2013年铁路客车市场分析报告
2013年铁路运输行业分析报告
2013年铁路运输行业分析报告2013年3月目录一、客货分流影响分析 (3)1、以京沪线为例的单线情况分析 (3)(1)从既有线路转移来的需求分析 (3)(2)航空线路转移来的需求分析 (5)2、客货分流与京广线的测算 (6)3、客货分流后的上市公司：广深铁路、大秦铁路和铁龙物流 (10)（1）广深铁路：内涵式增长时点 (10)①城际列车恢复性增长 (10)②受益货运运费率上涨 (10)③京广全线贯通，服务收入增长 (11)④高铁分流影响 (11)（2）大秦铁路和铁龙物流影响较小 (11)二、铁路运输货车需求分析 (12)1、货运运能有望在“十二五”期间释放，货车放量刚起步 (12)（1）我国铁路投资建设落后其他运输方式，货运长期运能不足 (12)（2）货运运能有望在“十二五”期间释放，货车放量刚起步 (13)（3）大部制改革有利于货车行业 (17)2、“十二五”期间我国铁路货车需求预测 (20)（1）替代需求分析：大规模更新需求还未到来 (20)（2）后高铁时代客货分流分析：增长明显 (21)（3）“十二五”期间我国铁路货车需求预测 (23)3、投资策略 (26)一、客货分流影响分析1、以京沪线为例的单线情况分析下图是武广线的列车运行对数图。
从其中可以看到，自武广线开通后开行的动车对数（单程）在3年间增长近一倍。
列车开行的对数与高铁旅客的需求是正相关的，我们如何理解高铁客流量的增量，对于我们在后面进行客货分流的分析影响有着至关重要的作用。
一般来说，我们认为影响因素主要有三点：1.既有线路乘客，因原线路停开等转移过来的需求；2.从航空运输方式转移过来的乘客；3.其他方式转移的乘客，暂时难以计算。
(1)从既有线路转移来的需求分析以京沪既有线和京沪高铁为例，2010年7月1日沪宁高铁开通和2011年6月30日京沪高铁开通后，京沪既有线的客流量2010-2011年分别下降了12.8%和30.3%。
由于已知高铁开通的时间，我们可以对高铁开通前后的流量进行对比分析，通过以下假设，可以看出高铁开通对既有线路的影响。
2013年铁路车辆市场分析报告
中国产业洞察网《2013年铁路车辆市场分析报告》第一：中国产业洞察网研究员对市场调查报告的解读第二：什么样的市场调查报告才是合格的？第三：什么样的市场调查报告对铁路车辆行业有价值？第四：铁路车辆市场调查报告目录结构第五：铁路车辆市场调查报告常见问题有哪些？第六：铁路车辆市场调查报告特点第七：市场调查报告撰写的五要素是什么中国产业洞察网研究员对市场调查报告的解读市场调查报告是开展一切咨询业务的基石，通过对特定行业的长期跟踪监测，分析行业需求、供给、经营特性、获取能力、产业链和价值链等多方面的内容，整合行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源，为客户提供深度的行业市场研究报告，以专业的研究方法帮助客户深入的了解行业，发现投资价值和投资机会，规避经营风险，提高管理和运营能力。
市场调查报告是对一个行业整体情况和发展趋势进行分析，包括行业生命周期、行业的市场容量、行业成长空间和盈利空间、行业演变趋势、行业的成功关键因素、进入退出壁垒、上下游关系等。
准确来说是通过对大量一手市场调研数据的深入分析，全面客观的剖析当前行业发展的总体市场容量、市场规模、竞争格局、进出口情况和市场需求特征，以及行业重点企业的产销运营分析，并根据各行业的发展轨迹及实践经验，对各产业未来的发展趋势做出准确分析与预测。
帮助企业了解各行业当前最新发展动向，把握市场机会，做出正确投资决策和明确企业发展方向什么样的市场调查报告才是合格的？市场调查报告的核心目标主要有两点：其一：让项目发起方自己明确项目运作模式与经营计划；其二：用于引资或者企业长期发展战略规划因此，市场调查报告的质量标准也要围绕有效实现这两个目标来衡量。
我们认为，一份合格的市场调查报告至少应注意如下几点：（1）产品与服务介绍清晰准确；（2）商业模式清晰（3）目标市场分析清楚（4）本项目的目标市场定位有效（5）团队组合具有能实现计划书所称之目标的能力与要素（6）资金运用合理，现金流分析令投资人信服（7）项目估值合乎行业规矩，要为投资人安排合理（8）项目风险分析详细，风险规避措施合理有效（9）文字处理精要准确，错误的地方要少，包装简洁大方，体现认真之精。
2013年汽车市场发展回顾及2014年汽车市场发展趋势分析
2013年汽车市场发展回顾及2014年汽车市场发展趋势分析一、2013年汽车工业基本运行情况2013年，全年汽车产销分别为2211.68万辆和2198.41万辆，同比增长14.76%和13.87%。
其中：乘用车产销分别为1808.52万辆和1792.89万辆，同比增长16.50%和15.71%；商用车产销分别为403.16万辆和405.52万辆，同比增长分别为7.56%和6.40%。
2013年，轿车(基本型乘用车)的产销分别为1210.08万辆军和1200.97万辆，分别比同期增长12.38%和11.77%。
二、2013年汽车市场的基本特点1、全年销量近2200万辆，单月销量突破200万辆在经历两年5%以下的低速增长后，2013年全国汽车销量增长率达到13.9%，重新回到两位数增速。
继上年销量首次突破1900万辆之后，全年销量再创新高，达到2198万辆。
其中1月、11月和12月三个月全国汽车销量均超过200万辆，相当于2000年中国汽车全年的销量，充分显示出中国汽车产业十几年来取得的巨大进步。
2013年是中国汽车消费市场的正常回归。
2009、2010年党中央、国务院启动了4万亿投资计划，汽车产业也出台了多种汽车消费优惠政策，汽车市场获得了高速增长，这其中包括了一部分超前消费量，而2011、2012年由于超前消费后的市场需求放缓，加上各种优惠政策的退出，导致汽车市场增速大幅降低。
2、行业经济运行态势良好，主要指标稳中有增2013年1-11月，行业及重点汽车企业主要经济效益指标保持平稳增长，营业收入、利税总额、工业增加值及工业总产值等主要经济指标增速均超过上年同期水平。
3、市场集中度继续提高2013年，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1943万辆，比上年增长15.2%；高于全行业增速1.3个百分点。
占汽车销量总量的88.4%，比上年提高1.4个百分点。
4、乘用车继续保持增长，SUV增速较高国民经济稳定发展，居民收入水平及购买力的提高，新增购车需求与换购需求的释放，进一步推动了今年乘用车市场的高速增长；而部分城市面临限购的状态，加剧了城市居民对未来可能限购的担心，刺激了提前购买行为。
2013汽车行业分析报告
2013汽车行业分析报告根据2013年汽车行业的市场数据和趋势，可以得出以下几个主要结论：首先，在2013年，全球汽车行业保持了稳定增长的态势。
根据国际汽车工业协会的数据，2013年全球汽车销量达到了8900万辆，较2012年增长了4.4%。
尽管以欧美市场为代表的发达国家的汽车销售增长较为缓慢，但以中国为代表的新兴市场的汽车销量增长迅猛，成为全球汽车市场的主要推动力。
其次，2013年是电动汽车发展的一个关键节点。
电动汽车的推广受到了政府的大力支持，许多国家都出台了一系列的补贴政策和优惠措施。
同时，电动汽车的技术也逐渐成熟，续航里程得到明显提升，充电设施的建设也越来越完善。
这使得电动汽车在2013年实现了较快的增长，全球销量达到了21万辆，较2012年增长了80%。
第三，2013年是国内汽车市场增长放缓的一年。
受到经济增长放缓和政府调控政策的影响，2013年中国汽车市场增速明显下滑。
根据中国汽车工业协会的数据，2013年中国汽车销量增长了14%，较2012年下降了4.7个百分点。
其中，乘用车销量增长了15%，但增速也较2012年下降了5.3个百分点。
与此同时，国内汽车市场竞争也越发激烈，各大汽车厂商纷纷推出了新的产品和政策来争夺市场份额。
最后，2013年是汽车行业绿色发展的一个重要年份。
在全球环保意识日益增强的背景下，汽车制造商纷纷推出了节能、低排放的新车型。
尤其是在中国，政府对汽车尾气排放的限制越来越严格，推动了汽车企业加大研发力度，开发更加环保的汽车产品。
2013年，中国国内自主品牌的燃油消耗和排放标准也进一步提高，使得中国汽车行业向着更加绿色、可持续的方向发展。
综上所述，2013年汽车行业保持了稳定增长的态势，新兴市场的增长势头迅猛，电动汽车得到了政府和市场的大力支持，国内汽车市场增速放缓，但绿色发展成为行业的主要方向。
这些趋势对于未来的汽车行业发展具有重要的指导意义。
2013年交通运输行业发展统计公报
2013年交通运输行业发展统计公报2013年，面对错综复杂的国内外形势，交通运输系统深入贯彻落实中央稳增长、调结构、促改革的决策部署，坚持稳中求进工作总基调，坚持主题主线，行业发展实现稳中向好。
一、基础设施（一）铁路。
年末全国铁路营业里程达10.31万公里，比上年末增加5519公里。
路网密度107.4公里/万平方公里，增加5.7公里/万平方公里。
其中，复线里程4.83万公里，增加4538公里，复线率46.8%，提高2.0个百分点；电气化里程5.58万公里，增加4782公里，电化率54.1%，提高1.8个百分点。
（二）公路。
年末全国公路总里程达435.62万公里，比上年末增加11.87万公里。
公路密度为45.38公里/百平方公里，提高1.24公里/百平方公里。
公路养护里程425.14万公里，占公路总里程97.6%，提高0.4个百分点。
全国等级公路里程375.56万公里，比上年末增加14.60万公里。
等级公路占公路总里程86.2%，提高1.0个百分点。
其中，二级及以上公路里程52.44万公里，增加2.25万公里，占公路总里程12.0%，提高0.2个百分点。
各行政等级公路里程分别为：国道17.68万公里（其中普通国道10.60万公里）、省道31.79万公里、县道54.68万公里、乡道109.05万公里、专用公路7.68万公里，比上年末分别增加0.35万公里、0.58万公里、0.73万公里、1.39万公里和0.31万公里。
全国高速公路里程达10.44万公里，比上年末增加0.82万公里。
其中，国家高速公路7.08万公里，增加0.28万公里。
全国高速公路车道里程46.13万公里，增加3.67万公里。
全国农村公路（含县道、乡道、村道）里程达378.48万公里，比上年末增加10.64万公里，其中村道214.74万公里，增加8.52万公里。
全国通公路的乡（镇）占全国乡（镇）总数99.97%，其中通硬化路面的乡（镇）占全国乡（镇）总数97.81%、比上年末提高0.38个百分点；通公路的建制村占全国建制村总数99.70%，其中通硬化路面的建制村占全国建制村总数89.00%、提高2.54个百分点。
2013年铁道统计公报
2013年铁道统计公报（全文）2014年04月11日14:51 | 中国发展门户网 | 给编辑写信字号：T|T关键词：公铁两用斜拉桥自密实混凝土国家铁路统计公报口岸站全国铁路路网规模合资铁路2013年，铁路管理体制政企分开改革有序推进，铁路部门以改革为动力，深入推进安全风险管理、运输组织改革、铁路基本建设，维护铁路安全稳定，各方面工作都取得了新成绩。
一、运输生产旅客运输。
全国铁路旅客发送量完成21.06亿人，比上年增加2.04亿人、增长10.8%。
其中，国家铁路20.75亿人，增长10.7%；非控股合资铁路0.24亿人，增长15.0%；地方铁路0.07亿人，增长18.4%。
全国铁路旅客周转量完成10595.62亿人公里，比上年增加783. 29亿人公里、增长8.0%。
其中，国家铁路10550.32亿人公里，增长8.0%；非控股合资铁路38.02亿人公里，增长17.7%；地方铁路7.28亿人公里，增长5.9%。
货物运输。
全国铁路货运（含行包）总发送量完成39.67亿吨，比上年增加0.63亿吨、增长1.6%。
其中，国家铁路32.22亿吨，下降0.4%；非控股合资铁路4.95亿吨，增长12.6%；地方铁路2.50亿吨，增长9.1%。
全国铁路货运（含行包）总周转量完成29173.89亿吨公里，比上年减少13.20亿吨公里、下降0.05%。
其中，国家铁路26845.01亿吨公里，下降1.4%；非控股合资铁路2173.94亿吨公里，增长18.8%；地方铁路154.94亿吨公里，增长13.8%。
全国铁路货物发送量完成39.61亿吨，比上年增加0.66亿吨、增长1.7%。
其中，国家铁路32.16亿吨，下降0.3%；非控股合资铁路4.95亿吨，增长12.6%；地方铁路2.50亿吨，增长9.1%。
全国铁路货物周转量完成29031.61亿吨公里，比上年增加63.61亿吨公里、增长0.2%。
其中，国家铁路26702.85亿吨公里，下降1.1%；非控股合资铁路2173.82亿吨公里，增长18.8%；地方铁路154.93亿吨公里，增长13.8%。
2013年上半年交通运输经济运行情况
2013年上半年交通运输经济运行情况2013年按照稳中求进的工作总基调，以提高质量和效益为中心，扎实推进各方面工作，行业发展缓中趋稳、稳中有为、稳中有进，有效支撑了宏观经济的总体平稳运行。
第一，客货运输总体平稳增长，部分指标增速放缓势头减弱，有企稳迹象。
全社会客运量（铁路、公路、水路）及旅客周转量分别为195.5亿人次和14813亿人公里，同比增长5.6%和6.4%。
客运结构有所调整，铁路旅客发送量增速较去年同期提高6.7个百分点，民航旅客运输量增长10.5%，公路客运量增速回落3.3个百分点。
全社会货运量（铁路、公路、水路、民航）及货物周转量分别为208.8亿吨和84369亿吨公里，同比增长9.6%和3.8%。
铁路货物发送量下滑2.8%，1–5月份铁路煤炭运量下降5.7%，二季度日均装车下滑趋势有所放缓。
17个省份高速公路货物发送量增速由一季度的5.5%加快至二季度的8.4%。
水路货物周转量下降0.1%。
规模以上港口完成货物吞吐量52.1亿吨，同比增长9.9%，其中外贸吞吐量增长7.9%。
第二，公路水路交通投资回暖，结构继续优化。
完成固定资产投资5996亿元，同比增长9.2%（去年同期下降6.2%），其中一季度下降1.4%，二季度增长14.6%。
普通公路投资力度加大，国省道改造和农村公路建设投资分别增长21.7%和14.7%。
内河水运建设继续加快发展，完成投资增长18.0%。
西部地区公路建设完成投资额明显高于东、中部地区。
第三，转型发展、改善民生取得成效。
继续加大集中连片特困地区交通建设扶贫力度，直接惠及1.8万个贫困村。
全面落实公交优先发展战略，提出用地、投资、路权、财税等方面的支持政策。
稳步推进绿色循环低碳交通运输体系建设，出台行业指导意见并实施试点示范工程，完成甩挂运输第二批69个试点项目投资31.29亿元，与传统运输模式相比，试点企业单位周转量能耗下降15–20%。
第四，交通运输推进物流发展取得进展。
铁路客运车辆市场分析报告
铁路客运车辆市场分析报告1.引言1.1 概述概述部分的内容可以从铁路客运车辆市场的背景和重要性入手，介绍铁路客运车辆市场在铁路运输系统中的地位和作用。
可以简要介绍铁路客运车辆市场的规模和发展状况，以引出后续对市场现状和发展趋势的分析。
同时，也可以提及本报告的目的和意义，即为读者全面了解铁路客运车辆市场提供全面的分析和研究，帮助相关部门、企业和投资者做出正确的决策。
1.2 文章结构文章结构部分:本文将分为引言、正文和结论三部分。
在引言部分，将对铁路客运车辆市场进行概述，并介绍文章的结构和目的。
在正文部分，将对铁路客运车辆市场的现状、发展趋势和竞争分析进行详细分析。
在结论部分，将总结现状与趋势，并提出建议与展望，最后得出结论。
通过对铁路客运车辆市场的全面分析，旨在为相关行业提供参考和决策依据。
1.3 目的文章的目的是对铁路客运车辆市场进行深入分析，探讨其现状、发展趋势和竞争状况，为相关行业提供参考和指导。
通过分析市场现状，了解铁路客运车辆市场的规模、结构和特点，对市场发展趋势进行预测，探讨未来市场的发展方向和机遇，以及行业内各竞争者的竞争策略和优劣势。
最终目的是为行业相关人员提供有价值的市场信息和决策参考，帮助他们更好地把握市场机遇，规避市场风险，促进铁路客运车辆市场的健康稳定发展。
文章1.4 总结部分的内容可以包括以下内容：在本文中，我们对铁路客运车辆市场进行了深入分析，探讨了其现状、发展趋势和竞争状况。
通过对市场现状的了解，我们发现铁路客运车辆市场在近年来呈现出稳步增长的态势，并且在政策支持和技术创新的推动下，市场潜力巨大。
同时，市场竞争日益激烈，各个企业都在不断提升产品品质和服务水平，以谋求更大的市场份额。
在对市场发展趋势的分析中，我们发现随着交通运输行业的快速发展和城市化进程的加快，铁路客运车辆市场将会迎来更多的机遇和挑战。
新技术的应用和环保意识的提高将成为市场发展的重要推动力。
在竞争分析中，我们对市场主要参与者进行了深入了解，发现企业间的竞争主要集中在产品品质、价格和服务等方面。
13年汽车行业运行情况报告
2013年汽车行业运行情况报告2013年中国汽车工业经济运行分析2013年汽车行业在消费热情高涨、消费升级等有利因素促进下，汽车产销增速总体呈较快回升。
汽车产销双双超过2000万辆，再创全球历史新高。
连续五年保持全球第一，占世界汽车生产比重也逐年提升，据统计，2013年中国汽车产量占世界总产量的比重为%，比上年高出个百分点。
汽车工业经济运行质量进一步提高，主要经济效益指标好于上年。
2013年，摩托车产销(中汽协统计口径)万辆和万辆，同比分别下降%和%，但主要经济指标实现增长。
总体而言，2013年汽车工业呈现以下几个方面的发展特点：一、2013年中国汽车工业经济运行情况分析1、汽车产销双双超过2000万辆，增速保持平稳发展态势2013年，汽车产销万辆和万辆，同比增长%和%，增幅高于上年个和个百分点。
其中乘用车产销万辆和万辆，同比增长%和%，增幅高于上年个和个百分点；商用车产销万辆和万辆，同比增长%和%，上年为负增长。
从2013年各月汽车产销情况来看，只有2月同比下降，5月和7月增速相对略低，其它各月累计增速均超过10%，明显好于上年。
2013年月均产销万辆和万辆，比上年分11文中分析及图表数据除未做特别说明外均中国汽车工业协会。
本报告的汽车行业包含范围包括汽车制造业、电车制造业、改装车制造业、汽车车身制造业、汽车零部件制造业、摩托车整车制造业、摩托车零部件制造业。
1 别多出万辆和万辆。
分季度来看，一季度产销同比呈较快增长，分别为万辆和万辆，同比增长%和%；二季度产销略低于一季度，分别为万辆和万辆，同比增长%和%；三季度于7月和8月为传统销售淡季，因此总产销量低于各季度，分别为万辆和万辆，同比增长%和%；四季度产销为全年最高，分别达到万辆和万辆，同比增长%和%。
具体情况见图1-图2。
万辆2500图1 2003-2013年汽车销量及同比增长变化情况!9850 200040 150030 1000 增长率P4030150201005001月2月3月4月5月6月销量7月8月9月10月11月12月增长率02010201120122013销量万辆250200 100-10-20图2 2013年汽车月度销量及同比增长变化情况2 2、乘用车市场竞争依然激烈，中国品牌市场压力较大①乘用车市场表现总体好于上年，中国品牌占有率同比仍然下降2013年，乘用车产销双双超过1700万辆，占汽车产销总量的%和%，比上年高出个百分点和个百分点。
2013年汽车行业运行情况报告
2013年中国汽车工业经济运行分析2013年汽车行业在消费热情高涨、消费升级等有利因素促进下，汽车产销增速总体呈较快回升。
汽车产销双双超过2000万辆1，再创全球历史新高。
连续五年保持全球第一，占世界汽车生产比重也逐年提升，据统计，2013年中国汽车产量占世界总产量的比重为25.3%，比上年高出2.5个百分点。
汽车工业经济运行质量进一步提高，主要经济效益指标好于上年。
2013年，摩托车产销(中汽协统计口径)2289.2万辆和2304.5万辆，同比分别下降3.1%和2.6%，但主要经济指标实现增长。
总体而言，2013年汽车工业呈现以下几个方面的发展特点：一、2013年中国汽车工业经济运行情况分析1、汽车产销双双超过2000万辆，增速保持平稳发展态势2013年，汽车产销2211.7万辆和2198.4万辆，同比增长14.7%和13.9%，增幅高于上年10.0个和9.5个百分点。
其中乘用车产销1808.5万辆和1792.9万辆，同比增长16.5%和15.7%，增幅高于上年9.3个和8.6个百分点；商用车产销403.2万辆和405.5万辆，同比增长7.6%和6.4%，上年为负增长。
从2013年各月汽车产销情况来看，只有2月同比下降，5月和7月增速相对略低，其它各月累计增速均超过10%，明显好于上年。
2013年月均产销184.3万辆和183.2万辆，比上年1文中分析及图表数据除未做特别说明外均来源于中国汽车工业协会。
本报告的汽车行业包含范围包括汽车制造业、电车制造业、改装车制造业、汽车车身制造业、汽车零部件制造业、摩托车整车制造业、摩托车零部件制造业。
分别多出23.7万辆和22.3万辆。
分季度来看，一季度产销同比呈较快增长，分别为539.7万辆和542.4万辆，同比增长12.7%和13.1%；二季度产销略低于一季度，分别为535.4万辆和535.7万辆，同比增长12.7%和11.4%；三季度由于7月和8月为传统销售淡季，因此总产销量低于各季度，分别为518.7万辆和510.1万辆，同比增长12.8%和13.6%；四季度产销为全年最高，分别达到618.8万辆和611.1万辆，同比增长20.6%和17.4%。
2013年铁路运输行业分析报告
2013年铁路运输行业分析报告2013年12月目录一、2013年回顾：全国客运量稳定增长、货运量年中反弹 (4)1、全国铁路客运稳步增长，货运向好发展 (4)2、大秦线前三季运量3.3亿吨、同比增5.83%，预计全年超4.4亿吨 (5)3、广深铁路：客运同比增18%，货运同比降5.6% (7)4、铁龙物流：沙鲅线运量不佳拖累业绩、临港物流业务继续增长 (9)二、宏图壮志在我胸、建设步伐继续向前 (10)1、2013年1-10月铁路固定资产投资4095亿元，同比增长4.2% (10)2、“四纵”完工、“四横”过半、城际进入高峰 (11)3、预计2014-2015年铁路建设投资继续增加 (14)三、铁路改革展望 (18)1、投融资改革 (18)（1）铁路总公司盈利能力差强人意、资产负债率节节攀升 (18)（2）融资改革政策出台：改革铁路投融资体制、加快推进铁路建设 (21)（3）国外铁路融资渠道借鉴：政府补贴+私有化 (24)①美国：政策支持，鼓励私有私营，债券股票融资受欢迎 (24)②日本：政府背债实现民营重组、上市融资清偿债务 (25)③欧洲：政府财政投资干线、鼓励私人资本投资建设支线铁路 (26)（4）未来铁路融资：整合传统方式、开发新型模式 (27)2、运价改革 (29)（1）国外客运定价机制：多样票价、时时变动 (29)①多样票价类型、复杂优惠制度 (30)②类航空订票系统、时时变动票价 (31)③必要的政府补贴 (32)（2）国外货运定价机制：合同运价、全程一票制 (32)①合同运价 (32)②全程一票制 (32)③多样服务、不同运价 (33)（3）我国铁路客、货运定价发展方向 (34)①客运：高铁试点市场化运价、普客政府补贴 (34)②货运：短期提价、长期市场化 (34)3、运营模式改革 (35)（1）“网运分离”模式 (36)（2）“区域分割”模式 (39)（3）区域分割+网运分离的混合模式 (41)四、投资策略及重点公司 (44)1、铁路改革整体思路 (44)2、铁路改革对三大上市公司的影响 (45)（1）大秦铁路主要受益于运价市场化改革 (45)（2）广深铁路受益于客运补贴及运营组织改革 (46)（3）铁路物流受改革带来风险已经释放、正面影响初露端倪 (46)一、2013年回顾：全国客运量稳定增长、货运量年中反弹1、全国铁路客运稳步增长，货运向好发展2013 年前三季度，全国铁路客运量累计值为16.13 亿人，同比上升11.02%，旅客周转量累计值为8262.06 亿人公里，同比上升7.06%。
2013年1—6月铁路全行业主要指标完成情况
１ ０ ４ ３ ． ４ ５ ８ ０ ． Ｏ ３ ９ ８ ． １ ９ ９ ８ ． １ ０ ０ ． Ｏ ８
１ ９ ５ ３ ９ ７ ７
９ ０ ７ ． ４ ６ ７ １ ． ２ ０ １ ５ ３ ． ３ ６ １ ５ ３ ． ２ ５ ０ ． １ １
１ ９ ６ ０ ９ ． ５ ９
—５ ４ ９ ９
７ ． ４ ６ ６ ． ６ ７ ２ －２ ８
— ２ ８
其中：国家铁 路 非控股 合资铁路
地 方铁 路 ①货物发送 量
ｆｔ ： 万ｔ
７ ｊ ＇ ｔ 万ｔ
１ ５ ８ ２ ４ ５ ２ ３ ７ ０ ９
１ ２ ３ ９ ４ １ ９ ３ ９ ４ ８
１ ４ ６ ０ ０ ． ９ ３ １ ３ ６ ２ ２ ． ２ ７
－ ２ ４ ２ － ２ ４ １ —１ ． １ － ４ ３ ８ ． ０ ８ －５ ８ ２ ． ８ ７ １ ３ ５ ９ ６ ８ ． ８ ３
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－ ３ ７ ． ７ － ３ ７ ． ８ － ２ ５ ． ８ － ３ ． ０ － ４ ． ２ １ ５ ． ０ １ ２ ． ４
９ ２ ９ ８ ６ ８ ４ ２ ５
３ ６ ８ ２ ７
１ ０ ． ２ １ ５ １ ． ４ ９ ． １
７ ． ６
其中 ：国家铁路 非控股合资铁路 地 方铁 路 ３ ． 日均装 车数
４ ． 货运 总发送 量
亿人 ・ ｋ ｍ 亿人 ・ ｋ ｍ 亿人 ・ ｋ ｍ 坌
亿ｔ・ ｋ ｍ 亿ｔ・ ｋ ｍ
４ ０ ０ ３ ９ ６ ３ ． ２ １ ４ ３ １ ６ ２ １ １ ３ １ ９ ２ ． ６ ４ １ ０ ４ ３ ５ ３ ８ ０ ． ０ ３
2013-2018年铁路平车市场深度调研及发展趋势预测分析报告
2013-2018年铁路平车市场深度调研及发展趋势预测分析报告第一章铁路平车行业发展概述第一节行业界定一、行业经济特性二、主要细分行业三、产业链结构分析第二节铁路平车行业发展成熟度一、行业发展周期分析二、行业中外市场成熟度对比三、行业及其主要子行业成熟度分析第三节铁路平车市场特征分析一、市场规模二、产业关联度三、影响需求的关键因素四、国内和国际市场五、主要竞争因素六、生命周期第二章铁路平车经济环境及产业发展环境分析第一节中国宏观经济历史运行情况一、GDP历史变动轨迹二、固定资产投资历史变动轨迹三、进出口贸易历史变动轨迹第二节 2013-2018年中国宏观经济发展环境展望第三节金融危机对铁路平车行业的影响第四节发展环境分析一、政策环境二、社会环境三、技术环境第三章铁路平车行业供求状况分析第一节整体生产能力第二节产值分布特征及变化第三节产品供给分析第四节当前市场容量及增长速度第六节 2010年铁路平车业整体销售能力一、工业销售产值二、销售收入三、利润率四、产销率第七节 2013-2018年铁路平车产品需求预测第四章铁路平车产业经济运行分析第一节营运能力分析一、2009年营运能力分析二、2010年营运能力分析三、2011年营运能力分析第二节偿债能力分析一、2009年偿债能力分析二、2010年偿债能力分析三、2011年偿债能力分析第三节 2009-2011年盈利能力分析一、资产利润率二、销售利润率第四节2009-2011年发展能力分析一、资产年均增长率二、利润增长率第五章 2010年中国铁路平车行业市场运行分析第一节 2010年中国铁路平车行业基本概况一、铁路平车市场分析二、铁路平车进出口数量和金额三、我国铁路平车出口面临的挑战四、铁路平车大型高端产品发展情况第二节 2010年影响铁路平车行业发展的因素一、经济危机二、反倾销税限制三、成本的上涨四、人民币升值第三节 2010年中国铁路平车行业供需情况一、铁路平车企业的发展机遇二、大型铁路平车等产品自主研发情况三、铁路平车企业产业优化与战略调整情况四、2013-2018年铁路平车行业发展预测第六章铁路平车销售市场分析第一节铁路平车国内营销模式分析第二节行业价格竞争方式分析第三节铁路平车国内销售渠道分析第四节铁路平车行业国际化营销模式分析第五节铁路平车重点销售区域分析第六节铁路平车内部与外部流通量分析第七章铁路平车市场价格及价格走势分析第一节铁路平车年度价格变化分析第二节铁路平车月度价格变化分析第三节铁路平车各厂家价格分析第四节铁路平车市场价格驱动因素分析第五节 2013-2018年我国铁路平车市场价格预测第八章国内铁路平车行业重点企业分析第一节 **公司一、企业简介二、产品介绍三、经营情况四、未来发展趋势五、企业优劣势分析六、企业投资情况调查七、企业产品特征现状及趋势分析八、企业最新动态研究九、企业战略发展分析第二节 **公司一、企业简介二、产品介绍三、经营情况四、未来发展趋势五、企业优劣势分析六、企业投资情况调查七、企业产品特征现状及趋势分析八、企业最新动态研究九、企业战略发展分析第三节 **公司一、企业简介二、产品介绍三、经营情况四、未来发展趋势五、企业优劣势分析六、企业投资情况调查七、企业产品特征现状及趋势分析八、企业最新动态研究九、企业战略发展分析第四节 **公司一、企业简介二、产品介绍三、经营情况四、未来发展趋势五、企业优劣势分析六、企业投资情况调查七、企业产品特征现状及趋势分析八、企业最新动态研究九、企业战略发展分析第五节 **公司一、企业简介二、产品介绍三、经营情况四、未来发展趋势五、企业优劣势分析六、企业投资情况调查七、企业产品特征现状及趋势分析八、企业最新动态研究九、企业战略发展分析第十章铁路平车消费者调查分析第一节铁路平车市场调查对象情况分析一、不同收入水平消费者偏好调查二、年龄结构调查三、不同地区的消费者偏好调查第二节铁路平车消费者消费习惯调查一、铁路平车产品消费者购买频次调查二、消费者对铁路平车价格认同情况调查三、消费者购买渠道情况调查第三节铁路平车消费者品牌状况调查一、消费者品牌忠诚度调查二、消费者的消费理念调研三、消费者对铁路平车品牌偏好调查四、消费者对铁路平车品牌的首要认知渠道第十一章铁路平车企业竞争策略分析第一节铁路平车市场竞争策略分析一、2010年铁路平车市场增长潜力分析二、2010年铁路平车主要潜力品种分析三、现有铁路平车产品竞争策略分析四、潜力铁路平车品种竞争策略选择五、典型企业产品竞争策略分析第二节铁路平车企业竞争策略分析一、金融危机对铁路平车行业竞争格局的影响二、金融危机后铁路平车行业竞争格局的变化三、2013-2018年我国铁路平车市场竞争趋势四、2013-2018年铁路平车行业竞争格局展望五、2013-2018年铁路平车行业竞争策略分析六、2013-2018年铁路平车企业竞争策略分析第十二章 2013-2018年铁路平车行业竞争格局展望第一节铁路平车行业的发展周期一、铁路平车行业的经济周期二、铁路平车行业的增长性与波动性三、铁路平车行业的成熟度第二节铁路平车行业历史竞争格局综述一、铁路平车行业集中度分析二、铁路平车行业竞争程度第三节中国铁路平车市行业SWOT分析与对策一、优势二、劣势三、威胁四、机遇五、发展我国铁路平车市工业的建议第十三章 2013-2018年我国铁路平车行业发展趋势预测第一节铁路平车行业产量预测第二节铁路平车行业销售收入预测第三节铁路平车行业总资产预测第四节铁路平车行业工业总产值预测第五节我国铁路平车行业市场未来发展的走向预测第六节中国铁路平车企业面对市场竞争采取的措施第十四章铁路平车行业发展趋势及投资战略研究第一节铁路平车行业发展趋势分析一、市场发展趋势二、行业竞争趋势三、渠道分布趋势四、市场趋势分析第二节铁路平车行业发展战略研究一、战略综合规划二、技术开发战略三、业务组合战略四、区域战略规划五、产业战略规划六、竞争战略规划第十五章公司对行业投资机会与风险分析第一节 2013-2018年中国铁路平车行业投资机会一、市场前景二、投资机会第二节铁路平车行业投资效益分析一、投资状况分析二、投资效益分析三、投资趋势预测四、投资方向五、投资的建议六、新进入者应注意的障碍因素分析第三节影响铁路平车行业发展的主要因素一、有利因素分析二、稳定因素分析三、不利因素分析四、行业发展面临的挑战分析五、行业发展面临的机遇分析第四节铁路平车行业投资风险及控制策略分析一、市场风险及控制策略二、政策风险及控制策略三、经营风险及控制策略四、行业技术风险及控制策略五、同业竞争风险及控制策略六、其他风险及控制策略图表、2010-2011年全球铁路平车产业市场规模图表、2001-2011年美国铁路平车市场销售规模图表、2013-2018年美国铁路平车市场销售规模预测图表、2007-2011年英国铁路平车市场规模图表、2013-2018年英国铁路平车市场规模预测图表、2007-2011年德国铁路平车市场规模图表、2013-2018年德国铁路平车市场规模预测图表、2007-2011年日本铁路平车市场规模图表、2013-2018年日本铁路平车市场规模预测图表、2010-2011年中国铁路平车市场供需平衡分析图表、2013-2018年我国铁路平车产品产量预测图表、2013-2018年铁路平车进出口态势展望图表、2010年投资规模情况图表、2010年投资增速情况图表、2010年分地区投资份额图表、我国铁路平车企业集中度分析图表、2010年我国铁路平车区域集中度分析图表、2010-2011年铁路平车行业总产值分析图表、2010-2011年中国铁路平车市场销售规模分析10图表、2010-2011年铁路平车产量分析图表、2010-2011年铁路平车产能分析图表、2010-2011年铁路平车市场需求分析图表、2010年中国铁路平车业总体规模企业数量结构图表、2010-2011年中国铁路平车行业行业生产规模分析图表、2010-2011年中国铁路平车行业产成品情况总体分析图表、2010-2011年中国铁路平车行业产品销售收入总体分析图表、2010-2011年铁路平车行业盈利能力分析图表、2010-2011年铁路平车行业销售及利润分析图表、2010-2011年铁路平车行业资产分析图表、2010-2011年铁路平车行业负债分析图表、2010-2011年铁路平车行业偿债能力分析图表、2010-2011年铁路平车行业成本费用利润率分析图表、2010-2011年铁路平车行业销售成本分析图表、2010-2011年铁路平车行业销售费用分析图表、2010-2011年铁路平车行业管理费用分析图表、2010-2011年铁路平车行业财务费用分析图表、2010-2011年铁路平车行业营运能力分析图表、2010-2011年铁路平车行业发展能力分析图表、2010-2011年铁路平车行业产销情况图表、2010-2011年铁路平车行业库存情况图表、2010-2011年铁路平车行业资金周转情况图表、2010-2011年铁路平车行业价格走势图表、2010-2011年铁路平车行业营业收入情况图表、2010-2011年铁路平车行业销售毛利率分析图表、2010-2011年铁路平车行业赢利能力图表、2010-2011年铁路平车行业赢利水平图表、2013-2018年铁路平车行业赢利预测图表、2010-2011年中国铁路平车行业利润情况分析图表、2010-2011年不同规模企业利润总额比较分析单位：亿元图表、2010-2011年中国不同所有制铁路平车企业累计利润总额增长对比图表、2010年中国铁路平车行业销售利润率分析图表、2010年中国铁路平车行业不同规模企业销售利润率比较分析图表、2010年中国不同所有制铁路平车企业销售利润率对比图表、2010-2011年铁路平车行业总资产利润率分析图表、2010年不同规模企业总资产利润率比较分析图表、2010年不同所有制企业总资产利润率比较分析图表、2010-2011年中国铁路平车行业产值利税率分析图表、2010年中国铁路平车行业不同规模企业产值利税率比较分析图表、2010年中国铁路平车行业不同所有制企业产值利税率比较分析图表、2013-2018年中国铁路平车市场价格走势预测图表、2013-2018年中国铁路平车市场供给前景预测图表、2013-2018年中国铁路平车需求发展前景预测图表、2013-2018年中国铁路平车市场规模预测图表、2013-2018年中国铁路平车市场规模趋预测势图图表、我国铁路平车企业品牌畅销现状略......。
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中国产业洞察网《2013年铁路客车市场分析报告》第一：中国产业洞察网研究员对市场调查报告的解读第二：什么样的市场调查报告才是合格的？第三：什么样的市场调查报告对铁路客车行业有价值？第四：铁路客车市场调查报告目录结构第五：铁路客车市场调查报告常见问题有哪些？第六：铁路客车市场调查报告特点第七：市场调查报告撰写的五要素是什么中国产业洞察网研究员对市场调查报告的解读市场调查报告是开展一切咨询业务的基石，通过对特定行业的长期跟踪监测，分析行业需求、供给、经营特性、获取能力、产业链和价值链等多方面的内容，整合行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源，为客户提供深度的行业市场研究报告，以专业的研究方法帮助客户深入的了解行业，发现投资价值和投资机会，规避经营风险，提高管理和运营能力。
市场调查报告是对一个行业整体情况和发展趋势进行分析，包括行业生命周期、行业的市场容量、行业成长空间和盈利空间、行业演变趋势、行业的成功关键因素、进入退出壁垒、上下游关系等。
准确来说是通过对大量一手市场调研数据的深入分析，全面客观的剖析当前行业发展的总体市场容量、市场规模、竞争格局、进出口情况和市场需求特征，以及行业重点企业的产销运营分析，并根据各行业的发展轨迹及实践经验，对各产业未来的发展趋势做出准确分析与预测。
帮助企业了解各行业当前最新发展动向，把握市场机会，做出正确投资决策和明确企业发展方向什么样的市场调查报告才是合格的？市场调查报告的核心目标主要有两点：其一：让项目发起方自己明确项目运作模式与经营计划；其二：用于引资或者企业长期发展战略规划因此，市场调查报告的质量标准也要围绕有效实现这两个目标来衡量。
我们认为，一份合格的市场调查报告至少应注意如下几点：（1）产品与服务介绍清晰准确；（2）商业模式清晰（3）目标市场分析清楚（4）本项目的目标市场定位有效（5）团队组合具有能实现计划书所称之目标的能力与要素（6）资金运用合理，现金流分析令投资人信服（7）项目估值合乎行业规矩，要为投资人安排合理（8）项目风险分析详细，风险规避措施合理有效（9）文字处理精要准确，错误的地方要少，包装简洁大方，体现认真之精。
铁路客车市场分析报告目录结构查询请登录：，可以咨询我们的客服帮助查询标题：2013年铁路客车市场分析报告[出版时间]: 2013年09月版[交付形式]: EMAIL电子版或特快专递[电子版]：7500元[纸质版]：7800元[纸质+电子]：8000元第一章铁路客车行业特征分析一、产品概述二、产业链分析三、中国铁路客车行业在国民经济中的地位四、铁路客车行业生命周期分析1．行业生命周期理论基础2．铁路客车行业生命周期第二章铁路客车行业发展环境分析一、宏观经济环境分析二、国际贸易环境分析三、宏观政策环境分析四、中国铁路客车行业政策环境五、行业运行环境对中国铁路客车行业的影响分析第三章铁路客车行业市场分析一、2008-2012年中国铁路客车市场规模及增速二、影响铁路客车市场规模的因素三、2013-2017年中国铁路客车市场规模及增速预测四、铁路客车市场发展潜力分析五、市场需求现状及发展趋势第四章区域市场分析一、区域市场分布总体情况二、重点省市市场分析三、重点省市进口分析第五章铁路客车细分产品市场分析一、细分产品产品特色二、细分产品市场规模及增速三、2013-2017年细分产品市场规模及增速预测四、重点细分产品市场前景预测第六章铁路客车行业生产分析一、2008-2012年铁路客车行业生产规模及增速二、2013-2017年铁路客车行业产量产能变化趋势三、行业领导者的生产现状及产品策略四、铁路客车行业生产中存在的问题第七章铁路客车行业区域生产分析一、区域生产分布总体情况二、重点省市生产分析三、重点省市出口分析第八章铁路客车行业竞争分析一、竞争分析理论基础二、铁路客车行业竞争格局1．现有竞争者分析2．潜在进入者分析3．供应商的讨价还价能力分析4．买方的讨价还价能力分析5．替代品的威胁三、铁路客车行业市场集中度分析四、2008-2012年重点企业市场份额及变化五、竞争的关键因素第九章铁路客车产品价格分析一、2008-2012年铁路客车价格走势二、影响铁路客车产品价格的关键因素分析1．成本2．供需情况3．关联产品4．其他三、2013-2017年铁路客车产品价格变化趋势四、主要铁路客车企业价位及价格策略第十章铁路客车行业渠道分析一、渠道形式及对比二、各类渠道对铁路客车行业的影响三、主要铁路客车企业渠道策略研究四、各区域主要代理商情况第十一章铁路客车行业进出口分析一、出口分析1．我国铁路客车行业出口总量及增长情况 2．铁路客车海外市场分布情况3．铁路客车行业经营海外市场的主要品牌 4．铁路客车行业出口态势展望二、进口分析1．我国铁路客车行业进口总量及增长情况 2．我国铁路客车进口主要国家及地区3．进口品牌对铁路客车行业的促进与影响 4．铁路客车行业进口态势展望第十二章铁路客车上游行业分析一、上游行业发展现状二、上游行业发展趋势三、上游行业对铁路客车行业的影响第十三章铁路客车下游行业分析一、下游行业发展现状二、下游行业发展趋势三、下游行业对铁路客车行业的影响第十四章铁路客车行业用户分析一、用户认知程度分析二、用户需求特点分析三、用户购买途径分析第十五章替代品分析一、替代品发展现状二、替代品发展趋势三、替代品对铁路客车行业的影响第十六章互补品分析一、互补品发展现状二、互补品发展趋势三、互补品对铁路客车行业的影响第十七章铁路客车行业工艺技术发展分析一、工艺技术发展现状二、工艺技术发展趋势第十八章铁路客车行业主导驱动因素分析一、国家政策导向二、相关行业发展三、行业技术发展四、社会需求变化第十九章重点铁路客车企业分析（10家）一、企业简介及经营特色二、企业财务指标分析比较三、企业竞争力分析比较第二十章铁路客车行业进入壁垒及机会分析一、行业进入壁垒分析二、行业进入机会分析1．行业热点事件2．行业热点事件对整个行业的影响分析3．铁路客车行业进入机会第二十一章铁路客车行业投资风险分析一、环境风险二、产业链上下游风险三、行业政策风险四、市场风险五、其他风险第二十二章铁路客车行业市场前景与预测分析一、行业重点企业投资行为分析二、铁路客车行业盈利水平分析三、行业投资机会分析1．细分市场机会2．新进入者投资机会3．产业链投资机会四、铁路客车行业总体机会评价第二十三章铁路客车行业投资策略分析一、产品定位与定价二、成本控制建议三、技术创新四、渠道建设与营销策略五、投资策略六、如何应对当前经济形势报告附件规模以上铁路客车企业信用状况及财务数据。
主要内容包括：主营业务活动、行业代码、年末从业人员数量、全年营业收入合计、资产总计、工业总产值、工业销售产值、工业增加值、流动资产合计、固定资产合计、主营业务收入、主营业务成本、主营业务税金及附加、其他业务收入、其他业务利润、财务费用、营业利润、投资收益、营业外收入、利润总额、亏损总额、利税总额、应交所得税、广告费、研究开发费、经营活动产生的现金流入、经营活动产生的现金流出、投资活动产生的现金流入、投资活动产生的现金流出、筹资活动产生的现金流入、筹资活动产生的现金流出……主要图表图表：2008-2012年中国铁路客车行业市场规模及增速图表：2013-2017年中国铁路客车行业市场规模及增速预测图表：2008-2012年中国铁路客车行业重点企业市场份额图表：2012年中国铁路客车行业区域结构图表：2012年中国铁路客车行业渠道结构图表：2008-2012年中国铁路客车行业需求总量图表：2013-2017年中国铁路客车行业需求总量预测图表：2008-2012年中国铁路客车行业需求集中度图表：2008-2012年中国铁路客车行业需求增长速度图表：2008-2012年中国铁路客车行业市场饱和度图表：2008-2012年中国铁路客车行业供给总量图表：2008-2012年中国铁路客车行业供给增长速度图表：2013-2017年中国铁路客车行业供给量预测图表：2008-2012年中国铁路客车行业供给集中度图表：2008-2012年中国铁路客车行业销售量图表：2008-2012年中国铁路客车行业库存量图表：2012年中国铁路客车行业企业区域分布图表：2012年中国铁路客车行业销售渠道分布图表：2012年中国铁路客车行业主要代理商分布图表：2008-2012年中国铁路客车行业产品价格走势图表：2013-2017年中国铁路客车行业产品价格趋势图表：2008-2012年中国铁路客车行业利润及增长速度图表：2008-2012年中国铁路客车行业销售毛利率图表：2008-2012年中国铁路客车行业销售利润率图表：2008-2012年中国铁路客车行业总资产利润率图表：2008-2012年中国铁路客车行业净资产利润率图表：2008-2012年中国铁路客车产品出口量以及出口额图表：2008-2012年中国铁路客车行业出口地区分布图表：2008-2012年中国铁路客车行业进口量及进口额图表：2008-2012年中国铁路客车行业进口区域分布图表：2008-2012年中国铁路客车行业对外依存度图表：2012年中国铁路客车行业投资项目数量图表：2012年中国铁路客车行业投资项目列表图表：2012年中国铁路客车行业投资需求关系……铁路客车市场调查报告常见问题有哪些？1、我公司的市场调查报告主要是用于面向企业、投资者、风险投资机构、资金申请评审机构申请资金或者融资。
2、市场调查报告也可以作为您团队建设与项目执行的指导方案。
3、市场调查报告重点是论证项目的市场价值、商业模式的可行性、实施方案的可操作性、团队的执行力、项目的投入产出预期。
4、优秀的市场调查报告不在于文字多少，而在于抓住项目精华，以合适的文字图表和图形展示项目投资价值。
市场调查报告传递的信息、理念、创新思维、独到的盈利模式等是其价值所在。
5、市场调查报告需要重点分析历史财务数据、管理运营情况、整个企业市场现状、未来拟投资项目带来的价值增长和投资需求，投资项目可以是多个或者仅用于补充流动资金，财务评价要考虑历史数据及财务制度的延续性。
铁路客车市场调查报告特点铁路客车行业环境分析：行业环境是对企业影响最直接、作用最大的外部环境。
铁路客车行业结构分析：行业结构分析主要涉及到行业的资本结构、市场结构等内容。
一般来说，主要是行业进入障碍和行业内竞争程度的分析。
铁路客车行业市场分析：主要内容涉及行业市场需求的性质、要求及其发展变化，行业的市场容量，行业的分销通路模式、销售方式等。
铁路客车行业组织分析：主要研究行业对企业生存状况的要求及现实反映，主要内容有：企业内的关联性，行业内专业化、一体化程度，规模经济水平，组织变化状况等。