电磁式离合器和制动器
磁粉离合器与磁粉制动器的区别—天机传动
天机传动天机传动
磁粉离合器与磁粉制动器的区别—天机传动
磁粉离合器与磁粉制动器的区别！磁粉离合器是由传动单元(输入轴)和从动单元(输出轴)合并而成。
在两组单元之间的空间，填有粒状的磁粉（休积大约40微米）。
当磁性线圈不导电时，转矩不会从传动轴传于从动轴，但如将线圈电磁通电，就由于磁力的作用而吸引磁粉产生硬化现象，在连继滑动之间会把转矩传达。
磁粉制动器是一种以高导磁性的磁粉为工作媒介，以激磁电流为控制手段的性能优越的新型自动控制元件，其工作原理是接通直流电源后产生磁场，工作介质磁粉在磁力线作用下形成磁粉链，制动扭矩的目的，其特点是快速反应，线性度好，控制力矩恒定，运转平稳，结构简单，无噪音，维修方便，具有快速制动，张力控制，位置控制，速度控制，微机等功能，它广泛用于造纸.印刷.纺织.包装.塑料，通用机械中。
天机传动天机传动
磁粉离合器与磁粉制动器的区别！磁粉离合器和磁粉制动器都是以磁粉为工作介质，以激磁电流为控制手段，达到控制制动或传递转矩的目的。
其输出转矩与激磁粉电流呈良好的线性关系而与转速或滑差无关，并具有响应速度快，结构简单的优点。
所以磁粉制动器的选型一般以所需传达最大转矩为依据来选定，并同时注意保证实际滑差功率小于磁粉离合器、制动器的允许滑差功率。
由天机传动提供。
机械设计中的离合器和制动器设计
机械设计中的离合器和制动器设计在机械设计领域中，离合器和制动器是两个非常重要的装置，它们在各种机械装置和系统中发挥着不可或缺的作用。
本文将重点介绍离合器和制动器的设计原理和方法。
一、离合器的设计1. 离合器的基本原理离合器是一种用于控制传动装置的装置，它可以使两个旋转轴之间实现连接或断开。
主要由离合器盘、压盘、离合器片、弹簧等组成。
当离合器踏板踩下时，通过压盘及离合器片的压力，将发动机的动力传递给传动系统，实现驱动；当离合器踏板松开时，离合器片通过弹簧的作用，断开与发动机的连接。
2. 离合器的设计要点（1）选择合适的离合器类型：根据机械装置的特点和传动方式，选择离合器的类型，例如摩擦离合器、湿式离合器或干式离合器。
（2）确定离合器参数：根据机械装置的工作条件和传动功率要求，确定离合器的参数，如额定扭矩、额定转速等。
（3）考虑离合器盘的材料和结构：离合器盘是离合器的核心部件，选择合适的材料和设计结构，以满足传动装置的工作要求。
（4）合理安排离合器盘的数量和面积：根据传动装置的承载能力和传动效率，合理安排离合器盘的数量和面积，以提高传动装置的工作效率和寿命。
二、制动器的设计1. 制动器的基本原理制动器是一种用于控制机械装置的速度和停止的装置，通过摩擦力来实现制动效果。
主要由制动片、制动鼓、制动弹簧等组成。
当制动器踏板踩下时，制动片通过压力与制动鼓接触，并通过摩擦力产生制动力矩，减速或停止机械装置的运动。
2. 制动器的设计要点（1）选择合适的制动器类型：根据机械装置的特点和制动要求，选择制动器的类型，例如摩擦制动器、液压制动器或电磁制动器。
（2）确定制动器参数：根据机械装置的工作条件和制动要求，确定制动器的参数，如额定制动力矩、额定制动时间等。
（3）考虑制动片的材料和结构：制动片是制动器的核心部件，选择合适的材料和设计结构，以提高制动效果和耐磨性。
（4）合理安排制动片的数量和面积：根据制动要求和传动装置的负载情况，合理安排制动片的数量和面积，以保证制动效果稳定和可靠。
电磁离合器的作用
反应做连接与切离的动作。 4、转位与定位 通过电磁离合器与电磁制动器可以实现设备停止在需要停止的位置 上，停车准确，操作方便。 5、变速 在需要变速可以在不停止主动部分改变调节速度。作业途中时有相互 转换速度的情形、此时使用离合器、则不须关闭驱动处即可变速。 6、高频运转
电磁离合器的作用
电磁离合器的作用 1、微动 在启动或需要调位机械时可通过电磁离合器与电磁制ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ器来实现微 动。 2、寸动 机械开始作动与位置接合时、只须以离合器瞬时作动即可。 3、连接与切离动作 驱动部位与起动部位之间安装，则不须停止驱动处，起动处会依必要
电磁离合器在高频次运转过程中不通过电动机开关来实现高频运转； 在快速循环中的断续运转、反复利用马达上的 ON、OFF 所提供的频度有 限、因此使用离合器、使之迅速反应、高精度的制动。 7、正反转 电磁离合器可以在不改变主动部分旋转方向时使荷载正反转，负荷点 的正反转切换时、配合离合器使用则驱动外只要顺向回转即可。
制动器的工作原理
制动器的工作原理制动器是一种用于汽车、机械设备等的重要安全部件，其主要作用是用来控制或减速设备的运动。
制动器的工作原理非常简单，其基本原理是通过摩擦或电磁力来实现制动或减速的目的。
在本文中，我们将详细介绍制动器的工作原理及其分类。
一、制动器的分类1.机械式制动器：通过摩擦力实现制动的目的，常见的机械式制动器有牵引车制动器、电梯制动器、离合器制动器等。
机械式制动器是一种通过摩擦来实现制动或减速的装置，它通常由两个摩擦材料（一般为碳素摩擦材料）的摩擦辊、一个弹簧和一个操作杆等组成。
当制动器处于解除状态时，操作杆处于自由状态，弹簧将摩擦辊向外拉，使其与摩擦面分离。
当操作杆处于制动状态时，它将顺时针或逆时针旋转，使弹簧的压缩力减小，摩擦片与摩擦面之间产生摩擦力，从而将设备减速或制动。
摩擦片的选择非常重要，如果采用较硬的摩擦片，很容易损坏设备表面；而采用较软的摩擦片，摩擦效果差，甚至无法达到制动的效果。
电磁式制动器是一种通过电磁力实现制动的装置，常用于坐电梯、跑步机等设备上。
它由电磁线圈、摩擦面、弹簧和操作杆等组成。
当气缸被激活时，其将产生一定的空气压力，使摩擦片与制动面产生摩擦力，从而完成制动或减速的目的。
因为气压式制动器具有较大的制动力，所以常用于载重量较大或速度较快的车辆上。
液压式制动器是一种通过液体传递力来实现制动或减速的装置，通常用于汽车、工程机械等设备上。
它由制动液箱、主缸、刹车片、制动液管等组成。
当操作杆被压下时，主缸内的活塞移动，推动液压油流向刹车片，使刹车片与制动盘产生摩擦力，从而完成制动或减速的目的。
液压式制动器具有较稳定、可靠的制动性能、较好的自动补偿性能以及操作灵活等优点，因此广泛应用于各种机械设备上。
制动器是一种非常重要的安全装置，其工作原理不同、应用范围也不同，但其底层原理都是通过摩擦或电磁力来实现制动或减速的目的。
制动器的正确安装和维护可以保证设备的安全运行和寿命，因此使用过程中应严格按照说明书操作，定期检查维护。
机械设计基础第十二章联轴器离合器和制动器
联轴器的选型和安装
选型
联轴器的选型取决于轴的直径、扭矩需求和工作 环境等因素。合适的选型能确保联轴器的性能和 可靠性。
安装
正确的联轴器安装能确保轴之间的正确认同和传 递扭矩。应注意安装准确度和对联轴器的定期维 护。
离合器的基本原理和分类
1 基本原理
2 分类
离合器通过分离或连接两个轴，实现动力 传递和断开功能。
制动器的选择与应用
选择
制动器的选择考虑负载、制动力矩和使用环境等 因素。正确选择制动器可以确保安全和可靠的制 动效果。
应用
制动器应用于车辆制动、机械设备停止和安全断 电等场景。例如，汽车的刹车系统和电梯的安全 制动系统。
总结
联轴器、离合器和制动器是机械设计中重要的传动和控制元件。了解它们的原理、类型、选型与应用， 能够应对各种机械设计挑战。
离合器可以根据传动方式、工作方式和结 构特点进行分类，包括干式离合器和湿式 离合器等。
离合器的选型与应用
选型
离合器的选型考虑功率、转速、热容量和使用 环境等因素。正确选型可以确保离合器的可靠 性和工作性能。
应用
离合器广泛应用于汽车、工程机械和机械设备 等领域。例如，车辆的离合器用于换挡和驱动 方式的切换。
制动器的工作原理和种类
1
工作原理
制动器通过施加阻力和摩擦力，将运
种类
2
动物体减速或停止。它们将动能转化 为热能散发。
常见的制动器包括摩擦制动器、液压
制动器和电磁制动器。它们适用于不
同的工作环境和功率需求。
3
应用
制动器广泛应用于交通工具、工业机 械和起重设备等领域。它们确保运动 物体的安全停止和控制。
机械设计基础第பைடு நூலகம்二章联 轴器离合器和制动器
电磁制动器的工作原理
电磁制动器的工作原理电磁制动器是一种非接触式的机械设备，它利用电磁力和电磁制动原理，提供有效的转动惯量制动，也被称为电磁制动器。
电磁制动器是一种非接触式的电气机械设备，它可以通过电磁力和电磁制动原理提供有效的转动惯量制动，用于机械运动控制。
电磁制动器是一种采用电磁原理控制机械运动的非接触式设备，它能够释放电磁制动矩，从而实现机械运动的控制。
电磁制动器的工作原理主要基于电磁制动原理和拉力定律。
电磁制动原理认为，当电磁线圈受到磁场的影响时，电磁线圈会产生电磁拉力作用，从而起到制动作用。
拉力定律认为，拉力的大小与电流的强度和电磁线圈的面积成正比。
电磁制动器的工作原理是电磁磁铁产生的磁场引起盘状金属绕组中的电流流动，从而形成磁场，这磁场与电磁铁之间形成电磁力，而这种电磁力与被制动物体的旋转惯量之间形成一种力，这种力起到了制动的作用，从而达到制动效果。
因此，电磁制动器的工作原理就是利用电磁铁将电磁力转换为机械力，从而产生制动惯量，从而实现机械运动控制，也就是将电磁能转换成机械能，从而实现机械运动控制。
电磁制动器的应用范围也广泛，它可以应用于行业制造控制、机械制动、卷扬机（滑车）、磨床、绞盘、汽车制动系统、摩擦离合器、空调制动系统、电动螺旋桨、电动机控制系统等。
电磁制动器的优点有很多，它的可靠性高；制动力大；非接触式，不需要润滑油就能有效的工作；制动灵敏，可以精确控制制动力；维护方便，没有机械密封密封件，只要定期更换滑动环就可以保证性能；体积小，重量轻。
总之，电磁制动器是一种非接触式电气机械设备，它通过电磁力和电磁制动原理提供有效的转动惯量制动，用于机械运动控制，并具有很多优势，如高可靠性、高制动力、维护方便等。
它的应用范围广泛，可以应用于行业制造控制、机械制动、汽车制动系统、摩擦离合器、空调制动系统等领域。
电磁制动器原理
电磁制动器是一种常见的制动装置，它利用电磁学原理实现对物体的制动。
其原理可以简要描述如下：
1.电磁铁：电磁制动器通常由一个电磁铁和一个摩擦盘组成。
电磁铁由线圈和铁芯构
成，当通电时，线圈产生磁场，使铁芯成为一个强磁体。
2.摩擦盘：摩擦盘由导电材料制成，在制动过程中与电磁铁的铁芯接触。
当电磁铁通
电时，产生的磁力将摩擦盘吸附住，使其与转动的部件（例如电机、风扇等）产生摩擦。
3.制动效果：由于电磁铁吸附在摩擦盘上，阻碍了转动部件的运动，从而实现制动效
果。
制动力的大小取决于电磁铁的磁力大小和摩擦盘与转动部件之间的接触面积。
4.电源控制：为了控制制动器的启停和制动力大小，需要通过电源对电磁铁进行电流
的控制。
通常使用开关或控制器来实现对电源的控制，以达到所需的制动效果。
需要注意的是，电磁制动器的具体原理和设计可能因应用领域的不同而有所差异。
例如，在汽车制动系统中，电磁制动器可能采用液压辅助控制，利用电磁力传递给液压制动系统，从而实现对车辆的制动。
在工业机械中，电磁制动器可能与离合器结合使用，通过控制电磁吸合与释放来实现转动部件的控制。
总的来说，电磁制动器利用电磁学原理实现对物体的制动，通过电磁铁与摩擦盘的吸附摩擦来实现制动效果。
通过控制电磁铁的电流，可以调节制动器的制动力大小。
电磁制动器工作原理
电磁制动器工作原理使机械中的运动件停止或减速的机械零件。
俗称刹车、闸。
制动器主要由制动架、制动件和操纵装置等组成。
有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。
为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。
有些制动器已标准化和系列化，并由专业工厂制造以供选用。
电磁制动器是现代工业中一种理想的自动化执行元件，在机械传动系统中主要起传递动力和控制运动等作用。
具有结构紧凑，操作简单，响应灵敏，寿命长久，使用可靠，易于实现远距离控制等优点。
它主要与系列电机配套。
广泛应用于冶金、建筑、化工、食品、机床、舞台、电梯、轮船、包装等机械中，及在断电时（防险）制动等场合。
使机械运转部件停止或减速所必须施加的阻力矩称为制动力矩。
制动力矩是设计、选用制动器的依据，其大小由机械的型式和工作要求决定。
制动器上所用摩擦材料（制动件）的性能直接影响制动过程，而影响其性能的主要因素为工作温度和温升速度。
摩擦材料应具备高而稳定的摩擦系数和良好的耐磨性。
摩擦材料分金属和非金属两类。
前者常用的有铸铁、钢、青铜和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡胶、木材和石棉等。
利用电磁效应实现制动的制动器，分为电磁粉末制动器和电磁涡流制动器，电磁摩擦式制动器等多种形式.①电磁粉末制动器：激磁线圈通电时形成磁场，磁粉在磁场作用下磁化,形成磁粉链,并在固定的导磁体与转子间聚合，靠磁粉的结合力和摩擦力实现制动。
激磁电流消失时磁粉处于自由松散状态，制动作用解除。
这种制动器体积小，重量轻,激磁功率小,而且制动力矩与转动件转速无关，可通过调节电流来调节制动扭矩，但磁粉会引起零件磨损。
它便于自动控制，适用于各种机器的驱动系统。
②电磁涡流制动器：激磁线圈通电时形成磁场。
制动轴上的电枢旋转切割磁力线而产生涡流。
电枢内的涡流与磁场相互作用形成制动力矩。
电磁涡流制动器坚固耐用、维修方便、调速范围大；但低速时效率低、温升高，必须采取散热措施。
履带式起重机两种提升用制动器的比较
履带式起重机两种提升用制动器的比较近年来，履带式起重机的应用越来越广泛，其功效和生产效率的提高被广大企业所追求。
在履带式起重机的生产过程中，制动器是关键部件之一。
事实上，制动器的设计和配置不仅涉及到起重机运输的安全性，也同样关乎到它的生产效率和性能。
因而，在选择履带式起重机的制动器时，企业必须重视对其性能和特性的细致研究。
在这篇文章中，我们将比较和分析两种常见的提升用制动器：摩擦片制动器和电磁离合器制动器。
我们会从以下两个方面来开展研究：1.比较制动器的设计和构造；2.比较制动器的性能和应用。
摩擦片制动器制动器的设计和构造摩擦片制动器是一种将两个摩擦片压在一起从而产生制动效果的装置。
这种制动器由以下几部分组成：1.制动轮：它是制动器的主要组成部分，用于总体操纵和控制制动器的转动和停止；2.摩擦盘：其直接与制动轮接触，产生制动效应；3.制动机构：它们控制和指示制动器的转动方向和速度。
摩擦片制动器是一种用于一般工业应用的常见制动器。
具有以下特点：1.低成本：摩擦片制动器是一种相对简单的制动器。
因此，与其他制动器相比，它的成本相对较低；2.易于调整：摩擦片制动器的操作和调整非常简单。
只需更改制动盘的距离和紧固力度即可使制动器具有不同的转矩和制动力；3.稳定性好：摩擦片制动器可以产生极高的制动力。
它们能够在一定范围内调整，能够始终保持稳定性。
4.适用环境广：摩擦片制动器适用于各种类型的环境中，因为它们对环境影响较小。
电磁离合器制动器制动器的设计和构造电磁离合器制动器通过调节电磁束线绕组的电流来控制制动器的摩擦片之间的离合状态，从而达到制动的效果。
这种制动器由以下几部分组成：1.阀体：阀体是制动器的核心部分，负责控制电磁离合器的启动和停止；2.电磁离合器：它们控制制动器的运动和停止；3.制动簧：它们用于控制摩擦片的离合状态。
电磁离合器制动器是一种造价较高的制动器，由于其高性能特性，广泛应用于高速和高功率传动系统中。
机械设计联轴器离合器与制动器知识点
机械设计联轴器离合器与制动器知识点机械设计中，联轴器、离合器和制动器是非常重要的组件。
它们的作用是将机械系统中的动力传递和控制转换，从而实现机械设备的正常运转。
下面将分别介绍这三种机械组件的知识点。
一、联轴器联轴器是一种机械连接件，用于连接两个轴线，使它们能够旋转并传递动力。
联轴器的主要作用是传递扭矩和旋转角度，同时还能够吸收轴线之间的微小偏差和振动。
联轴器的种类非常多，常见的有齿式联轴器、弹性联轴器、万向节联轴器等。
齿式联轴器是一种常用的联轴器，它通过齿轮的啮合来传递动力。
齿式联轴器具有传递扭矩大、精度高、可靠性好等优点，但是它的缺点是噪音大、振动大、需要润滑等。
弹性联轴器是一种通过弹性元件来传递动力的联轴器。
它具有传递扭矩小、减震效果好、维护方便等优点，但是它的缺点是精度低、寿命短等。
万向节联轴器是一种能够传递非同轴轴线的联轴器。
它具有传递扭矩大、角度偏差大等优点，但是它的缺点是精度低、振动大等。
二、离合器离合器是一种机械传动装置，用于控制动力传递的开关。
离合器的主要作用是在发动机和变速器之间建立或断开连接，从而控制车辆的行驶状态。
离合器的种类也非常多，常见的有干式离合器、湿式离合器等。
干式离合器是一种通过摩擦片来传递动力的离合器。
它具有传递扭矩大、寿命长等优点，但是它的缺点是容易烧毁、噪音大等。
湿式离合器是一种通过液压传动来控制摩擦片的离合器。
它具有传递扭矩大、寿命长、减震效果好等优点，但是它的缺点是维护成本高、液压系统易损坏等。
三、制动器制动器是一种机械传动装置，用于控制机械设备的停止或减速。
制动器的主要作用是通过摩擦力来减速或停止机械设备的运动。
制动器的种类也非常多，常见的有机械制动器、液压制动器、电磁制动器等。
机械制动器是一种通过机械传动来控制制动的制动器。
它具有制动力大、寿命长等优点，但是它的缺点是制动效果差、噪音大等。
液压制动器是一种通过液压传动来控制制动的制动器。
它具有制动力大、制动效果好、减震效果好等优点，但是它的缺点是维护成本高、液压系统易损坏等。
制动器工作原理
制动器工作原理制动器是汽车或机械设备中至关重要的部件，它能够将运动中的车辆或设备减速或停止，保证了行驶安全。
制动器的工作原理是通过摩擦力来将动能转化为热能，从而减速或停止运动物体。
下面将详细介绍制动器的工作原理。
1. 摩擦制动器摩擦制动器是最常见的制动器类型，它包括了盘式制动器和鼓式制动器。
盘式制动器由制动盘和制动夹具组成，当制动器踏板踩下时，制动夹具会夹紧制动盘，产生摩擦力使车轮减速或停止。
鼓式制动器则是通过制动鼓和制动鞋来实现同样的原理。
2. 液压制动器液压制动器是利用液体传递力量来实现制动的原理。
当制动踏板踩下时，液压系统中的液体会传递到制动器上，使制动器产生摩擦力。
这种制动器常见于汽车和大型机械设备中。
3. 电磁制动器电磁制动器是利用电磁力来实现制动的原理。
当电磁制动器通电时，电磁力会使制动器产生摩擦力，从而减速或停止运动物体。
这种制动器常见于电梯和工业设备中。
4. 惯性制动器惯性制动器是利用转子的惯性来实现制动的原理。
当转子运动时，通过一定的机构将其惯性转化为制动力，从而实现减速或停止运动物体。
这种制动器常见于飞机和高速列车中。
无论是哪种类型的制动器，其工作原理都是通过摩擦力来将动能转化为热能，从而实现减速或停止运动物体。
制动器的设计和制造需要考虑到摩擦材料的选择、制动力的传递、热量的散发等因素，以确保制动器的可靠性和安全性。
在实际使用中，制动器需要经常保养和维护，以确保其正常工作。
定期更换制动片、检查制动液、清洁制动器等操作都是保证制动器正常工作的重要环节。
此外，驾驶员在行驶中也需要注意合理使用制动器，避免急刹车或长时间制动，以延长制动器的使用寿命。
总之，制动器是汽车和机械设备中不可或缺的部件，它通过摩擦力将动能转化为热能，实现减速或停止运动物体。
不同类型的制动器在工作原理上有所不同，但都是基于摩擦力的原理。
制动器的正常工作需要定期保养和维护，以确保行驶安全。
制动的分类方法
制动的分类方法制动是指通过摩擦力来减慢或停止运动物体的一种方法。
在机械系统中，制动是非常重要的，它不仅能保证机械设备的安全运行，还能提供准确的控制和操作。
根据制动的原理和方式，制动可以分为几种不同的分类方法。
一、按制动原理分类1.摩擦制动：摩擦制动是利用两个物体之间的摩擦力来减慢或停止运动。
常见的摩擦制动装置包括刹车片与刹车盘、摩擦片与离合器盘等。
通过施加压力或力矩，使摩擦面产生摩擦力，从而实现制动效果。
2.液压制动：液压制动是利用液体的压力传递力量，实现制动效果。
常见的液压制动装置包括液压刹车和液压离合器。
通过施加液压力，使制动器工作，从而实现制动效果。
3.电磁制动：电磁制动是利用电磁力来实现制动效果。
常见的电磁制动装置包括电磁刹车和电磁离合器。
通过控制电磁线圈的通断，使制动器工作，从而实现制动效果。
二、按制动方式分类1.盘式制动：盘式制动是指通过摩擦盘和刹车片之间的摩擦力来实现制动效果。
常见的盘式制动装置包括汽车刹车和自行车刹车等。
通过踩踏刹车踏板或拉动刹车手柄，使刹车片与刹车盘摩擦，从而实现制动效果。
2.鼓式制动：鼓式制动是指通过摩擦鼓和制动鞋之间的摩擦力来实现制动效果。
常见的鼓式制动装置包括汽车后轮刹车和自行车后轮刹车等。
通过踩踏刹车踏板或拉动刹车手柄，使制动鞋与鼓摩擦，从而实现制动效果。
3.滑动制动：滑动制动是指通过滑动摩擦面上的制动片来实现制动效果。
常见的滑动制动装置包括滑动钳制动器和滑动离合器等。
通过施加压力或力矩，使制动片与摩擦面摩擦，从而实现制动效果。
三、按制动力来源分类1.人力制动：人力制动是指通过人力来实现制动效果。
常见的人力制动装置包括自行车脚踏板和手拉制动器等。
通过踩踏脚踏板或拉动制动器，使制动装置工作，从而实现制动效果。
2.机械制动：机械制动是指通过机械装置来实现制动效果。
常见的机械制动装置包括摩擦制动器和滑动制动器等。
通过施加力或力矩，使制动装置工作，从而实现制动效果。
简述制动器的分类
简述制动器的分类
制动器是汽车、机械设备等的重要组成部分，主要作用是通过制止设备运动来实现安全保护。
按照制动原理和结构形式的不同，制动器可以分为机械制动器、液压制动器、气压制动器和电磁制动器四种类型。
机械制动器：机械制动器通过其自身的机械结构来实现制动，常见的有手刹、脚刹、盘刹等。
手刹是指汽车停车后，停车制动器通过人工操作来控制制动器运作。
脚刹是指汽车在行驶中，司机通过踩脚刹来实现制动。
而盘刹则是利用摩擦产生摩擦力，从而实现制动的一种机械制动器。
液压制动器：液压制动器是通过液压传动实现制动的一种制动器。
常见的液压制动器有液压鼓式刹车和液压盘式刹车。
液压鼓式刹车是一种通过液压力在鼓式刹车上施加力以达到制动的方式，而液压盘式刹车则是通过液压作用在制动盘上施加力以实现制动。
气压制动器：气压制动是一种利用空气压力驱动来实现制动的制动器。
常见的有气压鼓式刹车和气压盘式刹车，主要用于大型车辆如卡车、巴士等。
电磁制动器：电磁制动器是指通过电磁铁的作用实现制动的一种制动器。
它的工作原理和气压刹车和液压刹车不同，可以作为制动器的辅助装置。
常见的例如电磁制动离合器。
总体来说，不同类型的制动器都有各自的优缺点和适应范围。
在选择和使用制动器时，需要考虑实际应用场景、工作环境、设备负载和使用要求等多方面的因素。
同时，对于机械制动器和液压制动器等需要日常保养和定期检修，这样才能确保其正常工作和安全性能。
电磁离合器及制动器
1、概数DLD系列电磁离合器、DZD电磁制动器及其组合离合器，均为无滑环、干式单片，具有结构紧凑、响应迅速、寿命长久、使用可靠等优点，由于操作简便，易于实现远距离集中控制和自动控制，故除应用在机床上外，已广泛地应用于纺织、印染、食品、印刷、轻工、办公、医疗、建筑、起重、运输、计算机、精密机械、工业机器人、电机等机电产品装置上。
正常工作条件：1、周围空气温度为-5℃～-40℃；2、周围介质中无爆炸危险且无足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体及导电尘埃；3、线圈的供电电压波动不超过+5%和-15%的额定电压值；4、海拨不超2000M；在干式条件下工作。
2、结构原理DLD、DZD系列电磁离合器、制动器主要有磁轭、线圈、动盘（制动器无动盘）、摩擦片、衔铁、法兰（见结构示意图）。
线圈通电时产生磁通吸合衔铁，从而产生摩擦扭矩，使从动部分结合或制动。
电磁离合器、制动器的基本参数5 10 20 40 80 160 320额定动力矩(N、m) 5 10 20 40 80 160 320结合时间(＜ms) 55 75 120 140 200 230 280断开时间(＜ms) 15 25 35 45 60 90 120额定直流电压(V) 24 24 24 24 24 24 24额定功率(W)(20℃) 11 15 20 25 35 45 60 最高转速(rpm) 6000 5000 4000 3500 3000 3000 20004、安装要点及实例简介单片电磁离合器与制动器属于干式工作，安装位置应勿靠近带有油污和润滑油飞溅的地方，离合器与制动器可安装在同轴或对接轴上，当安装在对接轴上时，必须保证两轴的同轴度，离合器安装后，磁轭与动盘间不得发生摩擦，但间隙不要超过0.3～1.5。
动盘与衔铁的间隙δ应保证表中规定尺寸。
单片电磁离合器与制动器自六十年代初问世以来，经过三十多年的研究开发和实践其结构已日趋完善，规格品种更加齐全、性能和可靠性更加提高。
电磁式离合器
电磁式离合器一、定义：在电磁力作用下具有离合功能的离合器。
二、电磁离合器简介电磁离合器可分为：干式单片电磁离合器，干式多片电磁离合器，湿式多片电磁离合器，磁粉离合器，转差式电磁离合器等。
1干式单片电磁离合器：线圈通电时产生磁力吸合“衔铁”片，离合器处于接合状态；线圈断电时“衔铁”弹回，离合器处于分离状态。
线圈通电时产生磁力吸合“来令片（摩擦片）”，离合器处于接合状态，与被传动结构结合；线圈断电时“来令片（摩擦片）”弹回，离合器处于分离状态，与被传动结构分离。
干式单片电磁离合器亦可俗称之为干式电磁离合器或者单片电磁离合器等，至于如何地正确使用，这得根据机器的要求，并适当地选型离合器的型式与型号工，所以得先对电磁离合器的特性有所有了解方可对后续的电磁离合器选型。
干式单片电磁离合器（摩擦式类型），工作方式有通电工作与断电工作两种，其摩擦力矩分为静摩擦力矩和动摩擦力矩两类。
而摩擦式电磁离合器的力矩与材料的摩擦系数、摩擦片有效半径、摩擦片面数以及摩擦面上的压力有关。
因摩擦系数会随摩擦材料的材质而异，即便是同一种材料，由于摩擦片工作面的光洁度、热处理、表面温度、滑移的速度不同，电磁离合器的摩擦系数也不一样。
2、3干式多片和湿式多片电磁离合器：原理同上，另外增加几个摩擦付，同等体积转矩比干式单片电磁离合器大，湿式多片电磁离合器工作时必须有油液冷却和润滑。
4磁粉离合器：在主动与从动件之间放置磁粉，不通电时磁粉处于松散状态，通电时磁粉结合，主动件与从动件同时转动。
优点：可通过调节电流来调节转矩，允许较大滑差。
缺点：较大滑差时温升较大，相对价格高5转差式电磁离合器：离合器工作时，主、从部分必须存在某一转速差才有转矩传递。
转矩大小取决于磁场强度和转速差。
励磁电流保持不变，转速随转矩增加而剧烈下降；转矩保持不变，励磁电流减少，转速减少得更加严重。
转差式电磁离合器由于主、从动部件间无任何机械连接，无磨损消耗，无磁粉泄漏，无冲击，调整励磁电流可以改变转速，作无级变速器使用，这是它的优点。
电磁离合器接线安装-天机传动
天机传动天机传动
电磁离合器接线安装-天机传动
每个电磁制动器及离合器都有两根线，很多用户初次使用的时候不知道如何接法，也不知道需不需要分正负极。
电磁离合器、电磁离合器的两根线是不需要分正负极的，只要对开接好，通过控制开关控制，并输出额定电压DC24V给电磁离合器、制动器就可。
包括其它同类产品磁粉离合器、磁粉离合器也是一样的，两根线不用分正负极，通张力控制器等输入额定DC24V即可。
温馨提示：天机传动工业用电磁离合器、制动器以及磁粉制动器、离合器均是使用DC24V，在接线的时候请确保电压是DC24V以内，同时建议参考电磁离合器、制动器以及磁粉制动器、离合器参数说明，以免接线错误，造成烧坏线圈等。
由天机传动提供。
电磁离合器控制电路
电磁离合(制动)器控制电路电磁离合(制动)器线圈供电均为直流电源,其容量应大于相应规格离合(制动)器线圈消耗的功率(PH),并保证离合(制动)器线圈两端的工作电压为相应规格的额定电压UH。
当无法从电网获取电能时，可用蓄电池组作为离合（制动）器的供电电源。
<一> 基本控制电路1、离合（制动）器控制电路（图1）及离合制动器总成控制电路（图2）B-变压器Z-整流器K、K1、K2-转换开关、按钮或接触器触点DL-离合器线圈DZ-制动器线圈RO-电阻D-二极管电阻Ro与二极管Do是用来保护励磁线圈的，即在断电时感应过电压不致击穿线圈绝缘而设置的。
电阻Ro的取值一般为离合（制动）器线圈电阻值（R=UH 2/PH）的（4～10）倍，二极管Do为离合（制动）器线圈励磁电流（I=PH /UH）的（0.5～1）倍，反向电压在200V以上。
2、失电制动器基本控制电路（图3）Rf-分压电阻C-电容J.J1～J5-接触器触点D1～D5整流二极管RX-限流电阻B-变压器Do-二极管Ro-电阻电阻Ro值一般取制动器线圈电阻（R=UH2/PH）的（4～10）倍，二极管Do为制动器线圈励磁电流（I=PH/UH）的（0.5～1）倍，反向电压在300V以上。
如果制动器线圈额定电压不等于99V（或170V），可以采用变压器通过整流达到所需的电压值。
也可参照图1的控制方式。
<二> 特殊控制电路1、电磁离合（制动）器在使用时，要求接通时间短，就必须对电磁离合（制动）器励磁线圈采用快速励磁电路（图4），以提高电流的上升速度。
Rf-分压电阻C-电容J.J1～J5-接触器触点D1～D5整流二极管R X -限流电阻B-变压器Do-二极管Ro-电阻图4（a ）、（b ）、（c ）三种控制方式，在回路中均串入了电阻Rf ，减小了回路时间常数τ值。
从而缩短了离合（制动）器的接通时间。
电源电压U 一般取（2～4）倍的离合（制动）器额定电压UH 值或更高，视接通时间的要求来决定。
《机械基础》第十三章联轴器、离合器和制动器教案
《机械基础》教案课题第十三章联轴器、离合器和制动器课型理论课课时2授课班级授课时间授课教师教材分析本节课的内容是关于《机械基础》中的第十三章。
要求学生理解机械基础的功用、结构，课标要求是掌握机械基础的作用。
选用的教材是由中国劳动社会保障出版社出版的《机械基础》（第七版），学习内容是机械基础的内容和各项方法。
学情分析知识储备：对机械有着初步的了解。
能力水平：熟悉机械基础的发展史。
学习特点：学习、接受新知识能力较弱，尤其是理论性强的知识，不能充分利用课余时间学习。
学习目标知识目标：理解联轴器的基本知识。
能力目标：能够掌握离合器及制动器的内容。
素质目标：1.认识到机械的重要性。
2.积极参与课堂，能够表达自己的观点和想法。
学习重难点教学重点：1. 联轴器的基本知识。
2.离合器及制动器的内容。
教学方法讲授法、讨论法、演示法、实物教学法课前准备教师准备：教学课件学生准备：课前预习教学媒体多媒体教室、多媒体课件教学过程教学环节教师活动设计学生活动设计设计意图活动一：创设情境生成问题1.情境导入让学生阅读教材导入情景，引导学生思考：联轴器的基本知识。
2.展示学习目标认识到联轴器的重要性。
掌握离合器基本知识的具体内容。
1.阅读导入情景，思考教师提问，结合生活中的实际，认真回答。
2.查看并记住本节任务的学习目标。
1.通过情景问话，引出本课主题。
同时激发学习兴趣。
2.通过课件展示本节任务，让学生明确课堂任务。
活动二：调动思维探究新知一.导入新课:组织教学、吸引学生注意力，使学生进入上课状态。
二.1.新课讲解:借助PPT讲授机械基础基本知识内容，利用课件进行讲授，对比课件中的构造简图，对联轴器基本知识有一个初步的了解。
联轴器在机器停车后用拆卸方法才能把两轴分离或连接。
离合器在机械运转中可使两轴结合或分离。
制动器主要用来降低机械运动速度或使机械停止运转1—电动机 2—制动器 3—联轴器 4—减速器 5—离合器 6—卷筒学习机械基础基本知识的总体认知(1)听课、思考、结合生活实际，认真回答教师提出的问题。
离合器简介
原理—脱离状态
离合器的外圈相对于内圈沿顺时针方向转动，滚子便在具有凸轮型线 的开口槽中向大端移动并压缩弹簧。这时，单向离合器不会出现锁止现象， 而允许外圈转动 。
此状态下，滚子进 入较深的凸轮区域， 滚子与外圈形成润滑 油膜的楔块，可防止 金属与金属间的接触。
原理—工作状态
离合器的外圈试图相对于内圈沿逆时针方向转动，滚子便在开口槽中向 小端移动，楔入内、外圈之间，将两者锁住，与此同时，还可以在两者之 间传递扭矩。
片式离合器
摩擦片式电磁离合器
牙嵌式离合器
牙嵌式电磁离合器
MARLAND CECON离合器 CECON离合器：CEUS型与CEUHS型。 CEUS型：采用滚珠轴承，轴承由4点支撑。 CEUHS型：采用高速涡轮式钢背巴氏合金轴承，轴承由4点支撑。高速工况。 区别：润滑方式及轴承支撑方式
CEUS型
离合器工作时，最大接 触应力发生在滚子与内、 外圈的接触处，作用力 相等。因其与内圈凸面 的接触面积要小于与外 圈凹面的接触面积，故 最大接触应力发生在滚 子与内圈的接触表面上。 这里，最易发生的是表 面疲劳磨损，典型的失 效形式是点蚀剥落。
维护 空气滤清器定期清洗 油质
赛氏通用粘度
43.3℃
摄氏度 = (华氏度 - 32) /1.8
炼油五部设备技术大讲堂——
离合器简介
周锋
2013.11
一、离合器简介 二、 MARLAND CECON离合器 三、维护 四、维修
定义（GB/T 10042-2003） 离合器（clutch）：主、从动部分在同轴线上传递力或运动时，具有接 合或分离功能的装置。
分类（GB/T 10042-2003）
其它定义（GB/T 10042-2003） 操纵离合器（controlled clutch）：必须通过操纵，接合元件才具有接合或 分离功能的离合器。 自控离合器（self- controlled clutch ）：在主动部分或从动部分某些性能参 数变化时，接合元件具有自行接合或分离功能的离合器。 机械离合器（mechanically controlled clutch ）：在机械机构直接作用下具 有离合功能的离合器。 电磁离合器（electromagnetic clutch ）：在电磁力作用下具有离合功能的 离合器。 液压离合器（hydraulically clutch ）：在液体压力作用下具有离合功能的离 合器。 气压离合器（pneumatically clutch ）：在空气压力作用下具有离合功能的 离合器。 超越离合器（overrunning clutch ）：利用主、从动部分的速度变化或旋转 方向的变换，具有自行离合功能的离合器。
归纳总结制动方式的分类
归纳总结制动方式的分类制动方式是指在机械装置或交通工具中，用来减小或停止物体运动的方法或机构。
根据其实现原理和使用方式的不同，制动方式可以被归纳总结为以下几类。
一、摩擦制动摩擦制动是通过两个或多个物体表面之间的摩擦力来减小或停止物体运动的一种制动方式。
常见的摩擦制动方式有以下几种：1. 干摩擦制动干摩擦制动是指通过两个物体表面之间的干燥接触摩擦来实现制动的方式。
例如，摩托车、汽车中常见的刹车系统就是采用了干摩擦制动方式。
2. 湿摩擦制动湿摩擦制动是指通过润滑剂或液体介质的润滑作用，减小或消除接触摩擦时产生的摩擦热，实现制动的方式。
湿式离合器就是一种常见的湿摩擦制动装置。
3. 油浸摩擦制动油浸摩擦制动是指通过将制动部件浸泡在润滑油或液体介质中，利用摩擦力和液体状态的相互作用来实现制动的方式。
例如，摩托车和自行车的碟式制动系统就是采用了油浸摩擦制动方式。
二、电磁制动电磁制动是利用电磁原理来减小或停止物体运动的一种制动方式。
常见的电磁制动方式有以下几种：1. 电阻制动电阻制动是通过将电动机的电路接入外部电阻，使电流通过电阻，产生阻力来减小电动机的转速，从而实现制动的方式。
电动车中的回馈制动就是一种采用了电阻制动方式的电磁制动。
2. 磁涡电流制动磁涡电流制动是指利用电磁原理，在运动的金属物体上感应出涡流，通过涡流产生的阻力来减小或停止物体运动的一种制动方式。
高速列车的涡流制动系统就是一种采用了磁涡电流制动方式的电磁制动。
三、液压制动液压制动是利用液体的压力传递和控制来减小或停止物体运动的一种制动方式。
常见的液压制动方式有以下几种：1. 液压摩擦制动液压摩擦制动是利用液压系统传递压力，通过摩擦力来实现制动的方式。
例如，卡车和客车的制动系统就是采用了液压摩擦制动方式。
2. 液压力矩制动液压力矩制动是指利用液压系统传递压力，通过液压作用在转动部件上产生力矩，从而减小或停止物体运动的一种制动方式。
液压转向器就是一种采用了液压力矩制动方式的液压制动装置。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
应用范围
印刷机械、纸工机械、制袋机械、造纸机械、电线电缆机械、卷线机械、线材机械、捆包包袋机械、纺织机械、纤维机械、揽线机械、木工机械、试验设备、模拟负荷用、各种机械的精密性张力控制用、一般工业用装置、其他一般产业机械。
用途
连结、制动、切离、变速、正逆转、寸动、定位、
停止保持、高频率运转、动力切换、过载保护。
特长
(一)采用定负荷之板型弹簧传达扭矩，无背隙。
(二)高应答性，长时间使用变化极少。
(三)构造简单，使用优越之非石绵来另片，耐磨耗性优越，寿命长。
(四)防尘防滴高散热式设计，薄型轻量化，构造坚固，节省空间，安装方向自由。
(五)轴对轴构造，无空转转矩与宽幅变速皮带轮组合容易。
(六)间隙可调整式，接近有效磨耗寿命，不需更换可联机调整。
型号：ECF(0.6~40kgfm)
品名：ECF离合器法兰安装型
用途：连结、切离、变速、正逆转、寸动过载保护等。
规格表(标准电压DC24V)
使用范例
ECF离合器法兰安装型
ECF离合器法兰安装型-3
ECF煞车器法兰安装型-1
型号：ECS(0.6~200kgfm) 品名：ECS 离合器轴承安装型
用途：连结、切离、变速、正逆转、寸动过载保护等。
......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
..................
规格表
(标准电压DC24V)
使用范例
ECS离合器轴承安装型
ECS离合器轴承安装型
ECS离合器轴承安装型-3
........................................................................................................................................................... ...........................................................................................................................................................
..................
ECS离合器轴承安装型-1
型号：EBF(0.6~40kgfm)
品名：EBF制动器法兰安装型
用途：制动、保持、高频度运转、定位、寸动。
规格表
(标准电压DC24V)
使用范例
EBF制动器法兰安装型
EBF-1制动器法兰安装型
EBF-2制动器法兰安装型
品名：EBS 制动器内法兰安装型
EBS 10-40
EBS 60-200
型号：EUDS(0.6~60kgfm)
品名：EUDS对轴式离合器•制动器组合
特长：•构造简单，使用优越之非石棉来令片，
耐磨耗性优越，寿命长。
•防尘、防滴、高散热式设计，薄型轻量
化，构造坚固，节省时间，安装方向自由。
•轴对轴构造，无空转转矩与宽幅变速皮
带轮组合容易。
•间隙可调整式，接近有效磨耗寿命，不
需更换可联机调整。
规格表
(标准电压DC24V)
EUDS对轴式离合器•制动器组合
型号：EUSF(0.6~20kgfm)
品名：EUSF单法兰式离合器•制动器组合
特长：•防尘、防滴、高散热式设计，薄型轻量化，构造坚固，节
省时间，安装方向自由。
•轴对轴构造，无空转转矩与宽幅变速皮带轮组合容易。
•间隙可调整式，接近有效磨耗寿命，不需更换可联机调
整。
规格表(标准电压DC24V)
使用范例
EUSF单法兰式离合器•制动器组合
型號：EUDC
品名：EUDC通軸式雙離合器組合
特長：‧採用定負荷之版型彈簧傳達扭矩，無背隙。
‧高應答性，長時間使用變化極少。
‧構造簡單，使用優越之非石綿來令片，耐磨耗性優越，壽命長規格表(標準電壓DC24V)
使用範例
型号：EUDF(0.6~20kgfm)
品名：EUDF双法兰式离合器•制动器组合
特长：•防尘、防滴、高散热式设计，薄型轻量化，构造坚固，节省
时间，安装方向自由。
•间隙可调整式，接近有效磨耗寿命，不需更换可联机调整。
规格表(标准电压
DC24V)
使用范例
EUDF双法兰式离合器•制动器组合
型号：EUTS(0.6~40kgfm)
品名：EUTS 通轴式离合器•制动器组合
特长：•采用定负荷之板型弹簧传达扭矩，无背隙。
•高应答性，长时间使用变化极少。
•构造简单，使用优越之非石绵来令片，耐磨耗性优越，寿命长。
规格表
(标准电压DC24V)
EUTS通轴式离合器•制动器组合
型号：EUH(5~40kgfm)
品名：EUH中空轴式离合器•制动器组合
特长：起动、停止、高频运转、定位、寸动等。
本机种采铝合金本体，离合制动器背贴，占地空间小
，入力侧可安装于飞轮体，出力侧于套筒轴上，易于
装卸。
规格表(标准电压DC24V)
EUH中空轴式离合器•制动器组合。