5cm中粒式沥青砼施工组织设计
中粒式改性沥青混凝土施工方案
中粒式改性沥青混凝土施工：A.材料质量控制①经常检查集料规格、品种、扁平细长颗粒、含泥量、含水量、风化石含量等。
如果外观检查认为颗粒组成不正常，则进行必要的筛分试验。
②经常检查矿粉的色泽是否正常，有无团结块和明显的粗颗粒情况。
③进场材料要按规范进行检验，尽可能加大抽检密度，不合格的材料坚决退场。
堆料场要进行场地硬化，避免将堆料场的土混入碎石中。
不同规格的料堆间设置隔离墙，以免不同规格碎石混杂在一起。
料堆要有明显标示，防止上料时装错料。
B.改性沥青制作改性沥青进行现场制作，上面层粗集料采用玄武岩，其主要工艺如下：①在加热基质沥青并泵入改性设备前掺入抗剥落剂，应保证掺量符合设计要求（基质沥青的0.3%），严防漏渗。
②改性沥青的制作温度：基质沥青加热到160℃～165℃时，泵入到改性设备。
控制导热油温度，同时考虑到胶体磨对SBS的高速剪切也会使温度升高，严格控制制备温度；SBS的加热温度不宜超过190℃，在160℃～180℃时，SBS具有较好的柔韧性，并易于加工；当SBS加热温度超过190℃时，SBS就会被不同程度地氧化、焦化、分解、降解，造成使用性能下降。
③研磨是否充分是影响改性沥青质量的关键，研磨时间不应少于30min，研磨遍数与现场研磨机台数有关，有充分溶胀装置的设备，在最多三遍的研磨后，又通过三台磨机的流水作业可一次完成研磨。
这对单位时间产量及控制研磨遍数上，都有提高。
如果整套设施中，仅靠一台磨机只能靠循环研磨几遍，这对单位时间的产量是不利的。
④加强对操作工人的管理，保证SBS掺量。
⑤为确保改性沥青的质量，安排专人对每锅油的制作时间、温度、SBS掺量进行登记。
试验室按规定频率（观测颗粒粒径和均匀性频率不小于30%，软化点和针入度每日检测2次）对改性沥青质量进行抽检，发现问题及时处理。
C.改性沥青混合料的拌和第LM3合同段采用一台总产量不低于240t/h间歇式沥青混凝土拌和设备，其拌和工艺如下：①拌和操作人员要掌握设备的性能特点，确保拌和设备运行良好，温控、计量等各项性能可靠，混合料级配、沥青用量和拌和效果应满足规定要求。
沥青混凝土路面施工方案
沥青混凝土路面施工方案：-- 沥青混凝土路面施工方案沥青混凝土路面施工方案本合同段主线路面面层设计为粗粒式沥青混凝土7cm ，中粒式沥青混凝土5cm ，中粒式沥青混凝土4cm。
采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合，沥青混凝土摊铺机摊铺，采用14t双钢轮振动压路机、轮胎压路机碾压施工。
详见“面层施工工艺流程图”。
沥青混凝土面层开工时间计划为2003年6月10日，计划最迟完工时间为2003年12月10日，沥青混凝土（分3层）总工程量472971m2，施工期日历工天为183天，日平均铺筑施工强度计算为2586m2／天。
一、施工准备工作（一）沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。
（二）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。
（三）路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。
（四）要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。
（五）施工测量放样：恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。
水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。
（六）沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。
（七）集料准备，集料应加热到不超过170℃，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。
5cm中粒式沥青砼施工方案设计
省道S231线邓州市刁河店至省界段公路改造工程厚5cm中粒式沥青混凝土下面层分项工程开工报告邓州市公路工程有限责任公司二0一三年九月十五日5cm中粒式沥青砼下面层施工组织设计一、工程概况省道S231线金孟线北起许昌禹州金坡南，至于邓州市与湖北交界，是河南省公路网中重要的一条干线公路。
省道S231线邓州市刁河店至省界段公路改造工程路线主线总体走向为东北-西南方向。
项目起自邓州城南刁河店，桩号（K256+314），沿老路向西南方向经南唐坡、陶营跨刁北干渠后下穿内邓高速（K261+380），继续沿老路向南过林扒跨排子河，终止于豫鄂两省交界的孟楼，桩号（K279+397），和湖北界道路顺接，全长23.083公里。
主要工程内容包括：路基、路面、桥梁涵洞、防护及安全设施工程。
该工程路面采用沥青混凝土结构。
其中K256+314-K262+481段：⑴起、终点及桥头顺坡段采用新建路面结构：采用4cm细粒式沥青混凝土+黏层沥青+5cm中粒式沥青混凝土+下封层+18cm水泥稳定碎石基层+16cm水泥稳定砂砾底基层。
⑵补强路面结构：采用4cm细粒式沥青混凝土+黏层沥青+5cm中粒式沥青混凝土+下封层+18cm水泥稳定碎石基层+18cm水泥稳定砂砾底基层（含2cm调平层）+局部挖补老路23cm水泥稳定砂砾。
⑶老路面加宽部分采用新建路面结构：采用4cm细粒式沥青混凝土+黏层沥青+5cm中粒式沥青混凝土+下封层+18cm水泥稳定碎石基层+16cm水泥稳定砂砾底基层+20cm天然砂砾。
K262+481—K279+397段：⑴桥头顺坡段采用新建路面结构：采用采用4cm细粒式沥青混凝土+黏层沥青+5cm中粒式沥青混凝土+下封层+18cm水泥稳定碎石基层+16cm水泥稳定砂砾底基层。
⑵补强路面结构：采用4cm细粒式沥青混凝土+黏层沥青+5cm中粒式沥青混凝土+下封层+20cm水泥稳定碎石基层（含2cm调平层）+局部挖补老路23cm水泥稳定砂砾。
沥青混凝土施工组织设计范本
施工组织设计第一章概述本施工组织设计是我公司人员在通过现场精心考察，近步了解本工程实际情况，并结合我公司人员、技术、装备、施工、打点等综合编制而成。
主要分项工程方案详细、科学、有效，用以指导和包管本工程的顺利实施。
一、技术要求以中华人民共和国建筑法为依据，按本招标文件中所规定的技术要求进行施工。
二、质量要求本工程施工对建筑材料的要求如下：所购材料一律达到国家尺度。
三、编制原那么1、施工总体安插应统筹规划、合理布局、节约用地、减少干扰和防止环境污染。
2、按照现行施工尺度和验收尺度，选择合理、优化的施工方案。
严格按照招标文件中的工期、质量、安然目标等要求编制施工组织，使建设单元各项要求均得到有效保障。
3、遵循“实事求是〞的原那么，在编制本施工组织设计过程中，结合我公司的施工出产能力和打点程度，对峙科学组织、合理安排，均衡出产、遵循快速、有序、优质、高效地施工原那么，超卓地完成本工程。
4、强化内部打点，控制工程成本，推广增产节约，努力降低工程成本，提高施工经济效益。
5、遵循“安然第一，预防为主〞的原那么，从制度、打点、方案、资源方面制定切实可行的办法，确保安然施工。
6、遵循“科技是第一出产力〞的原那么，在编写施工组织文件时，广泛应用新技术、新工艺、新设备、新材料四新成果，充实阐扬在施工出产中的先导保障作用。
7、文明施工，庇护生态环境，保持生态平衡。
四、投入本工程的施工力量本公司专业技术力量雄厚，各种机械设备齐全，对市政施工有十分丰富的经验公司上下将全力以赴，严密筹划，精心组织施工，确保工程质量和工期，包管按投标时的承诺完成工程任务。
本工程施工条件从自然条件和技术难度来看难度较小。
为确保优质高效地完成该工程建设任务，我公司将本工程列为重点工程工程，在人力、物力、财力上赐与充实的投入，抽调雄厚的且富有多年施工经验的人员和装备精良的机械参加本合同段的施工。
针对本工程工期紧、任务重的特点，我们将包管投入充实的机械设备和劳动力以及完备的工程专业技术人员以来包管总工期的实现。
中粒式沥青砼中面层试验段施工方案
中粒式沥青砼中面层试验段施工方案一、工程概况本试验段采用中粒式沥青砼作为中面层材料，施工面积为xxx平方米。
试验段材料配合比为XX：XX：XX（水泥：砂：石子），设计厚度为XX毫米。
二、材料准备1.沥青砼材料：- 沥青：采用XXX牌号沥青，配合黏度范围为XXX~XXXmm/s。
-石子：采用XX~XX毫米的圆砾石，强度符合相关标准要求。
-砂：采用XX~XX毫米的细砂，强度符合相关标准要求。
2.辅助材料：-水泥：采用XXX牌号水泥，强度符合相关标准要求。
-膨胀剂：采用XXX牌号膨胀剂，添加量按配合比控制。
三、施工工艺流程1.标线定位：根据设计要求，在试验段两侧进行标线定位，确定中面层施工范围，使用测量仪器对标线进行精细调整。
2.表面处理：在施工区域内，对现有基层进行清扫除尘，并清除表面杂物和积水。
3.中面层混合料浇筑：a.按照设计要求将水泥、砂子、石子按配合比进行称量、搅拌。
b.在搅拌过程中逐渐加入膨胀剂，并继续搅拌至混合均匀。
c.将混合料倒入倒料车，运至工地，并进行现场调整，确保混合料的均匀性和湿度适宜。
d.就现场条件而言，可采用机械浇筑或人工浇筑的方式进行中面层混合料的浇筑。
4.压实和平整：a.在混合料浇筑完成后，使用振动式压平机对中面层进行初期压实，使混合料紧密结合。
b.采用机械平板或手工推板进行表面平整，控制厚度和坡度。
5.养护：a.在中面层浇筑完成后，进行养护工作。
采用喷洒养护剂的方式，保持中面层表面湿润。
b.养护期间，严禁车辆和行人通行。
根据气温和湿度调整养护时间，一般不少于7天。
四、质量控制1.沥青砼材料的质量控制：a.对沥青、石子、砂子进行抽样，送至实验室进行物理性能测试，确保符合相关标准要求。
b.水泥按养护期强度进行检验，符合要求后方可使用。
c.对配合比进行试验，确定配合比中水泥、砂子、石子和添加剂的用量和比例。
2.施工质量控制：a.在施工过程中，严格按照配合比和施工工艺流程进行操作，确保混合料均匀和浇筑厚度符合设计要求。
沥青混凝土面层施工组织设计
安全性□对信息系统安全性的威胁任一系统，不管它是手工的还是采用计算机的，都有其弱点。
所以不但在信息系统这一级而且在计算中心这一级(如果适用，也包括远程设备)都要审定并提出安全性的问题。
靠识别系统的弱点来减少侵犯安全性的危险，以及采取必要的预防措施来提供满意的安全水平，这是用户和信息服务管理部门可做得到的。
管理部门应该特别努力地去发现那些由计算机罪犯对计算中心和信息系统的安全所造成的威胁。
白领阶层的犯罪行为是客观存在的，而且存在于某些最不可能被发觉的地方。
这是老练的罪犯所从事的需要专门技术的犯罪行为，而且这种犯罪行为之多比我们想象的还要普遍。
多数公司所存在的犯罪行为是从来不会被发觉的。
关于利用计算机进行犯罪的任何统计资料仅仅反映了那些公开报道的犯罪行为。
系统开发审查、工作审查和应用审查都能用来使这种威胁减到最小。
□计算中心的安全性计算中心在下列方面存在弱点：1.硬件。
如果硬件失效，则系统也就失效。
硬件出现一定的故障是无法避免的，但是预防性维护和提供物质上的安全预防措施，来防止未经批准人员使用机器可使这种硬件失效的威胁减到最小。
2.软件。
软件能够被修改，因而可能损害公司的利益。
严密地控制软件和软件资料将减少任何越权修改软件的可能性。
但是，信息服务管理人员必须认识到由内部工作人员进行修改软件的可能性。
银行的程序员可能通过修改程序，从自己的帐户中取款时漏记帐或者把别的帐户中的少量存款存到自己的帐户上，这已经是众所周知的了。
其它行业里的另外一些大胆的程序员同样会挖空心思去作案。
3.文件和数据库。
公司数据库是信息资源管理的原始材料。
在某些情况下，这些文件和数据库可以说是公司的命根子。
例如，有多少公司能经受得起丢失他们的收帐文件呢?大多数机构都具有后备措施，这些后备措施可以保证，如果正在工作的公司数据库被破坏，则能重新激活该数据库，使其继续工作。
某些文件具有一定的价值并能出售。
例如，政治运动的损助者名单被认为是有价值的，所以它可能被偷走，而且以后还能被出售。
中细粒式沥青砼施工方案
中细粒式沥青砼施工方案一、施工前准备工作：1.确定施工计划，包括施工进度、施工区域以及所需材料和设备的准备。
2.对施工区域进行详细的检查和勘测，确保地基的稳定性和平整度。
3.准备好所有的施工材料和设备，并组织好施工人员的分工和培训工作。
二、施工步骤：1.按照设计要求进行基层处理，包括地基的填料和夯实等工作。
2.在基层上进行中细粒式沥青砼的浇筑，首先将预先准备好的骨料、沥青和填料按一定比例进行混合，然后将混合料倒入搅拌车中进行搅拌，直至达到均匀的状况。
3.将搅拌好的中细粒式沥青砼倒入施工区域，用砂浆均匀推平，并使用振动器进行振实。
4.进行拖直作业，采用机械方法将沥青砼表面打平，并保持相应的坡度和纵向平整度。
5.进行压实作业，使用压路机对中细粒式沥青砼进行压实，保证其密实度和稳定性。
6.进行后续工序，包括边坡修整、雨水排放系统的设置和路面标线的划定等工作。
三、施工注意事项：1.施工过程中要保证沥青的质量和搅拌的均匀性，严禁现场调整材料的比例，以免影响到施工质量。
2.在施工过程中，要严格控制沥青砼的温度，避免过高或过低的温度对施工过程和施工质量的影响。
3.在施工过程中，要注意保护好已经施工完毕的部分，避免对其造成损害。
4.施工完毕后，要进行质量检验，包括对压实度、平整度和坡度的检查。
四、施工安全措施：1.施工过程中要严格遵守相关的安全管理规定，做好施工现场的防护措施。
2.在施工过程中，要做好材料的堆放和储存，避免发生材料掉落等意外事故。
3.施工现场要设置明显的警示标志，保证施工区域的安全。
4.操作人员要经过专业培训，并佩戴好相关的个人防护装备。
综上所述，中细粒式沥青砼施工方案要严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保施工质量和安全。
同时，施工过程中要注意材料的质量和温度控制，做好后续工序和质量检验，以确保道路工程的稳定和耐久性。
5cm中粒式沥青混凝土面层
八、5cm中粒式沥青混凝土（一）、工程数量本项目的为厚5cm 中粒式沥青混凝土，17624m 2。
（二）、设备配置根据招标文件的要求及我单位的施工经验，我单位在本合同段的沥青混凝土路面的施工中，拟投入小型沥青砼拌和站1 套，沥青混凝土摊铺机1 台，胶轮压路机1 台。
（三）、施工方法为高质量的完成面层摊铺施工，必须做到以下几点：1 、严格掌握材料质量、碎石、石屑的质量标准，各项指标均要达到要求，实验室负责各项材料的检测工作，对不符和要求的坚决退回或废除，合格材料由监理工程师批准使用后再用于生产中。
2、本合同段使用的沥青，沥青的技术要求根据工程所在地的气候情况和图纸要求确定，并取得监理工程师的批准。
3、热拌沥青混合料配合比设计（1）、一般规定a、热拌沥青混合料的配合比设计包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段及生产配合比验证阶段。
通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种、矿料级配、沥青用量。
b、沥青混合料配合比设计的方法应遵守《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》、《公路工程集料规程》。
c、热拌的沥青混合料的配合比设计采用马歇尔试验设计方法，并对设计的沥青混合料进行浸水马歇尔试验，水稳定性检查及车辙试验能力检验。
d、配合比设计各阶段都必须进行马歇尔试验。
（2）、材料准备a、按试验规程规定的取样方法，取足够量的具有代表性的沥青及矿料试样，并对各试样做检验。
b、对粗集料、细集料、填料进行筛分，得出各种矿料的筛分曲线。
c、测定粗集料、细集料、填料及沥青的相对密度。
（3）矿料配合比计算：a、按《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94 ）附录D表D.7确定矿料级配范围。
b、根据矿料的筛分曲线，用高斯法确定配合比例，使合成的矿料级配符合规范要求。
c、应使包括0.075伽、2.36伽、4.75伽，筛孔在内的较多筛孔的通过量接近设计范围的中值。
d、合成的级配曲线应符合规范要求。
（4）、马歇尔试验a、按沥青用量3%、3.5%、4%、4.5%、5%、5.5%配置混合料，用小型拌合机拌合，在规范规定的温度和击实次数成型马歇尔试件。
5cm中粒式沥青砼的施工组织设计
省道S231线邓州市刁河店至省界段公路改造工程厚5cm中粒式沥青混凝土下面层分项工程开工报告邓州市公路工程有限责任公司二0一三年九月十五日5cm中粒式沥青砼下面层施工组织设计一、工程概况省道S231线金孟线北起许昌禹州金坡南，至于邓州市与湖北交界，是河南省公路网中重要的一条干线公路。
省道S231线邓州市刁河店至省界段公路改造工程路线主线总体走向为东北-西南方向。
项目起自邓州城南刁河店，桩号（K256+314），沿老路向西南方向经南唐坡、陶营跨刁北干渠后下穿内邓高速（K261+380），继续沿老路向南过林扒跨排子河，终止于豫鄂两省交界的孟楼，桩号（K279+397），和湖北界道路顺接，全长23.083公里。
主要工程内容包括：路基、路面、桥梁涵洞、防护及安全设施工程。
该工程路面采用沥青混凝土结构。
其中K256+314-K262+481段：⑴起、终点及桥头顺坡段采用新建路面结构：采用4cm细粒式沥青混凝土+黏层沥青+5cm中粒式沥青混凝土+下封层+18cm水泥稳定碎石基层+16cm水泥稳定砂砾底基层。
⑵补强路面结构：采用4cm细粒式沥青混凝土+黏层沥青+5cm中粒式沥青混凝土+下封层+18cm水泥稳定碎石基层+18cm水泥稳定砂砾底基层（含2cm调平层）+局部挖补老路23cm水泥稳定砂砾。
⑶老路面加宽部分采用新建路面结构：采用4cm细粒式沥青混凝土+黏层沥青+5cm中粒式沥青混凝土+下封层+18cm水泥稳定碎石基层+16cm水泥稳定砂砾底基层+20cm天然砂砾。
K262+481—K279+397段：⑴桥头顺坡段采用新建路面结构：采用采用4cm细粒式沥青混凝土+黏层沥青+5cm中粒式沥青混凝土+下封层+18cm水泥稳定碎石基层+16cm水泥稳定砂砾底基层。
⑵补强路面结构：采用4cm细粒式沥青混凝土+黏层沥青+5cm中粒式沥青混凝土+下封层+20cm水泥稳定碎石基层（含2cm调平层）+局部挖补老路23cm水泥稳定砂砾。
中粒式沥青混凝土面层施工方案
S225线三营（**省）至锁龙公路榜罗至蒲家山段工程K0+000～K15+230中粒式沥青混凝土面层施工方案S225线三营（**省）至锁龙公路榜罗至蒲家山段工程项目部中粒式沥青混凝土面层施工方案一、工程概况S225线三营（**省）至锁龙公路榜罗至蒲家山段工程，主路线长度为15.23km，其中交叉道11道，交叉道中5条为沥青混凝土路面，6条交叉道为水泥混凝土路面，沥青面层设计为5cm的中粒式沥青混凝土AC-16。
沥青面层总计116143㎡，透层116143㎡，粘层1524㎡。
AC-16沥青混凝土面层试验段的施工是为我项目部面层施工探索一套标准的施工方法，确定适合面层施工的组织方式，验证机械设备的工作效率，优化施工参数，用以指导面层的全面施工。
现按要求特编制AC-16沥青混凝土面层的施工方案。
二、编制依据1、S225线三营（**省）至锁龙公路榜罗至蒲家山段工程设计图纸2、《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG /TF-2014)3、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-20114、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)5、《公路工程质量检验评定标准》及国家行业现行的标准、规范和规程等。
三、试验目的1、验证沥青混凝土面层施工的混合料生产配合比。
2、确定沥青混凝土面层的标准施工方法。
3、确定合理的施工机械配备、组合方式以及沥青混凝土拌和设备与运输车辆、摊铺能力的协调性。
4、验证沥青混凝土拌和楼的实际生产能力，验证按施工配合比确定的材料的控制精度，确定拌和温度和操作工艺。
5、通过试铺，确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度和摊铺工艺。
6、通过压实试验，确定压路机的最优组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度、碾压遍数及压实工艺。
7、确定合理的施工组织方案及管理体系、人员及指挥方式。
8、确定松铺系数及虚铺厚度。
9、确定合理碾压段长度在沥青混凝土面层试验段施工过程中，我部将严格按技术规范及实施方案组织施工，如实做好原始记录，力求取得准确的一手资料，以指导面层的全面施工，试验段合格后，将根据试验段的记录做出详细的试验段总结报告。
沥青混凝土路面施工方案
沥青混凝土路面施工方案本合同段主线路面面层设计为粗粒式沥青混凝土7cm ，中粒式沥青混凝土5cm , 中粒式沥青混凝土4cm。
采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合,沥青混凝土摊铺机摊铺，采用14t双钢轮振动压路机、轮胎压路机碾压施工。
详见“面层施工工艺流程图”.沥青混凝土面层开工时间计划为2003年6月10日，计划最迟完工时间为2003年12月10日，沥青混凝土（分3层）总工程量472971m2，施工期日历工天为183天，日平均铺筑施工强度计算为2586m2／天。
一、施工准备工作（一）沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度(包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明,报请监理工程师批准。
（二）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。
（三)路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。
（四）要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动.（五)施工测量放样：恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩,桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。
水平测量:对设立好的钢筋桩进行水平测量,并标出摊铺层的设计标高,挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。
(六）沥青材料的准备，沥青材料应先加热,避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内,不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。
(七）集料准备，集料应加热到不超过170℃，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当,以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0。
5%。
二、拌和及其运输（一）拌和采用德国进口型号为LINT型沥青拌合设备(150t/h）集中拌合。
5cm沥青砼施工组织设计
XXXXXXXXXXXXXX公路工程5cm厚AC-16I沥青砼面层施工组织设计二00七年十月十四日5cm厚AC-16I型沥青砼下面层施工组织设计5cm厚AC-16I型沥青混凝土面层铺筑时间：定于二00七年十月十五日至十月二十日，施工桩号为K7+300～K13+069。
执行《规范》JTGF40-2004 《公路沥青路面施工技术规范》JTJ052-2000 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ058-2000 《公路工程集料试验规程》JTJ059-95 《公路路基路面现场测试规程》J TGF80/1-2004 《公路工程质量检验评定标准》JTJ076-950 《公路工程施工安全技术规程》我部进场后，结合路面结构设计和项目部施工组织计划，工程施工准备现况，完全具备铺筑沥青混凝土面层。
5cm厚AC-16I型沥青砼面层的施工方案，采用集中厂拌、自卸汽车运输、机械摊铺、压路机碾压的方法施工。
施工工艺沥青混凝土下面层施工工艺流程：清理下承层→施工放样→按设计配合比配料→沥青拌和机拌和→自卸汽车运输→机械铺筑→压路机碾压。
材料要求粗集料采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的石灰岩碎石，压碎值不大于28%，采用大型联合破碎机轧制的碎石，严格控制针片状颗粒含量不大于15%。
对加工粗集料每500m3检验一次，同时检验材料的均匀性。
沥青与粗集料的粘附性不低于4级，否则掺加沥青抗剥落剂。
细集料采用天然砂、石屑、细集料应坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配、视密度不小于2.56g/cm3，砂当量不小于60%。
填料采用石灰岩磨制成的矿粉，不含泥土杂质和团粒，保持洁净干燥，亲水系数应小于1，含水量不大于1%，视密度不小于2.5t/m3，小于0.075mm 颗粒含量75-100%，其质量符合规范技术要求。
沥青采用AH-70沥青，运到现场的每批沥青都附有制造厂的证明和出厂试验报告，工地试验室对每100t沥青的针入度、延度和软化点进行检验，并留样备检。
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省道S231线邓州市刁河店至省界段公路改造工程厚5cm中粒式沥青混凝土下面层分项工程开工报告邓州市公路工程有限责任公司二０一三年九月十五日5cm中粒式沥青砼下面层施工组织设计一、工程概况省道S2３1线金孟线北起许昌禹州金坡南,至于邓州市与湖北交界,就是河南省公路网中重要得一条干线公路。
省道S23１线邓州市刁河店至省界段公路改造工程路线主线总体走向为东北-西南方向。
项目起自邓州城南刁河店,桩号（K2５6+３1４),沿老路向西南方向经南唐坡、陶营跨刁北干渠后下穿内邓高速（K２61+38０)，继续沿老路向南过林扒跨排子河,终止于豫鄂两省交界得孟楼，桩号(K279+397）,与湖北界道路顺接,全长2３、083公里。
主要工程内容包括:路基、路面、桥梁涵洞、防护及安全设施工程。
该工程路面采用沥青混凝土结构。
其中Ｋ２56＋314－K２62+４81段：⑴起、终点及桥头顺坡段采用新建路面结构:采用４cm细粒式沥青混凝土+黏层沥青＋5cm中粒式沥青混凝土＋下封层+１8ｃm水泥稳定碎石基层+16cｍ水泥稳定砂砾底基层。
⑵补强路面结构:采用4cm细粒式沥青混凝土+黏层沥青+5cm中粒式沥青混凝土+下封层+１８cｍ水泥稳定碎石基层+18cｍ水泥稳定砂砾底基层(含2cｍ调平层)+局部挖补老路23cm水泥稳定砂砾。
⑶老路面加宽部分采用新建路面结构:采用4cｍ细粒式沥青混凝土＋黏层沥青+5cm中粒式沥青混凝土+下封层+1８ｃｍ水泥稳定碎石基层+１６ｃm水泥稳定砂砾底基层＋20cｍ天然砂砾。
K2６2+481—K27９＋397段:⑴桥头顺坡段采用新建路面结构：采用采用４ｃm细粒式沥青混凝土+黏层沥青+5cm中粒式沥青混凝土+下封层+１8cm水泥稳定碎石基层+１6ｃm水泥稳定砂砾底基层。
⑵补强路面结构:采用４cｍ细粒式沥青混凝土＋黏层沥青＋５cm中粒式沥青混凝土＋下封层+２0ｃｍ水泥稳定碎石基层（含2cm调平层)+局部挖补老路２３cm水泥稳定砂砾。
⑶老路面加宽部分采用新建路面结构:采用4cm细粒式沥青混凝土+黏层沥青+5ｃm中粒式沥青混凝土+下封层+18cm水泥稳定碎石基层+16cｍ水泥稳定砂砾底基层＋２0cm天然砂砾。
主要工程数量:５ｃｍ厚中粒式沥青混凝土230000m2该结构层沥青用量4、5％（±０、3）;最大干密度以每天得马歇尔试验密度为主,压实度不小于９5%,各项指标满足《公路沥青路面施工技术规范》JTGF4０—２０04得要求。
二、主要人员,机械设备材料情况1、主要人员:（1）项目经理:高敬科（2）项目副经理：王道伟（3）项目总工:雷新宇（4）技术负责人:袁朝峰（5）质检负责人:李传清（6）试验室负责人：梅富贵（7）施工负责人:周启青（8）安保负责人:胡显一２、机械情况:(1)沥青混合料拌与楼1座(２)摊铺机１台（3）双钢轮压路机2台(4)胶轮压路机2台(5)自卸车辆20辆(６)洒水车3台(7)除尘机2台3、材料供应计划：在材料进场前,我标段质检人员同总监办中心试验室人员一同对所用得沥青、矿料进行了调查试验,经选择确定采用灵山出产得碎石及湍河天然砂,沥青采用重交通道路石油沥青A-7０,以上原材料经检测，各项技术指标均满足施工技术规范规定。
目前所需各种规格得碎石、砂已基本备足,沥青油每天由2辆运输车运输，存入拌与站2０0T沥青罐,保证沥青供应。
4、沥青混凝土混合料配合比设计将按下列步骤进行:①目标配合比设计阶段。
该工程工地试验室用工程实际使用得材料计算出了各种材料得用量比例，配合成符合ＡC-2０得矿料级配,进行了马歇尔试验,确定出各种矿料比例及最佳沥青用量,以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比,供拌与机确定各冷料仓得供料比例,进料速度及试拌使用。
②生产配合比设计阶段。
从拌与机二次筛分后进入各热料仓得材料取样进行筛分,以确定各热料仓得材料比例，供拌与机控制室使用,同时反复调整冷料仓进料比例,以达到供料均衡，并取目标配合比设计得最佳沥青用量士０、5%进行马歇尔试验。
确定生产配合比得最佳沥青用量。
拌与机采用生产配合比进行试拌,铺筑试验段，并用拌与得沥青混合料及路上钻取得芯样进行马歇尔试验检验,由此确定生产用得标准配合比，标准配合比作为生产上控制得依据与质量检验得标准，经设计确定得标准配合比在施工过程中不得随意变更。
生产过程中,如遇进场材料发生变化并经检测沥青混合料得矿料级配、马歇尔技术指标不符合要求时,应及时调整配合比,使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定。
④沥青拌与厂建设情况:该工程沥青混合料拌与厂位于邓州市,目前一套30０0型沥青混合料拌与设备良好,已准备施工。
拌与厂远离市区,运输条件良好,电力供应可靠,拌与厂内设置符合国家有关环境保护、消防安全得规定,各种矿料堆放整齐,并有标识牌,细集料设防雨顶棚。
三、沥青混凝土面层施工方案:沥青混凝土面层施工采用以下施工工艺流程进行：准备下承层施工放样拌与运输摊铺整型碾压接缝处理冷却开放交通1)清理下承层:在铺筑沥青面层前应对下承层进行检查，对某些局部表面高低不平得进行处理,高得进行凿除,低得进行修补,必要时用沥青混合料找补，下承层已松散得重新补铺,铺筑前应保持下面层表面干燥、清洁与无任何松散得石料、灰尘与杂质，并经旁站监理验收合格后方可铺筑。
2)沥青混合料拌与:沥青混合料拌与采用3000型沥青拌与楼拌与，拌与楼装有防止矿粉飞扬散失得密封性能及除尘设备,并有检测温度得装置。
沥青混合料拌与时间应以混合料拌与均匀,所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度,拌与楼拌与得沥青混合料应均一致,无花白、无结团成块或严重得粗细料分离现象,不符合要求时不得使用,并应及时调整。
拌与厂设试验员2名,每班检查矿料级配及沥青含量及混合料出厂温度,取有代表性得沥青混合料进行马歇尔各项指标检查,沥青混合料出厂温度控制在1４5℃一165℃之间。
3)沥青混合料运输:热拌沥青混合料采用大吨位得自卸汽车运输，车厢应清扫干净，为防止沥青与车厢粘结,车厢侧板与底板可涂一薄层油水混合液;从拌与机向运料车上放料时,应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置,以减少粗细集料得离析现象,运输车应用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染,运输时间短于0、5小时，也可不加覆盖。
沥青混合料运输车得运量应较拌与能力或摊铺速度有所富余,施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。
摊铺过程中运料车应在摊铺机前1０—3０ｃm处停住,不得撞击摊铺机,卸料过程中运料车应挂空挡,靠摊铺机推动前进。
4)热拌沥青混合料得摊铺:热拌沥青混合料采用ABG423摊铺机进行摊铺,采用摊铺层前后保持相同得高差控制摊铺厚度,混合料得摊铺温度不低于１3０℃,不超过１６0℃,混合料得松铺系数应根据实际得混合料类型、施工机械与施工工艺等,由试铺试压方法确定。
摊铺过程中,随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡,并由使用得混合料总量与面积核算平均厚度,不符合要求时应根据铺筑情况及时进行调整。
沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺,摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。
摊铺速度应根据拌与机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定,烫平板按所需厚度固定后,不得随意调整，摊铺混合料时不应用人工反复修整。
当出现下列情况时，可在现场主管人员指导下进行局部找补或更换混合料:①横断面不符合要求②构造物接头部位缺料③摊铺带边缘缺料④表面明显不平整⑤局部混合料明显离析⑥摊铺机后有明显得拖痕。
5）热拌沥青混合料得压实及成型:碾压应选择合理得压路机组合方式及碾压步骤,以达到最佳结果,沥青混合料压实采用双钢轮振动压路机与21T轮胎压路机组合得方式,压路机得数量根据生产率决定,压实应按初压、复压、终压三个阶段进行。
压路机应以慢而均匀得速度碾压，双钢轮压路机得初压速度宜为1、５——2Ｋm／ｈ,复压宜为2、5——3、5Km/ｈ,终压宜为4——6Km／h。
初压应在混合料摊铺后较高温度下进行,并不得产生推移、发裂,碾压温度为11０——１40℃,不低于11０℃,压路机应从外侧向中心碾压。
相邻碾压带应重叠１/３－1／2轮宽,最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。
碾压时应将驱动轮面向摊铺机,碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移，压路机起动、停止必须减速缓慢进行，复压应紧接在初压后进行,宜采用21T得轮胎压路机,碾压遍数应经试压确定,不宜少于4—6遍,达到要求得压实度并无显著轮迹。
终压应紧接在复压后进行,路面压实成型得终了温度不低于70℃,压路机得碾压长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。
压路机每次由两端折回时应阶梯形得随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上。
6)接缝处理：在施工缝及构造物两端得连接处必须仔细操作,保证紧密、平顺。
碾压时先在已压实路面上行走,碾压新铺层10—15ｃm,然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10—15cｍ,充分将接缝压实紧密,接缝宜采用垂直得平接缝,应做到紧密粘结，充分压实,连接平顺。
7)开放交通:热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却,混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。
四、沥青路面施工基本要求及注意事项：1）沥青混合料得矿料质量及矿料级配应符合设计要求与施工规范得规定。
2)沥青材料及混合料得各项指标应符合设计与施工规范要求,沥青混合料得生产,每日应做抽提实验及马歇尔稳定度实验。
3)严格控制各种矿料与沥青用量及各种材料与沥青混合料得加热温度。
4)拌与后得沥青混合料应均匀一致，无花白、无粗细料分离与结团成块现象。
５)下承层表面干燥、清洁、无浮土、其平整度与路拱应符合要求。
6)摊铺时应严格掌握摊铺厚度与平整度，避免矿料离析，要注意控制摊铺与碾压温度，碾压至要求得密实度。
7)雨季施工要注意气象预报，加强工地现场与沥青拌与厂联系,缩短施工长度，各项工序紧密街接。
8)运料汽车与工地应备有防雨设施,并做好基层及路肩得排水措施。
9)当遇雨或下层潮湿时,不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋得沥青混合料应全部清除,更换新料。
10)纵缝或横缝采用冷接缝时必须洒粘层油使之粘结良好。
五、施工过程中得质量管理与检查1)沥青下面层施工必须在得到主管部门得开工令后方可开工,在施工过程中由专职得质量检测人员负责施工质量得检查与验收，根据施工技术规范随时对施工质量进行自检，其试验项目与频率按规范与招标文件进行。
2)沥青混合料拌与厂必须对拌与均匀性、拌与温度、出厂温度及各个料仓得用量进行检查,取样进行马歇尔试验,检测混合料得矿料级配与沥青用量。
3）混合料铺筑现场必须对混合料质量及施工温度进行观测,随时检查厚度,压实度与平整度，并逐个断面测定成型尺寸。
4）沥青面层质量检测结果按1Kｍ为单位整理成表，连同原始记录一起及时反馈给主管部门,当发现异常时，停止施工,分析原因，找出影响因素,采取措施，经主管部门同意后方可复工。