机动车尾气暴露与交通协管员呼吸系统症状和肺功能的关系研究
机动车尾气对人体健康的危害
机动车尾气对人体健康的危害范武波;陈军辉;钱骏;叶宏【摘要】With the increase of urban vehicle quantity, the traffi c exhaust pollution in the city has been an issue of major concern in China. In this paper we took children and traffi c police as an example and analyzed the damage of vehicle exhaust emission, which include respiratory system, immune system and cardiovascular. The results showed that the respiratory system is vulnerable to attacks because that the children's respiratory area is very close to vehicle exhaust emission area and traffic police expose to vehicle exhaust emission for too long, leading to a gradually increasing morbidity of bronchitis and lung disease, as well as the suppressed the immune system following with the change of immunoglobulin levels and blood pressure. Finally, suggestions were presented in terms of public transportation development, urban traffi c management, and perfecting inspection maintenance system to strengthen management of vehicle exhaust, for the purpose of reducing the harm to human body health.%随着城市机动车保有量的不断增加，机动车尾气已经成为影响我国城市大气环境的主要问题之一。
汽车尾气排放对空气质量的影响及治理
汽车尾气排放对空气质量的影响及治理近年来，汽车尾气排放问题引起了广泛关注。
汽车作为现代交通工具的代表，给人们的生活带来了便利，却也带来了空气质量的恶化。
汽车尾气排放中含有一系列有害物质，如二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物和颗粒物等，它们对空气质量产生了直接的负面影响。
因此，治理汽车尾气排放问题迫在眉睫。
首先，汽车尾气排放对空气质量的影响主要体现在两个方面：一是对大气污染的贡献，二是对全球气候变化的影响。
就大气污染而言，汽车尾气排放中的二氧化碳是主要的温室气体之一，它对全球气候变暖产生了直接影响。
随着汽车数量的增加和经济发展的进一步推进，二氧化碳的排放量也不断增加，使得全球气候变暖的问题更加突出。
此外，汽车尾气排放中的一氧化碳和氮氧化物是常见的空气污染物，它们对空气质量产生了显著的负面影响。
短期暴露于一氧化碳和氮氧化物会导致刺激性哮喘、呼吸道感染等健康问题，长期暴露则可能导致慢性呼吸系统疾病、心血管疾病甚至肺癌等严重后果。
其次，汽车尾气排放对全球气候变化也有重要的影响。
二氧化碳作为温室气体，会在大气中形成温室效应，导致地球气温上升。
汽车尾气排放中的二氧化碳正是人们生活中主要的温室气体来源之一，其排放量的增加直接加剧了全球气候变化的速度，导致气候异常、海平面上升、极端天气事件增多等问题。
针对汽车尾气排放对空气质量的影响，我们需要采取一系列治理措施来减少汽车尾气排放，改善空气质量。
首先要加强对汽车尾气排放标准的监管。
政府应该建立更加严格的排放标准，对新车的尾气排放进行限制。
同时，要加强对汽车生产厂商的监督，确保汽车生产过程中的环保标准得到合理落实。
其次，推广和鼓励使用新能源汽车。
新能源汽车不仅能够减少尾气排放，还可以降低对传统能源的依赖，减少能源消耗和环境污染。
政府应该加大对新能源汽车的扶持力度，通过减税和补贴等方式鼓励人们购买和使用新能源汽车。
此外，加强公共交通建设也是治理汽车尾气排放的重要方向。
鼓励人们使用公共交通工具，减少私家车的使用，可以有效地降低汽车尾气排放量，改善空气质量。
汽车尾气排放对大气环境的影响研究
汽车尾气排放对大气环境的影响研究近年来，汽车尾气排放对大气环境的影响引起了广泛的关注和研究。
尽管汽车作为现代社会不可或缺的交通工具，为人们的生活提供了便利，但其尾气排放所产生的废气却对大气环境带来了不可忽视的影响。
首先，汽车尾气排放中的主要成分是一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物和颗粒物等。
这些废气中的一氧化碳不仅会降低空气中的氧含量，导致空气质量下降，还会损害人体健康。
一氧化碳能够在人体血液中与血红蛋白结合，影响血液的供氧能力，长期暴露在高一氧化碳浓度的环境中，人们容易出现头晕、乏力等症状，甚至引发严重的心血管系统疾病。
其次，二氧化碳是汽车尾气排放中的主要温室气体，其大量排放导致了全球气候变暖的问题。
随着工业化的发展和汽车使用量的增加，全球温室气体排放量不断增加，引起了全球气候变暖的现象。
高温环境对生态系统和人类社会产生了巨大的影响，如极端气候事件的增加、海平面上升等。
因此，减少汽车尾气排放对于缓解全球气候变暖问题具有重要意义。
此外，氮氧化物是汽车尾气排放中另一种重要的环境污染物。
氮氧化物的存在对空气质量造成了严重的影响，容易形成臭氧和细颗粒物等污染物，对人体健康和环境产生危害。
柴油车尤其是重型柴油车的排放是氮氧化物的重要来源之一。
氮氧化物不仅会引起呼吸系统疾病，还会对植物生长产生负面影响。
最后，汽车尾气排放中的颗粒物也是大气环境污染的重要因素之一。
颗粒物的直径越小，其对人体健康的危害越大。
它们能够直接进入人体肺部，引起呼吸系统疾病，并且颗粒物中可能还携带着黏附的有害物质，如重金属等，其危害更加严重。
针对汽车尾气排放对大气环境的影响，各国政府和科研机构已经采取了一系列措施来减少汽车尾气的污染。
例如，推动车辆更新和提高燃油效率的政策、鼓励使用清洁能源汽车、加强尾气排放监管和控制等。
在技术领域，研发出低排放汽车技术，提高汽车废气净化设备的效率等也是降低汽车尾气排放的重要途径。
总之，汽车尾气排放对大气环境的影响不可忽视。
肺功能保护避免接触有害气体维护呼吸道健康
肺功能保护避免接触有害气体维护呼吸道健康肺功能保护：避免接触有害气体，维护呼吸道健康人们的呼吸道健康是维持身体健康的重要组成部分。
然而，现代社会中，我们无法避免接触到一些有害气体，这可能对我们的肺功能造成损害。
本文旨在探讨如何保护肺功能，避免接触有害气体，并维护呼吸道的健康。
一、了解常见有害气体在实施肺功能保护措施之前，首先要了解一些常见的有害气体，以便我们能够更好地避免接触。
以下是一些常见的有害气体：1. 二氧化硫：常见于工业废气和汽车尾气中，长期接触二氧化硫可能导致呼吸道感染和肺功能下降。
2. 一氧化碳：一氧化碳主要来自于燃烧装置，例如汽车尾气和家庭燃气设备。
它会与血红蛋白结合，导致供氧不足，甚至中毒。
3. 氮氧化物：氮氧化物主要来自于工业排放和汽车尾气，长期接触可能导致呼吸道炎症和肺功能异常。
4. 臭氧：臭氧通常是由汽车尾气和工业废气中的氮氧化物和挥发性有机物反应产生的。
长期暴露于臭氧中可能导致呼吸道敏感性增加和肺功能下降。
了解这些有害气体有助于我们在日常生活中做好防护措施，避免不必要的接触。
二、控制室内空气质量在家庭和工作环境中，控制室内空气质量对于保护肺功能至关重要。
要控制室内空气质量，可以采取以下措施：1. 室内通风：保持良好的通风可以帮助排除有害气体和污染物。
定期打开窗户，让新鲜空气进入室内，有助于净化空气。
2. 减少化学物质使用：避免在室内使用含有挥发性有机化合物的清洁剂、油漆和胶水等。
室内尽量选择无害或低挥发性的产品。
3. 使用空气净化器：空气净化器可以过滤空气中的有害颗粒和气体，提高室内空气的质量。
控制室内空气质量可以帮助我们避免接触有害气体，减少对肺功能的损害。
三、个人防护措施除了控制室内空气质量，我们还可以采取一些个人防护措施来保护肺功能，避免接触有害气体：1. 戴口罩：在空气污染严重或工作环境中，佩戴合适的口罩能有效过滤空气中的有害气体和颗粒物，降低吸入的风险。
2. 使用呼吸防护器具：在需要接触有害气体的工作场所，使用合适的呼吸防护器具，如呼吸面罩或呼吸器等。
空气污染与呼吸系统疾病风险的关联性分析
空气污染与呼吸系统疾病风险的关联性分析引言：空气污染已经成为当今社会面临的一个严重问题，对人类的健康产生了巨大的负面影响。
特别是对呼吸系统的影响，导致了呼吸系统疾病的患病率显著上升。
本文将探讨空气污染与呼吸系统疾病风险之间的关联性，并介绍一些可能的解决方案。
一、空气污染对呼吸系统的影响空气污染中主要包括颗粒物、臭氧、二氧化氮、二氧化硫和一氧化碳等有害物质。
当这些有害物质进入人体时，会对呼吸系统造成直接或间接的损害。
首先，颗粒物可以进入呼吸道并附着在肺泡和支气管上，导致炎症反应和细胞损伤。
其次，臭氧和二氧化氮可以刺激呼吸道上皮细胞产生炎症介质，引发气道炎症和哮喘。
此外，二氧化硫和一氧化碳可以干扰肺泡与毛细血管之间的气体交换，导致肺功能下降。
二、呼吸系统疾病与空气污染的关联性大量的研究表明，空气污染与呼吸系统疾病之间存在着明显的关联性。
首先是哮喘，哮喘是一种慢性的气道炎症性疾病，其发病率与空气污染有着密切的关系。
研究发现，暴露在高浓度颗粒物和臭氧污染环境中的人更容易患上哮喘，并且其症状更加严重。
其次是肺癌，空气中的致癌物质可以通过呼吸道进入肺部并导致肺癌的发生。
多项研究表明，高浓度的颗粒物和二氧化氮与肺癌的风险呈正相关。
此外，空气污染也与慢性阻塞性肺病（COPD）和肺功能下降等疾病的发生息息相关。
三、解决方案为了降低由空气污染引起的呼吸系统疾病风险，我们需要采取一些行动来改善空气质量。
首先，减少汽车尾气排放是非常重要的措施。
政府应该加强交通管理，推动电动汽车的普及，并改善燃油质量标准。
其次，工业排放物的减排也是至关重要的。
需要加强工业企业的环境监管，促使其使用更清洁的能源，同时增加环境税等激励措施。
此外，个人行为也需要改变。
人们应该减少燃煤取暖的比例，选择更环保的交通方式，如步行、骑行或公共交通。
此外，加强室内空气质量的管理也很重要，要保持室内通风、减少家具污染等。
结论：空气污染对呼吸系统疾病的影响是显而易见的，而且日益加重。
机动车尾气对人体健康的影响相关研究分析
机动车尾气对人体健康的影响相关研究分析作者：刘燕等来源：《中小企业管理与科技·下旬刊》 2014年第12期刘燕张润林冯先飞（山东省环境保护科学研究设计院）摘要：近年来，我国机动车数量猛增，其所排放的尾气，对空气的质量状况造成了严重的影响，同时也危及了人体的健康，人体的肺部功能、免疫及生殖功能都会受到不同程度的损害。
为了能够提出更加有效的解决尾气的方法，本文针对机动车尾气对于人体的各个器官以及不同类型的人群的影响进行研究和分析，希望对尾气给人们的健康造成损害的现象能够有所改善。
关键词：机动车尾气人体健康影响随着城市化进程的加快，人们的生活水平不断提高，越来越多的机动车出现在大街小巷的每个角落，汽车在带给人们方便的同时，对于环境及人体的影响也越来越大。
比如对呼吸系统、免疫系统等，这种危害本身并不具有持久性，但因当前我国环境的质量差、范围广的特点，机动车尾气已经成为威胁人类健康的重要因素。
这就要求我们对于机动车尾气的排放与人体健康的关系加以了解和研究，从而在进行机动车尾气整治工作时，能够提出更加符合实际、更加恰当的方法，使得生态环境和人们的健康状况得到改善。
1 影响呼吸系统功能由于机动车尾气的高度与人体的口鼻位置接近，所以，呼吸系统是受机动车尾气影响最直接的器官。
机动车尾气对人体呼吸道具有强烈的刺激作用，尾气中的有害物质可以直接进入人体肺部，长此以往，会对肺脏造成严重的损害，使人体的呼吸系统免疫力下降，从而导致支气管疾病的发病率大大提高，甚至有致癌的风险。
2 影响免疫系统功能机动车尾气中含有的有害物质对免疫系统的损害是非常大的，人体在长期受到尾气影响的情况下，十分容易患上过敏性疾病。
尾气中颗粒污染物容易使人体的免疫功能下降，从而导致人体对于疾病的抵抗力大大的降低，特别是肺部，颗粒物的污染会使肺部粘膜受损，从而产生各种炎症，危及健康。
在人体的防护系统中，巨噬细胞可以说是肺部的重要守护者，但是我们通过研究发现，在长期受到机动车尾气的污染下，巨噬细胞的能力受到明显削弱，从而导致人体的免疫力大大的降低，这种情况在儿童身上体现的尤为明显。
交通警察呼吸带污染物与健康效应评估研究
交通警察呼吸带污染物与健康效应评估研究目的随着工业化进程的迅猛发展和城市汽车保有量的急剧膨胀，城市大气污染已成为人们关注的焦点。
汽车尾气排出的气体（CO、NOx、SOx、臭氧等）与PM 2.5颗粒物（碳黑、焦油、金属等）均会对人体和呼吸系统造成危害。
警察作为一个特殊的职业群体，随着城市的不断扩张，从业人数不断增长，受汽车尾气污染造成的危害也越来越严重，特别是尾气中PM 2.5浓度、铅、CO、NOx、SOx、臭氧对警察的危害越来越受到人们的关注，为探讨交通警察呼吸带空气污染状况对健康的影响，进行了相关的研究，并提出防治对策。
方法选取警龄在1年以上，在公路一线交通要道值勤，无其他职业性铅接触史的交通警察按照国家标准进行血铅、尿铅、相关污染物、健康指标检测，以离交通要道较远的某大学学校的无铅接触史的师生为对照组。
结果交警血铅、尿铅水平均数分别为96.76 μg/L和6.81 μg/L，對照组师生的血铅、尿铅水平均数为59.12 μg/L和4.93 μg/L，两者差异有统计学意义（P＜0.001），表明交通警察这一特殊的职业受铅污染是严重的；城区5个有代表性的交通路口执勤岗点污染物监测指标均有不同程度的超标，且结果均远高于对照点结果，差异有统计学意义（P＜0.001），早中晚上下班高峰浓度明显高于上午10：00和下午15：00时间段浓度，两者差异有统计学意义（P＜0.001）；肺功能、纯音听阈的测试与对照组Pearson χ2检验，差异有统计学意义（P＜0.05）；交警与对照组神经系统、呼吸系统患病情况比较与对照比较，差异有统计学意义（P＜0.05）。
结论空气污染物浓度高低对人体造成的危害与汽车尾气排放PM 2.5浓度、铅、CO、NOx、SOx、臭氧相关。
标签：警察；空气污染物PM2.5；健康研究Traffic Police Respiratory Pollutants and Health Effects EvaluationDING Yong-xia1，YIN Bao-hua21.Heze Municipal Center for Disease Control and Prevention，Heze，Shandong Province，274000 China；2.Heze College，Heze，Shandong Province，274015 China[Abstract] Objective With the rapid development of industrialization and the rapid expansion of urban car ownership，urban air pollution has become the focus of attention. Car exhaust gas （CO，NOx，SOx，ozone，etc.）and PM 2.5 particles （carbon black，tar，metal，etc.）can cause harm to the human body and respiratory system. Police as a special occupational group，with the continuous expansion of the city，the number of employees is increasing，and the harm caused by automobile exhaust pollution is also more and more serious. In particular，the concentration of PM 2.5，lead，CO，NOx，SOx，ozone to the police is attracting more and more attention. In order to discuss the health impact of the air pollution status of the traffic police breathing zone，some related researches are carried out and some countermeasures are put forward. Methods The traffic police who have a historyof more than one year and are on the first-line traffic thoroughfare on the highway have no history of occupational lead exposure. Blood and lead levels，urine lead，related pollutants and health indicators are tested in accordance with national standards. Teachers and students with a history of lead-free exposure at a certain university school further away were the control group. Results The mean levels of blood lead and urinary lead in traffic police were 96.76 μg/L and 6.81μg/L，respectively. The average levels of blood lead and urinary lead in the control group were 59.12 μg/L and 4.93 μg/ L，both of which were significant（P＜0.001），indicating that this special occupational traffic police is seriously polluted by lead. The monitoring indicators of the five representative traffic junctions on urban areas have varying degrees of oversight，and the results are far higher，there was a significant difference（P＜0.001）. The peak concentration of morning and evening rush hour was significantly higher than that of 10：00 and 15：00（P＜0.001）. Pulmonary function，pure tone hearing threshold test and the control group Pearson Chi-square test（P＜0.05），the difference was statistically significant；traffic police and control group of nervous system，respiratory disease compared with the control group（P＜0.05），the difference was statistically significant. Conclusion The harm to human body caused by the concentration of air pollutants is related to PM 2.5 concentration，lead，CO，NOx，SOx and ozone in vehicle exhaust .[Key words] Police；Air Pollutants PM2.5；Health Research目前大气污染已成为人们关注的焦点，特别是汽车尾气排出的气体（CO、NOx、SOx、臭氧等）与PM2.5颗粒物（碳黑、焦油、金属等）均会对人体和呼吸系统造成危害，特别是上下班高峰汽车集中出行，对值班交警的危害不可忽视[1]。
长期暴露在车辆尾气中的呼吸道健康风险评估
不同暴露时间长度风险比较
短期暴露
短期暴露在车辆尾气中可能导致暂时性的呼吸道不适，如咳嗽、 喉咙痒等症状。
长期暴露
长期暴露在车辆尾气中会增加患慢性支气管炎、COPD等呼吸道疾 病的风险，严重影响生活质量。
暴露时间越长，风险越高
随着暴露时间的延长，呼吸道受损的程度会逐渐加重，患呼吸道疾 病的风险也会相应增加。
02
氮氧化物（NOx）
主要包括一氧化氮和二氧化氮 ，具有刺激性和毒性，可引起 呼吸道炎症和损伤。
03
碳氢化合物（HC）
包括多种有机物，部分具有致 癌性，可与氮氧化物在阳光作 用下形成光化学烟雾。
04
颗粒物（PM）
包括固体和液体微粒，可深入 肺部甚至进入血液循环，对健 康造成严重影响。
尾气对呼吸道健康的直接影响
完善相关法规和政策以保障公众健康
要点一
制定严格的车辆尾气 排放标准
制定更加严格的车辆尾气排放标准， 并加强对车辆尾气排放的监管和处罚 力度，确保车辆尾气排放符合标准。
要点二
推广公共交通和绿色 出行方式
鼓励公众使用公共交通、骑行、步行 等绿色出行方式，减少私家车出行， 降低尾气排放对公众健康的影响。
参数调整与优化
根据模型运行结果和实际情况，对模型参数 进行调整和优化，以提高模型的准确性和可 靠性。
模型验证及优化措施
模型验证
采用历史数据或实时监测数据对模型进行验证，评估模型的预测能力和准确性。
模型优化措施
针对模型验证结果，采取相应的优化措施，如改进模型算法、增加影响因素、调整参数设置等，以提 高模型的适用性和预测精度。同时，随着新的研究成果和数据的不断涌现，定期对模型进行更新和完 善。
刺激呼吸道黏膜
空气污染与呼吸道疾病的关系研究
空气污染与呼吸道疾病的关系研究引言：如今，随着工业化和汽车排放的增加，空气污染问题日益突出。
不仅对环境造成了严重的影响，还对人类健康产生了极大的威胁。
尤其是空气污染与呼吸道疾病之间的关系备受关注。
本文将探讨这两者之间的联系，并阐述相关机制。
一、空气污染对呼吸道疾病的影响1.1 空气污染物对呼吸器官的直接伤害- 细颗粒物（PM2.5）：这种微小颗粒物能够进入肺部深处，引发炎症反应并损伤肺组织。
- 臭氧（O3）：由机动车尾气排放和光化学反应产生的臭氧，可导致喉头和支气管黏膜损伤，使呼吸困难等呼吸系统问题加剧。
- 二氧化硫（SO2）和二氧化氮（NO2）等有害气体：这些废气刺激呼吸道黏膜，引发咳嗽、哮喘等症状，并加重了患者的呼吸道疾病。
1.2 空气污染与呼吸道疾病的相关性- 增加呼吸道感染风险：空气中存在的细菌、真菌和病毒可通过空气传播，在空气污染严重的环境中更容易传播，并进入人体导致呼吸道感染。
- 引发哮喘和慢性阻塞性肺疾病（COPD）：长期暴露于高浓度污染物中，特别是细颗粒物和二氧化硫，能够诱发哮喘、COPD等慢性呼吸系统疾病。
- 加重现有呼吸道问题：对于已经患有哮喘和COPD等患者来说，空气污染会加重其现有的呼吸问题，使其生活质量进一步下降。
二、空气污染与呼吸道疾病之间的机制2.1 氧化应激机制空气污染中的有害物质能够产生过氧化物和自由基等活性氧物种，引发氧化应激反应。
这些活性氧物种对呼吸系统细胞和粘液膜造成直接损伤，并导致炎症反应加剧，从而增加患呼吸道疾病的风险。
2.2 炎症反应机制空气污染触发的炎性介质释放促使巨噬细胞、淋巴细胞以及其他免疫细胞进一步激活并释放更多的细胞因子，如白介素（IL-6）和肿瘤坏死因子（TNF-α）。
这些细胞因子导致呼吸道组织出现局部严重炎症反应，从而加剧了呼吸道疾病。
2.3 基因和表观遗传学变化最近的研究表明，长期暴露于空气污染中可以改变一些关键基因的表达水平，并对呼吸道相关基因进行表观遗传修饰。
机动车尾气污染对大气质量的影响机理研究
机动车尾气污染对大气质量的影响机理研究随着城市化进程的不断加快，机动车数量迅速增加，也带来了严重的尾气污染问题。
尾气排放中的污染物不仅对人体健康有害，还会对大气环境造成严重影响。
因此，研究机动车尾气污染对大气质量的影响机理，对于制定科学合理的环境保护策略具有重要意义。
一、机动车尾气污染源机动车尾气污染主要来自于燃烧过程中产生的废气排放。
汽油和柴油的燃烧产物包括二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物、挥发性有机物等。
其中，氮氧化物和挥发性有机物是主要的大气污染物。
二、尾气污染物的生成机理尾气污染物的生成机理非常复杂，涉及到燃料的组成、燃烧温度、空气燃料比以及发动机技术等多个因素。
燃烧过程中，燃料中的有机物和氮氧化物被加热分解生成一系列反应产物，进一步通过氧化反应形成大气污染物。
此外，机动车尾气还会产生颗粒物，主要是因为不完全燃烧和机动车动力系统中的摩擦产生的。
三、机动车尾气污染对大气质量的影响机动车尾气污染物排放进入大气后，对大气质量会产生多方面的影响。
首先，尾气中的氮氧化物和挥发性有机物是形成臭氧和细颗粒物的前体物质，它们能够参与大气光化学反应，产生二次污染物。
其次，尾气中的颗粒物会直接排放到大气中，对人体呼吸系统和眼睛造成刺激，并与其他颗粒物共同形成雾霾。
此外，尾气排放中的一氧化碳会与大气中的氮氧化物反应生成致酸物质，造成酸雨。
四、控制机动车尾气污染的途径为有效控制机动车尾气污染，可从以下几个方面入手。
首先，加强燃料质量管理，推广使用低硫燃料和清洁燃料，以减少废气中的有害成分。
其次，提高发动机的燃烧效率，通过改进燃烧技术和优化发动机控制策略，减少有害物质的生成。
此外，加强机动车尾气监测和排放标准的强制执行，对高排放车辆进行治理和淘汰，也是控制尾气污染的重要手段。
五、创新技术在尾气治理中的应用同时，创新技术在机动车尾气治理中也起到了积极的作用。
例如，采用颗粒捕集器和催化剂装置，可以有效降低尾气颗粒物和有机物排放。
汽车驾驶人长期暴露于交通污染对健康的潜在危害
汽车驾驶人长期暴露于交通污染对健康的潜在危害近年来，随着城市化进程的推进和经济的快速发展，汽车已成为人们出行的主要交通工具。
然而，汽车尾气排放带来的交通污染也引发了人们对健康的担忧。
长期暴露于交通污染的汽车驾驶人群体，面临着潜在的健康危害。
本文将探讨汽车驾驶人长期暴露于交通污染对健康可能造成的潜在危害，并提出相关的预防措施。
1. 交通污染对呼吸系统的影响交通污染主要包括汽车尾气排放的有害气体和细颗粒物。
这些有害物质在空气中浓度较高，长时间呼吸其中会对人体呼吸系统造成损害。
其中，二氧化氮和一氧化碳是最为常见的有害气体之一，它们可导致呼吸道炎症、气道阻塞和支气管痉挛。
细颗粒物是空气中含量较高的悬浮颗粒，它们可引发哮喘、慢性阻塞性肺疾病等呼吸系统疾病。
2. 交通污染对心血管系统的危害除了对呼吸系统的影响外，长期暴露于交通污染还可能对心血管系统造成潜在危害。
交通污染中的颗粒物和有害气体可进入血液循环系统，诱发或加重心血管疾病的发生。
大量研究表明，交通污染与冠心病、高血压、中风等心血管疾病之间存在密切联系。
3. 交通污染对神经系统的影响神经系统是人体最为敏感的系统之一，而长期暴露于交通污染可能会对神经系统产生危害。
交通污染中的颗粒物和有害气体可进入人体血液，通过血液途径影响神经系统的正常功能。
研究发现，交通污染与认知能力下降、神经退行性疾病等之间存在一定的关联性。
4. 预防措施针对汽车驾驶人长期暴露于交通污染可能带来的潜在危害，我们可以采取一系列的预防措施来保护健康。
首先，尽量减少长时间驾驶。
长时间驾驶会使驾驶人暴露在交通污染中的时间更长，增加了健康风险。
合理安排行车时间，规划途中休息，减少长途驾驶的频率，是有效的预防措施之一。
其次，使用空调和车内空气过滤器。
空调可以将车内空气循环净化，来减少外界交通污染物的进入。
安装车内空气过滤器也可以起到同样的作用，过滤掉部分有害气体和颗粒物质，保持车内空气的相对清洁。
空气污染对呼吸系统健康影响分析
空气污染对呼吸系统健康影响分析空气污染是当前世界所面对的严重问题之一，不仅对环境造成了巨大的影响，也是对人体健康构成威胁的因素之一。
特别是空气污染对呼吸系统的影响更为明显和直接。
本文将从空气污染对呼吸系统的健康影响进行详细分析，旨在认识空气污染带来的危害，并加强对呼吸系统的保护和预防。
空气污染主要来源于工业废气、交通尾气、燃煤排放等，其中包含了大量的颗粒物、有害气体和臭氧等污染物质。
这些污染物进入空气中后，会对呼吸系统产生直接的刺激和损害，从而导致一系列的健康问题。
首先，空气污染对呼吸道的机械性刺激和化学性刺激会导致呼吸系统的急性反应。
例如，大量的颗粒物进入呼吸道后，会引发气道炎症反应，导致呼吸道黏膜充血、水肿和分泌物增加，从而出现咳嗽、喉部痛和呼吸困难等症状。
此外，有害气体如二氧化硫和氮氧化物可与呼吸道内的湿膜反应生成酸性物质，进一步刺激和损伤呼吸道黏膜，引起咳嗽、喉咙刺痛和气喘等不适感。
这些急性反应通常是暂时性的，一旦避免接触污染物，症状会逐渐消失。
然而，长期暴露于污染空气中，对呼吸系统的影响更为严重。
长期暴露于空气污染环境中的个体，可能出现慢性呼吸系统疾病，例如慢性阻塞性肺疾病（COPD）和哮喘等。
颗粒物和有害气体等污染物进入肺部后，可引起肺泡损伤和纤维化，导致肺弹性减弱和气道阻力增加，进而影响呼吸功能。
慢性暴露还会导致慢性炎症反应，使得肺部持续处于炎症状态，增加呼吸道感染的风险。
空气污染也与肺癌的发展密切相关。
大量科学研究表明，空气污染与肺癌之间存在着明显的关联。
污染空气中的有害气体和颗粒物可在人体呼吸道中沉积并引发细胞损伤和突变，从而增加了肺癌的患病风险。
特别是细微颗粒物（PM2.5），由于其直径小，能更为深入地进入呼吸道中的肺泡，导致其损害程度更高。
不仅如此，空气污染还对特定人群的呼吸系统健康产生更为严重的危害。
儿童和老年人由于呼吸系统发育不完善或衰老导致的呼吸功能减退，更容易受到污染空气的影响。
汽车尾气污染与呼吸系统疾病的关系如何
汽车尾气污染与呼吸系统疾病的关系如何在现代社会，汽车已成为人们生活中不可或缺的一部分。
然而，随着汽车数量的急剧增加，汽车尾气所带来的污染问题也日益严重。
其中，汽车尾气对人类呼吸系统的影响尤为显著。
汽车尾气是指汽车在行驶过程中排放出的废气，其中包含了多种有害物质，如一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、颗粒物等。
这些物质在空气中弥漫，被人们吸入后，会对呼吸系统造成直接的损害。
一氧化碳是汽车尾气中的一种常见污染物。
它能与血红蛋白结合，形成碳氧血红蛋白，从而降低血液的携氧能力。
这意味着身体的各个器官，包括肺部，得不到足够的氧气供应。
长期暴露在高浓度的一氧化碳环境中，会导致呼吸困难、头晕、乏力等症状，严重时甚至可能危及生命。
氮氧化物也是汽车尾气中的重要成分，主要包括一氧化氮和二氧化氮。
这些物质具有强烈的刺激性，会对呼吸道黏膜产生刺激和损伤。
吸入氮氧化物会引起咳嗽、咳痰、胸闷等症状，还可能导致气道炎症和气道高反应性，增加哮喘、慢性阻塞性肺疾病等呼吸系统疾病的发病风险。
汽车尾气中的碳氢化合物不仅对人体有害，而且在阳光的作用下，还会与氮氧化物发生化学反应，形成光化学烟雾。
光化学烟雾中的臭氧等有害物质对呼吸道具有强烈的刺激作用，会导致眼睛刺痛、喉咙疼痛、呼吸困难等症状，严重影响人们的呼吸系统健康。
颗粒物是汽车尾气中另一类危害较大的污染物。
这些颗粒物的粒径大小不一，小颗粒甚至可以深入到肺部的细支气管和肺泡。
长期吸入颗粒物会导致肺部炎症、纤维化，增加患肺癌、肺心病等疾病的几率。
汽车尾气污染对儿童和老年人等弱势群体的呼吸系统影响更为严重。
儿童的呼吸系统尚未发育完全，防御功能较弱，对污染物的抵抗力较差。
长期暴露于汽车尾气中，可能会影响儿童的肺功能发育，导致呼吸道感染、哮喘等疾病的发病率上升。
老年人由于身体机能下降，呼吸系统的自我修复和防御能力减弱，更容易受到汽车尾气的伤害，加重原有呼吸系统疾病的病情。
此外，汽车尾气污染还会加剧城市的空气污染程度，形成雾霾天气。
6成司机患呼吸疾病汽车尾气成生命杀手
6成司机患呼吸疾病汽车尾气成生命杀手在2002年进行的一项大型流行病学研究显示，慢性阻塞性肺病在中国40岁以上人群的患病率为8.2%，即中国约有4300万慢性阻塞性肺病患者。
北京大学人民医院何权瀛等6名呼吸领域专家组成的项目指导小组调查发现，2005年呼吸系统疾病(主要是慢性阻塞性肺病) 在我国城市居民主要疾病死亡构成中占12.6%，排第四位；在农村居民主要疾病死亡构成中占23.5%，排第1位。
在成都华西医院的日常门诊中，经常遇到患慢性咽炎、支气管炎等各种呼吸道疾病的交警和司机。
他们有个共同点，长期高强度接触汽车尾气。
据统计，59%以上的的哥患有不同程度的呼吸道疾病。
担忧---尾气危害无处不在“一辆轿车每年排出有害废气，比自身重量大3倍！”四川省环保局城市处负责人称，随着汽车保有量的猛增，汽车尾气对人们的生命健康和日常生活造成的威胁越来越大。
科学分析发现，汽车尾气中有上百种不同化合物，当中污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。
如果长期吸入，会引起呼吸道感染和哮喘，使肺功能下降，严重的可引起肺气肿。
近几年来，我国汽车产业迅速发展，社会保有量超过了1400万辆。
各地汽车尾气排放量已占大气污染源85％左右。
更为严重的是，一些城市地区频频出现了光化学烟雾。
汽车排放的碳氢化合物和氮氧化合物，通过阳光紫外线作用就形成了这种有毒烟雾。
其突出的危害是刺激人体眼睛和上呼吸道粘膜，引起发炎。
严重的引起哮喘、头疼、肺气肿等疾病，甚至使视力和中枢神经等受到损害。
毋庸置疑，治理大气污染，治理汽车尾气是重中之重。
尾气不知不觉中夺命“唐先生肺部X光显示，其双肺被严重污染。
汽车尾气的长期吸入，是引发病人肺病的诱因。
”华西医院呼吸内科主任文富强称，由于长期接触含有大量有害物质的汽车尾气，老唐患有慢性支气管炎；由于没有得到及时治疗，不知不觉中他的病情逐渐恶化。
最近一段时间成都市区温度骤降，缺乏阳光照射，空气中各种有害物质迅速堆积，并形成雾霾天气。
空气污染与呼吸系统健康相关性研究分析
空气污染与呼吸系统健康相关性研究分析引言：空气污染是全球关注的重要问题之一，其对人类健康的影响已经被广泛研究和证实。
呼吸系统作为直接暴露在空气污染物中的重要器官，受到了严重的威胁。
因此，研究空气污染与呼吸系统健康的相关性非常重要。
本文将从空气污染物种类、暴露水平、健康影响等方面进行详细分析，以便更好地理解二者之间的联系。
空气污染物种类及其对呼吸系统的影响：空气污染物种类繁多，包括颗粒物、挥发性有机化合物、氮氧化物、二氧化硫、臭氧等。
这些污染物在大气中分布广泛，致使人们长期暴露在污染环境中。
研究表明，这些污染物对呼吸系统产生明显的不良影响。
首先，颗粒物是空气中最为常见的污染物之一。
细颗粒物（PM2.5）和可吸入颗粒物（PM10）是具有较强毒性的颗粒物种类。
吸入颗粒物后，它们可直接沉积在气道中，引发气道炎症和损伤。
此外，颗粒物内的有害物质还可能进入到肺泡和血液中，对全身健康产生危害。
其次，挥发性有机化合物（VOCs）也对呼吸系统健康产生不良影响。
VOCs是由化石燃料燃烧和工业活动所排放的一种污染物，如苯、甲醛、二甲苯等。
研究发现，长期暴露在VOCs环境中的个体，容易患有哮喘、慢性阻塞性肺疾病等呼吸系统疾病。
此外，氮氧化物（NOx）和二氧化硫（SO2）是工业排放和车辆尾气中主要的污染物之一。
这些污染物被证实会导致慢性咳嗽、支气管炎等呼吸系统疾病的发生。
研究还发现，长期暴露在含有高浓度这些污染物的地区的人们患结核病、肺癌和其他呼吸系统疾病的风险也增加。
另外，臭氧是一种由太阳辐射和氮氧化物和挥发性有机化合物反应而成的二次污染物。
臭氧对呼吸系统具有直接的刺激性和毒性影响。
多项研究表明，臭氧的长期暴露会促使支气管痉挛和气道炎症，从而加重哮喘等呼吸系统疾病的症状。
空气污染与呼吸系统健康的暴露水平：大量研究证实，长期生活在高空气污染区域的人群，其呼吸系统健康状况普遍较差。
但是，污染物的浓度并非唯一的影响因素，暴露时间、暴露频率、个人行为等也会对健康产生影响。
汽车尾气如何影响呼吸系统这项研究以马路公园为对照场景发现……
汽车尾气如何影响呼吸系统这项研究以马路公园为对照场景发现……发布的论文论文网站截图近日，在国家重点研发计划重点专项、国家自然科学基金和上海市公共卫生三年行动计划等项目资助下，复旦大学公共卫生学院阚海东教授、蔡婧副教授课题组带领博士研究生诸心蕾，招募志愿者56名（均通过伦理审查），开展了一项随机交叉对照研究，在定量分析了交通环境空气污染暴露对成人呼吸系统功能的影响，并探索其分子生物机制后证实，交通型空气污染暴露会引起呼吸系统损伤，急性暴露可能会引发炎症、氧化应激与能量代谢紊乱，进而发生呼吸道代谢改变，导致呼吸道上皮损伤与通透性增加，继而发生肺功能下降以及呼吸系统症状出现等。
上述研究为政府主管部门控制交通型空气污染、保障公众健康出行提供了有力支撑。
相关研究结果已发表在最新一期国际环境健康领域知名杂志《环境与健康展望》（《Environmental Health Perspectives》）上（影响因子11.3）。
阚海东进一步表示，呼吸系统是人体暴露于空气污染的第一道屏障。
虽然大量研究已经报道了TRAP与多种呼吸系统健康损害之间的关联，如TRAP可显著增加哮喘、慢性阻塞性肺病等呼吸系统疾病发病与死亡的发生风险等，然TRAP影响呼吸系统健康的因果关系仍未被系统阐明，影响呼吸系统的潜在分子生物学机制仍有待探究。
针对上述这一问题，阚海东、蔡婧课题组开展了基于真实生活场景的随机交叉对照研究。
该研究分别以交通环境（马路）与清洁环境（公园）场景作为干预与对照，在控制了环境噪音、膳食等可能混杂因素的基础上，对受试者呼吸系统症状、靶向生物标志物水平及呼出气冷凝液非靶向代谢组在两种场景暴露前后的差异进行分析。
结果发现，与清洁环境暴露相比，交通型空气污染暴露后志愿者呼吸系统症状总分显著增加，肺功能指标一秒用力呼气量与最大呼气中期流量显著下降。
通过对比相关生物标志水平在两种场景暴露前后改变的差异，还发现与清洁环境相比，暴露于交通环境可引起志愿者反映呼吸道上皮损伤的血清学指标（标志物）显著上升，且这些标志物的变化与典型交通空气污染物超细颗粒物、黑碳、二氧化氮和一氧化碳的暴露显著相关。
机动车尾气污染如何影响儿童呼吸健康
机动车尾气污染如何影响儿童呼吸健康在现代社会，机动车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
然而，随着机动车数量的不断增加，尾气排放所带来的污染问题也日益严重。
其中，儿童作为一个特殊的群体，他们的呼吸健康更容易受到机动车尾气污染的影响。
儿童的身体正处于生长发育阶段，其呼吸系统尚未完全成熟，相较于成年人来说，他们的呼吸道更为狭窄，肺部的容量较小，呼吸频率更快。
这就意味着儿童在相同的环境中，会吸入更多的污染物，并且这些污染物对他们的呼吸系统造成的损害也可能更为严重。
机动车尾气中包含了多种有害物质，如一氧化碳、氮氧化物、颗粒物、挥发性有机物等。
一氧化碳会与血红蛋白结合，降低血液的携氧能力，导致缺氧。
对于儿童来说，缺氧可能会影响大脑的发育和身体的正常生长。
氮氧化物可以刺激呼吸道黏膜，引起炎症反应，导致咳嗽、呼吸困难等症状。
长期暴露还可能引发慢性呼吸道疾病，如哮喘。
颗粒物是机动车尾气中的重要污染物之一，尤其是直径小于 25 微米的细颗粒物（PM25）。
这些细小的颗粒能够深入到儿童的肺部深处，甚至进入血液循环系统。
PM25 可以引起肺部炎症、损伤肺泡，降低肺功能。
儿童的免疫系统尚未发育完善，对这些颗粒物的抵御能力较弱，更容易受到感染，引发肺炎、支气管炎等疾病。
挥发性有机物也是机动车尾气中的有害成分，它们在阳光照射下会与氮氧化物发生反应，形成臭氧等二次污染物。
臭氧对儿童的呼吸道具有强烈的刺激性，可能导致呼吸急促、胸闷等不适症状。
生活在交通繁忙地区的儿童，由于长期暴露在机动车尾气污染的环境中，其呼吸健康面临着巨大的威胁。
研究表明，居住在靠近道路的儿童患哮喘、过敏性鼻炎等呼吸道疾病的风险明显增加。
而且，这些疾病不仅会影响儿童当下的生活质量，还可能对他们的未来健康产生长期的影响，如成年后更容易患上慢性阻塞性肺疾病等。
除了直接的健康影响，机动车尾气污染还可能通过间接途径影响儿童的呼吸健康。
例如，污染的空气可能会降低儿童的户外活动意愿，减少他们的体育锻炼时间。
车辆尾气排放对城市空气质量和人类健康的影响
车辆尾气排放对城市空气质量和人类健康的影响在现代都市生活中，私家车的使用越来越普遍。
车辆尾气排放已经成为一个严重的环境问题，对城市空气质量和人类健康造成了严重的影响。
本文将探讨车辆尾气排放的影响及其解决方案。
一、车辆尾气排放对城市空气质量的影响车辆尾气排放主要包括一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物及颗粒物等有害物质。
这些物质在汽车燃烧过程中生成并排放到空气中，对城市空气质量产生了直接影响。
首先，车辆尾气排放导致空气污染物含量增加，使得城市空气质量下降。
尤其在交通密集的地区及拥堵的道路上，尾气排放更加集中，空气中的有害物质浓度更高。
这不仅影响人们的呼吸健康，还损害了植物生长和土壤质量。
其次，车辆尾气排放也对大气环境造成了严重的损害。
二氧化碳的排放加剧了温室效应，导致气候变暖和全球气候变化。
此外，氮氧化物还参与了光化学反应形成了臭氧，使得城市大气中的臭氧含量不断增加，产生光化学烟雾，严重影响空气质量。
二、车辆尾气排放对人类健康的影响车辆尾气排放中的有害物质对人类健康造成了直接和间接的损害。
这些有害物质可导致呼吸道疾病、心血管疾病以及某些癌症。
首先，尾气排放中的颗粒物和臭氧对呼吸系统产生直接影响。
颗粒物能够进入人体肺部，导致气道炎症和气道阻塞，加重哮喘和慢性阻塞性肺疾病等呼吸系统疾病。
臭氧则刺激眼睛和呼吸道黏膜，引起呼吸不适、气喘和咳嗽等症状。
其次，车辆尾气排放还通过氮氧化物间接影响人类健康。
氮氧化物可引发血栓形成、心电图异常以及心脏病发作等心血管疾病。
此外，一氧化碳对血液的携氧能力产生影响，使得身体供氧不足，导致头晕、乏力和中毒等症状。
三、解决车辆尾气排放问题的方案为了改善城市空气质量和保护人类健康，应采取以下措施来减少车辆尾气排放。
首先，推广使用清洁能源汽车，如电动汽车和氢能源汽车。
这些汽车不会产生尾气排放，对环境和人体健康影响最小。
政府可以提供购车补贴和税收减免等激励措施，鼓励人们购买清洁能源汽车。
其次，完善公共交通网络，减少私家车使用量。
空气污染与呼吸系统疾病的关联规律
空气污染与呼吸系统疾病的关联规律空气污染与呼吸系统疾病的关联规律随着现代工业化的进展和人口的增长，空气污染逐渐成为全球范围内的一个严重问题。
大量的尾气排放、工业废气以及农业活动的污染物排放，导致空气中的氮氧化物、二氧化硫、微尘、挥发性有机物等污染物浓度迅速增加，严重影响了人们的健康。
在这些污染物中，细颗粒物（PM2.5）被认为是最危险的，因为它们能够直接进入人体的呼吸系统，引发一系列慢性疾病。
首先，空气污染与呼吸系统疾病的关联主要体现在致病机制方面。
当我们吸入污染物时，它们会通过气道进入肺部，并沉积在肺泡和气道黏膜上。
这些污染物可以刺激气道上皮细胞，导致炎症反应的发生。
长期暴露在污染环境中，这些炎症反应会逐渐损害肺部的正常功能，增加呼吸系统疾病的发生风险。
其次，空气污染与呼吸系统疾病的关联在临床表现上也有明显的相关性。
大量科学研究表明，空气污染与慢性阻塞性肺疾病（COPD）、支气管炎、哮喘和肺癌等疾病之间存在着紧密联系。
PM2.5是其中的主要致病因子，它们对肺部组织造成的炎症和氧化应激损伤已经被广泛证实。
此外，空气污染还加剧了呼吸系统感染的发生，例如肺炎和鼻窦炎等。
第三，空气污染与呼吸系统疾病的关联还与个体的易感性有关。
研究表明，长期暴露在污染环境中的人群中，老年人、儿童、孕妇和患有其他慢性疾病的人更容易患上呼吸系统疾病。
这些人群由于生理和免疫系统的特殊性，对污染物的抵抗力较弱，更容易受到污染物的损害。
最后，空气污染与呼吸系统疾病的关联在治疗和预防上也有重要意义。
对于已经患病的人群，应加强对其病情的监测，提供相应的药物治疗和康复护理。
此外，加强环境污染控制也是预防呼吸系统疾病的重要措施。
政府和社会应该采取措施减少大气污染源，增加环境监测和治理设施，提高公众对空气污染问题的认识和重视。
综上所述，空气污染与呼吸系统疾病之间存在着紧密的关联规律。
从致病机制、临床表现、易感性以及治疗和预防等方面，都能看出空气污染对呼吸系统健康的直接威胁。
机动车尾气暴露对学龄儿童肺功能及炎症因子水平影响的研究的开题报告
机动车尾气暴露对学龄儿童肺功能及炎症因子水平影响的研究的开题报告一、研究背景和意义近年来，随着城市化进程的不断加快，机动车尾气污染问题逐渐凸显。
机动车尾气中含有大量的有害气体和颗粒物，如二氧化氮、臭氧、颗粒物等。
这些污染物不仅对人体健康造成严重的危害，尤其是对学龄儿童的影响更加不可忽视。
学龄儿童处于生长发育的关键时期，身体对外界环境的敏感性较高，机动车尾气暴露会对其肺功能和炎症水平造成一定的影响，进而影响到其正常生长发育和健康。
因此，本研究旨在探讨机动车尾气污染对学龄儿童肺功能及炎症因子水平的影响，为制定更加科学、有效的防治措施提供依据。
二、研究内容及方法（一）研究内容本研究将选择市区内的一所小学作为研究对象，招募一定数量的学龄儿童，其中对部分学生进行机动车尾气暴露处理，另一部分学生作为对照组，不接受机动车尾气的暴露。
通过收集学生的基本信息、生活环境、家庭经济状况等相关数据，对两组数据进行比较分析，探究机动车尾气对学龄儿童肺功能及炎症因子水平的影响。
（二）研究方法1. 筛选研究对象选择市区内的一所小学，筛选符合条件的学生作为研究对象。
2. 数据采集和处理通过问卷、实地调查等方式收集学生的基本信息、生活环境、家庭经济状况等相关数据，并进行统计分析。
3. 肺功能测试采用肺功能测试仪对研究对象进行肺功能测试，包括肺活量、呼吸道阻力、肺顺应性等指标。
4. 炎症因子检测采用ELISA法检测研究对象血液中的白细胞介素-6（IL-6）、肿瘤坏死因子-α（TNF-α）等炎症因子水平。
5. 数据分析采用SPSS软件对数据进行统计分析，并进行相关性分析和回归分析，探讨机动车尾气暴露与学龄儿童肺功能和炎症因子水平的相关性。
三、研究预期结果通过本研究，可得出以下预期结果：1. 机动车尾气暴露会对学龄儿童的肺功能造成一定的影响，呼吸道阻力增加，肺活量、肺顺应性降低。
2. 机动车尾气暴露会导致学龄儿童的炎症因子水平升高，如白细胞介素-6（IL-6）、肿瘤坏死因子-α（TNF-α）等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
【论著】随着我国城市化进程的加速和汽车保有量的增加，机动车尾气排放日益成为城市大气污染的重要来源，一些大城市机动车尾气排放对多项大气污染指标的贡献率已经达到60%以上，据预测，到2010年机动车尾气排放将占空气污染源的64%[1]，大气污染类型正由煤烟污染型向交通污染和煤烟污染混合型过渡。
国内外研究显示，长期暴露于机动车尾气污染的大气中，呼吸系统[2]、免疫系统[3]、生殖系统[4]等均可能有损害,甚至产生一定的诱变和致癌效应[5，6]。
由于机动车尾气的排放高度靠近人体呼吸带，人体呼吸系统成为其对健康危害的主要靶器官。
为进一步了解机动车尾气排放对大气中相关污染物浓度的影响以及对人体呼吸系统和肺功能的作用，笔者在某市部分城区设置了交通污染监测点和社区对照监测点进行大气质量监测，同时分别选取了200名交通协管员和社区工作人员，作为本次研究的暴露组和对照组，通过对工作场所主要大气污染物的监测、问卷调查和体格检查，研究机动车尾气排放对大气中相关污染物浓度和人群呼吸系统健康状况的影响。
1内容与方法1.1研究对象本研究于2006年8月—9月，在某市10个行政区内设置交通污染监测点和社区对照监测点，同时，选取200名从事交通协管工作1年及以上的交通协管员作为暴露组，200名社区工作人员（包括社区保安、保洁工、传达室、后勤服务人员等）作为对照组。
本研究得到中国疾病预防控制中心环境与健康相关产品安全所伦理委员会的批准，所有人群均填写知情同意书。
1.2研究内容和方法1.2.1现场环境监测在该市选择9个城区（A 、B 、C 、D 、E 、F 、G 、H 和I ）的交通主干道〔早（7：00—9：00）、中（12：00—14：00）、晚（17：00—19：00）三个时段的平均交通流量≥1000辆/h 〕作为基金项目：国家环境与疾病监测项目；世界卫生组织资助项目作者单位：1.北京协和医学院公共卫生学院（北京100050）；2.中国疾病预防控制中心环境与健康相关产品安全所（北京100021）；3.上海市疾病预防控制中心（上海200336）作者简介：邵瑜（1983-），女，硕士研究生，从事环境流行病学研究。
通讯作者：金银龙，Tel:(010)67779765，E -mail:jinyinlong1951@文章编号：1001-5914（2010）05-0436-04机动车尾气暴露与交通协管员呼吸系统症状和肺功能的关系研究邵瑜1，程义斌2，徐东群2，康家琦2，张广生2，顾珩2，许慧慧3，金银龙2摘要：目的研究机动车尾气排放与交通协管员呼吸系统症状和肺功能的关系。
方法在某市部分城区主干道设置交通污染监测点，在距主干道＞500m 的社区设置社区对照监测点，监测大气中NO 2、CO 、PM2.5的浓度，同时分别选择200名交通协管员和社区工作人员作为暴露组和对照组，进行问卷调查和肺功能检测。
结果交通污染监测点周边大气环境中的NO 2、CO 和PM2.5的平均浓度分别为（0.16±0.24）、（2.52±1.53）、（0.10±0.05）mg/m 3，分别高于社区对照监测点（P <0.01）；交通协管员出现呼吸道症状的危险性高于社区工作人员（OR =2.250，95%CI :1.494～3.388）；男性交通协管员的吸气量〔（2.10±0.61）L 〕、女性交通协管员的吸气量〔（1.64±0.36）L 〕和潮气量〔（1.11±0.44）L 〕均低于社区工作人员，差异有统计学意义（P <0.01）。
结论交通协管员呼吸系统症状发生率上升，吸气量和潮气量下降，可能与暴露于机动车尾气有关。
关键词：机动车尾气；空气污染；呼吸系统症状；肺功能中图分类号：R181.3文献标识码：AStudy on Relationship between Automobile Exhaust Exposure and Respiratory Syndromes and Lung Function among Traffic Police Assistants SHAO Yu,CHENG Yi -bin,XU Dong -qun,et al .School of Public Health ，Beijing Union Medical College ，Beijing 100050,ChinaCorresponding author:JIN Yin -long ,E -mail:jinyinlong1951@.Abstract:Objective To research the relationship between automobile exhaust exposure and respiratory syndromes and pulmonary function among traffic police assistants.Methods The traffic pollution monitoring sites were set in urban arterial streets of a selected city,and the control monitoring sites were set in neighborhood communities over 500meters away from the arterial streets to monitor the concentrations of NO 2,CO and PM2.5in the air pollutants.At the same time,200traffic police assistants were selected as the exposure group and 200staff members of neighborhood communities were selected as the control group respectively for the questionnaire survey and lung function examination.Results The average concentrations of NO 2,CO and PM2.5around traffic pollution monitoring sites were （0.16±0.24）,（2.52±1.53）and （0.10±0.05）mg/m 3respectively ，which were significantly higher than those of community control monitoring sites （P <0.01）；The risks of prevalence of respiratory syndromes of traffic police assistants was higher than those of staff members of neighborhood communities （OR =2.250，95%CI :1.494-3.388）;The inspiration capacity of male 〔（2.10±0.61）L 〕and female 〔（1.64±0.36）L 〕traffic police assistants,and the tidal volume 〔（1.11±0.44）L 〕were all lower than those of staff members of neighborhood communities,with significant differences.Conclusion The increasing incidence rates of respiratory syndromes among traffic police assistants and the descending of inspiration capacity and tidal volume are probably associated with their exposure to the automobile exhaust.Key words:Automobile exhaust;Air pollution;Respiratory symptoms;Pulmonary function表4交通协管员和社区工作人员呼吸道症状发生情况比较组别交通协管员社区工作人员OR 值95%CI注：与社区工作人员比较，经χ2检验，*P <0.05,**P <0.01。
1981953630发生率（%）18.1815.387043发生率（%）35.35**22.052619发生率（%）13.139.747646119发生率（%）5.564.621518发生率（%）7.589.235033发生率（%）25.25*16.9213494发生率（%）67.68**48.21人数人数人数人数人数人数人数人数1.2220.719～2.0781.9331.237～3.0211.4000.747～2.6232.0171.303～3.1241.2160.492～3.0020.8060.394～1.6491.6581.013～2.7152.2501.494～3.388咳嗽咳痰喘鸣音气短经常流鼻涕经常鼻塞连续打喷嚏呼吸道症状调查人数（%）发生率（%）38.38**23.59表2交通污染监测点和社区对照监测点大气NO 2、CO 平均浓度和PM2.5日平均浓度监测结果交通污染监测点社区对照监测点注：**与交通污染监测点比较，P <0.01。
监测次数37842x±s 0.16±0.240.04±0.05**监测次数33242x±s 2.52±1.530.43±0.30**监测次数87x±s 0.10±0.050.04±0.02**NO 2COPM2.5监测点（mg/m 3）交通污染监测点；在I 和J 各选择1个距主干道＞500m 的社区作为对照监测点。
于2006年8月22日—9月4日监测早、中、晚三时段每小时车流量和每日3个时段大气NO 2、CO 的浓度均值，共监测14d ；在交通污染监测点中选择2个点，在社区对照监测点中选择1个点，采用中流量采样器监测同期PM2.5的24h 浓度均值。