轮机海上实习日记
海上实习报告总结
海上实习报告总结实习期间，我有幸参与了一次海上实习，这对我个人和职业发展都是一次宝贵的经历。
在这篇报告中，我将总结我在实习期间的所见所闻，讲述我在海上实习中的收获和成长。
一、实习背景和目的在开始具体叙述之前，先来介绍一下实习的背景和目的。
这次海上实习是作为我所在学校X大学航海专业的一项必修课程的一部分，旨在让我深入了解航海行业的实际操作和技能应用。
通过实习，学生们有机会亲自体验航海生活，丰富自己的专业知识和技能，并对未来职业发展做出更加明晰的规划。
二、实习过程与经历在实习期间，我所在的船舶公司安排了一系列的实践活动和任务，让我们能够全面地了解船舶的运行和维护。
以下是我在海上实习中的一些值得分享的经历。
1. 轮机实习在轮机室的实习中，我亲身参与了船舶机舱设备的检修和维护工作。
我在老师和资深工程师的指导下，学习了发动机的工作原理和维修方法。
通过实际操作，我更加深入地了解了船舶发动机的结构和性能。
2. 航海导航在航海操作中，我担任了船舶导航的职责。
我学习了如何使用和解读航海图、指南和导航仪器。
我主动向资深船员请教，并积极参与航海计算和导航操作。
通过这些实践，我学会了如何准确、精细地掌控船舶的航向和航速。
3. 紧急情况处理在海上，突发情况时常发生，因此我们也接受了相应的培训。
我参与了紧急情况的演习，学会了如何正确应对火灾、漏水等紧急状况。
这次实践让我认识到安全意识的重要性，并且知道了如何在关键时刻保持冷静，高效地处理问题。
三、收获和成长通过这次海上实习，我获得了许多宝贵的经验和技能，并且在个人成长方面也有了一定的突破。
首先，在实习中，我学到了许多理论知识在实践中的应用。
在航海导航中，我发现书本上的知识和实际操作是有一定差异的。
只有亲自操作，才能真正明白其中的难点和注意事项。
其次，实习锻炼了我的团队合作和沟通能力。
在船上，每个人都有自己的职责和任务，但船舶的运行需要整个团队的密切配合。
我和其他实习生紧密合作，相互支持，充分发挥了团队的力量。
海上实习报告
海上实习报告在这个夏天，我有幸参加了一次海上实习，这是我人生中非常宝贵的经历。
这次实习让我对海洋工程有了更深刻的了解，也让我学到了很多宝贵的知识和经验。
实习的第一天，我来到了实习船上，整个船上都是一片繁忙的景象。
海员们正在忙着检查设备，工程师们在忙着调试机器，而我则跟随着我的导师，开始了我的实习之旅。
导师很耐心地给我讲解海上工程的各个环节，让我对整个工作流程有了更清晰的认识。
在接下来的日子里，我参与了很多海上工程的实际操作。
我帮助海员们进行了设备的维护保养，学习了如何进行海上测量和勘探工作，还参与了海上钻井平台的调试和运行。
这些实际操作让我对海上工程有了更直观的认识，也让我在实践中学到了很多专业知识。
除了参与实际操作，我还有幸参加了海上工程的会议和讨论。
在这些会议中，我能够听到各位工程师们对于海上工程的深入分析和讨论，也能够看到他们在解决问题时的严谨和认真。
这些会议让我对海上工程的专业性和复杂性有了更深刻的认识，也让我学会了如何在团队中合作和交流。
在整个实习期间，我最大的收获就是对海上工程有了更深入的了解，也学到了很多实用的知识和技能。
我深刻体会到了海上工程的复杂性和专业性，也感受到了海员和工程师们的辛勤和努力。
这次实习让我对自己的专业有了更清晰的认识，也让我对未来的职业发展有了更明确的规划。
通过这次实习，我不仅学到了很多专业知识和技能，也收获了很多宝贵的经验和感悟。
我将会把这些收获和体会，融入到我的学习和工作中，不断提升自己的专业能力，为将来的工作做好充分的准备。
总的来说，这次海上实习让我受益匪浅，也让我对自己的未来有了更清晰的规划。
我会珍惜这次宝贵的经历，把它作为我人生中宝贵的财富，继续努力学习和成长，为实现自己的梦想而努力奋斗。
海上实习日记
海上实习日记
第一天：
今天是我参加海上实习的第一天，真是令人兴奋又有点紧张。
我们从早上开始，船长带领我们参观了整艘船，介绍了各种设备和安全规定。
我发现船上的生活和岸上大不相同，需要适应很多新的挑战。
下午，我们开始了第一次航行，我被分配到了甲板上负责清理甲板和辅助船员们。
虽然很累，但是看着海天一色的美景，心情格外愉悦。
明天还有很多事情要学习，期待能在这次实习中收获更多经验和知识。
第二天：
今天继续航行，我已经渐渐适应了船上的生活节奏。
今天的任务是学习如何进行船舶维修，我跟随工程师学习了一整天，学到了很多新的东西。
虽然有些困难，但是我感到自己在一点点进步。
下午，我们又进行了一次航行，我在船头欣赏着大海的浩瀚，心情格外开阔。
实习生活虽然辛苦，但是我觉得每一天都是值得的，希望在未来的日子里继续好好努力，成为一名合格的船员。
船舶机工实习报告五篇
船舶机工实习报告五篇船舶机工实习报告篇1步出学校这个象牙塔，你就开始进入你的职业生涯了，也是一个脱离父母抚养走向自立，从此自己养活自己甚至养活家人的新开端。
你必须全部摈弃原来学生时代的依赖心，滋生一种全新的责任心对自己、对家人、对社会的责任心。
离开陆地到船上实习，这是一种全新的体验，对什么你都会有一种新鲜感，但是船舶不同于陆地，船舶随时都在晃动，到处都是铁疙瘩，而且有的铁疙瘩还在运转着，这些东西碰到就会对人产生伤害。
这个时候你更应该注重的是你自己的安全，平常的行走和劳动都要注意安全。
你到船上的第一天，部门领导安排工作之前，肯定会对你进行一定的安全教育，告诉你如何注意安全，但是真正的安全完全要靠自己的谨慎小心才能做到，所有的事故都是________于自己的麻痹大意。
上船以后，晕船这一关是你必须克服的困难，对每一个远洋船员而言这都是必须经历的。
大海大部分时间都会把船儿弄得像醉汉一样摇摇晃晃。
你不能来一个船动你不动，这样你就很难克服了，而应该像老船员教导的那样去克服晕船，适应海上生活。
当然也有天生不晕船的人，如果你也是，恭喜你！你天生是一个跑船的料。
除了注意安全，你还要学会干活、检修机器等基本功，学会当班如何处理机舱中出现的问题，如果处理不了，要知道马上向主管人员和轮机长报告。
这些东西你都要学会，将来你是要靠这个吃饭的。
也许你会说，我是把这个当作一项事业在做，也对，但一般____多是做到轮机长的时候才会有这种想法；如果你一开始就有这种想法，我要提前向你致敬，你将有可能成为我国远洋史上技术最牛的轮机长。
三管轮阶段你的实习期和担任机工的时间到了符合换三管轮证书后，你就可以拿到三管轮的适任证书了。
这本证书证明你具备了担任远洋船舶三管轮职务的资格。
你已经具备了这种资格，但是你心里肯定在不停地拷问自我：我能够胜任吗？开始接任三管轮的时候，你的心在打鼓：我干得了吗？不用怕，不干你怎么知道你干不了埃责任在肩，你就得扛下来，况且你的上面还有二管轮、大管轮、轮机长可以去请教，还有一些年长的机工也是你可以求教的师傅埃担任三管轮后，你就开始成为船上机舱设备的一个主管人员了，用公司的说法你是一个干部船员了，用英语的说法你是一名工程师了。
轮机实习报告日记
2023年3月15日星期三晴今天是我在轮机实习的第一天，带着一丝紧张和期待，我踏入了轮机实习的征程。
在导师的带领下，我来到了实习基地，一艘正在建造的货轮映入眼帘，它的庞大让我感受到了船舶制造业的宏伟。
上午，我们首先参观了船厂的各个车间。
在机加工车间，我见识到了各种高精度的机床，它们正在为船舶制造提供着各种部件。
在焊接车间，我看到了工人师傅们精湛的焊接技术，一根根钢铁在他们的手中被完美地连接在一起。
我深深地被这种工匠精神所感动。
下午，我们开始了轮机专业知识的学习。
导师详细地讲解了船舶轮机的结构、原理以及维护保养知识。
我认真听讲，积极提问，逐渐对轮机有了初步的认识。
导师还带领我们参观了轮机舱，让我对轮机的工作环境有了直观的了解。
在轮机舱内，我看到了一台台庞大的机器，它们正全速运转，为船舶提供动力。
导师耐心地为我讲解着各个部件的作用和相互之间的关系。
当我看到那些复杂而又精密的设备时，不禁感叹船舶制造业的神奇。
实习过程中，我还参与了一些实际操作。
在导师的指导下，我尝试了使用扳手、螺丝刀等工具进行简单的维护保养。
虽然动作略显笨拙，但我在实践中不断摸索，逐渐掌握了技巧。
这一天，我收获颇丰。
我不仅学到了轮机专业知识，还体验了船舶制造业的辛勤与伟大。
我明白了作为一名轮机工程师，肩负着为船舶提供安全、稳定动力的重任。
以下是我今天的实习心得：1. 轮机工程师需要具备扎实的专业知识，只有深入了解轮机的结构、原理，才能在实际工作中游刃有余。
2. 轮机工程师需要具备良好的动手能力，掌握基本的维护保养技巧，确保船舶的正常运行。
3. 轮机工程师需要具备严谨的工作态度，对待每一个细节都要认真负责，以确保船舶的安全。
4. 轮机工程师需要具备良好的团队协作精神，与船员、其他工程师共同完成船舶的运行和维护工作。
在接下来的实习日子里，我将继续努力学习，不断提高自己的专业技能，为成为一名优秀的轮机工程师而努力。
2023年3月16日星期四阴今天是实习的第二天，我更加深入地了解了轮机的运行原理和维护保养方法。
海上值班机工见习记录薄范文
海上值班机工见习记录薄范文英文回答：As a maritime watchkeeping aircraft mechanic apprentice, I am responsible for maintaining and repairing aircraft on board ships. This is a challenging and exciting job that requires a combination of technical skills, problem-solving abilities, and strong teamwork.One of the main tasks I perform is conducting routine inspections and maintenance on aircraft. This involves checking the engines, avionics systems, and other critical components to ensure they are in proper working order. For example, I might inspect the fuel system, change the oil,or test the landing gear. These tasks are essential to keep the aircraft in optimal condition and ready for any emergency situation.In addition to regular maintenance, I also troubleshoot and repair any issues that arise with the aircraft. Thiscould involve diagnosing electrical problems, fixing hydraulic leaks, or replacing faulty parts. It requires a keen eye for detail and the ability to think quickly under pressure. For instance, I once had to quickly replace a faulty sensor in the cockpit during a flight to prevent a potential emergency landing.Another important aspect of my job is documenting all maintenance and repairs in a logbook. This helps to track the history of the aircraft and ensures that all necessary maintenance tasks are completed on time. It also provides a record for future reference and helps to identify any recurring issues. For example, I might note down the date and details of a repair I made to the landing gear, so that if a similar issue arises in the future, we can refer backto the logbook for guidance.中文回答：作为一名海上值班机工见习生，我负责在船上维护和修理飞机。
船员机工工作日记
船员机工工作日记Day 1。
今天是我的第一天成为一名船员机工。
我在早上6点起床，吃了早餐后就开始了我的工作。
我先检查了发动机室的设备，确保它们都在正常工作状态。
然后我清洁了机舱和发动机室，以确保它们保持干净和整洁。
我学会了如何操作和维护不同类型的机器，并且我很享受我的工作。
Day 2。
今天我被分配了更多的工作。
我学会了如何检查和维护船舶的电子设备，包括雷达和GPS系统。
我还学会了如何检查和更换船舶的照明设备，以确保它们在夜间正常工作。
这是一个非常有挑战性的任务，但我很高兴能够学习这些新技能。
Day 3。
今天的工作是检查和维护船舶的通信设备。
我学会了如何使用无线电和卫星电话，并且我知道了如何在紧急情况下使用它们。
这是一个非常重要的任务，因为通信设备是船员们和外界联系的唯一途径。
我觉得自己在这个领域取得了很大的进步。
Day 4。
今天是我在船上的第四天，我开始对船舶的机械设备进行更深入的了解。
我学会了如何检查和维护船舶的润滑系统，以确保它们正常工作。
我还学会了如何检查和更换船舶的冷却系统，以确保发动机不会过热。
这是一个非常有挑战性的任务，但我很高兴能够学习这些新技能。
Day 5。
今天是星期五，我在船上的最后一天。
我很感激这个机会，因为我学到了很多新技能，并且认识了很多新朋友。
我将会永远铭记这段经历，并且我期待着将来再次回到船上。
今天我完成了最后的任务，检查和维护了船舶的排水系统。
我很高兴能够为船舶的安全做出贡献。
总结。
这一周的经历让我深深地感受到了船员机工的工作的挑战性和重要性。
我学到了很多新知识和技能，并且我认识了很多新朋友。
我感谢这个机会，并且期待着将来再次回到船上。
船舶专业实习见闻：我的海上实习之旅
船舶专业实习见闻：我的海上实习之旅2023年的某一天，我来到了位于上海的一家船舶公司进行海上实习。
这是我作为船舶专业的学生，第一次真正地接触到海洋，而我深信这将是一段难忘的旅程。
我的实习任务是在一艘中国制造的货轮上工作。
这艘船长达200米，宽约30米，总吨位超过10000吨。
在进入船舱之前，我注意到船体造型美妙，前端针尖状，尾部向上翘起，又因后部设有尾舵作支撑，整个船呈现出一种优雅的姿态。
进入船舱后，我看到的是一片热火朝天的景象。
这里活动的都是具有多年经验的工人，他们手脚利落地处理着各式各样的物品，将这艘货轮变成了一个完全的商船。
我的工作是协助将货物装载到船上，并检查货物的种类、数量和状态是否正常。
在海上的日子，每当傍晚时分，我都会来到甲板上，欣赏海景，和满天星斗。
远离城市的喧嚣，能够与大自然亲密接触，让我深切地感受到了海洋的广阔和力量。
值得一提的是，海上工作并不如我所想象的那样轻松。
虽然我们有完善的安全设备，但海上的气候复杂多变，时而风浪大，时而雨雪交加，加上重物高处的天然危险，需要船员们全神贯注，时刻保持警惕。
当我回想起这段实习经历时，我深感自己收获了很多。
不仅加深了我对船舶文化和海洋生态的认识和了解，也让我更加认识到了自己的不足之处，比如对相关法规的理解与不熟练的使用程度，这些都是在实习中不断提醒着我向更高水平的发展。
虽然在这段期间里，我面临了诸多的困难和挑战，但这并没有削弱我对进军船舶行业的兴趣和热情。
我相信，在未来的某个时间，我一定能够成为一名优秀的船员或船舶工程师，为这个行业的发展做出自己的贡献。
总之，在这次海上实习中，我收获了很多，也增长了很多。
这次实习经历，虽短暂，但是让我感受到了船舶长辈们的勤劳和坚韧，也为我未来的工作做好了充分准备。
我将利用实习中学到的知识和技能，不断改进自己，让未来的自己更加璀璨。
船舶（轮机）工程实习周记
船舶（轮机）工程实习周记第一篇：船舶(轮机)工程实习周记船舶工程实习周记转眼一周时间即逝，时间沉静在茫茫的夜色之中，不知为何，有一种莫名的冲动，想起自己的点点滴滴，不禁黯然神伤！夜色幕了，时间凝固了，距离遥远了，没有了在学校的壮志，没有了学校般天真而美好的大学生活，没有了一起的同窗，也许是错过了花季少年，无言之间缘由心伤。
不知道为何，在过去的时间我一直在幻想着以后的日子，可谁知道树叶黄了，却没有了树枝的依靠，对与我的工作，我心中只有太多是心酸，突然之间觉得自己很失败，突然之间我没有了来时的语言和激动，瞬间消失。
也许上天本如此，也许在我的生命之中，我的工作就像一个个过客，对我只是微不足道，对我却若隐若现。
其实我应该改变，只是没有了动力，每天上班都在迷迷糊糊中度过，我愿是一颗小小的石头，千年之间，繁华落幕，我还在在风雨之中接受洗礼。
工作，每天亦如此。
上班，为了只是学习。
我想我应该坚持，改变自己的观念。
在这2个多月以来，实习工作把我们从学校理论学习中拉到了在实践中学习的环境。
已渐渐适应，我慢慢意识到，单位虽然没有老套的规矩，但却有着不可违反的规定，也许应该严于律己。
与同事们的相处中，我也学到了待人、处事的态度、方式，正和公司的人待人诚恳，虽然他们有的年龄和我一般大，我的感觉，他们很成熟，有很多值得我们学习的地方，受益匪浅。
我想，给予我的是：“机会”，我会争取，我会从各方面为我们融汇知识，在项目工程部的这些日子，虽然很辛苦，但是有一句话说：“活到老学到老”，也许这正是现实生活中的我的真实写照。
行者李钦笔之2012年09月21日第二篇：轮机工程实习周记船舶工程实习周记转眼即逝，已到周四，承接上周，这周的时间大部分用于了解机装工段的设备安装及部分船舱零件设备。
起初，基于正和【ZH760028】船上平台，于机舱底部双层底右弦居中的位置，即F26与F27位置安装滑油输送泵，1#压载泵（3台）；29号肋骨与30号肋骨，安装主机海水冷却泵（2台）；周一至周二，在师傅们的教导和带领下，完成了滑油输送泵、海水压载泵的安装；师傅告诉我滑油输送泵即适用于输送不含固体颗粒和纤维，无腐蚀性，温度不高于80℃的润滑油或性质类似润滑油的其他液体以及用于液压转动系统。
轮机海上实习日记范文4篇
轮机海上实习日记范文4篇实习可以增加自己找工作的竞争优势，实习也是一种工作经历和经验，当别人面试问你有没有工作经验时，绝大部分刚毕业的大学生都是没有工作经验的，但是实习就是你的工作经验和经历，所以实习会在找工作时有很大的竞争优势。
下面就是小编给大家带来的轮机海上实习日记范文4篇，希望大家喜欢!轮机海上实习日记一台风后的大海疾风扫面，暗涌纵横。
驶出胶州湾，我们实习的战舰像一只秋千一样，不停地左右摇摆起来。
出于对实习国防生安全的考虑，所有的实习学员禁止上甲板活动。
然而幸运的是今天轮到我们组上甲板帮厨!终于在很多从郁闷转为羡慕的表情里，出现了我们南华大学国防生的十张灿烂的笑脸。
帮厨的工作还是很繁重的，洗200人的碗盘，择200人的菜，搬200人的三餐，淘200人的米······这所有的工作还是在战舰上陡峭的楼梯和狭小的空间里进行。
因此，困难、劳累甚至是危险就可想而知。
然而，当看到战舰劈波斩浪时激起的轻盈浪花后，仿佛我们手中的活也因此变得更轻了;当看到舱底气势磅礴的巨大冷藏库后，仿佛我们的疲劳也随之被封冻了;当看到万顷碧波的汹涌大海和远方若隐若现的仙境岛屿后，仿佛我们也忘却了摇摆的战舰带来的隐隐眩晕，我们的呼吸也随之变得更加舒缓了。
帮厨的工作在不知不觉中接近了尾声······傍晚，当太阳西下，大海闪耀着灿烂的金光时，陶醉在炊事班长奖励的甜美西瓜的我们，都已经忽略了这似乎跟我们同样疲劳的战舰，已停下了奔波一天的脚步。
班长告诉我们：明早，我们的战舰将重新起锚，去一座美丽的海滨小城——威海!而那里也正是我生活了多年的、可爱的故乡······轮机海上实习日记二下午四时，我们实习的战舰放慢了航速，缓缓地驶近了一片海湾。
此刻，从对讲机里传来了教官集合站坡的命令。
轮机实习日记
轮机实习日记
日期：2021年8月15日
今天是我在船舶轮机部门的实习的第一天。
早上8点，我准时抵达了码头，被领班带
领进入了巨大的轮机舱。
第一眼看到那么多复杂的设备和管道，我感到有些紧张，但
也充满了好奇和期待。
领班向我介绍了整个轮机部门的设备和工作流程，虽然很多名词我还不太懂，但我努
力记下了一些关键信息。
接着，我开始跟着他们学习如何进行巡检和维护工作，学习
如何操作各种设备。
虽然有时候会有些混乱和紧张，但我知道这是一个难得的学习机会，我要把握住。
在午休时，我和轮机部门的工程师聊了一会儿天，他们分享了很多实用的经验和技巧。
我觉得他们对待工作的认真和热情让我受益匪浅。
下午的工作依然很忙碌，但是我慢慢开始适应了工作节奏，也学会了更多的操作技能。
当结束了一天的工作回到家时，虽然身体有些疲惫，但内心却充满了成就感和对未来
的信心。
我知道，这段实习期间我将会学到很多，也会有很多挑战，但我愿意努力学习，争取取得更好的成绩。
轮机实习日记报告
一、实习背景随着我国航运业的快速发展，轮机工程专业的毕业生需求日益增加。
为了提高自身的实践能力和专业技能，我选择了在某大型航运公司进行轮机实习。
实习期间，我深入了解了船舶轮机设备的工作原理、操作流程以及日常维护保养方法，积累了宝贵的实践经验。
二、实习时间与地点实习时间为2023年6月至8月，地点为我国某沿海城市。
三、实习内容1. 船舶动力装置的参观与学习在实习的第一周，我参观了船舶的动力装置，包括主机、辅机、发电机组、燃油系统、冷却系统等。
通过船员的讲解，我了解了这些设备的工作原理、性能参数以及维护保养方法。
2. 轮机设备的操作与维护在接下来的几周，我在船员的指导下，参与了轮机设备的操作与维护工作。
具体内容包括：（1）主机操作：学习主机启动、停机、调速等操作步骤，掌握主机运行状态监控方法。
（2）辅机操作：学习辅机启动、停机、调速等操作步骤，掌握辅机运行状态监控方法。
（3）发电机组操作：学习发电机组启动、停机、调速等操作步骤，掌握发电机组运行状态监控方法。
（4）燃油系统维护：学习燃油系统的检查、清洁、更换滤芯等维护保养方法。
（5）冷却系统维护：学习冷却系统的检查、清洁、更换冷却液等维护保养方法。
3. 轮机设备故障排除在实习过程中，我参与了轮机设备故障的排除工作。
通过观察故障现象、分析故障原因，与船员共同制定故障排除方案，最终成功解决了故障。
4. 实习总结与报告撰写在实习的最后阶段，我总结了自己在实习过程中的所学所得，并撰写了实习报告。
四、实习收获1. 专业知识与实践能力的提升通过实习，我对轮机工程专业的理论知识有了更深入的理解，同时，实践能力的也得到了显著提升。
2. 团队协作能力的培养在实习过程中，我与船员共同完成了各项工作，培养了良好的团队协作能力。
3. 安全意识的增强实习期间，我深刻认识到船舶轮机工作的重要性，增强了安全意识。
五、实习感悟1. 理论与实践相结合的重要性通过实习，我认识到理论知识与实践能力相结合的重要性。
轮机实习报告日记
日期：2022年X月X日实习单位：XX船舶公司实习岗位：轮机实习生实习目的：通过轮机实习，巩固和深化轮机专业知识，了解船舶动力装置的运行原理和操作方法，提高实际操作技能，培养团队合作精神。
一、实习第一天今天是我实习的第一天，怀着激动的心情踏上了实习的征程。
早上，我早早地来到了公司，参加了实习培训会议。
会议中，我了解了实习的基本要求、实习流程以及实习期间的安全注意事项。
下午，我跟随师傅来到了轮机舱，开始了我的实习生涯。
轮机舱内设备繁多，包括主机、辅机、锅炉等，我感到十分新奇。
师傅向我介绍了轮机舱的布局和设备，并让我熟悉了各个设备的名称和功能。
二、实习第二天今天，我跟随师傅学习了主机启动、运行和停机的操作过程。
师傅详细讲解了启动前的准备工作，包括检查主机润滑系统、冷却系统、燃油系统等。
在师傅的指导下，我亲自操作了主机启动，虽然有些紧张，但在师傅的鼓励下，我成功地完成了主机启动。
接下来，师傅让我学习了主机运行过程中的各项参数的监测和调整。
我认真观察了主机运行时的转速、负荷、油压等参数，并学会了如何根据参数变化调整主机运行状态。
三、实习第三天今天，我跟随师傅学习了辅机的操作。
辅机包括发电机、空气压缩机、泵等，它们为主机提供动力和辅助服务。
师傅向我介绍了辅机的操作方法和注意事项，并让我亲自操作了发电机和空气压缩机的启动和运行。
在操作过程中，我深刻体会到了轮机操作的严谨性和专业性。
每一项操作都需要严格按照规程进行，稍有疏忽就可能引发安全事故。
四、实习第四天今天，我跟随师傅学习了船舶动力装置的保养和维修。
师傅告诉我，保养和维修是保证船舶安全运行的重要环节。
他详细讲解了主机、辅机等设备的保养和维修方法，并让我亲自参与了设备的保养工作。
在保养过程中，我学会了如何检查设备润滑情况、更换机油、清洗冷却系统等。
这些实践经验对我今后的工作具有重要意义。
五、实习第五天今天，我跟随师傅学习了船舶动力装置的故障诊断和处理。
师傅告诉我，故障诊断是轮机员必备的技能。
船舶实习日记
船舶实习日记篇一：船舶与海洋工程认知实习日记今天是我们船舶与海洋工程认知实习的第一天。
天气不是那么好，早上下着小雨，让人感觉十分湿冷。
上午八点三十，我们乘车前往武汉青山船厂。
大约九点十分，我们到达了位于长江边的青山船厂，这是中国长江航运集团骨干造船企业，已有40余年的造船历史。
我们走入正门，巨大的车间映入眼帘。
带队老师带领我们我们有序进入车间参观学习。
车间里巨大的船体构件摆放在地上，焊花飞溅。
根据学过的知识，我大概能分辨出地上的构件是船底构件或者舷侧构件。
并能分辨出上面的肋骨，加强筋等结构。
在车间的一侧，一台激光切割机在切割着钢板，发出耀眼的强光。
然后我们来到室外的船台边上。
空地上嵌有一条条横竖交错的轨道，巨大的船体构件就是利用这些轨道从车间里移动到室外船台上。
在其中一个船台上看到一段段已经焊接好的船体分段，在等待整体组合。
在另一个船台上我看到一艘已经基本组装完成的船，整艘船已经基本成型。
正在进行下水前的最后施工。
下午两点，我们来到教学楼听课，这节课的主题是船舶设计概论。
老师给我们讲述了船舶设计的基本内容。
船舶有不同的船型，不同的船型有不同的性能要求。
船舶性能研究是十分重要的部分。
我们一定要增强自己的主动性，创新能力。
这对工程学科是十分重要的。
培养求异思想，有自己的想法。
发挥自己的能力。
在课堂上所学的造船技术，只能是一个载体，用来学习基本方法。
然后我们需要用自己的想法去丰富它。
今天是我们船舶与海洋工程认知实习的第二天。
上午，我们的内容是观摩录像。
我们首先观看了一部关于船舶阻力的视频。
在一个风洞中摆放着不同形状的物体，通过烟雾来显示空气经过它时的扰动情况。
其中，矩形物体的阻力最大，圆柱形物体次之，而流线体的阻力最小。
所以大多数的船舶水下形状都是流线形的。
然后我还了解到船舶在水中会有三个方向的摇动和三个方向的振荡，这些都是船舶设计中要尽量消除的情况。
所以船舶上有各种各样的减摇装置。
例如小型船舶有陀螺减摇器，大型船舶有舭龙骨和减摇鳍。
轮机实习日记报告
实习时间：2023年10月15日 - 2023年11月15日实习地点：XX轮船有限公司实习内容：轮机操作、船舶设备维护、船舶安全知识学习实习日记摘要：在这为期一个月的轮机实习中，我深刻体验了船舶轮机的运作原理，学习了船舶设备的维护保养方法，并了解了船舶安全知识。
以下是我实习期间的日记报告。
---实习第一天（10月15日）今天是我轮机实习的第一天，早早地我就来到了XX轮船有限公司。
在轮机部门的安排下，我首先参观了轮机舱，了解了船舶的总体布局。
随后，轮机师傅为我介绍了轮机的基本原理和船舶的主要设备。
下午，我跟随师傅学习了船舶设备的操作流程，并初步了解了船舶的安全规定。
实习第二天（10月16日）今天，我开始跟随师傅参与轮机操作。
在师傅的指导下，我学会了如何启动和关闭主机，以及如何调节船舶的航速。
此外，我还学习了船舶的辅机操作，包括空调、发电机组等。
在实践操作中，我逐渐掌握了轮机操作的基本技能。
实习第三天（10月17日）今天，师傅带我参观了船舶设备维修车间。
在这里，我学习了船舶设备的维护保养方法，包括机械设备的润滑、紧固和更换等。
此外，我还了解了船舶设备的故障排除方法，以及船舶应急处理措施。
实习第四天（10月18日）在过去的几天里，我逐渐适应了轮机操作的工作节奏。
今天，师傅让我独立完成了一项辅机设备的维护工作。
在师傅的指导下，我成功完成了任务，这让我感到非常自豪。
实习第五天（10月19日）今天，我们进行了一次船舶安全演练。
通过这次演练，我深刻认识到船舶安全的重要性。
在演练过程中，我学会了如何使用救生设备，以及如何在紧急情况下逃生。
实习第六天（10月20日）在实习期间，我参加了轮机部门的例会。
在会议上，我了解了船舶的最新动态，以及公司的发展规划。
这让我对船舶行业有了更深入的认识。
实习第七天（10月21日）今天，师傅让我负责监控船舶的油耗。
在师傅的指导下，我学会了如何读取油耗数据，并分析了船舶的油耗情况。
实习第八天（10月22日）在过去的几天里，我参与了船舶的日常维护工作。
在船上机工实习报告
一、前言时光荏苒，转眼间我在船舶机工的实习已经告一段落。
在这段时间里，我深刻地体会到了船舶机工工作的艰辛与乐趣，也收获了许多宝贵的知识和经验。
以下是我对这次实习的总结与感悟。
二、实习过程1. 初识船舶实习的第一天，我们乘坐船舶前往实习基地。
在船上，我见到了各种机械设备，如主机、辅机、发电机、配电盘等。
这些设备给我留下了深刻的印象，也让我对船舶有了初步的了解。
2. 学习基本操作在实习过程中，我们学习了船舶机工的基本操作。
首先，我们学习了船舶机械设备的基本原理，了解了各个设备的性能和作用。
然后，我们进行了实际操作训练，掌握了各种工具的使用方法。
3. 参与船舶维护在实习期间，我参与了船舶的日常维护工作。
这包括主机、辅机、发电机、配电盘等设备的检查、保养和维修。
通过实际操作，我学会了如何判断设备是否正常，如何处理一些常见故障。
4. 安全教育船舶工作环境复杂，安全问题尤为重要。
在实习过程中，我们接受了严格的安全教育，学习了各种安全规章制度。
同时，我们还参加了消防演练和救生演习，提高了自己的安全意识和应急处理能力。
三、实习感悟1. 培养了团队协作精神在船上工作，需要与船员们共同完成各项任务。
这使我深刻体会到了团队协作的重要性。
只有大家齐心协力，才能确保船舶的正常运行。
2. 增强了责任心船舶机工工作繁重，责任重大。
在实习过程中，我时刻提醒自己要尽职尽责，确保船舶的安全。
这种责任心使我更加成熟，更加懂得担当。
3. 学到了专业知识通过实习，我对船舶机工专业知识有了更深入的了解。
这为我今后的学习和工作打下了坚实的基础。
4. 体会到了船舶工作的艰辛船舶工作环境艰苦，工作时间长，生活条件相对较差。
在实习过程中，我深刻体会到了船舶工人的辛勤付出。
这使我更加珍惜自己的工作，更加努力学习，提高自己的综合素质。
四、实习总结通过这次船舶机工实习，我收获颇丰。
我不仅掌握了船舶机工的基本操作和专业知识，还培养了团队协作精神和责任心。
轮机专业上船实习报告
轮机专业上船实习报告一、前言作为一名轮机专业的学生，我深知理论知识的重要性，同时也清楚理论需要与实践相结合。
因此，在大学期间，我积极争取上了船舶进行实习，以期通过实践锻炼自己的专业技能，提高自己的综合素质。
二、实习单位与实习内容本次实习单位为重庆东港船舶产业有限公司，实习时间为XX年XX月至XX年XX月。
实习内容主要包括：船舶柴油机、船舶辅机、动力装置管理、轮机自动化、船舶电气、轮机维护与修理等方面的实践操作。
三、实习过程及收获1. 实习初期，我在轮机员的指导下，对船舶的各个部位和设备进行了详细的了解，熟悉了船舶的构造和工作原理。
同时，我还学会了如何阅读船舶图纸，掌握了船舶设备的基本操作方法。
2. 在实习过程中，我参与了船舶柴油机的维护和修理工作。
通过实际操作，我深入了解了柴油机的工作原理，掌握了检查和维修柴油机的方法。
此外，我还学会了如何处理柴油机运行中出现的问题，如冷却系统故障、润滑系统故障等。
3. 在船舶辅机的实习环节中，我学会了如何检查和维护船舶辅机，如空压机、发电机、空调系统等。
通过实践，我了解了辅机运行中的常见问题及其处理方法，提高了自己的实际操作能力。
4. 在动力装置管理的实习过程中，我学会了如何监控船舶的动力装置运行状态，掌握了船舶能耗管理的方法。
此外，我还参与了船舶环保设备的操作和维护，了解了船舶环保的重要性。
5. 在轮机自动化方面，我熟悉了船舶自动化控制系统的原理和操作方法，学会了如何使用自动化控制系统进行船舶设备的监控和控制。
6. 在船舶电气方面，我了解了船舶电气设备的构成和运行原理，掌握了电气设备的检查和维护方法。
同时，我还学会了如何处理电气设备运行中出现的问题，如电机故障、电路故障等。
7. 在轮机维护与修理方面，我参与了船舶轮机的日常维护和修理工作，学会了如何检查和维护轮机，掌握了轮机修理的基本方法。
四、实习总结通过本次实习，我深入了解了轮机专业的工作内容，熟练掌握了船舶各类设备的操作方法，提高了自己的实际动手能力。
关于海上实习报告四篇
关于海上实习报告四篇海上实习报告篇1自从轮岗实习开始，就一直盼望着早些来油田技术中心，因为基本上只有在油田技术中心才有出海实习机会，来公司四个月了，一直盼望着能出海去了解一下海上的作业环境，由于我是非石油主干专业—安全工程的毕业生，在结合自己专业实习的同时，还想去现场学习和掌握一些钻完井方面的知识，这次，这个一直想出海的愿望终于实现了。
这次出海总共19天，具体是11月24日—12月12日，所实习的平台是秦皇岛32—6E平台，此平台是一个生产平台，我们公司的海洋石油298在为E平台做生活和工程支持，我们07年来的新同事也有在298上实习的，因此船上收悉的面孔比较多，而且我们都住在298的底舱，所以这段日子，也不感觉寂寞和无聊，和在鑫达宿舍一样，大家相处的都非常愉快。
E平台是一个生产平台，总共有三层甲板，钻机系统位于顶层甲板，目前是用修井机在打井，其修井机的基本数据是：型号：HXJ158A 最大钩载：1580KN（6×5）；大修井深：2—7/8”钻杆7000m； 3—1/2”钻杆5500m； 5”钻杆2400m；小修井深：2—7/8”EUE油管6000m；装机功率： 2×266。
7kw（360hp）/2100rpm；井架高度：33m ；游车系统：有效绳数：10；转盘通径： 699mm（27—1/2”）钻台面高度： 6。
2m。
我们实习的这段日子，E平台正在打三口调整井，都是水平井，分别为E11h、E26h、E29h，而且实行批钻，钻井作业顺序：1） 22—1/2"和17—1/2"井眼钻井顺序：E26h2） 17—1/2"井眼钻井顺序：E29h－E11h3） 9—7/8"井眼钻井顺序：E11h－E29h－E26h4） 6"井眼钻井顺序：E26h－E29h－E11h三口井的设计井深及垂直深度如下表：我们刚去的时候正在打E11h的二开，回来的时候在打E29h的三开，在这段日子里，学习了很多知识，首先了解一些石油专业术语，例如批钻、三开、着陆点、划眼、短起、长起、扩眼、测斜等等，对于我这个非石油主干专业的人来说，真是掌握了不少行话。
电机员航海日志
电机员航海日志今年10月11日，我作为实习电机员，如愿登上了XXXX轮。
XXXX 是XXX旗下4.9万吨级MR型油轮，是公司原油运输的主力船型。
我很庆幸可以有这样一个机会登上她，开始我人生中的第一份实习工作；我也很庆幸可以得到一份这样的工作，因为船上的生活工作与陆地上有很大的不同。
在船上工作生活会拥有一份不一样的经历，可以说是极少数人才有机会体验到的一段珍贵经历！以前在家的时候，可能自己会熬夜到很晚，然后第二天中午才起来。
来到船上很快我就改掉了这样的坏习惯，每天按时吃三餐，饭菜也非常的可口，拥有了健康规律的生活。
这里的生活是丰富多彩的，工作前听很多人说船上的生活枯燥乏味，但是来到这里我觉得并不是这样。
清晨的时候，打开窗帘，刚刚漫过海平面的朝阳，伴着一抹绯红的朝霞缓缓升起。
傍晚的时候，走上甲板，伴着凉凉的海风，看远处的夕阳缓缓落下。
极目远方，看岸边的城市灯光璀璨。
空闲的时候，可以在健身房里跑跑步、打打乒乓球，可以和朋友斗上一局象棋，可以抬头看天空的海鸥盘旋飞翔，俯首看海中的鱼儿尽情遨游，处处是风景，处处有乐趣，哪里来的乏味一说？离家太远，难免会思念亲人，但是前辈和师傅对我非常地关心照顾，船上特别安排了老师傅带我实习，对我的日常工作进行指导，公司领导也非常关注我们的生活和工作，加上船上有网络可以随时与家人联络，便有了"此心安处是吾乡"之感。
于自己刚刚走出校园，对具体的实习内容与工作都知之甚少，以前都是在书本上学到的知识，现在开始付诸实践。
上船不到一个月的时间里，最大的的感触就是每天的工作都有所不同，每天的生活都过得充满意义和挑战。
小到船上灯管的更换，大到电气设备的检查维护，在师傅耐心而细致的教导下，我开始慢慢熟悉起来。
虽然有时候工作会辛苦，但是这也是对自身的锻炼，千锤百炼才能提升自己。
我非常珍惜这次上船实习的机会，尽快地去适应船上的工作与生活，好好跟在师傅后面学习，我相信可以通过这次实习，把之前学到的理论知识与实际相结合，提升自己的能力，尽快掌握电机员的业务技能，更好地为公司服务，成为一个有价值的人，为公司和祖国航运事业的发展贡献自己的力量！。
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三一文库（）/实习报告
轮机海上实习日记
轮机海上实习日记
20XX年7月20日星期五晴
台风后的大海疾风扫面，暗涌纵横。
驶出胶州湾，我们实习的战舰像一只秋千一样，不停地左右摇摆起来。
出于对实习国防生安全的考虑，所有的实习学员禁止上甲板活动。
然而幸运的是今天轮到我们组上甲板帮厨!终于在很多从郁闷转为羡慕的表情里，出现了我们南华大学国防生的十张灿烂的笑脸。
帮厨的工作还是很繁重的，洗200人的碗盘，择200人的菜，搬200人的三餐，淘200人的米······这所有的工作还是在战舰上陡峭的楼梯和狭小的空间里进行。
因此，困难、劳累甚至是危险就可想而知。
然而，当看到战舰劈波斩浪时激起的轻盈浪花后，仿佛我们手中的活也因此变得更轻了;当看到舱底气势磅礴的巨大冷藏库后，仿佛我们的疲劳也随之被封冻了;当看到万顷碧波的汹涌大海和远方若隐若现的仙境岛屿后，仿佛我们也忘却了摇摆的战舰
带来的隐隐眩晕，我们的呼吸也随之变得更加舒缓了。
帮厨的工作在不知不觉中接近了尾声······
傍晚，当太阳西下，大海闪耀着灿烂的金光时，陶醉在炊事班长奖励的甜美西瓜的我们，都已经忽略了这似乎跟我们同样疲劳的战舰，已停下了奔波一天的脚步。
班长告诉我们：明早，我们的战舰将重新起锚，去一座美丽的海滨小城——威海!而那里也正是我生活了多年的、可爱的故乡······
20XX年7月21日星期六多云下午四时，我们实习的战舰放慢了航速，缓缓地驶近了一片海湾。
此刻，从对讲机里传来了教官集合站坡的命令。
在大舱清点了人数，登上甲板，举目眺望，不禁被这片海湾深深得吸引：山岛虎踞，过往船只熙熙攘攘;红瓦绿树，高楼大厦总总林林;众山环抱，层峦叠翠郁郁葱葱······一切都那么熟悉，一切都那么亲切。
我一眼辨认出来：这座小岛就是刘公岛，这片海湾叫做威海湾，这里就是我可爱的故乡!
重返故乡，许多童年的美好回忆不断在脑海中浮现：记得小时候时常坐在刘公岛高耸的海崖边，倚靠着破败的古炮台，远眺颀长的铁码头上停泊的各式战舰。
而今天，我却将作为行列中的一员，跟随着威武的战舰，一同靠上这熟悉而又陌生的铁码头。
在这两个场景之间，不仅仅相差了一次视觉角度上的转换，更重要的是插叙了一段海边少年追逐蓝色梦想的漫长故事·····
不久，战舰靠上了码头，我们后面的另一艘战舰也紧跟着靠了上来。
上面满载的另一群国防生，在夜幕降临后也登上了我们的甲板。
四校国防生围坐在一起，以威海湾美丽的夜色为背景，拉开了文艺汇演和交流会的帷幕。
作为主持人，外表看似镇定的我，其实内心却在呐喊!故乡，你看：同样蔚蓝的理想，让我们拥有了同样洁白的军装，而明天，我们还将一同奋斗，去完成你未完成的海军梦!
20XX年7月22日星期日阴转小雨
作为北洋海军基地的威海卫刘公岛，在中国近代海军的发展占据了重要的地位。
今天，作为共和国海军事业的接班人，我们航海实习的四校国防生，起了个大早，一同登上了神圣的刘公岛。
四校国防生，前后排成了整齐的四个方阵。
而飘扬在最前面的，就是我们南华大学国防生充满海军特色的鲜红队旗!一路响亮的口号，一路嘹亮的军歌，仿佛这上百岁高龄的的刘公岛也被我们从朝霞中唤醒，重新焕发了青春和活力。
在甲午战争博物馆里，我和国防生同学们一同再次回顾了那段值得永远铭记的历史。
屈辱的历史，郑重地向航海实习的国防生们证明：一个强大的国家不能没有一支强大的海军!在北洋海军忠魂碑前，我和中国海洋大学的刘雾灿同学，先后代表本次海上实习的国防生们。