汽轮机论文1
汽轮机调节论文:浅谈汽轮机调节系统的检修
汽轮机调节论文:浅谈汽轮机调节系统的检修汽轮机调节系统是一种反馈控制系统,是按自动控制理论进行系统动态分析和设计的。
调节系统的基本功能是接受控制系统的指令,控制汽轮机各进汽阀和调节汽阀的开度,改变汽轮机的蒸汽流量,以满足汽轮机转速和负荷调节的要求。
汽轮机调节系统关系到汽轮机的正常调节和安全运行,它发生故障将直接威胁机组的正常运行。
本文从汽轮机调节系统的故障出发,对故障的出现与排除进行系统的论述。
1 调节系统故障分析1.1 调节系统的油压波动调节系统油压波动的主要两个因素是主油泵和注油器本身的工作性能不稳定,油系统混入空气。
油流中的空气造成油压波动,对调节系统的稳定性危害最大。
油流中空气的来源是在机组启动时油系统的空气没有排净,尤其启动辅助油泵时出口门开启,高速油流将会卷进大量的气泡。
因此在启动辅助油泵前一定要关闭出口门,待油泵运行正常后再缓慢开启出口门提升油压,进一步排出调节系统各部套及油路中的空气。
油中空气的存在与油路系统中空气分离的条件有关,如油箱容积过小、回油管路布置过高、油位偏低、排烟风机调试不当或排烟风机进口不严密,使油箱未建立起微负压及系统中的油流速度过高等都是造成空气不能充分分离的原因。
为便于排出积存在系统中的空气,应在弯管的最高部位及可能积存空气的死区开设排气孔。
调试过程中人为地使调速系统波动,对于排出调节油系统中积存的空气同样效果良好。
1.2 油质与调节部件漏油的分析油质不良是调节系统工作的一个重要因素,油质不良包括油质不清洁以及运行中油质劣化两个方面。
由于液压调节元件的间隙都很小,如果油中含有机械杂质,尤其是较硬的砂粒时,将引起调节系统的卡涩,从而造成调节系统摆动。
这类现象是较常见的。
目前,对于油中的水分和杂质,通常采取定期取样化验实施监任、不间断逮油、大修后对油系统管路、轴瓦进行大流冲洗等方法。
调节系统部件偏油,一方面将会造成系统油压过低、油动机出力不足,调节系统迟缓率增加以及调节元件性能的失常,从而引起调节系统的摆动。
汽轮机毕业设计
汽轮机毕业设计篇一:汽轮机毕业设计(论文)摘要汽轮机是发电厂三大主要设备,汽轮机的启动是指汽轮机转子从静止状态升速至额定转速,并将负荷加到额定负荷的过程。
在启动过程中,汽轮机各部件的金属温度将发生十分剧烈的变化,从冷态或温度较低的状态加热到对应负荷下运行的高温工作状态。
因而汽轮机启动中零部件的热应力和热疲劳、转子和汽缸的胀差、机组振动都变化很大,将严重威胁汽轮机的安全,并使整个电厂发电负荷降低,经济损失严重。
分析汽轮机启动中的特点,并及时采取相应对策和正确的运行方式对保证设备健康水平和安全、经济运行有深刻的意义。
本文以哈汽600MW汽轮机的启动过程为研究对象,分析与探讨了启动过程中蒸汽温升率的计算方法,并在此基础上研究了蒸汽初温与转子金属温度的匹配问题,使得汽轮机启动过程优化。
同时对启动过程中的换热系数进行了计算与比较。
关键词:启动;寿命分配;安全性;目录摘要 ................................................ ................................................... .. (I)1绪论 ................................................ ................................................... . (1)1.1 课题背景和意义 ................................................ (1)1.2 高压加热器的作用介绍及分类 ...................... 错误!未定义书签。
1.3本课程研究的主要内容和任务 ....................... 错误!未定义书签。
2 高压加热器停运的热经济性分析 ................................................ .. (3)2.1概述 ................................................ ................................................... . (3)2.2 回热系统常见故障分析 ................................................ (5)2.3 高压加热器停运的热经济性计算分析 (5)2.4与没有切除高压加热器是全厂热经济性指标对比 (15)3 高压加热器的运行对安全性的影响分析 (17)3.1高压加热器的启停及运行原理 ................................................ .. (17)3.2高压加热器的停运故障分析 ................................................ (18)3.3高加设计、运行及维护的注意要点 ................................................233.4 降低高压加热器停运率的途径 ................................................ . (25)3.5 用汽轮机变工况法分析汽轮机的安全性 (26)4. 结论与展望................................................. .. (29)4.1 结论 ................................................ ....................................................294.2 展望 ................................................ ....................................................291绪论1.1 课题背景和意义近年来,我国的电力工业发展十分迅速,供电能力大幅度提高,电网容量不断增大,用电结构也相应变化,电力供求之间矛盾也日益突出,电网峰谷差也日益加剧,迫使大型火电机组频繁的参与调峰运行。
300mw汽轮机毕业设计论文
300mw汽轮机毕业设计论文目录1 绪论 01.1 汽轮机简介 01.2 电站高参数大容量汽轮机技术研究和国内外发展现状 01.3 本课题设计意义 (1)1.4 论文研究内容 (1)2 热力系统设计 (3)2.1 机组的主要技术规范 (3)2.2 给水回热加热系统及设备 (4)给水回热级数和给水温度的选取 (5)回热加热器形式确定 (7)热力系统的热力计算 (7)3 通流部分设计 (17)3.1 透平的直径及级数确定(调节级除外) (17)选定汽缸和排汽口数 (17)确定第一压力级平均直径和末级直径 (17)确定高压缸压力级的平均直径,速比和焓降的变化规律 (18)3.2 高压缸焓降分配 (20)3.3 中低压缸的级数确定和各级焓降的分配 (21)3.4 详细计算高压缸第一压力级 (23)高压缸第一压力级计算过程 (23)高压缸第一压力级速度三角形 (32)3.5 各压力级详细计算表格 (32)调节级详细热力计算表格 (32)高压缸末级详细计算表格 (41)中压缸第一压力级详细计算表格 (49)中压缸末级详细计算表格 (58)低压缸第一压力级详细计算表格 (67)低压缸末级详细计算表格 (76)3.6 调节级、高压缸第一压力级、末级速度三角形图 (85)4 汽轮机结构设计 (86)4.1 热力系统设计 (86)主蒸汽及再热蒸汽系统 (86)给水回热系统 (87)4.2 汽轮机本体结构设计 (88)蒸汽流程 (88)高中压阀门 (89)汽缸结构 (89)转子结构 (91)联轴器 (91)叶片结构 (92)静叶环和静叶持环 (93)轴承和轴承座: (93)汽封及汽封套 (94)4.3 调节保护系统(DEH) (94)4.4 供油系统 (95)结论 (96)参考文献 (97)致谢 (97)1 绪论1.1 汽轮机简介汽轮机是以水蒸气为工质,将热能转变为机械能的外燃高速旋转式原动机。
它具有单机功率大、效率高、运转平稳、单位功率制造成本低和使用寿命长等优点。
汽轮机论文
摘要高压加热器是给水回热系统的重要设备,其性能和运行的可靠性直接影响机组的经济性和安全性。
本文首先阐述了给水高压加热器在火电厂中的重要作用,简单介绍了高压加热器的结构和工作原理,对高压加热器在运行中暴露的问题进行的深入分析,结合高压加热器的结构和系统的布置介绍了高加本体、附件及系统的常见故障,并介绍了高加设备及系统故障诊断方法和具体措施。
指出了高加泄漏及疏水管振动对机组经济性安全性的影响,详细介绍了高加泄漏和疏水管振动的原因、危害、及处理措施。
分析了高加运行中存在的问题对给水温度的影响,阐述了高加运行对温度变化控制及疏水水位控制的重要性。
本文最后从高加启停方式、高加自动保护、高加疏水系统改造、高加运行中的监视和运行方式的改变及高加的维护检修五个方面提出了高加优化运行的措施。
关键词:高压加热器;故障诊断;优化运行AbstractThe high-pressured heater is for the water regeneration system important equipment, its performance and movement reliable direct influence unit's efficiency and security.First elaborated for the water high pressure heater in thermoelectric power station vital role, introduced simply the thorough analysis which in the movement the high-pressured heater structure and the principle of work, which exposes the question carry on to the high-pressured heater, unified the high-pressured heater the structure and the system arrangement introduced the high-pressured heater main body, the appendix and the system common breakdown , and introduced the high-pressured heater equipment and the system failure diagnosis method and the specific measures. Had pointed out the high-pressured heater divulging and the drain pipe vibration to the unit efficiency secure influence, introduced the high-pressured heater divulging and the drain pipe vibration reason, the harm in detail, and processing measure. Analyzed the question which in the high-pressured heater movement existed to give the water temperature the influence, elaborated the high-pressured heater movement to the temperature change control and the sparse water monitor importance.Finally stopped the way, the high-pressured heater automatic protection, the high-pressured heater sparse aqueous system transformation, the high-pressured heater movement surveillance and the movement way change and high-pressured heater the maintenance overhauls five aspects to propose the high-pressured heater optimization movement measure.Keywords:High-pressured heater;breakdown diagnosis;optimized movement目录引言 (1)第一章给水回热加热系统 (8)1.1 给水回热加热系统的简介 (8)1.2 给水回热系统中的高压加热器 (9)1.2.1 高压加热器在给水回热系统中的作用 (9)1.2.2 高压加热器的结构 (10)1.2.3 高压加热器工作原理 (12)第二章高压加热器运行中存在问题分析 (14)2.1 高加出口温度降低的原因分析 (15)2.1.1 高加管束泄漏引起给水温度降低 (15)2.1.2 高压加热器水侧旁路门关闭不严引起给水温度降低 (15)2.1.3 疏水器故障引起加热器出水温度降低 (16)2.1.4 抽汽量减少和进口水温降低引起高加出水温度降低 (17)2.2 高加疏水管振动的原因分析及处理 (17)2.2.1 高加疏水管振动的原因分析 (17)2.2.2 解决疏水管振动的处理措施 (18)2.3 高加泄露对机组的影响 (20)2.3.1 高加泄漏的原因 (20)2.3.2 高加泄漏的现象和危害 (22)2.3.3 高加泄漏防范措施 (23)2.4 高压加热器的运行 (25)2.4.1 温度变化率控制 (25)2.4.2 疏水水位控制 (25)2.4.3 出口端差 (26)2.4.4 疏水调门开度 (27)2.5 高加的其它故障 (27)2.5.1 高加本体的其它故障 (28)2.5.2 高加系统的管道及附件故障 (28)3.1 改进高加启停方式 (29)3.2 高加自动保护 (30)3.3 高加疏水系统改造 (30)3.4 高加运行中的监视和运行方式的改变 (32)3.4.1 高加运行中的监视 (32)3.4.2 改变高加运行方式 (33)3.5 高加的维护检修 (33)结论 (34)参考文献 (35)谢辞 (36)引言高压加热器是火电厂的重要辅机之一,它可以提高电厂的热效率,降低燃料消耗,高加投运率是火电厂考核的重要经济指标之一,找出高加及其系统的故障原因,并有针对性的采取防范措施,对提高大容量火电厂的运行可靠性和经济性起着很重要的作用[3]。
火电厂汽轮机运行论文
火电厂汽轮机运行论文摘要:近年来,我国对能源的需求量不断增加,而且全世界都面临着能源紧缺的问题,所以高效利用能源已成为各行业迫切需要解决的重要问题。
火电厂作为我国电早的发电模式,在我国发电行业中占有极其重要的位置,但目前我国火力发电的成本还相对较高,所以为了更好的满足国家能源战略和环境保护的要求,则需要对火力发电的汽轮机组进行不断优化,从而提高汽轮机运行的效率,增加运行的经济性,实现火电厂运行的节能、增效目标。
关键词:火电厂汽轮机原理结构优化运行1 火电厂汽轮机的工作原理汽轮机作为火力发电厂运行中重要的设备,其属于旋转式动力机械,可以将锅炉传递过来的蒸汽经过环形配置的喷嘴和动叶,从而使蒸汽的热能接化为机械能。
在汽轮机工作中,以不同形式进行能量的转化,则运行时的工作原理也各不相同。
如果按照汽轮机的结构不同可将汽轮机分为单级汽轮机和多级汽轮机。
汽轮机的级通常会根据蒸汽能量值在汽轮机内转换为机械能的方式来将其分为三种,即速度级、冲动级及反动级。
速度级通常情况下是利用两列动叶,然后对蒸汽在喷嘴处膨胀的动能分几次来进行利用;冲动级是指蒸汽在喷嘴处膨胀的速度来使喷嘴流道截面积逐渐减小,从而使蒸汽的流动速度加快。
而反动级则是蒸汽在动叶和静叶的流道中发生膨胀,从而导致蒸汽在动叶的流道中速度加快,流动性能提高。
如果从做功能力进行比较,则在相同条件下,双列速度级会6~8个反动级或3~4个冲级的做功能力是相等的。
所以在机组中不建议采用多级汽轮机的情况下,则在蒸汽的等熵焓降大于一般的冲动级或反动级所能有效利用的限度时采用一个速度级,这是最佳的策略,不仅高效而且实现了节能的目的。
对于等熵焓降的利用,在单级汽轮机上所能利用的较少,通常情况下为了实现对熵焓降的有效利用,则宜采用多级汽轮机。
而且多级汽轮机在工作中具有显著的特点,首先即是其在上级的余速损失可以在下一级中再一次得到有效的利用,达到降能的目的,其次是运行时各级等熵焓降之各大于整个汽轮机的等熵焓降,而且两者之间的比值大于1。
汽轮机质量论文
汽轮机质量论文浅谈汽轮机发电质量稳定的因素及措施摘要汽轮机在整个发电系统中起到至关重要的作用,电站的稳定运行及电网的稳定运行主要是体现在——锅炉蒸汽的蒸发量和汽轮机的用汽量间的平衡、发电量与用电量的适时平衡。
由于外界负荷的适时变化,要求上述对应的参数适时变化,但两种稳定的动态反应过程在时间上相差上千倍。
影响发电质量的好坏因素有很多,这些因素直接影响到发电负荷的稳定,亦即汽轮机的质量。
下边就列举其中一些影响汽轮机发电质量稳定的因素.关键词调节系统速度变动率迟缓率蒸汽品质凝汽器汽温汽压含氧量1 调节系统汽轮机作为中间环节起着承上(锅炉汽压)启下(发电机发电量)的作用,因此汽轮机的调节控制系统肩负着关键的协调任务。
热。
电用户要根据自己对能量的需求,不断改变热或电的用量,这样就会造成供需间的不平衡。
为了保证向用户每时每刻提供合格的电能和热量,就必须保证电力系统的电压、频率以及热网供汽压力的稳定。
同时在电网或热网出现事故时,又要能保证机组自身的安全。
抽汽纯凝汽式汽轮机既可以按电负荷的需要来调整工况,也可以按热负荷的需要来调整工况。
在正常情况下,当主汽阀全开时,调节系统应维持机组在额定转速下稳定地运行;机组在运行中负荷摆动时,调节系统应能保证从这一运行方式平稳地过渡到另一运行方式,而不能有较大的或较长时间的不稳定状态,这就是要保证汽轮机在设计范围内的任何工况下都能稳定地运行。
为些,调速不等率、迟缓率等各项指标,都必须控制在合理的范围内,速度变动率越大,系统频率变化时负荷摆动越小,那汽轮机的稳定性就越好,反之,稳定性就越差。
而迟缓率在存在不香于汽轮机的运行,手动调节时容易造成超调,自动调节时,频率稍有变化就会造成调节系统不稳,同时时恶化了甩负荷时的稳定性,造成汽轮机转速额外升高。
在运行中,机组负荷的摆动值与调节系统的迟缓率成正比,与调节系统的速度变动率成反比.;机组能在高频率、低参数情况下带满负荷,供热机组能达到供汽出力,且汽压波动应在允许范围内;当机组突然甩负荷到零时,调节系统应能将机组转速控制在危急保安器动作转速以内。
汽轮机高背压供热方式能耗论文
汽轮机高背压供热方式能耗论文摘要:汽輪机在高背压供热方式的应用过程中,一次网回水温度降低后将进一步导致煤耗在热源供应中的能耗降低,因而需要对汽轮机机组和换轴进行结构改造,保证其能够承担基本的供热负荷,灵活调节汽轮机机组的热负荷。
汽轮机高背压供热方式应用中凝汽余热回收会受到不同程度的限制,这将导致热源供热能力难以得到充分发挥。
改造汽轮机换轴,提高热源供热效率,在升高一次网回水温度的同时,控制煤耗和凝汽余热的回收率,保证汽轮机高背压供热方式在应用过程中既满足基本的供热需求,又实现能源资源的节约。
高背压供热方式在热电联产的供热系统中的应用能够完成凝汽余热的回收,并在机械能的转换中完成热能供应,因而使用高背压供热方式需要在升高一次网回水温度的过程中,应用双背压技术互换双转子,并且集中改造凝汽器和低压缸的构造,改变换轴结构后完成高背压热能供应。
而在降低一次网回水温度时需要直接转换凝汽器背压热能转换形式。
针对高背压供热方式的热能转换和供应形式变换,需要展开技术分析。
一、汽轮机高背压供热方式应用必要性及背景汽轮机在生产生活中的应用通过凝汽余热的回收和利用能够完成基本的供热操作,有效的提高了热源的供热能力,同时这种热源处理方式极大的减少了能源资源的过度消耗。
回收和利用凝汽余热主要有直接换热和吸收式热泵两种形式。
其中在电厂工作中应用吸收式热泵技术较多,但是这种技术类型容易受到乏汽压力和抽汽压力的影响,同时受一次热网水温的影响也较大。
热电联产属于常规的供热系统,将一次网的回水温度控制在六十摄氏度左右,抽汽压力可以达到0.2~0.4MPa,但是乏汽压力比较低。
并且电厂的湿冷背压在10kPa 以下直接限制了吸收式热泵的升温幅度,在这些参数内容基础上,电厂凝汽余热难以实现全部的回收利用。
汽轮机在运行过程中受到严寒天气影响,供热需求加大,但是过高的一次网回水温度降低了吸收式热泵的总体使用性能,减少了余热量的回收。
[1]因而使用汽轮机直接换热增加高背压容易使低压缸中的容积流量受限制。
汽轮机论文
汽轮机的原理及故障排除目录1、汽轮机原理简介2、不正常振动3、转子轴向位移过大及汽轮机水冲击4油系统故障及排除5、调节保安系统故障及排除6、凝汽系统故障及排除7、结束语8、参考文献9、附录9.1.42-7238-00,汽轮机蒸汽疏水系统图9,20-0640-7238-00,汽轮机润滑油系统图9,30-0641-7238-00,汽轮机调节系统图汽轮机常见故障分析及措施摘要:本文对蒸汽轮机的原理及汽轮机运行过程中常见的故障,提出了解决措施。
关键词:汽轮机故障分析措施一、汽轮机原理汽轮机是用蒸汽做功的一种旋转式热力原动机,具有功率大、效率高、结构简单、易损件少,运行安全可靠,调速方便、振动小、噪音小、防爆等优点。
主要用于驱动发电机、压缩机、给水泵等,在炼油厂还可以充分利用炼油过程的余热生产蒸汽作为机泵的动力,这样可以综合利用热能。
二、不正常震动汽轮机运行存在不同程度、方向的振动,凡是限定范围内的振动不会对设备造成危害,是允许的。
但由于各种原因,机组运行过程尤其在试运行时会出现振动异常,固然产生不正常振动的原因很多,振动异常大多是安装不合要求及运行维护不当引起的。
由于汽轮机转子在厂内进行了高速动平衡,并经空负荷运转合格后出厂,所以除进行了修理、更换过零件或已产生永久弯曲变形的转子外,一般汽轮机转子无须复校动平衡。
汽轮机和机组起动、运行过程出现振动异常,主要从上述两方面查找原因,根据振动特征借助频谱仪或其它实时分析器进行测试、分析,判明原因并加以解决。
1、安装或检修质量不良1.1 二次灌浆浇注质量不好,支座(底盘)与基础贴合不紧密;地脚螺栓松动;基础不均匀下沉。
汽轮机起动后,随着升速站在机旁就能感觉到基础与汽轮机一起振动,轴振动振幅变化不明显,振动信号中有低频分量,轴承座壳体振幅明显增大,振幅不稳定。
这种情况最好的解决办法是重新安装。
1.2 管道1.2.1 蒸汽管路:法兰接口明显错位强制连接或管路布置不合理,作用在汽轮机上的力和力矩超过允许值。
汽轮机常见问题检测与维修[论文]
汽轮机常见问题的检测与维修摘要:汽轮发电机组振动异常是运行中最常见的故障之一,其产生的原因是多方面的。
维护汽轮机安全、经济运行是火力发电厂运行检修部门的重要任务,只有掌握了必要的振动分析方面的知识,才能正确运行汽轮机,拟定安全、经济的运行规程,科学从事检修工作,合理进行技术改进,使机组在全寿命周期内发挥最大的效益。
文章简要概述了汽轮机组常见异常振动的因素及提出了相关的解决措施。
关键词:汽轮机组;振动;故障排除;措施汽轮发电机组是高速旋转机械,在运行过程中振动是不可避免的,机组振动是汽轮发电机组运行状况优劣的重要标志之一,也是机组设计、制造、安装、检修质量的综合反映。
振动故障一旦发生,将造成一系列不良后果,影响机组的运行和生产,严重的振动甚至会酿成整机的毁坏。
振动大的直接危害主要有:导致机组零部件承受很大动应力,使其材料疲劳或损坏;可能导致螺栓螺帽等紧固件松弛,造成汽缸中分面等处的蒸汽泄漏;可能导致汽轮机动静部分发生摩擦,轴承磨损加剧;可能导致主轴弯曲等。
一般来说振动幅度不超过规定标准的是属于正常振动,因此新安装或检修后的机组,必须经过试运行,测试各轴承振动及各轴承处轴振在合格标准以内,方可将机组投入运行。
一、汽轮机组振动的分类按照引起机械振动的原因划分,机组轴系的弯曲(径向)振动基本上可分为强迫振动和自激振动两大类。
强迫振动是旋转机械在实际外力作用下而引起的一种不可避免的振动,其本身不是异常振动。
但当作用的外力较正常时显著增大,以及作用外力的频率和旋转机械系统的某一固有频率一致或非常接近时,振动幅值则会超过限值,这时出现异常振动。
汽轮发电机组运行中常发生的强迫振动通常包括转子不平衡、轴系中心不正、共振、机械松动、电磁激振等。
自激振动是与旋转机械实际存在的与外力作用无关的一种振动,在正常情况下是不会发生的,其本质上是属于异常振动,必须采取必要的措施加以控制及消除。
通常自激振动包括轴瓦自激振动、蒸汽激振和摩擦涡动。
汽轮机转子应力论文
汽轮机转子应力分析
摘要:转子中心孔的裂纹多为径向裂纹,促使其发展的主应力
为切向应力,因此在启动过程中,汽轮机转子中心孔处是转子受力
的最大部位,要防止该初出现脆断和裂纹。
关键词:汽轮机转子应力分析
汽轮机转子是主轴和叶轮的组合部件,转子是汽轮机设备的心脏。
随着高温高压大容量锅炉汽轮机机组的发展,汽轮机转子的重
量和尺寸也愈来愈大。
高压蒸汽喷射到工作叶片后,转动力矩由叶
轮传到主轴。
主轴不但承受扭矩和由自重引起的弯矩作用,而且因
为主轴较长,过热蒸汽自第一级至最末级叶轮其温度是逐渐在降低的,由于这种不均匀的温度分布,主轴还要承受温度梯度所造成的
热应力。
此外,主轴还要受到因振动所产生的附加应力和发电机短
路时产生的巨大扭转应力及冲击载荷的复杂作用。
叶轮是装配在主轴上的,在高速旋转时,圆周线速度很大,出
于离心力的作用产生巨大的切向和径向应力,其中轮毂部分受力最大。
叶轮也要受到振动应力和毂孔与轴之间的压缩应力。
高参数大
功率机组的转子因在高温蒸汽区工作,还要考虑到材料的蠕变、腐蚀、热疲劳、持久强度、断裂韧性等问题。
1 汽轮机转子的材料要求
(1)严格控制钢的化学成分。
钢中含硫量不大于0.035%(酸性平炉钢)或0.030%(碱性电炉钢);铜的含量应低于0.25%;含锡的钢材,钼的含量不允许低于下限,钢中的气体(如氢等)应尽量。
汽轮机本体检修论文
"! 滑销系统和基架设计
& 号、 " 号轴承箱负荷重, 摩擦阻力大, 但滑动面的润滑 效果不良, 处于干摩擦状态, 这些是造成机组膨胀不畅的主 要原因, 改造后滑动面采用自润滑滑块与不锈钢滑块配成滑 动副。为了防止 & 号轴承箱翘头及汽缸跑偏, & 号轴承箱与 高压缸之间采用 “ 2” 型定中心梁推拉结构, 推拉位置接近滑 动面。为了保证 “ 2” 型定中心梁正常运行, 还对该结构进行 了有限元分析, 并根据计算结果, 在实际安装时将 “ 2” 梁向 变形方向预拉 &44, 以减小运行时的应力。 由于高压进汽及中压进汽靠近高中压轴承箱, 高中压外 缸、 中压汽缸与 " 号轴承箱之间温差较大, 该处如果也采用
/# 低压内缸设计
低压内缸承受了比高、 中压汽缸更大的温差, 原汽缸结 构与较大的热载荷不相适应, 以及热处理工艺不完善, 导致 了汽缸应力高、 变形大, 为了防止中分面变形, 在改造设计中 采取如下措施。 /) ’# 进汽腔室外侧设置隔热板 在汽缸进汽腔室外侧设置不锈钢隔热板以减小高温进 汽区的热损失和该区内外壁温差及热应力, 通过合理使用隔 热板, 能有效减少应力报警区, 减少了汽缸的塑性变形, 能有 效改善进汽腔室的内外温差和热变形。
4# 结# 论
通过改造, 四缸四排汽 "$$%& 汽轮机机组基本解决了 原机组存在的问题和缺陷, 各项指标达到设计要求。望亭 ’/ 号机组、 邹县 " 号机组、 / 号机组以及姚孟 ’ 号机组已经由东 方汽轮机厂完成改造, 并顺利运行, 投运结果表明, 机组滑销 系统工作正常, 达到设计膨胀量; 机组经济性达到设计值, 用 户对改造结果十分满意。
&! 通流部分结构设计
汽轮机论文
目录绪论. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21.国内汽轮机振动信号数据管理的状况及存在问题. . . . . . . . . . 22.旋转机械振动状态监测及预测技术的发展与研究. . . . . . . . . . 4第一章汽轮机振动的原因分析以及主要传感器. . . . 41.1振动的危害及其原因分析. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81.2振动传感器的选择和振动测点的布置. . . . . . . . . . . . . . . . . . 9第二章C++Biulder6.0与ADO技术的介绍. . . . . . . 142.1 C++Biulder6.0简介. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 2.2 ADO技术简介. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17第三章ACCESS数据库的介绍. . . . . . . . . . . . . . . . . .183.1 ACCESS数据库及其基本操作. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193.2 建立ACCESS数据库应用程序及数据库编程主要组件. . .243.3 ACCESS数据库编程的其它组件. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .303.4 SQL与ADOQuery组件. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31第四章汽轮机振动信号数据管理系统设计. . . . . . . .354.1 系统数据库的制作. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .354.2 程序的制作过程. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .374.2.1 菜单的制作过程. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 374.2.2 工具栏制作过程. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394.3 主要功能按钮的响应. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .424.3.1 添加按钮的响应. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 434.3.2 查询按钮的响应. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 514.3.3 删除按钮的响应. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55第五章总结. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59绪论汽轮机本体及其主要辅机的振动缺陷一直是影响机组正常运行和安全生产的重要因素之一,对经济和人身安全造成很大的威胁。
毕业设计(论文)-300mw汽轮机运行中常见异常事故分析[管理资料]
引言目前在火力发电厂,随着汽轮机组朝着高参数、大容量、高自动化方向发展,系统越来越复杂,设备出现故障的可能性越来越大,故障的危害性也越来越大。
近几十年来,国内外已发生多起汽轮发电机组整机毁坏事故,因设备故障而导致重大经济损失和人员伤亡的事件时有发生。
因此,保证汽轮机组的安全运行是十分重要的。
由于汽轮机不断的发展,在构造上和运行上已达到高度的完整性和可靠性。
但在运行时,像其他别种机器一样,汽轮机也受着各种程度的严重故障的威胁。
发生这些故障的程度和故障的范围,主要决定于机组的操作情况。
关于机组的运行规程、可能发生的故障及其原因,以及预防和消除故障的措施的完备知识是与正确的设计,可靠的材料以及完善的生产同样重要的因素。
所谓故障,我们理解为机组脱离正常运行的各种不正常的情况,但这些不正常的情况不一定能给机组带来损害。
本论文中汽轮机常见的事故包括汽轮机叶片断落和腐蚀、汽轮机振动,大轴弯曲、汽轮机漏油着火、汽轮机轴承损坏等,其中导致机组不稳定振动的原因是多方面的,其中机械损伤和腐蚀是叶片断裂或脱落的主要原因;此外引起的不稳定异常振动是由低压转子支承刚度低、汽缸中心动态偏移、转子中心孔进油、转子本身存在的缺陷等使机组振动异常;轴瓦损坏,胀差超限,大轴弯曲以及产生的强烈振动所造成的动静摩擦,都可以使叶片损坏。
从对事故分析来看,这些事故有些可以杜绝发生或者防止,有些是由于技术限制无法解决,并且汽轮机的发展都是往大参数,大机组方向发展,这样出现的事故隐患会很难排除或防止。
并且有些事故发生的后果会牵连面很广,在事故发生时由于没有及时正确操作或本身事故发生的危害性很大,结果会使事故范围额外扩大。
所以、汽轮机组在运行过程中出现的故障,都将会影响到机组的各个系统,因而对汽轮机组的事故分析领域要广一些。
由于汽轮机组结构和系统的复杂性、运行环境的特殊性,汽轮机组的故障率较高,而且故障的危害性也很大。
因此,树立科学安全观,按操作规程正确操作,经常检查机体是否运行正常,目的是要用新的安全理念指导安全生产的管理与实践,增强员工对安全生产的责任感及持久的驱动力,牢牢把握安全生产的主动权,从而实现企业的本质安全,实现员工与企业和谐发展,最终目的是在以最小事故率的生产使企业经济平稳地增长。
专业论文汽轮发电机失磁运行分析及处理原则
专业论文汽轮发电机失磁运行分析及处理原则汽轮发电机失磁运行是指在汽轮机运行过程中,由于一些原因导致发电机失去励磁而无法正常工作的现象。
这种情况不仅会影响汽轮机的发电效率,还会对电网的稳定性和可靠性造成一定的影响,因此对汽轮发电机失磁运行的分析和处理具有重要意义。
首先,需要对汽轮发电机失磁运行的原因进行分析。
汽轮发电机失磁的原因主要有以下几点:1.励磁系统故障:励磁系统是汽轮发电机正常工作的关键,如果励磁系统出现故障,如稳压器失灵、励磁机故障等,就会导致发电机失磁。
2.供电系统故障:如果供电系统出现故障,如断电、电压波动等,就会导致发电机失去励磁而失磁。
3.短路故障:如果发电机绕组出现短路故障,会导致电流增大,从而使励磁系统无法维持正常的励磁,进而造成发电机失磁。
针对汽轮发电机失磁运行的原因,可以采取以下处理原则:1.及时发现故障原因:对于发电机失磁运行,首先要及时查找故障原因,找出导致发电机失磁的具体原因,可以通过检查励磁系统、供电系统和发电机绕组等关键部件来进行分析。
2.快速处理故障:一旦发现发电机失磁,应该立即停机进行检修,查找故障点并进行修复。
对于励磁系统故障,应检查稳压器、励磁机和励磁绕组等部件,修复或更换故障组件。
对于供电系统故障,应检查供电电源、断路器等设备,确保稳定供电。
对于发电机绕组短路故障,应进行绝缘检查和修复。
3.加强维护保养:为了防止发电机失磁,需要在日常运行中加强对励磁系统和供电系统的维护保养工作,定期检查并清洁励磁机、稳压器等关键部件,确保其正常工作。
同时,要加强对发电机绕组的绝缘检查和维修工作,防止短路故障的发生。
4.安装监测装置:为了及时发现发电机失磁的情况,可以安装监测装置对励磁系统进行在线监测,当发现励磁系统出现异常时,可以及时采取措施进行处理,防止发电机失磁。
综上所述,对于汽轮发电机失磁运行的分析和处理,需要及时发现故障原因,快速处理故障,加强维护保养,并安装监测装置,以确保发电机的正常运行。
修复汽轮机轴瓦加工论文
一种修复汽轮机轴瓦的加工方法【摘要】汽轮机的轴瓦长时间工作在重载、高温及高振动的环境中,汽轮机轴瓦表面乌金会产生磨损、电蚀、局部破损。
频繁更换轴瓦会增加企业运营成本,本文主要探讨在现有条件下手工修复轴瓦,以减少运营成本,增加企业效益。
【关键词】轴瓦损坏;轴瓦修复方法;效益引言轴瓦零件是机组主要零件之一,是滑动轴承和轴接触的部分,接触面精度高,耐磨层一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成,形状为瓦状的半圆柱面。
1、汽轮机轴瓦损坏的主要原因分析1.1原因一在汽轮机正常运行或启停过程中,由于轴承间润滑油突然中断或油品质恶化,轴承油膜无法建立或补破损,导致轴瓦损坏。
1.2原因二在汽轮机正常运行或启停过程中,由于轴承内有杂物,轴系中心偏移等原因引起转轴和轴瓦之间产生动静摩擦,造成轴瓦损坏。
其中造成汽轮机轴承断油及动静摩擦的主要原因有:(1)润滑油系统油泵的自动联锁装置设计、安装不合理或运行中未设置在保护状态。
当事故停机时不能正常联动,导致机组断油烧瓦。
(2)汽轮机安装时漏装部件,运行时,轴承发生偏转,轴瓦损坏。
(3)主油泵故障,主油泵或射油器出口逆止门失灵,造成润滑油低于规定值,导致机组断油烧瓦。
(4)润滑油系统的切换操作,切换过程中由于操作不当或监护不严,导致机组断油烧瓦。
(5)油系统阀门的安装不符合标准,当门杆断裂或阀芯脱落时,造成机组断油烧瓦。
(6)油品质选用不当,油温不当,油中混入水使油发生水解、乳化,造成轴承油膜无法建立或被破坏,引起轴瓦损坏。
(7)润滑油系统的测量仪表不准确,运行人员判断失误,造成机组断油烧瓦。
(8)新安装或大修后汽轮机在清洗油系统时,由于冲洗不彻底,使大修过程中遗留的铁屑或杂物被带入轴承,造成轴承摩擦,引起轴瓦损坏。
(9)汽轮机安装精度超差,引起轴瓦损坏。
2、汽轮机轴瓦的相关修复方法2.1轴瓦耐磨层的补焊当轴瓦耐磨层损坏严重时,可熔去旧衬,重新浇铸、加工、刮研修复。
当耐磨衬层局部损坏时,用金属喷枪喷上一层新的合金,然后重新进行机加工,刮研修复。
汽轮机技术论文范文
汽轮机技术是工业生产和交通运输领域中最常用的一种动力机械,其核心是由高速旋转的涡轮转子通过靠装置产生动力,使机械设备运转工作。
随着科技技术不断发展,汽轮机技术也在不断提升,呈现出越来越优越稳定的特点。
本文将就汽轮机技术进行探讨,并分析其在提高生产效率、保障安全生产、节能环保等方面的应用。
一、汽轮机工作原理及结构特点汽轮机是一种以汽流作为工作介质的热动力机械。
它的基本工作过程是,将水变成蒸汽,将蒸汽引入汽轮机中,通过蒸汽作用在轮叶上,使涡轮转动,将蒸汽能转化为机械能,由轴承带动机器或发电机,完成动力输出的过程。
汽轮机的主要结构由涡轮(供热工业中多采用叶轮形式)、轴承、靠装置、工作介质进出口阀门、进排气系统以及控制系统等组成。
其中,涡轮是汽轮机的核心部件,涡轮叶片靠气动力带动高速旋转,产生功率并经由轴承带动发电机运行,实现电能的转化和传输。
二、汽轮机技术的应用1.提高生产效率汽轮机作为重要的动力机械之一,其使用范围广泛。
特别是在各种工厂、电厂和制造业等领域中,汽轮机功率输出极大,可为产品生产和制造过程提供充足的动力保障。
如在电厂,汽轮机的高效、稳定工作,保障了发电产能和电网运行的安全稳定。
在建筑材料生产、化工、纺织等工业领域中也可以广泛应用汽轮机技术,提高生产效率。
2.保障安全生产汽轮机作为一个大型动力设备,其运转工作必须保证精密,以确保动力输出的精度和安全性。
在使用汽轮机时,要定期对设备进行维护和保养,及时发现问题并解决。
同时,在操作汽轮机时,还要按照相关规范和要求进行操作,以保障生产过程的顺利和安全。
3.节能环保在以低碳经济和可持续发展为主要方向的今天,汽轮机节能环保也是非常重要的一点。
目前,汽轮机在工作过程中仍然存在诸多能源浪费的问题,需要优化其工作原理和结构,提高能源利用效率。
同时,在汽轮机的设计和制造过程中,也需要注重环保因素,采用同时节能环保的新材料和新技术。
三、汽轮机技术难点及发展趋势汽轮机技术的难点主要体现在工作过程的控制和稳定性上,这是由于汽轮机在工作过程中所需的供给水量、蒸汽流量、蒸汽压力、轴承温度等因素都是互相关联的,其稳定性和控制难度较大。
汽轮机毕业论文
汽轮机毕业论文汽轮机毕业论文引言:汽轮机作为一种重要的热能转换设备,在工业生产和能源领域发挥着重要作用。
本文将探讨汽轮机的原理、应用和未来发展趋势,旨在为汽轮机相关领域的研究和应用提供一定的参考。
一、汽轮机的原理汽轮机是利用高温高压蒸汽的能量来驱动转子旋转,从而产生机械功的热能转换设备。
其基本原理是通过燃烧燃料产生高温高压蒸汽,然后将蒸汽喷入汽轮机的高速转子上,通过蒸汽的冲击力将转子带动旋转,最终输出功率。
二、汽轮机的应用1. 发电行业汽轮机在发电行业中广泛应用,特别是在火力发电厂中。
通过燃烧煤炭、天然气等燃料产生高温高压蒸汽,驱动汽轮机旋转,从而带动发电机发电。
汽轮机发电具有效率高、运行稳定等优点,是目前主要的发电方式之一。
2. 航空航天领域汽轮机在航空航天领域也有重要应用。
喷气式飞机的发动机就是一种基于汽轮机原理的设备。
燃烧燃料产生高温高压气体,通过喷射气流的方式产生推力,从而推动飞机前进。
汽轮机在航空航天领域的应用,不仅提高了飞机的推力和速度,还有助于提高燃料利用率,减少对环境的污染。
三、汽轮机的未来发展趋势1. 高效节能随着能源紧缺和环境污染的日益严重,汽轮机的未来发展趋势将更加注重高效节能。
通过改进汽轮机的结构和工艺,提高热能转换效率,减少能源的浪费。
同时,引入新的材料和技术,降低汽轮机的运行成本和维护成本。
2. 绿色环保未来汽轮机的发展还将更加注重绿色环保。
通过改进燃烧技术,减少燃料的消耗和排放,降低对环境的影响。
同时,研究开发新型清洁能源,如生物质能、太阳能等,用于驱动汽轮机,实现更加环保的能源转换。
3. 智能化随着信息技术的快速发展,未来汽轮机的发展还将趋向智能化。
通过引入自动化控制系统和智能监测技术,实现汽轮机的远程监控和智能化运行管理。
这将提高汽轮机的运行效率和安全性,减少人工干预,降低事故风险。
结论:汽轮机作为一种重要的热能转换设备,具有广泛的应用前景和发展潜力。
未来汽轮机的发展将更加注重高效节能、绿色环保和智能化。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
汽轮机凝气设备效率改善
摘要:现代火力发电厂和核电厂的主要汽轮机型号都是凝气式汽轮机,凝气设备则是凝气式机组的重要组成部分。
凝气设备工作性能的的好坏将会直接影响机组的热经济性和安全性。
因此,凝气设备效率的改善和提高务必会给机组带来积极的经济效益。
关键词:汽轮机 凝气设备 效率 真空度 改善
一,凝气设备的工作原理以及其基本任务
汽轮机中经过做功的排气离开汽轮机后进入凝汽器,凝汽器内流入水或者空气等冷却工质,当乏汽与冷却水管表面接触时由于温度的下降乏汽会被凝结为凝结水。
此时由于体积的突然变小,会在凝汽器内形成真空。
而为了保持凝汽器内所形成的真空,需要抽气器不断地将凝汽器内多余的气体抽出,另外还需要通过凝结水泵将凝汽器底部的凝结水抽出凝汽器。
由上可知,凝汽器的基本任务是:一,在汽轮机排气口建立并维持高度的真空;二,将汽轮机的排气凝结为洁净的凝结水供给锅炉循环使用。
除此之外,凝汽器还会有部分的除氧作用以及储存部分凝结水的作用。
因此,凝气设备的运行效率的高低将会对整个热电机组的经济安全性产生重要的影响。
二,影响凝气设备工作效率的一些因素
在电厂中,需要监测凝汽器的性能指标包括真空度、端差、循环水温升、凝结水过冷度及水侧冷凝管壁运行清洁等。
凝汽器中蒸汽和循环水温度变化情况见图1。
图1:凝汽器中蒸汽和循环水温度沿冷却面的分布
凝汽器的真空度是指大地大气压与凝汽器内压力之差,即:
s a p p -=I
式中:I 为真空度,Kpa ;a p 为大气压力,Kpa ;
s p 为凝汽器压力,Kpa 。
凝汽器端差是指汽轮机背压下饱和温度与凝汽器出口循环水温度的差值,
即:
式中:t δ为端差,℃;s t 为凝汽器压力对应的饱和温度,℃;2w t 为凝汽器出口处循环水温度,℃。
凝汽器循环水温升是指循环水流经凝汽器后温度的升高值,即:
式中:t ∆为端差,℃; 1w t 为凝汽器进口处循环水温度,℃。
凝汽器凝结水过冷度是指凝汽器压力对应的饱和温度与凝汽器热井水温度的差值,即: 式中: c t ∆为凝结水过冷度,℃;c t 为凝汽器热井水温度,℃。
凝汽器水侧冷凝管壁运行清洁系数是指凝汽器实际总平均传热系数与理想总平均传热系数之比,即: 三,改善凝气设备效率的措施
综合汽轮机凝气设备的各项性能指标便可以得出提高凝汽器效率的各种方法,其中最主要和有效的效率提高措施就是提高凝汽器的真空度。
因此这里主要说明凝汽器真空度的影响因素以及提高真空度的措施,除此之外由于冷却水量和冷却面积的限制,蒸汽和凝结水之间必然还存在一定传热端差的影响;凝汽器的气阻和水阻的影响;凝结水过冷的影响以及凝汽器的密封程度和冷却水质好坏存在的的影响。
1,凝汽器真空度的影响因素和提高凝汽器真空度的措施
凝汽器的运行情况、状态和真空系统的严密程度决定了凝汽器的真空度,这其中冷却水的温度和流量,冷却水管的传热效率均会影响凝汽器的真空度。
冷却水流量:由于凝汽器的运行过程是蒸汽和冷却水之间的换热过程,因此冷却水流量的提高势必会给凝汽器的凝气效率带来积极的作用效果。
但是冷却水流量的增加需要配合汽轮机排气量增加,也就是凝汽器热负荷适当提高的基础下能发挥不错效率。
由传热原理可知排汽量越大则蒸汽凝结放出的热量就越多,冷却介质需带走的热量越多,然而冷却水量、传热面积、循环水温度是受生产成本所限制的。
所以又需要降低凝汽器的热负荷以求带来更好的凝气效率,在这之间就存在冷却水量增加和凝汽器热负荷减少的矛盾,这两者之间需要形成一定比例关2w s t t t -=δ1
2w w t t t -=∆c s c t t t -
=∆0K K Cf n
=
系时才会给凝汽器效率带来积极的影响。
这个比例系数可以通过一定的试验来确定。
可以通过改善一下凝汽器的凝气装置,将纯表面接触式凝汽器适当改装成混合式的凝气装置,加入雾化式冷却水的冷却减轻表面式凝汽器的热负荷,提高凝汽器的真空度。
冷却水温:由导热定律可知,热传导过程中温差增加会增加传热量。
因此在凝汽器冷却蒸汽过程中冷却水的温度越低,带走蒸汽的热量越多,也就越有利于蒸汽的凝结。
冷却水的水温则是主要取决于冷却塔的工作状况。
由于飞散及蒸发损失,冷却补充用水是较大的,及时补充冷水是保持冷却塔有效降温的重要措施。
应定时检查冷却塔内的分配管是否正常旋转,出水是否顺畅,填料层是否有泥垢等等。
降低凝汽器进口冷却水温是提高真空度的有效途径,它比提高循环水量更有效。
冷却水管传热效率:在凝汽器冷却水和蒸汽通过冷却水管壁换热的过程中,冷却水管常常会受到污染,包括水侧污染和气侧污染。
气侧污染主要是亚硫酸盐和石碳酸盐附着在冷却水管表面所致一般可用80℃-90℃热水冲洗掉。
而在水侧,由于冷却水在被加热的过程中其中的盐分会沉积在冷却水管的内表面。
由于附着物质的传热性能很差,将会使凝汽器的真空度一定程度的下降。
所以需要定期对冷却水管壁进行清洁。
在火电厂中广泛采用凝汽器胶球自动清洗装置,胶球在冷却水管内随冷却水的流动运动,通过挤压和摩擦将壁面的污垢随胶球带出管外。
轴封系统的影响:汽轮机的排汽口与低压轴封段相邻,因此轴封系统的工作情况对凝汽器有接的影响。
在轴封供汽调节装置正常工作的情况下,轴封供汽压力、轴加风机的容量对真空的影响较大,应通过试验的方法来确定合适的轴封供汽压力和轴加风机容量。
2,凝结水过冷对凝汽器效率的影响
除了凝汽器的真空度下降之外,凝汽器的另一个严重的工作不正常现象是凝结水的过冷。
凝结水过冷表明蒸汽冷凝过程中传给冷却水的热量增大,冷却水带走了额外的热量,降低了汽轮机组的热经济性。
为了降低凝结水过冷给机组经济性带来的不利影响,应从多个角度加以改善:(1)对冷却水管的排列进行合理布置。
(2)凝汽器内应设有蒸汽通道,使刚进入凝汽器的蒸汽到达凝汽器的底部加热凝结水。
(3)降低凝汽器内的气阻。
(4)避免凝汽器内的空气含量过多。
3,凝汽器密封度的影响
凝汽器在装配的过程中是需要做泵水试验以保证凝汽器的密封性的,但是在运行的过程中,由于种种原因,空气和循环水总是或多或少地漏入以凝汽器为主的真空系统内,这种泄露无疑会影响机组的经济性和安全性。
因此必须采取措施对这种情况加以避免。
为了监视凝气设备在运行过程中的严密性,要定期做真空严
密性试验。
消除喉部、管道接头,水位计连通接头、凝结水泵轴端密封装置等处的漏气点;检查清理喷嘴,保证其抽气效率。
根据负荷的变化,经常调整汽轮机轴封,不使其中断;经常检查负压系统的阀门;加强射气抽气器的运行调整,在其压盖处不应有松动现象。
结语:综合各种影响凝气设备的因素,要提高凝汽器的运行效率,除了在凝汽器设计的过程中需要满足各项性能指标,例如冷却水管材料的选择,冷却水管的排列布置,换热机构的调节变化,凝汽器的密封性等。
还需要操作人员在机组运行的过程中了解机组特性,提高日常维护水平,定期检查提早发现机组的不正常运行工况。
从而保证机组的良好经济效益和安全效益。
参考文献
1.缪国钧,葛晓霞。
提高汽轮机凝汽器真空及机组经济性的几点措施,电站辅机,2001年9月
2.甘炼锋,中小型汽轮机凝汽器的节能措施分析
3.杨善让,汽轮机凝汽设备及运行管理,水利电力出版社,1993年10月
4.李勇,孟芳琴等,凝汽器最佳真空确定方法的改进,汽轮机技术,2005年4月
5.朱晓旺,张前进,提高凝汽器效率的技术措施,科技与生活,2010年第18期
6.张山,循环水系统的优化运行,江苏电机工程,1997年2月
7.复东,贾树本,马义伟.电站凝汽设备和冷却系统[M].北京:水利电力出版社,1992.
8.靳智平主编,电厂汽轮机原理及系统,中国电力出版社,2006年9月
9.杨世铭,陶文铨主编,传热学,高等教育出版社,2006年8月
10.盛玉春,改善汽轮机凝汽器运行方式的节能研究,石河子科技,199期。