汽车配件营销与管理-样章
汽车配件管理与营销
下一页
返回
第一节 汽车配件入库管理
• 因此在接运时，要对照货物单认真检查，做到交接手续清楚，证件资 料齐全，避免将已存在问题的配件带入仓库，造成仓库的验收或保管 出现困难。 • 配件接运根据到货地点的不同分为几种方式，常见的有专线接运、供 货单位提货和车站、码头提货等。 • 1.专线接运 • 专线接运是指在建有铁路专用线的仓库内，当整车到货后，在专用线 • 上进行卸车。如图4-1为铁路专线运输。专用线内应有足够的装卸车 能力，设有专人值班。做到随到随卸，随到随装。专用线货位要专用 化，不得随意变更和挪用。
上一页
返回
第二节 汽车配件仓库管理
• 一、配件的仓位编号
• 为了在仓库中快速、准确地找到所需配件，需要对配件存放位置进行 定位。一般采用仓位编码来表示，仓位编号由货架号、层号、列号组 成，有的还在最后加上副仓位号。 • 配件的仓库位置号是仓库空间三维坐标形象的表现。对于该空间三维 坐标，任何一组编码数字都可以找到唯一的一点与它相对应，也就是 一点确定一个位置，一个位置只能放置一种配件。仓位编号的组成如 图4-18所示。
上一页 下一页
返回
第一节 汽车配件入库管理
• 提货时，应认真核对配件运号、名称、收货单位和件数是否与运单相 符，仔细检查包装等外观质量，如发现包装破损、少件、受潮、油污、 锈蚀、损坏等情况，应会同承运部门一起查清，并开具文字记录，方 能将货提回。 • 货到库后，运输人员应及时将运单连同提回的配件向保管员点交清楚， 然后由保管员在仓库到货登记簿上签字，表示已负责任。
上一页 下一页
返回
第一节 汽车配件入库管理
• 仓库保管员接到进货员、技术检验人员或工厂送货人员送来的配件后， 根据入库单所列的收货单位、品名、规格、型号、等级、产地、单价、 数量等各项内容，逐项进行认真查对、验收，并根据入库配件的数量、 性能、特点、形状、体积，安排适当货位，确定堆码方式。在验收大 件时(如图4-2所示)，发现少件或者多出件，应及时与有关负责部门和 人员联系，在得到他们同意后，方可按实收数签收入库。 • ②核对包装 • 在点清大件的基础上，对包装物上的商品标志，与入库单进行核对只 有在实物、标志与入库凭证相符时，方能入库。
汽车配件营销与管理
下一页
返回
第二节 汽车配件的质量担保与索赔
• 2.汽车配件索赔范围 • (1)委托发运的汽车配件，到达服务站/大用户/专卖店后，包装没有破 损情况下的盈、亏、错、损; • (2)委托发运的汽车配件，到达服务站/大用户/专卖店后，如属汽车公 司配件包装质量不合格而造成的损坏和丢失; • (3)委托发运的汽车配件，到达服务站/大用户/专卖店后，包装破损情 况下的盈、错; • (4)服务站/大用户使用汽车配件时发现的质量不合格的配件; • (5)因汽车公司提供的目录错误，而使服务站/大用户/专卖店错汀的不 适合车型的汽车配件。
上一页 下一页
返回
第二节 汽车配件的质量担保与索赔
• (1)严禁服务站/大用户/专卖店将不属于索赔范围的汽车配件报赔; • (2)服务站/大用户/专卖店向汽车配件部门提出的盈、亏、错、损索赔， • 有严格的时间限制。一般规定在收到汽车配件15天之内将《索赔清单》 和有关的材料、向汽车公司配件部门寄发; • (3)服务站/大用户/专卖店向汽车公司配件部门发出汽车配件质量问题 的报赔，应对所发现的问题，立即进行初步鉴定，并自发现起尽快 (一周内)将《索赔清单》和有关的材料向汽车公司配件部门寄发; • (4)汽车配件因损坏或质量不合格，服务站/大用户/专卖店提出索赔时， 如果不需要更换总成，只要换个别零件就可以达到技术要求;如果某 些汽车配件通过维修，不需要更换就能达到技术要求，汽车公司配件 部门将不予以索赔;
上一页
返回
第三节 索赔旧件的处理
• 一、索赔旧件处理规定
• (1)被更换下来的索赔旧件的所有权归汽车制造厂所有，各特约服务 站必须在规定时间内按指定的方式将其运回汽车制造厂索赔管理部。 • (2)更换下来的索赔旧件应挂上“索赔旧件悬挂标签”，保证粘贴牢 固并按规定填写好该标签，零件故障处需要详细填写，相关故障代码 和故障数据也须填写完整。索赔旧件悬挂标签由汽车制造厂索赔管理 部统一印制，特约服务站可以向索赔管理部申领。 • (3)故障件的缺陷、破损部位一定要用红色或黑色不易脱落的颜料或 记号笔作出明显标记。
《汽车配件营销与管理》(肖露云) 汽车配件—项目2
要
货位上要粘贴包含配件号和配件名称等信息的信息卡。
求
库房内应有明显的防火标志，并悬挂《配件仓库管理制
度》《配件仓库管理员职责》等制度牌。
4．汽车配件仓库的规划
2） 配件仓库的布局
平面布局是指对货区内的货垛、通道、垛间距等进行合理的规划，并 正确处理它们的相对位置。
横
纵
列
列
式
式
布
布
局
局
通
倾
道
斜
倾
式
斜
4．汽车配件仓库的规划
4） 配件仓库的货位编号 为优化配件仓库的管理，提高查找配件的速度，需要对配件的货位进行编号。
任务实施
1．任务描述
汽车配件仓库管理工作是汽车配件管理中最基本的工 作，直接关系到企业的经营效益。它主要包括配件仓库的 选址、布局、货位划分、货位编号等内容。无论是新建配 件仓库还是日常管理，都要求做到科学、合理。网上查找 或实地考察某汽车配件公司，针对其计划新建一个汽车配 件仓库的情况，来为该公司做一个汽车配件仓库规划。
要综合考虑运输条件、市场状况和地区特点等因素。 要评估设备安装和作业费用 要查看所选地点是否能够提供足以扩充的空间、是否具备
必要的公共设施、地面是否能够支撑仓库结构以及是否有 充分的排水系统等。
4．汽车配件仓库的规划
2） 配件仓库的布局
仓库布局的决策是指根据仓 库的场地条件、业务性质和规模 、储存要求等因素，对仓库内部 通道、空间布局、设备及设施等 实物布局进行的决策。
限制制作材料，但必须保证安全耐用。
4．汽车配件仓库的规划
3） 配件仓库的货位划分
配件仓库的货位划分是指 按照配件的性质、相关性、周 转率等，对配件进行分区分类 ，以保证每一种配件都有固定 、合理的存储位置。
《汽车配件营销与管理》(肖露云) 汽车配件—项目5
汽车配件数据 库建设缓慢
汽车配件电子 商务人才匮乏
2．汽车配件电子商务应用
3）发展汽车配件电子商务的原则
美国汽车电子商务的发展 证实，配件电子商务要发展， 应该与汽车行业电子商务发展 的大环境一致。
“商务”是电子商务的最终 目的，汽车配件企业应该遵循先 “商务”后“电子”的原则。
2．汽车配件电子商务应用
子商务活动。
能够使用汽车配件计算 机管理软件。
3
能够在汽车配件电 子商务平台上开设
网店。
4
能够完成汽车配件的网 上交易活动。
素质目标
1
坚持实事求是的工作作 风，谨记一切从实际出
发，理论联系实际。
2
养成刻苦钻研、不断学 习的工匠精神。
任务一
认识汽车配件电子商务
任务引入
某配件销售人员接到H省一个特约服务站的电话，该特约服务站希望其帮 助订购1986年款BMW（宝马）530i轿车的发电机，并提供了详细的配件编号 和参考价格。销售人员很疑惑：“这款车型年代久远，很少有人经营其配件， 他是怎么知道这么详细的信息的呢？”原来，该客户在中车在线的网络配件数 据库中查到了该配件的详细信息。销售人员便与蓝霸（NAPA）中国公司进一 步沟通订货事宜，确认了配件编号与售价，并通过蓝霸的网络订货系统下了订 单。3周后，该配件被送到了客户手中。
知识目标
1
了解电子商务 的基础知识。
2
掌握汽车配件 电子商务的模 式和发展原则
。
3
了解计算机管 理系统的基本 组成模式及其
重要性。
4
掌握汽车配件 计算机管理系 统的主要模块 和使用方法。
5
掌握汽车配件 网络化经营的 模式和汽车配 件网店建设的
《汽车配件营销与管理》(肖露云) 汽车配件—项目1
7．汽车配件采购的基本流程
申请采 购
确定供 应商
签订订 单
验收货 物
任务实施
1．任务描述
汽车配件采购是保证公司正常开展经营活动的前提， 因此做好汽车配件采购工作至关重要。网上查找或实地考 察某汽车配件公司，分析其汽车配件采购工作情况，指出 不足并制订适宜的汽车配件采购方案。
任务实施
2．实践操作
加强质量的监督和检 查
购进产品必须有生产 合格证及商标
4．汽车配件采购员的基本要求
汽车配件采购活动的好坏，直接影响经销 企业的经营活动和各项经济指标的完成，而 采购人员的业务素质、业务能力则是搞好采 购工作的关键因素。
采购员的基 本要求
采购员的岗 位职责
采购员的素 质要求
采购员的考 核指标
完成采购
合计 自评（20%）+互评（20%）+师评 （60%）=
综合等级：
满分
自评
10分 10分 10分 10分 15分 10分 15分 10分 10分 100分
指导教师（签名）：
评分 互评
师评
任务二
做好汽车配件采购前期工作
任务引入
老王是某大型汽车配件经销公司的老员工，一直从事汽车配件的采购工作 ，经验比较丰富。为使新员工小张尽快熟悉采购业务，公司领导指定老王对小 张进行帮带。
③ 各组分别制作PPT，并派代表在课堂上展示任务完成情况，全班进行讨论，进而优化汽车配件采 购方案。
任务实施
3．任务评价
指导教师按照学生的实际表现情况进行评价，各组组长配合指导教师将评分结果填入表中。
项目名称
评价内容
职业素养 考核项目 （40%）
专业能力 考核项目 （60%）
01汽车配件经营与管理 第一章解析
一、五看
1、看商标
要认真查看商标，上面的厂名、厂址、等级和防伪标记是否真实。因 为对有短期行为的仿冒制假者来说，防伪标志的制作不是一件容易 的事，需要一笔不小的支出。另外在商品制作上，正规的厂商在零 配件表面有硬印和化学印记，注明了零件的编号、型号、出厂日期， 一般采用自动打印，字母排列整齐，字迹清楚，小厂和小作坊一般 是做不到的。
二、德国大众系列汽车配件编号规则
在德国大众系列中，汽车配件通过阿拉伯数字和英文字母的组合，使 之形成一套简明、完整、精确、科学的配件号系统，每一件配件只 对应一个配件号码。
1．大众系列汽车配件编号表达式
（ L） X X X X X X X X X ① ② ③ ④ ⑤ X X X X X ⑥ ⑦Fra bibliotek说明：
3）检验滚动轴承
（1）检验轴向间隙：将轴承外座圈放置在两垫块上，并使内座圈悬 空，再在内座圈上放一块小平板，将百分表触针抵在平板的中央然 后上下推动内座圈，百分表指示的最大值与最小值之差，即是它的 轴向间隙。轴向间隙的最大允许值为0.20～0.25mm 。
（2）检验径向间隙：将轴承放在一个平面上，使百分表的触针抵住
二、四法
1、检视法
1）表面硬度是否达标 2）结合部位是否平整 3）几何尺寸有无变形 4）总成部件有无缺件 5）转动部件是否灵活 6）装配记号是否清晰 7）接合零件有无松动 8）配合表面有无磨损
2、敲击法
判定部分壳体和盘形零件是否有裂纹、用铆钉连接的零件 有无松动以及轴承合金与钢片的结合是否良好时，可用 小锤轻轻敲击并听其声音。如发出清脆的金属声音，说 明零件状况良好；如果发出的声音沙哑，可以判定零件 有裂纹、松动或结合不良。 浸油锤击是一种探测零件隐蔽裂纹最简便的方法。检查时， 先将零件浸入煤油或柴油中片刻，取出后将表面擦干， 撒上一层白粉（滑石粉或石灰），然后用小锤轻轻敲击 零件的非工作面，如果零件有裂纹，通过振动会使浸入 裂纹的油渍溅出，裂纹处的白粉呈现黄色油迹，便可看 出裂纹所在。
汽车配件营销与管理
7
上一页 下一页
返回
第一节 汽车主要零部件及易损件
• 3.转向系 • 转向系一般由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。 • (1)转向操纵机构由转向盘、转向轴、转向柱管、衬套等组成。转向 盘为易损零件。 • (2)转向器较多以总成的形式更换。 • (3)转向传动机构由转向摇臂、转向节主动臂、转向节臂、转向纵拉 杆、转向横拉杆和右转向节等组成。 • 主销、主销衬套、主销轴承、主销销钉及螺母、调整垫片的消耗量较 大。 • 4.制动系
第二章 汽车主要零部件及常用材料
• 第一节 汽车主要零部件及易损件 • 第二节 常用易耗材料 • 第三节 汽车美容用品
1
返回
第一节 汽车主要零部件及易损件
• 一、发动机主要配件
• 1.曲柄连杆机构主要配件 • 曲柄连杆机构的主要配件有汽缸体、汽缸盖、汽缸垫、汽缸套、活塞、 活塞销、活塞环、连杆、曲轴、连杆轴瓦及曲轴轴瓦、飞轮等;曲柄 连杆机构如图2-1所示。 • 活塞、活塞环、活塞销都是发动机的易耗件，它们的供应单位为组。 一般汽油机有两道气环，柴油机有三道气环，各有一个油环。这三种 配件是发动机的主要易耗件，销量大、规格多，是常销必备品种。 • 气环是所有发动机零部件中寿命最短的;连杆螺栓、螺母及轴瓦为易 损件，销量较大;曲轴轴瓦为易耗件;如图2-2为曲柄连杆机构中的易损 件。
15
上一页 下一页
返回
第二节 常用易耗材料
• 质量级别 • 按照API(美国石油学会)的标准分类，每个级别用两个字母表示。 • 第一个字母表示适用的发动机类型，第二个字母表示质量级别。如果 第一个字母是“引”，则表示适用于汽油发动机，如果第一个字母是 • “C”则夫示适用于柴油分动机。 • ①汽油发动机润滑油 • 分为SC~SL等级别，第二个英文字母表示质量级别。字母越往后质 量级别越高，价格也越高。 • ②朵油发动机润滑油。
汽车配件管理与营销
汽车配件管理与营销（附CD-ROM光盘一张）——21世纪高职高专汽车技术服务与营销系列教材目录第一章概论第一节汽车配件的概念和范畴第二节汽车配件营销的重要性第三节我国汽车配件市场的现状复习思考题第二章汽车配件市场与预测第一节汽车配件市场调查第二节汽车配件市场预测复习思考题第三章汽车配件检索方法第一节汽车配件检索工具第二节汽车配件检索方法第三节汽车零件编号体系和原则第四节其他汽车配件技术资料的使用复习思考题第四章汽车配件订货管理第一节汽车配件订货管理基本知识第二节库存配件品种与最低安全库存量的确定第三节库存补充订货程序第四节即购即销配件订货程序第五节汽车配件采购复习思考题第五章汽车配件库存管理第一节汽车配件入库程序第二节汽车配件仓库管理第三节汽车配件出库程序第四节库存零件盘点复习思考题第六章汽车配件销售第一节汽车配件销售的特点第二节汽车配件销售价格的确定第三节对汽车配件销售人员的基本要求第四节汽车配件销售流程第五节汽车配件销售过程中的关键因素第六节汽车配件营销模式第七节汽车配件销售技巧第八节汽车配件索赔……第七章汽车配件计算机管理系统附录参考文献汽车配件管理与营销（附CD-ROM光盘一张）——21世纪高职高专汽车技术服务与营销系列教材内容简介本书系统介绍了汽车配件流通的运作程序及管理内容和方法，主要内容包括汽车配件的市场调查与预测方法、汽车配件的检索方法、汽车配件订货程序、汽车配件仓务管理、汽车配件销售、汽车配件管理系统等。
为了使读者掌握汽车配件管理与营销的理论和方法，本书各章节融入了新颖的实例与丰富的实物照片，注重理论与实践相结合，并且附书附带了汽车配件管理系统应用软件渔船，使读者深入掌握汽车配件管理数据库的建立和使用方法，进行汽车配件库存情况查询及汽车配件订货、入库、仓管、出库等程序。
本书可供高等院校、职业院校汽车技术、汽车营销类专业的教学使用，也可供汽车售后服务技术管理人员以及汽车配件从业人员阅读参考。
汽车配件营销与管理范文(2)
汽车配件营销与管理(2）摘要本探讨了汽车配件市场营销课程实验教学的重要性以及汽车配件市场营销教学中存在的一些问题,结合教学经验，讲述模拟实验室类真实环境配件市场的教学模式.并用该模式对于汽车配件市场营销课程的专业建设意义进行了论述.对汽车配件市场营销专业课程的性与创新性进行探析。
关键词汽车配件市场、模拟实验室、类真实环境随着世界汽车生产厂家不断进入，汽车市场日趋繁荣，带动了汽车配件市场飞速。
由于我国劳动力成本较低。
德系、欧系、美系、日韩系汽车配件企业分别进入带动我国汽车配件行业的，给我国汽车配件行业提供了较好的机遇。
企业需要人才，我们根据汽车配件营销市场需求,制定培养适应市场的有一定理论知识有一定动手能力的高职专业人才计划.通过学习本专业课程，学院为学生提供良好的就业平台，毕业后能很快融入。
1、《汽车配件市场营销》课程１.1课程性质我们高职学院汽车技术服务与营销专业所学的《汽车配件市场营销》是一门专业限选课程。
课程主要强调学生，通过理论、案例分析、项目实验活动、讨论相结合方式,着重培养学生的自学能力、分析能力与解决实际问题的能力.了解我国汽车零部件的现状、趋势，配件营销业的现状与.掌握汽车配件营销的业务,从购进、存储、销售等**环节应做的内容和意事项。
并对汽车配件市场与营销调查和市场预测。
以工作过程作为学生的主要学习手段，既有理论又有实际操作。
通过典型实例分析,使学生真正掌握现代汽车配件市场与营销专业技能.1.2课程内容本课程教学内容包括六个项目内容包括汽车配件市场调查与预测、汽车配件的检索方法、汽车配件的订货采购、汽车配件仓储管理、汽车配件销售、汽车配件计算机管理等。
通过这六个项目的学习，掌握汽车配件市场营销的基本理论、知识和方法,认识在和完善汽车配件市场经济的过程中，能够了解和分析汽车配件市场营销环境，制定汽车配件购、销管理等组合决策，初步掌握汽车配件市场营销活动的方法,从而培养和提高学生适应市场的基本能力，为学生毕业后投入到汽车配件市场营销工作打下良好基础。
汽车装配件公司营销过程与管理_参考
汽车装配件公司营销过程与管理xxx有限公司目录第一章营销过程与管理 (3)一、企业战略的特征 (3)二、企业战略的层次结构 (4)三、决定目标市场和定位 (6)四、发展营销组合 (7)第二章公司简介 (10)一、基本信息 (10)二、公司简介 (10)三、公司主要财务数据 (11)第三章项目背景分析 (12)一、汽车零部件行业市场供求状况及变动原因 (12)第四章法人治理结构 (14)一、股东权利及义务 (14)二、董事 (16)三、高级管理人员 (21)四、监事 (24)第五章发展规划分析 (27)一、公司发展规划 (27)二、保障措施 (31)第一章营销过程与管理一、企业战略的特征“战略”原为军事用语。
《辞海》中定义：“军事名词。
对战争全局的筹划和指挥。
它依据敌对双方的军事、政治、经济、地理等因素，照顾战争全局的各个方面，规定军事力量的准备和运用。
”在西方国家，“战略”这一术语源于希腊语，意为指挥军队的科学和艺术。
有人认为，公元579年东罗马皇帝毛菜斯的《战略》，堪称西方第一部战略方面的著作。
“战略”一词在中国历史久远，“战”指战争，“略”是“谋划”“谋略”。
春秋时期的《孙子兵法》，被认为是中国最早对战争进行全局筹划的著作。
在现代社会，“战略”一词已被广泛应用于政治和经济等领域，其含义也演变为泛指统领性、全局性、左右成败的谋略、方案和对策等。
在企业管理文献中，战略主要用于描述一个企业打算如何实现目标和使命。
企业战略具有以下基本特征：（1）全局性。
以企业大局为对象，考虑的是总体的需要和追求，规定的是整体的行动，追求的是全局效果。
虽然当中也有局部的活动，但都是作为整体的组成部分而出现的。
（2）长远性。
战略既是谋求长远目标的反映，也是企业对未来较长时期内如何生存、发展以及行动的通盘考虑。
（3）抗争性。
战略是竞争中与对手抗衡的纲领，也是针对各种冲击、压力、威胁和困难的统筹安排。
因此战略计划不同于那些不需要考虑竞争因素，单纯用于改善现状、增加效率和提高管理水平等的一般性运营计划。
第二章汽车配件管理与营销
返回
.
16
第三部分 进货点的选择和进货量 的控制
汽车配件进货点的选择 汽车配件进货量的控制
返回
.
17
第三部分 进货点的选择和进货量 的控制
2.3.1进货点的选择因素
1
进货期时间。
2
平均销售量。
3
安全存量。
确定供应商 签订订单
2.货比三家，选择符合采购需求的供应商。尽可能 多列出同意货品的供应商清单，收集相同报价，对 比分析，根据价格谈判，最终选择合理供应商。
3.认真核对条款，注意采购单中涉及的质量保证、 交货时间和地点、运输方式、售后服务等问题。
货物验收
4.验收货物时，接到订单要仔细核对，当出现坏产 品时，保留真实证据，联系供应商，查明原因。
.
返回 18
第三部分 进货点的选择和进货量 的控制
2.3.1进货点的选择计算方法
(1)在销售和进货期时间固定不变的情况下，进货点的 计算公式：
进货点=日平均销售量×进货期时间
(2)在销售和进货期时间有变化的情况下，进货点的计 算公式：
进货点=(平均销售量×进货期时间)+安全存量
返回
.
19
第三部分 进货点的选择和进货量 的控制
返回
.
25
第三部分 进货点的选择和进货量 的控制
2.3.2进货量的控制
4) 按照进货周期确定进货量。 每批次进货能够保证多长时间的销售，这就是一个进货周期， 进货周期也是每批次进货的间隔时间。 进货周期的确定，要考虑以下因素：配件销售量的大小、配件 种类的多少、距离供货商的远近、配件运输的难易程度、货源 供应是否正常以及企业储存保管配件的条件等。确定合理的进 货周期，要坚持以 销定进，勤进快销的原则，使每次进货数量 适当。既要加速资金周转，又要保证销售正常进行；既要保证 配件销售的正常需要，又不使配件库存过大。
汽车配件管理与营销
汽车配件管理与营销
• 1.1.3 市场营销观念的演变 • 市场营销观念是企业经营活动的指导思想，
是企业如何看待顾客和社会的利益，即如何 处理企业、顾客和社会三者利益之间的关系。 • 1.生产观念 • 生产观念是指导销售者行为的最古老的观念 之一，在资本主义工业化初期以及第二次世 界大战末期和战后一段时期内，生产观念在 企业经营管理中颇为流行。
汽车配件管理与营销
配件、行驶系配件、电器仪表系配件、车身 及附件、汽车内外饰等。从广义角度来讲， 汽车配件不仅包括构成整车各单元的产品， 通常还把汽车消耗性材料，如发动机润滑油、 冷却液、制动液、自动变速箱专用油、制冷 剂、轮胎、油漆等，以及随着车主个性化需 求提高而产生的特殊附件，如汽车挂饰、头 枕、个性地垫、太阳镜支架等也列入广义的 汽车配件。因此，汽车配件的种类非常繁多， 根据不同的分类方法，汽车配件可分为不同 品种。
• 1.1 市场营销基础知识 • 1.1.1 市场营销学的形成与发展
汽车配件管理与营销
市场营销学的形成与发展
•市场营销学作为系统研究市场问题的一门独立 的经济学科，它的发展历史大体分为四个阶段：
• 商品销售遇到了困难？ • 如何解决商品销售困难 • 各个环节有了理论支撑 • 结合多学科，形成较完整体系
汽车配件管理与营销
务，政府机构利用互联网络发布采购信息， 或为企业提供纳税、更换营业执照、获取政 府信息等商务活动。 • 1.2 我国汽车配件市场的发展与现状 • 1.2.1 汽车配件分类 • 汽车配件也称为汽车零部件、汽车零配件、 汽车备件。从汽车产品的角度而言，凡构成 整车的系统组件、系统、总成、部件、零件 及其他相关件均称之为汽车配件，包括发动 机配件、传动系配件、制动系配件、转向系
汽车配件营销与管理怎么写
汽车配件营销与管理怎么写汽车配件营销与管理篇一《汽车配件营销数据电子化管理理念及应用》【摘要】本从汽车配件营销数据的及特点出发，分析强调配件营销数据的重要性。
结合上汽通用五菱汽车股份有限的实际应用现状，对比阐述电子化的汽车配件营销数据管理理念及其应用优势。
【关键词】售后工程；电子配件（EPＣ）；汽车配件营销数据管理平台一、引言随着汽车日益普及，汽车市场竞争已经从售前产品竞争到售前、售后服务全方位的市场竞争，甚至汽车售后服务已成为商家赢得市场的关键。
汽车售后市场正逐渐走向成熟，规模日趋庞大。
在售后市场上，维修保养、配件供应、汽车美容、汽车改装等利润非常可观,尤其配件供应。
全球知名商业咨询艾睿铂发布的《201１年汽车行业展望》研究报告中指出，2０10年汽车零部件销售额达到1。
6万余亿元，增长44％，高于整车销售3７％的增长率。
预计到2014年服务与零部件售后市场销售收入将大幅增加至6520亿元。
汽配行业的高速、汽配产品的多元化和激烈的市场竞争，对配件资管理提出了更高的要求.伴随着信息化的脚步，各大国际汽车厂商逐步加大在ERＰ和电子商务方面的投入，以更加高效快捷的模式进行运作，从而增强自身市场营销竞争力.汽车配件营销数据的电子化管理便是各大厂商开展电子商务所迈出的坚实一步.二、汽车配件营销数据信息及特点汽车配件营销数据信息是汽车厂家制作发布给各经销商服务站用于配件订购索赔等业务支持的专业性资料，与汽车产品数据息息相关，但更准确说，其自于汽车售后工程数据。
售后工程这个新兴专业现阶段在国内还很少有人认可，但在完美的售后服务背后,离不开专业的售后工程。
售后工程是汽车开发流程中必不可少的环节，是介于产品开发和售后服务之间的桥梁。
售后工程师结合汽车产品相关工程信息及维修站的技术水平、维修安全性、人工成本等制定出维修策略。
即维修零件应该怎样提供,是以散件的形式还是以总成的形式?是否需要发布维修包？售后工程师经过专业的决策,以及维修零件用法、图例信息添加，维修工时工具信息确定等,最终专业的售后工程数据库,为各维修站提供技术及业务支持。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
!"45?&'()*]^_`123
! $(
!"45I&'()*1abcd1!"
! )"
!"45M&(e3\:)*fghi
! )'
!"#$I&'()*jk:lmn/
! )(
!"45%&'()*jkn/
! )(
!"45?&'()*lmn/
! +&
!"45I&'()*1o\:hp
! +*
!"45M&'()*qrstuvw
J ¡'(YXF b?&¢£¤F[I$e'(op¥aE¦§¤¨©ª !" /0;<12&jkñò
#" ¯./0;<ÿ>&°cFü¸²ù
'
f?&¢£¤[I$e'(op«*E¬¤¨@® ;<;ÿ>&¹
J ¡'(YXF b?&¢£¤F[I$e'(op¥aE¦§¤¨©ª !" -./0;<=>?.@&/0á>-ð?ñòó&de
#" -./0;<=>ô?/0=>@õñòó&Hö
f?&¢£¤[I$e'(op«*E¬¤¨@®
!" -./0;<=>¾åCDI #" -./0;<=>67&°c÷ø¸
!"#$%&'()*+,-./0123
!"
!"45%&67'(89:;<=>123
!"
!"45?&'()*@;1ABCD:EFGH123 ! #
!"45I&'()*89J+,KL!"
!$
!"45M&'()*+,N;OPQRBS123
! %&
!"#$?&'()*-TU3123
! %'
!"45%&'(VBWX*JYZ*1[\
+
à/0;<12&úûFüg12hi¥azxy
=
>
.
!"78
!" +,/0;<12&ýþjk
#" n.@/0;<ÿ>s=Fü
$" FG¯./0;<ÿ>&;BÃ
!"9:
!"#$% !" /0;<12&jk #" /0;<ÿ>&Fü $" /0;<ÿ>&12;BÃ
!" &'Æ0();3Î !"#
! ''
!"#$M&'()*xyn/
! '(
!"45%&'()*1rspz
! '(
!"45?&'()*1{n
! '+
&&!"45I&'()*1qs
! *%
&&!"45M&'()*1|}~
! **
!"#$&'()*+,5:
! *$
!"45%&'()*+, 1!"
! *$
!"45?&'()*,1
;<=>?
J ¡'(YXF b?&¢£¤F[I$e'(op¥aE¦§¤¨©ª !" -./012&34
#" -./0}~<12&34
f?&¢£¤[I$e'(op«*E¬¤¨@® !" ¯./0=>67&°c9
#" ¯.}~<=>&9
"
./:;239
MN opqr Ys
aYtu
_a va ja
! GHuw
GHYxyz{5|}E~qrK^ !' 1 uw
# !" $' 5|uzE!"Iqr
IX+O
IX+qrK\{9
$
#' #z
E~PO
(
!) E~ ¡¢PS£{¤¥iE¦§
!"78
!" *+,-./0;<12?-./0á>67-&&Dcâ #" FGËÛ-./0;<12&67ãUgär
!"9:
!"#$% !" /0;<=>?/0=>-¾å&CD/0;<12&AB #" /0;<=>3¸æç/0;<=>&6789
!" $%&'Æ012;ÇÈ
$
!"#
!"#
""$%&'()*+,-./01'234)*56789:;<=>?@-.AB1 CDEF=GHIJK%DLM1NOLM@PQ5RST %&UJKVWXYZ[% &@\/]^1_`)*a6789@bcde5fg1hijklmnopqjlrms tp@uvwxyJK1Cdecz{1C|}G~]15 cr] %DJKT 89@_CjApqjpG1= N315 ¡/1C¢`DEst£¤@¥¦RS§¨q §¨@©ª1«w]¬<=%§¨$?@®¯T hi<=§¨°±²³%DL M1´µY5©ª}¶:·¸@!¹D º»1¼)*6789_$@½q)*6 7_@½q)*67¾¿5ÀÁÂq)*67ÃÄÂq)*6789e5 ÅÆa)*67@ÇÈÉe5ÂT
)
_¡E~O ¢¨5©
!'
}!";ª«¬{®¯_E°"O¢¨5©
* ±²³´
µ¶·¸¹º5©»¼°"f½5©¾ !) 15©¿ÀÁÂ
+ 8YÃÄ !''
, Åfab
*+,-?!"#$@37ABCD' EFGH789
3456
HI;<L>MNIÜÜÝ/0;<=>opqrÞcßà/0;<=>& Dcde;<=>&6789zxy
_`ab
cde fge hfge
ijab
cde fge hfge
ijCDk
lmn
#
&./:;23 ?¼½#$%¾¸'(YX¿!"ÀÁ&ÂÃs=Ä \źPÆà ZÇÈ[I$eÉ$%'(ÊËÄ ÌÍ %%& ^ÎÏÐEÑÒÓÔ?Ä ËÀÕÖ+×Øs=oÙ¹ËÚ¿s=Ä ËÛ
*
+
:
@A=BC
;
<
!./0123
*
!" ±§ª
+
=
!-./012&67FI²³R´µ
> .
#-./012&6734¶·
$-./012&>]^_¸·¹
#" «*º»
@B EF KLMN
.456789 CD GHIJ
$%&'()O2PQR;S"
KLVW
TU
9XYZ
[\]^
!
*+,-./0!"12'3456789
3456
HIJK;<L>MNn/0=>opqrs='(tuFGvw-./0 1267&opxyg>]^_zxy
!"78
!" *{|+,-./012\}~<12&g34 #" *-./0125}~<12&67 .@&-. /0=>}~<=>&9
!"#$&'()*15:n/ !"45%&'()*5VB123 !"45?&'()*n/1tu !"45I&'()*+,n/*1^
! %&* ! %&* ! %&( ! %&) ! %&+ ! %%' ! %%' ! %%# ! %"( ! %') ! %*" ! %*" ! %*+ ! %## ! %((
! +$
!"#$M&'()*xyn/ !"45%&'()*1rspz !"45?&'()*1{n !"45I&'()*1qs !"45M&'()*1|}~
!"#$&'()*+,5: !"45%&'()*+, 1!" !"45?&'()*,1 !"45I&'()*+,1^ !"45M&'()*51^