04汽车冲压件检具制造技术要求

合集下载

冲压件技术要求范文

冲压件技术要求范文
一、性能要求
1、冲压件的材质应选用符合国家标准的冷轧材料，冲压件表面应满
足涂装的要求，在冲压过程中均匀性好。

2、冲压件表面不能有锈蚀、块状缺损、气孔、裂纹等缺陷，局部变
形不得超过规定值。

3、冲压件尺寸及形状应符合要求，尺寸公差不超过技术要求规定值，冲压件容易与被连接件密封的表面应光洁，平整，无明显的毛刺和激光焊
接痕迹等。

4、冲压件的表面涂装应保持均匀、美观，不得有漆斑或其它缺陷，
镀层厚度应符合国家标准。

5、冲压件的装配必须牢固可靠，不得发生移位、变形、断裂等现象，组成部件之间的联接点、螺纹丝孔应有完善的密封性能，绝不发生渗漏及
潮湿现象。

二、质量控制
1、冲压件的重复精度应满足设计要求。

2、对机械性能的检验应按照有关国家标准进行检测，并记录。

3、对冲压件的质量控制应有完善的检验制度，必要时可采用X射线
或放射性检测的方法检测内部结构的尺寸公差。

4、对冲压件抛光粗糙度应符合规定，实现冲压件的表面粗糙度，有
良好的光洁度。

5、在冲压件后的加工工序中，应采取有效的防锈措施，以免发生锈蚀现象。

冲压件专用检具的设计制作研究

冲压件专用检具的设计制作研究随着汽车行业的快速发展,汽车用冲压零件的检测越来越重要。

光靠三坐标大工显等大型检测设备已经不能满足企业快速发展的需要。

专用检具被越来越广泛地应用到冲压零件的检测当中。

我公司从建厂以来经过多年摸索和努力,现在已经形成一套具有自己特色的检具生产模式。

专用检具的特点是使用灵活,携带方便,可靠程度高。

可以根据工艺的不同需求制作不同工序的检具,使用时直接放到生产现场,减轻检验人员的劳动强度,提高工作效率。

但由于使用频繁需要定期鉴定。

一般采用一年鉴定一次或两次。

1检具设计制作步骤1.1检具的设计:根据冲压零件客户图纸的要特性清单分析,制作检具设计方案,由产品和质量项目组共同评审确定。

内容包括确定检具设计制造所用的基准面和主基准孔及辅基准孔。

我们一般选择和客户图纸相同的基准面作为专用检具的基准面,也就是冲压件和专用检具接触的面。

选择客户图纸上的第一基准孔为主基准孔,用锥度销定位,形状如下图A。

检具上的辅助基准孔需要先用测量轴(图C)检测此孔的位置公差合格后再用铣成带扁的锥度轴定位,形状如图B。

孔位尺寸的检测用各种测量轴或者测量块。

需要注意的一点是锥度轴一般需要大力快夹从上方压紧。

随着零件精度要求的逐步提高,现在百分表也被广泛应用在专用检具上。

比如检测冲压件某处面轮廓度或者某个点的曲率坐标值,先用标准的校准块将百分表校准到零,然后将百分表固定紧,冲压件放到检具上固定压紧后看百分表的数值变化范围,即可判断所要求的轮廓度或曲率坐标值是否合格。

1.2材料的选择:专用检具上各种轴类及测量块的材料都用Cr12,轴类用Cr12或者Cr15加工后淬火至HRc56-58。

手柄部位滚花,这样便于从检具的孔内插入及取出。

测量轴的测量段和导向段必须分开,便于根据冲压零件的尺寸更改调整量具。

专用检具的底板及支架类常采用45#钢或者铝合金。

45#钢较铝合金来说优点是加工方便,平面度好。

铝合金优点是重量小,但是价格高,而且加工方式有一定局限性,不能用线切割加工。

论汽车冲压件检具的设计思路及要领

１．介绍检具
１检具定义．１
① 检具型体：由可加工的树脂材料组成
（具重量 ≥２Ｋ）或铝合金（具重量＜检０ｇ检
检具，名思义是用来检测、验、判２Ｋ）顾校评０ｇ；产品的尺寸质量及形状质量的一种专业检测在线检测，只需将零件准确固定在检具上，通过目测、用量具（通钢尺，塞尺，卡尺等）零对件上不同性质的孔、面、边尺寸及零件与型周零件之间的连接位置进行检测，从而保证零的快速判断。同时当生产要素（，，，，人机料法
位销时，必须同时采用其它辅助定位方式； ② 当定位孑采用圆直销定位时，孔销直Ｌ径为：定位孔直径Ｄ或Ｄ０５；（一．）０
４．剪边线（件轮廓等）零件末端．１２零及
位时，少使用２定位销；至个如果采用１定仕样个
⑤ 底座结构：方钢（５２或３ｘ０或２ｘ５０３ ⑥ 底板部分：铸铝合金，可用国产ＧＢ
件在试生产或起步生产时实现零件质量状态４ｘ０）０４；环）生变化时，用检具对零件的尺寸质量Ｚ１１材料必须经过时效去应力等热处理工发使Ｌ０，及形状质量进行确认，可以及时有效的防止艺；小型检具可采用铝合金底板；
姑线≮始线
③ 选取的零件面有足够强度，不易发生

车身小型冲压件检具设计的一般步骤和方法

工件的定位和夹紧
图!
复杂型面的处理
2004 年第 38 卷 N2
57 车身冲压件中对许多重要的孔和翻边等需要单独检测。在检具的设计中通常在检具体上表面加上凸台的中心与工件孔中心在同 1mm 左右厚的凸台，一轴线上，直径比孔径大 5mm，并在凸台上采用双划线方式检测（见图 5）。当被测孔的精度要求比较高时，采用定位孔的方式用塞规和衬套检测。
2004 年第 38 卷 N2
55
车身小型冲压件检具设计的一般方法和步骤
储
摘军陈来自杰上海交通大学
要：从汽车结构出发，结合实例阐述了车身小型冲压件检具设计的一般方法和步骤及检具体设计建模的新思路，并提出了小型检具设计中出现的常见问题的解决方法。关键词：检具设计，小型冲压件
Design of Testing Fixtures for Small-Size Stamping Parts of Car Body
图$
孔的检测方法
生， 200030 上海市
“现代切削与测量工程（国际）研讨会” 征文通知
《工具技术》杂志创刊 40 周年。办刊 40 年来， 2004 年为本刊得到了国内切削和测量领域的高等院校、研究院所、工具厂商及用户行业的专家、学者、国家行业主管机构和行业社团组织的领导以及广大读作者的关心和支持，使本刊在推广先进切削与测量技术方面作出了积极的贡献。为了进一步推动切削与测量工程在科研、开发、生产和应用方面的快速发展，成都工具研究所、国家精密工具工程技术研究中心和工具技术杂志社特于 2004 年 10 月在成都举办 “现代切削与测量工程（国际）研讨会” 。会议期间将举办大会主题讲演报告会及部分知名厂商先进切削与测量装备介绍会、专题技术讲座、专题学术交流等。为了成功举办这次研讨会，将于《工具技术》第 9 期出版刊庆特辑，特辑将开展广告优惠活动，广泛征集并刊载切削与测量工程领域的各类科研论文及应用技术稿件。热诚欢迎切削和测量领域的高等院校、研究院所、工具厂商及用户行业单位及个人踊跃加盟和积极参与。金秋 10 月的成都将以美丽的西部现代都市风情迎接业界同仁的到来，这次会议也将使您与我们的同行得以盛大的聚会而使您满载而归。主办单位：成都工具研究所国家精密工具工程技术研究中心工具技术杂志社支持单位：中国机械工业金属切削刀具技术协会中国机床工具工业协会工具分会中国机械工程学会生产工程分会切削专业委员会中国仪器仪表学会机械量测试学会征文内容：现代切削及测量工程领域的技术发展趋势，先进切削刀具和量具量仪的开发与制造技术，最新切削与测量基础理论研究，先进切削及测量装备在汽车、航空、模具和电子等工业领域的应用技术，高速加工与刀具技术及切削机理研究，刀具材料及涂层技术的开发和应用，先进工具应用案例，现代工具产业国际化运作模式研究，全球工具市场的现状与预测，我国工具工业发展战略研究，个性化工具制造企业的市场优势分析，现代用户企业的工具供求模式研究与分析，先进刀具加工效率与工具制造商经营理念探讨等。截稿日期：（来稿请注明 “特辑征文” ） 2004 年 7 月 31 日会议筹备组联系人：胡红兵汪莉辛节之地址：成都市府青路二段 24 号邮政编码： 610051 电话：（028） 83242219 83242240 传真：（028） 83242240 E-maiI： tOOImagazine@ chinatOOI. net tOOIpaper@ chinatOOI. net 工具技术杂志社

检具技术和质量要求

冲压单件检具质量和技术要求检具是冲压件和焊接件等在线检测检验夹具的简称，与其它文件中提到样架有相同的意义。

检举是一种按需方特定的要求专门制造的检验工具，检具的型面必须根据零件的CAD 数据铣削加工，能体现零件的所有参数，对零件进行定性检测，对于零件上某些极其重要的功能尺寸，还能利用检具进行数值检验。

为满模具现场调试以及现场生产使用要求，冲压单件检具的设计和制造，须满足以下基本要求：1：一汽大众规划部所委托的检具供应商不得将检具的实际和制造任务转包给第三方。

2:检具的设计.制造和验收应该以产品图纸和主模型（或者CAD数据）为基准。

当零件无主模型（或CAD数据）时，应以产品图纸和经过FAW-VW认可的样件作为依据。

3：检具能够根据有效的产品图纸和主模型（或CAD数据）来合理地测量零件的所有参数，借助于三坐标测量机能够对检具和测量支架进行校验和鉴定。

4：在正常的使用频率和良好的保养维护情况下，应保证检具和模具具有相同的使用寿命。

5：检具的设计原则按VW 39D701，具体技术要求按VW39D702。

5.1检具的骨架须使用为铸造结构，如果该检具作为测量支架使用，则要铸铝合金。

5.2检具的基准块与检具骨架一体加工、制造。

5.3轮廓（外形）和表面由可加工的树脂材料组成（如CIBA 5166/XB5166），小冲压件则要求使用铝合金。

5.4:通常情况下，零件在检具上检测时的布置必须和在实际车身中状态一致。

如果不能实现，须取得一汽大众相关人员的同意。

5.5供应商应提供检具制造所使用材料的说明。

6：在供应商首批样件（3分件）计划发货前两周，检具应处于最新状态，同时功能和精度上合格。

并且能够用于实际的检验，同时在这个时间点检具制造商应当向FAW-VW展示带有全面测量报告的检具检验报告。

一：.功能和质量要求1: 具备检查冲压件的形状、大小以及轮廓的能力。

（通过检验间隙和平度的方法来监控冲压件的形状、大小以及轮廓）。

零件的间隙、平度以及翻边长度要求根据已经认可的CAD数据或者已经认可的单件图纸或者相关的有效技术资料的要求实行。

冲压件技术要求范文

冲压件技术要求范文冲压件是以板材、带材、管材等为原料，通过模具和冲压设备进行一系列工艺加工而成的零部件。

冲压件广泛应用于汽车、电子、家电、通信等多个领域，具有生产效率高、质量稳定、成本低等优势。

为了确保冲压件的质量和性能，以下是我对冲压件技术要求的一些范文。

一、材料要求1.材料选用应符合设计要求，具有良好的塑性和可加工性，在冲压过程中不易变形、开裂或产生变色、气孔等缺陷。

2.冲压件材料的化学成分、力学性能应进行必要的检测和铭牌标示，确保其符合相应的标准和规范要求。

3.材料表面应无油脂、铁锈和污垢等杂质，且应进行除锈和表面处理，以确保冲压件的外观质量。

二、模具要求1.模具的设计和制造应符合冲压件产品的图纸要求，并满足产品的形状、尺寸和表面质量等要求。

2.模具的材料选用应为合适的工具钢或特殊材料，具有足够的强度、硬度和耐磨性，以提高模具的使用寿命。

3.模具的加工精度应高，特别是对于需要安装多个模具的冲压件，其定位精度和配合尺寸要求更高。

三、冲压设备要求1.冲压设备应具备一定的生产能力，能够满足冲压件的生产需求，同时具有稳定的性能和可靠的操作。

2.冲压设备操作人员应受过专业培训，熟悉设备的操作规程和安全操作要求。

3.冲压设备的维护保养应及时进行，定期检查和更换易损件，确保设备的正常运行和延长设备的使用寿命。

四、工艺要求1.冲压件的加工工艺应合理安排，包括材料的选取、切割、热处理、冲压、整形、表面处理等环节，以保证冲压件的尺寸精确和表面质量。

2.冲压件的加工过程应控制加工温度、冲压速度、冲压压力等参数，确保冲压件的加工质量。

3.对于特殊形状和质量要求较高的冲压件，应进行工艺试验和工艺评定，确保冲压件的稳定批量生产。

同时，应建立相应的工艺文件，便于工艺操作和质量控制。

五、质量要求1.冲压件的尺寸精确度应符合设计要求，并进行必要的检验记录，确保冲压件的尺寸和几何形状的一致性。

2.冲压件表面质量应平整、光洁，不应有划痕、凹陷和缺陷等不良现象。

汽车零部件检具制作要求--范文

汽车零部件检具制作要求—范文1. 检具制作依据1.1按附件1 所涉及的冲压件开发检具要求制作检具；1.2检具设计、制造依据甲方提供的冲压件单品检具方案、产品3D 数模及产品图纸。

2. 检具技术要求2.1 检具的设计要求：2.1.1 乙方应依据甲方提供的产品3D 数模及产品图纸设计检具。

设计完成后，由甲方进行评审及会签。

会签前三天乙方将检具图的电子文件传给甲方,甲方在三天内把审核意见反馈给乙方；乙方根据甲方反馈意见及时更改图纸，然后带图纸到甲方进行会签。

检具图纸2D 采用CAD, 3D 采用CATIA或UG;2.1.2 检具设计图纸必须符合国家机械制图标准，图形、标识、文字只能有一个解释，使人容易了解和掌握;图面整洁、文字清晰、标注完整;2.1.3 检具所有装配件都应单独绘制零件图,并且所有装配件（包括底座、起吊棒、搬运把手等辅助件）其装配关系都应在装配图上表示清楚,必要时可用剖面图表示;2.1.4 检具图上应明确基准孔,基准面、定位面,夹紧点、检测点等;2.1.5 检具检测部位的间隙值、高差值、对应检测销符号,用激光刻字的形式在检具上标明;2.1.6 检具设计制造应充分考虑方便检测人员进行检查,冲压件上下检具应方便无干涉;2.1.7 被检测零件放置于检具上的位置原则上必须和其在车身坐标系中的位置一致。

如果考虑到便于操作等人体工程原理和节约费用等因素,特殊情况下允许将零件旋转±90°或±180°。

但必须经过甲方同意方可执行;2.1.8 零件一般情况下通过2 个定位孔,借助可插入式定位销的插入或螺栓式定位销旋紧而固定于检具上, 检具定位面, 支撑面及夹头通常根据产品结构特点进行布置和安装, 定位（孔）面、支承面均采用装配式结构。

夹头必须按顺序进行数字编码。

如果零件不以孔而改为面作为定位,定位面的尺寸规格在产品图纸上有明确的规定;2.1.9 对于左右对称,并且通过同一模具同时成型的零件,其检具通常采用型体和骨架部分分开,共享底座的结构形式;2.1.10 检测样板根据零件的检测要求,可采用固定式、可拆卸式、旋转式等结构;2.1.11当产品更改时，检具图（包括3D、2D）必须及时、准确按技术通知单进行更改，做到数模、图纸和实物相一致;2.1.12检具底板必须刻注车身坐标线X向、Y向及Z向，坐标方向的确定依据此制件位于整车上的坐标方向。

关于汽车车身冲压件检具检测原理及设计方法

关于汽车车身冲压件检具检测原理及设计方法作者：杨阳赖志伟张楠来源：《科学与财富》2016年第30期摘要：随着经济全球化的不断加剧与深化，汽车的冲压成型技术中检具的应用也越来越被各个国家所广泛接受，特别是当前我国国内的汽车厂商更是如此，利用十分的广泛。

本文将就当前我国汽车车身的冲压件的检具的制作质量水平以及当前检具监测的监测原理与设计方法进行一个综合性的论述，以期能够以此来提高我国的汽车车身冲压件检具的发展水平，促进其监测原理以及设计方法更加成熟，为民族工业的发展提出更加周密的保障。

关键词：汽车车身；检具；设计原理及方法随着我国社会主义建设现代化的不断发展，我国人民的生活水平也在日益提高，汽车作为我们经常使用到的家庭工具，也开始走进千家万户。

在这个过程中，中国作为汽车生产较晚的地区，尽管汽车的发展不过几十年的历史，但是也在很大程度上取得了不错的成绩。

一方面这得益于我国汽车工作者的不断努力，另一方面也是得益于国家的政策扶持与帮助。

目前，我国的汽车行业的竞争过程中，由于人们的审美观念在不断提升和改变，所以汽车的外形也在随着时代不断的发展，而在这个过程中，冲压件的成型技术起着十分重要的作用。

可以这么说，各个国家汽车外形竞争的本质特征就是冲压成型技术的竞争，谁的冲压成型技术先进，质量水平高，谁就可以占据主动权。

在国外，一般汽车厂商都会采取检具的方式对冲压件进行一定的检测，也以此来作为行业的质量控制标准，目前随着经济全球化的不断深入，全球化经济也对我国的汽车行业的标准制定提出了更高的要求，随着这一进程的不断推进，我国的汽车厂商也应该而且必须学习使用高精度的检具进行冲压成型件的检测工作，逐步提高我国的汽车产业的产业质量标准，提高国际竞争力，从而为开拓世界市场提供一定的前提条件。

一、检具介绍1.检具的定义所谓检具，简单的来讲就是通过一定的检测检验方法以及评判标准，对于一个产品的质量、尺寸以及各种强度标准进行一定的专业检测的夹具就被称之为检具。

冲压件检具技术标准介绍

Q/SQR冲压件检具技术标准（试行版）奇瑞汽车有限公司发布Q/SQR.06.008—2005前言为达成冲压件检具形式、功能的统一，加强冲压件检具对现场尺寸质量控制的作用，加快冲压件检具的开发，统一检具的各项技术标准，特制定本标准。

本标准在格式和内容的编排上均符合GB/T1.1-2000和GB/T1.2-2002的规定。

本标准由奇瑞汽车有限公司规划设计院提出。

本标准由奇瑞汽车有限公司汽车研究院、规划设计院归口。

本标准起草单位：奇瑞汽车有限公司规划设计院。

本标准主要起草人：刘卫星IQ/SQR.06.008—2005冲压件检具技术标准1 范围本标准规定了冲压件检具的形式、功能及各项技术指标，检具供应商在设计、制造过程均需按照本标准实行。

本标准适用于奇瑞汽车有限公司冲压件检具开发过程的设计、制造及预验收过程，同时为检具供应商报价提供依据。

2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

ISO75：塑料-负荷变形温度的测定ISO604：塑料-压缩性能的测定ISO62：塑料-吸水性的测定ISO178: 塑料弯曲性能的测定ISO845: 塑料橡胶件的尺寸和密度GB2411-80: 塑料-邵氏硬度试验方法ISO4897: 微孔塑料-硬质微孔材料低于环境温度下线膨胀系数的测定GSBG51001: 色卡3 术语下列术语和符号适用于本标准。

冲压件检具：它是冲压件在线检验夹具的简称，是一种按特定要求专门制造的检测工具。

4 内容4.11Q/SQR.06.008.20051）单件检具（CHECKING FIXTURER，简称C/F）：主要用来检验单一零件。

例如前底板检具。

2）总成检具（UNIT GAUGE，简称UG）：指车身零件组合后所使用的检验量具，通常为两件以上的零件组合。

论汽车冲压件检具的设计思路及要领

论汽车冲压件检具的设计思路及要领近年来，随着汽车工业的发展，汽车冲压件在汽车生产中的应用越来越广泛。

而汽车冲压件检具则是为了保证汽车冲压件质量，进行合理检测的重要工具。

本文将探讨汽车冲压件检具的设计思路及要领。

一、设计思路1. 确定检具设计目标首先需要明确检具的设计目标，即检测的零部件的特征（形状、尺寸、设计要求等）及其要求的检测质量和判定标准，以此来确定检具应具备的检测能力、精度和灵敏度等要求。

2. 根据检测目标设计检具根据检测目标，进行检具的设计。

主要从以下方面着手设计：（1）外形尺寸：检具的尺寸要与零部件尺寸相符，适当考虑加工余量和测量误差。

同时，还要考虑检具的可制造性和检测精度。

（2）结构形式：设计检具的结构形式，包括垂直、水平、倾斜等方向，以及固定方式、支撑方式、加工工艺等。

（3）材料选择：考虑检具的制造成本和使用寿命，选用合适材料进行制作。

（4）辅助元件：选用合适的辅助元件（如传感器、测量仪器）进行辅助检测，提高检测精度和可靠性。

3. 优化检具设计对设计好的检具进行不断优化，包含以下方面：（1）仿真、分析：使用有限元分析、数值模拟等方法对检具进行仿真分析，评估其性能和效果，进行优化设计。

（2）实验验证：对设计好的检具进行实验验证，验证设计的可行性和正确性，以及对检具进行优化改进。

（3）进一步优化：根据实验结果对检具进行进一步优化，达到最优化的效果。

二、检具设计要领1. 检具与检测的零部件一一对应检具的尺寸及形状要与零部件相适应，以保证能够有效地检测出零部件的缺陷或不合格之处。

2. 检具的定位准确性检具的定位准确性要求高。

确定零部件的位置和姿态，以避免对测量结果的影响，因此检具中的传感器要与零部件间保持正确距离。

3. 检具应具备灵活性随着新型零部件的不断出现，检具也要能够扩展使用范围，以适应不同型号的零部件检测需求。

4. 检具要具备一定的鲁棒性检具在使用时往往受到一些机会或者人员的操作不当的影响，随之而来的是检具的使用寿命就会受到损失，因此，检具要具备一定的鲁棒性以增强其使用寿命。

冲压件检验指导书

篇一：车辆冲压件检验作业指导书车辆冲压件检验作业指导书1 主题内容和适用范围本规范规定了冲焊件的抽检规定、检验方法和技术要求。

2 定义冲焊件：冲压件（含机械加工零件）和焊接件3 抽样3.1抽样对象定型产品、经各定点供应商质量部门检验合格并出具合格证和检测成绩表的产品。

3.2抽样方式3.3 质量接受准则：零缺陷，即：ac＝0，re＝1；3.4抽检地点生产厂家或我公司认可的成品库.3.5抽检说明需破坏才能检验的项目，同批次产品中随机抽检一件进行检验.4 检验方法和技术要求4.1对于法规件和/或形成整车关键质量特性的产品，供应商必须按国家/东渝司的要求提供国家指定检测机构出具的检测报告以证明其供货产品的符合性，当年的型式试验报告可代替年度确认检验报告。

4.2 零部件的包装、标志、标识必须符合技术协议或相关文件的要求，且标识规范、清晰.4.3 须随货附质量证明，其中合格证应有产品名称、图号、批次、数量，检验员签章、材质报告（必要时）、产品检查成绩表等。

4.4 外板件：左/右侧围外蒙皮、左/右前门外蒙皮、左/右中门外蒙皮、背门外蒙皮、前罩外板、左/右a立柱外蒙皮、左/右翼子板、顶盖、加油口盖板。

4.4.1 外观4.4.1.1 表面应平整光滑，装饰棱线清晰，左右对称及过度均匀，不允许有裂纹、碰伤、划伤、拉伤、滑移线、油痕、褶皱、凸凹痕、磨痕粗糙等，必要时可用油石打磨加以鉴别。

4.4.1.2表面不能有锈蚀或其他的污物；4.4.1.3 不允许有多料和少料现象（与样件和数模比较）。

4.4.1.4表面不能有氧化皮/磷化膜；4.4.1.5表面不能有浓厚的油脂，如拉延油等，但允许有一层薄而稀的防锈油；4.4.1.6表面不能有油漆;4.4.2 尺寸和精度等级4.4.2.14.4.2.2冲压件和成型件公差为st7，定位孔孔径公差为＋0.15，定位孔孔距公差为±0.2，安装孔孔径公差为﹢0.3，安装孔孔距公差为±0.5。

汽车冲压件质量要求

汽车冲压件质量要求
一、车身冲压件表面质量分类
冲压件表面质量检查标准中表面分为Ⅰ类表面、Ⅱ类表面、Ⅲ类表面三类。

1）Ⅰ类表面——成品零件完全暴露的表面。

这些表面必须没有影响外观缺陷（如叠层、凹陷、轮迹等），冲压件表面粗造度要求通过板材质量，冲压生产工艺和材料管理的控制而保持在最小值。

2）Ⅱ类表面——成品零件间歇暴露的表面。

门板、发动机盖板及面板的打开区域表面讲允许有应变、小凸起、“橘皮”等这样不影响结构完整性的缺陷存在。

3）Ⅲ类表面——成品零件不暴露的表面。

隐蔽表面将允许有不影响结构完整性的缺陷存在，但不包括影响结构完整性或漏水、漏烟、漏尘等缺陷存在。

另外，裂缝、断裂严重的金属重叠等缺陷，属于有害缺陷，更不允许存在。

二、轿车外表面质量分类
轿车车身外表面分类对于轿车来说，其质量要求又提高一层，即Ⅰ类表面，即成品零件完全暴露的表面，对轿车车身又分为不同质量要求的A、B、C三个区域，即：
1）A区表面——即轿车带状线上面的所有区域，这是消费者目光的第一视区，质量要求最高。

2）B区表面——即轿车带状线与车轮开口线中间的所有区域，这是消费者目光的第二视区，质量要求其次。

3）C区表面——在车轮开口线以下的所有区域，这是消费者目光的第三视区，质量要求最次。

汽车冲压件检验标准

汽车冲压件检验标准汽车冲压件是汽车制造中不可或缺的零部件，其质量直接关系到汽车的安全性和性能。

为了确保汽车冲压件的质量，制定了一系列的检验标准，以保证汽车冲压件的质量达到国家标准和行业要求。

首先，对于汽车冲压件的材料要求，检验标准主要包括材料的化学成分、力学性能和物理性能。

材料的化学成分是决定其性能的基础，必须符合国家标准的要求，才能保证冲压件的质量。

同时，力学性能和物理性能的检验也是非常重要的，包括抗拉强度、屈服强度、延伸率、硬度等指标，这些指标的合格与否直接关系到汽车冲压件的使用寿命和安全性。

其次，对于汽车冲压件的外观质量要求，检验标准主要包括表面质量、尺寸偏差和形位公差等方面。

冲压件的表面质量对汽车的外观和气密性有着直接的影响，因此必须进行严格的外观检验，包括表面平整度、无损伤、无气泡、无氧化等指标。

此外，尺寸偏差和形位公差的检验也是必不可少的，只有保证冲压件尺寸的精准度和形位的精度，才能保证其在汽车制造中的装配质量。

再次，对于汽车冲压件的工艺要求，检验标准主要包括成形工艺、热处理工艺和防腐蚀工艺等方面。

成形工艺的合理性直接关系到冲压件的内部质量，必须进行严格的成形工艺检验，包括成形难度、成形余量、成形应力等指标。

同时，热处理工艺和防腐蚀工艺的检验也是非常重要的，只有保证冲压件经过合理的热处理和防腐蚀处理，才能保证其在汽车使用中的稳定性和耐久性。

最后，对于汽车冲压件的环境适应性要求，检验标准主要包括耐热性、耐寒性和耐腐蚀性等方面。

汽车冲压件在使用过程中会受到各种环境的影响，因此必须进行严格的环境适应性检验，只有保证冲压件在各种恶劣环境下的稳定性和耐久性，才能保证汽车在各种复杂的使用环境下的安全性和可靠性。

综上所述，汽车冲压件的质量直接关系到汽车的安全性和性能，因此制定了一系列严格的检验标准，以保证汽车冲压件的质量达到国家标准和行业要求。

只有严格执行这些检验标准，才能保证汽车冲压件的质量和可靠性，为汽车制造业的发展提供有力的保障。

论汽车冲压件检具的设计思路及要领

论汽车冲压件检具的设计思路及要领作者：张宪平来源：《中国新技术新产品》2012年第09期摘要：汽车冲压件检具作为控制汽车冲压件质量的重要手段已被国内外各汽车整车及配件厂家广泛运用。

本文就如何设计出操作简便、检测精度高的专用检具这个问题，对检具的布局、定位、自由度法则及设计基准进行了介绍，并结合实际经验对零件要求精度的部位的设计方法及要领等进行了详细阐述。

关键词：汽车冲压件；检具；设计思路；要领；仕样中图分类号：TG38 文献标识码：A近年来随着我国汽车制造业的迅速发展，汽车的外观质量及其内在质量成为了各汽车制造厂家角逐市场的先决条件。

汽车外观质量及其内在质量主要是由冲压件的质量决定的，因此对冲压件质量的控制显得非常重要。

目前冲压件的检测已成为汽车生产厂及零件制造厂必不可少的工作。

国外（德国、美国、日本等）企业对于重要的冲压件一般都采用专用的检测夹具作为主要的检测手段，以控制工序间的产品质量。

汽车冲压件检具（以下简称检具）在国外汽车行业的应用已相当广泛，各汽车制造厂家对如何进行检具质量评估高度重视，因此对我国汽车制造业来讲，要生产出高品质的汽车，如何设计和制造出操作方便、检测精度高的专用检具，成为许多汽车生产厂家急待解决的问题。

本文在此尝试阐述检具的设计思路及要领，供大家讨论。

1.检具介绍1.1检具定义检具，顾名思义是用来检测、校验、评判产品的尺寸质量及形状质量的一种专业检测夹具。

在零件生产现场，通过检具对零件实施在线检测，只需将零件准确固定在检具上，通过目测、通用量具（钢尺，塞尺，卡尺等）对零件上不同性质的孔、型面、周边尺寸及零件与零件之间的连接位置进行检测，从而保证零件在试生产或起步生产时实现零件质量状态的快速判断。

同时当生产要素（人，机，料，法，环）发生变化时，使用检具对零件的尺寸质量及形状质量进行确认，可以及时有效的防止次品批量产生。

检具设计前考虑的事项主要有以下6个方面：①检具的整体构想；②根据零件图纸信息，确定零件定位基准及定位方式；③确定零件要求精度的部位、精度确认的方法、重要度及确认频率；④充分考虑零件在制作时产生的变形量；⑤检具使用应坚固不易变形；⑥检具在日常使用上尽可能方便、轻巧、快捷。

04汽车冲压件检具制造技术要求

04汽车冲压件检具制造技术要求编号 SC-04-2010 汽车冲压件检具制造豪翔机械版次 A技术要求型号代替1. 目的通过制订本技术要求，使本公司在检具在制造加工时，能够遵循统一的技术标准。

2(适用范围本规范适用于汽车车身覆盖件及其他钣金件检具的制作。

3. 责任生产技术部负责本技术要求的编制、维护、升级及分发等工作。

4. 规定4.1 检具的概述4.1.1检具的定义检具是一种用来测量和评价零件尺寸质量的专用检验设备。

在零件生产现场, 通过检具实现对零件的在线检测,为此需要将零件准确地安装于检具上, 然后通过目测,或测量表,或卡尺对零件型面,周边进行检查,也可以借助检验销或目测对零件上不同性质的孔及零件与零件之间的联接位置进行目检，从而保证在试生产及起步生产时实现零件质量状态的快速判断。

4.1.2检具能够根据有效的产品图纸和CAD数据来合理地测量零件的所有数据，借助于三坐标测量机能对检具进行校验和鉴定。

4.1.3 在正常的使用频率和良好的保养维护情况下，应保证检具在相应的零件生产周期内的使用寿命。

4.2 检具制造的技术要求4.2.1 程序编制1).反胎制作:建反胎模型;编制反胎程序保证加工余量为10?;刀具D30R15 参数型面过切10?，外型(周边)留量10?，步距5?。

编程员在程序单上务必注明反胎泡沫中心线(即检具加工坐标)的车身坐标数值，泡沫加工操作者务必在泡沫上刻出中心线并标注此数值，方便钳工组合;设计校对审核审定标审批准QLB19 1编号 SC-04-2010 汽车冲压件检具制造哈飞模具版次 A技术要求 Q 型号代替2).验具加工D30R25 粗加工余量1?D20R10 预清根D12R6 精加工步距0.5?D40R20 粗切边余量1?D20R10 精切边划坐标线、孔线(法向)4.2.2 底架(1).底架是检具的支撑及承重体，由方钢焊接而成，要求焊道牢固、平整、规则，尺寸5X5mm;保证基架规矩、无明显变形，基架整体外观无明显缺陷(注意清理焊渣);(2).当底架上有钢板时，将钢板的一面粗刨平，以便于方钢焊接时与其贴实。

冲压模具制造检验技术要求

模具制造、检验技术要求江淮福臻车体装备有限公司2005年5月12日甲方：安徽江淮福臻车体装备有限公司乙方：安徽江淮福臻车体装备有限公司（以下简称甲方）委托（以下简称乙方）制造加工瑞风Ⅱ项目中 1 个冲压件 3 套模具，为保证设计质量，经双方认真协商达成以下协议。

一、所制造模具资料注：模具详细资料见工程图（DL）二、双方承担的工作和责任1）甲方负责提供完整、清晰的工艺方案图、模具图、拉延模工艺数模及产品数模；产品更改时提供书面通知，明确更改内容。

2）乙方严格按甲方提供的模具图纸、工艺数模及产品数模进行制造，如乙方在模具制造过程中对甲方提供的图纸或数模存有疑问，应及时与甲方技术人员取得联系，由甲方技术人员负责解疑；如有更改，则必须由甲方技术人员更改签字后方能执行，乙方无权对图纸进行任何更改。

3）甲方负责按图纸设计尺寸提供试模板料40张。

4）甲方负责模具完成后各项指标的检验，确认模具的最终状态。

5）乙方必须在合同签订一周内拟定每套模具的制造、拼装、调试等工序的时间进度节点及关键内容，待甲方确认后，甲方按乙方提交的进度节点验收相关进度及内容。

6）乙方负责所制造模具的调试工作，且在模具交付时每套模具带3件合格工序件；乙方负责提供每套模具的调试技术参数。

7）乙方制造好的模具其质量指标达不到硬度、精度、粗糙度等要求，并影响制件质量和模具寿命时，乙方应给予正常维修，如果模具制造出现较大质量问题，甲方有权扣质量违约金等形式补偿给甲方造成的损失。

三、模具制造及验收标准一）成型类冲压模验收标准1、主要检查验收项目和适用范围1. 1 本标准对塑变类冲压模的凸模、凹模、退压料及定位、导向机构、外观及安装尺寸的装配检查项目及技术要求。

以及对制件、凸模与凹模、定位和压料、安装与外观的调整检查项目及技术作出规定。

1. 2 本标准适用于本公司、外协厂制造塑变类冲压模，也适用于境外制造的塑变类冲压模。

1. 3 本标准规定的各项技术要求与甲乙双方认可的图纸及技术协议执行。

冲压模具、夹具、检具技术要求

冲压模具、夹具、检具技术要求一、寿命要求1.模具的使用寿命要求：模具寿命不低于50万次。

二、技术要求1.冲压设备1.1.乙方设计模具按甲方冲压压力机的技术参数进行设计制造、编制冲压工艺，乙方编制的冲压工艺需经甲方确认。

1.2.操作方式：人工操作/自动化。

1.3.冲压模具不得有任何危及人身安全和相互干涉的隐患，要适合批量生产。

1.4.人工操作方式：废料落入由人工取出。

自动化操作方式：直接流入废料线1.5.制件运输：工序间的制件传输用人工操作，料箱存放，叉车转运。

1.6.冲压模具应适应甲方起重设备。

1.7.模具规格：同一种产品或接近尺寸的产品，模具尽量统一规格，便于现场码放管理。

1.8.气路元件要求：压缩空气压力 0.6 Mpa，压力波动±10%。

1.9.冲压模具应适甲方压力机的压缩空气管路系统。

1.10.冲压操作高度必须满足甲方指定的冲压生产线机床要求。

2.冲压件材料模具及工装调试过程中必须使用甲方指定的材料进行调试，且调试时的数据必须做好详细记录。

铸件结构2.1.铸件结构按国家标准和乙方企业标准执行。

2.2.铸件壁厚按国家标准和乙方企业标准执行。

3.模具主要部件材质及热处理3.1.大中型模具：拉延模和成形模工作部分、拉延模压边圈用GM246，表面火焰（水）淬火，硬度HRC50～55。

刃口模工作部分ICD-5，表面火焰（水）淬火，硬度HRC55～60。

镶块部分用工具钢G05,SX105V,SKD11，硬度HRC55～60。

3.2.小型模具：模具材质按乙方企业标准采用。

3.3.模具开发完成投入生产前，乙方应及时向甲方提供模具材质品质保证书一份。

3.4.其它部件材质及热处理按国家标准和乙方企业标准执行。

4.制件定位坯料或前工序件在接近定位要求的状态下放入模具，应能自动、圆滑地进入定位位臵，多次投放时，坯料或前工序的定位位臵必须一致，重复定位精度0.5mm。

5.模具导向5.1.大中型拉延模上、下模导向采用整体铸造式矩形导向结构，导板采用自润滑导板；带刃口的拉延模，除有矩形导向外，还需另加导柱、导套，导向过程应平滑无干涉。

检具制作技术要求

检具和测量支架技术要求1. 概述检具：检具是一种用来测量和评价零件尺寸质量的专用检验设备.在零件生产现场, 通过检具实现对零件的在线检测,为此需要将零件准确地安装于检具上，然后通过目测,或测量表,或卡尺对零件型面，周边进行检查,也可以借助检验销或目测对零件上不同性质的孔及零件与零件之间的联接位置进行目检,从而保证在试生产及起步生产时实现零件质量状态的快速判断。

在此情况下，通过目检或测量可以判断：零件轮廓周边大小和形状区域以及相对位置与通过CAD/CAM直接加工的检具理论值之间的偏差.对于零件上的某些极其重要的功能性尺寸，还能利用检具进行数值检测.通常不能借助检具直接获得零件基于车身坐标系统精确的坐标值，而是将零件置于检具上通过三坐标测量机测量方才获得.现代检具的结构在设计时同时考虑其可以作为测量支架使用.但是当检具的在线检查功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先满足检具的在线检查功能。

测量支架是用三坐标测量机测量零件时的一种辅助支架，其所有的支撑面（点）,定位基准面（点）均必须根据零件的CAD数据铣削加工,有些特殊零件的测量支架还应具有部分检具的功能。

1。

1 检具和测量支架的设计、制造和验收应以产品图纸和主模型（或CAD 数据）为基准.当零件无主模型（或CAD数据）时，应以产品图纸和经认可的样件作为依据。

1.2 检具和测量支架能够根据有效的产品图纸和主模型（或CAD数据）来合理地测量零件的所有参数，借助于三坐标测量机能对检具和测量支架进行校验和鉴定。

1.3 在正常的使用频率和良好的保养维护情况下，应保证检具和测量支架与其相对应的压延模具或焊接夹具有相同的使用寿命。

1.4 检具和测量支架的设计原则按VW 39D701,技术要求按VW 39D702.2. 结构2.1 材料选择：(按VW 39D721）2.1。

1 轮廓(外形）表面:大、中冲件：由可加工的树脂材料组成(如CIBA 5166/XB5166）小冲件：铝合金2.1.2 检具骨架：样架：铸铝合金。

车身冲压件三坐标检测要求

QA-PP-CB
Datum: April 2012
车身冲压件三坐标检测要求
表面质量及标识
送检的样件应遵守如下要求：
Q uA lity ssurance
表面质量要求： 1. 2. 3. 4. 5. 6. 无明显拉毛和挤压褶皱无明显表面波浪无材料滑移和堆叠无裂纹及缩径无锈迹及焊接飞溅孔及切边毛刺要求及其它相关约定
3.
QA-PP-CB
Datum: April 2012
车身冲压件三坐标检测要求
特殊尺寸要求
Q uA lity ssurance
对某些需要特殊测量（或计算）的尺寸，如果软件不能实现此功能，需要手工在三坐标报告上表示出来。比如图示需要单独统计的尺寸。
QA-PP-CB
Datum: April 2012
匹配面
QA-PP-CB
Datum: April 2012
车身冲压件三坐标检测要求
普通型面
Q uA lity ssurance
普通型面测量要求： 1. 2. 3. 4. 未被红色线框标注的区域为零件普通型面区域普通型面区域间距 15-25mm（根据零件大小，可以适当加密或加宽）随机取点,转角处测点适当加密普通型面测量公差±0.8 测量结果输出法向偏差
RPS 2 Hz
RPS 3 Fx
RPS 1 Fyz
QA-PP-CB
Байду номын сангаас
Datum: April 2012
车身冲压件三坐标检测要求
检测孔
d c
Q uA lity ssurance
孔位要输出包括孔径在内的X、Y 、Z方向的数值
b
a e
QA-PP-CB
Datum: April 2012