郑州停车位标准配比

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郑州地库划线执行标准

河南富洋地坪工程有限公司

停车场划线标准：

一、标准停车位尺寸：

1.直车位划，停车位标准尺寸为

2.5米*5.3米。

2.斜车位划法，停车位标准尺寸为2.8米*6米，倾斜角度60°

二、相关规定：

我国建筑规范中对车库、停车场设计标准规定得比较复杂，分为四个等级，虽然并没有规定所谓“标准车位尺寸”，但是规定了相应最低满足的尺寸。如车长不大6米及车宽不大于1.8米的车，规范车与车之间间距为不小于0.5米，车与墙、车位端之间间距不小于0.5米;车长大于6米不大于8米，车宽大于1.8米不大于2.2米的话，车与车之间间距不小于0.7米等。回车路段的相应规范是满足一辆车一次性回转的需要，这实际上为不同类型的停车场提供了不同的尺寸松动。因此对于一般以停小型车为主的停车场来讲，车位尺寸多采用2.5-2.7×5~6的尺寸，而单车道回转车道宽度不小于3.5米，双车道不少于5米。

除此之外，停车场的停车位划线采用了专门的停车场划线专用漆，否则会导致过度反光，从而影响司机的辨认，以致最终导致交通事故。

郑州市停车位配建标准

车位/百座位
3.8-4.2 5.0-8.0
娱乐.健身服务
车位/百平米建筑面积 3.0-5.0
游览场所
风景公园主题公园
车位/公顷占地面积 2.0-2.5 12.0-14.0
火车站
3.0-5.0
交通枢纽
汽车站
车位/千旅客设计量 2.0-3.0
机场
5.0-8.0
幼儿园及小学
1.5-1.8
学校
中学及中专职校及技校
郑州市建筑工程停车场(库)配建指标设置标准(建议值)
建筑类型
计算单位
配建标准
住宅建筑
商品房政策保障型住房
0.8-1.0 0.4-0.5
办公建筑
行政办公省级以上及涉外车位/百平米建筑面积市区级及以下
wenku.baidu.com
1.5-2.0 1.0-1.5
商务办公
0.5-0.8
宾馆
三星级以上宾馆经济型宾馆
车位/客房
0.5-0.8 0.3-0.5
车位/百平方米建筑面积
车位/百座位车位/百平方米建筑面积车位/高峰1小时每100客流量
车位/百师生
配建标准 1.50 2.00 0.50 0.80 2.00 0.20 8.00 10.00 12.00 8.00 5.00 12.00 6.00 2.00 2.00 20.00 20.00 5.00 0.20 0.40 0.50 0.50 20.00 80.00 80.00

停车配建比例

停车配建比例是指在一个地区或建筑物中停车位数量与总建筑面积之间的比例关系。这个比例通常用来衡量一个地区或建筑物对停车需求的满足程度。

停车配建比例的具体数值可以根据具体情况而定，一般来说，商业、办公和居住区的停车配建比例会有所不同。

商业区的停车配建比例一般较高，因为商业区通常有较大的客流量，停车需求较大。一般来说，商业区的停车配建比例可以达到建筑面积的30%到40%。

办公区的停车配建比例通常较商业区稍低一些，因为办公区的停车需求较商业区较少。一般来说，办公区的停车配建比例可以达到建筑面积的20%到30%。

居住区的停车配建比例一般较低，因为居住区的停车需求较商业和办公区较少。一般来说，居住区的停车配建比例可以达到建筑面积的10%到20%。

需要注意的是，停车配建比例只是一个参考值，具体情况还需要考虑停车需求、交通状况、土地利用等因素进行综合考虑。另外，对于大型建筑物或公共场所，还需要遵守相关的法律法规和规范要求。

郑州市建筑工程停车场(库)配建指标设置标准

郑州市建筑工程停车场（库）配建指标

设置标准

2010-07-01 10:43 来源：聊宅网评论

核心阅读：从郑州市城乡规划局2009年已经编制完成了《郑州市中心城区停车场专项规划（2010年—2020年）》，目前已经完成了修订工作。为了严格配建停车场规划管理工作，郑州市已从5月21日起执行《郑州市建筑工程停车场（库）配建指标设...

从郑州市城乡规划局2009年已经编制完成了《郑州市中心城区停车场专项规划（2010年—2020年）》，目前已经完成了修订工作。为了严格配建停车场规划管理工作，郑州市已从5月21日起执行《郑州市建筑工程停车场（库）配建指标设置标准》。

根据规划，郑州市近期仍将以扩大停车供应为主，交通需求管理为辅。对城市核心区停车作适当限制，不鼓励在城市中心地区长时间停车。到2012年郑州市将在中心城区利用公园、绿地、广场建设公共停车场19处，总面积约17

万平方米，总车位4954个。所建公共停车场应充分利用立体停车场，设置在建筑边、绿地下、空地内等。

郑州市城乡规划局制定了《郑州市建筑停车配建指标试行规定》，对停车场（库）的配建标准进行了严格规定。其中，商品房按照每百平方米0.8～1个车位配建；政策性保障住房按照每百平方米0.5～0.7个车位配建；省级以上行政办公建筑按照每百平方米1.5～2个车位配建；市区级按照每百平方米1～1.5

个车位配建；市区综合商业大楼按照每百平方米0.5～0.8个车位配建；仓储式购物中心按照每百平方米1.5～2个车位配建；医院按照每百平方米1～1.5个车位配建；火车站按照3～5个车位/千旅客设计量配建。《规定》还对宾馆、商业服务设施、文体公共设施、游览场所、交通枢纽、学校等场所的停车场（库）的配建标准进行规定，标准较以前大幅提高。

住宅停车位地上和地下配比标准

住宅停车位地上和地下配比的标准因地区和具体的规定而有所不同。然而，一般来说，以下是一些常见的住宅停车位地上和地下配比标准：

1. 地下停车位数量不得少于住宅总停车位数的50%。地上停车位和地下停车位数量之和不得少于住宅总车位数的80%。

2. 地下停车位数量不得少于住宅总车位数的40%。地上停车位和地下停车位数量之和不得少于住宅总车位数的70%。

3. 地下停车位数量不得少于住宅总车位数的30%。地上停车位和地下停车位数量之和不得少于住宅总车位数的60%。

需要注意的是，这只是一些常见的标准，实际的规定可能因地区和具体的政策而有所不同。在设计和建设停车位时，应遵循当地相关部门的规定和要求，以确保符合法律法规。

郑州市停车场建设管理办法

(征求意见稿)

第一章总则

第一条【目的和依据】为了加强本市停车场规划、建设、使用和管理工作，规范停车秩序，保障道路安全畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律、法规，结合本市实际，制定本办法。

第二条【停车场定义】本办法所称停车场，是指供各类机动车和非机动车停放的露天或者室内场所，包括公共停车场、专用停车场、临时停车场和道路临时停车泊位。

公共停车场，是指在城市道路外，为社会公众提供停车服务的场所，包括独立建设的公共停车场和建设工程配建的作为公共服务设施的公共停车场。

专用停车场，是指在城市道路外,为本单位、本居住区车辆提供停车服务的场所，包括建筑物配建专用停车场、建筑区划内共有部分施划的停车位等。

临时停车场，是指在城市道路外，利用待建土地、存量建设用地、建筑区划内业主共有部分等设置的短期内供机动车停放的场所。

道路临时停车泊位是指依法在城市道路上施划设置的临时停车泊位。

第三条【适用范围】本办法适用于本市市区范围内停车场的建设和管理工作。

公共客运停车场所、道路客货运输场站及其配套停车场（设施）管理，适用国家和省、市其他有关规定。

第四条【遵循原则】停车场的规划、建设、使用和管理应当遵循政府引导、多方参与、需求调节、高效管理、方便群众的原则，逐步缓解停车矛盾，改善城市交通秩序。

第五条【市级职责】公共停车场建设管理由市人民政府统一领导、统一规划，按照“市级统筹、各区主责、市场化运用”的原则实施。

市城市管理和综合执法部门负责全市停车场的建设和监督管理工作，其所属的停车场管理机构具体负责停车场日常工作的组织实施，具体履行下列职责：

住宅配建停车位标准

住宅配建停车位标准
根据中国国家住房和城乡建设部发布的《住宅小区停车位配建标准》（GB 50378-2014 ），以下是一般情况下的住宅配建停车位标准：
1. 停车位数量：根据住户数量和车辆拥有情况确定。一般来说，每个住宅单位应配建1个停车位。对于商住混合楼或商业用房，停车位数量可能会有所不同。
2. 停车位面积：每个停车位的标准面积为2.5米×5米，即12.5平方米。对于特殊车型或特殊需求，停车位面积可能有所调整。
住宅配建停车位标准
3. 停车位布局：停车位应合理布局，方便车辆进出和转弯。停车位之间应留有足够的间距，以确保车辆的正常停放和行驶。
4. 停车位设施：停车位应配备必要的设施，如停车标识、停车位编号、停车位防撞设施等，以提高停车位的使用效率和安全性。
需要注意的是，具体的住宅配建停车位标准可能会因பைடு நூலகம்区、城市规划等因素而有所不同。因此，在具体项目中，还需根据当地相关规定和政策进行具体的配建停车位规划和设计。

商业停车位配比规范-13页文档资料

商业停车位配比规范

篇一：停车位配比分析

建筑物停车位配比分析

车位比一方面有相关规定，不同城市不同区域的车位比规定都是不一样的。一般大城市要求的车位比比较高，小城市要低一些。楼盘的车位比不能低于政府规定的最低标准，但是可以超过。而且高档的楼盘都要超过，高档写字楼更是。车位配比该设置多少，必须根据不同城市的具体情况来定。最好的办法是去调查周边的商铺、超市、写字楼和其他剧院的车位比，然后判断你们的人流和停车比例跟那些地方比较是会更多还是更少，再根据这个来确定车位比到底该设置成多少。一、西方国家的停车标准

依据美国公用物业停车标准作为测算基础，其停车位标准规范为行政办公每100平方米3～5个、中型零售业每100平方米5个、公寓每户1.5个。按照标准停车位每个35～50平方米(包括停车位所占面积、车库行车道路、转弯半径、行车进出引道等)计算，一栋大型高端写字楼停车位面积将超过建筑使用面积；即使按照欧洲的高端写字楼停车位标准(每平方米2～3.5个)计算，高端写字楼的停车位面积也基本与建筑使用面积持平。二、我国停车位配比规定

国家规定停车场用地总面积按规划人口的每人0.8平方米至1平方米设计。一座写字楼每100平方米的建筑面积配备机动车位的指标是0.5个，娱乐性质建筑的指标是1.5～2个，餐饮性质的指标是2.5个。

剧院的车位不是按平米来的，是按人头来计算的，关键是看有多少座位，而一般来剧院的观众自驾车的比例有多高。比如国家大剧院机动车停车位共设有1000个，其中贵宾车位80个，供内部工作人员使用车位120个，提供社会车辆停靠车位为800个。每辆机动车按1.5人配比，共有约1200人采用自驾车方式进入剧场，占大剧院总容量数（5500人）的20% 左右。一般的剧院没有这么高。在一般的省会城市，暂时按临街商业每万平米40个测算，写字楼1个/300平米，综

郑州停车位标准配比

郑州商品房停车位配建标准提高达到一户一车位

2012-08-29 07:33 来源：大河网

核心阅读：从8月10日起，新建住宅停车位配建标准实行一户配建一个停车位，130㎡及以上户型要“双卡双待”,即至少配建两个停车位，否则不予审批。据悉，郑州市预计将于近期出台《郑州市公共服务设施配建标准》，相关配套设施的建设标准都将有一定比例的提高。

郑州市提高新建住宅停车位配建标准，8月10日起施行

小户型适用该标准，具体细则或有变化；保障房车位配建标准待明确

在郑州，不但老城居民区外的马路两边，就连郑东新区居民小区外的马路两边，都成了一眼望不到头的停车场。由于建筑物停车位配建标准偏低，郑州市约六成私家车“无家可归”.昨日，记者从郑州市有关部门获悉，为缓解小区停车难问题，从8月10日起，新建住宅停车位配建标准实行一户配建一个停车位，130㎡及以上户型要“双卡双待”,即至少配建两个停车位，否则不予审批。据悉，郑州市预计将于近期出台《郑州市公共服务设施配建标准》，相关配套设施的建设标准都将有一定比例的提高。

【烦恼】如果有应酬先把车开回家占位

位于纬一路的某小区，是郑州市高档住宅小区之一，记者调查发现，就连这样的高档小区，其所配建的车位也达不到每户一个。

住在该小区的王女士说，她每天下午下班之后就开车回家，如果实在有推脱不掉的应酬，就先把车开回家占个车位，然后再打车或者骑电动车赴约。“因为如果到晚上八九点才把车开回家，就没有车位了。”

在郑州，像王女士这样，为了停车使用“招数”的不乏其人。因为大多小区的停车位都是僧多粥少，而且有的家庭有好几辆车。所以，晚回的车主往往左冲右突，到最后还是找不到一个位，只好像“遛红薯”一样一遍遍地“遛”.

郑州市城区道路临时停车泊位设置导则

一、总则

（一）为规范郑州市城区道路临时停车泊位设置行为，引导机动车规范有序停放，改善停车秩序和道路通行效率，提升城市停车管理水平，根据国家有关法律法规和技术标准，结合郑州本地实际，制定本导则。

（二）本导则适用于郑州市城区道路临时机动车停车泊位的设置。

（三）设置道路临时停车泊位应当本着“科学合理、能划尽划，解决困难、方便市民”的原则，在保障道路交通安全、畅通的前提下，最大限度的施划停车泊位，有效的缓解停车难问题。

（四）设置道路临时停车泊位需经市政府联审联批会议批准后方能施划，设置情况必须向社会公示，并纳入全市统一的道路临时停车泊位管理系统内规范管理。

（五）经批准在郑州市城区设置道路临时停车泊位要严格按照本导则的要求和标准执行。

（六）郑州市城区道路临时停车泊位实行动态性管理，每年由市城市管理部门会同市公安交管部门进行评估论证，根据评估论证结果保留或取缔停车泊位。期间，任何单位和个人不得私自占用或撤销道路临时停车泊位。

（七）道路临时停车泊位应当在老旧小区、商场、医院周边停车资源严重不足、停车需求大的区域优先、大量设置，

停车资源充分的区域不应当设置道路临时停车泊位或逐步减少道路临时停车泊位的设置数量。

二、规范性引用文件

GB5768.3-2009《道路交通标志和标线》第3部分：道路交通标线 4.12：停车位标线；

GB50138-2015 《城市道路交通标志和标线设置规范》5.12：停车位标志；

GA/T 850-2009《城市道路内停车泊位设置规范》；

GA/T1271-2015《城市道路路内停车管理设施应用指南》。

郑州停车场系设计规范

郑州停车场计划设计规则(试行) 郑州停车场-郑州龙达电子提供

郑州停车场公布单位公安部/建设部公布日期881003 实施日期890101

第一条本规则适用于大、中城市和重点旅游区郑州停车场的计划设计，小城市可参照执行。

第二条专用和公共建筑配建的郑州停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。

第三条机动车停车场内必需依照国家标准GB5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志，施划交通标线。

第四条机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口须大于八十米。

第五条机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。

公共建筑配建的机动车停车场车位指标，包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。

第六条机动车郑州停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。主要停车方式见图一。

第七条机动车停车场车位指标，以小型汽车为计算当量。设计时，应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。

第八条机动车停车场主要设计指标应不小于表二规定。

第九条在停车场内停放的机动车之间的净距应不小于表三规定。

第十条机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米。

第十一条机动车停车场通道的最小平曲线半径应不小于表四规定。

第十二条机动车停车场通道的最大纵坡度应不大于表五规定。

第十三条自行车停车场原则上不设在交叉路口周围。出入口应很多于二个，宽度不小于2.5米。

停车位配比标准

如今很多家庭都是有车一族，在购买小区住房之前，都会了解小区的车位是否够用，避免后期出现车没处停的烦扰。那么小区车位配比标准是多少，以及小区停车位的配比是怎样划分的，各位是否了解呢?现在我们一起来看看吧。

一、小区车位配比标准是怎样的

小区车位配比标准是在1：0.4~1：0.8之间。所谓的车位配比，是指小区住宅的总套数，与小区内所布置的车位总数的比值。有的小区是实行一户一个车位，最少的小区都有三户一个车位。除此之外，位置处于中心区的小区，车位配比达到1：0.8。

二、小区停车位的配比是怎样划分的

1、由于小区内公共设施及公共绿地的建设需要，地面停车场的面积是不宜大于总面积比的25%。在居住区域停车的话，需要优先考虑地下停车。

2、若是办公停车区域，需要充分利用小区地面上的空间，停车场所占用的面积需保持在总面积的25%左右。

3、根据目前政府所发布的政策，在进行住宅建设的过程中，小区车位配比需要控制在1：0.8。

4、根据相关的规定，开发商在建设小区时，需要给小区业主配备车位的，也就是说将车位当做小区住房的配套设施一起提供给业主。

三、停车位面积标准是怎样的

1、如果是用于停小型汽车的露天停车场，一个车位应占用25～30平。

2、如果是用于停小型汽车的室内停车场，一个车位应占用30～35平。

3、如果是用于停摩托车的停车场，一个车位应占用2.7～3.6平。

关于小区车位配比标准是多少，以及小区停车位的配比是怎样划分的，就先介绍到这里了，各位是否了解了呢?小区车位配比，是当今很多人在购买住房的时候非常关注的事情，也是吸引消费者的一大因素。

各类建筑配建停车位指标

建筑配建停车位指标是指根据建筑物类型和用途，为了满足建筑物使用者的停车需求，规定的停车位数量和面积的要求。以下是各类建筑配建停车位指标的介绍。

1.住宅建筑：

-社区居住区：根据居住户数和公共停车位覆盖率，一般规定每户配建1个停车位；小区总停车位面积一般为所有住宅总建筑面积的不少于10%。

-高层住宅：一般规定每户配建1个停车位，并配备一定比例的访客停车位。

-综合居住区：根据住宅规模与用途，停车位需求可能会有所变化。

2.商业建筑：

-大型购物中心：根据商业规模和流量，规定商业建筑面积每平方米配建一定数量的停车位，一般范围为3-5个停车位。

-商业办公楼：一般规定每个办公单位配建一定数量的停车位，同时配备一定比例的访客停车位。

-酒店、宾馆：根据客房数量和会议设施，规定每个客房、会议室配建一定数量的停车位。

3.文化娱乐建筑：

-剧院、会展中心：根据座位数或可容纳人数，规定每个座位或每个人配建一定数量的停车位。

-电影院：根据影厅数和座位数量，规定每个影厅或座位配建一定数量的停车位。

4.教育建筑：

-学校、大学：根据学生和教职工人数，规定每个学校和大学配建一定数量的停车位。

-幼儿园：一般规定每个幼儿园配建一定数量的停车位。

5.医疗建筑：

-医院：根据医院规模和科室数量，规定每个医院配建一定数量的停车位，并配备适当比例的临时停车位。

-诊所、医疗中心：根据医疗规模和服务对象，规定每个诊所或医疗中心配建一定数量的停车位。

6.交通枢纽建筑：

-火车站、汽车站、机场：根据客流量和停车需求，规定每个交通枢纽建筑配建一定数量的停车位，并配备长时间停车位和短时间停车位。7.工业建筑：

商业停车位配比规范

篇一：停车位配比分析

建筑物停车位配比分析

建筑使用面积持平。二、我国停车位配比规定

小区停车位的配备数量和设计规范

小区停车位的配备数量和设计规范每个地区都有相关的技术管理规定，供参考

一、停车位面积应按以下确定：

1、小型汽车露天停车场控制在25～30平方米/车位；

2、小型汽车室内停车库控制在30～35平方米/车位；

3、小型汽车路边停车带控制在16～20平方米/车位；

4、多层机械式停车应按产品样本和设计图纸核算；

5、摩托车停车位控制在2.7～3.6平方米/车位；

6、自行车停车位控制在1.5～1.8平方米/车位。

二、小区停车位的配比应该：

1、居住区应优先考虑地下停车，地面停车率不宜大于25％，地面停车不得占用小区公共绿地。

2、办公停车应充分利用地面空间，地面停车率不宜小于25％。

3、最新的住宅建筑设计规范已调整为最低1：0.8

停车位配建标准

1. 停车位大小要符合当地规定的标准尺寸，以适应各种车辆的停放需求。一般来说，小型车停车位长度不小于5米，宽度不小于

2.5米，大型车停车位长度不小于6米，宽度

不小于3米。

2. 停车位应采用合适的标识标志，包括地面标线和指示牌等，以方便车主辨认和停放。地面标线应明确划定停车位的位置和边界，指示牌应明示停车位的使用规则和禁止事项。

3. 停车位应配备合适的停车场照明设施，以确保车主在黑暗环境下能够清晰地辨认

停车位和进行安全驾驶。

4. 在停车场内应设置足够数量的停车位，并根据需求进行分类划分。可以合理设置

一定比例的专用车位，如残疾人停车位、婴儿车停车位等，以满足特殊人群的停车需求。

5. 停车位与行车通道之间应保持合理的间距，以确保车辆进出停车位时不会干扰其

他车辆的通行。

6. 停车位应配备合适的防护设施，如防撞护栏或固定柱，以避免车辆误操作导致碰

撞或损坏。

7. 停车位周边应保持干净整洁，定期清理垃圾和杂物，确保车主停车期间车辆不受

妨碍。

8. 停车位的建设应符合相关法律法规和建设标准，确保停车场的安全性和可靠性。

注意：以上为一份通用的停车位配建标准，具体实施时需根据当地相关规定、车辆类

型和停车场规模等因素进行适当调整。

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郑州商品房停车位配建标准提高达到一户一车位

2012-08-29 07:33 来源：大河网

郑州市提高新建住宅停车位配建标准，8月10日起施行

小户型适用该标准，具体细则或有变化；保障房车位配建标准待明确

【烦恼】如果有应酬先把车开回家占位

位于纬一路的某小区，是郑州市高档住宅小区之一，记者调查发现，就连这样的高档小区，其所配建的车位也达不到每户一个。

去年郑州所建车位与新增车辆之比较

2.5万个停车位VS27万辆汽车

【数据】郑州停车位严重“缺位”

截至8月20日，郑州市机动车保有量已突破200万辆。这么多车停哪儿？停车难问题已成为市民心头之痛。本报年初的一篇报道显示：十多辆新增汽车抢一个新建车位，因为去年郑州市总共建2.5万个停车位，却新增27万辆汽车。为缓解停车难、解决拥堵问题，郑州市出台了一系列政策，包括差异化收费、免费开放市委市政府大院停车位以及鼓励建设公共停车场等，但由于私家车数量增长太快，目前郑州约六成私家车没有停车位。

【新标】

一户一车位，≥130㎡户型至少配俩

新标准

1车位/户，建筑面积大于等于130平方米的户型应按照不少于2车位/户的标准配建。

旧标准

商品住宅按每百平方米0.8~1个车位配建；政策性保障住房每百平方米得建0.5~0.7个车位……

城市生活需要各种各样的配套设施，从目前郑州市发展的状况来看，配套设施的建设远远跟不上城市规模的扩大，配建标准过低，使得很多设施从诞生之日起，就“先天不足”.记者从郑州市政府获悉，目前郑州市正着手制订《郑州市公共服务设施配建标准》，而住宅小区停车位的配建作为其中的重要内容之一，已经开始实行新的标准。

郑州市城乡规划局有关负责人告诉记者，从8月10日开始，根据市政府联审联批会议及规划局局长办公会的决议，结合即将出台的《郑州市公共服务设施配建标准》等相关规定，住宅建筑停车位配建按照以下标准执行：住宅建筑机动车停车位应按照不少于1车位/户的标准配建，建筑面积大于等于130平方米的户型应按照不少于2车位/户的标准配建。非机动车停车配建暂时按照现行标准执行，待《郑州市公共服务设施配建标准》出台后，按照该标准执行。规划局要求，机动车、非机动车的停车位配建应在控制性规划成果中予以明确。

据了解，此前执行的标准是2009年5月施行的《郑州市建筑停车配建指标试行规定》，该规定的标准是：商品住宅按照每百平方米0.8~1个车位配建；政策性保障住房每百平方米得建0.5~0.7个车位；市区综合商业大楼按照每百平方米0.5~0.8个车位配建；仓储式购物中心须每百平方米配建1.5~2个车位；医院必须每百平方米配建1~1.5个车位等。对比可以看出，此次调整，住宅停车位的配建标准有了大幅提高。

郑州小区停车位配建标准提高一户至少一个车位

核心提示：

近日，郑州市城乡规划局下发通知，《郑州市公共服务设施配建标准（试行）》开始实施。根据该标准，住宅建筑机动车停车应按照一户不少于一个泊位的标准配建。

近日，郑州市城乡规划局下发通知，《郑州市公共服务设施配建标准（试行）》开始实施。根据该标准，住宅建筑机动车停车应按照一户不少于一个泊位的标准配建。此外，针对缓解停车难问题，不少人也提出了好的建议。

车辆越来越多，停车越来越难，究其原因，更多人把矛头指向了停车位先天不足的“硬伤”.为提高停车位配建标准，从规划上要求开发商在建小区时加大对停车位的建设。近日，郑州市城乡规划局下发通知，《郑州市公共服务设施配建标准（试行）》开始实施。根据该标准，住宅建筑机动车停车应按照一户不少于一个泊位的标准配建。此外，针对缓解停车难问题，不少人也提出了好的建议。

市规划局：提高配建标准，一户至少一个停车位

郑州市城乡规划局相关负责人介绍，目前，《郑州市公共服务设施配建标准（试行）》已经开始实施，此标准对小区停车位的配建标准有所提高，根据该标准，住宅建筑机动车停车应按照一户少于一个泊位的标准配建，套内建筑面积大于等于130㎡的户型应按照一户不少于两个泊位的标准配建，公租房应按照每户0.5个泊位进行配建。

此标准还对地面停放机动车进行严格限制，要求在停车位的配建上，充分利用地下空间，严格限制地面停放机动车，地面停车泊位数占泊位总数的比例不宜大于10%,也透露出了鼓励开发商建地下停车场的信号。

楼盘走访：在售商品房很多小区建地下两层停车场

查询郑州市目前在售楼盘，位于郑东新区的清水苑打出了车位配比1∶2（即一户两个停车位）的字样，位于金水区的银基王朝车位配比在1∶1.2,新天地三期人和居、正商新蓝钻车位比都是1∶1……这些楼盘在建设之初都规划了充足的停车位。

除了建设充足的车位外，很多新的楼盘在建设上，也严格控制了地上停车位的规划，很多楼盘都是全地下车位，地下两层车位的建设，如在售的正商铂钻、正弘蓝堡湾三期等地下停车位均为两层。

在买房的过程中，也有越来越多消费者注重车位的配建情况。正准备买房的王先生说，看了好几个楼盘了，买车后才知道停车是个大问题。“目前意向的楼盘有充足的停车位，停车位不足的楼盘基本不会考虑吧！以后的发展趋势，一家肯定不止一辆车。”王先生说，不想以后再为停车位发愁。