利用数车与普车各自优点高效加工大模数蜗杆
普车与数控车在螺纹加工方面的区别
《普通车床与数控车床在螺纹加工方面的区别》
江苏省武进中等专业学校周海良
1.普通车床的螺纹加工是靠齿轮传动来保证主轴转动与刀具进给的联动关系，由于各运动副间存在间隙，加上手工操作不准确，因此重复精度较低，需要经过多次测量校准后才能保证螺纹精度，
而数控车床是通过主轴脉冲编码器获得主轴转动数据，由数控系统自动协调进给联动，同时数控车床靠驱动电机带动滚珠丝杠传动完成切削进给。
滚珠丝杠经过预拉伸安装后有过盈量，传动无间隙，精度主要靠机床本身和程序保证。
在加工过程中可以进行位置测量，可以补偿刀具磨损及其他原因产生的误差。
所以加工质量好，精度稳定。
2.普通车床螺纹的可加工螺距范围受到齿轮组合的影响，只能加工固定的螺距螺纹，而数控车床是有数控控制实现进给联动的，所以在最大传动速度范围内，加工螺纹的螺距可以是任意的，使得加工非标螺纹成为了一件简单的事情。
3.普通车床螺纹加工的进退刀全靠人工控制，加工时操作者需要高度集中注意力，以防撞刀，同时也难以精确控制螺纹的起点和终点位置。
而数控车床是由程序和机床本身来保证定位点的，不存在以上普车的缺点，可以精确控制螺纹的起点和终点，甚至可以控制螺纹在圆周上的切入点。
各种机械车床介绍
各种机械车床介绍一、数控车床数控车床是一种自动化程度较高的机械车床，它采用计算机控制系统，能够实现自动化加工。
数控车床可以根据预先编写的程序进行加工操作，具有高精度、高效率、稳定性好等优点。
数控车床广泛应用于零部件加工、汽车制造、航空航天等行业。
二、立式车床立式车床是一种常见的机械车床，它的主轴垂直于工作台面。
立式车床可以进行车削、镗削、钻孔等多种加工操作。
立式车床结构简单，操作方便，适用于加工直径较大的工件。
三、卧式车床卧式车床是一种主轴水平放置的机械车床，它的工作台面水平放置。
卧式车床可以进行车削、铣削、钻孔等多种加工操作。
卧式车床结构紧凑，占地面积小，适用于加工长度较长的工件。
四、多轴车床多轴车床是一种具有多个工作轴的机械车床，它可以同时进行多个加工操作，提高了生产效率。
多轴车床可以进行复杂的工艺加工，适用于加工复杂形状的工件。
五、车铣复合机床车铣复合机床是一种集车削和铣削功能于一体的机械车床。
它可以实现车削和铣削的自动转换，一机多用，节省了设备投资成本。
车铣复合机床适用于加工各种复杂形状的工件。
六、龙门铣床龙门铣床是一种具有龙门结构的机械铣床，它的工作台面和横梁构成了一个龙门形状的框架。
龙门铣床具有刚性好、加工范围大等特点，适用于加工大型工件。
七、数控铣床数控铣床是一种采用数控技术进行铣削的机械设备。
数控铣床可以进行平面铣削、曲面铣削等多种加工操作。
数控铣床操作简单、精度高，广泛应用于模具制造、零部件加工等领域。
八、车床铣床组合机床车床铣床组合机床是一种同时具备车削和铣削功能的机械设备。
它可以进行车削、铣削、钻孔等多种加工操作，具有灵活性好、加工效率高等优点。
车床铣床组合机床广泛应用于小批量生产、维修加工等领域。
以上是各种机械车床的简单介绍，不同类型的机械车床适用于不同的工艺加工需求。
在选择机械车床时，需要根据具体的加工工件和要求来进行选择，以达到最佳的加工效果和经济效益。
机械车床的发展正在不断推动着制造业的进步和发展，为各行各业提供了高效、精确的加工设备。
普通车床上高效、高质量蜗杆加工法
普通 车床在进 行蜗 杆加工 和切 削的时候 ， 因为切削力度 大、 零件形 状 的特殊影 响。 其加工极 容易出现扎 刀、 振动 以及车削困难的现 象。 其轻者影 响到工件 表面的精度 ， 严重 的时候 甚至会造成 刀具断裂 ， 给 企业整体经 济 效益造成影响 。为此 ， 我们在有必要在这里就普通 车床 上的蜗杆加工 方法 进行分析 ， 旨在为 同行工作提供参考 。
ｌ刀 具 受 力 分 析
运 行 车床 空走 测 试 ， 熟 悉 控 制 退 刀 逆 转 。一切 准 备就 绪 就 可 以开 始 加 工 了 。
Ｙ向进刀不能太多， 视你 的蜗杆调节切 削量 。 刀 具要 比槽宽小 ， 槽深到数后 调节 小拖把来加工到要求 的槽宽 ， 并在接近加工数 要求 的时候 用配合件手 感测试 ， 以达到最好的配合。展成车削法是工人师傅在实 际生产 中总结 出 的一种高效车削蜗杆方法 ， 下面介绍这种先进、 高效加 工方法 。 在用普通车床进行蜗杆的加工时，为 了保证蜗杆加工 的效率 和质量， 合理选择刀具 以及切削参数尤为必要。在加工 的过程 中， 整个加 工过 程包 括粗车 、 半精车 和精车 ， 对应使 用的刀具包括 ： 粗车刀 、 半精 车刀和精车刀 三种 。其中 ， 粗车刀主要是去除材料中大量的加 工余量 ， 所 以采用 ｒ ｒ ５合金 车刀 ， 削角为 ６ Ｏ 。 ， 纵向前角为： ＋ ５ 。 ～ ＋ ８ 。 ， 主后角大 小为 ± ３ 。 。在选择刀具 的 过程 中， 要 注 意 到 该 刀 具 的主 后 角 较 小 ， 刀 尖 处 的 可 以有 效 的增 加 刀 具 的 强度， 在 大进给切削的过 程中可 以有效 的提高切 削效率。 通常 ， 这种蜗杆粗 车刀一般都采用 刀尖夹角较小 的齿形角 ， 通 常小于工件 的二倍 这时 ， 刀具 的主要特点是因为 刀尖角较 小， 导致刀具强度迅速下降。 所 以， 在这种情况 下都 会 采 用较 小 的背 吃 刀 量 以及 赶 刀量 ，通 常情 况 下背 吃 刀 量会 在 ０ ． ２ ５ ｍｍ 以 下 。 ３蜗杆Ｊ ｍ－ ｒ 过程 中的分头 在 加 工蜗 杆 的过 程 中 ，一 个 重 要 的 操 作 方 式 就 是 要 对蜗 杆 进 行 分 头 ， 主要的方法包括 ： ①轴 向分头方法； ②圆周分头方法。 这里主要对在普通车 床上 采用轴向分头的方法（ 小拖板分 头方法行论述 。当将蜗杆 的第 一条螺 旋槽 粗车完成之后 ， 使 用小拖板使车 道移动一个 齿距 ， 进行第二 次粗车加 工。在粗车 的过程 中， 应该尽量使得左、 右面赶刀操作保持对 中性， 确保两 侧赶刀量相等 。当进行分头操作时， 小拖板的赶刀量应该根据上 一次螺旋 槽 的赶 刀 量 进 行 确 定 ，这 样才 能 保 证 刀 具 在 齿 距 之 间相 同 的 位 置 进 行 加 工， 保证 了加工精度 。 而在进行半精车加 工时 ， 应该首先将齿加工至对应的 尺寸 ， 之后在对齿形角进行修正加工。 尤其是在加工第一个槽时， 需要注意 对槽 宽进行测量 ， 或 者是对 中径尺 寸进行测量 ， 留下 ０ ． ２ — ０ ． ３ ｍ ｍ的精加 工 余量 。 在进行精加工时 ， 可 以选择其中任意一侧齿面车出， 然后分度 到同一
高效加工蜗杆的数控车削方法，超有用！
高效加工蜗杆的数控车削方法，超有用！随着当今时代电子信息技术的突飞猛进，现代机械设备不断向自动化、数控化方向发展。
数控机床是现代制造业的基础技术，是提高产品质量和劳动生产率必不可少的手段，数控技术的发展和应用水平也是一个国家综合国力的标志，普通车床的加工也逐步被数控车床所取代。
对于蜗杆的加工，因螺距大，牙型深，加工余量大，再因其牙型特点，车削时刀刃与工件接触面大，容易发生振动，加工途中极易因工件与刀具间切屑的挤压造成刃具损坏，产生“扎刀”现象，造成蜗杆报废，而且加工时间周期长。
本文结合具体的生产实际，从刀具、车削方法和切削参数等方面对现有的加工进行改进，改善了刀具受力情况、提高了加工质量和切削效率；因数控程序简单，操作性强，为此类零件的加工提供了一定的借鉴、参考。
一、蜗杆的特性及参数的计算1.蜗杆的特性常用的蜗杆有公制（齿形角为40o）和英制（齿形角为29o）两种。
我国大多数采用公制蜗杆。
而最常用的是阿基米德蜗杆（即轴向直轮廓蜗杆）它的齿面为阿基米德螺旋面，端面是阿基米德螺旋线，如图1所示。
轴向齿廓（A-A截面）是直线，而法面（N-N截面）的齿形则为曲线,如图2所示。
2.蜗杆的结构及参数根据生产的要求，所要加工的蜗杆为公制蜗杆，模数Mx=3，齿形角为40o，材料45号钢，具体参数如表1所示。
蜗杆的结构和尺寸要求如图3所示。
如图所示，该蜗杆的尺寸精度和形位公差要求高，加工难度大，为了保证其精度要求，应尽量采用高精度的设备。
另外，公司产品以多品种小批量为主，采用专用铣削机床投入成本高，如果使用普通车床加工，对人员的要求很高，而且加工成本很高，效率太低，产品质量难以保证。
因公司的机床设备多样化，数控加工机床占生产设备70%左右，所以本次加工蜗杆决定采用高精度的数控车床HARDINgE （Quest 8/51），该数控车床为斜床身，12位刀塔，定位精度0.00mm ，重复定位精度0.005mm，Fanuc series 21i-T操作系统，最高转速3 500r/min，最低加工转速50r/min，最大加工直径400mm。
数控机床与普通机床比较
数控机床与普通机床的结构图比较国内外发展趋势与择业需求分析10机制8班谭景焕201030510816、数控机床与普通机床的结构图比较数控机床的组成：数控系统、床身、主轴、进给系统、回转刀架、操作面板和辅助系统等。
数控车床分为立式数控车床和卧式数控车床两种类型，立式数控车床用于回转直径较大的盘类零件车削加工，而卧式数控车床用于轴向尺寸较长或小型盘类零件的车削加工。
其中卧式数控车床按功能可进一步分为经济型数控车床、普通数控车床和车削加工中心。
数控机床的结构图如图所示：1(510 r.-12 13busnc.其特点有：1、自动化程度高，数控机床集中了机、电、数控、气、液等综合技术，从最初的单台数控机床发展到目前的单机多轴、柔性加工单元、柔性制造系统。
2、适应性强，用数控机床生产，准备周期短、灵活性强，为多品种小批量生产和新产品的研制提供了方便条件。
3、精度咼4、效率咼5、减轻劳动强度、改善劳动条件6有利于生产管理的现代化普通机床的结构图如图所示：由于数控机床是在普通机床的基础上改进的，普通机床具有的功能数控机床基本上都具有，并且在此基础上改进和研制开发出新的功能。
数控机床与普通机床结构图比较在传统的普通机床中，主运动一般采用多轴乘积式分级变速机构，系统构造复杂，传动链长，从而导致传动精度低且动态性能差。
现代数控机床多采用直流或交流调速电机驱动主轴的转动，由电机加无级调速或者很少几级分级变速实现传动，分级变速采用3、4对变速齿轮或塔轮，这种传动方式的传动链断，不仅传动精度高而且实现自动控制比较容易。
数控机床的进给运动都采用伺服系统，因而步进电机，滚珠丝杆、滚动导轨或滚动支承等功能元件的应用愈来愈普遍，使得进给箱与滑板箱的构造也得以简化。
二、数控机床在国内外的发展趋势与择业需求分析国内外发展趋势目前，数控机床的发展日新月异，高速化、高精度化、复合化、智能化、并联驱动化、、极端化、绿色化已成为数控机床发展的趋势和方向。
数控车床与普通车床的区别
数控车床与普通车床的区别1、采用了全封闭或半封闭防护装置数控车床采用封闭防护装置可防止切屑或切削液飞出，给操作者带来意外伤害。
2、采用自动排屑装置数控车床大都采用斜床身结构布局，排屑方便，便于采用自动排屑机。
3、主轴转速高，工件装夹安全可靠。
数控车床大都采用了液压卡盘，夹紧力调整方便可靠，同时也降低了操作工人的劳动强度。
4、可自动换刀数控车床都采用了自动回转刀架，在加工过程中可自动换刀，连续完成多道工序的加工。
5、主、进给传动分离数控车床的主传动与进给传动采用了各自独立的伺服电机，使传动链变得简单、可靠，同时，各电机既可单独运动，也可实现多轴联动。
6、普通车床他是手动操作，灵活，同样大的设设备承受的力距大。
加工曲面，车床为加工带锥度和圆弧等的产品麻烦。
它只有主轴电机。
上刀用手摇动拖板。
没有检测装置和显示装置，数显的除外。
加工单件产品方便。
2.数控车床他是数控系统控制一切，走刀，转速，进给，能廓加工。
同样大的设设备承受的力距要小些，各部位要精密些，能方便加工各自曲面。
它有检测装置和显示装置。
适合大批量件的生产。
与普通机床相比，数控机床有如下特点：（1)优点1.加工精度高，具有较高的加工质量；2.可进行多坐标的联动，能加工形状复杂的零件；3.加工零件改变时，一般只需要更改数控程序，可节省生产准备时间；4.机床本身的精度高、刚性大,可选择有利的加工用量，生产率高（一般为普通机床的3~5倍）；5.机床自动化程度高，可以减轻劳动强度；6.批量化生产，产品质量容易控制；（2）缺点1.对操作人员的素质要求较低，对维护人员的技术要求较高。
2.但其加工路线不易控制，不像普通机床一样直观。
3.其维修不便，技术要求较高；4.工艺不易控制数控机床是使用数控程序来控制机床实现自动加工的。
与普通机床相比，数控机床适应性强，适合单件、小批量复杂工件的加工；加工精度高，数控机床的脉冲当量普遍可达0.001mm/脉冲；生产效率高，可以在一台机床上实现多工序连续加工，大大提高了生产效率；劳动强度低，自动化程度高；良好的经济效益；有利于生产管理的现代化。
普通车削加工与数控车削加工技术对比分析
普通车削加工与数控车削加工技术对比分析数控加工技术是当前机械加工行业发展的主流趋势，限于成本、技术等原因，数控机床和普通机床并存的情况在我国机械加工行业还将长期存在。
文章围绕数控车削加工技术和普通车削加工技术的特点和区别进行分析，讨论了两种技术的适用范围，阐述了数控车削加工技术生产工艺的确定方法。
标签：数控车削；普通车削；加工工艺；对比分析引言机械工业的发展水平是一个国家经济实力、科技实力和生产力的综合体现。
建国以来，特别是改革开放后，我国机械工业实现了飞跃式发展，主要工、农业设备实现了国产化，部分领域达到世界领先水平。
随着科学技术的发展，以计算机技术和信息技术为依托的数控机床技术成为世界机械加工行业发展的主要趋势。
我国也在这个方面投入了海量资源。
数控机床在传统车床基础上结合使用了计算机技术，从而实现机械车削加工的数字化，零件加工更加精密，可以满足更高的机械加工需求，对于当前越来越复杂的零件加工形势适应能力更佳。
因此，数控机床已经逐步取代传统普通机床，日趋成为机械加工领域的主要生产设备的主力军。
但由于数控机床技术水平要求高，成本昂贵等原因，数控机床取代普通机床的过程仍较为缓慢。
在许多地方普通机床依然占据主流，数控机床在高端机械加工领域应用更加广泛。
基于数控机床和普通机床长期共存的实际情况，深入研究辨析数控车削加工技术和普通车削加工技术的技术特点和区别，科学合理设计零件结构、精度要求和加工工艺，最大限度地提高机械加工企业现有普通机床和数控机床在机械车削加工中的生产效率，以取得更高水平的经济效益，是当前国内机械加工企业普遍面临的重要课题。
1 数控车削加工技术与普通车削加工技术特点分析传统普通车削加工技术的特点是生产规模庞大、成本较低，能同时生产大批次产品，生产工艺调整灵活，可以根据产品要求迅速调整生产工艺，较为适合生产量不确定的零件产品。
特别需要注意的是，尽管在加工精度方面普通车削加工技术要低于数控车削加工技术，但如果装备加持难度高，或者产品加工精度要通过寻找正定位来保障的零件需使用普通车床进行车削加工。
数控车工技师模拟试卷（六）
数控车工技师模拟试卷（六）第一篇：数控车工技师模拟试卷(六)数控车工技师模拟试卷（六）一、填空题（每题1分，共20分）1.在位置增益一定的条件下，跟随误差随着进给速度的增加，其值＿＿＿＿＿＿（增大、减少、不便）。
2.车床半闭环控制系统常以＿＿＿＿＿＿为反馈元件。
3.增量式光栅尺经尺经信号处理电路后输出＿＿＿＿＿＿信号，而绝对式光栅尺输出二进制BCD码或格雷码。
4.液压油的温度过高，其粘度变小：温度过低，其粘度变大。
这种情况将影响液压执行机构动作的＿＿＿＿＿＿和可靠性。
5.如果I0.0状态为1，那么逻辑符号的运算结果为＿＿＿＿＿＿。
6.数控机床与普通机床相比在结构上差别最大的部件是＿＿＿＿＿＿。
7.在数控机床进给传动系统中，采用滚珠丝杠副消除轴间间距的目的主要是＿＿＿＿＿＿。
8.组成环中，由于该环减小使封闭环增大的环称为＿＿＿＿＿＿。
9.数控机床用的滚珠丝杠的公称直径是指＿＿＿＿＿＿。
10.粗车铸铁应选用＿＿＿＿＿＿牌号的硬质合金车刀。
11.可转为刀片型号的第八位E表示切削刃截面形状为＿＿＿＿ 12.可转为刀片型号的第九位R表示切削方向为＿＿＿＿。
13.一把新刃磨的刀具，从开始切削至磨损量达到磨钝标准为止所使用的切削时间称为。
14.ISO族标准需经过第三方进行，证明产品是按照ISO族标准的质量体系产生的。
15.在车削曲柄及扇板开档时，可在曲轴中间使用。
16.一般有控制单元和算术逻辑单元组成。
17.通过传感器检测某一部位（如伺候电动机）运动并进行反馈，间接控制目标运动系统为系统。
18.某系统的I/O点数为32点，则选PLC机的容量为 K。
19.两个或两个以上支承点重复限制同一个自由度，称为。
20.工件的定位基准与设计基准重合，就可避免的产生。
二、单项选择题（每题2分，共20分）三、判断题（每题1分，共10分）四、简单题（每题5分，共20分）五、论述题（每题7.5分，共30分）第二篇：数控车工技师论文数车实训的项目教学运用李辉【摘要】:随着科学技术的迅速发展,传统的制造业已发生了显著的变化,职业技术学校作为生产一线操作和技术人才的培养基地,应及时合理地调整教学计划,快速高效地为现代社会培养出高质量的技术人才。
在数控车床上快速车削蜗杆的方式
在数控车床上快速车削蜗杆的方式在数控车床上车削较大导程的蜗杆、梯形螺纹和锯齿螺纹，由于工件的齿形深，需要切除的毛坯余量多，一样是选择较低的切削速度和高速钢成形刀，利用G32和G76等指令车削，加工精度专门是表面粗糙度很难达到图纸要求，加工难度较大。
针对显现的加工精度低、生产效率低等特点，说明如何有效地发挥数控车床的高精度，高速度、定位精度高、生产效率高的优势。
咱们以沈阳CAK3675v华中数控系统的车床来论述快速车削蜗杆的方式。
如图1蜗杆数控车床成形刀硬质合金宏程序蜗杆和大导程螺纹车削的进刀方式有多种，如直进法、左右切削法、斜进法和切槽法等。
以前车削蜗杆等大导程零件的方式是：选用较低主轴转速（数控车床最低速为100转/分时转动无力）和高速钢成形车刀，车削蜗杆时的生产效率低。
为解决上述问题，我以为应从刀具材料、几何形状及角度和车削方式来谈谈快速车削蜗杆和大导程螺纹的方式。
一、冲破传统选择刀具的适应，合理选择车削蜗杆的刀具角度，使刀具的刀尖角小于齿形角车削蜗杆刀具的刀尖角若是等于蜗杆的齿形角。
这种刀具在车削时双侧刀刃与工件侧面容易发生摩擦，乃至三个刀刃同时参加切削，易产生较大的切削力而损坏刀具。
若是选择车刀的刀尖角35小于蜗杆的齿形角40，（如图2）这种车刀在车削时，可避免三个刀刃同时参加切削，减少了摩擦、切削力，能专门好地幸免“闷车”、“扎刀”和打刀的情形发生。
二、在数控车床上利用硬质合金车刀高转速车削蜗杆成为现实以前，车削加工蜗杆和大导程螺纹，只能用高速钢车刀低速车削加工，生产效率超级低。
若是将车刀的刀尖角磨小，使车刀的刀尖角35小于蜗杆的齿形角40，可幸免三个刀刃同时参加切削，切削刀显剧下降，这时可利用较高的切削速度和硬质合金车刀对蜗杆进行车削。
当工件直径、导程越大时，可取得的线速度越高，加工出的工件表面质量越好，而且生产效率明显提高。
完全解决在数控车床不能用硬质合金刀具车削蜗杆和大导程螺纹零件。
职业技能鉴定国家题库——车工高级试题
职业技能鉴定国家题库——车工高级试题车工高级一、单项选择46. 对所有表面都要加工的零件，在定位时,应当根据（）的表面找正.A、加工余量小B、光滑平整C、粗糙不平D、加工余量大47。
当生产批量大时，从下面选择出一种最好的曲轴加工方法( )。
A、直接两顶尖装夹B、偏心卡盘装夹C、专用偏心夹具装夹D、使用偏心夹板在两顶尖间装夹48. 成批生产交错孔零件时，一般采用粗精加工（)进行的原则。
A、分开B、合并C、交替D、同时以下内容会员跟帖回复才能看到==============================49。
大批量生产时往往采用一面两孔定位加工箱体,这时箱体口朝下，往往造成定位基准和( ）不重合。
A、装配基准B、设计基准C、装配与设计基准D、辅助基准50。
夹具设计中一般只涉及到( ）。
A、工序基准B、装配基准C、工序基准和定位基准D、定位基准51。
夹具设计中一般只涉及到( ）。
A、辅助基准B、工序基准和定位基准C、测量基准D、装配基准52。
对于直接找正法,下面叙述错误的是（）。
A、多用于单件小批生产B、对工人的技术水平要求高C、生产率低D、多用于大批量生产53。
工件定位时,只要被加工表面的工序基准沿( ）方向上有变动量就存在定位误差。
A、任意B、工序尺寸C、和工序尺寸方向垂直的D、和工序尺寸方向成60°角54。
在接触器联锁正反转控制线路中，实现联锁功能的是接触器的（)。
A、主触头B、辅助动合触头C、辅助动断触头D、延时触头55。
车床夹具以短锥孔和端面在主轴上定位时（)。
A、定位精度低刚度低B、定位精度低刚度高C、定位精度高刚度高D、定位精度高刚度低56。
用来确定生产对象上几何要素间的( ）所依据的那些点线面称为基准.A、尺寸关系B、位置关系C、距离关系D、几何关系57。
可以做为装配基准的( ）。
A、只有底面B、只有内圆面C、只有外圆面D、可以是各类表面58. 因渗碳主轴工艺比较复杂，渗碳前,最好绘制( ）.A、工艺草图B、局部剖视图C、局部放大图D、零件图59。
2023年大学生金工的实习报告范文
2023年大学生金工的实习报告范文2023年大学生金工的实习报告范文1对于本次为期一个月的校内实习，前半月为拆装实习，后半月为金工实习。
在这次的实习中，我们能更好掌握理论与实践的结合，两者之间的区别，能更好的调动学生学习的积极性，能更好的使学生自己知道自己更适合那一类的工作，什么样的工种，能使学生正确的区分理论与实践的不同，怎么样更好的去弥补这种差异！我们实习的工种有三类：车工，钳工，焊工三类。
这三类有各自的不同，又有相互之间的联系。
车工，顾名思义，就是在车床上，用专业的刀具对工件进行切削加工，切除多余的材料，改变工件的尺寸和形状，使之成为所需要的零件。
在机械制造业中，需要锻，铸，车，铣，刨，磨，钳，钻，焊等多种工种的协调配合，而在这些得工种里，最普通，最大量，最重要的就是车工工种。
在车工手册里，他独特的工作要求，操作规程，安全规则等都有详尽的说明，介绍。
我们实习用的是CL6132，CL6140两种型号的车床，车床的种类很多，有卧式车床，立式车床，回轮车床等多种，但是他们的要求，操作规程，安全规则等都大同小异。
现已CL6132车床为例来说明安全规则：1、操作前，穿好工作服或紧身衣服，袖口要扎紧，女工腰带工作帽，操作试严禁戴手套。
2、工作时，不能离工件太近，以防切削飞出，伤到眼睛。
必要时戴防护镜。
3、机器在运转过程中，注意手，衣服，身体等接触旋转的工件。
4、凡是拆卸工件，更换刀具，变速，测量等必须停车。
5、车床开始工作时，工作人员不得离开车床。
6、工件及夹具必须牢固，避免飞出伤人。
7、停车使不得用手刹住转动的卡盘。
8、清理切屑时需要用钩子和刷子，不得用手去直接清理。
9、物件摇摆放整齐。
10、工作结束后，必须关闭总电源。
钳工是机械制造中必不可缺的一个工种，某些机械方法不适用或者不能解决的，常用钳工来完成。
钳工的种类很多，如装配钳工，检修钳工，划线钳工等，我们的拆装实习就是钳工里的装配钳工，我们所用的工具是：台虎钳，钳桌，锉刀，锯条，钢直尺等。
数控车床的加工对象及用途 -回复
数控车床的加工对象及用途-回复数控车床是一种高精度、高效率的机械加工设备，广泛应用于各个工业领域中。
它的加工对象可以涵盖各种金属材料，包括钢铁、铝合金、铜等，还可以加工一些非金属材料，如塑料和木材。
数控车床的用途也非常广泛，可以用于制造各种工件，如轴、齿轮、螺纹等。
下面，我将一步一步回答关于数控车床的加工对象和用途的问题。
数控车床的加工对象可以说是非常广泛的。
首先，数控车床可以加工各种金属材料，包括钢铁、铝合金、铜等。
这些金属材料在各个行业中都有广泛的应用，如机械制造、汽车制造、航空航天等。
利用数控车床加工金属材料可以制造出各种工件，如轴、齿轮、螺纹等。
这些加工对象在各个行业中都是必不可少的零部件，对于产品的性能和质量有着重要的影响。
其次，数控车床也可以加工一些非金属材料，如塑料和木材。
在一些特殊的应用场合中，需要使用塑料或者木材来制造一些零部件或者产品。
这时候就需要用到数控车床来进行加工。
例如，塑料材料常常被用于制造各种密封件和绝缘件，利用数控车床的高精度和高效率可以保证产品的质量和生产效率。
而木材材料则常常被用于制造家具等产品，数控车床可以加工出复杂的曲线和雕刻，提高产品的设计和工艺水平。
数控车床的用途也非常广泛，下面我将详细介绍几个典型的应用场景。
首先，数控车床在机械制造领域中有着广泛的应用。
机械制造涉及到各种复杂的零部件的制造，对精度和工艺要求非常高。
数控车床可以提供高精度的加工，可以加工出各种复杂的形状和曲面，满足机械制造的需求。
例如，汽车制造中的发动机零部件、变速器零部件等都需要通过数控车床进行加工。
这些零部件的精度要求非常高，利用数控车床可以实现高效、高精度的加工。
其次，数控车床在航空航天领域也有着重要的应用。
航空航天制造对零部件的性能和质量要求非常高，需要具备高精度和高强度。
数控车床可以满足这些要求，可以加工出复杂的螺纹、齿轮等零部件。
此外，航空航天制造还涉及到一些特殊的材料，如高温合金和复合材料等，这些材料对切削工具和设备也有更高的要求，数控车床可以用于加工这些特殊材料，确保产品的质量和性能。
金工实习工作心得体会周记5篇
金工实习工作心得体会周记5篇当我们心中积累了不少感想和见解时，结合自己的实习经验,在书写心得体会时记录自己的感想。
那么,心得体会到底应该怎么写呢下面是小编帮大家整理的金工实习工作心得体会周记5篇，希望大家能够喜欢!金工实习工作心得体会周记篇1金工实习是高等院校学生进行工程训练、培养工程意识、学习工艺知识、提高综合素质的一门实践性的基础课。
短暂的一个月时间，我们经历了电焊、钳工、车工、特种加工这几个工种，也算是把基础工业的几个工种过了一遍。
我觉得实习生活和以前想象的不一样了，实习不是一件简单的事，并不是我们的假期，不是一件轻松的事，而是一件劳心劳力的事。
在这个短暂的三个星期内，我学到许多在课堂里无法学到的东西，并在意志品质上得到了锻炼。
在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐!因为我们在学到了作为一名技工所必备的基本知识的同时还锻炼了自己的动手能力。
钳工，作为几个工种中最必不可少的工种，负责对金属进行初步的加工。
我们实习的内容包括锯方形铁棒，打磨平面，划线，锯掉多余部分，最后做一柄小榔头，为期三天。
钳工的工作就是要求要不怕累不怕苦，粗中有细，严谨认真。
把面锉平的时候，必须一下一下来，把平面基本锉平之后(将第一步锯平面的深深浅浅的锯痕去掉)，然后可以用角尺刀沿着对角线看一下，根据透过光线是否均匀来判断平面上哪一点不平，或者可以把平面沾上铁粉或者粉笔粉，在平台上用力坐8字型运动，然后根据平面上的粉尘深浅判断平面上的高低。
钳工那三天，每天都可谓是挥汗如雨，但看到自己用汗水换来的成果得到老师的认可，心里觉得这还是值得的。
焊接是通过加热或加压(或两者并用)，并且用(或不用)填充材料，使焊体形成原子间结合的一种加工方法。
听了老师的介绍，我才知道目前60%-70%的金属出厂后还要经过焊接(再加工)才能使用。
由此可见焊接在工业生产中应用之广泛。
焊接方法种类很多，而我们要学习的仅仅是熔化焊中两种焊接方式的一种——电焊。
数控车加工工艺与普车加工工艺的异同
数控车加工工艺与普车加工工艺的异同摘要：随着社会经济的不断发展，机械制造行业也在进行不断地发展，其中就数控加工工艺而言，也由以往的普车加工工艺进一步转变为数控车加工工艺。
基于此，本篇文章主要对数控车加工工艺与普车加工工艺的异同进行深入的分析和探讨。
关键词：数控车加工工艺普车前言：数控全名为数字控制，其主要就是将数字信号利用进来进而达到传输的目的，当设备在实际加工和运行的过程中，接收到该信号之后，就会进一步实现全自动化的运行，因此，实际的控制水平相对较高。
基于数控技术的指导，数控车床必须要对自身的自动化水平进行不断地提升，以实际编程好的数控程序作为实际的依据，进而进行自动的处理，使设备自身的运行效率进一步提高上来，在当前阶段机械制造行业的发展过程中，该发展技术就是主要的发展趋势，其不但能使社会经济得到进一步的发展，还能使制造工艺水平得到根本性的提高。
1、数控加工工艺实现以丝杠梯形螺纹结构为例，在对其进行加工的过程中，由于螺纹体本身的表纹深度相对较深，如果将普通的车床应用进来，就必须要先切减凸显的部位，所以，必须要将“借刀”工艺使用进来，进而剔除多余的部分。
此外，还可以将小托板应用进来，对其前后进行微调处理，进行该步骤的主要原因就是使切削工作的正常运行得到保证，最终提高螺纹加工的实际水平。
在现阶段，数控虽然已经进一步实现了自动化加工的过程，但是还有一个非常重要的因素就是人为因素，其使施工进展过程中，最主要的影响因素。
如果实际的数控化水平并无法得到进一步的提高，则实际的施工程序就会受到影响，被进一步打乱，最终影响实际的施工质量。
所以，在前后进行人为微调的过程中，可以将编程的方式应用进来，进而使其得到控制。
举例来讲，在对Tr40*7数量的螺纹进行实际加工的过程中，实际的施工程序，就是要先定位G00x45 ZIO标准，并且将其作为最初的初始定位程序，在进行切割工作开展的过程中，必须要将I-E螺纹技术应用进来，并且保证第一刀割值要达到I*39g的要求，第二刀则是以G00Z9.5的规格为实际的标准，以“借刀”为实际的方向进行转移，正常情况下，“借刀”左边的规格为C92*38Z-30g，将数控键f7按住，向左边进行不断地移动，使该螺纹外形不断演化为L形状。
简述数控车削的特点
简述数控车削的特点
数控车削是一种通过计算机控制工具运动轨迹的工艺，广泛应用于金属加工领域。
它具有高精度、高效率、高自动化程度等特点，是现代制造业的重要组成部分。
数控车削具有高精度的特点。
传统的机械车削需要依靠操作人员手工控制工具的运动，容易受到人为因素的影响，难以实现高精度加工。
而数控车削通过计算机控制工具的运动，可以实现精确的加工，保证产品的尺寸和形状的准确性。
数控车削具有高效率的特点。
传统的机械车削需要操作人员手动调整工具的位置和速度，加工效率较低。
而数控车削可以通过预先编写好的加工程序，实现自动化运行，大大提高了加工效率。
此外，数控车削还可以同时进行多道工序的加工，进一步提高了加工效率。
数控车削具有高自动化程度的特点。
在数控车床上，通过计算机控制系统的操作，可以实现工具的自动换刀、自动测量、自动修正等功能。
这样不仅减少了操作人员的劳动强度，还提高了加工的稳定性和可靠性。
数控车削还具有灵活性和多样性的特点。
通过修改加工程序，可以实现不同工件的加工，适应不同产品的需求。
同时，数控车削还可以实现复杂形状的加工，如曲线、曲面等，满足了产品多样化的需求。
总结起来，数控车削具有高精度、高效率、高自动化程度、灵活性和多样性等特点。
它不仅提高了产品的质量和加工效率，还推动了制造业的发展。
在未来，随着技术的不断进步，数控车削将会有更广阔的应用前景。
车床简介
车床简介车床简介.txt和英俊的男人握握手，和深刻的男人谈谈心，和成功的男人多交流，和普通的男人过日子。
车床：主要用于内圆、外圆和螺纹等成型面加工的金属切削机器。
车床简介车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。
在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。
车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床。
铣床和钻床等旋转加工的机械都是从车床引伸出来的。
{车床发展}古代的车床是靠手拉或脚踏，通过绳索使工件旋转，并手持刀具而进行切削的。
脚踏车床1797年，英国机械发明家莫兹利创制了用丝杠传动刀架的现代车床，并于1800年采用交换齿轮，可改变进给速度和被加工螺纹的螺距。
1817年，另一位英国人罗伯茨采用了四级带轮和背轮机构来改变主轴转速。
为了提高机械化自动化程度，1845年，美国的菲奇发明转塔车床。
1848年，美国又出现回轮车床1873年，美国的斯潘塞制成一台单轴自动车床，不久他又制成三轴自动车床20世纪初出现了由单独电机驱动的带有齿轮变速箱的车床。
第一次世界大战后，由于军火、汽车和其他机械工业的需要，各种高效自动车床和专门化车床迅速发展。
为了提高小批量工件的生产率，40年代末，带液压仿形装置的车床得到推广，与此同时，多刀车床也得到发展。
50年代中，发展了带穿孔卡、插销板和拨码盘等的程序控制车床。
数控技术于60年代开始用于车床，70年代后得到迅速发展。
{普通车床}主要组成部件有：主轴箱、交换齿轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、丝杠、床身、床脚和冷却装置。
主轴箱：又称床头箱，它的主要任务是将主电机传来的旋转运动经过一系列的变速机构使主轴得到所需的正反两种转向的不同转速，同时主轴箱分出部分动力将运动传给进给箱。
主轴箱中等主轴是车床的关键零件。
主轴在轴承上运转的平稳性直接影响工件的加工质量，一旦主轴的旋转精度降低，则机床的使用价值就会降低。