井下架空乘人装置的改进设计及实践运用分析
煤矿在用架空乘人装置存在问题及解决方案
煤矿在用架空乘人装置存在问题及解决方法调研报告井工开采煤矿倾斜井巷主要通过斜井人车、架空乘人装置和带式输送机等来运送人员，其中架空乘人装置具有投资和运行费用低、易维护、安全稳定、舒适便捷等优势，在现代煤矿中被广泛推广和应用，正逐步取代斜井人车。
但在架空乘人装置安装和使用过程中也暴露出了一些问题，因架空乘人装置造成的伤亡事故也时有发生。
2010年11月28日发生在山东省泰安市莲花山煤矿、2011年1月12日发生在山西省晋中市黄岩汇煤矿的架空乘人装置飞车事故和2018年2月16日平煤集团十矿脱绳事故，均导致人员伤亡。
这些事故的发生主要是因为架空乘人装置没有按照相关标准设计安装、在日常使用中维护或操作不当造成的。
2019年10月份，我带领技术中心相关技术人员到郑煤集团告成煤矿对架空乘人装置的安装和使用中存在的问题进行了调研，对此次调研情况并结合日常检验过程中发现的问题进行了总结。
一、架空乘人装置安装和使用过程中存在问题及原因分析1、安全制动装置煤矿架空乘人装置应设置两个相互独立的工作制动器和安全制动器，且制动器均应为失效安全型。
工作制动器可设在高速轴或者驱动轮上，安全制动器应设在驱动轮上。
正常工作制动时，工作制动器和安全制动器不得同时投入工作，工作制动器先投入制动，延时后安全制动器再投入制动。
当工作制动器或安全制动器引起紧急停车时，电机电源应立即自动切断，其他停车情况下，电机电源最迟在停车时切断。
制动器的最大制动力应为架空乘人装置额定牵引力的1.5-2倍。
目前，煤矿在用架空乘人装置都安装有工作制动器，比较早期的产品没有安装安全制动器，最近几年煤矿企业都通过升级改造在驱动轮上加装了安全制动器，但在日常使用过程中还存在一定问题：①高速轴上工作制动器制动闸块磨损严重，造成间隙过大，工作制动器施闸时不能抱紧制动轮，造成制动力不足甚至没有制动力。
应定期检查工作制动器和安全制动器闸间隙，将其调整为合适的大小；②减速机漏油是煤矿在用架空乘人装置普遍存在的现象，由于密封质量不过关，减速机的润滑油顺着驱动轮轴流到轮边制动器的制动盘上，降低了闸块和制动盘之间的摩擦系数，造成制动力严重不足。
煤矿井下架空乘人装置优化设计研究
法为采取滑道滑行 方案 进行 解决 ， 但 同时需 要调 节滑 道两端高差解决克服 滑道摩 擦力 ｆ＝Ｆ Ｎ ｕ所 消耗 的能 量。考虑到滚动摩 擦远小 于滑 动摩擦 ， 因此 在抱 锁器 两侧安装两对小轴承 ， 使其在滑道上滚动运行。 （ ３ ） 要实 现 水平 拐弯 的连续 运输 ， 必须 解 决滑 道
和架 空乘人装 置的搭接 问题 。在抱索器 由钢丝绳 运行 到滑道时 ， 钢丝绳位 置必须 高 于滑道并 且穿 过滑道 中 心线 ； 在抱锁器 由滑道运行 至钢 丝绳 时 ， 钢丝绳 必须 高
于滑道并且穿过 ； 在滑道之 间 ， 钢丝绳需 一直位 于滑道
电机功率 、 牵引钢丝绳破 断拉力 等条 件满足 的情况下 ， 因为巷道存在夹角而不得不采取增 加一部设备 接力运
９ ４ ． ５ ６ ６ ６ ． ６ ７ ３ ６ ． ６ ７ ５ ３ ３ ３ ３ ６ ０ ４ ２ ６ ６ ６ ８ ８
代化建设 的不 断发 展 ， 对斜 巷架 空乘 人装 置 的要求 也 不断提高 ， 除了能够 实现可 靠性 机械 运人 的基本 功 能
外， 还要求适应 矿井不 同的巷道 布局 形式 和设备 运转
的安全保护 系统 的完 善。 １ 水平 拐弯 装置 的设 计 （ １ ） 井下巷 道 根据 采 区 的设计 存 在 拐弯 布 置 ， 在
Ｊ Ｂ ０ ７ １ — ４ Ｙ Ｂ Ｘ ｎ ｌ ８ ｏ Ｍ一 ４ Ｊ Ｂ ｏ ９ １ — ４ Ｙ Ｂ Ｘ ｎ ２ ８ ０ Ｓ一 ４ Ｊ Ｂ Ｏ ５ ６ ０ Ｍ １— ２ Ｙ Ｂ Ｘ ｒ Ｉ ３ ５ ５ ４ — ２ Ｊ Ｂ Ｏ ７ １ ０ Ｓ １ — ４
电机效率 （ ％） 输入功率 （ ｋ Ｗ） 损耗功率 （ ｋ Ｗ） 年耗 电量 （ ｋ Ｗｈ ） 年耗 电量成本 （ 元） 年节约 电费 （ 元）
浅析矿井用架空乘人装置存在问题及解决措施
浅析矿井用架空乘人装置存在问题及解决措施汪 磊（黑龙江矿安安全生产技术有限公司，黑龙江 哈尔滨 １５００００）摘 要：目前，矿井架空乘人装置主要是在现场进行矿井生产和开采过程中，经常会被使用的一种可以帮助运送矿工的机械设备，通过对矿井企业架空乘人装置的现场实际应用，不仅能有效地改善和提高我国矿井生产的效率，而且还能够有效地降低矿井工人的工作强度［１］。
但在研究矿井用架空乘人装置实际应用的同时，往往还存在很多的问题，因此我们就需要针对矿井用架空乘人装置的基本使用原则和理念做深入的分析，之后再进一步研究得出该设备在矿井建设和开采的过程中经常遇到的问题，并逐一针对这几点问题进行分析得到相应的处理与解决方案。
关键词：矿井开采；架空乘人装置；存在问题；措施中图分类号：ＴＤ５２ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００２－５０６５（２０２１）１７－０２２５－２Analyze the existing problems and solutions of mine overhead occupant deviceWANG Lei（Ｈｅｉｌｏｎｇｊｉａｎｇ ｋｕａｎｇ＇ａｎ Ｓａｆｅｔｙ Ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｃｏ．， Ｌｔｄ．， Ｈａｒｂｉｎ １５００００，Ｃｈｉｎａ）Abstract: Ａｔ ｐｒｅｓｅｎｔ， ｔｈｅ ｍｉｎｅ ｏｖｅｒｈｅａｄ ｐａｓｓｅｎｇｅｒ ｄｅｖｉｃｅ ｉｓ ｍａｉｎｌｙ ｉｎ ｔｈｅ ｆｉｅｌｄ ｏｆ ｍｉｎｅ ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ ａｎｄ ｍｉｎｉｎｇ ｐｒｏｃｅｓｓ， ｏｆｔｅｎ ｗｉｌｌ ｂｅ ｕｓｅｄ ｔｏ ｈｅｌｐ ｔｒａｎｓｐｏｒｔ ｔｈｅ ｍｉｎｅｒｓ ｏｆ ａ ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ， ｔｈｒｏｕｇｈ ｔｈｅ ａｃｔｕａｌ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｍｉｎｅ ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅ ｏｖｅｒｈｅａｄ ｐａｓｓｅｎｇｅｒ ｄｅｖｉｃｅ， ｎｏｔ ｏｎｌｙ ｃａｎ ｅｆｆｅｃｔｉｖｅｌｙ ｉｍｐｒｏｖｅ ａｎｄ ｉｍｐｒｏｖｅ ｔｈｅ ｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ ｏｆ ｍｉｎｅ ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ ｉｎ Ｃｈｉｎａ， Ｉｎ ａｄｄｉｔｉｏｎ， ｉｔ ｃａｎ ｅｆｆｅｃｔｉｖｅｌｙ ｒｅｄｕｃｅ ｔｈｅ ｗｏｒｋｉｎｇ ｉｎｔｅｎｓｉｔｙ ｏｆ ｍｉｎｅ ｗｏｒｋｅｒｓ［１］． Ｈｏｗｅｖｅｒ， ｔｈｅｒｅ ａｒｅ ｏｆｔｅｎ ｍａｎｙ ｐｒｏｂｌｅｍｓ ｉｎ ｔｈｅ ｐｒａｃｔｉｃａｌ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｍｉｎｅ ｏｖｅｒｈｅａｄ ｐａｓｓｅｎｇｅｒ ｄｅｖｉｃｅ． Ｔｈｅｒｅｆｏｒｅ， ｗｅ ｎｅｅｄ ｔｏ ｍａｋｅ ａｎ ｉｎ－ｄｅｐｔｈ ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ ｔｈｅ ｂａｓｉｃ ｐｒｉｎｃｉｐｌｅｓ ａｎｄ ｃｏｎｃｅｐｔｓ ｏｆ ｔｈｅ ｍｉｎｅ ｏｖｅｒｈｅａｄ ｐａｓｓｅｎｇｅｒ ｄｅｖｉｃｅ， ａｎｄ ｔｈｅｎ ｆｕｒｔｈｅｒ ｓｔｕｄｙ ｔｈｅ ｐｒｏｂｌｅｍｓ ｏｆｔｅｎ ｅｎｃｏｕｎｔｅｒｅｄ ｂｙ ｔｈｅ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ ｉｎ ｔｈｅ ｐｒｏｃｅｓｓ ｏｆ ｍｉｎｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ａｎｄ ｍｉｎｉｎｇ． Ａｎｄ ｏｎｅ ｂｙ ｏｎｅ ｆｏｒ ｔｈｅｓｅ ｐｒｏｂｌｅｍｓ ａｒｅ ａｎａｌｙｚｅｄ ｔｏ ｇｅｔ ｔｈｅ ｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｉｎｇ ｔｒｅａｔｍｅｎｔ ａｎｄ ｓｏｌｕｔｉｏｎ．Keywords: Ｍｉｎｅ ｍｉｎｉｎｇ； Ｏｖｅｒｈｅａｄ ｏｃｃｕｐａｎｔ ｄｅｖｉｃｅ； Ｅｘｉｓｔｅｎｃｅ ｏｆ ｐｒｏｂｌｅｍｓ； ｍｅａｓｕｒｅｓ架空乘人装置是目前我国矿井中一种井巷输送人员的重要设备，由于它具有工作效率高、性能稳定、节省时间和资金、易于保养及不容易造成严重的安全生产事故等特点，正被我国煤炭企业广泛采用，并且有望逐渐地取代传统上利用斜井输送机车或履带式输送机运载人员[1，2]。
煤矿井下架空乘人装置保护装置的改造
煤矿井下架空乘人装置保护装置的改造摘要：随着国内煤矿生产设备的发展，煤矿架空乘人装置开始逐渐被应用于井下生产作业，是结合生产环境、巷道特点所设计的一种绳索式人员运输系统，可供作业人员于井下、地面之间往返。
由于其维修容易、工作稳定、工作的效率较高，当前已被广大煤炭行业采用，但由于其自身存在的一些问题，在一定程度上影响着煤矿的安全生产。
本文分析了矿井架空乘人装置存在问题，对各类保护装置进行了改造。
通过改造实现无人值守，节能降耗,完善了保护，减少了设备故障，提高了出行效率，确保煤矿架空乘人装置安全、长期、连续运行。
关键词：煤矿井下；架空乘人装置；保护装置；改造引言架空乘人装置（俗称猴车）是煤矿特有的运送人员装置,人员运输的关键设备。
将工人由上（下）水平运送至下（上）水平，以减轻工人上下山走路消耗体力，缩短上下班时间，从而提高出行效率。
架空乘人装置的运行安全关系到煤矿工人生产的出行安全及效率。
只有完善架空乘人装置的保护，减少或降低架空乘人装置的故障，才能提升矿井的生产及安全效益。
1煤矿井下架空乘人装置现状及存在问题1.1制动安全装置①高速运行环境下的制动器会出现严重磨损，导致闸块间隙太大，在设备制动时无法抱紧轮毂，最终导致制动不足甚至出现无法制动的现象，严重影响设备安全运营。
②乘人架空设备漏油是普遍现象，因为密封圈的质量存在问题，设备减速机润滑油会流到制动盘的上面，从而降低了制动系数导致制动不足，最终影响设备的安全运行。
③有些煤矿所使用乘人设备的电控存在问题，在正常制动的时候，制动安全控制器以及制动器均同时进行工作，没有进行延时控制，在空车向下行驶与重车向上行驶时进行制动，由于制动力太大造成减速度在1.5m/s以上，容易出现安全性事故。
1.2牵引用钢丝绳①钢丝绳两端插接的长度不标准，无法确保连接处通过导向装置、尾轮、驱动轮时的顺畅。
②钢丝绳的选型不当。
煤炭企业出于安全考虑，总以为牵引用的钢丝绳，其直径大就越安全，忽视了尾轮与驱动轮和钢丝绳的直径要低于60，驱动轮的直径和钢丝绳直径比要大于900。
架空乘人装置的防掉绳保护装置的改进
架空乘人装置的防掉绳保护装置的改进架空乘人装置是一种普遍应用于建筑、工程和其他高空作业场所的设备。
由于操作员的安全性和设备的可靠性关系到人身安全，所以对其防掉绳保护装置进行改进和优化变得尤为重要。
本文将探讨架空乘人装置防掉绳保护装置的改进，并提出一些建议。
架空乘人装置的防掉绳保护装置的设计原理是在工作绳上加装传感器，当工作绳发生断裂或者不正常工作时，系统会立即触发停机装置，以保护操作员的人身安全。
目前存在一些问题，防掉绳保护装置的触发过于敏感，容易误触发，影响操作效率，同时也存在因为传感器故障而无法正常工作的情况。
需要对防掉绳保护装置进行改进，提高其灵敏度和可靠性。
可以采用多传感器的方式来提高防掉绳保护装置的灵敏度。
目前的架空乘人装置中，通常只配备一个传感器，一旦该传感器发生故障或者误触发，将导致整个系统无法正常工作。
在工作绳的不同位置增加多个传感器，可以有效提高防掉绳保护装置的灵敏度，并避免单一传感器故障的影响。
可以采用先进的传感技术，如光纤传感技术，来提高防掉绳保护装置的可靠性。
光纤传感技术具有高灵敏度、高精度和抗干扰能力强等优点，可以更准确地检测工作绳的状态。
光纤传感器体积小巧，能够方便地安装在架空乘人装置上，不会对操作员的工作造成任何干扰。
应该加强对防掉绳保护装置的维护和检修工作，以确保其正常工作。
操作员应定期对防掉绳保护装置进行检查，如传感器的连接是否紧固，是否存在松动现象，传感器是否损坏等。
还应定期对传感器进行校准，以确保其灵敏度和准确性。
还可以采用远程监控技术，对架空乘人装置的防掉绳保护装置进行监控。
通过远程监控系统，可以实时监测工作绳的状态，一旦发生异常情况，可以及时采取处理措施，保护操作员的人身安全。
架空乘人装置的防掉绳保护装置是保证操作员安全的重要设备，需要不断改进和优化。
通过采用多传感器方式增加灵敏度，使用先进的传感技术提高可靠性，加强维护和检修工作，以及引入远程监控技术等手段，可以有效提高防掉绳保护装置的性能，保护操作员的安全。
架空乘人装置的防掉绳保护装置的改进
技术与交流作者简介：黄龙军（1978-），男，广西马山县人，机电科长，机电工程师，研究方向：机电工程。
在煤矿的井下运输设备中固定抱索器乘人装置（俗称猴车）是运送煤矿斜井工作人员上下的专用工具，架空乘人装置具有运行可靠、操作简单、人员上下方便、动力消耗小、维修方便和输送效率高等优势。
但是，由于煤矿巷道过长与弯曲度较大，架空乘人装置的梁常常会出现挤压变形的现象，导致托绳轮与架空装置的钢丝绳运行角度变大，在实际使用中频繁出现脱绳现象，给职工人员的人身安全带来了隐患。
结合我单位的现状，设计架空乘人装置防掉绳保护装置，以强化架空乘人装置的捕绳功能，提高员工乘坐架空乘人装置的安全水平。
一、煤矿架空乘人装置的工作原理煤矿架空乘人装置中的钢丝绳是安装在驱动轮、压绳轮、托绳轮和尾轮上面的，经过重锤张紧装置拉紧后，会由驱动装置将动力输出带动钢丝绳与驱动轮无限循环运行。
乘人装置上的钢丝绳与抱索器在运行中会机械自锁，抱索器锁紧在钢丝绳上，在运行过程中上行或下行，完成输送工作人员的目的[1]。
驱动装置上的电机会输出动力带动减速机上钢丝绳与驱动轮做循环无极运行，吊椅被锁紧在运行的钢丝绳上随着钢丝绳做上下运动，实现运输矿工的目的。
在安装架空乘人装置横梁前要检测巷道标高基准中心线，将此作为安装的基准。
设计人员按照图纸预埋驱动部分的横梁、托轮横梁、尾轮、导轨横梁、重锤横梁，安装完毕的压绳轮与托绳轮应与一侧的全线中心线出现在同一线上，偏差值±2mm [2]。
架空乘人装置的钢丝绳经过长时间的运作，直径会变小，长度会变长。
所以，在日常工作中检修人员要定期调整张紧装置与抱索器夹紧力，并使重锤高度一直保持着悬挂状态。
因为，钢丝绳的索道经过一段时间的运行后，驱动轮与尾轮的衬垫会磨架空乘人装置的防掉绳保护装置的改进黄龙军（百色双田矿业有限公司，广西百色531501）摘要：随着社会的快速发展，人们对自然能源的需求越来越大，煤炭资源属于不可再生资源。
振兴矿架空乘人装置的设计分析及技术改进
振兴煤矿在建设高产高效矿井过程中， 在不断引进采煤 、 掘进新技术 、 新 工艺 、 新装备的同时 ， 辅助运输应不断改进创新， 以满足现代化矿井发展的需 要。 新技术、 新装备的应用 ， 使工人的劳动强度越来越小， 生产率越来越高， 而 井下辅助运输却滞后于矿井的发展 ， 主要表现在： 受矿井开拓方式的制约 ， 技 术更新慢 ， 还是沿袭旧的运输模式 ， 混合提升， 提升能力有限， 但随着矿井开 采不 断 向更 深煤 层的延 伸 ， 路线 不断 增长 ， 节增 多 ， 影响 了矿 井 劳动 运输 环 既 生产率 的提 高 ， 不 利于职 工 的人身 安全 。 也 因此 ， 现在 非常 有必 要安 装斜 巷架 空乘人装置 ， 它适用于矿荆 巷连续运送人员 ， 这种装置能够很方便 、 很 安全的把 【作人员运送到各采区水平 ， 并可以减轻工人的劳动强度。 １ 采用斜巷架空乘人装置的可行性分析 振兴煤矿随着采场向三水平延伸 ， 作为连接二水平与三水平之间主要 通道的绞车运送人员、 生产物资及排矸任务 日益增大。 这种混合提升， 不仅承 担了每 日一人的上下井作业还要保证全矿掘进延米的物料的提运任务。 ￡ 由于 ｊ水平的开拓 ， 大大加重了运捌 非系统的负担 ， 现有的提升系统已经不能满 足今后生产运输的需要 ， 高负荷的运行给该绞车加入不安全因素。为了减少 下 井职 １在上 下井 所消耗 的 时间 ， 二 提高 ］效 ， 绝斜 巷违 章蹬 车 ， 少人 身事 ＿ 杜 减 故的不安全因素 ， 保障矿井运输安全。根据现场实际情况， 我矿将要开拓一条 长 ６ ０ 倾角为 ２ 。 ０ ｍ、 ８的入风巷 ， 并安装新型“ 智能化” 架空乘人装置兼作运送 人员。 为了提高生产效率 、 改善职工工作环境， 保障— 从而 缓解 了二段副 井运送人 员及 物资 的压力 。 ２ 架空乘人装置的主要技术参数 结合振兴煤矿的实际情况， 参考有关厂家设计产品和兄弟单位的经验 ， 引进架空乘人装置（Ｊ Ｒ Ｙ型）并对其中一部分技术进行了改进。 ， 主要技 术参 数 蕞— — Ｉ＿一～ — — 一 ＿ ｊ — ｒ ■ 一 —— ——
煤矿在用架空乘人装置存在问题及解决方案
煤矿在用架空乘人装置存在问题及解决方法调研报告井工开采煤矿倾斜井巷主要通过斜井人车、架空乘人装置和带式输送机等来运送人员，其中架空乘人装置具有投资和运行费用低、易维护、安全稳定、舒适便捷等优势，在现代煤矿中被广泛推广和应用，正逐步取代斜井人车。
但在架空乘人装置安装和使用过程中也暴露出了一些问题，因架空乘人装置造成的伤亡事故也时有发生。
2010年11月28日发生在山东省泰安市莲花山煤矿、2011年1月12日发生在山西省晋中市黄岩汇煤矿的架空乘人装置飞车事故和2018年2月16日平煤集团十矿脱绳事故，均导致人员伤亡。
这些事故的发生主要是因为架空乘人装置没有按照相关标准设计安装、在日常使用中维护或操作不当造成的。
2019年10月份，我带领技术中心相关技术人员到郑煤集团告成煤矿对架空乘人装置的安装和使用中存在的问题进行了调研，对此次调研情况并结合日常检验过程中发现的问题进行了总结。
一、架空乘人装置安装和使用过程中存在问题及原因分析1、安全制动装置煤矿架空乘人装置应设置两个相互独立的工作制动器和安全制动器，且制动器均应为失效安全型。
工作制动器可设在高速轴或者驱动轮上，安全制动器应设在驱动轮上。
正常工作制动时，工作制动器和安全制动器不得同时投入工作，工作制动器先投入制动，延时后安全制动器再投入制动。
当工作制动器或安全制动器引起紧急停车时，电机电源应立即自动切断，其他停车情况下，电机电源最迟在停车时切断。
制动器的最大制动力应为架空乘人装置额定牵引力的1.5-2倍。
目前，煤矿在用架空乘人装置都安装有工作制动器，比较早期的产品没有安装安全制动器，最近几年煤矿企业都通过升级改造在驱动轮上加装了安全制动器，但在日常使用过程中还存在一定问题：①高速轴上工作制动器制动闸块磨损严重，造成间隙过大，工作制动器施闸时不能抱紧制动轮，造成制动力不足甚至没有制动力。
应定期检查工作制动器和安全制动器闸间隙，将其调整为合适的大小；②减速机漏油是煤矿在用架空乘人装置普遍存在的现象，由于密封质量不过关，减速机的润滑油顺着驱动轮轴流到轮边制动器的制动盘上，降低了闸块和制动盘之间的摩擦系数，造成制动力严重不足。
架空乘人装置综合保护优化改造与应用
架空乘人装置综合保护优化改造与应用晓南矿边云飞生产技术部杨起摘要阐述了架空乘人装置的掉绳保护、防偏摆保护、变坡点缓冲减震荡保护等改造方案。
关键词架空乘人装置保护装置改造架空乘人装置是煤矿倾斜井巷运人的重要运输设备，其输送效率高、乘坐便捷，适合大倾角、长距离运输，在煤矿得到广泛应用。
作为运人设备，其运行的稳定性及安全可靠性至关重要，架空乘人装置各保护装置是运行安全可靠的重要保证，煤矿安全规程对架空乘人装置的各项保护提出了明确要求，设备厂家也设计了相应的保护装置。
晓南矿使用的架空乘人装置为固定式抱索器架空乘人装置，其控制系统于2009年引进，至今已达11年，根据当时设计要求配置了沿线急停保护、上下人检测装置、机头机尾越位保护、重锤下落保护、速度保护、防异物保护、防静电保护等。
随着设备的长期服役，其系统中的各项保护功能缺陷也随之暴露出来，为此针对架空乘人装置运行特点，对一些保护装置进行了改进，并且为了满足新规程要求更好的辅助猴车的安全运转又增设了一些保护。
1掉绳装置的改造在架空乘人装置运行中，可能出现钢丝绳脱离稳绳轮轮槽情况，此时在掉绳状态下运行，不但损伤钢丝绳和设施而且给乘坐人员带来极大的安全风险，严重的可能引发群体伤害的恶劣事故。
为此，在安装设计中安装有掉绳保护装置。
原掉绳保护装置使用皮带跑偏开关作为检测手段（图1），即在抗绳轮前安装跑偏开关，立辊探出伸入钢丝绳下方，其原理是在有掉绳情况出现时，离开绳槽的钢丝绳下落触动跑偏开关立辊从而触发开关触点变化，这样串接在控制系统安全回路动作触发报警并停机。
原有的掉绳保护在运行中的钢丝绳脱槽后，由于拉力作用或受稳绳轮侧面螺丝阻挡影响，会将钢丝绳卡在半空中不会下落至跑偏开关立辊位置，即使出现钢丝绳托槽了，跑偏开关也不会动作，这种情况下，掉绳保护就失去了作用，此外由于吊椅的吊杆原因跑偏开关的立辊不能深入过长，这就会造成钢丝绳脱落后会绕过立辊顶端，跑偏开关也不能动作。
架空乘人装置的改进措施
机械管理开发MECHANICAL MANAGEMENT AND DEVELOPMENT Total191 No.3,2019总第191期2019年第3期经验交流DOI:10.16525/l4-1134/th.2019.03.112架空乘人装置的改进措施赵励（晋城乾泰安全技术有限公司检测检验科，山西晋城048006）摘要：在实际运行过程中，架空乘人装置存在很多问题，为了避免架空乘人装置故障而导致的安全事故，针对架空乘人装置存在的飞车事故、牵引钢丝绳打滑问题、钢丝绳掉绳问题以及主轴断裂问题进行分析,并提出了相应的改进措施，以提高架空乘人装置的安全性。
关键词：架空乘人装置飞车事故钢丝绳打滑主轴断裂改进中图分类号:TD527文献标识码：A文章编号:1003-773X（2019）03-0257-02引言架空乘人装置（猴车）作为常见的井下交通工具,不仅提高了下井过程工人的安全性，同时也大大降低了工人下井所耗用的时间⑴。
架空乘人装置的应用能够保障井下开采工作的有效进行，但是由于其在运行过程中存在很多问题図而导致发生安全事故，因此，需要对架空乘人装置存在的问题进行分析，找到解决问题的办法。
1煤矿架空乘人装置所存在的问题分析1.1飞车事故在架空乘人装置运行过程中，当通过制动器进行停止运行时，架空乘人装置没有执行制动器的指令，而是继续运行,甚至以更高的速度向前运行，给架空乘人装置上的工人带来巨大的安全事故。
制动装置中的减速器在长时间使用并且没有得到有效维护的情况下,齿轮会受到比较大的磨损,甚至在受力不均匀的情况下齿轮可能会发生断裂，造成低速轴和高速轴不能有效啮合，最终导致架空乘人装置的载人装置失去控制，高速运行造成严重的安全事故,在这种情况下，急停开关也只能确保高速轴和电机停止运行，但是并不能有效让低速轴停止转动，因此当架空乘人装置处于向下运行的情况时，低速轴仍然以较高的速度向下运行，最终导致飞车事故的发生。
因此当发生飞车事故时.位于驱动电机和减速器之间的制动器无法发挥其控制架空乘人装置停止运行的作用,导致安全事故的发生，甚至会造成严重的人员伤亡。
架空乘人装置安全保护装置研制与应用
架空乘人装置安全保护装置研制与应用摘要：架空乘人装置是煤矿井下专用的一种乘人工具，属于无极绳运输系统，主要由驱动部分、站点部分、尾轮部分、张紧部分、钢丝绳、安全保护装置及电控系统组成。
经张紧装置张紧后，由驱动装置输出动力带动驱动轮和钢丝绳运行，从而实现输送矿工的目的，可缩短通勤时间，减轻矿工体力消耗。
它具有人员运送量大、运行安全可靠、上下方便、随到随行、不需等待、一次性投入低、动力消耗小、操作简单、便于维护、操作人员少等特点。
由于架空乘人装置是运人的特殊设备，与副井提升机运人设备一样，其运行安全的重要性和监管的紧迫性不亚于地面上的汽车交通。
该装置的安全运行不仅关乎煤矿的安全，更事关矿工的生命保障与和谐社会的建设。
所以，架空乘人装置的安全至关重要，应该尽快将之纳入国家层面高度集中管理。
关键词：架空乘人装置; 安全保护装置; 安全隐患引言在斜井人员提升运输中，煤炭企业多选用架空乘人装置进行工作。
因其具有高安全性、高实用性、维护量较小、操作简便等特点。
但由于井下围岩、矿压、断层、埋深等条件各不相同，架空乘人装置在使用过程中受巷道支护、断面布局、施工等影响，会产生不同的故障问题，因此如何对架空乘人装置进行选型并制定针对性的管理措施，对于保证煤矿运人安全具有重要意义。
1架空乘人装置工作原理分析为了更好地对架空乘人装置各种零部件进行故障诊断，应了解其工作原理。
架空乘人装置作为煤矿开采工程中的人员转移装备，主要采用的是电动机驱动型式，并通过减速机减速，通过减速机内的减速齿轮对电动机的传输速度进行放缓，最终能够安全运送作业人员。
减速机在工作过程中带动旋转摩擦轮进行转动，从而带动整个驱动装置。
摩擦轮与液压工作原理的自动闸相结合，带动一根架空的传动钢丝绳，采用无极变速的模式实现各级速度的调节，根据工作面内不同坡度的大小对转动速度的角速度进行调整。
各个作业人员乘坐在吊椅上从机头端运动到机尾端，从而完成对每个需要下井工人的转送任务。
柴里煤矿保障矿用架空乘人装置安全运行的创新实践
近十几年来 ， 因其 使用安全 、 经济 、 快捷及操作简单 、 维护方便 等原 因 ， 许多煤矿大量使用架空乘人装置运送人员 ， 以求缩短上下 的路途时间及职工体力。但 由于架 空乘人装置总体 市场需求较小 ， 虽然 出台了部 分国家标准 、 检验规范 ， 但无论是生产厂家还是使用 单位对其运行安全 隐患及 防护研究均处于初级阶段 ， 国家 、 行业相 关标 准、 技术要求不甚完善 ， 特别是 ２ ０ １ ０年 １月 ２ ８ 日， 山东泰安 市莲 花山煤矿发生一起架空乘人装置 因驱动装置突发故障致矿工 伤亡事故 ， 给矿用架空乘人装 置的安全运行敲响了警钟。柴里煤矿 结合本矿架空乘人装置运行实际 ， 在保障其安全运行上做 了部分技 术创新并成功应用 ， 取得了很好 的效果 ， ２ ０ １ ０年至 ２ ０ １ ３年 ， 成功实
引 言 本装置 的研制 目的在于实现架 空乘人装置钢丝绳脱槽落地 的 矿 用 架 空乘 人 装 置是 一 种 矿 山井 下 斜 巷 人 员输 送 设 备 ， 在 煤 矿 主动保护 ， 防止钢丝绳脱槽落地伤人。此装置 的核心是实时检测钢 俗称 “ 猴 车” ， 是矿井重要的辅助运输设备 。 其基本构成是由电动机 、 丝 绳位 置 参 数 和拖 绳 轮 转速 参 数 ，拖 绳 轮 速度 检 测 采 用霍 尔 元 件 ， 减 速 机 带 动 驱动 轮 ， 通 过 一 根架 空 在 沿 线拖 绳 轮 上 并 作循 环 运 行 的 钢丝绳位置检测采用光电开关 ， 速度信号送入处理器与架空乘人装 钢 丝 绳 作 为 牵 引 和 承 载 ，将 固定 或 可 摘 挂 乘 人 吊椅 循 环 地 送 至 机 置 的速度信号进行 比较 ， 当两者同时发生变化时 ， 即可判定为钢丝 头、 机尾 两 端 。机 尾 用 重 锤或 液 压 张 紧 。 绳脱槽 ， 由控制装置发出指令 ， 汽缸驱动防护活塞杆动作 ， 棚住从架
浅析煤矿用架空乘人装置存在问题及解决措施
浅析煤矿用架空乘人装置存在问题及解决措施摘要：煤矿架空乘人装置是在煤矿开采的过程中经常使用到的一种辅助运输的机械设备，通过煤矿架空乘人装置的应用，不仅能有效地提高煤矿的生产效率，而且还能够有效地降低工人的劳动强度，但是在煤矿架空乘人装置现场应用的过程中，往往还存在着许多的问题，因此需要对煤矿架空乘人装置基本使用理念进行分析，之后进一步分析出该装置在煤矿开采过程常见的问题，并逐一对这几点问题分析出相应的解决措施。
关键词：煤矿开采；架空乘人装置；问题；对策引言煤矿架空乘人装置运行距离远、爬坡能力强、运行和维护简单、安全性高，在煤炭行业中得到广泛的应用。
为了能够更好地使架空乘人装置的优势得到充分的发挥，使架空乘人装置能够安全平稳的运行，就需要了解架空乘人装置运行中一些常见的故障及其发生的原因，找到解决的方法，在架空乘人装置的应用过程中不断的进行优化和改进。
1、架空乘人装置设计的要求根据《煤矿安全规程》、《AQ1038——2007煤矿用架空乘人装置安全检验规范》及《MT/T1117——2011煤矿用架空乘人装装置》等规定，在设计井下架空乘人装置时候需要考虑几个具体的问题。
第一个问题是在驱动轮、迂回轮的直径与钢丝绳之间的直径比上面，该比值需要大于或者等于65；在乘坐乘人装置的时候也需要人员保持间距在5m以上，钢丝绳的设计安全储备系数应当不小于6，驱动摩擦力在设计时，也应当能够保证可以牵引最大限额的荷载；为了保证钢丝绳的运行速度，还应当保证固定抱索器的最大运行坡度，即不大于28°，还要保证在运行时，如果坡度在25°以下坡度，最大运行速度不得超过1.2m/s，坡度超过25°时，最大速度不得大于0.8m/s，而吊座的中心至巷帮的安全距离应该不小于0.7m；此外，在进行架空乘人装置设计的时候，要确保这个装置在正常运行中，整体的系统保持着一个恒张力，避免出现打滑或掉绳的现象，装设各种保护装置，确保乘坐人员的安全。
煤矿井下架空乘人装置改造的研讨
分、 乘人 部 分 、 尾 轮 部分 、 张紧 部 分及 电控 部分 组 成； 具 有运 行安 全可靠 、 人 员上下 方便 、 操作 简 单 、 维修 方 便 、 动 力 消耗 小 、 输送 效 率 高 、 一 次性 投 资
动 轮轮边 制动 器 。③将 原使用 的 Ｔ Ｐ Ｓ 一 ４ ０ ０型蜗 轮
蜗杆 减 速机更 换 为 ＨＲ Ｃ ５ ８ — ６ ２硬 齿面减 速 机 。④ 安装 全程 安全 拉线 急停 系统 。⑤更 新架 空人 车 电 控 系统 。
低等特点 ；是一种新型的现代化矿山人员输送设 备 。大 斗沟煤 业公 司现使 用 的井下架 空乘 人 装置
于２ ０ ０ ６年投入 使用 后 ， 大大减 少 了员工 出入 井 时
乘 人 装 置 型 号 最大 适 应坡 度 ， （ 。 ）
所示 。
表 ２ 改 造前 后 架 空 乘 人 装 置主 要 技 术 参 数
最大适应］ 作距离 ／ ｍ
电机 型 号 电机转速 ／ （ ｒ ／ ａｉ ｒ ｎ ） 蜗 轮蜗 杆 减 速 器 型 号 制 动 器 型 号
运输速度 ／ （ ｍ ／ ｓ ）
２ ０ １ ６年 第 ４ ２卷第 ２期
Ｖ０ ｌ ＿ ４２ Ｎｏ． ２
煤矿井下架空乘人 装置改造的研讨
张大伟
（ 同煤 集 团 大 斗 沟煤 业有 限公 司，山西 大 同 ０ ３ ７ ０ ０ ３ ）
［ 摘
要］ 为切 实加 强 井下 架空乘人 装 置 的安 全 管理 ， 努 力改善 其运 行条 件 ， 确保 矿 井安 全 生 产 ，公 司决 定按 照 ２ ０ １ ６年 版 《 煤矿 安 全 规 程》 《 煤 矿 用架 空乘 人 装 置安 全检 验 规 范》 ， 对４ １ ０盘 区架 空乘人 装 置进 行 技 术 改造 ， 消 除原 架 空 乘人 设备 存 在 的 安全 隐 患。改 造 的架 空乘人装 置试 运行后 ， 经验收 达到标 准要 求 、 符 合 运行条 件 。 ［ 关键 词 ］ 架空乘人 装置 ； 技 术改造 ； 减速 机 ； 制动 器 ； Ｐ Ｌ Ｃ电控 系统 ［ 中图分类号 ］Ｔ Ｄ ５ ２ ７［ 文献标识码 ］Ｂ ［ 文章编号 ］１ ６ ７ ２ ＿ ９ ９ ４ ３ （ ２ ０ １ ７ ） ０ ２ ４ ） １ ２ ０ － ０ ３
浅析煤矿用架空乘人装置存在问题及解决措施
使得 闸块 和制 动盘 摩擦降 低 ，影 响制 动力 。如果 发现 漏油 现象 ， 位 保护 装 置设 置在 下 人地 点前 方 ，即使 乘坐 人 未能 第 …·时间 从
一 定要 及 时擦 干净 。第 ＿二 ，架空 乘人 装置 电控 系统设 置不 合理 ， 摘 掉 吊椅 ，吊椅 到时 也要 可 以实现 自动停 车 。
当引起 ，因此 ，本 文对 此进行 了探 讨 。
防止 发生 伤 亡 事故 ，问题 的 关键 是 产 品性 能还 未成 熟 ，而 且价
１ 架空乘 人装 置所 遇到 的 问题 分析
格 不菲 ，导 致煤 企大 多都 没有 安装 。
１．１安全 制 动装 置
第 四 ，为避 免架 空 乘人 装 置发 生打 滑 以及超 速 的情况 ，要设
此 ，也会有一些问题暴露出来 ，究其根本 ，是 因为架空乘人装置 查 难 以确 保 钢 丝绳 不 会 发生 断 裂 ，因此 ，建议 对 牵 引 钢 丝绳 安
在安 装设 计 的时候 未 按标 准进 行 ，也有 可 能平 常 维护 和 操作 不 装 断绳 抓捕装 置 。如果发 生断 绳 ，通过 断绳抓 捕 来抓住 钢 丝绳 ，
通过 检查 架 空 乘 人装 置发 现 比较 常 见 的 问题 ，即安 装 、使 乘人装 置被 总停 开关 停 车后 ，需要 手动 重启 。另外 ，如果倾 斜井
通 常情况 下 ，制 动时 工作 制 动器 和 安全 制 动器 会 一起 运行 ，并 第 六 ，在沿 线变 坡 点易 发生 掉绳 事 故的 地方 设 置掉绳 保 护
未设 置 延 时 时 Ｉ．凸ｊ 此 ，重 车 上 行 和 空车 下 行 会 因 为制 动 力 太 装 置 以及 补绳 器装 置 。前 者是 确保 钢 丝绳 脱 出托 绳 轮槽 时 ，架
架空乘人装置的防掉绳保护装置的改进
架空乘人装置的防掉绳保护装置的改进【摘要】本文主要讨论了架空乘人装置的防掉绳保护装置的改进问题。
现有的防掉绳保护装置存在一些安全隐患，如容易松动、操作复杂等。
为了提高装置的安全性，本文提出了四项改进方案：增加双重锁设计、引入自动紧固装置、优化材料和结构设计、加强安全监测装置。
通过对这些改进方案的优劣进行总结，展望了未来发展方向，并强调了重视乘人装置安全性的重要性。
这些改进将有助于提高乘人装置的安全性，保障乘客的安全和舒适。
通过不断的改进和创新，架空乘人装置将迎来更加安全和可靠的未来发展。
【关键词】关键词: 架空乘人装置，防掉绳保护装置，改进，双重锁设计，自动紧固装置，材料和结构设计，安全监测装置，安全性。
1. 引言1.1 背景介绍架空乘人装置是一种常见的交通工具，被广泛应用于旅游景区、主题公园、甚至城市建设中。
乘人装置在运行过程中，安全性始终是重中之重。
目前的架空乘人装置防掉绳保护装置存在一些问题，例如单一锁设计容易松动，不够稳固；手动操作过程中存在人为失误的风险；材料和结构设计不够优化，容易受到外界影响等。
为了提高架空乘人装置防掉绳保护装置的安全性和可靠性，我们有必要对现有装置进行改进。
通过引入新的设计理念和技术手段，可以有效解决目前存在的问题，提升乘人装置的整体安全水平。
在今后的发展中，我们需要不断优化改进方案，加强安全监测，并始终将乘人装置的安全性放在首要位置，为乘客提供更加安全舒适的出行体验。
1.2 问题提出在现有的架空乘人装置防掉绳保护装置中，存在着一些问题需要解决。
一方面，目前的防掉绳保护装置设计单一，容易出现失效的情况，无法有效保护乘人的安全。
一些架空乘人装置在使用过程中，由于恶劣天气或外力影响，容易导致防掉绳保护装置受损，进而危及乘人安全。
如何改进现有的防掉绳保护装置，提高其可靠性和安全性，成为当前亟待解决的问题。
在实际生产和使用中，我们发现现有的防掉绳保护装置在实际场景中存在诸多不足之处，例如无法及时发现故障问题、无法有效防止绳索脱落等。
架空乘人装置的防掉绳保护装置的改进
架空乘人装置的防掉绳保护装置的改进架空乘人装置是一种用于高空作业的安全设备，它能够保护工人在高空作业时不会坠落。
在现实应用中，我们也经常会遇到架空乘人装置的绳索脱落的情况。
为了解决这一问题，我们可以对架空乘人装置的防掉绳保护装置进行改进，从而提高装置的安全性和可靠性。
我们可以对架空乘人装置的绳索进行改进。
目前市面上的架空乘人装置绳索采用的是合成纤维材料，如聚酯纤维或尼龙等。
这些材料具有较高的强度和耐磨性，但在长时间使用后，易受到紫外线、化学品等外界因素的影响而导致老化、断裂。
我们可以选择使用更加耐用和可靠的材料，如特种钢丝绳或碳纤维绳，这些材料具有更高的耐候性和耐用性，能够更好地抵抗外界因素的侵蚀，延长绳索的使用寿命。
我们可以对架空乘人装置的绳索连接部分进行改进。
当前市面上的绳索连接部分多采用接头或挂钩等连接方式，这种连接方式存在着脱钩的风险，一旦绳索脱落，将会对工人的生命安全造成严重威胁。
我们可以设计一种更加可靠的连接方式，如扣环连接或焊接连接等，这些连接方式能够有效地防止绳索脱落，提高装置的安全性。
我们可以对架空乘人装置的防掉绳保护装置进行改进。
目前市面上的防掉绳保护装置多采用液压或电动等方式，这些装置存在着能源依赖性强、维护成本高等问题。
我们可以设计一种更加节能环保和低成本的防掉绳保护装置，如采用机械弹簧或气压装置等，这些装置能够实现无能源依赖性和低维护成本，提高装置的可靠性和经济性。
我们可以对架空乘人装置的安全监测系统进行改进。
目前市面上的安全监测系统多采用传感器或摄像头等设备进行监测，这些设备存在着易受破坏、易受干扰等问题。
我们可以设计一种更加稳定可靠的安全监测系统，如采用红外线传感器或激光传感器等设备，这些设备能够实现高精度监测，并且不易受外界干扰，提高装置的安全性和可靠性。
通过对架空乘人装置的绳索、连接部分、防掉绳保护装置和安全监测系统进行改进，我们能够有效提高装置的安全性和可靠性，降低维护成本，从而更好地保护工人在高空作业中的生命安全。
架空乘人装置的防掉绳保护装置的改进
架空乘人装置的防掉绳保护装置的改进1. 引言1.1 研究背景在进行高空作业或攀岩运动时，架空乘人装置的安全性一直备受关注。
防掉绳保护装置作为保护乘人安全的重要装置之一，其性能直接关系到使用者的生命安全。
目前市面上大多数防掉绳保护装置存在着一些问题，例如使用不便、安全系数低、容易故障等。
为了解决现有防掉绳保护装置存在的问题，有必要对其进行改进。
通过研究和实验，我们希望设计一种更加安全可靠、操作更便捷的防掉绳保护装置，从而提高乘人在架空作业或攀岩运动中的安全保障。
通过对各种现有防掉绳保护装置的缺陷进行总结和分析，我们将提出一系列改进方案，并设计出符合实际需求的新型装置结构和原理。
通过本次研究，我们旨在为提升架空乘人装置的安全性和稳定性，为从事高空作业或攀岩运动的人员提供更好的保护和支持。
期望通过本次研究能够为相关领域的安全技术提供新的思路和方法，促进行业的发展和进步。
1.2 问题陈述当前架空乘人装置的防掉绳保护装置存在着一些问题，主要表现在以下几个方面：现有的防掉绳保护装置在实际使用过程中存在误操作的风险，如果操作不当可能会导致意外发生；部分防掉绳保护装置的材质和设计结构无法完全满足乘人装置的要求，存在着安全隐患；现有的防掉绳保护装置在防止跌落的对乘人装置的运行速度和操作舒适性也有一定影响。
急需对现有的防掉绳保护装置进行改进，以提高其安全性、稳定性和适用性，从而更好地保障乘人装置使用过程中的安全和舒适度。
在这一背景下，本研究旨在通过对防掉绳保护装置的改进，提高其性能和功能，使其能更好地适应架空乘人装置的需求。
1.3 研究目的本文旨在对架空乘人装置的防掉绳保护装置进行改进研究，以解决现有装置存在的问题，并提高其安全性和可靠性。
通过对现有防掉绳保护装置存在的问题进行分析和总结，我们将提出一系列改进方案，包括新设计的结构和原理。
通过实验验证和性能评价，我们将验证改进后的装置能够在真实场景中达到预期效果。
研究的目的在于提高架空乘人装置的安全性和稳定性，减少意外事件发生的可能性，保障乘坐人员的生命安全。
架空乘人装置的防掉绳保护装置的改进
架空乘人装置的防掉绳保护装置的改进架空乘人装置是一种通常用于建筑施工、维护和救援等领域的高空作业设备，它由工作平台、支撑杆、钢丝绳等组成。
由于工人在使用过程中存在坠落的风险，为了保护工人的安全，防掉绳保护装置被广泛应用于这类装置上。
目前市场上存在的防掉绳保护装置有电气液压防掉绳装置、惯性防掉绳装置和摩擦式防掉绳装置等。
这些装置在保护工人安全、使用方便性、可靠性等方面还存在一些问题和不足之处。
为了改进架空乘人装置的防掉绳保护装置，我们可以从以下几个方面进行优化和创新：1. 提高装置的敏感性：当前的防掉绳保护装置在检测到坠落时的响应速度相对较慢，容易造成工人出现危险。
我们可以研究并应用更敏感的传感器和控制系统，以实现更快速、准确的坠落检测和响应。
2. 引入智能控制技术：应用智能控制技术可以使防掉绳保护装置具备更高的智能化水平。
通过人工智能技术对工人的行为进行分析和预测，可以提前发现潜在的坠落危险并采取相应的措施。
智能控制技术还可以实现装置的自动化运行和管理，提升整个装置的工作效率和安全性。
3. 开发多功能保护装置：为了进一步提升装置的安全性和使用方便性，我们可以开发具有多种功能的防掉绳保护装置。
在防掉绳的基础上，增加自动紧急制动功能，当检测到坠落时即可自动紧急制动，避免工人坠落；在装置中加入摄像头、呼叫系统等设备，实时监控和通讯，提供更及时、有效的救援。
4. 强化装置的可靠性和耐久性：防掉绳保护装置应具备高度可靠性和耐久性，以保证工人在高空作业时的安全。
我们可以采用高质量的材料和结构设计，加强装置的承载能力和抗风能力。
对装置进行定期的维护和检测，及时发现和修复潜在问题，确保装置的正常运行和使用寿命。
改进架空乘人装置的防掉绳保护装置是提高工人高空作业安全的重要途径。
通过提高装置的敏感性、引入智能控制技术、开发多功能保护装置和强化装置的可靠性和耐久性，我们可以有效地提升装置的安全性和使用效果，保障工人在高空作业中的安全。
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收稿日期
2017-11-21作者简介 赵辉（1987-），男，山西古交人，2011年7月中北大学本科，理学学士，机械设计制作及自动化专业，机电助理工程师，从事机械设计制造及自动化工作。
井下架空乘人装置的改进设计及实践运用分析
赵 辉
（山西西山煤电股份有限公司镇城底矿机电科，山西 古交 030203）
摘 要
本文重点对架空乘人装置的设计改进、实践运用进行分析，以期为煤矿架空乘人装置的设计、设备选用及安装
提供参考依据。
关键词
架空乘人装置 装置设计 运用
中图分类号 TD524+.2 文献标识码
B doi:10.3969/j.issn.1005-2801.2018.03.036Improvement Design and Practical Application Analysis of Underground Aerial Ride Device
Zhao Hui
(Electromechanical Branch of Zhenchengdi Coal Mine, Shanxi Xishan Coal and Electricity Power
Co.,Ltd., Shanxi Gujiao 030203)
Abstract: This paper focuses on the improvement design and practice of underground aerial Ride device, in order to provide reference for the design and installation of underground aerial Ride device in future.Key words:aerial ride device device design apply
井下架空乘人装置是依据煤矿开采作业特征而设计的一种绳索运输人员的系统，架空乘人装置和斜井人车对比，前者运用起来实用性更大，运输消耗少，结构简单，应用广泛。
设备长期未进行相应的更新改进，系统的运行效果和性能也会有下降，因此，定时对架空乘人装置进行改进就显得非常有必要。
1 煤矿井下乘人吊椅的安全分析
本文选取山西西山煤电股份有限公司镇城底矿架空乘人装置作为研究对象，进一步分析煤矿井下乘人吊椅在日常运行中存在的不足。
（1）吊椅没有靠背和扶手，乘坐人员在乘坐时摔倒、受伤的风险较大；（2）乘人吊椅非常简单，座板面积很小，主要是裸钢板；（3）抱索器选择固定销抱索器[1]，固定销抱索器运用时，固定钢丝绳槽较深，可完全包围钢丝绳，当抱索器经摩擦块、托绳轮的时候，损坏托轮套、摩擦块。
2 井下架空乘人装置的改进设计及实践运用
通过对出现问题的装置做针对性的改进设计。
2.1 地轨导向装置改进设计及运用
地轨导向装置改进设计的主要目的是，避免吊厢在上人站点、下人站点、通过驱动轮、迂回轮过程中出现大幅度的摆动，于机头与机尾的两端设计一个地轨导向装置，便于和吊厢的下部导向辊配合，以较好地稳定整个吊厢的运动轨迹，避免作业人员在上吊厢、下吊厢的过程中出现摆动。
而且地轨导向装置设计的端头轨呈现出扇子的形状，这样方便乘坐人员吊厢导向安全进到地轨的导向槽当中，避免卡阻。
在机尾部位的地轨导向装置设计的导向内轨主要为活动导向轨，可直接按照架空乘人装置的部位变动进行相应的调整，以进一步保证吊厢顺着内轨外沿安全运行，如图1所示。
2.2 可调压固定式抱索器改进设计及运用
可调压固定式抱索器在运用过程中，运作原理表现为：抱索器由调压螺、上、下压板构成。
安装过程中需先用上压板将钢丝绳卡住，而后安装下、上压板并压紧螺栓，压紧螺栓不可把上、下压板压紧，选用调压螺栓由左慢慢推动下压板，一直抵紧钢丝绳直至变形，之后拧紧三根压紧螺栓，确保上、下压板完全抱紧整个钢丝绳。
因钢丝绳在受力过程中会被拉得更细、更长，明显减少压紧力，所以需要维护人员定时检查钢丝绳有无出现滑动，同时将压紧力调整好。
可调压固定式抱索器对于托辊套、
绳轮摩擦块所产生的冲击磨损非常小，这样可使托辊、摩擦块、钢丝绳的运行时间明显延长，运行起来更加平稳。
如图2所示。
图1 地轨导向辊及地轨导向槽
图2 调压抱索器结构
2.3 吊椅改进设计及运用
对活动式高速架空乘人专用的吊椅进行设计。
吊椅长度共1600mm，配备软座，铸造吊椅抱索器。
比如，在表面镀上锌，然后在两侧安装两套免维护滚动轴承，以确保吊椅能够与牵引的钢丝绳进行平稳接触，确保乘员上下更稳定。
吊椅形式为直杆式，并通过弹簧、海绵体对椅座进行双减振处理。
在乘人上、下站、中间站设置合适的限位装置，使乘员乘坐时能够保持合理间距。
此外，在下人点设置一个逆止器，避免吊椅自动下滑。
2.4 电气系统的改进设计及运用
（1）针对已经改进的电气系统，在调速方面，可较好地运用四象限回馈型交流变频器、本安型旁路系统，以对过流、短路、过压、漏电等故障进行保护。
（2）设置旁路机构，若变频系统的正常工作有故障出现，此系统可自动对旁路机构进行切换，以继续运行。
（3）在控制系统，需要有效应用PCL控制与触摸显示屏，以便于对索道中的人、车进行控制及保护。
同时，此系统还可对电流、电流频率等多个系统运行的数据进行显示，对于越位、急停等故障内容，也可进行显示。
（4）对以太网的接口进行配备，为将来无人值守的实现提供便利。
（5）在沿途中，每隔50m对一组智能的可编码急停拉线开关做针对性地改进设计，以确保巷道中能够随时进行紧急的停机，并对动作开关的位置进行显示。
（6）改进设计过度保护装置，钢丝绳运行较限定的值大或小时，能够自动断电停机。
（7）上下人的地方，需要改进整个通讯信号装置，以促进沿途通讯联络的实效，此外，为确保声光信号、通话能够清楚准确传播，需确保所用产品的质量，便于之后更好地应用屏蔽电缆。
（8）操作人员在配备巷道泄露通讯系统（3600m）的过程中，应该配备好六台手持机。
3 结语
尽管目前煤矿所用架空缆车乘人装置运用范围较为局限，但是所设计出的吊厢式的井下乘人装置已经投入到正常的运行中，运行技术水平也有了明显的提升。
特别在运行经济性、实用性、设备运行安全性、稳定性等方面，整个吊厢式架空乘人装置的运行效果均较好，如运行起来更加平稳、乘坐人员上下比较方便、乘坐安全性、可靠性、舒适性较好，可明显改善煤矿运人现状。
（上接第87页）
了风量供应不足、阻力过大等通风难题，确保了S1310工作面按时顺利投入生产，保障了后续的开拓部署稳定推进。
（3）大型矿井复杂通风系统的工况是持续变化的，在生产实际中，要定期对矿井通风系统进行通风阻力测定和风网解算，形成问题分析和优化改造并存的长效机制，不断提升矿井通风系统的稳定性，为安全生产提供可靠保障。
【参考文献】
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