南一采区辅助运输过地质异常带补充技术安全措施
矿井辅助运输专项整治活动实施方案范文(五篇)
矿井辅助运输专项整治活动实施方案范文根据市同煤工字【____】____号《____在辅助运输系统开展专项整治活动____》的要求，为加强我矿辅助运输专业化管理，提高辅助运输管理水平，减少辅助运输事故的发生，提高设备运行的可靠性，确保安全生产。
结合我矿实际，特制定我矿辅助运输管理专项整治活动实施方案。
一、____机构组长：运输副总：王连国二、专项整治时间至____月____日三、辅助运输专项整治职责：1、机电管理中心负责监督井下运输车辆的管理，在整治期间要不定时对防爆车辆在运输过程中存在的隐患进行排查，由运输队长对查出的隐患进行整改。
机电管理中心负责对整改的问题进行验收。
2、机电管理中心负责监督各巷道的环境卫生及杂物、硬化后的水沟必须加设盖板，水沟内无淤泥积水。
在整治期间要不定时对各场所环境卫生等进行排查，由各区队长负责对查出问题进行整改，机电管理中心负责对整改的问题进行验收。
3、机电管理中心负责监督井下车辆入井及升井后的停放，车辆是否按规定路线行驶，升井后是否按位停放。
在整治期间要不定时对车辆排查，由各区车辆负责人对查出问题进行整改，机电管理中心负责对整改的问题进行验收。
四、整治目标1、实现辅助运输安全生产。
2、辅助运输系统主要设备、设施符合《煤矿安全规程》要求，相关人员素质普遍得到提高。
3、杜绝运输事故的发生。
4、要求辅助运输质量标准化在____阶。
五、专项整治的要求加强对运输系统员工安全思想教育和技能培训，强化现场管理，杜绝行车行人等“三违”行为，完善辅助运输安全档案、信号装置、自动保护装置安全动作，严格执行运输系统各项安全管理制度，加大日常检查、运输质量维护力度。
六、专项整治的内容及整治标准(一)井下人车执行先下后上制度，严禁车辆超载拉人，杜绝“三违”现象。
(二)运输系统整治人：吉华君负责人：袁碧波监督：董立军1、无轨胶轮车必须严格按照《煤矿安全规程》第____条规定，装设保护装置，各种保护装置必须灵敏、性能可靠、在正常提升过程中严禁甩掉保护运行。
煤矿顶板和辅助运输安全专项整治工作方案
煤矿顶板和辅助运输安全专项整治工作方案煤矿顶板和辅助运输安全专项整治工作方案为加强煤矿顶板和辅助运输安全管理，有效遏制我矿顶板和辅助运输事故的发生，实现我矿平稳产业发展，根据矿领导安排，结合我矿实际，制定本方案。
一、指导思想以安全健康发展为前提，深入贯彻落实科学推进改革，坚持以人为本原则和“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全面推动煤矿生产、建设安全发展、和谐发展和可持续发展。
大力推广电子技术重复使用先进科学技术，推进科技兴安工程。
强力推进支护改革，采煤工作面实现液压支架支护，永久巷道采用砖墙碹支护、锚网喷支护等支护方式;加强顶板和辅助海运运输安全管理。
二、工作目标通过专项整治，全面提高煤矿顶板和辅助运输安全管理水平，较大地减少煤矿顶板和辅助运输安全事故的发生，精准控制一般事故，杜绝较大货运及以上顶板及辅助运输事故。
三、工作措施(一)全面落实我矿顶板及辅助运输安全管理主体责任我矿要高度重视顶板及辅助运输安全管理，把顶板及辅助运输安全管理作为隐患安全隐患排查治理的重点内容，切实承担起安全生产二是的主体责任。
一要加大科普知识力度。
矿长必须间接持有矿长证和安全资格证，副矿长及工程师合格证书必须持有者安全资格证，特种作业人员必须持证上岗，每年要对从业人员进行全员培训;二是要落实工作层级管理责任制。
煤矿企业一把手要全面跨国企业负责;安全副矿长要抓具体落实，狠抓现场管理，层层签订目标工作方案，将政治责任落实到岗位、到人员;生产副矿长要从矿井采掘布置、生产调度、生产现场管理等环节落实安全生产;安全员、操作工等特种作业人员要切实履行职责，及时排除隐患，确保安全生产。
(二)认真落实监管主体责任，实施重点监管煤矿安全监管部门扎扎实实要切实加大监管工作力度，在加强对瓦斯、水患监管的同时，加强对顶板和辅助运输环节的安全监管工作。
对存在顶板及辅助运输重大安全隐患的区域，要一律责令关停整改，对被责令停产整改期间整改不力的，要一律停产整顿，对存在隐患整改不力加工违法生产或发生安全事故的，要从重处罚，并严格责任追究。
矿井辅助运输安全技术管理若干规定
矿井辅助运输安全技术管理若干规定为了加强矿井辅助运输技术管理，提高辅助运输系统可靠性,促进矿井长治久安,特制订本规定.一、辅助运输管理机构各矿必须设辅助运输专职科长，配备1－2名专业技术人员从事专业技术管理。
同时必须设3人及以上的运输专业管理组（可以是工人编制），负责辅助运输的现场动态检查.二、辅助运输管理职责各矿必须明确技术科（运输科）、安监处、机电科、企管科等有关管理部门辅助运输管理职责范围，建立健全岗位责任制,按照物的状态、人的行为，制定分工管理规定，充分发挥各部门的职能作用.井下各生产区队要明确分管区（队）长，落实岗位责任制，对辖区工作范围及本区队人员在其它区域违章违纪造成的事故负责.各矿要对辅助运输系统，按主要辅助运输、采煤辅助运输、掘进辅助运输、其它辅助运输进行区段划分,实行区域分属管理,“谁主管、谁负责、谁使用、谁管理”，落实质量安全责任,不留空挡死角。
三、辅助运输管理制度各矿要进一步建立健全矿井辅助运输管理制度，对辅助运输系统质量、安全实行全方位、全过程的管理，做到物的状态、人的行为有序控制。
修订或完善以下管理制度和技术规范：1．轨道运输线路工程质量月度验收制度。
2．辅助运输系统安全月度检查制度。
3．辅助运输单项工程质量验收制度。
4．辅助运输系统区域划分管理制度。
5．辅助运输系统状态检查、行为监督管理制度.6．工作面安装撤除线路质量验收制度。
7．辅助运输设备、材料购置质量验收制度。
8．窄轨车辆掉道复轨管理制度。
9．小绞车固定基础施工管理制度.10．小绞车挂牌使用管理制度。
11．辅助运输设备包机制度.12．装封车挂牌运输管理制度。
13．地面辅助运输管理制度。
14．专业技术规程、措施复审、复训制度。
15．斜巷安全设施装备技术规范。
16．矿井辅助运输系统设计参数技术规范。
17．矿用小绞车安装固定基础技术规范.四、辅助运输系统设计矿井要制定“矿井辅助运输系统设计参数技术规范"，明确设计项目及参数，严格设计审查.采区设计必须有辅助运输系统设计,工作面设计必须有辅助运输设备选型设计，巷道工程设计必须有辅助运输系统轨道线路、车场、安全间隙及过卷距离、人行道、信号室及躲避硐、运输设备及绞车房、安全设施等设计内容。
煤矿辅助运输事故处置方案
煤矿辅助运输事故处置方案随着中国煤炭工业的迅速发展，煤矿事故数量不断增加，其中包括辅助运输事故。
辅助运输是煤矿生产过程中的重要工作环节，主要指矿山内部矿物、煤炭、设备等物品的运输。
然而，由于辅助运输设备的复杂性和作业环境的恶劣性，辅助运输事故时有发生。
因此，制定一份科学的煤矿辅助运输事故处置方案至关重要。
事故原因煤矿辅助运输事故产生的原因主要有以下几点：1.设备故障：辅助运输设备的使用寿命较短，易出现设备故障，如机器件损坏、电线老化等。
2.作业不当：操作员对设备不熟悉或不规范作业，缺少必要的防护措施，如未按要求使用安全绳、未使用通风设备等。
3.环境因素：作业环境复杂、危险系数高，如斜坡、坑道、矿洞等。
事故处置方案救援准备工作1.事故报告：一旦发生事故，需要立即向上级领导报告，迅速进行应急调度，组织相关救援力量到现场进行事故处置。
2.培训演练：在日常工作中定期进行应急救援演练，增强救援队员的应急响应能力。
并开展辅助运输作业人员的安全培训，提高员工安全意识，避免事故的发生。
3.物资准备：在煤矿生产过程中，需要准备好各类应急救援物资，如灭火器、呼吸器、救援绳索和药品等，确保及时有效地进行现场救援。
现场事故处置和救援1.疏散人员：一旦发生事故，需要立即疏散险情，将人员转移到安全地点，避免二次事故发生。
2.确认险情：救援队员需要快速地确认现场事故情况，包括人员受伤情况、救援物资准备情况、事故原因等。
3.清除险情：救援队员需要迅速清除现场险情，如清理场地、拆除设备等。
4.救治伤员：及时对伤员进行救治，避免事态恶化。
事故调查和整改1.事故调查：对事故的原因、责任、损失等进行全面调查，在事故调查报告中详细记录下事故发生的原因和对应的整改方案。
2.整改措施：制定出针对事故的整改措施方案，尽可能避免类似事故的再次发生。
3.培训教育：对事故责任人进行必要的教育培训，提高作业人员的安全意识和技能水平。
总结煤矿辅助运输事故是煤矿生产中常见的安全隐患，需要高度重视。
工作面过地质构造带安全技术措施
工作面过地质构造带安全技术措施1、每班开工前班长必须全面认真检查该段煤壁、支架、顶板等情况，确认安全后方准作业。
2、移架前及放炮前、后都要对所有支架进行二次注液，每班验收员进行测压，保证每根支柱的初撑力随时不低于90KN。
支柱支设迎山有力，支架前、后柱必须有3°—5°的迎山角。
对于不合格支架进行整改或用单体液压支柱打戗柱，以防止倒架。
3、提高工作面支护质量，有效控制顶板。
严格按《305采煤工作面作业规程》的中要求。
支架间距1.1m，偏差不超过±100mm，支架排成一条直线，偏差不超过±50mm，确保工作面支架受力均匀。
4、采高符合规定，严禁支架超高，出现超高和空顶时要及时用木料绞顶，严禁空顶下移架。
5、工作面出现的挤架、咬架、翻架的要及时调整，工作面严禁出现大棚档，出现大棚档时必须及时用手动葫芦调整。
6、工作面顶板破碎，实行带压移架，移架前必须在煤帮超前支护搞好后，方准移架。
煤壁片帮时及时伸前探梁或用Φ≥14cm木料配单体支柱架设一梁两柱顺山棚支护好顶板并背好帮。
煤壁片帮较宽前探梁不能紧抵煤壁的，必须及时用单体向老塘侧支设戗柱，严防支架往煤壁倾倒。
7、分段移架间距不少于10m。
8、合理布置炮眼控制好装药量，地质构造段采用多打眼打浅眼、少装药、放小炮，采用留煤垛放炮，严禁大面积放炮。
压力较大时要先伸前探梁或用Φ≥14cm木料配单体支柱架设一梁两柱顺山棚支护好顶板进行临时支护后方准放底眼震动炮。
装、联炮时，至少有2名人员在现场，一人操作，一人观察顶板、煤帮情况，发现问题及时处理，防止在装、联炮时片帮掉顶伤人。
掉顶处严禁装药放炮。
9、保证构造段的推进度，保证工作面平直，严禁构造段滞后。
10、加强敲帮问顶工作，发现浮矸危岩、伞檐、顶板离层、脱层、顶板破碎、煤壁漏顶、片帮等危险时必须及时找掉或架设临时支护进行处理，严禁空顶冒险作业。
11、工作面铺网和联网质量符合要求，对于刮网、破网的及时处理。
过地质构造带安全技术措施
过地质构造带安全技术措施地质构造带指的是具有断层、褶皱、岩浆侵入和变形等地质构造的地区。
在这些地质构造带内进行开采、建设、交通运输等活动时，地下岩体和地表地貌都存在较大的不稳定性，给人们的生命财产带来了安全威胁。
因此，对于过地质构造带的活动，需要制定相应的安全技术措施。
安全技术措施的分类对于过地质构造带的活动，需要采取的安全技术措施包括以下方面：地质灾害预防对于过地质构造带内的开采、建设等活动，常会受到地质灾害的影响，如泥石流、滑坡、岩崩等。
因此，需要进行地质调查和评价，确定可开采区域，制定有效防止灾害的措施。
地下水、气防范地下水、气是过地质构造带活动中常常遇到的问题，需要采取相应的技术措施进行防范。
比如，在采煤时需要开采保水层，减少地下水的压力，同时也需要进行有效的防水处理，以免水涌危害安全。
岩石支护在采煤、建设等过地质构造带活动中，岩石支护是重要的技术措施，确保地下空间的稳定。
采用合适的岩石支护方法，可有效地控制岩体变形破坏，保证工作面的安全。
通风安全措施在地下工作时，空气流通和排放问题尤为重要，需要保证通风系统的完善。
通风安全措施包括煤炭开采中的被动式通风和主动式通风，以及建筑施工中的负压通风和正压通风等。
安全技术措施的实施在实施安全技术措施时，需要严格按照制定的方案进行。
下面是具体的实施方法：建立安全保护体系在过地质构造带活动中，需要建立完善的安全保护体系。
根据地质条件、安全指标和实际操作情况，确定相应的安全保护措施，使之成为一套完整的保护系统。
检测设备的安全性在过地质构造带活动前，需要对检测设备进行详细的试验和检测。
根据设备的性能特点，确定合适的方式和时间进行检测和维修，以确保设备的安全性和可靠性。
人员的安全培训在过地质构造带活动中，应对工作人员进行专业的安全培训，使其熟悉工作内容和安全措施，掌握救护常识和急救技能，增强安全意识，减少安全事故发生的可能性。
不时进行安全评估和调整随着活动的进行，地质构造带的情况也会发生变化，因此需要对安全措施进行不时的评估和调整。
采煤工作面过地质构造带专项安全措施(通用版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改采煤工作面过地质构造带专项安全措施(通用版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes采煤工作面过地质构造带专项安全措施(通用版)回采工作面随着工作面的推进，在未探明和已探明的地质变化中，将会遇到无炭柱、断层、倾角化等地质条件，为了确保工作面安全顺利推进，保障职工生命安全，特制定以下措施：一、无炭柱：1、当遇到无炭柱时，根据无炭柱大小，采取合理适宜的推进方式。
2、压低开帮煤高度一般为1.6米为宜，只推进出矸石，不放顶矸。
3、加强连网质量，如顶板破碎时可密连。
4、梁距可缩小，加强支护质量和推进进度。
5、当推进完矸石，方可恢复正常作业。
二、小断层1、当遇到小断层时，根据断层方向，选择适当方法进行推进。
2、加强断层处的连网质量。
3、加强断层处的支护质量和数量，必要时可加设戗柱进行密集支护。
4、为了使工作面的支架保持一线，过断层时可采取留底煤和推矸石的方法进行推进。
5、地板软时支柱必须穿柱鞋。
三、煤层倾角大：1、当遇煤层倾斜度比较大时，工作面必须加强工作面连网质量。
2、必须加大工作面支护的初撑力量。
3、工作面支架移动时，主、付梁必须采取打中柱的方法进行推进。
4、工作面后排支柱，迎山合理，选择最佳的迎山角度。
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井下辅助运输安全技术措施
井下平巷轨道机车运输安全技术措施根据矿方要求，为保证井下施工安全和生产任务的顺利完成，井下辅助运输管理工作要不断加强和完善。
随着施工工作面到井底车场距离的增加，做好井下辅助运输工作是保证完成生产任务的基础，项目部依照目前井下实际情况制定了这项运输安全技术措施。
一、概况目前，井下共五个施工工作面：一采胶带回风联络巷，一采回风下山，胶带输送机巷上山，胶带输送机巷下山，南部总回风大巷。
井下运输主要靠电机车完成。
1、根据各掘进队迎头施工进尺及出矸情况,井下采用4台5T 电机车循环作业运输。
2、为了保证电机车正常运行，共购进8块电机车蓄电池，循环使用。
3、各队机器维修工、电工实行跟班制度,以确保机器正常运行,最大限度的减少影响。
二、工作方法（一）、电机车1、每班使用电机车前必须对其各种保护装置进行检查、试验；电机车的闸、灯警铃、车辆连接器、连接装置、撒砂装置及防爆性能，确认完好后方可使用。
2、司机接班后，必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路状况（交班司机应主动交代清楚）,并仔细检查下列各项:①、手闸、连接器和撒砂装置是否完好，沙箱内有无干细沙。
②、照明灯及红尾灯是否明亮；警铃响音是否清晰、明亮。
③、再切断电源情况下，控制器换向手把是否灵活，闭锁是否可靠。
3、根据目前井下实际情况，受风门和道岔等因素影响，每台电机车每次牵引矿车不能超过10个。
4、列车运行时，车与车之间要用三环链连接好，不得用非标材料代替连接杆。
5、运行中不得超速行驶，严禁开飞车。
6、司机离开座位时，必须切断电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关灯。
7、列车的制动距离每年至少测定一次，运物料时不得超40米。
8、2机车或2列车在同一方向同一轨道行驶时，必须保持不少于100米的距离。
9、机车运行中，跟车工必须走在列车的前端，严格按照《煤矿安全规程》规定操作。
（二）、充电1、电机车蓄电池充电前应再检查一次电源装置连接是否正确，观察电压表的指示值，并做好记录。
131602运输巷过地质构造带安全技术措施
云南东源恒鼎兴建煤矿131602运输巷过地质构造带安全技术措施编制人：施工队：总工程师：生产矿长：机电矿长：安全矿长：矿长：编制日期：年月日执行日期：年月日矿会审意见公司审批意见贯彻安全技术措施人员名单登记表131602运输巷过地质构造带安全技术措施事由：根据131602运输巷已施工所掌握的生产资料，该工作面掘进范围内断层、裂隙、褶皱等地质构造发育，没有大的地质构造，但遇到落差在2m左右的小断层和小褶皱构造。
经矿领导研究决定，为了保证安全过地质构造带，特制定此安全技术措施待审批后向施工队组和矿相关人员贯彻执行。
一、过断层等地质构造带防治水措施1、工作面必须严格执行“预测预报，有掘必探，先探后掘，先治后采”的防治水原则，结合我矿的实际情况采取防、堵、疏、排、截的综合治理措施。
钻孔直径≥65mm，钻孔布置严格按照设计规定执行。
2、巷道掘进时，地质测量人员根据钻探情况提前进行地质预测，掌握施工动态和围岩变化情况，及时验证提供的地质资料，并随时通报给煤矿防治水机构和掘进队。
3、钻孔施工中发现异常情况，必须停止工作，撤出人员切断井下所有电源，汇报处理。
4、异常情况是指：钻孔内有水流出，或者钻场内有透水、顶板来压现象等。
5、发现有挂红、挂汗、空气变冷、出现雾气、水叫、顶板淋水加大，顶板来压、底板鼓起或产生裂隙，出现渗水，水色发浑，有臭味，瓦斯忽高忽低有喷瓦斯现象等突水、突出征兆时，必须停止作业，采取措施，并迅速调度室，发出警报，撤出受威胁的所有人员。
6、钻进时，发现煤岩松软、片帮、来压或钻孔中的水压、水量突然增大，以及有顶钻等异常状况时，必须停止钻进，但不得拔出钻杆，现场负责人应立即向调度室报告，并派人监测水情。
如果发现情况危急时，必须立即撤出所有受水威胁的人员，然后采取措施，进行处理。
二、过断层等地质构造带防止瓦斯事故措施1、前探钻孔探出有断层等地质构造时，要在采掘工程平面图中标出地质构造带的位置，掘进距离20m时，要打5个揭露地质构造的钻孔，发现钻孔内有喷瓦斯现象时，必须停止一切工作，切断工作面电源，撤出井下所有人员，汇报处理。
采煤工作面过地质构造带补充安全技术措施
采煤工作面过地质构造带补充安全技术措施
采煤工作遇到各种地质构造带时将会影响生产，如处置不当还可能造成人员伤害，有必要制定响应的安全技术措施，以保证采面的安全生产。
一、采煤面过断层
采煤面过断层的方法取决于断层的落差，但不论采取何种方法过断层，都必须做好以下工作：
１、当工作面断层落差不大时，采用上挑或下冲过断层时，应尽量减少断层在工作面内暴露范围，遇断层时工作面于断层的走向夹角应不小于２０。
―３０。
，围岩不稳定时，此夹角应增至３０。
－４５。
；
２、过断层时，要预先逐步减小采高，以减小破岩量和增加支架的稳定性；
３、断层附近可采取以下支护措施：断层处先架设倾斜梁、倾斜棚或超前走向棚，片邦较深时采取超前支护，减少控顶面积；顶板冒空处应架设木垛或其他材料充填；沿断层带两侧打上密集。
二、过褶曲带
炮采工作过褶曲带的方法比较简单，当采区内有大褶曲时，应使工作面的掘进方向垂直于背、向斜轴，使工作面内沿煤壁方向没有大的起伏，但应在背、向斜轴补掘小眼与上回风巷贯通；工作面应重视褶曲的产状，合理布置，选择合理的支护方式。
若因褶曲的产状影响工作面与上回风巷贯通，采取打岩眼穿过，或进行残采，但无论采取何种方式，都应修改原规程，重新编制作业规程报准并组织学习后方可组织生产。
采煤工作面过地质构造带和收尾安全技术措施
采煤工作面过地质构造带和收尾安全技术措施在煤矿生产中，采煤工作面过地质构造带通常是非常困难和危险的，因为构造带常常具有不稳定性和易发生变形、开裂、塌方、冒水等危险性。
此时，为保障矿工的生命安全和煤矿的正常生产，在采煤工作面过地质构造带和收尾时，必须采取科学合理的安全技术措施。
1. 采煤工作面过地质构造带的安全技术措施1.1. 采用先掏后支的方法先掏后支是指在向前开采时，先将煤炭掏空，然后再用钢带、垫板等支架支撑，以达到保证矿工安全和控制震动的目的。
此时，需要注意根据地质构造的不同、分段设置合理的先进处理方案，并且开始掏空之前要进行大量的验算和实地调查，以确定所选方案的安全性、合理性和可行性。
1.2. 设计合理的钢架、木桩和垫板等支护材料在选择钢架、木桩和垫板等支护材料时，必须根据地质条件和采煤机械的切割方式来进行选型和设计。
同时，因为地质构造对支架的影响非常大，所以支架的设计和选择应该适应不同的地质条件，以期达到更好的安全效果。
1.3. 加强管理，严格执行规程在采煤工作面过地质构造带时，必须要做到有计划、有预测地进行作业，确保地质条件、支架措施的选择、安全管理等方面的合理性和安全性，并灵活应对不同的情况，及时调整和完善方案，以达到最佳的安全效益。
1.4. 加强技术力量培养在采煤工作面过地质构造带时，要求现场技术人员具备丰富的专业知识和操作经验，掌握各种煤矿安全技术措施，以便快速处理紧急情况。
2. 采煤工作面收尾的安全技术措施2.1. 喷浆加固封闭在采煤工作面收尾时，需进行喷浆加固封闭，以防止瓦斯、粉尘等危险物质向已经开采的煤层和排放冒进区渗透，并控制采空区倒塌失稳的风险。
同时，喷浆加固封闭还能减少地面裂缝和地面塌陷的风险，确保矿山地质安全。
2.2. 采用大型板岩局部垫煤技术大型板岩局部垫煤技术是一种能够快速并有效地进行过渡性支护的方法，可适用于不同程度的地质构造和不同尺寸的岩石块。
它主要通过平行堆放钢管、滑动支架等板岩支架来控制岩石的位移和振动，以达到局部巩固的效果。
综采工作面过地质构造带专项安全技术措施
综采工作面过地质构造带专项安全技术措施
地质构造带是指由地质构造活动形成的不整合面或断层，是煤矿等矿山开采过程中最具挑战的地质环境之一。
在综采工作面中，如果遇到地质构造带，需要采取专项安全技术措施，保障工作面的安全稳定进行。
1. 地质勘探和预测
在综采工作面的前期规划阶段，需要进行地质勘探和预测，了解工作面所处的地质构造带情况，确定措施和方案。
常用的预测方法包括现场勘探、测绘资料分析和地球物理勘探等。
2. 安全防护
在工作面的过程中，需要采取安全防护措施，保障工人的生命安全。
常用的措施包括加固支撑、减轻工作面荷载、夯实混凝土、采用防爆性能更好的设备等。
采取这些措施可以有效避免地质构造带对工作面的影响。
3. 适当的采矿方式
选择适当的采矿方式对于工作面的稳定运行也非常重要。
综采工作面可采用分层煤采矿法或采动带采矿法等方法，这样既能避免地质构造带对工作面的影响，又能保证采掘效率。
4. 建立科学的监测体系
地质构造带的出现和变化对工作面的影响是不可预测的，因此需要建立科学的监测体系，定期监测和检测工作面周围的地质构造带。
这样一旦发现异常情况能及时采取措施，保障工作面的安全。
5. 加强工人技能培训
最后，也是非常重要的一点是要加强工人技能培训，让他们掌握处理地质构造带的技能和方法，了解地质构造带的特点和预防措施，提高工人的安全意识和应变能力，降低工伤事故的发生率。
总之，综采工作面过地质构造带需要采取专项安全技术措施，这些措施包括地质勘探和预测、安全防护、适当的采矿方式、建立科学的监测体系和加强工人技能培训等。
只有在采取这些措施的情况下，才能保障工作面的安全稳定进行。
矿井辅助运输安全注意事项（3）
矿井辅助运输安全注意事项（3）矿井辅助运输安全注意事项44、斜巷上、下车场和片盘车场的道岔控制箱、阻车器控制箱、斜巷挡车门控制箱及打点信号器安设位置要合理，必须集中布置在同一个信号把钩硐室内（靠近变坡点位置为信号把钩硐室），并靠硐室口安设在操作人员能够观察到挡车门、挡车器起落及道岔动作的位置，以便于信号把钩工操作。
45、各单位要强化职工熟练操作的培训，松车车辆速度较快时，应逐渐刹紧制动闸，不准紧急刹闸制动，以防止断绳跑车。
46、各单位要加强小绞车司机、信号把钩工等特殊工种的管理与培训，新培训的小绞车司机必须在老司机的监护下工作3个月后方可独立操作。
并合理安排绞车司机等特殊岗位工的休班时间，安排固定的责任心强、操作熟练的绞车司机，防止人员频繁变动对现场及设备不熟悉而造成事故。
47、斜巷提升运输信号的发送和联系必须由信号把钩工负责，绞车司机按照信号指令开车，不参与发送信号。
48、在使用绞车前，信号把钩工必须按规程规定与绞车司机进行联系，并严格落实各自的手指口述安全确认制度，只有经过安全确认无隐患后方可运输，防止事故的发生。
49、严格落实岗位责任，每道工序都要严格按规定操作，不能为下道工序留下隐患。
50、各单位要抓好职工现场交接-班期间的安全管理，强化安全意识教育，杜绝图省事、怕麻烦、抢时间的思想。
严格落实现场交接-班制度和安全隐患排查制度。
51、斜巷气控联动挡车器、片盘口气动双刀挡车器、斜巷挡车门等安全设施的控制方式必须采用常闭失效安全型，即阻车器、挡车器打开时必须使用手动，松开手后，阻车器、挡车器能自动复位，处于挡车状态。
52、轨道运输斜巷底车场入口处要安设行车语言报警信号，底车场有行人联络巷的也要在巷道入口处安设一个行车语言报警信号，斜巷提升运输期间，非工作人员不得进入底车场或在底车场逗留，信号把钩工在摘挂完钩后，车辆在斜巷内运输期间，也要进入躲避硐内躲避，以防止斜巷跑车伤及底车场人员。
53、运输安全设施的控制箱及打点信号器（包括挡车门、超速吊梁、联动阻车器、道岔气控箱、信号器等）要设置标识牌加以区分，以防误操作，并实行挂牌管理，以明确管理职责，提高责任心。
采煤工作面过地质构造带及收尾的安全技术措施_1
采煤工作面过地质构造带及收尾的安
全技术措施 制定部门：某某单位
时间：202X 年X 月X 日
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采煤工作面过地质构造带及收尾的安全技术措施
安全事关每个家庭的幸福，熟悉安全操作规程，掌握安全技术措施，制定安全计划方案，做好单位安全培训，加强安全知识学习及考试更是预防和杜绝安全事故的重要方式和手段。
您浏览的《采煤工作面过地质构造带及收尾的安全技术措施》正文如下：
一、采煤工作面过地质构造带的安全技术措施
1、采煤面遇到断裂带时，必须采取架棚背顶支护，支架要与裂隙方向带垂直，支架的规格、质量应符合要求。
2、支护要及时，严禁空顶作业，支架必须架设牢固，并有防倒柱措施。
3、断裂带较破碎时，必须沿断裂带走向留不小于5米的保安煤柱，并沿煤壁打点柱背帮支护。
4、在断裂带附近作业时，要尽量减少爆破。
确需爆破时，炮眼布置要合理，装药量要适当。
5、出现透水预兆时，要立即撤离人员，待查明断裂带与积水区域的情况后，方可作业。
6、严格执行上班前、放炮后严格进行敲帮问顶、支架验收、交接班和顶板分析等制度。
二、采煤工作面收尾的安全技术措施
1、由于采面接近收尾时，顶板压力增大，应加强工作面和工作面出口支护，必要时可采用架棚、木垛等特殊支护方式支护。
2、切实做好运输巷道、切眼（小井）支护。
3、留足保安煤柱，不得随意开采保安煤柱。
4、加强工作面局部通风，确保工作面有足够的新鲜风流。
采煤工作面过地质构造带的安全技术措施.docx
采煤工作面过地质构造带的安全技术措施1901采煤工作面位于+1185水平，矿井南翼，为本矿9#煤层首采工作面。
工作面由南向北推进，工作面平均走向长为400m，平均倾斜长70m，煤层平均厚度1.7m，煤层平均倾角27°，煤层硬度f=2～3，容重1.48t/m3。
工作面至距刮板机头20米处遇地质构造带，煤层变薄，支护难度大。
为了保证工作面回采安全顺利的进行，特制定本安全技术措施。
一、劳动组织措施：1、过构造带期间每班必须有一名专职的安全员现场监督，严禁违章指挥、违规作业。
2、工作面每班必须派一名专职瓦斯员检查工作面的瓦斯涌出情况，如发现工作面瓦斯涌出异常，必须立即停止作业，汇报调度室，进行处理。
3、带班矿长每班必须亲临现场指导工作。
二、技术措施1、准备好DW16-300/100、DW20-300/100、DW25-300/100、DW315-300/100型号的单体液压支柱。
2、构造带由工作面上段伪斜至距运输顺槽靠近刮板输送机机头附近，构造带导致煤层高度在0.6-1.6m左右，构造带段顶板破碎需要加密的必须打加密支护。
3、构造带低矮处由于采高低于1.0米，支护采用DW16-300/100的单体液压支柱和铰接顶梁支护，更换支护设备的前提要保证工作面的有效通风断面，防止瓦斯超限。
三、安全技术措施1、施工前，由当班班长负责对构造带、工作面煤壁进行敲帮问顶和巡回检查工作，发现脱层必须及时处理。
对顶板脱层处理不下来时，必须提前打好临时支柱及斜撑。
并牢固可靠。
2、施工前，施工人员对构造带检查，首先看构造带支柱是否有卸压现象，用手抓住支柱的手把进行拉拽看支柱是否松动，如有泄压及松动的先用液压枪对支柱进行加压，对歪斜支柱进行护正。
3、架设单体液压支柱时：1人扶柱，调整手把和注液阀位置；1人用注液枪清洗注液阀嘴，然后将注液枪卡套卡紧注液阀，放好木垫板，开动手把均匀供液升柱，供液使支柱达到规定初撑力不低于12MPa。
过地质构造带安全技术措施
过地质构造带安全技术措施随着经济的发展，矿产资源的开采和利用越来越广泛，而地质构造带作为重要的矿产资源集中地，也成为了矿业行业中的重要领域。
然而，地质构造带地区的天然环境多变，地质灾害与安全事故发生频率较高，矿区企业应对安全风险的能力也日益严峻。
如何有效地实施过地质构造带安全技术措施，是矿业企业的重要课题。
一、规划和预测在开采前期，对地质构造带进行完整、全面的规划和预测是必不可少的。
矿区企业应根据地质条件及历史安全事故数据等因素，制定适当的开采方案和安全预测方案，同时利用现代科技手段进行地质勘探和监测，及时了解地质情况变化，及早发现安全隐患，采取相应的安全防护和措施。
二、严格的作业标准和流程在开采工作中，矿区企业应制定严格的作业标准和流程，明确操作程序，员工应按规定进行安全操作，必要的安全防护设施和防护措施及时到位。
定期进行安全演练，提高员工应对突发事件的应对能力和技能，加强安全教育和培训，提高员工安全意识和风险防范意识，最大程度避免安全事故的发生。
三、管理体系的建立在过地质构造带开采的过程中，矿区企业应建立科学有效的管理体系，确定管理流程和职责，实行全面的安全管理，借助现代信息化技术，建立安全信息化管理系统，及时收集、分析、处理相关安全信息，并针对性的制定相应的计划和措施。
同时，矿区企业还应严格落实责任和义务，建立健全的问责机制，对存在安全隐患和事故责任人进行问责处理。
四、强化监测和技术应用监测和技术应用是过地质构造带安全技术措施的重要手段之一。
矿区企业可通过采用先进的技术手段，在开采过程中及时、准确地获得地质地貌变化情况，增强监测能力，发现潜在的灾害隐患和安全风险，并采取相应的安全防护、预防措施。
同时，矿区企业还可以利用现代信息技术，建立智能安全监测系统，实现安全监测的连续性、自动化和智能化，提高安全监测和风险预估的准确度和预警效果。
总之，在过地质构造带安全技术措施中，矿区企业要注重规划和预测，建立完善的管理体系和强化科技应用，统筹安全生产和经济效益，对安全工作加强管理，提高员工安全意识和后果责任，确保安全无事故，保障经济效益和社会责任。
矿井预防辅助运输事故时的措施
预防辅助运输事故时的措施
1、严格按照《辅助运输管理规定》运行车辆。
2、加强车辆入井前的安全确认，每台车辆入井前必须经过井口车辆检测平台，由检修人员对车辆的制动、转向、照明、电气系统、液压系统和安全设施进行详细检查，确保合格车辆入井。
3、加强车辆检修，严格按照“四检制”要求，对车辆进行维护保养，确保车辆检修到位。
4、加强对司机安全教育的培训力度，杜绝司机出现“三违”现象。
5、当班班长每班班前会对司机精神状态进行一次检查，发现情绪不稳定，有疾病或者休息不好的，严禁驾驶车辆。
6、加强对副二斜井车辆失速保护装置的检查和维护工作，防止车辆失速后造成事故。
7、每天安排班长或者副队长对井下所有路况和安全设施进行一次检查，发现问题，及时处理。
8、每年定期对入井车辆进行年检，不合格车辆严禁入井。
9、定期对车辆发动机的油污进行清理，对电气部分进行检修，防止出现车辆自燃事故。
10、确保运输车辆各部件的清洁工作，防止出现因车辆漏油或沉积油污而引起车辆自燃。
11、运输车辆内部设施材料必须确保为阻燃材料，具备防火性能的，一旦发生火灾，火势不易蔓延。
12、杜绝运输车辆长时间怠速运转，以免造成发动机高温而引起火灾。
13、运输车辆停车的时候要注意，严禁将车停放在易燃、易爆物品附近。
煤矿辅助运输事故应急预案
一、预案编制依据根据《中华人民共和国安全生产法》、《煤矿安全规程》等相关法律法规，结合本矿实际情况，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于本矿因辅助运输设备故障、操作失误、管理不善等原因引发的各类事故。
三、事故分类1. 辅助运输设备故障事故；2. 辅助运输操作失误事故；3. 辅助运输管理不善事故；4. 辅助运输火灾事故；5. 辅助运输有害气体泄漏事故。
四、事故应急响应原则1. 预防为主，防治结合；2. 快速反应，协同作战；3. 保障生命，减少损失；4. 科学决策，依法处置。
五、组织机构及职责1. 应急指挥部：负责组织、协调、指挥事故应急救援工作。
2. 技术救援组：负责现场技术指导、救援装备保障、事故原因分析等。
3. 医疗救护组：负责伤员救治、卫生防疫、心理疏导等。
4. 交通保障组：负责事故现场交通管制、救援车辆调度等。
5. 信息宣传组：负责事故信息收集、上报、发布等。
6. 保卫组：负责现场保卫、秩序维护、应急物资保障等。
六、应急响应程序1. 事故发生单位立即启动本预案，向应急指挥部报告事故情况。
2. 应急指挥部接到报告后，迅速组织相关部门和人员进行救援。
3. 技术救援组对事故现场进行评估，制定救援方案。
4. 医疗救护组对伤员进行救治，确保伤员生命安全。
5. 信息宣传组及时向相关部门和公众发布事故信息。
6. 保卫组对事故现场进行警戒，确保救援工作顺利进行。
七、应急处置措施1. 辅助运输设备故障事故：- 立即切断故障设备电源，防止事故扩大；- 撤离故障设备附近的人员，设置警戒区域；- 组织抢修人员迅速排除故障。
2. 辅助运输操作失误事故：- 立即停止相关操作，防止事故蔓延；- 组织人员对操作人员进行培训，提高操作技能；- 加强对操作人员的管理，确保操作规范。
3. 辅助运输管理不善事故：- 立即整改安全隐患，消除事故隐患；- 加强对管理人员和操作人员的培训，提高安全意识；- 严格执行安全管理制度，加强现场监督。
主运输大巷过断层破碎带安全补充措施
主运输大巷过断层破碎带安全补充措施在煤矿、金属矿山等采矿行业中，主运输巷道是煤、矿石等物资从地下采矿区域运往地面和工作面的重要通路。
然而，在地质条件不稳定的矿区，主运输巷道常常需要穿越断层破碎带，这给通路的建设和维护带来了极大的困难和风险。
为了确保主运输大巷的安全运行，必须实施一系列的安全补充措施。
1. 断层破碎带的识别和分类断层破碎带是地质层中发生断裂，导致岩石破碎和变形的区域。
在主运输大巷的建设和运行过程中，首先需要进行断层破碎带的识别和分类。
通常，将断层破碎带分为活动断层带、推覆断层带、剪切断层带、褶皱断层带等几种类型。
对于不同类型的断层破碎带，要采取相应的安全补充措施。
2. 加强巷道支护为了在断层破碎带的区域内建设和维护主运输大巷，必须采取加强巷道支护的措施。
对于活动断层带和推覆断层带，一般采用从巷道内向断层破碎带区域外加强支护的方法，如设置桩、喷锚等。
对于剪切断层带和褶皱断层带，一般采用均质化巷道断面或减小巷道截面尺寸的方法，加强巷道支护。
此外，还要严格按照设计要求施工，定期检查和维护巷道支护状况。
3. 加强巷道排水设施建设断层破碎带的存在往往伴随着地下水的涌出和积聚，容易导致主运输大巷的水患。
因此，在主运输大巷的建设和运营过程中，需要加强巷道排水设施建设。
对于断层破碎带区域，应设置钻孔、拱形排水沟或各类排水涵洞等排水设施，确保巷道内部环境干燥。
4. 建立健全的安全管理制度为了确保主运输大巷通过断层破碎带的安全性，还需建立健全的安全管理制度。
管理人员应制定详细的工作细则和应急预案，在施工和运营过程中加强安全监督和检查。
对于异常情况和事故事件，立即采取措施进行处置，并做好后续处理和记录工作，以便总结经验教训，不断提高安全管理水平。
5. 提高员工安全意识最后一个安全补充措施是提高员工安全意识。
在主运输大巷通过断层破碎带的施工和运营过程中，要对员工进行安全知识培训和技能提升，增强员工对安全事故的应变能力和自救能力。
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南一采区辅助运输上山过煤层变薄带补充技术安全措施
截止到2010年6月17日，南一采区辅助运输上山施工至J26点前22.7m，巷道剩余工程量121m。
由于巷道迎头煤层赋存发生变化，煤层变薄，局部为全岩，为确保施工安全，特编制该措施。
一、全岩段探查施工方法
巷道在全岩段施工时，在南一采区辅助轨道上山21#、22#钻场施工3个下向穿层钻孔探查煤层赋存情况（探查孔设计由生产技术部负责编制），钻孔终孔点位于巷道正中间，钻孔间距15m，第一个孔距迎头15m。
如果第三个孔探明煤层厚度小于1m，需在南一采区辅助轨道上山继续施工探查孔，直至煤层赋存正常。
为防止迎头煤层变厚而造成的瓦斯涌出量增大或其他瓦斯事故，需要在每次放炮前施工探眼。
探眼在巷中施工，探眼个数为3个，沿巷道方位， 1#孔倾角+30°，2#孔0°，3#孔-30°，探眼深度均为5m，
探眼的终孔位置分别在巷道的上、中、下部（见图）。
探眼见煤后，施工单位班队长或瓦检员必须及时联系通风调度或矿调度。
当探眼见煤后，防突办公室防突队必须进行工作面突出危险性预测，工作面预测钻孔布置、参数、效检方法、效检指标及其临界值同《南一采区辅助运输上山专项防突设计》。
当工作面预测为无突出危险时，巷道允许进尺，但当巷道断面揭开煤层后，必须执行局部防突措施；当工作面预测为有突出危险时，必须立即采取工作面防突措施。
南一采区辅助运输上山煤巷掘进工作面防突措施采取超前抽采钻孔。
超前抽采钻孔控制到巷道轮廓线外8m，控制到巷道前方30m～50m，并要求钻孔应布置在煤层的软分层或相对较软煤层中，钻孔孔径108mm，封孔深度小于10m，抽采半径2m。
措施孔保留不小于5的超前距；当在地质构造带破坏严重地带时超前距应不小于7m。
抽采钻孔设计由防突办根据现场情况另行设计。
二、其他管理措施
1、生产技术部地质部门要结合区域地质及其他资料，综合分析煤层赋存情况，并将分析结果及时通报施工单位及其他相关单位。
2、施工单位根据迎头情况，及时修改各种作业规程及措施。
3、通防管理部瓦检员要现场监督探眼施工情况，详细记录探眼内的煤岩层情况，并及时汇报，以提供分析资料。
4、通防管理部瓦检员要加强现场瓦斯检查和探眼内的瓦斯检查，防止瓦斯突然增大。
5、巷道在全岩段施工过程中，也必须采取安全防护措施，安全防护措施同《南一采区辅助运输上山专项防突设计》。