天津一汽丰田厂正式
一汽人事巨变 少帅入主一汽夏利
39岁王刚成一汽夏利少帅，许宪平则出任一汽解放总经理一场看似重大的人事变动事件，在一汽集团副总经理安德武眼里却是“正常的平级调动”。
近日，一汽夏利发布了一则董事会公告，称：鉴于许宪平先生因工作需要提出辞去公司董事、总经理职务和天津一汽丰田汽车有限公司董事职务，公司决定聘任王刚为公司总经理，推荐王刚先生为公司董事候选人，并委派王刚先生担任天津一汽丰田汽车有限公司董事职务。
任期自2006年1月1日至本届董事会任期届满止。
《每日经济新闻》在第一时间拨通了安德武的电话，他表示：“这属于正常的人事变动，一汽的干部通常流动性比较强，这主要是为了互相了解企业情况，互相学习。
”据了解，现年41岁的许宪平目前还担任一汽集团总经理助理，而据安德武透露，他的下一站将出任一汽解放总经理。
消息灵通人士透露，一汽夏利此次换帅，源于一汽集团总经理竺延风目前积极展开的人事调整。
加上一汽轿车、一汽大众，一年内一汽集团旗下最重要的三家汽车企业都更换了总经理。
根据一汽夏利公布的王刚简历，这位刚从天津一汽丰田汽车有限公司常务副总经理位置上调整到夏利总经理的汽车巨头，年龄仅有39岁，是从一汽集团技术员一步步干上来的。
早在2002年一汽与丰田合作期间，王刚就是筹备组组长，之后担任一汽丰田的董事、常务副总经理。
就在去年年底王刚还放出豪言，一汽丰田到2010年要实现产销50万辆，实现销售收入50个亿的目标。
据相关人士介绍，王刚是位非常强调效率和服务的汽车老总，他要求确保企业和产业链条中，包括前沿销售体系和采购体系在内的整体战略，都要处于一种高效运行状态，他认为，效率是未来企业竞争的一个非常核心的要素。
另外，他强调要把服务第一、客户第一的口号真正变成行动，变成企业具备的一种竞争体系优势，以支撑企业的快速发展。
接盘一汽夏利的王刚肩上担子并不轻。
根据公开资料，天津一汽丰田汽车有限公司今年以来经营良好，公司前三季度实现净利润14942万元，预计2005年全年的利润将在前三季度的基础上继续增长。
工艺铸就品质 品牌赢得信赖——走进天津一汽丰田
零部 件安 装 的所 有数据 利 用科学 严谨 的模 型体 现 出
来 ，然 后将零 部 件安 装 在焊 接 的成 品车体 上 ，而 ｊ
后利用电子技术进行验证，在投产之前经过一轮 ｌ
轮 极为 苛刻 的反 复验 证 ，也 一次 次 提高 了 自产零 ： 部 件产 品的 可靠 性 。而 对于 需要 采购 的 零部 件质
豆 的７ 间 ，让一 汽 丰 田获 得万 千用 户 的称 暂 年 竟是 什么令 消费 者对 于一 汽 丰 田品牌有 着如
品质保嘻 ，从装配前开始
想 要使一 款车 型下 线后就 迎来 广泛赞 誉 ，品质
々 带 着 疑 问 ，２ １ 年 １ 月 网易社 博 团 汇聚 是 第 １ 的 。如 何打 造 一 款经 久 不衰 、性 能卓 绝 的 ００ １ 位
量把 控 ，天 津一 汽 丰 田采取供 应 商零 部 件追 踪 、
管理 团 队层 层把 关 的管理 方式。 在 新产 品投 产之
前 ，先后 要 有４ 次对 供 应 商进 行 检 审 ，天 津 一汽
丰 田采 购 部 门 以及 日本 设 计 师在 内 的 品质 管 理
部 门形成 一 个跨 部 门的 团队 ，对 供 应商 进行 零部
卡罗拉和Ｒ Ｖ 车型的混合装配生产 ，在生产过 Ｉ Ａ ４
一
在 天津 一汽 丰 田 。持 续 改善 的生产 理念 像是
程中丝毫看不出这种 “ 混搭”带来生产环节上的 ｌ 部看 不 见的机 器在 不 断运 转着 。 同时 ，天 津一
不便 ，反而 生产 过程 极 为有 条不紊 。 比如 在装 焊 Ｉ汽 丰 田更重 视对 人 才的 培养 。例 如 天津一 汽 丰 田 车 间 ，３ 台机 器 人 配 合默 契 ，没有 一秒 的时 间 浪 Ｉ 的ＱＣ ｇ动和 “ 意工 夫 ” 都 有助 于 提 高效 益 、 ， 创
最新各汽车公司待遇
各汽车公司待遇各汽车厂得待遇一汽：一汽大众：本科 4000左右，一年发18个月左右,福利好，传统的王牌企业，在北方的整车厂里是最好的了，有奥迪撑腰！在北方绝对是老大，一汽技术研究中心：本科第一年1800/月转正5300/月一汽轿车：本科 3700左右一年16到17个月稍微比一汽大众差一点，前几年一汽轿车在乘用车行业是个弱势企业，就一款马6，还好人不多也好养活，不过奔腾现在发展状况不错，现在的待遇和一汽汽研差距很小一汽专用汽车：实习2000 转正3200-3300一汽丰田（天津）：本科与硕士实习2700 转正就不知道了一年16~18个月应该有⊕一汽海马（海南）：本科实习2500提供单身公寓。
海马今年对四级没要求，成绩也要求不高，很好进⊕一汽解放青岛厂：本科第一年 2200/月，转正后 4000/月，待遇还行，但比长春的一汽解放要差，但据说工作很辛苦，因为一汽解放的车这几年卖的相当好，加班自然很多，据说一个月才休一天的。
对成绩有一定的要求一汽夏利：转正后3000/月，以天津的房价显然不成比例！不过提供五年免费住宿关于一汽待遇推荐个帖子：/thread-244758-1-12.html东风：东风技术中心：本科3.5万，硕士4.5万，另外有安家费、购物卡、饭补等。
现在主要搞风神和猛士军车，在里面可以学到过硬的技术，但据说里面水很深，央企嘛，你懂的…东风商用车技术中心：大概36000左右一年平均3000一月⊕东风日产（广州花都）：第一年 7万7.5万左右承诺三年保证上十万宣讲会的HR说她干了三年第三年拿了14万。
东风的摇钱树，车卖的相当好，待遇也还不错，不过成绩要求很高，成绩好是王道！郑州日产：本科实习2500 转正4万~5万一年⊕东风有限：本科第一年34800，有单身公寓，有暖气，号称有13项员工福利！研究生多少忘了，研究生给予15000元，两年支付到位；本科生一次性给予5000元；省部级优秀毕业生加3000元。
一汽丰田总部在全国各地的哪个城市？
一汽丰田总部在全国各地的哪个城市？一汽丰田总部在哪个城市?一汽丰田的总部在长春，占地面积161万平方米。
广汽丰田汽车有限公司位于中国珠三角的几何中心--广州南沙区一汽丰田汽车有限公司成立于2000年6月，目前生产能力为年产42万辆，注册于天津经济技术开发区。
一汽丰田共有三大生产基地，分别位于中国天津、吉林长春、四川成都。
一汽丰田历史：天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的天津丰田汽车有限公司。
1940年，丰田生产约l5000辆汽车，其中98%是客货两用车。
当年推出一款较为紧凑的新型轿车，配备4缸2.2升48马力发动机，在外形上更接近瑞典的富豪pv60。
1966年，丰田推出排量l000毫升的corolla(花冠)轿车。
丰田的车型：一汽丰田：皇冠，锐志，RAV4，卡罗拉，花冠EX威驰，兰德酷路泽，普锐斯，普拉多，考斯特。
广汽丰田：凯美瑞，雅力士，致享，致炫，雷凌，FJ酷路择，汉兰达。
进口丰田：进口普拉多，进口FJ酷路泽，进口汉兰达，丰田普瑞维亚，丰田海狮，丰田世纪。
中国一汽丰田汽车在哪生产有三个生产基地，分别在成都，长春，天津。
四川一汽丰田主要生产COASTER柯斯达、LAND CRUISER普拉多。
长春分公司生产的LAND CRUISER陆地巡洋舰、PRIUS普锐斯等，都是SUV、中型客车等车型。
天津一汽丰田则生产皇冠、锐志、卡罗拉、、花冠、威驰中高级轿车。
一汽丰田成立于2000年6月，占地面积161万㎡，目前生产能力为年产42万辆，公司的主导产品是“威驰”(VIOS)、“花冠”(COROLLAEX)、“皇冠”(CROWN)、“锐志”(REIZ)、“卡罗拉”(COROLLA)轿车以及RAV4。
公司注册资本为33亿元人民币，注册于天津经济技术开发区，现有员工12000余人。
丰田一汽和广汽的区别1、区别一历史背景不同 1一汽丰田2000年成立的，是丰田在国内找的第一个合作伙伴2广汽丰田是2004年，是丰田国内的第二个合作伙伴区别二规模不同 1一汽丰田比广汽丰田大很多，一汽曾经在成都，长春和天津都有工。
丰田人事体系介绍
西青工厂
泰达工厂
技术研发中心
工会业务室
制 品工 总涂 车 品 设 工
生
总 品 调财 产技 制
(
安总
质
装
质
产 经质
品
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全务
造 管 务 装 成 体 管 备 务 管 理 保 达 务 设 术 技 环人
理
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部 部课 部部 部 部 课 课
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公 部 部部 部部 部 室
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部部
组织机构——事技职
上级专门职 专门三级 专门二级 专门一级 业务职 补助职
天津一汽丰田 人事体系介绍
2011年3月20日
第1页
基本情况——组织机构
基本情况：
2个工厂(西青、泰达) 1个中心(技术研发中心) 1个办公室(总经理办公室) 14个部 55个课 5个技术员室 (1个工会业经理
会
韩新亮
副总经理 大西 健一
副总经理 陈大鹏
党书记/工会主席 李伟
劳务派遣工 实习生
4B 4A级 3B 3A级 2B 2A级
1A级 1C 1B 1A级
晋升必要条件 1.每年1月为晋升月 2.按照课内人数比例 3.工作总结面谈/2次 4.参加晋升资格研修 5.领导评价为A或S 6.能够起到核心作用 7.班组内之间协调 8.自身综合能力
CL GL GL GL GL
CL担负系内业 务全部责任
GL担负组内业 务全部责任
TL
TL TL
TL
TM TM TM TM TM TM TM TM TM
TL起连接组长和组员的作用 (针对异常的对应能力)
员工要领会上级的意图协助 生产(发现异常并报告)
我国汽车业如何引进丰田的生产方式
我国汽车业如何引进丰田的生产方式摘要丰田生产方式（tps）因其在提高效率和降低成本等方面的卓越成就而被看作是迄今为止全球最有效率的生产方式之一。
上世纪八十年代以来，它在全球范围内得到了推广，我国对其引进也有着四十年以上的历史。
本文旨在对我国的汽车产业引进丰田生产方式的过程进行分析、整理，从而明晰我国引进这一先进生产方式的现状及其不足。
关键词汽车产业丰田生产方式中图分类号：f713.50 文献标识码：a一、引进丰田生产方式的开始阶段——中国一汽引进丰田生产方式一九七八年改革开放之后，我国的汽车产业内部掀起了吸引外资的热潮。
这一时期最明显的特点就是国外汽车公司与我国大型国企的合作生产，国外的先进生产技术也因此开始登陆中国。
丰田生产方式也是在这一时期被引进到我国的。
从1978年开始，一汽就邀请了当时丰田汽车公司的大野耐一等技术人员对一汽的生产进行了现场指导，而一汽与日本丰田公司于1991年合作建成的一汽变速箱厂的运营可以看作是我国引进丰田生产方式的真正意义上的开始。
当时该厂引进了看板管理，并把传统的生产线改为拉动式生产，各生产线之间实行随时在库补充，车间管理方面开展了5s运动等。
这些管理方法的实施，使该厂在原有的资金、人员、设备等不变的情况下，生产能力由原来的年产8万台变速箱增加到年产12万台。
以后，一汽相继在马自达6、解放牌货车等多条生产线上引进了丰田生产方式，取得了很好的效果。
在改革开放的初期，丰田生产方式与传统管理方式之间的冲突较大，因此，这一时期丰田生产方式的全面推行有很大困难，只停留在试验阶段。
以技术援助的方式引进丰田生产方式是这一阶段非常明显的特征。
二、丰田进入中国市场以及丰田生产方式的推进阶段（一）丰田进入中国市场。
自1994年《中国汽车工业产业政策》颁布以后，各国汽车企业开始在我国宽松的引进外资政策的环境下积极地进入中国市场。
丰田在中国的投资，虽然慢于欧美甚至日本的其他汽车厂，但是它的战略可以说经历了‘小心试水’到‘强力加速’的过程。
一汽丰田车型及介绍
皇冠外形
皇冠中控
锐志
• • “REIZ锐志与CROWN皇冠共线生产，传承了全球主流高级车型优秀的 DNA，前置后驱带来的车身美感和完美操控使其具备了出色的运动元素。 “集中高性能，彰显高价值”，是REIZ锐志品牌的一贯主张，作为目前 中国中高级车市场上鲜有的FR轿车，受到时代精英们的钟爱。REIZ锐志与 CROWN皇冠共线生产，传承了全球主流高级车型优秀的DNA，前置后驱带 来的车身美感和完美操控使其具备了出色的运动元素。目前，REIZ锐志有 3.0V天窗NAVI、2.5V NAVI、2.5V天窗版、2.5V超级运动版、2.5S和2.5S真 皮天窗版等丰富的车型选择，并能够以更优异的商品性满足更多精英族群的 需求。内外兼修，真正做到了物超所值。 为庆祝一汽丰田汽车销售有限公司 成立五周年，REIZ锐志特别推出纪念版车型。该车型是在原有2.5S真皮天窗 版基础上推出的，其轮毂由原来的16英寸升级为更高一级别的17英寸，提高 了整车的运动感。迎宾照明踏板和专用脚垫的配备则进一步增加了车内的时 尚感。 REIZ 锐志 3.0 L主要规格 长×宽×高(mm)∶4735×1775×1450 发动机：3GR V型6缸顶置双凸轮轴电喷24气门(Dual VVT-i)
一汽丰田
• • • • • • • • • 一汽丰田发展历史 一汽丰田标志含义 一汽丰田旗下车型 兰德酷路泽 新威驰 花冠EX 皇冠 锐志 卡罗拉
一汽丰田发展史
• 天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的天津丰 田汽车有限公司。2002年8月，一汽集团与丰田汽车公司在北京人民 大会堂签署了战略合作协议，双方共同制订了到2010年在中国的合作 项目要达到中国市场占有率10%的宏伟目标。天津一汽丰田汽车有限 公司作为两大集团战略合作的重点企业，我们深感责任重大、使命在 肩。同时，天津市委、市政府和广大市民对我们的发展也寄予了无限 的期待。 几年来，公司在天津市委、市政府的亲切关怀下，在一汽集 团和丰田公司的大力支持下，通过全体员工的不懈努力，坐落于天津 西青区杨柳青镇的第一工厂稳步发展，坐落于天津经济技术开发区第 九大街的第二工厂2005年3月21日正式投产，公司在工厂建设、产品 开发、产能提高和质量控制等方面都取得了长足的发展。第三工厂毗 邻第二工厂，于2007年5月28日正式投产。第三工厂的建成投产标志 着一汽与丰田的战略合作又步入一个新的阶段。 • 2008年5月13日，“第四期十五万辆扩建项目”的启动仪式举行， 此次新扩建项目的奠基标志着天津汽车工业即将迈向新的发展高度， 更具竞争实力和优势的天津一汽丰田正在稳进地走向成熟。RAV4的 投产让公司发展迎来了又一新的发展契机。
天津一汽丰田发动机有限公司
Ａ发 动机
一
工 场
二 工 场
０ ｍ 。
Ｉ０ ９ ０ ：９ ４ Ｓ ０ ２１ ９ 标准认 证 ，并于２ ０ 年６ ０ ２ 月进行 了换版认 证（ Ｓ ０ １ ０ ０ 。２ ０ 年９ 即ＩＯ ９ ０ ： ０ ） ０ ２ 月通过 ２
ｌＯ ０ １１ ９ 环境 管理体 系国内及 Ｕ Ａ Ｓ １ ０ ：９ ６ ４ Ｋ Ｓ国际认证 。 公 司融合 了一汽 、丰 田的管理精 髓 ，以先进 的生Байду номын сангаас 方式制造高 品质 、高性能 、环保型发 动机。
，
日方高级
铸 件 ，为威
志、 威姿、 威乐等多种车型配套。 第二 工场 占地 面积２ 万ｍｚ ８ ，建筑 面积６７ ｍｚ ．万 ，在 建工程 ３ 万ｍ ； 主要生产 由丰 田汽车公 司最新 开发设 计 的具 有世 界先进 技术水 平的Ｚ 型发 动机 ，搭载 于威 驰 、卡 Ｒ
罗拉 、花冠Ｅ Ｘ、雅 力士等车型 。Ｚ 发动机 拥有 高性 能 、低 燃耗 、尾 气排放达 到欧 Ｉ 放标准等特 Ｒ Ｖ排 点 其动力 性 、经济性 、环保性均处 于国际领先地位 。 公 司 以提 供顶 级 质 量 的产 品 、服 务 ，提 升顾 客 满 意 度 作 为质 量 方 针 ，于２ ０ 年２ ，通 过 ０２ 月
一汽丰田发动机一工厂二工厂报告书评审纪要
天津一汽丰田发动机有限公司NR发动机项目环境影响报告书评审纪要2011年 6月 22 日，天津市环境工程评估中心主持召开“天津一汽丰田发动机有限公司NR发动机项目环境影响报告书”评审会。
参加会议的天津市保护局、滨海新区环境保护和市容管理局、开发区环保局、建设单位天津一汽丰田发动机有限公司、评价单位天津市环境影响评价中心等有关代表和专家。
会议首先进行现场踏勘，然后评价单位介绍报告书内容，与会人员经过认真讨论和评议，形成评审意见,纪要如下：一、项目概况与环境可行性天津一汽丰田发动机有限公司现有两个生产厂区，其中一工厂位于西青区西青道以北，生产纲领15万台/年，A+系列发动机预计停产；二工厂位于开发区第十三大街以北，年产 1.8L、1.6LZR发动机21.6万台项目于2008年3月通过环保验收，能增ZR系列发动机21.6万台/年项目正在实施，尚未投入生产。
现该公司计划投资10亿元人民币建设 NR发动机项目，产能10.8万台/年。
本项目建设在两个厂区内进行，在二工厂内现有铸造车间新建一条NR铸造生产线，铸件送至一工厂进行后续机加工、装配及试验，预计2013年4月投入生产。
本项目不新增土建工程，公用工程均依托2个厂区现有设施，项目建成后，一工厂铸铝车间停止生产（保留铸铁件生产），取消喷涂生产线。
本项目用水、供电、天然气、供热分别由西青区、开发区市政供应，废水分别排入咸阳路污水处理厂、开发区污水处理厂。
本项目环保投资235万元，占总投资0.24%，主要有滤袋集尘机、静电除雾集尘机、噪声防治、验收监测费用等。
本项目制芯和浇铸产生废气与现有工程制芯和浇铸废气（含能增项目）一起由现有的1根21m高排气筒排放，主污染物苯酚、甲醛、颗粒物排放浓度、排放速率满足GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》二级要求，氨气排放速率满足DB12/-059-95《恶臭污染物排放标准》要求。
缸体压力铸造工序1台热处理炉燃用天然气，废气经ZR能增项目的1根15m排气筒排放；缸盖低压铸造4台热处理炉燃用天然气，废气经ZR能增项目的1根15m高排气筒排放；砂再生炉燃用天然气，废气经袋式除尘后与现有砂再生炉废气（含能增项目）一起经1浓度排放浓度满根15m高排气筒排放，上述废气中主要污染物烟（粉）尘、SO2足GB9078-1996《工业窑炉大气污染物排放标准》（热处理炉、加热炉）二级限值。
丰田卡罗拉的历史
丰田卡罗拉的历史第一代卡罗拉 1966年10月第一代花冠的尺寸为3866mm*1485mm*1380mm，轴距为2285mm，当时还是标准的小型车尺寸，采用排量为1.1L的单顶置凸轮轴直列四缸发动机，排量比同级车型要多出100cc，这在当时也算优势之一，在一定程度上显示丰田的创新意识，它在广告语中是这样宣称的，“只需在日产‘阳光（Sunny）’41万日元的售价上再加22000日元，即可坐上排量高出100cc的汽车”。
第二代卡罗拉 1970年5月第二代卡罗拉加大了尺寸，3945mm×1505mm×1375mm的长宽高比上代产品加大了一圈，2335mm的轴距也更长，发动机排量升级为1.4L，同时加大了油箱容量，目标是实现无需加油就能完成东京至西宫的全程，看来其省油的理念在当时就已经有所显现。
第二代卡罗拉加大了尺寸，3945mm×1505mm×1375mm的长宽高比上代产品加大了一圈，2335mm的轴距也更长，发动机排量升级为1.4L，同时加大了油箱容量，目标是实现无需加油就能完成东京至西宫的全程，看来其省油的理念在当时就已经有所显现。
第三代卡罗拉 1974年4月丰田以生产“卓越的完美平衡的高品质汽车"为目标，遵循大方得体、宽松舒适的设计理念，打造了第三代卡罗拉车型，从外表上看，它带有些老款皇冠的影子，增加了驾乘舒适感并进一步提高了车辆性能，长3995mm×宽1570mm×高1375mm的车身比前两代更大，为乘客提供了充足的车内空间，2370mm的轴距也比上代车型有所升级。
第三代卡罗拉车型在上市当年便以单一车种的生产量超过大众的甲克虫而勇夺第一。
在优越的综合性能、高品质和高度信赖感的支持下，卡罗拉创造了375万辆的生产业绩，这个数字是前所未有的。
第三代卡罗拉从1974年开始出口，年出口量超过30万辆，这标志着日本确立了汽车先进国家的地位。
天津日企的分布及招聘情况调查
天津日企的分布及招聘情况调查天津位于世界五百强的日企主要有: 丰田汽车,三菱商事,三井物产,伊藤忠商事,住友商事,丸红商事,本田汽车,松下电器,日商岩井,佳能,大荣,电装,丰田通商,爱信精机,三洋电机,出光兴产株式会社,普利司通,积水,日本邮船,日本电气,三菱化学,京瓷,日绵、全药日绵,野村。
一、天津一汽丰田汽车有限公司1.公司简介天津一汽丰田汽车有限公司是一所大型中外合资企业，出资方为中国第一汽车集团公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、丰田汽车公司和丰田汽车（中国）投资有限公司，中外股比为50%：50%。
公司注册资本为33亿元人民币，占地面积161万㎡，目前生产能力为年产42万辆。
公司前身为2000年6月成立的天津丰田汽车有限公司，2002年6月“天一重组”后，一汽与丰田在北京签署了“8·29”战略合作协议将天津丰田纳入整体合作框架之中。
2003年9月正式更名为“天津一汽丰田汽车有限公司”。
天津一汽丰田的建设与发展，拉动了天津市的地方经济，更促进了天津汽车工业的快速发展。
自2002年以来，公司连续投放了“威驰”（VIOS）、“花冠”（COROLLA EX）、“皇冠”（CROWN）、“锐志”（REIZ）、“卡罗拉”（COROLLA）和RAV4六款系列产品，使公司完成了从经济型轿车到中高级轿车的产品战略布局；城市型SUV车型RAV4的达产，是公司由单一轿车产品向轿车、SUV 多样化发展的重要标志。
同时，公司人员规模由800人跃升到约13000人；改造了西青工厂，新建成具有两条生产线的泰达工厂。
累计生产汽车达170万辆，累计上缴税金309亿元。
被授予“天津经济技术开发区百强企业”第1名。
“天津企业100强”前10名。
天津一汽丰田作为两大集团战略合作的重点企业，我们深感责任重大、使命在肩。
同时，天津市委、市政府和广大市民对我们的发展都寄予了无限的期待。
我们将齐心协力，不断开拓进取，为早日实现“创建中国一流的汽车公司”而努力！2.公司地址：天津经济技术开发区第九大街81号3.招聘条件①2011届应届大学毕业生。
丰田案例分析
丰田案例分析从起初的缩减供应商到现在的集货物流，丰田对自家物流整合的无限野心,只源于不想看见白花花的银子全扔在马路上！2006的4月，天津一汽丰田发动机有限公司二厂正式开门纳客，新厂显然是带着期望粉墨登场的,不仅针对丰田高层，也包括它那些供应商兄弟们。
丰田物流的平准化和对供应商的要求向来以严苛著称,这样的严苛让丰田尝到了降低库存和节省成本的甜头,显然，丰田并没有打算“点到为止"。
对二厂来说，其创新的使命使它不再满足于供应商的１００％上门服务，而是要另辟蹊径，自主玩起集货物流。
集货物流，很简单，就好像我们为了买桶油去了超市，顺便带回来瓶醋一样，既然顺路，何必要跑第二趟呢?丰田把这种买油带醋的把戏在自家的物流试验田里发挥的淋漓尽致.既然“顺路”，何不把所需货物集中采购并统一运输呢?有必要集货吗“我们并不是要中止和供应商之间的物流服务合作，只是我们开始尝试主动的去供货商那里取货。
"天津一汽丰田发动机有限公司生产管理课主担当马洪发粉碎了丰田要抛弃供应商的谣言。
从1996年合资以来,丰田对物流的要求越来越高.现在，在丰田一汽的发动机一厂，仍就世袭着传统的供应模式，供应商集中采购并送货上门。
对二厂来说，普遍的看法是不会满足于一厂目前的状况。
更准确的消息则证实，丰田找到了更好的，更适合自己的物流路子。
“过去,我们所需的货品由各个供应商给我们送，这样我们比较省心。
但由供应商送货最大的问题就是成本太大,周转箱的浪费严重。
以前，我们的货品需求比较低，管理也不完善，这样的成本和浪费还是可以接受的。
随着新厂的建立,产量高了,一个月有1万8千台的任务量,需求也大了多了。
发动机的现调物品有１３０多个品种，涉及到五六个供应商,那么费用就不能不考虑了。
你想想，仅单程运输，我们的运输成本是多少？”马洪发反问道。
“一个件两个件都要单独送一次，这样的运输成本不能不考虑啊！"的确，丰田自缩减供应商之后，在保证了大部分交货期的同时，运输成本似乎并没有预想中的大幅度减少.供应商为了避免惨遭淘汰，都规规矩矩的力求保质保量地完成对雇主的任务。
汽车企业待遇
一汽：一汽大众：本科4000左右一年发18个月左右,福利好传统的王牌企业，在北方的整车厂里是最好的了，有奥迪撑腰！在北方绝对是老大！一汽技术研究中心：本科第一年1800/月转正5300/月一汽轿车：本科3700左右一年16到17个月稍微比一汽大众差一点，前几年一汽轿车在乘用车行业是个弱势企业，就一款马6，还好人不多也好养活，不过奔腾现在发展状况不错，现在的待遇和一汽汽研差距很小一汽专用汽车：实习2000 转正3200-3300一汽丰田（天津）：本科与硕士实习2700 转正就不知道了一年16~18个月应该有⊕一汽海马（海南）：本科实习2500 提供单身公寓。
海马今年对四级没要求，成绩也要求不高，很好进，⊕一汽解放青岛厂：本科第一年2200/月，转正后4000/月，待遇还行，但比长春的一汽解放要差，但据说工作很辛苦，因为一汽解放的车这几年卖的相当好，加班自然很多，据说一个月才休一天的。
对成绩有一定的要求。
一汽夏利：转正后3000/月，以天津的房价显然不成比例！不过提供五年免费住宿关于一汽待遇推荐个帖子：/thread-244758-1-12.html东风：东风技术中心：本科3.5万，硕士4.5万，另外有安家费、购物卡、饭补等。
现在主要搞风神和猛士军车，在里面可以学到过硬的技术，但据说里面水很深，央企嘛，你懂的…东风商用车技术中心：大概36000左右一年平均3000一月⊕东风日产（广州花都）：第一年7万7.5万左右承诺三年保证上十万宣讲会的HR说她干了三年第三年拿了14万。
东风的摇钱树，车卖的相当好，待遇也还不错，不过成绩要求很高。
郑州日产：本科实习2500 转正4万~5万一年⊕东风有限：本科第一年34800，有单身公寓，有暖气，号称有13项员工福利！研究生多少忘了，研究生给予15000元，两年支付到位；本科生一次性给予5000元；省部级优秀毕业生加3000元。
一般是去十堰搞商用车，东风的商用车卖得不错。
天津一汽丰田血泪史
天津一汽丰田血泪史被天津一汽丰田坑惨了，说说我的遭遇，也给未来的学弟学妹，研究生师兄师姐一个借鉴吧。
楼主是在10月份底参加的丰田面试，当时其实已经签了三方，但是想换一家单位。
之前签的是一家民企，怕学不到太多东西。
听天津本地同学说丰田工资也还差不多，就抱着试一试的心态去了。
首先是二十来号的一面，大约刷了一半人，主要考察家与天津离得近不近。
中英文的自我介绍共计两分钟，每个人简单问了一两个问题，就出来了。
虽然楼主参加的面试也不是太多，但是相比其他面试，还是挺水的。
说白了，只要你有一些情商，加一点运气，特别是家离的近，就能稳过。
因为11月初北京有APEC，所以约定的十一月中旬二面时间直接推迟了一个月。
从二面开始，问题就渐渐多了起来。
名单上显示具有二面资格的共一百二十人左右，实到天津约六十人。
十六号凌晨从学校出发，硬卧到十七号傍晚，7点入住酒店。
问了酒店的前台美女，总共订了十来个房间，两人一间，同去的六个小伙伴都很高兴，这表明竞争对手不是很多呗。
当然马上你就知道，想多了。
第二天早上到达公司的时候才看见前面也有一辆大巴接着学生，坐下一问，才知道也是来面试的，吉大那边过来的，当然也有其他学校。
然后是部门介绍，收三方，报销车票，下午一点半开始面试，大约四点多结束。
面试也确实只有一次，但水的不能太水了。
总计三分钟中英文自我介绍，然后部分人能有幸回答一个问题，就完了。
整的排场很大，我们那个场子有三十多位干部，也有日本人。
反正，这就结束了。
回酒店的时候，带队HR小哥当场宣布结果，同行共七个人只有我一个过了。
最惨的是吉大那帮人，早上下了火车，拿着自己空的三方，脸都没洗，在厕所换的西装，如此水的面试之后，三分之二的人就挂掉了。
晚上，大家吃饭出来去泰达足球广场晃悠，好多人情绪很激动。
因为面试结束，一般应聘者都能有一个较为准确的判断，知道自己是过还是不过，但这次如此之水的二面居然就决定了大家的生死。
问题的关键在于，丰田HR当初是让学生都留三方的，有明确的信号没有三方，就不用去二面了。
张勇、天津一汽丰田汽车有限公司产品责任纠纷二审民事判决书
张勇、天津一汽丰田汽车有限公司产品责任纠纷二审民事判决书【案由】民事侵权责任纠纷侵权责任纠纷产品责任纠纷【审理法院】湖北省宜昌市中级人民法院【审理法院】湖北省宜昌市中级人民法院【审结日期】2021.04.13【案件字号】(2021)鄂05民终794号【审理程序】二审【审理法官】陈继雄曹斌聂丽华【审理法官】陈继雄曹斌聂丽华【文书类型】判决书【当事人】张勇;天津一汽丰田汽车有限公司;安利捷(武汉)丰田汽车销售服务有限公司;丰田汽车金融(中国)有限公司【当事人】张勇天津一汽丰田汽车有限公司安利捷(武汉)丰田汽车销售服务有限公司丰田汽车金融(中国)有限公司【当事人-个人】张勇【当事人-公司】天津一汽丰田汽车有限公司安利捷(武汉)丰田汽车销售服务有限公司丰田汽车金融(中国)有限公司【代理律师/律所】张伟湖北析领律师事务所;曹泽鹏北京朗诚律师事务所;胡祥芳北京朗诚律师事务所【代理律师/律所】张伟湖北析领律师事务所曹泽鹏北京朗诚律师事务所胡祥芳北京朗诚律师事务所【代理律师】张伟曹泽鹏胡祥芳【代理律所】湖北析领律师事务所北京朗诚律师事务所【法院级别】中级人民法院【终审结果】二审维持原判【原告】张勇;丰田汽车金融(中国)有限公司【被告】天津一汽丰田汽车有限公司;安利捷(武汉)丰田汽车销售服务有限公司【本院观点】《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国民事诉讼法〉的解释》地一百一十五条规定：“单位向人民法院提出的证明材料，应当由单位负责人及制作证明材料的人员签名或者盖章，并加盖单位印章…”，张伟提交的书面证明不符合上述司法解释的要求，本院不予认定。
《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国民事诉讼法〉的解释》第九十条规定：“当事人对自己提出的诉讼请求所依据的事实或者反驳对方诉讼请求所依据的事实，应当提供证据加以证明，但法律另有规定的除外。
【权责关键词】显失公平代理合同过错产品责任管辖第三人物证鉴定意见举证责任倒置证明责任（举证责任）诉讼请求维持原判发回重审证据保全【指导案例标记】0【指导案例排序】0【本院认为】本院认为，《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国民事诉讼法〉的解释》第九十条规定：“当事人对自己提出的诉讼请求所依据的事实或者反驳对方诉讼请求所依据的事实，应当提供证据加以证明，但法律另有规定的除外。
天津日企的分布及招聘情况调查
天津日企的分布及招聘情况调查天津位于世界五百强的日企主要有: 丰田汽车,三菱商事,三井物产,伊藤忠商事,住友商事,丸红商事,本田汽车,松下电器,日商岩井,佳能,大荣,电装,丰田通商,爱信精机,三洋电机,出光兴产株式会社,普利司通,积水,日本邮船,日本电气,三菱化学,京瓷,日绵、全药日绵,野村。
一、天津一汽丰田汽车有限公司1.公司简介天津一汽丰田汽车有限公司是一所大型中外合资企业，出资方为中国第一汽车集团公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、丰田汽车公司和丰田汽车（中国）投资有限公司，中外股比为50%：50%。
公司注册资本为33亿元人民币，占地面积161万㎡，目前生产能力为年产42万辆。
公司前身为2000年6月成立的天津丰田汽车有限公司，2002年6月“天一重组”后，一汽与丰田在北京签署了“8·29”战略合作协议将天津丰田纳入整体合作框架之中。
2003年9月正式更名为“天津一汽丰田汽车有限公司”。
天津一汽丰田的建设与发展，拉动了天津市的地方经济，更促进了天津汽车工业的快速发展。
自2002年以来，公司连续投放了“威驰”（VIOS）、“花冠”（COROLLA EX）、“皇冠”（CROWN）、“锐志”（REIZ）、“卡罗拉”（COROLLA）和RAV4六款系列产品，使公司完成了从经济型轿车到中高级轿车的产品战略布局；城市型SUV车型RAV4的达产，是公司由单一轿车产品向轿车、SUV 多样化发展的重要标志。
同时，公司人员规模由800人跃升到约13000人；改造了西青工厂，新建成具有两条生产线的泰达工厂。
累计生产汽车达170万辆，累计上缴税金309亿元。
被授予“天津经济技术开发区百强企业”第1名。
“天津企业100强”前10名。
天津一汽丰田作为两大集团战略合作的重点企业，我们深感责任重大、使命在肩。
同时，天津市委、市政府和广大市民对我们的发展都寄予了无限的期待。
我们将齐心协力，不断开拓进取，为早日实现“创建中国一流的汽车公司”而努力！2.公司地址：天津经济技术开发区第九大街81号3.招聘条件①2011届应届大学毕业生。
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【权责关键词】撤销合同过错新证据诉讼请求维持原判【指导案例标记】0【指导案例排序】0【本院查明】本院二审期间，经审查上诉人提交的诉讼材料，该材料不属于新证据，被上诉人二审期间未提交新证据。
本院二审经审理查明的事实与一审法院查明的事实一致，本院对一审查明的事实予以确认。
【本院认为】本院认为，被上诉人对上诉人作出的处罚，系用人单位对员工违反劳动规章、制度给予的管理处分，是用人单位对员工管理的内部行为，上诉人要求撤销《处罚结果通知书》的请求，依据不足，本院不予支持。
被上诉人通过民主程序制定的《就业规则》不违反国家法律、法规的规定，且已向员工公示，对上诉人具有约束力。
上诉人未经批准擅自移动摄像头的行为违反了《就业规则》的规定，被上诉人基于此对上诉人予以处罚，程序合法，并无不当。
推荐-天津一汽丰田汽车有限公司总装车间的管理体系和
天津一汽丰田汽车有限公司总装车间的管理体系和对策第2章天津一汽丰田汽车有限公司概况2.1公司简介天津一汽丰田汽车有限公司(中文简称:天津一汽丰田，英文简称:TFTM)是国家商务部批准成立的大型中外合资企业，出资方为中国第一汽车集团公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、丰田汽车公司和丰田汽车(中国)投资有限公司，中外股比为50%:500d。
天津一汽丰田成立于2000年6月，注册资本为33亿元人民币，占地面积161万m，，目前生产能力为年产42万辆。
公司前身为2000年6月成立的天津丰田汽车有限公司，20XX年6月“天一重组”后，一汽集团与丰田汽车公司在北京人民大会堂签署了“8·29”战略合作协议，将天津丰田纳入整体合作框架之中。
20XX年9月，正式更名为“天津一汽丰田汽车有限公司”「’〕。
天津一汽丰田在天津市委、市政府的亲切关怀下，在一汽集团和丰田公司的大力支持下，通过全体员工的不懈努力，改造了西青工厂，新建成具有两条先进生产线的泰达工厂，现有位于天津西青区杨柳青镇的第一工厂、位于天津经济技术开发区第九大街的第二工厂(TFTMZ)及位于天津滨海新区的第三工厂(TFTM3)，设计生产能力分别为12万辆、10万辆和20万辆。
截至20XX年1月，公司累计生产汽车超过巧O万辆，累计上缴税金达309亿元。
天津一汽丰田作为两大集团战略合作的重点企业，我们深感责任重大、使命在肩。
公司注册资本为33亿元人民币，注册于天津经济技术开发区，公司人员规模由800人跃升到13000余人。
自20XX年以来连续投放了“威驰”(VIOS)、“花冠”(COROLLAEX)、“皇冠”(CROWN)、“锐志”(RE工Z)、“卡罗拉”(CoROLLA)以及RA V4等系列产品，并完成了威驰和皇冠两款车型的改型，使公司完成了从经济型轿车到中高级轿车的产品布局。
近年来，天津一汽丰田一直重视产品战略，如产品规划、产能布局调整等方面。
王刚——天津一汽丰田汽车有限公司常务副总经理
王刚——天津一汽丰田汽车有限公司常务副总经理
佚名
【期刊名称】《中国制造业经理人》
【年(卷),期】2005(000)001
【摘要】长期的企业工作经历使他对企业工作怀有浓厚的兴趣，他热爱中国汽车事业，对民族汽车工业的发展怀着满腔的抱负，他对工人有着深厚的情感，企业紧张而又有序的生产秩序以及面对市场的激烈竞争的挑战，已经成为他生活中不可缺少的一部分，为了做好自己所担任的各个职位的工作，他始终坚持学习，积极参加各种培训活动，
【总页数】1页(P23)
【正文语种】中文
【中图分类】F426.471
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1.公生明廉生威的当家人——记荣获2009年天津市廉政勤政优秀党员干部称号的天津一汽丰田发动机有限公司中方总经理陈培玉 [J], 丰田
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5、大野耐一：曾任丰田副总裁，一手创造了超越福特生产 方式的丰田生产方式（TPS）。他构建了新式的经营思 想，并以此指导产业实践，被称为“日本复活之父”和 “生产管理教父”。他是从生产现场走出来的实践管理 学宗师，在世界管理学界与以理论见长的彼得-德鲁克各 树一帜，并驾齐驱；
6、丰田章一郎：丰田喜一郎 的儿子，丰田公司第五任总裁 在堂叔英二的悉心培养下，成长为业界叱咤风云的人 物,1990 年，丰田击败通用，跃居世界第一。
丰田的历史简介
1867 1924 丰田佐吉诞生 丰田佐吉发明在不停止机器的状态下可自动换梭的G 型自动织机
1929 1930 1933 1936 1937 1938
1950 1951
将自动织机的专利转让给英国公司 丰田喜一郎开始研究开发小型汽油发动机 在丰田自动织机制作所内设立汽车部 丰田AA型轿车问世 丰田汽车工业公司诞生（资本金1,200万日元） 举母工厂（现在的总公司工厂）建成投产
走动作业。----多制程作业,便于发现问题 在很多工厂的生产现场都可以看到，工人们几乎都坐着工作，他们的很多动作都 属于浪费。从JIT的角度来讲，为了调整生产节拍，有可能需要一个人同时操作两 个或多个设备，这就要求作业人员不能坐着工作，而应该采用站立走动的作业 方式，从而提高工作效率。
培养多能工
ห้องสมุดไป่ตู้
使用小型便宜的设备
丰田章一郎
7、丰田达郎：是丰田喜一郎的次子，也是丰田现任副总裁 8、丰田章郎:丰田家族第四代长孙，2009年执掌丰田集团。
丰田章郎
天津一汽丰田公司有限公司简介
1、天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的 天津丰田汽车有限公司。2002年8月，一汽集团与丰田汽 车公司在北京人民大会堂签署了战略合作协议 。 2、第二工厂2005年3月21日正式投产，公司在工厂建设、产 品开发、产能提高和质量控制等方面都取得了长足的发展。 第三工厂毗邻第二工厂，于2007年5月28日正式投产。第 三工厂的建成投产标志着一汽与丰田的战略合作又步入一 个新的阶段。 3、2008年5月13日，“第四期 十五万辆扩建项目”的启动仪 式举行，此次新扩建项目的奠 基标志着天津汽车工业即将迈 向新的发展高度
天津一汽丰田公司有限公司简介
天津一汽丰田公司
第二工厂鸟瞰图
第三工厂鸟瞰图
天津一汽丰田公司有限公司简介
• 天津一汽丰田连续几年取得了产量提高、快速发展的良好 势头。作为天津市汽车产业链的重要龙头之一，天津一汽 丰田直接和间接地带动了许多相关产业的蓬勃发展。 • 2003年被授予了天津经济技术开发区百强企业第二名、天 津市百强企业第21名、中国机械行业500强企业第40名等 荣誉称号。 • 2004年经营规模进入天津市“百强企业”的前10名。 • 2005年经注规模已进入天津市企业前10名。 • 2006年进入“中国机械行业500强企业”第17名并获得天 津市“百强企业”第6名荣誉称号； • 2007年获得《中国机械行业500强企业》第10名，荣获 《天津企业100强》第6名，并获得天津市开发区管委会颁 发的“社会责任贡献奖”。累计产销超过75万辆，累计销 售收入1114亿元，累计上缴税金超过135亿元。”
节拍作业
“一个流”生产还要求各道工序严格按照一定的节拍进行生产。
节拍作业
如果各道工序的生产节拍不一致，将会出现产品积压和停滞，无法形成“一个流”。 因此，应该设法让生产慢的设备快起来，生产快的设备适当减慢速度，每一道工序 都按节拍进行生产，从而使整个生产过程顺畅。
节拍灯 节拍看板 节拍控制系统
站立式走动作业
多制程的生产方式
零库存
精益生产是一种追求无库存生产，或使库存达到极 小的生产系统，为此而开发了包括“看板”在内的 一系列具体方式，并逐渐形成了一套独具特色的生 产经营体系。
八大浪费
消除八大浪费： 企业中普遍存在的八大浪费涉及：过量生产、等待时间、运 输、库存、过程（工序）、动作、产品缺陷以及忽视员工创 造力。
经营危机（劳资争议以及精减员工）成立丰田汽车销 售公司 开始推行“积极思考、提出改善建议”的制度
丰田的历史简介
1867 1924 丰田佐吉诞生 丰田佐吉发明在不停止机器的状态下可自动换梭的G 型自动织机
1929 1930 1933 1936 1937 1938 1950
1951
将自动织机的专利转让给英国公司 丰田喜一郎开始研究开发小型汽油发动机 在丰田自动织机制作所内设立汽车部 丰田AA型轿车问世 丰田汽车工业公司诞生（资本金1,200万日元） 举母工厂（现在的总公司工厂）建成投产 朝鲜战争爆发，美军46亿美元的巨额订货，丰田迅速 发展起来。 开始推行“积极思考、提出改善建议”的制度
丰田生产方式
2、带“人”旁的自动化 人的因素的“自动”，就是不用人就可以对机器进行监 视，在出现异常时，机器能够判断和停车，而一般人说的 “自动”仅仅是指机器自己动作。那种仅仅会自己动作的机 器，非但不能减少人员，车间里每台自动化机器前反倒要设 一个监视人员，这和手动没有什么两样。所以，自动化的第 一步并不是使机器自动进行加工，而更重要的是，当发生异 常情况时，机器能够感觉到并能自动停车。
一个流
一个流生产，即各工序只有一个工件在流动，使工序从毛坯到成品的加工 过程始终处于不停滞、不堆积、不超越的流动状态，是一种工序间在制品 向零挑战的生产管理方式。
按加工顺序排列设备
按工艺顺序布置生产设备----消除搬运的浪费 在一些工厂中经常可以看到，不同工序的加工设备之间的距离非常远，加工过 程中产生的中间产品需要花费较多时间和人力才能搬运到下一道工序，这样的 现象被称为孤岛设备。“一个流”生产要求放弃按设备类型排列的布局，而是 按照加工顺序来排列生产设备，避免孤岛设备现象的出现，尽可能使设备的布 置流水线化，真正做到只有“一个流”。
生产设备“U'，形布置
如果将生产设备一字摆开，工人从第一台设备到最后一台设备就需要走动很远的 距离，从而造成严重的人力浪费。因此，“一个流”生产要求将生产设备按照“U” 字型来排列，从入口到出口形成一个完整的“U”型，这样就可以大量的减少由于 不同工序之间的传递而造成的走动，减少时间和搬运的浪费，增加生产效率。
丰田公司与精益生产介绍
弗瑞德投资管理咨询有限公司 程建军编制
在天津一汽参观学习
在天津一汽参观学习
日本丰田汽车简介
1、1937年8月28日在日本成立，是世界著名的汽车生产企 业。注册资金3970亿日元,营业额23万9,480亿日元(截止 到2007年3月),在世界各地拥有3 0万名员工。 2、丰田的新事业立足于汽车的开发、生产、销售、服务等 各个阶段所积累的技术和经验。“从汽车出发”，在这个 坚定的信念指引下，丰田提出“确立继汽车之后、面向21 世纪的新兴产业”的目标，并正为创造更丰富多彩的未来， 积极开拓新业务领域以及系统产业。 3、在丰田，除了汽车和汽车相关产业之外，还有住宅、信 息通讯、智能交通系统(ITS)、电子商务(GAZOO)、海洋、 生物绿化工程、金融等事业。本公司继续积极挑战和开拓 “汽车事业更高层次的发展”和“确立汽车以外的骨干事 业”等目标。丰田风险投资基金
丰田的历史及在中国的发展简介
1972 1974 1982 1999 丰田邀请中国汽车工业代表团访日； 丰田与日野、大发等16家公司组成丰田集团； 丰田汽车工业公司与丰田汽车销售公司合并为丰田汽 车公司； 日本国内累计汽车产量达到1亿辆；
1933 2002 2004
中国四川汽车有限公司建成投产，生产考斯特、霸王 中国天津一汽丰田有限公司建成投产 中国广州丰田汽车有限公司成立
作业标准化
作业标准化----改善的前提 作业的标准化就是要求每一个岗位、每一道工序都有一份指导指导书，然后检查 员工是否按照作业指导书的要求工作，这样就能强制员工严格按照既定的生产节 拍进行生产。如果作业没有标准化，那么生产一个产品的时间就得不到控制，无 法控制生产节拍，更无法保证形成“一个流”。
看板管理（一）
3、一“卡”了然的看板生产
这种工具的作用有二：一是传递作业的指令。以片的方式表明“生产什 么，何时生产、生产多少、用什么方法生产，如何搬运”，而传统的作法 是由企业的计划部门把上述情况制成生产计划表、运输计划表、生产传票 等书面材料发给现场，很难做到“恰好准时”。并且，各种表格只有特定 的人才能看到，而使用“流程卡”，车间里、生产线上谁都可以看到，制 造产品的限量、时间、方法、程序以及搬运的限量、时间、目的地至放场 所等情况一目了然。
丰田经营理念
• 一粒沙中见世界，一朵花里见天堂
• 1. TOYOTA WAY 的两大支柱：“智慧与改善” 和“尊重人性” • 2. TOYOTA WAY 包含的方面： • 一、挑战 （Challenge) • 二、改善 （Kaizen) • 三、现地现物 （Genchi Genbutsu) • 四、尊重 （Respect) • 五、团队合作 （Teamwork)
动作浪费
动作浪费
内部用户
实现一个流生产要求每一道加工工序无缺陷、无故障，若制件出现缺陷，要么停掉 生产线，要么强行把有缺陷的制件流下去，无论何种选择都将引起成本的上升。因 此，一个流要求每一道工序严格控制工作质量，做到质量在过程中控制，遵循内部 用户原则。其含义是： 每一道工序是前道工序的用户 每一道工序是后道工序的供货商 每一道工序只接受前道工序合格的产品 每一道工序只生产合格的产品 每一道工序只提供合格的产品给后道工序 遵循内部用户原则的具体方法是开展自检、互检，并严格按工艺操作规范进行生产。
多能工----一人多岗制 少人化----有弹性的组织 辅助人员----做非标准的工作 团队协作----荣辱与共
在传统生产方式中，工人通常只会操作一种设备。当A设备的生产能力很强而B设 备的生产能力较弱时，很容易造成A设备的操作工人空闲而B设备的操作工人过于 繁忙，从而导致生产不均衡。因此，“一个流”生产要求工人能够操作多台生产 设备，通过培养多能工来均衡整个生产节拍。此外，培养多能工还有利于人员的 增加或减少。