五2二水平轨道上山扩修安全技术措施
环网井下线路敷设安全技术措施
矿井工业以太环网井下光缆敷设安全技术措施编制：审核：调度室：机电科：安监科：安全副总：安全矿长：机电矿长：总工程师：矿长：根据矿井工业以太环网传输的要求，需在南风井井筒、1504轨道大巷、1502轨道上山、2502轨道大巷铺设12芯光缆。
为保证光缆敷设的施工质量和施工安全，特制定本安全技术措施，各相关人员须认真执行。
一、施工组织1、施工时间：2012年5月3 日～2012年5月6 日2、施工地点：南风井井筒、1504轨道大巷、1502轨道上山、2502轨道大巷。
3、施工负责人：4、施工人员：监控中心全体成员及相关区队人员二、施工前准备1、准备好所要敷设的光缆。
光缆盘要用平板车装好。
2、备齐敷设人员需要的工具及固定光缆用的扎带若干。
三、施工方法由于光缆质量较轻，决定采用人工方法敷设方案，具体方法为：斜巷敷设光缆采用专用电缆车进行下放，下放光缆需要绞车工、信号工配合，以0.3—0.5m/s的速度下放，每下放40米停止，敷设人员进行光缆的悬挂。
平巷敷设光缆采用电机车牵引专用电缆车进行铺设，速度不得大于1m/s。
四、安全技术措施1、施工前施工负责人要组织所有参加施工人员认真学习施工方案，了解施工方法和安全注意事项，牢固树立安全意识。
2、施工人员要保持“安全第一”的思想，在安全位置，做安全工作，服从指挥，严禁“三违”现象的出现。
3、施工前现场负责人要明确各施工人员的职责，相关区队人员要有专人负责，做到专人专职，统一指挥。
4、作业人员必须穿戴井下工作服、安全帽、矿灯、自救器等劳动保护用品，扎紧袖口，集中精力，谨慎操作。
5、施工前对各地点信号及对讲机进行检查，有问题必须及时解决或更换，待确认无误后方可施工。
6、信号工发送信号要正确、清楚。
绞车司机严格执行“一人操作、一个监护”制度，听清信号，谨慎操作。
7、巷道敷设光缆过程中必须遵守“行车不行人，行人不行车”的规定。
8、光缆悬挂间距，在水平巷道或倾斜巷道内不得超过3M。
轨道上山下段U型棚架设安全技术措施 2
肥田煤矿矿建工程C标段轨道上山下段U型棚架设安全技术措施重庆中环建设有限公司肥田煤矿矿建工程C标段项目经理部2014年5月4日目录1、工程概况 (1)2、施工方案 (2)3、施工前准备 (2)4、施工工艺 (3)5、施工方法 (4)6、安全技术措施 (4)重庆中环建设有限公司轨道上山下段与213瓦斯巷立交段锚网喷+29U型钢可伸缩性支架联合支护的安全技术措施1、概况肥田煤矿21采区轨道上山下段K0+73m处与213瓦斯巷西翼立交，立交点最薄处为2.2m，难以保证其后施工安全。
经建设单位、监理单位和施工单位共同商定，立交点前后1m（轨道上山下段K0+069.7-K0+076.7）采用锚网喷+29U型钢可缩性支架联合支护。
为保证施工安全，特制定本措施。
重庆中环建设有限公司 1巷道净断面：宽5000mm，高4100mm，拱高2500mm，拱基1600mm，喷砼厚度以覆盖U型钢支架的实测厚度为准。
2、施工方案（1）当213瓦斯巷掘进至与轨道上山下段立交处前后2m时（即从213瓦斯巷与轨道联络巷交岔口中1点至迎头27.6m—36.6m段），腰线下700mm至底板预留500mm厚保护层;（2）213瓦斯巷应先掘进通过立交段，当213瓦斯巷通过立交段后，轨道上山下段方可掘进通过立交段；（3）轨道上山架棚前测量技术人员根据巷道中、腰线检查巷道断面是否符合设计要求，符合要求后开始架设U型钢支架。
3、施工前准备（1）材料准备：U型钢支架及其附件：U型钢（29U三节拱）、卡缆、螺栓、拉杆、锁脚锚杆、木背板等。
（2）施工机具准备：施工机具：大锤、手镐、钢卷尺、木锯、风镐、铁锹、活口板手、梅花板手、半圆等。
（3）施工前检查U型钢可缩性支架无裂纹，弧线段无飞边、氧化物、溶渣等阻碍物，无硬过渡现象，主要配件应具有可换性。
（4）施工所需材料及机具等准备齐全并运至施工地点堆码整齐。
（5）检查架棚处井巷工程掘进质量，巷道欠挖超过规定必须处理，使其符合设计要求。
东翼轨道上山贯通安全技术措施
东翼轨道上山贯通安全技术措施根据技术科提供的资料数据，东翼1415水平至1440水平轨道上山再掘进20m将1440水平运输石门贯通，为了保证贯通任务的顺利完成，确保安全，特拟定如下安全技术措施，望严格贯彻执行。
一、工程概况东翼轨道上山与1440水平运输巷均为全岩巷道。
由贯通通知书(编号TSGT-2013-09)知：9月20日，采掘二队施工的东翼1415水平至1440水平轨道上山下口已施工至导线点H8#前6m，轨道上山上口已施工至XD3＇#前10m，两巷道尚有50m（斜距）贯通，要求轨道上山上口施工停止掘进，由轨道下山下口负责贯通施工，为保证贯通期间安全，特编制如下技术安全措施。
二、贯通方法：东翼轨道上山属于双向对掘，在上下口掘进距离为20m时，必须停止一头掘进，考虑运输等条件，停止上口掘进，贯通时采用小断面掘进贯通。
三、贯通前的准备工作：1、技术科测量人员在末贯通前应对轨道上山上、下掘进巷进行重新检测，丈量做到准确无误，及时延伸中腰线，检查上下左右偏差，对中、腰线进行标定。
2、掘进巷道贯通时必须制定专项安全措施，确保施工安全。
掘进巷道贯通的专项安全措施，必须由技术科亲自审查贯彻，并指定专人负责监督实施，直到施工完毕。
3、根据《煤矿安全技术管理》规定：当两个炮掘工作面相距煤巷20m（岩巷为50m）时，必须停止一个,实行单工作面施工，并向有关单位下发贯通通知书，做好调整通风系统的准备工作。
四、贯通点附近的地质条件1、岩性巷道贯通点附近围岩岩性主要为粉砂岩、泥岩。
2、工程地质情况粉砂岩抗压强度25.0～84.1MPa，属半坚硬岩石，裂隙发育处将影响岩体的强度；泥岩抗压强度19～69MPa，属软岩～半坚硬岩。
3、地质构造根据贯通巷道两端施工揭露地层分析，在轨道上山开口处揭露F3逆断层（产状：260°∠58°-70°H=20m±），顶板岩性一般。
4、水文地质情况：无水。
轨道上山恢复施工专项安全技术措施
肥田煤矿矿建工程C标段轨道上山作业规程补充及恢复施工安全技术措施重庆中环建设有限公司肥田煤矿矿建工程C标段项目经理部2014年12月12日目录一、工程概况 (1)二、复工后的安全生产系统 (1)三、复工前各项工作总体部署 (3)四、技术保障措施 (3)五、安全保障措施 (4)重庆中环建设有限公司轨道上山作业规程补充及恢复施工安全技术措施一、工程概况1、措施编制目的根据肥田煤矿施工总体部署，我部所施工的轨道上山在2013年10月构建全负压通风系统期间在轨道上山K0+140m处进行了密闭（即1312轨道联络巷岔口以北5m 范围内），暂时停止轨道上山上段的作业。
现根据业主施工计划的调整，即将启封轨道上山密闭墙，恢复轨道上山作业。
为保证轨道上山能快速有序地恢复施工，并作好轨道上山恢复作业前的三级技术交底工作，特编制此专项安全技术措施，以指导各项工作的开展。
2、巷道基本情况轨道上山上段于X=2933874.429、Y=35560236.701、Z=1288.376处按照方位角337°、+10°的坡度施工，密闭前该单位工程已施工至K0+277m。
掘进宽度为5.2m，掘进高度为4.2m（其中墙高1.6m，拱高2.6m）。
巷道净宽为5m，巷道净高为4.1m（其中墙高1.6m，拱高2.5m），水沟在巷道西邦，砼强度等级C20。
水沟掘进尺寸600mm×700mm，净尺寸500mm×500mm。
支护方式为“锚网喷+锚索”，锚杆为Φ20mm×2500mm无纵筋螺纹钢锚杆，锚杆间排距为800×800mm，采用2支CK2350树脂锚固剂进行锚固；网片钢筋Φ6.5mm，1000*2000mm，网格100mm×100mm；锚索为Φ21.6mm、L=6300mm的钢绞线，锚索间排距为1600mm×1600mm，每根锚索采用4条CK2350树脂锚固剂进行锚固。
x采区封闭方案及措施
煤矿x采区封闭方案及安全技术措施根据矿安排，煤矿x采区进行永久封闭，为确保永久封闭时的安全，特编制如下安全技术措施，必须严格执行：一、封闭方案的确定：x采区共计砌筑8道永久密闭，2道防水墙，其中XXX风巷、机巷各1道永久密闭，胶带上山、轨道上山、风井各2道永久密闭。
+xxxxm胶带斜巷上下口各1道防水墙。
首先对x采区Ｌ252工作面进行永久封闭、其次封闭x采区+xxxｍ胶带斜巷、最后依次封闭x采区轨道上山、胶带上山、风井。
二、XXX工作面封闭位置及要求：（一）XXX工作面风巷、机巷封闭位置：分别在XXX工作面风、机两巷巷口各3-5m处各砌筑1道永久密闭。
（二）施工前的准备工作1、施工前必须必须先回收施工地点内所有的管材、线缆、轨道及其他设备和材料。
2、将砌筑所需物料准备齐全整齐地码放在施工地点巷道两侧，并清理干净施工地点附近后退路线内的杂物，保证后退路线畅通。
3、施工Ｌ252风、机两巷密闭前必须先检查施工地点附近顶、帮情况，发现问题须及时处理妥当后方可施工，密闭前5米内必须保证支护可靠，无片帮、冒顶。
如果巷内有水的必须在密闭下方留设反水池，反水池泄水孔根据巷道积水量确定。
（三）砌筑密闭技术要求：1、密闭施工前必须先掏槽，用钎子、大锤或手镐作业。
必须先掏两帮槽，再掏底槽，最后掏顶槽，必须实帮实底实顶与围岩接实，掏槽深度不得小于300mm。
2、密闭墙体采用双层料石砌筑，厚度不小于600mm，灰浆的灰砂比为1：3—4，强度ｍ５。
3、砌筑时，四周要用灰浆充填严实并抹严，做到闭面平整，无裂缝、重缝、空缝，保证严密不漏风。
4、施工密闭墙时，有水的必须在密闭下部留设泄水孔或反水池，泄水孔或反水池流水量根据巷道积水量确定。
5、密闭墙封顶时，必须从两侧向中间砌筑，确保封闭严密。
6、风井、胶带上山、轨道上山密闭砌筑完毕后，拆除井口棚，用推土机推黄土进行人工充填，待胶带上山、轨道上山充填至井筒高出地表处以下4m的地方时，加砌封墙，封墙掏槽深度必须大于500ｍｍ，封墙厚度必须大于800ｍｍ，然后将胶带上山、轨道上山高出地表段碹墙拆除，用黄土夯实，和地表一致，设置说明标志牌。
回风联络巷扩巷施工安全技术措施
五、安全技术措施 1、安全措施
(1)此地点施工人员必须严格贯彻此措施后方可进行施工。 (2)每班开工前应先检查工作地点是否有不安全隐患及工程质量是否合格，严格执 行敲帮问顶制度及时除掉活矸，发现问题及时处理。 (3)在扩巷时一定要由上往下施工，回收的T 型棚一定要在距工作面后方10～15m 处堆放整齐或运出地面。
(3)严禁使用两台发爆器同时进行爆破。 (4)爆破工必须把炸药、电雷管分开存放在专用的爆炸材料箱内，并加锁；严禁乱扔、 乱放。爆炸材料箱必须放在顶板完好、支护完整，避开机械、电气设备，干燥的地点。爆 破时必须把爆炸材料箱警戒线以外的安全地点。 (5)炮眼封泥应用水炮泥，水炮泥以外部 分应用粘土炮泥封满。严禁裸露爆破。 (6)爆破前必派专人在所有通道设置安全警戒，直线巷道100m 以外，转弯75m 外。 (12运煤上山风门入口；11回风石门与新副斜井贯通点；11回风石门防突风门外)
巷道每根锚杆必须进行锚固力测试，合格率不低于95%,且必须有生产技术科人员 队长及相关人员现场指导。
2、 施工要求：
(1)施工前技术人员在巷修点分段放一中、腰线，尽可能沿一帮扩刷，在施工中严 格按中、腰线进行施工
(2)此地点采用手镐、风镐进行扩刷；放小炮，严格执行站岗截人。 (3)维修时，前后5米段，打设点柱，加固巷道支护力度。 (4)维修前必须清理好退路，确保后路通畅。 (5)扩帮后，必须及时对扩巷地点进行临时支护加固，巷道超宽点，要在顶部采用 打点锚的形式进行临时支护。 (6)在扩帮时，必须严格执行先顶后帮、先上后下的原则。 (7)扩帮后，必须及时支护，严禁裸露。循环扩巷进尺1.2m, 最大控顶距0.8m, 最小控顶距0.2m。
轨道上山回风联络巷与回风上山贯通施工技术安全措施
肥田煤矿矿建工程C标段轨道上山回风联络巷与回风上山贯通施工安全技术措施重庆中环建设有限公司肥田煤矿矿建工程C标段项目经理部2015年1月10日目录一、工程概况 (1)二、施工措施 (1)三、贯通措施 (1)四、安全保障措施 (3)重庆中环建设有限公司轨道上山回风联络巷与回风上山贯通安全技术措施一、工程概况根据21采区施工方案部署，为尽快开始回风上山施工，现于轨道上山K0+280处东帮挂口施工轨道上山回风联络巷与回风巷上山贯通，作为今后回风上山材料运输、通风及排水的关键巷道，当前轨道上山回风联络巷已挂口施工，为确保轨道上山回风联络巷与回风上山安全顺利地贯通，特编制次措施以指导施工。
二、施工措施1、施工参数轨道上山回风联络巷掘进宽度为4200mm，净宽4000mm，净高300mm，墙高1000mm。
采用锚网喷+锚索支护，锚杆间排距为800mm×800mm、Φ=20mm、L=2500mm；网片采用2000mm×1000mm、Φ=6.5mm钢筋网片；锚索间排距为1600mm ×1600mm、Φ=21.6mm、L=6300mm；喷射砼强度为C20，喷厚100mm。
详见附图1：《轨道上山回风联络巷平面布置图及施工断面图》。
2、施工准备轨道上山回风联络巷挂口施工前时，由工程部测量组认真复核图纸，且在两巷贯通剩余20m之前必须将回风上山密闭启封并对进行贯通实测，确保巷道准确贯通；准备好搭建控风设施的材料，贯通前完成控风设施的设置，保证通风系统的稳定。
编制贯通措施，待措施经公司、监理部及业主审批后，立即对工人进行技术安全交底，所有入井作业人员必须学习本措施并作好学习记录，否则不得入井作业。
三、贯通措施1、成立组织机构及成员职责总指挥：赖琰副总指挥：刘玉强、黄建设、张林成员：王程平、段树春、刘长鸿、王宁、叶友良、张运华、汪小毅、吴新乐指挥部办公室设置在项目部调度室，由值班调度员任办公室主任，汪小毅负责每天收集进尺情况和贯通进度控制图的填图，调度员负责井下贯通放炮的撤人协调工作和瓦斯检查情况的收集并汇报给总指挥。
25轨道上山施工猴车相关工程安全技术措施
25轨道上山施工猴车相关工程安全技术措施一、工程概况根据生产实际情况，需要我队施工25轨道上山猴车相关工程。
猴车相关工程施工范围由生产科现场标定，为保证施工期间的安全和工程质量，特编制本安全技术措施。
二、质量要求1、猴车机尾吊锤硐室，位于25轨道上山下平台巷道北帮，位置（轨道大巷风管1047处）已现场标定，设计断面直墙半圆拱，墙高1.6m，净尺寸：宽*高=3.0*3.1m深度2.0m。
猴车机尾吊锤硐室断面图见下图：2、猴车机头控制硐室，位于25轨道上山上平台巷道北帮，位置（轨道大巷风管1268处）已现场标定，设计断面直墙半圆拱，墙高1.6m，净尺寸：宽*高=4.0*3.6m，深度4.0m。
猴车机头控制硐室断面图见下图：3、猴车机头驱动硐室，位于25轨道上山上平台，位置已现场标定（标点33m-41m段），设计净断面：4.6*5.5m，墙高3.2m，需要挑顶，平均挑顶高度2.0m，工程量8.0m。
为了便于施工支护，在施工范围外1m处开始起坡，坡度为45°猴车机头驱动硐室挑顶后断面图见下图：猴车机头驱动硐室挑顶后剖面示意图见下图：4、支护形式：采用锚杆+锚索+钢筋网联合支护。
具体要求：锚杆采用Φ20×2200mm的无纵肋螺纹钢式金属锚杆，间排距为700mm ×700mm（误差±100mm），加入3根MSK2335树脂药卷锚固。
钢筋网采用Φ6mm的圆钢点焊而成，网的规格为900mm×2000mm，网格100mm ×100mm，网片搭接长度为100mm～200mm，网片压茬处用12＃铁丝绑扎，绑扎间距100mm。
锚索使用Φ18.9mm×8000mm的钢绞线，使用6根MSK2335树脂药卷锚固，盖板采用正规盖板，每排3根，机尾硐室施工一排，每排三根，间距1500mm，机头硐室施工两排，每排三根，间排距1500mm*2000mm（误差±100mm），驱动硐室每排五根，间排距1000*1000mm。
轨道上山扩修安全技术措施
选用经验丰富的爆破工程师进行现场指 挥和操作。
在爆破前，对所有爆破设备和材料进行 检查，确保其处于良好的工作状态。
04
紧急情况处理措施
火灾应急处理
01 火灾报警与通报
一旦发现火灾，立即报警并通知相关人员，包括 消防部门和内部应急响应小组。
02 疏散与撤离
根据火灾情况，迅速组织人员疏散，确保所有人 员安全撤离。
03 灭火与救援
采取适当的灭火措施，如使用灭火器或水源，同 时配合消防部门进行救援。
人员受伤应急处理
01 现场急救
对受伤人员进行现场急救，如止血、包扎、固定 等，以稳定伤情。
02 紧急送医
将受伤人员送往医院接受进一步检查和治疗，确 保伤者得到及时救治。
03
施工过程安全控制
材料和设备安全运
确保所有材料和设备都符 合安全标准，并经过严格 的质量检查。
使用专业的运输公司或经 验丰富的司机，确保运输 过程中不发生意外。
在运输前，对所有车辆进 行详细检查，确保其处于 良好的工作状态。
遵循交通规则，避免超速 、酒后驾驶等危险行为。
开挖和加固工作面
根据工程要求，选择 合适的开挖和加固方
法。
对工作面进行充分支 撑和加固，以防止坍 塌和其他安全问题。
使用专业的技术人员 和工人进行开挖和加 固工作，确保工程质
量和安全。
在工作过程中，随时 进行安全检查，及时 发现和处理任何安全
隐患。
爆破作业安全规定
制定详细的爆破作业计划，并经过专家 论证。
在爆破后，对现场进行全面检查，确保 没有残留的爆破物或其他安全隐患。
增强安全意识，提高 安全素质
31502综采工作面通风安全技术措施
31502综采工作面通风安全技术措施31502综采工作面采用走向长壁式布置，工作面走向长500米（下剩），倾斜长 110米，煤层平均厚度10 米。
由于在开采过程中开切眼中部出现底板凸起，导致工作面无法正常开采，分为上下两段开采，目前工作面已对接成功，工作面存在5条巷道，为了保证31502工作面生产期间的通风安全，特制定以下通风安全技术措施:一、通风管理1、采煤工作面风量:采煤工作面面长110m，最大控顶距5.28m，最小控顶距4.68m，平均控顶距4.98m，采高2.5m，平均断面积12.45m2，温度18℃，工作面同时工作最多人数30（1）、按气象条件进行计算:Qcf=60×70%×vcf×Scf×Kch×Kcl=60×70%×1×12.45×1.2×1.1=690m3/minvcf-采煤工作面的风速，按采煤进风流的温度取1m/s;Scf-采煤工作面的平均有效断面积12.45m2;Kch-采煤工作面采高调整系数，取1.2;Kcl-采煤工作面长度调整系数，取1.1;70%-有效通风断面系数;60-为单位换算产生的系数。
（2）、按照瓦斯涌出量计算Qcf=100×qcg×kcg=100×1.58×1.2=189.6m3/minqcg-采煤工作面回风巷风流中平均绝对瓦斯涌出量1.58m3/min。
kcg-采煤工作面瓦斯涌出不均匀的备用风量系数，取1.2;100-按采煤工作面回风流中瓦斯的浓度不应超过1%的换算系数。
（3）、按照二氧化碳涌出量计算Qcf=67×qcc×kcc=67×0.59×1.5=59m3/minqcc-采煤工作面回风巷风流中平均绝对二氧化碳涌出量0.59m3/min。
kcc-采煤工作面二氧化碳涌出不均匀的备用风量系数，取1.5;67-按采煤工作面回风流中二氧化碳的浓度不应超过 1.5%的换算系数。
巷道维修措施
五2运输大巷翻修安全技术措施一、概况1、翻修巷道名称：五2运输大巷2、工程量：300m3、翻修原因：五2运输大巷巷支护材料为11#工字钢，，由于该巷道长期停工、失修，现支护强度达不到要求，巷道变形严重，局部地段发生冒顶，为保证五2运输大巷满足通风、行车、行人要求，经矿部研究决定对此巷道进行翻修，用25#U型钢替换原木棚支护，使巷道支护达到设计要求。
二、支护质量要求1、巷道净宽：中宽3200mm，下宽3200mm，误差±50mm。
2、巷道净高：腰线至棚顶2200mm，腰线至轨道面1000mm，误差±50mm。
3、支护方式及材料规格：支护方式：U型钢支护。
支护材料：25#U型钢U钢棚规格：梁长3070mm，腿长3200mm。
拉手规格：长480mm，宽60mm，厚10mm，拉手眼距420mm。
4、临时支护采用3根3寸3m长铁杉杆做前探梁，间距600mm，最大控顶距800mm。
5、支架应垂直巷道中心线，前倾后仰不超过50mm。
棚梁应垂直巷道中心线，梁端扭距不超过100mm，梁两端应水平，棚梁接口严实和缝。
梁、腿接口处搭接长度为400mm，安装两道棚卡子，间距360mm，在棚子搭接处及棚梁中心各安装1道拉手（共3道），将相邻棚子间连接牢靠。
6、支架棚距：600mm，误差：±50mm围岩破碎或压力较大处，可适当缩小棚距，帮顶背严，棚梁顶部空间必须用木垛接顶，打紧撑木。
7、柱窝要见实底，深度不低于200mm，必要时要用料石垫。
8、巷道无杂物、无淤泥、无积水，浮矸不超过轨枕上平面。
9、材料、工具码放整齐，管线吊挂整齐。
10、所有螺丝必须用风动或扭矩扳手拧紧。
三、巷道翻修措施1、翻修作业前，必须先观察待翻修地点的支护情况，并对翻修地点附近支护进行加固，确认安全后方可进行翻修施工。
2、翻修作业前，必须设好通讯设备及电缆、压风、供排水管路，施工时应设备设施保护好；必须保护好翻修地点附近的电器设备及风筒。
煤矿井下运输安全技术措施
煤矿井下运输安全技术措施总则一、为保障本单位2009年井下运输工作安全进行，特制订本措施。
二、所有参与各专项运输工作人员，必须严格执行本措施，确保安全生产。
第一节下井乘坐乘人皮带、人车安全技术措施一、作业人员在乘坐乘人皮带时，必须遵守下列规定：1. 严禁携带超长、超重物品乘坐乘人皮带。
2. 乘人间距不低于5米。
3. 乘坐人员应面向行驶前方，不得站立或仰卧，严禁嬉戏打闹。
4. 乘坐皮带时不得抚摸皮带侧帮，防止挤伤手。
5. 下皮带时小心谨慎，严禁在站台处停留，防止堵塞造成人员摔伤。
6. 禁止在非乘人时间段内乘坐。
二、作业人员在入井或升井乘坐人车时，必须遵守下列规定：1. 听从乘务人员指挥，开车前必须关上车门或挂上防护链。
2. 人体及所携带的工具和零件严禁露出车外。
3. 人车行驶中或尚未停稳时，严禁上、下车或在车内站立。
4. 严禁在人车上或任何2车箱之间搭乘。
5. 严禁扒、蹬、跳。
6. 严禁超员乘坐。
7. 乘坐人员必须头戴安全帽，不准打闹。
第二节乘罐及北山乘车安全技术措施一、乘车人员要按顺序排队上、下车，不准拥挤、打闹，抢上抢下，听从司机统一指挥。
二、乘车人员要坐在车内，头、手不得伸出窗外，站稳、扶好，身体部位严禁露出车外。
三、汽车在行驶中或尚未停稳时，严禁上、下车或在车内打闹。
四、严禁人、物混运。
五、乘坐罐笼时，必须遵守乘罐制度，听从把钩工指挥，开车信号发出后严禁进出罐笼。
六、乘坐罐笼要自觉排队，严禁在达到规定人数时，强行挤罐。
七、当罐笼开动后，要站稳扶好，严禁在罐笼内嬉戏打闹。
八、严禁在同一罐笼内人员和物料混合提升。
第三节大巷、轨道上山下、综采工作面机风巷、采面行走安全技术措施一、在大巷、轨道上下山、综采工作面风巷行走时，严格遵守“行车不行人”制度，禁止嬉戏打闹。
二、在大巷、轨道上下山、综采工作面风巷行走时，要走在巷道两边的人行道上，严禁行走在轨道中间。
三、在大巷、轨道上下山、综采工作面机风行走时，巷道失修区域行人时应先观察，然后迅速通过，严禁在失修区域随意停留。
轨道上山单轨吊安装措施
轨道上山单轨吊安装措施一、概况根据工程需要，庞庞塔煤矿煤矿五煤辅运上山单轨吊梁由我单位进行安装，单轨吊梁从皮带机头安装到一号联络巷，安装长度共计3m，从一号联络巷开始由内向外安装。
二、单轨吊梁相关安装参数1、吊轨每根长3.0m，单重为：25Kg/m;吊链采用©18 x64mm高强度圆环链（40T），最小破断拉力为210KN；连接螺栓及U型卡子选用高强度材质。
2、吊轨采用吊链悬吊，根据巷道顶底采用40溜子链条和U形环进行调整，要求吊轨平、直、顺，目视不得有明显折弯。
详见安装方式图3、吊轨中心线距巷中偏造价人才网＜zj.job2299/＞左3mm，，吊轨高度距底板不小于3.0m。
接头平整度，水平、垂直偏差均不得大于2mm。
方向接头摆角允许偏差：水平3?、垂直6?，下轨面接头轨缝不得大于5mm。
轨道悬吊链铅垂偏角不得大于45?。
详见安装断面图。
4、吊链采用锚杆（锚索）吊挂在顶板上，吊挂锚杆每3m安装一组（一组两根），每组锚杆间距220mm，对称分布在中心线两侧；吊挂锚杆采用© 20 x 25mm高强度锚杆，安装两根锚固剂（K2360 ）;在A#导线点前后13m内（详见附图，具体位置由测量人员给出）采用© 17.8 x 60的锚索进行吊挂，安装三根锚固剂（K2360 ）。
5、吊链吊板必须贴紧岩面，固定吊板的锚杆锚固力不小于90KN/根，预紧力20 KN/根；固定吊板的锚杆紧固后外露长度为30--50mm，采用锚索预紧力30MPa，锚索外露长度不小于150mm。
6、为防止吊轨左右摇工程监理＜job2299/＞摆，每5根梁加装一组防摆链条，防摆链条固定在吊轨中部的吊孔上，一组防摆链条为四根，斜拉在巷道顶板、就近固定在巷道原有锚杆或锚索上。
详见中部带横拉板的轨道安装示意图。
三、施工组织1、施工负责人：杨文生负责单轨吊安装施工的全面协调工作，保障单轨吊安装所需的材料和后勤服务等工作。
轨道上山扩修安全技术措施
轨道上山扩修安全技术措施随着经济的快速发展，人们对于交通运输的需求也越来越迫切。
然而，随着城市化的不断加剧，传统的交通方式已经不能完全满足人们日益增长的出行需求。
在这样的背景下，轨道上山扩修成为了当今城市交通运输的新宠。
但是，要保证轨道上山扩修的安全运营，就必须采取一系列严密的技术措施。
本文将介绍相关技术措施，以确保轨道上山扩修的安全运营。
首先，对于轨道上山扩修路段进行必要的地质勘察，以确保施工地点的稳定性。
地质勘察应包括地层情况、伏动量、地下水位、自然岩土属性等，结果应当在施工过程中始终被严格遵守。
其次，科学、全面的施工计划也是轨道上山扩修安全的保障。
施工计划应根据路线情况、地质勘察结果以及实际施工情况，方案应当包括施工时间、施工方法、施工机械和材料、质量控制等。
同时施工期间应做好监控并持续记录施工过程中的重要信息。
在施工期间，一些企业及个人应特别注意不要为了便利而随意触碰土地或岩体，避免在施工过程中造成意想不到的结果。
接下来，轨道上山扩修的安全运营还需要对设备做出严格的管控。
设备管理应包括对运行及检测过程的监控、检查和保养。
此外要确保所有设备经过严格的质量审查和测试，在运行时必须按照施工计划进行检查以确保可靠性。
最后，技术储备同样也是保证轨道上山扩修安全的一个关键元素。
技术储备包括维修技术和运营技术，以确保设备的良好维护和更新的技能及信息。
总之，轨道上山扩修的安全运营需要严密的技术措施和细致的管理，这至关重要。
这不仅是对建设单位和施工方的要求，更是对社会责任的体现。
我们应该更全面的要求技术措施和管理，以确保轨道上山扩修能够安全、可靠、高效地运行。
煤矿轨道上山掘进起底安全技术措施
煤矿轨道上山起底拖坡施工设计及安全技术措施我矿1921工作面切眼已构通，为保证1921工作面通风、运输形成系统，需对轨道上山一段1635-1700m段进行起底拖坡改造，巷道改造后，在轨道上山（二十四顺槽口）施工风桥。
为确保施工作业安全、有序，特制定本措施，望相关科队严格遵照执行。
一、施工前准备工作：1、施工前，由调度室安排、通风科负责在轨道上山一段与皮带上山一段联络巷（二十三联络巷）内已安设的四道无压风门调整更换为四道正、反向行人风门，风门安设在联络巷紧靠南帮，并在风门北侧砌墙处留设刮板输送机运矸孔，孔高距溜槽不小于0.3m。
2、由施工队组负责在联络巷内安装一部40#刮板输送机，机头搭接于皮带上山一段皮带；在轨道上山一段安装一部40#刮板输送机，机头搭接于联络巷刮板输送机，用于改造时的矸石运输。
3、由监控室负责将敷设在轨道上山一段改造段的监控线路转至皮带上山一段敷设。
4、以上准备工作完善后，方可进行起底作业。
二、施工顺序及施工设计：1、从轨道上山一段1635—1675m段（长40m），以+3°坡度进行起地拖坡，起底厚度为0.2-2m。
2、该段巷道起底完毕后，对巷道1675—1689m段（长14m），以+5°坡度进行起底拖坡，起底厚度为1.5-0.8m。
3、该段巷道起底完毕后，对巷道1689—1700m段（长11m），以0°坡度进行起底拖坡，起底厚度为0.8—1.2m。
4、起底使用气腿式凿岩机进行打眼，爆破起底，每次起底长度不得大于2m。
5、巷道起底宽度按原巷道净宽（不小于3.5m），起底后，两帮采用φ20mm×1800mm型螺纹钢锚杆配200×200×8mm 平托盘支护。
6、起底段帮锚杆支护要求：原巷道两帮已打注帮锚杆，起底后，新铺设的金属网与原金属网必须压茬连接，锚杆排距1.2m，上排锚杆距原巷道下排锚杆不大于0.4m水平打注，下排锚杆与水平线下倾15°角度打注，布置方式与原锚杆布置方式相同。
分区运输上山施工地坪、水沟、台阶安全技术措施
枣泉煤矿五分区运输上山施工地坪、水沟及台阶安全技术措施一、工程概况我单位施工的五分区运输上山已施工到位，后巷喷浆成巷完毕，沿线临时水仓清淤工作已结束，根据设计需采用C25混凝土进行铺底及水沟台阶浇筑，经建设单位、灵州监理公司及施工单位研究决定，对五分区运输上山进行铺底及水沟行人台阶浇筑施工，为保证施工安全，特制定本安全技术措施，作业人员必须严格按照措施规定进行施工，施工时必须严格按照措施进行施工。
二、技术要求1.坡度在10°-16°段（38.5m）设防滑条和扶手，17°-23°段（885m）设行人台阶和扶手，扶手采用d25焊接钢管，地坪、水沟、台阶施工长度为923.5m。
2.巷道设计断面为直墙半圆拱形:掘进宽4500mm，掘进高3850mm；巷道净宽4200mm，净高为3500mm，水沟、台阶布置于巷道北帮。
3.地坪浇筑厚度为200mm，水沟壁厚度均为100mm，规格为：300×300mm，行人台阶规格为：宽度800mm，步距355mm，高度150mm,采用C25混凝土整体现浇。
4.水沟中线距巷中1050mm，水沟中线距北帮1050mm，地坪面距腰线1500mm（法线），台阶面距腰线1350mm。
5.地坪每隔60m设置一处横截水沟，横截水沟与主水沟相连，横截水沟规格150×150mm，铺底50mm。
6.原材料的选用：（1）水泥选用普通P.O42.5R硅酸盐水泥。
（2）细骨料：砂子选用过筛的中砂和粗砂，细度模数2.8，含泥量≤3％；。
（3）粗骨料：碎石选用粒度为20－40mm碎石，含砂量≤2％；（4）水：符合《混凝土拌和用水标准》（JGJ63-89）的规定（使用枣泉煤矿生产生活用水）。
附图:1五分区运输上山地坪横截水沟示意图附图:2五分区运输上山地坪施工断面图附图:3五分区运输上山人行台阶平剖面图附图:4五分区运输上山水沟大样图三、施工方法1.施工前先由地测部门按照设计要求施放腰线，然后按照腰线将巷道及水沟底板起底至设计高度。
轨道上山回风联络巷施工技术安全措施
肥田煤矿矿建工程C标段轨道上山回风联络巷施工安全技术措施重庆中环建设有限公司肥田煤矿矿建工程C标段项目经理部2014年12月16日目录一、工程概况 (1)二、主要生产系统 (2)三、施工方法及施工工艺 (3)四、技术保障措施 (4)五、安全保障措施 (6)重庆中环建设有限公司轨道上山回风联络巷施工安全技术措施一、工程概况轨道上山回风联络巷位于轨道上山K0+280.8m处，按照方位27°，+5‰坡度施工53.8m与回风上山贯通。
现根据业主安排，轨道上山密闭启封后立即组织施工轨道上山回风联络巷,该联络巷施工采用耙斗机配合皮带运至1285回风联络巷，经420刮板运输机运至进风斜井大倾角皮带，然后经过大倾角皮带运至地面。
1、巷道井下位置参数据肥田煤矿总工办下发的《21采区轨道上山回风联络巷施工图》，该巷道开口位置在轨道上山K0+280.8m，由于开口位置位于轨道上山碛头正前方8.9m处，因此将分为两段施工，先按坡度-5‰施工轨道上山20m，再施工轨道上山回风联络巷段，具体参数详见表1。
表1.井下坐标位置表序号巷道名称坐标坡度工程量（m）坐标类型X Y Z（底）1 轨道上山回风联络巷起点2934129.2035560128.611337.175-5‰20 终点1 2934147.5935560120.751340.7032开口点2934137.53 35560125.071337.130+5‰53.82 终点1 2934191.7835560152.72 1337.6132、巷道设计参数轨道上山回风联络巷掘进宽度为4600mm，净宽4400，净高3500mm，墙高1300mm。
采用锚网喷支护，锚杆间排距为800mm×800mm、Φ=20mm、L=2500mm；锚索为Φ21.6mm、L=6300mm的钢绞线，间排距为800mm×800mm；网片采用2000mm ×1000m、Φ=6.5mm钢筋网片；喷射砼强度为C20，喷厚100mm。
轨道上山扩修安全技术措施
轨道上山扩修安全技术措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.编制：___________________日期：___________________轨道上山扩修安全技术措施温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。
本文档可根据实际情况进行修改和使用。
一、工程概况轨道上山位于上山联络一巷与11070机巷之间（见附图）, 本巷由于长时间停工停产, 导致巷道失修严重, 有不同程度的片帮、漏顶现象, 影响正常的通风、行人及运输安全, 经现场隐患排查, 决定对轨道上山上段60米巷道进行扩修作业, 为保证扩修作业安全进展, 特制订本安全技术措施。
二、工程量1.该巷维修工程量为60m, 自上而下对工字钢支护烂帮、烂顶及冒顶区域进行处理；2.对有浮煤的地点进行清理；3.中高达不到要求的, 进行拉底处理；4.对变形的工字钢支护进行整修（单摆换对棚）。
三、施工组织根据施工队人员配备情况及施工条件（巷道断面）及工人操作熟练程度, 决定采用“三八”工作制。
工作面人员配备组织表顺序工种人数总计备注零点班八点班四点班 1跟班队长1113 2班组长1113 3运料工44412 4架棚工44412 5攉渣（煤）工2226 小计 12121236 四、施工质量标准（一）支护形式：1.临时支护：前探梁2.永久支护, 11工字钢梯形对棚支护, 川杆、荆芭、尼龙网背帮顶。
（二）支护规格：上部净宽2000mm, 下部净宽3100mm, 中高2200mm, 棚距500mm （中-中）, 川杆顶、帮各9根, 间距300mm, 川杆小头直径40mm, 撑杆为385×50×50mm,每棚9根, 柱靴300×300×50mm。
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五2二水平轨道上山扩修安全技术措施一、概述1、工程名称：五2二水平轨道上山扩修2、工程面貌：因五2二水平轨道上山工字棚处，断面较小，达不到矿井通风量要求，经矿领导研究决定对五2二水平轨道上山工字棚处进行扩修，扩修后采用U型钢支护。
二、施工质量标准及要求1、巷道规格：扩修巷道长度为162.003m，下宽4.1m，中高3.4m，棚距为0.6m，接点连接处长度为0.4m，柱窝深度0.2m，使用网片为1.0×0.7m。
2、安装U型钢：U型钢安装要牢固，且背帮、背顶，背帮背顶不实的，必须用坑木绞实。
3、替换下来的材料要摆放整齐并及时运走；施工前必须采取措施，保护好原巷道内的通风设施和管线。
4、铺网：挂网要求平整，且搭接好，网搭接不少于0.1m，并用扎丝扭结。
5、安设U型钢时必须按措施执行。
6、严格按照技术科给划定的中线施工。
7、施工后必须保证巷道无片帮、无漏顶、无杂物、无积水，杂物及原煤要及时清理干净，严禁随意堆放，材料、工具要摆放整齐，做好文明生产且必须保证工程质量，满足使用要求。
三、施工方法1、施工工序施工前采用打木托棚加固施工地点前后10米范围内的架棚，前探梁要使用规范——采用措施保护好施工地点的管线和通风设施——对施工地点进行毃帮问顶，除去活渣危岩——对施工地点正前巷道进行扩修——处理放炮后的渣块或原煤——挖柱窝，架设U型钢——将施工后的余渣清理干净，搞好文明生产。
2、施工工艺：人工清理浮煤及渣等杂物。
四、巷道卫生1、巷道内无杂物，无淤泥，无积水。
施工后必须保证巷道内无片帮、无漏顶，清洁卫生。
无杂物，无淤泥，无积水（淤泥、积水长度不能3.0米，深度不超过0.1米）。
2、施工时的杂物及渣或原煤要及时清理干净，严禁随意堆放。
材料、工具码放整齐。
五、安全技术措施1、扩修时，由下向上逐棚进行，严禁分段作业。
扩修前必须明确维修方案，备足材料。
2、扩修时，必须将各种管线、电缆及设备做可靠性的落地掩护，以免维修过程中损坏，造成漏电、漏水等事故。
3、严格执行敲帮问顶制度，及时去掉浮矸危石，严禁空顶作业，防止落碴伤人，严禁一人作业。
维修前必须检查工作地点安全情况，发现隐患及时处理。
4、施工前必须在施工地点设挡车杆。
扩修时应将后路杂物等清理干净，保持后路畅通。
扩修时拆除的旧料、煤矸等杂物及时清运走。
5、在施工点下方设置高度不少于300mm的横板以防止矸石、物料滚落，扩修时应由上向下进行，并严格按照质量标准规定施工。
6、为防止U型钢支架歪倒，在架设U型钢用拉杆及卡揽固定时，必须要把卡揽上的螺丝拧紧。
7、在拆除原支护时，应先加固临近5m内的支护，工作人员必须站在工作地点的侧上方，用长杆钎子先顶后帮进行拆除，每次拆除距离不能超过1 m。
严防顶板冒落伤人。
8、在拆除原支护后，处理活矸危石，然后先安装顶部锚杆，然后扩帮。
严禁先扩帮后支护。
9、若需要爆破时，必须严格控制装药量，严禁放大炮。
造成冒顶事故。
10、处理冒顶工作时应指派有经验的人员观察顶板，发现危险情况要立即撤退。
11、工人员施工时，上下人员必须严禁通行，必须从施工地点通过时，应得到施工人员同意。
12、每次开工前，都必须对该巷道的电缆及其它管线加以防护，防止高压电缆、水管损坏，影响井下正常生产。
施工后电缆悬挂整齐。
13、扩修结束后，必须把废石、煤矸运走，物料码放整齐，不能影响正常行人。
堆积物面积不能超过巷道面积的1/3。
14、须坚持“开车不行人，行人不开车”的制度，下放矿车时使用保险绳和声光信号。
严禁不用电下放车。
15、坚持“敲帮问顶”制度，顶板破碎的地段必须拆除活矸，重新挂网补打锚杆。
报废的锚杆必须处理。
16、坚持“一炮三检”和“三人联锁放炮制”。
放炮时人车停止运行，放炮母线不低于100 m。
17、必须在所有可能进入放炮地点的通道上设置放炮警戒，布置警戒时必须由班长亲自布置，放炮警戒线应设在距放炮地点不小于100 m的地方，放炮员站在警戒线以外放炮，严禁放炮员担任警戒员，设置警戒必须符合《煤矿各工种操作规程》之规定。
18、工作点的火工品要分装、上锁，每班剩余的火工品必须及时退返炸药库。
19、绞车司机必须持证上岗，每班必须检查钢丝绳的断头率，断头率超过规定时必须及时更换。
20、遵守本措施外，还应遵守《煤矿安全规程》和《各工程种操作规程》之规定。
21、工人员必须学习本措施，并经考核合格方可上岗工作。
六、爆破管理1、爆破工要由经过专门培训，有2年以上采掘工龄并持有爆破资格证的人员担任。
爆破工要严格执行本措施及爆破说明书操作。
2、爆破工领取炸药、雷管是，必须对号领取使用，禁止混用。
3、从成束的电雷管中抽取单个雷管时，不得手拉脚线、硬拽管体，也不得手拉管体、硬拽脚线，应将成束的电雷管顺好，拉住前端脚线将电雷管抽出。
抽出单个雷管后，必须将脚线扭结成短路。
4、装配起爆药卷时，必须遵守以下规定：（1）必须在顶板完好、支护完整、避开电器设备和导电物体爆破工作地点附近进行。
严禁坐在爆炸材料箱子上装配起爆药卷。
装配起爆药卷数量以当时当地需要数量为限。
（2）装配起爆药卷，必须防止电雷管受震动、冲击，折断脚线和损坏脚线绝缘层。
（3）电雷管必须由药卷顶部装入，严禁用电雷管代替竹、木棍扎眼。
电雷管必须全部插入药卷内。
严禁将电雷管斜插在药卷的中部或捆在药卷上。
（4）电雷管插入药卷后，必须用脚线将药卷缠住，并将电雷管脚线扭结成短路。
5、装药前，首先要清除炮眼内的岩粉，再用木制或竹制炮棍将药卷轻轻推入，不得冲撞或捣实。
炮眼内的各药卷必须彼此密接。
有水的炮眼，应使用抗水型炸药。
装药后必须把电雷管脚线悬空，严禁电雷管脚线、爆破母线与运输设备、轨道、钢丝绳、管路、电缆、信号线、电气设备等导电物体接触。
6、严格执行“一炮三检”和“三人连锁”放炮制度，加强起爆前瓦斯检查，防止漏检，避免在瓦斯超限的情况下起爆。
7、起爆时必须使用矿用隔爆型发爆器进行起爆。
8、炮眼深度和炮眼的封泥长度应符合下列要求：（1）炮眼深度小于0.6m时，不得装药、爆破。
（2）在特殊的情况下，如卧底、刷帮、挑顶，确需浅眼爆破时，必须符合下列规定：①炮泥封满；②每孔装药量不得超过1卷；③爆破前，必须在爆破地点附近洒水降尘并检查瓦斯，浓度超过0.5%时不准起爆；④检查并加固爆破地点附近支护。
（3）当炮眼深度为0.6~1.0m时，封泥长度不得小于眼深的1/2。
（4）当炮眼深度超过1.0m时，封泥长度不得小于0.6m。
（5）当炮眼深度超度2.5m时，封泥长度不得小于1.0m。
9、严禁用煤粉、块状材料或其他可燃性材料做炮泥。
无封泥、封泥不足或不实的炮眼严禁爆破，严禁裸露爆破。
10、装药前和爆破前有下列情况之一，严禁装药、爆破：（1）扩修地点的空顶距离不符合作业规程的规定，或者支护有损坏。
（2）爆破地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1%。
（3）在爆破地点20m以内，矿车、未清除的煤矸或其他物体堵塞巷道断面1/3以上。
（4）炮眼内发现异状，温度骤高骤低、有显著瓦斯涌出、煤岩松散。
11、爆破母线长度和躲炮距离直线距离不得小于100m，并有掩体。
放炮母线挂设在电缆异帮，随用随挂。
12、爆破时，班长要委派责任心强的人员在所有能通往爆破地点的各通道距爆破地点站岗，警戒线处应设置警戒牌、栏杆或拉绳。
巡岗人员要一一查看各岗位人员到齐后，再通知爆破工起爆；爆破后，站岗人员要等巡岗人员通知撤离时方可撤岗，站岗期间不得擅自离开岗位。
13、爆破前，班长必须点清人员，爆破工最后离开爆破地点，由班长下达起爆命令，爆破工以吹口哨为警戒号，每次爆破至少要吹3次哨子，每次间隔5～10S,无问题后方可起爆。
14、爆破后，首先由班长、爆破工、瓦检员到工作地点检查通风、瓦斯、煤尘、顶板、支护、拒爆、残眼等情况，认真执行毃帮问顶，去掉活矸。
15、炸药、雷管要分箱存放并加锁。
发爆器的钥匙必须由爆破工随身携带，严禁交给他人。
爆炸材料箱必须放在顶板完好、支护完好，并避开机械、电气设备且不潮湿的地点。
爆破时必须把爆炸材料箱放到警戒线以外的安全地点。
16、处理拒爆、残爆时，必须由班长和爆破工进行，其它人员不得进入工作地点，并应在当班处理完毕；如果当班未能处理完毕，当班爆破工必须在现场向下一班爆破工交接清楚。
处理拒爆时，要遵守下列规定：（1）由于连线不良造成的拒爆，可重新连接起爆。
（2）严禁用镐刨、钎子钻或从炮眼内拉雷管脚线。
不论有无残余炸药，严禁将炮眼残底继续加深；严禁用钻眼的方法向外掏药；严禁用压风吹拒爆炮眼。
（3）应在距拒爆炮眼0.3m处打一平行炮眼，爆破崩落即可。
（4）爆破后，爆破工要收集残炮，并收集未爆雷管。
（5）在瞎炮处理完毕前，严禁在该地点进行处理与拒爆无关的工作。
17、通电以后，拒爆时，爆破工应先将发爆器钥匙取下来，再将爆破母线从发爆器上取下来，扭结成短路，在等15min，才能沿线检查拒爆的原因。
18、当班的装药炮眼应当班放完。
在特殊情况下，如果当班留下尚未放完的炮眼，当班爆破工必须在现场向下一班爆破工交代清楚。
19、爆破前，应先加固附近支护，撤出锚杆机、风钻等工具，用旧胶带护好开关、电缆等设备，以防损坏。
20、严格执行爆破材料领退制度。
领退要求记录、签字，做到用多少领多少，剩余部分必须交回爆炸材料库。
严禁乱扔乱放。
21、运输爆炸材料要遵守下列规定：（1）爆破材料箱必须使用耐压、抗冲撞、防震、防静电的非金属容器。
（2）雷管和炸药严禁装在同一容器内，严禁将爆破材料装在衣袋内。
（3）运送途中不得逗留，应直接运到工作地点。