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框构中桥模板及支架方案
一、工程概况框构中桥顶板模板支撑采用满堂红脚手架，边墙采用拉杆加固模板，为使工程合理、安全、快速、高效施工，我们根据以往施工经验及有关技术规范制定了此方案，用以指导模板及脚手架施工。
二、编制依据1、框构中桥施工图2、《钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程（08-016-2004）3、《建筑施工手册》4、桥梁施工常用数据手册三、支架及模板方案（一）施工主要构配件1、钢管：采用钢管φ48×3.52、扣件：采用可锻铸铁扣件，在拧紧扭力矩达65N·m时不发生破坏。
3、模板：定型平面模板，面板厚度5，肋高55，尺寸为0.9m×1.2m、0.6m×1.2m、0.3m×1.2m、0.2m×1.2m、0.1m×1.2m；木模采用方木、竹胶板组合使用。
4、槽钢：12#（120×53×5.5）；工字钢：12#（120×74×5）、10#（100×68×4.5）。
5、立杆高度3m、1.8m、1.2m，立杆可调底座.45，立杆可调拖撑.45。
6、横杆采用0.9m、0.6m长横杆。
（二）支架安装1、顶板支架采用满堂红脚手架。
顶板平直部分支架立杆纵横杆间距为0.9m、0.6m，步距1.2m；顶板爬梁部分支架立杆纵横杆间距为0.6m、0.5m，步距0.6m。
2、纵横梁采用12#或10#工字钢。
纵梁在爬梁与顶板平直连接部分和在顶板中部设置，共5道。
顶板平直部分横梁间距0.6m。
3、顶板爬梁部分横梁采用120方木，间距0.6m。
详见支架横断面图。
（三）模板安装1、边墙模板采用1块0.3m×1.2m、1块0.2m×1.2m和11块0.9m ×1.2m定型钢模板。
2、平直部分长度11.4m，配以12块0.9m宽和2块0.3m的模板；爬梁长度1.9m，配以2块0.9m宽的模板和竹胶板模板；详见支架横断面图。
框构中桥工程施工方案
框构中桥工程施工方案
1. 背景介绍
框构中桥工程是一项在桥梁建设中常见的工程类型，主要通过设置框构来支撑桥梁结构，具有良好的承载能力和结构稳定性。
施工方案的合理制定对于项目的顺利进行具有关键意义。
2. 施工前准备
2.1 设计方案确认
在施工前需要对设计方案进行确认，确保施工过程中与设计图纸相符，避免出现偏差。
2.2 人员培训与调配
组织施工人员进行相关工艺的培训，确保施工人员对框构的施工流程和要求有清晰的了解。
同时进行人员的合理调配，确保各岗位人员到位。
3. 施工工艺
3.1 桥墩基础施工
首先进行桥墩的基础施工，需要挖掘基坑、浇筑混凝土等工序，确保桥墩的稳固与承载能力。
3.2 框构搭设
根据设计要求和方案，对桥墩进行搭设框构，确保桥梁整体结构的稳定性和承载能力。
3.3 钢筋混凝土浇筑
进行钢筋混凝土的浇筑工序，确保桥梁结构的牢固和耐久性。
4. 施工安全
4.1 安全防护措施
在整个施工过程中需要加强安全防护，设置警示标识、限高限速，确保施工现场安全。
4.2 重点部位监测
对桥梁结构的重要部位进行定期监测，确保施工过程中的结构安全。
5. 施工完成与验收
5.1 竣工验收
施工完成后进行竣工验收，确保桥梁结构符合设计规范和要求。
5.2 安全交底
完成后对桥梁使用和维护进行安全交底，确保后期使用安全。
结语
框构中桥工程施工方案的制定需要依据设计要求和实际情况，合理规划工程流程和安全措施，确保施工过程顺利进行，最终完成一座安全、稳定的桥梁工程。
中桥施工方案
中桥施工方案1. 介绍本文档旨在提供中桥施工的详细方案，包括施工过程、工期安排和安全措施等内容，以确保施工顺利进行并保障工人和周围环境的安全。
2. 施工过程中桥施工分为以下几个阶段：2.1. 基础施工•清理工地：清除施工现场垃圾和杂物；•做好标记：根据设计图纸对施工区域进行清晰的标记；•开挖基坑：根据设计要求进行基坑的开挖；•浇筑基础混凝土：在基础坑内浇筑混凝土；•筑基：将基础混凝土的表面抹平并保持水平。
2.2. 支撑结构的施工•桥墩施工：按照设计要求建造桥墩；•桥面梁的施工：根据设计图纸，将预制的桥面梁安装在桥墩上；•拉索安装：根据需要，在桥面梁上安装拉索。
2.3. 道路路面的施工•道路路基处理：清理道路路基并确保平整；•道路基层施工：在道路路基上进行基层的施工，包括碎石、砂浆等材料；•道路面层施工：在基层上进行路面层的施工，如沥青路面、水泥路面等。
3. 工期安排中桥施工的工期安排如下：阶段起始日期结束日期基础施工2022/1/1 2022/2/1支撑结构施工2022/2/2 2022/3/1道路路面施工2022/3/2 2022/4/14. 安全措施为了确保施工期间的安全，我们将采取以下措施：•工地封闭：在施工现场周围设置临时围栏，禁止非施工人员进入；•安全警示标志：在施工区域内张贴安全警示标志，提醒工人注意安全；•安全培训：对施工人员进行安全培训，确保其具备必要的安全意识和技能；•安全设备：工人在施工过程中必须佩戴安全帽、安全鞋等必要的安全设备；•定期检查：定期对施工现场进行检查，确保施工安全规范执行。
5. 总结本文档详细介绍了中桥施工的方案，包括施工过程、工期安排和安全措施等内容。
通过合理的施工过程和安全措施的采取，我们可以确保中桥的施工顺利进行，并保障工人和周围环境的安全。
希望本方案能为中桥施工提供指导和参考。
完。
中桥施工方案
中桥施工方案随着城市的不断发展，人们对于交通建设的需求也越来越大。
中桥作为城市交通的重要组成部分，对于交通流动起着至关重要的作用。
因此，在建设中桥的过程中，施工方案的设计和实施显得尤为重要。
一、背景介绍中桥作为连接两岸的交通枢纽，不仅要保证通行的安全性，还要具备良好的交通通行能力。
同时，中桥的设计也应该符合城市规划，与周边环境协调一致。
因此，在施工方案的设计中，需要充分考虑这些要素。
二、施工策略为了确保中桥的建设顺利进行，我们采用了多种施工策略。
1. 预先研究：在施工前，我们进行了详尽的调研和研究，包括地形、环境和交通状况等方面的分析。
通过这些数据，我们可以更好地了解施工的难度和挑战，并制定相应的施工方案。
2. 模块化设计：中桥的设计采用了模块化的方式，即将整个桥梁划分为多个模块，每个模块由预制构件组成。
这种设计方法不仅可以减少施工过程中的风险，还可以提高施工效率。
3. 并行施工：为了缩短施工周期，我们采用了并行施工的方式。
通过将不同部分的施工同时进行，可以大大缩短施工时间，并减少对周边交通的影响。
三、施工材料在中桥的施工过程中，我们选用了高质量的施工材料，以确保桥梁的稳定性和耐久性。
1. 混凝土：中桥的主体结构采用高强度混凝土，以确保桥梁的承载能力。
在选择混凝土材料时，我们注重强度、耐久性和可塑性等指标。
2. 钢材：中桥的支撑结构和桥面部分采用了高强度钢材，以保证桥梁的稳定性和抗震能力。
我们选择了经过严格测试和质检的钢材供应商，以确保材质的优良。
四、环境保护在中桥的施工过程中，我们十分重视环境保护工作，力求最大程度地减少对周边环境的影响。
1. 垃圾处理：在施工现场设立了垃圾分类的区域，对施工废弃物进行分类处理。
可回收物进行回收利用，非可回收物则委托专业处理机构进行处理和处置。
2. 水土保持：采取防护措施，防止施工过程中污水和脏物渗入土壤和水源，保护周边的水域和土壤环境。
3. 噪音控制：在施工过程中采取一系列噪音防护措施，减少噪音对周边居民的干扰。
框架桥施工方案
框架桥施工方案针对该桥的施工特点，基坑采取明挖放坡开挖，开挖方法以机械为主、人工配合。
混凝土采用商品混凝土站集中供应，罐车运输。
基础优先采用溜槽入模，罐车不能就位及主体框架混凝土采用地泵或汽车泵浇筑。
1 框架桥施工工艺流程施工放样→基坑开挖→基底处理→垫层混凝土→框架桥底板→框架桥身→框架桥防水层→附属工程→基坑回填。
2施工放样施工前，首先确定出桥中心及纵横轴线，施工放样时应注意斜交框架桥的定位方法，准确的定出框架桥轴线与开挖轮廓线位置。
基坑边坡坡度根据现场开挖地质情况预留。
开挖宽度保证施工需要和有利于基坑回填。
做好坡面防水的同时，依据基坑四周地形做好地面防排水工作。
复核基坑中心线方向、高程。
3 基坑开挖、基底处理弃土及时运往指定的弃土场，不堆放在基坑边缘，做到随挖随运，外运土方车辆在离开施工范围时，顶部用篷布封闭遮挡，车轮胎进行冲洗，以防对道路及环境造成污染。
需预留回填土方根据设计尺寸计算精确用量，远离基坑边缘堆放。
设备停放至基坑边缘距离尽量大于基坑深度值，以减少压力或振动，保证基坑边坡稳定性，且不妨碍施工。
基坑采用挖掘机开挖，辅以人工清底，机械开挖至距设计标高30cm 时采用人工清底避免扰动地基。
基坑底面平面尺寸按基础换填尺寸大小每边加宽0.5米，基坑范围以外四周设排水沟和集水井，采用人工或水泵将基坑内的积水排出坑外，防止基坑遭水浸泡，影响基底承载力。
根据现场实际地质情况及开挖深度进行放坡开挖，一般坡度取1：0.75。
弃土堆距离基坑坡口线不得小于1 米，堆土高度小于2 米。
框架桥基坑开挖后，立即对基底承载力进行检查，如地质情况与设计相符，立即对基底按设计要求进行处理。
当基坑开挖至设计高程时，如实际基底与设计不符时，及时联系设计单位确定处理方案，不擅自施工。
基底处理使用砂砾垫层，采用分层夯填，分层压实厚度不得大于20cm,打夯机夯实，对夯填垫层做好压实度检测，检测合格后方可进行下道工序。
4 垫层混凝土混凝土垫层施工时，首先校核基底标高和中线。
框构中桥顶进施工方案
一、编制依据、编制原则、编制范围（一）编制依据1、新建铁路施工图纸。
2、《铁路技术管理规程》、《铁路行车管理规则》等现行规范、标准等。
3、现场实地情况调查资料。
4、本单位现有的施工力量、技术装备和施工管理能力。
（二）编制原则1、根据现场勘察调查资料、设计文件，按各项工程施工工艺和方法，制定施工方案，均衡连续组织生产。
2、积极推广使用新技术、新工艺、新材料、新设备。
3、坚持安全文明施工，强化现场管理，确保安全生产。
4、坚持环保工作“三同时”原则，保护施工现场周围生态环境，做好水土保持工作，创建“绿色样板工程”。
5、针对本工程的特点，本着确保既有铁路线行车安全的原则，制定相应框架桥顶进的施工方案、安全措施，达到预期的施组目标。
（三）编制范围**框构中桥改石太左线框构线路加固、框构顶进及线路恢复施工。
二、工程概况（一）工程简介1、改DK222+484.88 (对应既有石太上行K218+250、对应石太下行K222+860) 2-14.11m钢筋混凝土框构为顶进框构，框构与改石太左线斜交82°47＇。
在既有铁路东侧预制，桥全长31.25m,宽18.8m(包括前挑檐3.5m)，净高6.0m，全高8.1m，底板厚1.1m，顶板厚1.0m，中、边墙厚1.01m。
主体采用C35钢筋混凝土预制，抗渗性不低于P10。
预制完成强度达到100％后，通过太原铁路局审批采用纵横抬梁对既有线进行加固，在不中断铁路行车的条件下，采用顶进法由东向西一次顶进到位。
本桥顶程为31.10 m，下穿既有石太左右线2股道。
对既有线影响范围为石太上行K228+150——石太上行K228+350、石太下行K222+760——石太下行K222+960。
2、线路概况既有石太上行线为电气化自动闭塞铁路，Ⅲ型混凝土枕，60kg/m 无缝线路轨道，轨枕间距为0.6m，直线段线路间距 4.09m，铁路纵坡5.4‰。
桥位处既有铁路以路堑形式通过，东侧路堑高度4～5m，西侧路堑高度2～3m，上有民房。
框架桥专项施工方案
一、工程概况本工程为某市某区域框架桥建设项目，桥梁全长XX米，桥面宽度XX米，采用预应力混凝土框架结构。
本方案针对框架桥的施工过程，包括基础施工、主体结构施工、桥面系施工等环节，制定专项施工方案。
二、施工组织机构1. 项目经理：全面负责工程项目的施工组织、协调、指挥和监督。
2. 技术负责人：负责施工技术指导和施工方案的制定、实施及优化。
3. 施工队长：负责本工地的施工管理、技术指导和现场施工协调。
4. 施工班组：负责具体施工任务的执行。
三、施工总体部署1. 施工顺序：基础施工→主体结构施工→桥面系施工。
2. 施工方法：采用现场浇筑和预制构件相结合的方式。
四、基础施工1. 基坑开挖：采用机械开挖，保证开挖深度和尺寸符合设计要求。
2. 基坑支护：采用钢板桩支护，确保基坑稳定。
3. 基础混凝土浇筑：采用泵送混凝土，确保浇筑质量。
五、主体结构施工1. 钢筋制作与安装：钢筋采用现场加工，严格按照设计要求进行安装。
2. 模板制作与安装：模板采用组合钢模板，确保模板的稳定性、刚度和尺寸精度。
3. 混凝土浇筑：采用分层浇筑，每层厚度不超过30cm，确保混凝土密实。
4. 预应力张拉：采用张拉设备进行预应力张拉，保证预应力值达到设计要求。
六、桥面系施工1. 桥面钢筋制作与安装：钢筋采用现场加工，严格按照设计要求进行安装。
2. 桥面混凝土浇筑：采用泵送混凝土，确保浇筑质量。
3. 桥面防水层施工：采用防水涂料进行施工，确保防水效果。
4. 桥面铺装：采用沥青混凝土进行施工，确保铺装平整、密实。
七、安全、质量保证措施1. 安全措施：严格执行《建筑施工安全检查标准》，加强施工现场安全管理，确保施工安全。
2. 质量保证措施：严格执行《建筑工程施工质量验收统一标准》，加强施工过程质量控制，确保工程质量。
八、进度安排1. 施工准备阶段：完成施工图纸会审、施工组织设计编制、施工队伍进场等工作。
2. 施工阶段：按照施工顺序进行基础施工、主体结构施工、桥面系施工。
中桥桥梁施工专项方案
中桥桥梁施工专项方案一、工程概述本工程为中桥桥梁施工项目，是一座连接两岸的桥梁，全长为米，宽米，属于双向四车道。
根据设计要求，本工程包括一座桥梁建设和相关附属设施的安装。
二、施工方案1、施工准备在施工前，我们将进行全面的施工准备工作，包括现场勘查、材料采购、设备调试、人员培训等。
同时，我们将建立完善的施工管理制度和安全保障措施，确保工程的顺利进行。
2、基础工程施工本工程的基础工程包括桥墩和桥台的施工。
我们将采用钢筋混凝土浇筑的方式进行施工，确保基础的稳定性和耐久性。
在施工过程中，我们将严格控制施工质量，确保基础的承载能力达到设计要求。
3、桥梁主体施工桥梁的主体施工将采用预制梁板的方式进行。
我们将根据设计要求，提前制作好梁板，并在现场进行安装。
在安装过程中，我们将确保梁板的平整度和稳定性，同时进行必要的加固处理。
4、附属设施安装本工程的附属设施包括防撞栏杆、照明设施等。
我们将根据设计要求进行安装，确保其使用功能和美观度。
三、施工保障措施1、安全保障措施：我们将建立健全的安全管理制度，加强施工现场的安全管理，确保施工过程的安全有序。
2、技术保障措施：我们将建立完善的技术支持体系，提供全面的技术支持，解决施工过程中遇到的技术问题。
3、质量保障措施：我们将建立完善的质量管理体系，对每一道工序进行严格的质量控制，确保工程质量的稳定和达标。
四、总结本工程作为一项重要的基础设施建设项目，对于两岸的交通和经济具有重要意义。
我们将以高度的责任感和使命感，精心组织施工，确保工程的顺利进行和质量达标。
我们也将注重环境保护和文明施工，减少对周边环境的影响，为建设美丽中国贡献力量。
桥梁工程吊装施工专项方案桥梁工程是交通建设的重要部分，而吊装施工则是桥梁工程的关键环节。
为了保证桥梁工程的顺利进行和安全施工，制定合理的桥梁工程吊装施工专项方案至关重要。
一、施工前准备1、1施工设计在进行吊装施工前，需要对桥梁工程进行详细的设计，确定吊装施工的方案和细节。
中桥施工方案
中桥施工方案第1篇中桥施工方案一、项目背景随着我国经济的快速发展，基础设施建设需求日益增长。
为满足区域交通需求，提高道路通行能力，减少交通拥堵，中桥建设项目应运而生。
本方案旨在为中桥施工提供一套合法合规的实施方案，确保项目顺利进行。
二、项目目标1. 满足道路设计规范，确保桥梁结构安全、可靠。
2. 优化交通组织，提高道路通行能力。
3. 节约资源，保护环境，降低施工对周边环境的影响。
4. 按照工程进度计划，确保项目按时、保质、保量完成。
三、施工方案1. 工程概况中桥全长XX米，桥面宽度XX米，桥梁结构为XX跨径的连续梁桥。
桥址位于XX河上，地处平原地区。
2. 施工总体布局（1）施工场地：根据现场条件，合理规划施工场地，设置施工临时设施，包括材料堆放区、施工设备停放区、施工人员生活区等。
（2）施工交通：合理规划施工期间交通组织，确保施工期间道路通行能力。
（3）施工排水：设置施工期间排水设施，确保场地内排水畅通，减少对周边环境的影响。
3. 施工方法及工艺（1）桩基施工：采用旋挖钻机进行钻孔，泥浆护壁，钢筋笼制作完成后进行水下混凝土灌注。
（2）桥梁下部结构施工：采用现浇混凝土施工方法，模板采用组合钢模板，混凝土浇筑采用泵送工艺。
（3）桥梁上部结构施工：采用预制梁板吊装工艺，现场设置预制梁场，预制梁板完成后，采用吊车进行吊装。
（4）桥面系施工：桥面铺装采用沥青混凝土，设置伸缩缝、防撞墙等附属设施。
4. 施工进度计划根据工程量及施工方法，制定合理的施工进度计划，确保项目按时完成。
5. 质量保证措施（1）严格执行国家及地方相关标准、规范，确保工程质量。
（2）加强原材料、成品、半成品的质量检验，不合格材料不得使用。
（3）加强施工过程质量控制，确保施工质量。
（4）加强施工人员培训，提高施工技能。
6. 安全生产及环保措施（1）建立健全安全生产责任制，加强施工现场安全管理。
（2）设置安全警示标志，配备个人防护用品。
（3）加强施工现场环境保护，严格执行环保法规。
中桥桥梁施工专项方案
中桥桥梁施工专项方案一、项目概述中桥桥梁是一座位于市区的马路桥梁，共有两个方向的行车道，主要用于承载车辆流量。
本专项方案是针对该项目的施工工作进行规划和设计，确保施工过程中的安全和效率。
二、施工组织设计1.组织机构施工组织由总工程师、施工经理、监理工程师等组成。
总工程师负责项目整体施工规划和协调，施工经理负责具体施工安排和施工现场管理，监理工程师负责监督施工质量和安全。
2.施工班组按照施工任务和专业划分，成立相应的班组，包括基础施工班组、钢结构施工班组、混凝土施工班组等。
3.安全措施制定详细的施工安全管理制度，包括人员安全培训、现场安全巡查、安全警示标识等。
确保施工人员的人身安全和施工现场的安全。
三、施工方法1.基础施工采用钻孔灌注桩作为桥梁的基础，先进行定位、测量和钻孔预处理，然后进行钻孔灌注桩施工。
2.钢结构施工钢结构制作完成后，采用大吨位起重机进行吊装安装。
在吊装过程中，需要根据具体情况制定吊装方案，确保安全稳定。
3.混凝土施工混凝土施工分为桥面铺装和墩台浇筑。
桥面铺装采用预制混凝土板，通过起重机进行吊装和安装。
墩台浇筑采用模板支架和混凝土泵进行施工。
4.防腐涂装钢结构在施工完成后，进行防腐处理和涂装，以增加桥梁的使用寿命和美观度。
四、施工进度计划1.按照工程量和施工任务，制定详细的施工进度计划，明确每个施工环节的时间节点和工期。
2.施工进度要与相关部门协商，确保不影响交通流量和周边居民的正常生活。
3.在施工过程中，根据实际情况进行进度调整，保证施工工序和施工周期的顺利进行。
五、施工质量控制1.制定施工质量管理制度，包括施工方案评审、施工材料验收、工序质量检查等环节。
2.指定专人对每个施工环节进行严格的质量检查和控制，确保施工工艺和材料符合规范要求。
3.安排专业人员进行工程监理，及时发现并纠正施工中的质量问题。
六、环境保护1.制定环境保护方案，包括施工期间的噪音、振动和扬尘控制措施。
2.对施工现场进行临时围挡，减少对周边居民的影响。
框架桥施工方案
1 施工工艺技术1.1 框架桥施工工艺1.1.1 基坑开挖（1）首先按图纸进行施工放样，测设出框架桥的轴线以及开挖线，并将轴线控制桩延长至基坑以外加以固定，以便校核。
（2）测设基坑平面位置及标高，确定开挖范围。
弃土采用自卸汽车运至指定弃渣场。
开挖至基底以上30cm停止机械开挖，改为人工开挖（保证基底不被扰动）。
挖至基底设计标高后，检测基底承载力。
（3）基础开挖时，查看周围有没有受影响的建筑物和管线，是否有足够的放坡条件，是否土体相对稳定。
基槽开挖按设计进行放坡开挖，每边各预留50cm宽工作面。
（4）基坑顶面应在两侧各设置一道50cm高土埝，防止地面水流入基坑。
（5）基坑开挖过程中，在框架桥开挖线四周施作临时排水沟，用于排走地面水，在开挖的基坑两侧施作临时排水沟，避免基坑积水。
1.1.2 基坑降水根据现场实际情况，考虑是否在基底设置临时砖砌排水沟，设置时，在基础标高最低处设置0.8m*0.8m*1m集水坑，通过排水沟收集槽内积水，采用潜水泵将积水排至密闭式运泥浆运输车，运至拌和站集中处理，集水坑上口铺设木工板，预留电机下放口，并设置警示标牌。
1.2 基底处理及承载力要求表1.2-1 框架桥地基处理方式及承载力K要求1.3 5%水泥砂夹碎石施工1 测量放线在已清理成型的经监理工程师验收合格的基坑复测高程，根据设计高程和实测高程控制测量摊铺厚度。
2 混合料拌和1）混合料采购拌和站生产能力满足本工程的施工进度要求。
2）拌和厂储备的各项原材料应能满足连续施工所需数量。
3）每天开拌前必须检查拌和站的工作系统是否处于完好状态，所设定的工作参数是否与当天生产混合料的类型和施工配合比相吻合或需作某些调整，并将检查或调整情况及时做好相应记录。
4）每天开盘前必须检测场内各类集料的含水率，据此确定当天的加水量。
在拌制生产过程中，还应根据天气变化情况和前场铺筑反映的情况适时调整加水量。
一般情况下混合料的拌和含水量应略高于最佳含水量的试验值（不超过2%），低温、潮湿天气宜提高0.5～1%；高温、干燥或风大天气宜提高1～2%。
框架中桥专项施工方案
一、项目背景随着我国城市化进程的加快，桥梁工程作为城市基础设施的重要组成部分，其建设规模和施工技术不断提高。
本方案针对框架中桥的专项施工进行编制，以确保工程质量和施工安全。
二、工程概况本工程为一座框架中桥，位于某城市主干道，全长80米，桥宽24米，主桥采用预应力混凝土框架结构，引桥采用预应力混凝土空心板结构。
桥墩采用钢筋混凝土圆形实体墩，桥台采用钢筋混凝土U型桥台。
三、施工组织1. 施工准备（1）人员准备：成立项目经理部，配备专业技术人员、施工人员、质检人员等，明确各岗位职责。
（2）材料准备：按照设计要求，准备足够的钢筋、混凝土、模板、砂石等原材料。
（3）设备准备：配置必要的施工机械设备，如混凝土搅拌站、泵车、吊车、振动器等。
2. 施工工艺（1）基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径为1.2米，桩长根据地质条件确定。
（2）桥墩施工：采用圆形实体墩，墩身采用现浇混凝土，模板采用钢模板。
（3）桥台施工：采用U型桥台，桥台基础采用钻孔灌注桩，桥台身采用现浇混凝土。
（4）主桥施工：采用预应力混凝土框架结构，先施工桥面板，然后施工梁体。
（5）引桥施工：采用预应力混凝土空心板结构，先施工桥面板，然后施工梁体。
3. 施工进度安排根据工程量和施工难度，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
四、质量控制1. 材料质量控制：严格筛选原材料，确保质量符合设计要求。
2. 施工过程控制：严格执行施工规范，确保施工质量。
3. 质量检验：按照相关规范进行检验，确保工程质量合格。
五、安全管理1. 人员安全：加强安全教育，提高作业人员的安全意识。
2. 施工安全：制定安全措施，确保施工安全。
3. 设备安全：定期检查和维护设备，确保设备安全运行。
六、环境保护1. 噪音控制：合理安排施工时间，减少噪音对周边环境的影响。
2. 污染控制：对施工废水、废气进行处理，减少对环境的影响。
3. 固废处理：对施工产生的固体废弃物进行分类处理，减少对环境的影响。
框架桥施工方案、方法与技术措施
框架桥施工方案、方法与技术措施1. 引言本文档旨在介绍框架桥施工的方案、方法与技术措施。
通过详细描述相关流程和措施，可以提供给施工团队一个全面了解框架桥施工的指导。
本文档主要包括施工方案、施工方法和施工技术措施三个方面的内容。
2. 施工方案2.1 框架桥施工的基本流程框架桥施工的基本流程包括预处理、基础施工、桥面施工和收尾工作。
具体流程如下：2.1.1 预处理•进行工地勘察，确定施工地点和施工条件。
•制定施工计划和时间表，包括施工队伍和所需材料的准备。
2.1.2 基础施工•进行桥墩基础的测量和布置。
•开始桥墩的基础施工，包括地基处理和基础混凝土浇筑。
2.1.3 桥面施工•进行桥面梁的制作和安装。
•进行支座的安装和调整。
•进行桥面铺装和防水处理。
2.1.4 收尾工作•进行桥面的验收和测量。
•完成桥梁的装修和边坡的整理。
•进行施工现场的清理和整理。
2.2 施工人员和设备的配置框架桥施工过程中需要配置合适的施工人员和设备，以确保施工进度和质量。
推荐的配置如下：•施工队伍：建议配置一支有经验的桥梁施工队伍，包括工程师、技术人员、钢筋工、混凝土工等。
•施工设备：建议配置塔吊、起重机、混凝土泵车、振动器等必要设备，以满足施工的需要。
2.3 安全防护措施在框架桥施工过程中，为了保证工人的安全和施工的顺利进行，需要采取一系列的安全防护措施，包括但不限于：•工人佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备。
•设置安全警示标志，指示危险区域和安全通道。
•安装安全网，防止物体坠落造成伤害。
•定期进行施工现场的安全检查，及时发现和处理安全隐患。
3. 施工方法框架桥施工方法的选择直接影响到施工的质量和效率。
根据具体情况选择合适的施工方法是关键。
下面将介绍几种常用的施工方法。
3.1 拼装式施工方法拼装式施工方法常用于桥面梁的制作和安装。
具体步骤如下：•制作桥面梁的构件，并在工厂对其进行预制。
•将预制好的构件运输到施工现场，进行现场的组装和安装。
中桥施工方案
中桥施工方案1. 引言本文档描述了中桥的施工方案。
中桥是一座跨越城市河流的公路桥梁，其施工方案包括施工流程、施工方法、安全措施等内容。
2. 施工流程中桥的施工流程包括以下几个阶段：2.1 前期准备在施工开始之前，需要进行前期准备工作。
这包括桥梁设计方案的评审、施工图纸的制定以及物料的采购等。
此外，还需要搭建施工现场，包括施工设备的布置、工人的安排等。
2.2 地基处理地基处理是确保桥梁的稳定性和安全性的关键步骤。
首先，需要对施工现场进行地质勘测，了解地质情况。
根据勘测结果，采取合适的地基处理方法，如挖土、加固地基等。
2.3 基础施工在地基处理完成后，进行基础施工。
首先，进行桩基施工，包括打桩和灌注桩。
接下来，进行基础底板的浇筑，确保桥梁的稳定支撑。
2.4 桥墩施工桥墩施工是搭建桥梁主体结构的重要环节。
首先，在基础底板上进行桥墩的模板制作和钢筋绑扎工作。
然后，进行混凝土的浇筑，待混凝土凝固后，拆除模板，完成桥墩的施工。
2.5 桥面施工桥面施工是桥梁的最后一道工序。
首先，进行桥面的模板制作和铺设钢筋。
然后，进行混凝土的浇筑，平整桥面。
最后，进行护栏、标线等配套设施的安装。
3. 施工方法中桥的施工方法采用了以下几种：3.1 预制构件法中桥的部分构件采用了预制构件法进行施工。
这种方法可以有效提高施工效率和质量。
预制构件在工厂内进行制作，然后再运输到施工现场进行组装。
3.2 钢结构法中桥的桥墩和桥面部分采用了钢结构法进行施工。
钢结构具有强度高、施工快、质量稳定等优点。
在施工过程中，需要严格控制钢结构的质量，确保桥梁的安全性。
3.3 桩基施工法中桥采用了桩基施工法进行基础施工。
根据地质情况和桥梁设计要求，选择合适的桩基类型，如打桩和灌注桩。
桩基施工需要严格按照设计要求进行，确保桩基的承载能力和稳定性。
3.4 混凝土浇筑法在中桥的施工过程中，混凝土浇筑是不可或缺的步骤。
混凝土浇筑需要注意施工质量和浇筑工艺，确保混凝土的强度和耐久性。
中桥施工方案
《中桥施工方案》一、项目概述中桥施工项目位于城市中心区域，是连接东西两岸的重要通道。
桥梁全长2.5公里，宽30米，双向六车道，桥梁主体结构为预应力混凝土连续梁，桥梁基础为钻孔桩基础。
本次施工主要针对桥梁主体结构、桥梁附属设施、桥梁景观绿化等进行改造。
二、施工目标1.确保施工过程中，桥梁主体结构安全、稳定，不影响交通通行。
2.提升桥梁附属设施的功能性，提高桥梁使用效率。
3.优化桥梁景观绿化，提升桥梁美观度。
4.确保施工质量，达到优质工程标准。
三、施工步骤1.施工前期准备（1）成立施工指挥部，明确各部门职责，制定详细的施工计划。
（2）对施工现场进行实地踏勘，了解桥梁现状，制定施工方案。
（3）对施工人员进行技术培训，确保施工质量。
（4）加强与相关部门的沟通协调，确保施工顺利进行。
2.施工阶段（1）桥梁主体结构施工采用悬臂浇筑法施工，分阶段进行。
进行0号块施工，然后对称进行1号块、2号块施工。
在施工过程中，注意控制混凝土的质量，确保主体结构安全、稳定。
（2）桥梁附属设施施工对桥梁附属设施进行维修、更换，包括桥梁栏杆、照明系统、排水系统等。
在施工过程中，注意保护原有设施，避免损坏。
（3）桥梁景观绿化施工对桥梁景观进行优化，增加绿化面积，提升桥梁美观度。
采用乔、灌、草相结合的方式进行绿化，注重植物配置的合理性。
3.施工后期收尾（1）对施工现场进行清理，确保施工现场干净整洁。
（2）对施工质量进行检查，发现问题及时整改。
四、施工保障措施1.安全保障（1）建立健全安全管理体系，制定详细的安全生产规章制度。
（2）对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改。
（3）加强施工现场安全培训，提高施工人员安全意识。
2.质量保障（1）严格按照施工图纸和规范进行施工，确保施工质量。
（2）加强施工现场质量检查，发现问题及时整改。
（3）对施工人员进行质量意识教育，提高施工质量。
3.进度保障（1）制定详细的施工计划，确保施工进度按计划进行。
框构中桥施工方案
***铁路（***段）***标框构中桥施工方案中国中铁编制：审核：审批：中铁*局集团有限公司***铁路**段工程指挥部*分部二○一六年五月目录1.编制依据及编制范围 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制范围 (1)2.工程概况及主要工程数量 (1)2.1工程概况 (1)2.2工程数量 (2)3.施工总体安排 (5)3.1施工组织机构 (5)3.2施工任务划分 (5)4.临时工程和过渡工程 (6)4.1施工便道 (6)4.2施工用水 (7)4.3施工用电 (7)4.4混凝土拌合站 (7)5施工工艺及方法 (7)5.1施工工艺流程 (7)5.2施工方法 (8)5.2.1施工准备 (8)5.3基础施工 (9)5.3.1基坑开挖 (9)5.3.2基底检验 (9)5.3.3地基处理 (10)5.3.4桩头开挖 (10)5.3.5碎石垫层施工 (10)5.3.6混凝土垫层浇注 (11)5.4框架身主体施工 (12)5.4.1钢筋加工及安装 (12)5.4.2框架身底板施工 (13)5.4.3框架身边墙及顶板模板施工 (14)5.4.4框架身混凝土施工 (17)5.4.5沉降缝及施工缝施工 (18)5.4.6混凝土养生 (19)5.4.7混凝土拆模 (20)5.5防水层施工 (20)5.5.1防水层的组成 (20)5.5.2防水层施工工艺 (20)5.6保护层施工 (22)5.7桥面系及附属工程 (23)5.8基坑回填施工 (25)5.9沉降观测 (26)5.9.1沉降观测点设置 (26)5.9.2沉降观测频次 (26)5.9.3沉降变形观测中的注意事项 (26)5.10冬季和雨季的施工 (27)5.10.1冬季混凝土施工 (27)5.10.2雨季施工 (28)6资源配置 (29)6.1主要工程设备 (29)6.2主要材料供应计划 (29)6.3人员配置 (30)6.4模板配置 (30)7.安全质量保证措施 (31)7.1工程质量保证措施 (31)7.1.1材料、机械设备保证 (31)7.1.2测量、试验检测保证 (31)7.1.3施工技术保证 (32)7.1.4砼结构耐久性控制技术措施 (33)7.1.5隐蔽工程质量保证措施 (35)7.2安全保证措施 (35)7.2.1安全保证的主要措施 (35)8.施工环保及水土保持 (41)8.1环保及水土保持措施 (41)8.1.1水污染的防治措施 (41)8.1.2固体废弃物污染的防治措施 (41)8.1.3防治施工噪声污染的措施 (41)8.2土地资源保护措施 (42)9文明施工 (42)钢筋混凝土框构桥施工方案1.编制依据及编制范围1.1编制依据（1）国家、铁路总公司和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；（2）国家、铁路总公司颁布的现行相关设计规范，施工技术规范，各种试验(检验)、检测标准(规程)和验标；（3）已到位框架桥施工图、相关配套图纸及相关设计文件、现场调查相关资料。
中桥施工方案
中桥施工方案1. 引言本文档旨在详细描述中桥的施工方案。
中桥是一座位于城市中心的主要交通枢纽，其建设对于城市的交通发展具有重要意义。
该施工方案将涵盖中桥的设计、施工流程、安全措施以及项目管理计划等内容，以确保施工过程高效、安全、顺利完成。
2. 设计概述中桥的设计旨在满足交通需求，并提供良好的行车和行人通行条件。
设计包括桥梁结构、支撑系统、桥面铺装、栏杆和照明等方面。
2.1 桥梁结构中桥采用主通道和人行道相结合的设计。
主通道使用钢筋混凝土梁和桥面铺装，以承载车辆和行人的荷载。
人行道则采用钢结构，并设置在主通道的两侧，以提供行人通行。
2.2 支撑系统为了确保中桥的结构稳定和安全，支撑系统将采用混凝土桥墩和钢支撑结构的组合。
混凝土桥墩将作为主要的支撑点，而钢支撑结构将提供额外的支撑。
2.3 桥面铺装与栏杆桥面铺装将采用耐久、防滑的材料，以提供良好的行车条件。
栏杆将采用钢结构，并设置在桥梁两侧，以确保行人的安全。
2.4 照明为了提高夜间的能见度和行车安全性，中桥将安装适当的照明设施。
照明设施将被安置在桥梁的上部和下部，以确保整个桥梁都能得到良好的照明。
3. 施工流程中桥的施工流程将分为以下几个阶段：3.1 前期准备前期准备阶段将包括施工场地的选择、施工队伍的组建、材料的采购以及施工设备的调配等。
在这个阶段，将进行详细的施工计划制定，以确保施工进展的顺利进行。
3.2 桩基施工桩基施工是中桥建设的首要步骤。
这个阶段将包括桥墩的基础钻孔、注浆和桩体灌注等工作，以确保桥梁的稳定和安全。
3.3 主体结构施工主体结构施工将包括钢筋混凝土梁和钢支撑结构的制作与安装。
在这个阶段，将进行混凝土浇筑、梁体拼接和支撑结构安装等工作，以完成主通道和支撑系统的建设。
3.4 铺装与装饰工程铺装与装饰工程将包括桥面铺装、栏杆和照明设施的安装。
在这个阶段，将进行铺装材料的选择、栏杆的制作和照明设施的安置，以完成桥梁的美化和功能完善。
4. 安全措施为保障施工期间的安全，我们将采取以下安全措施：•在施工现场设置明显的警示标识，提醒工人和过往行人注意安全；•工人将佩戴适合的个人防护装备，如安全帽、工作鞋等；•使用合适的工具和设备进行施工，避免发生意外事故；•在施工现场设置临时围栏和防护网，保障周围行人的安全；•进行施工前的安全教育和培训，提高工人的安全意识。
框构中桥施工方案
2工程概略工程简介渤海大道框构中桥（ CNK114+）为既有框构桥双侧接长框构桥，整桥位于直线上，框构部分与既有线路斜交，角度为度，此中左边接长，右边接长。
本桥为立交而设，下跨渤海大道公路，整桥框构跨度为2* （垂直），结构净度，限高5 米办理，桩径为，纵横向间距均为，梅花形部署。
框构主体采纳C45 钢筋砼，保护层厚度不小于50mm，进出口不设置挡墙，直接与 U 型槽连结，框顶由中心到双侧设置人字流水坡，把水集中到双侧再指引路基双侧。
工程地质概略渤海大道框构中桥桥址区地层为第四系崭新统海相堆积层和第四系崭新统冲洪积层，主要地质岩性为：粘土、粉质粘土、粉土、粉砂，土壤最大冻结深度为。
地下水为第四系缝隙潜水，地下水埋深～。
地表水主要为大气降水补给，水位季节变化为1～3m。
地下水对混凝土结构的氯盐作用等级为L2 ，化学侵害作用等级为H1，盐类结晶作用等级Y2。
当地域地震基本烈度Ⅶ。
地震动峰值加快度为。
3暂时工程部署汽车便道本桥所在地点交通便利，渤海大道从既有框构桥内穿过，渤海大道为双相四车道。
施工时采纳车辆分流举措，封闭施工范围内的半幅公路。
施工车辆进出本桥时要注意交通规则，并设有特意人员指挥进出的施工车辆。
施工用电施工用电从地方电力线就近驳接，并备有一台50kw 的发电机。
施工用水生产用水从邻近农村集水井、浇灌水渠中采纳 ,试验合格后使用。
生活用水利用当地自来水。
生产、生活用房生产房子采纳新建，主要有水泥库、机械维修间、小型资料库等，采纳彩钢房，计划修筑彩钢房 150 ㎡，并配有专人负责看护资料、机械等。
生活房子采纳租用。
砼拌和站本段框构桥的混凝土利用集中拌合站混凝土供应。
由技术科供应本段框构桥所需的砼标号及方量，试验室供应所需混凝土的配合比。
钢筋及钢构件加工场本段框构桥的钢筋制作利用线路里程CNK117+900 左边设置的钢筋及钢构件加工场。
4施工前防备施工拉森Ⅳ钢板桩（ 1）钢板桩的的检验用于基坑防备的钢板桩，施工前要进行检查，锈蚀严重或变形的的钢板桩不可以使用。
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XX34+455.20XX框构中桥施工方案1编制依据(1)新建XX至XX铁路客运专线指导性施工组织设计。
(2)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
（3）XX局所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。
（4）《XX中桥》（沈丹客专施桥-79）（5）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建〔2010〕241号）（6）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010 J1155-2011）（7）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）（8）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010J1148-2011）（9）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。
2编制范围本施组编制范围XX34+455.20XX框构中桥。
3工程概述及主要工程量3.1框架桥概况及主要工程量XX34+455.20XX框构中桥与线路正交，交角为90°，全涵长44.02m，钢筋混凝土框架结构。
3.1.1主要技术标准铁路等级：客运专线，设计速度目标值采用250m/h，线间距4.6m。
正线数目：双线牵引种类：电力列车类型：动车组到发线有效长度：650m列车运行控制方式：自动控制运输调度指挥方式：调度集中3.1.2.主要工程数量主要工程数量表3.2工程地质、水文地质及气象特征3.2.1工程地质（1）地形、地貌桥址区位于丘间冲洪积平原，地势平坦开阔，俩丘前缘略起伏，大多辟为耕地，沟渠较发育，局部较低洼。
（2）地震动峰值加速度<0.1g。
3.2.2水文地质特征地下水主要为基岩裂隙水，不发育。
碳化环境：T2。
4施工总体方案4.1施工组织机构及施工队伍的布置4.1.1施工组织机构工区经理负责框架桥的全面工作。
总工程师负责现场技术、质量和计划的管理，副经理负责现场工程进度计划的落实，下设工程管理部、安全质量部、物资设备部、综合部、试验室、精测队。
各部室按业务分工明确职责范围，密切配合，各司其责，对工程进行有效、全面的监控和管理，承办各项业务工作。
负责履行合同、指挥生产、按期优质完成合同工程项目。
框架桥施工管理组织机构图各部室责任职能见下表项目各部室工作职能一览表4.1.2施工队伍的布置施工队伍的安排及任务划分，以适度的管理跨度，在确保阶段工期及总工期目标和施工质量的前提下，便于各施工作业队组织流水作业，以施工任务相对均衡为原则。
各架子队根据各自承担的工程内容，具体实施各自的职责，其实施过程由分部各部室负责指导、监督和检查。
各队严格按照项目制订的质量、安全、工期等各项保证措施组织实施，各部室将经常检查各队的落实情况，并确保各项措施的落实。
框架桥架子队负责框架桥各工序施工，施工进度、工程质量、现场安全文明施工。
人员机械投入如下：人员配置：2.3劳动力计划表机械设备配置：4.2大临工程的分布及总体设计4.2.1综合加工场新建钢筋加工厂一处。
4.2.2拌和站混凝土拌和站：由沈丹客专３#搅拌站供应框架桥的砼。
4.2.3试验室与３#拌合站试验室共用。
4.2.4办公及生活区在框架桥段附近租用当地一处民房做办公及生活区。
4.2.5施工通讯工地施工现场采用对讲机或移动电话进行联络。
4.2.6施工便道此段框架桥施工便道由XX隧道便道引入工作面。
4.3施工用电施工用电由附近的XX隧道变压器提供，５０0KW变压器。
另外配备一台150KW发电机作为备用电源，保证工程正常施工。
4.4施工用水施工主要为养护用水，采用水车运输至施工现场，蓄水池存放。
4.5内业资料4.5.1内业资料的收集(1)文件的收集文件分分部与上级主管单位、业主、设计、监理单位、地方政府等的外部往来文件等。
所有这些文件都应进行及时、认真的收集，归口管理、并作好详细的收发文登记确保不缺失。
(2)质量检测资料及施工记录的收集施工质量检测资料及施工记录是反应整个施工过程进度与质量最重要原始基础资料。
因此，对于质量检测及施工记录方面的资料必须做到真实、准确、齐全并与工程进展同步。
当天的资料做到当天填写、当天签署完毕，确保资料的真实性、完备性，为竣工资料的编制奠定坚实的基础。
4.5.2内业资料的整理(1）施工文件的整理施工文件主要有合同文件、设计文件、变更设计文件、规范标准、现场调查纪要、业主及上级部门来文、与施工涉及的相关方合同或纪要等。
文件应分门别类进行整理，不同单位之间的文件分类进行整理。
为日后查阅及保存的需要，文件应做好编号、登记工作。
(2）质量检测资料及施工记录的整理质量检测资料及施工记录明确专人进行整理，架子队专职技术人员进行如实填写、整理，当天的资料当天清理完成，发现有漏填漏报时及时进行补充完善。
4.5.3内业资料的归档(1)施工文件的归档工程结束后，所有往来文件均需分门别类进行归档。
对于业主有要求要作为竣工资料进行归档的文件要单独进行存放，其余文件参照集团公司程序文件相关管理办法进行归档。
(2)质量检测资料及施工记录的归档质量检测资料及施工记录是竣工资料的主体，因此对所有质量检测资料及施工记录均要进行归档。
归档的资料采用国家标准档案盒并按分项、分部、单位工程分类、分级进行保存，同时作好标识。
归档资料均采用铁制档案柜，并做好防潮、防霉措施。
归档文件经验收合格后，及时向业主及有关单位档案部门移交。
4.5.4内业资料的移交工程结束后，对所有内业资料，根据国家及建设单位对竣工资料的编制要求及时地进行全面清理、编制，编制完毕后及时向建设单位及相关档案部门进行移交。
内业资料收集、整理、归档、移交的程序进行组织。
各科室设置专人进行负责。
5施工方法及顺序框架桥施工工艺流程5.1挡墙基础桩基施工5.1．1、测量放样在试桩位置，采用坐标法，用全站仪根据设计图纸现场进行桩位的精确放样。
5.1.2、钢护筒加工与埋设5.1.2.1本工程桩基施工护筒采用δ=8㎜的钢板卷制而成，直径140cm，长度6.0m。
5.1.2.2护筒在埋设时的平面偏位控制在50mm以内，竖直度在1%以内。
5.1.3、成孔方法与工艺钻机就位及调整。
将钻机移至钻孔位置，调整钻头，启动钻机、固定钻头中心和桩径中心都应在一条竖直线上，保证钻头平面偏位在50mm以内，垂直度在1/100以内。
钻进时可用十字线法检查钻头偏位情况。
在钻孔过程中应经常校核钻杆的垂直度，保证钻头垂直，及时调直调正。
钻进过程做好施工记录，以便监理工程师和设计人员了解实际的地质情况。
5.1.4清孔终孔检查后，通过泥浆净化装置，立即采用换浆法进行清孔，使孔内泥浆性能指标达到规范允许范围，并保证沉淀厚度在设计规定值以内。
5.1.5钢筋笼安装钢筋笼运至现场检验完成后，骨架安装采用汽车吊，为保证骨架不变形，须用两点吊：第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到三分点之间。
起吊时先提第一吊点，使骨架稍稍提起，再与第二吊点同时起吊，待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点。
随着第二吊点不断提升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。
检查骨架是否顺直。
骨架入孔时应慢慢下放，严禁摆动碰撞孔壁，直至骨架安装完毕。
并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。
钢筋骨架的允许偏差为：钢筋骨架在承台底以下长度±100mm；钢筋骨架直径±20mm；主筋间距±0.5d；加强筋间距±20mm；箍筋间距或螺旋筋间距±20mm；钢筋骨架垂直度1%。
5.1.6、混凝土灌注5.1.6.1、安装导管导管应连接牢固、封闭严密、上下成直线吊装，位于井孔中央。
5.1.6.2、浇筑水下混凝土前，检查沉渣厚度，如超出10cm，则利用导管进行二次清孔。
清孔完成后，立即浇注水下混凝土。
计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。
足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。
桩基混凝土采用罐车运输配合导管灌注，导管直径为30cm。
在灌注过程中，导管的埋置深度应控制在2～6m。
同时应经常测探孔内混凝土面的位置，即时调整导管埋深。
混凝土灌注过程中应严格控制水灰比、灌注数量，以防止导管进水。
拨栓或开阀，将首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝土面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。
如发现导管内大量进水，表明出现灌注事故。
灌注开始后，应紧凑连续地进行，严禁中途停工。
在灌注过程中，应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测探不准确。
灌注过程中，应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除。
导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。
当导管提升到丝扣接头露孔口以上有一定高度，可拆除1节导管（视每节导管长度和工作平台距孔口高度面定）。
拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15min。
要防止橡胶垫和工具等掉入孔中。
要注意安全。
已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。
在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。
混凝土灌注到接近设计标高时，计算还需混凝土数量，通知拌和站按需要数拌制，以免造成浪费。
在灌注混凝土时，试件不少于4组。
如换工作时，每工作班都应制取试件。
试件应施加标准养护，强度测试后应填试验报告表。
强度不合要求时，应及时提出报告，采取补救措施。
有关混凝土灌注情况，各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，应指定专人进行记录。
浇注连续进行，中途停歇时间不超过30min。
在整个浇注过程中，及时提升导管，控制导管的埋深，导管在混凝土埋深2～6m。
考虑桩顶含有浮渣，灌注时水下混凝土的浇注面按高出桩顶设计高程100cm控制，以保证桩顶混凝土的质量。
5.1.7、桩头破除、检桩混凝土上层存在一层与混凝土接触的浮浆需要凿除，为此混凝土需超浇100cm，即水下砼灌注顶面标高应比设计桩顶高出100cm，待砼达到一定强度时，将设计标高以上的部分用风镐凿去,以保证桩头质量。
砼龄期达到设计要求后进行桩身质量检测。
5.2基础开挖在挖基前，调查施工范围内的各种管线，以便在开挖过程中加以保护。
基坑开挖采用CAT320挖掘机进行施工，自倾式汽车将弃土运至弃土场堆放，基坑顶四周2m范围内严禁堆载弃土或其它物品。
基底挖至设计标高以上20cm处，改由人工清底至设计标高，基底平整，就其天然状态铲平，严禁采用填土夯平的处理方法。
基坑放坡按规范采用1:0.33的坡度及设计坡度进行开挖，基底四周加宽50cm，并设20×30cm的截水沟，坑角设集水坑，积水由潜水泵抽至坑外；基顶四周设40×50cm的截水沟，以防路面积水流入基坑。