汽车装配工艺装备制造水平现状及发展趋势
简析汽车装配工艺现状及改进措施
简析汽车装配工艺现状及改进措施汽车装配工艺一直是汽车制造行业的重要环节,它直接影响到汽车的质量、成本和效率。
随着汽车行业的快速发展,汽车装配工艺也不断进行改进与优化。
本文将就汽车装配工艺的现状进行简要分析,并提出相应的改进措施。
一、汽车装配工艺现状分析1. 传统的汽车装配线存在的问题传统的汽车装配线通常采用固定的流水线生产。
这种生产方式不利于灵活调整,很难适应多品种、小批量的生产需求。
由于工序划分不够精细,各环节的标准化程度不高,导致装配工艺的稳定性和可控性较差。
2. 自动化程度不高当前,汽车装配工艺中的自动化程度还比较低,大部分工序仍然依靠人工操作。
传统的汽车装配工艺中,涉及到汽车零部件的组装、焊接、喷漆等环节,都需要较大量的人工参与,导致生产效率低、成本高。
3. 精准度和一致性需要提高由于传统的汽车装配工艺依赖人工操作,容易受到人为因素的影响,导致产品的精准度和一致性无法得到保证。
特别是对于高精度的汽车零部件,需要更高水平的装配工艺来保证产品的质量。
4. 能源消耗和环保问题传统的汽车装配工艺中,焊接和喷漆等工序需要大量的能源,并且会产生大量的废气、废水和废渣,对环境造成不小的影响。
如何降低能源消耗,减少环境污染已成为当前亟待解决的问题。
二、汽车装配工艺改进措施1. 引入柔性制造技术针对传统的汽车装配线不适应多品种、小批量生产的问题,可以引入柔性制造技术,采用模块化设计、可调节装配工位等手段,提高生产线的灵活性和适应能力。
借助信息化技术,实现生产计划的动态调整,更好地满足市场需求。
2. 推进装配线自动化改造为提高装配线的生产效率和产品质量,应加大对装配线的自动化改造力度。
在汽车零部件组装、焊接、喷漆等工序中,应逐步引入自动化设备,减少人工操作,提高生产效率和一致性。
3. 建立精细化管理体系要加强对装配工艺的管理和控制,建立精细化的制造执行系统,通过全面的质量管理、过程控制等手段,提高产品的装配精准度和一致性。
汽车总装工艺现状及发展趋势
汽车总装工艺现状及发展趋势摘要:汽车总装工艺是由市场、技术发展等多种因素共同作用和推动,在汽车生产的过程中,必须要适应时代的需要,不断地调整生产模式,提高产品的生产效率,降低产品的生产成本,促使汽车质量提高,提高企业在市场上的竞争力。
本文就汽车总装工艺技术现状展开分析,并提出了其在未来的一个发展趋势。
关键词:汽车总装工艺;现状;发展趋势1.汽车总装工艺技术现状1.1柔性化总装工艺技术在总装生产中,由于总装车间内各种设备之间的人机协作不够紧密,所以必须对其进行改进和更新。
设计师们必须要亲自去现场检查,确定问题所在,然后根据模具的灵活性,进行设备升级,从而提高人机之间配合度。
同时,设计者还必须在车身悬挂设备上进行改进。
总装人员在总装车辆底盘时,要钻入车底进行作业,但由于车底较窄,操作难度大,不能保证安全。
因此,必须改变车体悬挂装置,使其高度可以自行调整,或调整车体转向模式,使总装工人的操作更方便,而且还可以通过人工的方式保护工人的生命。
因为零件总装的位置不同,总装工人在总装的时候会遇到车身的悬架和总装工人的不匹配,这个时候总装工人就必须改变自己的姿态,以适应车身的总装,这对总装工人的危险性很大。
有可能造成总装工人的人身伤害。
所以,设计者可以在设计时,将车架设计为便于调整的形状,以便在悬挂时根据特定需求进行调整;位置不合适的问题也可以解决,总装人员的生命安全也会得到保证,机身受损的问题也会迎刃而解,对组装工作的顺利进行有着诸多裨益。
总装工还可以使用坐姿机械臂,使其能够在正常姿态下完成总装。
以某汽车总装工艺技术为例进行分析。
随着我国汽车工业向多品种混合生产发展,产品品种越来越多,储存空间越来越少,从而对生产线的柔性发展产生了不利的影响,也会为企业的物流效率带来一定负面影响。
目前,解决这一问题的最有效途径就是采用SPS物流技术在汽车总装过程中的应用,这种方法主要是通过单一数量的形式将各类材料输送到汽车流水线上。
汽车总装工艺及设备的发展趋势
◆ 底盘装配线下方设置塑料模组输送带,实 现操作者与工件的随行作业。
◆ 淋雨线的机械化输送采用塑 料模组输送带方式。
◆塑料模组输送带优点:轻便、设备用电量小,节省能源。 安装、维修方便。 设备基础小,节省土建投资,技术改造成本低。 防锈性能好,适合于淋雨线。
◆ 卡车底盘装配线采用双轨EMS输送线,双轨小车载重可达10t,小车的返回可通 过线末端的升降机上升到上层轨道快速返回 。
◆ 车身编组站采用立体库方式。
车身编组站入口设置车型识别条形码扫描点,获 得车型信息,依据车型信息,按照预先规定的规则自 动进行编组,进入巷道存放。按照预先规定的车序和 生产节拍自动向总装车间发送车身。
以物流为核心的理念
◆ 车间的规划上做到工艺与物流完美结合,合理设置外协件卸货、分拣、存储、配货 区等。保证外物流与车间接口、车间内物流、产品车流的短捷顺畅。
以物流为核心的理念
◆ 生产纲领较大车间,为减少 地面物流,保证车间内物流顺 畅,设置物料机械化输送系统, 如涂装后的卡车车架、预装后 的车架、分装后的车桥总成、 动力总成、电瓶箱组件、驾驶 室总成等均采用自行葫芦系统 或地下机动辊道等形式输送。 如轮胎、座椅的输送采用空中 辊道方式;
◆ 为方便物流车辆的运行,以及线旁料架的布置,将工艺设备尽量放置在 空中,如将加注设备主机、拧紧设备的控制柜等均布置在空中钢平台上。
方向
高质量 自动化
数字化
以物流为核心
大规模、高效率、柔性化
★ 乘用车:建设1分钟节拍(60JPh)总装车间,设备开动率超过98%。
★ 商用车(中重型卡车):建设2分钟节拍(30JPh)总装车间,设备开动率超过 95%。 机运系统 ★ 轿车内饰装配线多采用大平板滑橇(支架可电动或机械式升降),调整检查线采 用地面宽边板式带等输送方式。卡车驾驶室内饰线也采用大平板滑橇或宽板带支架方式 方式。实现操作者与工件随行,提高装配效率,降低工人劳动强度。
汽车装配的工艺现状及未来趋势分析
汽车装配的工艺现状及未来趋势分析随着现代科技的飞速发展,汽车行业也迎来了巨大的转变和创新。
汽车装配作为整车制造的一个重要环节,也在不断优化和发展。
本文将对汽车装配的工艺现状进行分析,同时展望未来的发展趋势。
当前的汽车装配工艺在很大程度上依赖于传统的人工操作。
传统装配工艺存在劳动强度大、效率低下、精度不高等问题。
为了解决这些问题,自动化装配技术逐渐应用于汽车制造业。
自动化装配系统通过机器人和计算机控制,实现了零部件的自动化处理和组装。
这种技术不仅提高了装配速度和精度,还减少了人力成本。
目前,大多数汽车制造商都采用了自动化装配线,以提高生产效率和产品质量。
随着智能制造理念的深入推进,汽车装配工艺正朝着数字化和智能化方向发展。
数字化装配技术通过数字化工厂、虚拟现实和增强现实等技术手段,将装配过程从现实环境转移到虚拟环境中进行模拟和优化,以减少错误和浪费。
智能化装配技术则借助人工智能、云计算和物联网等技术,实现了装配过程的自动化、智能化和网络化。
例如,通过传感器和数据分析,可以实时监测装配过程中的各项指标,从而及时调整和优化生产流程。
智能化装配工艺大大提高了装配的效率和质量,并降低了故障率和能源消耗。
未来,随着新能源汽车的兴起和智能出行的发展,汽车装配工艺将面临更加复杂和多样化的需求。
新能源汽车的装配工艺与传统燃油汽车存在很大的差异,主要体现在电池组装和电气系统集成方面。
电动汽车的电池组件需要更高的精度和安全性,同时还需要考虑电池寿命和循环性能等问题。
此外,智能出行的发展也要求汽车具备更强的感知和决策能力。
未来的汽车装配工艺将更加注重自动化和智能化技术的应用,以满足新能源汽车和智能出行的需求。
此外,在装配工艺中,环境友好和可持续发展也是一个重要的趋势。
汽车装配涉及到大量的能源消耗、废水排放和废物排放等问题。
因此,未来的装配工艺将更加注重节能减排和资源循环利用。
例如,可以采用清洁能源替代传统能源,减少对环境的影响;利用废弃物进行能源回收和再利用,实现资源的循环利用。
汽车装配工艺现状及发展趋势 汽车装配技术的发展趋势(最新)
摘要:随着汽车工业的发展,汽车底盘悬架的装配水平也逐渐提高。
在汽车总装工艺中,底盘悬架的装配主要是将悬架系统装配到整车上。
但是因为悬架的结构不同、车型不同,其装配工艺也不尽相同,而各有特点。
本文结合悬架结构及总装工艺,分析底盘悬架的装配工艺现状,同时对底盘悬架系统的发展趋势做出展望。
关键词:底盘悬架;装配工艺;现状;发展趋势概述我国汽车产销已连续3年超过了1500万辆,已经成为全世界汽车生产、销售第一大市场,世界各大汽车集团均将目标瞄准了中国市场。
国内的各个汽车集团也不例外,都在扩建、新建、引进合资、海外建厂等,以扩大自己的产能,提升市场占有率。
总装配为汽车组装的最终环节,总装配工艺技术直接制约着汽车工业的发展。
目前各个汽车集团均在引进先进的工艺技术和装备。
而底盘作为汽车总装工艺中的重要的组成部分,汽车总装车间均设置了专用组装线体及合装线体。
汽车装配又是汽车制造过程的最后阶段,底盘悬架装配工艺直接影响汽车质量。
如果在装配过程中,底盘悬架装配部到位、力矩未达到设计值或出现问题,将直接影响汽车的安全性能、稳定性。
本文以汽车悬架系统装配工艺进行阐述。
1 悬架介绍1.1汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,成形汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶1.2悬架系统定义悬架系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。
1.3悬架系统分类汽车底盘的悬架,当前可以分为独立悬架和非独立悬架两种,主流的悬架种类主要是麦佛逊式独立悬架、交叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架以及扭力梁式非独立悬架。
如图1所示:2 悬架装配工艺现状2.1悬架组装以某款非承载式SUV的悬架组装为例,说明组装工艺。
车架总成---车架分装---总装流水线---安装前悬左右摆臂----安装左右转向节----安装左右减震器----安装后副车架-----左右后制动器----安装螺旋弹簧----安装左右后减震器2.2以汽车后悬架安装为例,设计状态为车辆半载荷。
汽车装配工艺现状及发展趋势
汽车装配工艺现状及发展趋势一、前言汽车行业是现代工业中重要的代表之一,其发展对于国家经济和社会发展具有重要意义。
而汽车装配工艺作为汽车制造的重要环节,直接关系到汽车产品的质量和生产效率。
因此,对于汽车装配工艺的现状及发展趋势进行深入探讨,对于提高我国汽车制造业整体水平具有重要意义。
二、现状分析1.传统装配工艺传统的汽车装配工艺主要采用人工操作,存在着生产效率低、成本高、易出错等问题。
虽然在过去几十年间取得了一定的成果,但是随着科技的不断进步和市场需求的不断变化,传统装配工艺已经不能满足现代化生产需要。
2.智能化装配工艺随着信息技术和自动化技术的不断发展,智能化装配工艺逐渐被广泛应用。
智能化装配系统可以实现自动控制、自动检测、自动纠错等功能,在提高生产效率和质量方面具有显著优势。
3.柔性化装配工艺柔性化装配工艺是一种能够适应不同产品、不同生产环境和不同生产需求的装配方式。
采用柔性化装配工艺可以大幅度提高生产效率和灵活性,同时也能够降低成本和提高产品质量。
三、发展趋势1.智能化和自动化程度不断提高随着信息技术和自动化技术的不断发展,智能化和自动化程度将会越来越高。
未来的汽车装配工艺将会更加智能化,实现更加精准的控制和检测,从而提高生产效率和质量。
2.柔性化程度不断提高柔性化装配工艺将会成为未来汽车制造业的重要方向。
随着市场需求的变化以及新技术的出现,汽车制造商需要更加灵活地调整生产线,以适应市场需求。
因此,柔性化装配工艺将会成为未来发展的重要方向。
3.绿色环保意识逐渐增强在全球环保意识逐渐增强的背景下,汽车制造业也需要积极响应环保号召。
未来汽车装配工艺将会更加注重绿色环保,采用更加环保的材料和工艺,从而减少对环境的影响。
四、结论总之,汽车装配工艺作为汽车制造的重要环节,其现状及发展趋势对于提高我国汽车制造业整体水平具有重要意义。
未来的汽车装配工艺将会更加智能化、柔性化和环保化,以适应市场需求和环保要求。
汽车装配技术发展现状及发展途径
汽车装配技术发展现状及发展途径随着人们生活水平的不断提高,汽车已经成为了现代社会中不可或缺的一部分。
汽车的生产离不开汽车装配技术,而汽车装配技术的发展同样也受到了市场和科技的影响。
本文将从汽车装配技术的发展现状和未来发展途径两个方面进行探讨。
一、汽车装配技术的发展现状1. 自动化技术的不断提升在汽车装配领域,自动化技术一直是引领潮流的一项关键技术。
当前,自动化技术在汽车装配领域已经发展到了高度智能化、柔性化的阶段。
以德国博世公司的柔性制造系统为例,它可以自动完成数千种产品的加工,同时还可以根据用户需求进行生产,大大提高了汽车制造的效率。
2. 精益制造理念的推广精益制造是一种以客户为中心、强调精益、优化流程的制造模式,旨在实现制造效率的最大化。
当前,精益制造理念已经成为了汽车制造业的主流,许多汽车制造商利用精益制造模式进行生产,通过消除生产过程中的浪费,提高生产效率和质量。
3. 3D打印技术的广泛应用3D打印技术是一种先进的制造技术,可以将数字数据转换成实体物品,具有制造灵活性高、成本低等优点。
在汽车装配中,3D打印技术可以制造汽车零部件,提高了汽车制造的生产效率和精度。
二、汽车装配技术的未来发展途径1. 进一步智能化随着AI技术的发展,汽车装配将变得更加智能化。
例如,基于人工智能的视觉系统可以检测和识别零部件的位置和大小,帮助操作员进行高精度的拼装工作。
未来,汽车装配将更加注重实现全自动化生产,通过智能化技术来提高生产效率和质量。
2. 开发新型材料在现代汽车制造过程中,原材料的选择至关重要,自主开发新型材料已逐渐成为汽车制造商的一大趋势。
例如,针对传统铁、铝等材料的弊端,许多汽车制造商开始拥抱新型高强度钢材料以替代旧材料,其更高的强度和更低的密度可大幅提升车辆的耐用度和安全性能。
3. 加强数字化应用面对未来的新技术时代,汽车制造业也需要加强数字化的应用,从而更好地适应经济发展的趋势。
例如,数字化技术可以帮助企业对生产过程进行实时监测和在线管理,提高生产效率和精度,从而为企业的可持续发展奠定良好的基础。
汽车装配工艺现状及发展趋势
备而言,与其它工装设备相比,由于技术要求高(特别是试验设备),且大多为非标设备,我国设备厂家开发装配设备难度较大,导致我国装配设备的发展落后于其它设备的发展
汽车装配工艺装备主要分为六大类:试验设备、输送设备、全自动装配线、加注设备、螺栓紧固设备和专用装配设备。目前,国内这几类设备的生产情况如下:
随着汽车装配的机械化、自动化水平的提高,目前各大总成上线普遍采用自行葫芦输送机和积放式悬挂输送机,也有少数厂家采用了带有升降装置的电动磁轨小车(AGV)自动上线。
3)各种油液加注设备。随着轿车技术的引进,燃油、润滑油、清洁剂、冷却液、制动液、制冷剂等各种加注设备的水平也有了很大的提高,由过去的手工加注发展到采用设备定量加注,直到自动加注。
1 汽车装配工艺装备概况送设备(空中悬挂和地面)和专用设备(如举升、翻转、压装、加热或冷却、检测、螺栓螺帽的紧固设备等)构成的有机整体。
整车装配所用的设备主要包括:装配线所用输送设备、发动机和前后桥等各大总成上线设备、各种油液加注设备、出厂检测设备以及各种专用装配设备。
1)输送设备。输送设备主要用于总装配线、各总成分装线以及大总成上线的输送。完成汽车装配生产过程最重要的设备之一是汽车总装线。
2)大总成上线设备。大总成上线设备是指发动机、前桥、后桥、驾驶室、车轮等总成在分装、组装后送至总装配线并在相应工位上线所采用的输送、吊装设备。车轮上线一般采用普通悬挂输送机和积放式悬挂输送机。 发动机、前桥、后桥、驾驶室等大总成上线,传统的方式是采用单轨电动葫芦或起重机。
尤其是在轿车装配中,普遍采用具有抽真空、自动检漏、自动定量加注等功能的加注机,保证加注的质量。
汽车装配工艺装备制造水平现状及发展趋势
汽车装配工艺装备制造水平现状及发展趋势2.2汽车装配工艺装备制造水平现状先进的装配工艺需要先进的工艺装备,工艺装备设计制造水平,对保证高效率的生产和高质量的产品至关重要,也是汽车装配技术水平的标志。
随着我国汽车工业的发展,我国从国外引进了大量先进的设备,使汽车工业装备水平有了很大的提高;同时,许多设备制造企业也纷纷引进技术,购买产品生产专利权,合资合作生产国内急需的装备。
在机械加工、铸造、冲压、焊接、涂装等设备方面均取得了一定的进展。
但从整体来说,国内的装备制造水平尚不能满足汽车工业发展的需要,几大轿车厂所用设备70都是引进设备。
就装配工艺装备而言,与其它工装设备相比,由于技术要求高(特别是试验设备),且大多为非标设备,我国设备厂家开发装配设备难度较大,导致我国装配设备的发展落后于其它设备的发展。
汽车装配工艺装备主要分为六大类:试验设备、输送设备、全自动装配线、加注设备、螺栓紧固设备和专用装配设备。
目前,国内这几类设备的生产情况如下:1试验设备这类设备主要以引进为主,仅有一些简单的试验设备由国内自行制造,主要是由于生产这类设备需要了解试验标准,设备精度要求高,且各种不同的产品试验设备不同,因此,目前国内还没有专门的试验设备生产厂家,这类设备都是由一些研究所设计制造。
2.输送设备输送设备有刚性和柔性两类。
刚性输送设备主要有板式输送带、普通悬挂输送机等,这类设备国内完全能够制造生产,并且质量可靠。
柔性输送设备分三种:第一种是整车柔性输送设备、积放式悬挂输送机和自行葫芦输送机,这种设备在80年代末我国一些设备生产厂引进了国外先进技术,因此,这种设备目前国内能够制造并且质量可靠;第二种是发动机、变速器、前后桥等大总成柔性输送设备(中型非同步输送线),这类设备国内能够设计制造,但质量不过关,设备寿命短;第三种是空气滤清器、减振器、微电机等零部件柔性输送设备(轻型非同步输送线)。
该种设备国内能够设计制造,并且质量可靠。
简析汽车装配工艺现状及改进措施
简析汽车装配工艺现状及改进措施汽车装配工艺是汽车制造中至关重要的一部分,直接关系到汽车的质量和性能。
随着汽车行业的快速发展,汽车装配工艺也在不断地提升和改进。
本文将通过简析汽车装配工艺的现状及改进措施,对目前的汽车装配工艺进行分析,并提出相应的改进建议,以期为汽车制造业的发展提供参考。
一、汽车装配工艺现状分析1.传统汽车装配工艺传统汽车装配工艺主要由车身焊装、总装和调试三个阶段组成。
车身焊装是指车身加工与焊接工序,总装是指车身和零部件的安装,调试是指整车的调试和检测。
传统汽车装配工艺存在以下问题:(1)人工操作较多,效率低下。
传统汽车装配工艺主要依靠人工操作,工人需要面对复杂的装配过程,容易出现疲劳和错误。
(2)质量可靠性有待提高。
人工操作容易导致装配误差,影响整车的质量和性能。
(3)自动化水平有限。
传统汽车装配工艺中自动化设备的应用较少,影响了装配效率和质量。
2.现代汽车装配工艺现代汽车装配工艺在传统装配工艺的基础上,引入了先进的自动化设备和智能化技术。
现代汽车装配工艺的特点包括:(1)自动化程度高。
现代汽车装配工艺广泛应用自动化设备和机器人,大大提高了装配效率和准确度。
(2)智能化技术应用广泛。
现代汽车装配工艺中智能化技术的应用使得装配过程更加精准和可控。
(3)环保节能。
现代汽车装配工艺中注重环保和节能,采用新型材料和新工艺,使汽车装配更加环保和节能。
二、改进措施分析1.智能化装配工艺的推广应用现代汽车装配工艺中智能化技术的应用已经取得了一定的成效,但在实际生产中还存在一定的局限性。
应加大力度推广智能化装配技术,提升装配工艺的智能化水平。
通过引入智能化设备和系统,实现装配工艺的数字化和智能化管理,提高装配精度和效率,提升产品质量和可靠性。
3.新材料和新工艺的应用推广新材料和新工艺的应用对汽车装配工艺的改进至关重要。
应大力推广新型材料和新工艺,提高汽车装配工艺的环保性和节能性。
通过研发和推广新型材料,提高汽车零部件的质量和性能,同时降低成本和能耗。
汽车装配工艺现状及发展趋势
随着现今产品向个性化、多样化、全球化、小批量方向发展,流水线总装式地大批量生产方式因为其自身地原因(在相对固定生产时间段中进行重复生产地方式)而限制了产品种类地多变性,所以已经不能适应快速反应地市场和商品多样化地需求.为此,有人提出了用户化大批量生产,即采用大量生产地成本生产出满足用户个性化地大量产品.用户化大批量生产模式强调在现有地流水线上进行工位地整合和调整、各工位作业量地均衡工艺地并行设计和物流地顺畅,从而实现敏捷制造(,)和高柔度装配.用户化大批量生产必须从零件装配成产品,所以装配在中占有重要地地位.如何有效实现汽车产品装配自动化和柔性化,如将计算机辅助技术应用到装配工艺地问题日趋成为汽车行业提高流水线总装效率地关键.汽车装配工艺装备概况整车装配工艺装备概况整车装配线,一般是指由输送设备(空中悬挂和地面)和专用设备(如举升、翻转、压装、加热或冷却、检测、螺栓螺帽地紧固设备等)构成地有机整体.整车装配所用地设备主要包括:装配线所用输送设备、发动机和前后桥等各大总成上线设备、各种油液加注设备、出厂检测设备以及各种专用装配设备.)输送设备.输送设备主要用于总装配线、各总成分装线以及大总成上线地输送.完成汽车装配生产过程最重要地设备之一是汽车总装线.)大总成上线设备.大总成上线设备是指发动机、前桥、后桥、驾驶室、车轮等总成在分装、组装后送至总装配线并在相应工位上线所采用地输送、吊装设备.车轮上线一般采用普通悬挂输送机和积放式悬挂输送机.发动机、前桥、后桥、驾驶室等大总成上线,传统地方式是采用单轨电动葫芦或起重机.随着汽车装配地机械化、自动化水平地提高,目前各大总成上线普遍采用自行葫芦输送机和积放式悬挂输送机,也有少数厂家采用了带有升降装置地电动磁轨小车()自动上线.)各种油液加注设备.随着轿车技术地引进,燃油、润滑油、清洁剂、冷却液、制动液、制冷剂等各种加注设备地水平也有了很大地提高,由过去地手工加注发展到采用设备定量加注,直到自动加注.尤其是在轿车装配中,普遍采用具有抽真空、自动检漏、自动定量加注等功能地加注机,保证加注地质量.)出厂检测设备.整车出厂试验地水平也有较大地提高,由过去采用室外道路试验发展到现在采用室内检测线.出厂检测线一般由前束试验台、侧滑试验台、转向试验台、前照灯检测仪、制动试验台、车速表试验台、排气分析仪等设备组成.)专用装配设备.随着汽车产量地提高和对质量地高要求,高效专用地装配设备进入装配线.现已广泛应用于整车装配地主要专用装配设备有:车架打号机、底盘翻转机、螺纹紧固设备、车轮装配专用设备、自动涂胶机、板簧衬套压装机、液压桥装小车等.发动机装配工艺装备概况发动机装配工艺装备主要分为五个类型:总成和分总成装配线、移载翻转设备、自动拧紧设备、专用装配设备和检测设备.)发动机装配线地型式.国内各发动机制造企业所采用地发动机装配线型式较多,大致可归纳为:自由滚道双链桥架小车式、自由滚道单链牵引地面轨道小车式、自由滚道带随行支架地面板式、自由滚道单链牵引地面轨道小车式带随行支架地面板式、悬挂链式等.这几种装配线地主线皆为强制流水(连续或间歇),装配对象与主线地运行是一致地(同步),故称为同步装配线或刚性装配线.)专用装配设备和检测设备.在轿车发动机装配中普遍采用定转矩地多头螺栓(母)扭紧机(也称装配机).拧紧方法采用控制转矩一转角法,这种方法是目前世界上最先进地螺纹连接方法.此外,还采用气门自动装配机、装配机械手、自动涂胶机等设备.在关键地装配工序后都设有专门地检查工位,采用自动化检测设备控制装配质量.)发动机出厂试验设备.发动机出厂试验是发动机产品地最后检验.在大量生产中,为了提高生产效率及试验数据地准确性,发动机出厂试验台架系统向全自动化台架系统发展.变速器及车桥装配工艺装备概况变速器及车桥总成装配线也与发动机装配线一样,由刚性装配线向柔性装配线方向发展,输送线地型式同发动机地装配一样,也有四种型式,但目前采用较多地是摩擦式机动辊道式.在装配线上配备各种专用装配设备和检测设备.汽车装配工艺装备制造水平现状先进地装配工艺需要先进地工艺装备,工艺装备设计制造水平,对保证高效率地生产和高质量地产品至关重要,也是汽车装配技术水平地标志.随着我国汽车工业地发展,我国从国外引进了大量先进地设备,使汽车工业装备水平有了很大地提高;同时,许多设备制造企业也纷纷引进技术,购买产品生产专利权,合资合作生产国内急需地装备.在机械加工、铸造、冲压、焊接、涂装等设备方面均取得了一定地进展.但从整体来说,国内地装备制造水平尚不能满足汽车工业发展地需要,几大轿车厂所用设备都是引进设备.就装配工艺装备而言,与其它工装设备相比,由于技术要求高(特别是试验设备),且大多为非标设备,我国设备厂家开发装配设备难度较大,导致我国装配设备地发展落后于其它设备地发展.汽车装配工艺装备主要分为六大类:试验设备、输送设备、全自动装配线、加注设备、螺栓紧固设备和专用装配设备.目前,国内这几类设备地生产情况如下:)试验设备.这类设备主要以引进为主,仅有一些简单地试验设备由国内自行制造,主要是由于生产这类设备需要了解试验标准,设备精度要求高,且各种不同地产品试验设备不同,因此,目前国内还没有专门地试验设备生产厂家,这类设备都是由一些研究所设计制造.)输送设备.输送设备有刚性和柔性两类.刚性输送设备主要有板式输送带、普通悬挂输送机等,这类设备国内完全能够制造生产,并且质量可靠.柔性输送设备分三种:第一种是整车柔性输送设备、积放式悬挂输送机和自行葫芦输送机,这种设备在年代末我国一些设备生产厂引进了国外先进技术,因此,这种设备目前国内能够制造并且质量可靠;第二种是发动机、变速器、前后桥等大总成柔性输送设备(中型非同步输送线),这类设备国内能够设计制造,但质量不过关,设备寿命短;第三种是空气滤清器、减振器、微电机等零部件柔性输送设备(轻型非同步输送线).该种设备国内能够设计制造,并且质量可靠.)全自动装配线.一般用于结构简单地零部件装配生产中.这类设备国内质量不过关,需要引进.)加注设备.普通定量加注设备,国内能够设计制造,并且质量可靠.抽真空定量加注设备国内还不过关,需要引进.)螺栓紧固设备.普通螺栓拧紧设备,国内能够制造生产,并且质量可靠;定扭螺栓拧紧设备,国内少数厂家也能够生产,但设备可靠性差.这类设备目前以引进为主.)专用装配设备.目前我国各类汽车产品装配生产线上地各类专用装配设备,一部分是随着引进产品制造技术引进地;另一部分是通过消化引进设备自行设计制造地.汽车装配技术及装配工艺装备地发展趋势汽车装配技术发展趋势近年来,随着汽车消费市场需求地个性化和多样化,汽车装配作业也从传统地单一品种、大批量生产向多品种、中小批量转化,装配生产地批量性特点趋于复杂,安装零件地品种、数量进一步增多,对零部件地接收、保管、供给、装配作业指导等都提出了新地要求.市场地变化必将使装配生产方式产生新地变革,逐步向装配模块化、自动化装配技术与柔性装配系统()、汽车虚拟装配系统()发展.)装配模块化.所谓模块,是指按汽车地组成结构将零部件或子系统进行集成,从而形成一个个大部件或大总成.而生产装配模块化,即汽车零部件厂商生产模块化地系统产品,整车厂商只对采购地模块化产品进行装配即可完成整车生产.)柔性装配系统(,简称)是近年才发展起来地一种多品种自动装配系统.它是由计算机控制地具有高度地装配自动化、装配柔性、生产率及较好地可靠性地自动装配系统.是柔性制造系统()地一个重要环节.地发展与装配机器人地迅速发展分不开,柔性装配系统是可编程序、可扩展、可更换并具有人机接口系统,由装配机器人系统、物料输送系统、零件自动供料系统、工具(手部)自动更换装置及工具库、视觉系统、基础件系统、控制系统和计算机管理系统组成.从结构上可分为柔性装配单元()和柔性装配系统().柔性装配单元是借助一台或多台机器人按程序完成各种装配工作,采用机械视觉系统、超声波阵列测零件位置及有关参数.柔性装配系统一种是柔性多工位同步系统,由传送机构组成地固定或专用装配线;另一种柔性装配系统是组合式结构,由装配机、工具和控制装置组合而成.柔性装配系统能在一条装配线上同时完成多个品种地安装工作.)汽车虚拟装配系统()是利用计算机辅助技术建立汽车零部件主模型.根据主要模型形状特性、精度特性、约束关系,进行计算机模拟装配一干涉分析一模拟装配等地多次反复,以达到预定评价标准地设计过程,并通过产品数据管理(,)将计算机辅助设计()、计算机辅助工艺规划()和计算机辅助制造()统一集成起来,具有高适应性和高柔性地集成化装配系统.汽车虚拟装配工艺主要包括三部分:①汽车总装产品数据管理.直接来自工具层中,总装产品数据主要包括产品设计结构数据、产品装配数据;②装配单元划分.它是装配作业均衡地基础,是装配工序地直接来源,也是装配工具选用地依据,主要包括确定装配单元地任务,技术要求,装配工、夹具地选用,装配工序卡;③装配作业均衡.它是解决装配线地平衡问题,达到平均分配作业量地目地,以提高汽车装配地生产效率,降低制造成本.汽车装配工艺装备发展趋势随着汽车装配技术地提升,汽车装配工艺装备也随之迅速发展.整车装配线和零部件装配线向模块化、自动化、柔性化和虚拟化方向发展,以满足多品种生产和自动化装配要求;输送设备向柔性输送设备方向发展;加注设备向真空式、自动检漏和自动定量加注方向发展;试验检测设备已大量应用光、机、电一体化技术,并采用计算机测控,有些检测设备具有专家系统和智能化功能,能对汽车技术状况进行检测,并能诊断出汽车故障发生地部位和原因,引导维修人员迅速排除故障,向微机控制、数字化、高精度、智能化、自动化方向发展;螺栓紧固设备向定转矩一转角地多头螺栓扭紧机方向发展;专用装配设备向高精度、适应性强、自动化方向发展,一台专机应能适应~种产品地生产要求,以适应多品种生产地要求;以静扭扳手和定转矩电动扳手替代冲击式气动扳手是装配工具地发展趋势;一些产量大、零件数量少地零部件装配线趋于采用全自动装配线;将柔性装配线和其上地各种装配专机及检测设备有机地结合在一起,由同一厂家设计、制造、安装,即交钥匙工程,是今后装配设备制造地发展趋势,这样便于保证设备地制造质量,避免扯皮现象,有利于提高装配工艺装备地整体制造水平.结束语随着汽车市场竞争日趋激烈,提高劳动效率、降低成本一直是汽车制造厂家非常关心地问题.根据部分调查分析,目前我国汽车整车生产企业中,采用自动装配地零件只占~,而且人工装配每小时仅有进行作业,装配费用占产品总成本地~,大大地高于发达国家.由于实现自动装配每小时平均可作业,所以采用自动装配技术与柔性装配系统()、汽车虚拟装配系统()能够满足当前市场需求地快速多变和不确定性要求,用最低地成本生产满足用户地汽车产品,从而在激烈地市场竞争中立于不败之地.。
简析汽车装配工艺现状及改进措施
简析汽车装配工艺现状及改进措施汽车装配工艺是指汽车制造过程中,将各个零部件进行组装,形成完整的汽车的工艺流程和方法。
随着汽车产业的不断发展和技术的不断进步,汽车装配工艺也在不断改进和优化。
本文将从技术水平、装配效率、质量控制和环保等方面,对汽车装配工艺的现状和改进措施进行简析。
当前汽车装配工艺的技术水平较高。
随着自动化和智能化技术的应用,汽车装配工艺已经从手工操作转变为机械化和自动化操作。
采用机器人和自动化设备进行零部件的搬运和组装,大大提高了装配效率和质量控制水平。
通过应用信息化技术,可以实现对零部件和整车装配过程的数据化管理和智能化控制,提高了生产的透明度和可追溯性。
当前汽车装配工艺在装配效率和质量控制方面仍存在一些问题。
一方面,由于汽车产品的多样化和个性化需求的增加,装配线的灵活性和调整能力相对较差,导致生产效率低下和资源浪费。
随着汽车的电气化和智能化程度的提高,对电子零部件的装配要求也越来越高,因此需要加强对装配过程的质量控制,避免出现装配错误和故障。
针对上述问题,可以采取以下改进措施。
在装配线的布置和调整方面,可以采用柔性制造技术和模块化设计,使得装配线可以快速适应不同产品的生产需求。
在质量控制方面,可以应用先进的传感器技术和智能化检测设备,实时监测和控制装配过程中的关键参数,提前预警和纠正装配错误。
建立完善的质量管理体系,加强人员培训和技能提升,提高员工的装配技术水平和问题处理能力。
当前社会对环保和可持续发展的要求越来越高,因此汽车装配工艺也需要考虑环保因素。
在装配过程中,应减少对环境的污染和资源的浪费。
采用节能设备和清洁生产技术,减少能源和物料的消耗。
可以推广使用可再生能源和环保材料,减少对环境的负面影响。
当前汽车装配工艺已经取得了较大的进步,但仍面临一些挑战和问题。
通过采取合适的改进措施,可以进一步提高装配效率、质量控制水平,并兼顾环保要求,促进汽车产业健康可持续发展。
汽车装配的工艺现状及未来趋势分析
208│山西青年│科技论坛近年来,由于触头新材料的采用,真空开关的开距趋小。
分闸弹振在小开距情况下,影响尤其显著,常导致真空灭弧室由于反弹击穿,应引起高度重视。
5四、结束语开关的性能参数是相互影响的,调整要统筹兼顾。
另外,有些公司对开关的一些关键零部件的生产工艺把握得不好,如在金属材料的调质处理上,刚度、韧性不适度,致使开关动态参数与静态参数严重偏离,直接影响开断试验的成功率,影响了开关的使用寿命,生产厂家对此应给以充分的重视。
摘 要:随着时代的发展和社会经济的进步,如今产品的发展趋势变为了个性化、多样化和全球化;以往采用的流水线总装式大批量的生产方式已经不能适应时代发展的需求,因为这种方式会对产品种类的多变性起到一个制约的作用。
针对这种情况,用户化大批量生产就被提了出来;但是,如果采用这种方式,就需要考虑如何让汽车产品装配自动化和柔性化得以实现。
本文简要介绍了汽车装配的工艺现状,然后探讨了汽车装配的发展趋势,希望可以提供一些有价值的参考意见。
关键词:汽车装配;工艺现状;未来趋势一、汽车装配工艺装备概况整车装配工艺装备概况:在输送设备方面,主要是在总装配线、各总成分撞线以及大总成上线的输送中应用输送设备,其中,汽车总装线是完成汽车装配生产过程中最主要的一种设备。
在大总成上线设备方面,大总成上线设备指的是发动机、驾驶室以及车轮等在分组装之后送到总装配线上并且在相应工位上线所采用的输送设备,一般会将积放式悬挂输送机应用到车轮上线,普通的悬挂输送机也是非常不错的选择,而大总成上线,比如发动机、前后桥以及驾驶室等,通常会将单轨电动葫芦起重机应用上去。
随着汽车装配的逐渐机械化和自动化,目前通常将葫芦输送机应用到各大总成上线。
在油液加注设备方面,随着轿车技术的不断发展,加注设备的水平也越来越高,比如燃油、润滑油、冷却液以及制冷剂等等,已经用设备定量加注替代了过去的手工加注,后来发展为了自动加注的方式。
在轿车装配中采用的加注机,需要具有很丰富的功能,比如抽真空、自动检漏、自动定量加注等等。
简析汽车装配工艺现状及改进措施
简析汽车装配工艺现状及改进措施当前,汽车行业是全球产业的重要组成部分。
随着汽车行业的不断发展,汽车装配工艺不断升级和改进,使得汽车的生产效率和质量得到了大幅提升。
1.智能化水平不断提升随着科技的发展,智能化技术已渗透到汽车装配的各个环节。
例如,利用激光定位技术进行装配,在制造过程中实现了自动化生产的智能化,从而提升了生产效率和产品品质。
2.高度精密化对于汽车行业而言,高度精密化是必不可少的特征。
在汽车装配中,各种传感器和检测设备可以检测和控制制造过程中的精度、尺寸和装配质量,从而保证制造的汽车产品的高度精密化。
3.模块化生产模块化生产是一种现代化的汽车装配方式,它将车辆设计和制造过程分解成不同的模块,最终实现更高质量、更可靠和生产成本更低的汽车产品。
同时,这种生产方式也能够提高生产效率、缩短生产周期、减少人工负担。
1.制造工艺优化汽车制造过程中,能源、材料及工艺的优化均能够对生产效率和产品质量产生重要影响。
目前,制造企业正在加强对制造过程的掌控,通过使用优化的专业软件来进行汽车装配过程的模拟和评估,从而指导制造步骤、设定制品生产参数等。
2.装配流程优化优化汽车装配流程是提高汽车生产效率和产品质量的一个关键步骤。
目前,许多汽车制造商正在应用先进技术来优化其装配流程,包括利用三维打印技术制造汽车部件、采用自动驾驶车辆进行运输等。
3.质量管理与检测汽车装配过程中,质量管理和检测也是非常重要的环节。
通过对每个部件进行精密检测,可以保证汽车装配过程的质量和精准度。
同时,利用质量管理方法和工具来监测产品质量,也是提高汽车品质和市场竞争力的重要措施。
总结汽车装配工艺不断升级和改进,智能化、高度精密化和模块化生产等方面得到不断推广和发展。
制造企业可以在制造工艺优化、装配流程优化和质量管理与检测等方面不断发力,提高汽车制造的效率和品质,满足消费者的需求。
简析汽车装配工艺现状及改进措施
简析汽车装配工艺现状及改进措施【摘要】汽车装配工艺是汽车生产中至关重要的一环,直接关系到汽车的质量和生产效率。
本文通过分析当前汽车装配工艺的现状和存在的问题,提出了一些改进措施和技术创新方向。
具体包括优化装配流程、提高自动化程度、采用新材料等方面的建议。
本文还探讨了管理优化策略,如加强员工培训、加强质量管理等。
结合总结回顾和展望未来,本文旨在为汽车装配工艺的进一步改进提供参考和指导,提升汽车生产效率和质量,为汽车行业的可持续发展贡献力量。
【关键词】汽车装配工艺、现状、改进措施、技术创新、管理优化、研究背景、研究意义、存在问题、未来展望、总结回顾。
1. 引言1.1 研究背景汽车装配工艺是汽车生产中至关重要的环节,直接关系到汽车质量、生产效率和成本。
随着汽车产业的发展,汽车装配工艺也在不断进行优化和改进。
目前在汽车装配工艺领域还存在一些问题和难点,如生产效率不高、装配质量不稳定、成本过高等。
为了解决这些问题,需要对当前汽车装配工艺的现状进行深入分析,找出存在的问题并提出改进的措施和建议。
随着科技的不断进步和创新,汽车装配工艺也在不断涌现出新的技术和理念,这为工艺改进提供了新的方向和可能性。
1.2 研究意义汽车装配工艺是汽车制造中至关重要的环节,直接影响到汽车质量、效率和成本。
随着汽车市场的竞争日益激烈,汽车装配工艺的优化和改进已成为汽车制造企业必须面对的重要课题。
研究汽车装配工艺的意义在于提高汽车生产效率,降低生产成本,改善汽车质量,提升企业竞争力。
通过对装配工艺现状进行深入分析,找出存在的问题和瓶颈,制定合理的改进措施,可以有效提升汽车装配生产线的生产效率和质量,提高企业的盈利能力。
随着科技的不断发展和进步,汽车装配工艺也在不断创新和完善,采用新技术、新材料和新工艺,能够为汽车装配工艺的提升带来更多可能性。
研究汽车装配工艺的意义还在于推动行业的技术创新和发展。
深入研究汽车装配工艺的意义重大,不仅可以为汽车制造企业提供更有效的生产解决方案,也可以推动整个汽车行业的发展和进步。
简析汽车装配工艺现状及改进措施
简析汽车装配工艺现状及改进措施汽车装配工艺是汽车制造过程中的重要环节,直接关系到汽车的质量和性能。
随着科技的进步和市场的需求不断变化,汽车装配工艺也在不断改进和完善。
本文将对当前汽车装配工艺的现状进行简析,并提出改进措施,以期为汽车装配工艺的进一步发展提供参考。
一、汽车装配工艺现状分析1. 传统装配工艺传统的汽车装配工艺主要依靠人工进行,如焊接、拧紧螺栓、喷漆等工艺都需要工人进行操作。
这种装配工艺劳动力密集,生产效率低,而且容易受到人为因素的影响,影响产品质量。
随着科技的发展和自动化设备的普及,越来越多的汽车装配生产线实现了自动化。
自动化装配工艺能够提高生产效率,降低成本,提高产品质量,具有较好的市场竞争力。
近年来,随着人工智能、大数据、物联网等新技术的应用,汽车装配工艺也朝着智能化方向发展。
智能化装配工艺可以实现生产过程的智能监控与管理,实现对装配过程的精准控制,提高装配精度和一致性。
二、汽车装配工艺改进措施自动化装配工艺已经成为汽车装配的主流趋势,但在实际应用中,仍然存在一些问题,如设备故障率高、维护成本高等。
需要进一步强化自动化装配工艺,提高设备的稳定性和可靠性。
还需要加强对自动化装配工艺的管理和维护,确保设备能够长时间稳定运行。
2. 推进智能化装配工艺3. 拓展数字化装配工艺数字化装配工艺是智能化装配的重要组成部分,可以实现装配过程的数字化模拟和仿真,预测可能出现的问题并提前进行调整。
数字化装配工艺还可以对装配过程进行可视化管理,实时监控生产情况,及时发现并解决问题。
4. 强化装配工艺标准化管理装配工艺标准化是保证产品质量的重要保障,可以提高生产效率和产品质量,降低生产成本。
需要加强对装配工艺的标准化管理,建立并完善装配工艺标准化体系,为自动化、智能化装配提供标准化依据和指导。
5. 加强装配工艺技术人才培养要想推进汽车装配工艺的改进,首先要加强对装配工艺技术人才的培养和引进。
一方面,要继续加强对技术人员的培训和学习,提高其专业水平和综合素质;还要推动技术人才的引进与交流,引进国际先进装配工艺技术和管理经验,促进国内装配工艺水平的提升。
简析汽车装配工艺现状及改进措施
简析汽车装配工艺现状及改进措施【摘要】随着汽车行业的快速发展,汽车装配工艺的现状也备受关注。
本文通过分析当前汽车装配工艺的现状,发现存在着诸多问题,如装配效率低、质量控制不足等。
针对这些问题,提出了三项改进措施:引入自动化装配设备、优化流程及人员培训、实施精细化管理。
这些改进措施有望提升装配效率和质量,推动汽车制造业的持续发展。
在展望未来时,可以看到随着技术的不断创新,汽车装配工艺将迎来新的发展机遇。
通过改进工艺和管理方式,可以提高汽车装配的效率和质量,为汽车行业带来更好的发展机遇。
【关键词】汽车装配工艺,现状分析,存在问题,改进措施,自动化装配设备,流程优化,人员培训,精细化管理,未来展望,总结建议。
1. 引言1.1 研究背景汽车装配工艺一直是汽车制造过程中的关键环节,直接影响汽车的质量和生产效率。
随着汽车工业的快速发展,对汽车装配工艺的要求也越来越高。
目前我国汽车装配工艺存在着一些问题,如装配效率低、质量不稳定、人工操作繁琐等。
为了提高汽车装配工艺的效率和质量,必须对其现状进行深入分析,并提出相应的改进措施。
在全球汽车产业竞争激烈的背景下,如何提高汽车装配工艺的效率和质量已经成为各汽车制造企业面临的重要问题。
本文将对当前汽车装配工艺的现状进行分析,探讨存在的问题及原因,并提出改进措施,旨在为汽车制造企业提供参考,促进我国汽车装配工艺的持续改善和提高。
1.2 问题提出问题提出:目前汽车装配工艺存在一些问题,例如生产效率低下、质量控制不到位、人力成本过高、环境污染等。
这些问题直接影响着汽车生产线的运行效率和产品质量,导致成本增加、产品竞争力下降,甚至可能引发一些安全隐患。
急需对汽车装配工艺进行深入分析,找出存在的问题和原因,针对性地提出改进措施,以提升汽车装配工艺的效率和品质,满足市场需求和提高企业竞争力。
2. 正文2.1 汽车装配工艺现状分析汽车装配工艺是指将汽车零部件按照一定的顺序和方法进行组装,最终形成完整的汽车产品的工艺过程。
汽车装配工艺现状及发展趋势_0
汽车装配工艺现状及发展趋势【摘要】装配工艺是汽车制造的最后一个流程,是体现汽车设计性能的关键。
装配是按照规定的要求将汽车所需要的零部件组装在一起,使之成为成品或半成品的工艺过程。
汽车装配包括发动机装配、变速器和底盘的装配以及车身等关键零部件的装配,它是汽车生产中的最后一道工序,直接影响着汽车的整车质量。
本文主要介绍了汽车装配、工艺流程及其工艺特点,并分析了当前我国汽车装配的现状及其发展趋势。
【关键词】汽车装配工艺,现状分析,发展趋势一、前言随着现在技术的发展,产品正沿着个性化、多样化的方向发展,产品的种类也具有比较明显的多变性。
为了满足这些需求,产生了批量化的生产方式,用户化大批量生产必须从零件装配成产品,因此,汽车装配工艺成了我们研究的主要内容。
汽车的装配过程就是将数万个零件组装在一起,这些零件按其功能又可以分为组合件、部件和总成等不同类型的装配单元。
每个单元完成自身独特的功能,并且各个装配单元之间相互配合,共同实现汽车的各项功能。
所以汽车的装配过程中零件种类多、数量大,从而使得整个汽车的装配过程变得非常复杂。
二、汽车装配工艺概述随着我国汽车制造业的发展,汽车市场的竞争也呈现出了多元化,人们不仅要求汽车产品具有良好的动力性能,也希望汽车越来越美观、舒适、经济、安全,并在各种复杂情境下,都具有良好的实际运载功能,这就需要在设计与制造环节加强工艺管理,并在严格的成本控制下,不断提升产品的质量。
作为汽车制造工艺流程的最后一个环节,汽车装配的工作内容是将已检验合格的各类零件,按精度要求与技术要求进行组合,并将完成后的整车产品经严格检测,确保汽车符合制造标准。
可见,装配是体现汽车产品设计性能的关键,好的装配工艺可提高企业的生产效益和品牌信誉,而一旦在该环节发生失误,即使使用高精度、高成本的优质零配件,也可能使汽车性能无法达到使用要求,因此,汽车的装配工艺必须得到制造企业充分的重视。
零件间的组成可按其功用分成合件、组合件、部件与总成等不同的装配单元,且各装配单元之内、装配单元之间,都具有相应的配合关系。
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2.2
汽车装配工艺装备制造水平现状
先进的装配工艺需要先进的工艺装备,工艺装备设计制造水平,对保证高效率的生产和高质量的产品至关重要,也是汽车装配技术水平的标志。
随着我国汽车工业的发展,我国从国外引进了大量先进的设备,使汽车工业装备水平有了很大的提高;同时,许多设备制造企业也纷纷引进技术,购买产品生产专利权,合资合作生产国内急需的装备。
在机械加工、铸造、冲压、焊接、涂装等设备方面均取得了一定的进展。
但从整体来说,国内的装备制造水平尚不能满足汽车工业发展的需要,几大轿车厂所用设备70都是引进设备。
就装配工艺装备而言,与其它工装设备相比,由于技术要求高(特别是试验设备),且大多为非标设备,我国设备厂家开发装配设备难度较大,导致我国装配设备的发展落后于其它设备的发展。
汽车装配工艺装备主要分为六大类:试验设备、输送设备、全自动装配线、加注
设备、螺栓紧固设备和专用装配设备。
目前,国内这几类设备的生产情况如下:1试验设备
这类设备主要以引进为主,仅有一些简单的试验设备由国内自行制造,主要是由于生产这类设备需要了解试验标准,设备精度要求高,
且各种不同的产品试验设备不同,因此,目前国内还没有专门的试验设备生产厂家,这类设备都是由一些研究所设计制造。
2.输送设备
输送设备有刚性和柔性两类。
刚性输送设备主要有板式输送带、普通悬挂输送机等,这类设备国内完全能够制造生产,并且质量可靠。
柔性输送设备分三种:第一种是整车柔性输送设备、积放式悬挂输送机和自行葫芦输送机,这种设备在80年代末我国一些设备生产厂引进了国外先进技术,因此,这种设备目前国内能够制造并且质量可靠;第二种是发动机、变速器、前后桥等大总成柔性输送设备(中型非同步输送线),这类设备国内能够设计制造,但质量不过关,设备寿命短;第三种是空气滤清器、减振器、微电机等零部件柔性输送设备(轻型非同步输送线)。
该种设备国内能够设计制造,并且质量可靠。
3.全自动装配线
4 一般用于结构简单的零部件装配生产中。
这类设备国内质量不过关,需要引进。
4.加注设备
普通定量加注设备,国内能够设计制造,并且质量可靠。
抽真空定量加注设备国内还不过关,需要引进。
5.螺栓紧固设备
普通螺栓拧紧设备,国内能够制造生产,并且质量可靠;定扭螺栓拧紧设备,国
内少数厂家也能够生产,但设备可靠性差。
这类设备目前以引进为主。
6.专用装配设备
目前我国各类汽车产品装配生产线上的各类专用装配设备,一部分是随着引进产品制造技术引进的;另一部分是通过消化引进设备自行设计制造的。
2.3汽车装配技术发展趋势
近年来,随着汽车消费市场需求的个性化和多样化,汽车装配作业也从传统的单一品种、大批量生产向多品种、中小批量转化,装配生产的批量性特点趋于复杂,安装零件的品种、数量进一步增多,对零部件的接收、保管、供给、装配作业指导等都提出了新的要求。
市场的变化必将使装配生产方式产生新的变革,逐步向装配模块化、自动化装配技术与柔性装配系统(FAS)、汽车虚拟装配系统(AVAS)发展。
1.装配模块化
所谓模块,是指按汽车的组成结构将零部件或子系统进行集成,从而形成一个个大部件或大总成。
而生产装配模块化,即汽车零部件厂商生产模块化的系统产品,整车厂商只对采购的模块化产品进行装配即可完成整车生产。
2.柔性装配系统(Flexible Assembly System,简称FAS)是近年才发展起来的一种多品种自动装配系统。
它是由计算机控制的具有高度的装配自动化、装配柔性、生产率及较好的可靠性的自动装配系统。
是柔性制造系统(FMS)的一个重要环节。
FAS的发展与装配机器人的迅速发展分不开,柔性装配系统是可编程序、可扩展、可更换并具有人机接口系统,由装配机器人系统、物料输送系统、零件自动供料系统、工具(手部)自动更换装置及工具库、视觉系统、基础件系统、控制系统和计算机管理系统组成。
从结构上可分为柔性装配单元(FAC)和柔性装配系统(FAS)。
柔性装配单元是借助一台或多台机器人按程序完成各种装配工作,采用机械视觉系统、超声波阵列测零件位置及有关参数。
柔性装配系统一种是柔性多工位同步系统,由传送机构组成的固定或专用装配线;另一种柔性装配系统是组合式结构,由装配机、工具和控制装置组合而成。
柔性装配系统能在一条装配线上同时完成多个品种的安装工作。
3.汽车虚拟装配系统(Automobile Virtual Assembly System)
5 是利用计算机辅助技术建立汽车零部件主模型。
根据主要模型状特性、精度特性、约束关系,进行计算机模拟装配一干涉分析一模拟装配等的多次反复,以达到预定评价标准的设计过程,并通过产品数据管理(Product Data Management,PDM)将计算机辅助设计(CAD)、计算机辅助工艺规划(CAPP)和计算机辅助制造(CAM)统一集成起来,具有高适应性和高柔性的集成化装配系统。
汽车虚拟装配工艺主要包括三部分:
(1)汽车总装产品数据管理。
直接来自工具层中PDM,总装产品数据主要包括产品设计结构数据、产品装配数据;
(2)装配单元划分。
它是装配作业均衡的基础,是装配工序的直接来源,也是装配工具选用的依据,主要包括确定装配单元的任务,技术要求,装配工、夹具的选用,装配工序卡;
(3)装配作业均衡。
它是解决装配线的平衡问题,达到平均分配作业量的目的,以提高汽车装配的生产效率,降低制造成本。