HOWO 自卸车产品介绍
HOWO重型卡车介绍
前言HOWO重卡是中国重汽依靠自身首屈一指的重型汽车研发实力，集合自身40多年重卡研发经验，应用全球重卡领先技术，按客户价值最大化的设计理念及国际重卡最新发展趋势研发的面向国内、外市场的具有自主品牌、国内最先进和最高档次的新一代重型卡车。
随着HOWO重卡的推向市场，全国各地的经销商,4S店、改装厂等经销单位迫切需要较系统地了解该产品的性能。
这本营销人员培训材料是中国重汽营销培训讲师团在总结以往培训经验的基础上，结合全国各地经销商的实际情况、具体需求编写而成。
是《中国重汽营销人员培训教材》的补充。
该教材较详细的介绍了HOWO重卡的设计思想、设计理念，重点介绍了HOWO重卡各大总成的特点、性能，介绍了HOWO重卡的应用领域和使用车型。
我们相信，随着这本补充教材在今后的营销人员培训中的使用，能使从事中国重汽产品营销的经销单位、营销人员更好的掌握重汽产品，对HOWO重卡有一个全面系统地了解，从而在今后的市场营销中最大限度地帮助您实现您的目标。
本教材由中国重汽讲师团成员赵培全同志编写，过程中得到集团公司市场部、技术中心等单位有关人员的支持和帮助并提出宝贵意见，在此特致诚挚的谢意。
由于时间仓促，编写过程中难免有不到之处，恳请各位批评指正。
中国重汽营销培训讲师团2005年4月18日第一章整车介绍第一节HOWO重卡的设计思想一、HOWO重卡诞生的背景1993年，我国重型汽车产销量3.4万辆，中型汽车为33万辆，重型车约占中型车的1/10；而2002年，我国重型汽车产销量24.5万辆，而中型汽车只有16.4万辆，重型车为中型车的1.5倍，重型车总销量首次超过中型车，标志着我国公路运输终于进入重卡时代；2004年1-10月份，我国重型汽车产销量34.5万辆，而中型汽车只有15.8万辆，重型车为中型车的2.2倍。
20世纪末、本世纪初，中国道路运输业在取得辉煌成就的同时，也存在许多弊端。
在重型汽车生产能力欠缺的情况下，国内一些汽车厂家采取将中型车增加轴数、发动机增压、增加板簧、大梁加高、货箱加大，从而满足超载的要求，后果是道路、车辆、人身安全的惨重代价（道路损坏每年损失300亿元，10年寿命的汽车2-3年就报废，70%大型车辆道路安全事故与超载有关），道路运输整体效益的极度低下，国家税收的严重损失，环境污染负担进一步加重。
重汽豪沃自卸汽车的结构特点和部分标准
重汽豪沃自卸汽车的结构特点和部分标准1.豪沃自卸汽车的结构特点自卸汽车的特点是其车厢可以倾斜一定的角度，使车厢内的货物可以卸出。
车厢的倾斜是以自卸汽车发动机的动力，通过倾卸机构来完成的。
由于装载车厢能自动倾翻一定的角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，是常用的运输机械。
自卸汽车有发动机、底盘、驾驶室和车厢4部分组成。
发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。
车厢可以向后侧翻或侧向倾翻，以后向倾翻较普遍，少数双向倾翻。
车厢前端有驾驶室安全防护板。
车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。
通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要倾斜位置上。
车厢利用自身重力和液压控制复位。
单缸与双缸的优缺点：单缸直顶的油缸造价高，油缸行程大，一般为多节缸，举升机构制造工艺比较简单；单缸复合式举升机构比较复杂，装配工艺要求较高，但油缸行程小，结构简单，造价较低。
这两种形式举升机构受力状况较好。
双缸一般为直顶如EQ3092形式，结构简单，造价较低，但受力状况较差。
自卸汽车自20世纪初以现以来，不断发展，日趋完善，已成为当今货物运输的主要车辆之一。
随着汽车制造业的发展，自卸汽车不断采用新材料、新工艺，提高其质量利用系数，具有较大的速度范围和较高的传动效率，控制与操纵更完善、更方便。
中国重汽济南销售电话2. 自卸车部分标准和要求自卸车车箱应举升、下降平稳，不允许有窜动、冲撞和卡滞现象；车箱最大举升角为理论设计值左右2°；超载10%的工况下，车箱分别举升10°和20°，停留5min，车箱自降量不得超过2.5°。
车箱应符合下列要求：车厢表面平整，外表面不容许有明显的凹凸不平；有足够的刚度和强度；车厢长度容许相差8mm，两边梁的直线型和平行性必须控制在3mm以内；两对角线的尺寸差不得大于10mm。
车厢底座与车厢底架之间应贴合，因变形而造成的不能贴合距离不得大于6mm；车厢后厢板与车厢后端之间应贴合，最大间隙为上端小于3mm，下端小于1mm；锁启机构开启灵活，锁紧可靠。
重汽T7H资料
中国重汽HOWO-T7H市场优势配置表采用德国曼技术、利用和德国曼相同的生产设备、采用德国曼相同的出厂检验标准，结合HOWO 60万辆成熟重卡制造经验生产的HOWO—T7H重卡主要具备以下五大优势：T7H湖南省总代理一、超高的可靠性、超长的故障间隔里程确保您的爱车在全国大江南北畅行无阻：据统计，目前国内重卡的平均故障间隔里程仅为5000-8000公里，按牵引车每月行驶2万公里计，平均一个月要进3-4次服务站或停驶在路上。
T7H平均故障间隔里程长达2万公里以上(10辆试验车、累计近200万公里的数据积累得出的结论)，可确保您的爱车畅行无忧。
保证措施：1、同曼公司完全一致的整车及主要总成的技术、生产设备、检验标准等;2、大量采用了国际顶级的、外商独资或中外合资的零部件，如如德国采埃孚(ZF)转向机和油泵;威伯科(WABCO)空压机、离合器操纵系统、全车制动阀、换档系统各操纵控制阀;德国福士(VOSS)制动接头;曼胡默尔(MANN+HUMMEL)燃油滤清系统、空滤器;威迪欧(VDO)仪表及电气控制模块;德国贝洱(BEHR)中冷器和水箱;德国泰明顿(TMD)盘式制动器摩擦块等。
二、超低的油耗、超长的发动机换油里程、超常规的保修期限助您在市场竞争中立于不败之地：1、发动机具备极宽的低油耗大扭矩区间，使发动机从低转速到高转速都能处于低油耗区间，有效降低油耗。
最低比燃油为186g/KW.h,比目前国内常规发动机低10g,即低5%以上;2、驾驶室低风阻设计，严格风洞试验标定。
T7H高顶双卧6X4牵引车，在标载55T平原公路90迈的状态下，风阻系数只有0.55;3、采用国四标准的柴油，发动机换机油间隔里程可达10万公里，即使使用目前中石油、中石化国3的柴油，换机油间隔里程也可达到6万公里，远超国内中档次的轿车。
4、牵引车36个月、30万公里的超长保修，既是对产品品质的高度自信，也体现了对用户的无限关爱。
三、满足世界最严格瑞典法规的超级安全性，减少您及员工的后顾之忧：1、驾驶室本体强度满足全球最严格的瑞典法规的碰撞试验，驾驶室整体后移、转向管柱碰撞变形吸收碰撞能量;2、标配双锁止安全带，标配发动机EVB(排气辅助制动)，前轴标配德国泰明顿盘式制动器，全车制动气阀均采用德国威伯科产品，可选装ABS+ASR(驱动防滑)+EBL(电子制动力分配)+TPM(轮胎压力监控)组合，强大的电子化管理系统等配置支撑起驾乘人员的安全保障。
自卸车设计
其它自卸车型 除了上述这些在自卸市场经过考验的车型，还有很多其 他品牌的自卸车，比如重卡新军大运重卡，力帆骏马等 也都有推出自己的自卸车。
底板侧翻自卸车结构分析
一、山东迅力特种汽车有限公司制造的底板侧翻自卸车
底板侧翻自卸车整体结构
底板侧翻自卸车的整体结构：
底板侧翻式自卸车货箱由副车架、单节整体底板、侧箱板、后箱板、前 箱板、中间隔板、锁紧机构和液压系统等组成。 前箱板、后箱板、中间隔板直接焊接在副车架上，通过侧箱板上边框将 四者连为一体。货厢通过中间隔板分为三仓，每一仓的底板为整体式举 升，且按照制定的方案在控制系统的作用下实现三仓顺序举升，底板倾 卸方向如下所示。
——锁启机构开启灵活，锁紧可靠。车箱举升3°时能保持锁紧
状态，举升到5°~8°时保证全部打开，其它应符QCn209151999。 5、货卸操纵机构应灵活、准确、可靠。 6、在行驶过程中不允许出现车箱自动举升现象。车箱举升后进 行检修作业时，应有防止车箱自降的保险装置。 7、液压倾卸装置在额定载荷下连续举升（举升到最大举升角的 一半）、下降（不卸载、载荷不移动）3000次倾卸可靠性实 验，试验后应达到下列要求： ——液压倾卸装置各零件不得出现任何损坏（易损件除外； ——车箱自降量应符合本标准3.21的规定。 8、车箱空载举升到最大举升角的时间不超过20s。 9、车箱空载从最大举升角下降到与副车驾贴合的时间不超过 20s。
设计的车厢最大举升角θmax必须大于货物安息角，以保证把车厢内的 货物卸净。 物料 名称 安息 角 煤
27°~ 45°
焦炭
50°
铁矿石
40°~45 °
铜矿 细砂 粗砂 石灰石 粘土 水泥
35° ~45 ° 30° ~35 ° 50° 40°~45 ° 50° 40° ~50 °
HOWO重型卡车介绍
前言HOWO重卡是中国重汽依靠自身首屈一指的重型汽车研发实力，集合自身40多年重卡研发经验，应用全球重卡领先技术，按客户价值最大化的设计理念及国际重卡最新发展趋势研发的面向国内、外市场的具有自主品牌、国内最先进和最高档次的新一代重型卡车。
随着HOWO重卡的推向市场，全国各地的经销商,4S店、改装厂等经销单位迫切需要较系统地了解该产品的性能。
这本营销人员培训材料是中国重汽营销培训讲师团在总结以往培训经验的基础上，结合全国各地经销商的实际情况、具体需求编写而成。
是《中国重汽营销人员培训教材》的补充。
该教材较详细的介绍了HOWO重卡的设计思想、设计理念，重点介绍了HOWO重卡各大总成的特点、性能，介绍了HOWO重卡的应用领域和使用车型。
我们相信，随着这本补充教材在今后的营销人员培训中的使用，能使从事中国重汽产品营销的经销单位、营销人员更好的掌握重汽产品，对HOWO重卡有一个全面系统地了解，从而在今后的市场营销中最大限度地帮助您实现您的目标。
本教材由中国重汽讲师团成员赵培全同志编写，过程中得到集团公司市场部、技术中心等单位有关人员的支持和帮助并提出宝贵意见，在此特致诚挚的谢意。
由于时间仓促，编写过程中难免有不到之处，恳请各位批评指正。
中国重汽营销培训讲师团2005年4月18日第一章整车介绍第一节HOWO重卡的设计思想一、HOWO重卡诞生的背景1993年，我国重型汽车产销量3.4万辆，中型汽车为33万辆，重型车约占中型车的1/10；而2002年，我国重型汽车产销量24.5万辆，而中型汽车只有16.4万辆，重型车为中型车的1.5倍，重型车总销量首次超过中型车，标志着我国公路运输终于进入重卡时代；2004年1-10月份，我国重型汽车产销量34.5万辆，而中型汽车只有15.8万辆，重型车为中型车的2.2倍。
20世纪末、本世纪初，中国道路运输业在取得辉煌成就的同时，也存在许多弊端。
在重型汽车生产能力欠缺的情况下，国内一些汽车厂家采取将中型车增加轴数、发动机增压、增加板簧、大梁加高、货箱加大，从而满足超载的要求，后果是道路、车辆、人身安全的惨重代价（道路损坏每年损失300亿元，10年寿命的汽车2-3年就报废，70%大型车辆道路安全事故与超载有关），道路运输整体效益的极度低下，国家税收的严重损失，环境污染负担进一步加重。
中国重汽HOWO 290马力 6X4 自卸车
中国重汽HOWO 290马力6X4 自卸车(不带卧铺)(ZZ3257M2941) 车型参数基本信息>>公告型号：ZZ3257M2941 类型：自卸卡车驱动形式：6X4 轴距：2925+1350mm车身长度：7.356米车身宽度： 2.496米车身高度： 3.17米轮距：前轮距：2022后轮距：1830/1830mm 前悬： 1.5米后悬： 1.581米整车重量：12吨额定载重：12.9吨最大总质量：25吨最大载重：0吨牵引总质量：0吨最高车速：75KM/h最小转弯直径：0M 接近角：19度离去角：29度产地：山东省济南市吨位级别：重卡备注：该车选装环保带盖货厢,顶盖质量为260kg。
额定质量(kg)还可为:12410货箱参数>>货箱(斗)长度：4.8米货箱(斗)宽度： 2.3米货箱(斗)高度：1米货箱(斗、罐)体积：0立方米货箱(斗)形式：自卸发动机>>查看本车型发动机详细数据>>汽缸数： 6 发动机型号：中国重汽WD615.87 燃油种类：柴油汽缸排列形式：直列排量：9.726L 排放标准：欧Ⅱ最大输出功率：213KW 扭矩：1160N·m 马力：290马力最大扭矩转速：1100～1600压缩比：17:01驾驶室参数>>准乘人数：2人卧铺尺寸：0mm座位排数：1排变速箱>>变速箱型号：变速箱形式：变速箱档位数：0个变速箱油容量：0升底盘>>前桥型号：前桥形式：前桥允许载荷：0KG 后桥型号：后桥形式：后桥允许载荷：0KG 最终传动比：悬挂形式：弹簧片数：9/12,10/12 减震器：轮胎>>轮胎形式：轮胎数：10个轮胎规格：11.00-2012.00-20油箱>>油箱材质：油箱容量：。
文献综述-HOWO重型卡车介绍
前言HOWO重卡是中国重汽依靠自身首屈一指的重型汽车研发实力，集合自身40多年重卡研发经验，应用全球重卡领先技术，按客户价值最大化的设计理念及国际重卡最新发展趋势研发的面向国内、外市场的具有自主品牌、国内最先进和最高档次的新一代重型卡车。
随着HOWO重卡的推向市场，全国各地的经销商,4S店、改装厂等经销单位迫切需要较系统地了解该产品的性能。
这本营销人员培训材料是中国重汽营销培训讲师团在总结以往培训经验的基础上，结合全国各地经销商的实际情况、具体需求编写而成。
是《中国重汽营销人员培训教材》的补充。
该教材较详细的介绍了HOWO重卡的设计思想、设计理念，重点介绍了HOWO重卡各大总成的特点、性能，介绍了HOWO重卡的应用领域和使用车型。
我们相信，随着这本补充教材在今后的营销人员培训中的使用，能使从事中国重汽产品营销的经销单位、营销人员更好的掌握重汽产品，对HOWO重卡有一个全面系统地了解，从而在今后的市场营销中最大限度地帮助您实现您的目标。
本教材由中国重汽讲师团成员赵培全同志编写，过程中得到集团公司市场部、技术中心等单位有关人员的支持和帮助并提出宝贵意见，在此特致诚挚的谢意。
由于时间仓促，编写过程中难免有不到之处，恳请各位批评指正。
中国重汽营销培训讲师团2005年4月18日第一章整车介绍第一节HOWO重卡的设计思想一、HOWO重卡诞生的背景1993年，我国重型汽车产销量3.4万辆，中型汽车为33万辆，重型车约占中型车的1/10；而2002年，我国重型汽车产销量24.5万辆，而中型汽车只有16.4万辆，重型车为中型车的1.5倍，重型车总销量首次超过中型车，标志着我国公路运输终于进入重卡时代；2004年1-10月份，我国重型汽车产销量34.5万辆，而中型汽车只有15.8万辆，重型车为中型车的2.2倍。
20世纪末、本世纪初，中国道路运输业在取得辉煌成就的同时，也存在许多弊端。
在重型汽车生产能力欠缺的情况下，国内一些汽车厂家采取将中型车增加轴数、发动机增压、增加板簧、大梁加高、货箱加大，从而满足超载的要求，后果是道路、车辆、人身安全的惨重代价（道路损坏每年损失300亿元，10年寿命的汽车2-3年就报废，70%大型车辆道路安全事故与超载有关），道路运输整体效益的极度低下，国家税收的严重损失，环境污染负担进一步加重。
重汽的简介
中国重汽是中国领先的重型汽车生产厂家，始建于1935年，是中国最早的重型汽车生产厂，曾经开发和制造了中国第一辆重型汽车（黄河 JN150）。
中国重汽主要生产和经营HOWO、斯太尔王、斯太尔、黄河王子、黄河少帅、金王子、豪骏、豪运等系列牵引车、自卸车、特种车、各种改装车以及汽车发动机、车桥、变速箱、钢圈、传动轴、汽车内饰、座椅等汽车总成零部件。
中国重汽集团目前在济南地区设有卡车公司、商用车公司、动力有限公司、桥箱有限公司、特种车有限公司、客车公司、华沃卡车合资股份有限公司，主要担负整车生产装配和发动机、车桥、变速箱、钢圈、传动轴、汽车内饰、座椅等总成零部件的生产加工，以及大客车、特种车的生产制造任务。
在山东地区的青岛专用车公司、泰安五岳公司、济宁改装车公司、济南园林机械厂等担负着专用车、改装车的生产。
省外企业包括动力有限公司杭州汽车发动机厂、重庆油泵油咀厂等。
设在济南总部的技术发展中心作为国家级的企业技术中心，为中国重汽集团的产品、开发、研制提供有力的技术保障。
此外，中国重汽集团还设有香港公司、港华进出口公司、房地产、财务公司、鑫海担保有限公司、物业管理等经营性二级公司。
中国重汽拥有国际一流的重型汽车技术研发中心。
中国重汽在产品开发创新上下功夫，提高产品的科技含量、创新水平和竞争能力，充分利用自身技术优势，2001年开发出飞龙系列，2002年成功开发出了斯太尔王系列、2003年成功开发出黄河王子系列、2004年成功开发出HOWO-7系列、黄河少帅和斯太尔Ш等系列整车产品，2005年成功开发出HOWO-8系列、斯太尔豪骏系列、金王子系列、黄河将军系列，在整车开发的同时开发了具有世界水平的单级驱动桥、缓速器及重卡盘式制动器等重要总成，并在特种车、专用车、客车等方面不断实现新的突破，现拥有各类车型1200多个，成为国内驱动形式最全和吨位品种最多的重型汽车生产企业。
特别是HOWO-7系列车的开发成功，在国内外重卡行业产生了巨大的影响，被业内人士誉为“重卡领袖”，拉开了与主要竞争对手的距离，巩固了中国重汽技术领先优势和市场地位。
中国重汽2014升级版豪瀚
五平台
HOWO-T5G
七平台
豪瀚J7B
五平台
豪瀚J5G
中高端成 熟产品
T系高端进 口替代产 品
中端轻量 化公路运 输产品， 主打短途 牵引和载 货、轻量 化自卸
低端运输轻量化产品，现 装重汽发动机，明年可选 MC11发动机
中低端轻量 化产品，匹 配曼技术 7L发动机 ，满足高技 术、低价格 、轻量化需 求。
•J7B系列11版为标载型产品：
目标市场：杂货类、煤运、散货类的短、中、长途公路运输。 市场定位：经济、可靠、技术成熟的中低端能源类、杂散以及港口运输。 目标工况：标载公路运输。 产品驱动形式包括：4X2、6X4、6X2、8X4。
产品类别包括：牵引车、载货车、自卸车、搅拌车等涵盖了目前市场主销 的全系列产品。
豪瀚J5G牵引车
适用工况： 标载短途运输、路况较好。 产品配置： 曼技术 MC.07发动机340马力 HW19712变速箱 469后桥速比4.11 12R22.5真空胎 经济时速： 75km\h---83km\h 产品特点：油耗低、舒适性高
J5G牵引车使用案例
1、使用环境分析： 唐山丰南区，牵引车保有量约300台，大部分为龙卡6*2，竞品配置低 、价格低，部分北奔。 用户从丰南钢厂拉钢卷送至天津，单趟120多公里，重载去，空车回 。每天往返三趟。 2、产品导入： 该客户有50辆车，长期购买龙卡，经销商为维系该客户外采龙卡产品 然后低首付卖过用户，建立联系。在今年6*2短板产品支持政策下，今 年6月初经销商一次性下浮2万比龙卡还低的价格卖给该客户第一台车。 经过用户一个月的使用，发现该车平均百公里油耗仅为29个，远比 竞品要低。但由于后桥匹配4.625速比用户对速度不太满意，该用户于7 月底又订购两台J5G牵引，后桥速比调整到4.11，油耗降至27。龙卡和 北奔最省的约32—33个油。 用户每台车每天跑700公里，每百公里省4个油省30元，每天省油费 约200元。用户表示要将剩余50台车陆续更换为J5G牵引。
自卸车说明书
用、保养、维修应注意的事项等等。由于产品不断改进，您实际接收到的
车辆可能与本说明书中的数据、图表等有所差异，敬请谅解。更改恕不通
知。
若有疑问或改进建议，敬请致电公司技术部门，我们随时期待为您服
务。您的良好建议会使您有机会获得我们随机赠送的礼品。
来电请致：029-86957345
15991609818
24 小时服务电话：13892883374
再一次对您表示感谢并祝您成功！
目录
1. 主要车型技术参数 2. 产品结构及各大总成介绍
2.1 举升机构 2.1.1 F 式举升机构 2.1.2 T 式举升机构 2.1.3 前顶式举升机构
2.2 车厢 2.3 副车架 2.4 开启系统 2.5 车厢安全撑杆 2.6 车厢安全绳索及刚性限位 2.7 备胎架 2.8 动力输出、执行及控制
PREFACE 前 言
尊敬！
请您在使用汽车前仔细阅读本说明书，以便您尽快熟悉车辆。只要严
格按照说明书的要求使用车辆，它将为您获得良好的经济效益，成为您最
值得信赖的伙伴！
我公司是陕汽集团下属专业配套专用车生产的子公司，所生产的系列
自卸车，选用陕汽斯太尔、F2000 及德御等精品底盘，它们是在吸收国外优
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室后的副车架前端，通过手动油泵向摆动油缸供油。其使用方法如下： 备轮安装：将转换手柄置“↑”位置，将备轮立起，使备轮上螺栓孔 与三角固定盘上的孔对正，将备轮 装好并拧紧固定螺母。操纵手动油 泵使备胎上升。当上升到位并落到 支撑架上后拧紧紧固螺栓。切记将 转换手柄置中间位。 备轮卸下：将转换手柄置“↓” 位置，与上述过程相反进行即可； 注意：无论选用何种备轮架， 为了您的安全着想，进行举升或下
降作业时，轮胎下方严禁站人！ 2.7 副车架
HOWO改装手册第七版
（双转向）
3225+1365 300 482.5 2358 2295 1336 1249 300 750 2661 1940 1345 1225
1950+2475 270(曼车架) 759.25 2651.75 1945 1298 1178
7
HOWO-A7 系列 CNG 牵引车
驱动型式 轴距 车架断面高度 牵引座前置距 前回转半径 后间隙半径 鞍座上平面 离地高度 空载 满载 300 450 2050 1758 1345 1225 4×2 3800 270(曼车架) 483.5 2017 1778 1298 1178 3800＋1350 300 290 2551 2140 1406 1331 6×4 3800＋1400 270(曼车架) 321 2520 2166 1334 1244
8
斯太尔（王）系列
驱动型式 轴距 车架断面高度 牵引座前置距 前回转半径 后间隙半径 鞍座上平面 离地高度 空载 满载 4×2 3500 243 560 2190 1800 1278 1200 6×4 2925+1350 243 290 2540 2130 1435 1357
驱动型式 轴距 车架断面高度 牵引座前置距 前回转半径 后间隙半径 鞍座上平面 离地高度 空载 满载
表112牵引车鞍座参数牵引车鞍座参数howo不含a7系列牵引车驱动型式42曼车架轴距35003500车架断面高度300300空气270270空气牵引座前置距4504504835前回转半径2200220021665后间隙半径1720172017535鞍座上平面离地高度空载134513121334满载122512771244驱动型式64曼车架轴距3200140032001400车架断面高度300300huv300空气270270huv270空气牵引座前置距300300300321321321前回转半径260026002600262026202620后间隙半径213021302130211021102110鞍座上平面离地高度空载140614071377133413091289满载133113321342124412341254双转向轴距322513651800230018002500车架断面高度300300270曼车架牵引座前置距中桥后1807006805前回转半径240028002780后间隙半径227018381858鞍座上平面离地高度空载133613451298满载124912251178howo系列cng牵引车驱动型式轴距38003800135038001400车架断面高度300270曼车架300270曼车架牵引座前置距4504835300321前回转半径19631688523652139后间隙半径2200222020802100鞍座上平面离地高度空载1367130014211351满载1261119413461275howo系列lng牵引车驱动型式轴距42003800135038001400车架断面高度300270曼车架300270曼车架牵引座前置距4504835300321前回转半径17181666521502129后间隙半径2200168520802100鞍座上平面离地高度空载1367130014211351满载1261119413461275howo系列ng牵引车驱动型式62双转向62双转向62后提升轴距180025001800250038001365车架断面高度270曼车架270曼车架300牵引座前置距681681前回转半径176917272066后间隙半径182518252450鞍座上平面离地高度空载131613161411满载122112211305howoa7系列牵引车驱动型式42曼车架轴距35
重卡汽车简介介绍
历史与发展
重卡汽车的历史
重卡汽车的发展历史可以追溯到20世纪初，当时由于工业生 产和交通运输的发展，需要运输大型货物和设备，重卡汽车 应运而生。
重卡汽车的发展
燃油经济性与排放性能
总结词
经济、环保、节能
详细描述
重卡汽车在燃油经济性和排放性能方面不断进行优化，采用先进的燃油喷射系统和燃烧室设计，提高燃油利用率 和降低油耗。同时，车辆排放标准符合环保要求，采用尾气处理和排放控制技术，减少对环境的影响。
03
重卡汽车应用场景与优势
物流运
1 2
货物运输
重卡汽车具有较大的载重量，适用于长距离、大 吨位货物运输，如建材、家电、食品等。
集装箱运输
重卡汽车可以运输集装箱，在物流链中扮演重要 角色，尤其在港口和铁路货运站之间的转运。
3
高效物流
重卡汽车在高速公路上行驶具有较高的稳定性和 速度，为物流运输提供高效、可靠的运输方式。
工程建设
基础设施建设
01
重卡汽车在工程建设中扮演重要角色，如运输水泥、
砂石等建筑材料，为工地施工提供物资保障。
自卸车
自卸车是一种具有自动倾卸货物的功能的载货汽 车，其特点是具有自动倾卸装置和较大的承载能 力。自卸车主要用于运输散装货物，如煤炭、矿 石等。
牵引车
牵引车是一种专门用于牵引挂车的载货汽车，其 特点是可以将挂车挂在牵引车的后面，从而形成 一个组合式的车辆。牵引车主要用于运输大型设 备和重型货物。
搅拌车
提供重要的运输保障。
安全生产
HOWO 轻卡企业简介
设张举措决战未来中国重汽高瞻远瞩、运筹帷幄，建立轻卡事业部，大刀阔斧进军轻卡市场，以雄厚实力挥写世纪华章，再筑盛世宏图，开启重型商企入驻轻卡行业的先河，非凡气度流溢于不经修饰的低调之间，以国际商用技术的新精神，演绎新锐卓越风姿，建树千山我独秀的无上荣耀。
融重汽新血统，造精品新一代中国重汽（香港）有限公司的主体——中国重型汽车集团有限公司被誉为中国重型汽车工业的摇篮，是国内最大的重型汽车生产基地，中国第一辆重型载重汽车——“黄河”的缔造者，也是国内唯一一家引进斯太尔整车制造技术和第一家与世界卡车巨头合资的企业。
是国内为数不多的同时拥有重型卡车发动机、变速箱、后桥、驾驶室生产能力的制造商，多年来始终如一地向社会提供最好的产品和最佳的服务，引领着中国汽车发展的方向。
在国家发改委公布的整车公告目录中，中国重汽拥有2000多种车型，可满足基础设施、建筑、集装箱运输、物流、矿山、钢铁、化工、市政作业等各种领域的卡车市场需求，是国内同行业产品型谱最多的企业。
“十二五”期间，作为国内重卡行业的领军企业，中国重汽集团不仅生产经营各项工作保持了持续快速健康发展的势头，而且坚持自主发展，完善产业布局，强化内部管理，提高了企业的控制力、凝聚力和整体竞争力，成为国内重卡行业运行质量最好的企业。
同时，国家对汽车行业的发展提出了新的规划，划零为整，提出了“四大、四小”，为此中国重汽斥重资构建了一支具有活力及实力的精锐力量，肩负发展整合中国汽车行业的光荣使命，秉承重汽“用人品打造精品，用精品奉献社会”的企业价值观，延续重卡优良技术工艺及卓越品质纯正血统。
在“十二五”期间，率领中国重汽济南轻卡事业部全面进军轻卡领域。
走进轻卡事业部，这个集体焕发出来的凝聚力、向心力和归宿感，使人的身心感受到一种拔地倚天的震撼。
只有打造“百花齐放春满园”的人才团队，才能实施和实现雄图大业。
公司加大企业文化建设力度及人才培育，进一步明确岗位职责，各个职能部门强化服务意识，弱化管理，为销售一线做好服务支持，改变工作作风，强化工作纪律。
中国重汽豪瀚车桥介绍
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车桥产品介绍
中国重汽豪瀚商用车
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车桥产品介绍
中国重汽豪瀚商用车
额定载荷(Kg)
13000
自重(中/后)(Kg)
780
轮距(mm)
1804
板簧中心距(mm)
950
桥壳截面尺寸（mm） 135×150×14
从锥齿分度圆直径（mm） Φ469
转向系统： (1)主销内倾角7°，增强转向自动回正能力； (2)各转向传动零部件适应性改进，提升可靠性。
润滑系统： 主销体设计润滑油道，预防由于主销润滑不良产生磨损导致松旷，而产 生前轴摆振，提高转向稳定性。
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车桥产品介绍
中国重汽豪瀚商用车
153转向桥
153前轴的设计开发，严格按标准要求进行质量先期策划： （1）在标杆竞品的基础上，确定前轴关键截面尺寸，设计前轴草案，利用
2.在很多方面与485二代桥存在共性，除传动系统外，其余均与与 485二代桥相同；
3. 469单桥的轮毂、制动鼓、制动器、轮毂轴管、轮毂油封、油封 座圈等件与485二代桥完全互换，增强了零部件的通用性和可维修性。
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车桥产品介绍
薄壁小截面设计（宽×高×厚） ：
（135×150×14），有效降重
中国重汽豪瀚商用车豪瀚车桥产品介绍page?12014年1月8日中国重汽豪瀚商用车豪瀚车桥转向桥系列单级驱动桥双级减速桥驱动桥系列车桥产品介绍a5s转向桥hf7转向桥向桥hf9转向桥457桥469桥485桥st16桥hc16桥435桥153转st13桥ac16桥485桥mcy桥hw桥中国重汽豪瀚商用车额定载荷kg5500自重kg392轮距mm2020板簧中心距mm850制动器规格mm400x130153转向桥车桥产品介绍page?3制动力矩nm10064主销中心距mm18533前桥落差mm923内倾角7外倾角1车轮螺栓分布圆直径mm335可选装结构abs自调臂转向右置式匹配轮胎1100201100r20中国重汽豪瀚商用车产品简介
重汽Howo自卸车发动机、变速箱悬置改进方案
H owo自卸车发动机、变速箱悬置改进方案1、HOWO自卸车发动机前悬置技术提升(K29-K34)))适用范围（HOWO6X4短轴距自卸车(K29-K34)为解决部分发动机前悬置橡胶支撑橡胶开裂及固定螺栓断裂问题，发动机前悬置技术提升，与发动机连接螺纹孔由M12改为M14，与管梁总成连接孔2-φ9改为2-φ11。
下场件（改进前）序号图号名称单车用量1WG1680590095发动机前支撑22190003802622六角头螺栓13Q150B1228六角头螺栓14Q40312弹簧垫圈25WG80A360058平垫圈26Q150B0816六角头螺栓47Q40308弹簧垫圈4WG1680590095发动机前支撑：上场件（改进后）序号图号名称单车用量1WG9770591001发动机前支撑22Q150B1430六角头螺栓13Q150B1435六角头螺栓14Q40314弹簧垫圈25Q40114平垫圈26Q150B0820*六角头螺栓47Q40308*弹簧垫圈48Q40108*平垫圈4WG9770591001发动机前支撑：*注:若管梁总成为新状态（螺纹孔为M10），则螺栓Q150B0820改用Q150B1020，平垫圈Q40108取消，弹簧垫圈Q40308改用Q40310。
新旧件需整体更换。
2、HOWO自卸车发动机后悬置技术提升适用范围：HOWO6X4短轴距自卸车(K29-K34)为解决部分发动机后悬置橡胶支撑橡胶开裂及固定螺栓断裂问题，发动机后悬置系统提升，楔形支承螺纹孔由M14或M12改为M16下场件序号图号名称单车用量1WG9731590081左支架12WG9731590082右支架13WG9731590020支撑托架24WG9725592031楔形支撑总成25Q1811435六角法兰面带齿螺栓-细牙46Q1811235六角法兰面带齿螺栓-细牙4WG9731590081左支架：WG9731590020支撑托架：WG9725592031楔形支撑总成：上场件序号图号名称单车用量1WG9731590083左支架12WG9731590084右支架13WG9731590020支撑托架(扩孔)24WG9725592131楔形支撑总成25Q1811635六角法兰面带齿螺栓-细牙46Q1811635六角法兰面带齿螺栓-细牙4 WG9731590083左支架：WG9731590084右支架：3、HOWO自卸车型新结构变速箱辅助支撑质量提升HOWO自卸车型新结构变速箱辅助支撑质量提升适用范围：66×4、4×2短轴距自卸车(K29-K34)适用范围：变速箱辅助支撑系统提升，弯管直径由φ40改为φ50，增加刚度,减震块由聚氨酯改为橡胶材料。
自卸车使用说明书讲解
一、自卸车的基本结构自卸汽车主要由底盘、液压倾卸机构、车厢、副车架和附件构成。
其中：液压倾卸机构包括齿轮泵、举升阀、管路、举升机构、限位机构等，车厢包括前板、侧板、底板、尾门和尾门开关机构（厢式），副车架是由纵梁、横梁、举升转轴和与主车架的连接装置等焊接而成，附件有安全撑杆、限位装置和平衡支架等。
整车的外型见图1-1、图2-2图1-1开式（矿斗形）自卸车外型结构图1、底盘2、油箱总成3、被胎架总成4、液压举升倾卸机构5、齿轮泵安装总成6、开式车厢总成7、副车架总成8、挡泥板总成9、尾灯安装总成图1-2厢式自卸车外型机构图1、底盘2、油箱总成3、备胎架总成4、液压举升倾卸机构5、齿轮泵安装总成6、厢式车厢总成7、副车架总成8、挡泥板总成9、尾灯安装总成10、卡锁总成（尾门开关机构）图1-3沙罐车外形机构图1、底盘2、油箱总成3、备胎架总成4、液压举升倾卸机构5、齿轮泵安装总成6、侧防护栏7、副车架总成8、沙罐车车厢总成9、挡泥板总成10、后保险杠总成（一）气控液压倾卸机构1、概述液压倾卸机构主要由气控操纵阀、取力器、齿轮泵传动轴、齿轮泵、气控举升阀、液压缸、油压油箱、液压管路、限位阀等部件构成。
发动机的动力由变速器上的取力器输出、经传动轴驱动齿轮泵，液压油经齿轮泵压入液压缸，从而推动液压缸活塞举升车厢。
在液压油的作用下液压缸活塞会不断上升，当液压系统限位回油时，活塞不再继续上升，此时车厢即处于最大举升角度状态。
其工作原理见图1、图2。
2、液压倾卸机构的主要部件2.1取力器图1 液压举升系统工作示意图图2 气控液压举升机构工作原理图图3 沙罐车气控液压举升机构工作原理图取力器是汽车动力输出装置，可将汽车发动机的部分功率取出，由变速器输出动力，通过传动轴将力传给齿轮泵。
不同的底盘采用的取力器型号不同，请参照相应车型的整车《使用说明书》。
2.2 齿轮泵齿轮泵采用的是中高压齿轮泵，是液压举升系统的动力机构，它将取力器传来的机械能转变为液体的压力动能。
HOWO系列改装手册(电子版)第8.0版
5
3、T5G 驾驶室 本体采用 MAN 公司 TGA 窄体驾驶室本体改进而成，全气囊四点悬浮驾驶室悬架，平地板 超大空间，可以配置中间坐椅，真正准乘三人不超员，750 毫米宽豪华卧铺，超大储物空间， 为驾乘人员提供舒适地享受。
T5G－M 中长型，司机坐椅可选装空气座椅，电控自动空调，暖风空调一体化，翻转式卧 铺，双锁止结构安全带，可选装中间坐椅。 T5G－W 加长型，750 毫米宽单卧铺，其他配置同 M 型。 T5G－V 加长高顶型，双卧铺，其他同 W 型。 4、豪瀚驾驶室 H17--豪瀚加长驾驶室。基本配置为单卧铺，新款座椅，可调节方向盘，航空式仪表台， 成熟奔驰分体自动空调系统；四点全浮+横向稳定杆式悬架（前后位螺旋弹簧）+减震装置，双 锁止结构安全带。 H18--豪瀚高顶驾驶室。基本配置为双卧铺，其它同 H17 H16--豪瀚中长驾驶室. 基本配置为单卧铺，其它同 H17
驱动型式 轴距 车架断面高度 牵引座前置距 前间隙半径 后回转半径 鞍座上平面 离地高度 空载 满载 300 300 2600 2130 1406 1331
6×4 3200+1400 300/HUV 300 2600 2130 1407 1332 300/空气 300 2600 2130 1377 1342 270 321 2620 2110 1334 1244
注：以上数据为 HW12 后桥(270 为 MCY13 桥)， 90#金刚鞍座，315/80R22.5 轮胎。 ①如选装标准 90#鞍座，鞍座上平面离地高度相应加 35；如选装双自由度 90#鞍座，鞍座上平面离地高度相 应加 124。 ②如可选装重汽低位鞍座的车型选装重汽低位鞍座时，鞍座上平面离地高度在相应标准鞍座的基础上减 33。
一、 车型 产品图谱
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重量 290 348 348 337 337 342 342 363 360 363 430 430 393 393 397 397 393
加油 12 16 16 13 13 12 12 12 12
（Rpm） （Kg） 量
结构特点 单中间轴，全同步器 主箱双中间轴，副箱双中间轴
长度 （离合器止口到输出法兰） 834 858.4 859
扭矩 （Nm 1200 1350 1390 1500 1900 1900
输入功率 额定转速 （Kw） \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600
中国重汽自卸车产品介绍
2、功率范围广、多挡位变速器
◆HW13710、HW15710 、HW19710 、 HW19712 、 HW20716 主箱双中间轴，副箱双中间轴结构，齿轮全部采用细高齿
HW13710
HW19712
中国重汽自卸车产品介绍
3、HW系列超速挡变速器
◆ HW13710C、HW15710C、HW19710C、 HW19710TC、 HW19712C、HW20716C、HW20716AC
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橡胶模块对大重载车辆，保护车桥和车架做出贡献
橡胶模块
中国重汽自卸车产品介绍
四骑马螺栓，延长 板簧和螺栓使用寿 命，提高超载能力 必不可少。
导向板加宽设计，增加系统 横向稳定性。提高表面硬度， 延长使用寿命。
中国重汽自卸车产品介绍
。
独特的限位块结构，改
善了受力状况，降低冲 击限位时对螺栓的剪切， 大幅延长使用寿命
中国重汽自卸车产品介绍
中国重汽自卸车广泛的使用实况
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在霍林河三泡子矿HOWO矿山王使用场景
HOWO 矿山王 在霍林河三泡子 矿华进车队使用 情况，每天约行 驶100公里、排 土40趟左右，该 矿单趟运距2.6 公里，最大坡度 约18度，375马 力，10档箱，AC 桥速比6.5，载 重量38~40吨。
HW19710C
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4、HW系列同步器变速器
◆带有换挡助力器，换挡更轻松； ◆可选产品有：HW19710T、HW19710TC 该系列变速器为主箱单中 间轴，副箱行星机构，斜齿， 全同步器变速器。
HW19710T
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自卸车用NS-07平衡悬架
2007年初，为更好的适 应国内重卡自卸车市场，中 国重汽推出的NS-07平衡悬 架，专业水准，国内唯一。 从而解决了车辆严重超载时， 桥壳和车架受冲击易变形、 开裂的故障。 同时通过不断地改进提 升，使悬架系统具有优秀的 可靠性，能够适应各种苛刻 道路条件。
HW20716AC 13.12 11.05 9.17 7.72 6.30 5.30 4.38 3.68 3.00 2.52 2.10 1.76 1.44 1.21 1.00 0.84 12.03 10.10 2.75 2.31
中国重汽自卸车产品介绍
1、铝壳变速器
◆ 铝壳变速器型号有： HW15710/HW19710 ◆该变速器可选装（包 括超速挡）； ◆与同型号铁壳变速器 相比，重量减轻约 90Kg；
中国重汽自卸车产品介绍
在辽宁弓长岭铁矿石露天矿及井下矿使用场景
HOWOK38/6×4-5.6m×1.5m， 336马力，前顶，底10边8，载重 量50吨，满载铁矿石出矿坑。
中国重汽自卸车产品介绍
在北京房山及周边涿州地区砂石料运输场景
HOWO K46 8×4，大箱长度8m，厢高加至1.8~1.9m；拉煤 时，由于煤的比重0.9~1吨/m³ ，厢长可以8.2m/8.5m/8.6m/8.8m。
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在河北秦皇岛卢龙县河道内运装沙子场景
HOWO K46/8×4-8m×1.8m，375马力，卢龙县河道内装满沙子 的情景。
中国重汽自卸车产品介绍
在唐山运输砂石料场景
HOWO K46 8m×1.8m运沙子的行驶场景。
中国重汽自卸车产品介绍
在唐山丰润砂石料场使用场景
HOWO K42/7.8m、K46/8m，336马力和375 马力，以375马力为主。
中国重汽自卸车产品介绍
低速大扭矩发动机、大速比多档变速箱（自动 变速箱）、小速比车桥，实现整车最佳匹配。
中国重汽自卸车产品介绍
中国重汽HW系列变速器
为适应重型汽车发动机的发展趋势及匹配需要，中国 重汽凭借强大的研发实力和多年的技术积淀，针对用户不 同的使用工况及道路条件，集世界先进变速器技术之大成、 通过技术创新研制推出了HW系列新型变速器总成，该系列 变速器发动机功率覆盖范围广，挡位多样化,扭矩范围广。 新开发的变速器有HW13710、HW15710、HW15710C、 HW19710、HW19710C、HW19710T、HW19710TC、HW19712、 HW19712C、HW20716、HW20716C手动变速器及HW19710A自动 变速器。
12 15 主箱单中间轴，全同步器，副箱 15 14 14 14 14 14 行星机构 主箱双中间轴，副箱行星机构 主箱双中间轴，副箱行星机构 主箱双中间轴，副箱行星机构 主箱双中间轴，副箱行星机构 主箱双中间轴，副箱行星机构
1030
915
中国重汽自卸车产品介绍
变速器 型号 HW12706T HW13710 HW13710C HW15710 HW15710C HW19710 HW19710A HW19710C HW19710T HW19712 HW19712C HW20716 HW20716C 各 1
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在西蒙铁矿石矿坑使用场景
西蒙铁矿石开采，ZZ3257N3641-5.6m×1.5m，铁矿石比重2.8吨/m³，载重量 40~50吨，如重载大坡、长坡，坡度大于12~14°，K36/6×4，配5.4m×1.5m前顶， 稳定性最佳，前轴不上翘，车稳，在大坡时驾驶室不上下晃动。或用ZZ3257N3847C5.6m×1.5m，375马力。
H W 系 列 变 速 器
HW19710TC 10.79
15.59 13.12 10.89 9.17 7.48 6.30 5.20 4.38 3.56 3.00 2.49 2.10 1.71 1.44 1.19 1.00 14.29 12.03 13.12 11.05 9.17 7.72 6.30 5.30 4.38 3.68 3.00 2.52 2.10 1.76 1.44 1.21 1.00 0.84 12.03 10.10
中国重汽自卸车产品介绍
• 重汽变速器扭矩覆盖范围：1200-2200N.m • 手动挡系列和自动挡系列 • 直接挡系列和超速挡系列 • 带同步器和不带同步器系列 • 具体型号如下： – HW13710、 HW15710、HW19710、HW19712、HW20716
HW13710C、 HW15710C、HW19710C、HW19712C 、 HW20716C
中国重汽自卸车产品介绍
在西蒙露天煤矿土方剥离场景
车型：ZZ3257N3847Ｃ，厢长 5.6m×1.5m～1.65m，前顶，底14边 10。
土方剥离载重量30吨，土方比重 1.45～1.5吨/m³；坑底盘煤，载重 量25～27吨，煤的比重0.9～1吨/m³。
中国重汽自卸车产品介绍
在山西朔州露天煤矿土方剥离场景
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5.20 7.83 7.98
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3.10 1.98 1.34 1.00 5.85 4.35 3.25 2.42 1.80 1.34 1.00 0.75 5.91 4.38 3.29 2.45 1.82 1.35 1.00 0.75
14.08 10.47 7.82 5.82 4.35 3.24 2.41 1.80 1.34 1.00 14.28 10.62 7.87 5.88 4.38 3.27 2.43 1.80 1.34 1.00 14.28 10.62 7.87 5.88 4.38 3.27 2.43 1.80 1.34 1.00 14.28 10.62 7.87 5.88 4.38 3.27 2.43 1.80 1.34 1.00 10.73 7.98 8.01 9.17 5.91 4.38 3.29 2.45 1.82 1.35 1.00 0.75 5.92 4.38 3.29 2.47 1.83 1.35 1.00 0.75 7.10 5.61 4.38 3.44 2.70 2.10 1.62 1.28 1.00 0.79 14.36 10.66 7.88 5.82 4.38 3.28 2.44 1.80 1.33 1.00 15.01 11.67 9.03 7.14 5.57 4.38 3.43 2.67 2.06 1.63 1.27 1.00 11.80
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产品推广部 二O一二年三月
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引领国内自卸车潮流！ 中国重汽自卸车产品优势
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在唐山迁安铁矿山进行开山、剥离土石方、铁矿石开采场景