以舟为桥天堑变通途——海口海事局倾力打造客滚船安全监管服务品牌
交通运输部关于做好平安百年品质工程创建示范、推动交通运输基础设施建设高质量发展的指导意见
交通运输部关于做好平安百年品质工程创建示范、推动交通运输基础设施建设高质量发展的指导意见文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2024.01.24•【文号】交安监发〔2024〕6号•【施行日期】2024.01.24•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文交通运输部关于做好平安百年品质工程创建示范推动交通运输基础设施建设高质量发展的指导意见交安监发〔2024〕6号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），部长江航务管理局、珠江航务管理局：为深入贯彻习近平总书记关于全力打造“精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程”的重要指示精神，落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《质量强国建设纲要》等有关部署，按照《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》工作要求，做好平安百年品质工程创建示范，推动交通运输基础设施建设高质量发展，提出如下意见。
一、总体要求（一）指导思想。
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大精神，以交通强国、质量强国建设为统领，深化全生命周期建设发展理念，加快构建现代化工程建设质量安全管理体系，推进高水平建造和精细化管理，打造“安全耐久、经济绿色、传承百年、人民满意”的平安百年品质工程，推动交通运输基础设施高质量建设、高水平安全、高品质服务、高品位文化，助力加快建设交通强国、质量强国。
（二）基本原则。
——优质安全，服务民生。
坚持以人民为中心的发展思想，坚持人民至上、生命至上，把确保工程建设质量安全放在突出位置，推动交通运输基础设施建设高质量发展和高水平安全，助力实现“人享其行、物畅其流”的美好愿景。
——目标导向，注重质效。
坚持目标导向，破解制约工程建设安全耐久的关键问题，实现工程质量更加可靠耐久、工程维护更加便捷高效，促进全生命周期成本最优，实现经济效益、社会效益、生态效益、安全效益相统一。
中华人民共和国海南海事局
1.贯彻和执行国家水上交通安全、航海保障、船舶和水上设施检验、环境保护、海洋管理等方面的法律、法 规和规章，实施有关多边和双边国际条约，结合本辖区实际情况，制定实施细则，并监督执行。
海南海事局的基础设施和技术装备水平有了很大的改善, "八五"和"九五"期间，国家投入近3亿元用于基础 设施和技术装备建设，初步形成了与航运事业发展相匹配的水上交通安全管理手段和专业队伍。海巡船艇由建局 初期的2艘发展到20艘；博鳌灯塔是当今亚洲塔身最高的航标灯塔；被列为"世界百座历史文物灯塔"之一的临高 角灯塔，依然是琼州海峡西口的重要导航标志；全球海上遇险与安全系统（GMDSS），于1999年3月在海口、三亚、 八所海岸电台同时投入试运行；三亚、抱虎、洋浦无线电——差分全球定位系统（DGPS），于1999年9月15日正 式对外开放使用；中国第一个海峡型船舶交通管理系统——琼州海峡船舶交通管理系统（VTS），于1999年竣工； 琼州海峡中水道由航道中央标改为两侧设的对标，将几十年来一直制约琼州海峡东口畅通的"瓶颈"破除，为海峡 的畅通提供了优良的外部环境条件。
中华人民共和国海南海事局
交通运输部派驻海南的海事行政管理机关
01 历史沿革
03 机构设置 05 领导班子
目录
02 主要职责 04 管辖地区
中华人民共和国海南海事局（简称“海南海事局”）是交通运输部派驻海南的海事行政管理机关，隶属中华 人民共和国海事局，为交通运输部直属行政正厅级单位。代表国家负责行使辖区水域水上安全监督和防止船舶污 染、航海保障管理和行政执法。辖区海域约占全国海域的三分之二，有效管理水域主要包括海南岛沿海、琼州海 峡、西沙、南沙等海域以及海南省所有港口、渡口、江河、湖泊、水库等通航水域。
琼州海峡客滚船三全六关五制安全监管服务机制
琼州海峡客滚船三全六关五制安全监管服务机制预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制琼州海峡客滚船“三全六关五制”安全监管服务机制---“365”模式--琼州海峡是连接海南省与内陆的海上交通咽喉通道，是全国“六区一线”重点水域，是海南经济社会的生命线、民生线，客滚船属全国“四类重点船舶”之一。
海口海事局一直把琼州海峡客滚船的安全监管当作工作的重中之重，着力建立和完善客滚船安全监管服务制度，着力探索和创新客滚船安全监管服务方式，着力夯实客滚船安全监管基础，逐步形成了琼州海峡客滚船“三全六关五制”安全监管服务机制（简称“365”模式），保障客滚船（舟）成为航行连接琼州海峡两岸的安全桥、放心桥，实现琼州海峡客滚运输的“安全、畅通、秩序、有效”。
“三全”是根本要求，“六关”是监管之重，“五制”是特色之举。
“365”模式喻示了海口海事对琼州海峡客滚船全年365天不休和不间断的监管与服务。
一、“三全”是指全天候管控、全方位覆盖和全过程监管。
全天候管控：实施客滚船现场监管、动态监控、水上应急准备的全天候管控。
全方位覆盖：实施客滚船航运公司、船舶、船员及通航环境监管服务的全方位覆盖。
全过程监管：实施客滚船航行、停泊、作业的全过程监管服务。
二、“六关”是指严把公司管理关、船舶管理关、船员管理关、通航环境关、现场监管关和动态监控关。
严把公司管理关：建立公司日常监督检查工作制度和客滚船安全管理信息采集制度，实行日常监督检查与公司安全管理体系审核的信息通报，督促公司全面落实安全管理主体责任，推进公司安全管理体系持续有效运行，推动公司管理规范高效。
严把船舶管理关：实施客滚船“123”安检制度（每3个月的“一定期”，两岸海事的交叉安检，新投入营运、发生交通事故及重大节假日前的“三必查”），督促缺陷整改，保障船舶处于良好的技术状况。
严把船员管理关：实施客滚船船员管理重心转移，建立船员实操演练和配员值班定期监督检查制度，实施船员雾航、防台及险情隐患等安全知识专题教育和培训，推行船员违法集中脱产培训制度，增进船员安全和责任意识，提升船员适任能力。
打造安全畅通的“海上平安通过”
６ 干 线 船 舶 定 线 制 分 别 是 老 铁 山 水 道 、 成 山 头 水 道 、 长 江 口 水 域 、 台 湾 海 峡 水 域 、珠 江 口水 域 和 琼 州 海峡 水 域 ， 即 通 处 常 所 说 的 “ 峡 、 两 口、 两 水 道 ” ，这 些 水 域 自然 通航 环 境 比 较 复 杂 ， 通 航 密 度 也 很 高 ，航 行 的 安 全 风 险很 大 ， 是 影 响 我 两 国 南 北 干 线 航 路 安 全 的 关键 部 位 和 敏 感 水 域 ，其 安 全 状 况在 一 定 程 度 上 影 响 我 国 沿 海 干 线 船 舶 航 路 的 安 全 畅 通 。５ 港 口船 处 舶 定 线 制 分 别 是 大连 港 、 青 岛港 、 日 照 港 、 宁 波 港 和 厦 门 港 。１ 处 重 要 水 域 船 舶 定 线 制 从 北 至 南 主 要 包 括 曹妃 甸 甸 头 水 ５ 域 、 长 山 水 道 、 浙 江 沿 海 、 闽 江 口 、 湄 洲 湾 、粤 东水 域 和 北 部 湾涠 洲 岛 西 等 重 点 水 域 。
里 ，深 水航 路 为１ ０ 米 。 ００
《全 国 沿 海船 舶 定 线 制 总 体 规 划 》主 要 是 针 对 我 国 沿 海 高 风 险 水 域 实施 分 道 通 航 制 及 配套 措 施 ，从 全 国 沿 海 来 看 ，是 一 个 “ ” 的概 念 ； 而 《全 国 沿海 船 舶航 路 总 体规 划 》则是 对 船 舶 从 一 个 区域航 行 至 另一 个 区域 的航 行 路 线 点 进 行 规 划 ，是 一 个 “ ” 的概 念 。 两者 点 线 结合 ，相 互补 充 ，形成 一 个 有机 的 整体 。 线 展 望 ： 打 造 安 全 畅 通 的 “海 上 平 安 通 道 ” 在 国际 上 ，船 舶 定 线制 已经成 为公 认 的 规 制 复 杂 水 域 通航 秩 序 的 有 效 手段 ，在 世 界 著 名 的 繁 忙 水 道 如 多佛 尔海 峡 、博 斯 普 鲁 斯 海 峡 、 劳伦 斯 海峡 等 重要 航 区都 得 以施 行 。 截 止２ １ ＃ ，全世 界被Ｉ ０ｏ － ＭＯ采纳 的船 舶定 线制总计２ １ ， ６处
海口渡轮方案
2.组织专家论证，制定详细实施方案；
3.依法依规开展招投标工作，选定渡轮运营商；
4.完成渡轮采购、航线规划、人员培训等前期工作；
5.正式启动运营，持续优化服务，提高旅客满意度。
五、预期效果
1.提高海口渡轮运输能力，缓解高峰时段运输压力；
2.优化航线布局，缩短旅客出行时间；
（1）加强渡轮安全检查，确保渡轮设备设施安全可靠；
（2）建立健全应急预案，提高应对突发事件的能力；
（3）加强船员培训，提高船员安全意识和操作技能。
5.服务质量提升
（1）优化候船环境，提升旅客候船体验；
（2）加强信息化建设，提供便捷的购票、查询等服务；
（3）引入第三方评价机制，提高服务质量和满意度。
四、实施步骤
六、风险评估与应对措施
1.政策风险：密切关注政策变动，及时调整方案以适应新的法律法规要求。
2.市场风险：通过市场调研，准确预测需求变化，灵活调整运力和航线。
3.安全风险：建立完善的安全管理体系，进行定期的安全检查和应急演练。
4.技术风险：采用成熟技术，确保渡轮设施的技术先进性和稳定性。
本方案旨在为海口渡轮运输提供一套全面、细致、合规的实施计划，旨在提升海口渡轮运输的整体水平，满足人民群众的出行需求，助力海南岛的经济社会发展。在实施过程中，应根据实际情况不断调整和完善，确保方案的长期有效性和可持续性。
本方案旨在为海口渡轮运输提供一套合法合规、科学合理的实施方案，以期提升海口渡轮运输服务水平，为海南国际旅游岛建设贡献力量。在实施过程中，需根据实际情况进行调整和优化，确保方案的有效性和可行性。
第2篇
海口渡轮方案
一、项目背景与需求
海航企业文化10条
海航企业文化10条【篇一：海航集团企业文化精华总结(员工版)】海航集团企业文化内容汇总（员工版）目录第一部分应知应会 ....................................................................................................... . (3)一、集团执行董事及顺序 ....................................................................................................... .. (3)二、同仁共勉十条 ....................................................................................................... .. (3)三、“海航精神”价值体系：四个共同 (3)四、海航集团企业宗旨：“四至” (3)五、海航集团两大目标 ....................................................................................................... (3)六、创造世界级卓越企业三个标准 (4)七、海航集团“梦计划”（超级x计划） (4)八、2014年海航集团工作目标 (4)九、“三核三率” ..................................................................................................... (4)十、海航集团基本价值观 ....................................................................................................... .. (5)十一、海航事业根本宗旨 ....................................................................................................... .. (5)十二、海航集团“优化提升”专项工作指导思想 (5)十三、数字海航 ....................................................................................................... (5)十四、企业社会责任 ....................................................................................................... . (6)十五、海航“维也纳”宣言 ....................................................................................................... . (6)十六、海航旅游经营团队名单 (6)十七、海航旅游企业情况 ....................................................................................................... .. (7)十八、“一网一卡一中心”的概念 (7)十九、海航旅游2014年重点工作 (8)第二部分理解掌握 ....................................................................................................... . (8)一、海航集团企业信条 ....................................................................................................... (8)二、海航集团员工训条：敬业乐群 (8)三、海航集团20年发展成就 ....................................................................................................... .. 8四、海航20年的成功经验 ....................................................................................................... (9)五、海航的新商业模式 ....................................................................................................... . (10)六、海航人的三大历史责任 ....................................................................................................... .. 10七、海航科学发展之路 ....................................................................................................... . (10)八、海航现代化企业制度和管理体制的三个基本特点 (11)九、艺术海航 ....................................................................................................... .. (11)十、海航集团“心灵工程” ..................................................................................................... . (11)十一、安身立命四要素 ....................................................................................................... . (11)十二、新海航大厦设计理念 ....................................................................................................... .. 11十三、十八大精神要点 ....................................................................................................... . (13)第三部分企业文化熟读教材 (13)一、必修 ....................................................................................................... . (13)二、选修 ....................................................................................................... . (13)第一部分应知应会一、集团执行董事及顺序海航集团有限公司董事局主席陈峰（法定代表人）；海航集团有限公司董事局董事长王健；海航集团有限公司董事局副董事长李先华、谭向东；海航集团有限公司董事局董事刘嘉旭、陈文理、黄玕、张岭、逯鹰二、同仁共勉十条团体以和睦为兴盛精进以持恒为准则健康以慎食为良药诤议以宽恕为旨要长幼以慈爱为进德学问以勤习为入门待人以至诚为基石处众以谦恭为有理凡事以预立而不劳接物以谨慎为根本三、“海航精神”价值体系：四个共同共同理想：造福于人类的幸福与世界的和平共同信仰：天佑善人、天自我立、自我主宰；真、善、美；无疆大爱共同追求：大众认同、大众参与、大众成就、大众分享共同理念：诚信、业绩、创新四、海航集团企业宗旨：“四至”至诚、至善、至精、至美五、海航集团两大目标为中华民族创建世界级企业和世界级品牌。
交通运输部办公厅关于印发《客滚船码头安全管理指南》的通知
交通运输部办公厅关于印发《客滚船码头安全管理指南》的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2020.03.26•【文号】交办水函〔2020〕449号•【施行日期】2020.03.26•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文交通运输部办公厅关于印发《客滚船码头安全管理指南》的通知交办水函〔2020〕449号各省、自治区、直辖市交通运输厅（局、委），中国港口协会、中国船东协会,部长江航务管理局、珠江航务管理局：为指导各地加强客滚船码头安全管理工作，保障港口安全生产，根据《中华人民共和国港口法》《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国反恐怖主义法》等有关法律法规和相关标准，部组织编制了《客滚船码头安全管理指南》。
经交通运输部同意，现印发给你们，请结合实际认真贯彻实施。
交通运输部办公厅2020年3月26日客滚船码头安全管理指南1 适用范围本指南规定了客滚船码头安全管理的一般要求、码头作业安全要求、待渡停车场安全要求、车辆安全检查要求、应急与疏散要求。
本指南适用于依法取得港口经营资质的客滚船码头作业。
2 规范性引用文件下列文件对于本指南的应用是必不可少的。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改版）适用于本指南。
GB 5768.1 道路交通标志和标线第1部分：总则GB 5768.2 道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志GB 5768.3 道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线GB 5768.5 道路交通标志和标线第5部分：限制速度GB 50067 汽车库、修车库、停车场设计防火规范JT 366 客滚船码头安全技术及管理要求JTS 165 海港总体设计规范JTS 169 码头附属设施技术规范JTJ 212 河港工程总体设计规范3 术语和定义下列术语和定义适用于本指南。
3.1 客滚船具有乘客定额证书且核定乘客定额（包括车辆驾驶员）12人以上，具有滚装装货处所或者装车处所的船舶。
琼州海峡客滚船安全管理
完善客滚船的安全管理制度和流程，强化对重点 环节的安全控制。
琼州海峡客滚船安全管理体
04
系构建
琼州海峡客滚船安全管理体系的构建思路
建立完善的法规和标准
依据国际海事组织（IMO）和国内的相关法规，制定琼州海峡客 滚船安全管理的标准和规范。
强化安全管理责任
明确政府、企业和船舶所有人在琼州海峡客滚船安全管理中的责任 ，建立完善的安全管理责任体系。
同时，海事部门还加强了对船员和旅 客的安全宣传和教育，提高了他们的 安全意识和应急能力。
琼州海峡客滚船安全管理风
03
险分析
琼州海峡客滚船的安全风险识别
天气条件
琼州海峡的天气条件 复杂多变，包括大风 、暴雨、浪涌等，对 客滚船的安全造成潜 在威胁。
航道条件
琼州海峡的航道条件 较差，存在浅滩、礁 石等危险区域，对客 滚船的航行安全构成 威胁。
琼州海峡客滚船安全 管理
2023-11-12
目录
• 引言 • 琼州海峡客滚船概述 • 琼州海峡客滚船安全管理风险分
析 • 琼州海峡客滚船安全管理体系构
建
目录
• 琼州海峡客滚船安全管理案例分 析
• 结论与展望 • 参考文献
01
引言
研究背景和意义
琼州海峡是中国广东省和海南省之间的重要水道，具有 较高的运输量和人流量，因此客滚船安全管理对于保障 人员生命财产安全具有重要意义。
构建安全管理体系框架
根据琼州海峡客滚船的实际情况，构建包括风险评估、安全防范、 应急救援在内的安全管理体系框架。
琼州海峡客滚船安全管理体系的主要内容
船舶安全管理制度
制定船舶安全管理制度，规范船舶安 全操作规程，加强对船舶设备的维护 和检修，确保船舶处于良好的技术状
影响琼州海峡客滚船运输安全的因素及对策
响较大的水域船速过快未能控制余速、避让 措 施 不 当 等 等 ， 从 而造成事故的发生。此外调查还发现， 一些船员安全意识谈 薄， 总以为天天在一条固定的航线上来回跑， 航道熟悉， 从而 放松了思想警觉， 当意外情况来临时措手不及造成事故。自实 施安全管理体系以来， 各船公司普遍在船员管理上下工夫， 船 员整体素质有了较大进步， 但是 ， 在 理 论 知 识 、操 作 技 能 、安 全 法 规 等 的 继 续 教 育 中 ， 船 员 的 学 习 积 极 性 、主 动 性 不 强 ， 多 数 处 于 被 动 接 受状态。船员基本素质差， 业务水平低的状况并没有从根本上 改变。
１．５ 公司管理 截至 ２００５ 年， 参与琼州海峡客滚船运输的大小航运公司 共有 １０ 家。部分公司及船员对客滚船运输安全的重要性认识 不足， 认为海峡客滚船航行时间短， 航次周转快， 存在麻痹大 意思想。“重效益， 轻安全”的问题在一些公司中还普遍存在， 公司的安全意识有待加强。虽然各船公司都运行了安全管理 体系， 但一些公司存在体系文件与实船操作不相符、不切合实 际等问题， 一些历史遗留的安全隐患无法彻底消除， 实际操作 中船舶的维护保养和记录不规范， 安全管理体系的作用没有 真 正 落 实 。有 的 公 司 船 员 的 轮 岗 方 式 导 致 一 些 船 员 得 过 且 过 ， 态度消极， 使得客滚船的安全生产环境处于不稳定状态。在运 输繁忙季节（ 如北运瓜菜季节） ， 部分船员的休息时间达不到 规定要求， 加班加点， 疲劳操作， 为航行安全埋下了隐患。 ２ 琼州海峡客滚船运输安全的对策 海上交通安全的关键在于安全管理。客滚船运输的安全 管 理 必 须 借 助 规 章 制 度 、法 规 等 必 要 的 行 政 、乃 至 法 律 的 手 段 来控制不安全因素以达到客滚船安全的目的。 ２．１ 客滚船舶的更新改造 近年来， 在琼州海峡有关主管部门以及航运企业的共同 努力下， 琼州海峡客滚船的技术状况有了明显的改变。但由于 历史原因， 目前， 仍有一部分老旧客滚船舶在营运， 如前所述 船龄在 １５ 年 以 上 的 有 １４ 艘 ， １０００ 总 吨 以 下 的 开 敞 式 客 滚 船 也有 １４ 艘， 这些船舶不可避免地存在这样那样的技术问题， 是客滚船运输的安全隐患。随着客滚船市场的规范和发展， 大 船高标准船是客滚船市场竞争中生存发展的有利条件。各级 政府和主管部门应加强客滚船的宏观调控， 坚决遏制航运企 业重效益轻安全的现象， 进一步完善客滚船市场准入机制， 加 大对航运企业的扶持力度， 鼓励企业按“优胜劣汰”的原则， 加 快完成老旧船舶及低标准船舶的更新和改造。 ２．２ 努力提高企业管理人员和船上人员的素质 航运企业管理人员和船上人员的素质对客滚船运输安全 至关重要， 航运企业应逐步提高管理人员和船员的学历成次， 制定在职培训计划， 除对管理人员进行客滚船运输安全知识
交通运输部办公厅关于开展打造国内水路旅游客运精品航线试点工作的通知
交通运输部办公厅关于开展打造国内水路旅游客运精品航线试点工作的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2021.12.24•【文号】交办水函〔2021〕2093号•【施行日期】2021.12.24•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文交通运输部办公厅关于开展打造国内水路旅游客运精品航线试点工作的通知交办水函〔2021〕2093号各省、自治区、直辖市交通运输厅（局、委）：为深入贯彻落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》，促进水路旅客运输与旅游融合发展，提升国内水路旅游客运服务质量，交通运输部决定开展打造国内水路旅游客运精品航线试点工作，现将有关事项通知如下：一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届历次全会精神，立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，服务构建新发展格局，以高质量发展为主题，以深化供给侧结构性改革为主线，以改革创新为动力，以满足人民日益增长的美好生活需要为根本目的，坚持市场主导、政府引导，充分发挥打造国内水路旅游客运精品航线试点工作的引领作用，在疫情防控常态化条件下，更好统筹发展和安全，培育水运发展新动能，推进水运与旅游业深度融合，全面提升服务质量和水平，促进水路旅游客运高质量发展。
利用2年时间，通过开展城市景观游、自然景观游、特色文化游、沿海观光游等不同类型的水路旅游客运精品航线试点，打造一批功能完善、内涵丰富、便捷舒适、安全绿色的高品质国内水路旅游客运精品航线，培育特色突出、品质精良、游客满意的水路旅游客运品牌。
在总结试点工作成效基础上，形成可复制、可推广的经验，更好满足人民群众多元化、高品质的旅游客运服务需求。
二、试点内容（一）提升旅游客运船舶和设施品质。
?推进船舶船龄年轻化、品质高端化，适应旅游消费升级需求，加快现有老旧船舶报废更新、提档升级。
因地制宜推进船型标准化、系列化。
握牢水上交通安全“指挥棒”为乡镇客渡船舶保驾护航--广西海事局开展“渡运安全月”九年纪实
莫卫华2012年3月11日，广西桂平市发生客渡船与货船碰撞沉没、死亡失踪20人的重大水上交通安全事故。
广西海事局船舶监督处副处长党仁志当时在贵港海事局，作为第一批赶赴现场应急处置的工作人员，亲眼见证了沉船现场的惨烈和群众生离死别的痛苦。
“9年前，广西海事局决心推动开展活动，督促各级政府切实落实责任，为乡镇客渡船舶保驾护航。
”正带队开展渡运安全月活动督查的党仁志面对滔滔江水，目光坚定地说到：“从‘3•11’事故以来，府安全生产目标考核范围；完善和提升了安全隐患排查治理机制、预警预控机制、联动执法机制、安全培训和教育机制、安全保障机制等五种机制进行科学监管。
广西海事局自2015年起连续7年以自治区安委办的名义在全区范围内组织开展“渡运安全月”活动，握牢水上交通安全“指挥棒” 为乡镇客渡船舶保驾护航 —— 广西海事局开展“渡运安全月”九年纪实2021第5期（作者单位：广西海事局）全隐患、渡工不适任等老大难问题。
智慧渡运，搭建“广西海事局渡运安全监管信息系统”工作平台，受交通运输部海事局委托研发的渡口渡船信息管理系统在全国推广使用，建设内河渡口视频监管系统工程，全面覆盖西江干线、漓江重要渡运水域；AIS基站覆盖沿海及内河三级以上航道，免费为西江干线客渡船安装AIS系统，提高了渡船动态实时监控和避碰能力；开展渡运安全信息大数据分析和应用，基本实现对辖区渡运安全“可监视、可巡查、可预警、可记录、可调度、可评估、可决策”的全方位数字化、信息化监管。
重锤出击 推进渡运监管责任落实抓而不新则疲，做而不督则怠。
保持传导压力，保持工作创新是每年“渡运安全月”活动坚持的主题。
“2021年我们推动自治区安委办对20多个较大以上的渡运安全隐患进行挂牌督办，采取4项措施持续完善共管共治平台。
” 党仁志详细介绍说。
“上弦敲钟”，推进解决安全意识淡化问题。
组织学习习近平总书记关于安全生产的重要论述，开展“从根本上消除事故隐患”专题教育。
广东海事局局长梁建伟视察琼州海峡客滚船安全监管
龙源期刊网
广东海事局局长梁建伟视察琼州海峡客滚船安全监管
作者：张超刘琰鑫
来源：《珠江水运》2016年第25期
9月28日，广东海事局局长梁建伟到琼州海峡北岸检查国庆节前客滚船安全监管工作。
梁建伟强调，琼州海峡客运航线是水上出行最密集的航线，国庆节期间大量旅客集中出行，航运企业要切实落实主体责任，确保节日期间各项安全措施做实做细，湛江海事部门要以最严格的监管标准对客滚船实施安全监管，认真排查、分析可能存在的安全隐患，及时采取措施杜绝客滚船舶“带病”航行，保障琼州海峡节日期间水上交通安全形势稳定，做到零险情，零事故，零伤亡。
上午，梁建伟来到海安新港，登上“扬帆海安”号客滚船，向航运公司、船长详细了解节日期间安全措施落实情况。
梁建伟强调，琼州海峡客滚运输安全关系到千万旅客的生命安全，在安全管理方面不能有任何疏忽大意，对发现的每一个安全隐患都要从源头仔细排查，采取切实措施进行解决，海事部门节前安全检查要从严从细，坚决杜绝船舶“带病”营运，节日期间，海事部门要严格落实领导带班制，确保现场监管力量充足到位，应急力量要保证24小时不间断值守，及时有效处置突发事件。
据了解，琼州海峡现有船舶53艘，客位44704个、车位2432个，运力充足，国庆期间琼州海峡客运量达到30万人次以上。
海南秀英进出港航道客滚船双向通航研究
海南秀英进出港航道客滚船双向通航研究赵亚冰;闫化然【摘要】为了有效地解决秀英港区客滚船通航效率问题，提高航道通过能力和通航安全水平，根据《海港总平面设计规范》相关规定，提出基于客滚船船舶特点、操纵特性以及该水域航道的边界条件的数值计算模型，通过理论计算、航道通航模拟仿真和实船试验对海口港秀英港区航道双向通航能力进行论证研究，证明秀英港区航道能够满足现有客滚船的双向通航并给出相应通航安全保障措施。
% To solve the traffic efficiency problem of ro-ro ships in Hainan Xiuying Port so as to improve the traffic capacity and safety level, we propose a mathematic model based on vessel characteristics, manoeuvring features and boundary conditions of the waterway in that area according to relative regulations of Design Code of General Layout for Sea Port. Based on the theoretical calculation, waterway traffic simulation and full scale trial, we study the two-way traffic capacity of Xiuying channel and know that Xiuying port can satisfy the demands of existed ro-ro ships , and put forward some suggestions concerning the safety measures.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2013(000)006【总页数】5页(P114-118)【关键词】客滚船;双向通航;通航宽度;船舶模拟试验【作者】赵亚冰;闫化然【作者单位】上海海事大学商船学院，上海201306; 航运仿真技术教育部工程研究中心，上海201306;上海海事大学商船学院，上海201306; 航运仿真技术教育部工程研究中心，上海201306【正文语种】中文【中图分类】U612.32Ker words:ro-ro ship; two-way shipping; navigable width; ship simulation test广东湛江海安新港与海南省海口市秀英港隔海相望,分处琼州海峡南北两侧。
提升琼州海峡客滚运输服务能力有了“时间表”
提升琼州海峡客滚运输服务能力有了“时间表”作者：张建林来源：《珠江水运》2019年第04期全力保障琼州海峡民生大通道安全畅通意义重大，为进一步提升琼州海峡客滚运输服务能力，1月25日，交通运输部和广东、广西、海南联合印发《提升琼州海峡客滚运输服务能力三年行动计划（2019—2021年）》（下称“《行动计划》”）。
积极打造安全、便捷、高效、绿色、经济的琼州海峡水上运输通道，不断提升人民群众出行的舒适性和满意度。
五个方面全面推进23项重点任务据悉，提升琼州海峡客滚运输服务能力和水平，是贯彻落实习近平总书记在庆祝海南建省办经济特区30周年大会上重要讲话精神的重要举措，也是2019年交通运输水路运输更贴近民生实事之一。
此次《行动计划》围绕提升琼州海峡客滚运输服务综合保障能力、优化运输组织方式、完善安全管理措施、增强应急保障能力、健全协调联动机制五个方面，全面推进23项重点任务。
《行动计划》提出，要强化客滚运输通道规划建设衔接、优化运输航线布局、推进高峰期车辆错峰出行、加快港口设施和集疏运体系建设、提升航道通过能力、加强锚地规划建设、发挥既有港口设施作用；要建设客滚运输联网售票系统、积极推进班轮化运营、推进车客分通道上下船、探索建立专业化货滚运输通道、加快港航资源整合、优化船舶运力结构和完善运输服务标准；要推进大型车辆安检设施建设、协调解决雷达站和通信基站被干扰问题、对营运船舶关键场所实时监控、调整船舶定线制、加强危险货物运输管理；要加强北侧救助力量配布、推进重点区域视频信息互联互通、强化应急疏运保障措施；要健全海上搜救应急反应协调机制、完善应急疏运情况下的港航生产统一调度指挥机制。
记者看到，此次《行动方案》是针对琼州海峡客滚运输多年来存在的薄弱环节和深层次问题，经研究形成的解决方案。
《行动方案》涉及交通运输部和广东、广西、海南三省区共26个部门，包括交通运输部综合規划司、科技司、水运局、海事局、珠江航务管理局，广东、广西、海南发展改革委、交通运输厅，湛江市、北海市、海口市、临高县人民政府，广东、广西、海南海事局等，以及相关港航企业。
树立琼州海峡客滚船服务质量品牌
树立琼州海峡客滚船服务质量品牌作者：周经本来源：《水运管理》2012年第04期服务质量是指服务对象的满意度或同行的认可度，而服务质量品牌是指企业服务质量的个性和特色，相对于同行自身特有的、突出的方面。
服务质量品牌是共性中的个性，是一种文化，也是多年来企业管理中积淀下来的精华，必须靠企业的坚持和外界的口碑宣传获得。
因此，服务质量品牌的树立需要企业连续、创新和不懈的努力。
1 打造服务质量品牌的重要性琼州海峡航线客滚船每天运载旅客逾万人、汽车近辆次。
其服务质量的优劣反映了琼粤两省交通行业的管理水平，关系到每一家船务公司和每一艘客滚船的社会责任。
其服务质量的重要性表现在以下几方面：（1）科学发展观提出构建和谐社会，重视和尊重人的全面发展。
和谐从尊重开始，只有全社会都能做到人人平等和相互尊重，和谐才能体现出来。
因此，交通行业提高服务质量、树立服务品牌，是社会发展的需要，是尊重人、让人体面生活的具体体现。
（2）海南建设国际旅游岛的六大战略定位中提出，把海南建设成为世界一流的旅游休闲度假目的地。
应充分发挥海南区位资源优势，按国际通行旅游服务标准，推进旅游要素转型升级，进一步完善旅游基础设备和服务设施，开发特色旅游产品，规范旅游市场秩序，全面提升海南旅游管理服务水平。
“按照国际通行旅游服务标准”，这是一条很高的标准，作为交通服务之一的客滚船应认真学习，逐步达到这一标准。
（3）交通行业观念更新的需要。
当前，交通行业的观念在不断更新，交通不只是简单的人或物的位移，而是新的“旅游交通”。
也就是说，以往只注重结果，而现在提出要重视交通运输的全过程服务。
旅游就是旅客享受消费服务，满足生理、心理上的享受。
从这个意义上讲，“旅游交通”的内容更为丰富，交通消费者在旅途中还兼有旅游、休闲、观光等目的。
因此，服务就必须从简单的大众服务转变到差异化的细致服务。
这样，交通服务行业的要求、标准、内容就相应增加了许多，服务者的责任和需要掌握的知识也更多了。
天堑化通途：中国舟桥器材之沿革
天堑化通途：中国舟桥器材之沿革解放战争中，我军曾用日制百式铁舟、折叠舟、橡皮舟及专用浮囊等架设浮桥，或用圆木、油桶等简易器材架设浮桥，保障部队渡河作战。
抗美援朝战争初期，志愿军在长甸使用百式铁舟架设浮桥，对保障志愿军跨越鸭绿江入朝作战起到了重要作用。
新中国成立前，我国曾从苏联引进恩2波－32（Н2П－32）型舟桥，但未进行仿制。
建国后，我国在苏联特波波重型舟桥、勒波波轻型舟桥及波波斯特种舟桥的基础上，分别仿制成功62式/GZQ210型重型舟桥、63式/GZQ310型轻型舟桥、79式特种舟桥及其改进型。
另外，我国也自行研制出74式/GZQ220型重型舟桥、74式改进型/GZQ221型重型舟桥、79式/GZQ230型带式舟桥、GZQ111型特种舟桥、GZQ410型轻型门桥及GZQ411型轻型门桥，形成了我国舟桥渡河器材系列装备。
艰难仿制改进提高62式/GZQ210型重型舟桥1957年初，我国从苏联进口一套特波波重型舟桥及生产图样，并于1962年仿制成功，命名为“1962年式重型舟桥”（简称62式舟桥，也称为GZQ210型重型舟桥）。
其是我军舟桥部队装备的第一种制式渡河器材，可构筑载重70吨浮桥或漕渡门桥，保证70吨履带式或15吨车轮式车辆和坦克等通过江河。
该舟桥架设的浮桥可保障车辆及部队连续过河，其特点是架设的桥梁位置固定，通行能力大，但架设作业需要较多的人力、器材和时间，而且目标大，易遭敌火力破坏，所以通常是黄昏架设，夜间通行，拂晓撤收。
该舟桥架设的漕渡门桥可漕渡车辆及部队间断性渡河，其特点是门桥位置不固定，目标较小，机动性大，但渡送能力低，通常是在某种应急情况，如缺乏架设浮桥器材、架设时间不足或浮桥被破坏时才采用。
每套62式舟桥器材包括舟、桥梁、桥脚、岸边器材、辅助器材和65型汽艇等，共由96个舟、8个码头和12部汽艇组成，并用116辆解放CA－30A型汽车运输。
其采用组合式结构，可根据任务及江河状况，灵活变换舟桥的吨位和长度。
海口市人民政府关于加快游艇经济与邮轮旅游发展工作的意见
海口市人民政府关于加快游艇经济与邮轮旅游发展工作的意见文章属性•【制定机关】海口市人民政府•【公布日期】2011.01.05•【字号】海府[2011]1号•【施行日期】2011.01.05•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】景区管理正文海口市人民政府关于加快游艇经济与邮轮旅游发展工作的意见（海府〔2011〕1号）为适应我市旅游发展实际和海南国际旅游岛建设要求，加快推进我市游艇经济和邮轮旅游发展，丰富海口高端旅游产品和内涵，提升海口作为海南国际旅游岛中心城市的地位，特提出以下工作意见。
一、成立发展游艇经济和邮轮旅游领导机构（一）成立海口市发展游艇经济和邮轮旅游工作领导小组。
建立联席工作机制，建立和强化部门之间的协调机制，综合协调推进游艇经济和邮轮旅游发展。
组长：冀文林（市委副书记、市政府副市长）副组长：朱寒松（市政府副市长）蒙国海（市政府副市长）（二）设立领导小组办公室（设在市旅发委）。
主任：朱寒松（兼）副主任：李向阳（市政府市长助理、海南港航控股有限公司董事长）吴成贵（市政府副秘书长）龙卫东（市旅游发展委员会主任）王东（市交通运输和港航管理局局长）朱韶雄（市商务局局长）成员单位：市政府办公厅、市发展和改革委员会、市科学技术工业信息化局、市财政局、市人力资源和社会保障局、市教育局、市文化广电出版体育局、市海洋和渔业局、市国土资源局、市环境保护局、市规划局、市住房和城乡建设局、市交通运输和港航管理局、市商务局、市旅游发展委员会、海口国家高新技术产业开发区管理委员会、海口质量技术监督局、市口岸管理办公室、海南港航控股有限公司、海南美源房地产开发公司、海南优联投资发展有限公司和中国海口外轮代理有限公司。
特邀顾问：刘功臣（全国游艇发展专家指导委员会主席）郑炜航（中国交通协会邮轮游艇分会副会长兼秘书长）二、举办定期定址的游艇论坛及游艇展依法设立海口游艇论坛秘书处（论坛理事会）。
举办定期定址的海口游艇论坛和游艇展，以论坛促进产业的延伸发展，把海口打造成引领游艇旅游发展的中国标杆。
天堑变通途冲击桥
天堑变通途冲击桥
苟明康;吴韶
【期刊名称】《兵器知识》
【年(卷),期】2011(000)019
【摘要】伴坦克而生冲击桥是由装甲车辆载运、车内操纵、可在敌火力威胁下架设的制式军用桥梁器材,亦称装甲架桥车或坦克架桥车,通常用于保障坦克、自行火炮等在进攻时通过防坦克壕、沟渠等障碍.冲击桥一般由桥跨、装甲底盘、架设撤收装置和电液控制系统组成.与装甲底盘一样,冲击桥也有履带式和轮式之分.【总页数】3页(P63-65)
【作者】苟明康;吴韶
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.科学论证青黄跨海通道一桥一隧确保天堑变通途
2.以舟为桥天堑变通途——海口海事局倾力打造客滚船安全监管服务品牌
3.一桥飞架南北天堑变通途——浅论如何改善师生对话、告别课堂沉默
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5.一“桥”架南北,天堑变通途——“比和比例”教学实践与思考
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雾锁海峡海事护航回家路r——海南海事局保障琼州海峡春节滞留旅客返程纪实
雾锁海峡海事护航回家路r——海南海事局保障琼州海峡春节滞留旅客返程纪实何志成;汪蓓【期刊名称】《中国海事》【年(卷),期】2018(000)003【总页数】3页(P63-65)【作者】何志成;汪蓓【作者单位】海南海事局;海南海事局【正文语种】中文Although the strait was blocked by the fog,China MSA escorted for the way home雾锁琼州海峡，10年不遇。
今年春节期间，持续长达7天的大雾让琼州海峡连续多日间歇式开停航，累计停航时间达到70多小时，叠加春节黄金周返程高峰，海口3个港口附近滞留上万辆汽车、数万名旅客。
滨海大道堵了、丘海大道堵了……19日中午前后港口周边道路完全无法通行。
“能不能开航全看海事局的”“海事局要把大家留下来多消费，拉动海南经济”，一时间各种传言铺天盖地。
各种信息通过媒体和网络源源不断地传到了海口海事局琼州海峡交通管理中心值班室，是冒险放行还是顶着骂名严守安全红线成了摆在海南海事局面前的一道“难题”。
就在此时李小鹏部长对疏港工作提出了要求，海南海事局要高度重视滞留旅客车辆疏导工作，在确保安全的基础上做好疏解各项工作，为缓解港口运输压力做出贡献。
何建中副部长强调要始终坚持安全第一的思想，高度重视，强化红线意识和底线思维，严格执行恶劣天气下禁限航规定。
这无疑给现场海事执法撑了腰，打了强心剂，一场保安全保畅通的海上交通安全保卫战悄然打响。
坚守安全红线科学灵活应对2月15日以来，琼州海峡遭遇到1951年以来持续最长时间的大雾天气。
能见度最低时不到50米，而按照海口市港航管理局发布的《海口港口章程》规定，当海口港能见度低于1 000米时，海口港禁止船舶进出港。
2月19-20日农历大年初四、初五，琼州海峡迎来长达11小时的浓雾，能见度不足300米，而恰逢离岛高峰，造成大面积车客积压滞留，秀英、新海和粤海铁南港三大港口周围道路全部瘫痪。
广东海事局局长梁建伟r视察琼州海峡客滚船安全监管
广东海事局局长梁建伟r视察琼州海峡客滚船安全监管张超;刘琰鑫
【期刊名称】《珠江水运》
【年(卷),期】2016(000)0z2
【总页数】1页(P26)
【作者】张超;刘琰鑫
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.海口海事局开展2016年"琼州海峡安全文明示范客滚船"评选活动 [J], 武乐
2.烟台海事局:用创新的思路开拓客滚船安全监管新局面 [J], 郝光亮
3.转变职能努力打造人民满意的广东海事——访广东海事局局长梁建伟 [J], 叶红玲;周明耀
4.以舟为桥天堑变通途——海口海事局倾力打造客滚船安全监管服务品牌 [J], 熊国印; 方旭霞
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琼州海峡——全国“六区一线”重点监管水域，是连接大陆与海南的“民生大通道”。
这里，客滚船来往昼夜不息，每年超过1 400多万次旅客、4 000多万吨货物南来北往，将近300万台车辆、9万节客货列车日夜穿梭。
再加上易受雾季、台风、冬季季风等恶劣气候影响，琼州海峡的监管难度可想而知。
“做好客滚船的安全监管与服务一直是海口海事工作的重中之重。
”2018年12月20日，在海口秀英码头，海口海事局局长周荣忠表示，海口海事局在海事“三化”建设中以强烈的责任感和扎实的行动力，通过打造“舟·桥”客滚船安全监管服务品牌，着力提升现场监管能力和辖区水上交通安全水平，确保琼州海峡民生大通道安全、畅通、有序，竭力为海南社会经济发展的“生命线”和“民生线”铺就一片通途，为海南自贸区建设贡献海事力量。
精准定位 确保“民生线”安全畅通
为保障广大人民群众元旦假期出行安全，自2018年12月20日起，海口海事局提前部署，采取“专项结合例检”的方法，开展琼州海峡客滚船元旦节前专项安检工作。
对进入安检窗口的客滚船，除检查船舶的机电设备、
航行设备及消防救生应急设备外，还着重检查船员的履职能力和应急应变反应水平，确保琼州海峡客滚运输安全畅通，让广大人民群众放心出行。
为更好地服务琼州海峡过海旅客出行，自2013年起，海口海事局在总结多年客滚船安全监管经验的基础上，提出以“联合共建，全员参与”为原则，以“注重实效、勇于创新”为抓手，以“群众公认、社会满意”为标准，全力打造“舟·桥”客滚船安全监管服务品牌。
多年来，品牌创建的各项工作有序推进，监管服务的特色举措扎实落地，品牌的知名度和影响力也开始逐渐显现。
对于“舟·桥”的含义，海口海事局船舶处处长许畅仁说，“‘舟’，船也，在此特指客滚船；‘桥’，是用来跨越障碍的构造物，琼州海峡上并没有桥，客滚船是联系海南岛和内陆物资运输与群众出行的主要交通工具和手段，可以说，客滚船就是横跨琼州海峡的移动大桥。
”
“除了字面上的意思之外，其实‘舟·桥’还有两层含义。
”周荣忠介绍道，在新华字典中，桥还通“乔”，意思为高，在这里可以理解为海口海事监管的目标是高标准、高素质、高效率、高要求，全力打造海事监管“明
星桥”、热情服务“连心桥”；在汉语大字典中，桥还通“矫”，意思是矫正，这体现了海事监管的主要内容，就是纠正客滚船运输过程中不安全、不规范的行为。
在周荣忠看来，“舟·桥”可理解为用船搭建的桥，
熊国印，方旭霞
——海口海事局倾力打造客滚船安全监管服务品牌
以舟为桥 天堑变通途
DOI:10.16831/ki.issn1673-2278.2019.02.021
Take Ships as the Bridge and
the Deep Chasm Turned into a Thoroughfare
-Haikou MSA Strives for a Brand on the Safety Control Service for Passenger Ro-ro Ships
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中国海事一线关注Focus on Front
该品牌创建的总体目标就是让旅客和车辆像过桥一样方便快捷、安全舒适地穿越琼州海峡，保障海南社会经济发展“生命线”和“民生线”平安畅通。
“365”模式 织牢海峡运输安全网
2018年12月20日21时30分，海口新港的泊位停满了客滚船，海口海事执法人员对即将满载出港的一艘客滚船进行了现场监督检查，这是海口海事严格执行客滚船24小时现场监督标准的一个画面。
品牌的打造不仅需要一个响亮的名称，更需要一系列能落地的举措。
以“舟·桥”品牌创建为契机，海口海事局着力建立和完善客滚船安全监管服务制度，着力探索和创新客滚船安全监管服务方式，着力夯实客滚船安全监管基础，逐步形成了琼州海峡客滚船“三全六关五制”安全监管服务机制（简称“365”模式）。
“三全”是根本要求，“六关”是监管之重，“五制”是特色之举。
“365”模式喻示了海口海事对琼州海峡客滚船全年365天不休和不间断的监管与服务。
“‘三全’是指全天候管控、全方位覆盖和全过程监管。
”海口海事局通航管理处副处长张海滨告诉记者，“六关”是指严把公司管理关、船舶管理关、船员管理关、通航环境关、现场监管关和动态监控关。
“五制”则是指分级管理机制、信息服务机制、安全协调机制、应急反应机制和监管评估机制。
在“舟·桥”品牌的创建过程中，海事自身的管理服务水平也得到了切实提升。
海口海事局新海海事处副处长林亮宇深有体会地对记者说：“以品牌创建为契机，局里牵头组织将所有关于客滚船安全管理的法律法规、规章制度进行了系统性梳理并汇编成册。
通过这项基础性工作，一线执法人员对执法依据有了更清楚的了解，从而有助于海事依法行政。
”
让港区海事处处长张明海感受更深刻的是，在梳理法规制度的基础上，海口海事局出台了《琼州海峡客滚船安全管理法规汇编》及《客滚船现场监督检查指南》等四个安全管理指南。
“这些指南好比教科书，涵盖了与客滚船安全监管有关的各类执法行为，并把执法标准和程序都进行了统一，有利于海事部门规范执法。
” 张明海感慨道。
两岸携手 共建共治共享新格局
7月25日，海口海事局联合湛江海事局、北海海事局在海口召开2018年第三季度客滚船水上交通安全例会。
海口海事局、湛江海事局和北海海事局分管局领导、业务处室负责人，辖区各客滚船航运公司相关人员参加了会议，这也是琼州海峡两岸三地海事部门、航运企业第一次齐聚一堂共襄安全。
“为进一步加强琼州海峡水域海事机构之间水上安全管理工作的交流、沟通与协作，我们与湛江海事局于2015年签署了《琼州海峡海事管理协调机制》。
协调机制主要内容包括互访交流制度、联合会议制度、船舶联合管理制度、客滚船海事管理信息通报制度、完善琼州海峡恶劣天气停复航协商制度及监管标准共同研究制度等六大方面。
”张海滨向记者介绍道，2018年6月12日，海口海事局与北海海事局签署了《北琼航线客滚船监管工作协调机制》，将琼州海峡和北部湾水域纳入海事协同监管体系，形成了海事监管合力，同时与湛江海事局建立互派审核员参与客滚船航运公司审核制度，持续开展联合安检及互访暗查行动，进一步完善优化了三地海事监管协作机制。
借助“舟·桥”品牌这一平台，海口海事局与辖区相关航运企业实施联合共建，共同提升琼州海峡客滚船安全监管与服务水平。
“严格监管也帮助我们进一步提升了安全管理水平。
”在海南海峡航运股份有限公司副总经理朱润资看来，打造“舟·桥”品牌是海事部门从安全出发为企业服务的一项有力举措。
“无论是船况的改善、船员素质的增强，还是航运企业和海事部门管理服务水平的提升，归根到底是为了过海旅客更加安全便捷出行，所以‘舟·桥’品牌所追求的是让群众受惠、人民满意，而这也是海事‘三化’建设的出发点与落脚点。
”周荣忠表示，接下来，海口海事局将在总结现有成果的基础上，多方联动，综合施策，形成合力，携手两岸三地政企一起建造琼州海峡客滚运输共建共治共享新格局，打造琼州海峡命运共同体，为海
（作者单位：海口海事局）
66第2期
2019。