宝马新F系列变速箱手动解锁
宝马变速箱怎样操作方法
宝马变速箱怎样操作方法宝马（BMW）车辆的变速箱是一种高性能的自动变速器，在驾驶方面极具优势和灵活性。
这种变速箱采用电子方式操作，以提供更加平顺和高效的动力输出。
接下来，我将详细介绍宝马变速箱的操作方法。
1. 启动车辆前的准备：在启动车辆之前，确保你的席位处于正确的驾驶位置，并且你的脚踏在刹车踏板上。
同时，将车辆的驻车制动器（手刹）拉紧，以防止车辆滑动或失控。
2. 启动引擎：将车辆的钥匙插入点火开关，并轻轻旋转它，直到听到引擎启动的声音。
等待几秒钟，以确保引擎正常运转。
3. 进入驾驶模式：根据你的驾驶需求，将变速杆从“P”（停车）位置转移到你需要的驾驶模式，例如：D（驱动）、R（倒车）或者N（空档）。
D模式是你日常驾驶的最佳选择，它允许车辆在不同的速度范围内平稳行驶。
4. 刹车和加速：当你需要停车时，轻轻踩下刹车踏板。
在宝马车辆中，变速箱会自动将车辆切换到“P”（停车）模式，并将车辆锁定在原地。
当你准备再次起步时，缓慢松开刹车，车辆会逐渐开始向前行驶。
当你需要加速时，轻轻踩下油门踏板，变速箱会自动适应你的踩油程度，并相应地改变换挡时间和档位。
5. 使用制动踏板：在行驶过程中，你可以随时使用制动踏板来减速或停车。
当你需要减速时，轻轻踩下制动踏板，变速箱会根据你的行驶速度和制动力度来自动调整档位。
当你需要完全停车时，继续踩下制动踏板，车辆将最终停止在你想要的位置上。
6. 使用倒车模式：当你需要倒车时，将变速杆从“D”（驱动）位置移动到“R”（倒车）位置。
在倒车过程中，车辆会以适当的速度后退，同时后方的倒车传感器和摄像头会提供视觉和声音警告，以帮助你安全驾驶。
7. 使用手动模式：宝马的某些型号可能配备了手动变速箱，这时你可以通过手动模式来手动控制换挡。
切换到手动模式后，你可以使用手动换挡拨片或向上、向下拨动变速杆来手动选择档位。
8. 使用运动模式：宝马一些车型的变速箱还配备了运动模式，这种模式可以提供更高的性能和激进的驾驶体验。
宝马_F01_F02_
技术培训产品信息2010 年款 F01/F02BMW 售后服务一般性说明所用符号为了便于理解或突出非常重要的信息，在本手册中使用了下列符号 / 图标：包含重要安全说明和确保系统正常工作的必要信息，必须严格遵守。
当前状况和国家规格BMW 集团车辆满足最高的安全和质量要求。
环保、客户利益、设计或结构方面的要求变化促使我们不断进行系统和组件的研发。
因此本手册中的内容与培训所用车辆情况可能会不一致。
本手册主要介绍欧规左侧驾驶型车辆。
右侧驾驶型车辆部分操作元件或组件的布置位置与本手册图示情况不同。
针对不同市场和出口国家的配置型号可能还有其它不同之处。
其它信息来源有关各主题的其它信息请参见：• 用户手册• 综合服务技术应用。
联系方式：conceptinfo@bmw.de©2009 BMW AG，慕尼黑未经 BMW AG（慕尼黑）的书面许可不得翻印本手册的任何部分手册中所包含的信息是 BMW 集团技术培训的组成部分，适用于技术培训培训师和学员。
有关技术数据方面的更改 / 补充情况请参见 BMW 集团的最新信息系统。
信息状态：2009 年 8 月VH-23 / 国际技术培训2010 年款 F01/F02目录1. 简介 (1)1.1. 要点总结 (1)2. 其它车型 (2)2.1. 概览和技术数据 (2)3. 有哪些新内容？ (4)3.1. 车身 (4)3.2. 动力传动系 (4)3.3. 底盘 (5)3.4. 电气 / 电子系统 (6)2010 年款 F01/F021. 简介1.1. 要点总结BMW 7 车型系列引入市场后不足一年就进行了第一次年度改款。
以下所述为最明显的创新之处：两款即将提供的全新发动机：作为目前功率最强劲的柴油发动机总成，N57 顶级发动机 N57D30T0 是现有N57D30O0 发动机的补充。
这款发动机安装在 740d 中，功率为 225 kW（306 PS），扭矩为 600 Nm （从 1500 rpm 其）。
宝马变速箱故障之--自动挡变速箱常见故障维修过程
宝马自己是不生产自动变速箱,其使用的自动变速箱多数为ZF产品,也叫做采埃孚。
2010年部分宝马车系已选装了8HP系统的自动变速箱,那今天拆解的也是8HP的变速箱，下面主要介绍8HP系列变速箱。
2001年底宝马开始列装6HP系列,适用于之前的5HP系列自动变速箱相比,不仅重量轻、尺寸小、而且换挡更加迅速。
为了提高经济性和减少扭矩损失,只要油温达到35度,锁止离合器即开始工作。
6HP自动变速箱有出色的加速性能,舒适性,已成为当今欧洲高级轿车的标杆。
装配车型有:奥迪、捷豹、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁、劳斯莱斯。
8HP系列的自动变速箱的诞生,也是自动变速箱技术领域在降低油耗方面的一次重大意义的飞跃。
8HP自动变速箱具有快速起步功能(稍后在拆解过程中会进一步讲解）,就是遇到红灯时,踩住刹车时,发动机停止运转,当放了刹车踩油门时,发动机开始运转,车辆开始起步,普通变速箱从入档到起步需要一秒钟时间,而8HP在变速箱内部加装了一套液压脉冲蓄油系统,能迅速增加压力,使自动变速箱在0.3秒内顺利起步,而不影响舒适性,在节油方面来说,8HP系列变速箱比6HP系列变速箱能节省12%的油,8HP系列全新一代变速箱已经成为自动变速箱历史上里程碑式的产品。
这就是8H45了注意看下这个蓝色的小突起，这个就是变速箱的排气口也就是换气口。
大家了解下这个部位的位置，控制深水深度不要高于排气口，放置变速箱进水。
变扭器也称为大力鼓这里也在简单说下变扭器主要是负责调解变速箱与发动机之间的动力刚性和软性结合的。
如果内部的锁止离合器片出现磨损，会引发车辆在上坡出现抖动，严重的话会在平路行车也会出现连续性抖动。
也俗称锁止抖这面是可以在车子升起来之后取下护板是直接抬头可以看到的也是平时保养所能触及的地方拆开油底壳就可以看到阀体了阀体和电脑版为一体也称为机电单元。
主要是控制调节变速箱机械部分进行升降档的。
这个就是阀体内的来回移动调节油压的圆柱形柱塞以及与柱塞配合的阀道。
手自一体怎么开
手自一体怎么开1. 理解手自一体手自一体是一种汽车变速器类型，即自动变速器和手动变速器的结合体。
它允许驾驶者在自动模式和手动模式之间切换。
在自动模式下，变速器会根据驾驶条件自动选择最合适的挡位。
而在手动模式下，驾驶者可以使用变速杆或者拨片切换挡位。
2. 开启手自一体模式大多数手自一体变速器的车辆都配备了手动模式开关，用于切换手自一体模式。
以下是一般情况下开启手自一体模式的步骤：1.将车辆启动，将脚放在刹车踏板上。
2.将变速杆调到“N”档（空档）。
3.寻找手自一体模式开关。
它通常位于驾驶员的控制台或者变速杆的周围。
具体位置可能因车型不同而有所不同。
在找到开关后，按下它。
4.在仪表盘上，可能会有一个手自一体模式的指示灯。
当手自一体模式被激活时，该指示灯将亮起。
这意味着你已经成功开启了手自一体模式。
3. 手自一体模式下的操作在手自一体模式下，通常可以使用以下几种方式操作变速器：•变速杆操作：一些手自一体变速器车辆配有类似于手动变速器的变速杆，可通过移动变速杆来切换挡位。
通常，向前推动变速杆可以提高挡位，而向后拉动变速杆则可以降低挡位。
•拨片操作：一些手自一体变速器车辆还配备了位于方向盘后方的拨片。
这些拨片通常有“+”和“-”符号，用于增加和降低挡位。
向上拨动“+”拨片可提高挡位，向下拨动“-”拨片则可以降低挡位。
•转动按钮操作：部分手自一体变速器车辆使用一个旋钮来操作变速器。
转动旋钮向右可提高挡位，转动旋钮向左则可以降低挡位。
4. 注意事项在使用手自一体模式时，有几个重要的注意事项需要牢记：•当手自一体模式激活时，系统会自动将变速器锁定在二挡或三挡，以提供适当的启动和平稳的驾驶。
因此，在开始行驶之前，确保车辆已经处于“D”档（自动模式）。
•当使用手自一体模式进行手动换挡时，一定要根据车速、转速和驾驶条件来判断何时换挡。
不要长时间驻留在高转速的挡位上，以免对发动机造成损伤。
•在使用手自一体模式切换挡位时，一定要遵循车辆制造商的指导和建议。
CVT变速箱就那么容易坏吗,附维修图解
宝马自动变速箱维修玄机大揭秘东风夜放花千树。
更吹落，星如雨。
宝马雕车香满路。
凤箫声动，玉壶光转，一夜鱼龙舞。
蛾儿雪柳黄金缕，笑语盈盈暗香去。
众里寻他千百度，蓦然回首，那人却在，灯火阑珊处。
宝马，宝马，真的是打心里地佩服当年给“巴伐利亚机械制造厂股份公司”在大陆市场的车子取名“宝马”。
坊间笑谈宝马在大陆的销量一半都是因为这个名字。
宝马7系估计是BBA中受欢迎的车，在市场拥有很高的美誉度，不管是家用还是商用甚至是把妹都是游刃有余。
对于宝马小编也一度爱的痴迷，你一定会问后来，其实后来就没有后来了……今天要跟大家分享的是一款宝马7系，2011款宝马730Li典雅版，家用和商务接待都很合适，操控一直是宝马的看家本领，经典的毕竟是经典的，总是有一丝儿的韵味保留在那里。
行驶里程132654km。
现在的故障现象是无法打火，当然并不是发动机出了什么问题，而是明显的看到变速箱无法安静的呆在P 档或者N档。
电脑检测报电磁阀2对地短路或断路故障码。
还有就是早在一个月前就反馈的3档左右顿挫非常明显，转速也略微偏高（限于当时工作繁忙，就没有着急修）。
现场我们解除P档锁，先着火，大概试车溜了下，基本确定了故障。
主要的故障点有一下：变速箱电脑板有故障，导致的报那个故障码。
阀体和摩擦片的严重磨损，导致的3档左右顿挫和打滑（这算是这个km数的7系常见故障）。
沟通好了维修方案，签订了维修合同，下面就是我们的拆解维修全程：作为自动变速箱的执牛耳者，德国采埃孚在世界范围内牛气冲天，尤其以供货给宝马、路虎的这款6速手自一体变速箱尤为出名，装车量之大也只有爱信的6AT可以与之比肩总的来说，这款变速箱是看着“顺眼”的一款自动变速箱，因为它体积不大，构造合理，性能却非常优越，美中不足的是它的短板也很明显，就是阀体很容易损伤，电脑故障也比较多。
看这个剖面图，几乎可以作为一个自动变速箱的模版来看，标准的AT变速箱构造。
世界上遥远的距离不是生与死，而是我在这边被解体，你在那边也被解体，我们却一言不发（因为我们都是宝宝心里苦啊）作为传统AT自动变速箱的标配，变扭器这个装置非产值的大书特书。
宝马X5车主使用手册操纵
在坡路上不要通过离合器的摩擦来停 车，应使用手制动器。否则离合器的摩 擦会造成离合器磨损过快。
带手动换档模式的自动变速箱*
您可以象使用普通自动变速箱一样驾驶汽车， 也可以进行手动换档。 如果将选档杆从位置 D 向左推到换档槽 M/S 内，则自动变速箱的跑车换档程序进入工作 状态。只要您向“+” 或“–” 方向点推选
汽车维修资料
选档杆位置切换 换档锁可避免无意间将选档杆推入位置 R 及 P 处。为将换档锁解锁，应按下选档杆球头 前侧的按钮（箭头）。
停车状态从位置 P 或 N 换到其他档位 前必须踩下脚制动器，因为选档杆已被 锁住（换档自锁功能）。 汽车起动前应一直踩着脚制动器，否则一旦 挂入行驶档位汽车将自行移动。
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3 起动发动机
起动前 > 拉紧手制动器 > 将换档杆置于空档或将自动变速箱选档杆 置于位置 P 处 > 温度较低时，踩下离合器踏板。
汽车维修资料
不要在封闭的空间内让发动机运转。在 排出的废气中含有一氧化碳，它无色无 味、但有剧毒，吸入废气后会对人体造成严 重伤害，可能导致昏迷甚至危及生命。 发动机运转时不要让汽车处于无人监管状态， 这会带来严重的潜在危险。
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档杆，带手动换档模式的自动变速箱就会切 换档位，手动操作模式进入工作状态。如果 您又想以自动方式换档，只需将选档杆向右 推到位置 D 处即可。
您的宝马汽车自动变速箱装备了一个自适应 变速箱控制系统 AGS。 它可以很灵敏地对您 独特的驾驶风格及当前的行驶状况作出反应。
宝马F系馒头卡刷新解锁，重复使用不是梦！
宝马F系馒头卡刷新解锁，重复使用不是梦！CGPro支持上百种汽车钥匙的刷新解锁，功能类似于手机的“恢复出厂设置”，一键操作，数据初始化，让汽车钥匙焕然一新，这样我们就可以进行二次利用了。
今天举例的是宝马F系馒头卡，其它车型钥匙的刷新方法和它如出一辙，详细操作过程如下。
01检测钥匙状态为了更真实的展示此操作功能，我们买了一把拆车的二手钥匙，用CGDI宝马神器检测此钥匙已锁。
02钥匙参数信息打开后盖，取下电池，钥匙的频率及编号都可以看得到，频率为434MHz，编号为HUF5767，拍照记录后取下整个钥匙板。
03钥匙芯片型号芯片在钥匙板正面，28Pin，型号为PCF7953。
04软件界面导向打开CGPro专属软件，点击“车型”，按照以下顺序选择：类型-品牌-型号，进入操作界面。
备注：CGPro软件没有本次操作的钥匙编号，我们选择通用选项：Huf-F系列434频率。
如果大家遇到和我一样的情况，可以参考我的选择，效果是一样的。
05量出接线焊点软件只提供芯片引脚图，接四根线，分别为：1、12、7和6，我们要借助万用表在钥匙板上量出焊点。
备注：第二张图是本次教程用到的钥匙刷新接线图，如果和你的一样，便可以使用；如果略有区别，还请大家使用万用表量出焊点。
06芯片焊点接线芯片焊点一定要再三确认，多多使用万用表，保证每个焊点都是正确及可通讯的。
07钥匙刷新过程确认接线无误后，点击红色按钮，CGPro设备自动进行钥匙刷新操作，整个过程大概五秒钟08再次钥匙检测钥匙刷新成功后，我们解除接线，装回外壳，再次使用CGDI宝马神器进行检测，提示：钥匙空白。
到此，我们买来的拆车二手钥匙已刷新完成，可再次利用。
09写入数据验证这个步骤其实是多余的，钥匙刷新的整个过程到第8个步骤就结束了，小编为了给大家完整的功能体验，我们加载一份CAS4数据，选择空白钥匙位编程，提示：钥匙编程成功！钥匙编程成功，说明刷新后的钥匙是完全可以重复使用的，CGPro此功能可行。
宝马新7系F02的8个实用技巧
宝马新7系F02的8个实用技巧
1、删除玻璃初始化
全打开每扇车门的车窗，完全按下相应按钮，持续时间长于15秒且少于20秒，当车窗付费电路不能使用时，即成功删除了初始化。
2、玻璃车窗进行初始化设置
按下图中开关，完全关闭车窗（可能需要频繁操控开关），直到车窗完全关闭，然后完全打开车窗（可能需要频繁操控开关），直到车窗完全打开，然后按下开关，直到车窗完全关闭。
当使用车窗能无故障的打开和关闭时，则初始化成功。
注意：在初始化设置过程中，防夹功能未激活，玻璃范围内，不得有异物。
3、燃油箱加油盖紧急解锁
在电器损坏时，可以紧急解锁燃油箱加油盖，将行李箱中的绿色按钮向右拧。
4、主钥匙紧急运行
主钥匙损坏或者钥匙电池没电时，可能车辆无法启动。
按住主钥匙转向柱上的标记，然后10秒钟之内踩下制动器按下启动按钮，即可启动。
5、驻车锁止器的紧急解锁
从随车工具中取出紧急解锁工具（它位于行李箱中的翻盖箱中），将紧急解锁工具放入，直接旋转极限位置，并将其向下按压，拔掉工具，自动跳P档。
6、手动解锁变速箱
抬起车辆，拆掉变速箱护板，用内六角旋入螺丝（1），直至变速箱档杆(2)解锁。
7、紧急解电子手刹
注意（解锁驻车制动器之前防止车辆滑行），打开行李箱中的翻盖板，取下紧急解锁工具，向上折叠地板垫，用紧急解锁工具卸掉塑料螺母，并完全取下地板垫。
将紧急解锁工具挂入脱钩，并用力向上拉开电阻器即可。
8、计算机复位
当系统出现故障时，或屏幕被冻结时，可进行复位，按住调节音量的按钮来执行复位，按住该按钮25秒，直到屏幕变黑，随即出现BMW信息，重新启动即可。
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1 开锁声 2 行车DVD
3 运动仪表 4 取消开机界面 5 开机M画面
ENT_MC_WLAN_STREAM_DMP_COVERART AKTIV ENT_MC_WLAN_STREAM_DMP_VIDEO ENT_MC_WLAN_STREAM_DMP ENT_HU_DRIVE AKTIV AKTIV 改成"blu-ray" 改成"alle_anderen"
BMW宝马手动变速箱油规范
Operating FluidsApril 2009 Group 23 Manual Transmission Technical Service1.0 General Information on Gear Lubricants2.0 Oil Additives3.0 Manual Transmission Oil Requirements and Specifications4.0 Transmission Oil Change Interval5.0 SMG: Sequential Manual Gear Box1.0 General Information on Gear LubricantsGear lubricants for manual transmissions must conform to the following requirements due to the different transmission designs with considerable variation in loads, temperature and speeds.The qualities of a recommended gear lubricant are:A. Load carrying capacity, i.e. high-pressure resistance.B. Noise reduction.C. Non-corrosive to various metals.D. Non-foaming.E. Non-separation of additives at operating temperatures.F. Non-sludge forming.G. Prevention of swelling, hardening and shrinking of seals.These properties are already provided in manual transmission oil by:— High-pressure additives.— Corrosion inhibitors.— Oxidation inhibitors (inhibitors which limit or prevent chemical reactions).— Anti-foaming agents.2.0 Oil AdditivesBMW manual transmissions are designed so that they do not require aftermarket oil additives.BMW disapproves the use of any oil additives and cannot accept the liability for any consequential damage that results from using oil additives.3.0Manual Transmission Oil Requirements and SpecificationsA. All reputable brand mineral-based transmission oils of viscosity class SAE 80 according to specifications MIL-L-2105 or API GL-4 (no label on transmission bell housing).B. Synthetic transmission fluid, Mobil SHC 630 (325e/528e without dual mass flywheel, produced before mid-1986). Manual transmissions which are filled with Mobil SHC 630 synthetic gear lube have a green label with the words “Special Oil” located next to the oil filter plug.Note: Mobil SHC 630 is available in 5-gallon pails or 55-gallon drums from:Mobil Oil Corporation - Contact your local Mobil oil distributor (see Yellow Pages) or call 1-800-582-3645.Filling BMW transmissions with unapproved synthetic gear lubes could cause the following damage:— Premature synchromesh ring wear— Reduced service life of bearings— Tooth profile damage— Faster wear of selector forks— Damage to radial shaft oil sealsTransmission gear clashing will eventually result.Note: Do not use synthetic fluid Mobil SHC 630 in other vehicles. The transmission synchronizers of cars other than listed above are not compatible with synthetic fluid and premature wear will result.Note: To reduce the physical effort required to change gear at low ambient temperatures, the following oils can be used in the transmission during the winter:— Single-grade HD mineral engine oils SAE40, SAE30, SAE20— In countries where the ambient temperatures are particularly low, ATF oils can also be used.This has the disadvantage that the transmission tends to rattle or knock while in neutral at higher temperatures. CAUTION! These transmissions must never be filled with synthetic engine oils or multigrade engine oils, since these oils contain coefficient of friction-reducing agents that can adversely affect operation of the synchromesh mechanism.C. Automatic Transmission Fluid (ATF) of Dexron® II or Dexron® III formulation on any of the following:— Dual mass flywheel— Direct drive fifth gear as of 9/90— Six-speedsManual transmissions which are filled with ATF have 17mm external hex plugs in the filler and drain openings as well as an orange label on the transmission bell housing next to the filler plug.D. From model year 1998 (9/97 production) all manual transmissions are filled with Esso/Exxon “MTF-LT-1” long-term fluid.A yellow label with the letters “MTF-LT-1” is located next to the oil filler plug.No oil change is required for the entire service life of these transmissions.In the event of a repair, the transmission must only be filled with the long-term oil.Esso/Exxon MTF-LT-1BMW P/N 83 22 9 408 942.E. From model year 2004 some manual transmissions are filled with Castrol “MTF-LT-2” long-term fluid. This fluid has the same properties as the “MTF-LT-1” fluid indicated above in section D. The “MTF-LT-1” fluid may be mixed and/or substituted for the “MTF-LT-2” manual transmission fluid.2006 MY and later E60 M5 and E63/64 M6 equipped with and without SMG utilizes only MTF-LT-2 fluid.2006 MY and later E85 M Roadster and Coupe require MTF-LT-2 fluid.2008 MY and later E90, E92 and E93 M3 require MTF-LT-2 fluid for conventional manual transmissions. This fluid is not to be used in the Dual-Clutch Manual Transmission (M DCT Drive logic). Refer to Operating Fluids, Group 28 for the Dual-Clutch Manual Transmission ((M DCT Drive logic) recommended lubricant.MTF-LT-2 FluidBMW P/N 83 22 0 309 031F. From Model Year 2006 all vehicles equipped with a manual transmission and the N52, N54 engines require the MTF-LT-3 long-term fluid. Refer to label on transmission, if label is missing enter vin number into EPC to acquire a new label with fluid description.MTF-LT-3BMW P/N 83 22 0 409 878No oil change is required for the entire service life of these transmissions.Manual Transmission Cold Shift EffortNote: The following information does not apply to transmissions filled with long-term fluid.Transmission cold shift effort is reduced by replacing the original oil (SAE 80 or Mobil SHC 630) with a reputable brand single-grade HD engine mineral oil of API-SE standards (SAE 20, SAE 30, or SAE 40). Thinner oils will run the risk of increased gear noise.A further reduction in shift effort can be obtained by using ATF, but gear noise will be more noticeable compared to single-grade engine mineral oils.For summer operation it is recommended that ATF or engine oil be drained and replaced by the original lubricant, either SAE 80 or Mobil SHC 630 (as specified) transmission fluid.CAUTION: Never fill a manual transmission with synthetic engine oils or multigrade mineral-based engine oils, since they have friction-reducing components that could impair the function of the synchronizers.4.0 Transmission Oil Change IntervalRefer to Service Maintenance checklists for the respective model year.Starting with 1998 models all manual transmissions are filled with long-term fluid and require no fluid changes for the life of the vehicle.5.0 SMG: Sequential Manual Gear BoxAll models SMG Hydraulic Unit require the use of Pentosin CHF 11S fluid.。
宝马X3保养维修必备技能：应急解锁初始化操作
宝马X3保养维修必备技能：应急解锁初始化操作宝马X3应急功能手册。
从各个系统初始化到应急解锁，我们依据宝马官方“机动服务”文献整理相关操作说明，仅供一线维修同行参考。
一、手动解锁 GA8HP 变速箱操作须知：不同的维修工作需要将驻车锁止器解除联锁和联锁。
解除联锁和联锁可从车厢内部或在车辆底部进行。
在驻车锁止器解除联锁前，固定住车辆以防其自行移动。
在断电时，例如在蓄电池放完电或发生电气故障时，必须将变速箱锁手动解除联锁，否则车轮被卡住且车辆无法移动。
重要提示：对于下列情况的GA8HP变速箱无需从车厢内部手动紧急解锁变速箱锁：F01/F02/F03/F04GA8HP自生产日期2010年9月起F07GA8HP自生产日期2010年3月起F10/F11GA8HP，生产日期从2010年6月起每次拆卸底板饰件前都要首先在车厢内部检查，是否取消了驻车锁止器手动紧急解锁！解锁操作从车辆底板中解锁：抬起车辆。
驻车锁止器手动紧急解锁。
拆卸机组防护板用内六角扳手 (SW5) 旋入螺栓 (1)，直至变速箱被杠杆(2) 解锁。
务必更新螺栓。
用螺丝攻 M6X1.0 清洁螺栓螺纹。
将新的微密封螺栓(1)旋入螺纹。
注意：必须在3分钟之内旋入螺栓并将螺栓调整到突出螺纹边缘(A)1.5至2.5mm。
3分钟后不允许继续旋转螺栓（粘接剂硬化），否则必须螺栓。
在带拉线的车辆下面：拆卸后部机组防护板向后部压紧分离杆 (3)。
若希望长久解除联锁，固定杆（如用导线扎带）。
联锁：让分离杆 (3) 松脱，即松开夹紧件二、燃油箱盖应急解锁在电气损坏时，可以紧急解锁燃油箱加油盖。
打开后背箱盖，并拆下右侧盖板。
按下绿色按钮。
燃油箱加油盖已解锁三、电子解锁驻车锁止器提示信息：为了在出现故障后牵引采用自动变速箱的车辆，不包括 M 系车，必须挂入选档杆位置N，以解锁变速箱锁。
如果不能执行，则必须手动解锁变速箱锁。
解锁前请防止车辆滑动；手动解锁变速箱锁前确保已挂入驻车制动器。
宝马免拆修解决变速箱故障是真的吗
变速箱维修价格，宝马730变速箱打滑应该如何维修车子是宝马730，车子的问题是挂入D、R档冲击，低速的时候加油门，转速升高，车速提的很慢，屏幕显示变速箱故障。
最近最严重的一次是车子直接不升档，速度在40迈左右提速困难，我把车子直接开到4S 店，里面的售后经理非常熟悉，他给我的建议是自己出去找专业维修自动变速箱的厂家维修，他告诉我4S 店自己是不维修变速箱的，也都是外包给专业的变速箱维修厂家，在我们当地有一家分公司。
我上网搜了一下，这家新孚美变速箱维修公司全国都有分公司，也是宝马变速箱维修的合作厂家，和当地师傅电话预约了一下就把车子开过去检查一下。
故障码师傅试了一下车，读了一下数据，判断变速箱现在已经锁档了，主要的问题是变速箱电脑出现问题，变速箱离合器打滑造成的。
维修师傅承诺维修期间不会因为任何问题追加加价，给到的方案和给4S店外包的方案是一样的，直接找到他们确实节省不少费用，签好维修协议，放在这里修了。
抬下变速箱变速箱拆解，师傅说09-11年的这款变速箱是有这样的通病师傅说这俩离合器鼓内侧都磨损了，会造成离合器泄压这个是变速箱的阀体，师傅说他们新孚美有发改委颁发的变速箱再制造资质，会按照原车工艺进行维修，比直接更换要省钱。
师傅在对阀体进行检测这个是离合器里的摩擦片，新的和旧的一比就知道差距这个轴承也有磨损，需要更换掉这个油底壳一般换油的时候就会换掉，里面的杂质很多了，师傅说也会给我一次性换掉它来的时候他们车间有4个宝马的变速箱，8速的现在也有坏的，所以放在这里维修还是比较放心的，专业的事请就得找专业的干，修完之后看看效果怎么样。
新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。
至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。
新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。
宝马的档把操作方法
宝马的档把操作方法宝马的档把操作方法有以下几个步骤：1. 上车准备在开始操控宝马的档把之前，我们需要先进行上车准备。
首先，确认车辆已经停稳并且拉起手刹，然后将车辆的钥匙插入点火开关并转动至“ON”或“ACC”档位，以便启动电子系统。
2. 启动车辆一般来说，宝马的车辆采用了钥匙启动系统或是按钮启动系统。
如果是钥匙启动系统，你需要将钥匙转动到“START”档位，然后松开钥匙并将其归位。
如果是按钮启动系统，你只需要按下启动按钮即可启动车辆。
3. 切换档位宝马的档把一般位于驾驶员座椅的中央控制台上，有不同款式的车型可能会有所不同，但大致都是类似的操作方法。
在切换档位之前，需要确认车辆已经完全停稳并且不需要进行行驶。
- 自动挡操作方法：3.1 D档：D档是宝马汽车的自动挡驾驶模式，一般用于普通道路行驶。
将档把推到前方的位置，插入D档位。
3.2 R档：R档是后退挡，用于倒车。
将档把推到后方的位置，插入R档位。
3.3 P档：P档是停车挡，用于停车时固定车辆不移动。
在停车之前，将车辆完全停稳后，将档把插入中间位置的P档位。
3.4 N档：N档是空档，用于启动车辆或是临时停车时。
将档把插入R和D档位之间的位置，即可进入N档。
- 手动挡操作方法：3.5 1档、2档、3档...：手动挡车辆可以通过档把来进行手动换挡。
在启动后，将档把推到左侧，并往后或向前推动到相应的档位索引位置，即可切换到相应的挡位。
4. 停车熄火当需要停车熄火时，首先将车辆完全停稳后，将档把插入到P档位，并进行以下操作：4.1 如果是钥匙启动系统，将钥匙拨至“OFF”档位，并将其取出。
4.2 如果是按钮启动系统，按下启动按钮2-3秒钟，直到发动机停止运转。
这就是宝马档把的基本操作方法。
需要注意的是，在进行任何操作之前，务必仔细阅读宝马车辆的使用手册，了解具体的操作方式，并且遵守交通规则和安全驾驶。
新款宝马档位怎么操作方法
新款宝马档位怎么操作方法
新款宝马的档位操作方法跟一般的自动挡车辆没有太大的区别，但因为宝马的变速器内部采用了更先进的技术，所以可能需要注意以下几点：
1.起步前，确保车辆正常启动，并放下手刹。
2.将脚放在刹车上，轻微踩下刹车，同时将变速杆从停放状态中向前推动一格。
3.此时变速器已经进入D挡，此时轻踩油门，车辆即可开始行驶。
4.如果需要倒车则将变速杆推至R挡，轻踩油门即可倒车。
5.如果需要紧急刹车，将脚用力踩下刹车并保持不放，这时候变速器会自动降档，增加发动机阻力来协助刹车。
6.如果需要停车，则将变速杆置于P挡，然后拉紧手刹，这时候车辆已经完全停住并且已经锁定变速器。
需要注意的是，这些只是一些一般操作方法，具体操作还需要根据每个人的实际情况来进行，同时还需要仔细阅读车辆的使用说明书。
宝马加挡减挡操作方法
宝马加挡减挡操作方法宝马车型根据不同的车型和配置，其换挡操作方法可能会有所不同。
然而，大部分宝马车型都配备了自动变速器，这意味着换挡操作是由车辆自动完成的。
在自动挡车辆上，驾驶员只需控制油门、刹车和方向盘，而不需要手动操纵离合器和换挡杆。
以下是对宝马车型中自动变速器的换挡操作方法的详细说明：1.启动车辆：上车后，确保你已经系好安全带并确认车辆已进入启动状态。
大多数宝马车型的启动是通过按下启动按钮或转动钥匙来完成的。
2.选择驾驶模式：宝马的自动挡车辆通常会有多种驾驶模式可供选择，例如“正常模式”、“经济模式”、“运动模式”等。
这些驾驶模式会影响换挡时的转速和动力传递方式。
你可以根据个人喜好和驾驶需求选择适合的驾驶模式。
3.操纵踏板：在自动挡车辆上，你主要需要操作的是油门和刹车踏板。
当你需要加速时，轻踩油门踏板；当你需要减速或停车时，轻踩刹车踏板。
车辆会根据你踩下的踏板力度来调节油门和刹车压力，以控制车速和行驶状态。
4.换挡过程：自动挡车辆会根据你的驾驶行为和行驶条件来自动进行换挡操作。
当你踩下油门踏板加速时，车辆会逐渐提升转速并完成相应的换挡操作，以保持发动机运行在最佳转速范围内。
当你踩下刹车踏板减速时，车辆会逐渐降低转速并完成相应的换挡操作，以确保平稳的减速和停车。
5.手动换挡功能：一些宝马车型还配备了手动换挡功能，这意味着你可以通过换挡拨片、换挡杆或方向盘上的按钮手动控制车辆的换挡。
在手动换挡模式下，你可以根据需要提前提升或降低挡位，来调节转速和动力输出。
手动换挡功能通常适用于驾驶员对车辆性能和驾驶体验有特殊要求的情况下。
需要注意的是，以上操作方法仅适用于宝马的自动挡车型。
如果你的车辆是手动挡车型，那么换挡操作将有所不同。
在手动挡车辆上，你需要使用离合器踏板和换挡杆来手动进行加挡和减挡操作。
综上所述，宝马的自动挡车型通过操纵油门和刹车踏板来实现换挡操作，并提供了手动换挡功能，以满足不同驾驶需求。
五系宝马换挡操作方法
五系宝马换挡操作方法宝马汽车的五系系列车型是一款豪华中大型轿车，其换挡操作方法与大部分手动和自动挡车型相似，但宝马车系有一套独立的换挡系统，采用的是Steptronic 手自一体变速器。
下面将详细介绍宝马五系的换挡操作方法。
1. 上车前准备：- 打开宝马车门，确保车内装备齐全，并调整好座椅和后视镜的位置。
- 调整方向盘到适合自己的驾驶姿势。
2. 启动汽车：- 将车钥匙插入点火孔，并将钥匙逆时针转动到发动机预热的位置，等待指示灯熄灭。
- 继续将钥匙逆时针转到启动发动机的位置，同时踩下刹车踏板启动车辆。
3. 换挡杆介绍：- 宝马五系的换挡杆位于方向盘背后的中央控制台上。
- 换挡杆底部有一个解锁按钮，在换挡时需要按下。
4. 自动挡操作方法：- 将换挡杆放在“P”挡位置，这是停车位，用于停车和停留时使用。
- 踩下刹车踏板，将右手握住挡杆上方的手柄。
- 将换挡杆推到“D”挡位置，这是前进挡，可以进行正常行驶。
- 若要后退，将换挡杆推到“R”挡位置，这是倒车挡，同样要先踩下刹车。
5. 手动挡操作方法：- 将换挡杆放在“M”挡位置，这是手动挡模式。
这时仅需用挡杆操作换挡，车辆将不再自动换挡。
- 左手握住方向盘，右手握住换挡杆的手柄，准备进行手动换挡的操作。
- 将手按住挡杆上的解锁按钮，同时向前推动挡杆到“+”或向后拉动到“-”，分别用于上挡和降挡。
6. 特殊模式的换挡操作：- 宝马五系还配备了一些特殊的模式，如运动模式和雪地模式。
- 运动模式：将换挡杆放在“D”挡位置，然后向左推动挡杆，切换到运动模式。
这时，车辆的换挡会更加迅速，并会提供更高的转速范围和更激烈的加速。
- 雪地模式：在遇到雪地等低附着力路况时，可以将换挡杆放在“D”挡位置，然后向右推动挡杆，切换到雪地模式。
这时，车辆的动力输出会更加平稳，以提供更好的车辆控制和稳定性。
总结：宝马五系车型的换挡操作方法与其他车型相对简单，可以根据驾驶需要选择自动挡或手动挡模式，并可根据特殊需求切换到运动模式或雪地模式。
宝马自动变速箱油温过高的原因有哪些？
宝马自动变速箱油温过高的原因有哪些？经常有维修师傅会说，变速箱损坏90%以上是因为油温过高引起的。
虽然变速箱油温过高并不会当时就对行车造成影响，但时间长了就会导致变速箱内部密封件老化、塑料件脆化、油液的润滑性能下降、电器元件寿命缩短，所以一旦表现出来可能车主朋友就要大出血了。
有一个这样的说法：正常工作油温80℃的变速箱，每上升10℃，其变速箱油的使用寿命就会减半。
如果还用以前的里程保养变速箱油，那么就等于一半的里程中用的是无效的变速箱油。
所以对于变速箱油温过高的问题，我们要及时发现，及时解决，下面就来了解一下自动变速箱油温过高的原因：1、发动机温度过高，影响变速箱散热；2、变速箱控制程序出错，可以试着对变速箱控制单元重新编程。
3、变速箱油过少、油质变差，导致润滑、散热效果变差；4、变速器散热油管弯曲、变形，导致流通不畅，影响散热；5、散热器故障a、散热器格栅堵塞；b、变速箱散热油路流量不足，比如阀体或油泵有故障；c、节温器故障：宝马很多车型都配置独立的自动变速箱热交换器（散热器）。
热交换器内有一个独立的机械式节温器。
该机械式节温器是直接由冷却液温度调节的，当发动机处于冷态时，机械式节温器接通发动机冷却系统的小循环回路，以便尽快使自动变速箱油达到正常工作温度。
当冷却液达到82℃以上时，机械式节温器接通发动机冷却系统的大循环回路，使自动变速箱油充分冷却。
如果这个节温器一直接通发动机冷却系统的小循环，那么就会导致变速箱油温过高。
d、散热器本身损坏。
6、离合器故障：比如锁止离合器打滑、不能正常锁止，会额外产生大量的热量，导致温度过高。
7、变矩器温度过高：对于宝马ZF 8HP的变速箱，需要知道其变矩器的温度，也就是变矩器的油温，然而变矩器没有实际的油温传感器，这个温度是根据发动机转速、变速器输出转速等参数计算而来，也就是变矩器泵轮和涡轮转速的滑差计算而来，当泵轮转速与涡轮转速滑差过大时，变矩器的计算温度就会高于阂值145℃，变速箱就会出现过热报警的提示。
宝马3系挂挡操作方法步骤
宝马3系挂挡操作方法步骤
宝马3系车型的挂挡操作方法步骤如下：
1. 坐进驾驶座，调整好座椅和镜子位置，系好安全带。
2. 将车钥匙插入点火孔，打开车辆点火。
3. 踩下刹车踏板，将换挡杆置于空档位（N档）。
4. 松开手刹（如果不需要使用手刹）。
5. 松开刹车踏板后，轻轻将换挡杆推进倒档位（R档）。
这时候，如果倒车灯未点亮，需要调整车辆后方的视野以确保安全。
6. 将换挡杆从倒档位（R档）推入空档位（N档）。
7. 检查周围环境是否安全，然后轻轻将换挡杆推入相应的驾驶档位，如前进档（D档）或倒档（R档）。
同时，你还可以选择运动模式（S档）或手动模式（M 档）。
8. 轻轻松开刹车踏板，汽车会缓慢地前进或后退。
需要注意的是，切换档位时要保持缓慢平稳的动作，避免猛推或猛抬换挡杆，以免引起车辆动力突然的增加或减小，从而导致驾驶不稳定或发生事故。
在任何挡位切换前，务必确保车辆周围环境安全，并且合理使用刹车和油门踏板。