最新整理 2月份京城汽车市场综合分析.ppt
汽车行业月报：2月汽车销量同比高增长，新能源销量再创记录
目录2月沪指小幅上涨，汽车板块走弱 (4)2月车市高速增长，新能源销量再创新高 (5)2月汽车销量同比增长364.8%，环比下降41.9% (5)2月乘用车批发与零售同比均快速增长 (6)2月卡车维持高景气度，客车销量回暖 (8)2月新能源销量同比高增长，继续刷新当月记录 (8)投资建议 (11)风险提示 (12)图表目录图表1.汽车板块2月市场表现 (4)图表2.2月汽车行业涨幅较大个股 (4)图表3.2月汽车行业跌幅较大个股 (4)图表4.汽车2月销量同比增长、环比下降 (5)图表5.2021年2月汽车销量同比增长364.8% (5)图表6.2021年2月狭义乘用车批发与零售销量 (6)图表7.2021年2月经销商库存系数为1.68 (6)图表8.2021年2月乘用车分车型销量 (7)图表9.2021年1-2月乘用车各系别市场份额 (7)图表10.2021年2月狭义乘用车前十家生产企业零售销量排名 (7)图表11.2021年2月卡车分车型销售情况 (8)图表12.2021年2月客车分车型销量 (8)图表13.2021年2月新能源汽车销售情况 (9)图表14.2021年2月新能源乘用车分级别销量与同比情况 (9)图表15.2021年2月新能源乘用车前十车企销量与同比情况 (10)图表16.2021年2月6米以上新能源客车前十家生产企业销量情况 (10)附录图表17.报告中提及上市公司估值表 (13)2月沪指小幅上涨，汽车板块走弱2月上证指数收于3509.08点，上涨0.7%，沪深300下跌0.3%，申万汽车指数下跌5.2%，跑输大盘4.9pct 。
其中，零部件、乘用车子板块分别下跌3.1%、12.1%；汽车服务、商用载货车、商用载客车子板块分别上涨7.1%、15.1%、5.3%。
图表1.汽车板块2月市场表现资料来源：万得，中银证券个股方面，郑煤机、*ST 众泰、朗博科技涨幅居前，长城汽车、长华股份、天普股份等跌幅居前。
【2月车市】北上广
【2月车市】北上广北京遭遇“逢单必弱”？数据来源中国汽车流通协会有形汽车市场分会2015年一季度即将结束，北京汽车销售市场远没有全国汽车市场那样好。
一季度北京汽车销售市场正在成为近几年来最差的一个阶段，市场总体一个月比一个月下降，汽车销售价格也同样如此。
目前总体上没有回升的迹象，汽车销售市场和大市场，逢单必弱的现象有可能重演。
分析认为，春节时间节点及政策因素导致京城新旧车市场整体增速进一步放缓，单月交易表现与去年迥异。
新车市场1月份北京新车交易51100辆，同比增长-24.63%，环比增长-4.3%。
2月份北京新车交易36700辆，同比增长32.01%，增幅高于全国32.23个百分点，环比增长-28.18%，降幅低于全国3.12个百分点。
1月-2月北京新车交易87800辆，相比去年95600辆累计同比增长-8.16%，相比去年2.8%正增长不仅出现负增长，而且降幅达到10.96%；北京累计同比降幅高于全国12.41%。
进口车方面，1月北京进口车交易6700辆，同比增长-22.99%，环比增长11.67%，占新车销量13.11%；2月北京进口车交易5400辆，同比增长31.7%，环比增长-19.4%，占新车销量14.71%。
1月-2月北京进口车交易12100辆，相比去年12800辆累计同比增长-5.47%，占新车总销量13.78%，同比降幅高于去年同期32.2%。
1-2月份北京新车市场的特点主要有三：首先，新车交易增速进一步放缓。
2015年燃油车配置指标比下降7.7%，限购进一步收紧，同时配置指标翘尾数量较去年同期减少50%，增量资源减少。
另外，取消老旧车淘汰外迁补贴，消费者收益减少对以旧换新增长产生了一定影响。
这些政策因素导致了消费动力减弱，刚性抑制加大。
第二，春节时点因素导致1-2月京城市场表现与去年迥异。
春节时点晚于去年，均衡了节前旺销期销售，呈现1月份高潮未现，2月份新车交易量三年来首次出现同比正增长。
汽车市场分析PPT课件
消费者主要通过汽车品牌4S店、汽车交易市场和线上购车 平台等渠道购买汽车。其中，线上购车平台逐渐成为消费 者的重要选择。
售后服务需求
消费者对于售后服务的需求较高，主要关注维修保养、保 险、救援等方面的服务。
消费者需求趋势
个性化需求
消费者对于汽车外观、内饰等方面的 个性化需求越来越高，追求与众不同。
个性化
随着消费者需求的多样化，汽车个 性化设计将成为未来的发展趋势， 消费者可以根据自己的需求和喜好 定制汽车。
03 汽车市场细分
轿车市场
轿车市场概述
发展趋势
轿车市场是汽车市场中最大的细分市 场之一，涵盖了从经济型到豪华型的 各类车型。
随着消费者对环保和节能的需求增加， 电动汽车和混合动力汽车在轿车市场 的份额逐渐增长。
随着消费者对舒适性和安全性的 要求提高，豪华SUV市场的需求
逐渐增加。
MPV市场
MPV市场概述
MPV市场相对较小，但也有着稳定的消费群体，主要满足家庭和 商务出行的需求。
竞争格局
MPV市场的竞争相对较小，但各大汽车厂商也在努力推出更具竞 争力的新车型。
发展趋势
随着消费者对舒适性和安全性的要求提高，高端MPV市场的需求 逐渐增加。
同应对市场挑战。
品牌建设
提升品牌形象和知名度， 加强品牌传播，提高消费
者对品牌的忠诚度。
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新能源汽车市场前景
纯电动汽车
随着技术的进步和环保意识的提高，纯电动汽车的需求将持续增 长，市场份额将进一步扩大。
混合动力汽车
混合动力汽车在燃油经济性和排放控制方面具有优势，未来仍将占 据一定市场份额。
2月份全国汽车市场价格平稳微升
2月份全国汽车市场价格平稳微升
据对全国36个大中城市监测,2月份全国汽车市场价格总体保持平稳微升,国产汽车与进口汽车价格均窄幅波动。
一、国产汽车价格基本稳定。
2月份国产汽车价格稳中小幅上升,环比微涨0.08%,比去年同期价格上涨1.49%。
乘用车价格与上月持平,与去年同期价格相比上涨
0.36%。
其中,基本型乘用车与微型客车价格分别比上月上涨0.84%和0.73%,同比涨幅分别为-1.05%和1.96%;运动型乘用车价格环比下降1.08%,同比上涨1.17%。
商用车价格环比上涨0.41%,比去年同期价格上涨
3.03%。
其中,商用客车价格与上月持平,同比上涨0.30%。
细分车型中,轻型、大型客车价格均与上月持平;商用货车价格继续走高,环比上涨1.00%,比去年同期价格上涨7.26%。
细分车型中,轻型、中型、重型货车价格环比分别上涨2.74%、
1.44%、0.23%。
二、进口汽车价格小幅回落。
2月份,进口汽车价格总体小幅回落,环比下降0.50%,比去年同期上涨7.51%。
其中,进口轿车价格环比下降2.62%,同比上涨2.60%;进口越野车价格环比与同比分别上涨2.38%和14.64%。
从监测情况看,受去年汽车市场热销带动,1、2月份全国汽车产销继续保持高速增长。
预计短期需求在惯性作用影响
下,汽车价格将会保持平稳走势。
2023年2月我国乘用车市场现状及发展趋势分析
2022年2月我国乘用车市场现状及发展趋势分析2022年2月我国乘用车市场现状及进展趋势分析如下：据中国汽车工业协会统计分析，2022年2月，乘用车销量环比有所下降，同比连续保持增长。
1-2月，乘用车销量增幅比上年同期略有减缓。
中国品牌乘用车市场占有率同比呈明显增长，其中中国品牌SUV和MPV保持增长，中国品牌轿车市场占有率略有下降。
2月市场回顾消费热忱节前升温；购新车过年是许多家庭的心愿，随着消费水平提升，有私家车的春节更精彩。
驾车回家和开车拜年是既便利又有面子，尤其是随着中小城市私车进入中上等收入家庭，跟风购车消费热潮升温明显，这对节前车市也是较好促进。
深圳限购的恐慌效应明显，对个别城市的节前热销也有助力。
厂家稳价增量；虽然14年房地产等行业不景气和小微企业经营困难，但部分车企提早预判压力，春节前的旺销期的促销幅度收缩较小，实现最大增量效果。
2月节前时间充裕；每年春节前车市零售都会急剧增长，2022年2月春节前有12个工作日，节前购车消费的高峰期在2月上半月消失，由此带来2月的零售由于春节因素而同比暴增29%。
更多相关内容请查阅发布的汽车行业市场调查分析报告。
厂家节后补库慢；2月的零售同比增29%，但批发增8%，这是因春节太晚而2月无法准时补充经销商库存。
历年的2月基本都是厂家批发大于零售，但今年春节在2月19日，节后厂家发车到店最早也要在初十左右，因此2月节后补库存实现零售的销量较小。
加之2月部分厂家前提早放假导致生产和批发较低，最终形成2月零售高于厂家内销4万台。
1-2月是全年承上启下的关键时期，15年1-2月零售增长19%和批发增长11%的走势算开门红，符合预期。
这既是对14年车市的较好收官行情，同时也为15年车市奠定平稳增长的基础。
3月市场展望3月共有22个工作日，比去年同期多一天，是今年工作日较多的月份之一，但供需压力较大。
从供应角度看，因春节晚，既影响节后开工时间，也影响3月的新车潮进度。
市场同比超常走高二月份乘用车市场分析
Байду номын сангаас
二 月份 乘 用 车 市 场 分 析 Ｉ－ ＮＤＵＳＴＲＹ ＡＮＡＬ Ｓ Ｓ－
二 月份 乘 用 车 市 场 分 析
今年轿车的竞争点主要是质量和产品改进 ， 特别是反映在新产品之间的竞争。 价格竞争将退居次要位置。 撰／ 达 文饶
ＭＰ Ｖ
１ １４ １６ １５ ３ １６ ４ ７ ８２ －． ３５ １ ９１ ２． ２７７ ２２ １０ ２ ５７ ５． ０８
Ｓ Ｖ Ｕ
１８９ ４ ９ １ １ ４ ６ ８ １５ ４ Ｏ９ ．． ｇ３ ４ ． ０６ ３３５ １ １ ２８ １ １ ８ ４． ３１
环比 （ ％）
１６ ｏ ７３ ６ ５５５ ５ Ｏ７ １１４ ４ ７６ ２７ ０ ５ Ｏ３ ２ ． ８６ ４ ８ ６ ．
轿车 ２０ ８ ４ ５４ ３Ｏ １ １２Ｏ
１６ ４ ３ ４３ ．２４ ２．
ＭＰ Ｖ １ｏ １ １ ３ １２ ５ １６
５ ８ ２５ ・． ２１ １ ８７ ｏ ． ２３ ４ ２ ２ １７６ １１ ９ ． ０５
乘 用车市 场 总体分 析
高 ， 各 企 业 之 间 增 长 率 差 但 轿车
２月产量 １月产量 弼期产量 环比 （ ％） 同比 （ ％） ２ ２ １ ６２ ３ ２ ０ ７ ８３ ６ １００ ３ １９ －． ６５ １ １５ Ｏ ． 由 于 ２ ４ 年 年 底 。 用 距 很 大 。 轿 车 企 业 有 ９ ％ 处 ００ 乘 ３ 车 生 产 商 狠 压 经 销 商 吃 库 存 ， 于 增 长 状 态 。 仅 有 的 ２家 而
今 年 一 季 度 乘 用 车 生 产 商 今 年 内 资 企 业 的 经 济 效 益 将
３ ８９ ４４ ６ ４ ７ ：４ ２
2023年2月中国乘用车市场分析
2022年2月中国乘用车市场分析对2月份市场的补充分析上月所述的有利因素已经超额兑现，国内能够超过乘用车市场2月份同比增长率的其它行业很罕见，这是2月份短期重大利好因素聚集的结果，而不是国民经济基本面发生了巨变，不要过高的评价。
补充一个上个月没有讲到的利好因素：去年中产阶级及以上群体的失业率最低，没有失业的人收入总体是增长的，再加上石油降价和国家减税和免养路费的政策，激发了他们的购车欲望。
中国虽然是中下等收入的进展中国家，乘用车市场超前进展，使大路交通、城市改造、环保、能源消耗方面的压力很大，但最有消费力量的中产阶级对现代生活的强力追求，使乘用车这个高价易耗品成为扩大内需的重要力气和促进国民经济尽早复苏及加快复苏速度的先导产业，这是乘用车市场的基本面。
这个基本面打算了国家促内需在乘用车上花钱不多，但是效果最明显，因此才造成了与去年年底股票最低时相比，股指仅涨了近20%，而汽车股票上涨大于100%。
对3月份市场的估量三月份的有利因素也许多：1、三月份比去年同期多一个工作日，这就可以多销2万多辆车。
2、汽车下乡政策从3月1日开头实施，微型客车和轻型卡车市场同比正增长是确定的了。
3、1.6升及以下的乘用车购置税减半政策所形成的销售高峰还没过去。
4、一些合资企业去年对市场形势悲观，年初的订货少，影响了销售，紧急追加的CKD订货在本月将到货，可使热销产品的短缺状况得以解决。
5、三月份是一季度末，一些经销商会多进一些车，以便能拿到较高的奖金。
去年3月份的市场极好，且批发销量比零售量高出近7万辆，其中大部分是出口整车的数量，少部分是补充冰冻雨雪灾难造成的经销商库存严峻下降，今年3月份出口大幅下降和没有库存过少的问题，因此批发量可能是负增长，国内零售量不行能大幅正增长，那么一季度乘用车市场零售数增长率在10%左右。
但是整个汽车市场的销量同比可能仅是基本持平，由于商用车市场不好，要完成产业调整和振兴规划要求：今年1000万辆的产销目标难度仍较大。
汽车行业月报：2月汽车市场回暖，新能源汽车持续发力
汽车分析师：刘智登记编码：S0730520110001****************************研究助理：余典登记编码：S0730122030006****************************2月汽车市场回暖，新能源汽车持续发力——汽车行业月报-行业月报强于大市(维持)相关报告《汽车行业月报：产销不及预期，静待回暖》 2023-02-28《汽车行业月报：全年产销稳中有增，自主品牌蓄势待发》 2023-01-31《汽车行业月报：车市表现不及预期，新能源稳健增长》 2022-12-30联系人：马嶔琦电话：************地址：上海浦东新区世纪大道1788号16楼邮编：200122发布日期：2023年03月17日投资要点：•行情概述：截止到3月16日收盘，汽车（中信）板块下跌10.06%，同期沪深300指数下跌1.28%，跑输大盘8.78个百分点。
从板块排名来看，汽车行业涨跌幅在中信30个一级行业中排在最后一位。
汽车（中信）板块PE（TTM）为25.99倍，处于近5年以来55%分位，估值有所下滑。
•市场表现：2月汽车市场需求稍有回暖。
2023年2月，汽车产销分别完成203.2万辆和197.6万辆，基期均为春节月，基数相对较低，同比分别增长11.9%和13.5%，环比分别增长27.5%和19.8%。
2月汽车销量排名前十车企中，比亚迪同比增速最快达到112.6%，除上汽、一汽、东风分别下滑6.1%、20.9%、28.4%，其余均有两位数增长。
汽车出口持续良好增长。
2月汽车企业出口达到32.9万辆，同环比分别增长82.2%和9.4%；分车型来看，其中新能源汽车出口8.7万辆，同环比分别增长79.5%和 5.3%。
自主车企的海外布局加快，从品牌出口表现来看，比亚迪、奇瑞增速亮眼，2月整车出口量分别达到1.7万辆和5.4万辆，同比分别增长12倍和1.7倍。
乘用车产销恢复，商用车产销快速增长。
北京汽车消费市场现状分析
北京汽车消费市场现状分析一、北京汽车消费近况二、北京汽车消费的主要特点（一）二手车销量年均增速快于新车（二）政策促进汽车消费潜能释放（三）个人成为我市汽车消费主角（四）北京机动车保有量存在虚高1、北京周边省市进京购车人数增多2、北京周边省市挂京牌车辆增多三、北京汽车消费结构出现的主要变化（一）首次购车者比例下降（二）购买者趋于年轻化，女性购车比例逐渐升高（三）个性化、功能化汽车销售上升（四）合资品牌所占份额上升（五）汽车及关联商品消费在零售额中的占比上升（六）汽车后市场规模快速增长四、北京汽车消费的变化趋势（一）北京汽车保有量仍有增长空间（二）汽车消费仍然存在较大需求1、汽车逐渐成为生活必需品2、我市已进入汽车更新换代高峰期3、第二辆车开始进入家庭（三）中等收入购车群体比例将上升（四）汽车仍然是促消费保增长的重点五、促进汽车消费良性发展的政策建议（一）倡导节能、环保的低碳绿色汽车消费理念（二）完善汽车服务体系，逐步培育汽车后市场（三）加大经济杠杆的调节作用（四）持续加大力度发展城市公交（五）加强政策宣传，出台政策鼓励绿色出行北京汽车消费市场现状分析2009年，北京机动车保有量突破400万辆大关。
据北京市公安交通管理局数据显示，2010年1-8月，北京市机动车净增46.1万辆，平均每日净增1900辆。
按此增长趋势计算，北京市目前的机动车保有量已经超过448万辆，预计到2012年将达500万辆，2015年将达700万辆。
一、北京汽车消费近况2009年，北京市机动车累计，同比增长30.8%；其中新车销售70.2万辆，同比增长42.4%；二手车销售，同比增长15.9%。
2010年1-6月，北京市机动车累计销售60.6万辆，同比增长13.0%；其中新车销售37.9万辆，同比增长21.3%；二手车销售，同比增长1.5%。
图一 2005年-2009年北京汽车销售量二、北京汽车消费的主要特点（一）二手车销量年均增速快于新车北京市机动车销售量从2005年的57.0万辆逐年递增，达到2009年的114.8万辆，年均增速20.8%；新车销售量从2005年的37.2万辆逐年递增至2009年的70.2万辆，年均增速18.2%；二手车交易量从2005年的19.8万辆迅速增加到2009年的44.6万辆，年均增速达25.5%。
部分城市汽车交易市场2月份动态分析
部分城市汽车交易市场2月份动态分析
佚名
【期刊名称】《中国汽车市场》
【年(卷),期】2007(000)004
【摘要】@@ 北京亚运村汽车交易市场rn京城2月的汽车市场就如同现在的天气叫人琢磨不透,在全国产销持续高温的时候,北京的市场却表现得不温不火.因受去年年底新的环保政策影响,使众多北京经销商损失了年底黄金时期的销售,也使众多经销商希望在今年春节前能有个好的收成.
【总页数】2页(P88-89)
【正文语种】中文
【相关文献】
1.部分城市汽车交易市场11月份动态分析 [J],
2.部分城市汽车交易市场3月份动态分析 [J],
3.部分城市汽车交易市场4月份动态分析 [J], 薛海之
4.部分城市汽车交易市场5月份动态分析 [J], 陈志东
5.部分城市汽车交易市场6月份动态分析 [J],
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2022年2月汽车行业月度报告：2月产销回升，行业长期政策向好
一、2月汽车行业整体情况回顾（一）产销零层面2月汽车行业产销同比大幅上升。
2月，中汽协口径下汽车当月产销量分别181.3万辆、173.7万辆，同比增长20.60%、18.70%。
1-2月，中汽协口径下汽车产销量分别为423.5万辆和426.8万辆，分别同比增长8.8%和7.5%。
2月汽车销量较1月环比下降，但由于去年低基数影响，同比增速较大。
2月春节假期占用工作日，对汽车销量带来一定影响，但是春节假期后，汽车销售迎来小高潮，再加上春节前订单积压，对2月汽车销量起到一定支撑作用。
3月初以来，我国本土确诊病例指数增长，从3月1日的119例增长到3月14日的3507例。
本土确诊病例中，吉林省疫情最为严重。
从本土新增病例数量较多的城市看，其中不少为我国汽车产量较高的城市，例如长春市和上海市。
根据2020年各地方国民经济发展与统计公报数据，长春市汽车产量为265.4万辆，占全国汽车总产量的10%，上海市汽车产量为264.68万辆，占全国汽车总产量约10%。
多地疫情高发给汽车生产带来一定负面影响；例如，一汽集团通知自3月13日至16日在长春五大整车厂全部有计划停产。
多地疫情高发严重影响3月车企汽车产量，由于疫情控制、清零仍需要一段时间，本文预计3月汽车产量将受到重点汽车制造商所在地疫情的影响而有所下降。
根据乘联会公布的周度乘用车销量数据，3月第一周（3.01-3.06），乘用车零售22.3万辆，同比下降13%，环比上周下降49%。
3月以来的疫情多地高发对汽车零售产生一定影响，由于这波疫情防控仍需时间，居民出行受限，预计3月汽车销量不强或略有下降。
图1：中汽协汽车当月销量及走势（单位：万辆，%）资料来源：Wind资讯，远东资信整理乘用车方面，中汽协口径下2月乘用车产销量完成153.4万辆和148.7万辆，环比下降26.1%和31.97%，同比上升32%和27.8%；1-2月乘用车产销量分别为361.2万辆和367.4万辆，分别同比增长17.6%和14.4%。
2022年我国主流车企2月份汽车销量详细情况分析
2022年我国主流车企2月份汽车销量详细情况分析据宇博智业市场研究中心了解，3月初，各大车企陆续公布了2月份在国内市场的销量情况。
中国报告大厅、宇博智业市场研究员表示，从目前的数据来看，二月车市基本没有受到春节假期影响，欧美车系继续高歌猛进、逐渐复苏、已经公布销量的自主车企也均实现正增长。
继一月取得“开门红”之后，2月份车市整体实现两位数增长应是无虞。
以下是中国报告大厅整理的国内主流车企2月份销量的详细情况。
阅读中国报告大厅发布的通用(中国)2月份单月销量同比增长19。
9%，至25、77万辆通用(中国)日前公布的销售数据显示，2022年2月，通用旗下各品牌车型在华销量达257,770辆，较之去年同期的215,070增长19。
9%，创公司2月在华销量新高。
2022年1-2月，通用汽车累计在华销量为605,831辆，同比增长15、2%。
长安汽车2月份单月销量同比增长30。
73%，至17。
71万辆中国报告大厅、宇博智业市场研究员表示，长安汽车日前公布的销售数据显示，2022年2月，长安汽车旗下各品牌车型销量达177，183辆，较之去年同期增长30。
73%。
2022年1-2月，长安汽车累计销量为421,252辆，同比增长25、55%。
其中，长安福特销售5、3253万辆，同比增长79。
34%;长安本部销量5、7518万辆，同比增6。
26%;长安马自达销量5951辆，同比增64、66%;长安铃木销量1、2201万辆，同比增长3、23%，上海大众2月份单月销量同比增长37。
5%，至16。
08万辆上海大众日前根据全国乘用车市场信息联席会数据发布的销售数据显示，2022年2月，上海大众旗下各品牌车型在华销量达160,898辆，较之去年同期增长37。
5%。
2022年1-2月，上海大众累计在华销量已达36万辆。
上汽通用五菱2月份单月销量同比增长29。
4%，至14、26万辆上汽通用五菱日前公布的销售数据显示，2022年2月，上汽通用五菱旗下各品牌车型销量达142,620辆，较之去年同期的110,193辆增长29。
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96:1。23万多人处于第三阶梯占9.3%，中签比为64:1。还有84人处于第
四阶梯，中签比为48:1。
综合分析：北京车市最大的亮点即新能源汽车销售，随着申请购买
新能源汽车的消费者剧增，有关部门也采取了调控措施，使得年初
100%的中签率，急剧下降到38%，意味着新能源汽车市场难度将越来
越大。
中国汽车流通协会有形汽车市场分会
“心肺之患”的法律草案还有多处重要修 改。提高燃油质量标准，明确环保部门可
到车厂进行现场检查、抽样检测，增加遥感监测手段对行驶的机动车进行监督抽测，
严控船舶大气污染排放……大气污染防 治法修订草案三审稿中的这些硬措施，有望
成为治理大气污染的四项新“法宝”。
中国汽车流通协会有形汽车市场分会
二、关于汽车市场舆论和政策影响综合分析
（三）、由于大环境特殊，各项准备工作和治理工作力度不断
加大，特别是受天津爆炸事件的巨大影响，安全工作达到
历史上最严的程度，因此对汽车销售市场影响是决定性的，
如外地人员进京难度很大，控制的力度也很大，外地消费
者进京购车受到巨大的冲击。
中国汽车流通协会有形汽车市场分会
一、关于8月份京城汽车销售市场基本情况分析
一、关于8月份京城汽车销售市场基本情况分析
大环境期间，北京呈现难得一见的晴空万里
在大环境的影响下，政府下足了力气，为此期间晴朗的天 空创造了巨大的空间，如：全市范围内实行单双号限行， 在限行期间，政府部门公务车80%停驶，外地进京车辆严 管严控，京津冀等省市及河北省周边省市，一大批有污染 的企业停产，在这些因素的共同影响下，北京8月下旬和9 月6日期间，出现了近几年来难得的晴空万里，使京城的 广大市民难得的体验了大好天空，因此广大市民称之为阅 兵蓝！但遗憾的是9月7日又恢复了常态，这样的治理不可 持续。事实再一次证明只要政府下决心，环境治理就一定 能够见成效。
关于8月份京城汽车市场综合分析
京城汽车市场已经进入三季度末，8月份的汽
车市场，正如预计的那样，汽车销售非市场因
前
素，而是大环境和各项政策规定的影响，8月
份京城汽车市场包括二手车市场、汽配市场均
言
非常平淡，没有什么亮点和突出的，汽车市场 政策舆论也比较平淡，没有什么特别突出的，
刚刚进入9月份的汽车销售市场比较平静。
（二）、城区禁止新设市属行政单位 城六区将禁止新设立或新迁入市属行政事业单位，不再新设立或新
升格普通高等学校，并禁止使用地下空间从事餐饮业的商业性经营。 《法制晚报》记者从市发改委获悉，《北京市新增产业的禁止和限制目 录(2015年版)》昨天出台，其中明确，朝阳、海淀、丰台、石景山的东、 西、北四环和南三环以内，将禁止新建建筑面积在1万平方米以上的商业 设施;东、西城禁止新建和扩建汽车修理与维护中汽车清洗服务等。《目 录》中明确，禁止新建和扩建商品交易市场设施、未列入相关规划的区 域性物流中心。禁止新设从事商品交易市场经营管理活动的市场主体。 而“朝海丰石”的禁限措施也更加严格。朝阳区、海淀区、丰台区、石 景山区四区相应的比例由42%上升到79%，增加幅度为四类功能区中最 大。
度一再加大，本期的中签率比上期降一半。不过，下期中签情况或将有
所改变。此外，本期普通小客车个人指标是从个有效编码中摇出17834
个。按照目前的阶梯式摇号政策，处于第一阶段的申请人中签比为
191:1。
个人普通车指标摇号中，175万多人处于第一阶梯占摇号人数的
70.8%，中签比为191:1。48万多人处于第二阶梯占19.4%，中签比为
时草案规定，地方政府可根据大气污 染防治需要制定限行政策，曾被指为地方政府
机动车限行常态化开绿灯。二审稿在此基础上提高了门槛：政府对限行的类型、区
域、时间，应当征求行业协会、企事 业单位、专家和公众等意见。三审稿则将相关
的规定全部删除。限制机动车通行涉及公民财产 权的行使，应当慎重；解决机动车
大气污染问题，宜通过提高燃油质量、提高用车成本等方式解决。目前虽然有一些
地方限制机动车通行，但是范围限于城市区域， 授权省、自治区、直辖市人民政府
规定限制机动车通行，范围太大，会影响流通，分割统一市场。法律委员会经研究，
考虑到限制机动车通行的社会成本高，群众反响大，可以不在本法中普遍授权实施，
由地方根据具体情况在其权限范围内规定。因此，删去了这一条款。
除了机动车限行授权条款被删除，在经过两次审议修改后，这部事关人们
中国汽车流通协会有形汽车市场分会
关于8月份京城汽车市场综合分析
二、关于汽车市场舆论和 政策影响综合分析
中国汽车流通协会有形汽车市场分会
二、关于汽车市பைடு நூலகம்舆论和政策影响综合分析
（一）、8月份最大的政策舆论为大气污染防治法修订草案三审，即机动车是否限行
拟由地方政府定
大气污染防治法(修订草案)请十二届全国人大常委会第十六次会议三审。一审
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关于7月份京城汽车市场综合分析
一、京城8月份汽车销售市场基本情况 分析
目
录
二、关于汽车市场舆论和政策影响综合
分析
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关于8月份京城汽车市场综合分析
一、京城8月份汽车销售 市场基本情况
中国汽车流通协会有形汽车市场分会
一、关于8月份京城汽车销售市场基本情况分析
（一）、由于京城9月7日才开始营业，政府部门正式上班，因 此8月份车市销售统计不可能出台，有可能延续到本周末。 但从各方面情况看，受大环境影响，8月份销售市场肯定 是负增长，肯定低于7月份。
（二）、进口车及其他各类汽车市场，在8月20日实行单双号 之前京城汽车销售市场并未形成高峰，新车、二手车均如 此，因此京城媒体预测的在此之前会形成购车高峰并未出 现，之后就更难了。
（四）、天津大爆炸尤其是进口车损毁的影响已经形成，受此 影响京城进口车市场销售未见变化，但进口车价格已经止 跌回升，一批进口车价格上涨明显，对京城车市的影响正 在扩大。
（五）、受大环境的影响，8月底至9月6日，相当一部分汽车 市场和专卖店提前放假，因此京城汽车销售市场谈不上人 气如何，到店看车的人气受到巨大影响，加上单双号限行， 消费者出行也受到较大影响，上述因素综合在一起，形成 了汽车销售市场有场无市。
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一、关于8月份京城汽车销售市场基本情况分析
新能源车指标中签率跌至38%
8月26日小客车指标摇号准时举行，个人新能源车以38%的中签率
跌破新低，中签率比上期(88%)下降一半。小客车指标办相关负责人表
示，下期摇号时，本年度首批个人新能源车指标弃号将重回摇号池，这
意味着下期可供配置指标或将多于本期。近两个月，新能源车的中签难