谈狭水道中利用助航标志导航

谈狭水道中利用助航标志导航

姓名：董少华

学号：2220070924

班级：航海07级8班

中文摘要

狭水道航行是航海航行中的一个重要方面，然而狭水道航行有其特殊性，它较一般海上航行有着更多的困难，比如航道狭窄，水深有限，船只密集航道曲折，存在浅滩等等。这些因素使驾驶员在狭水道航行时更应谨慎。据IMO统计，全球每年约有80%的船舶事故是人为原因引起的，而这些事故中有60%的事故是在狭水道或者是狭水道端口出发生的，如果这些事故可以最大程度的避免，那么国际海上运输将事故减少很大一部分。正因为狭水道航行存在很多困难，同时为了保证国际海上运输的安全性，世界各国都在本国沿海及内河设置很多助航标志，狭水道内数量更多，这些助航标志设立的目的是对驾驶员安全航行给予最大程度的帮助，驾驶员可以使用助航标志进行各种导航方法和转向方法，常见的如导标导航和叠标导航就是驾驶员利用助航标志形成的方法，既可以使航行变得容易，又可以提高航行的安全。

关键词：狭水道航行；助航标志；导航；浮标

Abstract

Narrow channel is one part of marine navigation.And narrow channel navigation has its charecters.It has more difficulties, for example, narrow fairways, water depth is limited, intensive vessel waterway twists and turns, there is so shallow. These factors make the driver when navigating in narrow waterways should be cautious. According to statistics of IMO, about 80% of the ship accident causes are man-made, and these incidents 60% of accidents in the narrow waterway ends or the occurrence of narrow waterways, and if these incidents can be avoided maximum, the international maritime transport will reduce a significant portion of the incident. It is precisely because of narrow waterways, there are many difficulties in navigation, at the same time in order to ensure the safety of international maritime traffic, and in all countries in the world set up their own a lot of coastal and river navigation marks, the number of more narrow internal waterway, which marks the establishment of aids to navigation is aimed at drivers Members of the safe navigation of the greatest measure of assistance, the driver can use a variety of aids to navigation marks and steering methods of navigation method, we can make navigation easier, but also can improve the safety of navigation.

Key word: narrow channel navigation; aids to navigation ;navigation;buoy

目录

0 绪论 (1)

1狭水道的相关定义及其特点 (1)

1.1狭水道的相关定义 (1)

1.2狭水道的特点 (1)

1.2.1 航道一般较狭窄，水深限制较大 (1)

1.2.2 航道内灯浮、障碍物较多 (1)

1.2.3 航道多弯曲，航区内复杂多变 (1)

1.2.4 岸吸与船吸明显 (2)

1.2.5 船舶航行密度大，风流影响显著 (2)

2.助航标志概念，分类，作用及查阅 (3)

2.1助航标志的概念 (3)

2.2助航标志的作用 (3)

2.3助航标志的分类 (3)

2.3.1 按设置地点分类 (3)

2.3.2按技术装置分类 (4)

2.4我国狭水道主要助航标志 (4)

2.5有关助航标志的航海图书资料 (5)

2.5.1中国沿海《航标表》 (5)

2.5.2中国沿海《航标表》的查阅 (5)

2.5.3英版《灯标和雾号表》 (5)

2.5.4英版《灯标和雾号表》的查阅 (6)

3常用导航方法 (7)

3.1.浮标导航 (7)

3.2叠标导航 (8)

4本船实际应用 (10)

5结论 (14)

参考文献 (15)

致谢 (16)

绪论

船舶在狭水道中航行是船舶经常遇到的。狭水道是一种较为特殊的航行区域，它对驾驶员操船的技术和经验提出了较高的综合性的要求。同时，正确地理解和应用《国际海上避碰规则》，保障船舶在狭水道中正确、安全地行驶，也是船舶驾驶员具有良好船艺的重要体现。船舶在进入一般港口之前，都会经过一段狭水道或航道．有的船舶水深足够，有的水深受限，对于超大型船舶而言，经常会遇到水深受限的情况，这就对船长和船舶驾驶员对船舶的操纵提出了更高的要求，特别是在船舶吨位越来越大的今天，大型船舶或超大型船舶已经成为航运界的主流，本文根据我毕业实习所在船进入港口实例结合自己在实习的中体会，分析大型船舶经过航道或狭水道的操纵要点和注意事项。

第一章狭水道的相关定义及其特点

1.1狭水道的相关定义

目前主流观点认为“狭水道”（Narrow channel）是指可航水域宽度狭窄、船舶操纵受到一定限制的通航水道。这一观点的依据是《1972年国际海上避碰规则》关于狭水道的具体定义目前没有明确的量化，国际上也没有统一的标准。也有观点认为，宽度为 2 n mile 左右的水道即可被认为是狭水道。

1.2狭水道的特点

1.2.1 航道一般较狭窄，水深限制较大

狭水道的水深一般较小，水深限制较大，船底富余水深不足。因此，对于一些大型船舶，必须在进出港口时准确地掌握好潮汐资料，准确地计算潮时和潮高，利用高潮这一有利条件，安全进出港口；对于一些超大型船舶，甚至根本无法进出港口。

1.2.2 航道内灯浮、障碍物较多

为了给进出港船舶提供准确的定位和识别物标，在狭水道内一般都设置了一些灯浮，如著名的多佛尔海峡和我国的长江口部分水道。狭水道内同时也存在一些沉船、暗礁、渔栅等障碍，有的狭水道内还铺有海底电缆。这些灯浮和障碍物以及海底电缆都会给船舶的航行带来一定的困难。

1.2.3 航道多弯曲，航区内复杂多变

狭水道一般航道多弯曲地段，会给船舶的操纵带来一定困难，这要求船舶要频繁地变化