某高速公路路基爆破施工组织设计(精品文档)
高速路路基石方爆破工程安全专项施工方案
编号：高速路路基石方爆破工程施工组织设计方案编制人：职务（称）：审核人：职务（称）：批准人：职务（称）：批准部门（章）：XX建设集团股份有限公司20XX年X月X日一、工程概况：山东省XX至XX高速公路是国家高速公路网XX至乌海的一段，主线长40.396公里，主线按高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，路基宽度26米双向四车道，桥涵设计荷载：公路-Ⅰ级，本合同段为第一合同段，起讫桩号桩号为K0+000—K12+268，全长12.268KM，第一合同段主要工程内容有，大桥3座、中桥4座、涵洞11道、互通立交2座、分离立交1座、通道9道、天桥12座、主线收费站1处，路基土石方、路面、防护排水及中央分隔带附属设施等工程。
全施工段主要工程有：本合同段设计土石方数量较大，其中挖土方434637m3，挖石方822006m3，挖除非适用材料（包括淤泥）297051.5m3，换填风化岩29705.5m3，填土方592875m3，填石方999567m3；二、编制依据：1.招标文件、两阶段施工图设计及施工组织设计；2.《公路工程质量检验评定标准》、《公路桥涵施工技术规范》等公路桥梁相关的施工和验收规范；3.施工调查及现场踏勘；4.公司拥有的科技成果、施工工艺、施工方法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验；5.相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定。
6、《爆破安全规程》7、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。
8、交通部《公路工程施工安全技术规程》9、本工程施工组织设计及专项施工方案；三、施工技术方案3.1深挖路堑施工方案线路里程短，工程量大，桥梁多，通道、涵洞多。
本合同段的工程重点为桥梁、路基施工。
必须做到精心组织，精心施工。
深挖路堑施工工艺流程见:深挖路堑施工工艺流程图。
注意事项：1、深路堑开挖除要求符合土石方开挖的要求外，在施工前应详细复查设计图纸所确定的深挖路堑地段及路堑边坡的工程地质资料，编制实施性施工方案。
高速公路工程石方爆破专项施工组织方案
高速公路工程石方爆破项目专项施工方案第一章项目概述本合同段位于某县木咱镇。
路线起点为桩号YK34+505、ZK34+523，终点为桩号K42+226.419。
起点为某县木咱镇姚喆村，与T9合同段终点相接。
路线经过红岩山脚下的红岩角大桥，到达红岩山隧道，穿越X678县道。
在花梨、田常、坡翁设置花梨高架桥、田常高架桥、坡翁高架桥后，设置某服务区，最终到达本合同段终点，与T11合同段起点相接，全长7.721km本合同段路基土方开挖约118万m3，隧道土方开挖约12万m3，桥涵基坑开挖约3万m3，石方开挖约133万m3。
第二章施工准备2.1施工人员首先要熟悉工程图纸，根据设计要求和规范，认真组织编制各项安全生产施工组织设计，做好安全技术交底，为安全生产提出合理化建议。
各项安全生产施工组织设计的编制必须与施工速度同步，落实到所有安全生产班组。
根据现场情况，确定每个项目的人员数量、所需的安全设施和机械设备，以确保安全生产和项目的顺利进行。
2.2本合同共开挖石方133万m3，预计使用炸药420吨，雷管180万发。
由于每个月都要消耗大量的爆破器材，离供应点很远。
为确保爆破工程中爆破材料的运输、储存、使用和归还的安全管理，根据施工进度，由T10合同修建一座爆破器材仓库，该仓库位于某县木杂镇。
选址符合《爆破安全规程》要求，设计库容3吨，满足要求。
2.3人员培训和教育2.3.1爆破人员培训:根据《安全生产管理法》规定，从事爆破作业的相关人员必须经公安机关审核、培训、发证后，方可进行爆破作业。
结合我部施工要求，全线共有爆破专业人员19人。
2.3.2对现场管理人员和爆破相关人员进行安全教育，并做好相关记录，使员工掌握本岗位的安全规定、操作规程和规范。
第三章爆破方案的选择本工程爆破作业为连续高强度生产，工期紧，安全问题突出，环保要求高。
需要严密的施工组织、全面的计划、先进的爆破技术和充足的人员、设备来保证工程任务的按期完成。
高速公路隧道路基爆破工程施工组织设计方案 --(完整实用最新)
高速公路隧道路基爆破工程工组织施工方案编制：审核：确认：备注：年月日目录一、编制依据： (2)二、工程概况： (2)三、企业资质： (3)四、施工安排： (3)1、仓库设置： (3)2、采购管理： (3)3、运输管理： (4)4、仓库管理： (4)5、施工队使用管理： (5)6、安全管理： (6)五、施工方案： (7)１、路基爆破施工方法及工艺 (7)2、隧道施工爆破方案 (8)3、施工要点： (9)六、爆破工艺 (10)1、全断面炮眼布置、装药参数表及主要经济技术指标。
(11)２、大面积契形掏槽炮眼布置图。
(11)七、装药参数表及主要经济技术指标： (11)1、Ⅲ级围岩主要经济技术指标： (11)2、IV、V级围岩装药参数表： (12)IV、V级围岩主要经济技术指标： (13)八、装药结构 (13)1、施工技术措施 (14)2、光面爆破质量保证措施 (17)一、编制依据：根据项目部施工组织设计、危爆物品管理要求及该工程的实际情况编制。
二、工程概况：我项目部所承建的工程为**高速公路D27合同段，全标段长2.005km，其中隧道双洞共长2865m（左洞长1265 m，右洞长1206 m），特大桥一座共长775.5m（双线）；路基工程多为石方挖方段。
开工日期为 xx 年2月到xx 年8月。
三、企业资质：我项目部是**集团第四工程有限公司xx 高速公路C11标段施工管理的法人机构，全面负责公司在xx C11标段的施工管理工作。
（中标通知及公司资质的有关资料附后）四、施工安排：根据xx 高速公路指挥部的工程形象进度要求，我部拟在xx 年11月份全面开工，现正做开工前的准备工作。
针对xx 高速公路的具体情况，我们制定了工程用火工品的管理措施。
具体如下：1、仓库设置：由于该标段石方爆破量大，施工工期短，我部拟在工地建一临时炸药库，建筑面积1.26亩, 砖混结构，炸药库 20 m2，雷管库 15m2，两库相距30m，设计最大库容量：炸药库8吨，雷管库5万发，最小库容数量不得低于最大容量的30%，以满足工程用料。
高速工程爆破施工方案模板
高速工程爆破施工方案模板一、项目概述1.1 项目名称：高速工程爆破施工1.2 项目地点：XX省XX市XX县1.3 项目范围：高速公路改扩建工程1.4 项目描述：本项目是为了改善道路交通，提高通行效率，提升路网功能，满足城市发展需求，将现有双向四车道改建为双向六车道高速公路。
二、施工条件2.1 基本条件2.1.1 施工地点地形平整，无建筑物、人员活动等；2.1.2 施工地点不靠近居民区、工矿企业等；2.1.3 施工区域应符合相关安全规范和标准要求。
2.2 施工人员2.2.1 施工人员需持有相应的爆破资质证书；2.2.2 施工人员需遵守爆破作业安全规定；2.2.3 施工队伍需具备丰富的爆破施工经验。
2.3 设备及材料2.3.1 施工所需设备和材料需符合相关国家标准；2.3.2 施工设备应进行定期维护和检验；2.3.3 施工材料应符合环保要求，避免对周边环境产生影响。
三、爆破施工流程3.1 项目立项3.1.1 进行爆破施工前，必须办理相关审批手续；3.1.2 决定施工爆破方案；3.1.3 编制爆破作业计划。
3.2 场地准备3.2.1 清理施工区域，确保安全通道畅通；3.2.2 确定爆破区域范围，进行标志和划定爆破隔离区。
3.3 爆破布置3.3.1 进行爆破钻孔布置，确定合适的爆破孔位；3.3.2 安装起爆系统，确保爆破能够按计划进行。
3.4 安全防护3.4.1 制定安全防护措施，确保人员和周边设施安全；3.4.2 设置爆破警示标志，疏导人员和车辆。
3.5 爆破执行3.5.1 启动爆破程序，确保起爆系统正常；3.5.2 进行远程爆破操作，从安全距离触发爆破。
3.6 事故处理3.6.1 在爆破后，对施工现场进行及时清理；3.6.2 跟踪监测爆破后的地质变化，处理可能产生的次生灾害。
四、质量控制4.1 施工前检查4.1.1 对施工设备和材料进行检查，确保符合要求；4.1.2 确认爆破作业计划，保证工作程序合理。
公路工程路基石方爆破专项施工方案1
公路工程路基石方爆破专项施工方案公路工程是国家基础设施建设中的重要组成部分，而路基石方爆破作为公路工程中必不可少的施工环节，有着其独特的重要性。
本文将讨论公路工程路基石方爆破专项施工方案。
一、施工前准备工作1.1 调查研究在路基石方爆破之前，需要进行必要的调查研究工作，包括对爆破地点的地质、环境等情况进行详细了解，以制定合理的方案。
1.2 安全评估在施工前，必须对爆破工程进行严格的安全评估，确保对周边环境、人员和设施不会造成危害。
二、爆破设计方案2.1 爆破参数确定根据路基石方的具体情况，确定爆破参数，包括装药量、装药位置、孔距等参数的设置。
2.2 爆破方案制定根据爆破参数确定爆破方案，包括爆破顺序、延迟时间等，确保爆炸效果最佳。
三、爆破施工过程3.1 爆破孔的钻探在施工现场，进行爆破孔的钻探工作，确保孔洞的位置、深度准确无误。
3.2 装药根据爆破设计方案，将合适的炸药装入爆破孔中，注意装药量和均匀分布。
3.3 安全警告在进行装药前，必须对周围进行严格的安全警告，确保人员在爆破发生时不受伤害。
四、爆破效果评估4.1 爆破效果检测爆破完成后，需要对爆破效果进行检测评估，包括石方碎裂情况、平整度等。
4.2 后期处理根据爆破效果评估结果，进行必要的后期处理工作，确保路基石方爆破施工达到预期效果。
五、总结公路工程路基石方爆破是一项极具技术要求的施工工程，需要严格按照设计方案执行，并在施工过程中注重安全。
通过本文的讨论，相信读者能对公路工程路基石方爆破专项施工方案有更深入的了解。
某高速公路路基爆破施工组织设计
某高速公路路基爆破施工组织设计一、项目概述高速公路路基爆破施工组织设计旨在有效组织和指导高速公路路基的爆破施工工作，保证施工过程的安全和施工质量的达标。
项目施工范围包括道路路基的爆破拆除和清理工作。
二、施工目标1.安全施工：确保施工过程中人员和设备的安全，防止意外事故的发生。
2.施工质量：保证道路路基爆破后的平整度和稳定性，满足设计要求。
3.施工进度：合理组织施工工序，保证施工进度的合理推进，按时完成施工任务。
三、主要工作内容1.施工前准备1.1确定施工地点及路段，确定施工时间。
1.2进行现场踏勘，了解地形地貌及周边环境情况。
1.3制定施工方案，包括爆破方案、施工工序及炸药配置方案等。
1.4确定施工人员及设备、材料的配备计划。
2.施工准备2.1进行爆破设备的检查，确保设备的正常运行。
2.2搭建施工临时场所，包括施工材料的存储场所、人员的休息场所等。
2.3做好现场安全防护工作，设置警示标志和隔离带等。
3.施工实施3.1按照施工方案的要求，进行爆破区域的挖掘工作，确保挖掘范围符合设计要求。
3.2针对不同地质情况，选择合适的炸药，并按照炸药配置方案进行配置。
3.3进行爆破作业，确保爆炸效果符合设计要求。
3.4清理爆破产生的碎石和破坏物，保持施工现场的整洁和安全。
3.5对爆破后的路基进行平整处理，确保路面平整度和稳定性。
4.施工总结4.1对施工过程进行总结和评估，总结经验教训。
4.2形成施工总结报告，包括施工工艺、材料使用情况及施工成效等，供后续类似工程参考。
四、施工组织架构1.项目经理：负责施工组织和管理工作，协调各部门之间的工作关系。
4.施工人员：包括挖掘机操作人员、炸药配置人员、爆破作业人员等，负责具体施工工作。
5.监理人员：负责对施工过程进行监督和检查，确保施工质量符合设计要求。
五、关键技术要点1.地质勘察：进行详细的地质勘察，了解施工区域的地质情况，确定施工方案。
2.炸药配置：根据地质情况选择合适的炸药，并进行合理的配置，确保爆炸效果和安全性。
路基爆破施工方案(1)
路基爆破施工方案(1)一、前言路基爆破是道路工程中常见的施工方式，通过爆破作业可以有效地提高工程进度和降低成本。
本文将介绍路基爆破的施工方案，包括施工前的准备工作、爆破设计、爆破作业流程等内容。
二、施工前的准备工作1. 路基勘测在进行路基爆破前，需要进行详细的路基勘测，确定爆破的具体位置和范围。
勘测工作应该由专业的工程师完成，确保爆破施工的安全性和准确性。
2. 环境保护在进行路基爆破作业前，需要对周围的环境进行评估，并采取相应的保护措施，减少对周围环境的影响。
3. 安全措施在施工前，需要制定详细的安全计划，保障施工过程中人员和设备的安全。
三、爆破设计1. 爆破参数设计根据路基的具体情况，确定爆破的参数，包括药量、装药方式、延时等，以确保爆破效果和安全性。
2. 爆破方案设计设计具体的爆破方案，包括钻孔布置、装药方式、引爆顺序等。
爆破方案应该经过严格的计算和论证，确保施工的安全性和效果。
四、爆破作业流程1. 钻孔布置根据爆破方案的要求，在路基上布置钻孔，确保钻孔的布置符合设计要求。
2. 装药作业对已经完成的钻孔进行装药作业，根据设计要求进行药量控制和装药方式选择。
3. 引爆作业在装药完成后，进行引爆操作，确保引爆的顺序和时间控制准确。
五、施工后的清理工作爆破作业完成后，需要对爆破现场进行清理，清除杂物和爆破碎石，确保道路畅通和周围环境整洁。
结语路基爆破是道路工程中重要的施工方式，合理的爆破施工方案可以提高工程进度和降低成本，但在进行爆破施工时也要注意安全和环保，确保施工的顺利进行。
高速公路路基爆破施工专项方案
目录一、工程简介 (1)二、路基爆破施工工艺及方法 (1)1、全断面开挖段施工 (2)2、半挖半填段施工 (3)3、爆破参数选择 (4)4、爆破施工安全防护控制措施 (7)三、工程质量保证措施 (10)四、安全保证措施 (12)五、确保文明施工的措施 (17)六、环境保护措施 (19)路基爆破施工专项方案一、工程简介龙永高速公路第Z合同段起讫里程K23+700-K26+800，全长3.100km，路基土石方217.917万m3（其中挖土方36.093万m3，挖石方74.158万m3，填土方34.451万m3，填石方73.214万m3）。
二、路基爆破施工工艺及方法本合同段石方开挖较大，采用横向、梯段台阶式开挖，人工风钻或潜孔钻打眼，浅孔或深孔松动爆破，挖掘机或装载机装碴，18t 自卸汽车运输，边坡部位采用预裂爆破或光面爆破，局部人力风镐清除施工。
爆破设计：采用垂直钻孔横向梯段式（台阶式）松动爆破，布孔形式为梅花形，松动爆破台阶高度根据钻眼机具确定，爆破器材采用2号岩石硝铵炸药，毫秒雷管，传爆线非电起爆。
深挖路堑根据设计图纸按照碎落平台的设置自上而下水平分层、纵向分段进行开挖。
在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界线、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。
根据现场考察及设计要求，编制详细的施工方案，报监理工程师审批。
开挖中发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。
因深挖路堑施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，必须精心组织，精心施工。
1、全断面开挖段施工：对于全断面开挖路段，考虑到开挖的土石方需要利用，不能横向废弃，以免在用地范围外阻塞河道、侵占农田、损害民房等。
就必须考虑开挖（开炸）的土石方的合理调配，尽量开挖一段，即填筑、压上至下按⑶⑷⑸⑹的顺序开挖，然后开挖⑺⑻部分，为石料运输开出第二级施工平台，再从上至下开挖⑼⑽⑾⑿部分，其中⑷⑹⑻⑽⑿部分需要进行光面爆破。
毕都高速爆破施工组织设计
杭瑞高速贵州境毕节至都格（黔滇界）T17合同段公路路基石方爆破设计方案设计：方杰审核：审批：六盘水腾达爆破工程服务有限公司2012年10月08日目 录一、工程概况1、工程简介2、地形地质特征3、周边环境4、主要爆破工程量二、隧道爆破施工组织1、隧道开挖钻爆设计2、隧道施工方法与措施3、施工方法及顺序4、爆破网络5、安全防护 三、路基石方开挖施工方案1、主要施工方法2、爆破作业施工方案3、爆破施工工序控制四、桥梁桩基石方开挖施工方案1、施工工艺2、桩基（井）爆破施工特点3、施工质量和安全保证措施4、安全防护五、爆破安全管理措施1、现场爆破器材使用与要求2、爆破安全警戒六、爆破指挥部组织七、工程进度计划杭瑞高速贵州境毕节至都格（黔滇界）T17合同段石方爆破施工组织设计方案一、工程概况1、工程简介杭瑞高速贵州境毕节至都格（黔滇界）T17合同段位于六盘水市水城县境内，沿线经过坪寨乡、都格乡2个行政乡政府。
合同段起讫桩号为K216-060~K219+521.806，路线全长3.462公里。
主要爆破工程量为：路基清表爆破2.5万m3；路基土石方开挖爆破87.6084万m3；防护及排水工程爆破1.666万m3；特大桥618.4米/1座基坑爆破；大中桥1317.5米/6座基坑爆破；隧道900.5米/3座爆破。
线路等级：道路等级为高速公路，设计时速120km/h，路基宽35.5m，双向六车道。
杭瑞高速贵州境毕节至都格（黔滇界）T17合同段设计起点桩号K216-060，位于水城县坪寨乡崔家坡，设计终点K219+521.806位于水城县都格乡北盘江，线路沿线为山区，多为桥梁和隧道，跨越北盘江及多条小水系，道路全长3.462公里。
道路最大纵坡1.5%，道路全线设置特大桥1座，大中桥6座，隧道3座共900.5米。
2、地形地质特征杭瑞高速贵州境毕节至都格（黔滇界）T17合同段在区域上位于云贵高原，施工海拔落差约180米，施工区域最高峰海拔1670m，最低处位于水城县都格乡北盘江河岸，海拔约1416米m。
版高速公路土石方爆破施工组织设计方案
版高速公路土石方爆破施工组织设计方案一、项目概况：本项目为一条高速公路的土石方爆破施工项目，施工区域总长度为100公里。
施工内容包括挖填方、开挖坑底、边坡修剪及边坡护坡等工作。
二、施工组织设计方案：1.爆破施工方案：根据土质情况和施工需求，采用岩石爆破施工法进行土石方开挖作业。
具体方案如下：（1）施工前，由专业爆破工程师进行现场勘察和土壤检测，确定岩土特性和施工方式。
（2）根据岩土特性，选择适当的炸药、雷管和导爆索装置，确保施工的安全和高效。
（3）进行爆破前，需要进行相应的安全防护措施，包括设置警告标志、安全隔离带等。
（4）爆破操作前，需通知附近居民和交通管理部门，确保施工期间的安全和通行的畅顺。
（5）爆破施工过程中，需针对不同的地质情况和施工需求进行合理的爆破参数调整，保证施工质量和安全。
（6）爆破施工结束后，要进行相应的清理工作，处理好炸药、雷管等爆破材料，确保施工现场的整洁和安全。
2.施工期间交通管理方案：（1）施工期间需要对交通进行合理的管控和调整，确保施工和通行的顺利进行。
（2）在施工区域设置临时交通标志，引导和警示驾驶员注意施工区域，减速行驶。
（3）施工期间，需有专人负责交通管理工作，维护施工区域和通行道路的顺畅。
（4）在施工期间，可以适当调整交通路径，选择绕行的路线，避免与施工区域发生交通拥堵。
3.安全保障方案：（1）施工现场应设置安全警示标志，明确施工区域和禁止入场区域，确保施工期间的安全。
（2）施工现场需配备专业的安全监控人员，监测施工过程中的安全风险，并及时采取措施进行处理。
（3）施工期间，应配备专业的救援队伍和安全抢险设备，以应对可能出现的突发情况。
（4）施工期间要加强对工人的安全培训，确保他们具备必要的安全意识和操作技能。
4.环境保护方案：（1）施工期间，要合理控制噪音和粉尘的产生，防止对周围居民和环境造成不良影响。
（2）施工期间，需设置围挡和防护网，防止土石方倾倒导致环境污染。
爆破工程施工组织设计(高速公路).docx
爆破施工实施性施工组织设计1、编制说明（1）《中华人民共和国安全生产法》（2）《公路工程施工安全技术规范》（3）《泉州高速公路南安至石井段施工招标文件》（4）《泉州高速公路南安至石井段两阶段施工图设计》（5）《福建省高速公路施工标准化管理指南》（6）其它国家及地方有关法律、法规2、工程概况本项目是泉州环城高速公路南安至石井段路基土建工程, 本标段为A3标段，路线接本项目A2标，大致为东北至西南方向，起于南安南互通起点（K9+995），设黄龙分离式大桥上跨X239线，经顶梧坝村东，于洋坑村南设一片寺隧道，终点位于一片寺隧道中变坡点处（YK15+900），与A4标相接，路线全长 5.905 公里。
其中路基挖方：130 万方，大桥3 座，立交桥1 座，匝道中桥1 座，隧道1153/0.5座。
爆破任务量主要有路基挖方130 万方，桥梁桩基303 根6996 米，隧道开挖32 万方。
3、炸药的管理和运输3.1 爆破器材的安全管理，由拥有爆破器材单位的主要领导人负责，组织制定爆破器材的发放、使用制度、安全管理制度和安全技术操作规程，建立岗位安全责任制，教育从业人员严格遵守。
3.2 爆破器材持证购买。
经有关部门审查核发直供用户许可证的企业购买所须的爆破器材。
没有取得直拱用户许可证的企业，其所需爆破器材由当地民爆器材经营机构供应与服务。
3.3 爆破器材的运输购买爆破器材的单位，凭有效的爆破器材供销合同和申请表，向公安机关申领“爆破物品运输证”。
跨省、自治区、直辖市运输的向运达地区的市级人民政府公安机关申请；在本省、自治区、直辖市内运输的向运达地县级人民政府公安机关申请。
凭证在有效期间内，按指定线路运输。
3.4 爆破器材运达目的地后，派专人领取，认真检查爆破器材的包装、数量和质量；如果包装破损，数量与质量不符，立即报告有关部门和当地县市公安局，并在有关代表参加下编制报告书，分送有关部门。
3.5 运输设备符合国家有关运输的安全的技术要求；结构可靠，机械电器性能良好，具有防盗、防火、防热、防雨、防潮和防静电等安全性能，不应用翻斗车、自卸汽车、拖车、自行车、摩托车和畜力车运输爆破器材；人力装卸和搬运爆破器材时，每人一次以约重25-30 公斤为限，搬运者相距不得小于 3 米。
最新版高速公路土石方爆破施工组织设计方案
高速公路土石方爆破施工组织设计方案1 工程概况1.1 工程目的为建造高速公路，需进行土石方爆破开挖和边坡整治光面爆破。
1.2 工程地质岩体主要为石灰岩、灰岩、砾岩、土灰石和亚粘土。
1.3 爆破规模硬石爆破：584868m3；边坡光面爆破：8000m2。
1.4 工期要求按照附表7施工总体计划表与路基土石方施工同步。
1.5 工程要求⑴、确保工期满足业主所提出的施工要求，采取先进的爆破方法、合理的施工工艺及强有力的技术措施，保证爆破工作顺利完成；⑵、确保安全保证附近建筑设施以及周围人员的绝对安全；⑶、确保质量按照业主要求爆破到位，光面爆破半孔率达90%，平整度不大于10cm，工程质量达到优等标准。
2 设计依据、参考文献及设计原则2.1 设计依据与参考文献⑴、现场对工程场地的初步勘察⑵、国家标准局：爆破安全规程（GB6722—86）⑶、国务院：中华人民共和国爆炸物品管理条例，1984.1.6⑷、城乡建设环境保护部:土方与爆破工程施工及验收规范(GBJ201-83)⑸、林学圣：土石爆破，中国人民解放军工程兵工程学院，1985.6⑹、黄绍均：工程爆破设计，兵器工业出版社，1996.8⑺、[瑞典]Rune Gustafsson：Swedish Blasting，1973⑻、[芬兰]J.普基拉:Handbook of Surface Drilling and Blasting,1978⑼、[美]The Du Pont：Blasters’ handbook，1986.12.2 设计原则在确保人员、建筑、设施的绝对安全前提下，保证工程质量，尽量缩短工期，满足业主的工程要求，做到准爆、安全、合理、先进、高效、可行。
3 方案选择由于该工程的爆破环境较好，可采用深孔松动爆破技术进行大方量的爆破；采用浅孔爆破进行二次破碎；用光面爆破技术对边坡进行整治。
根据施工场地较大的特点以及工点的地形、地貌、水文地质及本工程的要求，为保证在有限的施工工艺，充分利用作业面，尽量多投入机械、设备和劳动力，创造条件，保证多处工点同时开工，确保在最短时间内完成此项开挖工程。
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路堑石方爆破
施工技术方案
第一章总体说明
第一节设计说明
一、设计依据
1、湖南省某高速公路项目土建工程施工合同文件、某合同段设计图纸等相关资料；
2、《中华人民共和国环境保护法》；
3、《中华人民共和国矿山安全法》；
4、国家标准《爆破安全规程》；
5、国家技术监督局《土方与爆破工程施工及验收规范》；
6、国家技术监督局《施工机械安全操作规程》；
7、《中华人民共和国民用爆炸物品管理条理》；
8、国家和地方政府颁布的有关技术法规、规范和条例；
9、我单位对施工现场踏勘及调查的有关地形、地貌、地质、水文、气候等资料。
当地建材、柴油、炸药、火工材料的供应情况；
10、我单位长期从事高速公路及从事类似工程施工所积累的施工经验、现有的施工设备能力及相应的管理水平等。
二、设计原则
1、根据工程实际情况，合理设计施工方案，周密部署，合理安排组织施工。
2、制定切实可行的施工爆破方案和创优规划与质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术和新设备，确保爆破施工质量。
3、合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。
4、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是的原则。
树立优良工程为合格工程的标准，在施工中创一流施工水平。
三、编制范围
某高速某合同段路基石方爆破挖方段。
第二节设计指导思想
1、确保安全：精心设计与施工，爆破过程中严格控制爆破振动及爆破飞石，确保开挖区周围的建（构）筑物、设施、设备及人员的安全，确保边坡的稳定和便道畅通。
2、确保质量：在设计及其施工中采取先进的爆破技术，确保工程质量符合要求。
开挖爆破满足设计标高、边坡的要求。
3、确保工期：爆破工序复杂，技术要求高，投入的技术管理人员、劳动力、机械设备应考虑满足计划工期要求，并留有一定的后备力量。
4、降低成本：优化方案，尽量节约投资。
在施工中不断改进施工技术与工艺，提高生产效率。
第三节工程概况
一、工程简介
某高速项目位于平江县境内，起于湘鄂两省交界处的通城界，对接湖北省通城至平江高速公路，向南经冬塔、南江桥、梅仙、平江县城东侧，安定镇，终点在黄泥界与浏阳至醴陵高速公路相接，路线全长73.027km。
本合同段为某高速公路某合同段，起点桩号为KXX+XXX，终点桩号为KXX+XXX，全长XXXX公里。
二、沿线地质、地理、地貌、气候、水文特征
1、地形、地貌、地质条件
本合同段所经地带主要为丘陵地貌，海拔高程一般在100-330m，相对高差80-180m；地形自然坡度一般30°-50°，地表植被发育。
区域构造不发育，仅局部发育小型断裂，对路线影响较小。
山体由花岗岩组成，地表岩石风化强烈，裂隙发育，多呈中风化、强风化层。
主要不良地质现象有：
采空巷道：合同段内分布矿坑巷道，长度在2-20m不等，个别长度在60m，宽度1-2m，基本位于路面设计标高以上，部分填方路段矿坑巷道深度在原地面以下5m以上。
软土：分布于山间谷地、冲沟、暗塘、水塘及地势低洼处，厚度1-3m, 分
布范围不大；多呈软塑状，具有含水量高，压缩性高、承载力低等特点。
一般不宜直接作填方路基持力层，应换填。
2、气象、水文特征
本区属亚热带向北亚热带过渡的季风湿润气候，光热充足，雨量充沛，无霜期长，严寒期短，四季分明，春季多潮湿阴雨，秋冬干旱，暑热期长，严寒期短。
沿线地下水主要为某系空隙潜水，基岩裂隙水不太丰富。
地下水主要受大气降水、地表排水补给，于洼地、冲沟、泉眼和湿地处排泄。
三、工程特点
1、工序复杂，对所需设备的投入和组织要求较高。
2、山区爆破后坡度需满足道路施工要求较高，对工期控制不利。
3、爆破时要确保原有便道畅通，确保爆破目标周围的设备、人员、民宅的安全，施工难度大。
第二章爆破施工总体方案
第一节总体方案综述
一、总体方案
1、依据地形、地貌情况，先对开挖山体表皮植被进行清除。
2、山体开挖总体上采取浅孔松动爆破为主的台阶爆破取渣方法，同时依据不同的地形、地貌和地质状况，辅以浅孔光面爆破的方法；对大粒径石块采取二次炮解和机械法解小，对边坡采用光面爆破的方法和机械法进行处理。
3、依据该工程的要求和爆破施工的特点，将施工程序大致分为三个步骤，即植被清除、开山爆破、渣石清运，如此循环，实行多作业面、多台阶同时作业的总体施工方案。
石方爆破总体设计方案
第二节 爆破施工技术方案设计
本标段石方开挖量较大，风化石和软石挖方采用挖掘机挖装，自卸汽车运输；硬质石方开挖采用爆破方法，挖掘机挖装自卸汽车运输。
严格按照设计和规范要：0.75，1：1，噪音和飞11b
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平 面 图
分层横向台阶布眼图
横 剖 面 图
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