车内外圆锥面
普车技能训练：车内圆锥面
车内圆锥面任务目标1.学会内圆锥面的车削方法。
2.能独立按图纸完成外圆锥面的加工。
任务描述锥体零件是车削加工的重要内容，是车工必须掌握的基本技能，是等级考和高职考的必考内容，本任务是最基本的外圆锥面的车削，主要是要学会车削方法。
任务准备机床设备：云南机床厂CY6140。
刀具：90°偏刀、45°偏刀、内孔刀、部分垫铁。
工量具：0～150mm游标卡尺、25～50mm千分尺、板手。
材料：45#钢Ф45mm×130mm的材料。
任务实施一、集合自查、接受任务1．自查工作服等准备工作、课代表向教师汇报出勤。
2．聆听加工过程中职业素养的具体要求。
3．明确学习流程（任务分析→观看示范、任务准备→操作练习→任务自评、师评→巩固练习）二、车内圆锥面的方法（仔细观察教师的示范，并完成下面的填空）1、转动小滑板法车内圆锥1 ）钻孔：用小于锥孔小端直径1～2mm的麻花钻钻底孔。
2 ）内圆锥车刀的选择及装夹：选用圆锥形刀柄，且使刀尖与刀柄中心对称平面等高。
装刀时，使刀尖严格对准工件中心，刀柄与工件锥孔周围应留有一定空隙。
3 ）转动小滑板：根据公式计算出圆锥半角α/2，小滑板逆时针方向转动一个圆锥半角α/2 。
第一步：用呆扳手将小滑板下面转盘螺母松开。
如图1第二步：小滑板逆时针转动，使小滑板基准线与圆锥半角刻度线对齐，再锁紧转动盘上的两颗对角螺母。
如图2图1 第一步图2第二步第三步：转动刀架使车刀刀刃与工件旋转轴心线成90°。
如图3第四步：转动小滑板使小滑板与小滑板导轨平齐。
如图4图3 第三步图4 第四步如果要加工配合的圆锥表面，可以先转动小滑板车好外圆锥面，然后不要变动小滑板角度，将内圆锥车刀反装，使切削刃向下，主轴仍正转，便可以加工出与圆锥体相配合的圆锥孔。
这种方法适于车削数量较少的配套圆锥，可以获得比较理想的配合精度。
4 ）粗车内圆锥面：加工时，车刀从外边开始切削（主轴仍正转），当塞规能塞进工件约1/2 时检查校准圆锥角。
《车工》教案 项目9 车圆锥
）锥形主轴c）带锥孔的齿轮d）锥形手柄常见的带有圆锥面的工件再播放前顶尖和麻花钻装夹和卸下的视频（图个特点。
自然引到圆锥的分类、圆锥的基本参数和尺寸计算以及车削圆锥的方法。
）主轴锥孔与前顶尖锥柄的配合b）尾座锥孔与麻花钻锥柄的配合图9-2 车床上的圆锥面配合b）用中滑板调整背吃刀量a）移动床鞍调整背吃刀量a用圆柱量针测量外圆锥的最小圆锥直径3-圆柱量针b）车刀低于工件回转中心c）车刀高于工件回转中心a）计算法控制圆锥孔尺寸b）移动床鞍法控制圆锥孔尺寸c、d）移动床鞍法控制圆锥孔尺寸．粗车时，切削速应比车外圆锥面时低10％～20％；精车时，采用低速车削b）车内圆锥面注意事项：为保证内、外锥面的良好帖合，车削内、外圆锥配合件b）铰锥孔a）钻孔b）扩孔钻扩孔c）铰锥孔当内圆锥的直径和锥度较大，且有较高的位置精度要求时，可以先钻孔，然后粗车成锥孔，再用锥形精铰刀铰削，如图a、b、c所示a）钻孔b）车锥孔c）铰锥孔铰削内圆锥面时，参加切削的切削刃比较长，切削面积大，排屑较困难，所以切削用量应选择得小些切削速度vc ――一般选5m/min以下，进给应均匀量f――进给量大小根据锥度大小选取，锥度大时进给量小些，反之锥度小则可取大些。
铰削锥角～0.3mm/r；铸铁件进给量一般选b）有两条刻线的圆锥塞b）锥孔尺寸大c）锥孔尺寸小4．用宽刃刀法车削1）装刀不正确2）切削刃不直3）刃倾角λs≠0°1）调整切削刃的角度和对准工件轴线2）修磨切削刃，保证其直线度3）重磨刃倾角，使λs＝0°5.铰内圆锥1）铰刀的角度不正确2）铰刀的轴线与主轴轴线不重合1）更换、修磨铰刀2）用百分表和试棒，调整尾座套筒轴线与主轴轴线重合最大和最小圆锥直径不正确1．未经常测量最大和最小圆锥直径2．未控制车刀的背吃刀量1．经常测量最大和最小圆锥直径2．及时测量，用计算法或移动床鞍法控制背吃刀量ap双曲线误差车刀刀尖未严格对准工件轴线车刀刀尖必须严格对准工件轴线表面粗糙度达不到要求1．与“车轴类工件时，表面粗糙度达不到要求的原因”相同2．小滑板镶条间隙不当3．未留足精车或精铰削余量4．手动进给忽快忽慢1．与“车轴类工件时，表面粗糙度达不到要求的预防措施”相同2．调整小滑板镶条间隙3．要留有适当的精车或精铰削余量4．手动进给要均匀，快慢一致b）内圆锥。
利用普通车床加工圆锥面的常用方法
利用普通车床加工圆锥面的常用方法摘要介绍了在普通机床上加工圆锥面的方法及应用特点和利用百分表加工圆锥面以保证圆锥角精度的方法。
关键词圆锥面；百分表；转动小滑板在普通车床上车圆锥时，需要保证尺寸精度和圆锥角度。
一般先保证圆锥角度，然后精车控制线性尺寸。
圆锥面的车削方法主要有转动小滑板法、偏移尾座法、宽刃刀车削法、铰内圆锥法等。
1 转动小滑板法车圆锥特点是操作简单，圆锥角一般只精确到半度，可加工锥角较大的内外锥面，但因小滑板行程的限制，不能加工太长的锥面。
实际生产中工人采用的方法是试切零件的圆锥面，在尺寸未达到要求前，反复用圆锥塞规或环规及其他量具对圆锥面进行检验，即费时又难于达到精度要求。
2 偏移尾座法车圆锥特点是能够自动进给，适用于加工长的圆锥面，但是工件受到顶尖支撑的限制，不能加工圆锥角较大的工件，由于两顶尖之间距离近似地看作工件的全长，因而加工精度不高。
3 宽刀法车圆锥这种方法实际上属于成形法，它的特点是方便、迅速，能加工任意角度的圆锥面，但圆锥角精度不高，圆锥不能太长，同时要求机床与工件具有良好的刚性。
4 铰内圆锥法特点是加工精度比车削精度高，适于铰削直径较小和精度要求较高的内圆锥面。
5 对转动小滑板法车圆锥的改进在小型机床厂只有普通机床的情况下，由于车床小滑板转盘的刻度值一般只能精确到半度，如果所加工圆锥的圆锥角的值通常不是整数，故其小数部分则只能用目测估计，大致对准后进行车削。
车圆锥时经一次调整车削后的锥度很难达到精度要求，一般要通过试车削—锥度测量—调整小滑板转角—再车削—再测量，经过多次反复后才能逐步使锥度准确。
圆锥粗车调整时一般用万能角度尺检验其圆锥角度，万能角度尺的测量精度一般有2’和5’两种，对于一些锥角精度要求较高的圆锥工件（如莫氏4号锥圆锥角1°26’16”）单纯用万能角度尺调整小滑板的转动角度,很难保证其锥角精度要求。
下面介绍两种利用百分表调整小滑板以精加工圆锥体的方法。
车外圆锥
实 习 教 学 教 案 首 页 No常州冶金技师学院授课日期 11.29～12.312.29～1.4授课周次 12 16 讲授时数 1.5 1.5 实习时数 5.55.5班 级 0903 0904专业类别 专业方向 模块（课题） 分模块（分课题）作业布置任课老师 教研组长 系部检查 编写日期 检查日期 检查日期 机械类 镗铣 第四单元车内外圆锥课题一 车外圆锥面 教学目的与要求 1掌握车圆锥的有关计算方法 2能合理选用车圆锥的方法 了解万能角度尺的结构、读数原理和使用方法 教学重、难点及解决措施 重点 圆锥的术语定义及尺寸计算 难点 车圆锥面时产生双曲线误差的原因建议用教具讲解 复习旧课要点 1套类零件结构特征2车削精度要求较高的孔考虑的两种方案教学参考及教具（含电教设备） 无 见附页 李冬兴10.11.15教学准备实习图号： C 4-1、书P114图4-14简明工艺分析1、车外圆至图纸要求2、车外圆锥的精车刀严格对中心3、粗车外圆锥4、精车外圆锥车至图纸要求5、倒角至图纸要求操作要领1、车刀刀刃始终要保持锋利2、车刀应严格对准工件中心3、摇动小拖板时要均匀工、量、刃具0º～320º万能角度尺，25～50mm千分尺， 90º车刀，45º车刀原材料(或元器件)φ65×100设备(仪器、) CA6140教学内容、方法、教学过程附记组织教学2ˊ×5 点名简述本课主要内容复习旧课8ˊ×5 1车削精度要求较高的孔考虑的两种方案?2套类零件结构特征？讲授新课70ˊ×5 课题一车外圆锥面一、圆锥知识1.圆锥面的应用及特点圆锥面配合的主要特点：当圆锥角较小（在3°以下）时，可传递很大的转矩；同轴度较高，能做到无间隙配合。
加工锥度时，除了尺寸精度、形位精度、表面粗糙度具有较高要求外，还有角度（或锥度）的精度要求2.圆锥的各部分名称及尺寸计算（1）圆锥表面和圆锥圆锥可以分为外圆锥和内圆锥（2）基本参数1）圆锥半角圆锥角a是在通过圆锥轴线的截面内，两条素线间的夹角。
车工实训课题九车内圆锥面
课题九：车内圆锥面教学目的；让学生掌握转动小滑板法车削内圆锥。
让学生依照图样要求正确加工出带有内圆的简单套类零件。
重点与难点：重点：让学生掌握车削内锥的工艺能加工出合格的内锥零件 难点：如何保证内圆锥的尺寸精度，形位公差与及表面粗糙度达到图纸要求。
集中讲解：1、内圆锥的特点：车内锥要比车外锥困难，为了便于加工和测量，装夹工件时，要使锥孔大端直径靠近尾座方向。
锥度C: C=Ld D - 大端直径D:D=d+cL小端直径d:d=D-CL当圆锥半角小于6°时：=2a 28.7°×C2、内圆锥的加工方法：1〕转动小滑板法：〔1〕 安装内孔车刀，使刀尖严格对准工件旋转中心，检查车刀柄是否会跟工件孔壁摩擦。
〔2〕 根据图样计算出圆锥半角：〔3〕 粗车内圆锥面，检测锥孔角度，找正后留精车余量0.3―0.5mm 。
〔4〕 控制好大端直径尺寸，精车内圆锥面。
加工步骤：钻底孔―――车孔至小端直径―――车内锥2〕仿形法车内圆锥面。
仿形法车内圆锥面的加工原理与仿形法车外圆锥相同，只要把锥度靠模板反向旋转有内锥车刀即可加工。
3〕锥形铰刀内圆锥面在加工直径较小的内锥时，用铰削方法加工的内锥面精度比车削加工的高，表面粗糙度Ra 可达到1.6――0.8um 。
3、内外圆锥加工异同点内圆锥与外圆锥的不同点：内圆锥：1〕先把工件车至大端直径。
2〕逆时针转动小滑板。
3〕圆锥小端直径靠近尾座。
外圆锥：1〕先把底孔车至圆锥小头尺寸。
2〕顺时针转动小滑板。
3〕圆锥大端直径靠近尾座。
内圆锥与外圆锥的相同点：i.大小端直径，锥度计算方法相同。
ii.圆锥半角的计算方法相同iii.车削方法相同，〔都只能用手动车削〕示范操作：1、夹持毛坯，找出车平端面，车外圆至￠40-0.03×22mm，倒角，钻通孔￠27mm.2调头夹持处车端面，控制总长45mm,车外圆至￠42-0.03×18mm。
3、车孔至小端直径28.5，转动小滑板2°52′粗糙车C=1/10 内圆锥。
数控—— 教学案例五车内圆锥面
教学案例五车内圆锥面知识目标1.学会内圆锥面的加工工艺分析。
2.学会圆锥面的零件的参数计算。
3.学会内圆锥面零件的加工方法。
技能目标1.掌握车内圆锥面零件车刀的安装方法。
2.掌握内圆锥面零件的加工方法。
3.掌握内圆锥面零件的检测方法。
任务描述加工定位套零件，如图5-1所示，工件毛坯：φ95×75mm，45#钢。
图5-1 定位套零件图任务分析该零件主要为加工内圆锥面，采用转动小滑板的方法完成。
需要两次装夹加工。
知识准备内圆锥的加工方法车削内圆锥面时，工件安装应使锥孔大端向外，以便于加工和测量，其车削方法有转动小滑板法、仿形法和铰内圆锥面。
⒈转动小滑板车削内圆锥面转动小滑板法车削内圆锥面的原理与车削外圆锥面相同。
⑴转动小滑板车削内圆锥面的方法和步骤。
①钻孔。
用小于锥孔小端直径1～2mm的麻花钻钻底孔。
②内圆锥车刀的选择及装夹。
内圆锥车刀宜选用圆锥形刀柄，且使刀尖与刀柄中心对称平面等高，以增大刀柄刚度。
装刀时可以用车平面的方法调整车刀，使刀尖严格对准工件中心，刀柄伸出长度应保证其切削行程，刀柄与工件锥孔周围应留有一定空隙。
车刀装好后，必须在停车状态下摇动床鞍，使车刀在底孔内走至终点，检查刀柄是否会产生碰撞。
③转动小滑板。
根据公式计算出圆锥半角α/2，小滑板转动一个圆锥半角α/2。
转动方法同车削外圆锥面时相同。
④粗车内圆锥面。
车削前应调整好小滑板导轨与镶条间的间隙，确定小滑板的行程长度。
与粗车外圆锥面相同，车至塞尺能塞进工件约1/2时检查校准圆锥角。
⑤找正圆锥角度。
用涂色法检测圆锥孔角度，根据擦痕情况调整小滑板转动的角度。
反复试切、检查直至角度找正。
⑥精车内圆锥面。
精车内圆锥面控制尺寸的方法与精车外圆锥面控制尺寸的方法相同，也可以采用计算法或移动床鞍法确定a p值，如图5-2、5-3所示。
图5-2计算法控制圆锥孔尺寸(a) (b) (c)图5-3 移动床鞍法控制圆锥孔尺寸⑵用转动小滑板法车削配套锥面车削配套锥面的方法，如图5-4所示，车削配套锥面时，应先将外圆锥面车好，检查合格后，换上要配套车锥孔的工件。
车圆锥面方法
图6-32 用靠模板车削圆锥面二、圆锥面的车削方法1、转动小拖板车圆锥面此法操作简单，能保证一定的加工精度，通常用于车削锥度较大和长度较短的圆锥体或圆锥孔。
车削时根据图纸上给定或计算出的圆锥斜角α值转动小施板，使小拖板导轨与车床主轴轴线相交成α的角度，然后摇动小拖板手柄作进给运动进行车削，见图2-3-39所示。
小拖板的转动刻度值，一般只精确到半度，如果α值不是整数时，如α=30°45 ' ，那么只能在5°～4°之间进行估计，试切后逐步校正。
对一些精度要求较高，需要互相配合的内、外圆锥，在加工过程中还需采用锥形塞规或锥形套规来校正小拖板的转动精度，直至符合工件所要求的锥度精度为止。
小拖板校正以后，不要轻易再去转动。
如果车出工件的锥度仍旧不对，应从其他方面去找原因。
例如：小拖板塞铁松紧是否调整好，小拖板导轨端面是否碰伤等。
车刀安装时，必须特别注意。
刀尖要严格对准工件的中心，否则，车出的圆锥母线不是直线，而是双曲线。
车削实心锥体零件时，可把车刀刀尖对准端面中心。
车削圆锥孔时，可以采用端面划线的方法见图2—3-40。
先把车刀近似装准，在工件端面涂上显示剂，用刀尖在工件端面上划一条线，然后把工件转过180°再划一条线。
如果两条线重合，则车刀已对准中心。
如果两条线不重合，可把车刀刀尖凋整在两条线中间，反复校正，直到对准中心为止。
进行车削时，摇手柄用力要均匀，否则加工的锥面将不光洁。
当锥面的长度超过小拖板的调整长度时，可分段进行车削，条件旧各段之间的台阶不影响工件使用或在下一步加工（如磨削）中去掉。
转力小拖板车圆锥的优点：①能加工完整的圆锥体及圆锥孔。
②能加工圆锥斜度很大的工件。
其缺点是：①只能手动走刀，因此劳动强度较大，表面粗糙度也较难控制。
②因受小拖板行程的限制，所以只能加工较短的圆锥工件。
2、偏移尾架车圆锥面此法适用于在两顶尖间车削锥度较小而长度又较长的圆锥体。
课题二 精车圆锥面
16.594 290° 6.359 660° 3.436 853° 4.670 042° 4.414 696° 3.637 067° 3.050 335° 2.973 573° 2.823 550° 3.014 554° 2.986 590°
16°35′ 39.4″ 6°21′ 34.8″ 3°26′ 12.7″ 4°40′ 12.2″ 4°24′ 52.9″ 3°38′ 13.4″ 3°3′ 1.2″ 2°58′ 24.9″ 2°49′ 24.8″ 3°0′ 52.4″ 2°59′ 11.7″
图2.11
车削大锥度的横向靠模装置
1—工件 2—车刀 3—靠模板座 4—靠模板 5—滚轮支架 6—紧固螺钉 7—滚轮
图2.12 车削大锥度的另一种横向靠模装置
1—工件 2—车刀 3—活动刀杆 4—靠模板 5—靠模支架 6—触头 7—床身导轨 8—可调支承螺钉 9—尾座芯轴
图2.13 靠模活动刀杆
669° 7.152 669°
—
1:10
5°43′ 29.3″ 43′ 29.3″
810° 5.724 810°
—
1:12
4°46′ 18.8″ 46′ 18.8″
888° 4.771 888°
—
1:15
3°49′ 5.9″ 49′ 5.9″
305° 3.818 305°
—
1:20
2°51′ 51.1″ 51′ 51.1″
尾座偏移量的调整。 ② 尾座偏移量的调整。 尾座偏移后如何改善顶尖接触状况。 ③ 尾座偏移后如何改善顶尖接触状况。
图2.7
偏移尾座车削圆锥体
1—车床主轴轴线 2—工件轴线
图2.8
用百分表偏移尾座的方法
任务2 车内圆锥面
知识准备
3、转动小滑板车内圆锥面 转动小滑板车内圆锥面的方法与车削外
圆锥面时相同，只是方向相反，应顺时针方 向偏转α／2角。车削前也须调整好小滑板 导轨与镶条的配合间隙，并确定小滑板的行 程。
知识准备 4、内圆锥尺寸控制方法
计算法控制圆锥孔尺寸
用铰削方法加工的内圆锥精度比车削加 工的高，表面粗糙度可达到Ra1.6～0.8μm。
任务延伸与拓展 1、锥形铰刀
粗铰刀
精铰刀
任务延伸与拓展
2、铰削内圆锥的方法 根据锥孔直径大小、锥度大小和精度高
低不同，铰内圆锥有以下三种工艺方法： 1）钻—车—铰内圆锥 2）钻—铰内圆锥 3）钻—扩—铰内圆锥
任务延伸与拓展
任务实施
2、安全注意事项 1) 车刀刀尖必须严格对准工件中心。 2) 粗车时不宜进刀过深，应大致找正锥度。 3) 用圆锥塞规涂色检查时，必须注意孔内清
洁，显示剂必须涂在圆锥塞规表面，转动 量在半圈之内且只可沿一个方向转动。 4) 取出圆锥塞规时注意安全，不能敲击，以 防工件移位。 5) 精车锥孔时要以圆锥塞规上的刻线来控制 锥孔尺寸。
3、铰削内圆锥时切削用量的选择 铰削内圆锥时，参加切削的切削刃长，切
屑面积大，排屑较困难，所以切削用量要选得 小些。
切削速度一般为5m/min以下。 进给量应根据锥度大小选取。锥度大，进 给量要小些；反之可以大些。如铰莫氏锥孔时， 钢件进给量一般为0.15～0.3mm/r，铸铁件进 给量一般为0.3～0.5mm/r。
任务延伸与拓展
4）铰削内圆锥时，车床主轴只能顺转，不 能反转，否则会使铰刀切削刃损坏。
5）铰削锥孔时，若碰到铰刀锥柄在尾座套 筒内打滑旋转，必须立即停削，绝不能 用手抓，以防划伤手；铰孔完毕后，应 先退铰刀后停削。
车工工艺与技能训练-车圆锥
锥塞规检验内圆锥的方法”不用分析，直接得出相反的结论即可（2）对比得出用圆锥量规检验圆锥角度的规律，归纳成下表：圆锥量规检验圆锥的判断检验方法用圆锥套规检验外圆锥圆锥塞规检验内圆锥显示剂的涂抹位置外圆锥工件圆锥塞规（教材图9-9）显示剂擦去的情况小端擦去，大端未擦去大端擦去，小端未擦去小端擦着，大端未擦去大端擦去，小端未擦去工件圆锥角小大大小检测圆锥线性尺寸外圆锥的最小圆锥直径内圆锥的最大圆锥直径课后评价（或后面的课后总结）通过小滑板转动角度的计算、车内、外圆锥、车削配套圆锥和内、外圆锥的检测来进行评价准备：1.地点：实习车间2.教具：1）CA6140型卧式车床及附件和砂轮机2）游标卡尺、圆锥量规、千分尺和万能角度尺等量具3）工件材料45钢，毛坯规格φ45mm×90mm4）外圆车刀、镗刀5）常用工具3.评价表：学生每人或每小组一份要求：让学生车内、外圆锥，并进行简单介绍。
包括车内、外圆锥体的方法、小滑板转动角度的计算、转动小滑板车内、外圆锥的步骤、车削配套圆锥和内、外圆锥的检测评价：根据完成情况，对每个学生或小组作出客观评，价并填入表格留存【组织教学】检查学生出勤，作好学生考勤记录。
强调课堂纪律，活跃课堂气氛。
强调实习纪律，做好安全文明生产。
【复习巩固】1.复习上次课主要学习内孔车刀的种类、内孔车刀刃磨步骤、内孔车刀的装夹、内孔的车削步骤和测量孔径的方法。
播放了锪孔、车孔和铰孔的视频。
同学们也进行了相应的练习。
通过讲解和演示及练习，使学生进一步增强对重点内容的认识和理解。
更加深了对刃磨内孔车刀和车内孔的感性认识。
2.提问1）通孔镗刀切削部分的几何形状与什么车刀相似？2）为防止镗刀振动，刀杆伸出的长度意见如何选取？3）内孔常用的测量方法有哪些？3.作业讲评作业完成情况统计表班级应交（本）实交（本）缺少（学生姓名）批阅情况1.作业是否交齐2.交作业是否及时3.作业的答案是否正确，若不正确应给出正确答案4.书写格式是否符合要求，字体是否认真、工整规范等5.给作业评出成绩【课题导入】首先出示常见的带有圆锥面的工件，如圆锥齿轮、锥形主轴、带锥孔的齿轮和锥形手柄等，见图。
车削圆锥面的方法
车削圆锥面的方法
车削圆锥面的方法可以分为以下几种：
1. 斜面车削法：将工件放置在车床上，使用车刀沿着圆锥面的轴线方向向下斜切，通过调整车刀角度和车床进给速度来控制圆锥面的形状和尺寸。
2. 摆动削法：在车床上安装一个可摆动的工作台，将工件夹持在工作台上，通过摆动工作台的角度来实现圆锥面的车削。
这种方法适用于小型工件的车削。
3. 长度调整法：在工件上先加工出一个粗略的圆锥面，然后使用测量工具（如量具或卡规）来测量圆锥面的误差，并根据测量结果进行调整，直到圆锥面达到要求。
4. 反复试削法：通过不断调整车床进给速度和车刀位置，反复试削工件，然后使用测量工具来检查圆锥面的形状和尺寸，并根据测量结果进行调整，直到圆锥面达到要求。
以上是常用的几种车削圆锥面的方法，具体使用哪种方法取决于工件的尺寸、形状和要求。
对于复杂的圆锥面，可能需要使用多种方法的组合或者采用专用的车削工具来进行加工。
圆锥面的加工与检验
（4)宽刃刀车削法 这种车削方法实质上属于成形法。其刀刃必须平直,装刀后应保证刀刃与
车床主轴轴线的夹角等于工件的圆锥半角(图5-3)。使用这种车削方法时,要求车 床具有良好的刚性,否则容易引起振动。宽刃刀车削法只适用于车削较短的外圆 锥。
配
评分标准
分
5 车不出不得分 15 超未注公差不得分
自实得 检测分 结结 果果
3．调头垫铜皮 工件是否同 5 夹持Ф50，再用 轴 划针盘找正。
明显不同轴不得 分
4．车端面保证 K、D
50 涂色检查每降低5
总长；钻、镗孔；50
15 ％扣10分
转动小拖板车锥 倒角、去毛 10 不符合要求不得
面。倒角、去毛 刺
b) 车削对称锥孔 车削对称锥孔车削对称锥孔的方法见右图。车削时,先将右边锥孔车好。
车刀退刀后,不需要改变小拖板角度,把车刀反装,再车削左边锥孔。用这种方 法车削对称锥孔,能保证两对称孔有很高的同轴度。
五、锥度的测量 1.用万能角度尺测量
这种方法测量精度不高,只适用于单件、小批生产。万能角度尺的结构见图5-7。 测量时,转动万能角度尺背面的捏手8,使基尺5改变角度,当转到所需角度时,用制动 螺钉锁紧。
2.用角度样板测量 在成批和大量生产时,可用专用的角度样板来测量。
3.用圆锥量规测量 当工件是标准圆锥时,可用圆锥量规（上图）来测量（下图）。圆锥量规分为圆 锥塞规和圆锥套规两种。
圆锥量规
用圆锥量规测量工件
任务二：圆锥面的加工
练习一：圆锥工件的加工 1．零件图
操作注意事项： 车刀必须对准工件旋转中心,以避免产生双曲线。
车内外圆锥面
转动小滑板的方法和步骤
• 1、装夹工件和车刀：工件旋转中心必须与主轴旋 转中心重合，车刀刀尖严格对准工件的旋转中心。
• 2、确定小滑板的角度：圆锥半角α/2既是小滑板 应转动的角度。角度的精度用加、减角度的分（′） 或秒（″）表示。当圆锥半角α/2＜6°时，可以用 28.7°×C来计算角度。当大于6°时，可查表。 如C=1/5时。
• 3、转动小滑板：用扳手将小滑板下面转盘螺母松 开，把转盘转至需要的圆锥半角α/2,当刻度与基 准零线对齐后将转盘螺母锁紧。
• 转动小滑板的特点：
• 1、因受小滑板行程限制，只能加工圆锥角 度较大但锥面不长的工件。
• 2、应用范围广，操作简便。
• 3、同一工件加工不同角度的圆锥时调整较 方便。
• 4、只能手动进给，劳动强度大，表面粗糙 度难控制。
车内外圆锥面
一、圆锥面的应用
• 在机床和工具中，有 许多使用圆锥面配合 的场合。
二、圆锥的各部分名称及尺寸计算
• 圆锥的分类
圆锥的基本参数
• 1、圆锥半角α/2 简称 小端直径
• 4、圆锥长度L • 5、锥度C • 公式：C＝ D-d/L
分析图纸
α/2，当工件旋转后，与
车床主轴轴线平行移动的 车刀刀尖的轨迹，就是被 车削锥体的素线
宽刃刀车削法
•圆锥面也可以用宽刃刀直接 车出，车削时，锁紧床鞍， 开始时中滑板进给速度略快， 随着切削刃接触面的增加而 逐渐减慢，
仿形法
• 对于长 度较长、 精度要 求较高 的锥体， 一般采 用靠模 法车削。
车 圆 锥 面
图1-46 成形车刀车削法车圆锥面
车圆锥面
4. 机械靠模法
机械靠模法需 用专用靠模工具， 适用于成批加工锥 度较小、精度要求 高的圆锥工件，如 图1-47所示。
图1-47 机械靠模法车圆锥面
车圆锥面
5. 轨迹法
数控车床上，车刀可根据编制的程序走出 圆锥母线的轨迹，车出工件的操作要点
的锥度（锥角）；α/2为斜角；l为圆锥的轴向长度；D为
圆锥的大端直径；d为圆锥的小端直径；K为斜度。
这六个参数的互相关系可表示为
锥度
α=（D－d）/l＝2tan（α/2）
斜度
K=（D－d）/2l＝tan（α/2）
车圆锥面
图1-43 圆锥面的主要参数
车圆锥面
1.2 圆锥的种类 1. 常用的专用标准锥度
图1-48 圆锥表面的检测方法
金工实习
在车床上车圆 锥面的方法很多，有 转动小拖板法、偏移 尾座法、成形车刀车 削法、机械靠模法、 轨迹法等。
车圆锥面
1. 转动小拖板法
求出工件圆锥的斜角α/2，将小 拖板转过α/2后固定。车削时，转动 小拖板手柄，车刀将沿圆锥的母线移 动，可车锥体和锥孔，如图1-44所示。 这种方法简单，不受锥度大小的限制， 但由于受小拖板行程的限制而不能加 工较长的圆锥，且表面粗糙度值的高 低靠操作技术控制，用手动进给实现 的劳动强度较大。
圆锥轴承的型号及尺寸
圆锥轴承的型号及尺寸
圆锥轴承是一种常见的机械零件，它由内圆锥面和外圆锥面组成，能够承受径向和轴向负荷。
本文将介绍一种常见的圆锥轴承型号——30206，以及其尺寸和应用。
30206是一种标准的圆锥滚子轴承，其内圆锥面和外圆锥面的夹角为15度，能够承受较大的径向和轴向负荷。
该型号的尺寸为30mm（内径）×62mm（外径）×17.25mm（宽度），符合国际标准ISO355。
30206圆锥轴承广泛应用于各种机械设备中，如汽车、火车、飞机、农机等。
它能够承受高速旋转和重载工况下的负荷，具有较高的可靠性和耐久性。
在汽车行业中，30206圆锥轴承常用于变速器、差速器、轮毂等部位，能够保证车辆的平稳行驶和可靠性。
在机械制造业中，30206圆锥轴承也被广泛应用于各种传动装置中，如减速器、传动轴等。
除了30206型号外，圆锥轴承还有许多其他型号和尺寸可供选择。
不同型号和尺寸的圆锥轴承适用于不同的工况和负荷条件，用户在选择时应根据实际需求进行选择。
30206圆锥轴承是一种常见的机械零件，具有广泛的应用领域和较高的可靠性和耐久性。
在机械制造和维修中，正确选择和使用圆锥轴承能够提高设备的性能和寿命，降低维修成本和故障率。
圆锥面的车削
第6章
第二节
标准工具圆锥
一、莫氏圆锥
二、米制工具圆锥
第6章
第二节
标准工具圆锥
图6-5 转动小滑板车内、外圆锥面
第6章
第三节
车内、外圆锥面的方法
一、转动小滑板法
1.小滑板的转动方向
表6-1 小滑板转动方向及应转过的角度
第6章
第三节
车内、外圆锥面的方法
2.小滑板的转动角度 3.转动小滑板车削内、外圆锥的特点
图6-22 用移动床鞍车锥体控制尺寸的方法
第6章
第五节
圆锥面的质量分析
表6-2 车圆锥时产生废品的原因及预防方法
第6章
第五节
圆锥面的质量分析
表6-2 车圆锥时产生废品的原因及预防方法
第6章
第五节
圆锥面的质量分析
图6-23 圆锥表面的双曲线误差
第6章
第五节
圆锥面的质量分析
图6-24 车圆锥时双曲线误差的形成
图6-14 正弦规及测量方法
4.涂色法检测
第6章
第四节
圆锥的检测
图6-15 圆锥量规
第6章
第四节
圆锥的检测
图6-16 涂色法
1)首先在工件的圆周上，
第6章
第四节
圆锥的检测
顺着圆锥素线薄而均匀地涂上 三条显示剂(印油、红丹粉和润
滑油等调和物)，如图6-16所示。
2)然后手握套规轻轻地套在工 件上，稍加轴向推力，并将套 规转动半周，如图6-17所示。 3)最后取下套规，观察工件表 面显示剂被擦去的情况。
三、仿形法
1.仿形装置的构造和工作原理
第6章
第三节
车内、外圆锥面的方法
2.仿形法车圆锥的特点 (1)优点
车削加工技术补充课件—内外圆锥加工——车内圆锥(1)
3、圆锥母线不直 圆锥母线不直是指锥面不是直线，锥面上产生凹凸现象或
是中间低、两头高。主要原因是车刀安装没有对准中心。 4、表面粗糙度不合要求
配合锥面一般精度要求较高，表面粗糙度不高，往往会造 成废品，因此一定要注意。造成表面粗糙度差的原因是切削 用量选择不当，车刀磨损或刃磨角度不对。没有进行表面抛 光或者抛光余量不够。用小拖板车削锥面时，手动走刀不均 匀，另外机床的间隙大，工件刚性差也是会影响工件的表面 粗糙度。
技能目标
识图、内圆锥（锥套）零件加工
德育目标
遵章守纪、严谨细致、一丝不苟的科学态度和探索精神
引导问题
1、我们知道了外圆锥的加工方法，也操作车床采用 转动小滑板法车了外圆锥，哪内圆锥如何加工？
2、加工内圆锥有哪些方法，要注意什么？ 3、加工内圆锥有没有技巧？ 4、内圆锥如何测量？
一、内圆锥的加工方法概述
五、内圆锥面的检测
1、角度和锥度的检测 用圆锥塞规涂色检测。 判断圆锥角大小的方向正好相反，若小端擦着大端未擦着， 说明圆锥角大，若小端未擦着大端擦着，说明圆锥角小。
2、尺寸的检测 也用圆锥塞规涂色检测，游标卡尺
六、车内圆锥体的质量分析
1、锥度不准确 原因时计算上的误差；小拖板转动角度和床尾偏移量偏移 不精确；或者是车刀、拖板、床尾没有固定好，在车削中移 动而造成。甚至因为工件的表面粗糙度太差，量规或工件上 有毛刺或没有擦干净，而造成检验和测量的误差。
铰孔的注意事项
A、铰刀轴线必须与主轴轴线重合，常采用浮动夹头装 夹铰刀 B、内锥孔的质量靠铰刀保证，故铰刀不撞毛，要妥善 保管 C、铰孔时要保持孔内清洁、经常退刀并且充分加注切 削液 D、铰孔时，车床只能正转不可反转 E、铰孔时，如果铰刀打滑，立即停车。铰孔完毕，必 须先退刀后停车。手动进给要慢而均匀
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一、圆锥面的应用
• 在机床和工具中，有 许多使用圆锥面配合 的场合。
二、圆锥的各部分名称及尺寸计算
• 圆锥的分类
圆锥的基本参数 • 1、圆锥半角α/2 • 2、最大圆锥直径D 简称 大端直径 • 3、最小圆锥直径d 简称 小端直径 • 4、圆锥长度L • 5、锥度C • 公式：C＝ D-d/L
万能角度尺
• 组成部分
图5-22 游标万能角度尺 a）结构原理 b)读数原理 1—主尺 2—角尺 3—游标 4—制动器 5—基尺 6—直尺 7—卡块 8—捏手 9—小齿轮 10—扇形齿轮
分析图纸
四、圆锥的检测
• 1、万能角度尺
• 2、用角度样板检测 • 成批和大量生产时，可使用专用的角度样板测 量工件
• 3、用正弦规检测
• 4、用涂色法 • 用圆锥套规检验圆锥体时，用显示剂（印 油、红丹粉）在工件表面顺着圆锥素线均 匀地涂上三条线，涂色要求薄而均匀，检 验时，手握圆锥套规轻轻套在工件圆锥上， 稍加轴向推力并将套规转动约半周。
宽刃刀车削法
• 圆锥面也可以用宽刃刀直接 车出，车削时，锁紧床鞍， 开始时中滑板进给速度略快， 随着切削刃接触面的增加而 逐渐减慢，
仿形法
• 对于长 度较长、 精度要 求较高 的锥体， 一般采 用靠模 法车削。
转动小滑板法
• 车削长度较短、锥度较大的圆锥体或圆锥孔时，可பைடு நூலகம்使 用转动小滑板的方法。它是把刀架小滑板按工件的圆锥 半角α/2要求转动一个相应角度，使车刀的运动轨迹与 所要加工的圆锥素线平行。
三、车削圆锥的方法
• 1、转动小滑板 • 2、偏移尾座法 • 3、宽刃刀车削法 • 4、仿形法
偏移尾座法
• 对于长度较长，锥度较小 的圆锥体工件，可将工件 装夹在两顶尖间，采用偏 移尾座的车削方法。 • 偏移尾座的具体车削方法 是把尾座水平偏移一个s 值，使得装夹在前、后顶 尖间的工件轴线和车床主 轴轴线成一个夹角，这个 夹角就是锥体的圆锥半角 α/2，当工件旋转后，与 车床主轴轴线平行移动的 车刀刀尖的轨迹，就是被 车削锥体的素线
• 转动小滑板的特点： • 1、因受小滑板行程限制，只能加工圆锥角 度较大但锥面不长的工件。 • 2、应用范围广，操作简便。 • 3、同一工件加工不同角度的圆锥时调整较 方便。 • 4、只能手动进给，劳动强度大，表面粗糙 度难控制。
转动小滑板车椎体的注意事项
• 1、车刀刀尖必须严格对准工件旋转中心， 避免产生双曲线误差。 • 2、车刀刀尖要始终保持锋利，工件表面应 一刀车出。 • 3、转动小滑板车削圆锥面，不能机动进给 而只能手动进给车削※
转动小滑板的方法和步骤
• 1、装夹工件和车刀：工件旋转中心必须与主轴旋 转中心重合，车刀刀尖严格对准工件的旋转中心。 • 2、确定小滑板的角度：圆锥半角α/2既是小滑板 应转动的角度。角度的精度用加、减角度的分（′） 或秒（″）表示。当圆锥半角α/2＜6°时，可以用 28.7°×C来计算角度。当大于6°时，可查表。 如C=1/5时。 • 3、转动小滑板：用扳手将小滑板下面转盘螺母松 开，把转盘转至需要的圆锥半角α/2,当刻度与基 准零线对齐后将转盘螺母锁紧。