京东上演物流战:除名天天快递拉黑圆通与苏宁互怼
Fitbit Inspire 3手冊版本1.3说明书
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HP PageWide Pro MFP 577dw系列用户指南说明书
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京东串货遭家电连锁巨头封杀
经验交流别让订单配送——企业发力突破物流瓶颈如今,电子商务行业的迅猛发展,物流作为其发展的重要保障已经显得有些“跟不上脚步”。
于是网络商家们纷纷各显其能,有的不惜投入重金自建物流体系,有的将专业物流公司“拉拢”过来一起“同仇敌忾”,有的则“按兵不动”一旁静观其变。
一边是迅速发展的电子商务,另一边是严重滞后的物流服务,如何在这场硝烟弥漫的物流大战中成为最后的胜者,成为了每个企业的核心命题。
近年来,面对电子商务行业出现的井喷式发展以及日趋激烈的行业竞争,以往阻碍电子商务发展的桎梏比如交易安全、线上支付、售后服务等一一解除,物流的重要地位已越发突出。
随着消费者可选择的购物网站越来越多,其对网络购物体验要求也越来越高。
在物流配送过程中,即使是很小的一点失误给品牌和企业所带来的负面影响可能会使其成本增加和客户满意度下降。
如何在最短时间内以近乎100%的准确率完成订单的分拣和包装,成为电子商务企业物流部门的核心命题。
除了通过物流提高用户满意度来增加用户粘性以及忠诚度外,B2C的物流与传统物流截然不同,货品品种多、批量小、批次多、周期短等特点对货品的分拣和存储要求都非常苛刻。
如何通过高度压缩供应链来获得成本优势,是每一个已经具有一定规模的电子商务企业必须面对的问题。
高效率的物流,既是实现电子商务的重要环节和基本保证,又是建立和保持企业成本优势的重要一环,还是赢得和扩大用户满意度的关键因素。
外包第三方物流公司集中精力做品牌目前国内电子商务企业的物流配送模式主要分为三种。
第一种,也是目前国内绝大多数电子商务企业采用的方式,就是将物流直接外包给第三方物流公司。
由于自建物流需要大量资金作为后盾支撑,如果不具备相当实力,自建物流体系非但不会成为企业发展的助推器,反而很可能成为拖住企业的“累赘”。
物流外包则可以使企业集中所有资源发展核心业务,无需分散精力在建设中转站和仓库上,以节省人力、物力,有利于企业降低管理难度,提升企业形象。
2017年京东与苏宁对比分析报告
2017年京东与苏宁对比分析报告2017年9月目录一、苏宁VS京东:老牌线下霸主VS后起电商巨头 (4)(一)苏宁:老牌线下霸主 (4)1、1990年-1999年:空调专营,销量夺冠 (5)2、2000年-2009年:电器连锁,美苏争霸 (6)3、2010年至今:拓展线上,再造苏宁 (7)(二)京东:后起电商巨头 (8)1、第一阶段1998年-2006年:柜台起家、试水电商 (8)2、第二阶段2007年-2010年:引进风投、从IT 电商转向全能百货电商、自建物流 (9)3、第三阶段2011年-2015年:上市、更大发展成为规范运作大公司 (10)二、零售业务对比:京东全面领先,苏宁更有潜力 (11)(一)收入端对比 (11)1、GMV对比 (13)2、毛利率对比 (15)(二)成本端对比 (17)1、物流费用 (18)2、员工费用 (18)3、营销费用 (19)三、物流业务对比:苏宁收购天天,网点覆盖反超京东 (20)四、金融业务对比:苏宁牌照更全,京东规模更大 (24)五、苏宁的潜力和空间 (28)(一)零售业务 (29)1、线下经营效益改善 (29)2、线上GMV和毛利率双击 (30)(二)物流业务 (32)(三)金融业务 (32)京东和苏宁,一个是后起电商巨头,一个是老牌线下霸主,在业务结构上十分的类似,同样是零售、物流、金融三大业务板块,不同的是京东电商起步早,苏宁线上发力晚。
零售业务对比:京东全面领先,苏宁更有潜力。
1)GMV 对比:京东2016年GMV增速开始放缓,苏宁2015年开始GMV增长加速,增速高于京东10-20个百分点;京东和苏宁GMV 中开放平台业务占比均呈现逐年提高的趋势,目前苏宁开放平台占比较京东还有不少差距;2)毛利率对比:京东毛利率2016年达到15.2%超过苏宁;苏宁从2011年开始逐渐下降,2016年回落至14.6%,但主要是受6.5%的线上毛利率拖累;3)费用率对比:京东和苏宁费用率大体相当,京东的营销费用率和物流费用率要高于苏宁,而苏宁的员工费用率要高于京东。
开放首先是一种心态
开放首先是一种心态作者:来源:《商界评论》2017年第09期在本应该最开放的互联网电商领域,开放却成了敏感词。
6月1日,顺丰和菜鸟相互关闭数据接口;7月19日,京东关闭天天快递服务接口,到8月21日,京东正式终止与百世、天天快递的合作。
在京东商家论坛里,《终止与百世、天天快递合作的通知》下面,有商家用户留言:“万一客人就只有上面两家能到呢!万一客人强烈要求呢!”“我们公司是跟百世快递合作的,京东的订单占比不多,让我们怎么办?”京东显然更关注百世、天天快递“服务不佳”,而不是用户的真实需求,也不相信市场会自然淘汰“服务不佳”的合作伙伴。
说到底,封杀百世、天天快递,不过是假用户之名,清除苏宁和菜鸟系的合作伙伴。
把狮子赶走,草原的生存环境就会变得和谐么?问题的答案,取决于你想要怎样的开放。
中国商业正在经历大制造向大服务转型的跃迁,制造与服务两种不同思维,无意中交替纠缠着每一家企业,两种思维下的开放也不尽相同。
制造思维以“追求专业”为目标,我们怎样才把产品能做得更好?这是产业链式的开放,把上下游节点连接起来形成闭环,以类市场的形式重新组合生产要素,整个链条依然是人为控制和管理的。
服务思维以“用户满足”为目标,我们怎样才能更好地满足用户需求?这是生态链式的开放,不只连接上下游节点,各个节点上的参与者数量必须足够大,能够根据用户需求衍生出基因变异和自然选择。
前者追求的是确定,引入第三方商家,平台流水规模就会变大,开放供应链采购,能够降低交易成本……这个阶段的开放更像是共享,共享客户、共享物流等平台资源,用更低的成本支撑更多的业务,提高效率与收入。
后者追求的是变化,平台提供空气、阳光、水等生态养分,围绕用户需求的延伸和变化,新的物种不断诞生、成长、消亡。
未来的狮子长啥样,老虎长啥样,微生物又是怎样参与生态系统进化的,是生态和其中物种共同作用的结果。
开放本身是包容的,平台之间却在互相竞争。
说好的无边界成长,转眼又成了巨头筑墙。
可耻的电商大战
14 |ECONOMY 似乎没有任何征兆,今年8月15日,一场“史上最惨烈”的电商大战,在全国轰然打响!此番战役,京东商城与苏宁易购为主战双方,国美电器等数家电商相继卷入。
大战引火线,是京东CEO刘强东在微博上的一番公开宣战:“从8月15日起,如果苏宁敢卖一元,京东商城一定是0元。
买大家电的人不关注京东,必吃亏!”指名道姓,冲着苏宁而来。
苏宁闻讯,并不示弱,立即挺身应战:“苏宁任何一款家电,保证要比京东便宜!”……一时间唇枪舌剑,互不相让,你来我往,好不热闹!消费者真买到降价家电,真捡着便宜了吗?遗憾得很也讽刺得很,抱着极大希望的消费者发现,他们当初抱有多大希望,最终很可能收获的便是同样失望!两家电商的家电产品虽然确有部分降了价,但其价格是否真比对方便宜,您是无法查询也很难比对的。
有些产品即使降了价,也是在头天夜里先涨了上去,第二天清晨再降下来的!前后算算总账,其实并不划算!当然,也确有部分真降价的产品,但上网点击确认你常常会发现,要么,你很难登录,要么,该商品显示已经“无货”!这一场电商大战,真实战况究竟如何?一淘网提供的第三方“战后信息”显示,8月15日当天,参战6大电商大家电商品11.7万余件中, 降价产品仅约5000件,只占总量的4.2%!而在价格战前夜的15日零点,京东商城已经大规模提高了一些大家电产品售价。
以松下一款55英寸LED液晶电视为例,14日售价为12999元,到15日零点变为20999元,随后在白天再宣布降价9500元。
近万元的“大幅降价”,确实令人心动,但背后的升降猫腻,又有多少人能够知晓?更为可笑和恶劣的是,价格战第二天即8月16日,这场名为“电商大战”实为“营销骗局”的闹剧,愈加显露出其“坑爹”性质。
据一淘网调查,8月16日,参战各商家不但未能兑现“坚持血拼谁的更低”的承诺,全网反而有万余件商品悄然间涨了价!其中,京东上涨商品超过2099件,涨价幅度37元左右,涨幅超过平均涨幅(22元)达68.2%!遥遥领先于其他商家。
易迅打死天猫 干死京东
易迅打死天猫干死京东话语人:易迅公司时间:2013年11月11日话语:打死天猫干死京东,挑战亿元订单,易迅内部甚至成立了“打猫狗指挥中心”。
后续:2014年3月,腾讯完成对京东的投资,宣布将易迅并入京东。
商场上经常会出现一些类似让人唏嘘不已的故事:昔日咬牙切齿恨不得生吞了对方的两个敌人,忽然之间就“在一起”了。
易迅,又为我们贡献了这样一出大戏。
2013年光棍节的时候,还在信誓旦旦要干死京东,宣称要打狗(京东的logo 是一条狗),半年不到的光景,就变成“今夜我们都是京东人了”。
那边厢,刘强东号令全公司全面使用易信而不得使用微信的话语言犹在耳,现在又心心念念要在微信界面的显著位置上弄一个入口了。
大有一种“度尽劫波兄弟在,相逢一笑泯恩仇”之感。
腾讯想做电商这件事已经很久了,它一开始的模式是类似淘宝天猫那种“虚拟商业地产”,QQ弹窗使得一跃成为门户流量之首,中国互联网网站流量老二,没有道理它的商业地产会不热闹。
但事情就是这么奇怪,中国网站流量第一的百度、第二的腾讯,在这件事上均没讨了好去,无论是QQ商城还是QQ网购,都很难说取得了预期的效果,和淘宝的量级相比,完全不符合腾讯阿里那种两强对决的态势。
虚拟商业地产这种模式,说到底是靠收商家费用来获利的,这是一种毛利比较高的业务,其实质并不是零售。
腾讯举起易迅的招牌,才是真正的零售业,比拼的对象则改为京东。
江湖上一直有一种说法,腾讯在泛电商领域,自知阿里树大根深,轻易撼动不了,但对中关村摆摊出身的京东,则觉得可以拿下。
京东是什么?感觉就是拼命烧钱,这事对腾讯来说看似不难,要说有钱,腾讯可不是一般的有钱。
但腾讯真的是不太会玩电商,无论是虚拟地产,还是苦哈哈地在那里卖货,腾讯也算是使尽了招数。
易迅和京东在物流配送上竞争极其激烈――因为支付这一个现金流途径,阿里牢牢掌握着。
易迅在部分一线城市甚至做到了上午下单下午送达的程度。
饶是如此,依然遏制不住京东快速上升的势头,更不要谈去超越了。
京东淘宝大战 “二选一”涉嫌违法
京东淘宝大战 二选一涉嫌违法文/本刊记者 寇佳丽“618”年中大战已过,国内电商平台领域的硝烟却远未散去。
当民众的消费热点从线下转到线上时,商家享受了更多便利,也承受了更多压力。
眼看电商平台在各种竞争手段中互相“撕扯”,入驻商家除了“听天由命”,还能做些什么?到底谁在为难商家京东在1998年6月18日成立,因此,从2010年开始,京东每年都在这个日子推出周年庆,即促销购物活动。
与以往不同的是,今年,阿里巴巴集团旗下的淘宝网也在同一天推出“618理想生活狂欢节”的促销活动,力度不输京东。
有优惠,消费者自然开心,但入驻两大平台的商家,心里却是另一番滋味。
6月6日,名为“天下网商”的微信公众号推送了一篇标题为《一个回车键 京东批量锁定商家后台强行促销》的文章,指出京东把近百个品牌拉到会场,参加相关促销活动,对于要求退出会场活动的商家,京东单方面强行锁定后台,导致这些商家无法进行任何操作。
当日上午,哥弟、鄂尔多斯、lily商务时装、初语等众多服饰品牌在社交平台上发声,指责京东在未经自己同意的情况下,强拉品牌参加促销活动。
6月7日,又有消息爆出,京东之所以强制锁定不少商户的后台操作,是因为这些商户原本已经淘宝上的店铺也是6月18日做活动。
Copyright©博看网 . All Rights Reserved.84表示参加促销活动,但出于某些原因,随后又表示撤出。
然而,京东已经在前期投入了巨额宣传费用,为促使周年庆活动正常进行,不得已才采取了锁定后台操作的应急措施。
其中,“某些原因”是指天猫强迫商家“二选一”。
传闻显示,淘宝店铺管理人员对同时入驻京东和天猫的商家提出要求,即“上公告,发微博,下会场”,否则将重罚商户,停掉其后台全部流量。
一位不愿透露姓名的知情人士告诉《经济》记者,上述要求的意思是要让选择参加淘宝2017年6月18日促销活动的商铺在网页上公告,明示自己无法参加京东的店庆活动,还要在微博上披露京东强行锁定店铺后台的事情;若已承诺参加京东的促销活动,也要无条件退出。
京东活动策划方案
京东活动策划方案篇一:京东促销活动方案京东水木年华音箱促销方案“水木年华音响,传唱音乐梦想”,水木年华音箱是深圳通明讯科技有限公司与国家音乐产业基地联袂出品的,本次参加促销活动的产品皆是水木年华的卓越产品,其优越的性能和超高性价比,使其成为今年在经销商与消费者群体中口碑极高的产品;在寒假即将到来之际,水木年华音箱为了回馈消费者的支持与厚爱,在中国传统春节到来之时,于近期开启主题为“春节好礼,行运一条龙”的新春促销活动。
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京东失误 苏宁“失机”——解读电商价格战背后的策略意图
京东失误苏宁“失机”——解读电商价格战背后的策略意图始自8月14的电商价格战,历经20天,自9月5日发改委介入调查结束,注定要成为本年度商业领域最有噱头、最吸引眼球的事件,各类报道铺天盖地,围观者和议论者甚众。
然而事情过后,纵观整个过程,人们发现这次价格战颇像闹剧,“雷声大、雨点小”,像街头吵架的两个孩子,彼此大声咆哮,大有置对方于死地的架势,但行动上仅是象征性地比划了两下,各自散去。
反倒是围观者迷惑了,电商意欲何为?发生:京东商城的恐惧与失误其实,“价格战”源于京东的恐惧与战略失误。
这已经从竞争格局的走势中显现出来。
在刘强东看来,京东的目标有两个:第一,拉大与竞争对手的差距,至少要保持目前的这种差距,形成一马当先的行业地位。
这是京东被资本市场认可的基本条件,也是其估值的基础,在京东无法看到短期内实现盈亏平衡可能性的时候,保持领先优势尤为重要,甚至决定京东的生死。
第二,提高供应链效率,改善经营局面。
降低运营成本,改善服务质量,提高毛利润,降低亏损增长率,这是京东的现实压力。
以现有商业模式,京东能否持续成长的关键,在外看融资能力,在内看供应链效率。
京东一直以中国的亚马逊自居,或者是被人期望成为亚马逊,但一直被人诟病的,就是亚马逊在高速成长过程中,能够保持持续20%以上的毛利率,而京东只有不足6%且亏损严重。
再看苏宁代表的传统分销商。
电商被确认为是未来的发展方向,对传统实体店分销的替代效应越来越大。
这种趋势迫使传统实体分销商必须向电子商务转型,以避免被挤出市场。
美国传统家电分销商百思买的现状时刻在警示苏宁和国美。
而这两家企业转型做得稍晚,近两年尤其是从今年开始,心态开始急切,旁观者一看即知。
这种传统厂商的战略目标同样非常清晰,只有一个:尽快地缩短与京东的差距,越快越好,差距越小越好,最好能够尽快实现反超,为此不惜代价。
苏宁和国美藉助传统门店的规模优势和资源条件,藉助并购的资本手段,实现了规模上的快速发展,与京东的差距越来越小(见表1)。
十大违反商业道德案例
瓜子广告语激怒人人车狮子开口向其索赔1亿竞争对手之间除了可以争夺商标、专利、版权之外,还可以用“广告语”当武器出击。
11月初,一则两家二手车网站打官司的消息,在网上刷屏了。
据报道:人人车二手车网站因不满瓜子二手车直卖网宣传“遥遥领先”、“全国领先”等宣传用语,人人车以不正当竞争为由将瓜子网诉至法院,索赔1亿。
很明显,瓜子网打广告的策略是“从众心理”,可以看见很多品牌都这样用过,例如香飘飘奶茶“可绕地球一圈”、“1亿人都在用拼多多”、“红罐凉茶领导者”,大家可能都觉得用的人多就是好,所以打这个广告就告诉人家我有实力,选我吧。
也正是因为这个,瓜子网被人人车告了。
来而不往非礼也,12月,瓜子二手车今日以“人人车”使用“买车0首付,三天包卖”等不实的宣传语,造成相关公众误解,构成不正当竞争中的虚假宣传为由将人人车诉至海淀法院,请求判令被告停止相关宣传的同时并索赔经济损失1000万元。
小知有话说:相关从业者要以诚信经营推动行业发展,杜绝不正当竞争行为。
同时,夸张广告语有风险,所以《广告法》提及的禁用词汇千万别用!饿了么力压美团风波再起判罚后屡教不改餐饮商户猪粉世家小吃店同时入驻了美团外卖和饿了么两个平台,提供的菜品种类基本相同,同一菜品的销售价格也相同。
饿了么却连同商家在其订餐页面上推出了一张名为“饿了么力压美团5元”的优惠券。
事实上,这只是针对饿了么新用户的优惠活动。
而美团外卖也推出了类似针对新用户的优惠政策,双方的优惠力度是一样。
今年9月份,饿了么因不正当竞争被法院判处罚款5万元并赔礼道歉,而双十一饿了么再次挑战法律底线,打出“每单比美团优惠”的虚假宣传字样,不仅扰乱了市场秩序,损害到平台商家的利益,更是威胁到消费者的食品安全。
小知有话说:正当的竞争能产生压力与动力。
饿了么与美团为了自身发展,竞争在所难免,但各自在谋求自身增长的同时,要注重诚实信用的市场规则和公认的商业道德,营造良性健康的市场环境。
苏宁斥京东擅用杨洋肖像混淆认知11月7日,杨洋经纪公司发表声明,称京东公司未经杨洋合法授权,在其京东商城擅自使用含有杨洋肖像的图片,以双十一促销为主题进行宣传推广,并在网络媒介上大肆传播。
发改委处罚雷声大雨点小 业内称电商犯错成本低
电商价格战仍在继续:近日,一张库巴CEO丁东华哭得撕心裂肺的促销广告几乎占据了羊城户外广告的醒目位置。
而苏宁易购和京东也不甘示弱,前者仍承诺“贵过京东,差价两倍赔偿”,后者则推出“买300元送1000元赠券”的大型促销活动。
据记者了解,虽然在发改委将电商的“815价格大战”定性为“价格欺诈”之后,三大电商集体认了错,但这并未能让他们的价格战就此结束。
对此,业内人士呼吁,发改委针对电商的处罚应尽快“到位”,犯错成本低廉无法对电商形成有效震慑和监管。
处罚力度小不痛不痒针对消费者广泛反应“电商815价格大战是骗人、忽悠”的质疑,有了官法的结论。
记者了解到,被发改委“定性”之后,三大电商相继公开致歉,并纷纷表态整改。
苏宁易购还拿补偿方案,针对815价格大战期间的“差价”对消费者进行双倍赔付,国美旗下库巴商城则针对在此期间在库巴网上消费过的消费者按每人发放50元购物券的方式进行补偿。
惟有京东商城至今仍未给出任何补偿措施。
此外,记者还了解到,发改委此前表态的针对“价格欺诈”的处罚也一直未能下达。
按照2010年修订实施的《价格违法行为行政处罚规定》第七条规定:“利用虚假的或者使人误解的价格手段,诱骗消费者或其他经营者与其进行交易的,责令改正,没收违法所得,并处违法所得五倍以下的罚款;没有违法所得的,处五万元以上50万元以下的罚款;情节严重的,责令停业整顿,或者由工商行政管理机关吊销营业执照。
”不过,产经观察人士洪仕斌认为,即使对这些电商处以数十万元的罚金,仍不能对他们产生震慑作用,要知道这场口水大战,为他们省掉的可是千万元级别的广告费用!或许在价格战之前,电商大佬们早早就为自己的犯错成本打过小算盘,犯错成本太低,电商大佬们很可能再次“明知故犯”。
供应商遭罪愤然退场俗话说“神仙打架,百姓遭殃”,而电商大战,不堪重负的是供应商,但他们却“敢怒不敢言”。
在发改委“定性”之后,供应商们终于打破沉默,纷纷站出来指责,其中不乏愤而退出电商渠道的——知名服装品牌JASONWOOD日前宣布撤出京东商城,此举是为了抗议京东在9月3日发起到9月30日截止的“买300送1000赠券”的活动中要求供应商承担全部成本。
京东“自杀式”援助上海,网友称赞“京东敢死队”!
京东“⾃杀式”援助上海,⽹友称赞“京东敢死队”!上周,徐雷在朋友圈炮轰不合理的物流管控,京东紧接着宣布恢复配送,奥⽶克戎市⼈民喜⼤普奔,⼀通下单,结果转天⼜发现京东的隔⽇达偷偷变成了⼗⽇达,希望越⼤失望越⼤,有⼈⼤骂京东做不到还瞎承诺,这是吃上海的⼈⾎馒头!京东被⽹暴。
史称京东的⼈⾎馒头危机。
⼤家都知道,上海因为疫情严重,其他地⽅的车辆,要去上海,⽆论是办事、还是配送物资。
除了能在内部拿到通⾏证的,其他的运输车辆,卡车、货车,都要隔离14天!!在这样的背景下,很多很多企业、司机,就算有⼼⽀援上海,想运输物资过去,也都得⼼⾥掂量⼀下;毕竟去⼀趟上海,得不到什么实质的东西,反⽽回来的时候,还要⾯临14天的⽆事可做,⽩⽩损耗企业的⼈⼒、物⼒、财⼒。
完全是⼀场亏本的买卖。
但,今天刘强东做的事情,京东的举动,真的彻底打破了很多⼈的⼼⾥防线。
悲壮!太悲壮了!“ ⾃杀式物流”!“ 单向物流 ”!虽然⽤“危机”和“公关”的思维模型来看待京东对上海疫情的投⼊,说京东吃上海⼈⾎馒头,格局显得有点过于狭隘,在危难时刻挺⾝⽽出,理应得到赞扬。
上海疫情爆发以来,物流问题是市民遇到的最⼤难题之⼀,以前最便利的⽹络购物也变得不再⽅便,下了单却苦于⽆⼈派送,快递员的跑腿费也是⽔涨船⾼,⽹上下单买东西如果不打赏根本没⼈接单,⼀些⽆良的平台任由快递员恶意加价,有媒体报道上海有快递员⽇赚上万元,其他电商的快递员也纷纷⼲起了私活,就连最⼤的电商之⼀京东都遇到了⽆⼈送货导致货物爆仓的难题。
4⽉14⽇晚,有⽹友称⾃⼰在上海新泾四村门⼝亲眼所见,有⼈买了6桶泡⾯+20个鸡蛋,光跑腿费就⾼达330元,总计花了570元,购买者当场报了警。
4⽉15⽇,⼀条关于京东的新闻在各⼤微信群被疯狂转发,京东为了缓解上海⼈荒,从全国各地调派了数千名快递⼩哥奔赴上海,京东这个举动获⽹友疯狂点赞。
全国各个地⽅的京东员⼯,都开始⼀⼀抽调!⼀批⼜⼀批!全都开始集结!踏上去往上海的路上。
苏宁京东互怼(京东苏宁关系)
苏宁京东互怼(京东苏宁关系)
近年来,苏宁与京东两家巨头在电商领域内的竞争愈发激烈,不断互相“怼”对方,甚至有人形容这是一场“关乎国计民生的战争”。
首先,从市场份额来看,京东在电商领域中一直占据着领先地位。
然而,随着苏宁步步紧逼,京东的市场份额也在逐渐缩小。
这也让两家企业之间的竞争更加激烈。
其次,从商业模式来看,苏宁与京东的发展路线也有所不同。
苏宁选择了线上线下相结合的“互联网+”模式,而京东则更加注重线上电商的发展。
这也导致了两家企业在发展方向上的分歧,也是两家企业之间竞争的重要因素之一。
在这场电商竞争中,苏宁与京东也不断互相“怼”对方。
例如,苏宁曾经在其广告中批评京东的“京东配送员只会送货不会安装”;而京东也在其广告中批评苏宁的“苏宁配送员不守时”。
这种相互攻击的商业竞争方式也引发了社会各界的关注和争议。
但是,也有人认为这种竞争方式是正常的商业竞争。
在竞争中,两家企业都在不断提高自己的服务和产品质量,也让消费者受益。
同时,这也促进了电商市场的发展和创新。
总之,苏宁与京东之间的竞争不仅是两家企业之间的竞争,也是整个电商行业的竞争。
无论怎样,我们应该看到这种竞争也推动了电商行业的发展和创新,让消费者得到了更好的服务和体验。
京东淘汰快递(京东淘汰快递怎么赔偿)
京东淘汰快递(京东淘汰快递怎么赔偿)随着电商的快速发展,快递业也随之繁荣,成为了电商业的重要组成部分。
而其中的代表企业之一便是京东。
京东作为国内最大的自营电商平台之一,其快递配送服务一直是其发展的重要支撑。
但近年来,京东开始推进“淘汰快递”的计划,引发了广泛关注。
京东淘汰快递的原因京东淘汰快递的原因有很多,其中最主要的原因是为了提高配送服务的效率和质量。
在传统的快递配送模式下,快递公司需要在城市中心建立大量的分拣中心和配送站点,再通过大量的配送员进行最后一公里的派送。
这种模式存在着很多弊端,如配送时间长、配送周期长、损坏率高、丢失率高等问题。
而京东淘汰快递,则是通过建立自己的物流网络,以及与第三方物流公司合作,将快递配送的环节最小化,从而提高了配送的效率和质量。
京东淘汰快递的赔偿政策随着京东淘汰快递计划的逐步推进,消费者们也开始担心快递配送中所出现的问题。
对此,京东制定了一系列的赔偿政策,以保障消费者的合法权益。
具体来说,京东的赔偿政策主要包括以下几个方面:1.商品丢失或损坏:如果在配送过程中,消费者的商品出现了丢失或损坏的情况,京东将会按照商品的实际价值进行赔偿。
2.配送延误:如果在配送过程中,因为物流公司的原因导致配送延误,京东将会按照商品的实际价值进行一定的赔偿。
3.配送地址错误:如果因为消费者提供的地址错误或不详细导致快递无法正常配送,京东将会联系消费者更改地址,并尽可能避免因此造成的经济损失。
总体来说,京东的赔偿政策比较完善,可以保障消费者的合法权益。
但是,在实际操作中,由于物流配送环节的复杂性和不可预测性,仍然存在一定的风险。
结语京东淘汰快递的计划,是京东为了提高配送服务效率和质量而做出的重要举措。
虽然京东已经制定了完善的赔偿政策,但是在实际操作中,仍然需要消费者对快递配送过程进行关注和监督,以保障自己的合法权益。
同时,京东也需要进一步完善自己的物流网络,提高配送服务的质量和效率,从而实现快递配送的真正智能化和精细化。
京东上海仓库搬迁引发罢工-百辆快递车被扣
京东上海仓库搬迁引发罢工百辆快递车被扣京东上海仓库搬迁引发罢工百辆快递车被扣京东上海仓库搬迁引发罢工百辆快递车被扣央广网消息2014年9月12日上午,位于上海青浦区练塘工业园内的京东商城第一物流中心,因未获得搬迁赔偿,京东商城青浦仓库160余名工人持续罢工3天,练塘工业园区大门被堵死。
当天上午,摄影师在京东上海青浦区仓库发现,位于芦潼路的公司前有不少警力在现场执勤维持秩序。
公司门前仍然聚集了数十名罢工的员工,仓库停车场及门前芦潼路上停满了百余辆非常醒目的清一色红色配送车。
据相关媒体报道,罢工从9月5日开始,到目前为止仍未结束。
据该员工表述,参与罢工的仓库员工约有200名,分成白天和晚上两批24小时堵在仓库门口。
目前他们已经扣押了京东仓库中的107辆物流车辆以及还未发出的订单包裹.引发员工抗议的源头是近日京东将上海青浦区仓库进行搬迁的计划.京东在中午的声明中提到这一点,“京东华东区位于青浦区的仓储设施,由于不能满足业务发展需要,加之仓库因本身建筑问题漏雨需要维修,公司正在对其将进行重新规划和调整。
"“有几十名青浦仓库员工,由于担心工作地点变更后上班距离较远,堵住园区大门希望获得不合理的赔偿。
”京东员工罢工背后的思考在2013年的内部员工大会上,刘强东直言未来十年对自己的考核目标只有一个,那就是对京东人的关注,致力于员工家庭“生活质量”的改善和员工“工作满意度"的提升。
如果以这个刘强东自己定的标准来考核这次对“京东青浦仓库集体罢工"的处理,刘强东可能连及格都没有达到。
仓库搬迁引发的集体罢工据京东今日对外的公告称:京东华东区位于青浦区的仓储设施,由于不能满足业务发展需要,加之仓库因本身建筑问题漏雨需要维修,公司正在对其将进行重新规划和调整。
9月5日晚,有几十名青浦仓库员工,由于担心工作地点变更后上班距离较远,堵住园区大门希望获得不合理的赔偿。
从这个官方的回应我们看到很多问题,京东回应中的对仓库“重新规划和调整”,当事员工却称是仓库搬迁甚至有可能是搬迁至江苏,尽管京东表示会对随公司搬迁至江苏的员工每月300元补助,但对不想去江苏工作的员工却没有提出任何补偿措施,这是导致本次罢工的矛盾所在.据悉罢工已经持续了6天之久,涉及的员工达160多名,已经影响到华东地区京东电商的正常运转,从微博网友的反馈来看,有很多客户接到京东的客服电话要求取消订单,原因则是上海仓库搬迁无法发货.火上浇油的是有员工称刘强东已经放出狠话:“宁可货烂掉,也不会赔员工一分钱!”,而目前罢工还在继续……当然这并不是京东第一次面对如此棘手的问题,在今年的3、4月份京东和易迅整合的时候,由于不满补偿方案,易迅华南地区广州和深圳的员工(大部分为配送员)也曾出现过罢工事件。
“野生”的极兔,不走“顺丰”路
“野生”的极兔,不走“顺丰”路作者:***来源:《商周刊》2021年第09期从2020年的异军突起到2021年站在“风头浪尖”,用短短一年时间,极兔速递便站到了行业大佬顺丰的对面。
快递行业,在2020年疫情肆虐之时,以其未间断的连通性,维系了城市生活,并且收获了经济属性以外的情感属性,深留在了城市生活的血脉中。
但消费者对快递业的钟情并不能抵消经济效益的压力,先是顺丰两月蒸发2100亿元,随后申通快递发布业绩预告,今年一季度亏损7000万元至1亿元。
一线梯队业绩集体“跳水”,巨头们深感无奈。
与此同时,一只“归国”不久的“兔子”,从2020年的异军突起到2021年站在“风头浪尖”,用短短一年时间,极兔速递便站到了行业大佬顺丰的对面。
一度因为“低价战”在全国小商品集散地义乌,接到了相关职能部门颇有深意的“停战函”,成为行业内的“众矢之的”。
极兔是谁?极兔想干什么?何以短期内搅动市场?这一系列问题,剖开了一个切面,管窥到极兔狂飙突进的“底层逻辑”,弥漫开的是电商时代快递行业在激励竞争中的血腥气息。
嗅觉,与繁华地段“一墙之隔”青岛崂山区是青岛的“金字招牌”,大量的金融机构及科技创新园区的汇集,让这个“十四五”期间将冲击20家上市企业的片区有了更强的冲劲。
这些金融及创新园区周边无一例外地布局着快递网点,顺丰以其强大的连接能力和品质服务,成为各大公司主要的快递服务商之一。
“知道极兔吗?”当这个问题被抛出之后,很多商家都有些懵。
一些快递员对极兔也没有多少了解。
记者询问过一位顺丰快递员,他说:“看过极兔的车,但是平时很难见到他们。
”而事实上,极兔速递早于去年,便在该片区主干道深圳路上扎下了根。
临近深圳路,与地铁东韩站仅一岭之隔。
在崂山区临近金融聚集区的东韩片区,有一片因为各种历史遗留原因,被暂时搁置开发的区域,这里有包括青岛面粉厂在内的一些带有时代标志性意义的老建筑,很多厂区已经腾空,一些玻璃厂及亚克力小商家分布于此。
2018国考申论热点:四企业互掐职能部门不能当看客
2018国考申论热点:四企业互掐职能部门不能当看客【背景链接】2017年7月,京东宣布将对已合作5年的天天快递进行停用,一同被“拉黑”的还有圆通等。
苏宁发声指出京东与苏宁是直接竞争关系,与苏宁收购的天天快递是间接竞争关系,此举是对竞争对手的“系统性清场”;京东物流负责人则回应,其选择快递服务的标准是用户满意度,会通过淘汰机制去芜存菁,并表示天天快递如果提升服务质量还有机会再度与之合作。
互联网商业时代,由利益之争引发的口水仗已不是第一次。
几年前360与QQ的纷争,充斥着行业大佬对异族抢滩的强烈危机感;不久前菜鸟和顺丰一言不合就相互关闭数据接口,则源于双方对物流大数据话语权的争夺;而前几天京东指责天猫利用市场垄断地位,以各种方式要求商家签署“独家”合作协议,从唯品会和京东平台退出,更是互联网商业时代各大企业激烈争夺市场份额的生动写照【标准表述】[综合分析]一方面指定物流,一方面进行不公平竞争,这种霸权对市场带来的伤害值得警惕。
在市场经济下,商家和用户都有自由选择的权利,强迫商家只能用某家物流,涉嫌在自己的平台上制造横向垄断,不仅是对消费者权利的侵犯,也无视商家和快递的合作协议,违背了契约精神。
商场如战场,有充分竞争的市场才是健康的市场,而竞争本身是残酷的。
眼下互联网时代复杂多元的市场关系,让企业在发展过程中有了更多掣肘因素,不仅用户可以用脚投票,投资方、合作方等上下游企业的态度和选择,同样能够影响甚至决定市场主体的命运。
某种意义上说,一些企业频频开撕,是相互之间利益博弈的过程,也是市场行为与行业规则不断磨合的过程。
中国这十多年来的电商发展进程中,平台、商家、快递公司共生共荣,才形成了今天的生态。
对于物流行业来说,也是由于充分的市场竞争才造就了这些如今体量巨大的物流公司。
当前,物流行业也面临着转型升级的迫切需求,需要企业减少内耗,把目光放长远,把未来的蛋糕做大,而非只顾埋头争食有限的市场,甚至吃相难看不堪。
京东正式宣布8月21日起终止与天天快递、百世快递合作
京东正式宣布8月21日起终止与天天快递、百世快递合作8月11日,京东正式通知卖家:将于2017年8月21日终止与天天快递、百世快递的合作,卖家通过天天快递和百世快递发送商品的物流信息将无法在京东平台上展示。
下面就一起来了解下详情吧!京东正式宣布了终止与天天快递、百世快递合作的决定8月11日,京东给卖家发布通知称,平台将于2017年8月21日终止与天天快递、百世快递的合作。
京东在通知中称,届时,卖家通过天天快递和百世快递发送商品的物流信息将无法在京东平台上展示。
京东方面称,除了天天快递、百世快递,目前京东与其他快递公司合作正常,共同继续为卖家和消费者提供更优质的服务。
澎湃新闻记者拨打京东客服电话,京东客服确认了该消息。
一名京东方面人士告诉澎湃新闻,京东此举是“正常的业务跟进”。
8月11日是苏宁物流独立运营3周年的日子。
当天,在媒体通报会上,苏宁物流集团常务副总裁姚凯发布了“苏宁物流下一个3年开放商业化战略”,包括升级基础设施群,建设3大商业零售基设航母编队,仓储面积新增1000万平方米等内容。
2016年12月30日,苏宁以现金出资29.75亿元收购天天快递70%股份。
据消息人士透露,对于京东终止与天天快递合作的举动,苏宁方面将走法律途径解决问题。
7月20日,京东方面告诉澎湃新闻,为了确保用户和商家在使用物流服务当中的体验,京东将从7月31日起,暂停天天快递服务。
京东当时称,对于合作的第三方快递公司根据配送时效、用户服务满意度、平台协同等方面,一直都有严格的评估和打分机制。
在2017年上半年度的综合评比排名中,天天快递很遗憾地在服务质量和用户满意度方面都得分较低,位于所有快递公司中的最后一位,同时我们还发现其存在部分违反平台规则的行为。
随后双方互有攻讦,始终未能达成妥协。
7月24日,京东向卖家发布推荐快递通知,称建议使用综合服务质量较好的京东物流、顺丰、中通、韵达、申通,并称“快递公司服务质量的好坏,会直接影响您的店铺评价,影响消费者的购物体验,进而影响到您在平台的成长。
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7月 2 6日 , 中 海 重 工 集 团 有 限公 司 ( 中 海 重 工 ,0 0 6 5 1 . HK) 大跌 6 9 . 8 0 % 后 停 牌 。7月
场“ 对掐” 拉 开 了序 幕 。
日前 , 京东 向平 台商 户发 出通知 , 表 示 将暂 停 天天
2 4日 , 中 海重 工 曾发 布公 告 . 称 计 划投 资 于南 京 辉通 , 方 式 为 向 现 有 股 东 收 购 或 认 购 不 少 于 南 京 辉 通股 本 之 2 0 %, 并 将 以现 金 、 发 行 新股 或 其
市 场地 位 , 并 让 Gr a bPa y成 为 东南 亚 地 区酋 选 的移 动 支付 解 决方 案 。
事实上 , 被京东“ 拉黑” 的。 还 有 圆 通 速递 。 圆 通表 示, 京 东 件 数 量 在 圆 通 业务 总量 中的 占比 仅 为 2 % 左
右, 影 响有 限 。 但 圆通 反对 一 切依 靠 平 台霸 权强 迫站 队
中 经 济 川 ¨ 】 _C HI N A E C ONOMI CWE E K L Y ■ _
wwW. CE W EE KL YCN 2 01 7 7 . 3 1 …
7月 2 6日 , 中 国 石 油 天 然 气 股 份 有 限 公 司 (中 国 石油 ,6 01 8 5 7 . SH; 0 0 8 5 7 I I K) 发 布 业 绩
预告 , 内 容显 示 按 照 市 公 司股 东 的 净 利 润 同
比大 幅 增 加 , 实 现 归 属 于 上 市 公 司 股 东 的 净 利 润 9 O亿 ~ 1 1 0亿 元 。 上年同期 , 中 国石 油 实 现
快 递服 务 , 理 由是 “ 确 保用 户 和 商家 在使 用 物流 服 务 当
中 的体 验 ” 。 对此 , 天天 怏 递发 表 声明 , 称 公 司一 直 很重 视 服 务质 量 , 京东 此 举 严 重 侵犯 了商 户 的 选 择权 和 天 天 的 良好 声 誉 。7月 2 4日 , 苏 宁 云商 集 团副 董 事 长孙 为 民发 布 署 名 文 童 , 指 责京 东 因 苏 宁 投 资天 天 快 递 而 切断 与 天天 快递 的 信 息接 口。 随后 , 与“ 丰 鸟 大战 ” 如 出
归属于上市公司股东的净利润 5 . 2 8亿 元 , 每 股
盈利 0 . 0 03元 。 这 意 味着 今 年上 半 年中 国石 油 的
京东上演物流战 : 除名天天快递 拉黑 圆通 与苏宁互怼
顺 丰 和 菜 乌 的 大 战 刚熄 火 不 久 , 电商 快 递 行 业 又
~
净 利 同比增 长 1 6倍 。
的 行为 , 希 望 电商快 递 行业 打破 壁垒 、 竟合 有序 。 此外 , 据业 内人 士 分析 , 被京 东认 为 服务 质 量不 好 的两家公司 。 都 和 阿 里 系 有 着 比 较 密 切 的 关系 。 阿 里 曾在 2 0 1 5年 战 略 投 资 圆通 , 并 持有 后 者 约 1 7 % 的 股 份。 此外 , 阿里 还 在 2 0 1 6年 投 资天 天 的 大股 东 苏 宁 云
是让 消 费 者 得 到 更好 的 服 务 , 因 此 根 据快 递 公 司 服 务 质量 , 引入 优 胜劣 汰 机 制 。 京东 还 “ 建 议 ”: 与 其 叫屈 ,
还 不如 反 思 一下 如何 提 高天 天 f 央递 的 管理 水平 和 服务
质量。
近 日,Ub er 在 东 南 亚 的 最 大 竞 争 对 手
Gr a b融 资 2 5亿 美 元 , 成 东 南 亚 地 区有 史 以 来 最 大 规 模 的 单轮 融 资 。 其中 , 滴 滴 出 行和 软银 集 团合 计投 资 2 0亿 美元 , 支持 Gr a b为 消 费者 提 供安全 的交通和金融产品 , 并 不 断 创 造 新 就 业 与增 长 机 会 。G r a b集 团 CE O 和 联 合创 始人 陈 炳耀 表 示 ,G r a b将 继续 巩 固在 共 享 出行 方 面的
商, 持 有 后者 约 2 0 % 的股 份 。
编辑 : 牛绮思 n i u q i s i @c e w e e k l y c n
美编 : 刊、 珍兰
一
他方式偿付 。 中海重工 自 1 9 9 8年 上 市 以来 , 仅
在 当年 实 现盈 利 , 净利 润 7 4 6 3 . 2万港 元 , 同 比增
长 5 1 . 2 9 %。 此后从 1 9 9 9年 开始 , 公 司不 断 亏 损
至今
辙, 京 东 物 流发 言人 很快 “ 隔 空 回 应 ”: 平 台 的 使 命