第一章 客运乘务基础知识
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直接为旅客服务的客运人员其工种有： 列车长、行李员、广播员、列车员、餐车 长、厨师、炊事员、服务员、茶水员、售 货员等十个工种。
普速旅客列车客运乘务组人员组成
2、 分工
客运乘务组：保证旅客和行李、包裹的安全，组织好列车饮食供 应，保持车内各项设备的完整和列车的清洁卫生，对重点旅客重 点照顾， 检验车票，通报到站站名，保证旅客安全乘降，正确 填写各种表报
管内
G1－G9998 G1-G5998 G6001-G9998 C1－C9998 C1-C1998 C2001-C9998 D1-D9998 D1-D3998 D4001-D9998 Z1-Z9998 T1-T9998 T1-T4998
T5001-T9998
6.快速旅客列车 跨局
K1-K9998 K1-K6998
止编入其他列车。 2. 普速旅客列车遇特殊情况需附挂跨局回送机车时，按铁路总公司调度命令办理。 3. 旅客列车不准编挂关门车。 4. 禁止编入旅客列车的车辆包括两类：定检过期的车辆、未安装轴温报警器的车辆。 5. 混合列车不得编入装载危险品的车辆。
客运乘务基
础知识
第三节：旅客列车乘务组的工作
一、旅客列车乘务组的 组成和分工
旅客列车客运乘务
课程认知
·
50年世界各国高铁里程排名变化.mp4
旅客列车客运乘务
学习内容（章节）： 一、客运乘务的基础知识 二、铁路客车的发展 三、旅客列车乘务作业 四、客运服务礼仪与技巧 五、列车长的工作 六、列车行包运输 七、旅客列车安全及应急处理
一、客运乘务基础知识
1、旅客列车的分类 2、旅客列车的车次 3、旅客列车乘务组的组成和职责分工（动车和普
2、 工作时间标准与劳动机制 值乘 1次出乘时间（含出退勤、立折时间）： 单班单司机不超过8小时，
双班单司机不超过12小 时。双班单司机 在动车组上的随车便乘休息时间不 计入工作时间
（二）普速旅客列车
1、普速列车人员组成： 一般由客运、车辆 和公安乘务人员组成，称为“三乘”。 （如加挂行李车的还有列车行李员，即为 “四乘”）
3.快速旅客列车：（跨局：K1-K6998；管内：K7001-K9998） 【K——快速列车】快速列车速度适中，停站适中，是目前用途最广泛的列车之一。 主要使用25B、25G型客车，运行速度≤120Km/h。 4.普通旅客列车：（普快：1001-5998；普慢：6001--7598）
无字母，全部用数字表示。属于普通旅客列车，与其他列车相比速度较慢，停 靠站点较多，价格较低，时速100——120KM。分为普通旅客快车和普通旅客慢车， 普通旅客快车的停站多于快速等级的旅客列车，普通旅客慢车的停站不受停站距离 的限制。 5.通勤（市郊）旅客列车（车次编号为7601-8998）
旅客列车乘务组是旅客运输的基层班组，其 主要任务是输送旅客，直接为旅客服务，使旅 客安全、正点、舒适、便利地到达目的地。
（一）动车组列车
1、 动车组人员组成 （六乘人员） 司机： 单趟运行4小时以内，单班单司机；否则双班单司机 列车员： 每组 2人、车长1人 检车员（ 随车机械师）：每组 1人 乘警： 每组配 1人 此外，还有餐饮组3人、保洁组3人
• 维修养护车辆的随车列检人员—检车员、 发电车乘务员。
以上三个部门构 成“三乘一体”的 列车乘务组，在列 车长领导下开展工 作。
列车长、乘警长、 检车组长在列车始 发前实施“三乘联 检”。
二、旅客列车乘务制度和工作制度
（一）乘务制度 引导案例： 小李和小郑都是即将入职的铁路职工， 一日他俩讨论列车乘务组的组织形式，小 李坚持认为包乘制好，而小郑则认为轮乘 制好，两人相持不下。 作为中间人，你认为哪个好呢？
三、旅客列车编组
（二）编组要求
1. 普速旅客列车按编组表编组，机后第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为隔离车。 2. 旅客列车最后一辆的后端，应设有列车制动主管压力表、紧急制动阀，普速列车
应安装列尾装置。 3. 旅客列车由列车乘务组担当服务。 4. 动车组列车实行固定编组。（辆数固定，结构固定，车辆及顺序固定） （三）编挂限制 1. 旅客列车、回送客车底不准编挂货车；动车组列车禁止加挂各型机车车辆，也禁
检车乘务组：负责客运车辆从始发站到终点站的运行安全，到站 时经常巡视及检查车辆走行部分，检查车内通风、给水、取暖、 照明、门窗等各项设备的技术状态，对发生的故障及时处理
乘警组：协助客运乘务组维持列车秩序，调解旅客纠纷，作好旅 客安全、保卫工作
为旅客服务的客运人员——列车长、 列车员
• 维护列车治安的公安人员—乘警。
客运乘务工作的具体内 容
对老、幼、病、残、孕、首长、外 宾等重点旅客，通过访问做到心中有 数，主动迎送，重点照顾。
客运乘务工作的具体内容
通告站名，照 顾旅客上下车， 及时妥善安排旅 客座席、铺位。
客运乘务工作的具体内容
维护车内秩序， 保证安全正点。
客运乘务工作的具体内容
做好饮食供应。
第二节：旅客列车分类及编组
一、旅客列车分类
一． 动车组列车——G 、 D 、 C字头：G:高铁动车组列车 D:动车组列车 二． 直达特快旅客列车——Z字头 三． 特快旅客列车——T字头 四． 快速旅客列车——K字头 五． 普通旅客列车——（四位数） 六． 通勤列车——（四位数） 七． 临时旅客列车——L字头 八． 旅游列车——Y字头
开行短途为通勤、通学服务的列车。范围多在大中城市及周边。 6.临时旅客列车（跨局L1--L6998；管内：L7001-L9998） 【L——临时旅游列车】临时旅游列车是季节性、偶发性客流需要而加开的旅客列车， 它的临时性是区别于旅游专列的不同之处。） 7.临时旅游列车（跨局Y1--Y498；管内：Y501--998） 【Y——旅游专列】旅游专列顾名思义用于旅行的列车，具有定时、定点、定线等特 点，一条旅游线路可以提供多种旅游选择。主要输送旅游观光游客。
四、客运服务礼仪和技巧
1、铁路客运服务礼仪的含义、原则 2、客运服务礼仪的基本要求 3、客运服务的基本礼仪（仪容仪表、服饰、姿势） 4、服务语言和常用的文明用语 5、涉外服务礼仪的基本要求
五、列车长的工作
1、列车长的条件和基本素质 2、列车长乘务工作的主要内容 3、列车长工作的作业流程 4、列车长对班组票据的管理 5、客运记录和铁路电报的编写
现代交通运输业的种类：主要包括铁路、公路、水路、航 空、管道运输等方式。铁路是我国国民经济的大动脉，其主 要任务是运输旅客和货物，为工农业生产、国防建设和人民 生活服务。
铁路运输的特点： 优点：铁路运输具有安全程度高、运输速度快、运输距
离长、运输能力大、长途运输成本低等优点，且具有污染小、 潜能大、不受天气条件影响的优势，是公路、水运、航空、 管道运输无法比拟的。
跨三局及其以上 跨两局 管内
1001-1998 2001-3998 4001-5998
（2）普通旅客慢车 6001-7598
跨局 管内 8.通勤列车
6001-6198 6201-7598 7601－8998
9.临时旅客列车 跨局
L1-L9998 L1-L6998
பைடு நூலகம்
管内
L7001-L9998
10.临时旅游列车 跨局 管内
通列车） 4、旅客列车乘务组、乘务员需要数的确定
二、客车设备
1、我国客车概况（铁路客车的发展史） 2、我国主要的动车类型 3、我国客车的主要组成 4、客车的内部服务设施 5、客车上的安全设施
三、旅客列车乘务作业
1、车厢服务 2、列车广播 3、餐车经营 4、动车组列车员工作流程 5、铁路路风问题的认定和违纪行为的处罚
的改变而改变车次,例如K388/385 386/387次,是运行沈阳北到成都区间内的,从沈
阳北始发是开向北京的,所以上行,车次为K388次.车经停天津以后开始向离京方向
行驶,改为下行,所以车次同时改为K385次。
三、旅客列车编组
（一）车次编排
列车种类
车次范围
1.高速动车组旅客列车 跨局 管内 2.城际动车组旅客列车 跨局 管内 3.动车组 跨局 管内 4.直达特快旅客列车 5.特快旅客列车 跨局
六、列车行包运输
1、行包运输方案应遵循的原则 2、行包的装卸和交接 3、列车行李员的主要工作及流程
七、旅客运输安全及应急处理
1、旅客运输的安全和安检的要求 2、乘务员的安全作业要求 3、旅客发生疾病和意外伤害的处理 4、非正常情况的应急处理
2020
第一章客运乘务基础知识
第一节：客运乘务工作的意义
C:城际动车组列车
1.动车组旅客列车：使用时速200KM/h及以上
【G——高铁】高铁是运行速度最快的列车，运行速度300Km/h 。 （跨局：G1-G5998； 管内：G6001-G9998） 【C——城际列车】城际列车是指往返于相邻重要城市或城市群之间的客运列车，行程通常 在2小时以内，运行速度≤300Km/h 。（跨局：C1-C1998；管内：C2001-C9998）
数字的读法
1～998按汉数字发音。 如232读成二百三十二， 200读成二百。 1001－8998只读数字 码，逢千的整数倍数读 成几千。如2345都成 二三四五；2000读成 二千。
旅客列车车次的 读法
字母的读法
G读成“高” D读成“动” Z读成“直” T读成“特” K读成“快” L读成“临” Y读成“游”
缺点：长时间旅行容易使人疲劳、铺设路轨的限制。
客运乘务工作的特点
是铁路旅客运输生产的基层单位； 具有明显的服务性，要求客运职工树立服务理念、培养服务技能； 列车工作受到流动分散、客流多变、远离领导、设备条件等方面的限制，
要求完善管理制度。
客运乘务工作的具体内容
使车内经常保持 整齐清洁，设备良 好，温度适宜，照 明充足。
Y1-Y998 Y1-Y498 Y501-Y998
备注
广铁集团：5301-5500
广铁集团：7251-7300 广铁集团：8601-8698 “L”读“临” 广铁集团：L9001L9300 “Y”读“游” 广铁集团：Y831-Y870
三、旅客列车编组
中国铁路旅客列车的编组在每次运行图实行期间都是相对固定的。编组的依据是铁路局 根据客流密度、列车种类、机车功率、线路情况、站线和站台长短等因素颁布的《旅客列 车编组表》，每对旅客列车的编组辆数、编组结构及车辆编挂次序一般不变动。
车次的编制和上行下行有关,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上
行,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行.
上行的列车车次为偶数(双数),下行的列车车次为奇数(单数).如T11次是从北京
开往沈阳北方向,为下行所以是奇数(单数)的;它的回头车T12次是从沈阳北开往北
京方向,为上行,所以是偶数(双数)的.另外还有的车在运行途中会因为线路上下行
管内
K7001-K9998
备注
“G”读“高”
具体车次由部定
“C”读“城”
具体车次由部定
“D”读“动车” 具体车次由部定
“Z”读“直” “T”读“特”
广铁集团：T8301T8700
“K”读“快”
广铁集团：K9001K9300
列车种类
车次范围
7.普通旅客列车
1001-7598
（1）普通旅客快车 1001-5998
三、旅客列车编组
（一）车次编排 我国现有：沈阳铁路局、哈尔滨铁路局、北京铁路局、济南铁路局、
郑州铁路局、上海铁路局、呼和浩特铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁 路局、成都铁路局、昆明铁路局、南宁铁路局、南昌铁路局、武汉铁路 局、西安铁路局、青藏铁路公司、太原铁路局、广州铁路集团公司，共 十八个铁路局（公司）。跨局快速列车是指开行在不同铁路局之间的车。 管内列车就是在一个铁路局内开行的列车。
【D——动车】动车主要行驶在提速线路或城际铁路上，而在高速铁路干线上运行的动车 比高铁最高运行速度稍慢一些或是停站更多。（跨局：D1-D3998；管内：D4001-D9998）
开行比例已超过普通的旅客列车。
2.特快旅客列车：使用时速140--160KM/h
【Z——直达特快列车】直达特快列车多为全程一站直达，使用25T型客车，运行速度 ≤160Km/h。（车次编号Z1-Z9998） 【T——特快列车】特快列车速度较快，停站较少车体也比较高级。一般全程只停靠省会城 市、副省级市和少量主要地级市的车站。主要使用25K型客车，运行速度≤140Km/h。（跨 局：T1-T4998；管内：T5001-T9998）
普速旅客列车客运乘务组人员组成
2、 分工
客运乘务组：保证旅客和行李、包裹的安全，组织好列车饮食供 应，保持车内各项设备的完整和列车的清洁卫生，对重点旅客重 点照顾， 检验车票，通报到站站名，保证旅客安全乘降，正确 填写各种表报
管内
G1－G9998 G1-G5998 G6001-G9998 C1－C9998 C1-C1998 C2001-C9998 D1-D9998 D1-D3998 D4001-D9998 Z1-Z9998 T1-T9998 T1-T4998
T5001-T9998
6.快速旅客列车 跨局
K1-K9998 K1-K6998
止编入其他列车。 2. 普速旅客列车遇特殊情况需附挂跨局回送机车时，按铁路总公司调度命令办理。 3. 旅客列车不准编挂关门车。 4. 禁止编入旅客列车的车辆包括两类：定检过期的车辆、未安装轴温报警器的车辆。 5. 混合列车不得编入装载危险品的车辆。
客运乘务基
础知识
第三节：旅客列车乘务组的工作
一、旅客列车乘务组的 组成和分工
旅客列车客运乘务
课程认知
·
50年世界各国高铁里程排名变化.mp4
旅客列车客运乘务
学习内容（章节）： 一、客运乘务的基础知识 二、铁路客车的发展 三、旅客列车乘务作业 四、客运服务礼仪与技巧 五、列车长的工作 六、列车行包运输 七、旅客列车安全及应急处理
一、客运乘务基础知识
1、旅客列车的分类 2、旅客列车的车次 3、旅客列车乘务组的组成和职责分工（动车和普
2、 工作时间标准与劳动机制 值乘 1次出乘时间（含出退勤、立折时间）： 单班单司机不超过8小时，
双班单司机不超过12小 时。双班单司机 在动车组上的随车便乘休息时间不 计入工作时间
（二）普速旅客列车
1、普速列车人员组成： 一般由客运、车辆 和公安乘务人员组成，称为“三乘”。 （如加挂行李车的还有列车行李员，即为 “四乘”）
3.快速旅客列车：（跨局：K1-K6998；管内：K7001-K9998） 【K——快速列车】快速列车速度适中，停站适中，是目前用途最广泛的列车之一。 主要使用25B、25G型客车，运行速度≤120Km/h。 4.普通旅客列车：（普快：1001-5998；普慢：6001--7598）
无字母，全部用数字表示。属于普通旅客列车，与其他列车相比速度较慢，停 靠站点较多，价格较低，时速100——120KM。分为普通旅客快车和普通旅客慢车， 普通旅客快车的停站多于快速等级的旅客列车，普通旅客慢车的停站不受停站距离 的限制。 5.通勤（市郊）旅客列车（车次编号为7601-8998）
旅客列车乘务组是旅客运输的基层班组，其 主要任务是输送旅客，直接为旅客服务，使旅 客安全、正点、舒适、便利地到达目的地。
（一）动车组列车
1、 动车组人员组成 （六乘人员） 司机： 单趟运行4小时以内，单班单司机；否则双班单司机 列车员： 每组 2人、车长1人 检车员（ 随车机械师）：每组 1人 乘警： 每组配 1人 此外，还有餐饮组3人、保洁组3人
• 维修养护车辆的随车列检人员—检车员、 发电车乘务员。
以上三个部门构 成“三乘一体”的 列车乘务组，在列 车长领导下开展工 作。
列车长、乘警长、 检车组长在列车始 发前实施“三乘联 检”。
二、旅客列车乘务制度和工作制度
（一）乘务制度 引导案例： 小李和小郑都是即将入职的铁路职工， 一日他俩讨论列车乘务组的组织形式，小 李坚持认为包乘制好，而小郑则认为轮乘 制好，两人相持不下。 作为中间人，你认为哪个好呢？
三、旅客列车编组
（二）编组要求
1. 普速旅客列车按编组表编组，机后第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为隔离车。 2. 旅客列车最后一辆的后端，应设有列车制动主管压力表、紧急制动阀，普速列车
应安装列尾装置。 3. 旅客列车由列车乘务组担当服务。 4. 动车组列车实行固定编组。（辆数固定，结构固定，车辆及顺序固定） （三）编挂限制 1. 旅客列车、回送客车底不准编挂货车；动车组列车禁止加挂各型机车车辆，也禁
检车乘务组：负责客运车辆从始发站到终点站的运行安全，到站 时经常巡视及检查车辆走行部分，检查车内通风、给水、取暖、 照明、门窗等各项设备的技术状态，对发生的故障及时处理
乘警组：协助客运乘务组维持列车秩序，调解旅客纠纷，作好旅 客安全、保卫工作
为旅客服务的客运人员——列车长、 列车员
• 维护列车治安的公安人员—乘警。
客运乘务工作的具体内 容
对老、幼、病、残、孕、首长、外 宾等重点旅客，通过访问做到心中有 数，主动迎送，重点照顾。
客运乘务工作的具体内容
通告站名，照 顾旅客上下车， 及时妥善安排旅 客座席、铺位。
客运乘务工作的具体内容
维护车内秩序， 保证安全正点。
客运乘务工作的具体内容
做好饮食供应。
第二节：旅客列车分类及编组
一、旅客列车分类
一． 动车组列车——G 、 D 、 C字头：G:高铁动车组列车 D:动车组列车 二． 直达特快旅客列车——Z字头 三． 特快旅客列车——T字头 四． 快速旅客列车——K字头 五． 普通旅客列车——（四位数） 六． 通勤列车——（四位数） 七． 临时旅客列车——L字头 八． 旅游列车——Y字头
开行短途为通勤、通学服务的列车。范围多在大中城市及周边。 6.临时旅客列车（跨局L1--L6998；管内：L7001-L9998） 【L——临时旅游列车】临时旅游列车是季节性、偶发性客流需要而加开的旅客列车， 它的临时性是区别于旅游专列的不同之处。） 7.临时旅游列车（跨局Y1--Y498；管内：Y501--998） 【Y——旅游专列】旅游专列顾名思义用于旅行的列车，具有定时、定点、定线等特 点，一条旅游线路可以提供多种旅游选择。主要输送旅游观光游客。
四、客运服务礼仪和技巧
1、铁路客运服务礼仪的含义、原则 2、客运服务礼仪的基本要求 3、客运服务的基本礼仪（仪容仪表、服饰、姿势） 4、服务语言和常用的文明用语 5、涉外服务礼仪的基本要求
五、列车长的工作
1、列车长的条件和基本素质 2、列车长乘务工作的主要内容 3、列车长工作的作业流程 4、列车长对班组票据的管理 5、客运记录和铁路电报的编写
现代交通运输业的种类：主要包括铁路、公路、水路、航 空、管道运输等方式。铁路是我国国民经济的大动脉，其主 要任务是运输旅客和货物，为工农业生产、国防建设和人民 生活服务。
铁路运输的特点： 优点：铁路运输具有安全程度高、运输速度快、运输距
离长、运输能力大、长途运输成本低等优点，且具有污染小、 潜能大、不受天气条件影响的优势，是公路、水运、航空、 管道运输无法比拟的。
跨三局及其以上 跨两局 管内
1001-1998 2001-3998 4001-5998
（2）普通旅客慢车 6001-7598
跨局 管内 8.通勤列车
6001-6198 6201-7598 7601－8998
9.临时旅客列车 跨局
L1-L9998 L1-L6998
பைடு நூலகம்
管内
L7001-L9998
10.临时旅游列车 跨局 管内
通列车） 4、旅客列车乘务组、乘务员需要数的确定
二、客车设备
1、我国客车概况（铁路客车的发展史） 2、我国主要的动车类型 3、我国客车的主要组成 4、客车的内部服务设施 5、客车上的安全设施
三、旅客列车乘务作业
1、车厢服务 2、列车广播 3、餐车经营 4、动车组列车员工作流程 5、铁路路风问题的认定和违纪行为的处罚
的改变而改变车次,例如K388/385 386/387次,是运行沈阳北到成都区间内的,从沈
阳北始发是开向北京的,所以上行,车次为K388次.车经停天津以后开始向离京方向
行驶,改为下行,所以车次同时改为K385次。
三、旅客列车编组
（一）车次编排
列车种类
车次范围
1.高速动车组旅客列车 跨局 管内 2.城际动车组旅客列车 跨局 管内 3.动车组 跨局 管内 4.直达特快旅客列车 5.特快旅客列车 跨局
六、列车行包运输
1、行包运输方案应遵循的原则 2、行包的装卸和交接 3、列车行李员的主要工作及流程
七、旅客运输安全及应急处理
1、旅客运输的安全和安检的要求 2、乘务员的安全作业要求 3、旅客发生疾病和意外伤害的处理 4、非正常情况的应急处理
2020
第一章客运乘务基础知识
第一节：客运乘务工作的意义
C:城际动车组列车
1.动车组旅客列车：使用时速200KM/h及以上
【G——高铁】高铁是运行速度最快的列车，运行速度300Km/h 。 （跨局：G1-G5998； 管内：G6001-G9998） 【C——城际列车】城际列车是指往返于相邻重要城市或城市群之间的客运列车，行程通常 在2小时以内，运行速度≤300Km/h 。（跨局：C1-C1998；管内：C2001-C9998）
数字的读法
1～998按汉数字发音。 如232读成二百三十二， 200读成二百。 1001－8998只读数字 码，逢千的整数倍数读 成几千。如2345都成 二三四五；2000读成 二千。
旅客列车车次的 读法
字母的读法
G读成“高” D读成“动” Z读成“直” T读成“特” K读成“快” L读成“临” Y读成“游”
缺点：长时间旅行容易使人疲劳、铺设路轨的限制。
客运乘务工作的特点
是铁路旅客运输生产的基层单位； 具有明显的服务性，要求客运职工树立服务理念、培养服务技能； 列车工作受到流动分散、客流多变、远离领导、设备条件等方面的限制，
要求完善管理制度。
客运乘务工作的具体内容
使车内经常保持 整齐清洁，设备良 好，温度适宜，照 明充足。
Y1-Y998 Y1-Y498 Y501-Y998
备注
广铁集团：5301-5500
广铁集团：7251-7300 广铁集团：8601-8698 “L”读“临” 广铁集团：L9001L9300 “Y”读“游” 广铁集团：Y831-Y870
三、旅客列车编组
中国铁路旅客列车的编组在每次运行图实行期间都是相对固定的。编组的依据是铁路局 根据客流密度、列车种类、机车功率、线路情况、站线和站台长短等因素颁布的《旅客列 车编组表》，每对旅客列车的编组辆数、编组结构及车辆编挂次序一般不变动。
车次的编制和上行下行有关,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上
行,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行.
上行的列车车次为偶数(双数),下行的列车车次为奇数(单数).如T11次是从北京
开往沈阳北方向,为下行所以是奇数(单数)的;它的回头车T12次是从沈阳北开往北
京方向,为上行,所以是偶数(双数)的.另外还有的车在运行途中会因为线路上下行
管内
K7001-K9998
备注
“G”读“高”
具体车次由部定
“C”读“城”
具体车次由部定
“D”读“动车” 具体车次由部定
“Z”读“直” “T”读“特”
广铁集团：T8301T8700
“K”读“快”
广铁集团：K9001K9300
列车种类
车次范围
7.普通旅客列车
1001-7598
（1）普通旅客快车 1001-5998
三、旅客列车编组
（一）车次编排 我国现有：沈阳铁路局、哈尔滨铁路局、北京铁路局、济南铁路局、
郑州铁路局、上海铁路局、呼和浩特铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁 路局、成都铁路局、昆明铁路局、南宁铁路局、南昌铁路局、武汉铁路 局、西安铁路局、青藏铁路公司、太原铁路局、广州铁路集团公司，共 十八个铁路局（公司）。跨局快速列车是指开行在不同铁路局之间的车。 管内列车就是在一个铁路局内开行的列车。
【D——动车】动车主要行驶在提速线路或城际铁路上，而在高速铁路干线上运行的动车 比高铁最高运行速度稍慢一些或是停站更多。（跨局：D1-D3998；管内：D4001-D9998）
开行比例已超过普通的旅客列车。
2.特快旅客列车：使用时速140--160KM/h
【Z——直达特快列车】直达特快列车多为全程一站直达，使用25T型客车，运行速度 ≤160Km/h。（车次编号Z1-Z9998） 【T——特快列车】特快列车速度较快，停站较少车体也比较高级。一般全程只停靠省会城 市、副省级市和少量主要地级市的车站。主要使用25K型客车，运行速度≤140Km/h。（跨 局：T1-T4998；管内：T5001-T9998）