单元六_汽车电控发动机燃油供给系统的检修汇总
发动机燃油控制系统故障检修总结
发动机燃油控制系统故障检修总结发动机燃油控制系统是发动机的重要部分，它的故障会直接影响发动机的性能和使用寿命。
在汽车维修中，燃油控制系统故障是比较常见的，因此掌握燃油控制系统的检修方法和技巧对于维修人员来说是非常重要的。
一、故障检查前的准备工作在进行燃油控制系统故障检修之前，需要进行一些准备工作。
首先需要了解车辆的基本信息，包括车型、年份、发动机型号等。
其次需要了解车辆的故障表现，比如发动机无法启动、怠速不稳、加速不畅等。
最后需要准备一些工具，比如汽油压力表、电压表、多用途仪表等。
二、故障检查的具体步骤1.检查燃油泵燃油泵是燃油控制系统的核心部件，如果燃油泵损坏或故障，会直接影响整个燃油控制系统。
因此，在进行燃油控制系统故障检修时，首先需要检查燃油泵的工作状态。
具体方法是使用汽油压力表测量燃油泵输出的压力是否正常。
2.检查燃油滤清器燃油滤清器是燃油控制系统中的另一个重要部件，它的作用是过滤进入发动机的燃油，防止杂质和污物对发动机造成损害。
在进行燃油控制系统故障检修时，需要检查燃油滤清器是否堵塞或损坏。
具体方法是拆下燃油滤清器进行检查，如果发现有杂质或污物，需要及时更换。
3.检查燃油喷嘴燃油喷嘴是燃油控制系统中的另一个重要部件，它的作用是将燃油喷入发动机燃烧室中。
在进行燃油控制系统故障检修时，需要检查燃油喷嘴是否正常工作。
具体方法是使用电压表测量燃油喷嘴的电压是否正常，并观察燃油喷嘴的喷射情况是否均匀。
4.检查燃油压力调节器燃油压力调节器是燃油控制系统中的另一个重要部件，它的作用是调节燃油的压力。
在进行燃油控制系统故障检修时，需要检查燃油压力调节器是否正常工作。
具体方法是使用多用途仪表测量燃油压力和燃油压力调节器的工作状态，如果发现燃油压力不稳定或调节器出现故障，需要及时更换。
5.检查传感器传感器是燃油控制系统中的重要部件，它们的作用是监测车辆的运行状态，并将信息反馈给发动机控制单元。
在进行燃油控制系统故障检修时，需要检查传感器是否正常工作。
汽车燃油供给系统的故障诊断与修复方法
汽车燃油供给系统的故障诊断与修复方法汽车作为现代社会中不可或缺的交通工具，其性能的稳定和可靠性至关重要。
而燃油供给系统作为汽车发动机正常运转的关键部分，一旦出现故障，将直接影响汽车的动力性、经济性和排放性能。
因此，准确诊断和及时修复燃油供给系统的故障对于保障汽车的正常运行具有重要意义。
燃油供给系统主要由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油器等部件组成。
其工作原理是将燃油从燃油箱中抽出，经过过滤和加压后，通过喷油器以精确的量和时间喷射到发动机的进气道或气缸内，与空气混合形成可燃混合气，从而实现燃烧做功。
常见的燃油供给系统故障主要包括以下几种：燃油压力异常是较为常见的问题之一。
如果燃油压力过低，可能是燃油泵磨损、滤网堵塞、燃油压力调节器故障等原因导致。
这时，发动机可能会出现启动困难、动力不足、加速不畅等症状。
而燃油压力过高，则可能是燃油压力调节器失效或回油管堵塞，这可能会导致喷油器喷油过多，造成燃油浪费和尾气排放超标。
喷油器故障也是常见的情况。
喷油器可能会因为积碳、堵塞、磨损或电路故障而无法正常工作。
如果喷油器堵塞或积碳，会导致燃油喷射不均匀，发动机可能会出现抖动、怠速不稳等现象。
而喷油器磨损或电路故障，则可能会导致喷油器无法开启或关闭，造成燃油泄漏或喷射不足。
燃油滤清器堵塞会限制燃油的流动，导致燃油供应不足。
这种情况下，发动机可能会在高速行驶或重载时出现动力下降、熄火等问题。
燃油泵故障也是一个不容忽视的问题。
燃油泵如果损坏或工作不正常，将无法为发动机提供足够的燃油压力和流量，导致发动机无法启动或在行驶中突然熄火。
对于燃油供给系统的故障诊断，通常需要采取以下步骤：首先，进行直观检查。
查看燃油管路是否有泄漏、变形或老化的情况；检查燃油滤清器是否脏污；观察喷油器周围是否有燃油泄漏等。
其次，使用专用工具进行检测。
例如，使用燃油压力表测量燃油系统的压力，将测量结果与车辆的技术规格进行对比，判断燃油压力是否正常。
汽车燃油供给系统的检修
汽车燃油供给系统的检修作者：李宽宽来源：《科学与财富》2020年第23期摘要：在电控汽油系统中，燃油供给系统是最容易产生故障的，特别是电动汽油泵、喷油器及燃油压力调节器。
这些部件常因燃油中所含杂质和水分的影响而损坏，导致不供油或油压过低、喷油器堵塞等故障，经常需要维修。
关键词：汽车;燃油;系统;检修一、燃油供给系统检修注意事项在进行燃油供给系统检修时，应注意以下事项。
（1）;; 为了防止在拆卸时有大量汽油漏出，可在拆卸油管前拨下电动燃油泵的导线插头再起动发动机，直至发动机自然停机，然后松开油管接头。
或将一个油盆放在油管接头下面，用毛巾将汽油引入油盆。
（2）;; 在连接螺栓型接头与高压油管接头时，应先换用新垫片，以保证接头的密封性，再用手拧紧接头螺栓，最后按规定力矩用扭力扳手拧紧接头螺栓。
（3）;; 在连接螺母型接头与高压油管接头时，应在油管端部的喇叭口上涂一薄层润滑油，并用手拧紧连接螺母，然后按规定力矩用扭力扳手拧紧接头螺母。
（4）;; 在拆装喷油器时，应注意以下事项：切勿重复使用O形密封圈;把O形密封圈套进喷油器时，一定要小心，切勿损坏，以免漏油;安装前用汽油润滑O形密封圈，切勿使用机油、齿轮油或制动油。
（5）;; 燃油软管夹子不可重复使用。
（6）;; 油路无油时或电动燃油泵移离燃油箱后，不可起动燃油泵。
（7）;; 维修后，应注意检查其是否有漏油现象。
这时只可夹住软管进行检查，不可折叠，否则会使软管开裂。
（8）;; 在检查喷油器时，一定要了解清楚喷油器是高电阻型的还是低电阻型的。
对于前者（电阻一般为12～14Ω），可直接接蓄电池电压来进行喷油器的喷油性检查。
对于后者（电阻一般只有2～3Ω），不可采用这种方法，因电流过大会烧坏喷油器，必须采用专门的插接器与蓄电池连接。
若采用普通导线，则须串联一个8～10Ω的电阻。
二、电动燃油泵的检查1.;;; 电动燃油泵的就车检查电动燃油泵（见图1）的检查包括燃油泵工作情况检查和汽油压力检查。
汽车燃油供给系统的故障诊断与修复
汽车燃油供给系统的故障诊断与修复汽车作为现代社会重要的交通工具，其正常运行离不开各个系统的协同工作，燃油供给系统便是其中至关重要的一环。
如果燃油供给系统出现故障，不仅会影响汽车的性能，还可能导致车辆无法正常行驶。
因此，准确诊断和修复燃油供给系统的故障显得尤为重要。
燃油供给系统主要由油箱、油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油嘴等部件组成。
其工作原理是油泵将油箱中的燃油抽出，经过燃油滤清器过滤杂质后，被送到燃油压力调节器进行压力调节，最后通过喷油嘴喷射到发动机的进气道或气缸内，与空气混合后燃烧。
常见的燃油供给系统故障主要包括燃油压力异常、喷油嘴故障、油泵故障、燃油滤清器堵塞等。
燃油压力异常是比较常见的故障之一。
如果燃油压力过高，可能会导致喷油嘴喷射的燃油过多，造成混合气过浓，使发动机油耗增加、动力下降，甚至出现冒黑烟的现象。
而燃油压力过低，则会导致喷油嘴喷射的燃油量不足，混合气过稀，发动机可能会出现启动困难、加速无力、抖动等问题。
要诊断燃油压力是否异常，通常需要使用燃油压力表来测量燃油系统的压力。
在测量时，应将燃油压力表连接到燃油系统的测试接口上，然后启动发动机，观察燃油压力的读数是否在规定的范围内。
如果燃油压力不在正常范围内，就需要进一步检查燃油压力调节器、油泵等部件是否工作正常。
喷油嘴故障也是燃油供给系统中的常见问题。
喷油嘴堵塞会导致燃油喷射不均匀或喷射量减少，使发动机工作不稳定，出现抖动、动力不足等现象。
喷油嘴泄漏则会导致燃油喷射过多，造成混合气过浓。
判断喷油嘴是否故障，可以通过观察发动机的工作状态、尾气排放情况等进行初步判断。
进一步的检测可以使用喷油嘴清洗机对喷油嘴进行清洗和测试，检查喷油嘴的喷射量和雾化效果是否正常。
如果喷油嘴损坏严重，无法修复，就需要更换新的喷油嘴。
油泵故障会导致燃油无法正常输送。
油泵磨损、电机故障或油泵内部的滤网堵塞都可能导致油泵工作不良。
当油泵出现故障时，发动机可能会突然熄火，无法再次启动。
燃油供给系统故障检测与维修工作原理
标题：深度剖析燃油供给系统故障检测与维修工作原理目录：1. 燃油供给系统概述2. 故障检测原理2.1. 组件分析2.2. 检测方法3. 维修工作原理3.1. 常见故障及解决方法3.2. 维护保养建议4. 个人观点与理解5. 总结燃油供给系统概述燃油供给系统是指汽车或其他燃油动力机械的燃油输送与供给装置，包括油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油嘴等组件。
它的作用是将车辆的油箱中的汽油或柴油输送至发动机内燃烧，从而提供动力。
故障检测原理2.1. 组件分析我们需要对燃油供给系统的各个组件进行全面的了解。
燃油泵是否正常工作？燃油滤清器是否受损？燃油压力调节器是否调整正确？喷油嘴是否堵塞？只有对每个组件的工作原理和功能有清晰的认识，才能更好地进行故障检测工作。
2.2. 检测方法我们需要掌握各种燃油供给系统的故障检测方法。
利用诊断仪进行检测，观察燃油压力表的读数是否正常，或者通过检测喷油嘴的喷油情况来判断是否存在故障。
只有多样化的检测方法和工具才能更准确地找出故障点。
维修工作原理3.1. 常见故障及解决方法在发现故障后，我们需要有清晰的解决方案。
如果发现燃油泵故障，我们可以进行更换或修理；如果发现燃油滤清器堵塞，可以进行清洗或更换。
对于每一种故障，都需要有相对应的解决方法，这需要我们对燃油供给系统的维修工作原理有深入的了解。
3.2. 维护保养建议除了故障维修外，我们还需要对燃油供给系统进行定期的维护保养。
定期更换燃油滤清器、检查燃油泵的工作状态、清洗喷油嘴等。
只有做好维护保养工作，才能延长燃油供给系统的使用寿命。
个人观点与理解对于我个人来说，燃油供给系统的故障检测与维修工作原理是一项极具挑战和技术含量的工作。
需要多方面的知识和经验积累，才能做到深入了解、准确诊断和精准维修。
在实际工作中，我也深有体会，只有对系统的深度和广度兼具的了解，才能更好地为客户解决问题，保障车辆的正常使用。
总结通过本文的全面剖析，我们对燃油供给系统的故障检测与维修工作原理有了更深入的了解。
燃油供给系统的常见故障与检修
燃油供给系统原理故障与检修随着时代的发展，社会的不断进步汽车电子技术也得到了迅速的发展，现代汽车电子技术已经成为一个国家汽车工业发展水平的标志。
进入20世纪70年代后，随着汽车数量的日益增多，汽车的节能和环保与汽车污染成为了各国政府关注的话题，能源危机的影响更加突出。
在汽车工业发达国家相继制定了汽车燃油经济法规，为解决节能环保与污染这一问题。
在现代的汽车中采用成熟电控技术是解决燃油供给系统问题的根本。
电控燃油供给系统是汽车动力输出的主要源，在汽车中燃油供给系统工作状况的好坏就直接影响着汽车的动力性，经济性和环保性。
随着世界经济的全球化，各个国家在对汽车燃油供给系统工作要求不断的提高，如电控燃油喷射系统取代传统化油器式燃料供给，从而提高汽车的动力性。
准确的控制燃料供给系统供给的燃料，充分提高可燃混合气的浓度比使燃料充分燃烧，提高了汽车的燃料经济性。
同时在排放系统中采用先进的三元转换装置，可以最大限度的降低汽车排出废气。
提高了汽车的环保降低了汽车的排污性。
总之在汽车技术的发展历程中燃油供给系统技术的不断提高和成熟，对整个社会效益和经济效益的提高有着重大的影响。
1燃油供给系统的组成与功能1.1燃油供给系统的组成燃油供给系统的作用是向气缸内供给并调节燃烧过程中所需要的燃油量。
桑塔纳2000型电控燃油喷射系统中的燃油供给系统主要由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、油压调节器及喷油器等组成。
电动燃油泵将燃油从燃油箱中吸出，如图3-7所示，经燃油滤清器过滤后，再经压力调节器的调节，使油路中的油压比进气管内负压约高250千帕并经输油管分配给各缸喷油器。
喷油器根据电控单元的指令将燃油适时地喷人进气管中。
当发动机冷启动时.冷启动喷油器按电控单元的指令喷油，以改善发动机低温启动性能。
当油路中油压升高时，压力调节器自动调节，将多余燃油返回油箱，从而保持送给喷油器的燃油压力基本不变。
1.2燃油供给系统各元件的功能1）电动燃油泵电动燃油泵的作用是在规定的压力下，供给燃油系统足够的燃油。
汽车燃油供给系统的故障诊断与修复技巧
汽车燃油供给系统的故障诊断与修复技巧汽车作为现代社会中重要的交通工具，其性能的稳定与否直接关系到我们的出行安全和效率。
燃油供给系统作为汽车发动机的重要组成部分，负责为发动机提供适量、清洁的燃油，一旦出现故障，会导致发动机工作异常，影响汽车的动力性、经济性和排放性能。
因此，掌握汽车燃油供给系统的故障诊断与修复技巧对于汽车维修人员和车主来说都具有重要意义。
一、汽车燃油供给系统的组成及工作原理汽车燃油供给系统主要由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油器以及燃油管路等组成。
燃油箱用于储存燃油，燃油泵将燃油从燃油箱中吸出，并加压输送到燃油滤清器。
燃油滤清器的作用是过滤燃油中的杂质和污染物，确保进入发动机的燃油清洁。
经过过滤的燃油在燃油压力调节器的调节下，保持稳定的压力，然后通过喷油器喷射到发动机的进气道或气缸内，与空气混合后燃烧。
在这个过程中，燃油压力调节器根据发动机的工况和负荷，调整燃油压力，以保证燃油的供给量与发动机的需求相匹配。
喷油器则根据发动机控制单元（ECU）的指令，精确控制燃油的喷射时间和喷射量，实现最佳的燃烧效果。
二、常见故障类型及表现1、燃油压力异常燃油压力过高或过低都会导致发动机工作不正常。
燃油压力过高可能会造成喷油器喷射量过大，使混合气过浓，发动机冒黑烟、油耗增加；燃油压力过低则会导致喷油器喷射量不足，混合气过稀，发动机动力不足、加速不良，甚至无法启动。
2、喷油器故障喷油器堵塞会导致燃油喷射不畅，发动机工作不稳、抖动；喷油器泄漏则会使燃油未经正常喷射而直接进入气缸，造成混合气过浓，发动机冒黑烟、油耗增加。
3、燃油泵故障燃油泵磨损或损坏会导致供油不足，发动机动力下降、启动困难甚至无法启动；燃油泵工作噪声过大也可能是其出现故障的征兆。
4、燃油滤清器堵塞燃油滤清器堵塞会导致燃油流通不畅，供油压力下降，发动机动力不足、加速不良。
5、燃油管路泄漏燃油管路泄漏会导致燃油压力下降，发动机工作不稳，甚至可能引发火灾等安全隐患。
汽油机燃油系检修工作总结
汽油机燃油系检修工作总结
在汽车维修行业中，汽油机燃油系统的检修工作是至关重要的。
燃油系统是汽车引擎正常运转的关键部件，它直接影响着汽车的性能和燃油经济性。
因此，对汽油机燃油系统的检修工作需要高度的专业技术和经验。
首先，汽油机燃油系统的检修工作需要仔细的检查和排除故障。
在进行检修工作之前，技师们需要对汽车的燃油系统进行全面的检查，包括燃油泵、喷油嘴、油箱、燃油滤清器等部件。
通过仔细的检查，可以及时发现并排除燃油系统的故障，确保汽车的正常运行。
其次，汽油机燃油系统的检修工作需要使用专业的设备和工具。
在进行检修工作时，技师们需要使用专业的诊断设备和工具，以确保对燃油系统的检修工作能够准确无误。
这些设备和工具可以帮助技师们快速定位并解决燃油系统的故障，提高工作效率。
另外，汽油机燃油系统的检修工作需要严格遵循操作规程和安全标准。
在进行检修工作时，技师们需要严格遵守操作规程和安全标准，确保自己和他人的安全。
同时，他们还需要对燃油系统的工作原理和操作流程有深入的了解，以确保检修工作的准确性和可靠性。
总的来说，汽油机燃油系统的检修工作是一项复杂而又重要的工作。
只有具备专业的技术和经验，才能够对汽车的燃油系统进行准确的检修和维护，确保汽车的正常运行。
因此，我们需要不断提升自己的技术水平，不断学习和积累经验，以应对日益复杂的汽车维修工作。
车辆燃油供应系统故障的检修指南
车辆燃油供应系统故障的检修指南车辆的燃油供应系统是保证发动机正常运转的重要组成部分。
然而，由于长期使用或其他因素，该系统可能会出现故障。
本文将为您详细介绍车辆燃油供应系统故障的常见原因，并提供一些简单的检修指南，帮助您解决这些问题。
一、燃油泵故障燃油泵是将燃油从油箱输送到发动机的关键设备。
如果发现燃油泵发生故障，可按以下步骤进行检修：1. 检查燃油泵继电器是否正常工作，确保电流正常供给；2. 检查燃油泵是否受损或堵塞，如果有异常，应进行更换或清洗；3. 检查燃油泵电源线路是否存在短路或断路现象，及时修复或更换燃油泵线路。
二、燃油滤清器堵塞燃油滤清器的作用是过滤燃油中的杂质，防止其进入燃油系统。
如果燃油滤清器堵塞，可能会导致发动机供气不足。
在处理这种问题时，可采取以下措施：1. 检查燃油滤清器是否需要更换，根据使用时间和里程数进行判断；2. 找到燃油滤清器的位置，使用专用工具将其拆卸下来；3. 清洗或更换燃油滤清器，确保其正常通畅。
三、燃油喷射器故障燃油喷射器是调整燃油进入发动机的设备，如果出现故障，可能会导致燃油供应不稳定。
下面是处理燃油喷射器故障的步骤：1. 检查燃油喷射器是否存在堵塞或损坏的迹象，如有异常，应及时进行清洗或更换；2. 检查喷射器的喷射角度和喷射量是否适当，如需调整，应寻求专业技术支持；3. 检查喷射器的电阻值是否正常，如有异常，需要进行修复或更换。
四、燃油泄漏燃油泄漏是一种严重的车辆故障，不仅会造成燃油浪费，还会产生安全隐患。
以下是处理燃油泄漏的注意事项：1. 如果发现明显的燃油气味或泄漏迹象，应立即停车检查；2. 检查燃油罐、燃油管道和连接接头是否存在破损或松动，如有问题，应及时修复；3. 确保燃油泄漏问题得到彻底解决后再次启动车辆。
总结：车辆燃油供应系统故障可能会给驾驶带来诸多不便和安全隐患。
本文针对常见的燃油供应系统故障，介绍了相应的检修指南。
如果您在检修过程中遇到更复杂的问题，建议寻求专业技术支持或维修人员的帮助，确保您的车辆能够保持良好的运行状态。
发动机的燃油供给系统故障排查
发动机的燃油供给系统故障排查发动机的燃油供给系统是确保发动机正常运转的关键组成部分。
当燃油供给系统出现故障时，发动机的性能和燃油经济性可能受到影响。
为了避免这种情况的发生，我们需要及时排查燃油供给系统的故障，并采取适当的措施修复。
本文将介绍一些常见的燃油供给系统故障、排查方法和解决方案。
一、供油管路故障供油管路故障是导致燃油供给系统故障的一种常见原因。
供油管路可能出现泄漏、堵塞及损坏等问题。
首先，我们需要仔细检查供油管路是否存在泄露，特别是在连接处和接头处。
如果有泄漏现象，可以通过紧固连接件或更换密封件的方式来修复。
其次，如果供油管路堵塞，我们需要清洗或更换阻塞的部分。
最后，如果供油管路受到严重损坏，需要及时更换新的供油管路。
二、燃油泵故障燃油泵是燃油供给系统的核心组件，当燃油泵出现故障时，可能导致燃油供给不足或者无法供应燃料。
我们可以通过以下几种方式来排查燃油泵故障。
首先，检查燃油泵是否正常运转。
可以通过听声音或者触摸燃油泵的振动来判断燃油泵是否工作。
如果燃油泵不工作，可能是电气供电故障或者燃油泵本身损坏。
其次，检查燃油泵的供电电路是否正常。
可以检查电源线路、继电器和保险丝等部分是否损坏或者脱落。
最后，如果燃油泵损坏，需要更换新的燃油泵来解决问题。
三、油箱和油泵故障油箱和油泵是燃油供给系统中重要的组成部分，如果出现故障，会直接影响燃油供给系统的正常运行。
首先，检查油箱是否有足够的燃油，并且没有污染物。
如果燃油不足，需要及时加注燃油。
如果油箱内有杂质或者污染物，需要清洗油箱。
其次，检查油泵的正常运转。
可以检查油泵的电气供电和机械传动部分是否正常。
如果油泵无法正常工作，需要修复或更换。
四、喷油嘴故障喷油嘴是燃油供给系统中起关键作用的部件，当喷油嘴出现故障时，会导致燃油喷射不均匀或者无法喷射燃油。
我们可以通过以下几种方式排查喷油嘴故障。
首先，检查喷油嘴是否有堵塞或者喷孔不均匀的情况。
可以通过拆下喷油嘴并使用专用清洁剂清洗来解决。
汽车发动机燃油供给系统维修方法
汽车发动机燃油供给系统维修方法随着汽车的普及和使用，汽车发动机燃油供给系统的故障也逐渐增多，给车主的日常使用带来了诸多不便。
本文将介绍汽车发动机燃油供给系统的常见故障及其维修方法，帮助车主更好地了解和解决这些问题。
一、汽车发动机燃油供给系统简介汽车发动机燃油供给系统由燃油箱、燃油泵、滤清器、喷油嘴等组成，其功能是将燃油从燃油箱输送到发动机内燃烧。
燃油供给系统的故障通常会导致发动机启动困难、动力不足、油耗增加等问题。
二、常见故障及其维修方法1. 燃油泵故障燃油泵是将燃油从燃油箱抽送到发动机的重要部件。
如果燃油泵出现故障，可能会导致发动机无法启动或者动力不足。
维修燃油泵时，首先需要检查泵的供电电路是否正常，如供电电路正常则需要更换燃油泵。
2. 燃油滤清器阻塞燃油滤清器的主要作用是过滤燃油中的杂质和污染物，阻塞的滤清器会导致燃油供应不足，从而影响发动机正常运行。
维修燃油滤清器时，可将其取下进行清洗或更换。
3. 喷油嘴堵塞喷油嘴堵塞是指由于沉积物或杂质阻塞了喷油嘴孔径，导致喷油不均匀或者喷油量不足。
这种故障会导致发动机动力不足、怠速不稳定等问题。
维修喷油嘴时，可使用专用清洗剂进行清洗，若清洗无效，需要更换喷油嘴。
4. 燃油泄漏燃油泄漏是一种非常危险的故障，不仅会浪费燃油，还会增加火灾的风险。
燃油泄漏通常是由于连接管道松动、密封圈老化或破损等原因引起的。
维修时，需检查密封圈的状态并更换，同时加紧连接管道。
5. 燃油系统压力过高或过低燃油系统的压力过高或过低都会影响发动机的正常运行。
若压力过高，可能会导致燃油泵的过载工作；若压力过低，可能会导致燃油供应不足。
维修时，需检查燃油压力调节器和相关传感器，根据情况进行修复或更换。
6. 点火系统故障点火系统的故障可能会导致燃油无法正常燃烧，进而影响发动机的工作。
维修时，需要检查火花塞、点火线圈和点火控制模块等部件，根据情况进行维修或更换。
以上是汽车发动机燃油供给系统常见故障及其维修方法的介绍。
电控发动机燃油供给系统检测与维修
燃油供给系统检测与维修燃油供给系统检查任务目标1.进气燃油检查学习目标1.进气燃油检查1. 燃油供给系统的作用燃油供给系统的作用是为了实现在各种工况下向发动机提供燃烧过程所需的燃油。
燃油系统的作用2.燃油供给系统的工作过程发动机工作时，油泵将汽油从油箱中泵出，经过燃油滤清器过滤后，一再经过燃油压力调节器调压，将适宜压力的燃油经输油管配送给各个喷油器，喷油器根据ECU发来的喷射信号，把适量汽油喷射到进气歧管或直接喷人气如内。
燃油系工作原理3.燃油供给系统的组成燃油供给系统主要由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油分配管、燃油压力调节器、喷油器等组成。
1）燃油箱燃油箱的作用是储存燃油，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用燃油箱根据各种标准，燃油箱必须防腐蚀并在承受两倍的正常工作压力的条件下不得泄露。
在汽车转弯、倾斜和路面颠簸的情况下燃油不得溢出。
在汽车发生意外造成的燃油箱从车体中移开不能让燃油点燃。
2）燃油泵燃油泵的作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，并通过喷油器供给发动机，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。
目前燃油泵普遍安装在燃油箱内，它和油位传感器、支架等集成在一起组成燃油泵总成。
电动燃油泵燃油泵总成3）燃油滤清器燃油滤清器的作用是把含在燃油中的杂物除去，防止燃油系统堵塞(特别是喷油嘴)，减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。
燃油泵一般安装在燃油泵下游。
图5-6燃油滤清器4）燃油分配管燃油分配管的作用是把燃油均匀地分配到各}喷油器，所以喷油器安装在燃油分配管上。
燃油分配管5）燃油压力调节器油压调节器的作用是将喷油器的燃油压力控制在250一300kPa(视发动机型号不同步，具体压力值也会有所不同）。
此外，压力调节器能像燃油泵的单向阀一样维持燃油管里的残余压力。
目前，有两种燃油调节系统。
（1）带回油管路的燃油调节系统该燃油调节系统(图5-8)普遍用在采用缸外喷射电控发动机中，由于燃油喷射在进气歧管中，歧管的真空状态随着发动机工作状态的变化不断变化，会对喷射精度产生较大影响。
燃油供给系统的检修
二、 燃油系统各元件的安装位置和工作原理
三、燃油泵（丰田5A发动机）的控制电 路
（1）当点火开关打开到“IG”时，发动机不运转的前提下，主继电 器接通，线圈L1在ECU的控制下通电2~3秒，使燃油系统能够建立 油压便于发动机顺利起动、L2不通电，燃油泵工作2~3秒后停止。
（2）点火开关打到起动档ST（IG和ST档同时接通）时，电流通 过开路继电器线圈L2通电产生磁场，使开路继电器闭合，燃油泵 工作。
任务三、燃油供给系统的检测与 维修
（燃油1）进气系统：测量和控制燃油燃烧所需要的空气量，为发 动机可燃混合气的形成提供必需的空气，该系统部件主要有 空气滤清器、怠速控制阀、节气门体及进气歧管等； （2）控制系统：发动机控制单元根据各个传感器传送的工况 参数确定燃油的最佳喷射量和喷射时刻。 （3）燃油系统：向气缸内提供组成混合气所需要的燃油量。 其主要部件有燃油箱、燃油泵、进油管、燃油滤清器、燃油 分配管、喷油器、燃油压力调节器、回油管等组成。
（3）起动后，点火开关又从ST回复到ON位置，线圈L2断电； 发动机运转的同时，发动机ECU收到曲轴转速传感器的NE信 号，控制三极管接通，使线圈L1通电，开路继电器继续接通， 燃油泵工作（如图3-23）。
检查连接器有何作用？如何检查某点电位？
四、能力拓展（1ZR-FE油泵控制电路）
燃油供给系检修
喷油泵的检修
• 1）喷油泵主要零件的检修 ）
• 喷油泵凸轮轴及轴承：磨损、剥落、裂纹、划痕、弯曲； 喷油泵凸轮轴及轴承：磨损、剥落、裂纹、划痕、弯曲； • 柱塞与柱塞套：滑动性检查：在60°位置，呈不同方向拉出柱 柱塞与柱塞套：滑动性检查： °位置， 塞行程的1/3，均能自动缓慢滑下。密封性检查： 塞行程的 ，均能自动缓慢滑下。密封性检查：一手握住柱 塞套，用两个手指堵住柱塞顶上和侧面的进油孔， 塞套，用两个手指堵住柱塞顶上和侧面的进油孔，另一手拉出 柱塞套，应有显著吸力；放松柱塞，应能立即缩回原位。 柱塞套，应有显著吸力；放松柱塞，应能立即缩回原位。外观 检查：无变形、擦伤、剥落、磨损痕迹。 检查：无变形、擦伤、剥落、磨损痕迹。 • 挺柱的检修：挺柱与泵体座孔配合间隙 挺柱的检修：挺柱与泵体座孔配合间隙0.020~0.062mm；挺柱 ； 销与内衬套间、内衬套与滚轮间配合间隙为0.011~0.100mm； 销与内衬套间、内衬套与滚轮间配合间隙为 ； 超限应采用电镀或镶套法修理。 超限应采用电镀或镶套法修理。 • 挺柱销与挺柱孔间隙不应超过 挺柱销与挺柱孔间隙不应超过0.05mm，挺柱与滚轮间隙不得 ， 超过0.30mm，否则更换新件。 超过 ，否则更换新件。
6-7燃料喷射式燃料供给系的维修
6-7-2 柴油发动机燃料 供给系的维修
柴油发动机燃料系统的维护
• 1）柴油滤清器的维护 ）
• 清洗；回油阀回油压力检查，保证燃油管路内最 清洗；回油阀回油压力检查， 低具有0.10~0.15MPa压力，以便于快速起动；密 压力， 低具有 压力 以便于快速起动； 封性检查，壳体、密封垫；排空气。 封性检查，壳体、密封垫；排空气。
• 2）空气滤清器的维护 ）
• 湿式：用汽油或柴油清洗，并用压缩空气由里向 湿式：用汽油或柴油清洗， 外吹干；装入滤芯后应加入适量清洁机油，并检 外吹干；装入滤芯后应加入适量清洁机油， 查密封圈密封情况。 查密封圈密封情况。 • 干式：可轻拍滤芯端面，并用压缩空气由里向外 干式：可轻拍滤芯端面， 但不可用油或水清洗， 吹，但不可用油或水清洗，也要检查密封圈密封 情况。 情况。
电控发动机燃油供给系统的构造与检修
1 .燃油供给系统主要元件的构造
1 .燃油供给系统主要元件的构造
2、燃油管 汽车一般有三条燃油管。 （1）供油管：其作用是将燃油从燃油箱输送到发动机； （2）回油管：其作用是使多余的燃油返回燃油箱； （3）燃油蒸气排放管(仅某些车型有)：其作用是将HC气体 (即挥发的燃油蒸气)从燃油排出。图5.20 标致307无回油 管燃油系统 燃油管有的是钢质的硬管，也有的是尼龙的软管。这 三条燃油管通常装在车身地板下或车架下。为防止路面飞 起的石子损坏管道，一般安装有防护板。由于发动机的振 动，在燃油管与其他部件的连接处要用橡胶软管。
1.燃油供给系统主要元件的构造
1.燃油供给系统主要元件的构造
电动机通电即带动泵体旋转，将燃油从进油口吸入，流经电动燃油泵内部， 再从出油口压出，给燃油系统供油。在泵油过程中，燃油不断穿过油泵和电动 机，油泵本身及电动机中的线圈、炭刷、轴承等部位都靠燃油来润滑和冷却。 由此，绝对禁止在无油的情况下运转电动汽油泵，以免烧坏电动汽油泵。电动 燃油泵的电动机部分包括固定在外壳上的永久磁铁和产生电磁力矩的电枢以及 安装在外壳上的电刷装置。电刷与电枢上的换向器相接触，其引线连接到外壳 的接柱上，将控制电动燃油泵的电压引到电枢绕组上。电动燃油泵的外壳两端 卷边铆紧，使各部件组装成一个不可拆卸的总成。 燃油进入燃油泵前要先经过燃油滤网，以过滤燃油中的杂质。燃油滤网最 好定期清洗，若滤网太脏会使燃油系统压力降低，喷油器喷油量不足，导致汽 车高速行驶或急加速时动力不足、加速困难。此外，如果燃油在滤网处堵塞， 说明油箱中的沉积物或水分过多，最好拆下整个油箱进行彻底的清洗。 燃油泵的附加功能由安全阀和单向阀完成。安全阀可以避免燃油管路出现 阻塞时压力过高而造成油管破裂或燃油泵损坏；单向阀的设置是为了发动机熄 火后密封油路，使燃油管路中保持一定的压力，以便发动机下次起动(特别是 热起动)更加容易。
汽油电控发动机燃油供给系统故障诊断与检修 的论文
实训五：电控发动机燃油供给系统的检修一、实训目的与要求1．掌握燃油供给系统的组成。
2．掌握电动燃油泵的结构和工作原理。
3．掌握电动燃油泵的检测方法和检测项目。
4. 掌握燃油供给系统的压力释放、压力预置及压力测试的方法。
二、实训课时2课时三、实训设备及器材1．常用工具1套；数字万用表。
2．丰田或大众奥迪电喷发动机故障实验台一台，动态或静态解剖发动机台架一台。
桑塔纳3000轿车一辆。
四、实训内容及步骤（一）组成燃油供给系统由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、脉动阻尼器及油管等组成。
图1 燃油供给系统的组成（二）电动燃油泵的构造及检修1、作用：给电控燃油喷射系统提供具有一定压力的燃油。
电动燃油泵的电动机和燃油泵制成一体，密封在同一壳体内。
2、类型：（1）按安装位置不同分为内置式和外置式。
内置式：安装在油箱中，具有噪声小、不易产生气阻、不易泄漏、管路安装较简单等优点。
外置式：串接在油箱外部的输油管路中，优点是容易布置、安装自由度大，但噪声大，易产生气阻。
（2）按结构不同分为：涡轮式、滚柱式、转子式和侧槽式。
3、电动燃油泵的结构（1）涡轮式电动燃油泵1) 结构主要由燃油泵电动机、涡轮泵、出油阀、卸压阀等组成，如下图所示。
图2 涡轮式电动燃油泵1-出油口2-单向出油阀3-泄压阀4-电动机转子5-电动机定子6-轴承7-叶轮8-滤清器9-叶轮10-泵壳体11-出油口12-进油口13-叶片2) 工作原理油泵电动机通电时，燃油泵电动机驱动涡轮泵叶轮旋转，由于离心力的作用，使叶轮周围小槽内的叶片贴紧泵壳，将燃油从进油室带往出油室。
由于进油室的燃油不断被带走，所以形成一定的真空度，将燃油从进油口吸入；而出油室燃油不断增多，燃油压力升高，当达到一定值时，则顶开出油阀经出油口输出。
出油阀还可在油泵不工作时阻止燃油流回油箱，保持油路中有一定的残余压力，便于下次起动。
3) 优点泵油量大、泵油压力较高、供油压力稳定、运转噪声小、使用寿命长等优点。
汽车燃油供给系统各主要元件检修
汽车燃油供给系统各主要元件检修3.1燃油供给装置检修3.1.1燃油泵的检修燃油泵将燃油从油箱中吸出，并使燃油箱中具有一定的压力，从而使燃油克服管道阻力。
经管路和汽油滤清器进入电控燃油喷射系统进入发动机气缸进行做功。
燃油泵在燃油供给系统中燃油泵的常见故障及影响如表3-1。
表3-1 燃油泵的常见故障及影响对电控燃油喷射系统的对电控发动机的影故障部发动机工作部平稳或不工作供油压力偏低供油量不发动机加速不良弹簧失发动机无发动机起动困单向阀漏输油管路不能建立残发动机高速踹振无高速供油不足燃油泵发出尖进油滤网堵速不良、严重时怠速不发动机不工无燃油供电动机烧发动机起动困难、动力不足、燃油泵磨损泵油压力不足加速不良3.1.2 燃油滤清器的检修燃油滤清器主要是防止燃油中的杂质进入发动机，以免引起燃油系统的阻塞，减小机械磨损，延长滤清器的使用寿命，如图3-1所示。
图3-1 燃油滤清器燃油泵供油正在定期保养汽车时如发现滤清器到发动机之间出现机械磨损，常的情况下不能为发动机供油，则应检查燃油滤清器是否出现阻塞问题：试用嘴吹一下靠油箱侧的进气管口，确认是否通气。
（1）拆下燃油滤清器，）燃油滤清器的阻塞分为两种，一是：底堵塞不通气，二是：用力吹才2（通气。
在汽车上装有的滤清器大多数是不可分解的，一旦堵塞应进行整体更换。
3（）通常燃油滤清器的更换周期为一年半或四万公里应更换滤清器。
）燃油滤清器常出现松动和四周渗漏现象，所以驾驶员应经常紧固检查（4 以免对汽车行驶造成不便。
）更换燃油滤清器时，应首先释放燃油系统压力，并注意燃油滤清器壳5（体上的箭头标记为燃油流动方向，不能装反。
3.1.3 汽油箱的检修在使用过程中汽油箱在汽车中主要是储存燃料并为发动机供给燃料的装置，常因车辆颠簸或锈蚀产生裂纹和渗漏。
在检修汽油箱时应注意：）受力部小或者裂纹较小处，可以用锡焊或粘接剂堵塞，一般要采用电1（．气修补。
（2）在修补汽油箱之前一定要先将油箱中残留的混合气体和油液放完，然后往汽油箱内加注大半箱水，使胶质和脏物浮于水面并被冲走，然后在用热水清洗汽油箱。
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实训五：电控发动机燃油供给系统的检修
一、实训目的与要求
1．掌握燃油供给系统的组成。
2．掌握电动燃油泵的结构和工作原理。
3．掌握电动燃油泵的检测方法和检测项目。
4. 掌握燃油供给系统的压力释放、压力预置及压力测试的方法。
二、实训课时
2课时
三、实训设备及器材
1．常用工具1套；数字万用表。
2．丰田或大众奥迪电喷发动机故障实验台一台，动态或静态解剖发动机台架一台。
桑塔纳3000轿车一辆。
四、实训内容及步骤
（一）组成
燃油供给系统由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、脉动阻尼器及油管等组成。
图1 燃油供给系统的组成
（二）电动燃油泵的构造及检修
1、作用：给电控燃油喷射系统提供具有一定压力的燃油。
电动燃油泵的电动机和燃油泵制成一体，密封在同一壳体内。
2、类型：
（1）按安装位置不同分为内置式和外置式。
内置式：安装在油箱中，具有噪声小、不易产生气阻、不易泄漏、管路安装较简单等优点。
外置式：串接在油箱外部的输油管路中，优点是容易布置、安装自由度大，但噪声大，易产生气阻。
（2）按结构不同分为：涡轮式、滚柱
式、转子式和侧槽式。
3、电动燃油泵的结构
（1）涡轮式电动燃油泵
1) 结构
主要由燃油泵电动机、涡轮泵、出油阀、卸压阀等组成，如下图所示。
图2 涡轮式电动燃油泵
1-出油口 2-单向出油阀 3-泄压阀 4-电动机转子 5-电动机定子 6-轴承 7-叶轮 8-滤清器 9-叶轮 10-泵壳体 11-出油口 12-
进油口 13-叶片
2) 工作原理
油泵电动机通电时，燃油泵电动机驱动
涡轮泵叶轮旋转，由于离心力的作用，使叶轮周围小槽内的叶片贴紧泵壳，将燃油从进油室带往出油室。
由于进油室的燃油不断被带走，所以形成一定的真空度，将燃油从进油口吸入；而出油室燃油不断增多，燃油压力升高，当达到一定值时，则顶开出油阀经出油口输出。
出油阀还可在油泵不工作时阻止燃油流回油箱，保持油路中有一定的残余压力，便于下次起动。
3) 优点
泵油量大、泵油压力较高、供油压力稳定、运转噪声小、使用寿命长等优点。
（2）滚柱式电动燃油泵
1）结构
主要由燃油泵电动机、滚柱式燃油泵、出油阀、安全阀等组成。
2）工作原理
当转子旋转时，位于转子槽内的滚柱在离心力的作用下，紧压在泵体内表面上，对周围起密封作用，在相邻两个滚柱之间形成工作腔。
在燃油泵运转过程中，工作腔转过出油口后，其容积不断增大，形成一定的真
空度 , 当转到与进油口连通时，将燃油吸入；而吸满燃油的工作腔转过进油口后，容积不断减小，使燃油压力提高，受压燃油流过电动机，从出油口输出。
结构和工作原理如下图所示。
图3 滚柱式电动燃油泵结构及工作原理
4．燃油泵的就车检查
（1）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到 12V 电源上。
（2）将点火开关转至“ ON ”位置，但不要起动发动机。
（3）旋开油箱盖能听到燃油泵工作的
声音，或用手捏进油软管应感觉有压力。
（4）若听不到燃油泵的工作声音或进油管无压力，应检修或更换燃油泵。
（5）若有燃油泵不工作故障，且上述检查正常，应检查燃油泵电路导线、继电器、易熔线和熔丝有无断路。
5．电动燃油泵的检测
拔下电动燃油泵的导线连接器，从车上拆下电动燃油泵进行检查。
1）电动燃油泵电阻的检测
用万用表Ω档测量电动燃油泵上两个接线端子间的电阻，即为电动燃油泵直流电动机线圈的电阻，其阻值应为 2 ～ 3 Ω（20 ℃ 时）。
如电阻值不符，则须更换电动燃油泵。
2）电动燃油泵工作状态的检查
按下图将电动燃油泵与蓄电池相接（正负极不能接错），并使电动燃油泵尽量远离蓄电池，每次接通不超过 10s （时间太长会烧坏电动燃油泵电动机的线圈）。
如电动燃油泵不转动，则应更换电动燃油泵。
图4 电动燃油泵工作状态的检查
6．燃油泵的拆装与检测
拆装燃油泵时注意：应释放燃油系统压力，并关闭用电设备。
拆下燃油泵后，测量燃油泵两端子之间电阻，应为 2 ～ 3 Ω。
用蓄电池直接给燃油泵通电，应能听到油泵电机高速旋转的声音，注意：通电时间不能太长。
（三）燃油供给系的检修
1．燃油系统的压力释放
目的：防止在拆卸时，系统内的压力油喷出，造成人身伤害和火灾。
释放方法如下：（1）起动发动机，维持怠速运转。
（2）在发动机运转时，拔下油泵继电器或电动燃油泵电源接线，使发动机熄火。
（3）再使发动机起动 2 ～ 3 次，就可完全释放燃油系统压力。
（4）关闭点火开关，装上油泵继电器或电动燃油泵电源接线。
2．燃油系统压力预置
目的：为避免首次起动发动机时，因系统内无压力而导致起动时间过长。
方法一：通过反复打开和关闭点火开关数次来完成。
方法二：
（1）检查燃油系统元件和油管接头是否安装好。
（2）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到 12V 电源上。
（3）将点火开关转至“ ON ”位置，使电动燃油泵工作约 10s 。
（4）关闭点火开关，拆下诊断座上的专用导线。
3．燃油系统压力测试
（1）检查油箱中的燃油应足够。
释放
燃油系统压力。
（2）检查蓄电池电压在 12V 左右，拆下蓄电池负极电缆线。
（3）将专用油压表接到燃油系统中。
对于日本丰田连接在输油管的进油管接头处，对于韩国大宇或通用连接在燃油滤清器与输油管之间安装脉动阻尼器的位置。
图5 燃油压力表
（4）接上负极电缆，起动发动机使其维持怠速运转。
（5）拆下燃油压力调节器上真空软管，用手堵住进气管一侧，检查油压表指示的压力，多点喷射系统应为 0.25 ～ 0.35MPa , 单点喷射系统为 0.07 ～ 0.10MPa 。
（6）接上燃油压力调节器的真空软管，检查燃油压力表的指示应有所下降（约为0.05 MPa ），否则检查真空管是否有堵塞和漏气，若正常，说明燃油压力调节器有故障，应更换。
（7）将发动机熄火，等待 10min 后观察压力表的压力，多点喷射系统不低于
0.20 MPa ，单点喷射系统不低于 0.05 MPa 。
（8）检查完毕后，应释放系统压力拆下油压表，装复燃油系统。
（四）学生操作
按指导教师示范的方法步骤，实际练习至少一次。
（五）考核
1. 采用点名抽查、举手问答或单独回答的方式，由学生口述电动燃油泵的结构原理、工作过程、检修流程、工艺规范与标准参数。
2. 主要依据学生填制的《检测报告》确定实训分数。
（六）教学延伸：
辅导教师结合现有其它型号的发动机实验台，介绍欧、美、亚各国典型电动燃油泵的类型、结构与特点。
找一个桑塔纳电动燃油泵，介绍其结构特点、检修方法。
五、实训注意事项
在发动机停止工作后，供油管路保持有压力，在修理燃油系统之前，这个压力必须被释放。