适用范围:本标段桥梁工程所有承台。
编制依据:国家现行的法律、法规和铁道部的规章制度;铁道部与海南省人民政府《关于报送海南岛东环城际铁路项目建议书的函》(铁计函[2006]100号);国家发展和改革委员会《关于新建海南东环铁路项目建议书的批复》(发改交运[2006]1677号);铁道部与海南省人民政府《关于报送海南东环铁路可行性研究报告的函》(铁计函[2006]904号);国家发展和改革委员会《关于新建海南东环铁路可行性研究报告的批复》(发改交运[2006]615号);铁道部、海南省人民政府《关于海南铁路建设有关问题的会议纪要》(铁计函[2006]795号);铁道部与海南省人民政府《海南铁路建设联合领导小组第二次会议纪要》(铁计函[2007]716号);铁道部工程设计鉴定中心《关于新建海南东环铁路初步设计的批复》(铁鉴函[2007]765号);国家环境保护总局《关于新建铁路海南省东环铁路环境影响报告书的批复》(环审[2006]661号);国家水利部《关于新建铁路海南省东环铁路水土保持方案的复函》(水保函[2007]87号);海南东环铁路有限公司与中铁二院工程集团有限责任公司的勘察设计合同(海东铁设[2007]01号)。
中铁二院工程集团有限责任公司《新建铁路海南东环铁路修改初步设计文件及资料》(2007年5月)。
本程工项目采用的标准、规范、规程。
当前客运专线铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平。
本工程项目的施工组织调查报告。
编制原则:节约资源和可持续发展的原则。
贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策,依法用地、合理规划、科学设计,少占土地,保护农田;搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作;支持矿床保护、文物保护、景点保护;维持既有交通秩序;节约木材。
系梁、承台作业指导书
系梁、承台施工作业指导书目的:对系梁、承台的开挖、灌注等工序进行全面的质量控制,确保施工质量达到设计及施工规范要求。
适用范围:中铁三局集团济邵高速公路第十五合同段所有系梁、承台工程.编制依据:《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000济邵高速第十五合同段两阶段施工图第三册一、工程特点:本标段系梁、承台形式单一,结构简单,属一般砼构件。
基坑开挖深度大约1.6m左右,地下水位较低,基坑基本无水,构件配筋以一般配筋为主,砼设计标号C25或C30,无抗冻、抗渗及抗腐蚀性要求,施工工艺较简单。
二、施工准备系梁、承台施工前,进行设计图纸审核及施工技术交底的编制,完成施工结构物的现场放样工作,各种进场原材料的检验及砼施工配合比的选定应满足设计及施工技术规范的要求,配备齐全,施工技术人员、质检员、现场领工员、试验员及各砼、钢筋、模板、支架工班人员,施工用的工程设备全部进场,填写分项开工报告,申请开工。
三、施工方法及工艺1.基坑开挖依据施工放样桩位采用人工配合挖掘机作业,开挖边坡率1:1,以保证边坡的稳定,基坑底范围以结构物宽度每边各加宽1米考虑挖至距基坑底面以下10cm左右时,人工修整边坡并开挖基坑至基础底以下20cm,基坑平整后回填10cm粗砂,人工夯实,并做好基坑排水边沟及集水井,保证基坑不被水浸泡,砂垫层上砌筑10cm厚水泥砂浆垫层、范围为结构宽每边各加宽20cm,保证表面的平整度。
2.钢筋加工及安装基坑开挖处理完成以后,进行桩头砼凿除、残余的桩头应无松散层,并经无破损法检测合格、砼抗压强度达到设计强度后,方可以进行系梁、承台的钢筋安装。
钢筋下料严格按设计各规范要求进行,在钢筋加工棚集中制作,人工现场绑扎,钢筋及外观等满足规范要求,钢筋加工及安装自检合格以后,向监理工程师申请进入下道工序,同时保证墩柱、肋板预埋钢筋的位置及标高的准确性。
3.模板安装基础模板安装以前,应进行除锈、磨光及涂刷脱模剂,模板拼装采用组合钢模板,保证安装以后的模板接缝、错台、轴线及结构尺寸满足设计及规范要求,并保证模板具有足够的强度、刚度、稳定性。
作业指导书--承台
承台施工作业指导书一、承台施工操作步骤⑴施工准备将施工场地整平,测量放线,准确定出承台中心轴线、四周边线及护桩,并按土层实际状况放坡定出基坑的四周顶边线。
⑵承台开挖基坑开挖采用挖掘机开挖为主,人工辅以修整。
基坑边坡按1∶0.5的坡度进行开挖。
机械开挖时,基底应保留不小于30cm的厚度,再用人工挖至基底高程。
因地下水位高,基坑底面处于水位以下,开挖时基底四周挖设20cm 宽20cm深排水沟及60cm深集水坑,采用水泵排水,随时将坑内积水抽出,防止基础被水浸泡。
为保证承台模板有足够的支立空间每侧增加100cm作为工作面。
超挖严禁直接回填,超挖部分作为垫层处理。
⑶桩头处理基坑开挖同时进行破桩头施工,用风镐将桩头砼破除,保证桩顶嵌入承台内的高度控制在15 cm,并用钢丝刷等工具把桩头钢筋的砼残渣清理干净,将弯曲的桩顶钢筋扳直,再分成喇叭口用箍筋套牢。
⑷基底处理清理基坑,并进行基坑检验,经检验合格后浇注10cm厚C10混凝土垫层。
垫层混凝土应密实、平整。
垫层上部做与承台同标号的砂浆垫块作为钢筋骨架的保护层。
⑸钢筋绑扎及模板支立垫层混凝土凝固后,进行测量放线,定出模板位置及钢筋位置。
承台断面尺寸偏差不超过±30mm,轴线偏差不超过15mm。
将加工成形的钢筋运到基坑进行绑扎,并将台身或墩柱钢筋预埋加固,同时预埋拉线及支撑钢筋预埋环。
钢筋按设计标准绑扎完毕,施工人员进入骨架内部,在浮面筋下面增加“T”型支撑钢筋,防止浮面钢筋坍腰,最后恢复人孔钢筋。
模板采用组合钢模板,钢模除锈打光后,涂刷脱模剂,支模时采用带有螺栓扣的φ16的钢筋作为拉杆,上下间距为0.6m,横向间距为0.75m,用10×10cm方木作为横、竖肋来加固,并用螺栓拧牢,再辅以斜向支撑进行支立。
钢模板相接处夹泡沫塑料,防止漏浆。
⑹混凝土施工钢筋及模板经检验合格后,进行砼浇注。
砼采用现场集中搅拌,砼运输车运输,利用溜槽水平分层浇注振捣,每层厚度不大于40cm。
承台作业指导书
目录1.适用范围 (1)2.作业准备 (1)2.1内业技术准备 (1)2.2外业技术准备 (1)3.技术要求 (2)4.施工程序与工艺流程 (2)4.1施工程序 (3)4.2 工艺流程 (3)5.施工要求 (3)5.1施工准备 (4)5.2施工工艺 (4)5.2.1基坑开挖 (4)5.2.3制作垫层 (6)5.2.5钢筋工程 (7)5.2.6模板工程 (9)5.2.7混凝土工程 (10)5.2.8混凝土养生 (11)6.劳动组织 (11)7.材料要求 (12)8.设备机具配置 (15)9.质量控制及检验 (15)9.1质量控制 (15)9.2质量检验 (17)10.安全及环保要求 (18)10.1安全要求 (18)10.2环保要求 (19)承台施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于青连铁路工程跨环胶州湾高速公路特大桥承台施工作业。
2.作业准备2.1内业技术准备(1)组织技术人员阅读设计图纸并完成复核工作;熟悉施工规范和技术标准。
(2)编制实施性施工组织设计,编制安全保证措施,提出应急预案,申报开工报告。
(3)完成安全施工协议的签订,设备管理单位指派专人进行安全防护,在设备管理单位安全人员的指导下对既有线路和路堤进行防护以保证既有线的行车安全。
(4)对施工人员进行技术及安全交底,对参加施工人员进行岗前培训,考试合格后持证上岗。
2.2外业技术准备(1)完成全线导线点及水准点复核、现场地下光、电缆埋臵情况调查及迁移工作。
(2)对承台坐标计算并复核,施工现场放样及复测无误。
(3)完成临时设施,满足办公、生活需要。
2.3.材料及试验准备钢筋、水泥、砂石料、粉煤灰等原材料进场,原材料取样试验、钢钢焊接接头试验结果均符合规范及设计要求;3.技术要求(1)模板及支架安装和拆除符合规范要求。
(2)钢筋原材料、加工、连接和安装符合规范要求。
(3)混凝土原材料、配合比设计和施工符合规范要求。
(4)桩头与承台连接符合设计要求,当设计无要求时,承台边缘与桩外缘净距符合下列要求:1)桩径≤1.0m时,承台边缘与桩外缘净距不小于0.5倍桩径,且不小于250mm。
承台施工作业指导书
承台施工作业指导书1.承台采用C35混凝土。
钢筋采用HRB335,在每批材料到达现场后,由试验和质检人员及时检测,合格后方可用于承台施工。
2.桩基混凝土强度大于设计强度的70%,检测合格后方能进行承台施工。
3.施工工艺流程施工放样→基坑开挖→桩头凿除→桩基检测→垫层施工→模板安装→钢筋绑扎→承台混凝土浇筑→混凝土养生、拆模→基坑回填。
4.桩身混凝土达到一定的强度后进行基坑开挖。
承台基坑开挖土质情况确定放坡坡度。
机械开挖至设计基坑底30cm 处时,人工配合开挖,基底要平整、密实。
坑底做环向排水沟,用水泵抽到指定排水沟排放。
5.在基坑开挖到中部,在中间四周的侧壁上在打上四根桩位,对高程进行控制。
6.基坑开挖后施做垫层,垫层采用10cm厚的C15混凝土.7.承台开挖后即可凿除桩头,凿除桩头要平整,预留桩顶伸入承台15cm高度。
8.模板安装前技术人员核对基底处理结果及桩身检查情况,桩顶高程,并且要对模板进行除锈打磨,确保整洁、平整,拆模剂要涂抹均匀。
模板采用整体大块钢模板,安装采用内拉外顶,保证连接牢固及模板的整体性。
模板底部用混凝土封底防止漏浆。
9.承台底标高及基桩埋入承台长度经检验合格,并对基底面进行修整后即可以进行钢筋绑扎。
10.灌注混凝土要水平分层连续进行,每层厚度30cm。
浇筑混凝土之前,必须清除钢筋上的油渍及基底、模板上的杂物,并检查模板的加固情况。
基坑底部第一层混凝土浇筑前,垫层上要洒水湿润。
11.混凝土强度达到2.5MPa以上时方可拆模。
拆模后用塑料模覆盖养生,并保持湿润。
养生时间不少于14天。
12.承台允许偏差值为:平面尺寸±30mm;顶面高程±20 mm;轴线偏位15 mm;前后左右边缘距设计中心线尺寸±50 mm。
13.混凝土浇筑完成后,每隔2小时测一次温度,并做详细记录,验证混凝土内外、混凝土表面与环境温度的温差值是否超过15℃,防止混凝土因水化热和温差超标造成混凝土产生裂纹。
承台作业指导书
跨104国道双线特大桥工程承台施工作业指导书编制:复核:批准:中铁十局京沪高铁〃济南西客站施工指挥部六工段二00八年九月一日目录一、编制说明 (01)二、承台施工作业指导书 (02)1、编制目的 (02)2、适用范围 (02)3、编制依据 (02)4、施工方法与要求 (02)5、质量标准 (07)6、安全要求 (08)一、编制说明1、本作业指导书自签发之日起生效。
2、操作人员必须持证上岗。
3、检验人员必须有质检证或助工以上的技术职称。
4、对特殊工序的施工机械设备,施工前应进行验证。
5、操作过程中的施工记录必须满足施工及顾客要求。
6、情况发生变化时,对以上内容进行再确认。
7、本作业指导书解释权为工程技术部,工段所属各部门必须遵照执行。
.二、承台施工作业指导书1、编制目的为了规范承台施工程序,严格控制施工过程,切实抓好施工质量,特制定如下施工作业指导书,请严格遵照执行。
2、适用范围本作业指导书适用于跨104国道双线特大桥工程施工范围内的承台施工。
3、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》经规标准[2005]110号《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号跨104国道双线特大桥有关图纸及设计规定文件。
4、施工方法与要求4.1一般规定4.1.1基坑开挖前准备工作1)测定基坑中心线、方向和高程;2)按地质、水文资料,结合现场情况,确定开挖坡度、支护方案、开挖范围和防、排水措施。
0#台~4#墩采用机械与浅孔松动爆破结合施工方法。
2#墩~8#墩承台由于靠近既有线,承台开挖施工采用插打单层矩形钢板桩支护方案。
4.1.2根据放样位臵,划出承台边界,插打钢板桩。
1)围笼设备钢板桩围堰需用方木作为内导梁、导框制成围笼,其作用在于插打钢板桩时起导向作用;顶层导框可兼做施工平台;外导梁则只起导向作用。
内外导梁间距应比钢板桩有效厚度大8~10cm,以利钢板桩的插打。
承台施工作业指导书
大西铁路客运专线八标段二项目部承台施工作业指导书中铁十二局集团有限公司2010年3月28日承台施工作业指导书承台采用大块钢模板一次整体浇筑成型,混凝土通过泵送入模,墩身模板和钢筋采用汽车吊垂直吊装作业。
墩身浇筑完成后先带模浇水养生,拆模后覆盖土工布养生。
1、基坑开挖1)施工准备基坑开挖前要对承台的轮廓线进行复核;并结合墩位实际情况,决定开挖坡度和支护方案,定出开挖范围,做好标志。
2)测量放样承台基坑开挖采用挖掘机开挖.测量放出承台的中心位置,再按承台各边向外1.0m(作业空间)放出开挖边线。
再放出承台基础的轴线位置,经校核无误后再开挖,以便于校核,使基础与设计吻合,将承台纵、横轴线从基坑处引至安全的地方,并对轴线桩加以有效的保护。
3)承台基坑开挖开挖时要注意控制开挖深度,为防止承台施工时,承台地基因自重下沉,对承台基底部分要进行必要的处理,一般的处理方法为插打钢管桩。
为防止地下水影响基坑内的正常作业,在基坑内沿基底四周和各角点各设置排水沟和集水井。
4)桩头处理、桩基检测、承台底找平基坑开挖到位后,进行桩头处理,钻孔桩桩头采用机械和人工相结合加以凿除,预留设计要求的嵌入承台部分长度。
凿除完毕后,对基坑底面进行平整,铺垫砂浆垫层至设计承台底标高。
机械开挖时,在桩头部位要特别注意,不能损伤桩头钢筋,接近基底时,采用人工开挖一次到位,以减少对基底的扰动.2.钢筋制作、安装作业1)钢筋加工制作(1)从事钢筋加工的操作人员必须持证上岗。
(2)检查钢筋的品种、规格与设计图纸相符后进行制作,下料时力求准确。
(3)钢筋在钢筋加工车间制作,以设计钢筋长度为准.主筋在制作前必须整直,没有局部的弯折。
主筋一般应尽量用整根钢筋,分段后的钢筋接头应相互错开,保证同一截面内的接头数目不超过主筋总数的50%,接头错开间距不小于35d(d为钢筋直径),且不得小于50cm。
(4)钢筋绑扎时先放底排受力钢筋,摆放时注意纵横向钢筋的层位,底层完成后应注意桩头钢筋的锚固长度及箍筋绑扎。
最新承台、扩大基础施工作业指导书
承台、扩大基础施工作业指导书施工作业指导书1、目的对承台和扩大基础施工作业进行控制,使其结果满足设计和施工规范的要求。
2、使用范围适用于承台和扩大基础施工工艺,使其处于受控状态。
3、职责技术主管负责技术交底书的编制、发放,对工序的实施过程进行控制检查。
根据施工进度,提报材料计划。
测量班测量后提供有关测量资料。
试验室负责原材料的检验,设计配合比、混凝土强度检查、监控指导混凝土施工。
物资设备部负责按要求购进原材料(水泥、砂、碎石等);负责机械设备的配置,机械设备的采购、发放,检查指导机械设备的使用、保养和维修工作。
质检工程师负责对整套工序监督检查及抽查。
项目队长负责组织施工,对工序过程实施监督检查,协调作业班组之间的关系。
模板施工班负责扩大基础或承台开挖、模板工程、混凝土浇注工程施工,钢筋施工班负责钢筋加工、运输、吊装工程施工,混凝土的运输由搅拌站负责。
4、技术标准客运专线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ212—2005)客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准(铁建设[2005]160号)铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设[2005]160号)5、资源配置5.1人员负责承台和扩大基础的施工作业人员必须是经过培训、工作熟练的工人,并且具有较高的质量意识。
电工、混凝土输送泵司机、罐车司机等特殊工种,必须是经过培训、考试合格,持证上岗。
5.2设备承台、扩大基础施工所需主要设备见下表:5.3材料技术主管负责按施工进度要求提供月材料计划。
物资设备部根据材料计划,组织进料。
试验室接到材料室通知后立即组织取样试验工作,对无说明书和出厂合格证的产品则有权拒绝试验,并上报项目部工程部。
5.3.1 水泥选择水泥品种的原则如下:混凝土应优先选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥,当环境水对混凝土有侵蚀性时,应经试验选择其它水泥。
水泥品质应符合现行的国家标准,固定厂家供应。
运至工地的水泥,应有厂家产品试验报告,试验室必须进行复验,必要时还应进行化学分析,水泥品质的试验按现行的国家标准进行。
承台施工作业指导书
承台施工作业指导书承台施工作业指导书一、基本原则1. 做好项目调研、前期准备工作,明确承台的设计要求、材料规格、结构稳定性等重要工程要求。
2. 严格遵守国家和地方建筑法律法规,按照设计方案和施工标准进行施工,确保施工质量和安全。
3. 加强现场管理,严把施工现场质量、环境保护和安全管理,保障厂区地面的和谐与稳定。
4. 加强施工队伍的管理,确保施工人员素质和安全意识培训。
5. 采用科学合理的施工技术措施,确保施工质量。
二、工作准备1. 技术准备(1)熟悉承台的设计要求、施工标准,掌握承台的施工工艺流程;(2)熟悉施工现场的环境和状况,特别是气候、气温、土壤特性等;(3)根据具体施工状况,选择合适的施工方案和施工工艺。
2. 材料准备(1)仔细查看承台设计图纸,验收用材料的规格、质量和数量,坚决杜绝不合格材料使用;(2)钢材、水泥、砂子等物料应安排专人专用,定期进货,不得超量存放;(3)对于已存放时间过长的物料,应进行适当的检查,严防其对施工产生不良影响。
3. 机具准备(1)现场设立施工现场的作业人员区域、材料区域和机具区域;(2)选用符合国家标准的机具,保持机具清洁,及时进行维修保养,确保施工安全和机具稳定性。
三、施工步骤1. 现场准备(1)将施工现场按照设计图纸进行划分,确定好施工区域;(2)按照设计要求及工序序列,开始安装模板和定位卡筋;(3)对模板和卡筋进行检查,保证其质量和位置准确无误;(4)现场安全管理,特别注意高空作业、焊接、切割等施工工序的安全施工。
2. 钢筋安装(1)在模板上通过钢筋与连接件配合连接,形成骨架结构;(2)钢筋的连接必须符合国家标准,连接部位必须符合设计规范。
3. 浇筑混凝土(1)在钢筋安装完毕后,进行混凝土的浇注工作;(2)浇注过程中,混凝土应均匀浇到每个部位,松散混凝土要及时用捣棒捣实;(3)浇筑结束后,将工地周围杂物和砂浆及时清理干净;(4)对浇筑完成的混凝土强化施工,采取及时养护措施。
承台作业指导书
连续刚构主桥承台施工方案一、施工准备(围堰的筑造方案)连续刚构桥主2#墩位于新华造纸厂废浆回收系统过滤段,8个钻孔桩中有5个落入回收渠中。
因在桩基的施工过程中在主2#墩及主3#墩已经采用了江门水道南岸和北岸筑砂袋围堰。
因为江门水道的水流速度很大,所以在承台施工时只需在原砂袋围堰的内侧打入一排钢板桩围堰来保证承台施工的正常进行。
钢板桩围堰的筑造方案如下:因在桩基施工时已经设有砂袋围堰,所以根据现场需要在砂袋围堰内侧木桩1.5m处设置单层钢板桩围堰以便承台施工。
钢板桩打入河床地面至少1.0m,然后除去河床底部的杂物后,在钢板桩与前排木桩内侧堆砌砂袋(砂袋宽45cm),砂袋之间相互咬合,堆砌密实;同时在砂袋中间回填粘土,粘土应分层回填、夯实;然后在钢板桩与前排木桩之间加设木板横连形成围堰。
围堰应高出施工期间可能出现的最高水位至少0.5m。
最后将围堰与河岸之间的集水抽干,清除掉河床底部的杂物,在围堰与河堤之间分层回填粘土并夯实。
在打钢板桩时应对应详细检查、丈量、分类、编号。
锁口处必须处理好,在锁口内均应涂以黄油混合物油膏(重量配合比为:黄油:沥青:干锯末:干黏土=2:2:2:1),以减少插打时的摩阻力,并加强防渗性能。
二、承台、系梁基坑开挖:承台基坑开挖之前,应先破除灌注桩桩头到较设计标高0.1-0.2m以上处,然后进行承台基坑的开挖.开挖采用机械或人工进行.(如采用机械开挖时,挖到设计标高以上的20—30cm时必须采用人工开挖)开挖时必须按不陡1:0.33的坡率放坡。
承台底应设有一定的排水坡度并在承台的四角设汲水井以便施工时排水要求。
承台底几何尺寸较设计每边放大0.5—1.0m,以满足施工人员的操作需要.人员上下应设梯子,机械开挖后,应对基坑四壁适当的修整,消除大的凸凹,做好文明施工.基坑开挖注意事项:1、坑顶四周地面,应作成反坡,距坑缘相当距离处,应设有截水沟,防止雨水进入坑内。
2、坑缘顶部顶部如有动载,动载与坑缘间至少留有1m的护道。
承台作业指导书
目录1、目的 (2)2、编制依据 (2)3、适用范围 (2)4、施工工艺及技术要求 (2)5、质量要求及验收标准 (6)6、施工注意事项 (7)7、人员组织安排 (8)8、主要材料计划 (8)9、主要机具设备配置计划 (9)10、安全及环保措施 (10)编制说明:本作业指导书(承台作业指导书)自签发之日起生效。
1、操作人员必须持证上岗。
2、检验人员必须有质检证或助工以上的技术职称。
3、对特殊工序的施工机械设备,施工前应进行验证。
4、操作过程中的施工记录必须满足施工及顾客要求。
5、情况发生变化时,对以上内容进行再确认。
6、本作业指导书解释权为工程技术部,请各部门遵照执行。
承台作业指导书1、目的明确承台、墩台施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范承台施工。
2、编制依据2.1《铁路桥涵施工规范》-TB10203-20022.2 《铁路桥涵工程质量验收标准》-TB10415-20032.3 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008)2.4《新建时速200公里客货共线铁路工程质量验收暂行标准》(铁建设 [2003]8号)2.5《施工图设计文件》3、适用范围适用于陆上、放坡开挖的承台施工。
4、施工工艺及技术要求陆上承台施工工艺流程见下图。
4.1、基坑开挖桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。
在基坑开挖线以外5m 处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。
基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑,并由专人负责排除基坑积水,严禁积水浸泡基坑。
采用挖掘机放坡开挖,坑底预留30cm 人工清底。
并根据地质情况,设置木桩或钢管桩等临时支护措施,防止边坡坍塌。
4.2、凿除桩头、桩基检测破桩头前,应在桩体侧面用红油漆标注高程线,以防桩头被多凿,桩顶伸入承台内高度为10cm (不包含垫层厚度)。
破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除,上部采用空压机凿除,下部留有10~测设基坑平面位置、标高挖掘机开挖 凿除桩头 检测桩基 基底处理 绑扎钢筋 安装模板 灌筑混凝土 与墩台身接缝处理基坑防护制作混凝土试件 集水井法抽水混凝土拌制、输送20cm由人工进行凿除。
承台施工作业指导书
承台施工作业指导书一、编制目的为确保广标段中的施工质量并实现创优目标,指导桥梁承台施工,特编制该作业指导书。
二、编制范围适用于承台施工。
三、技术要求和质量标准技术要求:严格按照设计图纸、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》的要求施工。
承台施工前应检查并记录每根基桩在承台底平面的位臵和桩身倾斜度,承台底平面桩位偏差应符合下表一要求,承台混凝土强度应满足设计要求,混凝土表面应平整光滑,不得有蜂窝、麻面和露筋,钢筋保护层厚度不小于设计要求,承台各部位偏差应符合下表二和下表三的有关要求要求。
表一承台底平面桩位允许偏差注: D为桩径或短边表二承台各部位允许偏差表三钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差四、承台施工1、陆地及浅滩承台(1)、基坑开挖承台基坑开挖前,测设基坑平面位臵及标高,确定开挖范围。
采用挖掘机开挖,人工配合,当开挖至承台底以上30cm时停止机械开挖,改为人工挖基,保证地基土不被扰动,桩基不被破坏,基坑有水时用集水井法将水排出。
人工配合风镐凿除桩头混凝土,凿除时不扰动设计桩顶以下的桩身混凝土,并保证桩基有10cm伸入承台。
凿除完毕后,在承台底部铺碎石垫层并夯实,水泥砂浆抹面作为承台施工的底模,要注意砂浆抹面的顶面不的高于承台设计底面。
(2)、钢筋加工与制作承台钢筋在钢筋加工场集中制作,现场绑扎成形,严格按施工图及规范要求进行操作,钢筋连接按规范及设计要求进行焊接,钢筋接头应设臵在承受应力较小处,并分散布臵,在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积占受力钢筋总截面面积不得大于25%。
承台钢筋与桩顶钢筋发生干扰时,适当调整承台钢筋位臵;承台上下层钢筋网用角钢进行支撑。
在制作和绑扎钢筋时,要注意按“综合接地系统设计图”要求设臵接地钢筋,并焊接牢固。
施工承台钢筋时要注意预设接地钢筋网,该钢筋网与桩基础钢筋相连构成贯通地线接地系统。
在浇注砼之前,要对接地钢筋网电阻进行检测,各处接地电阻应不小于1欧姆,若利用桩基础接地不能满足接地电阻要求,则需在承台附近单独建造接地网,具体规格视地质条件而定。
济青高铁二分部-承台施工
• 6.5基坑回填时必须保证基础覆土厚度不小 于0.2m,并进行夯实处理,严禁基础
外露不小于于0.2m,并进行夯实处理,严禁 基础外露。
承台检测标准
承台各部位允许误差
序号 1 2 3 4
类别 尺寸 顶面高程 轴线偏位
前、后、左、右、边缘设计中心 线偏差
• ⑷浇筑混凝土时间应设专人检查支架、模 板、钢筋和预埋件的稳固情况并应注意防 止混凝土离析。
• 5.3 混凝土振捣
• 混凝土浇筑过程中应随时对混凝土进行振 捣并使其均匀密实,振捣方式宜插入式振 捣器垂直振捣,其移动间距不宜大于作用 半径的1.5 倍且插入下层混凝土内的深度宜 为50~100mm,与侧模应保持50~100mm 的距离,每一振点的振捣时间宜为20~30s ,以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面 泛浆为度,防止过振漏振。混凝土在浇筑 振捣过程中产生的部分泌水,应及时排除 。浇筑完成后,应及时修整、抹平混凝土 裸露面。
承台沉降观测
5 混凝土浇筑
• 5.1 混凝土浇筑前的准备工作
• 混凝土浇筑前应将模板内的杂物和钢筋上 的油污等清除干净;当模板有缝隙和孔洞 时,应予堵塞,不得漏浆。
• ⑴明确结构分层分块的浇筑顺序和钢筋的 预埋及混凝土保护层厚度的控制措施。
• 5.2 浇筑混凝土应符合以下规定 • ⑴冬期施工时,混凝土入模温度不应低于
• 2.3 模板加固采用钢管支架配合木撑加固。 其中竖向钢管的间距为0.6m,然后在外侧横 向加箍两根并排竖向间距0.6m,四角的钢管
用扣件锁死,承台顶上用钢管对拉和三角锁死, 横向钢管外设10×10cm木撑,一端支撑模 板,一端支撑在基坑边坡的方木上。
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新建济南至青岛高速铁路JQGTSG-3标段编号:004承台施工作业指导书单位:编制:审核:批准:年月日目录1、适用范围 (1)2、作业准备 (1)2.1技术准备 (1)(1)内业技术准备 (1)(2)外业技术准备 (1)3、技术要求 (2)4、施工工艺流程 (2)5施工方案及施工技术 (2)5.1施工准备 (2)5.2基坑开挖 (3)5.3破桩头及桩身检测 (3)5.4绑扎钢筋 (4)5.5安装模板 (5)5.6浇筑混凝土 (6)5.7拆模、养护 (7)5.8基坑回填 (9)6、劳动力及设施设备计划 (10)6.1劳动力配置情况 (10)6.2施工机械设备配置情况 (11)7、质量和安全保证措施 (12)7.1质量保证措施 (12)7.2 安全保证措施............................................ - 11 -8、安全技术要点............................................. - 12 - 8.1配电箱、开关箱安全技术要点 .............................. - 12 - 8.2电动工具使用的安全技术要点 .............................. - 13 -8.3明挖基础施工安全控制要点 (14)9、环境保护、文明施工 (15)济青高铁桥梁工程承台施工作业指导书1、适用范围适用于济南至青岛高速铁路JQGTSG-3标承台施工。
2、作业准备2.1技术准备(1)内业技术准备作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施,提出应急预案。
对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。
(2)外业技术准备施工作业层所涉及的各种外部技术数据收集,包括承台的尺寸:长、宽、高以及钢筋的分布情况。
根据现场施工需要,配备装载机、挖掘机、吊车等机械设备。
钢筋、水泥、砂、碎石、粉煤灰、矿粉、外加剂、水等原材及时进场及检验。
3、技术要求3.1 承台放样、基坑尺寸及基坑质量必须满足施工图设计文件及业主相关文件的要求。
3.2 施工所采用的混凝土由业主验收合格经标定后的混凝土拌合站集中供应。
3.3 所使用的机械及设备具有合格的出厂合格证及检验报告,操作人员要有特种设备操作证。
3.4承台施工混凝土配合比经批复,所使用的原材料应具有质量合格证明并按相关要求抽检合格。
3.5挖机就位、开挖完成、钢筋安装、混凝土灌注前,必须通知现场监理进行确认。
4、施工程序与工艺流程4.1施工程序承台施工工艺:测量放线→基坑开挖→基坑降水→破桩头→桩基检测→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→拆模、养护。
5、施工要求5.1施工准备1 桩基龄期达到规定天数后,对桩基质量进行检测,检测应由具有相应资质的单位进行。
2 根据设计图纸资料,测量人员准确测量放样,现场放好中心桩及基础的纵横轴线控制桩,轴线控制桩设于基坑开挖扰动范围以外,并在基坑附近按要求引测好水准点。
5.2基坑开挖1)根据实测地面标高计算出开挖深度,然后按1:1的开挖坡度开挖基坑边线。
根据设计资料及规范,开挖边坡,遇到易坍塌地层时可适当变缓。
2)采用机械辅以人工开挖,注意控制开挖深度,为防止承台施工时,承台地基因自重下沉,可对承台基底部分进行必要的处理。
将承台周边2米范围的杂物、乱石清除。
3)成坑过程中和开挖处理完毕,检查内容:基底平面位置,基底高程,垂直度。
基坑平面位置及基坑尺寸必须满足设计及施工要求。
4)基坑降水当基坑渗水量大时,在基础尺寸线以外开挖集水井,采用水泵抽排。
5.3破桩头及桩身检测1)基坑开挖至设计标高后,利用风镐和人工配合破除桩头。
凿除位置应保证桩基或承台有一定的锚固高度,且保证钢筋位置能够正确安装。
桩头凿掉后,断面用高压水冲洗干净,以保证新老砼紧密结合。
在桩身龄期达到规定时间后,由业主指定的第三方检测机构对桩身质量进行检测。
检测方法采用低应变法或超声波等方法。
检测合格后方能进行下道工序。
5.4绑扎钢筋1)桩身质量检测合格后方可进行钢筋的加工及安装,所有钢筋运至施工现场后必须经检测,合格后方可投入使用。
钢筋必须按照不同的钢筋等级、牌号、规格分批堆存,不得混杂,并且设立标识牌。
钢筋在存放过程中,钢筋下必须用枕木或混凝土墩支垫,并加以覆盖防护。
钢筋下料前需按照规范要求进行调直,清除污锈等处理。
2)根据设计图纸,按照1:1的比例进行钢筋下料、加工,以节约钢材为原则。
箍筋为I级钢筋,末端弯钩采用135°的形式,弯钩平直部分的长度为10倍箍筋直径即10cm长度。
所有钢筋均在加工场制作成形,运输至施工现场分类进行堆放,按设计图纸进行绑扎。
3)除箍筋外,所有钢筋接头采用电弧焊连接,两钢筋搭接端部应预先弯折0.5倍的钢筋直径,以保证焊接后钢筋轴线一致。
优先考虑双面焊接焊缝长度不小于5d(d为钢筋直径),双面焊缝困难时可采用单面焊接焊缝长度不小于10d。
钢筋接头应相互错开,保证同一截面内的接头数量不超过总数的50%,接头错开间距不小于35d。
焊缝要求饱满、无气孔、夹渣,高度满足相关规范要求。
钢筋安装允许误差及检查方法4)在钢筋绑扎过程中,注意预埋墩柱钢筋和预埋直径20cm(带弯钩)不锈钢承台沉降观测标。
5.5安装模板1)模板由专业模板厂生产制作的定型钢模,相互拼接组装,用φ20的拉杆加固。
在钢模接口处粘贴透明胶带防止漏浆。
在模板安装前,于模板内侧涂抹脱模剂,便于拆模。
模板表面保持光洁、无变形、接缝严密。
2)钢筋绑扎完成检查验收合格后便可开始模板的安装工作。
根据之前放出的模板边线安装模板,模板安装时应严格按厂家的图纸加工拼成组件,确保各部尺寸及螺栓位置满足要求。
模板使用前进行一次试拼,严格检查接缝处密封性能。
模板采用现场拼接成形,采用对拉螺丝紧密拼接,并加入外撑拉紧,防止模板移位。
模板安装完成并初步就位后,以垂线吊中及刻度尺量测的方法检查模板位置,然后报测量部门终检。
检查合格后报检,经监理工程师检查验收认可后,进行砼浇筑工序。
3)模板安装允许偏差详见下表。
5.6浇筑混凝土1)试验室按照试验监理工程师审批的配合比出配料单,拌和站严格控制各类原材料掺入量,加强混凝土质量的控制。
2)浇筑前对模板、支架、钢筋、预埋等进行检查并做好检查记录。
模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢要清理干净,并对仓面进行二次清洗。
浇筑砼前,对混泥土的坍落度进行检查。
为加强系梁与桩柱的整体性,系梁混凝土与桩柱一起浇筑。
3)采用2台7 m³罐车运输至施工现场浇筑,分台阶浇筑,并用插入式振捣器振捣。
使用插入式振动器时,移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍,与侧模保持50~100mm的距离,要插入下层混凝土50~100mm,每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒,避免碰撞模板、钢筋及其它预埋件。
对每一振动部位,必须振动到该部位混凝土密实为止。
严格控制砼是下落高度,自由倾落高度不超过2m,当下落高度大于2m时,必须采用溜筒或梭槽减缓下落高度。
4)混凝土振捣时遵循快插慢拔的原则,以混凝土表面不再有沉落且无气泡上冒为准,严防出现蜂窝麻面现象。
插入时宜稍快,提出时略慢并边提边振,以免在混凝土中留有空洞。
5)混凝土振捣时采用平行式或梅花式,但是不得漏振、欠振、过振;混凝土浇筑后,应立即进行振捣,振捣时间要合适,一般可控制在25s~40s为宜;振动器不能直接触到布置在模板内的钢筋上;现场有备用振动器,万一出现故障,可以迅速更换。
6)如出现以下情况之一时,表明混凝土已振捣完成:a)混凝土表面停止沉落,或沉落不显著;b)振捣不在出现显著气泡,或振动器周围无气泡冒出;c)混凝土表面呈现平坦、浮浆;d)混凝土已将模板边角部位填满充实。
5.7拆模、养护混凝土浇筑完成后,应对系梁或承台表面进行抹面,并在收浆后立即覆盖清洁的塑料膜,待砼初凝后撤去塑料膜,尽快覆盖麻袋和洒水养护,并保持系梁砼表面湿润,砼养护期不少于7天。
在混凝土强度达到2.5MPa前,不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架荷载。
在混凝土强度达到2.5MPa时方可拆除侧模。
技术要求混凝土含气量的最低限值承台的允许偏差和检验方法5.8基坑回填1)二阶承台以下采用原状土回填,二阶承台以上至原地面采用三七灰土回填,所有结构物的基坑回填材料必须采用能够充分压实的材料,不得用草皮土、垃圾和有机土等回填。
严禁结构物基础超挖回填虚土。
2)基坑回填应对称分层填筑,必要时挖方内的边坡应修成台阶形。
回填用土的含水率应严格控制。
3)需回填的基坑应及时排水。
若无法排除基坑积水时,则应采用砂砾材料回填,并在水中分薄层铺筑,直到回填进展到该处的水全部被回填的砂砾材料所掩盖并达到能充分压实的程度时,再充分夯实。
4)基坑开挖检查项目6、劳动组织6.1施工人员应结合施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置,每台旋挖钻配备的施工人员配备表7、质量和安全保证措施7.1质量保证措施1)所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求。
拌和站严格按照试验室出具的配料单搅拌混凝土以保证施工质量。
2)模板表面应保证光洁、无变形。
在同一结构中应采用同一类别的脱模剂,脱模剂不得使用废机柴油,也不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。
3)确保支架及钢模的强度、刚度及整体稳定性,对其垂直度作严格校正。
为确保砼的表观质量,立模前对钢模表面进行彻底清理,并对接口进行处理,以保证接缝平整、严密不漏浆;脱模剂应涂抹均匀。
严格控制水灰比及分层厚度,加强振捣工作,施工时管理人员现场值班,过程质量控制。
混凝土浇筑用有经验的工人振捣,保证无蜂窝、麻面。
4)模板拆除后,及时用手持电动砂轮将模板接头缝处的混凝土磨平确保混凝土表面光滑、美观。
且外观上不得出现露筋和空洞现象。
5)做好成品现场的管理和清洁工作,钢筋成品应储存在高于地面的平台、垫木或其支撑物上,应尽量保护它不受机械损伤和不暴露在可使钢筋生锈的环境中,以免引起表面锈蚀。
6)钢筋骨架的安装要求位置准确,钢筋骨架必须有足够多的钢筋支撑,以保证其施工强度。
安装完毕检查钢筋骨架的轴线偏位、预埋钢筋位置、顶面高程,严格按照技术规范要求保证工程质量。
7)施工过程中预埋墩柱钢筋,不允许在混凝土浇筑完成后插入钢筋。
7.2 安全保证措施1)施工现场禁止闲杂人等进入。
施工人员须通过入场安全知识教育培训,考核合格后方能进场。
2)施工现场的电工、钢筋工等特种作业人员必须持证上岗。
3)现场禁止出现明火明电,配电箱须安装防护罩,如发现安全隐患应立即整改。
4)正式焊接时,应注意焊接时的天气情况,有风天气施焊应采取防护措施,雨天不宜施焊,不准带水作业,以防触电事故发生。