浅谈比亚迪F6制动跑偏故障诊断与排除
汽车制动跑偏的原因及故障检测与排除
摘要汽车是目前应用最广泛的交通工具，我们在日常中发现汽车在行驶到一定的里程后，车辆容易出现行驶跑偏和制动跑偏的现象，如果不及时消除故障，是非常危险的。
为了能够有效地解决此类故障，本文阐述汽车在使用中出现行驶跑偏和制动跑偏的故障原因及诊断法，同时也阐明故障排除措施，最后以本田雅阁轿车为例加以说明，对从事车汽车维修人员着一定有借鉴意义。
关键词：汽车；制动跑偏；故障检测。
目录1绪论.......................................................................................................................................................... - 1 - 2 汽车制动跑偏的原因及分析 ........................................................................................................... - 2 -2.1制动系统的工作原理............................................................................................................... - 2 -2.2制动跑偏的特点........................................................................................................................ - 3 -3 造成制动跑偏的原因....................................................................................................................... -4 -3.1造成制动跑偏制动器本身原因............................................................................................. - 4 -3.2造成制动跑偏的外界主要原因............................................................................................. - 4 -3.3造成制动跑偏车身及悬挂系统的原因............................................................................... - 5 -4 车辆制动跑偏故障检测 .................................................................................................................. - 7 -5 制动跑偏故障的排除....................................................................................................................... - 8 -6 制动跑偏的故障案例....................................................................................................................... - 9 -6.1案例............................................................................................................................................... - 9 -6.2故障案例...................................................................................................................................... - 9 -6.3故障排除...................................................................................................................................... - 9 - 总结............................................................................................................................................................ - 11 - 致................................................................................................................................................................ - 12 - 参考文献................................................................................................................................................... - 13 -1 绪论短距离迅速停车且维持行驶向稳定性和在下坡能维持一定的车速，以及在坡道上保持停驻的能力。
简述汽车制动跑偏的故障现象及故障原因
简述汽车制动跑偏的故障现象及故障原因汽车制动跑偏是车辆制动系统故障的一种常见现象。
当汽车制动跑偏时，车辆在制动的过程中会向一侧偏移，而且往往是偏移到一侧让人感到非常危险和不安全。
这种现象不仅给驾驶者带来不便，也给其他道路使用者带来隐患。
因此，及时发现并修复汽车制动跑偏的故障是非常重要的。
汽车制动跑偏的故障原因有很多，主要包括制动系统不平衡、制动系统零部件磨损、制动盘、制动片、制动液、轮胎、悬挂系统等方面的问题。
首先是制动系统不平衡。
汽车的制动系统是一套复杂的系统，由制动盘、制动片、制动液、制动器等多个部件组成。
当制动系统不平衡时，车辆在制动过程中会出现偏移的现象。
造成制动系统不平衡的原因可能是制动器安装不当、制动盘磨损不均匀、制动片磨损不均匀等。
当制动器安装不当时，可能会导致制动盘与制动片接触不均匀，从而导致制动跑偏。
另外，如果制动盘或制动片磨损不均匀也会导致制动系统不平衡，从而导致制动跑偏的现象。
其次是制动系统零部件磨损。
随着汽车的使用，制动系统的零部件会逐渐磨损，如制动盘、制动片、制动液等。
如果这些零部件磨损严重，就会导致制动跑偏。
例如，当制动片磨损严重时，可能会导致制动力不平衡，从而导致制动跑偏。
此外，制动盘因磨损不均匀、变形等原因也会导致制动跑偏。
另外，制动液如果被混入空气或水会使制动力减弱，从而可能导致制动跑偏。
另一方面，轮胎问题也可能导致汽车制动跑偏。
当汽车的轮胎气压不均匀、磨损不均匀等问题时，就会导致汽车在制动的过程中出现跑偏的现象。
此外，轮胎的位置也会影响汽车制动跑偏的情况。
例如，当一个车轮的定位出现问题时，可能会导致汽车在制动时出现跑偏。
最后，悬挂系统的问题也可能导致汽车制动跑偏。
汽车的悬挂系统是支撑整个车体的重要部件，它直接影响到车辆的转向和行驶稳定性。
当悬挂系统出现问题时，可能会影响车轮的定位和支撑，进而导致汽车在制动时出现跑偏的现象。
综上所述，汽车制动跑偏的故障往往是由制动系统不平衡、制动系统零部件磨损、轮胎问题、悬挂系统问题等多种因素引起的。
汽车制动跑偏原因分析及故障诊断
汽车制动跑偏原因分析及故障诊断作者：陆增斌来源：《时代汽车》2019年第08期摘要：汽车在行驶运动的过程中，如果出现制动跑偏，就会威胁到驾驶人员的生命安全，因此，有必要加强对汽车制动跑偏原因分析以及故障诊断。
本文主要从汽车制动跑偏的原因分析、汽车制动跑偏的故障诊断以及解决汽车制动跑偏故障的维修措施进行了分析探讨。
关键词：汽车制动;制动跑偏;故障诊断1 引言汽车在行驶的过程中通常会按照提前设定的方向直线行驶，而汽车制动跑偏就是偏离了设定的方向，滑动的过程中出现自动偏左或偏右的行驶行为。
汽车制动系统如果出现了这种跑偏的情况就会使汽车行驶过程中的安全性降低，甚至导致严重交通安全事故，而这些问题完全可以避免。
因此，对于这种问题，相关的维修人员要根据汽车制动时出现的不同情况来进行故障诊断工作，以作出准确的判断，并且及时采取相应的措施进行维修处理，这样才能够使汽车运行中的安全得到保障，因此，有必要加强对汽车制动跑偏原因及故障诊断的分析。
2 汽车制动跑偏的原因分析2.1 汽车的零件与设计要求不符汽车的零件如果在质量方面出现问题就会导致汽车正常行驶的过程中制动突然跑偏。
比如，在汽车在行驶的过程中，如果汽车轮胎的制动装置出现问题，就会造成汽车制动系统的制动性能不能得到发挥;再有，如果汽车制动管路中没有及时清理，出现了污物或者铁锈，就会使汽车制动系统的正常使用受到影响，等等。
2.2 汽車悬挂系统导致的跑偏汽车的车架变形，或者汽车的悬架系统出现了故障，也会导致汽车在行驶的过程中出现制动跑偏。
此外，四轮的定位缺少准确性，也会造成制动跑偏，比如，图1为汽车制动跑偏时的受力分析，虽然转向盘不动，但是由于转向系各处的间隙以及零部件出现弹性变形，转向轮仍然会产生向左转动的角度导致汽车跑偏。
2.3 汽车轮胎导致的跑偏位于同一轴上的轮胎，如果气压和花纹的磨损程度有差异（见图2），就会造成轮胎的附着系数不同，轮胎抓地力不一样，因此会导致制动时出现跑偏。
浅谈汽车在行驶过程中跑偏和制动跑偏和制动跑偏的故障分析和排除
浅谈汽车在行驶过程中跑偏和制动跑偏和制动跑偏的故障分析和排除摘要：在学校的时候，做过一辆教学用车，因为试车时，行驶的时候跑偏和制动时会跑偏，检查后发现制动片磨损，还有悬挂系统安装完没有做四轮定位，做好四轮定位后，更换制动片故障排除关键词：制动跑偏，制动片磨损，行驶跑偏，四轮定位制动跑偏的原因分析制动效果不好会造成制动跑偏，所以制动系统是非常重要的，首先了解制动系统工作原理，当踩下制动踏板时，推杆推动制动总泵的后活塞左移，在其密封圈盖住补尝孔后，后工作腔油压升高，油液一方面通过腔内出油口进入后制动管路，一方面又推动前活塞，前活塞在油液压力的作用下克服弹簧的张力向左移动，使前工作腔油压升高，使前工作腔油压升高，腔内油液进入前制动管路，于是两管路同时对汽车施行制动，放开制动踏板时，制动总泵活塞在弹簧作用下回位，分泵中的高压油液自管路回流到总泵，制动解除。
1、轮胎的气压不足或磨损严重轮胎左右两边气压不一样，会使制动时出现跑偏，行驶时会偏向一边，轮胎磨损不一，轮胎对地面的附着力不一样，也会造成制动跑偏，轮胎型号不同也会影响2、个别车轮的制动片有油污，泥水，制动片硬化车轮在行驶时会遇到不同的路况，如果车轮制动片有油污或泥水，也会使制动系数降低，造成制动跑偏，制动时向右跑偏，则为左轮有故障3、左右车轮的制动片材料不一致由于制动片的材料不同，制动片的摩擦系数不稳定是左右轮制动摩擦力矩不相等的另一个原因，所以在更换时要注意型号，如要更换就换同样的制动片4、制动片厚度不等，与制动碟的接触不均匀制动片厚度不一，与制动碟接触不均匀会造成制动跑偏，因制动片摩擦过很多次，磨损程度都不一样，厚的一边会先和制动碟接触，造成慢的那边跑偏5、分泵导轨生锈由于行车有水进入分泵导轨便使导轨生锈了，踩制动时，导轨回位慢或卡死，而导致拖刹车或刹车慢，那么制动时就会造成跑偏6、分泵活塞生锈如果活塞防尘套磨损了，使泥水进入活塞而导致活塞生锈，踩制动时由于分泵活塞生锈没法回位或顶制动片时慢了，会造成拖刹车或制动跑偏7、制动分泵漏油制动分泵的活塞密封圈或放风咀和油管螺丝没拧紧也会导致漏油，没制动或制动跑偏，因制动液漏到制动碟和制动片，制动时会使制动片和制动碟打滑而没制动或制动时间慢了就会造成跑偏8、制动软管澎涨或漏油制动软管澎涨会在高温时候比较容易造成踩制动时液压油输送给分泵慢了，所以会造成制动跑偏，软管因老化而破裂漏油，制动时由于少了液压油会刹车慢，或没刹车，也会造成前轮跑偏9、排空不干净，管跑有空气因拆装分泵时把制动液放完了，等安装试车时要把新的制动液换上，加完制动液需要进行排空，如排空不干净，路管里还有空气就会造成制动慢了，也会制动跑偏四、行驶跑偏的原因分析1、机械问题：前轮轴承磨损或没装配好前轮轴承磨损或没装配好会造成有间隙，轮胎也会有间隙（检查方法：上下可摇动）或者装配时预紧度调整螺帽没调整好也有间隙，造成制动跑偏或行驶时跑偏2、羊角磨损因前轮轴承预紧度调整螺帽没调整好，前轮轴承有间隙而产生羊角磨损的也会造成制跑偏或行驶时跑偏3、悬挂系统变型（出过事故的车辆）如果车辆出过事故而把悬挂系统撞变型会造成没法调好四轮定位，如不把悬挂系统变型的零件更换，那就会长期行驶跑偏，四轮定位怎么调过一段时间又会行驶跑偏的如果制动系统是好的，那就需要做四轮定位了，四轮定位要调整的项目：前束作用：防止外倾而使前端向外滚开的不良后果，防止因行驶阻力及驱动力的反力而造成跑偏的不良后果如前束不准会出现的现象：轮胎异常磨损，浪费燃料，方向盘不平不准，影响汽车直行外倾角作用：把轮胎接触地面的重心点尽可能接近到不垂的重心点，减小接触半径，缓和路面冲击方便方向盘操作，尽可能把负重加到内侧轴承上，防止行车中轮胎脱出如外倾角不准会出现的现象：方向盘不正，方向盘操作困难，轮胎偏磨损，车轮轴承早期磨损，燃料浪费后倾角作用：确保前轮直行的稳定性，方向盘回转结束后，自动回正功能如后倾角不准会出现的现象：方向盘操作沉重，方向盘有发抖现象，急刹车时偏向一方，轮胎偏磨损做四轮定位有八个理由：1、增加行驶安全，舒适性2、直行时方向盘轻3、转向后方向盘回位4、减少油耗、降低底盘零件磨损5、解决轮胎偏磨或吃胎现象6、维持直线行驶7、增加驾驶控制感8、防止偶而睦睡时，方向跑偏而出现意外事故做四轮定位的九个原因：1）新车行驶3000公里以后2）每驾驶10000公里或6个月后3）直行车身会漂浮或摇摆不定4）直行时车身往左事右边拉5）直行时需要握紧方向盘6）安装新轮胎后7）前轮或后轮单轮磨损8）碰撞事故维修后9）换装新的悬挂或转向系统有关配件后制动跑偏和行驶跑偏的诊断步骤与排除方法根据以上的原因分析，围绕着汽车制动跑偏和行驶跑偏的故障现象，我反复学习有关维修保养资料，虚心向老师请教，并通过自己的驾驶经验了解到制动跑偏的情况，对有可能产生故障的原因逐一进行了检查和分析，采用先易后难的方法进行检查判断，力求全面掌握确切的故障症状。
汽车制动跑偏的原因与排除
（1）汽车轮胎规格不匹配导致制动跑偏。汽车轮胎是汽车行 车制动发生跑偏。对于有规律的跑偏问题在具体的检查时需要
驶的重要设备，轮胎规格不匹配将直接影响汽车的行驶性能。结 通过路试制动的方式进行检测，例如通过检查汽车制动的车轮
合实践经验，汽车轮胎规格不匹配原因主要有：一是汽车轮胎的 拖印进行检查，如果拖印制动效能不良则需要检查，拖印短的汽
农机
摘 要：在加工 L/D（长径比）≥5的梯形螺纹（属于深孔梯形螺纹）时，由于刀杆悬伸量较大、截面积较小，刀具极易产 生振动，从而引起扎刀或让刀，严重影响被加工工件的质量。通过合理选择切削用量和设计刀具、减振器，有效预防了刀具 的振动，避免了扎刀和让刀，提高了生产效率。
关键词：深孔梯形螺纹；振动；减振器
3.3突然跑偏
汽车制动突然跑偏是汽车行驶过程中最危险的现象，分析
其原因是汽车制动系统或者悬架部分出现故障造成的。以最常 作者简介：陶建德，男，1985年出生，本科，工学学士，研究方向：
汽车技术。
见的汽车制动系统管路失灵为例，由于汽车在行驶过程中制动
年第 期
河北
机电·教育·推广
HEBEINONGJI
1汽车制动跑偏的危害性
无规律的忽左忽右跑偏是汽车制动跑偏较为常见的现象，
根据我国道路安全事故统计资料显示，我国 14%的安全事 也是相对容易解决的。一般造成此种跑偏问题的原因主要是由
故是由于汽车制动跑偏造成的。汽车制动跑偏会导致汽车的行 于轮胎磨损严重造成的，当然也不能排除直拉杆球头销松动造
驶轨道偏离驾驶员控制的范围，进而给安全驾驶造成巨大的影 成的。对于忽左忽右的跑偏问题，一般采取以下措施给予解决：
偏。
及磨损情况等。如果管路、气压等都没有问题，则检查摩擦片与
汽车制动跑偏故障的判断与检修
汽车制动跑偏故障的诊断与检修摘要：随着经济的迅速发展，公路运输日益繁忙，车流量不断增多，高速运行成为时代的要求。
汽车制动性能直接关系到交通安全，重大交通事故往往与制动距离太长，紧急制动时发生侧滑等情况有关，随着汽车行驶速度的提高，制动性能对保障交通安全尤显重要。
本文试图通过对汽车制动跑偏的分析判断与检修，找出防止和判断汽车跑偏的有效方法。
关键词：制动稳定性跑偏判断检修论文内容：一、制动稳定性制动稳定性是指制动时汽车的方向稳定性，通常用制动时汽车按给定轨迹行驶的能力来评价，即汽车制动时维持直线行驶或预定弯道行驶的能力。
制动稳定性良好的汽车，在试验时不会产生不可控制的效能使汽车偏离一定宽度的试验通道。
我国安全法规中对制动稳定性有相应规定：车辆紧急制动时，任何部位不得超出试车宽度2.5米。
汽车丧失制动稳定性通常表现为制动跑偏和车辆侧滑现象，特别是后轴侧滑，是造成交通事故的重要原因，随着现代汽车车速不断提高，汽车稳定性将成为影响交通安全的重要因素。
汽车跑偏是指汽车制动时不能按直线方向减速或停车，而无控制地向左或右偏驶的现象。
汽车制动时，出现某一轴或两轴的车轮相对地面同时发生横向移动的现象称为制动侧滑现象。
产生制动跑偏的主要原因是汽车左右车轮制动器制动力增长快慢不一致或左右轮制动力不等，（特别是左右转向轮），为了控制制动跑偏，在安全法规中对左右车轮制动力的平衡有相应要求：在制动增长全过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比对前轴不大于20％，对后轴不得大于24％。
制动跑偏经过维修调整是可以消除的，侧滑最危险的情况是在高速制动时后轴发生侧滑，这时汽车常发生不规则的急剧回转运动，使之部分地或完会失去操纵。
但是即使技术状况符合要求的汽车，在较高车速或溜滑的路面上制动时也可能发生后轴侧滑。
跑偏与侧滑是有联系的，严重的跑偏常会引起后轴侧滑，易于发生侧滑的汽车也有加剧汽车跑偏的倾向。
图1画出了单纯制动跑偏和由跑偏引起后轴侧滑时轮胎在地面上留下的不拖印的印迹。
浅谈汽车制动跑偏原因及维修策略
车辆工程技术130维修驾驶0 引言 良好的制动性能是保障汽车行驶安全的重要条件, 汽车制动跑偏是汽车在制动的过程中汽车自动跑向一方, 驾驶员无法控制汽车前进方向的现象。
基于各种因素的影响汽车制动跑偏现象是汽车常见的一种故障, 也是威胁驾驶员安全的重要因素之一。
1 汽车制动跑偏的原因1.1 汽车轮胎规格不匹配导致制动跑偏 汽车轮胎是汽车行驶的重要设备, 轮胎规格不匹配将直接影响汽车的行驶性能。
结合实践经验, 汽车轮胎规格不匹配原因主要有:一是汽车轮胎的气压大小差异比较大, 导致汽车在制动的时候, 因为气压问题而导致汽车两侧的制动距离不同, 进而导致汽车出现跑偏;二是汽车同轴上轮胎的花纹磨损程度不一致也会导致汽车制动出现跑偏。
1.2 汽车制动零件设计不合格导致制动跑偏 汽车制动零件是制动稳定性的关键, 在实践中汽车制动跑偏的问题更多的表现为制动器调节不当导致汽车一边的刹车太紧, 而另一边则相对比较松, 进而导致制动力不一致而出现跑偏。
1.3 汽车悬挂系统导致的跑偏 汽车的车架变形和悬架系统出现故障, 左右两边轴距不相等, 会导致行驶中制动跑偏。
钢板弹簧悬挂两前钢板弹簧弹片不一样、麦弗逊悬架的横拉杆球头销出现磨损、松动等, 均会导致制动跑偏。
另外, 四轮定位不正确, 也是导致制动跑偏情况发生的原因。
2 汽车制动跑偏故障的检查方式及诊断方法2.1 制动系统诊断 既然我们在研究汽车的制动问题，那么，汽车自身的制动系统就成为了首当其冲的研究对象，针对制动系统的诊断，我们要从以下几个环节入手：第一，我们要先排查汽车自身的液压系统，检测其中的制动轮缸和油管是否存在漏油现象，因为我们在原因分析中说到制动系统内部零件若遭受油污影响会影响其制动力发挥，因此，我们若检测到漏油现象，务必要对油污进行及时清理或者更换洁净的制动零部件，以防止安全隐患。
第二，我们要对制动器内部的零部件进行排查，确认其中是否存在老化或者破损的器件，一经发现必须及时更换，将隐患扼杀在摇篮之中。
汽车制动跑偏的故障与检修
轿车制动跑偏的故障与检修摘要：汽车制动系产生制动跑偏的故障现象，大多是制动系统所引起的，在维修过程中除了要求维修工要有一个良好的诊断思维方法以外，还要求在维修时做到认真、细致方可彻底完全地排除故障。
通过分析介绍汽车跑偏的几种常见现象,产生主要原因及其解决办法,使驾驶员清楚认识制动跑偏问题,且方便驾驶员在出现跑偏时,能自己及时解决问题,以避免事故发生.关键词：汽车制动跑偏故障检修解决办法汽车制动系的功用是：按照需要使汽车减速或在最短距离内停车；下坡行驶时限制车速；使汽车可靠地停放在原地，保持不动。
汽车制动时车辆不是按直线方向减速而是看自动偏向左方或右方，这种现象称为“制动跑偏”。
汽车制动跑偏会令驾驶员无法控制车辆前进的方向，使车辆脱离原来的运动轨迹、种状况常常是造成汽车撞车、甚至翻车严重交通事故的根源，对行车安全带来严重威胁，对此必须给予足够重视，决不能允许汽车跑偏的故障现象存在。
制动系统是现代汽车不可缺少的一个系统，是汽车行驶安全保障，由于制动系统的工作频繁容易产生故障，所以今天我想与大家来探讨汽车制动原理与制动跑偏的故障原因与检修。
一、汽车制动系统的一般组成与作用为完成汽车制动系的作用，现代汽车上一般设有以下几套独立的制动系统：1．行车制动系统用于使行驶中的车辆减速或停车，制动器安装在全部的车轮上，通常由驾驶员用脚操纵。
2．驻车制动系统用于使停驶的汽车驻留原地，通常由驾驶员用手操纵。
3．应急制动、辅助制动系统应急制动装置是用独立的管路控制车轮的制动器作为备用系统。
其作用是当行车制动装置失效的情况下保证汽车仍能实现减速或停车。
辅助制动装置是为下长坡时减轻行车制动器的磨损而设，其中利用发动机排气制动应用最广。
汽车上设置有彼此独立的制动系统，它们起作用的时刻不同，但它们有组成却是相似的。
它们一般有以下四个组成部分。
（1）供能装置。
此装置包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件。
（2）控制装置。
制动跑偏故障判断与排除
制动跑偏排除一、跑偏形式1无规律的忽左忽右的跑偏造成无规律制动跑偏的主要原因是轮胎磨损严重不均，持别是后轮内外轮胎直径差越大，无规律制动跑偏越严重。
因为这种直径差将导致在车轮对地面的压力随路面的不平而随时发生变化，制动时.在车轮的制动力矩就严重失调，产生无规律的跑偏现象。
为避免这种现象产生，应对轮胎进行合理调配，按规定进行换位，使各轮胎磨损趋于一致。
如果轮胎磨损正常，但仍出现制动忽左忽右跑偏，则应检查是否有负前束或横、直拉杆球头销等松旷。
2.制动突然跑偏制动时车辆突然跑偏.往往是由于制动系统或悬架部份突然发生故障。
这种故障虽然为数不多，但其危害极大，稍有不慎，则可能造成严重后果。
制动突然跑偏的原因主要有：某侧车轮制动管路突然失灵。
如管路受挤压或碰撞而产生凹瘪以致制动液或压缩空气不能通过，或因铁锈或污物过多而堵塞，或因某侧钢板弹簧固定螺栓松动而突然发生移动，使前桥与后桥不能保持平行而制动跑偏等。
3.有规律的单向跑偏汽车制动时最常见的就是这种有规律的定向跑偏，造成单向跑偏的主要原因是左右车轮制动力不相等。
这种情况主要有：(1)前轮制动鼓与摩擦片的间隙不一；(2)两前轮摩擦片的接触面相差太大：(3)两前轮摩擦片质量不同；(4)两前轮制动鼓内径差相差过多；(5)两前轮制动蹄回位弹簧弹力不等；(6)某侧前轮轮缸活塞与缸简磨损过甚；(7)某侧前轮轮缸只有空气、软管老化或轮缸皮碗不良；(8)某侧前轮制动鼓圆度愈限或鼓璧过薄；(9)两前轮气压不一致；(10)某侧前轮摩擦片油污、水湿、硬化或铆钉外露；(11)两前轮制动蹄支销偏心套磨损程度不一；(12)两前轮某侧制动蹄弯曲、变形或摩捧片松动；(13)两前轮某侧摩擦片与制动鼓或制动盘未磨合；(14)某侧制动钳固定支板松动；(15)两后轮有上述故障；(16)车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，以及横、直拉杆球头销松旷等；(17)制动钳活塞卡住；(18)悬挂装置紧固件松动；(19)制动压力分配阀失效；(20)轮毂轴承磨损或损坏。
车辆跑偏故障维修方案
车辆跑偏故障维修方案在行车过程中，如果发现车辆出现跑偏的情况，此时需要及时排除故障，以保障行车安全。
本文将针对车辆跑偏的故障原因和解决方案进行详细阐述。
故障原因车辆跑偏的原因有很多种，具体如下：轮胎问题1.轮胎出现异形磨损：车辆跑偏的其中一种可能性是由于轮胎的侧向偏差所造成的。
如果您发现一侧轮胎的槽块比另一侧要深的话，那么您的车辆就很可能出现了这种问题。
2.轮胎胎压不均：如果一侧轮胎的胎压比另一侧低，那么这有可能导致您的车辆出现跑偏的情况。
制动方面的问题1.制动器卡盘：如果您在制动时发现一侧比另一侧制动效果更好，而且刹车时车辆一侧的轮子明显有异响，那么就可能是因为制动器的卡盘导致的。
2.刹车片磨损不均：如果刹车片的磨损程度不均匀，这也会导致车辆跑偏的现象。
车辆悬挂方面的问题1.悬挂弹簧变形：如果车辆发生过剧烈碰撞，或者长时间的超载行驶，就可能导致汽车悬挂弹簧变形，这时候您的车辆也会跑偏。
2.悬挂球头磨损：汽车悬挂系统中的球头装置，在长时间的使用过程中由于受到路面环境的影响会导致磨损，这也会是造成跑偏的原因之一。
故障解决方案如果发现车辆出现了跑偏的现象，我们要从哪些方面着手来排除故障呢？对于轮胎问题1.要经常检查轮胎气压，确保轮胎胎压均衡；2.定期对四个轮胎进行位置调换，以减少轮胎侧向磨损；3.及时更换磨损程度较高的轮胎。
对于制动方面的问题1.定期对车辆制动系统进行检查，并及时清洗和更换磨损的部分；对于车辆悬挂方面的问题1.定期检查车辆悬挂系统，确保各部位是否完好；2.涉及到悬挂弹簧的问题，需要更换新的弹簧；3.车辆悬挂球头磨损，需要更换新的悬挂球头。
总结车辆跑偏是一个常见的故障，正确的解决方案可以使车辆跑起来更加稳定，为驾驶者带来安全和舒适的体验。
希望以上的解决方案对您有所帮助。
汽车制动跑偏故障的判断与检修[1]
![汽车制动跑偏故障的判断与检修[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/bb1c843c02768e9951e73865.png)
汽车制动跑偏故障的诊断与检修摘要：随着经济的迅速发展，公路运输日益繁忙，车流量不断增多，高速运行成为时代的要求。
汽车制动性能直接关系到交通安全，重大交通事故往往与制动距离太长，紧急制动时发生侧滑等情况有关，随着汽车行驶速度的提高，制动性能对保障交通安全尤显重要。
本文试图通过对汽车制动跑偏的分析判断与检修，找出防止和判断汽车跑偏的有效方法。
关键词：制动稳定性跑偏判断检修论文内容：一、制动稳定性制动稳定性是指制动时汽车的方向稳定性，通常用制动时汽车按给定轨迹行驶的能力来评价，即汽车制动时维持直线行驶或预定弯道行驶的能力。
制动稳定性良好的汽车，在试验时不会产生不可控制的效能使汽车偏离一定宽度的试验通道。
我国安全法规中对制动稳定性有相应规定：车辆紧急制动时，任何部位不得超出试车宽度2.5米。
汽车丧失制动稳定性通常表现为制动跑偏和车辆侧滑现象，特别是后轴侧滑，是造成交通事故的重要原因，随着现代汽车车速不断提高，汽车稳定性将成为影响交通安全的重要因素。
汽车跑偏是指汽车制动时不能按直线方向减速或停车，而无控制地向左或右偏驶的现象。
汽车制动时，出现某一轴或两轴的车轮相对地面同时发生横向移动的现象称为制动侧滑现象。
产生制动跑偏的主要原因是汽车左右车轮制动器制动力增长快慢不一致或左右轮制动力不等，（特别是左右转向轮），为了控制制动跑偏，在安全法规中对左右车轮制动力的平衡有相应要求：在制动增长全过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比对前轴不大于20％，对后轴不得大于24％。
制动跑偏经过维修调整是可以消除的，侧滑最危险的情况是在高速制动时后轴发生侧滑，这时汽车常发生不规则的急剧回转运动，使之部分地或完会失去操纵。
但是即使技术状况符合要求的汽车，在较高车速或溜滑的路面上制动时也可能发生后轴侧滑。
跑偏与侧滑是有联系的，严重的跑偏常会引起后轴侧滑，易于发生侧滑的汽车也有加剧汽车跑偏的。
制动跑偏的故障原因及诊断
制动跑偏的故障原因及诊断制动跑偏严重影响汽车行驶安全，故障原因主要是由于各车轮的制动力不平衡造成的。
文章以汽车维修实践出发，首先介绍制动跑偏的概念，其次对制动跑偏的故障原因进行分析，如两个前轮、后轮的制动力不一致，制动管路及防抱死制动系统等原因，最后根据故障原因进行诊断，从询问最先、由表及里、由简到繁、重点突出及原因为本五个方面进行阐述。
标签：制动跑偏；制动力；故障原因；诊断1 制动跑偏的概念制动跑偏，是在车辆制动过程中，车辆偏离直线行驶状态，向左侧或右侧偏向行驶，造成行驶中进行制动无法准确控制方向，易形成车辆进入相向的对方车道或驶入路边，严重的会造成车辆倾覆的现象。
制动跑偏与行驶跑偏的区别在于前提不同，制动跑偏的前提是在行驶过程中进行制动的动作，即驾驶员操纵了制动系统。
制动跑偏对汽车的安全性造成了严重的影响。
在正常行驶过程中，如果没有踩下制动踏板或进行驻车制动的动作，故障现象是不显现的。
当进行制动时，车辆的行驶方向偏离驾驶员希望控制的方向，这种突然出现的现象往往造成驾驶员措手不及而扩大损失，造成人员和财产的损失。
随着道路状况的改善，特别是高速公路的普及，制动跑偏造成的重大事故越来越多。
2 制动跑偏的故障原因2.1 制动系统的基本介绍分析制动跑偏的故障，首先需要了解与制动相关的结构及原理。
制动系统包括行车制动和驻车制动两套制动系统，分别对应于行驶及停车时的制动。
行车制动系统是驾驶员脚踩制动踏板，使正在行驶中的汽车速度减慢而停车；驻车制动系统是使已经完全停下的汽车不会前后移动。
此外，在气压制动的大型汽车，如大客车和大货车上往往还拥有辅助制动系统，当制动气压不足时驱动制动踏板张开，从而达到制动效果，以保障汽车行驶安全。
制动系统按传输制动力的介质不同分为液压制动系统和气压制动系统，按车轮制动器的不同分为盘式制动器和鼓式制动器两种。
文章主要從小型汽车的液压制动系统出发进行介绍。
液压制动系统主要由制动踏板、制动总泵、真空助力器、制动分泵、制动片、制动鼓或制动片及制动管路组成。
制动跑偏的故障诊断与排除
• 制动跑偏故障的诊断与排除计划
学习任务7
制动跑偏的故障诊断与排除
1.什么是汽车故障诊断？
• 汽车故障诊断—— 在不解体(或仅卸下个别零件)的条件下， 确定汽车技术状况，查明故障部位及原 因的检查。
什么时候进行故障诊断？ • 汽车出故障时； • 二级维护中确定 附加作业项目时。
2.如何进行故障诊断？
• 汽车故障千变万化，千奇百怪，种类繁 多，但是故障诊断的方法和步骤都是一 定的，只要基本方法正确，思路清晰， 方法得当，故障诊断也是容易做出的。
• 汽车故障诊断的方法基本上可以归纳为 12种：望问法、观察法、听觉法、试验 法、触摸法、嗅觉法、替换法、仪表法、 度量法、分段检查法和局部拆装法等
ห้องสมุดไป่ตู้
• 故障诊断基本流程图
3. 怎样算合格？
4.以制动跑偏为例
制动系统有哪些常见故障？原因？ • 制动效能不足（制动不灵） • 制动失效 • 制动跑偏（对比：行驶跑偏） • 制动拖滞
制动跑偏故障的诊断与排除
制动跑偏故障的诊断与排除作者：毕建珍来源：《山东农机化》 2014年第2期毕建珍车辆制动时，不是按照直线方向减速，而是偏向汽车的左方或右方，这种现象称为制动跑偏。
制动跑偏，会使驾驶员在制动过程中，无法控制车辆的行驶方向，使车辆脱离原来的运动轨迹，造成撞车甚至翻车等严重的交通事故，对行车安全带来严重威胁，因此，绝不能允许制动跑偏的故障现象存在。
一、制动跑偏的故障原因分析制动跑偏的情况比较复杂，造成跑偏的因素也很多，如路面的状况、车辆的初始状态、车辆载荷分布状况等。
但就车辆本身而言，造成跑偏的因素有左右车轮制动力不相等，特别是前转向桥左右车轮的制动力不相等；车架导向杆系与转向杆系在运动不协调。
1.左右轮胎气压或轮胎磨损严重不均。
前桥左右轮胎气压不均，使制动时出现无规律的忽左忽右的跑偏现象。
左右轮胎磨损严重不均，特别是后轮内外直径差越大，无规律跑偏就越严重，因为这种直径差将导致各车轮对地面的压力随路面的不平而随时发生变化，制动时，各车轮的制动力则严重失调，产生无规律的跑偏现象。
为避免这种现象的产生，应对轮胎进行合理的调配，按规定进行换位，使各轮胎磨损趋于一致。
2.左右车轮制动蹄摩擦片与制动鼓间隙不一致。
间隙过大一侧制动力降低，造成制动力不平衡。
制动时向左跑偏，则为右侧蹄、鼓间隙过大，使制动不灵，应进行检查调整。
从使用上看，若是某个车轮制动器蹄、鼓之间的正压力减少，导致摩擦力减小，都会造成制动跑偏。
3.个别车轮制动器摩擦片有油污、泥水、摩擦片硬化或铆钉外露，会使摩擦系数降低，造成制动跑偏。
4.个别制动鼓失圆，使摩擦系数减小，从而使制动力降低，造成制动不平衡跑偏。
5.左右车轮制动器摩擦片的材料不同也会造成制动跑偏。
同一型号的摩擦片的产地不同，其质地、硬度、摩擦系数也有不同的，致使制动时左右制动力不等，造成制动不平衡跑偏。
有的同一批摩擦片在同一制动鼓上试验，会发现摩擦系数在0.35-0.40之间波动，所以，在更换摩擦片时，不仅要注意到型号、年、批次，还应尽可能选择使用效果一致的摩擦片。
浅析制动跑偏原因及解决办法
浅析制动跑偏原因及解决办法作者：孙晓健来源：《山东农机化》 2014年第4期孙晓健机动车制动时，有时出现跑偏现象，导致机动车行进方向无法控制，严重威胁行车安全。
因此，必须根据跑偏故障表现查找原因，并及时排除。
一、有规律地定向跑偏若机动车行驶中无跑偏，而在制动时，无论点刹(轻刹)或急刹，车辆在减速的同时，行进方向总是朝某一个方向偏斜，这说明跑偏一侧的车轮制动迟缓或制动力不足。
这时应检查该车轮制动器及制动传动装置，其主要原因及排除方法如下：1.单侧车轮制动磨擦片与制动毂的间隙过大，或盘式制动器的制动钳与制动盘间隙过大。
应重新调整，使左右轮制动间隙一致。
2.单侧车轮制动磨擦片沾有油污、泥水，或磨擦片铆钉外露，或烧蚀硬化，磨擦系数下降。
应清洗或更换磨擦片。
3.两侧车轮磨擦片制动材质不同，摩擦系数有差异。
应更换同一材质的磨擦片。
4.单侧车轮制动毂失圆，或制动端面跳动过大，使有效制动力矩下降。
应予修整。
5.单侧制动分泵活塞磨损严重，或分泵漏油、进气；或两侧制动器起作用时间及制动力矩不一致。
应更换损坏、磨损的零件，换用同规格的分泵。
6.在气压制动系统中，左右制动气室推杆伸出长度及工作行程不一致，或单侧制动气室推杆弯曲变形、膜片漏气等。
应调整推杆工作行程，更换损坏的零件。
7.左右制动油管(或气管)内径不一致，或单侧油管(或气管)有堵塞现象，应予清洗、疏通或更换同一规格的零件。
8.左右制动蹄片回位弹簧弹力不均，弹力大的制动蹄片起作用时间迟。
应更换回位弹簧，使两侧回位弹簧弹力一致。
若机动车行驶中无跑偏，且点刹正常，但急刹时严重跑偏或甩尾，其原因多为前桥或后桥某侧钢板弹簧松动或弹力减弱，在紧急制动惯性力作用下，车体相对于车轮向前滑移，使前、后轴中心线偏斜，左右轮前后轴距不等而跑偏，应更换并拧紧钢板弹簧。
若机动车行驶中无跑偏，且急刹正常，但点刹时跑偏，其原因多为制动凸轮轴锈蚀、卡滞。
与急刹相比，点刹时的作用力较小，不足以使卡滞的凸轮轴转动而导致跑偏。
汽车制动跑偏常见故障分析及解决方法
车辆工程技术185理论研究0 引言 随着汽车保有量的增加，汽车出现故障的频率也随之增加，汽车制动跑偏是常见故障之一，如果汽车在制动过程中，同轴上左右制动器产生的制动力大小不等或同一时间内制动力增长的快慢不一致，必然造成制动跑偏，驾驶员无法控制汽车前进方向，则势必会降低汽车的安全性，引发一些不必要的交通安全事故，是威胁驾驶员安全的重要因素之一。
针对这种问题，相关维修人员采取有效的故障诊断方法对汽车制动时所发生的不同情况进行准确判断和分析，并结合分析结果，采取相对应的解决办法进行妥善处理，因此分析汽车制动跑偏的常见故障和解决办法消除汽车行驶安全隐患以保证出行安全。
1 制动系统概述 各种汽车上都设有专用制动系统，它能保证汽车安全行驶，提高运输生产效率，按动力能源制动系统分为液压式和气压式，按功用分为行车制动系统和驻车制动系统。
大多数普通家用轿车采用液压制动系统，液压式制动系统主要由制动踏板、储液罐、制动主缸、车轮制动器和制动管路组成，车轮制动器分为盘式和鼓式两种。
液压制动系统的车辆中，制动液又称刹车油是汽车液压制动系统中传递制动压力的液态介质，从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中产生制动力。
2 液压制动系统工作过程 要使行驶中的车辆减速甚至停车，驾驶员应踩下制动踏板，鼓式制动器的工作过程为通过推杆和制动主缸活塞，使储液罐内的制动液在一定压力下流入制动轮缸，并通过制动轮缸活塞，推使两制动蹄绕支撑销转动，上端向两边分开，而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上，制动蹄作用于制动鼓，产生一个制动力矩，其方向与车轮旋转方向相反，同时，路面也对车轮作用着一个向后的反作用力，即制动力，制动力越大，则汽车减速度也越大，当放开制动踏板时，复位弹簧即将制动蹄拉回复位，制动力矩和制动力消失，制动作用即行终止。
盘式制动器与鼓式的工作过程区别为盘式制动器制动时制动分泵作用于摩擦片，制动摩擦片对制动盘产生制动力来实施制动，盘式制动器结构简单，制动可靠，普遍应用于车辆前轮制动。
刹车跑偏调整方法
刹车跑偏调整方法刹车跑偏是指车辆在刹车时，车头或车尾偏向一侧的现象。
这可能是由于刹车系统问题、轮胎问题、悬挂系统问题等原因导致的。
要解决刹车跑偏问题，可以通过以下方法进行调整。
首先，要确保刹车系统正常工作。
需要检查刹车器的使用寿命和磨损情况，如果刹车片已磨损过度或不平衡，应立即更换。
此外，还要检查刹车片与刹车盘之间的接触均匀和平整，如果有杂物或腐蚀现象，需要清洁或修复。
其次，需要检查轮胎的情况。
轮胎的压力不平衡或磨损不均可能导致刹车跑偏。
要确保轮胎气压均匀，并根据制造商的建议进行适当的轮胎旋转和更换，以保持轮胎的均匀磨损。
另外，还要检查轮胎的几何位置，包括前后轮距、前后轮偏角等，确保轮胎对地面的接触均匀。
第三，需要检查悬挂系统的情况。
悬挂系统的问题可能会导致刹车跑偏，尤其是悬挂系统的支撑杆、减振器和摆臂等。
要确保这些部件的工作正常，并检查是否有松动、损坏或磨损的情况。
如果有问题，应及时修复或更换。
此外，还可以通过调整刹车系统的参数来解决刹车跑偏问题。
具体来说，可以通过调整刹车力分配器或刹车阀的设置，使刹车作用力更均匀地分配到各个车轮上，减少刹车跑偏的可能性。
这需要对刹车系统有一定的了解，最好由专业技术人员来进行调整。
最后，如果以上方法都无法解决问题，还可以考虑进行四轮定位调整。
四轮定位调整可以确保车轮的几何位置符合制造商的要求，从而减少刹车跑偏的可能性。
这需要专业的设备和技术人员进行操作。
总之，刹车跑偏是车辆刹车过程中常见的问题之一，可以通过检查刹车系统、轮胎、悬挂系统等，以及调整刹车系统参数和进行四轮定位调整来解决。
如果问题严重或不确定自己的调整能力，最好咨询专业技术人员的意见和帮助。
做到以上这些，就可以有效地解决刹车跑偏问题，提高行车安全。
车辆跑偏的检测与维修
车辆跑偏的检测与维修车辆跑偏是指行驶中车辆在直线行驶时出现方向偏斜的现象。
这种情况不仅影响行驶的安全性，还会加速车辆轮胎的磨损，进一步加大维修成本。
因此，对于车辆跑偏问题的及时检测与维修非常重要。
本文将详细介绍车辆跑偏的常见原因、检测方法及修复方案。
车辆跑偏的原因有很多，常见的包括：轮胎失衡、悬挂系统故障、转向系统故障、制动系统故障等。
首先需要检查轮胎是否出现异常磨损或抱死现象。
如果存在这些问题，可能是轮胎失衡导致的，需要进行动平衡修复。
另外，检查悬挂系统是否松动或破损，如果有问题，需要进行相关零件更换。
同时，还需要检查转向系统是否偏离，如果存在问题，可能需要进行转向机零件更换或维修。
最后，检查制动系统是否存在问题，如果制动片摩擦不均匀也会导致车辆跑偏，需要修理制动系统。
在进行车辆跑偏的检测时，可以采用以下方法进行：首先，将车辆停在平坦的路面上，松开方向盘，观察车辆是否自动偏离。
如果车辆偏离了，可以初步判断是车轮定位问题。
接下来，可以通过使用激光测量仪对车辆轮胎进行定位检测，检查是否存在轮胎偏离的情况。
另外，还可以通过检查转向机组件是否松动或有异常磨损，检查悬挂系统是否有松动等方法来进一步确认车辆跑偏的原因。
针对不同的原因，车辆跑偏的修复方案也不同。
如果是因为轮胎失衡导致的车辆跑偏，可以通过进行动平衡修复来解决。
动平衡是指使用专业的动平衡机对车轮进行修复，使车轮在高速旋转时能保持平衡，避免车辆跑偏。
另外，如果是悬挂系统问题导致的车辆跑偏，需要根据具体情况进行相应的修复，如更换破损的悬挂部件或调整悬挂系统的参数。
对于转向系统问题导致的车辆跑偏，可能需要对转向机进行零件更换或维修。
最后，如果是制动系统问题导致的车辆跑偏，需要进行制动系统的修理，如更换制动片或调整制动器的参数。
除了检测与维修之外，对于车辆跑偏问题的预防也是非常重要的。
首先，定期检查轮胎的磨损情况，并及时进行轮胎的调整。
此外，定期检查车辆的悬挂系统、转向系统和制动系统，确保这些系统的正常工作。
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浅谈汽车制动跑偏的故障诊断及排出方法
沈文洁
一、摘要
本文一台比亚迪F6汽车，更换摩擦片不久，由于左前制动钳活塞生锈发卡，在制动时使得左前轮制动迟缓，令左右车轮制动力不平衡，导致汽车制动时向右跑偏的故障进行诊断分析，介绍其排除方法。
关键词：制动跑偏活塞生锈
二、前言
汽车制动时，车辆不能按驾驶员操纵正常减速，而是自动偏向左方或是右方，这种现象称为“制动跑偏”。
汽车制动“跑偏”，会令驾驶员无法控制车辆前进的方向，使车辆脱离原来的运动轨迹。
这种状况常常是造成撞车,甚至翻车等严重交通事故的根源，对行车安全带来严重威胁，对此必须给予足够的重视，绝不能允许汽车跑偏的故障现象存在。
三、正文
（一）、制动跑偏的故障现象
一台比亚迪F6汽车，路试检查，先进行减速制动，汽车向右跑偏，再进行紧急制动，并观察车轮抱死后在地面上的拖印，发现同一轴两边车轮的拖印不能同时发生，其中左侧车轮的拖印较短。
（二）、制动跑偏的成因分析
汽车制动时跑偏的情况复杂，影响汽车跑偏的因素也较多。
如道
路与气候条件、汽车载荷分布状况、制动系技术状况、悬架系技术状况等对跑偏都有影响。
但对汽车本身而言，影响跑偏的主要因素有：①、左右车轮制动力不平衡，尤其是前转向桥左右车轮制动力的不平衡。
②、车架导向杆系与转向杆系安装调整不当，产生运动学上的不协调。
左右车轮制动力不平衡对制动跑偏的影响，如下图b所示。
为了简化起见，假定车速较低，跑偏不严重，且跑偏过程中方向盘不动，也没有发生侧滑，并忽略了汽车做圆周运动时所产出的离心力及车身绕质心的惯性力偶矩。
设左前轮的制动器制动力大于右前
轮的,故地面制动力Fx1a>Fx1b. 此时前、后轴分别受地面侧向反力Fy1和Fy2的作用。
由于Fx1a绕主销的力矩大于Fx1b绕主销的力矩，虽然方向盘固定不动，但因转向系各处的间隙及零部件的弹性形变，转向轮仍将产生一向左偏移的角度α，使汽车有轻微的向左偏驶，即所谓的制动跑偏。
又由于侧向力Fy1和Fy2的作用使得车轮发生弹性的偏离现象，车辆前端向左运动的趋势与车辆后部向右动的趋势都加大了，因此进一步加大了车辆跑偏的现象。
见图a所示，尤其当后轮
发生抱死时，后轮制动力等于附着力，没有侧向力，所以后轮将处不受控制状态，发生侧滑，增加了车辆纵向角度β，进一步加大制动跑偏现象。
而车架导向杆系与转向杆系在运动学上的不协调，引起的主要原因有：载荷的偏移；车架左右轴距的不相等。
（三）、造成本文中F6桥车制动跑偏的故障原因
通过分析跑偏的状况，从制动系统、油路系统、车轮、轮胎和行驶部分的技术状况等多个方面入手，去排除故障。
经过检查分析，造成汽车制动跑偏的原因有以下几个方面：
1.轮胎的影响
汽车为了实现制动，不仅需要足够的制动力，同时车轮与地面还要具备足够的附着系数。
如果同一轴上的左右轮胎的气压、花纹、磨损情况不同或轮胎的尺寸不相等，在制动过程中会出现跑偏现象。
因此，在维修过程中，应按照规定及时的对轮胎进行调配和换位，避免轮胎的异常磨损。
2. 液压制动系统的影响
当制动器系统某个支路出现问题时，车辆在行驶过程中制动，将会出现左右轮制动力不平衡的现象，将导致制动跑偏。
（1）、系统某支路制动器技术状况不达标，引起跑偏。
a.某一侧制动器摩擦片材质不同或有油污、烧蚀、磨损不均匀或过度、柳釘外露，使车辆处制动时摩擦片与制动盘摩擦系数过小，车辆同一轴左右轮制动力不平衡引起制动跑偏。
b.某一侧制动器活塞和缸筒磨损过度，造成漏油，制动时制动液推动活塞压向制动盘的正压力下降；活塞生锈发卡，导致制动时活塞压向制动盘迟缓；密封橡胶碗老化、破裂、磨损过度，导致制动液泄漏，液压下降，……上述问题都可引起制动跑偏。
c.制动钳导向销磨损不均匀、变形、结污、锈蚀，制动钳变形，引起制动时制动钳在反液压力的作用下沿导向销运动迟缓，导致制动跑偏。
d.制动盘的变形，使制动盘与摩擦片的接触面积减小或接触不良；某侧制动盘的过度磨损，都会导致制动时跑偏。
e.某侧回位弹簧软化无弹力或是缺失，都会导致制动时跑偏。
（2）、某制动轮缸油管故障，引起的跑偏。
a.油管被压扁、扭曲、堵塞或油管软管老化、膨胀造成油路不畅通、油管接头松动漏油,使压力下降；各支路油管与ABS总泵的输出接头装错，使各轮最终的产生制动力
b.某支路油管空气没有完全排除，引起同一轴左右车轮的制动力不平衡，导致跑偏。
（3）、某一驻车制动支路存在故障，引起跑偏。
a.某侧摩擦片与制动鼓间隙调整不当，造成托刹车，导致制动跑偏。
b. 某侧制动鼓变形与摩擦片接触，造成托刹车，导致制动跑偏。
c. 某侧制动器回位弹簧失效或折断。
左右车轮制动器回位弹簧弹力和自由长度不等，导致托刹，引起制动时左右车轮制动力不平衡
跑偏。
d. 某侧制动臂凸轮轴锈蚀发卡，在驻车制动后未能回位，造成托刹车，导致制动跑偏。
4.ABS系统的影响
当某一车轮轮速传感器性能失真、信号齿轮沾污、传感器与信号齿轮间间隙调整不当，导致ABS系统控制制动的时候左右车轮制动力不平衡或是单个车轮抱死，尤其是后轮抱死引起侧滑，导致跑偏。
5.悬架系统的影响
（1）、当车架发生变形和悬架系统出故障的时候，各车轮的附着重量也会发生变化，前后轴轮距不一致，在制动时轴载荷再分配的情况下，如果左右轮同步制动，且制动力大小相等，承受载荷小的制动轮必先抱死，承受载荷大的制动轮由于惯性会继续运动运动一段时间后抱死，因此，就出现了跑偏现象，当车辆满载时制动跑偏现象会更为严重。
（2）、四轮定位不正确。
由于前转向臂和后控制臂调整不当，使得前后车轮前束值不正确，引起车辆在直线行驶和转向时都会发生跑偏现象。
因此，当车辆在制动是那怕是左右轮制动力平衡，同样会出现制动跑偏。
（四）、制动跑偏故障的诊断步骤与排除方法
根据以上原因分析，围绕着汽车制动跑偏的故障现象，我反复学习了有关汽车故障诊断、汽车构造及汽车运用的资料，同时虚心向有经验的老师傅请教，并向车主了解制动跑偏的情况，还亲自路试检查，
力求全面掌握确切的故障症状，对可能导致此故障发生的原因采取先易后难的方法进一步分析，特别对偶发性故障进行分析。
根据上述故障原因分析，对车辆进行检查，发现：
1、左右轮气压一致，磨损均匀。
2、制动液液面在高水平线与低水平线之间，且制动液干净未变质。
3、检查底盘各连接机构（主要是检查悬架系统）紧固，无松动，无磨损；制动油管、防尘套无变形、无老化、无膨胀及无漏油现象；
4、检查左右摩擦片规格一致，同属原厂正品，但前右轮较左轮摩擦片磨损严重。
5、检查制动器各橡胶缓冲件和密封件均无老化、裂纹、漏油。
6、左右制动钳及制动钳导向销无明显变形和结污现象。
7、前左右制动盘厚度及制动盘端面圆跳动基本一致，无开裂痕迹，无油污，符合技术要求。
8、后左右制动盘（带制动鼓式），制动盘厚度及制动盘端面圆跳动基本一致，无开裂痕迹、无油污，其制动鼓厚度及内经圆度和圆柱度基本一致，无开裂痕迹、无油污，符合技术要求。
9、后左右制动鼓摩擦片磨损均匀，无油污、无烧蚀，间隙一致；回位弹簧弹性及自由伸长度一致，无变形、无折断，符合技术要求。
10、左右制动臂凸轮轴无锈蚀，制动推杆正常，符合技术要求。
11、ABS传感器安装紧固，间隙在标准范围内，信号齿无缺齿、无裂纹，符合技术要求。
12、拆卸左右制动器活塞，发现左前轮活塞有少面积生锈痕迹。
通过制动器活塞有生锈痕迹，经进一步的检查发现，在制动器活塞防尘套上有一出开口，当车辆行驶在积水过多或是雨天时，雨水会通过防尘套裂口进入到防尘套里面，并且很长一段时间会在制动器活塞工作的时候与其接触，使得制动器活塞氧化生锈。
此现象在制动时会使左前轮制动迟缓（若锈蚀严重会导致无制动力），最终前左右轮的制动力不平衡，导致制动跑偏。
将制动器活塞、密封橡胶和防尘套更换新件后进行试车，制动跑遍的故障被排除。
但更换时应注意以下几点：
1、同轴的左右轮制动器活塞都应更换。
2、安装时应在干净的活塞表面涂上一层均匀的制动液有，加以润滑。
3、制动器活塞密封圈除制动液油外不得粘有其他液体或杂物。
4、切不可强行将活塞压入缸筒中，应事两者轴线重合后缓慢敲入缸筒中。
5、防尘套的安装要紧固无松动、无漏油现象。
四、总结
通过采用以上的诊断方法和步骤，我终于将比亚迪F6汽车制动是往右跑偏的故障排除了。
从中我得出结论，制动器活塞防尘套的裂损，水进入到防尘套内很容易使制动器活塞生锈，结果是制动时生锈侧车轮制动迟缓，左右轮制动力不平衡，导致车辆制动跑偏。
参考文献
1.陈家瑞. 汽车构造（上、下册）. 第3版北京：机械工业出版社
2.李春明，刘艳莉，张军. 汽车故障诊断方法与维修技术. 第二版. 北京：北京理工大学出版社
3.宋福昌. 汽车维修技巧与经验集锦. 北京：科学技术文献出版社
4. 吴诰珪. 汽车安全检测维修. 第二版. 华南理工大学出版社。