驾驶台资源管理讲稿CY

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10-1-2“船舶驾驶台资源管理”的内容

事故链；注重文化意识与背景，保持良好的通信与
交流；改进管理作风，提高操纵决策水平和应变
能力；执行规章制度与操作程序，确保船舶各项
作业的安全。（二）学习驾驶台资源管理的作用包括：
分析人为事物和船舶事故的发生与预防之间的关系；
二、驾驶台资源管理的内容
注意多元化意识对船舶安全工作的影响；强调情境意识对船舶航行安全的作用；强调船舶通信和人文交流沟通在船舶航行安全中的重要性；明确团队以及团队工作在船舶航行中的必要性；探讨船舶航行中的决策与领导工作的改进；掌握正确处理船舶航行中的工作压力和消除疲劳的方法；规范化执行规章制度和操作规程；提高船舶应急处理的技能。
二、驾驶台资源管理的内容
对船舶驾驶台资源的合理管理和充分利用是保证船舶航行安全的关键，而驾驶台资源中人力资源是第一资源和至关重要的资源。船舶的安全需要靠全体船员和岸基人员共同的努力，而船员的安全行为对船舶安全工作极为重要，因此驾驶台当值人员说保证船舶航行安全的主体。
驾驶台当值人员应十分明了自己肩负着价值无法估量的人、船、货的安全和环境保护的神圣使命，船长、驾驶台所有当值人员必须熟悉驾驶台资源的内容，合理的使用管理驾驶台资源，依靠团队的努力，圆满完成航行安全任务。
二、驾驶台资源管理的内容
船舶驾驶台Leabharlann 源管理的根本目的在于进一步促进与强化驾驶台值班人员的安全理念，端正工作态度，灵活运用船舶驾驶台资源管理的相关知识与方法，提高船舶安全管理的水平，确保船舶航行安全。
二、驾驶台资源管理的内容
（一）学习驾驶台资源管理的目的：转变思想理念，端正工作态度；提高情境意识，及时发现与终止失误链和

驾驶台资源管理讲稿

A Master’s View on BTM It was at this point that I decided to do something to make sure that all personnel on the bridge would be involved, and would contribute something to assist me in conning the ship. Many of us have some nostalgia for that era, but a regular routine of checks and upgrading of competence will mean safer seaways for all of us. In these days of reduced manning, we can’t afford to have any officer leaning against a telegraph any longer.
.10 non-essential activity and distractions should be avoided, suppressed or removed; .11 all bridge equipment should be operating properly and if not, the officer in charge of the navigational watch should take into account any malfunction which may exist in making operational decisions; .12 all essential information should be collected, processed and interpreted, and made conveniently available to those who require it for the performance of their duties; .13 non-essential materials should not be placed on the bridge or any work surface; and .14 members of the navigational watch should at all times be prepared to respond efficiently and effectively to changes in circumstances.

《驾驶台资源管理》课件

《驾驶台资源管理》PPT 课件
本课件介绍驾驶台资源管理的基本概念、重要性、流程和实践。通过优秀的资源管理模型，提高驾驶台资源管理的效率和质量。
什么是驾驶台资源管理
定义
驾驶台资源管理是指有效调配和利用驾驶台内部和外部资源，实现目标，提高管理效能。
重要性
驾驶台资源管理可以帮助实现组织目标，增强核心竞争力，提升绩效。
流程和步骤
驾驶台资源管理包括资源调查、资源规划、资源协调、资源监督、资源评估等步骤。
资源管理的基本概念
1 资源的定义及其分类
2 管理资源的意义
资源是组织实现目标所需的各种人力、物力、财力和信息等要素。
合理管理资源可以提高资源利用效率，降低成本，增强竞争力。
驾驶台资源管理模型
基本构成
驾驶台资源管理模型包括目标设定、资源配置、资源优化和绩效评估等组成部分。
3
注意事项
在驾驶台资源管理过程中，需要注重沟通与协作，平衡各种资源的利用，以及持续改进资源管理的流程和方法。
驾驶台资源管理的实践
1 实际应用
驾驶台资源管理可以应用于各种组织和领域，如企业、政府机构、学校等。
2 案例分析和研究
深入研究驾驶台资源管理案例，分析成功和失败的因素，总结经验和教训。
3 提高效率和质量
优秀模型的特点
优秀的资源管理模型应具备科学性、实用性、适应性和持续改进性。
制定适合自己的模型
组织可以根据自身情况制定适合自己的驾驶台资源管理模型。
驾驶台资源管理流程
1
流程和步骤
驾驶台资源管理包括资源调查、资源规划、资源协调、资源监督、资源全面了解驾驶台资源现状和需求，规划要制定明确的资源配置方案，协调要协调各个资源的使用和分配，监督要跟进资源的使用情况，评估要评估资源管理的效果。

浅析驾驶台资源管理培训

4. 3 解剖室与医院建立了长期合作的机制, 成立了临床应用解剖研究室, 不但提供了基础教师和临床医生之间的业务交流, 而且还拓宽了医院进修医生和在校学生观察标本, 研究病例以及创新发展的空间。
生与预防方面作了进一步全面调查、分析的基础上, 在安全教育和知识技业的过程中必须根据船舶操纵与安全的需要作出一些决策, 并客观地在驾
能的培训方面作了很大的努力。根据 IM O的有关规定, 为了确保船舶航行驶台团队工作中发挥领导的作用。他们所作的决策和自己所处的指挥地
的安全, 瑞典、挪威、芬兰和荷兰等欧洲国家的交通与海事安全主管部门、位, 在船舶的实际航行工作中具有非常重要的作用。如何改进和提高自己
船东协会、航运公司和引航员协会等在自我开发船舶驾驶人员安全教育与的决策能力, 更好地发挥驾驶台团队工作的作用, 对船舶安全航行具有非
与人员, 来自不同国家、不同地域的船员在他们各自工作中体现出多元文中熟悉和掌握各种不同紧急情况与局面下的应急处理方法, 并不断提高自
化意识的特点, 并对船舶安全工作的实际操作产生一定的影响。为此, 船己在处理和应对这些不同紧急情况与局面的技能。
舶驾驶人员之间应通过对彼此文化意识的理解与尊重, 从而保证船舶航行
1. 人的因素对船舶安全的重要性
4. 强调船舶通信和人员交流沟通在船舶航行安全中的重要性
人为失误是绝大多数海事主要原因, 据统计 80% 以上的船舶海事是由
船舶之间的通信和人员之间的沟通是船舶安全航行的基本保证之一, 于人的失误造成的, 而大多数海事都发生在船舶航行中与他船会遇或靠、

驾驶台资源管理讲义第一章

第一章驾驶台资源管理基础国际海事组织(IMO)在1995修订的《1978年海员培训、发证和值班标准公约》(STCW78/95)的B-Ⅷ/2部分中强调了船舶驾驶人员团队工作的重要性，并指出：“参加驾驶台团队工作的人员必须由足够的、称职的和不同职级的航海人员组成，他们必须分工明确、任务到人，各人之间的对话与联系应明确无误，集中精力工作，能随时对环境与局面的变化做出及时反应和采取有效的措施”。

2010年STCW公约马尼拉修正案在STCW78/95的基础上，突出了驾驶台管理级船员的领导和管理能力的重要性，以及操作级船员的领导和团队工作的重要性，作为强制性适任标准，在A-II中分别新增了管理级船员《领导力和管理技能的运用》和操作级船员《领导和团队工作技能的运用》等内容。

第一节概述1、国际海事组织的规定：国际海事组织IMO在1995修订的《1978年海员培训、发证和值班标准公约》（STCW78/95）的B-VIII/2部分”关于值班安排和应遵循的原则的指导“的”驾驶台资源管理“部分指出，公司须向各船船长和驾驶员发布一驾驶台资源管理原则为基础，关于驾驶台值班人员如何配置和使用的持续评估的必要性的指导，包括：⑴要有足够的合格的驾驶台值班人员，以保障有效地执行各项职责；⑵所有参与值班的驾驶人员都须具有相应的资格并适于充分有效地履行职责，或者负责航行值班的驾驶员在做出航行或操作决定时需考虑到每个值班人员的资格；⑶分配给每个值班人员的职责需明确无误，并且值班人员需证实已明白自己的职责；⑷工作任务需按明确的次序完成；⑸不要给任何航行值班员分派其不能有效完成的过多或过难的工作任务；⑹任何时候对每一个人都需分派其最能充分有效履行其职责的岗位，当情况需要时，需另行分配其岗位；⑺对航行值班人员，不要分派给不同的职责、任务或岗位，除非负责航行值班的驾驶员确信这种调整能有效地完成；⑻履行职责所必须的仪器和设备需备妥，使负责航行值班的相应人员随时可用；⑼航行值班人员之间的通话需清楚、迅速、可靠，并与所从事的业务有关；⑽非紧要的活动和使人分散精力的活动要避免、禁止或取消；⑾所有驾驶台设备需工作正常，否则负责航行值班的驾驶员在做出操作决定时需考虑到可能存在的任何故障；⑿需收集、处理和解释一切重要的信息，并使之便于为履行其职责而需要这种信息的人员使用；⒀驾驶台或任何工作面上不得放置无关物品；⒁航行值班人员在任何时候均需做好准备，以便充分有效地对环境改变做出反应。

驾驶台资源管理结合案例分析

驾驶台资源管理结合案例分析驾驶台资源管理是指对公司驾驶员的管理和资源分配，通过合理的资源管理，可以提高公司的运营效率，降低成本，提升服务质量。

本文以某公司的驾驶台资源管理结合案例进行分析，探讨其管理经验和启示。

公司A是一家大型出租车运营公司，拥有数百辆出租车和数百名驾驶员。

为了提高运营效率，公司A引入了先进的驾驶台资源管理系统，将资源管理与实际操作结合起来。

该系统可以实时监控车辆位置，分配任务，管理驾驶员的工作时间和工作质量等。

该系统可以实现对车辆和驾驶员的实时监控。

当有订单产生时，系统可以自动分配最近的车辆和空闲的驾驶员，保证订单能够及时完成。

系统可以追踪车辆的位置和行驶路径，提高了公司对车辆的监管能力，减少了车辆的维修和事故风险。

该系统还可以对驾驶员的工作时间和工作质量进行管理。

通过记录驾驶员的工作时间和行驶轨迹，公司可以对驾驶员的工作情况进行评估，及时发现问题并加以解决。

公司还可以根据驾驶员的工作表现对其进行奖惩，激励其提高工作质量。

通过驾驶台资源管理系统，公司能够更好地进行资源优化和成本控制。

系统可以根据订单的实际情况和司机的位置，合理分配订单，避免了资源的浪费和重复调度。

公司可以通过数据分析，优化车辆运行线路和时间安排，降低了运营成本，提高了管理效率。

该系统还可以增加了公司与客户的沟通效率。

客户可以通过系统实时查询车辆位置和车辆到达时间，提高了客户对服务的信赖度。

系统还可以实现客户的投诉管理和评价，帮助公司改进服务质量，提高客户满意度。

通过对公司A的案例，我们可以得出以下几点启示：公司在引入驾驶台资源管理系统时，需要充分考虑与实际业务流程的结合。

只有将系统与实际操作结合起来，才能最大程度发挥系统的效益。

公司还需要不断改进系统，根据实际情况进行调整，确保系统能够持续提供最优的服务。

驾驶台资源管理系统在提高公司运营效率、降低成本、提升服务质量等方面具有重要作用。

公司可以通过引入该系统，提高资源管理能力，加强对驾驶员的监督和奖惩机制，增强与客户之间的沟通效率。

《驾驶台资源管理》课件

建立有效的沟通渠道，确保信息畅通，及时反馈航行过程中的问题和变化。
详细描述
明确团队成员的职责和角色，确保每个人都清楚自己的任务和责任。
实践二：决策制定的过程与技巧
详细描述
制定多个备选方案，对比分析利弊，选择最优方案。
总结词：决策制定是驾驶台资源管理的重要组成部分，正确的决策对于航行的安全和效率至关重要。
定期对驾驶台资源管理进行评估和改进，不断提升团队的协作和决策能力。
05
驾驶台资源管理的未来发展
技术进步的影响Leabharlann 自动化和人工智能技术的应用
01
提高驾驶台资源管理的效率和安全性，减少人为错误和事故风
险。
数据分析与决策支持
02
利用大数据和机器学习技术，对驾驶台资源进行实时监控和优
化配置，提高决策的科学性和准确性。
分析航行过程中的各种信息和数据，评估风险和可行性。
决策过程中要充分考虑团队成员的意见和建议，集思广益，避免个人偏见和失误。
实践三：沟通交流的技巧与策略
详细描述
使用简洁明了的语言，避免歧义和误解。
注意非语言沟通的重要性，如眼神交流、肢体语言等。
总结词：良好的沟通交流是驾驶台资源管理的基础，通过有效的沟通可以提升团队的凝聚力和执行力。
特点
强调团队协作、沟通与决策，充分利用各种资源，包括人力资源、设备、信息等，以应对各种海上操作和紧急情况。
驾驶台资源管理的重要性
1 2
提高船舶操作的安全性和可靠性
通过合理分配和协调资源，降低人为错误和事故风险。
提高船舶运营效率
优化资源配置，提高船舶运输效率和经济性。
3
提升团队整体素质

浅谈如何应用驾驶台资源管理知识提高船舶安全管理水平

浅谈如何应用驾驶台资源管理知识提高船舶安全管理水平资源管理是指对可利用的资源进行控制、组织、处理和有效利用的管理技艺或管理行为，是一门先进的管理科学和完善的管理手段。

驾驶台资源管理是指对驾驶台中的各种可利用资源的控制和组织，运用和协调好船上人员所具有的技能、知识、经验和船舶内外其他各种相关的资源，通过对这些内外资源的合理有效应用，帮助驾驶台团队完成和达到预期的船舶营运安全性和有效性。

对船舶驾驶台资源的合理管理和充分利用是保证船舶航行安全的关键，驾驶台资源管理的根本目的在于进一步促进与强化驾驶台值班人员的安全理念，端正工作态度，灵活运用船舶驾驶台资源管理的相关知识与方法，提高船舶安全管理的水平，确保船舶航行安全。

要应用驾驶台资源管理的知识去通过船舶安全管理水平，首先要了解驾驶台资源包括哪些方面，到底有哪些资源可供使用？“驾驶台资源管理”中所指的资源包括：1．人力资源人力资源是指包括船长、引航员、驾驶员、值班水手和值班轮机员或保证船舶动力及其他相关设备正常工作的其他人员等的技能、知识、经验以及他们的潜力和协作力，在所有资源中，人力资源是第一资源，也是最为重要的资源。

2．物质资源物质资源也叫硬件资源是指保证船舶正常航行和操作所需要的设备、仪器、物品、工具、备件等。

它是确保船舶正常航行与操作的基本资源。

3．信息资源信息资源也叫软件资源是指船舶正常航行和操作所需要的信息与资料，包括电子海图、AIS、命令簿、操作手册、使用指导书、海图、航次计划、航海出版物、地理信息、气象信息、船舶应急预案、港口信息、公司指令等。

它是确保船舶正常航行与操作的必要资源。

4．其他资源船舶正常航行和操作所需要的时间、空间、技能、经验和与有关部门(如主管当局与机关、公司、团体、人员等方面)的合作及支持的程度与广度。

这类资源将有助于组织目标的实现。

合理应用和管理上述资源，是船舶安全营运的根本保证。

要做到这点必须从以下几个方面入手：1．转变管理理念，端正工作态度驾驶团队成员改变管理理念，树立正确的工作态度，提高安全意识，规范操作行为，增强团队意识、大局意识和协助意识，提高主动性。

海事局驾驶台资源管理课件

制定船舶航行计划，包括起始点、目的地、航速、航程等，确保船舶按时到达目的地。
航线设计
根据船舶类型、船况、气象条件等因素，设计合理的航线，确保船舶安全、经济、快速地到达目的地。
气象与海况评估
气象评估
收集和评估气象信息，包括风向、风速、气温、气压等，为航行提供参考。
海况评估
了解海流、潮汐、海浪等海况信息，评估其对船舶航行的影响，制定应对措施。
案例三
总结词
保持冷静、迅速反应、合理安排人力、有效使用设备。
详细描述
某船在紧急情况下成功进行应急处置，关键在于船上人员保持冷静，迅速反应，采取正确的应急措施；合理安排人力，明确每个人的职责和任务；有效使用船舶上的应急设备和器材，确保应急处置的效果。
案例四
总结词
全面了解海域、科学规划航行、保持与岸基联系、随时关注变化。
熟悉预案、定期演练、及时报告、果断处置
详细描述
在紧急情况下，需要熟悉应急预案和安全操作规程，定期进行演练和培训。一旦发生紧急情况，及时向上级报告并启动应急处置程序。果断采取处置措施，如紧急制动、改变
航向等，确保人员和船舶的安全。
06
驾驶台资源管理案例研究
案例一
要点一
总结词
合理利用航道、保持高度警觉、遵循规则、预防预判。
驾驶台资源管理的重要性
提高船舶运营效率
通过合理配置和优化驾驶台资源，可以减少操作成本、提高船舶运输效率。
保障船员安全
通过实施有效的驾驶台资源管理措施，可以降低人为因素导致的海上事故发生率，保障船员生命安全。
增强企业竞争力
高效的驾驶台资源管理有助于提高船舶运输的可靠性和安全性，增强企业的市场竞争力。

浅谈驾驶台资源管理

浅谈驾驶台资本治理一.“驾驶台资本治理”培训的由来众所周知,80％以上的船舶海事是因为工资身分造成的.现实上,依据对上海远洋运输公司1993年1月至2005年6月所产生船舶变乱的查询拜访.统计和剖析,船舶在航行.靠离泊进程中所产闹变乱涉及工资身分的达到了86．4％(包含本船船员.他船船员.引航员或其他第三方人员的身分),个中船舶碰撞变乱涉及工资身分的达到了95．9％.由此可见,工资身分与船舶变乱之间具有平常亲密的关系.而人们广泛以为这是船员技巧程度不高造成的,但现实上是船舶治理问题和船员安然意识问题占重要成分.是以,为了进步和确保船舶的安然与营运效益,在为船员供给营业常识与技巧培训的同时,还必须积极采纳措施加强他们的安然意识,改良和进步其工作立场与治理船舶的程度.近年来,跟着国际航运业的快速成长,国际海事组织已决议将“驾驶台资本治理”培训列入STCW公约中的A部分,属强迫性培训课程的领域,并在2012年周全实行.可以确定的是,“驾驶台资本治理”培训在全世界规模内的周全睁开有利于国际航运的成长,并在船舶安然工作中施展重大感化.二.“驾驶台资本治理"培训的目标全世界船员深入懂得的对舵手而言的三条真谛是：大海是安全的(The sea is dangerous);任何人改变不了天然纪律(Anyone can not change the law of nature);每小我都邑犯错误(Everyone will make mistake).第一条真谛和第二条真谛是人们力所不及的,只能控制其纪律来适应她,防止受到损害;而第三条纪律是人们可以有所作为的.“驾驶台资本治理"培训的目标就在于经由过程加强船员安然意识教导和治理技巧培训,使船舶驾驶人员进步思惟熟习.改变不雅念,正直本身的工作立场,熟习和控制一些适用的船舶资本治理的常识与办法,从而达到削减.甚至是防止每小我犯错误的机遇,使船舶平安营运.防止污染和包管船上人命.财宝安然的最高目标得以实现.事实证实,今朝大多半船舶变乱产生的重要原因其实不是船舶驾驶人员缺少技巧及培训,也不是船舶缺少响应的装备规章与程序,而往往是船舶驾驶人员在从事具体工作或实行其职责的进程中缺少准确的思惟熟习与工作立场.经由过程对驾驶台资本治理理论与常识的进修,特别是对各类应急情形的实操练习训练,使船舶驾驶人员能更好地做到以下各点：1．改变思惟不雅念,正直工作立场驾驶人员经由过程驾驶台资本治理的培训,改变思惟不雅念.建立准确的工作立场.特别是进步安然意识.规范操纵行动,从而确保船舶及其人员.货色和情形的安然.2．进步情景意识,实时发明和中断掉误链或变乱链每一变乱都是由导致其产生的连续串掉误链或变乱链而产生的.准确懂得船舶四周情形,熟习每一个掉误链或变乱链的形成进程与迹象,采纳响应的措施,实时打断掉误链或变乱链,就可以终止事态的成长,从而防止变乱的产生.而经由过程驾驶台资本治理的培训,使船舶驾驶人员进步情景意识,对即将产生的情形或局势能做出准确的断定,实时辨认变乱链并将其打断,确保船舶安然.3．重视不合文化意识,保持优越的沟通在船舶内部,驾驶人员在从事船舶治理的工作中,应懂得不合平易近族甚至是不合国度之间的文化差别,互相尊敬.互相懂得,清除彼此之间的文化隔膜,不合平易近族不合国度的船员之间和气相处,才干在工作中互相提点,优越沟通,达到志同道合,平安营运.同时,还应采纳有用手腕加强内部与外部之问的通讯与交换,充分应用船舶的通讯装备,积极地与相干单位进行有用的沟通,特别是与本船相遇且有碰撞安全的船舶的有用通讯尤为重要,而这一点恰好经常被船员们所疏忽掉落,因很多多少碰撞变乱都是因为没有进行有用沟通造成行动不调和而产生的.4．改良治理风格,加强团队意识.进步应变才能船舶驾驶人员应明白驾驶台团队工作的重要性,加强团队意识,摆正本身在团队中的地位,充分施展团队成员的感化.勉励团队成员对航行中的情形提出看法,并尊敬和虚心听取其看法,形成一种调和的船舶气氛.如许,才干在症结的时刻和产生紧急情形的时刻,在船长的同一批示下,施展团队的聪明和力气,确保船舶的安然运营.5．履行规章轨制与操纵程序,确保船舶功课的安然船舶驾驶人员应充分熟习履行规章轨制与操纵程序的须要性与重要性,不单要本身严厉遵守,还应督促其他船员也卖力履行;检讨和监视驾驶台团队成员的行动对船舶航行安然的影响,校核把持行动的有用性,在紧急情形下更应如斯.经由过程对各类紧急情形的实操练习训练,控制若何合理应用驾驶台的人力资本与装备资本,不竭进步本身在紧急情形下的应急技巧和应变才能,确保船舶安然.三.“驾驶台资本治理"的资本“驾驶台资本治理"是指对驾驶台中的各类可应用资本的控制和组织,应用和调和好全体驾驶台团队成员所具有的技巧.经验与其他各类相干的资本.“驾驶台资本治理”中需应用到的资本包含：1．人力资本人力资本是指包含船长.引航员.驾驶员.舵工和包管船舶动力及其他相干装备正常工作的其他人的技巧.经验以及他们的潜力和协作力,在所有资本中,它是最为重要的资本. 2．物资资本物资资本是指船舶正常航行和操纵所须要的装备.仪器.物品.对象.备件等.它是确保船舶正常航行与操纵的根本资本. 3．信息资本(Information resource)信息资本是指船舶正常航行和操纵所须要的信息与材料,包含电子海图.AIS.敕令簿.操纵手册.应用指点书.海图.航次筹划.帆海出版物.口岸信息等.它是确保船舶正常航行与操纵的须要资本. 4．其他资本(Other resource) 船舶正常航行和操纵所须要的时光.空间.技巧.经验和与有关部分(如主管当局与机关.公司.集团.人员等方面)的合作及支撑的程度与广度.这类资本将有助于组织目标的实现.合理应用和治理上述资本,是船舶平安营运的根本包管.四.“驾驶台资本治理”的培训内容依据国际海事组织和我邦交通部海事局有关舵手培训.发证和值班尺度.海上防污染.海上人命安然和安然治理等公约与划定的内容与请求,联合船舶航行安然工作的现实情形与须要,“驾驶台资本治理”重要包含以下内容. 1．工资掉误和船舶变乱的产生与预防之间的关系绝大多半船舶变乱是与船舶驾驶人员或船员的工资掉误有关的.为了削减和预防船舶变乱的产生,必须明白人的身分中在船舶航行中的掉误链与最终变乱产生互相之间的关系,并依据这些特定的关系采纳响应的措施,削减或破断掉误链的产生与成长,从而达到削减和预防船舶变乱产生的目标. 2．多元文化意识对船舶安然工作的影响驾驶台团队成员来自不合国度.不合地域,他们都有各自的文化意识特色和生涯习惯,并对船舶安然工作产生必定的影响.为此,驾驶台团队成员之间应经由过程对彼此文化意识的懂得与尊敬,对不合生涯习惯的包涵,团队成员之间相处融洽,从而确保船舶平安营运. 3．情景意识对船舶航行安然的感化因为船舶航行时平日要面对重要而庞杂的通航前提,是以驾驶台团队成员必须随时保持高度的情景意识,周全懂得和控制当时的通航情形,才干积极地采纳合理的措施与行动防止变乱的产生.为此,驾驶台团队成员必须具有高度的义务心和灵敏的洞察力. 4．船舶通讯和人员交换沟通在船舶航行安然中的重要性船舶之间的通讯和人员之间的交换沟通是船舶安然航行的根本包管之一.因为通讯装备的局限性和人员之间不合说话等方面的限制,船舶在航行中经常是以而激发紧急局势的产生甚至导致变乱的产生,所以驾驶台团队成员应看重船舶之间的有用通讯,懂得交换沟通的重要性,并在航行中加以准确应用. 5．团队协作在船舶航行中的须要性驾驶台团队成员的共同努力是船舶航行安然的重要包管,这也是船舶工作的一个根本特点,因每一成员的错误操纵都可能使船舶陷入安全的地步,是以,每一成员都应具有互相补位.互相校核甚至互相监视的团队意识,只有如许,才干包管船舶的航行安然.而当引航员登轮后,他也成为驾驶台团队的重要成员,他的工作必须得到船长和驾驶员的积极合营,反之亦然.是以,船长.驾驶员和引航员都应充分熟习驾驶台团队工作的重要性和须要性,并在工作中确切实行,以包管航行安然. 6．航行中决议计划与引导工作的改良船舶驾驶人员在航行与靠.离泊等功课的进程中,必须依据当时情形和情形做出一些包管船舶安然的决议计划,并在驾驶台团队中施展引导的感化.若何改良和进步本身的决议计划才能,更好地施展驾驶台团队引导的感化,对船舶安然航行具有平常积极的意义. 7．准确处理船舶航行中的工作压力和清除疲惫的办法船上工作具有特别性.庞杂性和艰难性,是一项高难度和高强度的工作,加上船期周转快,船员编制有限等身分,船舶驾驶人员极易产生很大的工作压力和过于疲惫的现象,很多船舶变乱都是在这些情形下产生的.为此,船舶驾驶人员控制自我调节工作压力和清除疲惫的办法是及其须要的. 8．规范化履行规章轨制和操纵规程所有的规章轨制.司法律例和公约的产生,都是由很多的变乱总结归纳而来的,是支付了伟大的代价换来的,她对我们防止变乱产生.包管船舶平安营运有着及其重要的指点意义.是以,每个驾驶台团队成员以及每个船员都应当卖力严厉的遵守履行,这是我们得以生计和成长的性命线. 9．进步船舶应急处理的技巧船舶航行时经常面对一些突发的平常情形与紧急局势.因为各类应急情形的庞杂性和紧急性,假如驾驶人员处理稍有不当,即可引起轻微的效果.为此,船舶驾驶人员必须熟习和控制各类不合紧急情形下的应急处理办法和程序,不竭进步本身在处理和应对这些紧急情形时的技巧和心理本质. 最后,我们坚信,经由过程“驾驶台资本治理"的培训,将大幅度削减工资掉误造成的船舶变乱,加强驾驶台团队成员的安然意识.团队意识和情景意识,加强通讯交换和危机防备意识,进步船舶驾驶人员的决议计划才能和引导才能.以及对驾驶台一切可用资本的治理才能,进步处理各类紧急情形的应变才能,使船舶的平安营运得到极大的包管,为公司创造优越的经济效益,为社会创造一个调和的气氛,还地球一个优秀的情形.。

浅谈驾驶台资源管理

浅谈驾驶台资源管理(总7页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--浅谈驾驶台资源管理一、“驾驶台资源管理”培训的由来众所周知，80％以上的船舶海事是由于人为因素造成的。

实际上，根据对上海远洋运输公司1993年1月至2005年6月所发生船舶事故的调查、统计和分析，船舶在航行、靠离泊过程中所发生事故涉及人为因素的达到了86．4％(包括本船船员、他船船员、引航员或其他第三方人员的因素)，其中船舶碰撞事故涉及人为因素的达到了95．9％。

由此可见，人为因素与船舶事故之间具有非常密切的关系。

而人们普遍认为这是船员技术水平不高造成的，但实际上是船舶管理问题和船员安全意识问题占主要成分。

因此，为了提高和确保船舶的安全与营运效益，在为船员提供业务知识与技能培训的同时，还必须积极采取措施加强他们的安全意识，改进和提高其工作态度与管理船舶的水平。

近年来，随着国际航运业的快速发展，国际海事组织已决定将“驾驶台资源管理”培训列入STCW公约中的A部分，属强制性培训课程的范畴，并在2012年全面实施。

可以肯定的是，“驾驶台资源管理”培训在全世界范围内的全面展开有利于国际航运的发展，并在船舶安全工作中发挥重大作用。

二、“驾驶台资源管理"培训的目的全世界船员深刻理解的对海员而言的三条真理是：大海是危险的(The sea is dangerous)；任何人改变不了自然规律(Anyone can not change the law of nature)；每个人都会犯错误(Everyone will make mistake)。

第一条真理和第二条真理是人们无能为力的，只能掌握其规律来顺应她，避免受到伤害；而第三条规律是人们可以有所作为的。

“驾驶台资源管理"培训的目的就在于通过加强船员安全意识教育和管理技能培训，使船舶驾驶人员提高思想认识、转变观念，端正自己的工作态度，熟悉和掌握一些实用的船舶资源管理的知识与方法，从而达到减少、甚至是避免每个人犯错误的机会，使船舶安全营运、防止污染和保障船上人命、财产安全的最高目的得以实现。

驾驶台资源管理(大连海事大学)

名词解释：1.驾驶台资源管理：一个管理机构对驾驶台工作环境中可利用资产的控制和组织，或是一个管理机构对驾驶台工作环境中的可利用的资产的管理技艺或行为处理。

2.组织文化：组织成员共有的价值和信念体系。

3.情景意识：是在一个特定的时间对影响船舶的因素和条件的准确感知，是指识别一个失误链和事故发生前终止的能力。

4.决策：是指在两个或者更多的方案中作出选择。

5.规划：是指在完成某一目标之前订立计划、方针或方法的过程。

6.组织：是指管理者对内部人力和物力资源的协调。

7.沟通：是指有效地使用词语并优雅的传授某人思想和技巧的说话艺术。

8.通信：是指通过各种介质将信息从一个地点、一个人或一台设备传送到另一个地点、另一个人或设备的过程。

9.影响力：是一个人在与其他人交往中影响和改变他人心理和行为的能力，可分为权力性影响力和非权力性的影响力。

10.压力：是对人的某种特殊的物理或生理要求情形的一种反应。

换句话说，压力是人与所处环境的交互作用。

11.动机：是指个体希望通过高水平的努力而实现某个目标的愿望，其前提条件是这种努力能够满足个体的某些需要。

12. 领导：领导是指作为一个具体组织或首领式人物，也可指领导的能力。

13. 态度：一个人对待事物所有看法的总称。

它是对某些人员与事情的思维方式。

14. 失误链：导致事故的一系列事件或事件链。

15. 班组或团队：班组或团队是由一起工作以完成共同任务的个体组成的一个群体16. 资源：可利用的资产（牛津英文字典），用以维持的资产（剑桥字典）。

17. 资源管理：是指对可利用资产或用以维持的财产的控制和组织，或是管理机构对可利用的资产或用以维持的财产的管理技艺或行为或娴熟的处理。

18. 管理：对一个企业的控制和组织等（牛津英文字典）或是其技艺和行为是指导或运用任何事情的方法（剑桥字典）简答：1.决策过程的基本步骤：(1)识别决策问题(2)确认决策标准（3）为决策标准分配权重（4）开发备选方案（5）分析备选方案（6）选择备选方案、实施备选方案、评估决策结果2．语言沟通的优缺点：优点：①节省时间②信息交换方便③可辅以非语言沟通技巧缺点：①受外界影响较为严重②有时在沟通过程中信息被曲解③沟通内容有时较为随机④语言信息难以长时间保留以备复查3.文字沟通的优缺点：优点：①适于传达复杂和难于记忆的信息②可以准确反应沟通内容③内容正规④通信内容可以在日后复查缺点：①需要对沟通内容进行组织书写和阅读，因此要耗费较长的时间②需要接受者具有一定的阅读能力③不能及时反馈4.沟通过程有哪些重要环节？并对各个环节简单地解释：需求：请求向接收方发送一个消息，发送方收集和安排消息的内容。

驾驶台资源管理(第一章驾驶台资源管理基础)ppt课件

BRM指为达到船舶营运的目的而运用和协调好全部船舶驾驶台团队人员所能应用的技能、经验与其他各种相关的资源。
2010年，国际海事组织在新修订的STCW 公约马尼拉修正案中，把驾驶台资源管理(BRM)成为强制性适任标准列入要求，且在第II章“船长和甲板部”人员适任能力的主要修正内容中新增“领导和团队工作技能的使用（操作级）”、“领导力和管理技能的使用（管理级）”的强制性适任要求。这一变化进一步表明“驾驶台资源管理”在今天船舶营运与人员适任中的重要性。
4．环境资源 (Environment resources) 环境资源的范围很广，包括自然环境、人文环境。对于船舶营运的环境，首先包括航行环境，即船舶航行所处的自然的和人工的背景，包括航道和港口。其次，涉及船舶营运过程中与有关部门的合作及支持的程度与广度，也涉及管理部门的规章制度环境。这类管理环境，包括公司、行业组织、船旗国和港口国中机关、公司、团体、人员等方面所形成的人文环境或社会环境。在安全管理范畴中，环境资源还包括确保船舶本身正常航行和操作所需要的时间、空间，也包括团队人员中的技能、经验。这类资源有助于组织目标的实现。
2、根据现有的人力资源组成一个优秀的班组或团队。涉及船舶安全航行的所有人员，包括船长、引航员、舵工和保证船舶动力、导航和其他相关设备正常工作的其他人，实际上涉及的人员基本上包括船舶的绝大多数人员，以及他们的技能、能力、知识和他们的潜力和协作能力。现在船舶周转比较快，进出港口频繁，人员极易疲劳，要注意合理安排作业时间，保证能满足STCW公约所要求的最低休息时间，因为疲劳会使人的思维和反应迟钝，在作出决策时会发生偏差，导致失误和错误的发生，所以船舶领导因根据实际情况做出调整，避免船员因疲劳发生事故。而航行安全必须依靠所有相关人员的团队协作精神，船长要发挥驾驶员的所有当值人员的主观能动性，尤其是复杂航区和进出港操纵，协助瞭望，发现情况及时提醒，相互弥补不足，必要时可根据实际情况增加当值人员。

海事局驾驶台资源管理解读

需求层次理论
1.生理需要physiological need: 饮食, 居住, 穿着等生理活动的需要;
2.安全需要security need: 对危险, 威胁与抢夺的防护; 3.社交需要social need: 与别人交往, 归属群体, 友谊给予与取得; 4.尊重需要esteem need: 自尊, 别人的尊敬和自负或地位需求;
管理技能
– 管理的功能
• • • • • • • • • 计划——planning 组织——organization 控制——controlling 领导（激励）——leading (motivating) 协调管理的特点：管理其他人及其工作；由其他人的活动来体现工作效果；通过协调其他人的活动进行管理（管理必须通过协调来完成，协调的中心是人，协调的方法是多种多样的）。
驾驶台资源管理 STCW公约关于驾驶台资源的指导
•
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公司需发布关于正规的驾驶台程序的指导，并结合考虑国内和国际的指南，促进适于每一艘船舶的检查单的使用。公司还需向各船的船长和负责值班的高级船员发布以下述驾驶台资源管理原则为基础的，关于驾驶台值班人员如何配置和使用的持续评估的必要性的指导：
• 领导的主要功能就是组织和激励。 • 组织功能：确定本组织的目标，调解组织内关系，指挥和控制组织的行动。 • 激励功能：调动员工的积极性。
激励模式motivation models
• 激励的三种模式类型 • 传统的激励模型:为激励雇员成功地执行其工作，管理者有为其所支配的工资激励系统。 • 人际关系激励模型：管理者尊重雇员并关心其需要。 • 人力资源激励模型：给予雇员同类型的资源，在从事船舶安全航行的工作中，船舶驾驶人员应能掌握现代管理的基本知识与技能，通过对管理本身五大不同功能（计划、组织、控制、指挥与协调）的运用，做到事先周密计划、现场组织和实施有效的控制，加以正确的操纵与指挥，并合理协调相关各方之间的关系及工作，从而顺利完成船舶安全航行的任务。

驾驶台资源管理讲义第七章

第七章船舶计划计划或以使工作有明确的目标和具体的步骤，可以协调大家的行动，增强工作的主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。

同时计划本身又是对工作进度和质量的考核标准，对大家的较强的约束的督促作用。

所以计划对工作既有指导作用，又有推动作用。

第一节计划的制定1、计划是事先制定的为进行某事或制作某物的一些详细的方法。

合理的计划或以确保组织按照行为的需要分配资源，组织成员按照规定的程序开展自己的工作，监测工作进程是否达到组织目标，以便在未能达到上述要求时及时采取改进措施。

从时间角度而言，计划可以分为短期计划和长期计划。

对未来事件观测的时间越长，预测出错误的可能性也越大。

因此，长期计划很少像战术计划那样被用于确定如何分配组织资源来帮助组织实现战略目标，而是通常被作为战略计划来确定整个组织的主一要远景目标以及促进这些远景目标实现所需要的方针。

另外一种常的方式是将计划分为单项计划和标准计划两种。

前者被用于规范通常不会以相同方式重复出现的行为，例如工程、项目和财务预算；而后者则被用于组织行为反复出现的情况，因为它能用一个或一系列单项决策指导所有重复的行为。

标准计划的常见形式是方针、程序和规章制度。

2、计划的特点1）预见性这是计划最明显的特点之一。

计划不是对已经形成的事实和状况的描述，而是在行动之前对行动的任务、目标、方法、措施所作出的预见性确认。

但这种预想不是盲目的、空想的，而是以上级部门的规定和指示为指导，以本单位的实际条件为基础，以过去的成绩和问题为依据，对今后的发展趋势作出科学预测之后作出的。

可以说，预见是否准确，决定了计划的成败。

2）针对性计划一是根据党和国家的方针政策、上级部门的工作安排和指示精神而定，二是针对本单位的工作任务、主客观条件和相应能力而定。

总之，从实际出发制定出来的计划，才是有意义有价值的计划。

3）可行性可行性是和预见性、针对性紧密联系在一起的，预见准确、针对性强的计划，在现实中才真正可行。

驾驶台资源管理讲稿CY

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