上海汽车工业集团零部件订货配送周期缩短研究
关键零部件库存数量及配送周期决策模型
关键零部件库存数量及配送周期决策模型关键零部件库存数量及配送周期决策模型是企业供应链管理中至关重要的一个方面，它直接影响着企业的运作效率、成本控制以及客户满意度。
随着全球化竞争环境的加剧，企业对于零部件库存管理和配送周期决策的需求也变得越来越迫切。
本文将探讨这一话题，并提出一种综合考虑库存数量和配送周期的决策模型，以帮助企业更好地管理关键零部件库存并优化配送周期。
企业在进行库存数量和配送周期决策时，往往需要考虑多个因素。
首先是供应链中的不确定性因素，例如市场需求的波动、供应商的交货可靠性、运输环节中的延迟等，这些因素都会对库存数量和配送周期产生影响。
其次是成本和效益的考量，企业需要在保证服务水平的前提下尽可能降低库存成本和配送成本。
在现代企业管理中，许多企业已经意识到了供应链管理的重要性，开始注重优化库存管理和配送周期决策。
传统的基于经验法则的库存管理模式已经不能满足企业日益增长的需求，因此需要引入一种更为科学、系统的决策模型来帮助企业提高效率、降低成本。
为了解决这一挑战，许多研究者开始探讨如何结合数学建模和优化算法来实现库存数量和配送周期的有效管理。
他们提出了各种不同的决策模型，并通过大量的实证分析和案例研究来验证这些模型的有效性。
这些研究成果为企业提供了可行的解决方案，并帮助他们在激烈的市场竞争中立于不败之地。
然而，现有的研究大多集中在单一的库存管理或配送周期决策上，很少有研究将二者结合起来进行综合考虑。
实际上，库存数量和配送周期之间存在着密切的关系，二者相互影响。
因此，有必要建立一个综合考虑库存数量和配送周期的决策模型，以帮助企业更好地管理关键零部件库存。
基于以上考虑，本文将提出一种基于数学建模和优化算法的关键零部件库存数量及配送周期决策模型。
该模型将考虑到库存数量和配送周期之间的相互作用，帮助企业在最小化成本的同时保证服务水平。
具体来说，该模型将首先建立起一个动态的需求预测模型，以便更准确地预测市场需求的波动情况。
汽车企业零部件供应物流的现状分析及发展趋势
汽车企业零部件供应物流的现状分析及发展趋势字号：T|T 2007年11月15日08:53 东方汽车网为了满足顾客消费的个性化需求和面临汽车不断降价的巨大挑战，物流这一“第三利润源”成为汽车制造企业竞争制胜的重要因素。
在汽车物流中，零部件供应物流不但是物流系统良性运作并持续优化的最关键部分，而且也为了满足顾客消费的个性化需求和面临汽车不断降价的巨大挑战，物流这一“第三利润源”成为汽车制造企业竞争制胜的重要因素。
在汽车物流中，零部件供应物流不但是物流系统良性运作并持续优化的最关键部分，而且也是成本最高、掌控度最高的一个环节。
本文通过分析我国汽车制造企业供应物流的现状及存在的问题，提出了供应物流未来的发展趋势。
近年来，我国汽车制造企业的竞争开始由“以市场为中心”转变为“以客户为中心”，顾客的消费越来越倾向于个性化需求和高品质服务，这种需求的变化迫使汽车制造企业在产品开发周期和生产周期上变得越来越短，市场的不确定性大大增强。
另外，随着汽车销售价格的不断下降和产能的不断增加，汽车厂商不得不面临巨大的成本挑战，仅仅靠生产工艺的改进、不断开发新产品的投入、廉价的劳动力已无法拉开与竞争对手之间的距离，企业开始把目光转向物流这一“第三利润源”上来。
在制造——销售——服务组成的汽车供应链体系中，整车生产厂是供应链的核心部分，由于目前的整车分销物流都是以市场需求为导向的，所以不容易控制。
而汽车零部件供应物流中，整车生产厂可以根据企业产品的生产计划进行采购和供应，因而具有可控性。
据统计，目前汽车制造企业通常要拿出销售额的60%70%进行采购，而供应物流成本又占采购成本的20%30%，供应物流组织的好，可大大缩短产品的生产周期、降低物流成本，提高供应链的敏捷性和柔性化，所以它是汽车制造企业增强竞争力的重要环节，因此对我国汽车制造企业供应物流的现状及其未来的发展趋势进行研究具有重要的现实意义。
“主机厂中心型”供应物流模式的运作现状及其存在的问题通过学习国际先进的物流管理模式，我国汽车制造企业的供应物流也引入了“即时供货”和“零库存”。
上海通用汽车的降低和管理物流成本的经验
上海通用汽车的降低和管理物流成本的经验前两年还很少有人关注汽车物流，可现在它俨然成了汽车业的香饽饽，很多公司都希望通过降低物流成本来提高竞争力。
作为国内最大的中美合资汽车企业，上海通用是如何降低物流成本的？秘笈一：精益生产及时供货随着汽车市场竞争越来越激烈，很多汽车制造厂商采取了价格竞争的方式来应战。
在这个背景下，大家都不得不降低成本。
而要降低成本，很多厂家都从物流这个被视作“第三大利润”的源泉入手。
有资料显示，我国汽车工业企业，一般的物流成本起码占整个生产成本的20%以上，差的公司基本在30%到40%，而国际上物流做得比较好的公司，物流的成本都控制在15%以内。
上海通用在合资当初就决定，要用一种新的模式，建立一个在“精益生产”方式指导下的全新理念的工厂，而不想再重复建造一个中国式的汽车厂，也不想重复建造一个美国式的汽车厂。
精益生产的思想内涵很丰富，最重要的一条就是像丰田一样——即时供货(JIT，JustInTime)，即时供货的外延就是缩短交货期。
所以上海通用在成立初期，就在现代信息技术的平台支撑下，运用现代的物流观念做到交货期短、柔性化和敏捷化。
从这几年的生产实践来说，上海通用每年都有一个或以上新产品下线上市，这是敏捷化的一个反映。
而物流最根本的思想就是怎样缩短供货周期来达到低成本、高效率。
这个交货周期包括从原材料到零部件，再从零部件到整车，每一段都有一个交货期，这是敏捷化至关重要的一个方面。
秘笈二：循环取货驱除库存“魔鬼”上海通用目前有四种车型，不包括其中一种刚刚上市的车型在内，另外三种车型零部件总量有5400多种。
上海通用在国内外还拥有180家供应商，拥有北美和巴西两大进口零部件基地。
那么，上海通用是怎么提高供应链效率、减少新产品的导入和上市时间并降低库存成本的呢？为了把库存这个“魔鬼”赶出自己的供应链，通用的部分零件例如有些是本地供应商所生产的，会根据生产的要求在指定的时间直接送到生产线上去生产。
上海汽车零部件行业研究报告
2021年上海汽车零部件行业研究陈述第一局部行业概况1 行业界定1.1 行业定义汽车行业为所有出产和发卖各类汽车如乘用车、商用车及其零部件等汽车产物的企业总和。
汽车工业是综合性工业，反映了一个国家的综合工业程度。
国家统计局将汽车行业编目于制造业大类下，包罗汽车整车制造〔3721〕、改装汽车制造〔3722〕、电车制造〔3723〕、汽车车身、挂车的制造〔3724〕、汽车零部件及配件制造〔3725〕和汽车补缀〔3726〕。
汽车零部件及配件是指机动车辆及其车身的各种零部件。
此中汽车部件包罗：离合器总成、变速器总成、传动轴总成、分动器总成、前桥总成、后桥总成、中桥总成、差速器总成、主减速器总成、前后吊挂弹簧总成等；汽车零件包罗：缓冲器〔保险杠〕、制动器、变速箱、车轴、车轮、减震器、散热器〔水箱〕、消声器、排气管、离合器、标的目的盘、转向柱及转向器零件等；细分子行业及主要产物汽车零部件是汽车工业开展的根底，是汽车工业重要的组成局部。
汽车零部件数量众多，按功能可分为以下类别，拜见表1。
汽车零部件按大类划分，可分为机械零部件及配件、策动机零部件及配件和电子零部件及配件三大类产物。
机械零部件及配件占市场比重最大，份额约占60%，超过了其他两类产物的总和。
机械零部件及配件主要包罗离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥、车轮、轮胎、齿轮、链传动、弹簧、紧固件、后视镜、车辆风挡刮水器、缓冲器〔保险杠〕及其零件等等。
机械零部件及配件出产的技术含量相对不高，随着传统技术的改良和国外技术的引进，很多国内有实力的制造厂商主导着机械零部件及配件市场，如一汽集团、春风公司、陕西重汽等，这些企业拥有较强的机械零部件及配件制造能力。
策动机零部件及配件约占20%，策动机主要有两种：汽油策动机和柴油策动机。
汽油策动机的需求主要取决于乘用车市场，而柴油策动机的需求主要取决于商用车市场。
电子零部件及配件占约占20%，该类产物主要包罗无线电导航设备、收录音组合机、机动车辆防盗装置、机动车用电火布线组及其他布线组、带充电器系统的安然气囊及零件、机动车用喇叭及蜂鸣器等等。
缩短订货提前期的汽车动态生产计划
订货 提前 期 （ｒｅ． —ｅｉ ｒ，Ｏ Ｄ） ｏｄｒｏｄｌｅ ｔ ｖｙ Ｔ 的要求 ， 汽车对 。
Ｋｅ ｙ ｗｏｒ ｄｓ： ｕ ｐ ｙ ｃ ａｎ ｍａ ｇ ｍｅ ｔ ｒ ｅ ・ｏ ｄ ｌ ｅ ｙ ｔｍｅ；ｆ ｎ ｅ ｄ ｌ ｙ ａ ｃ ｐ ａ ｎ ｎ ｓ ｐ ｌ ｈ ｉ ｎａ ｅ ｎ ；ｏ ｄ ｒｔ － ｅ ｉ ｒ ｉ ｖ ｕ ｎ ｌｍｏ ｅ ；ｄ ｎ ｍｉ ｌ ｎ ｉ ｇ
０ 引 言
关键 词 ： 应链 管理 ； 货提前期 ； 斗模型 ； 供 订 漏 动态 计划 中 图分 类 号 ：２ ２２ Ｆ ７ ． 文章标识码 ： Ａ 文 章编 号 ：０７３２ （０ １ ０ — １５ ０ １０ —２ １２ １ ）４ ０ ６ — ５
Ａｕ ｏ ｔ ｍｏ ｉ ｂｌ Ｍａ ｕ ａ ｔ ｒ ｇ Ｄｙ ａ ｉ ａ ｎ ｎ ｏ ｏ ｔ ｎｎ ｅ ｎ ｆ ｃ ｕ ｉ ｎ ｍ ｃ Ｐｌｎ ｉｇ ｆ ｒＳｈ ｒ ｉｇ ｎ ｅ Ｏｒ ｅ － － ｌ ｅ ｙ Ｔｉ ｄ ｒｔ － ｉ ｒ ｍｅ － Ｄｅ ｖ ｏ
现 代 汽车 大批 量生 产模 式在 提 高生产 效率 、 缓解 社会 供需 矛盾方 面 曾取得 了 巨大成 就 ， 随着 市 场环 但 境 和竞 争 的加剧 、 客需 求 的个性 化 、 顾 汽车 品牌 和车 型数 量 的急 剧增 加 ， 车企 业 已经很 难 对 其产 品 的需 汽
求做 出及 时、 确 的预测 … ，汽车 工业 的发 展 出现 了大规模 定制 的趋 势 ， 准 即通过 柔性 和快 速 响应 实 现产 品 的 多样 化 和定制 化 ， 以大 规模 生产 的效 率进 行定 制产 品 生产 ， 在尽 量 短 的时 间 里 ， 生产 出顾 客 需要 的产 品
【2023《上汽集团公司营运能力现状及问题探析》8300字(论文)】
上海汽车工业集团公司营运能力现状及问题探析目录-前言 (2)二基础理论 (2)（-）营运能力的概念 (2)1营运能力的概念 (2)2营运能力的重要性 (3)（二）营运能力分析指标 (3)1存货周转率 (3)2应收账款周转率 (3)3流动资产周转率 (4)4固定资产周转率 (4)5总资产周转率 (4)Ξ上海汽车工业集团营运能力现状分析 (5)（-）公司简介 (5)（二）营运能力分析 (5)1应收账款周转率分析 (5)2存货周转率分析 (6)3流动资产周转率分析 (7)4固定资产周转率分析 (8)5总资产周转率分析 (9)四上海汽车工业集团营运能力存在的问题 (10)（-）应收账款收周转率低，造成资金浪费 (10)（二）流动资产周转速度大幅度降低 (11)（三）总资产周转率低........................................................... H 五上海汽车工业集团营运能力问题的解决对策 .. (11)（-）加强企业应收账款的管理 (12)（二）加强存货管理控制 (12)（Ξ）提高企业资产利用率 (13)（四）改善固定资产管理方式 (13)（五）提高企业销售收入水平 (13)六总结 (14)参考文献 (14)—前言随着全球经济发展步伐的加快,国内经济形势日益严峻,外加疫情所造成的重仓IJ,市场带给企业的竞争压力越来越大，多数企业面临不同程度的难题。
为了解决目前的困境，企业资产怎样合理有效的利用，为企业带来更多盈利，使企业在市场中具有较强的竞争力，是管理者的焦点问题。
在这种复杂的国内外经济环境中，苣运能力的强弱直接影响着企业目前的竞争力和未来的发展潜力，得到了企业管理者的高度重视。
近几年，由于营运能力对企业的影响力越来越大，得到了国内学术人员的重视，对其进行深入探究。
国内学术人员认为营运能力是指企业管运资产获利的能力，观察企业资产的利用效率和效果，评价企业的营运能力水平的高低，引导企业未来效益的发展。
上汽集团配套供应商名录
上海汽车集团公司1．北京市汽车灯厂2．北京市八大处电子器件厂3．北京市汽车滤清器厂4．北京电视设备厂5．北京医疗设备四厂6．北京市汽车水泵厂7．北京市华丰汽车橡塑密封件厂8．北京京伟电器有限公司9．北京市福斯特汽车装饰厂10．北京市房山区京豫保温材料制品厂11．北京中环汽车装饰件有限责任公司12．北京奥博汽车电子电器有限公司13．北京万源德富泰斯密封制品有限公司14．上海汽车电器总厂15．上海广电汽车电子设备厂16．上海汽车分电器厂17．上海实业交通电器有限公司18．上海金山亭新汽配厂19．上海日用电机厂20．上海福华玻璃有限公司21．上海福华胶带有限公司22．上海延锋汽车饰件有限公司23．上海轮胎橡胶(集团)供销有限公司24．上海小糸车灯有限公司25．上海奥力得特种工具厂26．上海离合器总厂27．上海纳铁福传动轴有限公司28．上海宝山千斤顶总厂29．上海伦福德汽配公司30．上海市干巷汽车镜(集团)有限公司31．上海新跃仪表厂32．上海华德塑料制品有限公司33．上海南汇乳胶厂34．上海贤华(集团)有限公司35．上海沪工汽车电器有限公司36．上海汽车空调器厂37．上海易初通用机器有限公司38．上海汇众汽车底盘厂39．中国弹簧厂40．上海三民汽车塑料件有限公司41．上海胜德塑料厂42．上海中星汽车悬架件有限公司43．上海交运股份有限公司44．上海泖峰汽车塑料件厂45．上海埃梯梯汽车电器系统有限公司46．上海法雷奥汽车电器系统有限公司47．嘉定星城金属冲压件厂48．上海珂基氟硅材料公司49．济南汽车配件厂50．济南汽车低温起动装置厂51．济南鲁得贝车灯公司52．山东曲阜汽车配件厂53．临朐县杨善工程塑料厂54．宁津县聚氨脂制品厂55．山东明水汽车配件厂56．长岛县聚氨酯制品厂57．淄博微电机厂58．博山电机厂59．博山电机厂集团股份有限公司淄博汽车电器厂60．淄博龙达汽车配件制造有限公司61．青岛密封工业公司62．青岛北海密封技术公司63．固特异(青岛)工程橡胶有限公司64．国营青岛钢球厂65．滨州活塞厂66．烟台空调机厂67．烟台聚胺脂橡塑制品厂68．烟台合成革厂劳服公司69．烟台铁姆肯有限公司70．山东烟台轴瓦厂71．烟台华润聚氨脂有限公司72．青岛胶南第一注塑厂73．青岛晶体管实验所74．青岛联盟科技公司75．青岛金狮软管公司76．烟台东昌聚氨酯有限责任公司77．莱州市汽车电器厂78．山东龙口新华塑料厂79．山东武城县龙祥有限公司80．山东省武城县邢风台综合厂81．山东省武城县水利橡塑厂82．山东三角集团有限公司83．荣城国泰轮胎有限公司84．郑州新康汽车齿轮厂85．洛阳市橡胶制品厂86．河南星光机械厂87．鹤壁市汽车电器厂88．河南鹤壁邦德塑料厂89．鹤壁派克电气有限公司90．河南省安阳灯泡厂91．淅川汽车配件厂92．河南省西峡汽车水泵厂93.贵阳轴承厂94．贵航集团万江机电厂95．中国贵航集团华阳电工厂96．中国贵航集团贵阳华烽电器总厂97．贵州新安机械厂98．三井华阳汽车配件有限公司99．贵州红阳密封件有限公司100．贵州橡胶配件厂101．贵州天义电工厂102．中国贵航集团永红机械厂103．贵州华昌汽车电器有限公司104．贵州大众橡胶有限公司105．长江机械厂106．成都航发发动机公司107．中外合资双喜轮胎工业股份有限公司108．太原大恒通用电气制造有限公司109．山西晋辉半金属汽车制动件有限公司110．南昌汽车缸垫厂111．中国航空工业总公司第602研究所112．江西新鼎机械工业有限公司113．长沙汽车电器厂114．长沙汽车附件一厂115．长沙正圆动力配件厂116．株洲火花塞厂117．岳阳经济技术开发区舒环汽车空调管件有限公司118．华达杰克赛尔(湖南)汽车空调有限公司119．西安高华微电路有限公司120．哈尔滨轴承股份有限公司121．哈尔滨飞奔汽车电器有限公司122．哈尔滨绝缘材料厂123．哈尔滨英利(香港)汽车部件有限公司124．国营风华机器厂125．哈尔滨市香华高密封轴承厂126．哈尔滨东北压铸厂127．哈尔滨工业大学固泰电子有限责任公司128．桦林集团总公司129．佳木斯轴承厂130．齐齐哈尔塑料二厂131．黑龙江省海伦裕龙塑胶制品有限公司132．北安市进发塑料制品有限责任公司133．牡丹江市工业纸板厂134．牡丹江空调机厂135．广州精冲零件制造有限公司136．广州安达轴瓦有限公司137．怀集县钧威汽车配件有限公司138．顺德多纳勒振华公司139．广东惠州中欧电子公司140．广州市华南橡胶轮胎有限公司141．深圳长剑实业公司142．武汉同步齿环制造公司143．武汉汽车配件厂144．武汉自控制冷设备厂145．湖北长剑汽车电器公司146．武汉汽车工业大学工厂147．武汉必达机电实业有限公司148．武汉协和齿环有限公司149．沙市市复合轴承厂150．东风汤姆森有限公司151．湖北省华阳企业集团旋装滤股份有限公司152．飞利浦汽车照明湖北有限公司153．湖北德尔福汽车电机有限公司154．湖北汽车电器厂155．湖北神电汽车电机有限公司156．十堰市帮达汽车专用件有限公司157．福耀玻璃工业集团股份有限公司158．厦门中汽摩擦密封材料有限公司159．福建省龙溪轴承厂160．科右前旗汽车拖拉机修配厂161．包头内燃机配件厂162．包头蓄电池厂163．沈阳市电声器材厂164．沈阳东北蓄电池股份有限公司165．沈阳市制锁厂166．沈阳和平轮胎有限公司167．沈阳市成林汽车天线厂168．沈阳东华机械配件厂169．沈阳汽车配件厂170．沈阳星宇汽车部件有限公司171．沈阳市汽车开关厂172．沈阳汽车制动器厂173．沈阳市东陵汽车锁厂174．沈阳汽车软轴厂175．沈阳摩擦密封材料总厂176．沈阳汽车内饰件制造公司177．沈阳弹簧厂178．沈阳三泰轮胎有限公司179．瓦房店轴承股份有限公司180．中国第一汽车集团辽阳汽车弹簧厂181．辽宁减震器厂182．辽阳机带总厂183．辽宁庆阳化学工业公司184．辽阳克索汽车弹簧公司185．鞍山市汽车配件厂186．丹东轴承厂187．大连三鼎工业集团有限公司188．大连华克吉来特汽车消声器有限公司189．大连机床附件厂190．大连丰华金属精密冲压件厂191．大连亚明汽车部件制造有限公司192．大连安达汽车配件厂193．远大(铁岭)汽车零部件制造有限公司194．铁岭县辽河橡塑制品厂195．辽宁省液压工业公司铁岭橡胶密封件厂196．辽宁电力电子集团东北无线电厂197．辽宁轮胎集团有限公司198．建平电声厂199．铁岭市橡胶研究所昌图密封件厂200．营口汽车轴瓦厂201．廊坊汉拿努卡斯制动器有限公司202．秦皇岛玻璃有限公司203．秦皇岛戴卡轮毂公司204．秦皇岛飞天汽车门制造有限公司205．秦皇岛燕大汽车附件厂206．河北省定兴县佳丽彩印厂207．河北省文安县第二塑料厂208．邢台市田亚汽车配件厂209．河北省秦皇岛市昌黎仪器厂210．任丘市国机汽车内装饰件部件厂211．泊头市塑料制品公司212．河北新华橡胶密封件有限公司213．河北省容城县灯泡厂214．亚大塑料制品有限公司215．霸州市清河塑料厂216．河北清河第三汽配件厂217．河北省清河县前丁汽车摩托钢索厂218．石家庄轴承制造股份有限公司219．景州V型轮厂220．南京华德火花塞有限公司221．南京新星汽车橡胶厂222．南京迪伟嘉汽车天线厂223．南京世冀汽车实业有限公司224．常州市光洋轴承有限公司225．江南模具塑化有限公司226．南京轴承厂227．南京汽车附件厂228．南京环宇汽车电器厂229．南京长安异型管厂230．常州市星宇车灯厂231．泰州橡胶总厂树脂管厂232．泰州永泰汽车天线有限公司233．常州市盛士达汽车空调有限公司234．靖江皓月汽车锁有限公司235．常州通达汽车电器公司236．常州新区星怡汽车零部件有限公司237．张家港星港电子公司238．张家港博泽汽车部件有限公司239．第一汽车制造厂经济开发公司江阴市电子冷藏箱厂240．靖江汽车标准件厂241．镇江轴承厂242．镇江兴达汽车内饰件厂243．盐城市保柴报警器厂244．无锡减震器公司245．无锡市橡胶厂246．无锡市标准件二厂247．无锡市第四橡胶厂248．江苏宜兴制毡厂249．无锡市惠山自动控制器厂250．无锡市锡春汽车配件厂251．无锡巨龙塑化公司252．无锡通用工程橡胶公司253．无锡井上华丸汽车部件有限公司254．无锡小天鹅塑料有限公司255．徐州徐港电子有限公司256．天合(苏州)汽车电子有限公司257．宁波汽车锁厂258．宁波市表带一厂259．宁波汽车软轴软管有限公司260．宁波市振翔橡塑有限公司261．宁波市北仑汽车塑料配件厂262．宁波帅特龙车辆部件有限公司263．上海汽车电器厂八分厂264．宁波拓普橡塑实业有限公司265．宁波华翔电子有限公司266．宁波市北仑汽车塑料风扇厂267．宁波市江东甬兴车辆配件厂268．象山申达轿车配件厂269．象山宏明汽车配件厂270．浙江临海滤清器厂271．浙江临海东星机械有限公司272．临海市汽车刹车管厂273．台州市汽车附件厂274．椒江白云汽车配件厂275．台州市宏达汽车配件厂276．浙江爱信宏达汽车零部件有限公司277．瑞安市罗南标准件厂278．浙江省亚太汽车零部件有限公司279．温州市长江电子器材厂280．温州天球电器有限公司281．温州市瓯海汽车开关厂282．瑞安市振华标准件厂283．瑞安市汽车标准件公司284．瑞安市万里汽车配件厂285．温州市华科电器制造公司286．浙江中欧汽车电器有限公司287．瑞安重型汽车配件厂288．浙江萧山汽车制动器厂289．浙江远翅塑料有限责任公司290．慈溪市四维尔标牌厂291．慈溪市福尔达实业有限公司292．浙江省慈溪市家用电器塑料厂293．宁波联华汽车部件公司294．慈溪汽车塑料总厂295．万向钱潮股份有限公司296．杭州汽车电器厂297．法雷奥温岭汽车零部件有限公司298．乐清市大众汽车装备厂299．玉环县坎门汽车发动机部件厂300．玉环汽车制动器厂301．玉环县城关强力件制造厂302．温岭第三汽车配件厂303．余姚市机电汽配有限公司304．余姚市汽车电器二厂305．余姚景远橡塑制品有限公司306．地方国营奉化汽车水泵厂307．杭州兴发汽车轴瓦工贸有限公司308．浙江绍兴怡东仪表有限公司309．浙江三花集团公司310．绍兴索密克汽车配件有限公司311．吉林省光宇蓄电池厂312．德惠市汽车铰链厂313．德惠市汽车转向部件厂314．长春市德惠机械厂315．吉林省东风化工厂316．中国人民解放军第5711工厂北戴河分厂317．吉林省柳河石棉制品厂318．吉林汽车制动器厂319．吉林省吉华机械制造有限公司320．大安轴承厂321．吉林省大安市第一汽车配件厂322．大安市第二汽车配件厂323．大安市汽车橡胶制品厂324．大安市汽车靠背总厂325．大安市东亚橡胶厂326．伊通汽车附件厂327．吉化江城公司轮胎厂328．长春市汽车油箱厂329．长春市冷压件总厂330．长春标准件二厂331．长春汽车研究所九台弹簧厂332．长春敬隆电子有限责任公司333．长春市灯泡电线厂334．中国非金属矿工业总公司长春石棉制品厂335．长春市仪表总厂336．长春政通科技开发公司337．长春汽车配件一厂338．一汽实业振华后视镜厂339．长春塑料四厂340．长春市塑料一厂341．长春汽车工程塑料厂342．长春市橡胶制品厂343．长春皮尔金顿安全玻璃有限公司344．长春市鸿达毡业有限公司345．长春市汽车冲压件总厂346．长春北方电子工厂347．长春市第八塑料厂348．长春轮胎厂349．长春市钟表总厂350．长春市春城冲压零件加工厂351．长春市友联机械制造厂352．一汽四环企业总公司汽车暖风机厂353．长春市车灯厂354．长春市绿园区汽车同步环厂355．吉大物华技术开发公司356．长春金春汽车工程塑料厂357．长春市粉末冶金厂358．国营第133厂359．第一汽车集团公司三叶汽车电器厂360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工业有限公司零部件仓储配送规划建议方案
工业有限公司零部件仓储配送规划建议方案一、前言本方案是针对某工业有限责任公司二厂零部件仓储配送规划建议方案。
此规划建议方案是某长安信息科技股份有限责任公司（以下简称某公司）对某工业有限责任公司二厂现有业务状况和企业对零部件物流管理的目标进行分析比较而做出的。
某长安信息科技股份有限公司在汽车制造企业及汽车零部件企业的管理咨询积累了较丰富的经验。
我们相信，以某长安信息科技股份有限公司先进的技术、优质的服务、专业化的实施经验，同时，加上某工业公司对生产物流管理的理解和经验，我们完全能够携手完成某公司二厂的零部件物流规划和实施。
由于某长安信息科技股份有限公司目前对某工业公司的实际经营业务了解的还不够全面和详细，由此造成我们规划方案中内容的一些缺憾，在此也请各位领导予以谅解并指正。
二、某工业有限责任公司简介某工业有限责任公司是以中国兵器装备集团公司为投资主体的国有独资公司，1996，工厂改制成立某工业有限责任公司。
是一家以汽车变速器生产为主，辅以少量的军品和摩托车变速器生产的中型企业。
多年来，通过企业自身发展和国家“七五”、“八五”两期技术改造以及“九五”双加工程，某公司势力和规模已上了一个新的台阶。
已发展成为设备精良、管理严格、技术力量雄厚、检测手段完备。
具有较强的新品研发能力、强大的生产保证能力和完善的品质保证体系。
其主打产品——汽车变速器有20多个品种规格，产品由大约100个左右零配件组成，目前年生产能力50万套左右，在全国微型汽轿车市场的占有率为34％左右。
公司在市场竞争环境下不断进行管理创新，引入了“精益生产”、JIT、TQC等先进的管理思想和管理模式，取得了明显的效果。
投入/产出率在97％左右，老产品一次合格率在97％以上，新产品合格率也大于90％。
基本形成了具有“某”特色的有效的产、供、销有机结合的管理模式和管理机制，并取得了显著的经济效益。
三、项目简介3.1项目背景3.1.1业务背景在中国兵装设备集团公司制定的“622”发展战略目标之下，某公司制定了“一二三四五”的发展战略目标。
某工业公司零部件仓储配送规划建议方案
加强员工培训，提高团队的专 业技能和服务意识。
推进信息化建设，实现仓库的 智能化管理。
建立完善的绩效考核和激励机 制，激发员工积极性。
对未来发展的展望与建议
01
持续关注行业动态和市场需求， 不断优化产品和服务。
02
加强与供应商的战略合作，共同 提升供应链整体竞争力。
拓展国际市场，扩大公司的业务 范围和影响力。
仓储设施
现有的仓储设施比较齐全 ，但部分设备已经陈旧， 需要进行更新。
库存管理现状
库存品种
公司目前拥有超过5,000种零部件 库存。
库存量管理
目前的库存量管理存在一定的不规 范，导致部分零部件库存积压。
库存周转率
整体库存周转率相对较低，需要进 一步提高。
仓储作业流程
入库流程
入库流程存在一定的繁琐 和不规范情况。
04
配送规划方案
配送路线优化方案
总结词
通过优化算法，制定出多条配送路线，确保在满足客户需求的前提下，减少配 送里程和时间。
详细描述
根据客户分布和订单量，利用路径优化算法，如遗传算法、模拟退火算法等， 制定多条配送路线，并考虑车辆装载量和里程限制。同时，结合路况信息和交 通状况，选择最佳配送路线。
建立专业的系统维护团队，提供24小时 不间断的系统支持与服务，确保信息系统 正常运行。
培训与人员素质提升计划
培训计划
定期组织针对员工的专业技能和知识 培训，提高员工的专业素质和技能水 平。
人员素质提升计划
鼓励员工自我学习和参加外部培训， 提供学习和发展的机会，提升员工综 合素质。
安全与应急保障措施
2023-12-02
某工业公司零部件仓储配送规划建 议方案
工业有限公司零部件仓储配送规划建议方案
【自glzy.管理资源吧】工业有限公司零部件仓储配送规划建议方案仓储配送，在现代物流体系中占据着举足轻重的地位。
作为一家有着10年方案写作经验的大师，我来为大家详细阐述一下工业有限公司零部件仓储配送规划的建议方案。
一、项目背景随着我国经济的快速发展，工业制造领域对零部件的需求日益旺盛。
为了提高生产效率，降低成本，工业有限公司决定对零部件仓储配送进行优化。
本次规划旨在提高仓储配送效率，降低库存成本，提升企业核心竞争力。
二、规划目标1.提高仓储配送效率，确保零部件及时、准确送达生产车间。
2.降低库存成本，减少库存积压。
3.提升仓储配送信息化水平，实现仓储配送流程的透明化、智能化。
4.提高仓储配送安全性，确保零部件在运输过程中的安全。
三、规划内容1.仓储布局优化（1）仓储区域划分：根据零部件的种类、规格、用途等因素，合理划分仓储区域，实现分区管理。
（2）货架选用：根据零部件的尺寸、重量等因素，选用合适的货架，提高仓储空间利用率。
（3）通道设计：合理设计仓储通道，确保仓储作业的顺利进行。
2.仓储配送流程优化（1）入库环节：对零部件进行严格检验，确保零部件质量；采用信息化手段，实现入库数据的实时记录。
（2）存储环节：根据零部件的特性，合理存放，避免零部件损坏；定期进行库存盘点，确保库存数据的准确性。
（3）配送环节：根据生产计划，制定配送计划，确保零部件及时送达生产车间；采用先进的配送设备，提高配送效率。
3.信息化建设（1）仓储管理系统：引入先进的仓储管理系统，实现仓储作业的自动化、智能化。
（2）物流追溯系统：建立物流追溯体系，实现零部件从生产到配送的全程跟踪。
（3）数据分析与决策支持：通过数据分析，为管理层提供决策依据，优化仓储配送策略。
4.安全管理（1）制定仓储安全管理制度：明确仓储安全管理责任，确保仓储安全。
（2）加强安全培训：提高仓储人员的安全意识，防范安全事故的发生。
（3）定期进行安全检查：发现安全隐患，及时整改。
供应链供货周期缩短总结
供应链供货周期缩短总结近年来，随着商业竞争的加剧和消费者需求的不断增加，供应链管理变得日益重要。
为了更好地满足客户的需求并提高企业的竞争力，我公司积极探索各种方法来缩短供货周期，改善供应链效率。
在下面的文章中，我将对公司在这方面所做的努力进行总结和分析。
一、供应商管理优化作为供应链的重要一环，供应商选择和管理是供货周期缩短的关键。
我们通过深入分析各个供应商的质量、交货可靠性、成本等方面的指标，并与其建立长期合作关系，有效降低了采购过程中的不确定性。
同时，我们通过优化供应商的加工流程和物料流动路径，提高了供应商的生产和交货速度。
二、库存管理的创新措施库存管理在供货周期缩短中起着至关重要的作用。
过多的库存将占用资金，过少的库存会大大增加供应不足的风险。
为了更好地管理库存，我们引入了先进的信息系统，并根据市场需求的变化动态地调整库存量。
同时，与部分供应商建立了合理的库存管理机制，实现了物料按需生产、现场交付，有效减少了供货周期。
三、物流运输效率的提升物流运输环节是影响供货周期的重要因素之一。
为了提高物流运输的效率，我们与各大物流公司建立了稳定的合作关系，并积极探索新的物流方式。
通过引进现代化管理手段和技术设备，提高了物流信息的实时性和准确性，从而缩短了传统物流环节的时间消耗。
此外，我们还优化了运输路线和运输方式，减少了运输时间和成本，进一步提高了供货的及时性。
四、协同合作的强化供应链的不同环节之间的协同合作对于供货周期的缩短至关重要。
为了实现供应链中各环节的无缝衔接，我们加强了内部部门之间的沟通和协作。
同时，我们与供应商建立了紧密的合作关系，共同探讨和解决供应链管理中的问题。
此外，我们还与部分客户进行了合作，实现了需求预测的共享和及时调整，进一步提高了供货效率。
五、技术创新的推动技术创新是缩短供货周期的重要手段之一。
我们积极引入先进的信息技术和管理工具，优化和改进供应链管理的各个环节。
通过数据分析和预测模型的建立，我们能够更好地预测市场需求，减少非计划的库存和产能浪费。
上汽大众零部件物流运输状况调查报告（本站推荐）
上汽大众零部件物流运输状况调查报告（本站推荐）第一篇：上汽大众零部件物流运输状况调查报告（本站推荐）上汽大众零部件物流运输状况调查报告一、物流运输系统概述运输系统作为物流系统的最基本的系统，是指由与运输活动相关的各种因素，如运输方式和其组合，组成一个整体。
它包括生产领域的运输系统和流通领域的运输系统。
生产领域的运输系统作为生产过程中的一个组成部分，是直接为物质产品的生产服务的。
流通领域的运输系统，则是作为流通领域里的一个环节，是生产过程在流通领域的继续。
其主要内容是对物质产品的运输，是完成物品从生产领域向消费领域在空间位置上的物理性的转移过程。
最常见的运输体系可分为自营运输体系、营业运输体系、公共运输体系以及第三方物流运输体系。
本文研究的侧重点是第三方物流运输体系。
在现代物流运输体系中，“第三方”作为一种事业形态，逐渐得到了确认和广泛的应用。
第三方物流类似于外协或契约物流，它独立于供方和需方，以第三方的身份出现，是一种货主与运输业者之间的中介组织在特定时间段内按照特定的价格向使用者提供个性化的物流运输服务，并且这种服务是建立在现代电子信息技术基础之上的，如EDI技术、条形码技术等。
二、上汽大众零部件物流运输现状随着国际汽车业竞争的加剧，各大汽车厂商为精干业主，实施一体化管理，纷纷将物流外包给专业物流公司。
国际著名的TNT等五大物流服务公司以现代的物流经营管理理念，向汽车生产商提供以“零库存”为概念的一体化供应和管理，从而引领国际汽车物流管理新潮流。
上汽大众目前拥有四家生产厂，所需的零部件的供应商有上千家，主要分布在沿海地区和少数内陆省市，其中大众自身拥有的零部件企业有近60家。
上汽大众主要零部件企业大概有近50％的企业采用自有车辆运输，其余企业分别采用由独立的第三方物流公司与公司下属的物流公司提供运输的模式。
目前上海大众的汽车配件的生产供应物流采用的是外包的方法，即：制造、装配汽车所需要的汽车零部件，从外部采购的零部件一律交给第三方物流公司，零部件厂家根据看板管理组织生产备货，最后零部件的需要由汽车制造厂向第三方物流服务公司发出要货通知，并说明要货时间、地点、数量，由第三方物流公司负责将工厂所需要的零部件送到汽车生产装备线。
企业风险管理研究——以上海汽车集团为例
CULTURE企业风险管理研究——以上海汽车集团为例贺加喜 李昊宸 彭映姣 秦涛 周常亮 中国矿业大学（北京）管理学院摘 要 本课题主要从企业风险管理的角度出发，研究针对汽车制造行业企业所面临的风险及采取的措施，以期达到合理规避风险、减少损失的目的，提高企业的管理效率。
文章主要在广泛借鉴和吸收现有优秀研究成果的基础上，结合疫情之下经济发展大趋势的实际状况，依据可靠性、实用性、高效性等原则，采用环境分析法、文献综合研究法和个案研究法，理论研究与实证研究相结合，采用定性和定量两种方法进行风险分析与评价，设计调查方案。
同时，根据前文的研究分析结果及企业内外条件制定风险管理策略，建立预警机制，相应提出相关风险解决方案，建议企业提高对整体风险的管控力。
关键词 企业风险管理 汽车制造业 风险管理策略中图分类号：F272 文献标识码：A 文章编号：1674-1145（2021）31-033-04一、研究背景及意义（一）研究背景数据显示，中国是世界上汽车保有量最多的国家。
中国汽车的销量与产量已经连续十年蝉联全球第一，汽车的销量与产量都在不断增长。
汽车企业竞争不断加剧，行业整体利润率降低，近几个月的疫情更是大大削减了产品需求量。
从科技角度出发，汽车产业多倡导自主研发，研发能力和技术创新对汽车产业的发展十分重要。
而我国的汽车产业发展历史较短，研发能力处于弱势。
在经济全球化背景下，我国汽车企业正不断借鉴着他国经验并加强自己的创新能力，在此过程中的企业管理成为企业专业化、国际化的重要推动力[1]。
（二）研究意义风险管理作为企业管理的一个重要领域，是企业发展中的关键之一。
企业所面临的风险主要来源于发展中可能遇到的多种不确定性问题，因此做好企业风险管理能够帮助企业解决很多的隐藏的问题，有助于企业长久的发展下去。
二、企业案例分析——上海汽车集团股份有限公司（一）公司简介上海汽车集团股份有限公司是国内A股市场最大的汽车上市公司，所属主要整车企业包括乘用车公司、商用车公司、上海大众、上海通用、上汽通用五菱等。
缩短厂内物流过程周期时间
4
实施步骤
按照对策方案要求，对物料 流动各周期改善实施
5 改善效果 试运行改善效果验证
6 标准化 总结改进方法，推广使用
责任人 郭海燕
王岩
刘长海
郭海燕 王岩 郭海燕
日程安排 2010.3.10
2010.4.5
2010.5.5
2010.8.5 2010.9.25 2010.10.20
备注
7
4.1工厂物料信息流动图
合理
查找要求现场 确认
C类零部件库 C类零部件库存标准 查找要求现场
存标准不合理 依据
确认
配送作业中有 等待现象
配送作业过程
山积表
确认标准 有到货时间要
求 作业过程是否
数量操作 有卸货区作业
标准
是否为批量到 货
库存量考虑到 物料的流动性
库存量是否考 虑最小库存周 期
无等待现象
责任部门 物管科 物管科 物管科 物管科
查，通过不同时间段调查统计平均卸货时间45分钟，超出标准时间 （20分钟）125% 。
日期
时间
到达车 平均卸货时 辆数 间（分钟）
备注
3.1 8：45-9：30
15
60
堵车
3.1 10：00-11：30
11
3.2 14：00-15：30
10
3.2 13：00-14：25
13
3.3 15：00-16：00
不是 要因
结论：通过确认C类零部件库存标准设定较合理，为非要因
21
要因确认7：配送作业中有等待现象
五、要因解析
76分钟 等待时间
是 要因
92分钟 等待时间
对轻客内饰转运小组利用表准作业票进行测时，其中转运员张春刚累计出 现76分钟的等待，转运员李涛出现92分钟的等待，所以确认作业中有等 待现象为要因。
五 上海汽车工业集团零部件订货配送周期缩短研究
五、上海汽车工业集团零部件订货配送周期缩短研究1. 汽车维修件问题汽车零部件进入维修领域时，主要面对两种需求：（1）常规保修，既车辆定期地送到特约维修站修理保养；（2）马路急修，既车辆突然坏在马路边，需要维修。
对于第一种情况，需要哪些零部件，需要多少，比较容易预测，而对于第二种情况，就不能保证什么时候得到所需的零部件。
因此，对于零部件制造公司、零部件销售公司、整车制造公司所急需解决的第一个重要问题就是：尽快把所需零部件送到维修点。
对于“马路急需零部件”的时间问题，美国VOLVO GM公司解决方式是通过“高速运输”实现的。
VOLVO GM公司在田纳西州的迈菲斯（联邦快递公司的集散中心在田纳西州的迈菲斯）建立了两个巨大仓库，存放VOLVO 车的所有零部件。
当某个维修点急需某种零部件时，可打免费电话到迈菲斯，由联邦快递公司快运，在当天晚上或第二天就将收到所急需的零部件。
VOLVO GM公司充分利用联邦快递公司快递能力，不仅成功地缩短了零部件配送时间、减少了时间的不确定性，同时也降低了总成本。
VOLVO GM公司采用这种措施后，减少三个仓库，总库存费用减少15%。
2. 上海汽车工业集团零部件销售公司所面临的难题由于上汽零部件销售公司一直没有解决“马路急修”问题，零部件订货配送时间长、最终价格高。
再加上上汽十年造一车，零部件在技术上已没有什么秘密。
造成零部件市场中50%以上为杂牌零部件（非原装件）、假冒伪劣的零部件所占有(桑塔纳轿车保有量已达100万辆，估计每辆车年平均所需维修零部件250元，总市场为25亿，但零部件销售公司在98年只占2亿，特约维修站只占10亿多，总共不到一半)。
尤其是假冒零部件严重地阻碍了整车的销售，进而减少了零部件的销售量。
问题的根源在于：（1）价格较贵，原装零部件经过长的销售渠道，最终价格较贵；（2）订货配送时间较长，对于一些易损件，各地维修点、联营企业可能备有一些，但对于非易损件，可能要通过零部件总汇（上海）、生产商供应，甚至得等生产商生产，造成订货配送周期很长，且不确定。
基于订货提前期压缩的短生命周期产品供应链协调研究的开题报告
基于订货提前期压缩的短生命周期产品供应链协调研究的开题报告一、背景与研究意义随着科技的不断进步和市场竞争的加剧，产品生命周期日趋缩短，研究短生命周期产品的供应链协调机制显得越来越重要。
短生命周期产品指的是市场需求快速变化、产品一旦过了一定的时间就很难销售的产品，比如时尚服饰、季节性海鲜等。
在这些产品中，订货提前期是影响供应链协调的关键因素之一。
传统的供应链管理方法可能效果不佳，以至于会导致供需失衡，库存周转率低，货品积压，成本剧增等问题。
因此，压缩订货提前期是短生命周期产品供应链协调的重要手段之一。
目前国内外对于订货提前期的研究大多侧重于经济批量、订单量的确定，而针对短生命周期产品的实际情况，还需要进一步探讨如何在保证产品质量、减少浪费的前提下，协调供应链中各个环节。
因此本研究将以压缩订货提前期为关键课题，探讨短生命周期产品的供应链协调机制和优化方案，以提高供应链效率、降低成本，实现供需平衡。
二、研究内容和方法1、研究内容（1）探讨短生命周期产品的供应链特点和形成原因；（2）分析短生命周期产品的供应链协调问题；（3）研究基于订货提前期压缩的供应链协调机制；（4）分析供应链各环节的风险，提出应对策略。
2、研究方法（1）文献综述法：对短生命周期产品的供应链协调问题进行梳理和总结；（2）案例分析法：选取几个短生命周期产品典型案例，对其供应链协调实践进行案例分析和总结；（3）定量分析法：针对供应链中的关键环节，采用定量分析工具（如预测、优化、仿真等）进行数据分析，探究影响因素、研究影响程度。
三、预期成果和意义本研究旨在探讨短生命周期产品的供应链协调机制和优化方案，旨在提高供应链效率、降低成本，实现供需平衡。
预期成果如下：（1）研究短生命周期产品的供应链特点、形成原因及其供应链协调问题；（2）提出基于订货提前期压缩的供应链协调机制；（3）研究合理的库存策略和销售策略，以实现供需平衡；（4）分析供应链各环节的风险，提出应对策略；（5）本研究成果可以为短生命周期产品供应链协调提供有益的指导，为企业的供应链管理提供参考。
行业内供货周期缩短的改进方案
行业内供货周期缩短的改进方案一、背景介绍在现代商业运作中，供货周期是一个关键指标，它涉及到从订单提交到商品出库的整个流程。
行业内供货周期的长短直接影响到企业盈利能力、顾客满意度以及市场竞争力。
因此，为了提高供应链效率和满足快速变化的市场需求，缩短供货周期成为众多企业追求的目标。
二、分析存在问题1. 生产过程中存在繁琐的工序和复杂的流程，导致生产周期拉长。
2. 物料采购管理不畅，在物料调拨、交付等环节存在延误。
3. 仓储和运输环节效率低下，导致产品停留时间过长。
三、改进方案3.1 流程优化与简化对于生产流程中繁琐而耗时的工序进行评估和优化，将每个工序进行精简，避免重复劳动。
同时，建立合理可行的技术创新机制，引入自动化设备或智能系统来替代人工操作。
这样可以大幅度减少生产周期并提高生产效率。
3.2 高效的物料采购管理在物料采购环节，通过完善供应商管理和合作伙伴关系，建立长期稳定的合作渠道。
与供应商进行有效沟通，进行定期预测需求、共享销售数据等，以便及时调整生产计划和补充物料。
此外，可以采用现代化的电子采购系统来简化流程，并实时监控库存水平，确保能够及时满足客户需求。
3.3 提高仓储和运输效率仓储环节是整个供货周期中重要的一环。
通过优化仓库布局、改善操作流程和提高信息科技系统在仓库管理中的应用，可以大幅度提升仓储效率。
合理规划货架摆放位置，减少取货时间；加强对货物损耗、丢失等问题的管控；实施先进的跟踪系统，提高对商品运输过程的可追溯性。
同时，在运输环节应该选择可靠高效的物流公司或建立自有物流团队。
通过优化配送路线、合理安排车辆装载以及提前调度等手段，达到更短时间内将产品送达客户手中。
利用先进物流技术监控车辆行驶情况和货物状态，随时调整运输计划以提高运输效率。
四、实施与管理4.1 实施目标管理制度为了确保改进方案的有效实施，建议设立明确的目标管理制度。
根据具体情况制定供货周期的指标要求，并将之列入评估考核体系。
上海大众汽车CKD零件订货模式研究的开题报告
上海大众汽车CKD零件订货模式研究的开题报告1. 研究背景和意义上海大众汽车有限公司是一家合资企业，成立于1984年，隶属于中国第一汽车集团公司。
上海大众汽车主要生产销售汽车和零部件，已经成为中国乃至全球汽车业的重要力量。
作为汽车生产的重要组成部分，零部件的采购和订购一直是车企面临的一个重要课题。
因此，研究上海大众汽车的CKD零件订货模式，可以帮助企业优化采购流程，提高采购效率，降低采购成本，提升企业核心竞争力。
2. 研究目的和内容本研究的目的是探讨上海大众汽车的CKD零件订货模式，以及该模式存在的问题和改进方案。
具体研究内容包括以下三个方面：（1）上海大众汽车的CKD零件订货模式特点和流程；（2）上海大众汽车当前CKD零件订货模式存在的问题，如采购周期长、库存量大、成本高等；（3）针对上海大众汽车当前存在的问题，提出改进方案，如优化采购流程、充分利用信息化手段、建立供应商库存体系等。
3. 研究方法和步骤本研究采用文献调研和实证研究相结合的方法。
具体步骤如下：（1）资料收集：通过查阅相关文献、报告和数据等资料，收集上海大众汽车CKD零件订货模式的相关信息。
（2）实地调查：通过访谈上海大众汽车的相关人员，了解企业CKD零件订货模式的实际流程和问题。
（3）分析问题：根据调查结果，分析上海大众汽车当前CKD零件订货模式存在的问题和原因。
（4）提出改进方案：针对存在的问题，提出改进方案，并进行评估和实施计划。
4. 研究预期成果和贡献本研究预期能够从理论和实践角度出发，分析上海大众汽车的CKD零件订货模式，为企业优化CKD零件采购提供参考和借鉴。
同时，本研究所提出的CKD零件订货模式改进方案具有一定的指导意义，有助于推动企业采购流程优化和效率提升。
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上海汽车工业集团
零部件订货配送周期缩短研究
1. 汽车维修件问题
汽车零部件进入维修领域时，主要面对两种需求：（1）常规保修，既车辆定期地送到特约维修站修理保养；（2）马路急修，既车辆突然坏在马路边，需要维修。
对于第一种情况，需要哪些零部件，需要多少，比较容易预测，而对于第二种情况，就不能保证什么时候得到所需的零部件。
因此，对于零部件制造公司、零部件销售公司、整车制造公司所急需解决的第一个重要问题就是：尽快把所需零部件送到维修点。
对于“马路急需零部件”的时间问题，美国VOLVO GM公司解决方式是通过“高速运输”实现的。
VOLVO GM公司在田纳西州的迈菲斯（联邦快递公司的集散中心在田纳西州的迈菲斯）建立了两个巨大仓库，存放VOLVO 车的所有零部件。
当某个维修点急需某种零部件时，可打免费电话到迈菲斯，由联邦快递公司快运，在当天晚上或第二天就将收到所急需的零部件。
VOLVO GM公司充分利用联邦快递公司快递能力，不仅成功地缩短了零部件配送时间、减少了时间的不确定性，同时也降低了总成本。
VOLVO GM公司采用这种措施后，减少三个仓库，总库存费用减少15%。
2. 上海汽车工业集团零部件销售公司所面临的难题
由于上汽零部件销售公司一直没有解决“马路急修”问题，零部件订货配送时间长、最终价格高。
再加上上汽十年造一车，零部件在技术上已没有什么秘密。
造成零部件市场中50%以上为杂牌零部件（非原装件）、假冒伪劣的零部件所占有(桑塔纳轿车保有量已达100万辆，估计每辆车年平均所需维修零部件250元，总市场为25亿，但零部件销售公司在98年只占2亿，特约维修站只占10亿多，总共不到一半)。
尤其是假冒零部件严重地阻碍了整车的销售，进而减少了零部件的销售量。
问题的根源在于：（1）价格较贵，原装零部件经过长的销售渠道，最终价格较贵；（2）订货配送时间较长，对于一些易损件，各地维修点、联营企业可能备有一些，但对于非易损件，可能要通过零部件总汇（上海）、生产商供应，甚至得等生产商生产，造成订货配送周期很长，且不确定。
摆在上汽工业集团面前的两大问题就是：（1）流通费用太高；（2）订货配送时间太长、且不确定。
3. 上汽集团改革轨迹
98年以前，桑塔纳轿车配件的渠道结构如图5-1），由于各地联营企业都到零部件总汇（上海）进货，造成运输成本高，订货配送周期很长，不能很好地满足顾客和竞争的需要
图5-1）桑塔纳轿车配件原始渠道结构图第一次改革。
98年，上汽集团公司领导意识到零部件问题的严重性，于是决心下大力气解决时间和价格问题。
措施是：建立配送中心、分销中心，实行两级配送体系。
其设计的渠道网络如图5-2）。
该方式充分利用整车运输能力，搭配运输零部件（他们称之为“黄金线”）。
各分销中心所需零部件由销售公司免费运输，实现上海零部件中心和各地分销中心零部件一个价格。
这样各地联营企业只需到各地分销中心进货，从而大大地缩短了订货配送周期，减少了运输费用，并且通过整车市场份额扩大带动零部件市场份额扩大。
部分地解决了时间和价格问题。
但实行的是“部件促整车”战略，零部件配送中心无利润可言，销售公司还得承担运输费用，加上各地分销中心增加库存，增加库存费用。
因此，价格降低、时间缩短是以牺牲公司目前利润为代价换来的。
图5-2）第一次改革后桑塔纳轿车零部件渠道结构图第二次改革。
99年初，决定将上汽销售中心和上海大众两套零部件网络合并为一套网络，包销所有原装件生产商的维修件（见图5-3）。
两套网络合并，充分利用网络分销能力，在提供高服务水平同时，进一步降低运营成本。
4. 第三次改革棗建立快速反应系统以进一步缩短订货配送周期、降低总物流成本
两套零部件网络合并后虽然在原来的基础上降低了运输费用，但是对于日益增长的库存费用还是没有得到很好的解决，虽然缩短了订货配送时间，但离顾客的要求还有很大距离。
而建立快速反应系统将进一步缩短订货配送周期、降低总物流成本。
由于大多数维修点不具备一定的条件，在普通维修点建立销售时点管理系统（POS系统）
是不现实的，但可以在联营企业、分汇、分销中心、特约维修点建立销售时点管理系统（因为分销中心也直接面对一些维修点），把普通维修点看成最终用户。
其次，把每天、每时的销售资料通过SAICNET（Shanghai Auto Industry Company NET）向上传送，即联营企业把信息传送给分销中心，再通过分销中心传到配送中心，最后传给相应的零部件生产商。
通过这种方式，零部件生产商、零部件配送中心、各分销中心就能非常清楚地知道零部件在全国各地的销售情况、库存信息等。
第三，订货协调。
联营企业与分销中心，分销中心与配送中心，配送中心与零部件生产商协调订货方式。
从而使上一级供应商知道其顾客什么时候将需要多少数量哪些种类的零部件，早作准备，最大限度地缩短订货配送周期、降低安全库存、降低总库存费用、减少风险费用。
而对于一些“马路急修件”可采用“高速运输”方式解决。
要求各联营企业选择性储存零部件，当顾客急需某种零部件订货时，可先查看自己库存系统，如果能够满足订货，则通过快运或常规运输满足顾客需求；如果不能，则可通过SAICNET查看最近的联营企业或分销中心是否存有这些零部件，如有，则要求他们高速运输给顾客，如没有，再查看次近的联营企业或分销中心，作类似处理，直到找着为止。
这样，通过分享别的联营企业的资源，采用这种“高速运输”的措施将极大缩短马路急修件订货配送时间，并且，如果正确权衡库存费用和运输费用，正确确定运输价格，将降低总成本。