天津一汽丰田夏利威志电路图

2007年夏利威志全车电路图

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夏利2000原厂维修手册第八章2车辆电器装置

第四节组合仪表的维修组合仪表示意图见图8-38所示，仪表对应的传感器见图8-39所示。

图8-38 组合仪表示意图图8-39 传感器（开关）示意图组合仪表连接端子如图8-40所示。

各端子所对应项目见表8-2，组合仪表电路见图8-41。

图8-40 组合仪表接头端子序号项目A 2 机油压力开关5 转向信号开关（右）6 乘客座带扣开关7 乘客安全带警告灯8 交流发电机9 仪表保险丝12 超速档解除开关13 发动机ECU15 气囊传感器总成16 IGN保险丝B 1 接地2 转向信号开关（左）3 车内灯保险丝4大灯光束开关（不带有DRL）接地（带有DRL）6 不包括驾驶员侧门控开关9 制动液液面警告灯10 接地C 9 灯控开关10 点火开关（ST端子）11 车内灯保险丝12 接地14 车速控制元件15 车速传感器（SI端子）16 驾驶员侧门控开关17 驾驶员侧座带扣开关18 燃油传感器19 ACC保险丝20 ABS ECU21 发动机和ETC-ECU22 空D 4 单程里程表开关（ODO/TRIP/RESET）5 单程里程表开关（变阻器）6 接地图8-41 组合仪表电路（1）检查组合仪表电路连接插头A、B和C到组合表上，如图8-42所示，检查各线路端子，检查结果见表8-3。

图8-42 仪表电路端子连接检查条件标准值A2-接地点火开关ON且机油液面警告灯亮无电压点火开关ON且机油液面警告灯不亮电源电压A5-接地点火开关ON且转向开关关闭或左转向无电压点火开关ON且右转向电源电压A6-1-接地点火开关ON且乘客座带未锁无电压点火开关ON且乘员座带锁住电源电压A8-接地点火开关ON且停机无电压点火开关ON且发动机运转电源电压A9-接地点火开关OFF 无电压点火开关ON 电源电压A12-接地点火开关ON且O/D开关打开无电压点火开关ON且O/D开关关闭电源电压A13-接地点火开关ON且发动机停机无电压点火开关ON且发动机运转电源电压A15-接地点火开关ON且SRS指示灯亮无电压点火开关ON且SRS指示灯不亮电源电压A16-接地点火开关OFF 无电压点火开关ON 电源电压B1-接地常态导通B2-接地点火开关ON且转向开关关闭或右转向无电压点火开关ON且左转向电源电压B4-接地点火开关OFF 无电压远光打开电源电压B6-接地点火开关ON且乘客门打开无电压B9-接地点火开关ON，手制动解除且制动液面低无电压点火开关ON，手制动解除且制动液面正常电源电压B10-接地常态导通C9-接地灯控开关OFF 无电压打开前灯或尾灯电源电压C10-接地点火开关ON 无电压点火开关在起动档电源电压C11-接地常态电源电压C12-接地常态导通C14-接地点火开关ON且慢慢移动车轮 4.5~5.5V C15-接地点火开关ON且慢慢移动车轮电源电压C16-接地点火开关ON且驾驶员侧车门打开无电压点火开关ON且驾驶员侧车门关闭电源电压C18-接地点火开关ON且汽油传感器在高位0.3~0.6V 点火开关ON且汽油传感器在低位 4.9~6.9VC19-接地点火开关OFF 无电压点火开关ON 电源电压C20-接地点火开关ON且ABS失效无电压点火开关ON且ABS正常电源电压C21-接地点火开关ON且发动机运转无电压点火开关ON且停机电源电压C22-接地点火开关ON且水温警告灯亮无电压点火开关ON且水温警告灯不亮电源电压D1-接地点火开关ON且里程开关（H）OFF 4.5~5.5V 点火开关ON且里程开关（H）ON 无电压D2-接地点火开关ON且里程开关（M）OFF 4.5~5.5V 点火开关ON且里程开关（M）ON 无电压D3-接地点火开关ON且里程开关（复位）OFF 4.5~5.5V 点火开关ON且里程开关（复位）ON 无电压D4-接地点火开关ON且里程开关（ODO/TRIP）OFF 4.5~5.5V 点火开关ON且里程开关（ODO/TRIP）ON 无电压D5-接地点火开关ON且里程开关（变阻器）OFF 4.5~5.5V 点火开关ON且里程开关（变阻器）ON 无电压D6-接地常态导通（2）检查车速里程表用车速里程检测仪检查里程表是否正常，并检测里程表性能是否在允许范围（表8-4）内。

23天津夏利轿车空调系统电路原理

比较放大电路 ! 输出低电平，反相器 $! 输出高电平，比较放大电路 % 输出高电平，则三极管 )! 饱和导通，电磁真空转换阀通电，怠速提升装置工作，使发动机怠速转速升高。同时，与门 $% 因输入端均为高电平，因此也输出高电平，故三极管 )% 饱和导通，继电器*通电，触点吸合，使电磁离合器电路接通，压缩机运转制冷。
$1$
发动机转速检测及比较电路发动机转速脉冲信号由点火线圈 C 接线柱取得，
经滤波器滤除点火高频杂波后，输入到空调放大器中的速度检测电路，转换为与发动机转速成正比的直流电压信号，然后与转速基准电压信号一同送入
图’
天津夏利轿车空调放大器内部电路原理框图
图)
天津夏利轿车空调放大器外形图
修改稿收稿日期： *##/C#3C#作者简介：顾炉彬（!-"3C ），男，江苏海门人，助理工程师，毕业于天津军事交通学院汽车运用工程专业，从事汽车教学与研究；周继强（!-""C ），男，山东济南人，解放军军事交通学院在读硕士研究生。
电路、冷凝器冷却风扇电动机及其控制电路、怠速提升电磁真空转换阀、电源电路等组成。
图&
天津夏利轿车空调系统电路图
$
空调放大器空调放大器是夏利轿车空调系统电路的中心部
精度高。空调放大器的内部电路原理框图及外形如图 * 、图 ) 所示。
件，它以日本电装（FGH;I ）公司的汽车空调专用集成电路 ;G#", 芯片为核心，配以简单的外围电路所组成。具有蒸发器出口侧冷却温度控制、发动机转速控制、怠速提升电磁真空转换阀控制等多重调节和控制功能，使得整个空调系统电路简单、控制

丰田电路图识读ppt课件

ECU控制系统的故障排除方法
ECU控制系统的故障排除方法

在对ECU控制系统进行故障排除的过程中，当所有系统都停止运行时，ECU可能根本不运行，那么可以猜测是电源电路里出现故障。另一方面，当指定系统不运行时，可判断与该系统有关的输入/输出信号电路出现异常。由此可见，当进行ECU控制系统故障排除时，通过了解哪些系统由ECU控制以及它们的症状，可以减少故障发生原因。只有在与ECU连接的电路里没有发现异常时，应将ECU最终更换。
丰田电路检查及电路图识读

焦建刚
使用EWD（电路图）排除故障
使用EWD 使用EWD的故障排除程序如下： (1) 检查并了解线束和连接装置的位置。根据 EWD中描述的“电路图”确认接头的位置和号码。 (2) 确认连接器的端子排列。根据连接器号码，确认连接器的形状，并参考“各种连接器”，确认端子的号码。 (3) 确认与其他相关部件的连接情况。从“全车电路图”索引中找到与目标部件有关的系统名称，并观察系统电路 (4) 根据连接器号码、部件名称等找到目标部件，并确认与其他相关部件的连接情况。 (5) 将有故障的部件从车辆上拆下，然后对每个部件进行检测。 (6) 根据“全车电路图” 检查线束的开路和短路情况。 (7) 最后，有效地进行故障排除，确认保险丝和连接在保险丝上的电器装置以及保险丝和连接在车体接地上的电器装置之间的关系。同时，还要确认接地点的位置，以及接线盒的内部电路等等。
通过更换进行故障排除
ECU控制系统的故障排除方法

该系统的大部分功能是负责管理有ECU 控制的复杂的功能。 ECU从开关、传感器等接收输入信号，然后当满足特殊条件时驱动执行器或类似的设备。因此，该电气系统中控制输入/输出信号的功能就如同人脑一样。该系统在执行时，有许多电路与ECU连接控制整个系统，因此很难进行故障排除。但是，按照顺序、正确的检修故障可以尽快确定故障的发生区域。

丰田轿车电路读图方法

丰田轿车电路读图
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图6-11
丰田轿车Biblioteka 电路读图刮水器和洗涤器、转向信号和危险警告、喇叭电路（一）
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图6-14
丰田轿车电路读图
仪表板继电器位置图
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图6-12
丰田轿车电路读图
刮水器和洗涤器、转向信号和危险警告、喇叭电路（二）
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1号J/B内部电路
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任务二凌志轿车电路读图实例
1.刮水器低速工作如图6-11所示，点火开关打至点火挡，刮水器和洗涤器开关处于低速挡位置，刮水器低速工作电流通路为：蓄电池正极 →120 A熔断器→40 A熔断器→配线连接器EA3的A10端子（W-L 线）→点火开关I17的AM1端子→点火开关I17的IG1端子→1号 J/B（接线盒）1C插头的3号端子→20 A熔断器→1号J/B（接线盒）1G插头的4号端子→刮水器和洗涤器开关C15的B端子→刮水器和洗涤器开关C15的7号端子→刮水器电机W5的3号端子（L-B 线）→刮水器电机W5的1号端子（W-B线）→仪表板左内侧E接地点搭铁→蓄电池负极。 2.刮水器高速工作上一页下一页
丰田轿车电路读图
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任务一丰田轿车电路读图的一般方法
中八边形中的“E”表示在发动机室内，“I”表示在仪表板内，“B”表示在车身上。 2.继电器位置图在丰田汽车电路图中，继电器有两种形式分布在汽车中：一种为多个继电器集中装在一个盒内，称为继电器盒（R/B），一种以一个或两个继电器存在。在继电器位置图中，给出每个继电器在盒中的位置以及每个继电器盒内部电路图。例如，凌志LS400装有发动机主继电器、起动机继电器、大灯继电器等的5号R/B继电器盒，在轿车上的位置如图6-7所示。其位置在发动机舱左侧，其中共装有八

汽车维修课件——丰田车系电路分析

学习目标 1、掌握丰田车系电路的分析方法 2、掌握丰田车系电路特点
一、丰田车系电路识图
1、电路图中使用的符号及含义见表11.2
2、各系统的符号及含义全车电路由各自独立的系统组成，丰田汽车电路图中
个系统的符号及含义见表11.3。 3、导线颜色
在线路图中，配线颜色用字母代号表示，具体含义见表11.4。 4、电路图的标示方法
二、丰田车系电路分析实例
(3)J/B和R/B的构成及内部电路了解接线盒的结构及其内部电路将会给电路分析和使
用带来很大方便。对刮水器盒洗涤器电路进行分析时会遇到1号J/B（接线盒）；对喇叭电路进行分析时，会遇到2ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱJ/B(接线盒)。
例如：1号J/B位于转向柱左侧，和7号R/B相邻。1 号J/B的结构见图11.16，内部电路见图11.17. 2号J/B的位置在发动机舱左侧，在5号R/B附近。2号 J/B的结构见图11.18，内部电路见图11.19。
见图11.7
一、丰田车系电路识图
5、元器件位置丰田汽车采用布线图、继电器位置图、插接器图等来表明元器件的位置。（1）布线图主要表明电器元件在汽车上的位置，一般包括发动机舱、仪表板、车身、电动座椅等。还包括配线插接器、接地点盒铰接点位置图。铰接点表示配线之间用铰接形式连接，用“.”表示，在布线图上用正八边形表示，内部的数字有特定含义：E-发动机舱内，I仪表板内，B-车身上。
在配线插接器中还设有短路端子。同一段路端子簇连接从汽车内部不同元件来的相同颜色的许多配线。
一、丰田车系电路识图
二、丰田车系电路分析实例
对象：以凌志LEXUS LS400 UCF100系列轿车刮水器和洗涤器、喇叭电路为例，介绍丰田车系电路的分析方法。准备工作：（1）电气元件的安装位置

2016年一汽丰田卡罗拉维修电路图06-全车零部件位置

L51 (*8) L52 (*7)
L40
L41 右前车门门控灯开关总成
L42 右后车门门控灯开关总成
L43 车内 3 号电子钥匙天线总成
L44 前排右侧座椅外安全带总成
L45 右侧侧空气囊传感器总成
L46 右侧侧空气囊传感器总成
L47 右后空气囊传感器
L48 右侧帘式空气囊总成
L51 车门控制接收器
d
z7
X
z8
z12
z1 空调放大器总成、空调线束总成 z2 驾驶员侧点火管（喇叭按钮总成）、螺旋电缆分总成 z4 巡航控制开关线束、螺旋电缆分总成 z5 方向盘衬垫开关总成、变速器换档开关总成 z6 螺旋电缆分总成、方向盘衬垫开关总成 z7 动力转向 ECU 总成、动力转向扭矩传感器（电动转向柱分总成） z8 动力转向 ECU 总成、动力转向马达总成 z10 巡航控制主开关、巡航控制开关线束 z11 喇叭按钮线束分总成、螺旋电缆分总成、
* 10: 不带卷收器 * 20: TFTM 制造
仪表板的部件位置
E67 E70 E71 E72 E73 E74 E64 E61
E
E63
E60 VSC OFF 开关 E61 警告灯总成
E68
E62 转向传感器
E63 间隙警告 ECU 总成 E64 1 号间隙警告蜂鸣器
E66
E65 后声纳或侦测声纳开关总成
A16 右侧大灯总成
A17 右侧大灯总成
C1 蓄电池 D1 爆震控制传感器 (B1) z9 冷却风扇 ECU、冷却风扇电动机
A13
D
A31
A16
A29
A17
A15
A35
A19
A18 右前空气囊传感器 A19 右侧雾灯总成 A20 车外温度传感器（热敏电阻总成） A21 低音喇叭总成 A22 警报喇叭总成 A23 左侧雾灯总成 A24 高音喇叭总成 A25 右前轮转速传感器 A26 左前轮转速传感器

第21讲丰田汽车电路图的分析

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表6一1丰田汽车的电路保护装置
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表6一2导线颜色
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图6一1导线颜色表示方法
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图6一2插接器接线端子的编号
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第21讲丰田汽车电路图的分析
• ECT( Electronic Controlled Transmission):电子控制变速器
• ECU ( Electronic Control Unit):电控单元 • EFI( Electronic Fuel Injection):电子控制燃油喷射 • EGR( Exhaust Gas Recirculation):废气再循环 • Ex( Except):除……外
符号表示。
• 八、丰田汽车识图实例
• 如图6-8所示为丰田雷克萨斯LS400型轿车ABS系统电路原理图。该系统与TRC(牵引力控制)系统共用一个ECU，故又称为ABS和TRC ECU。
• 识读丰田雷克萨斯LS400型轿车ABS控制系统电路图时，一定要先找出哪些元件属于信号输入元件，显然传感器及相关开关的检测信号多属信号输入元件。
• G表示相关联的系统。 • H 表示配线与配线之间的插接器，带插头的配线用符号
“︾”表示，外侧数字6表示接线端子的号码。 • I当车辆型号、发动机型号或规格不同时，用0中内容来表
示不同的配线和插接器等。
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第21讲丰田汽车电路图的分析
• J 表示屏蔽的配线。 • K表示搭铁(接地)点位置。搭铁(接地)点在电路图中用“▽”
• 一、丰田汽车的电路保护装置
• 丰田汽车的电路保护装置的类型和符号见表6-1。
• 二、导线的颜色
• 在线路图中，配线颜色用字母代号表示，字母代号的含义见表6-2。导线颜色的表示方法如图6-1所示。

夏利空调电路分析

夏利轿车空调系统电路分析夏利轿车空调电路主要由电源电路、空调放大器电路、怠速提升装置、蒸发器风扇电机电路、电磁离合器、冷凝器风扇电机电路、电磁离合器电路等组成，其电路原理如图5-19所示。

图5-19 夏利轿车空调系统电路l-蓄电池；2-点火开关；3、4-熔断器；5-空调继电器；6-冷凝器风扇电机；7-电磁离合器；8-蒸发器风扇电机；9-调速电阻；10-调速开关；1l-点火线圈；12-空调开关；13-指示灯；14-怠速提升真空转换阀；15-二极管；16-热敏电阻；17-空调放大器；18-压力开关；19-温度开关电路工作原理如下：（l）电源电路电流从蓄电池正极→点火开关2→熔断器4→空调放大器17→二极管15→空调开关12→调速开关10→搭铁→蓄电池负极，构成回路。

空调制冷系统的工作前提是：蒸发器风扇电机调速开关10必须由OFF位置旋转至工作状态，此时按下空调开关12，在工作条件允许的情况下，系统制冷，指示灯13点亮。

这两个开关是“与”的工作关系。

（2）空调放大器空调放大器17是制冷系统控制的核心，放大器的输入信号是将感测到的发动机转速信号和蒸发器出口空气温度两项参数转化为电信号。

发动机转速参数被转化为脉冲信号，蒸发器出口空气温度参数转化为电阻信号。

当脉冲信号的频率过低或者电阻值过高时（对应的低转速和低温状态），放大器均会使内部继电器断开，压缩机停止工作；当脉冲信号的频率及电阻值适当时（对应的发动机转速高于1200r/min，蒸发器出口空气温度≥4℃），放大器接通内部继电器，在系统压力符合工作条件时，压缩机电磁离合器线圈接通，制冷系统工作。

在这里，发动机转速信号和蒸发器出口空气温度两项参数，对于空调放大器来说，亦是“与”的工作关系。

（3）怠速提升装置怠速提升装置由真空电磁阀（也称为VSV阀）和执行机构组成，有两种不同的执行机构分别适用于化油器式发动机及电控燃油喷射式（EFI）发动机车型。

l）节气门开度控制器结构。

丰田汽车电路图手册的读图

丰田汽车电路图手册的读图魏健【摘要】汽车电路图手册含有丰富的内容和信息,在汽车维修和检测中有重要的指导意义.以丰田中高档汽车电路图手册为例,介绍其构成、图例特点,重点解读系统电路图部分.【期刊名称】《汽车电器》【年(卷),期】2010(000)010【总页数】4页(P53-56)【关键词】丰田汽车;电路图;继电器盒【作者】魏健【作者单位】天津工程师范学院汽车工程系,天津,300222【正文语种】中文【中图分类】U462.21 电路图简介电路图可以使我们快速、准确地诊断出电路故障。

电路图不仅表示线路连接，还包含了丰富的信息，如连接器的识别码、位置以及线路中的共用点。

从2000年开始，丰田汽车电路图手册包括以下几个部分：A简介，B使用说明，C故障检测，D缩写字，E词汇表，F继电器位置，G电气线路图，H系统电路图，I搭铁点，J电源，K连接器列表，L连接器零件号，M 全部电路图。

2 系统电路图整个手册以系统电路图为基础，描述了独立部件和系统的电流走向，同时包含了部件的识别码、支撑信息等内容，如图1所示。

图1中的部件、连接器和导线都使用图解式的符号表示，通过电源正和搭铁部分可以把不同的电路联系起来。

图中每个符号都有一定的含义，如星号、括号和顶部的提示，用于区分不同的车型、发动机型号和使用区域。

2.1 线的颜色系统电路图中，线的颜色用印刷的颜色和字母表示，第1个字母代表基色，第2个字母代表条纹的颜色，如L-Y：L代表线的基色是蓝色，Y代表线的条纹是黄色，L-Y表示带黄色条纹的蓝色线。

但元件的引出端线的颜色在电路图中不表示出来。

另外，如果在某些导线上有一小段银色的区域，则表示这根导线使用PVC绝缘，这种绝缘质量轻，直径小。

字母代表颜色如下：B＝黑色，Y＝黄色，BR＝棕色，SB＝天蓝， G＝绿色， O＝橙色， GR＝灰色， P＝粉色，L＝蓝色，R＝红色，LG＝浅绿，V＝紫罗兰，W＝白色。

2.2 接线盒接线盒使用绝缘层、固体金属片给不同的电路分配电源正和搭铁，可以省去许多附加的连接点，提高可靠性。

汽车维修技术资料丰田版

EFI主继电器的检测图 1所示是皇冠3.0轿车用EFI主继电器的电路图。

1、拔下EFI主继电器,用万用表Ω档测量(图 2)时,1#与2#端子应导通(线圈电阻值),3#与5#端子应不导通(电阻值为∞)。

2、在 1#和2#端子间施以12V电压,用万用表。

档测量(图 3)时,3#与5#端子间应是导通的(电阻值为零)。

断路继电器的检查方法图 1所示为凌志LS400轿车断路继电器的电路。

1、检查继电器的导通情况(图 2)用万用表Ω档检查各端子之间的状况：端子ST与E1之间及端子IG与Fc之间应导通(线圈电阻值)，端子B与Fp之间应不导通。

如果不符合上述要求，应更换继电器。

2、检查继电器的动作(图 3)在端子ST和E1上施加蓄电池电压，端子B与Fp之间应导通；在端子IG和Fc上施加蓄电池电压，端子B与Fp之间也应导通。

如果动作不符合要求，应更换继电器。

减速废气净化装置的检测为使汽车减速而突然关闭节气门时，发动机转速瞬间未下降，进气歧管内出现高真空。

此时，进入气缸的混合气锐减，随之，混合气中残存废气的比例猛增，气缸内燃烧条件恶化，排气中HC迅速增加。

因此，当节气门突然关闭而进气歧管的真空度超过限定值时，应给气缸提供额外的混合气，以帮助气缸内的混合气燃烧，降低HC的排放量。

这就是减速废气净化装置所要起的作用。

常见的减速废气净化装置有三种：混合比加浓式减速废气净化装置、进气管真空控制阀和减速断油控制。

下面介绍混合比加浓式减速废气净化装置的结构、工作原理与检测方法一、混合比加浓式减速废气净化装置的结构和工作原理混合比加浓式减速废气净化装置如图 1所示。

当进气歧管的真空度超过该装置的调定值时，真空室I的真空吸力使膜片I上拱，从而带动真空控制阀上移，使真空室I与真空室Ⅱ相通。

真空室Ⅱ的吸力使膜片Ⅱ下拱时，旁通空气控制阀打开，于是，来自旁通气道的空气进入进气总管。

由于这部分空气是经空气流量传感器计量的，所以微机控制喷油器喷射相应的燃油量。

丰田电路图读图简单说明

系统索引
目录页按字母顺序列出所有系统。各个系统电路项目的解释表示在该页开头部。
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发动机技师 - 丰田诊断技术员基础
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天津一汽威志发动机电控系统技术信息指南

• 电子节气门有两个电位器作为位置传感器，其电阻值随节气门位置的改变而变化。当加入+5V电压后，转化为与电阻值相应变化的电压输出，这两个电位器连同加速踏板上监控踏板运动行程的两个电位器，构成了整个电子节气门监控功能的一部分
失效判定：
重要提示：电子节气门出现故障后，计算机无法控制节气门的开启，电子节气门的各类运转故障都将使发动机进入援救模式，主要的故障有：
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传感器
爆震传感器
1 震动块 2 外壳 3 压电陶瓷体 4 触头 5 电接头
• 功能：本传感器用于向电子控制器ECU提供发动机爆震信息，进行爆震控制。 •故障现象：加速不良等。 • 安装位置：汽缸体上。
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传感器
爆震传感器
一般故障原因：各种液体如机油、冷却液、制动液、水等长时间接触到传感器，对传感器造成腐蚀。维修注意事项： 1、必须以其金属面紧贴在气缸体上，安装时不允许使用任何类型的垫圈； 2、传感器的信号电缆布线时应该注意，不要发生共振，以免断裂； 3、必须避免在针脚间接通高压电，否则可能会损坏压电元件； 4、安装力矩。
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系统零部件 - 三元催化器
功能及原理：
• 三元催化器的功能就是将发动机燃烧后排出的有害气体转化成无害气体后排往大气；
• 三元催化器的内部结构是蜂窝状管道设计，在蜂窝管道壁上有铂、铑和钯等贵金属元素的涂层作为催化反应媒。
• 三元催化器的功率损失约3~4% • 安装：三元催化器串接在排气歧管和和消声器之间，
• 执行器---执行电子控制单元指令。执行器是电
子控制单元的手脚。
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系统零部件
传感器
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传感器
进气压力/温度传感器
• 功能：本传感器测量进气歧管绝对压力与进气温度，提供发动机负荷与进气温度信息，进气压力做为燃油喷射和点火控制的主控制信号，而进气温度做为燃油喷射和点火控制的修正信号。 • 安装位置：安装在进气歧管稳压腔上 •故障现象：熄火、怠速不良等。