马航事件中阴谋论为何大行其道
为什么都爱阴谋论
为什么都爱阴谋论为什么都爱阴谋论你相信“巧合”吗？当然相信。
世界非常大而且非常复杂，每天要发生很多很多事，绝大多数事情之间并没有什么因果关系。
可是正如人很善于在本来没有规律的地方寻找规律，我们也非常擅长在本来没有联系的事情中发现联系，并且用一个简单理论对这些事情进行解读。
“我的理论没有什么进一步的证据，而且我也不需要什么进一步的证据，但是我的理论可以解释这些看似‘自然’其实‘不自然’的事件，我发现其背后有一个不可告人的目的。
”这种解读，就是阴谋论。
美国的阴谋比如2014年3月马航MH370航班事故发生之初，整个事件还在被定性为“失联”期间，互联网上充斥着各种阴谋论。
其中有一个理论说，马航失联其实是中美“两个大佬”较量的结果，而且中方目前稳操胜券。
这篇奇文把近期的国际形势――包括乌克兰局势紧张、日本右翼政府的态度软化、朝鲜半岛的微妙变化、西方阵营出现的裂痕和泰国局势未能朝预期方向发展，和国内形势――改革进展、两会前金融波动、昆明火车站恐怖袭击和河南隧道爆炸事故，都通通联系在一起，认为只有全盘考虑这些因素，还要结合“三年前发生在菲律宾马尼拉的人质事件与奥巴马即将在四月展开的访问活动”，才能理解一架客机为什么会失联。
如果你觉得这个逻辑实在太不可思议，那是因为你不经常看时事军事论坛。
有人专门写这种文章。
他们旁征博引无所不知，从国际政治讲到国内形势，最后主题归于两点：第一，所有坏事，都是国际敌对势力故意针对中国搞出来的；第二，所有好事，都是中国政府巧妙安排的。
总而言之，中国正在跟美国下一盘很大的棋。
当然，也有人认为中美两国政府都不是世界上最强的力量――真正的大Boss是罗斯柴尔德家族。
我曾经兴冲冲地买过一本《货币战争》，而且真的被书中前面的阴谋故事所吸引，一直看到罗斯福才把书扔了。
中国流行国际大棋论，美国则流行专门针对美国政府的阴谋论，而且相信的人很可能并不比中国少。
芝加哥大学的研究人员最近针对以下六个最流行的医学阴谋论对1300个美国人进行了调查：1.FDA为了医药公司利益而禁止自然疗法；2.政府明知手机致癌而不作为；3.CIA故意让美国黑人感染艾滋病毒；4.转基因食品是削减人口的秘密手段；5.医生和政府明知疫苗会导致孤独症；6.公共饮用水加氟是化学公司排污的手段。
马航 MH370 的真相是什么？
马航MH370的真相是一个令人困惑和扑朔迷离的谜团。
在2014年3月8日，这架载有239名乘客和机组人员的马来西亚航空公司航班从吉隆坡飞往北京，却在途中神秘失踪。
这起事件引起了全球范围内的关注和猜测，各种理论和阴谋论也纷纷涌现。
尽管经过多年的搜寻和调查，马航MH370的真相仍然未能揭开。
让我们回顾一下当时发生的情景。
MH370在起飞后不久，与地面失去了联系。
雷达数据显示，飞机突然改变了航向，向西南方向飞行。
这个突然的转变引发了人们的猜测，有人认为这是恐怖袭击，有人认为是机械故障，还有人认为是飞行员故意操纵飞机。
没有任何确凿的证据能够证明其中任何一种理论。
随着调查的深入，人们开始怀疑飞机可能坠入了印度洋。
通过对卫星数据的分析，科学家们确定了一个搜索区域，在广阔的海洋中找到飞机的残骸并不容易。
经过几年的搜索，只找到了少量的残骸，但无法确定是否属于MH370。
这使得人们对真相更加困惑和焦虑。
有些人提出了更加离奇的理论，认为MH370被外星人劫持或进入了时空隧道。
这些理论虽然缺乏科学依据，但却引发了公众的兴趣和讨论。
我们不能仅仅依靠猜测和阴谋论来寻找真相，我们需要更多的证据和科学的方法。
在这个过程中，调查人员发现了一些关键的线索。
他们发现飞机的通信系统在飞行初期被关闭，这表明有人故意干预了飞机的操作。
调查人员还发现了一些与飞行员有关的可疑行为。
这些发现并没有给出一个明确的答案，只是增加了更多的疑问。
在我看来，马航MH370的真相可能永远无法完全揭开。
尽管我们可以通过科学的方法和技术手段来寻找线索，但是海洋的广阔和时间的流逝使得这个任务变得异常困难。
我们可能永远无法知道飞机到底发生了什么，为什么会突然失踪。
这起事件对航空业和全球安全意识产生了深远的影响。
它引起了人们对飞行安全和恐怖袭击的关注，促使各国加强了安全措施和监管机制。
这也提醒我们，在现代科技高度发达的时代，我们仍然面临着许多未解之谜和无法解释的事件。
马航事件7大不可思议 幕后真相令人震惊
马航事件7大不可思议幕后真相令人震惊世上本有巧合，但巧合一旦多了或者不该巧合的事情被巧合到一起了的时候，也许就成了一种刻意的安排了。
当持续了几个月的泰国乱局至今仍不能发挥他们所期待的“中心开花”的作用，而中国却自始至终置身事外的时候，有人已经坐不住了。
于是，他们需要在暹罗湾的上空掀起一场更大的“血风腥雨”，用中国人的血肉来祭他们手里那把邪恶的“达摩克里斯剑”，让全世界感受到这把剑所释放出来的“寒气”并慑于其淫威。
马来西亚航空公司飞北京的MH370突然失去联系的事件发生后，各种信息铺天盖地而来，非常混乱。
而“混乱”自然有其原因与不同的目的。
有媒体称这一事件的发生“不可思议”，也许“不可思议”四个字最恰当的概括了这一事件背后的复杂性。
“失联”这两个字可能更加符合涉入这一事件的各方的当前需要。
“失联”只是描述目前失事客机的“目前状态”：去向不明。
点击图片进入下一页马来西亚航空波音777客机失联事件越南人员绘制的马航客机失踪区域图既然“去向不明”，那么查证去向就成了涉事各方的当务之急，这样有利于避免草率地得出某种结论。
其实，“马航事件”的复杂性在于各种看似偶然的“巧合”生成了一种必然的结果。
下面我们不妨梳理一下这一事件中的有关要素，或许能从中发现一些蛛丝马迹，从而得出“偶然之中”蕴含的“必然”：一、失事飞机类型：美国波音公司制造的波音777-200。
于是乎，美国因此成为“涉事国”，波音公司也因此获得对此事件的“调查权”，并且可以根据“事件的进展”情况适时发布或者调整他们的“调查结果”。
“巧合因素”：有消息称，失联的这架马航波音777飞机，曾于2012年8月9日在浦东机场与东方航空MU583航班（机型A340-600）在道口发生剐蹭，左转时右机翼尖蹭断。
“巧合因素”的指引效果：1、除了给普通民众进行了一次科普（从此知道什么叫“金属疲劳”这一专业术语）之外，也给了波音公司甚至涉事各方提供了最后调查结果的一种可能选项。
80年代台湾一次充满阴谋论的重大空难
80年代台湾一次充满阴谋论的重大空难作者：廖信忠来源：《读天下》2014年第10期就在人们依然沉浸在马航失事的悲痛中时，台湾又将这悲痛推向了高潮。
7月23日19时06分许，台湾复兴航空从高雄飞往澎湖的GE222航班（旅客54名、机组人员4名），于澎湖马公机场附近失联，飞机疑似因天气原因迫降在机场附近的西溪村，但迫降失败坠毁。
据次日台湾媒体的报道，空难已导致机上48人死亡、10人受伤。
每次一发生重大空难，伴随而来的总是各种阴谋论。
正如之前的马航，3月8日，马来西亚航空MH370航班在飞行过程中神秘失踪，没人知道它到底去哪了，当时各种猜测与阴谋论传闻不断，但随着新闻热点的降低，除了家属以外，也逐渐淡出了公众的视野。
时隔四个多月，MH17又发生重大事故，马来西亚航空再次被推向全球舆论中心。
这次事故注定又会与阴谋论画上等号，不仅仅是因为马航如同受诅咒般短时间两次离奇空难，更因为这次事故发生的地点、事故的原因，不免又卷入了大国博弈的无底旋涡当中，越调查越让人感到扑朔迷离。
虽然这次台湾的空难还未传出什么阴谋论，但80年代的台湾，却曾经发生过那么一次充满阴谋论的离奇空难。
SA295坠机在台湾桃园机场不远处的竹围渔港边上，有一南非航空公司空难纪念碑，它面对大海，上头刻有空难叙事和30名台湾罹难者的姓名、年龄。
仿佛是被岁月遗忘般，现场杂草丛生，隐身在废弃哨点中，当年这震惊国际、充满阴谋论的空难事件已逐渐被人遗忘。
南非航空公司SA295次班机，在1987年11月27日晚上10时20分从桃园国际机场起飞，前往南非约翰内斯堡，班机在毛里求斯东北方260公里处失事坠海，机上159位乘客及机员全数罹难。
这驾航班的开航，在当年有相当的政治意义，在80年代，南非白人政权与国民党还有邦交，南非被台湾人视为移民乐土之一，这架展现两地坚定友谊的直飞航班的开通更起了推动的作用，所以机上有众多前往南非的台湾人，当年亚洲各地要前往南非，都要在台湾转机，这架班机上也有十几个不同国籍的乘客。
马航失联七周年：寻找真相的漫漫长路观后感
马航失联七周年：寻找真相的漫漫长路观后感马航失联七周年：寻找真相的漫漫长路观后感这是一个仅仅发生了七年的事件，但它对于乘客家属、调查人员以及世界各地的民众来说，却似乎已经过去了一个漫长的世纪。
马航MH370的失踪事件成为了迄今为止最大规模、最长时间的空难谜团，也是当今世界最令人痛心的事件之一。
回顾这七年间的搜索与调查过程，我们可以感受到寻找真相的道路是何等的艰辛与曲折。
从一开始，海上、空中、卫星等多方面的搜索行动都没有找到任何蛛丝马迹，导致调查人员陷入了深深的迷茫。
后来，根据数据分析和各种线索，调查团队逐渐确定了一条飞行路径，但这依然只是一个猜测。
直到现在，我们对于这架失联飞机的具体下落仍然一无所知。
在历经了多次的转变和不同国家的参与之后，天鸿方程式终于成为了解决MH370谜团的最后一道救命锁。
它是一个基于大数据分析技术的新系统，通过海底声呐探测和数据分析，能够对无人潜航器的海洋底部搜索进行高效率、高精度的协同规划和导航。
有了这个系统的助力，我们有望在不久的将来找到MH370的残骸，为乘客家属和整个世界带来答案和平静。
然而，七年的时间已经让乘客家属们煎熬不堪。
每当马航MH370的七周年纪念日到来时，他们的心情总是无比沉重。
他们为亲人去世的事实感到悲伤，同时也为无法得到真相和交待感到愤慨。
他们无时无刻不在寻找着线索，关注着每一次的搜索行动，但结果却总是无果而终。
面对点滴的希望破灭，他们的心情可想而知。
这七年来，我一直在关注着MH370的调查进展，也为乘客家属感到心痛。
他们面临着生活的重担，同时还要应对舆论的说三道四，承受来自世界各地的批评与质疑。
但是，他们依然坚持不懈地要求寻找真相。
他们不愿意接受任何“公告死亡”的说法，因为没有确凿的证据，他们无法相信亲人就此消失。
这份坚持与信念，使得我们对于真相的追寻从未停止。
七年来，全球各地共进行了数十次的搜索行动，千方百计地寻找MH370的踪迹。
同时，调查人员不断分析着各种数据和线索，试图还原这个谜一般的事件。
马航本命年背后的大国博弈
马航本命年背后的大国博弈作者：花千芳本命年里是非多，马来西亚航空公司显然忘记给自己的飞机扎红腰带。
2014年才过去一半，就接连遭遇了两场超级空难。
按说波音777是很不错的飞机，安全系数很高的，本不应该出现这种问题。
奈何机器是死的，人是活的，再好的机器，遇到不靠谱的大环境，也只有频频出事的份儿。
那么，马航两起事件的背后，隐藏着怎么样的秘密呢？抱歉俺老花不是阴谋论者，基于大国博弈的常识，且做如下说明。
从现有的各类公开信息来说，都在指向民兵武装的误伤。
现在乌克兰与美国搞出N多所谓的证据，其实就是想把俄罗斯拖下水而已，所以力证俄罗斯是元凶。
这一点上，国际主流媒体，包括我们国内的媚外媒体，已经表演的很是精致到位了。
而普京也应该清楚是乌克兰的民兵武装干的，主要是想法子怎么摆脱被拖下水的问题，民兵武装则是接手原先乌克兰军队的防空武器，现在估计想着法子要死无对证成无头案。
以上，是目前媒体环境下，我们能获得的全部印象。
用这种印象为基础，往下的推理其实很简单：乌克兰和美国借机会，死命咬住俄罗斯不松口，想乘机拉老欧洲入伙，一起搞制裁，打压俄罗斯的国力。
而俄罗斯则是想着怎么不能给栽赃，所以必须反抗到底。
民兵武装则是考虑如何抹掉证据，彻底搞成成无头案。
毕竟导弹发射区域都是民兵武装的实际控制范围，而且原先乌克兰的防空团投诚了民兵武装，前几天民兵武装还打下来了乌克兰的苏25,种种情况叠加在一起之后，在没有别的证据出现之前，乌克兰民兵武装是逃不了干系了。
估计是把马航飞机当成了乌克兰政府的运输机，一弹弓子就给干下来了。
乌克兰和荷兰还有马来西亚，都在哭鼻子赚同情，按照这个思路往下分析，俄罗斯基本上就要倒霉了。
可问题是，事情会这样简单吗？别天真了好不好，大国博弈，谁会管你小国家的死活？美国想弄死俄罗斯，是为了保全自己的世界老大地位。
俄罗斯沉着冷静的反抗，是因为美国还没有实力捏死自己。
在这样的前提之下，谁得到了老欧洲的支持，谁就会在博弈之中占据优势，这简直就是小学生的常识了。
意见领袖定义简述
“意见领袖”这一概念产生于美国上世纪四十年代，著名传播学者拉扎斯菲尔德在一项关于罗斯福和威尔逊竞选总统的活动中关于选民态度的调查中发现，传播活动是一个象多级瀑布一样的过程。
“意见领袖”活跃在人际传播网络中，经常为他人提供信息、观点和建议并对他人施加影响。
本文首先要强调的是意见领袖一边连接大众媒介的最新信息，一边连接普通群众，是传播链条的中继和过滤环节。
这些人是大众传播中的评介者、转达者，是组织传播中的闸门、滤网，是人际沟通中的“小广播”和“大喇叭”，对大众传播效果产生重要的影响。
西谚云：没有消息就是好消息，这只适用于过去传统媒体下特定的环境，即信息传播至少满足以下两个条件：首先，信息源是唯一的；其次，信息的传播过程是可控的。
不幸的是，眼下还在持续发酵中的马航370客机事件，发生在一个人人互联的新媒体环境下，一个身处信息源混乱且传播过程难以控制的环境中。
马航作为此次事件的责任方，没有消息即意味着最坏的消息，迄今为止，马航对于整个事件的危机管理称得上是一个活生生的、不折不扣的失败案例。
传统媒体的舆论管理（控制）必须基于以下三方面的协同作用才能得以实现：首先是权力（权威）机构拥有独家的信息发布权，此外别无二家（要么被非法取缔，要么被有效屏蔽）；其次，传播渠道依赖从上到下的垂直式的绝对控制，非正规的渠道则受到严密监控而不能发声；最后是对受众的控制，极端的例子是将受众“原子化”，对每个个体之间进行物理或精神隔离，使其成为孤立的、无法采取共同的一致行动的最小社会单元。
在极权社会里，这样的例子比比皆是。
最极端的例子是文革时期，人们几乎听不到坏消息，连危机都不存在，危机管理更是无从谈起。
新媒介环境下的危机管理面临着一个更加透明化的媒介生态挑战，有了微信、微博等各种社交网络的互联，个人、媒体机构和权力机构之间的三方博弈，成为大众感知危机事件的新“皮肤”。
典型的一个例子就是３月８日当天马航宣布MH370飞机失联之后，相当长的一段时间里，乘客家属从马航那里得不到关于亲人朋友的最新消息时，纷纷转向了电视和互联网社交媒体等新闻媒体的报道。
大国博弈的马航事件
10118 August 2014 capital shanghai 上海国资文‖上海国资记者 左沈怡 实习记者 张榆大国博弈的马航事件——访复旦大学教授沈丁立美国觉得马航M H17航班事件是其全球主导地位是否动摇的重大分水岭，世界格局正走向多极化马航MH17坠机事件至今发生一个月,真相依旧未知。
2014年7月17日,马来西亚一架波音777客机在乌克兰靠近俄罗斯边界地区坠毁,机上280名乘客及15个机组人员全部遇难。
至今,无一组织站出来对此次事件负责。
美国及乌克兰政府军认为,乌克兰民间武装份子及其背后力量俄罗斯是此次袭击的始作俑者,但遭到后者的否认。
目前并没有有力证据证明谁该为坠机负责。
《上海国资》就此专访了复旦大学沈丁立教授,谈一谈他对此次马航事件的看法。
美国担任世界警察《上海国资》:最近马航坠机事件引起了世界上各国的强烈反响,更演变成为美国和俄罗斯这两个超级大国博弈的热点政治新闻,您认为是什么原因？沈丁立:很显然,马航事件并非自然灾祸,在国际上格外受关注。
过去也有过类似的事件。
美国打伊朗飞机,前苏联打韩国的飞机。
美国打伊朗并不是故意的,也赔了钱；而苏联打韩国飞机是冷战期间美苏对抗,所以也没办法。
而这一次民用飞机失事,俄罗斯、乌克兰政府军、乌克兰反政府武装分子都不承认是他们干的,没有人出来为这件事情买单。
过去是美苏对抗,今天已经没有美苏对抗,只有美国是超级大国,苏联已不复存在。
在美国认为其领导世界的格局中,世界安全秩序受到严重挑战,就需要警察去管。
警察应该是联合国安理会,但俄罗斯作为5个常任理事国之一,就是警察的一部分,它自己不会说自己是不对的,所以安理会这个警察就不起作用。
这个时候,美国感到它应该站出来担任这个角色。
美国要是不起警察作用,就等于是在重大事件面前承认它不再是一个领导世界的角色。
因为马航事件查找原因需要有人来做，如果美国不去做,也没有其他人来做,那世界就失去了秩序。
不要指望联合国,联合国经常起不了作用。
悬疑解谜解密离奇事件让你惊叹不已
悬疑解谜解密离奇事件让你惊叹不已近年来，世界上许多离奇、神秘的事件层出不穷，让人们充满了好奇心和探索欲望。
这些悬疑解谜事件既挑战了人们的常识和逻辑思维，也引发了人们对于超自然现象的讨论和猜测。
本文将带你一起探索几起令人惊叹不已的悬疑解密事件。
一、失踪的航班MH3702014年3月8日，马来西亚航空公司MH370航班从吉隆坡国际机场起飞，目的地是北京首都国际机场。
然而，离开马来西亚领空后，这架载有239人的航班神秘失踪，引发全球关注和搜寻行动。
多方努力进行的搜寻行动并未找到MH370的踪迹，而各种谣言、阴谋论也不胫而走。
有人猜测飞机被劫持，有人认为飞机坠毁于印度洋，失事原因成谜。
尽管过去多年，仍然没有确切的答案，MH370的失踪事件成为了悬疑解谜中最引人注目的一宗。
这起事件不仅深深触动了人们，也推动了全球航空行业的安全改进。
二、百慕大三角之谜百慕大三角位于北大西洋洋流交汇处，包括了北美、百慕大岛和加勒比海之间的范围。
这个地区因频繁发生船只和飞机失踪的事件而引起了广泛关注。
过去数十年来，这片神秘的海域已经吞噬了数百艘船只和飞机，其中著名的案例如1945年的“瑞贝高号”和1969年的“凯尔船队”等。
关于百慕大三角的失踪之谜，经历了各种推测和猜测。
有人认为这片地区存在超自然的力量或时空隧道，有人则认为受到了地磁场和气象异常的影响。
无论真相如何，百慕大三角的悬疑解密事件仍然让人们充满了好奇和想象力，成为了无法解释的谜团。
三、地下城市的发现2014年，土耳其一座古城的挖掘工程中偶然发现了一座巨大的地下城市。
这个被称为地下内维尼的城市由上千个房间和通道组成，被认为是古罗马时期的地下避难所。
地下内维尼城市最吸引人的一点是其规模之大和复杂程度。
这座地下城市内部有广场、教堂、仓库和住宅等各种设施，甚至还有排水系统和通风管道。
古代人们为何要建造如此巨大的地下城市？这座城市的用途和背后的目的仍然成为了一个悬疑解密的谜题。
大新闻马航失踪的真相被揭开了
大新闻马航失踪的真相被揭开了发现留学生活中的一万种可能：）大家一定还记得马航MH370。
四年前的这个时候，MH370和地面失去联系后再也没有被找到，成为了200多名乘客和空乘人员以及他们的家人永久的伤痛。
许多年过去，搜索工作一直在进行，但尽管有许多人曾陆续声称找到了失联飞机的踪迹，但最后都无一例外地不了了之，MH370也因此平添了不少阴谋论的色彩。
然而就在前天，澳大利亚方面却突然声称他们揭开了MH370失踪的真相。
短短几小时内，澳洲媒体集体刷屏报道，可见新闻的爆炸性。
毕竟，这家飞机的下落几乎已经成了全世界的未解之谜。
澳洲一档名为“六十分钟”的调查节目请到了航空专家小组，并在节目中信誓旦旦地表示：“时隔四年，经过多方的不懈努力，马航MH370失踪的真相即将揭晓！”那么真相到底是什么呢？“专家们已经日益达成共识，”那就是——这一切都是机长的蓄意谋杀！！此外，专家们还一致认为，飞机当时突然出现的转向是因为——机长思念家乡了！想回家看看！来听听专家的分析：他们认为，首先，这是一起不折不扣的谋杀案！飞机本来飞行在马来西亚和北京之间的航线上，而有人蓄意使机舱的气压降低，让乘客们全部死于窒息。
这是一起精心策划的预谋杀人案，而乘客们的尸体全部没有被找到。
一名高级飞行员兼教练表示：“机长驾驶着MH370选择了自杀。
在此之前他还驾驶飞机故意飞过自己的家乡槟城进行‘情感上的告别’。
”然后呢？然后，机长将飞机迫降在了无人靠近并且不会被发现的南印度洋里！那么他是如何躲过地面监测的呢？专家组表示：“为了避开马来西亚和泰国的军事雷达，机长首先在边界飞行，而后在边界处关闭了飞机的应答器。
”也就是说，当飞机飞过马来西亚和泰国边境线的时候，它先是分别进出了两个国家，而后关掉了应答器，这样两个国家的地面监测都会认为这是一架从本国起飞飞往他国的飞机。
而至于为什么飞机回突然偏离航向，那时因为“飞行员想念自己的家乡，想最后在上空看一眼。
”除此之外，专家还给出了其它证明这是蓄意谋杀的证据：如果飞机是因为时空坠入海中的，那么入水时的冲击力会使飞机散落成残骸，然而实际上却没有，这说明飞机是以高速冲进水中的，这种情况下飞机只能裂成若干大块沉入海底，在南印度洋中几乎不可能被打捞到。
马航真相终于浮出水面_我国将给黑手毁灭性打击
马航真相终于浮出水面：中国将给黑手毁灭性打击马航真相终于浮出水面：中国将给黑手毁灭性打击随着马航事件的无头绪进展马航在相关国家的卫星数据指引下终于开始急于卸下担子，但是真相是什么，马航说不出，是暂时不能说，但是很快就会不得不说!阴谋制造者玩了一大圈还是挡不住俄罗斯成功解决克里米亚的归属问题。
历史是一面镜子，历史更是一种沉淀，历史就是历史，月是故乡圆。
可以说马航的背后有一个大的推手在玩弄更多事故相关人员的感情，在人命关天的时刻还在玩着所谓的什么狗屁军事机密，一切都在为着一种力量在服务，马来西亚从此将走向历史的悲哀，马来西亚的未来已经在马航事件的前前后后给断送了!在一系列相关事件的信息公布行为当中一切都是马航在充当马前卒，其实以马来西亚的各方面实力根本就不可能凭自己的力量拿出或推断出什么正确的东西来，所有的一切都是在为别人背书。
马航的相关公告基本上都是在玩着莫须有的套路，把中国人根本就没放在眼里，对此中国方面却还在以大局为重，其态度像开房装备了艾猆递苛一样，斩钉截铁、能无懈可击的揭穿马来西亚的行径。
但是人命关天，没什么比天大，所以在大是大非面前中国人民的真实情感还是要被顾及的。
按照现有的技术条件造成马航事件的技术手段除了人为的因素之外还有一种力量那就是网络，也就是存在于相关客机上的各种后门，相关的网络战争执行部门可以可以通过各种后门对这种客机进行程序操控，尤其是在自动驾驶的阶段。
客机一旦被网络黑手掌控，这架飞机就会成为一种工具，此时即便是飞机驾驶员也不能真正左右自己的飞机。
在目前这个世界上，能发起世界大战的国家只有中俄美。
其他国家，如欧盟、日本等国，想挑起战争，那是找死。
这个世界和谐不和谐，战争不战争，在于中美俄三国的态度。
如果把世界比喻成大厦，那么中美俄就是支撑这座大厦的三根顶梁柱。
从这个意义上讲，中美俄才是世界保持和平稳定的架构，任何一国坍塌，世界局势就引起巨大波动，世界大厦就会坍塌。
世界和平稳定，资本势力是不愿意看到的。
马航事故露马脚 真相将解开
马航事故露马脚真相将解开今年是马年。
如果说这个世界上因意外事件受打击最大的是哪个行业？无疑马来西亚航空业。
先是MH370莫名其妙失联，至今音信皆无不说，其中有太多蹊跷信息，让人疑窦丛生。
从各方反馈信息看，相关方有不少信息隐瞒。
关于MH370占豪曾做过详细的分析与推导，其间存在极其复杂的逻辑和不为人知的秘密。
第二起事件也是马航，MH17在乌克兰上空被击毁，当时占豪就其中的内在逻辑也作出过详细的分析和推理，后来一些相关的推导和分析已获确认和验证。
但是，由于MH17是大国对抗背景下发生的事件，鉴于这背后的政治利害，虽然各种证据比MH370清楚得多，真相短期内也是不可能见得分晓。
对于前面两次马航事件，其发生的区域，发生的国家，都意味着那不是简单的飞机失事。
前面两次事件在发生后，很快就有各种信息被披露，虽然有真也有假，但各种信息都很活跃，也能从相关混乱的信息中找出脉络。
但这次事件，则显得相对“正常”得多。
一方面，发生位置是印尼至新加坡之间的爪哇海，那个地方跟印尼内海差不多，并非国际地缘博弈的敏感区域。
至少，从现在的信息看不出有什么大国博弈背景。
在这种情况下，相对背景就单纯得多。
亚航载162人客机失联乘客亲属痛哭根据现在公开的信息，可以确认的是飞机突然失联。
飞机在失联前，要求偏离航线并将飞行高度提升至3.8万公尺，之后失联至今没有下落。
飞机突然失联的情况在过去几十年当中发生过数十起，从这起事件中可确认的信息看，飞机有可能因为如下几个原因失联：一、飞机因恶劣天气遭到雷暴袭击，机组人员没来得及与空管中心联系飞机即直接解体。
据航班追踪网站信息查询，该机型为A320从现在可确认的飞机失联位置上看，如果飞机的确是遇到了大的风暴，并使得飞机在没能及时与空管取得联系的情况下就发生解体，那么以现在的搜寻能力，未来几天应该在失联位置不远的地方发现飞机残骸。
二、飞机遭到自杀式恐怖袭击，飞机空中解体。
BAIDU_CLB_SLOT_ID = "944221";迄今，并未看到任何关于飞机可能被恐怖袭击的消息。
马航MH17坠毁的阴谋
马航MH17航班从荷兰飞往目的地马来西亚，客机上298名乘客及机组人员，在憧憬着到达目的地后的新生活。
MH17逐渐接近乌克兰，这个正在战火中的国家，东面两个州与中央政府正在处于交战状态。
按说此时航班应该绕着这一危险地区飞比较好，但是作为马航的管理层觉得如果绕远，太浪费燃料，加大了没必要的成本，而且大家认为，如今的时代，交战双方谁也不能承担击落民航客机的历史责任。
航班进入乌克兰领空，安稳地向东南方向飞去。
在地面的乌克兰民航管理人员，早就收到MH17航班进入领空的消息。
他们比马航MH17航班上的人清楚，如今他们将要进过的航线是如何的危险：刚刚有乌克兰的军用飞机被东部亲俄武装击落。
马航MH17航班，就像一头单纯的小鹿，傻乎乎地向危机重重的丛林跑去。
在交战的火线上，不管是乌克兰军方，还是东部分离武装，对于这片天空耿耿于怀，随时准备击落一切外来的飞机。
乌克兰民航管理系统盯着雷达上MH17航班的亮点，报告上级。
上级心生一计，如此这般，这般如此交代一番。
地面人员喊了起来：”MH17，你即将进入禁飞区，请你降低高度。
“马航MH17闻听此言，有些诧异，但是入乡随俗，只好降低飞行高度，在预定航线上飞翔。
进入东部上空，不知道有几辆导弹车正在盯着天空。
没有接到这是自己方飞机的通知，那么，可以认为这是敌方的飞机了。
山毛榉导弹瞄准可怜的MH17,。
说时迟，那时快，一枚山毛榉导弹腾空而起。
一道闪电，一声巨响。
可怜，MH17不知道自己招谁惹谁了，就在空中被导弹命中······。
马航失联事件中阴谋论的起源
唐映红| 马航失联事件中阴谋论的起源相信MH370失联事件背后有“阴谋”的人群，他们更可能同时也相信推广转基因农作物是个彻头彻脑的“阴谋”；他们甚至还相信或至少半信半疑小龙虾是侵华日军引进中国处理尸体的。
文/唐映红心理学家海德和希梅尔（Heider & Simmel）曾经在1944年让一群大学生观看由一组抽象几何图形移动的视频，然后让这些实验参与者报告他们刚才看到了什么。
在全部34名实验参与者中，只有一位用几何术语来描述看到了什么；而其余33位参与者都把抽象几何图形的移动描述为有生命的生物的活动，其中大多数是描述为人类的活动。
海德据此提出，他认为人们受两种基本需求的驱动：1、形成对世界一致性观点的需求；2、获得对环境控制力的需求。
正是人类这种对一致性和稳定性，以及预测能力和控制能力的渴望，使我们本能地倾向于给那些模糊的现象赋予确凿的含意。
换言之，我们每个人的本性可能都不能忍受模糊性，有着一种赋予其确切解释的冲动。
当我们置身在一个未知的情境中，我们将无法预测也无法控制它，这会令我们感到不安。
为了消除这种不安，我们会按照我们的经验、预期和直觉赋予其解释，将它纳入到我们可预测和可控制的范围中。
用现代进化心理学的角度来解释，人类的这种倾向显然有着进化上的优势。
原始人面对未知的威胁时，比如洪水或山崩，他无法也不能理解洪水是如何席卷而来的，但人类的祖先会赋予其自己可以理解的解释，如像猛兽一样恐怖，像人一样有意志的河神。
既然是与人类一样有意志的河神，那么就可以向它献祭或祷告，使其减少对大家的侵犯和威胁。
正是因为如此，人类得以在洪水泛滥的河曲地区生存繁衍；而且还发展出璀璨的文化。
好吧，这种心理机制其实就是“阴谋论”的起源。
尽管文明和技术的快速发展，使现代人类有了足够的知识去解释那些远古的“迷信”，但是，数十万年进化的趋势并不足以被数百年的文明发展所稀释，现代人在面对超越自己经验之外的事物仍然保持着高度的关注，并随时赋予其主观的解释。
马航事件阴谋论的心理逻辑
马航事件阴谋论的心理逻辑模糊中，蕴育着各种可能性。
但是，模糊中藏着的各种可能性，会让人不安、难受，最极端时，会让人有失控感。
有失控感的人，会急着逃离模糊感，而寻求确定感，以此让自己恢复控制感。
各种大事爆发后，阴谋论会必然盛行，阴谋论，就是给了阴谋论信奉者一种虚假的控制感。
马航客机失联，一直都没有确定答案，这会让无数人不安，所以阴谋论更加盛行。
特别是，各种阴谋论都指向美国。
打开百度，输入“马航美国”这几个关键字，就会看到如下消息：“没觉得么，马航就是一个阴谋，操盘者很可能就是山姆大叔。
”“马航失联是美国的阴谋?”“马航MH370事件是美国彻头彻尾的阴谋!”“马航事件是一盘很大的棋!”这些标题，已有点歇斯底里，但若打开关于马航客机事件的任何一个大的报道，然后点开下面的评论，就会看到更歇斯底里的阴谋论论调。
这些论调，都有这样一种感觉：这不是推论，这就是事实，我无比确定这就是事实，美国不是一直都这么干吗?2001年9月，我研究生毕业，到《广州日报》工作，做的恰巧是国际新闻，没多久就遇到了“9·11”事件，然后是美国发起的阿富汗战争、第二次海湾战争等等，那时小布什主政的美国政府，对这个世界做的事，远多于现在。
我很熟悉阴谋论论调，所以预料到，一直是悬念的马航客机事件，一定也会引起更为广泛的美国阴谋论。
有意思的是，美国阴谋论不仅是普通网友的调调，一些网络大V也有，甚至我看到一些心理学专业人士也有，不过他们表达得特别压抑。
或许，心理学专业人士是怕同行给他下诊断吧，他们头脑里也知道这种调调有问题，但却遏制不住他们内心里的倾向。
那么，心理学上怎么看美国阴谋论?用我前面的控制和失控的理论来解释，是最简单的。
即，马航事件到现在还没有一个确定答案，这让人不安，而阴谋论可以让人有一种确定感。
为什么是美国?因为，将这个世界上各种灾难，确定的和不确定的，都推给这个世界上影响力最大的美国，的确是一个简便的归因。
但是，这种归因，不折不扣是一种被迫害妄想。
世界需要知道马航事件的真相
世界需要知道马航事件的真相马航MH17被击落事件的后续进展扑朔迷离，由于国际舆论由西方力量主导，目前的最大压力落到俄罗斯头上。
我们认为，整个事件必须受到公正、彻底的调查，最好由联合国或国际民航组织主导调查的过程，各方须无条件予以配合。
俄美外长19日在电话中一致同意将所有证据提供给国际调查组，调查人员应被准许进入失事地。
这是个好消息。
莫斯科有必要以最积极的姿态为调查创造条件。
西方已把俄罗斯当成击落马航客机的“主要嫌犯”，在这种情况下，俄方对配合调查的任何犹豫、或者任何可以被当成俄方犹豫的细节，都将成为西方舆论围攻俄罗斯的素材。
如果调查最终没有结果，俄方将被西方舆论当成“实际肇事者”长期宣扬。
因此让事情水落石出符合俄罗斯的利益。
西方舆论“提前审判”俄罗斯并非基于已有证据和事情的基本逻辑。
因为从动机上说，击落马航客机对俄罗斯没有一点好处，只会严重挤压它在乌克兰问题上的政治及道德空间。
它对乌反叛武装也没任何政治好处。
俄罗斯在第一时间陷入被动，这再次让人看到西方舆论为政治利益服务的高涨热情和能力。
俄罗斯国防部副部长安东诺夫19日接受俄罗斯电视台采访时，就MH17被击落事件向乌克兰和美国等方面提出10个质问。
应该说，西方和基辅要回答这10个疑问并不是件容易的事。
击落民航客机是政治上极其荒谬的行为，“误击”的可能性很高，而促使“误击”发生的条件就是乌克兰国内的混乱。
如果它真为某一方“故意”所为，那么需要满足两个条件，一是这一方有绝对把握它作为肇事方不会被揪出，事情成为永世悬案。
二是这一方能因这一悲剧的发生在政治上获益。
最终最有说服力的是事实真相。
由于击落民航客机是对全球空中旅客的致命威胁，公正调查这一事件合乎世界各国要求。
这个过程一定要摆脱任何一方政治利益的干扰，它应当是超政治的。
事件真相必须调查清楚并公之于众。
毫无疑问，我们处在高度政治化的世界里，政治狂热常常被看成革命激情的正面元素。
西方成功塑造了国际舆论中的“政治正确性”，不愿与西方利益配合、或者配合不够的力量，常在国际舆论中陷入逆境。
马航报道论成败：全球化视野下的媒介责任
马航报道论成败：全球化视野下的媒介责任作者：乔新玉来源：《声屏世界》 2014年第6期3月8日是国际妇女节，随着大众娱乐文化的普及，渐成我国年轻人戏谑的一个题材。
然而，回顾2014年的三八节，不免骤然发觉：马航事件完全遮蔽了妇女节的存在感，媒体强大的议程设置能力，由此可见一斑。
能力和责任往往是相匹配的，媒体强大能力的伴生物之一，便是人们对媒介责任的高要求，而高要求则可能带来严批评。
我国新闻媒体因在马航事件报道中所暴露出的问题而饱受诟病，从权威媒体到相关学者，从网络大V到普通受众，反思、追问之声不断。
马航报道中，我国媒体的表现和舆论对此的非议值得研究，二者共同反映了“媒介责任”在经济全球化的时代，遭遇着媒体话语权力再分配的问题。
马航事件中的话语权力：经济全球化的时代背景如果马航事件没有发生，所有的乘客安然落地，这当然是一件皆大欢喜的事情，而我国新闻媒体的能力，也不会处于一种被怀疑的尴尬境地。
新闻媒体组稿报道的能力、实力绝不会像凌波微步那样瞬间漂移，它是一种较为稳定的存在，很难有较大波动。
突发事件就像是意料之外的考卷一样，使媒体的新闻报道能力变得有目共睹。
人们批评我国媒体在此次事件中的表现时，可以先思考一个问题：我国媒体在突发事件中的报道能力，较之2008年汶川地震时有没有进步？答案当然是肯定的。
而且，我国的新闻媒体对国际新闻报道向来十分重视，以至于到了有民众抱怨其“事无巨细”的程度。
既然如此，我国新闻媒体此次在马航事件报道中的“马失前蹄”，究竟是受累于能力的突然下降，还是受制于媒体话语环境的变化？首先需要明确的是，马航事件中马来西亚方面在信息发布、搜救协调等危机管理方面的能力不足，导致了信息的混乱。
信息发布混乱+突发事件=谣言四起。
MH370航班的失踪是极端事件，史无前例。
马来西亚方面在信息发布中的反复无常，在国际重大事件中也是极其罕见的。
在这种情况下，忠实报道马来西亚方面所提供信息的媒体，自然就显得矛盾百出、手足无措了。
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马航事件中阴谋论为何大行其道空难盛产阴谋论，有关马航事件的阴谋论流行并不奇怪阴谋论也叫“黑手论”，顾名思义，就是有些人认为在事件背后有一只“黑手”在操控。
而各种阴谋论充斥于人类社会，种类也无所不包。
不久前美国进行的一项针对1800人的统计表明，有49%的受访者至少同意一个医疗阴谋论。
去年4月发布的另一项调查表明，有37%的美国人认为全球变暖是一个骗局，还有11%的人相信美国政府在知情的情况下允许了9·11恐怖袭击的发生。
可以说，阴谋论的盛行和人们对其的消费已经成为了一个社会现象。
而这其中，关于飞机失事的阴谋论更是几乎充斥于每一次大型空难。
CNN记者Peter Bergen认为：“没有什么事情比客机坠毁或者消失更能引发阴谋论了”。
美国、日本、中国台湾和波兰，几乎所有大型空难后都有阴谋论传出不论国别，几乎每一场大型空难都会引发与之相关的阴谋论：1985年，日航JAL123航班坠毁，造成500余人遇难。
媒体刊登的黑匣子记录文稿显示，机长曾对机组员说：“全力冲啊（どーんといこうや！）”被怀疑机长是阴谋蓄意撞山。
而根据这样的阴谋论，在调查清晰之前，罹难者家属也将他们的悲伤与愤怒，全都指向了机组员与其家属，甚至机组员家属要进行认尸，都得在半夜无人的时刻，从停尸间的后门偷偷摸摸地进入。
而随着调查明细，黑匣子全部录音公布，民众才发现“全力冲啊”实际上是机长为了鼓励机组员的话。
但因为印在纸上的文字没有语气，造成了误解。
事实上，机长和机组人员飞机失控的情况下全力操作，最终使得机上有4名乘客奇迹生还。
机组成员也由罪人逆转为英雄。
日本航空123号班机事故遇难人数超过500，是单架飞机的空难中死伤最惨重的一宗（图为失事地点）1988年12月21日，泛美航空103航班在苏格兰上空爆炸（即洛克比空难），包括机上、地面人员在内的270人遇难。
事件就被人为地注入了阴谋论的成分。
在阴谋论中，空难原因更是被指向了由美国中央情报局（CIA）诱捕行动失败造成的，这个荒诞的说法最终还以封面故事的刊登在《时代》周刊上。
而后来，美国政府得出结论，此次袭击是由利比亚政府一手策划。
…[详细]1996年7月17日，环球航空800号班机（TWA800）从美国纽约肯尼迪国际机场起飞，搭载着212名乘客及18名机组人员前往法国巴黎，在起飞后约12分钟在纽约长岛外的大西洋上空爆炸解体，坠入海中，机上全部人员罹难。
这场空难引发了“导弹说”“炸弹说”等一系列阴谋论。
而互联网上“导弹说”的阴谋论还骗到了ABC新闻记者Pierre Salinger，他甚至召开发布会，宣称一艘美国海军军舰用导弹击落了航班。
而经过为期4年的调查，美国国家运输安全委员会NTSB裁定认为TWA800空难是由于“中翼油箱爆炸”造成，起因是“忽略了油箱中可燃的油气混合物。
”事后，NTSB 前副主席Bob Francis提及Salinger时，给他的评价是：“他是个白痴……他不知所言，完全不负责任。
”而更多阴谋论在1987年台湾桃园机场起飞的南非航空公司SA295次班机坠海（被怀疑偷运核武导致爆炸）；波兰卡钦斯基总统与该国许多高层领导丧生的2010年专机坠毁（被怀疑政治暗杀）；大韩航空007号班机遭苏联击落事件（被怀疑未遭击落，当局扣押乘客以及机组人员至今）等等案例中数不胜数。
…[详细]空难易于传出阴谋论的原因并不复杂空难调查的困难费时以及专业性强给了阴谋论者发挥的好机会一方面，空难调查耗时长，专业性强。
知道真相往往需要漫长的等待，而长时间的真相空当给了阴谋论传播和发酵最好的时机。
另一方面，空难调查的专业性强，一些手段会超出常人理解，甚至令人感到匪夷所思。
比如此次马航事件中使用的卫星定位方法，以及如何判定各个区域的飞机可能坠落概率的数学方法，普通人都很难透彻的理解。
CNN详细解析如何确定MH370飞向印度洋空难调查还常常牵涉到国际合作，更是符合一些政治阴谋论者的偏好空难，特别是国际航班空难。
由于起始地、航空公司、乘客以及失事地点往往牵涉数国，再加之搜救需要投入军事力量。
这就使得在搜救过程中，虽然有《国际民用航空公约》以及《国际海上搜寻救援公约》的约束，但各国间仍难免有所保留。
而这就被某些政治阴谋论者放大为利用“空难”进行政治博弈和军事侦察的阴谋论。
德国《法兰克福报》就注意到了此次马航事件一些在中国盛行一时的阴谋论。
其中一条就认为，“马航事件是有意为之，背后隐藏着大国博弈的战略目的。
我怀疑这是个陷阱，别国目的是让中国展示先进技术，以便了解中国的军事实力”。
…[详细]此次马航事件中阴谋论的出现与发酵也未打破老套路随着事件进展阴谋论不断改头换面，幕后黑手也由美国变成了马来西亚在军事专家吴戈看来：从最初在越南沿海搜救，到后来权威机构认定在南印度洋坠海。
搜索区域不断变化，关于飞机失踪的理论也根据新线索和证据不断演变。
整个事件是一个逐步演变、发展、展开的过程，其间专家们在不断排除、修正关于失踪的假说。
事件中除了某些信息公布和协调的纰漏，实在看不出马来西亚有什么系统性的隐瞒和阴谋。
而有意思的是，随着事件不断的发展，阴谋论也在跟着进化。
由于最初搜救区域毗邻南海争议海域，阴谋论多指向美国，认为美国是借此“探明中国在南海的军事实力”。
而搜索区域扩大到马六甲海峡后，印度又成了阴谋论的主角，认为美印合谋把飞机藏在安达曼群岛的某个军事基地以此要挟中国的阴谋论又成了主流。
而在最近流行的阴谋论里，美国也不再是“敌人”，反倒成了迫于国际规则只能通过媒体爆料倒逼马来西亚政府公布更多信息的“友人”，马来西亚政府则成了要隐瞒某个阴谋的幕后黑手。
阴谋论虽一直在演化，但不专业的拼凑以及掺杂政治因素的套路始终没变不得不提，此次马航失联事件是民航史上最神秘，失联时间最长也毫无先例的一个案例，再加之马来西亚本身主导搜救能力的限制以及组织工作的混乱。
使得各种阴谋论有了最适宜生长的“沃土”。
但阴谋论变了几轮，套路其实并无什么新意。
都是融入了政治因素，且不惮以最大的“恶意”假设幕后黑手的动机，比如“美印以客机遏制威胁中国”和“马来西亚政府隐瞒了机长是因为马来西亚国内的政治斗争劫机”。
然后再对一些信息进行不专业的分析。
最新的阴谋论针对马来政府的主要指责就有他们刻意隐瞒Inmarsat的数据。
但军事领域专家吴戈则认为：必须注意的是，Inmarsat是通讯卫星，直接的数据对定位并没有意义。
如今Inmarsat公司得出的结论都是通过首创的方法给出，且马来西亚并没有分析这些数据的能力。
而Inmarsat也是花了两周时间，完成平时需要几乎一年的研究，而且这一方法从未在空难搜索中试过。
最后，即便拿到了分析结果，马方也没有独立验证的能力。
所以据此当做马来西亚政府刻意隐瞒信息的证据实在有些牵强。
如此模式化且有漏洞的阴谋论，为什么如此多的人仍愿相信和通常认识不同，面对不熟悉的领域的阴谋论，即便理性的人也会相信在《纽约时报》刊登的《为什么理性的人会相信阴谋论？》文章中提到了一个令人惊讶的事实，阴谋论的参与者并不仅限于社会边缘人士。
那些绘声绘色的叙述表明其作者具有神智健全的头脑和强大的叙事能力，甚至某些最荒诞的阴谋论也可能建立在理性思维的基础之上，而这一切都加剧了阴谋论的危害性。
数据也佐证了这一点，根据费尔里·狄金生大学(Fairleigh Dickinson University)近期进行的一项调查，有63%的美国登记选民至少相信一个政治阴谋论。
2010年，斯瓦米与共同作者在科学期刊《心理学家》(The Psychologist)上对类该研究进行了综述。
他们发现，阴谋论的信徒更可能是对整个世界尤其是在政治层面持愤世嫉俗态度的人，而理性思维则并非唯一的决定要素。
…[详细]部分人相信阴谋论的原因则是无法接受不确定性和控制感缺失获得诺贝尔奖的经济学家和心理学家丹尼尔·卡尼曼(Daniel Kahneman)在经过几十年的研究后指出，我们出于本能会过高地估计我们对这个世界的认知，而低估了偶然性的作用。
自认为我们知道不少东西，这本身就是愚蠢的。
有一个“极其令人厌恶的字眼”，他写道，“应该在我们讨论重要事项时，从词汇表中删除”，那就是“知道”。
资料图：海德和希梅尔研究中所使用的几何图形但能达到卡尼曼这种觉悟的人并不多，心理学家海德和希梅尔（Heider & Simmel）曾经让一群大学生观看由一组抽象几何图形移动的视频，然后让这些实验参与者报告他们刚才看到了什么。
在全部34名实验参与者中，只有一位用几何术语来描述看到了什么；而其余33位参与者都把抽象几何图形的移动描述为有生命的生物的活动，其中大多数描述为人类的活动。
而海德和希梅尔得出结论，认为以与既有观点一致的观点认识世界以及对环境产生控制力是人的本性。
实际上人的本性可能就有难以忍受模糊性的成分，有赋予未知事物确切解释的冲动。
当我们置身在一个未知的情境中，我们将无法预测也无法控制它，这会令我们感到不安。
为了消除这种不安，我们会按照我们的经验、预期和直觉赋予其解释，将它纳入到我们可预测和可控制的范围中。
而很多研究也表明了阴谋论的信念和无力感、不确定性和缺乏控制感相关。
这种认知偏差的一个作用就是帮助人们“理解这个世界”，通过为复杂的事件提供简单的解释来重塑可控制感和可预测感，即便这种简单的解释就是“阴谋论”。
马航失联的阴谋论能够如此广泛的传播，也部分源自与此。
这次前所未有的失联事故超出很多普通人的接受范围。
有些人会从自己的经验范围拼凑线索，来赋予MH370失联以“合理”的解释。
而一旦这样的解释发布来，必然得到迅速的传播。
因为看起来合理的解释消解了人们对真相缺失的不安。
对许多人来说，相比于他们面对困难重重的一无所知和凶手无处可寻的失控感觉。
他们“知道”飞机被美国人劫持到秘密基地，或者是马来西亚政府刻意隐瞒了真相操纵一切，这样的感觉更好。
心理学家斯瓦米曾这样描述这种感觉：如果你掌握着其他人不知道的真相，你将可以借此重申对政府机构的观感，自己挖掘真相可以带来心理上的安慰，即使这类“研究”并非无懈可击，也不会影响众人皆醉我独醒的美好感觉。
（本段部分内容引自心理学学者唐映红文章《马航失联何以滋生和流行“阴谋论”》【进一步了解可点击】）互联网的出现使得阴谋论能获得大量同好的“佐证”，进一步强化阴谋论者的信念事实上，互联网还使情况进一步恶化。
确认偏误(Confirmation bias)是指对可支持自己已有观念的证据更为重视的倾向，这是一种世人共有屡见不鲜的人性弱点。
几个世纪以来的人类历史已经反复地给出了证明。
而互联网等媒介更助长了这种偏执的延续。
除了更多地接触此类论调会使人们更容易相信阴谋论外，互联网的“站队”倾向对本已受到误导的观念也有巩固作用。