车168经典案例2010版_20100625
2010年上市车型汇总
是一层半高速客运车，采用驾驶室下沉的空间设计技术，整车座位数最高可达61座，采用全车盘式制 动、ABS等电子主动安全设备，6气囊空气悬架。 是一款轻型客车，专门针对短途客运市场，配备4RB2、4G68和DK4B三款发动机及手动五档自动四档变 速箱。 是天然气客车，采用LNG天然气发动机，配装优质燃气系统，采用真空绝热钢瓶。 是一款采用锂电池组的纯电动城市客车，采用温控水冷系统，电机直接驱动传动轴，实现无级变速功 能；单次充电续驶达150公里。 定位旅游客车市场，整车长度为11.6米，总成配置达到12米车型的座位数，采用全承载结构设计。 补电式城市电动客车在原有的动力锂电池和超级电容混合的纯电动系统中增加了一个发电机组，有效 解决了电动车续驶里程不足问题。 是一款12米级豪华旅游客车，采用CATIA进行全三维设计模拟计算，对整车骨架、蒙皮等进行动静态有 限元分析，降低车身整体重量。 采用日野RM2P底盘，配备日野P11CUJ发动机。 产品分为牵引车和底盘车两类，牵引车有6×4和4×2两个系列。目前正酝酿推出8×4底盘车，适用于 冷藏、油罐及危化品运输范围，预计明年推出。 针对旅游车市场推出的欧洲之星第九代，售价在80万元左右。 大容量豪华客车，全承载结构，配备韩国大宇原装进口欧IV发动机，可达大型高三级，3.96米层半高 度，轻松实现59座大载客量。 是一款纯电动客车，单次充电续驶可达里程250km～300km。 K9是全球首款搭载铁电池的纯电动，采用全通道低地板、一级踏步设计加上三乘客门结构的大巴，首 款配备无钥匙系统的大巴。综合工况续驶里程超过300km，利用公交总站的专业充电设施快充，半小时 即可充满50％的电量。 针对南方狭窄道路与城市内的狭窄区域等特殊环境而专门设计。主要特点是结构布局上更加小巧灵 活，方便用户进行施工作业。 具有一车多能的特点，可独立完成路面养护作业，采用15kW发电机组，整车配有市电接口，智能化集 中控制。 QY50U汽车起重机是北方交通自主研发的四桥50吨“U”型臂汽车起重机，具有完全自主知识产权，其 最大起重量为55吨。
中国十大经典广告案例
中国十大经典广告案例1、战“痘”的青春——《益生堂》中国十大策划案例奖《益生堂》案例2000年在首届中国企业著名策划案评选活动荣获“中国十大策划案”。
益生堂三蛇胆胶囊为除痘保健品。
它在97年保健品市场泛滥、普遍销售低潮的环境下脱颖而出，成为华南市场保健品的新星。
其年销售额近亿元。
这是一个小预算、大手笔的经典策划案例。
其成功之处在于：完整地运用了整合营销策略，通过场调查开始以准确的市场定位推出了广告“战痘的青春”系列，结合巧妙的“投料曝光”、“投保1000万元”公关活动，迅速崛起。
其完善的销售管理工程的导入亦为其长久发展奠定了基础。
益生堂三蛇胆的广告、公关、促销创意及表现影响深远，仿效者众。
“每粒胶囊必含一粒蛇胆”、“1000万投保产品质量险”及“慰问交警、升国旗”等系列新闻行销的运用，更是石破天惊，在传媒界产生轰动，为保健品市场营销的新发拓展了空间。
2、“肠”治久安——金双歧《金双歧》荣获2000年中国策划艺术博览会银奖。
金双歧是肠道药，一种新型的微生态制剂，国家一类新药，属处方药。
其最大的障碍表现在处方药在otc市场的推广拉力不够，产品营销的问题点在于药品的疗程较长、包装一般等。
此案例的成功之处在于以“安全”为切入点的营销策略。
2000年5月，由深圳卫生局主办、深圳商报社协办、万泽医药公司贯彻执行的深圳市安全用药科普调查活动，将金双歧的硬广告与用药科普调查宣传有机结合，利用整合传播优势，借助公关事件，赢得了广泛的、持续的报道，系列广告《忠告》与五封信，使产品与消费者、营业员充分沟通，良性互动，在短短的时间里，金双歧在深圳引起极大的影响，知名度大大提升；加上客户的执行力特强（该客户荣获采纳2000年优秀客户奖），此产品在销量滑坡情形下扭转态势，销量持续上升。
3、30天提高记忆商数18.52——脑灵通脑灵通为广州轻工研究所研发的健脑保健品，我们对它的策划成功之处在于大胆走出常规的健脑益智产品的做法，走细分市场之路，避开当时强劲的对手（脑轻松），集中火力攻打考生市场，与对手打贴身战，巧妙地夺取了市场份额。
比优特孟繁中降本增效的几个小案例
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1 两个"十分钟原则" 2 AI电子秤的推广 3 门店"零库存"
比优特孟繁中-降本增效的几个小案例
比优特孟繁中-降本增效的几个小案例
董事长孟繁中是比优特降本增效的推动者，他认为本土超市应反思从家乐福、沃尔玛等外 资零售商那里学到的东西 通过审视企业执行的流程，他认为有很多多余的动作，需要优化 董事长孟繁中是比优特降本增效的推动者
两个"十分钟原则"
按照惯例，比优特超市的员工每天开业前俩小时就已经来到门店，在各自的岗位上忙碌着 。这段时间，员工需要把商品整整齐齐陈列在货架上，特别是水果、蔬菜等生鲜品类，员 工们需要在第一波顾客来临之前将它们以最新鲜、整齐、饱满的状态陈列到位。等一切准 备就绪之后，卖场开门迎客，员工站成两列欢迎顾客。这也是从家乐福、沃尔玛等外资大 卖场学下来的规定流程
比优特孟繁中-降本增效的几个小案例
就这么一个小小的改进，优化了比优特门店 后仓取货流程，提升了效率，节省了时间。 但为此需要付出的额外代价就是进行后仓的 货架改造。据孟繁中介绍，当时比优特有34 家门店，后仓所有的货架改造下来大约花费
60万元
既然汽车工厂可以做到"零库存"，超市门店 为何不可？孟繁中打起了门店库存的主意， 他希望除了生鲜商品之外，其他的标准化商
"零库存"实施以来，比优特门店库存减少了40%；门店员工数减少600人；门店库房面积减少一万多平
3 方米；哈尔滨区域门店的单品库存SKU从31000个下降55%至17000个。同时，比优特的门店商品平均周
转天数为23天，个别门店可做到18天以下，缺断货率控制在1%左右
比优特敢推行"零库存"是因为孟繁中的"底层思维"。孟繁中认为大卖场后仓设立库存是照搬外资超市
奇瑞A3变速箱屡出问题 4S店员工-雷语-频频
奇瑞A3变速箱屡出问题4S店员工”雷语”频频没有最惨，只要更惨，这是新买奇瑞A3的曹小姐在投诉时的感慨。
曹小姐在向汽车投诉网投诉时表示：自从奇瑞A3门事件后，上网看了不少投诉案例，她想说的是，朋友们，我的经历比你们要惨！因为新车刚开100公里就坏了变速箱，这大概是全国首例吧！简直就是传奇！在投诉中，曹小姐除了对该车的变速箱不满外，还怀疑4S店将旧车冒充新车销售。
其实，看过曹小姐投诉的网友，可能会对该4S 店的雷人语录和案例奇特印象深刻！雷人一：4S店没有购车合同曹小姐的A3是2010年4月24日在奇瑞诚信达4S店购买的，交了10000元订金后，销售员告知A3 2.0没有现车，要等一个月。
因等待时间较长，展厅当时又恰好摆放了一辆A3 2.0，销售员便极力推荐她购买该车。
在得到肯定是新车、质量没问题答复后，便决定买下这台展示车。
事后曹小姐想想觉得有些细节很值得怀疑，因为当时她提出看该车的里程表时，销售员却说没点火看不了。
直到第二天交了全款提车时才给看，里程表上显示该车行驶了8公里。
尽管曹小姐怀疑该车的里程表被4S让做过手脚，但没有证据，她只能把它当成一种猜测，天真的她以为只要该车没有故障就行。
提车时还出现了一个意外的插曲：提车时诚信达丰益桥4S店没给她办理提车手续，甚至不签购车合同。
对此曹小姐提出了质疑，4S店解释说：我们公司一直没有购车合同，直接给车主正式的购车发票就行，不用办提车手续。
4S店的解释让曹小姐一脸迷惑。
雷人二：新车开了100公里坏变速箱新车出点小毛小病不足为奇，但才开100公里就坏变速箱，确实少见，曹小姐用这简直就是传奇来形容，无疑道出了心中的郁闷。
在办完车检的第二天（4月29日），曹小姐准备去诚信达4S店做车饰，从南五环行至大红门时变速箱故障灯长亮，行驶和刹车时均有抖动现象，刹车时更明显。
曹小姐感觉该车的变速箱出了问题，免强将车开进了4S店，当时总行驶里程正好100公里。
汽车出了故障，曹小姐第一时间找到了诚信达4S店的有关负责人，让她没有想到的是，对方的态度很强硬不认错！不道歉！不赔偿！诚信达拒绝了她的换车要求后，售后负责人张经理曾想用100元代金券打发了事。
重汽济专研制出新型下水道联合疏通车
温州消防支队斥资300余万元，订购了3辆利用MAN18.280底盘改装的抢险救援消防车，日前，车辆已经送抵消防支队。
日前，中国重汽集团济南专用车有限公司研制出一辆新型下水道联合疏通车。
该车具有水箱侧置、水箱容积大、水箱与罐体布置紧凑等特点。
该车设计上突出了多功能和人性化，功能齐全，美观大方。
采用中国重汽集团济南商用车公司生产的少帅ZZ1164G4715C1底盘，驾乘舒适，视野开阔，操作灵活；高压水路系统采用全功率夹心取力器驱动，噪声小，驾驶室温度低，功率损耗较小；高压喷头为多功能喷头，工作效率高；真空泵抽吸速率大，有效吸程大，工作时间短；防溢装置先进可靠，液位报警直观，能有效防止污物进入真空泵。
重型商用车消耗量测量方法通过审查
2011年1月11-13日，全国汽车标准化
技术委员会整车分委会2010年年会及标准
审查会在广州召开。
会议对2010年整车分
. All Rights Reserved.。
供应链管理案例之奇瑞汽车公司
2. 企业简介
• 奇 瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，注册资本38.8亿元。 公司以打造“国际名牌”为战略目标，经过十四年的创新发展，现已 成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、 生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车 出口企业。 • 2008年，奇瑞成为我国首批“创新型企业”，“节能环保汽车技术平 台建设”、 “轿车整车自主开发系统的关键技术研究及其工程应用” 二项目分别荣获国家科技进步奖一等奖、二等奖；知识产权方面，截 止2011年底，奇瑞公司累计申报各项专利6626件，累计获得各项授 权专利4595件，位居本土汽车企业第一位 • 2011年，奇瑞累计销量突破300万辆，连续11年蝉联中国自主品牌乘 用车年度销量第一位；产品远销80余个国家和地区，累计出口已超过 60万辆，并连续九年成为中国最大的乘用车出口企业。 • 2012年，奇瑞两个协作项目再次荣获二项国家科技进步二等奖。
• 2010年，奇瑞公司连续第5次被《财富》杂 志评为“最受赞赏的中国公司”；2010年， 奇瑞继2007年后再次入围罗兰贝格公司发 布的 “全球最具竞争力的中国公司 TOP10”；2011年，奇瑞汽车首次跻身胡 润中国品牌榜１００强； • 然而与此同时，奇瑞公司也面临一些问题
• ······
3. 主要问题
方案一
为企业供应商、分销商、最终客户、合作伙伴、内部员工、经营管理者 提供统一的信息入口，EPS系统与企业内部的ERP为核心，实现供应、 生产、销售、售后服务一体化作业。
通过网上信息展示，帮助客户更好地进行购买选择和决策，在一定程度上 弥补传统销售方式的不足
方案二 奇瑞的供应链管理模式是利用因特网超越时空的能力，将奇瑞与其供应链上 的所有供应商紧密连接在一起，熔合为一个共同服务于奇瑞客户的网络扩展 企业，它消除了旧的企业边界和地理限制，大大提高了与供应商之间的商务 交易、信息共享、沟通等的效率和效果，因而能有效管理并增进与供应链上 各供应商之间的关系，形成一种基于因特网的、开放的、动态的合作环境。
网络营销案例分析：广汽本田：在醉驾风暴中推出碰撞试验
当行业内的营销策略大多雷同，企业希望通过差异化营销来提升业绩时，什么样的时机最为合适？请看——广汽本田：在醉驾风暴中推出碰撞试验2009年8月23日，广汽本田在天津中国汽车技术研究中心的车辆碰撞试验室，举行了国内首例行人保护碰撞试验。
被试验的对象是本田最新研发的第三代行人假人，而通过对试验数据的分析，证明了本田雅阁对行人碰撞保护可以达到目前国际的最高标准——5星标准。
是什么样的想法，使得广汽本田放弃了一贯以来主张的“情感营销路线”，而改为走技术营销路线的呢？广汽本田总经理金山裕则的一番话说出了其中的真相：“我们希望引导人们去关注安全驾驶、安全行走的意识，本田不但在对驾驶人保护方面下过功夫，在对被碰撞的行人保护方面，也一直进行研究。
这是作为汽车厂家必须具备的责任。
”广汽本田通过各种的方式调整汽车的结构和性能，尽量使汽车驾驶者和被碰撞的行人都能够减缓被伤害的程度：比如说调整保险杠的位置来产生更强的吸能效果；在发生碰撞时使发动机盖撑起，给被碰撞的行人一个缓冲的机会。
那为什么这种营销策略的转型，选择在这个时候，而不是在相关技术成熟之后就开始呢？金山裕则解释道，之所以在8月底开始加强对行人保护碰撞试验的宣传，主要还是得益于中国从8月15日开始的“全国打击醉酒驾驶专项整治两个月行动”。
全国性针对醉驾行为进行打击的活动一开始，广汽本田立刻就敏感地意识到，企业从“服务、情感营销路线”转向“技术、安全、责任路线”的最佳时机已经到来，因此，广汽本田将旧的宣传策略全部撤销了，立刻换上了早就准备好的行人保护碰撞试验宣传。
而随着“全国打击醉酒驾驶专项整治两个月行动”的逐渐深入，广汽本田的“行人保护碰撞试验”也跟着水涨船高，广汽本田甚至在官方网站上开辟了专门的页面，对相关的试验、技术以及目前在车辆改造中的情况等，进行了一一的公示。
广汽本田营销策略的转型，也正式步入一个新的里程。
点评：选择一个好的时机是营销策略成功的关键因素。
广告宣传不实案例
广告宣传不实案例广告宣传不实案例：一汽大众虚假宣传事件事件概述：2010年12月，一汽大众在其汽车广告中发布了一条不实宣传。
他们声称，旗下某款车型的油耗性能远远超过同类竞品，并在广告中夸大了该车型的燃油经济性，误导了消费者。
事件细节：1.时间：2010年12月10日一汽大众发布了一则电视广告，声称其旗下某款车型的油耗性能为每100公里5.3升。
广告中还宣称，该车型是市场上最节油的车辆，并将其与其他竞品车型进行了对比，声称其他品牌的车辆油耗性能不及其车型。
2.时间：2011年1月15日一汽大众发布了一则印刷广告，在报纸和杂志上刊登，仍然声称该车型的油耗性能为每100公里5.3升，并再次夸大了其在市场上的节油优势。
3.时间：2011年2月1日中国消费者协会收到多起消费者投诉，称一汽大众广告中所宣称的油耗性能与实际相差悬殊。
消费者认为，一汽大众的广告不仅误导了消费者，同时也让消费者对该车型的性能产生了不切实际的期望。
4.时间：2011年6月5日中国消费者协会根据消费者们的投诉，对一汽大众进行了调查。
调查结果显示，该款车型的实际油耗性能达到每100公里7.0升，明显高于广告中的宣传数字。
5.时间：2011年7月10日中国消费者协会将一汽大众告上法庭，指控其发布虚假广告，并要求一汽大众公开承认错误、向受影响的消费者赔偿，并支付相应的法定损害赔偿金。
律师点评：经调查和证据收集后，可以确定一汽大众存在虚假宣传的行为。
根据《中华人民共和国消费者权益保护法》的相关规定，商家在宣传中应当提供真实、准确、完整的信息，确保广告内容与实际产品性能相符合。
一汽大众的广告明显违反了这一法律要求，误导了消费者，损害了消费者的合法权益。
在这起案件中，一汽大众应承担法律责任，需要公开承认错误，并赔偿受影响的消费者。
根据《中华人民共和国广告法》和《中华人民共和国消费者权益保护法》的规定，消费者可以要求赔偿，赔偿金额包括已支付的购车费用和因虚假广告带来的其他直接损失。
精益生产之快速切换案例
性能稼动=4率2.6=%有效稼动时间/稼动时间 〔200/400〕 设备的=生生产产率量=×设基备准综周合期效/〔率负×荷设时备间可-动停率止时间
现在1个月达成!!
在设计开发中进行品质预测
0.10
● NAD
0.08 ●
0.06
●
0.04
0.02 0.00
□
▲
□ ▲
准备阶段进1行品2
质预测
□ K/F
▲G
●
□▲
● □▲
● □▲
● □▲
3456
● □ ▲
7 量产时间
演讲完毕，谢谢观看！
生产制造过程中的快速转换技术
品种切换〔转换〕时间
SMED法有4个基本要求：
1〕 .严格区分“内部操作〞和“外部操作〞 ; 2〕 .将“内部操作〞转化为“外部换操作〞; 3〕 .缩短内部操作时间 . 4〕.彻底的5S管理
品质预测
异常表现
问题发生
预知 a
异常表现
感b知
c 爆发点
t时间
在C点前排除问题称预测
◇ 以“多品种、小批量〞为特征的均衡化生产是看板 管理和准时化生产方式的重要措施，而实现均衡化 生产，最关键的问题就是设备的快速装换调整问题.
◇ 缩短设备的装换与调整时间是减少瓶颈、降低成本、 改进产品质量和实现准时化生产方式的关键。
产品快速切换常用方法
一汽大众撤销二级经销商
——国内汽车企业渠道变革
演讲人权经销商下发了《关于大众品牌 非授权二级网络的通知》。通知显
示，为维护大众品牌形象，规范大
众品牌市场秩序，自2011年起， 一汽大众将逐步取缔大众品牌非授 权二级网络，涉及城市37座，包 括北京、上海、杭州、广州、深圳 等一线城市，不包括部分城市的远 郊区县。
通知要求，一汽大众经销商要立即清理涉及区域的二级经销商摆
放或销售的车辆，拆除非授权二级经销商的一汽大众品牌形象标志， 撤销大众品牌宣传物料，停止非授权二级网络从事与一汽大众品牌有 关的销售活动。一汽大众会通过派第三方调研和秘密采购的方式进行 审查，如果发现4S店仍提供车辆给二级经销商，则会处罚，严重的还 会取消经销商的代理资格。
加快产品和资金流动、加强对市场和终端的控制
Thanks
一汽大众整顿二级经销商，是因为一些非授权的二级经销
2
商存在对用户的承诺达不到、服务态度差等行为，对用户满意 度的影响非常大。此举可以统一服务质量、提升品牌形象，而 且，一汽大众会以保护消费者利益为出发点，不论销量是否受 影响，此项政策都会长期执行下去。 一汽-大众目前正在筹建自己的物流、销售网络，在清理未 经授权的二级经销商后，未来将在不具备建设4S店条件的地方，
发展符合一汽大众各项标准的授权二级经销商，作为对现有4S
店销售渠道的补充。 此次调整渠道，目的就是为了建设行业领先的终端销售渠 道。
3
一汽大众是4S店模式的坚守者，借取缔二级经销商来稳定 价格，规范市场秩序，维护自身品牌形象。 而北京祥龙、亚之杰、联拓、庞大等汽车经销商，则计划 在周边的二三线城市开设分店，拓展新的渠道和市场。国内一 些边缘企业和自主品牌企业，主要靠二级经销商提振销量。 无论二级网点模式还是同盟体模式都只是改良，而一汽大 众的改革并不代表中国渠道变革的主流方向。彻底废除4S店模 式，最大程度地压缩成本为渠道减负、同时最大程度地方便和 服务消费者，才是渠道变革的根本出路。 我认为我国新一轮的汽车营销渠道不能建立单一的汽车营 销模式，要依据市场规律和变化，结合企业的特征和消费者的 个性需求建立多种形式的汽车营销渠道模式。中国的汽车营销 渠道的发展主要表现为以下几个方面： 汽车营销渠道的发展趋于扁平化。 汽车营销渠道的发展趋于信息化和一体化 汽车售后服务趋于完善化。 汽车营销渠道的网络化。
API 8C 第5版2012(PSL1和PSL2)(中文)
API Spec 8C 2012 年 4 月，第 5 版 生效日期：2012 年 10 月 1 日
钻井和采油提升设备规范（PSL 1 和 PSL 2）
目次
特别说明........................................................................................................................................................ V 前 言.......................................................................................................................................................VI 1 范围............................................................................................................................................................. 1 2 规范性引用文件......................................................................................................................................... 1 3 术语、定义和缩略语.........................
2010年11月乘用车分车型生产汇总表
２ ０ １ ０年 １ １月乘 用 车分 车型 生 产 汇 总 表
一
５ ． ３
理 。从用 户 可实 际操 作 方面 出发 ，它 是有 效且 实用 的
方法。
参 考文 献
如果 柴 油机 其 它部 分状 态 良好 ，仅 仅 是更 换 穴蚀 击 穿 破 坏 的 湿 式 缸 套 ， 或 采 取 ４ 。转 向法 处 理 还 没 ５ 完全 被击 穿的湿 式 缸套 ，就 没 有必 要将 整 个柴 油 机从
［］ 中国交通部 教育司 ． １ 汽车维修 ［ ． Ｍ］北京 ：人民交通 出版社 ， ９ ５ １９ ． ［］王先会 ． ２ 新编润滑油品选用手册 ［ ． Ｍ】北京 ： 机械工业 出版社 ， ０ ２ ２ ０． ［】杜德军 ． ３ ＮＴ８５柴 油机湿 式缸套 穴蚀破坏的预防和处理 ［】重 型汽 ５ Ｊ．
车 ， ０ ８５ ４ —４ ２ ０ （１：３４ ．
（ 稿 日期 ： ０ ０ ｌ ．５ 收 ２ １ 一０ １ ）
车架 上拆 下 解体 检 修 。可采 取 拆上 盖 、抬 缸 盖 、落 油
底 、抽活 塞 及拉 湿 式缸 套 的简 单修 理 工 艺进行 局 部解 体 ，快速 有 效地 处理 柴 油机 的这 种 故障 ，如 图 ２ 示 ， 所
第１ ２期
做 ４ 。转 向处理 ，如 图 １ 示 。 ５ 所
汽车工程师 Ａ Ｐ
Ｚ
小 头
转 向前
转 向后
图 ２ 湿 式 缸 套 拉 出 操 作 不 薏 图
图 １ 调实施 的关 键 是把 握湿 式 缸套 穴 蚀破 坏 的 临界
２０ ０ ０～ ３ ０ ，湿 式 缸套 穴蚀 孔群 深 度 小于 ３ ｌ ０ｈ后 ０ ｌ ｍｉ 时 ，进 行 一次 预修 理 ，采 取如 此 预 防措 施 ，理论 上 可 延 长柴 油机 湿式 缸 套 的使 用寿 命 １ ，但 存在 必 须拆 倍 装一 次发 动机 的缺 点 。
宝来改1.8T案例
老宝来重生申精发帖纪念一下我的老宝。
从小爱车，读高中时候就知道新款捷达出来了，叫跑乐，后来没多久改名叫宝来，还有国外翻译叫伯乐的，当时这个车最高时速书上写的221，2002年的杂志上面很少有几个车有这个速度，觉得牛！当时有个杂志我经常买叫汽车之友，杂志最后总是有车主访谈，有一个车主就是1.8T宝来，在北京郊区上班，他每天往返高速回家，说经常跑220，我靠，佩服！一晃自己大学毕业几年了，想买个车，多的钱拿不出来，就几万块钱，想来想去买不到啥喜欢的，就买二手吧，于是就看啊看，POLO太小，PASSAT B5买不起，也太大，HONDA 的价格都很坚挺，目光再次投向宝来，于是到处看车到处找，当时觉得不管1.6 1.8 1.8T只要是宝来都可以，但是自动挡不要，早就听说老款大众变速箱毛病多，爱坏，怕！千挑万选入手了白色手动舒适1.8 ，车子是2002 的，当时车子已经行驶16万，油漆不太好，但是内饰很完整，车子没有事故，很顺利就办好了手续，就这么上路了，老宝来也陪着我经历了很多风风雨雨，从打工到失业，从找工作到自己创业，它从来没有掉过链子。
我从事的行业一直都是与汽车相关的，所以老宝来待遇不差，从全车油漆-真皮座椅-太阳膜-钢圈轮胎-减震器-球头-从上到下都是换新的，最大的变动，还是从我创业开始，我从服务站出来以后自己开了修理厂，1.8 老宝来命运从此发生了大改变，成了独一无二的绝版宝来! 宝来就代表着高性能紧凑车，没有良好的动力，开着是在是不爽，一直想改，但是深知，BAF 自然吸气发动机改装潜力有限，刷ECU 换高性能高压线电装火花塞小折腾了不少，实际效果不明显，当时就打算一条心，等发动机要大修的时候直接发拆车件换1.8T发动机总成。
朋友前2年买了马3 2.0 MT，我开了动力很好，大有跟原厂宝来1.8T叫板的实力，而且弯道性能非常好，一起出去玩，经常被肉，所以换装1.8T计划提前了,先来几张打工时候的照片。
一起复杂的汽车购销纠纷调处案及启示
由于 曾某 等人购买 的车辆 不是用 于生 活消
费 ，故 曾某 等人 的 申诉不属 于消费 调解受案 范
这起群体投诉 的购车纠纷案引起 了市 委 、 市
围 ，但考虑 到曾某 等人在该案 中属弱势群体 ， 我 政府的高度重视。市委书记过 问，分管副市长督 局在征得双方当事人书面同意后 ， 以合 同纠纷行 办， 市政府办公室、 市信访局先后多次召集相关单
安县 永和镇 曾某 和胡 某等 ４人 分别 向我们江西 等人表现得异常急躁 ， 受他人指使走上 了上访 的
省泰 和县工商局消保局和上 田分局 申诉 ， 反映他 道路 ， 并多次做 出过激行为 。 们 在湖北省某 公 司（ 以下简称经销 商） 驻泰 和县 之后 ， 工商部 门又接到吉安县蒋某 等 ６ 投 人
ｒ作 工 探
一
起复杂的汽车购销纠纷调处案及启示
文 ／ 张 锦 云
（ 作者单位 江西省泰和县 工商局 ）
见悬殊 ， 加上 曾某等人出现了局外人幕后操纵及
一
、
案情 回放
汽车经销商不在本省本地等 因素 ， 使得调解倍加 困难 。在诉求未能及时得到满足的情况下 ， 曾某
２１ ００年 １ 月 ５日和 １ 月 １ １ １ ９日， 江西省吉
启示一 ： 充分依靠职能 ， 积极认真履责 ， 工商
工作 会 有 更 大作 为 。
在 以上案例 中 ， 曾某等人购买 的车辆不是用
于生 活消费 ， 上案件本 身复杂 ， 加 工商 调处职权
凭证 。当然 ，不要求电脑记录和财务账 目完全对
件的最 终流向和车号 ， 可以通过车号找到维修结
应， 电脑记 录是汇总表的作用 ， 财务账 目是印证 的 算 单。 作用。 关于查 电脑资料和财务账 目， 两者不是必须
案例3-1失控
案例3-1失控随着在全球范围内召回大约800万辆汽车以及美国政府管理部门宣称该品牌的汽车由于机械故障而导致51起死亡事件，丰田汽车公司正面临一次前所未有的重大危机。
是什么原因使得该公司成为世界上规模最大的汽车制造商（它在2008年超过通用汽车公司）？又是什么因素导致它如今陷入如此困境？丰田汽车公司非凡造车能力的核心是丰田生产系统（TPS），该系统长期以来被人们宣扬和推崇为企业效率和质量的典范。
四项管理原则（即4P模型）是丰田生产系统的精髓和员工的指南；解决问题的能力；人员和事业伙伴；流程:哲学理念。
这四项原则背后的信念是“优秀的思维意味着优秀的产品”。
长期担任丰田公司高管的大野耐一，被广泛地赞誉为丰田生产系统背后的创新天才。
20世纪50年代，大野耐一以及丰田公司其他一些高管组成的核心团队，提出了关于造车效率的一些原则，它们成为现在众所周知的精益制造和即时库存管理。
“大野耐一的理念不仅改变了汽车行业，还改变了20世纪后半期的制造业”。
所有这些概念的精髓是对细节的关注以及一种“高贵的节俭”。
曾经，丰田公司对产品质量的承诺无比牢固，并深深扎根于该公司的企业文化中，然而这些年来，随着丰田公司采取极富攻击性的行动和措施来提高市场份额和获得生产利润，其对质量的承诺逐渐消失，这使得公司杀手锏的威力也逐渐消失。
1995—2009年，丰田公司实施了“汽车行业历史上最有侵略性的海外扩张”，同时还对成本削减给予空前的关注。
四项重大的成本削减给予空前的关注。
四项重大的成本削减和市场扩张措施严重影响了该公司的流程和员工。
其中一项举措是本地化制造。
始于20世纪90年代末，丰田公司在亚洲、北美和欧洲建立了许多生产中心。
这种方法意味着更多地依赖于当地的供应商和设计团队来生产符合当地需求的汽车。
另一项举措称为“21世纪成本竞争构架”（CCC21）。
它是一项大规模的成本削减计划。
通过重新设计零部件和与供应商共同合作（这个过程还在持续），100多亿美元的节余得以实现。
上汽大众新朗行N挡不能起动
BCMT73b/55针脚
P/N挡 P/N挡为0 V
图1 总线端50供电继电器电路图
图2 多功能开关相关电路图
故障。考虑到该车起动机工作所需供电是 由总线端50供电继电器提供。经过查看 电路图得知（图1），50供电继电器的控 制线路的供电是由车身控制单元BCM的 T73a/55号端子提供。当起动发动机时，
上汽大众新朗行N挡不能起动
文：曹守军
关键词：多功能开关
故 障 现 象 ：一 辆 2 015 年产上 汽 大 众 新朗行轿车，搭载CSR 1.6 L发动机，匹配 09G 6挡自动变速器，行驶里程5 100 km。 用户反映该车换挡杆在N挡位置时，发动机 不能起动。
检查分析：维修人员接车后，首先进 行试车确认故障现象。将换挡杆移动到N 挡位置，尝试起动发动机，发现起动机没 有任何起动迹象，故障现象与用户描述一 致。再将换挡杆移动到P挡位置，尝试起动 发动机，发现发动机顺利起动。
换挡杆只有在P/N挡位置时，车身控制单元 BCM才会给总线端50供电继电器控制线路 的供电提供电压。
P/N挡的信号是由安装在变速器顶部的 多功能开关F125的2号端子提供，换挡杆位
作者简介：曹守军，本刊签约作者，现任山东银座天逸汽车有限公司技术经理，自2004年起一直在上汽大 众品牌4S店工作，系统参加了上汽大众的各种技术培训和新车型培训，并且获得了上汽大众专家级维修技 师认证，自2009年起在《汽车与驾驶维修》等多家汽车维修期刊上发表文章，并著有《上海大众车系维修 案例精选》、《精选汽车维修案例解析（上海大众车系）》、参编高等教育“十二五”规划教材《汽车电器设 备》第二版等书。
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