集装箱码头放行条无纸化操作方案

宁波港区无纸放行

无纸化放行流程：流程说明：1、由货代通过FTP方式提交清洁舱单给EDI，就立即触发信息比对。

2、按照清洁舱单里的箱号去查找出码头运抵报告中该箱的提单号，与清洁舱单中该箱的提单号互相匹配，同一个箱号运抵报告和清洁舱单的提单号必须对上，如果有出入则视为比对不通过。

比如车船衔接的集装箱等特殊情况按照码头预约进场信息可作为预进场信息参考。

3、按照清洁舱单里的箱号去查找出海关放行信息中该箱的提单号，与清洁舱单中该箱的提单号互相匹配，同一个箱号海关放行信息和清洁舱单的提单号必须对上，如果有出入则视为比对不通过。

4、按照清洁舱单里的箱号去查找出电子口岸三联单数据中该箱的提单号，与清洁舱单中该箱的提单号互相匹配，同一个箱号三联单信息和清洁舱单的提单号必须对上，如果有出入则视为比对不通过。

5、所有比对都是以单箱为单位进行，同时发送码头的预放行指令也是以船名航次、箱号加其提单号为单位给码头反馈。

6、根据2-5项的流程，对货代清洁舱单报文里的箱号就逐一比对。

货代可以上平台查看比对结果。

比对不通过的货代可以查看具体比对不通过原因，做后续修改、删除等相关操作后可以再次人工触发比对；比对通过的货代可以进行勾选其中箱号，生成预放行指令给码头。

7、码头在收到预放行指令后，根据预放行指令里的船舶UN代码、航次、箱号、该箱的所有提单号等关键字段项，和码头集装箱实际在场情况（布控、查验等情况或超过截关时间需要加载）进行放行操作。

8、码头将码头放行结果及时反馈给EDI，EDI接收后可以立即给货代进行码头放行结果的查看。

9、如遇到退关、加载等操作，货代需要在船公司同意的情况下前往码头做相关操作。

货代常见问题：问题1：新签的协议和以前在发的预配舱单有什么不同？答：以前签的协议是货代和船代之间的协议，报文的接收方是船代。

新的协议是货代和edi 之间的协议，发送方是在码头备案过货代费用结算章的一级货代，接受方是NPEDI。

问题2：清洁舱单报文传输需不需要收费？答：不需要收费。

海关通关作业无纸化

海关通关作业无纸化全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：随着科技的不断发展和信息化程度的提升，海关通关作业也在向无纸化方向迈进。

无纸化通关是指海关在进出口货物的报关、报检、审批等流程中，利用信息技术手段实现各环节的数据共享和自动化处理，减少文件传递和印制，提高通关效率和质量，实现信息互联互通，加强监管和服务，并提升通关环节的效率和便捷性。

无纸化通关的实施，使通关作业更加便捷高效。

传统通关作业中，货物通关需要多次提交报关单及相关单证，文件繁多，手续繁琐，通关时间长。

而无纸化通关则通过信息化手段，实现了数字化和在线化，不再需要纸质单据，全部数据在电子系统中存储和流转。

通关人员只需在电脑或手机上输入相应信息，即可完成通关作业，减轻了通关人员的负担，提高了通关速度，大大降低了通关成本。

无纸化通关还提高了通关作业的精准度和可靠度。

传统通关中，易出现信息录入不准确、数据传递失误、单据遗漏等问题，导致通关错误和延误。

而无纸化通关通过数据共享和信息对接，实现了信息的实时传输和自动校验，减少了人为干预和疏漏，提高了通关作业的准确性和可靠性，确保了通关的顺利进行。

从监管角度看，无纸化通关还加强了通关环节的监管和控制。

传统通关中，容易出现货物信息不实、报关欺诈等违法行为，破坏了通关秩序。

而无纸化通关建立了一套完整的数据监控和溯源体系，通过数据比对和分析，及时发现并处理异常情况，保障通关的公平和规范性，有效防范了各种通关风险。

在服务方面，无纸化通关也提升了通关作业的便捷性和客户体验。

传统通关中，企业需要花费大量时间和精力来整理和提交报关单据，通关过程繁琐耗时。

而无纸化通关则实现了自助申报和在线审批，使企业申报更加便捷快速，减少了通关等待时间，提高了通关的效率和质量。

无纸化通关还提供了多种数据查询和报告功能，方便企业随时掌握通关状态和货物流转情况，更好地管理和运营自身业务。

无纸化通关是一种符合时代发展趋势的通关模式，是推进通关便捷化、高效化、规范化的有效途径。

无纸通关规定

⽆纸通关规定⼀、什么是⽆纸化通关简单⾔之即海关直接对企业通过中国电⼦⼝岸录⼊申报的报关单及随附单证的电⼦数据进⾏⽆纸审核、验放处理、事后交单（指海关放⾏货物之⽇起7⽇内）的通关作业⽅式。

⼆、⽬前“⽆纸化通关”模式?⽤的企业（依据海关管理企业类别）㈠海关管理类别为AA类的进出⼝企业㈡海关管理类别为A类的进出⼝企业㈢海关管理类别为AA类的报关企业㈣海关管理类别为A类的报关企业注：我司属海关管理类别B类企业。

三、⽬前适⽤“⽆纸化通关”模式的企业资格取得㈠向企业所在地海关提出申请㈡直属海关通知管理部门负责组织海关、中国电⼦⼝岸数据中⼼、企业三⽅签订⽆纸通关协议书。

四、⽆纸化通关流程㈠⽆纸申报1、企业通过中国电⼦⼝岸联⽹报关系统录⼊报关单数据，必须时还应录⼊海关要求的其它数据，并选择⽆纸报关申报⽅式向海关发送电⼦数据。

注：请各业务部在办理此项⼯作时务必⾃⼰将所报货物的报关单据⾃⾏扫描后将扫描件发给报关⾏，报关⾏再将这些数据⽂件向海关申报。

以免报关⾏擅⾃修改、误报或丢失电⼦扫描数据。

因为所有报关电⼦数据需保存3年以上）。

2、各业务相关⼈员应确保申报的数据符合⽆纸通关条件以及保证数据的准确性、有效性并承担相应的法律责任。

经审核确认后的报关单数据可正式向海关申报。

㈡海关电⼦审单1、电⼦审单的规范性审核。

对于企业申报的报关电⼦数据，由系统根据预先设置的审核与判断条件进⾏数据合法性、有效性审核，并确定报关单数据的通道流向。

⑴系统⾸先对企业是否具有⽆纸申报资格进⾏判断，对于不具有⽆纸报关资格的企业申报的数据，计算机将按有有纸报关⽅式进⾏处理；⑵不受理申报：系统对企业申报的数据进⾏合法性和有效性的审核，对于未通过审核的，按不接受申报进⾏处理，退回报关电⼦数据，允许修改后重新申报，系统通过电⼦⼝岸向企业发送“不受理申报”回执。

⑶接受申报：对通过审核的，则确定报关单数据的通道流向，系统⾃动记录接受申报时间。

2、通关风险布控捕捉：接受各职能管理部门提出的通关风险预警提⽰、预定式风险布控捕捉。

海关通关无纸化审结流程

海关通关无纸化审结流程一、签订三方协议企业申请通关无紙化首先要签订三方协议。

三方协议是指企业、海关和电子口岸。

申报和经营单位都要分别与海关、电子口岸进行签约。

企业必须使用企业法人卡进行签约，需要注意，若海关十位编码发生变更，需联系电子口岸变更法人卡信息，否则签约后亦无法报关。

同一企业可以与多个关区（报关单申报地）进行签约。

签约状态显示为“签约海关审批通过”，即签约成功。

可签约的本地及异地企业包括所有A类以上企业，及资信良好的B类企业。

二、升级报关单预录入客户端企业登录EDI预录入客户端就能自行完成通关单无纸化申报模块用户注册。

注册可登陆当地电子口岸网站“相关下载”栏目下载(通关无纸化操作指南)。

经营企业无EDI预录入客户端可跳过此步骤。

三、电子报关委托委托报关时，经营单位与报关单位需签订委托协议。

签订办法是，登入电子(代理报关委托书/委托报关协议)系统，登录电子口岸或系统网站首页签订委托协议。

由自理报关企业直接报关的无需使用这一功能。

四、预录入预录入适用单证类型包括不涉及许可证件(不含通关单)和税费证件的进出口报关单。

如需缴纳税费的，必须使用电子支付方式。

五、校验校验是指审核预录单与报关资料数据是否相符，通关单等电子数据与报关单数据是否相符。

六、随附单据上传具备单证暂存资格的，报关单申报时可不上传电子随附单据，如不具备单证暂存资格的，报关单申报同时必须上传电子随附单据。

七、申报要实现快速放行，必须确保通关单数据的准确性。

八、电子审单在海关进行电子审单时，企业可通过接受海关电子回执获取货物的通关状态。

回执显示“通关无纸化审结”是指海关已接受申报;“基本随附单据未传输”是指随附单据未成功上传，其他回执同有纸报关。

九、报关单现场接单放行海关对于低风险报关单，凡符合无证无税、涉证联网比对正常、涉税已电子支付的条件的，可实现计算机自动验放。

高风险及不符合上述条件的低风险单证，转人工审核通道。

企业可通过接受海关电子回执获取货物的通关状态。

集装箱码头可以先试行放行条操作无纸化

DISCUSSION AND RESEARCH探讨与研究1.无纸化通关是一个大趋势海关总署2012年6月在上海宣布，8月1日起，包括上海在内的12个海关将启动通关作业无纸化改革，将在2015年全部实行无纸化通关。

此举对于更多地应用计算机网络等技术手段，在提高海关监管水平的同时提高物流效率，具有重大意义，将大大提高中国供应链和产业集群的竞争力。

多年以来，深圳海关在保证监管水平的前提下，在简化手续、方便企业操作、提高物流效率方面作了大量的工作，受到了企业的好评。

例如海关放行后的货物船公司向海关申请更改船名航次的作业，过去是三级审批，船公司、物流企业和货主均感到手续复杂。

深圳海关经过调研，应企业的要求，将手续简化为船公司先装船，事后再向海关补报。

再比如，有的基层关员对没做过的业务把握不准，深圳海关及时指导基层关员进行业务操作，保证了企业的通关效率。

2.海关的无纸化需要码头无纸化的配合在海关监管下的国际物流是一个大的概念，包括通关与物流两个方面。

通关就是企业向海关和国检进行货物的申报，以及海关和国检进行审核验放的过程，物流则是货代、报关、报检、船代、船公司、理货、仓储、码头等业务单位各司其职，共同完成物流的总的运动。

这两个方面密不可分。

海关的无纸化如果紧紧依托于物流链条上的无纸化操作，就会在整个物流链条上提高海关的监控水平，同时提高物流链条整体的效率。

以放行条操作为例，目前深圳在分类通关的管理模式下，有300多家客协和无纸化通关企业在海关操作的这一段实行了无纸化放行，但在码头企业不一定立即随海关实现无纸化。

主要原因是，码头为了控制收费，对于海关已经放行的货柜要收取港口建设费和保安费以及码头的查验吊费等。

在这种情况下，放行条是他们控制收费的手段。

在海关大力推动无纸化放行、提高通关效率的政策支持下，配合海关通关要求，2011年深圳某码头公司启动了码头放行条无纸化操作项目。

码头经过半年时间完成了系统开发，在港区平台和码头系统之间建立了海关放行电子信息校验系统，于2011年8月投入生产。

海关通关作业新模式

海关通关作业新模式海关通关作业新模式导语：通关即结关、清关，是指进出口货物和转运货物,进出入一国海关关境或国境必须办理的海关规定手续.只有在办理海关申报、查验、征税、放行等手续后，货物才能放行，放行完毕叫通关。

一、海关通关作业新模式(一)“属地申报、口岸验放”模式，是指符合海关规定条件的守法水平较高的企业，在其货物进出口时，可以自主选择向属地海关①申报，并在口岸海关②办理货物验放手续的一种通关模式。

目前，AA类及A类企业、B类生产型出口企业且一年内无违法记录的，可适用此种通关模式。

(二)“属地申报、属地放行”模式，此模式是“属地申报、口岸验放”通关模式的一种方式，即符合海关规定条件的高资信企业，在其货物进出口时，可以自主选择向属地海关申报，并在属地海关办理货物放行手续。

目前，经营单位的管理类别为A类，且申报单位的海关管理类别为B类(含B类)以上企业的进出口货物，除另有规定外，可适用此种通关方式。

(三)通关作业无纸化，是指海关以企业分类管理和风险分析为基础，按照风险等级对进出口货物实施分类，运用信息化技术改变海关验核进出口企业递交纸质报关单及随附单证办理通关手续的做法，直接对企业通过中国电子口岸录入申报的报关单及随附单证的电子数据进行无纸审核、验放处理的通关作业方式。

二、现场报关常见海关作业单证介绍案例一：外贸公司委托天津××报关有限公司代理进口通关，在天津新港海运进口ABS树脂，720包，毛重36000千克。

在向海关申报后海关需要对该批货物进行开箱查验，查验方式及内容：机检并称重。

海关查验并称重后发现该批货物的实际毛重为38000千克，与实际申报不符。

外贸公司表示发货人有可能在发货时未准确称重，同意海关查验结果。

分析提示：报关公司在向海关申报前，需要确认单单相符，即报关单的毛重36000千克，与报关单证中的装箱单、提单全部相符，报关单的填报从单证审核角度来说，没有错误。

海关验货后称重，发现实际货物重量为38000千克，与申报的报关单证不符，在确认实际申报的重量确实有误后，收货人或其代理人需要向海关说明重量申报错误的原因并提供准确单证，在海关认可后才可以办理报关单的修改手续。

我国港口集装箱货物单证无纸化的推进与建议

2 存在问题
2 .1 单证无纸化推进的地区差异性问题明显在不同港口间，单证无纸化推进进展差异较
大。沿海港口明显优于内河港口的单证无纸化推进。在同一港口集团内部，单证无纸化推进速度也不平衡。例如，辽宁港口集团、山东港口集团、招商
. 37 •
港口科技• 港口管理
纸质单证流转会造成纸张资源、人力资源的极大耗费并带来交通压力。为响应绿色交通和节能减排的号召，港口应推行单证无纸化。这既杜绝纸张浪费，减少劳动消耗，缓解港区及周边交通拥挤，减少碳排放和空气污染,减少安全隐患，也是承担社会责任、降低社会治理成本的客观展现。
港口科技•港口管理
我国卷口集裝笳货物单证无纸化的推迷与建议
孟文君 ( 中国港口协会，上海 200080)
摘要：为营造更好的港口营商环境，提升跨境贸易便利化水平，对我国沿海和内河主要港口企业设备交接单、提货单等单证的无纸化推进情况开展调研，分析单证无纸化推进过程中存在的问题，结合先进港口经验，提出在公信力、标准化、法律、客户满意度、宣传推广等多方面的建议。关键词：港口；集装箱货物；单证无纸化；营商环境;创新;标准
《中华人民共和国电子签名法》等适用于电子单
证的法律文件，但由于海运货物交接的全球性和
传统惯例，如何确定原有海运货物交接流程中电子单证的地位以及相应的责任划分成为问题。目
前，业内对电子提货凭证抱有安全顾虑，造成拟

使用电子提货操作的相关方对于协议中的约束

烟台港集装箱理货实现无纸化

险。如果用户在正常使用中因托盘断裂发生的货物烟台港集装箱理货实现无纸化
损失、由中保财产有限公司负责赔偿。
苏州航道流量观测实现自动化
近日，苏省苏州市航道部门研制了一套水运江交通量监测网络系统，该系统计从船舶流量统计中的观测手段入手，引入微波观测技术，实现船只尺寸、
统计的限制，使得数据的有效性得到保证，极大地相关的理货单证，单船理货组长完全可以从室内走提高了观测效率，最大限度地确保了数据的全面、向现场，一个人可以同时兼任两条以上船舶的业务
真实、可靠。
ＰＥ
、
Hale Waihona Puke 武汉现代工业技术研究院的科研人员，采用
ＰＰ
、
ＰＶＣ废旧塑料和农作物秸秆及木质纤维
命平均达到７质量及使用性能等材料再生为新型环保工业用包装托盘的生产技术年标准高于注塑托盘和其他托盘，开发成功，并且通过了湖北省科技厅鉴定。应用该
吨位信息的收集，并通过视频检测技术实现对运行船只的自动化监管。目前，该系统在浒关、常熟、吴江等流量观测点运行正常。
近日，集装箱无线实时理货系统在烟台港正
航道流量观测主要是观测过往船舶的流量流式投入使用。该系统投入使用后，理货员不再需要

无纸化报检

无纸化报检放行工作方案一、工作目标通过单证简化、单证自存、单证备案、单证电子化等方式简化报检放行手续，实现直接凭电子数据受理报检。

具体实现以下目标：（一）实现报检无纸化。

简化报检随附单据，企业可以通过向无纸化平台发送检验检疫所需电子报检数据和资料。

备注:现阶段自存，不需发送资料。

（二）实现通关放行无纸化。

进出口企业凭检验检疫电子放行信息办理通关放行手续。

（三）利用报检放行无纸化，对检务流程、计费、授权签字人管理、文件和印章管理等支撑业务流程安全运行的重要工作环节实行电子化、规范化管理，推进业务流程管理无纸化。

二、主要内容（一）适用范围：出入境检验检疫信用B级以上的进出口企业和代理报检企业可以申请无纸化报检。

企业向报检所在地检验检疫机构提出无纸化报检申请（参见附件1），经检验检疫机构核准后取得无纸化企业资格（参见附件2）。

无纸化企业可以在检验检疫机构确定的业务范围内实施无纸化报检。

（二）无纸化企业享受的便利报检放行措施1．可以通过国家质检总局认可的电子申报企业端软件向检验检疫机构发送报检数据项，免于提交出入境报检单。

2．合同、发票、装箱单、提单、信用证等贸易性单证由企业自行建档保存，报检时可不向检验检疫机构提交，特殊条款应在报检单备注栏中加以说明。

3．报检委托书、符合性声明、第三方检测报告、加工贸易合同等可多次使用的随附资料，在首次报检时提交检验检疫机构确认备案后自行留存，再次报检时免于提交纸质资料。

4．报检时可不提交强制性认证证书,以及企业注册/备案/许可证书等检验检疫机构签发的相关证书，只申报证书号码。

5．进口货物，出口国官方机构与国家质检总局签署证书无纸化合作协议的，报检时可不提交检验检疫证书，只需申报证书号码。

6．出口货物在口岸凭换证凭条换取通关单的，可不提交出境货物换证凭条，只需申报电子转单号和密码。

7．入境流向报检的货物，企业可凭口岸局的电子转单号或报检号到目的局办理报检业务，不再提供相关纸质单据。

无纸化放行流程流程说明1、由货代通过FTP方式提交清洁舱单给EDI

无纸化放行流程：流程说明：1、由货代通过FTP方式提交清洁舱单给EDI，就立即触发信息比对。

2、按照清洁舱单里的箱号去查找出码头运抵报告中该箱的提单号，与清洁舱单中该箱的提单号互相匹配，同一个箱号运抵报告和清洁舱单的提单号必须对上，如果有出入则视为比对不通过。

比如车船衔接的集装箱等特殊情况按照码头预约进场信息可作为预进场信息参考。

3、按照清洁舱单里的箱号去查找出海关放行信息中该箱的提单号，与清洁舱单中该箱的提单号互相匹配，同一个箱号海关放行信息和清洁舱单的提单号必须对上，如果有出入则视为比对不通过。

4、按照清洁舱单里的箱号去查找出电子口岸三联单数据中该箱的提单号，与清洁舱单中该箱的提单号互相匹配，同一个箱号三联单信息和清洁舱单的提单号必须对上，如果有出入则视为比对不通过。

（可选）5、所有比对都是以单箱为单位进行，同时发送码头的预放行指令也是以船名航次、箱号加其提单号为单位给码头反馈。

6、根据2-5项的流程，对货代清洁舱单报文里的箱号就逐一比对。

货代可以上平台查看比对结果。

比对不通过的货代可以查看具体比对不通过原因，做后续修改、删除等相关操作后可以再次人工触发比对；比对通过的货代可以进行勾选其中箱号，生成预放行指令给码头。

7、码头在收到预放行指令后，根据预放行指令里的船舶UN代码、航次、箱号、该箱的所有提单号等关键字段项，和码头集装箱实际在场情况（布控、查验等情况或超过截关时间需要加载）进行放行操作。

8、码头将码头放行结果及时反馈给EDI，EDI接收后可以立即给货代进行码头放行结果的查看。

9、如遇到退关、加载等操作，货代需要在船公司同意的情况下前往码头做相关操作。

货代常见问题：问题1：新签的协议和以前在发的预配舱单有什么不同？答：以前签的协议是货代和船代之间的协议，报文的接收方是船代。

新的协议是货代和edi 之间的协议，发送方是在码头备案过货代费用结算章的一级货代，接受方是NPEDI。

问题2：清洁舱单报文传输需不需要收费？答：不需要收费。

海运集装箱码头操作规程,1200字

海运集装箱码头操作规程海运集装箱码头操作规程1. 安全操作规程：1.1 在码头工作时，必须遵守所有的安全操作规程和相关法律法规。

1.2 必须佩戴符合规定的个人防护装备，包括头盔、手套、安全鞋等。

1.3 码头工作人员必须接受相关的培训，了解集装箱操作的正确流程和安全注意事项。

1.4 在操作集装箱前，必须检查集装箱的结构和外观是否完好，如有问题必须及时汇报并维修。

1.5 码头上禁止私自操作或调整吊装设备，发现问题需要立即向主管报告处理。

2. 集装箱装卸规程：2.1 在装卸集装箱时，必须使用合适的起重设备，不得超载操纵。

2.2 操作人员要熟悉起重设备的操作规程，并确保吊具的良好状态。

2.3 集装箱装卸时，应注意严密固定，避免对周围设备和其他集装箱造成影响。

2.4 装卸过程中，要注意集装箱的重心平衡，避免倾斜或摇晃，确保安全。

3. 集装箱堆存规程：3.1 集装箱在码头堆存时，必须根据标识归类堆放，确保易于管理和统计。

3.2 堆存时必须按照集装箱的类型、尺寸和重量进行合理摆放，避免过高堆放和不稳定堆垛。

3.3 集装箱堆存地面必须坚固平整，防止集装箱下沉或倾斜。

3.4 堆存时要注意通道的畅通，方便取用和移动，避免阻塞交通。

4. 集装箱运输规程：4.1 集装箱装卸运输必须按照相关规程操作，规避可能的损坏和事故。

4.2 运输前必须检查集装箱的密封性能，确保货物安全无漏洞。

4.3 运输过程中，要根据货物特性选择合适的车辆和装卸设备，避免货物滑落或破损。

4.4 运输过程中要注意道路交通安全，遵守相关交通规则，确保运输过程安全。

5. 灭火与应急处理规程：5.1 码头必须配备完善的灭火设备，如灭火器、消防水龙等，确保能够及时应对火灾。

5.2 火灾发生时，应立即报警并执行紧急预案，确保人员安全疏散。

5.3 对于火灾扩散的区域，需要尽快切断电源、给排水系统，防止火势蔓延。

5.4 在事故应急处理过程中，要维护现场秩序，确保救援工作的顺利进行。

河南检验检疫局无纸化报检操作规程【范本模板】

河南检验检疫局无纸化报检操作规程（试行)为进一步改进检验检疫监管和服务，提高口岸通行效率，促进贸易便利化，规范无纸化报检工作，根据《质检总局关于推进无纸化报检的公告》等有关规定，制定本规程。

一、无纸化报检定义及实施方式1.定义无纸化报检是指检验检疫部门根据企业信用状况和货物风险分析,改变原来验核纸质单证受理报检的方式，直接对企业申报的电子报检数据进行无纸审核。

2.实施方式（1）合同、发票、提单、装箱单等贸易单证，由企业自行建档保存,报检时提交电子数据，免于提交纸质单证。

（2）多次使用的随附单证,首次报检时提交检验检疫机构备案,单证有效期内再次报检时免于提交。

（3）可通过信息化系统核查的许可/备案单证、双边质检无纸化合作项下的证书,报检时只需申报单证名称及号码。

（4)提交报检单及随附单证电子数据的，报检时可免于提交纸质单证。

(5）以换证凭单向口岸检验检疫机构报检的可不提供随附单证。

（6）入境流向货物在口岸检验检疫机构报检时已上传随附单证的,目的地检验检疫机构不再要求企业重复提供。

（7）河南检验检疫系统实验室检测数据与无纸化报检管理系统实现对接的，报检时无需提供纸质检测报告。

二、无纸化报检实施范围1.出入境检验检疫信用等级B级及以上的企业，经自愿申请，可采用无纸化报检方式报检。

代理报检企业申请采用无纸化报检方式报检的,委托人与被委托人的信用等级均应为B 级及以上。

2。

对列入《河南检验检疫局不实施无纸化报检项目清单》（见附件1）的暂不实行无纸化报检,并将根据逐步推进的工作需要，适时进行动态调整.三、无纸化报检企业申请及核准符合条件的企业可通过登陆http：//wzh.haciq。

gov。

cn网址，在“全国检验检疫无纸化报检管理系统”(以下简称无纸化报检管理系统）向企业备案地检验检疫机构提出无纸化报检申请，申请时应按要求上传相关材料。

企业端操作详见《全国检验检疫无纸化报检管理系统企业端操作手册V1.1》（见附件2）。

【精品】集装箱设备交接及放箱无纸化管理规定

【关键字】精品集装箱设备交接及放箱无纸化管理规定一、总则为贯彻党中央、国务院关于优化营商环境的决策部署，落实辽宁省通关（电子口岸建设）工作领导小组《进一步优化跨境贸易营商环境提升便利化水平的若干措施》的要求，提升港口管理信息化水平和港口竞争力，推进信息化与港口的深度融合，打造低碳环保的口岸物流环境，大连港集装箱发展有限公司建设完成集装箱设备交接及放箱无纸化系统，并通过了业务验收测试，具备推行条件，拟于2018年9月20日起，在大连水运口岸推行集装箱设备交接及放箱无纸化工作。

二、适用范围本规定适用于所有从大连港集装箱发展有限公司下属集装箱码头、码头物流、南岸场站、毅都场站内提取进口集装箱时的设备交接及放箱无纸化业务。

三、职责权限大连港集装箱发展有限公司负责指导集装箱设备交接及放箱无纸化业务的开展。

大连集装箱码头有限公司、大连集装箱码头物流有限公司、大连集发南岸国际物流有限公司、大连港毅都冷链有限公司负责运营、推广集装箱设备交接及放箱无纸化系统，并对系统提出改进型意见。

大连口岸物流网股份有限公司负责系统的开发、维护，并负责保障系统的稳定性及安全性。

四、电子放箱业务规范1、无纸化实现形式：以系统提供电子放箱单报文形式或在线创建放箱指令两种形式实现放箱单无纸化，船公司（代理）可根据各自系统情况及实际需要灵活采用，具体技术细节请与DPN确认。

系统在船公司（代理）确认放箱后，将放箱指令分发至集装箱码头、码头物流、南岸场站、毅都场站。

集装箱码头、码头物流、南岸场站、毅都场站接收系统分发的指令，并在各自操作系统中进行标示，并替代原有纸质放箱单。

任一链路出现毛病时，由运维人员切换到另一条链路即可2、无纸化实施计划船公司（代理）在无纸化初期或试运行期，可通过纸面与电子其一的方式放箱，同时检验系统的准确性与及时性。

拟于2018年年底取消纸质集装箱设备交接单及放箱单，并正式实施无纸化放箱。

五、电子设备交接业务规范1、无纸化实现形式：集装箱码头、码头物流、南岸场站、毅都场站在集装箱设备交接及放箱无纸化系统中维护箱损信息。

宁波港区无纸放行

无纸化放行流程：流程说明：1、由货代通过FTP方式提交清洁舱单给EDI，就立即触发信息比对。

2、按照清洁舱单里的箱号去查找出码头运抵报告中该箱的提单号，与清洁舱单中该箱的提单号互相匹配，同一个箱号运抵报告和清洁舱单的提单号必须对上，如果有出入则视为比对不通过。

比如车船衔接的集装箱等特殊情况按照码头预约进场信息可作为预进场信息参考。

3、按照清洁舱单里的箱号去查找出海关放行信息中该箱的提单号，与清洁舱单中该箱的提单号互相匹配，同一个箱号海关放行信息和清洁舱单的提单号必须对上，如果有出入则视为比对不通过。

4、按照清洁舱单里的箱号去查找出电子口岸三联单数据中该箱的提单号，与清洁舱单中该箱的提单号互相匹配，同一个箱号三联单信息和清洁舱单的提单号必须对上，如果有出入则视为比对不通过。

5、所有比对都是以单箱为单位进行，同时发送码头的预放行指令也是以船名航次、箱号加其提单号为单位给码头反馈。

6、根据2-5项的流程，对货代清洁舱单报文里的箱号就逐一比对。

货代可以上平台查看比对结果。

比对不通过的货代可以查看具体比对不通过原因，做后续修改、删除等相关操作后可以再次人工触发比对；比对通过的货代可以进行勾选其中箱号，生成预放行指令给码头。

7、码头在收到预放行指令后，根据预放行指令里的船舶UN代码、航次、箱号、该箱的所有提单号等关键字段项，和码头集装箱实际在场情况（布控、查验等情况或超过截关时间需要加载）进行放行操作。

8、码头将码头放行结果及时反馈给EDI，EDI接收后可以立即给货代进行码头放行结果的查看。

9、如遇到退关、加载等操作，货代需要在船公司同意的情况下前往码头做相关操作。

货代常见问题：问题1：新签的协议和以前在发的预配舱单有什么不同？答：以前签的协议是货代和船代之间的协议，报文的接收方是船代。

新的协议是货代和edi 之间的协议，发送方是在码头备案过货代费用结算章的一级货代，接受方是NPEDI。

问题2：清洁舱单报文传输需不需要收费？答：不需要收费。

集装箱码头放行条无纸化操作方案

龙源期刊网集装箱码头放行条无纸化操作方案作者：张晋元来源：《集装箱化》2013年第01期1集装箱码头放行条无纸化操作的必要性我国海关通关流程如下：企业通过电子报关系统提交电子报关数据；电子报关数据经海关审核通过后，企业打印书面报关单，并随附合同、发票、提运单、监管证书等书面单证，递交至海关接单现场；海关根据上述书面单证审核报关的真实性，作出是否同意放行的决定；海关放行后，企业凭放行条向集装箱码头交纳港口建设费、安保费、查验吊箱费等费用，并向船公司办理结关手续等。

由此可见，现有海关通关流程涉及大量书面单证和人工环节，不仅增加管理成本，而且效率低下，差错率较高。

为改变这一现状，我国海关总署宣布：自2012年8月1日起，包括上海海关在内的12个海关启动通关作业无纸化改革试点；到2015年，全国海关将对全部进出口货物实行无纸化通关。

此举对提高我国海关监管水平和通关效率具有重要意义。

海关监管下的国际物流涉及通关、检验检疫、运输、装卸、理货、仓储等诸多环节。

要提升国际物流的整体效率，除优化通关流程外，还应当改进物流链其他环节的操作流程。

在海关实施通关作业无纸化改革试点的背景下，对集装箱码头放行条操作流程加以配套改进，有利于推动海关通关作业无纸化的全面实现。

2集装箱码头放行条无纸化操作的可行性2011年，深圳港某码头启动放行条无纸化操作项目，历时半年开发海关放行电子信息校验系统，并于当年8月投入运行，使深圳海关无纸化放行和客户协调员制度企业无纸化通关的集装箱在码头放行条操作方面也实现无纸化。

该系统在不改变海关通关规定的基础上，简化码头放行条操作流程，使物流成本大幅降低，物流效率显著提高，得到进出口贸易企业和物流企业的好评。

实践证明，集装箱码头放行条无纸化操作具有可行性。

3集装箱码头放行条无纸化操作方案企业收到海关放行指令后，通过码头电子支付平台交纳相关费用，并通过供应链电子商务平台（如易港讯物流信息服务平台），以实名制方式向码头提交海关放行信息。

无纸化报关操作方法

无纸化报关操作方法无纸化报关是指通过信息化技术手段，实现报关单和相关单证在电子化平台上申报、审批和查验的操作方式。

在传统的报关操作中，需要填写纸质报关单和单证，通过人工递交并经过多个环节的审批和查验，最后才能完成报关手续。

这样的传统方式存在着手续繁琐、耗时长、易出错等问题，无纸化报关则可以有效解决这些问题，提高报关效率和准确性。

无纸化报关操作方法主要包括以下几个步骤：1. 提交申报：申报人员首先需要使用电子报关系统登录，并填写相关信息。

这些信息包括报关单的基本信息、商品信息、运输和货物发票等。

在填写过程中，系统会进行数据校验，确保填写的信息准确无误。

2. 提交相关单证：无纸化报关需要提供相关的单证，如合同、发票、装箱单等。

这些单证可以通过扫描或拍照等方式转化为电子文件，然后上传至电子报关系统。

系统会对上传的单证进行验证和审查。

3. 电子审核：在提交了申报和相关单证后，系统会进行电子审核。

电子审核通过后，系统会生成电子清单，并生成港区上市标志。

这个过程是自动化的，减少了人工审核的工作量和时间。

4. 支付报关费用：在电子审核通过后，报关申报人还需缴纳相应的报关费用。

这些费用可以通过电子支付平台进行缴纳，无需现场缴费。

5. 电子查验：通过了电子审核和支付报关费用后，货物实际被装货离岸后，海关会进行电子查验。

电子查验是指通过监控设备、射频识别技术等手段，对货物进行实时监测和追踪，以确保货物的真实性和安全性。

6. 电子放行：在电子查验通过后，海关会进行电子放行。

电子放行是指当海关认定货物符合国家相关法规和标准后，通过电子平台向申报人发送放行指令，允许货物离港。

总的来说，无纸化报关操作方法主要包括提交申报、提交相关单证、电子审核、支付报关费用、电子查验和电子放行等步骤。

这些操作都在电子报关系统中完成，大大减少了纸质单据的使用，提高了报关效率和准确性。

无纸化报关的操作方法既节省了时间和成本，又减少了人为错误的发生，是一种更加先进和高效的报关方式。

集装箱码头现场操作与作业方式

第三节堆场作业
一、堆场交箱与收箱
交箱：码头将箱交给货主（拖车司机）收箱：码头将货主的箱收下放到堆场
（一）、交箱（Pick Up）程序
1、堆场理货员审单（集装箱收发单和堆场作业纸、提货单D/O）,如交重箱双方应检查海关铅封是否完好，箱体外表是否完整。
2、如无误堆场理货员指示龙门起重机或铲车司机到指定位置摄箱并将其装装上拖车（空或重箱）。
集装箱码头现场操作和作业方式
第一节集装箱码头进出口程序及现场操作项目第二节闸口业务第三节堆场作业第四节货运站作业第五节船舶靠泊与停泊第六节装卸船作业第七节编更方法
第一节集装箱码头进出口程序及现场操作项目
集装箱码头现场操作是对集装箱码头操作部所制定计划的具体实施,它是在计划指导性文件的指导下,通过有效地调动机械和人力,去组织进行码头的现场作业。
注意当普通干货箱不够用时，有用冷藏箱装载干货此时的冷藏箱称为干货冷藏箱，决不能制冷
关于普通干货箱、干货冷藏箱、冷冻冷藏箱的特点见表9-1
第三节堆场作业
（一）、冷冻冷藏箱的处理程序
与普通干货箱不同的是：冷冻冷藏箱是由电工收交箱子并有关单证上签字而不是堆场理货员。 1、船边 ↔ 堆场
1）、卸船后的冷冻冷藏箱（重箱、空箱）处理程序 2）、装船前的冷冻冷藏箱（重箱、空箱）处理程序 2、堆场↔ 拖车 1）、交收重的冷冻冷藏箱（重箱）的程序 2）、交收空的冷冻冷藏箱（空箱）的程序
的顺利进行
第三节堆场作业
（二）码头箱务管理制度
1、空箱管理：分空箱进场管理（卸船进场、检查口进场）；空箱出场管
第三节堆场作业
二、冷藏箱处理
冷藏箱（雪柜、雪箱）是用来装载在常温下容易腐烂变质货物的集装箱

物流无纸化交接方案

物流无纸化交接方案引言在传统的物流交接中，往往需要大量纸质文件的处理和传递，这不仅浪费了大量的纸张资源，还增加了物流交接的复杂度和风险。

为了提高物流交接的效率和可靠性，并减少对环境的影响，物流无纸化交接方案应运而生。

本文将介绍物流无纸化交接方案的设计和实施方法。

方案设计1. 无纸化文件管理系统为了实现物流无纸化交接，首先需要建立一个无纸化文件管理系统。

该系统将在物流交接的每个环节中记录和管理相关文件的信息。

文件信息录入在物流交接的发货方和收货方分别建立数据库，用于记录交接过程中涉及的文件信息。

在发货方录入物流单据、清单、合同等文件的基本信息时，系统应提供相应的表单和字段，包括文件名称、文件编号、版本、创建时间、修改时间等。

文件传递记录在物流交接的每个环节，相关人员可以通过该系统进行文件的传递操作。

每次文件的传递都应在系统中记录下来，包括传递时间、传递人员、接收人员等信息。

系统应提供便捷的文件查阅和下载功能，使得相关人员可以随时查阅和下载需要的文件。

同时，为了保证文件的安全性，系统应设置相应的权限控制，限制不同用户对文件的查阅和下载权限。

2. 电子签名技术为了保证物流交接的可靠性和防止文件的篡改，电子签名技术是不可或缺的一部分。

通过使用数字证书和公钥加密技术，可以确保每个文件在交接过程中的完整性和真实性。

数字证书每个物流交接相关方应申请数字证书，用于验证其身份和权限。

数字证书由权威的证书机构颁发，可以确保证书持有者的身份和公钥的真实性。

公钥加密在物流交接过程中，文件的所有者使用自己的私钥对文件进行签名，生成数字签名。

其他参与交接的相关方可以使用文件所有者的公钥对数字签名进行验证，确保文件的完整性和真实性。

3. 移动设备应用程序为了便捷实现物流无纸化交接，可以开发相应的移动设备应用程序。

通过应用程序，相关人员可以在移动设备上随时进行物流文件的查看、传递和签名操作。

通过移动设备应用程序，用户可以方便地查看物流文件的信息、查阅历史记录，并进行文件的传递操作。