柴油机机体立式翻转架的改造
发动机翻转台架的设计及主要受力部件的分析
蜗 轮 咽 喉 母 圆 直 径 rg2=
=
20.37mm 3.3 齿根弯曲疲劳强度较核
当量齿数 Zv2=
=62.32
根据 X2=0 ZV2=62.32，查阅手册，得齿形系数 YFa2=2.3
螺旋角系数
Y茁=1-
酌 140毅
=1-
3.22毅 140毅
=0.977
许用弯曲应力 从查机械设计手册，得由灰铸铁制造的蜗轮的基本许 用弯曲应力[啄H]/=40MPa
· 36 ·
内燃机与配件
中心距公式如下：
淤确定作用在涡轮上的转距 T2 由发动机实际情况 T2=0.1伊98伊100=98N·M 由机械设计手册可知具有自锁性的传动比只有 i12=62 和 i12=82 在这里先设选 i12=62，且 Z1=1（传动比及反行程 具有自锁性），则 Z2=62。 于确定载荷系数 因工作较稳定，故取载荷分布不均系数 K茁=1 由表 11-5 选取 KA=1 由于转速不高，冲击不大，取 KV=1.05。 盂确定强性影响系数 ZE 因选用的是灰铸铁蜗轮和钢蜗杆相配，故 ZE=160MPa 榆确定接触系数 Zp 先假设蜗杆分度圆直径和传动中心距比值，机械设计 手册可查得 Zp=2.9 虞确定许用接触应力[滓H] 根据蜗轮材料为灰铸铁，可查得蜗轮的基本许用应力 [滓H]/=172MPa 应力循环次数
寿命系数
则 愚中心距计算
蜗轮喉圆直径
da2=d2+2ha2=d2+2m Nhomakorabea（h
* a
+x2）=152.5+2伊
2.5伊1=157.5mm
蜗轮分度圆直径 d2=mz2=2.5伊62=155mm 蜗轮齿根圆直径
df2 =d2
柴油发动机翻转架改造设计
柴油发动机翻转架改造设计柴油机翻转架是内燃机车在架修或厂修时，为解体或组装机车发动机而设计的，它能使操作者很方便地对发动机进行全方位的拆装，是内燃机车检修不可缺少的重要工艺装备之一。
太原机务段翻转架主要用于DF4、DF7、BJ 型机车柴油机体的翻转。
翻转架有三个从动轮和一个主动轮，翻转架的组成主要包括：左右底座、主梁、托轮座、从动轮（支撑轮）、驱动轮、动力系统及夹紧机构。
翻转架结构如图1所示。
1、柴油机翻转架存在问题分析随着太原铁路局运输生产力布局调整，太原机务段生产运输任务扩大，柴油机翻转架发生故障的频率也越来越高，设备存在的缺陷日趋突出。
1.1 原传动系统采用蜗轮蜗杆传动，柴油机检修翻转作业中靠蜗轮蜗杆自锁制动。
由于在柴油机检修作业中翻转频繁，蜗轮蜗杆磨损严重，造成翻转架自锁失效，经常出现溜车现象，存在极大的安全隐患。
同时，蜗轮蜗杆减速器结构复杂，维修作业工作量大、费用高。
1.2 卡具功能单一，只能适用DF4型机车柴油机检修。
1.3 翻转架有四组支撑轮，原设计中滚轮与支撑轴间为滑动轴承，通过滚轮内置油槽压入油脂润滑。
由于润滑油脂分布不均，且轴承无密封措施，轴承润滑不良，滚轮存在干磨现象，造成滚轮固死，磨损严重，需经常进行更换。
1.4 柴油机体在翻转过程中，由于重心变化，导致力矩变化，翻转架产生横向窜动的现象。
2、改进方案与实施为保证机车的正常使用，提高设备的检修质量，根据柴油机翻转架的结构和原理，针对翻转架存在的上述缺陷，对柴油机翻转架进行了改造。
2.1 对原传动系统中存在的问题进行分析，根据其传动比大、负载大等特点，选用型号为XWED- 84- 385型摆线针轮减速机代替原有的蜗轮蜗杆减速箱。
改造后因减速箱与电机一体化，减少了中间连接环节；制动装置采用电机抱闸方式，安全可靠，且维修方便；电机功率从2.5kW 提高到4kW。
柴油机翻转架传动减速系统，改为性能可靠的摆线针轮减速机，解决了惯性溜车问题，减少了检修维修工作量，降低了设备维修成本。
柴油机翻转架安全操作规程
柴油机翻转架安全操作规程柴油机翻转架安全操作规程一、前言柴油机翻转架是在机器设备维修和保养过程中常用的工具设备之一。
合理、正确地使用翻转架能有效提高工作效率，但如果操作不当会带来一系列的安全风险。
为了确保操作人员的人身安全和设备的正常运行，制定本安全操作规程。
二、操作人员的基本要求1. 操作人员必须经过相关培训，并持有合格的操作证书。
2. 操作人员必须了解柴油机翻转架的结构、性能以及使用方法。
3. 操作人员必须懂得电气与机械方面的常识，能够正确操作设备。
三、安全准备工作1. 安全检查：在使用柴油机翻转架之前，操作人员必须对设备进行全面的安全检查。
检查包括但不限于以下几个方面：a. 检查翻转架的稳定性，确保各个支撑点都牢固可靠。
b. 检查电动机、传动装置等设备是否正常运行。
c. 检查各个操作按钮、开关是否灵活可用。
d. 检查电气线路是否接地良好，是否存在漏电等安全隐患。
2. 工作环境准备：a. 翻转架的工作环境必须保持干净整洁，没有杂物和障碍物。
b. 工作区域必须确保通风良好。
c. 工作区域的地面必须平整、结实。
四、操作步骤及注意事项1. 首先，将柴油机翻转架移至需要操作的柴油机旁边，确保翻转架的位置和方向正确。
2. 操作人员穿戴好防护装备，包括安全帽、安全鞋、防护手套等。
3. 将电源插头插入电源插座之前，首先检查电源插头的绝缘情况。
4. 检查电源线路，确保电源线路的接地正常。
5. 检查翻转架的各个操作按钮、开关是否处于关闭状态，并将主电源开关拨到“关闭”位置。
6. 操作人员站在安全位置上，插入或旋转电源插头以接通电源。
7. 按照操作手册里的操作步骤逐步进行柴油机的翻转工作。
在操作过程中，操作人员必须保持集中注意力，严禁乱动和胡言乱语。
8. 柴油机翻转完成后，将操作按钮、开关还原至关闭状态，并将主电源开关拨到关闭位置。
9. 将电源插头拔出电源插座，关闭电源。
五、事故应急处理措施1. 发生事故时，操作人员首先要确保自己的安全，迅速切断电源。
汽车发动机翻转台架设计
毕业设计（论文）说明书论文名称：汽车发动机翻转台架设计地市：河南新密市助学院校：郑州城市学院准考证号： 018313200098姓名：肖宁学科专业：汽车维修与检测专业（本科）指导教师：黄宏俊（下划线修改）河南省高等教育自学考试__2014__年_9__月高等教育自学考试毕业设计（论文）任务书（指导教师填表）填表时间：年月日摘要汽车发动机翻转架是一种汽车修理和保养单位常用的设备，广泛应用于轿车等小型车的维修和保养。
目前，全国生产翻转架的厂家较多，生产的翻转架的形式也比较繁多，本文介绍了发动机翻转架国内外现状以及发展趋势，在确定了所要设计的翻转架方案之后，即针对翻转架的结构及其特点要求进行了设计与说明，同时对翻转架设计过程中所涉及到的工艺性问题进行补充说明。
然后对立柱的强刚度和托臂的强度进行了校核验算。
本课题所设计的是蜗杆传动360°任意角翻转锁止的发动机翻转架。
它的特点是：1、性能可靠，操作方便；2、结构简单；3、拖脚的最低位置低，使得车辆的底盘可以比较低，对各种车辆的适应性扩大了；4、利用蜗杆传动可360°任意角度翻转锁止；5、价格低廉，拥有的市场份额较大。
关键词：普通式；结构特点；机械结构设计；蜗杆传动AbstractThe car engine flip frame is an automobile repair and maintenance units commonly used equipment, widely used in the repair and maintenance of cars and other small cars. Currently,more manufacturers of production flip, flip frame in the form of production is also more diverse, this paper introduces the domestic and international status and development trend of engine flip,flip scheme requirements for the design and description, flip the frame structure and characteristics of supplement flip the aircraft design process involved in the process. Checking checking and then on a column of strong stiffness and the strength of the corbel.This topic is a worm drive 360 ° flip lock the engine at any angle flip racks. It is characterized by: 1.reliable, easy to operate; 2.the structure is simple; 3.the dragging feet of the lowest low, making the vehicle chassis can be relatively low, and adaptability to a variety of vehicles to expand; 4. the worm drive can be 360° at any angle flip lock; 5.low prices have a larger market share.Keywords:Common type;Structural characteristics;Mechanical and structural design;Worm drive目录摘要 (I)Abstract ........................................................................................................................................................... I I 第一章绪论 (1)1.1 此课题的研究目的及意义 (1)1.2 发动机翻转台架的发展概况 (2)1.2.1 发动机翻转架的历史背景 (2)1.2.2 发动机翻转架的国内外现状 (2)1.2.3 发动机翻转架的发展趋势 (2)1.3 研究内容 (3)第二章设计的方案与论证 (4)2.1 主要工作思路 (4)2.2 常见传动方式的分析与比较 (4)2.2.1 齿轮传动 (4)2.2.2 蜗杆传动 (5)2.2.3 带传动 (6)2.2.4 链传动 (7)2.3 蜗杆传动的选择与工作原理 (7)第三章台架的总体设计计算 (9)3.1 翻转架的设计 (9)3.2 台架的设计 (9)3.2.1 台架底座的尺寸确定及材料选择 (9)3.2.2 台架立柱的尺寸确定及材料选择 (10)3.3 翻转托盘的设计 (11)3.4 箱体的设计 (13)3.5 蜗轮蜗杆的选择 (13)3.6 总体装配结构设计 (13)第四章翻转台架的强度校核 (15)4.1 第三强度理论 (15)4.2 转动轴强度校核 (15)4.3立柱的受力分析 (17)第五章文章结论 (19)致谢 (20)参考文献 (21)第一章绪论（空的格不对吧，注意字体大小、格式）1.1 此课题的研究目的及意义汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高。
(完整word版)发动机拆装翻转架设计
目录摘要 (1)1 绪论 (1)1.1 研究此课题的目的及意义 (1)1.2 发动机拆装翻转架的发展概况 (1)1.3 研究内容 (1)2 设计方案的选择 (2)2.1 主要工作思路 (2)2.2 常见传动方式的分析与比较 (2)2.2.1 齿轮传动 (2)2.2.2 蜗杆传动 (2)2.2.3 带传动 (3)2.2.4链传动 (3)2.3蜗杆传动的选择与工作原理 (3)3 翻转架的总体设计 (3)3.1翻转架的设计 (3)3.2蜗杆蜗轮减速机构的设计 (3)3.2.1 蜗杆蜗轮设计 (4)3.2.2 蜗杆轴的设计 (5)3.2.3 蜗轮轴的设计 (7)3.3台架的设计 (9)3.3.1台架底座的尺寸确定及材料选择 (10)3.3.2台架立柱的尺寸确定及材料选择 (10)3.4箱体的设计 (11)3.5翻转托盘的设计 (12)3.6轴承的选用 (12)3.7螺栓组合的选用 (13)3.8总体装配结构设计 (14)结论 (15)致谢 (16)参考文献 (16)发动机拆装翻转架设计作者：xx 指导老师：xxxxx大学工学院 11机械设计制造及其自动化合肥 230036下载须知：本文档是独立自主完成的毕业设计，只可用于学习交流，不可用于商业活动。
另外：有需要电子档的同学可以加我2353118036，我保留着毕设的全套资料，旨在互相帮助，共同进步，建设社会主义和谐社会。
摘要；汽车发动机翻转架是一种汽车维修和保养常用的设备，其被广泛应用于轿车等小型车辆的维修和保养。
目前看来，全国生产翻转架的厂家很多，生产的翻转架的形式也比较繁多，而本文介绍了汽车发动机翻转架在国内外的现状及其发展趋势，首先确定翻转架的设计方案，再设计说明翻转架的结构及其特点要求，同时对翻转架设计过程中所涉及到的工艺性问题进行补充说明。
本课题所设计的是蜗杆传动360°任意角翻转锁止的发动机翻转架。
它的特点是：1、性能可靠，操作方便；2、结构简单；3、拖脚的最低位置低，扩大了对各种车辆的适应性；4、利用蜗杆传动可360°任意角度翻转锁止；5、价格低廉。
机车柴油机升降翻转架的设计原理及应用
机车柴油机升降翻转架的设计原理及应用作者：崔长明来源：《科技与创新》2015年第04期摘要：机车柴油机升降翻转架设备可用于铁路机务段机车中修的过程中，它是柴油机机体拆卸和总装作业的必要设备。
目前，该设备已被广泛应用在各铁路机务段。
经过观察北京内燃机务段车间工人使用该设备的情况发现，工人在使用该设备时，存在2点不便之处：①该设备的盘车机构驱动装置不能同时兼顾东风4型车和东风8型车的柴油机，一般柴油机升降翻转架只设置1套盘车机构驱动装置，工人们只能通过手动的方式来操作另一种车型柴油机的盘车机构；②现场没有能解决柴油机油底壳拆装的机械设备，工人们只能把油底壳架在木桩子上对其进行拆装作业。
这些问题反映出了柴油机升降翻转架设计中的不足之处，需要改进其中存在的问题。
主要阐述了柴油机升降翻转架的设计原理和结构特性，同时，从设计的角度出发，改进了该设备自身存在的问题，以减轻工人的劳动强度，提高生产效率。
关键词：柴油机升降翻转架；盘车机构驱动装置；油底壳；工艺装备中图分类号：U262.11 文献标识码：A DOI：10.15913/ki.kjycx.2015.04.1051 概述机车柴油机升降翻转架设备（简称翻转架）是为东风4A、4B、4D型和东风8，11型机车柴油机而设计、制造的工艺装备。
它可用于铁路机务段机车中修过程中，是柴油机机体拆卸、总装作业中的必需设备之一。
根据装配作业需求的不同，翻转架可使机车柴油机（不含主发电机）做垂直升降运动，便于装配工人站在地面或平台上，对机车柴油机进行各项分解、装配作业，也可使机车柴油机（不含主发电机）360°翻转，并停在任何角度，以便柴油机上各个部件在拆除或装入机体时处于最为有利的位置，便于工人装配。
考虑到目前常见的机车柴油机有2种不同的盘车机构，所以，改进翻转架，设置2套盘车机构驱动装置，以满足不同盘车机构的使用。
通过观察车间工人对机车柴油机油底壳的拆装过程，设计出了油底壳拆装工装，以减轻工人的劳动强度，提高生产效率。
一种用于维修发动机的翻转架[实用新型专利]
![一种用于维修发动机的翻转架[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/b78c56f14128915f804d2b160b4e767f5acf80bb.png)
(10)授权公告号(45)授权公告日 (21)申请号 201520066925.6(22)申请日 2015.01.30B25H 1/14(2006.01)B25H 1/16(2006.01)B25H 1/18(2006.01)(73)专利权人成都福立盟科技有限公司地址610041 四川省成都市成华区东三环路二段龙潭工业园(72)发明人金松涛 罗鹏(74)专利代理机构成都天嘉专利事务所(普通合伙) 51211代理人邓小兵(54)实用新型名称一种用于维修发动机的翻转架(57)摘要本实用新型公开了一种用于维修发动机的翻转架，涉及维修机械技术领域。
本实用新型包括平移机构、升降机构和旋转机构；所述平移机构的上端设置在横梁下端且滑动连接在横梁上，所述平移机构在横梁上左右滑动；所述升降机构设置在平移机构的下端，所述升降机构的一端铰接在平移机构下部的一端；所述升降机构的另一端设置有旋转机构；所述旋转机构和升降机构之间为轴连接且通过连接轴，所述连接轴处设置有驱动件，所述驱动件驱动旋转机构在竖直方向上绕连接轴左右摆动。
本实用新型解决了从机动车架上拆卸搬运下来困难的同时，还能够在维修过程中对发动机或变速箱进行翻转，结构精巧，既节省人力又可自由推动，轻便灵活，省时省力，极大的提高了维修工作效率。
(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书6页 附图1页(10)授权公告号CN 204450478 U (45)授权公告日2015.07.08C N 204450478U1.一种用于维修发动机的翻转架，包括机架，所述机架包括四周的立柱和设置在立柱顶端的横梁，其特征在于：还包括平移机构、升降机构和旋转机构；所述平移机构的上端设置在横梁下端且滑动连接在横梁上，所述平移机构在横梁上左右滑动；所述升降机构设置在平移机构的下端，所述升降机构的一端铰接在平移机构下部的一端；所述升降机构的另一端设置有旋转机构；所述平移机构上设置有驱动机构，所述驱动机构驱动升降机构带动旋转机构上下移动；所述旋转机构和升降机构之间为轴连接且通过连接轴，所述连接轴处设置有驱动件，所述驱动件驱动旋转机构在竖直方向上绕连接轴左右摆动。