浅谈驾驶员对苏州金龙客车空调使用与维护
客车空调系统的正确使用与维护
象 ， 在高温天 气车辆 不运 行 出现高 压现 象 ， 或 说明制
冷剂过 多 ， 应放 掉一些 。
２ 止 。① 正常 停 止 ： 、停 把控 制面 板 上 的制 玲开 关按 到 “ 断开 ”制 冷系 统便 停 止制 冷 ， 进行 换 气 ； ， 只
如果把 主开关 也 按到“ 开” 态 ， 断 状 则换 气也停 止 ， 整
面板 上 红 色的 主开关 ， 时 黄 色的 换气 指 示灯 亮 ， 此 ６
了适量 的制冷剂 ， 如果 没有 发现 泄漏 现象 ， 使用 时间 又 不是特 别长 ， 一般 不 必补 充制冷 剂 。 冷 剂的量是 制
否 台适 ， 从视液 窗进 行观察 检 查。 动机 怠速运 转 可 发
个蒸发器 风 机马 上工作 ， 行换 气 。 将室温 调节 器 进 ②
做 清洁工 作 ； 检查并 坚 固安 装 螺母和 螺栓 ； 检查 ⑤ ⑥
有关 部件 、 配线和 连接 部 位等有 无制玲 剂 泄漏 ， 如有 应 拧 紧相 应部位 。 ２ ．制冷 剂填 充 。 客车 出厂 时制冷 系境 已经 填充
二 、 确 的使 用操 作顺 序 正
１ 起动 。① 发动 机起动 后 ， 按下 空调 系统控 制
象， 则应重 新调 整其张力 ， 带 的最好 张力 是最 大负 皮 荷 下松驰到 不打 滑 ， 这样 即可 以正常 使用 ， 又不 至于 过 早 损坏 调 整方 法 ： 整皮 带轮 的 中间 ， 得在皮 调 使
１ ；
维普资讯
２ ０ （ ） １ ９ 轻 型 汽 车 技 术 ０２ １总 ４
油 水 等蘸到 皮带 上 ， 以防 止 皮带 打 滑 。如 有 过松 现
力 ， 缩机停 止运 转 ， 障指示灯 亮 ， 时 ， 压 故 此 冷凝器 和 蒸发 器仍 处于工 作状 态 。 如果要再 次起 动制 冷系统 ，
浅论汽车空调系统的使用和维护
浅论汽车空调系统的使用和维护作者：李强石海峰来源：《商品与质量·消费视点》2013年第05期摘要：汽车空调是指对汽车座厢内的空气质量进行调节的装置。
现代汽车上广泛配备了空调系统，汽车空调系统的功能是在任何时刻都能对车内空气的温度、湿度、流动速度和洁净度等参数进行控制，所以正确使用和加强日常维护和保养是非常重要的。
关键词：汽车空调系统；使用；维护最早的汽车空调装置始于1927年，最原始的汽车空调仅是开窗换气式。
目前汽车空调技术日趋完善，功能也越来越全面。
现代汽车空调系统实现汽车车厢内温度、湿度、气流和洁净度的人工调节，主要有制冷和供暖、通风三大功能。
蒸气压缩式制冷循环，在设计和制造上的技术已十分成熟，目前大多数的中小型汽车制冷系统采用的都是蒸气压缩式制冷循环，利用制冷剂由液态变为气态时需要吸收气化潜热的原理而达到制冷目的，主要由空调压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器等组成。
汽车供暖系统多采用水暖式、空暖式两种工作方式。
水暖式采暖发动机的工作热水通过热水阀进入热交换器，用风扇（与蒸发器共用）将吸热后的升温的外界空气从热风送风格栅送入车厢内。
空暖式采暖系统可以回收汽车发动机排除废气的热量来加热空气，构成气气热管换热器。
汽车通风系统通常可用马达驱动鼓风机风扇，通过各种风门的调节来实现风量的改变，实现汽车内外空气的流通，达到换气和热交换的目的。
为预防和减少空调系统的故障需要避免空调频繁启动、关闭，正确使用汽车空调操控按钮，经常进行检查、维护。
汽车空调系统出现故障的原因很多，需根据实际检测设备情况、故障现象进行检测与诊断。
车主可以在不具备专业检测诊断设备设施情况下自己根据简单仪器或经验、感觉进行DIY （do it yourself）检测、诊断。
将空调设置到最大制冷：风量最大、直吹、空气内循环、A/C 开关打开。
此时出风口的温度，大约在5℃～10℃左右为正常。
正常的运转声应是：只能听到压缩机有轻脆而均匀的阀片跳动声。
简述汽车空调使用与维护注意事项
简述汽车空调使用与维护注意事项
汽车空调使用与维护注意事项如下：
1.使用注意事项
（1）将车窗关闭：在开启汽车空调时，应将车窗全部关闭，以防空调效果受到外界干扰。
（2）温度调节：在温度调节时，初次开启空调，应将温控旋钮调至低温位置，等到车内温度逐渐下降后再逐步调高，以免突然过热时产生不适感。
（3）空循环模式：炎热天气下，开启空调前先将车外空气排出车内，可选择以空循环模式加速车内温度下降，直到车内温度与所需温度相近时可更改空气来源为外循环模式，节省空调能耗。
2.维护注意事项
（1）定期更换滤清器：空调滤清器清洁无污染可保证车内空气清洁，建议每6个月更换一次空调滤清器。
（2）定期检查制冷剂：空调制冷剂缺失会影响制冷效果，对车内的人员也有影响，建议每年检查及加注制冷剂。
（3）定期保养空调：经长时间使用，汽车空调易产生异味及杂音，每年建议至少保养一次，清洗空调系统。
（4）注意保养环境：避免车内长时间封闭不通风，以免车内湿气过重对空调造成损害，另外在高温、多尘、多油烟气的环境下，一定要注意清洗空调器。
浅谈客运汽车空调的使用与保养
浅谈客运汽车空调的使用与保养作者：黄江波来源：《科学与财富》2017年第25期摘要：目前我国的客车产量已经是世界之最，客车是现代化城乡的一个重要组成部分，是城镇得以运转的主要运输工具。
空调是客运汽车现代化标志之一，现代客运汽车空调的基本功能是在任何气候和行驶条件下，能改善驾驶员的工作劳动条件和提高乘员的舒适性。
由于客运汽车空调的调节对象是车内的人，故偏重于舒适性的要求。
汽车空调是房间空调的延续。
但由于汽车空调是以消耗发动机的动力来调节控制汽车内的环境的，所以，必须了解汽车空调特点，日常做好客运汽车空调的使用和维护。
关键词：客运汽车；空调；使用；保养为了保证客运汽车的安全营运，用户必须合理地使用、维护和保养客车。
俗话说：“七分保养，三分修理。
”厂家把质量可靠、合格的产品提供给用户，实际上这只保证了客车正常营运质量可靠性的一半，而客车营运质量的另一半则掌握在用户自己手里。
车辆保养得合理、科学，车辆的营运质量和使用寿命才能得到有效保证和延长。
汽车空调是客运汽车重要组成部分，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态。
汽车空调技术是随着汽车的日益普及，人们对舒适性的要求提高以及高新技术的逐渐应用而发展起来的。
1.汽车空调的工作特点汽车空调技术发展过程经历了由低级到高级、由单一功能到多功能的为个阶段，即：单一取暖、单一冷气、冷暖一体化、自动控制、微处理器控制等五个阶段。
随着人类对环境污染的重视和科技水平的提高，目前在汽车自动空调系统采用了许多新技术。
因汽车空调安装在运动中的车辆上，要承受剧烈和频繁的振动和冲击，所以汽车空调的各个零部件应有足够的强度和抗振能力。
统计表明，汽车空调因制冷剂泄漏而引起空调故障的约占全部故障的80%，而且泄漏频率很高。
一般来说，空调系统所需的动力来自发动机。
中小型客车空调一般采用非独立式空调系统，即空调所需的动力和驱动汽车的动力都来自同一发动机；对于大型客车和豪华型大中型客车一般采用独立式空调系统，空调系统有专用发动机驱动制冷压缩机和设立的取暖设备。
客车空调的正确使用和维护
客车空调的正确使用和维护作者：方文迪来源：《驾驶园》2008年第05期炎热的夏季即将到来，为能达到舒适的乘车环境，驾驶员要对客车的空调进行一次全面的检查和保养。
下面向大家介绍一下客车空调的正确使用方法和维护事项，以确保客车空调系统的正常使用，保证用户夏季的正常运营。
客车空调使用的正确操作步骤（以宇通客车为例）1、打开电源总开关，起动发动机。
此时操纵器显示车内环境温度。
2、按下“开/关”键进入开机流程。
2秒钟,蒸发风机开始工作，系统自动设定为低速循环风，4秒钟后空调自动设为“制冷”，8秒钟后蒸发风机自动转换为“高速”。
3、开机后按“▲”或“▼”键，可以设置所需要的温度。
4、按“风速▲”或“风速▼”按键，选择所需要的风速。
5、按“新风”键，这时空调新风门打开，可给车内提供适量的新鲜空气。
当不再需要换新风时，只需再按一下“新风”键即可。
6、如果只需车内通风，而不需要空调制冷，按“A/C”键即可，这样可以节省油料；7、当需要制冷时，请再按一下“A/C”按键。
8、空调运行时按“开/关”键，空调系统停止工作，操纵器只显示车厢内环境温度。
9、空调系统关闭后才可以关闭发动机和电源总开关。
空调系统在使用时应注意的事项1、在开启空调之前，必须先起动驱动空调压缩机的发动机。
在客车熄火之前，需要先关闭制冷装置，然后再关闭发动机。
2、两次起动压缩机的最少时间间隔为3分钟，每小时开启空调压缩机不得超过10次；每次起动压缩机的最短运行时间为2分钟。
3、内行李架内侧冷风道侧壁处从前到后有一排冷风出口，有的车型在冷风道外侧靠近车窗处也有一排冷风出口，这两处的风口应保证是常开的。
4、冷风道外侧风口的冷风应向下吹而不能直接吹向玻璃，否则玻璃会起水雾。
5、在车门、车窗和顶风窗均关闭的时候，空调器的工作效率最高，也可以节省油料。
6、如果空调操作面板上出现故障报警时，应将制冷装置关闭，与空调服务代理商或者客车服务站联系维修。
四招让您降低客车空调的燃油消耗：客车车载空调对燃油消耗十分明显，科学合理地使用空调能在保证制冷效果的同时有效降低油耗，让您运营无忧。
客车空调的使用与维修
客车空调的使用与维修摘要：随着科技的发展，空调进入我们的生活，它的到来给我们的生活带来了很多的舒适。
现在空调不单单被用在室内制冷，来改善人们的生活，而且，也被用在各种车上。
在客车上安装空调已经很普遍。
人们不再因为夏天坐车而感动痛苦，因为空调车的存在让人们出行不再是一件痛苦的事了。
本文主要介绍客车空调的使用，以及维修。
关键词：客车空调使用维修汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。
它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，减低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
汽车空调系统随着电子技术和汽车技术的发展而不断完善。
随着空调在客车上的普遍应用，它已经成为标志客车档次的重要设备之一。
在天气比较炎热时，空调系统可以有效地调节车厢内温度，为车厢提供适当的通风，营造一个相对舒适的乘坐环境。
随着汽车空调技术的改进，目前的冷暖一体空调基本上具有降温、除湿、通风、过滤、除霜等功能。
目前生产客车空调的厂家很多，受到温控滞后问题和技术条件的限制，自动控制策略都采用简单逻辑控制，也就是具有滞后特性的开关控制。
目前说来，是一种简单并行之有效的控制方法。
但是随着技术的进步，乘客对乘坐环境舒适性要求的不断提高，以至于这种控制方法的不足也逐渐达不到乘客的要求。
虽然目前对客车空调温度控制精度指标还没有要求，但空调温度控制精度指标直接影响乘车的舒适程度，应该得到重视。
这一情况使客车空调温度控制手段的限制得以缓解，为进一步提高客车温控技术，创造了良好的条件。
微机根据车内外的环境条件，控制空调系统的工作，实现了空调运行与汽车运行的相关统一，极大地提高了调节效果，节约了燃料，从而提高了汽车的整体性能和最佳的舒适性。
客车空调的正确使用正确合理地使用空调，不仅能使空调达到最佳制冷、制暖效果，而且还能节约燃油的使用，合理的使用还能延长空调的使用寿命，并且能大大降低故障率。
车辆在雨天或泥泞道路上行驶后司机最好及时检查和冲洗清洁空调的冷凝器，特别是安装在底盘上的冷凝器，一旦泥土粘附在冷凝器上，容易造成散热困难，从而使制冷效果下降。
汽车空调的正确使用与维护保养
一、空调的使用注意事项空调作为现代汽车的常见装备，乘车人对它的依赖性越来越大。
驾驶员应通过对空调系统的正确使用来提高空调的使用寿命。
1．空调运转时，应关好所有门窗，以免车内冷气泄漏，影响降温。
如要达到最大程度的冷却效果，或在尘土飞扬的道路上行驶时，应将空气入口控制按钮调整到内循环位置。
若车辆在静止状态下使用空调，应使用外循环以引入新鲜空气，保持一定量的新鲜空气和氧气，以避免车内人员窒息。
2．高温季节车内温度较高，不宜刚启动发动机就打开空调，而应先打开车窗，让汽车行驶3～5min，待车内的热气排尽后，再关好车窗，打开空调。
3．发动机在大负荷下较长时间工作时，需要更好的发动机冷却效果，为防止发动机过热，应暂时关闭空调，否则发动机过热，既影响汽车行驶，也会影响空调的使用。
4．汽车正常行驶中，为防止过度结霜，影响空调系统的运行，空调的送风速度及温度控制不宜长时间置于最低位置。
但是，当车速低于25km/h时，应将风速开关置于低速挡位，避免发电机发电量不足和冷气不足。
5．汽车在长坡上行驶时，要尽量少用或不用空调，因为这时发动机的负荷较大，使用空调会导致发动机过热。
6．在汽车缓慢行驶或停车时间较长，又要使用空调时，应先让发动机以较高的速度运转，使空调正常制冷。
对装有低速控制装置的汽车，在上述情况下，它能自动提高发动机怠速，使空调正常运转。
7．使用空调时车内还应保持一定的湿度，以减少细菌的繁殖和人体水分的蒸发。
保持车内空气净化，禁止吸烟。
空调运转时不应在车内睡觉，以防废气进入车内产生大量一氧化碳而引起窒息。
二、空调的维护为了确保汽车空调能良好运行，发挥它应有的作用，除正确使用外，日常维护和保养非常重要，通过日常维护保养可以发现故障隐患。
所谓汽车空调的维护保养，即通过对汽车空调系统定期检查和调整，保持其最佳工作状态和性能。
（一）压缩机的维护保养1．在停用制冷系统后，每2周应使压缩机工作10min。
这样做有2方面作用：一方面，可将冷却机油输送到油封上，防止油封缺油，保证密封效果；另一方面，由于压缩机是精密部件，长时间不用，其精密的配合表面会产生“冷焊”现象，制冷剂和冷冻机油也会产生化学变化，易在配合表面形成蚀点，破坏零件的光洁度和精度，通过定期运行压缩机，可预防“冷焊”和蚀点产生。
浅谈驾驶员对苏州金龙客车空调使用与维护
目录摘要 (04)关键词 (04)引言 (04)一、苏州金龙大巴采用的松芝空调简介 (04)二、苏州金龙中型客车空调正确的使用方法 (04)2.1、 (17)2.2、 (17)2.3、 (17)2.4、 (17)2.5、 (17)2.6、 (17)三、苏州金龙中型客车空调正确的维护 (11)3.1、 (17)3.2、 (17)3.3、 (17)三、结束语 (17)参考文献 (20)浅谈驾驶员对苏州金龙客车空调的使用及维护摘要:本文依据苏州KLQ6920E3金龙大巴所采用的松芝空调系统，对其原理、结构、特点做出说明，详细说明驾驶员应正确使用空调，并做好必要的空调维护，从而减少在大巴营运过程中出现的空调故障，最后以公交驾驶员的角度对大巴空调的使用与保养提出了相关技术性建议。
关键词：苏州KLQ6920E3金龙大巴松芝空调系统使用维护引言；汽车空调系统为汽车提供制冷、取暖、除霜、空气过滤以及湿度控制功能，使车厢内乘员更加舒适。
特别是在炎热的深圳，公交大巴都配置了空调系统。
但是，在实际驾驶工作中，若是空调系统出现故障，往往导致车辆停运，甚至还会受到乘客的批评与投诉。
本人在驾驶车辆时，就因空调维护不当，造成营运中停机，引起乘客不满。
回场后，我利用所学习的知识，找了一位修理工帮忙。
对车用空调进行了维护，从中得出一些对空调使用及养护知识。
一.空调系统制冷循环原理汽车空调制冷系统是由制冷剂和四大机件，即压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器组成。
制冷剂在冷气装置内从液体蒸发成气体，又从气体凝集成液体，并不停地进行循环，这种循环称之为制冷循环。
制冷循环由压缩、冷凝、膨胀、蒸发等过程组成。
如图1图1压缩过程；压缩机将蒸发器低压侧（温度约为0℃、气压约为0.15MPa）的低温低压气态制冷剂压缩成高温（约70℃～80℃）、高压（约1.5MPa）的气态制冷剂，送往冷凝器冷却降温。
冷凝过程：送往冷凝器的过热气态制冷剂，在温度高于外部温度时，向外散热进行热交换，制冷剂被冷凝成中温，压力约为1.0Mpa～1.2Mpa的液态制冷剂。
浅谈客车空调的使用与维护
１客车空调的可靠性 、 经济性和制冷效 率 置 使 其 送 风 就 可 ， 样 可 使 车 内 保 持 空 气 抹 在 可 疑 处 ， 察 是 否 有 气 泡 出现 来 确 定 这 观 清新 。 有否渗漏检查制冷剂是否充足， 缩机高、 压 及环保 要求
由于 客 车 空 调 的 运 行 条 件 较 差 ， 而 故 对 客 车 空 调 的 可 靠性 、 济 性 和 制 冷 效 率 经 及环 保 要 求 等 方 面都 提 出 了更 高 的 要 求 ， 概括 起 来 主要 有 以 下 几 点 。 （ ） 车 空 调 的控 制 系 统 采 用全 自动 微 １客
ｉ圉 － ｉ ；！ ｉ 蟊 － ： ：
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工 业 技 术
浅 谈 客 车 空 调 的使 用 与 维 护 ①
邢 向 云
（ 海南 海汽运 输集 团有 限公司 五指 山分公 司 海南 五指 山 ５ ２ ０ ７ ０ ） ２
行送 风 ， 将 所 有车 窗及 车 门 打 开 ， 待 车 机 运 转 是 否 正 常 ， 无 焦 臭 味 电 磁 离 合 器 并 等 有 当 机 控 制 ， 求 灵活 、 要 方便 、 靠 。 车 身 的设 内热 气 排 出 ， 度下 降后 ， 开 启 制 冷 压缩 及 各 控 制 电 器 工 作是 否 正 常 。 空 调 系统 可 对 温 再 应 切 计要采 取较好的隔热 措施 ， 同时 要 求 冷 凝 机 。 样 ， 助 于使 车 内温 度 在 较 短 时 间 内 这 有 的 熔 丝 烧 断时 ， 及 时 查 明原 因 ， 不 可把 减 熔 丝 两 端 线 路 短 接 ， 则 有 可 能 烧 坏 整 个 否 器必 须具 有 良好 的 通 风 、 却 和 防尘 效 果 。 达 到 理 想 状 态 ， 少 燃 油 消耗 。 冷 （ ）Ｊ ２ ￣ 冷剂 应 采 用 对 人 体和 环 境 没 有 危 ｌ （ ） 开 启空 调 系 统 进 行 制 冷 时 ， 尽 线 路 。 ４在 应 害 的Ｒ１ ４ 。 统 制 冷 剂Ｒｌ 是破 坏 臭氧 层 量 避 免 打 开车 窗 、 门 ， 则 将 使 空调 达 不 ａ传 ３ ２ 车 否 （） 查 压 缩 机 的 冷 冻 机 油 是 否 足 够 ， ４检 到 明 显 的 制 冷 效 果 。 时 在 行 驶 中 不 能 长 倘 若 冷 冻 机 油 太 多 则将 会导 致制 冷 能 力 下 同 的主要物质 ， 禁用 。 应 每 倘 （ ） 构 要 紧 凑 合 理 ， 积 小 、 量 轻 、 时 间开 启 外 循 环 ， 次 开 启 外 循 环 换 气 应 降 ， 若 冷 冻 机 油 太 少 则 将 会 损坏 压 缩 机 。 ３结 体 重 噪声小、 振能力强， 装、 抗 安 维修 方便 。 由于 不超 过 １ ｍｉ 否 则 车外 热 空 气 大 量流 入 车 从 检 视 孔 或 油 标 尺 检 查 油 面 高 度 ， 现 不 ｎ， ５ 发 增加 空 调 器 负 荷 ， 使 空调 制 冷 效 果 变 足 应 按 说 明 书 中标 定 的 容 量 加 注 。 般 每 致 一 客 车 振 动 频 繁 而 制 冷 剂 又 极 易 泄 漏 ， 此 内 ， 因 要 求 系 统 各连 接 处 牢 固可 靠 ， 证 客 车 空 差 ， 时 还 将 会 增 加 燃 油 消 耗 量 。 保 同 调 在 剧 烈 颠 簸 振 动 条件 下 可 靠 地 工 作 。 （） ５ 由于 空 调 在 制 冷 过 程 中 ， 缩 机 的 压 （ 客车 热 负荷大 ， 求制 冷量 大 ， ４） 要 降 运 转 将 会 消耗 发 动 机 功 率 ， 加 燃 油 消 耗 增 年 更 换 一 次 干 燥 瓶 和 冷 冻 机 油 。 常 情 况 通 下， ３ ａ Ｒ１ ４ 与Ｒｌ ５ 冷 剂 及 冷 冻机气温 过 高 需 开 启 空 调 制 冷 ， ２如 应 高 效 、 济 地 运 行 。 经 需 要 开 启 空调 ， 而 ， 客车 的 空 调 在 长 时 然 大 间连 续 运 转 及 车 身 的振 动 下 ， 易发 生 损 注 意 在 开 启 空 调 的 同 时 提高 发动 机 转 速 两 极 （） 调 系 统 的 清 洁 工 作 非 常 重 要 ， １空 应 以保 汪 有 良好 的 制 冷 效 果 ， 可 定期 （ 月 １ 清洁 冷 凝 器 、 发 器 滤 网 、 并 每 次） 蒸 回 坏 。 应 及 时 对 大 客 车 的空 调 系 统 进 行 检 百 转 左 右 ， 故
34金龙大型客车空调的使用与维护
专业论文工种：汽车修理工题目：金龙大型客车空调的使用与维护姓名：陈浩身份证号：110103************等级：高级技师培训单位：北京理工大学2013年10月29日内容提要：针对金龙大型客车空调系统在使用一段时间后，空调制冷系统的制冷温度不能降至设定的温度值，引起制冷系统的温度偏高于正常值，根据本人在保养金龙大型客车过程中的体会，谈谈金龙空调的使用与维护。
关键词：空调制冷不足，空调使用，空调维护。
目录一驾驶员忽视空调系统保养行为(一)维护空调系统中经常遇到驾驶员不能正确操作和保养空调的行为二、大型客车空调系统的日常使用（一）大型客车空调系统的正确使用包括下述几个方面（二）大型客车空调控制面板的操作（三）大型客车空调操作的注意事项三大型客车空调系统的日常检查与维护（一）大型客车空调日常检查与保养（二）大型客车空调设备正常工作的标志（三）大型客车空调设备的维护四、大型客车空调系统日常出现的问题（一）、大型客车空调系统压缩机运转时电磁离合器自动分离且故障灯亮（二）大型客车空调系统使用一段时间后,制冷效果变差五总结金龙大型客车空调的使用与维护近年来，随着我国国民经济的迅速发展，人民生活水平不断提高，人们外出旅游的机会增加了。
社会上大中型旅游客车越来越多，由于驾驶员平时不注意空调系统的使用和维护，造成空调系统不能正常工作或损坏。
现就我们在空调系统的保养、维护工作中所遇到的一些问题试做如下分析，并提出有关的具体解决方法。
一、驾驶员忽视空调系统保养的行为(一)维护空调系统中经常遇到驾驶员不正确的维护、保养空调的行为1.注意淡季(冬季)保养，在夏季里使用空调时，有些转动部件由于生锈造成了空调系统的损坏。
2.在客车上，旅客们往往在行李架上堆放自己的物品，无意之中堵塞了空调的出风口，使蒸发器的蒸发能力降低制冷效果。
3．在夏天来临时，司机们只顾接待旅游团队，不认真检查空调系统，只注意清洗车厢内的空气过滤网，不认真检查出风口开关是否全部打开。
汽车空调系统的合理使用与维护
汽车空调系统的合理使用与维护1汽车空调的合理使用为了合理地使用汽车空调，驾驶员应注意以下几点：（1）夏季使用空调前，应先清除冷凝器所有的污垢、残渣和废屑，放净收入蒸发器放水口内的积水，并检查制冷效果。
（2）在不使用汽车空调的季节，每周应开启空调使之运行5～10 min，使空调系统得到适当的润滑，以免压缩机等部件缺油或生锈，使空调系统保持良好的状态。
（3）停车或低速行驶时，使用空调时间不宜过久，且应把鼓风机开关置于低速挡位，避免发电机发电量不足和冷气不足。
(4)对于没有车速自动控制装置的汽车空调系统，使用时应注意先启动，后开空调，以免造成启动困难。
(5)在长距离上坡时，应暂时关闭汽车空调，减小发动机的负载。
(6)在使用空调时，不应将空调的温度及鼓风机速度长时间置于最低位置，以免蒸发器结霜，影响冷气的排出，而且也会使压缩机发生击液的危险，影响空调系统的正常运行。
(7)调节出风口不可对人直吹，应使风量、风速均匀、适宜。
(8)夏季应选择有阴凉的地方停车，以避免直接在烈日下曝晒。
如果车内温度很高，上车后，应打开所有车窗，设置鼓风机为最高挡，散掉一部分热空气后，再开启空调并进入内循环，关闭所有车窗，以减小空调负载，提高制冷效果。
(9)停车前几分钟，建议提前关闭空调，而吹自然风。
因为车内的空调系统湿度比较大，停车前，提前关闭空调，可以防止细菌产生，保持空调系统的清洁。
(10)为保证空调系统的正常工作，应定期清洗冷凝器。
清洗时，可用压缩空气清洗或冷水冲洗，不可用蒸气喷洗，以免使空调系统的压力升高。
(11)当发现汽车空调系统发生故障时，应及时送厂检查与修理。
2汽车空调系统的正确维护2.1运行空调前进行检查（1）检查压缩机驱动皮带是否过松，如果皮带过松按标准调整。
（2）检查冷凝器翅片是否有脏堵或损伤，若脏堵，用压缩空气冲洗，并清理干净。
若翅片弯曲时则要小心扳直。
（3）检查储液干燥器观察口是否有油渍，干燥剂是否失效。
大客车空调系统维护规范
大客车空调系统的维护规范说明：在总成附件修理时，除特别注明的附件二级维护作业时需按大修工艺进行修复外，其余附件在维护作业时按损坏程度，视情修理。
（一）日常维护日常维护一般由驾驶员进行，凭驾驶员的经验，用眼看、耳听、手摸的方法检查并诊断故障。
眼看，就是看压力、温度和电流表的指示值；通过玻璃观察窗看压缩机的润滑油面，制冷剂的流动情况；看低压管路结霜情况；如发现渗油，说明该处漏制冷剂，应及时处理。
耳听，就是听各运转设备（压缩机、鼓风机等）在运转时有无杂音或其它撞击声，膨胀阀内制冷剂流动的声音，如有不正常声应停止空调系统运转并及时查明原因。
手摸，就是摸系统管路冷热变化，有关设备各部位发热及压缩机震动情况。
（1）用手摸冷凝器，其进入管和排出管应有明显温差，进入管热或烫手而排出管只是稍热，若冷凝器上半部和下半部温差不大，说明冷凝器堵塞或制冷剂过少，这时应清洗冷凝器或补充制冷剂。
（2）手摸冷凝器，其入管内和出管应有明显温差，正常情况下低压阀较凉而高压阀发烫，否则应视为不正常。
（3）干燥过滤器前后的温度应一致，若有明显的温差，说明过滤器被堵塞或局部被堵塞。
（4）膨胀阀体结霜或结露应均匀，但进液处不能出现浓厚结霜；制冷液体流过膨胀阀处时，只能听到沉阀的微小气流声（5）膨胀阀前后应有明显的温差，其入端热而出端冷。
（6）压缩机排出阀至膨胀阀前，用手摸应烫手或热的感觉；而膨胀阀出口处至压缩机吸入阀，应是冰手或冷的感觉。
（7）玻璃观察孔内应无气泡出现，否则应视为缺少R134a 制冷剂或系统内渗入了空气。
（8）车内送风口吹出的风应有冰凉的感觉。
（9）制冷系统应无漏油或制冷剂泄漏。
（10）整个空调系统运行中应无异常噪音。
（二）定期维护作业1、空调系统的检查目前大客车上使用的空调系统多采用R134a 制冷剂。
在使用中制冷剂易从各连接接头、油封处泄漏。
制冷剂泄漏将会导致制冷效果差或不制冷等现象。
因此，应定期检查空调系统的工作情况。
浅谈客车空调的使用与维护
浅谈客车空调的使用与维护摘要:本文通过作者多年从事客车空调管理的工作经验,对客车空调的使用与维护方法提出了个人的一些看法和意见,以供行业内的同仁借鉴和参考。
关键词:客车空调使用维护故障诊断当今,大客车的车厢基本上都改装为全封闭式。
在亚热带地区行车,几乎常年都需要开启空调,然而,大客车的空调在长时间连续运转及车身的振动下,极易发生损坏。
故应及时对大客车的空调系统进行检查、维护、修理。
客车空调的使用寿命在很大程度上取决于是否得到正确的使用以及合理的维护和保养。
做好了,可大大延长空调的使用寿命,保证制冷效果。
1 客车空调的可靠性、经济性和制冷效率及环保要求由于客车空调的运行条件较差,故而对客车空调的可靠性、经济性和制冷效率及环保要求等方面都提出了更高的要求,概括起来主要有以下几点。
(1)客车空调的控制系统采用全自动微机控制,要求灵活、方便、可靠。
对车身的设计要采取较好的隔热措施,同时要求冷凝器必须具有良好的通风、冷却和防尘效果。
(2)制冷剂应采用对人体和环境没有危害的R134a。
传统制冷剂R12是破坏臭氧层的主要物质,应禁用。
(3)结构要紧凑合理,体积小、重量轻、噪声小、抗振能力强,安装、维修方便。
由于客车振动频繁而制冷剂又极易泄漏,因此要求系统各连接处牢固可靠,保证客车空调在剧烈颠簸振动条件下可靠地工作。
(4)客车热负荷大,要求制冷量大,降温、除湿及换气迅速,及时保持车厢内的空气清新。
为保持车内具有一个舒适的环境;客车空调应保证车内外的温差为7～9℃,冬季湿度为55%～70%,夏季湿度为60%～75%,气流速度为0.25m/s。
(5)客车空调工作时,对发动机的动力消耗、燃油消耗、加速和爬坡性能的影响应尽可能减小。
2 客车空调的正确合理使用高速营运客车及旅游客车一般日均行程在600km以上,车辆使用效率较高,正确合理地使用空调,不仅能够使空调达到最佳制冷效果,节约燃油,延长空调的使用寿命,并且能够大大降低故障发生率,从而确保车辆的正常营运。
客车空调驾驶员使用小常识1
客车空调驾驶员使用小常识一、空调的结构客车空调主要有四大件和其它附件组成。
四大件为压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器；附件包括制冷剂、储液器、干燥瓶、连接管道、电机、视窗、控制系统等。
1、冷凝器：和车厢外进行热交换的装置；若为顶置式空调，即在车顶看见的有换热风机的盒状物体。
2、蒸发器：和车厢内进行热交换的装置；若为顶置式空调，即在车顶看见的密封形的盒状物体，其下部靠回风窗和风道同车内进行空气交换。
3、压缩机及离合器：相当于空调的心脏，促进制冷剂在空调系统中循环。
而离合器是为了控制在需要制冷或制热时，让汽车发动机带动压缩机运转；反之，使压缩机停止运转，从而节约能耗和降低机械磨损。
4、制冷剂：利用其物理效应，达到制冷或制热的目的的一种液体。
许多人把它称为“药水”、“氨”、“雪种”、“冰种”。
现在大部分的客车空调使用R134a，但仍有小部分的客车空调使用R12制冷剂。
注意：制冷剂是不能混用的！5、冷冻油：其主要功能是用于对压缩机内部运转部件进行润滑和降温。
注意：R134a和R12空调系统的冷冻油是不能混用的!6、控制面板：位于仪表台，用来对空调进行操作。
高档的控制面板还能对车厢内部进行恒温控制，并显示车厢内温度、设定温度、车厢外温度、风量大小、制冷状态和故障显示及报警。
二、使用空调时应注意的事项1、对待空调系统，应和汽车发动机一样，放在同等重要的地位。
及时的进行必要地保养，可大大的延长其使用寿命，并保持其原有的制冷效果。
我们建议每年更换一次干燥瓶和冷冻油，并定期清洗滤尘网和滤水网（有的空调没有滤水网）。
2、不可在汽车空调系统充入其它任何型号的制冷剂或冷冻油，否则会造成压缩机拉缸及系统泄漏或管道老化。
3、尽量不要长时间使用新风，只有当感觉到车内空气不新鲜时，再在短时间内使用，以提高系统的制冷效果。
4、正确的使用空调,能使空调达到最佳制冷效果，并大大节约燃油；还可延长空调的使用寿命，并且大幅降低故障率，从而保障车辆的正点运营。
金龙客车养护与维修
001.节油12大技巧金龙客车车主需记牢应对高油价时代1、规划出行，提前了解路况。
在1小时的出行中，因迷路多跑10分钟将会增加16%左右的耗油。
建议利用地图、导航仪或车载广播等确认交通信息，预先计划目的地和行车路线。
2、减重行车，卸下无用物品。
多载100KG的物品，将增加3%~5%左右的油耗。
金龙客车车辆的油耗与车辆载荷密切相关，对于不需要的物品，要从车上卸下来。
3、常检胎压，保持胎压正常。
如果轮胎气压比正常水平低5OkPa，在市区和郊区将分别增加2.5%和4%左右的油耗。
建议定期检查轮胎气压。
此外，从安全驾驶的角度，定期检查也是必要的。
4、轻踩油门，起步不要急加速。
轻踩油门，缓慢起步可以有效降低油耗（如果用5秒时间达到时速20公里，就能比平时节油10%左右），也有助于安全驾驶，切勿因赶时间盲目加速。
5、匀速驾驶，尽量保持车速稳定。
行驶速度不稳定，加速和制动次数将增加，市区和郊区油耗也将分别增加2%和6%左右。
应根据交通情况，尽量在经济车速范围内匀速行驶。
6、分道行驶，按金龙客车车速各行其道。
平均车速从40km/h下降到20km/h，将增加40%左右的油耗。
大车或慢车长时间占用快车道，将大大降低车辆通行速度，从而增加车辆油耗。
建议分道行驶。
7、礼貌谦让，不要强行猛拐。
在交叉路口互不谦让，不但影响交通安全，还将降低车辆通行速度，增加车辆油耗。
建议司机朋友礼貌谦让，携起手来降低能源消耗。
8、松开油门，提前松油门能省油。
使用发动机反拖制动，可节省2%左右的油耗，在预知停车位置的情况下，可以提前松开油门，利用发动机反拖制动来减速。
当减速或下坡时，也可以利用发动机反拖制动。
9、守规停车，不要乱停车。
在有碍交通的地方停车，将引起交通拥堵，降低通行速度，增加车辆油耗和气尾排放。
建议停车要入位，不要妨碍交通。
10、泊车熄火，长时间停车要熄火。
在空挡、关闭空调的情况下，10分钟的怠速将浪费0.13升的燃料，建议在泊车时关闭发动机。
关于汽车空调使用、维护和检修的一些看法
６ 在空气 进气 口附近不能 堆放 物 品 ， 、 以防进 气 口 被堵 而导致 空调 系统空气 流通 受 阻 ． 在封 闭 的空 调 呆
环 境 内 ．建 议 每 ３ ｍ ｎ要 换 气 ２ ３ ｎ 以 防 废 气 伤 ０ ｉ ～ ｍｉ，
适 。 ： 等觉得 冷 时 ， 先把 温度 调高一 点 ， 再把
３ 正常 行驶 时 ， 避免 将温度 控制 开关 长 时间置 、 应
于最低 档位 ， 最好不 超过 ２ ， ｈ 以防蒸发 器过度 结霜 ， 同
时 ． 不应 频繁 开启 和关 闭空调 ， 更 以防损坏 空调 系统 。
用 中应对其 表面进行 经常性 清理 。
在 汽车 缓慢 行 驶 ． 又要 使 用 空调 时 ． 把 风速 开 关调 应
在 低速 档位 ． 或者 让 发 动机 以较高 的速度 运 转 。 空 使
二 、 了保 证汽 车空调 正常 工作 ， 能优 良， 好 为 性 做
空 调 的 维 护 工 作 是 必 不 可 少 的
调 能制冷 正 常 。对 装有 低速 控制装 置 的汽车 ， 在上 述 情 况下 ． 它能 自动提 高 发 动机 怠 速 ， 使发 动 机 的空 调
空调致 病 ’
凝 压力 过高 而损 坏制 冷 系统 ． 不应在 发动 机怠 速运 更
感 觉不 到丝毫 的凉意 。
面的 ．这是 因为其 工作 特点 和原理 而特 意设 计 的 ， 而 正是 由于其 安装 位置 的特殊性 ． 以在其 迎 风一 面 往 所
往会 有许 多灰尘 、 泥土 、 叶等异 物 ， 树 天长 地久 这些 异 物集 覆过 多就会 导致冷 凝 器工 怍效果 的降 低 ． 以使 所
温 度 比车 外还 高 ．此 时不 宜 一启 动 发动 机 就 打开 空
普通客车空调检修与维护保养浅述
普通客车空调检修与维护保养浅述摘要：随着现代社会的不断发展，旅客对出行中的环境，特别是长途出行环境要求越来越高.火车作为现代主要的出行工具，其车厢内的空气质量等环境问题特别受到旅客的关注，因此列车空调过滤、除霜降温、除湿、通风功能的正常使用显得尤为重要，这也对空调的维修保养提出了更高的要求，同时面对列车在运行过程中空调出现的故障也要求随车机械师能快速的找准故障点采用正确的方法快速处理。
关键词：铁路客车；空调故障分析；维修保养1 客车空调的构造及原理1.1 客车空调装置组成客车空调装置通常由通风系统、空气冷却系统、加热系统、加湿系统及电气控制系统五大部分组成。
空调客车空气调节是将一定量的新鲜空气和车内的再循环空气混合，经过处理，以一定速度送入车内，并将车内一定量的污浊空气排出车外，将车内空气温度、湿度、洁净度和流动速度控制在一定范围内。
1.2 空调器的主要部件（1）制冷压缩机制冷压缩机为全封闭活塞式制冷压缩机（少部分为涡旋式），是将电动机、压缩机构及供油系统组装在同一个密封机壳内。
压缩机通过橡胶减振器安装在空调器箱体内。
制冷压缩机的作用是将来自蒸发器的低温、低压的R22气体压缩成高温、高压的气体，并送往冷凝器。
（2）室内侧通风机室内侧通风机为双轴直联多叶片式离心风机。
室内侧通风机可以强化制冷剂在蒸发器中的蒸发过程，并将经蒸发器冷却降温的空气或经电加热器加热升温的空气送入车内。
（3）室外侧通风机室外侧通风机为直联轴流式风机，风机的叶轮安装在立式电机上，并采取防水结构。
室外侧通风机用于强化制冷剂在冷凝器中的凝结放热过程。
（4）室内换热器室内换热器即蒸发器，为铜管套铝肋片的直接蒸发式空气冷却器，一个蒸发器分用于两个制冷循环回路。
低温、低压的气液混合制冷剂在蒸发器内蒸发，当车内循环空气和新鲜空气混合后，通过蒸发器时进行热交换。
（5）室外换热器室外换热器为风冷冷凝器，其结构型式与蒸发器相同。
高温、高压的R22气体，通过冷凝器时，在外界空气的强制冷却下，变成高温（约50℃）、高压的制冷剂液体。
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目录摘要 (04)关键词 (04)引言 (04)一、苏州金龙大巴采用的松芝空调简介 (04)二、苏州金龙中型客车空调正确的使用方法 (04)2.1、 (17)2.2、 (17)2.3、 (17)2.4、 (17)2.5、 (17)2.6、 (17)三、苏州金龙中型客车空调正确的维护 (11)3.1、 (17)3.2、 (17)3.3、 (17)三、结束语 (17)参考文献 (20)浅谈驾驶员对苏州金龙客车空调的使用及维护摘要:本文依据苏州KLQ6920E3金龙大巴所采用的松芝空调系统，对其原理、结构、特点做出说明，详细说明驾驶员应正确使用空调，并做好必要的空调维护，从而减少在大巴营运过程中出现的空调故障，最后以公交驾驶员的角度对大巴空调的使用与保养提出了相关技术性建议。
关键词：苏州KLQ6920E3金龙大巴松芝空调系统使用维护引言；汽车空调系统为汽车提供制冷、取暖、除霜、空气过滤以及湿度控制功能，使车厢内乘员更加舒适。
特别是在炎热的深圳，公交大巴都配置了空调系统。
但是，在实际驾驶工作中，若是空调系统出现故障，往往导致车辆停运，甚至还会受到乘客的批评与投诉。
本人在驾驶车辆时，就因空调维护不当，造成营运中停机，引起乘客不满。
回场后，我利用所学习的知识，找了一位修理工帮忙。
对车用空调进行了维护，从中得出一些对空调使用及养护知识。
一.空调系统制冷循环原理汽车空调制冷系统是由制冷剂和四大机件，即压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器组成。
制冷剂在冷气装置内从液体蒸发成气体，又从气体凝集成液体，并不停地进行循环，这种循环称之为制冷循环。
制冷循环由压缩、冷凝、膨胀、蒸发等过程组成。
如图1图1压缩过程；压缩机将蒸发器低压侧（温度约为0℃、气压约为0.15MPa）的低温低压气态制冷剂压缩成高温（约70℃～80℃）、高压（约1.5MPa）的气态制冷剂，送往冷凝器冷却降温。
冷凝过程：送往冷凝器的过热气态制冷剂，在温度高于外部温度时，向外散热进行热交换，制冷剂被冷凝成中温，压力约为1.0Mpa～1.2Mpa的液态制冷剂。
膨胀过程：冷凝后的液态制冷剂经过膨胀阀使制冷剂流过空间体积增大，其压力和温度急剧下降，变成低温（约-5℃）、低压（约为0.15MPa）的湿蒸汽，以便进入蒸发器中迅速吸热蒸发。
在膨胀过程同时进行流量控制，以便供给蒸发器所需的制冷剂，从而达到控制温度的目的。
蒸发过程：液态制冷剂通过膨胀阀变为低温低压的湿蒸气，流经蒸发器不断吸热汽化转变成低温（约为0℃）、低压（约为0.15MPa）的气态制冷剂，吸收乘室内空气的热量。
从蒸发器流出的气态制冷剂又被吸入压缩机，增压后泵入冷凝器冷凝，进行制冷循环。
制冷循环就是利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中，周而复始地将制冷剂压缩、冷凝、膨胀、蒸发，在蒸发器中吸热汽化，对乘室内空气进行制冷降温。
；二、苏州金龙大巴采用的松芝空调简介苏州金龙大巴KLQ6920E3由苏州金龙联合汽车工业有限公司生产制造，该车发动机选用锡柴的道依茨7140CC，功率为162千瓦，空调系统采用松芝空调，采用4PFCY比泽尔压缩机。
2.1松芝空调基本特点相对于常见的轿车空调，大巴空调特别是松芝空调特点如下：2.1.1、结构布置采用外顶置式，一般不置于发动机舱室内，通常蒸发器、冷凝器、高低压管路（连接到压缩机）、操作器线束均设置在大巴顶部。
驾驶员的操作器置于驾驶员前方仪表盘处，空调压缩机与发动机均位于大巴后方，参见图2所示。
图2 苏州金龙大巴KLQ6920E3松芝空调总体布局图2.2.2、该空调电压采用24V直流，电流强度采用150A保险丝；其中蒸发器电机6组，工作电流为小于50A，冷凝器电机4组，工作电流小于50A。
同时空调功率远较轿车为大，空调装置的制冷量为2.6万大卡（约30KW）。
2.3.3、该空调压缩机过热保护装置、当压缩机前轴瓦温度达到最高温度值（≥65℃）时会保护停机。
2.2、松芝空调基本元件介绍2.2.1、4PFCY 比泽尔空调压缩机空调压缩机是空调制冷系统的心脏，它是一种使制冷剂在系统内循环的动力源。
比泽尔空调压缩机外观如图3所示，通常要注意下列几个元件；缩机曲轴轴封、观察窗、断油阀。
压缩机曲轴轴封主要观察是否冷冻机油泄露，而观察窗主要观察冷冻机油水平面高度是否足够，断油阀属于空调压缩机油路重要组件，作用是：启动时则通电开启，停机时则断电关闭，其功能乃是在停机时迅速切断油路，避免压缩机机油继续喷入压缩机，导致润滑油由进气口喷出，若是出现故障，可能导致压缩机因失油而烧毁。
图3 4PFCY 比泽尔空调压缩机外观图比泽尔空调压缩机属于普通的曲轴连杆式压缩机，这种压缩机的工作过程可以分为4个，即吸气、压缩、排气，膨胀。
（如图4）曲轴旋转时，通过连杆带动活塞往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面构成的工作容积便会发生周期性变化，从而在制冷系统中起到压缩和输送制冷剂的作用。
在缸盖上部设有两个单向阀片，活塞下行时，活塞顶部的空腔增大，进气阀片打开，将低压制冷剂吸入；当活塞上行时，活塞顶部空间减小，排气阀片打开，制冷剂被加压后排出。
曲轴连杆式压缩机是第1代压缩机，它应用比较广泛，制造技术成熟，结构简单，而且对加工材料和加工工艺要求较低，造价比较低。
适应性强，能适应广阔的压力范围和制冷量要求，可维修性强。
但是曲轴连杆式压缩机也有一些明显的缺点，例如无法实现较高转速，机器大而重，不容易实现轻量化。
排气不连续，气流容易出现波动，而且工作时有较大的振动。
由于曲轴连杆式压缩机的上述特点，曲轴连杆式压缩机目前大多应用在客车和卡车的大排量空调系统中。
为了保证该压缩机能够发挥最好的功效，应注意以下几点：1）选择冷冻机油的时候要注意能够匹配所采用的制冷剂。
4PFCY比泽尔空调压缩机是加合成油BSE55跟R134a（观察窗百分之八十）配的冷冻油。
通常用两种方法，一种是用直接加入法，一种用真空吸入法。
2）要是选择开启式压缩机，要选择适当的电机马力与之匹配，过大或过小都足以影响整体的系统表现，可能会缩短压缩机的使用寿命。
3）由于该压缩机会安装在摇晃/倾斜程度较大的大巴上，要注意压缩机可以运行的最大倾斜角度是多少，是否符合要求。
2.2.2、冷凝器、蒸发器松芝空调的冷凝器根据依据在大巴车顶，属于空气冷却式（又叫风冷式）：在这类冷凝器中，制冷剂放出的热量被空气带走。
空气可以是自然对流，也可以利用风机作强制流动。
这类冷凝器系用于（这氟利昂制冷）。
装置在供水不便或困难的场所。
松芝空调的冷凝管属于利氏空气冷凝单管，其结构特点是内管平直冷凝管，以外围空气为冷却媒介。
而蒸发器的作用是将经过节流装置减低了压力的制冷剂，在蒸发器中吸收车室内的热量蒸发为制冷剂气体，再进入压缩机中进行循环，使车厢内空气放出热量而降温。
两者的芯体材料如图5所示。
至于清洗较为简单，通常先用高压水枪加洗洁精冲刷，然后用压缩空气吹干即可。
图5 蒸发器芯、冷凝器芯外观图2.2.3、干燥器干燥器的作用是空调管路内部的水气，保证冷媒的最佳工作状态，同时防止管路结冰。
苏州金龙大巴的干燥器安置于大巴的滤网中间，参见图6所示。
另外可以通过观察视液镜观察雪种情况。
图6 干燥器外观图2.2.4、膨胀阀膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。
节流作用，使液体制冷工质从高压变为低压，然后蒸发吸热，达到制冷效果。
在膨胀阀通过蒸发器末端的感温包感受温度的变化来控制冷媒的流量。
苏州金龙大巴的膨胀阀，参见图7所示。
图7膨胀阀外观图2.2.5、制冷剂汽车上广泛采用的制冷剂为R12或R134a两种，但R12渗透性强对密封件要求高。
会破坏大气臭氧层被禁用。
我国规定从2001年1月1日起，所有新出厂的汽车一侓不准用R12，必须采用R34a.2.2．6、空调控制面板苏州金龙大巴KLQ6920E3的空调控制面板参见图8所示。
图8 空调控制面板下面将几个主要的键说明如下：（1） 电源开关，按《-》开启，按《O 》关闭；（2） 模式键，对应上面有三种工作状态；《制冷》亮，空调处于制冷及通风状态；《通风》亮，空调处于通风状态；《自动》亮，空调电动控制状态；（3） 温度及故障码显示；显示温度及故障码（4）电源指示灯，动力机组的电源接通，灯亮；相反动力机组的电源断开，灯灭；（5）钥匙开关：接通或关闭动力机组的副发动机。
其余键盘大家较为熟悉，在此不用介绍。
三、 苏州金龙客车松芝空调正确的使用方法本人作为驾驶员，积累了一些大客车空调的使用、保养的心得，下面先阐述苏州金龙中型客车空调正确的使用方法。
3 .1、开空调应先通风再降温当驾驶员从在场站太阳底下暴晒的车辆起步行车时，上车后不宜立即开启空调。
合理的做法是开启车窗、车门打开，在不开启空调的前提下把风机调置较高档位，驱赶走车内的热气，等车辆适度降温后，再开启空调。
除了恰当开启空调外，在行驶时，风机的风速应尽量调低。
空调温度设置不宜太低，一般在25℃左右较为适宜。
除了合理使用空调外，由于开启空调需要使用发动机较多的能量。
如果空调开启过猛，发动机会长期处于超负荷状态运转，这也可能直接导致油耗大增。
所以驾驶员应该及时观察，若是天气气温降低或是下雨，可以考虑提升空调温度或是关闭空调。
3.2、选好风速挡位汽车正常运行中，为防蒸发器过度结霜，影响空调系统的运行，空调的送风速度及温度控制不应同时长时间置于最低。
但当车速低于25km／h时，应将风速开关置于低速挡位，以避免发电量不足和冷气不足。
行车中遇到交通堵塞时，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，这样会影响发动机和空调压缩机的使用寿命。
3.3、选对出风口风向制冷时空调的风向最好向上，因为冷空气会向下沉，风向挡位最好选择吹面挡。
调节出风口向上效果最好，不要选择吹挡风玻璃的那一挡，因为挡风玻璃的温度很高，会抵消一大部分制冷效果。
3.4、空调口不能全关闭驾驶员应注意观察乘客是否由于天气冷或其他原因，空调口不能全关闭，要保持三分之一通风。
避免蒸发器结霜。
下面举个案例，说明空调口开启的重要性。
本线路大巴驾驶员反映空调制冷不良，反映停车后有大量水流出。
观察故障车，启动感觉空调不凉，由于流水怀疑蒸发器问题结霜，检查发现蒸发器确实结满霜，由于霜的导热系数远远低于一般金属，当蒸发器表面结成一层厚霜后，将较难使车内的热量通过它传递给蒸发器管中的制冷剂；另外，厚厚的霜包在蒸发器外表，也阻碍了蒸发器的冷气向车内扩散，因此造成车内冷气不足。
蒸发器外表结成厚霜，一般有以下原因（针对不同原因，采取相应检查方法）：1、蒸发器进气滤网堵塞，阻碍热交换。
经检查，蒸发器滤网很干净，不会影响冷热空气的对流。
蒸发器进气滤网参见图9所示。
图9 蒸发器进气滤网2、蒸发器风扇不转或转速不够，影响冷热空气交换的速度。