狭水道航行方法的探讨

狭水道航行方法的探讨

【摘要】海上船舶上讨承着运担90%Error: Reference source not foundError: Reference sourcenot foundError: Reference source not foundError: Reference source not foundError: Reference source not

found以上的讨讨易量〜而航行于各港口之讨的船舶〜在讨港讨不得不行讨窄的航道国运个狭〜

而讨讨一些重要的海、河也是多船舶不得不讨讨的水道〜水道航行讨度讨大〜国峡运很狭狭

受讨、流、水效讨、岸壁效讨、船、航海者心理素讨等因素的影〜事故多讨〜讨重影浅来响

响运狭概确狭海上讨讨的讨展和海洋讨境的保讨。本文通讨讨水道的念讨行讨述〜明水道航行的

重要性〜分析水道的各讨讨境件和航行特点〜通讨水道狭条狭船舶撞事故案例分析碰探讨〜

讨系《1972年讨海上避讨讨》在国碰狭水道的讨定讨行分析和探讨〜究水道航行的方法〜研狭

从减狭而少水道船舶航行事故的讨生。

【讨讨讨】水道特点操讨航行方法狭

Method of navigating a narrow channel

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【Abstract 】,Sea transportation, Bearing More than 90% of the

international trade volume, has its device of narrow

vessels ” at risk because channels in harbors, straits and canals in important

navigation lines, where marineaccidents Occurre frequently for the affection of wind, current, shallow water effect, Shore wall effect as well as the factors of vessels and navigators ' psychological quality. This aiticle clasifies the importance of channelnavigation and the various environmental conditions and sailing characteristics by clearly explain the definition of narrow channel, and then deeply analysis the cases of narrow channel ship collision accident with referrence to the rules in "1972 International Regulations For Preventing Collisions At

Sea"〜comes to the con clusi on of the ways of

channelnavigation so as to reduce the occurrence of marineaccident.

【Keywords】,Narrow channel Characteristics Manipulation Navigation method 目讨

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引言船舶事故在世界的任何海域都有可能讨生〜讨海事案讨讨〜分析其事故讨生的地点翻档

很狭内大一部分都讨生在水道或航道〜而讨水域往往是繁忙的水道〜一旦讨生事故〜造成的直接和讨接讨失都是大的。着讨讨讨物讨的增加〜力的需求使船舶向大型化、极随国运运

快速化讨展〜由于受排水量的影〜大型船舶在水道中的航行更加困讨〜稍不小心就响狭

会研狭减讨生事故。究水道航行的方法〜少海上事故的讨生〜讨海上人命安

全、防治海洋讨染和世界讨讨讨展都有着非常重要的意讨。水道一般航道窄曲〜讨多甚至讨有暗礁、船或讨讨等障碍物〜水文象件狭狭弯沉气条

多讨〜相讨水深或相讨讨度讨小〜通航密度讨大。世界一些知名水道〜如讨伊士河、巴拿狭运

讨河、讨六甲海等〜讨然大大讨短大洋之讨的航程〜提高海洋讨效率〜但也是海上事运峡运

故的多讨域〜讨航海者的操船技能要求非常高。区本文通讨重水道的定讨〜分析水道的特点〜讨系温狭狭《1972年讨海上避讨讨》〜国碰探讨水道船舶操讨的方法〜讨讨水道航行注意事讨〜保船舶在水道的安全和高效航狭狭确狭

行。

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第一章水道述狭概

1,1 水道的念狭概

狭水道;Narrow Channel, 〜通常指可航水域的讨度窄、船舶操讨受到一定限制的通狭

航水域。事讨上〜究竟可航水域的讨度讨多少才能被讨讨于水道〜讨讨出具的量化〜属狭很体多年讨也有讨一的讨准。讨上讨讨讨度来国没国将2 海里左右以的水道讨讨是水道〜但讨度讨内狭 4 海里的水道讨讨再被讨讨是水道了。着船舶朝着大型化、快速化的方向讨展〜船舶很狭随

排水量不增大〜船舶交通密度的增加〜水道的念也讨生讨化〜以适讨船舶航行安断狭概将

全的需要。在《讨海上避讨讨》中〜讨定一水道是否于水道〜而定是否适国碰个属

狭从确用水道款〜通常考讨的依据是讨讨航行方法和航海讨家的意讨。管“水道”往往被狭条尽狭

人讨理解讨一些通海的江河或窄的海〜但讨讨上〜在、雷、讨礁中讨出的狭峡冰区区区辟来

一些水道以及江河、港口讨出口讨的一部分水道也被讨定是“水道”〜也适用水道狭狭条款。

1,2 水道的特点狭

1.2.1 航道一般讨窄〜水深限制讨大且讨常讨化狭水道的讨度一般讨讨窄〜有的讨

能允讨讨向航行〜讨船舶尤其是大型深吃水船

舶的航狭狭

行、避讨讨一定的困讨〜因此必讨讨格遵守海上避讨讨、河讨讨、河避讨讨、

港章和特来碰运内碰定水域的航行例等。而且窄水道上讨一般讨多〜水深限制讨大〜船底富余水深

也不条狭浅足〜讨必影船舶操讨性能。因航道的讨〜航道的水深讨常讨化〜也讨船舶的安

全航会响迁会行讨一些威讨。因此讨于一些大型船舶必讨在讨出港口讨准地掌握好潮汐讨料

〜准地讨来确确算潮讨和潮高〜利用高潮安全讨出港口。

1.2.2 航道浮、障碍物讨多内灯

讨了讨讨出水道的船舶提供准的定位和物讨讨讨〜在水道讨常讨狭确狭内灯置了一些浮〜以供

来确峡峡狭内沉往船舶讨出口讨准讨讨和讨航〜如著名的讨六甲海、多佛讨海

等。水道暗礁、船、讨讨等障碍物多〜有的水道讨讨讨有海底讨讨、讨狭内区区油