装卸时间滞期费速遣费计算课程讲义
装卸时间和滞期费的计算
装卸时间和滞期费/速谴费的计算一、合同规定：WWDSHEX 装货2天，卸货4天，滞期费率为USD4000/天，速遣费率是滞期费率的一半。
1、根据事实记录编制装卸港的装卸时间表（一）如下：表（一）USD4000/天*4天=USD16000；本航次承租人应付给船方：USD14000。
2、按装卸时间平均计算原则：用装货港速遣时间1天去冲减卸货港滞期时间4天，总滞期时间为3天，滞期费为USD12000。
3、按装卸时间调剂使用原则（合并一张时间表），如表（二）装卸两港共产生滞期费：USD8000。
二、已知某轮船航次出租，并知：1．航次租船合同规定：（1）装货时间和卸货时间分别为3个和4个（WWDSHEX）；（2）如果在上午12：00以前递交装卸准备就绪通知书，装卸时间从下午13：00时起算；如果在下午18：00时以前递交，装卸时间则从次日上午08：00时起算；（3）滞期费USD800/天，速遣费为滞期费的一半。
2．装货港和卸货港港口的规定：星期日和节假日前一日下午18：00时以后及次日上午08：00时以前的时间不工作。
租船合同规定该时间不计入装卸时间。
3．该轮船在装货港和卸货港的装卸时间事实记录资料如表（3）和表（4）表（3）装货港装卸事实记录表（4）卸货港装卸事实记录计算表格装货港卸货港按可调剂方法计算装卸时间：即在实际计算装卸时间时，可将装货港所节省的时间与装卸港所超过的时间或节省的时间相调剂。
装货港所节省的时间可用于卸货，所超过的时间应从总的允许卸货时间中或允许卸货时间中减去，如表（7）。
表（7）装卸合一表问题1：按“一旦滞期，永远滞期”原则，分别计算两港滞期时间和速遣时间。
问题2：按装卸时间平均计算原则，计算总滞期费用装货港滞期时间3天减去卸货港速遣时间2天4小时，总滞期时间为20小时，总滞期费为USD667。
问题3：按调剂使用装卸时间原则，计算滞期费、速遣费。
装卸两港共产生速遣费：（7-6.75）*400=USD300。
滞期费、速谴费计算
滞期费、速谴费计算
速遣费一般为滞期费的一半。
如果在约定的允许装卸时间内未能将货物装卸完，致使船舶在港内停泊时间延长，给船方造成经济损失，则延迟期间的损失，应按约定每天若干金额补偿给船方，这项补偿金叫滞期费。
反之，如按约定的装卸时间和装卸率，提前完装卸任务。
使船方节省了船舶在港的费用开支，船方将其获取的利益的一部分给租船人作为奖励，叫速谴费。
按惯例，速遣费一般为滞期费的一半。
滞期费和速遣费通常约定为每天若干金额，不足一天，按比例计算。
装卸时间和滞期费的计算示范
装卸时间和滞期费/速遣费的计算示范
注明：本案例是给同学们参考用的，请同学们先认真学习下，再做作业题。
一、合同规定：WWDSHEX装货2天，卸货4天，滞期费率为USD4000/天，速遣费率是滞期费率的一半。
解释：
WWD(weatherworkingday)：良好天气工作日(weatherworkingday) WWDSHEX
(weatherworkingday，SundayandHolidayexcepted)：良好天气工作日，周日和节假日除外
1、根据事实记录编制装卸港的装卸时间表（一）如下：
表（一）
1、按“一旦滞期，永远滞期”原则，分别计算两港滞期时间和速遣时间
装货港 节省时间：1天，产生速遣费USD2000。
卸货港 滞期时间：4天，产生滞期费：USD4000/天×4天=USD16000； 本航次 承租人应付给船方：USD16000－USD2000=USD14000。
2、按装卸时间平均计算原则：
用装货港速遣时间1天
去冲减卸货港滞期时间4天，总滞期时间为3天， 滞期费为USD4000/天×3天=USD12000。
3、按装卸时间调剂使用原则（合并一张时间表） 如表（二）
装卸两港共产生滞期费：USD4000/天×2天=USD8000。
装卸时间和滞期费的计算示范
装卸时间和滞期费/速遣费的计算示范
注明：本案例是给同学们参考用的，请同学们先认真学习下，再做作业题。
一、合同规定：WWDSHEX装货2天，卸货4天，滞期费率为USD4000/天，速遣费率是滞期费率的一半。
解释：
WWD(weatherworkingday)：良好天气工作日(weatherworkingday) WWDSHEX
(weatherworkingday，SundayandHolidayexcepted)：良好天气工作日，周日和节假日除外
1、根据事实记录编制装卸港的装卸时间表（一）如下：
表（一）
1、按“一旦滞期，永远滞期”原则，分别计算两港滞期时间和速遣时间装货港节省时间：1天，产生速遣费USD2000。
卸货港滞期时间：4天，产生滞期费：USD4000/天×4天=USD16000；本航次承租人应付给船方：USD16000－USD2000=USD14000。
2、按装卸时间平均计算原则：
用装货港速遣时间1天去冲减卸货港滞期时间4天，总滞期时间为3天，滞期费为USD4000/天×3天=USD12000。
3、按装卸时间调剂使用原则（合并一张时间表）
如表（二）
装卸两港共产生滞期费：USD4000/天×2天=USD8000。
滞期费、速谴费计算.doc
国际货代补充内容：装卸时间和滞期费 /速谴费的计算实例实例一：合同规定：WWD SHEX 装货2天，卸货4天，滞期费率USD4000 / 天，速遣费率为滞期费率的一半。
1、根据事实记录编制装卸港的装卸时间表见表—1，按装卸时间分别计算原则，计算滞期费和速遣费。
表—1 装卸时间表（一）装货港节省时间：1天，产生速遣费：USD2000 /天×1天= USD2000卸货港滞期时间：4天，产生滞期费：USD4000 /天×4天= USD16000本航次承租人应付滞期费：USD16000 —USD2000 = USD140002、按装卸时间平均计算原则：用装货港速遣时间1天去冲减卸货港滞期时间4天，总滞期时间3天（4 —1 = 3天），滞期费：USD4000 / 天×3天= USD12000.3、按共同使用装卸时间原则（合并一张时间表），见表—2表—2 装卸时间表（二）装卸两港共产生滞期费：USD4000 /天×2天= USD8000实例二：已知某轮船航次出租，并知：（1）航次租船合同规定：①装货时间和卸货时间分别为3个和4个“良好天气工作日，星期日、节假日除外”(WWD SHEX); ②如果在上午12：00以前递交装卸准备就绪通知书，装卸时间从下午13：00时起算；如果在下午18：00时以前递交，装卸时间则从次日上午08：00时起算；③滞期费USD800 / 天；速谴费400USD / 天。
（2）装货港和卸货港港口的规定：星期日和节假日前一日下午18：00时以后及次日上午08：00时以前的时间不工作。
租船合同规定该时间不计入装卸时间。
（3）该轮船在装货港和卸货港的装卸时间事实记录资料分别见表—3和表—4表—3装货港装卸事实记录表—4 卸货港装卸事实记录问题1：按“一旦滞期，永远滞期”（once on demurrage ,always on demurrage）原则，分别计算两港滞期时间和速谴时间（见表—5、表—6）装货港滞期费= 3 ×800 = 2400（美元），卸货港速谴费= 2.1667 ×400 = 866.68（美元）承租人应付滞期费= 装货港滞期费–卸货港速谴费= 2400 – 866.68 =1533.32（美元）问题2：按装卸时间平均计算原则，装卸二港的滞期= 3 – 2.1667 = 0.8333 (天)总滞期费= 0.8333 ×800 = 666.64 （美元）表—5 装货港装货时间表可用装货时间3W.W.D. SHEX船舶抵港时间3月5日16：00 装卸准备就绪通知书递交时间3月5日16：40 装卸准备就绪通知书接受时间3月5日16：40 装货起算时间3月6日08：00 装货开始时间3月6日08：00 装货完毕时间3月12日12：00表—6 卸货港卸货时间表可用卸货时间4W.W.D. SHEX船舶抵港时间3月20日08：00 装卸准备就绪通知书递交时间3月20日10：00 装卸准备就绪通知书接受时间3月20日10：00 卸货起算时间3月20日13：00 卸货开始时间3月20日13：00 卸货完毕时间3月22日11：00问题3：按共同使用装卸时间原则计算两港允许使用时间相加为：7个晴天工作日速谴时间= 允许时间–实用时间= 7 —6.25 = 0.75（天）速谴费= 0.75 ×400 = 300（美元）表—7 装卸二港装卸时间表。
装卸时间和滞期费的计算示范
装卸时间和滞期费/速遣费的计算示范
注明：本案例是给同学们参考用的，请同学们先认真学习下，再做作业题。
一、合同规定：WWDSHEX装货2天，卸货4天，滞期费率为USD4000/天，速遣费率是滞期费率的一半。
解释：
WWD(weatherworkingday)：良好天气工作日(weatherworkingday) WWDSHEX
(weatherworkingday，SundayandHolidayexcepted)：良好天气工作日，周日和节假日除外
1、根据事实记录编制装卸港的装卸时间表（一）如下：
表（一）
1、按“一旦滞期，永远滞期”原则，分别计算两港滞期时间和速遣时间装货港节省时间：1天，产生速遣费USD2000。
卸货港滞期时间：4天，产生滞期费：USD4000/天×4天=USD16000；
本航次承租人应付给船方：USD16000－USD2000=USD14000。
2、按装卸时间平均计算原则：
用装货港速遣时间1天去冲减卸货港滞期时间4天，总滞期时间为3天，滞期费为USD4000/天×3天=USD12000。
3、按装卸时间调剂使用原则（合并一张时间表）
如表（二）
装卸两港共产生滞期费：USD4000/天×2天=USD8000。
航次租船合同的履行—计算滞期费和速遣费
Signature Signature
02 滞期费和速遣费
1.滞期费（Demurrage） 滞期费是承租人未能在租船合同中的约定的装卸时
间内将货物全部装完或卸完，延误期间应向出租人支 付滞期费。
GENCON94 CLAUSE7 Demurrage
“Demurrage at the loading and discharging port is payable by the Charterers at the rate stated in Box 20 in the manner Stated in Box 20 per day or pro rata for any part of a day. Demurrage shall fall due day and shall be payable upon receipt of the Owners’ invoice.
③常见的产生延滞损失的情况 A.合约中未规定固定的装卸时间，或在CQD 条款； B.合约中规定有固定的装卸时间，却没有约定滞期费率; C.合约中有关于滞期时间的约定，一旦超过而装卸作业仍未 完成的; D.承租人未按时提供货物产生的延滞; E.其他产生延滞损失的情况：如因无正本提单拒绝交货所产 生的延误；
26.
21. Rate of despatch money
Date Day
Time Worked
From
To
Laytime Used Day Hrs Mins
Time Saved/lost Day Hrs Mins
Remarks
General remarks Place and date Signature
1.滞期费
（1）滞期费的计算 滞期费=船舶滞期天数×滞期费率
装卸时间滞期费速遣费计算课程讲义审批稿
装卸时间滞期费速遣费计算课程讲义YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】装卸时间、滞期费与速遣费课程讲义【提示：重点掌握装货时间对“日”的规定和装卸时间的计算以及滞期费的计算】一、装卸时间条款(一)装卸时间的定义合同双方当事人约定的船舶出租人使船舶并且保证船舶适于装卸货物，无须在运费之外支付附加费的时间。
(二)装卸时间的规定方法1、未明确规定装卸时间船舶出租人不得向承租人收取任何滞期费，除非承租人在装卸过程中有过失并因该过失导致了船期的延误。
相反，承租人也不得向船舶出租人要求任何的速遣费。
2、明确规定装卸时间指在租船合同中规定允许承租人装或卸货物的具体时间。
3、规定一定的装卸定额(1)每天装卸多少吨(2)每天每舱装卸多少吨(3)每天每工作舱装卸多少吨(三)对装卸时间中“日”的理解(重点)1、日(day)指从午夜零点至午夜24点连续24小时的时间。
2、连续日(running day)是指一天紧接一天的日数。
不论是由于天气原因不能装卸货物，还是因为节假日不能装卸货物，装卸时间都连续计算，不作任何扣减。
3、工作日(working day WD)(1)是指在港口当地，按照港口当地的习惯，进行正常装卸作业的日子。
(2)根据《1993年航次租船合同装卸时间解释规则》，工作日是指没有被装卸时间明确排除在外的日数。
根据该术语的解释，合同中没有明确从装卸时间中扣除的日期均应作为工作日，无论是星期六、星期日还是节假日，只要合同中没有明确扣除的话，都不能扣除。
节假日主要是指公共节日，不包括星期六或者星期天。
(3)根据1980年租船合同装卸时间定义，工作日是指没有被租船合同明确排除在装卸时间外，并且也不属于节假日的日数或部分时间。
根据该术语的解释，除了节假日，合同中没有明确从装卸时间中扣除的日期均应作为工作日，不论是星期六还是星期日都不能给予扣除，除非合同由明文规定。
滞期费、速谴费计算
滞期费、速谴费计算国际货代补充内容：装卸时间和滞期费 /速谴费的计算实例实例⼀：合同规定：WWD SHEX 装货2天，卸货4天，滞期费率USD4000 / 天，速遣费率为滞期费率的⼀半。
1、根据事实记录编制装卸港的装卸时间表见表—1，按装卸时间分别计算原则，计算滞期费和速遣费。
表—1 装卸时间表（⼀）装货港节省时间：1天，产⽣速遣费：USD2000 /天×1天 = USD2000卸货港滞期时间：4天，产⽣滞期费：USD4000 /天×4天 = USD16000本航次承租⼈应付滞期费：USD16000 — USD2000 = USD140002、按装卸时间平均计算原则：⽤装货港速遣时间1天去冲减卸货港滞期时间4天，总滞期时间3天（4 — 1 = 3天），滞期费：USD4000 / 天×3天 = USD12000.3、按共同使⽤装卸时间原则（合并⼀张时间表），见表—2表—2 装卸时间表（⼆）装卸两港共产⽣滞期费：USD4000 /天×2天 = USD8000实例⼆：已知某轮船航次出租，并知：（1）航次租船合同规定：①装货时间和卸货时间分别为3个和4个“良好天⽓⼯作⽇，星期⽇、节假⽇除外”(WWD SHEX); ②如果在上午12：00以前递交装卸准备就绪通知书，装卸时间从下午13：00时起算；如果在下午18：00时以前递交，装卸时间则从次⽇上午08：00时起算；③滞期费USD800 / 天；速谴费400USD / 天。
（2）装货港和卸货港港⼝的规定：星期⽇和节假⽇前⼀⽇下午18：00时以后及次⽇上午08：00时以前的时间不⼯作。
租船合同规定该时间不计⼊装卸时间。
（3）该轮船在装货港和卸货港的装卸时间事实记录资料分别见表—3和表—4表—3装货港装卸事实记录表—4 卸货港装卸事实记录问题1：按“⼀旦滞期，永远滞期”（once on demurrage ,always on demurrage）原则，分别计算两港滞期时间和速谴时间（见表—5、表—6）装货港滞期费 = 3 × 800 = 2400（美元），卸货港速谴费 = 2.1667 × 400 = 866.68（美元）承租⼈应付滞期费 = 装货港滞期费–卸货港速谴费 = 2400 – 866.68 =1533.32（美元）问题2：按装卸时间平均计算原则，装卸⼆港的滞期 = 3 – 2.1667 = 0.8333 (天)总滞期费 = 0.8333 × 800 = 666.64 （美元）表—5 装货港装货时间表可⽤装货时间 3W.W.D. SHEX船舶抵港时间 3⽉5⽇ 16：00装卸准备就绪通知书递交时间 3⽉5⽇ 16：40装卸准备就绪通知书接受时间 3⽉5⽇ 16：40装货起算时间 3⽉6⽇ 08：00装货开始时间 3⽉6⽇ 08：00装货完毕时间 3⽉12⽇ 12：00表—6 卸货港卸货时间表可⽤卸货时间 4W.W.D. SHEX船舶抵港时间 3⽉20⽇ 08：00装卸准备就绪通知书递交时间 3⽉20⽇ 10：00装卸准备就绪通知书接受时间 3⽉20⽇ 10：00卸货起算时间 3⽉20⽇ 13：00卸货开始时间 3⽉20⽇ 13：00卸货完毕时间 3⽉22⽇ 11：00问题3：按共同使⽤装卸时间原则计算两港允许使⽤时间相加为：7个晴天⼯作⽇速谴时间 = 允许时间–实⽤时间 = 7 — 6.25 = 0.75（天）速谴费 = 0.75 × 400 = 300（美元）表—7 装卸⼆港装卸时间表。
装卸时间-速遣费-滞期费
装卸时间是指装货和卸货的期限。
装卸时间的规定方法很多，其中使用最普遍的是按连续的24小时晴天工作日计算。
1、装卸时间的起算。
实务中，船舶只有满足船舶到达装卸货地点、船舶在各方面已做好装卸货准备和已递交了准备就绪通知书(notice of readiness, NOR）三个条件之后才开始起算装卸时间。
如果合同中没有对装卸时间的起算做出约定，在有效的NOR 递交后装卸时间立即起算，但租船人为了得到更多的有关装卸货的准备工作，如安排装卸工班等，通常在合约中均规定在NOR递交后一段时间才起算装卸时间，如上午办公时间内递交的NOR，装卸时间从下午1时算起，如下午办公时间内递交的NOR，则从下一个工作日上午6时开始起算装卸时间。
此外，船舶所有人除了应争取提早起算装卸时间外，还应在合同中写入“在装卸时间起算前实际已进行装卸货的时间应计入装卸时间”的条款。
货物装卸的NOR应分别递交，即使装卸货在同一港口同一泊位也是如此。
作为船长除应保证所递交的NOR有效外还应取得已递交NOR 的书面证据，实务中，船舶所有人代理同时接受租船人或其代理的委托，代表租船人或其代理签收NOR的较为常见，但也有些船舶所有人代理事先并未取得租船人或其代理的委托就擅自签收船长的NOR，一旦事后租船人或其代理否认NOR的效力，船舶所有人代理将不得不面临船舶所有人的索赔。
实务中，有时会有“无效NOR的递交与接受”事故的发生。
由于众多原因，租船人或其代理可能无条件地接受了船长递交的通知书，但事后发现船舶并未备妥，对此租船人或其代理是否可以再提出异议应视具体情况而论。
如果无条件接受行为已给船方带来影响，基于禁止翻供的原则，租船人或其代理不可以再对船舶准备未妥情况事后提出异议；反之则可以反悔。
所以为谨慎起见，租船人或其代理在接受NOR时应注明“无妨碍租约的条款条件”以表明其接受行为并不代表他放弃权利。
同样为保护船方的利益，实务中要么要求船长严格按租船合同的规定递交NOR，要么在租船合同中订立“船长可以在船舶到达后立即递交NOR，但装卸时间从船舶实际上做到租约内的到达并准备就绪时开始计算”条款，使NOR递交与装卸时间的起算分开。
装卸时间、滞期费与速遣费_国际贸易实务_[共3页]
![装卸时间、滞期费与速遣费_国际贸易实务_[共3页]](https://img.taocdn.com/s3/m/fef86e99767f5acfa0c7cdc3.png)
国际贸易实务102（一）装运通知的主要内容装运通知的内容，根据不同的成交条件、不同的运输方式和不同的通知意图而定。
按国际贸易实际业务的一般做法，如买卖双方按FOB条件成交时，卖方一般在约定的装运期开始前30天或45天向买方发出货物备妥通知，以便买方派船接运货物，防止出现有货无船或货等船的情况。
买方接到此项通知后，应将其所派船舶的名称及到港受载日期等事项及时通知卖方，以便卖方安排装船事宜，防止出现有船无货或船等货的情况。
如采用CFR条件成交，卖方按约定时间、地点装船后，应及时将合同项下的货物装载情况向买方发出装船通知，以便买方及时投保货运险，并做好接货准备和安排办理进口通关手续。
（二）约定装运通知的注意事项鉴于装运通知很重要，因此，交易双方在规定装运通知时，应当注意下列问题。
（1）要明确装运通知的时间。
为了便于顺利履行合同，事先明确相互通知的时间很有必要，以免因装运通知不及时而使车、船、货的衔接与货物的交接出现脱节情况，或者出现来不及投保货运险甚至漏保的情况。
（2）酌情确定装运通知的内容。
装运通知的内容，繁简不一，一般根据实际需要而定。
例如，在某机械进出口公司制定的格式合同中，其装运通知栏内载明：卖方应予货物装船完毕后8小时内将合同号、货名、实际数量、毛重总数、发票金额、船名及提单号和装船日期等通知买方。
如系超长、超重或超高的货物，还应逐件列明其毛重、长度、宽度和高度。
如系危险货物，应将危险物品的性质及处理办法，也一并通知买方。
五、装卸时间、滞期费与速遣费在国际货物运输中，当大量货物需要采用租船运输时，通常在租船合同中约定好装卸时间、装卸率和滞期、速遣费条款，以促使租船人快速装卸。
但实际上负责装卸货物的不一定是租船人，而往往是买卖合同的一方当事人。
因此，负责安排租船的买方或卖方，为了便于日后签订租船合同，便先在买卖合同中约定装卸时间、装卸率和滞期、速遣费条款。
（一）装卸时间、滞期费与速遣费的规定1．装卸时间装卸时间是指允许完成装卸任务所约定的时间，通常以天数或小时数来表示。
装卸时间和滞期费的计算
装卸时间和滞期费/速遣费的计算一、合同规定：WWDSHEX 装货2天，卸货4天，滞期费率为USD4000/天，速遣费率是滞期费率的一半。
1、根据事实记录编制装卸港的装卸时间表（一）如下：表（一）装货港节省时间：1天，产生速遣费：USD2000/天。
卸货港滞期时间：4天，产生滞期费：USD4000/天*4天=USD16000；本航次承租人应付给船方：USD14000。
2、按装卸时间平均计算原则：用装货港速遣时间1天去冲减卸货港滞期时间4天，总滞期时间为3天，滞期费为USD12000。
3、按装卸时间调剂使用原则（合并一张时间表），如表（二）装卸两港共产生滞期费：USD8000。
练习题二、已知某轮船航次出租，并知：1．航次租船合同规定：（1）装货时间和卸货时间分别为3个和4个（WWDSHEX）；（2）如果在上午12：00以前递交装卸准备就绪通知书，装卸时间从下午13：00时起算；如果在下午18：00时以前递交，装卸时间则从次日上午08：00时起算；（3）滞期费USD800/天，速遣费为滞期费的一半。
2．装货港和卸货港港口的规定：星期日和节假日前一日下午18：00时以后及次日上午08：00时以前的时间不工作。
租船合同规定该时间不计入装卸时间。
3．该轮船在装货港和卸货港的装卸时间事实记录资料如表（3）和表（4）表（3）装货港装卸事实记录表（4）卸货港装卸事实记录20 / 3三10 : 00递交卸货NOR20 / 3三10 : 00接受卸货NOR20 / 3三13 : 00装卸时间起算20 / 3三13 : 0024 : 00卸货21 / 3四00 : 0006 : 00卸货21 / 3四06 : 0008 : 00起货机故障停工21 / 3四08 : 0024 : 00卸货22/ 3五00 : 0011 : 00卸货完毕问题1：按“一旦滞期，永远滞期”原则，分别计算两港滞期时间和速遣时间。
问题2：按装卸时间平均计算原则，计算总滞期费用。
装卸时间、滞期费和速遣费
装卸时间、滞期费和速遣费装卸时间、滞期费和速遣费的规定是程租船合同条款，但是在大宗货物的交易中，大部分采用程租船运输，为了使租船合同与买卖合同相互衔接，在买卖合同中也要规定上述内容。
对于装卸时间的规定方法，主要有以下几种：规定装卸货物的定额标准，即每船或每个舱口每个工作日装卸若干吨；规定固定的装卸天数，即不规定装卸率，可规定装卸总的天数；按港口习惯快速装卸（Customary Quick Despatch，简称C.Q.D.），即不具体规定装卸率或可用于装货和卸货的天数，而按照有关港口习惯的装卸方法和装卸速度尽快装卸。
后一种规定方法，由于没有确切的装卸期限，使用时容易引起争议。
在规定的装卸期限内，还要具体明确装卸时间的计算方法，其计算方法一般有以下几种：1.按连续日（或时）（Running consecutive days/hours），指按24小时应为一个连续日，其中没有任何折扣。
2.工作日（Working days），指按照港口习惯，属于正常工作的日子，星期日和例假日除外。
3.好天气工作日（Weather Working days），指按正常的日子星期日和例假日以及因天气恶劣不能进行装卸作业时都除外，不予计算工作日。
4.连续24小时好天气工作日（Weather Working days of 24 consecutive hours），这种规定按连续24小时为一个工作日，但星期日、例假日和不能装卸的坏天气都一律扣除。
使用程租船运输货物时，在规定的装卸期限内，如果租船人未能完成作业，为了补偿船方由此造成船舶延期所产生的损失，由租船人向船方支付一定的罚金，此项罚金称为滞期费（Demurrage）。
如果租船人在程租船合同规定的时间内提前完成装卸，给船方节省了船期，船方为鼓励租船人，而向租船人支付一定金额作为报酬，此项报酬，称为速遣费（Despatch）。
速遣费一般为滞期费的一半，也有其他的规定方法。
装卸时间滞期费速遣费计算课程讲义
装卸时间、滞期费与速遣费课程讲义【提示：重点掌握装货时间对“日”的规定和装卸时间的计算以及滞期费的计算】一、装卸时间条款(一)装卸时间的定义合同双方当事人约定的船舶出租人使船舶并且保证船舶适于装卸货物，无须在运费之外支付附加费的时间。
(二)装卸时间的规定方法1、未明确规定装卸时间船舶出租人不得向承租人收取任何滞期费，除非承租人在装卸过程中有过失并因该过失导致了船期的延误。
相反，承租人也不得向船舶出租人要求任何的速遣费。
2、明确规定装卸时间指在租船合同中规定允许承租人装或卸货物的具体时间。
3、规定一定的装卸定额(1)每天装卸多少吨(2)每天每舱装卸多少吨(3)每天每工作舱装卸多少吨(三)对装卸时间中“日”的理解(重点)1、日(day)指从午夜零点至午夜24点连续24小时的时间。
2、连续日(running day)是指一天紧接一天的日数。
不论是由于天气原因不能装卸货物，还是因为节假日不能装卸货物，装卸时间都连续计算，不作任何扣减。
3、工作日(working day WD)(1)是指在港口当地，按照港口当地的习惯，进行正常装卸作业的日子。
(2)根据《1993年航次租船合同装卸时间解释规则》，工作日是指没有被装卸时间明确排除在外的日数。
根据该术语的解释，合同中没有明确从装卸时间中扣除的日期均应作为工作日，无论是星期六、星期日还是节假日，只要合同中没有明确扣除的话，都不能扣除。
节假日主要是指公共节日，不包括星期六或者星期天。
(3)根据1980年租船合同装卸时间定义，工作日是指没有被租船合同明确排除在装卸时间外，并且也不属于节假日的日数或部分时间。
根据该术语的解释，除了节假日，合同中没有明确从装卸时间中扣除的日期均应作为工作日，不论是星期六还是星期日都不能给予扣除，除非合同由明文规定。
【07货代考试真题】根据《1993年航次租船合同装卸时间解释规则》，工作日是指没有被装卸时间明确排除在外的日数。
据此，合同中没有明确从装卸时间中扣除的日期均应作为工作日，无论是星期六、星期日还是节假日，只要合同中没有明确扣除的话，都不能扣除。
装卸时间滞期费速遣费计算课程讲义
装卸时间、滞期费与速遣费课程讲义【提示：重点掌握装货时间对“日”的规定和装卸时间的计算以及滞期费的计算】一、装卸时间条款(一)装卸时间的定义合同双方当事人约定的船舶出租人使船舶并且保证船舶适于装卸货物，无须在运费之外支付附加费的时间。
(二)装卸时间的规定方法1、未明确规定装卸时间船舶出租人不得向承租人收取任何滞期费，除非承租人在装卸过程中有过失并因该过失导致了船期的延误。
相反，承租人也不得向船舶出租人要求任何的速遣费。
2、明确规定装卸时间指在租船合同中规定允许承租人装或卸货物的具体时间。
3、规定一定的装卸定额(1)每天装卸多少吨(2)每天每舱装卸多少吨(3)每天每工作舱装卸多少吨(三)对装卸时间中“日”的理解(重点)1、日(day)指从午夜零点至午夜24点连续24小时的时间。
2、连续日(running day)是指一天紧接一天的日数。
不论是由于天气原因不能装卸货物，还是因为节假日不能装卸货物，装卸时间都连续计算，不作任何扣减。
3、工作日(working day WD)(1)是指在港口当地，按照港口当地的习惯，进行正常装卸作业的日子。
(2)根据《1993年航次租船合同装卸时间解释规则》，工作日是指没有被装卸时间明确排除在外的日数。
根据该术语的解释，合同中没有明确从装卸时间中扣除的日期均应作为工作日，无论是星期六、星期日还是节假日，只要合同中没有明确扣除的话，都不能扣除。
节假日主要是指公共节日，不包括星期六或者星期天。
(3)根据1980年租船合同装卸时间定义，工作日是指没有被租船合同明确排除在装卸时间外，并且也不属于节假日的日数或部分时间。
根据该术语的解释，除了节假日，合同中没有明确从装卸时间中扣除的日期均应作为工作日，不论是星期六还是星期日都不能给予扣除，除非合同由明文规定。
【07货代考试真题】根据《1993年航次租船合同装卸时间解释规则》，工作日是指没有被装卸时间明确排除在外的日数。
据此，合同中没有明确从装卸时间中扣除的日期均应作为工作日，无论是星期六、星期日还是节假日，只要合同中没有明确扣除的话，都不能扣除。
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装卸时间、滞期费与速遣费课程讲义【提示：重点掌握装货时间对“日”的规定和装卸时间的计算以及滞期费的计算】一、装卸时间条款(一) 装卸时间的定义合同双方当事人约定的船舶出租人使船舶并且保证船舶适于装卸货物，无须在运费之外支付附加费的时间。
(二) 装卸时间的规定方法1、未明确规定装卸时间船舶出租人不得向承租人收取任何滞期费，除非承租人在装卸过程中有过失并因该过失导致了船期的延误。
相反，承租人也不得向船舶出租人要求任何的速遣费。
2、明确规定装卸时间指在租船合同中规定允许承租人装或卸货物的具体时间。
3、规定一定的装卸定额(1) 每天装卸多少吨(2) 每天每舱装卸多少吨(3) 每天每工作舱装卸多少吨(三) 对装卸时间中“日”的理解(重点)1、日(day)指从午夜零点至午夜24点连续24小时的时间。
2、连续日(running day)是指一天紧接一天的日数。
不论是由于天气原因不能装卸货物，还是因为节假日不能装卸货物，装卸时间都连续计算，不作任何扣减。
3、工作日(working day WD)(1) 是指在港口当地，按照港口当地的习惯，进行正常装卸作业的日子。
(2) 根据《1993年航次租船合同装卸时间解释规则》，工作日是指没有被装卸时间明确排除在外的日数。
根据该术语的解释，合同中没有明确从装卸时间中扣除的日期均应作为工作日：无论是星期六、星期日还是节假日，只要合同中没有明确扣除的话，都不能扣除。
节假日主要是指公共节日，不包括星期六或者星期天。
(3) 根据1980年租船合同装卸时间定义，工作日是指没有被租船合同明确排除在装卸时间外，并且也不属于节假日的日数或部分时间。
根据该术语的解释，除了节假日，合同中没有明确从装卸时间中扣除的日期均应作为工作日，不论是星期六还是星期日都不能给予扣除，除非合同由明文规定。
【07货代考试真题】根据《1993年航次租船合同装卸时间解释规则》，工作日是指没有被装卸时间明确排除在外的日数。
据此，合同中没有明确从装卸时间中扣除的日期均应作为工作日，无论是星期六、星期日还是节假日，只要合同中没有明确扣除的话，都不能扣除。
答案：对4、良好天气工作日(weather working day ，WWD)(1) 良好天气工作日是在工作日的含义基础上将影响船舶装卸的不良天气排除在外的表示方法。
即除去天气不良影响船舶装卸任何时间之外的良好天气工作日。
⑵另外为确定星期天、节假日排除在晴天工作日之外，避免争执，租船实务中通常又把晴天工作日之后加上不同的表述：①良好天气工作日，周日和节假日除外(WWDSHEX)(WWD Sun day and Holiday excepted)②良好天气工作日，周日和节假日除外，除非已使用(WWDSHEXUU)(WWD Sun day and Holiday excepted, uni ess used)③良好天气工作日，周日和节假日除外，即使已使用(WWDSHEIU)(WWD Sun day and Holiday excepted, eve n if used)④良好天气工作日，周日和节假日除外，除非已使用，但仅按照实际使用时间计算(WWISun day and Holiday excepted, uni ess used，but only time actually used to count)5、24小时良好天气工作日(weather working day of 24 hours)6 连续24小时良好天气工作日(weather working day of 24 hours )根据《1993年航次租船合同装卸时间解释规则》，良好天气工作日、24小时良好天气工作日和连续24小时良好天气工作日三个术语的含义是一致的，即除去天气不良影响船舶装卸任何时间之外的连续24晴天工作日。
【07货代考试真题】根据《1993年航次租船合同装卸时间解释规则》，下列() 具有相同的含义。
A、工作日B、晴天工作日C、24小时晴天工作日D、连续24小时晴天工作日答案：BCD【07货代考试真题】航次租船合同下，下列()术语表示如果在星期天、节假日进行装卸作业，也计入装卸时间。
A WWDSSHEX WWDSHEX CVWDSHEXEIU DVWDSHEXUU答案：D解释：WWDSHEX晴天工作日，周日和节假日除外，除非已使用。
也就是说，周日和节假日是不包括在工作日内，但是如果周日及节假日用了，那么就要计入装卸时间。
(四) 装卸时间的起算、中断和终止1、装卸时间起算装卸时间的起算必须满足以下三个条件：第一：船舶抵达合同约定的地点；第二：船舶已经备妥可装卸货物；第三：在第一装货港或第一卸货港，船长要递交装卸准备就绪通知书(NOR:Noticeof Readinese,N.O.R. 、NOR或N/R)。
经过一个通知时间后开始计算。
(1) 抵达船舶①在泊位租约当中，船舶要想起算装卸时间必须是一艘抵达泊位的船舶。
②在港口租约当中，一艘抵达的船舶是以到达港口的管辖范围为标志的。
(2) 备妥可装卸货物指船舶在各方面做好装货或卸货的准备，即在配备船员，使机器的各转动部分、吊杆以及其他装卸工具随时处于可供使用状态，以及使船舶随时处于可立即进行装卸货物的状态等方面都已为装卸货物做好准备。
(3) 递交装卸准备就绪通知书①船舶已经抵港，并且船舶已经完全备妥，可以装卸货物了，那么船长可以向承租人递交装卸准备就绪通知书。
通常装卸时间的具体起算通常还要看租船合同的规定，一般情况下递交装卸准备就绪通知书的一段时间后才开始起算装卸时间。
“金康94”规定：上午递交装卸准备就绪通知书，下午1点起算，下午办公时间递交装卸准备就绪通知书，下一个工作日上午6点起算，这一规定时间称之为“通知时间”【06货代考试真题】根据航次租船合同的规定，在船舶抵达港口递交NOF一段时间后，开始起算（）oA、装卸时间B、受载期C、租船合同期限D、宣载期答案：A②英美法的规定中，如果承租人提早进行装卸货物，装卸时间从实际开始进行装卸作业时开始起算。
③如果船舶出租人通过船长递交装卸准备就绪通知书的时间不是在承租人的工作时间内，那么此时该份装卸准备就绪书暂时不能生效，需要等到承租人的工作时间开始才能自动生效。
④如果船长在船舶还没有完全备妥，那么这时递交的装卸准备就绪通知书是无效的。
必须船舶满足了上述两个条件以及在租约中经过明示的要求之后，重新进行递交，否则装卸时间只能等到承租人实际开始实行装卸货物时才能起算。
判断题【04货代考试真题】航次租船下，如果船长递交NOR寸船舶尚未做好装卸准备，则NOR视为自始至终无效，不能在当船舶做好准备时视为自动生效。
答案：对⑤如果船长递交装卸准备就绪通知书是在受载期之前，装卸时间是要等到受载期开始后才能起算的，而且如果间隔时间不足通知时间还须等到通知时间届满。
2、装卸时间的中断在英美法中有默认的原因可以中断装卸时间，即船舶出租人的过失或者是错误导致承租人不能继续进行装卸作业，这段时间是可以从允许的装卸时间当中予以扣减的。
租船实务中对于装卸时间的中断通常包括：不良天气、节假日、移泊时间、罢工、船舶出租人的过错、装卸设备故障等3、装卸时间的终止装卸时间是在装卸作业完成的一刻结束的。
一旦装卸时间终止，承租人不得再延误船期，否则同样会构成承租人违约，不论此时是否还有剩余的装卸时间，承租人都需要向船舶出租人支付违约金，这时的违约金是以滞期损失的形式表现出来的，这样一方面船舶出租人要向承租人支付速遣费，另一方面，承租人也有义务向船舶出租人支付滞期损失。
（五）装卸时间的计算方法（重点）1、装卸时间的分别计算装卸时间分别计算是指航次租船合同中，关于装卸时间的规定是对装货港的装货时间和卸货港的卸货时间分别规定一定的时间，单独计算。
不能将装货时间和卸货时间加在一起计算，也不能用一个作业中节省的时间抵消另一个作业中超用的时间例题：单选题航次租船合同规定“滞期费每天3000美元，速遣费每天1500美元”。
船舶装货滞期3天，卸货速遣3天。
若按装卸时间分别计算，则租方总共应付()滞期费。
A.9000美兀B.4500美兀C.0美兀D.3000美兀答案：B解释：滞期费=3000X 3=9000美元速遣费=1500X 3=4500美元则：应支付的滞期费为：9000-4500=4500美元2、装卸时间的统算关于装货港和卸货港的装卸时间的统算，主要有三种约定方法：(1)装卸共用时间：是一种表明装货港和卸货港的装卸时间统一合起来使用的一种术语。
如果在装货港已将装/卸两港合计的允许使用时间用完，则在装货港已经进入滞期，按照“一旦滞期，永远滞期的原则”，当船舶抵达卸货港后，立即连续计算滞期时间。
例1:单选题航次租船合同规定“装卸时间共用时间为6WWDSHEXU滞期费每天3000美元，速遣费每天1500美元”。
船舶装货港使用的时间为4WWDSHEXU在卸货港使用的时间为2WWDSHEXUU租方总共应付()滞期费。
A.9000美兀B.4500美兀C.0美兀D.3000美兀答案：C解释：在本题中合同规定装卸共用的时间为6WWDSHEXUU货港和卸货港使用的时间合计起来是允许使用的时间，因此不存在滞期费。
例2:单选题航次租船合同规定“装卸时间共用时间为8WWDSHEXU滞期费每天3000美元，速遣费每天1500美元”。
船舶装货港使用的时间为4 WWDSHEXU在卸货港使用的时间为3WWDSHEXUU下列说法正确的是()。
A、承租人应付滞期费3000美元B、承租人应付滞期费1500美元C、出租人应付速遣费3000美元D、出租人应付速遣费1500美元答案：D解释：在本题中合同规定装卸共用的时间为8WWDSHEXUU货港和卸货港使用的时间为7WWDSHEXU因此速遣时间为1天，因此出租人应付速遣费1500美元。
例3:单选题航次租船合同规定“装卸时间共用时间为6WWDSHEXU滞期费每天2000美元，速遣费每天1000美元”。
船舶在装货港的装货的时间为6WWDSHEXL船舶到达卸货港，在卸货港经过6天货物卸载完毕(其中1天天气原因无法卸货，其中1天为星期日港口休息，其中4天卸货)，根据合同中关于装卸时间的条款规定，则租方总共应付()滞期费。
A.9000美兀B.12000美兀C.0美兀D.3000美兀答案：B解释：滞期费=2000X 6=12000美元，在装货港已将装/卸两港合计的允许使用时间用完，则在装货港已经进入滞期，按照“一旦滞期，永远滞期的原则” ，当船舶抵达卸货港后，立即连续计算滞期时间。
因此休息日和坏天气都不能扣除，共滞期6天。
【08货代考试真题】23.航次租船合同中规定，装货时间为5WWDSHEXEI卸货时间为4WWDSHEXU在装卸时间单独核算的情况下，装货港滞期两天、卸货港速遣两天，通常情况下()。