大型养路机械传动系统检修规则(试行).

大型养路机械传动系统

检修规则（试行）

1 总则

1.1 大型养路机械传动系统用以传递柴油发动机的动力，实现机械高速走行与作业走行的功能。为了规范其检修工作，保证检修质量，特制定本规则。

1.2 本规则适用于D08-32型自动抄平起拨道捣固车、SRM80型全断面道碴清筛机、WD-320型动力稳定车和SPZ-200型双向道床配碴整形车传动系统（不包括液力机械变速箱和车轴齿轮箱）的检修，其它大型养路机械传动系统的检修可参照本规则。

1.3 大型养路机械传动系统的检修工作贯彻预防为主、质量第一的方针，实行检查保养、计划性修理和状态监测修理相结合的检修制度。本规则暂按计划性修理的原则制定检修修程，各单位在执行过程中可根据自身情况，积极开展状态监测修理。

1.4 本规则未做规定者，按国家和铁道部有关技术标准或产品设计要求执行。1.5 本规则由中国铁道建筑总公司昆明机械厂、上海铁路局起草，由铁道部运输局基础部提出并归口。

2 基本要求

2.1 传动系统的检修修程分为日常检查保养、定期检查保养、年修和全面检修。各修程的周期为：

2.1.1 日常检查保养在机械施工期间每日进行。

2.1.2 定期检查保养在机械施工期间每3个月进行1次。

2.1.3 年修在每年进行1次。

2.1.4 全面检修每5年进行1次。

2.2 日常检查保养由机组人员实施，定期检查保养、年修和全面检修由专职检修人员和机组人员共同完成。年修和全面检修在机械段修理车间进行。在检修过程中，施修人员必须对检修内容做出详细记录。

2.3 根据检修工作需要，机械段应配备必要的检修设备及工具。检修设备中的仪表、量具等应按规定校验合格。

2.4 机械段应配备专职检修人员和质量检验员，并按本规则制订相应的检修细则，编制检修工艺，同时加强检修管理，严格质量控制，积极采用新技术、新工艺、新材料和新方法，努力提高检修效率，降低检修成本。

2.5 年修、全面检修竣工后，由验收人员按本规则验收，并在检修记录上签章。

2.6 传动系统检修用配件必须是合格品，并符合《大型养路机械配件管理办法》的有关规定。

3 日常检查保养

3.1 日常检查保养主要是对传动系统各部件的紧固、密封及工作状态等进行检查，并及时对发现问题的项点进行保养，以保证其正常工作。

3.2 各传动轴应无裂纹、变形现象，连接螺栓、螺母紧固良好。

3.3 传动轴转动时无异常。

3.4 各齿轮箱（包括分动箱、减速箱、过桥箱，下同）箱体应无裂纹、漏油现象，连接螺栓紧固良好。各齿轮箱运转时应无异响，每次运行停止时，检查其表面温度应符合规定要求。

3.5 各齿轮箱的油位不足时，按规定补油。

3.6 液压泵、液压马达应工作正常，液压传动部分无泄漏。

3.7 主离合器、液压马达离合器的脱、挂动作应灵活可靠，作用良好。

4 定期检查保养

4.1 定期检查保养主要检查传动系统组成部件的外观和性能，对状态不良的零、部件实行换件，以消除故障隐患，确保行车安全。

4.2 传动轴的检查内容与要求：

4.2.1 传动轴各部出现裂纹及变形时，应更换传动轴总成。

4.2.2 传动轴连接螺栓、螺母应紧固牢靠，防松装置应作用良好。

4.2.3 传动轴转动出现异常时应更换。

4.2.4 发动机每运转100h，应向各传动轴的万向节头加注钙基润滑油脂。

4.3 齿轮箱的检查内容与要求：

4.3.1 齿轮箱箱体出现裂纹时应更换；各接合部位有较严重漏油现象时，应更换相应部位的密封件。

4.3.2 齿轮箱各部连接螺栓紧固良好。

4.3.3 按规定取样化验各齿轮箱的润滑油，并做好化验、分析记录，对齿轮箱进行状态监测。更换质量指标不符合要求的润滑油。

4.3.4 齿轮箱应运转平稳，无异响，箱体温度正常。

4.4 液压泵、液压马达应工作正常，液压传动部分无泄漏。

4.5 传动轴防护装置出现裂纹时，应焊补修复。

4.6 主离合器、液压马达离合器的脱、挂动作应灵活可靠，作用良好。

5 年修

5.1 年修时应对传动系统进行全面检查，对状态不良的零、部件实行检修或更换，以恢复其技术性能

5.2 传动轴的检修要求：

5.2.1 将传动轴从传动系统中分离，解体并清洗其总成。

5.2.2 探伤检查花键轴、花键套、万向节叉、十字轴及联接焊缝，发现裂纹时应更换相应零部件或总成。

5.2.3 花键轴、套上花键部分的径向圆跳动不得大于0.15mm，其它部分径向圆跳动应不大于1mm，变形超过限度时应调校。花键轴、套配合侧隙大于0.3mm及花键齿面严重拉伤时，应更换传动轴。

5.2.4 万向节叉两轴承孔轴线与传动轴轴线的垂直度误差不得大于Ф0.3mm。

5.2.5 滚针轴承、轴承盖、油封等损伤时应更换。

5.2.6 十字轴润滑油道应保持畅通；轴承安装面径向磨耗量超过限度要求时应更换。

5.2.7 滚针轴承与十字轴及万向节叉轴承孔的配合间隙应符合限度要求，超过时更换部件或总成。

5.2.8 防尘罩应完好，变形、腐蚀时更换。安装防尘罩时，两只卡箍收口应互为180°。

5.2.9 重新组装传动轴时，在花键轴、套间应注入适量的润滑脂。

5.2.10 传动轴组装后应进行动平衡试验。

5.2.10.1 在转速为3000r/min时，传动轴每侧的不平衡量应不大于1290 g·mm。5.2.10.2 用来校正不平衡量在轴管两端所焊的平衡片数目，每端不多于3片。5.2.10.3 平衡后，在两端的万向节叉与花键轴、套上做标记，以便拆装时保证

原来的相对位置。

5.2.11 传动轴往车上安装时，伸缩端应位于动力输入端；拆下的连接螺栓、螺母及锁定片应更换，应选用10.9高强度螺栓，螺母符合DIN980要求。螺栓紧固扭矩符合表1规定要求。

表1 螺栓紧固扭矩

5.2.12 传动轴万向节叉凸缘与其它配合凸缘结合面间隙符合限度要求。

5.2.13 传动轴检修过程中不允许锤击轴身。

5.3 齿轮箱的检修要求：

5.3.1 有下列情况之一者，应对齿轮箱作进一步检查，必要时解体箱体。

5.3.1.1 化验齿轮箱润滑油，发现有零、部件异常磨损现象。

5.3.1.2 箱体有裂纹或较严重漏油。

5.3.1.3 齿轮箱运转不正常、有异响或箱体温度超过规定限度。

5.3.2 齿轮箱解体检修可按全面检修中的有关条款执行。

5.3.3 齿轮箱箱体各接合部位渗、漏油时，应更换相应部位的密封元件。

5.3.4 清洗并检查齿轮箱内部及放油螺塞、通气器组件，各零、部件应状况完好。更换密封不良的放油螺塞密封垫。