4第四篇 支架法制架预应力混凝土简支箱梁
膺架法制架预应力混凝土现浇连续箱梁施工技术探讨
膺架法制架预应力混凝土现浇连续箱梁施工技术探讨施工技术已趋于成熟，以下内容将介绍在施工中容易忽略的细节，为以后的施工提供经验。
关键词：现浇连续箱梁施工技术细节经验1．工程概况在京沪高速铁路的修建过程中，由于预应力连续梁结构稳定而被广泛采用，在此就老奎河北岸连续梁为例对混凝土现浇这一环节进行技术分析及探讨。
老奎河连续梁位于宿州市墉桥区濉河特大桥975#~978#墩及979#~982#墩间，978#~979#墩间采用预应力简支箱梁，老奎河南北两岸连续梁结构尺寸一致，孔跨布置分别为33+48+33m，桥截面类型为单箱单室等高度截面，顶板、底板及腹板局部内侧加厚，桥面板宽12.2m，连续梁全长114m，梁高3.25m。
全梁总重3800t，采用C50高性能混凝土浇筑，混凝土用量1434.7m3。
现就北岸连续梁的施工情况对大体积混凝土施工作进一步的总结归纳。
2．混凝土配合比设计2.1 混凝土配合比设计原则预应力混凝土现浇连续箱梁混凝土配合比的设计原则：①在保证工程建设所规定的强度、耐久性等要求和满足施工工艺的前提下，合理选择使用材料，尽量减少水泥用量，降低混凝土绝热升温；②掺加掺合料时混凝土的水胶比应低于无掺合料的水胶比，胶凝材料总量应稍大于设计相同强度等级传统混凝土的水泥用量，以保证良好的可施工性，提高混凝土的耐久性。
③根据工程实际场所位置、地理气象条件，对原材料进行优选，对配合比进行优化设计。
2.2混凝土配合比设计难点和解决思路2.2.1控制混凝土水化热大体积混凝土要尽量降低混凝土的绝热温升，降低绝热温升的有效办法是掺加部分粉煤灰取代部分水泥或选用低热硅酸盐水泥。
粉煤灰掺入混凝土中具有增加强度，增加塑性，填充密实及消减温峰的作用。
水化热降低的比例，一般是粉煤灰置换率的1/2左右。
低热硅酸盐水泥其水化热较普通的硅酸盐水泥低10%左右，同时也可采用双掺技术即同时掺加粉煤灰和高效减水剂，可有效降低单位混凝土的水泥用量和延缓温升峰值的出现时间。
预应力简支箱梁施工方案
预应力简支箱梁施工方案(一)、简支箱梁概述：1、本桥梁是进出污水处理厂的道路桥梁，为预应力混凝土简支箱梁，跨径为20m，样梁全长为34m，桥梁完度为变宽，标准桥宽为0.5m(防撞护栏)+3.95m(车行道)+0.5m(防撞护栏)=4.95m；道路为特殊道路，单行道，设计车速20Km/h，荷载等级为城-B，桥面横坡为2%，平曲线最小半径为153m，纵坡为-3.6%，地震基本烈度为6度，抗震设防烈度为7度，设计使用年限为50年，设计安全等级为二级，防撞护栏为A级，百年一遇洪水位，197.59m，抗洪水频率为100年一遇；2、进厂桥梁起点里程K0+015，止点里程为K0+049，采用（0.5+3.95+0.5）m预应力钢筋混凝土箱梁；3、结构特征：预应力混凝土简支箱梁长34m，宽4.95m，厚1.2m；桥台搭板长8m，宽3.849m和3.95m，厚度0.3m，与预应力混凝土箱梁连接；(二)、重力式U型桥台、台帽施工工艺：本工程A0桥台扩大基础嵌入中风化砂岩1m，台身高8.72m，A1桥台扩大基础嵌入中风化砂岩0.5m，台身高7.17m，台后设置500mm厚级配碎石反滤层，并设置封水层及排水盲沟。
(1)、明挖扩大基础施工定位放样，施工前对各部分的尺寸、标高、坐标等进行复核，复核准确后才能对基坑进行开挖，根据地质情况严格按设计要求及施工规范定出放坡率，再按照基础尺寸、深度确定基坑开挖尺寸。
(2)、基坑采用人工开挖成型，基坑开挖过程中应加强坑壁的支护，避免坑壁的坍塌，基底清底后应立即浇筑基础混凝土垫层，勿使基坑暴露过久或受地表水的浸泡而影响地基承载力；(3)、基坑周边设置排水沟，及时排除坑内积水和地表水，基坑开挖至距基底设计标高时，按照设计地质资料核实基底地质岩性，如基底岩性与设计不符或承载力达不到设计要求时，立即报请监理工程师及设计单位提出处理意见。
在处理方法确定后再进行开挖至设计地质岩性，合格的基坑基底，在报请监理工程师复检批准后，迅速进行基础垫层施工。
《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10752-2018更改
球铰或支座锚栓质量及预埋深度和螺栓外露长度应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检查方法：观察、尺量。
上、下转盘和转轴的制作安装精度应满足设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检查方法：仪器测量。
减少了模板及支架的部分。
5桩基础
5.1一般规定
减少了
新增：
5.4承台
减少了对钢围堰、模板及支架的规定。
6沉井基础
6.2就地制作沉井
减少了模板及支架的相关内容
6.3增加了浮式沉井板块的相关内容。
7.墩台
7.2墩台
取消了模板及支架这一小板块和支承垫石这一板块。
7.4锥体及排水设施增加了
取消了护坡和基础这一板块。
检验方法
1
顶、底平面尺寸
+10,-5
尺量检查
2
顶、底面高程
±20
测量检查
3
塔身中心位置
5
4
横梁顶面高程
±10
5
横梁轴线
10
6
倾斜度
塔高的1/3000且不大于30和设计要求
检验数量：施工单位全部检查。
增加了钢锚箱、钢锚梁、钢牛腿和索鞍的加工制作应符合设计要求。
检验数量：施工单位监理单位全部检查。检验方法：观察、尺量。
合龙段施工及体系转换应符合设计要求。
梁体混凝土养护应符合本标准第8.27条的规定。
10.4转体法施工预应力混凝土连续梁、连续钢构相关规定与要求。
一般规定增加了
新增了转体系统
主控项目
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检查方法：检查测试资料、施工记录，尺量和观察.
第四章装配式简支梁桥
不足之处：截面形状不稳定，运输和安装较复杂； 构件正好在桥面的跨中接头，对板的受力不利
箱形截面梁
抗扭能力大，尤其在横向偏心荷裁作用下，
箱梁桥各梁的受力均匀，横向分布更为均匀因而配筋可以 适当减少。同时，其横向抗弯刚度大，对施工预应力、运 输、安装阶段单梁的稳定性要比T梁的好得多。 缺点：
预制施工比较繁琐，模板构造复杂，安装重量大；
•下马蹄——占截面总面积的1020％
–（1）马蹄总宽度约为肋宽的24倍，并注意马蹄部 分（特别是斜坡区），管道保护层不宜小60mm。
–（2）下翼缘高度加1/2斜坡区，高度约为梁高的 （0.150.20）倍，斜坡宜陡于45。 –梁端，梁宽与下马蹄同宽
过高过大则减小了偏距e’
三、装配式预应力混凝土梁的配筋特点
－荷载剪力
(二)纵向预应力筋的锚固
力筋类型 高强钢丝、钢铰线、粗钢筋
1．先张法锚固 靠混凝土的握裹力锚固
力筋为直线配筋，力筋不能弯起分担剪力，故： ＊ 箍筋加密。
注意：端部、分批把硬质塑料管套在钢铰线 上绝缘，防止端部上翼缘混凝土开裂
2．后张法锚固 通过各类锚具锚固在梁端或梁顶 注意：锚固区混凝土局部承压（压和拉应力同时存在）
第一节 装配式简支梁桥的构造类型
装配式简支梁构造类型就是涉及主梁的 横截面型式、沿纵截面上的横隔粱布置、 块件的划分方式以及块件的连结集整等 几方面的问题。
一、装配式简支梁桥的截面型式 •截面形式
–T形、槽形、箱形 槽形梁桥横截面块件之间用穿过腹板的螺栓连结，以使 施工简化
特点；
截而形状稳定，横向抗弯刚度大，块件堆放、装卸和安装 方便。
划分原则：
起吊能力 接缝在应力最小处 接头少、施工方便 便于安装 标准化
《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10752-2018更改
3基本规定一般规定1.新增高速铁路桥涵工程施工应加强现场标准化管理和过程控制。
工程施工质量保证资料应齐全、真实、系统、完整，并应包括：所用原材料、构配件、半成品和成品质量检验结果。
材料配合比、拌合过程检验和实验数据。
隐蔽工程检查记录。
各项质量控制指标的实验记录和质量检验汇总资料。
施工过程中遇到的非正常情况记录以及对工程质量影响分析。
施工过程中发生质量缺陷，经处理和，满足质量要求的技术资料。
工程施工质量验收合格应符合工程设计文件要求、本标准和相关验收标准的规定。
符合下列条件之一的，可调整抽样检验、实验数量、调整后的抽样检验、实验方案应由施工单位编制、并报监理单位、建设单位审核确认。
同一项目中由相同的施工单位施工的多个单位工程，使用同一生产厂家的同品种、同规格、同批次的材料、构配件、半成品、设备。
同一施工单位在现场加工的产品、半成品、构配件用于同一项目的多个单位工程。
在同一项目中，针对同一抽样对象已有检验成果可以重复利用。
获得产品认证的产品来源稳定且连续三批次均一次检验合格的产品。
对于梁拱等组合结构可按相关章节内容进行验收。
本标准对高速铁路桥涵工程中的验收项目未做出相应规定的，应有建设单位组织设计、监理、施工等单位制定专项验收方案。
涉及安全、环境保护等项目的专项方案应由建设单位组织专家论证。
验收单元划分新增分项工程应按工种、工序、材料、施工工艺等划分。
检验批可根据施工及质量控制和验收需要，按施工段、施工部位或工程量的划分。
检验批的划分以同一分项工程内部便于一次验收的工程内容为一个检验批。
桥梁、涵洞工程的分布工程、分项工程、检验批划分可按本标准附录B采用。
原材料、构配件、半成品、设备等应按进场批次进行检验。
属于同一工程项目且同期施工的多个单位工程，对同一厂家生产的同批次的原材料、构配件、半成品、设备等可同一进行验收。
施工前，应由施工单位结合工程特点制定分项工程和检验批的划分方案，并由监理单位审批，建设单位备案。
《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10752-2018更改
3基本规定一般规定1.新增高速铁路桥涵工程施工应加强现场标准化管理和过程控制。
工程施工质量保证资料应齐全、真实、系统、完整，并应包括：1.所用原材料、构配件、半成品和成品质量检验结果。
2.材料配合比、拌合过程检验和实验数据。
3.隐蔽工程检查记录。
4.各项质量控制指标的实验记录和质量检验汇总资料。
5.施工过程中遇到的非正常情况记录以及对工程质量影响分析。
6.施工过程中发生质量缺陷，经处理和，满足质量要求的技术资料。
工程施工质量验收合格应符合工程设计文件要求、本标准和相关验收标准的规定。
符合下列条件之一的，可调整抽样检验、实验数量、调整后的抽样检验、实验方案应由施工单位编制、并报监理单位、建设单位审核确认。
1.同一项目中由相同的施工单位施工的多个单位工程，使用同一生产厂家的同品种、同规格、同批次的材料、构配件、半成品、设备。
2.同一施工单位在现场加工的产品、半成品、构配件用于同一项目的多个单位工程。
3.在同一项目中，针对同一抽样对象已有检验成果可以重复利用。
4.获得产品认证的产品来源稳定且连续三批次均一次检验合格的产品。
对于梁拱等组合结构可按相关章节内容进行验收。
本标准对高速铁路桥涵工程中的验收项目未做出相应规定的，应有建设单位组织设计、监理、施工等单位制定专项验收方案。
涉及安全、环境保护等项目的专项方案应由建设单位组织专家论证。
验收单元划分新增分项工程应按工种、工序、材料、施工工艺等划分。
检验批可根据施工及质量控制和验收需要，按施工段、施工部位或工程量的划分。
检验批的划分以同一分项工程内部便于一次验收的工程内容为一个检验批。
桥梁、涵洞工程的分布工程、分项工程、检验批划分可按本标准附录B采用。
原材料、构配件、半成品、设备等应按进场批次进行检验。
属于同一工程项目且同期施工的多个单位工程，对同一厂家生产的同批次的原材料、构配件、半成品、设备等可同一进行验收。
施工前，应由施工单位结合工程特点制定分项工程和检验批的划分方案，并由监理单位审批，建设单位备案。
预应力混凝土简支箱梁运架工程安全目标、安全管理体系及措施
预应力混凝土简支箱梁运架工程安全目标、安全管理体系及措施1 安全目标(1)无特种设备事故；(2)无人身重伤及以上事故；(3)无汽车行车同等责任一般及以上重大事故；(4)无重要施工机具损坏事故；(5)无火灾、淹溺、触电、煤气中毒及多人急性食物中毒责任事故；(6)无一般及以上机械事故。
2安全管理体系2.1.指导思想贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，安全、高效、优质地建成本工程，为沿线经济服务。
2.2.安全保证体系建立以项目经理为首的“安全保证体系”，《安全保证体系框图》见图2.2。
副经理具体负责，以加强施工作业现场控制和职工生产安全教育为重点。
采取定期检查、专人检查、班组自查、职工互查相结合，深入开展创建安全标准工地活动，严格执行业主制定的有关安全管理办法和铁道部现行的有关行车等施工技术安全规则，严格执行国务院有关劳动保护法律、法规，铁道部有关劳动保护条例、规定，沿线城市有关安全生产、文明施工的文件、通知等，确保本段工程施工安全。
2.3.建立安全生产责任制架梁一队、二队队长、操作工人及各级职能部门逐级建立安全生产责任制度。
设安检工程师，专职安检员，工班设兼职安全员，形成安全生产网络，做到领导到位，工作到位，分工明确，责任到人。
图2.2:安全保证体系框图分部经理对本段安全生产工作负直接责任；分部总工程师在经理领导下对安全生产负技术责任；副经理在经理领导下对安全生产负现场管理责任；架梁一队、二队队长在副经理的领导下，对本班组工人在生产工作中的安全与健康负直接责任；岗位工人在工班长的领导下，对本岗位的安全负责。
2.4.加强安全生产教育制度1.工程开工前，认真组织本段施工人员进行安全生产应知应会培训，并经考试合格后方可持证上岗。
从事特种作业的人员如起重工、各种机械操作司机、电工等，要严格培训考试把关。
在操作施工时，必须按有关规定做好安全防护。
2.坚持每周安全教育课，由主管工程师或安检工程师、安全员、技术员根据施工项目特点、难点及存在的问题，结合规范、规程上安全技术课。
预应力混凝土简支箱梁支架法现浇施工安全
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一、支架法施工概念 • 支架法是最常用的一种施工方法，
即在桥孔位置处安装满堂支架或 在支墩上拼装梁式结构,然后立 模就地浇筑混凝土梁的施工方法。
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满堂支架法施工现浇箱梁
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墩梁式支架法施工现浇箱梁
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二、工艺特点
• （1）支架法施工无需预制场地，而且不需 要大型运输、安装设备。
• （2）支架形式可根据现场实际情况采用满 堂式支架或梁式支架，可多工作面同时施 工，适应性强。
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第一、支架基础控制要点
梁式支架两端利用桥墩承台为基础，施工时做好 承台顶预埋件和钢管柱的连接。
采用扩大基础：扩大基础地基夯实；钢筋混凝土 质量保证；扩大基础顶面做好排水工作。
采用PHC管桩基础： PHC管桩质量保证； PHC 管桩打到设计入土深度。
下面看一个支架基础失稳事故案例
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• 事故案例： • 2001年9月25日，京福高速公
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• 第三、防止起重伤害
吊机钢丝绳、刹车可靠 吊机不超载，模板连接螺栓没有拆干净前
不得起钩 起重臂、吊物下方是危险区域，不得站人 起重千斤绳、卡环的可靠 起重司机持证上岗，严禁无证乱动设备
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• 第四、防止落物等打击伤害
严禁高处随意抛物，高处物料机具放稳妥 栏杆四周设围网、栏杆地脚设跌脚板 预应力张拉作业，千斤顶的后面严禁站人 支架模板拆除区域专人监护，无关人员不
施工的将军渡黄河特 大桥48m现浇简支箱梁共7孔。 梁跨度48m，梁长50.2m，梁 高4.385m，梁宽5.2m。每孔梁 混凝土544.1m3，每孔梁重 1360t。
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施工方案选定
2011年5月18日，山西中南部通道工程将 军渡黄河特大桥7-48m现浇梁方案会议，讨 论确定了采用墩梁式支架一次浇筑成型方案。
预应力混凝土箱梁支架法及移动模架法现浇施工施组及工艺(集团公司企业标准)
2.1
2.1.1混凝土梁现浇施工，是指在桥跨的两墩之间，采用固定式或移动式承重结构，在梁部的设计位置上安装模板和钢筋就地浇筑梁体混凝土的施工方法，施工之后，梁体一般不需要进行平面及高程的调整。常用的混凝土梁现浇施工方法可分为支架法（原位或异位现浇横移）和移动模架现浇两种类型。
2.1.2支架法现浇施工是指在梁部施工中，利用钢管脚手架、万能杆件、贝雷梁（装配式公路钢桥）、军用梁、军用墩、钢管、型钢、木料等材料在桥位上搭设模板支撑系统，现场就地浇筑梁体混凝土的一种施工方法。
常用现浇支架结构形式有满堂支架、梁式支架和混合支架三种类型。
1满堂支架
1）支架构造特点及适用范围
满堂支架的构造特点是桥跨下满布支架立柱，模板直接支承在立柱顶的方木或型钢上，适用于地质情况较好、桥墩高度不高的陆地桥梁施工。
2）支架体系构造
满堂支架结构体系自下而上由支架基础、支架立柱（含连接系）、支架卸落设备、模板系统（模板、分配梁）等组成。常用结构形式如工程施工技术指南》TZ 213-2005
1.2.4《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号
1.2.5《客货共线铁路桥涵施工技术指南》TZ203-2008
1.2.6《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009/J946-2009
1.2.7《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000
图2.1.1常用满堂支架结构示例图
3）支架主要材料
满堂支架主要施工材料有扣件式钢管脚手架和碗扣式钢管脚手架两种类型。某些特定场合，当材料充足，梁底净空高度适宜，考虑充分利用现有材料，也有在桥跨位置拼装万能杆件或者使用型钢焊接成框架作为支架立柱的，但应用极少。
4)基础类型
浅析高铁预应力混凝土简支箱梁支架工程施工工艺
残坡积粘土 ， 呈褐黄色 ， 下层依次为全风化 、 强风化 、 弱风化的二长花 杆、 斜杆及上托 、 下支座等附件组成， 规格采用 ￣４ｘ ５ ｍ。 ８３ ｍ 岗岩。由于最高墩高为 １ ０米， 不属于高墩且只有 ８ Ｌ采用移动模架 孑， １立杆 ： ） 采用 ２ ｍ与 １ ｍ及 ２ ｍ与 ３ ｍ二种不同规格的立杆 ． ４ ． ８ ． ４ ． ０ ３ ｘ０ ｍ布置 。 底板下按：０９ ｃ ６ ｘ０ ｍ布置。 翼板 施Ｔ方案不经济。 用钢管桩贝雷架架空方案资源紧张， 且价格较贵 ， 也 交错布置。腹板下按：０９ ｃ ６ ｘ０ ｍ布置。 底板下钢管按 １． ４ １ ｍ配置 ， 翼板下钢管按 １． ３ｍ ８ 不合适 。 钢管桩型钢架空施工方案因现场没有打钢管桩的机械设备及 下按 ：０ ９ ｃ 钢 钢 上 人 员， 占用资金 比较多和现场对钢管桩施工没有一定的施工经验也不 配 置 ， 管顶 采用 Ｕ形 上 托 ， 管 底 采用 可 调 支座 ， 下 可 调 范 围均 ０ ｍ。 ２横杆 ： 步距采用 １ ｍ， ． 底板下 １ 层 ， ２ １ 翼板下 １ 层。３ ３ ） 太适合。 满堂脚手架施工方案施工简便 ， 施工费用底 ， 现场施工由一定 为 ６ ｃ 撑。 ） 剪刀撑 ： 为增加框架的稳定性， 纵横向均每隔两排设置一道剪刀撑 ， 剪 的施 工 经验 ， 以 比较 适合 本 Ｔ程 。 所 刀撑 采用 Ｏ ８３ ｍ ４ ｘ ． ｍ扣 件式 钢管搭 设 。 ５ ３ 支 架工 程的 设计 支架Ｔ程设计分为 ： 基础工程 、 支架 、 纵梁三个部分 ， 要进行基底 ６ 支架 的预 压和 调整 支架搭设好后 ， 没底模 ， 铺 进行预加载试压， 以检查支架的承载能 承载力、 强度、 刚度 、 挠度和稳定性检算 ， 从而确定基础 的形式 、 杆件 的 减小和消除支架的非弹性变形和地基不均匀沉降、 调整预拱度 ， 从 间距 、 数量和预留起拱度 。首先根据现场地质清况 、 桥跨结构 ， 本着施 力 ，
支架法现浇简支箱梁预拱度设置及起拱控制浅谈
支架法现浇简支箱梁预拱度设置及起拱控制浅谈摘要：本文主要介绍支架法简支箱梁预拱度的设置方法，针对简支箱梁起拱的主要原因进行分析和探讨，并提出相对应的控制方法。
在实践的过程中更有效的设置相对应的预拱度、使简支箱梁起拱得到切实有效的控制，这样可以更好地控制支架法现浇简支箱梁高程。
本文以实际的工程案例来总结和分析支架法现浇简支箱梁施工的具体情况，希望能够为同行提供一定的参考。
关键词：支架法；现浇简支箱梁预拱度；设置；起拱控制引言针对现浇简支箱梁梁面高程控制而言，要想使其控制效果得到充分的提升，要着重做好两方面工作，第一个方面是从根本上有效控制好箱梁现浇施工时的高程，科学设置，并有效控制好施工过程。
另一个方面是控制好箱梁浇筑后张拉时预应力产生的弹性上拱和混凝土徐变产生的上拱。
对此，第一方面通过支架预压，结合预压成果更科学合理的设置相对应的预拱度，并针对整个施工过程进行精细化的控制。
第二方面进一步全面细致的研究和分析起拱产生的机理，同时更有效地控制好整个过程。
1预拱度设置1.1支架构造支架法现浇简支箱梁支架采取两支点梁柱式支架进行相对应的施工，在每一端都应用螺旋管支架φ630（δ=10mm ）作为支撑体系，支点处先进行地基处理，地基检测合格后浇筑C30混凝土条形基础，；为了更加方便支架的拆卸工作，要在钢管的顶端设置相对应的砂箱，在砂箱上采用2根对焊I40a 工字钢做分配梁，贝雷片要直接放在I40a 分配梁上；横梁上面铺设贝雷片作为纵梁，贝雷片横向采用连接片，对其进行充分的连接，使其成为一个整体，之后在上面横向铺设I16工字钢作为分配梁；底模及侧模采取加工完成之后的定型钢模，在内模采用组合钢模进行拼装而成。
1.2预压预压主要是对于支架承受力进行有效检验，从根本上有效规避变形等相关方面的问题，同时观测支架的弹性变形与非弹性变形等相关结果，为铺设、调整底模更有效的设置相对应的预拱度提供相对应的参考数据。
1.2.1对于支架预压方案支架进行相对应的验收，把底侧模板铺设完成，然后有效做好支架预压。
预应力混凝土简支箱梁支架法现浇施工安全-PPT精品文档
下面看一个支架基础失稳事故案例
• 事故案例： • 2019年9月25日，京福高速公 路某A匝道桥34m跨支架在加载 预压时垮塌，造成6人死亡、4 人重伤，16人轻伤的重大事故 。
9.25垮塌事故现场图片
9.25事故垮塌支架结构形式 • 支架基础：Φ430钢管立柱 • 桩顶分配梁：工字钢I36 • 纵架,在支架上安装底 模，经预压后安装外侧模板及内模、 钢筋及预应力系统，然后浇筑梁体 混凝土；待梁体混凝土强度达到设 计要求后拆除内模、端模板和施加 预应力及管道压浆；最后拆除支架。
四、工程概况及方案选定 我部负责施工的将军渡黄河特 大桥48m现浇简支箱梁共7孔。 梁跨度48m，梁长50.2m，梁 高4.385m，梁宽5.2m。每孔梁 混凝土544.1m3，每孔梁重 1360t。
9.25事故直接原因
钢管立柱直接支撑在水泥砼 路面上 ，柱基不坚实，在堆荷 过程的外力作用下， 产生了一 定的竖向和水平位移，支撑体 系的局部位移变形引发支撑体 系整体失稳破坏，造成支架垮 塌事故。
第二、钢管柱控制要点 钢管柱焊接质量保证 钢管柱与基础预埋件焊接或螺 栓连接强度 钢管柱与桩顶分配梁连接保证 钢管柱连接系保证
1、支架的承载力和稳定 性保证。
• 支架整体失稳或局部不均匀沉降，将 会发生灾难性事故。在设计、安装、 使用、卸载各个阶段都必须保证支架 稳定性，支架投入使用前必须经过检 查验收办理签证手续（支架施工要点 如下）。
第一、支架基础控制要点
梁式支架两端利用桥墩承台为基础，施工时做好 承台顶预埋件和钢管柱的连接。 采用扩大基础：扩大基础地基夯实；钢筋混凝土 质量保证；扩大基础顶面做好排水工作。 采用PHC管桩基础： PHC管桩质量保证； PHC 管桩打到设计入土深度。
铁路工程施工质量验收标准
第二部分《铁路工程施工质量验收标准》简介一，验收单元的划分客专铁路施工质量验收划分为：单位工程、分部工程、分项工程和检验批。
1，单位工程单位工程是按铁路工程中的相对独立的专业和结构来划分的。
每个完整的铁路工程均应包括以下罗立的10个单位工程。
1）单位工程划分的原则（1）按铁路工程的专业（项目名称）划分铁路工程单位工程（专业）分为的轨道、路基、桥涵、隧道、运输通信、信号、电力、电力牵引供电、给水排水、站场等10个专业。
（2）按施工单位划分一个单位工程必须是由一个施工单位施工完成的。
（3）按一个完整的工程或一定的施工规模划分“完整”是指完整的构筑物、独立的系统，如一座大桥、一座隧道、一段路基等。
“规模”是指一个单位工程可以由几个完整工程组成(见下2）详述。
如由几个涵洞组成一个涵洞单位工程，由地道、天桥、站台、雨棚等组成的站场构筑物单位工程。
2）单位工程的规模（数量）划分（1）路基工程：长度小于100公里的一段区间路基或一个正线路基为一个单位工程；（2）桥涵工程：每座特大桥、大桥、中桥为一个单位工程；（3）隧道工程：一座隧道宜作为一个单位工程，（4）轨道工程：正线轨道按一个区间（以站中心为界）划分；2，分部工程分部工程是按一个单位工程中的完整部位、主要结构、施工阶段或功能相对独立的组成部分来划分的。
并应尽量使工程类型相同、材料相同或者施工方法相同。
（三同原则）特别需要注意的是：同一个单位工程的分部工程里，因为施工工艺（方法）不同，可以划分为几个平行的分部工程，如桥基分部工程中，既有明挖基础又有钻孔桩基础时，则两种基础就可以划分为两个平行的分部工程。
2，分项工程分项工程应按工种、工序、材料、设备和施工工艺等划分。
3，检验批检验批可根据施工、质量控制和验收需要按施工段或部位等划分。
一个检验批的施工条件应基本相同，所用原材料及其质量要求应相同，形成的质量应均匀一致（三同原则）。
如路堤填筑分项工程的检验批是同一压实工作班的单个压实区段的每一个检测层等。
预应力混凝土节段箱梁支架架设施工技术
预应力混凝土节段箱梁支架架设施工技术随着桥梁行业的高速发展，桥梁标准化、工厂化施工要求越来越高，节段箱梁作为实现大跨度预应力混凝土箱梁预制施工的新工艺，近年来在多座跨海、跨河桥梁上得到应用，为适应特殊跨度和特殊环境下的节段箱梁架设，预应力混凝土节段箱梁支架架设工艺应运而生，文章结合泉州湾跨海大桥节段箱梁支架架设的工程实践经验，详细阐述了预应力混凝土节段箱梁支架法架设施工技术，可供同类工程施工参考。
标签：预应力混凝土节段箱梁；支架架设；预制；施工技术1 工程概况泉州湾跨海大桥工程南岸浅水区50m节段箱梁第一联（左幅5-11#墩，右幅6-11#墩），节段箱梁梁高为 3.0m，采取单箱单室结构。
左幅桥跨布置为2×50m+43.2m+56.8m+2×50m共6跨，右幅桥跨布置为1×50m+43.2m+56.8m+2×50m共5跨。
由于跨径布置的特殊化，用于50m节段箱梁架设的TP50架桥机无法进行该段节段箱梁的架设，故采取支架架设法进行该段节段箱梁的架设施工。
节段箱梁采用梁场短线匹配法预制，采用200t龙门吊配合钢管支架法拼装架设。
提梁站设在N011～N013墩之间，架梁顺序从N005墩往大里程方向（即桥梁前进方向）。
2 总体施工方案施工前根据场地实际情况对地基进行处理，基础上搭设钢管贝雷梁落地支架，节段箱梁通过梁场的运梁通道运输至200t提梁机下，再通过200t提梁机提升梁段至支架上胶拼张拉并完成架设。
3 施工准备节段箱梁架设前首先进行地基处理，本项目采用换填强夯法进行地基加固，地基处理后进行场地平整碾压、铺垫30cm厚碎石垫层，施工混凝土扩大基础。
然后采用龙门吊机安装墩顶0#节段和1#节段。
4 支架搭设支架主要由扩大钢筋混凝土基础、钢管桩预埋件、钢管桩、桩帽、分配梁及贝雷梁组成。
钢管桩贝雷架支架，搭设时精确控制管桩的垂直度、连接系的焊接质量等，施工完成后对支架进行检查和验收。
预应力砼简支小箱梁
Ⅰ、预应力砼简支小箱梁一、下部结构一钻孔灌注桩冲击钻机施工桩基采用冲击钻孔机钻孔..该桥墩地势陡峻;修建便道可到达各桩位..1、埋设钢护筒在冲孔施工的各墩位埋设孔口式护筒;采用挖埋式埋设;埋设护筒的目的是为了钻孔导向和定位..钢护筒拟定最高高度 4.5m;露出地面0.5m;壁厚12mm;每隔1.5米焊一道12mm厚钢板加强箍..桩基施工完毕钢护筒随钻机周转使用..2、安装钻机钢护筒埋设完成后进行墩位处场地平整、碾压夯实;然后安装钻机..安装过程中用全站仪测量定位;要求钻头中心对准钢护筒中心;钢护筒中心要求与桩基设计中心一致..3、钻孔主要工序及注意事项1冲击钻头造孔时;钻头须不断沿一个方向旋转;方能均匀钻圆孔..钻头的旋转;主要靠悬挂钻头的钢丝绳各股钢丝束的扭转所产生的扭转力..当钻头冲击孔底的一刹那;钢丝绳因不承受荷载;即恢复原来的松绞状态;一提空钻头;钢丝绳各束钢丝被拉紧拉直;即产生扭矩;带动钻头旋转..故在钢丝绳与冲击钻头间必须连接牢固并设转向装置..2冲击钻孔;为防止冲击振动使邻孔壁坍塌或影响邻孔刚灌注的砼的凝固;应待邻孔砼灌注完毕;一般经24h后;方可开钻;或进行隔孔施钻..3开孔阶段钻孔时;开孔前应在孔内多放一些粘土;并加适量粒径不大于15cm 的片石;顶部抛平;用低冲程冲砸;泥浆比重控制在1.6左右..钻进到0.5~1.5m时;再回填粘土如地表为砂土;第二次宜回填1：1的粘土和碎石；如为软土或粉砂;即回填粘土和粒径不大于15cm的片石..继续以低冲程冲砸..如此反复二、三次;必要时多重复几次..4冲孔过程如发现有失水现象;护筒内水位缓慢下降;应补水投粘土..如泥浆太稠;进尺缓慢时;应抽碴换浆..开孔时为了使钻碴泥浆尽量挤入孔壁;一般不抽碴..待冲砸至护筒下3~4m时钻头顶在护筒下超过1m时;方可加高冲程正常冲进;4~5m后;方勤抽碴..钻进中应随时检查;保证孔位正确..5钻孔时要察看钢丝绳回弹和回转情况;耳听冲击声音;借以判别孔底情况..钻孔过程中要掌握少松绳的原则;松多了会减低冲程;一般每次松绳3~5cm;均匀密实地层5~8cm..6冲击过程中;要勤抽碴;勤检查钢丝绳和钻头磨损情况;及转向装置是否灵活;预防发生安全质量事故..冲击钻孔施工见下图..4、桩基成孔检验采用冲击钻机钻孔的桩基成孔后采有DM-680Ⅲ型超声波测壁仪检测桩孔直径、倾斜度及孔壁平整度..符合成孔要求;经监理工程师确认后;方可进行下一道工序;否则应针对具体情况对桩孔进行处理;直至达到规范及设计要求..检孔完毕;用吸泥筒用砼导管进行第一次清孔;清除孔内大量的沉碴或悬碴..1钢筋笼制作及安装①对于钻孔桩基;为确保钢筋能正常下放并定位、桩基砼能正常浇筑至设计桩顶;检孔完毕在钢筋笼下放前;护筒顶标高矮于桩基设计顶标高的桩基应接长本墩位处钢护筒;钢护筒顶标高应至少高于设计桩顶1米..②钢筋笼在墩位附近的胎架上分节制作;分节长度视吊车起吊高度确定;一般按8米一节;每节钢筋笼端头应预留搭接错位接头;按35d错位以挤压套筒连接..按照设计图加工制作钢筋笼;每4m设一道“米”字形支撑;确保钢筋笼安装时不变形..③钢筋笼采用吊车将钢筋笼吊立竖直;拆去下端吊绳;开吊机吊第一节底节钢筋笼到需要安装的孔内下放;适时割去笼内“米”字撑;当放至上端接头位置处时;将钢筋笼临时固定于平台上松去吊点..用吊车依次吊起相邻的上一节钢筋笼;与临时固定平台上的钢筋笼对接;对接时;应先对正有对号入座标记的一根主筋;然后调整各主筋对正;吊机吊点缓缓下降钢筋笼;将最先接触的几根主筋先接上挤压套筒;然后逐一接上所有主筋的连结套筒..钢筋笼接头经监理工程师检查合格后;即可用吊车配合松去临时固定设施;再下放钢筋笼..当上端接头位置位于平台顶面以上一定高度时;又临时固定钢筋笼;吊安连接下节钢筋笼后再下放;如此循环至钢筋笼全部接毕并下沉到位..④钢筋笼下放安装时;应特别注意按设计图或规范要求加焊钢筋笼定位筋;确保钢筋笼在安装和砼灌注过程中偏位满足要求..2浇筑砼若孔内水渗漏较多;只能采用水下砼灌注工艺：当从孔底及孔壁渗入的地下水上升速度较小规范规定参考值小于6mm/min时可采用在空气中灌注砼桩的方法..①普通砼浇注施工工艺砼在墩位附近拌制;搅拌机直接安置在孔口处;砼通过拌和机倒入漏斗;再流经导管入孔内..随着砼在基桩内浇注深度的增加;导管徐徐提升;并逐渐拆短导管..砼坍落度控制在7～9cm;浇注过程用插入振动器捣实砼..砼浇注完备适时在桩孔内罐水蓄水养生..②水下砼浇注施工工艺采取拔球法浇注水下砼..砼在墩位附近拌制;用输送泵运送砼入集料斗内;再流经漏斗、砼导管入孔..确保砼浇筑过程连续进行..砼坍落度控制在18～22cm之间;并掺适量由试验确定的缓凝剂;其缓凝时间必须达16h 以上;保证基桩砼浇筑完毕后才凝固..砼灌注面应高出设计桩顶0.5～1.5m;待强度达到80％后用人工配合风镐凿除桩头..3桩基质量检测基桩达到设计强度后;用超声波对成型桩的砼质量进行检测..二、横系梁施工在钻孔灌注桩达到设计强度;检验合格后;清除桩头后;安装横系梁模板、钢筋;浇筑横系梁砼..三、墩台柱施工本桥的墩台柱除水中墩以处离地面都不高;施工时一次性浇筑桩柱的顶石..桩柱模板采用钢模对接而成..在配置模板前;首先对桩头进行清理;凿去泥浆及污染部分..桩头清理好后;按图纸要求绑扎钢筋..砼浇筑用吊车提升;用采筒下供混凝土;振捣密实..折模后进行养护..四、盖梁施工该盖梁采用满堂式脚手架施工;钢筋骨架先在地面上预制好;经检验合格后;用吊车吊装到盖梁底模上;然后切除钢筋骨架上的整体刚度加强钢筋;经检验工程师认可后便可进行侧向模板安装..模板采用自制的大块钢模板;用吊车提升拼装..其与砼接触面采用6mm的厚钢板;板间接头要用胶皮垫上;保证不漏浆、砼表面平整、光滑..完成模板安装;调整好模板经监理工程师认可后便进行砼的浇筑..浇筑前按位置;标高预埋好支座钢板..砼用吊车提升;工人在盖梁上直接将砼料御出倒入盖梁模板内..其砼浇筑工艺同浇墩柱砼相同..在浇筑砼过程中;派专人检查模板是否变形;是否有漏浆现象..五、桥墩台施工1、肋板式桥台的施工在肋板式桥台的桩基施工完成后;进行承台及肋板式桥台的施工..2、重力式桥台的施工1测量放线用全站仪放出上口开挖边线桩;为避免雨水冲坏坑壁;基坑顶四周应做好排水;截住地表水;基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求;渗水的土质;基底平面尺寸可适当加宽50cm-100cm;便于设置排水沟和安装模扳..2桥台基础开挖开挖作业方式以机械作业为主;采用挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽..单斗挖掘机反铲斗容量根据上方量和运输车辆的配置可选择0．4～0．1立方米;控制深度4一6m..挖基土应外运或远离基坑边缘卸土;以免塌方和影响施工..基坑开挖前;依据设计图提供的勘探资料;先估算渗水量;选择施工方法和排水设备;采用集水坑排水方法施工时按集水坑底应比基坑底面标高低50一100cm;以降低地下水位保持基底无水;抽水设备可采用电动或内燃的离心式水泵或潜水泵;采用人工降低地下水位..基坑开挖应连续施工;避免晾糟;一次开挖距基坑底面以上要预留20一30cm;待验槽前人工一次清除至标高;以保证基坑顶面坚实..3桥台基础砼浇注①基础施工时;应加强排水;保持在无水的条件下进行基础钢筋绑扎、模板安装..②砼浇注应连续进行;当必须间歇时;应在前层砼初凝之前将下层砼浇注完毕..4台帽、台身施工①在台基顶面准确放出台帽中线和边线;考虑砼保护层后;标出主钢筋就位位置..②将加工好的钢筋运至工地现场绑扎并系好保护层垫块..③模板采用将标准钢模组合;为保证模板的使用性能和吊装时不变形;模板必须有足够的强度、刚度和稳定性;事先进行认真的设计..④砼浇筑前应将模板内杂物、已浇砼面上泥土清理干净;模板、钢筋检查合格后;方可进行砼的浇筑..⑤搭设木板坡道;中间钉设防滑木条;用手推车运输砼浇筑..当墩台身高度较大;砼下落高度超过2m时;要使用漏斗、串筒..⑥砼应分层、整体、连续浇筑;逐层振捣密实..⑦砼浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋支座钢板是否移位;发现问题要及时采取补救措施..⑧砼浇筑完成应适时覆盖洒水养生;预松模板拉杆透水养生;拆模后也可采用喷洒养生剂、圈套塑料养生..二、桥梁上部构造一、预应力混凝土简支小箱梁的预制与安装梁板预制与安装工程是本项目工程的难点..特别是预应力混凝土简支小箱梁的预制..根据本工程的工程数量、工程特点、工期要求;结合我公司多年的施工经验和技术管理水平;施工时我公司将按下述方案实施：预制场设于引道路基施工现场范围内;以便于预制场内设施的统一和协调布置;减少运距..具体生产工艺流程如下：场地准备：本工程将根据桥梁施工的需要建立专门的统一预制场;预制场场地按路基施工规范的要求进行地基处理和填筑;达到预制场计划的高度;宽度、长度和压实度..做好横坡便于排水;四周做好排水沟..按预制规划进行预制底板放样;根据吊装程序规划中板边板的预制和堆放秩序;便于吊装和运送..钢筋调直→钢筋下料、制作→台位安装绑扎→安装端头→安装波纹管→扎结横隔板钢筋→安装侧模、校正→扎结上板钢筋→检验合格→灌注混凝土、养生→拆模养生→穿钢绞线→张拉→压浆→封端有伸缩缝的梁端→检查验收→入库堆存1、钢筋工程：普通钢筋采用R235、HRB335、HRB400钢筋;其技术条件必需符合钢筋砼用热轧光圆钢筋和钢筋砼用热轧带肋钢筋的规定；钢板采用低碳钢Q235钢;其技术条件必须符合GB709-88规定..2、混凝土工程：1放样平整好的路基上用砼浇筑好底座;铺好底板..2在底板上绑扎钢筋和穿波纹管..3安装侧模和端头;并预埋好预应力锚板..4先浇筑底板振换捣密实后达到设计厚度..5安放内模;采用整体钢模;内模要固定牢固;拆除方便;然后绑扎顶板钢筋..6浇筑侧板和顶板砼砼浇筑时注意内模的变形;要保证侧、顶板的砼厚度和密实度;注意倾倒砼时对模板、钢筋的冲击..3、预应力工程：混凝土达到设计强度时开始张拉;张拉采用千斤顶、张拉端和固定断均采用设计锚具;所用钢绞线采用Φj15.24钢绞线;具体按操作规程办理;张拉完后的钢绞线经划线24小时无滑丝现象;然后切割钢绞线进行压浆;压浆后进行封端;封端拆模后;经质检部门进行检查验收并入库存放..经过验收合格后;入库的梁;方可运至工地进行架设..需要进行静载试验的梁;由监理工程师抽查指定;由设计单位提供试验数据;在监理工程师的指导下进行试验..4、预制梁的架设预制梁架设采用导梁架设的方法;从向移位用轨道平车;横向就位用吊车就位其具体操作步聚为：1填平路基达到设计标高..2在路基上铺设轨道到预制梁堆放场..3在轨道上拼装导梁..4将导梁纵移到第一孔位置;墩帽高度不够时;在导梁上加牛腿或帽梁上木垛调平..5在导梁上加铺设轨道;与路基轨道接上..6用吊车将架设的预制梁吊上轨道平车;卷扬机牵引到导梁上..7用吊车将导梁上的预制梁吊装就位;安装橡胶支座;完成吊装..Ⅱ、预应力砼连续箱梁的现浇施工一、施工方法1、地基处理地基处理的方式根据箱梁的断面尺寸及支架的型式对地基的要求而决定;支架的跨径大;对地基的要求就高;地基的处理形式就得加强;反之就可相对减弱..地基处理形式有①地基换填压实；②砼条形基础；③桩基础加砼横梁等..地基处理时要做好地基的排水;防止雨水或砼浇注和养生过程中滴水对地基的影响..2、支架用于砼箱梁施工的支架主要有①用万能杆件进行拼装；②强力支柱与桁架;工字钢的组合体系；③贝雷片拼装；④轻型门式支架；⑤其它钢木混合结构..确定采用何类支架必须根据现有材料设备情况及工程特点..目前轻型门型支架应用较多..支架的布置根据梁截面大小并通过计算确定以确保强度、刚度、稳定性满足要求;计算时除考虑梁体砼重量外;还需考虑模板及支架重量;施工荷载人、料、机等;作用模板、支架上的风力;及其它可能产生的荷载如雪荷载;保证设施荷载等..支架应根据技术规范的要求进行预压;以收集支架、地基的变形数据;作为设置预拱度的依据;预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响..预拱度一般按二次抛物线设置..支架的卸落设备可根据支架形式选择使用木楔、砂筒、千斤顶、U型顶托等;卸落设备尤其要注意有足够的强度..3、模板模板由底模、侧模及内模三个部分组成;一般预先分别制作成组件;在使用时再进行拼装;模板以钢模板为主;在齿板、堵头或棱角处采用木模板..模板的椤木采用方钢、槽钢或方木组成;布置间距以75cm左右为宜;具体的布置需根据箱梁截面尺寸确立;并通过计算对模板的强度、刚度进行验算..模板的支撑应该牢固;对于翼板或顶板采用框架式木支撑..对于一次性浇注砼的箱梁;内模框架由设置在底模板上的预制块支撑;预制块砼强度同梁体同标号..对于腹板模板;应根据腹板高度设置对拉性杆;对拉性杆宜采用塑料套管;以便拉杆取出;不得用气割将拉杆割断..箱梁砼是外露砼;要注意砼外观;各种接缝要紧密不漏浆;必要时在接缝间加密缝条..砼的脱模剂应采用清洁的机油、肥皂水或其它质量可靠的脱模剂;不得使用废机油..在箱梁的顶板和模隔板上要根据施工需要设置人孔;以便将内模拆出..由于箱梁底;侧模板安装后;有钢筋、预应力筋;内模等多道工序;作业时间相对较长;往往等到浇注砼时;模板内有许多杂物;应采用空压机进行清理;并可在底模板的适当位置设备一块活动板;以便进行清理..4、普通钢筋、预应力筋在安装并调好底模及侧模后;开始底、腹板普通钢筋绑扎及预应力管道的预设;砼一次浇注时;在底、腹板钢筋及预应力管道完成后;安装内模;再绑扎顶板钢筋及预应力管道..砼二次浇注时;底、腹板钢筋及预应力管道完成后;浇注第一次砼;砼终凝后;再支内模顶板;绑扎顶板钢筋及预应力管道;进行砼的第二次浇注..普通钢筋及预应力筋按规范的要求做好各种试验;并报请工程师批准;严格按设计图纸的要求布设;对于腹板钢筋一般根据其起吊能力;预先焊成钢筋骨架;吊装后再绑扎或焊接成型;钢筋绑扎、焊接要符合技术规范的要求..预应力管道采用镀锌钢带制作;预应力管道的位置按设计要求准确布设;并采用每隔50 cm一道的定位筋进行固定;接头要平顺;外用胶布缠牢;在管道的高点设置排气孔..锚垫板安装前;要检查锚垫板的几何尺寸是否符合设计要求;锚垫板要牢固的安装在模板上..要使垫板与孔道严格对中;并与孔道端部垂直;不得错位..锚下螺旋筋及加强钢筋要严格按图纸设置;嗽叭口与波纹管道要连接平顺;密封..对锚垫板上的压浆孔要妥善封堵;防止浇注砼时漏浆堵孔..预应力筋的下料长度要通过计算确定;计算应考虑孔道曲线长;锚夹具长度;千斤顶长度及外露工作长度等因素;预应力筋的切割宜用砂轮锯切割;预应力筋编束时;应梳理顺直;绑扎牢固;防止相互缠绞;束成后;要统一编号、挂牌;按类堆放整齐;以备使用..预应力筋穿束前要对孔道进行清理..钢束较短时;可采用人工从一端送入即可..如钢束较长时;可采用金属网套法;先用孔道内预留铅丝将牵引网套的钢丝绳牵入孔道;再用人工或慢卷扬机牵引钢束缓慢引进..5、砼的浇注箱梁施工前;应做砼的配合比设计及各种材料试验;并报请工程师批准;并根据实际情况进行综合比较确定箱梁砼采用一次、两次或三次浇注..箱梁砼砼方量较大;砼拌和宜采用拌和站拌和;或采用若干拌和机组成拌和机组进行拌和;运输采用砼罐车运输;砼泵车泵送入模;砼浇注前必要对拌和站、泵车等设备进行认真的检修;确保机况良好;必要时要备有应急设备;以防设备障碍造成砼浇注过程中断..砼浇注时要安排好浇注顺序;其浇注速度要确保下层砼初凝前覆盖上层砼..一般为防止桥墩与支架发生沉降差而导致墩顶处梁体砼产生裂缝;应自跨中向两边墩台连续浇注..砼分次浇注时;第二次砼浇注时;应将接触面上第一次砼凿毛;清除浮浆..砼的振捣采用插入式振捣器进行;振捣器移动间距不超过其作用半径的1.5倍;并插入下层砼5-10cm..对于每一个振动部位;必须振动到该部位砼密实为止;也不得超振..振捣时要避免振捣棒碰撞模板、钢筋;尤其是波纹管;不得用振捣器运送砼..对于锚下砼及预应力管道下的砼振捣要特别仔细;保证砼密实;由于该处钢筋密、空隙小;振捣棒一般要选用小直径的..6、张拉在进行张拉作业前;必须对千斤顶、油泵进行配套标定;并每隔一段时间进行一次校验..有几套张拉设备时;要进行编组;不同组号的设备不得混合..当梁体砼强度达到设计规定的张拉强度试压与梁体同条件养生的试件时;方可进行张拉..箱梁预应力的张拉采用双控;即以张拉力控制为主;以钢束的实际伸长量进行校核;实测伸长值与理论伸长值的误差不得超过规范要求;否则应停止张拉;分析原因;在查明原因并加以调整后;方可继续张拉..后张法预应力筋张拉时的理论伸长值为ΔL=PL/AyEg;P为预应力筋的平均张拉力;由于预应力筋张拉时;应先调整到初应力;再开始张拉和量测伸长值;实际伸长值为两部分组成;一是初应力至张拉控制应力部的实测伸长量;二是初应力时推算的伸长值;实际伸长值为两者之和..张拉的程序按技术规范的要求进行;张拉过程中的断丝、滑丝不得超过规范或设计的规定;如超过应更换钢丝或采取其它工程师同意的补救措施..张拉顺序按图纸要求进行;无明确规定时按分段、分批、对称的原则进行张拉..7、压浆、封锚张拉完成后要尽快进行孔道压浆和封锚;压浆所用灰浆的强度、稠度、水灰比、泌水率、膨胀剂挤量按施工技术规范及试验标准中要求控制..一般宜采用525普通硅酸盐水泥;水灰比0.4—0.45;膨胀剂为铝粉;掺量为水泥重量的万分之一;铝粉需经脱脂处理..压浆使用活塞式压浆泵缓慢均匀进行;压浆的最大压力一般为0.5—0.7Mpa;当孔道较长或输浆管较长时;压力可大些;反之可小些..每个孔道压浆到最大压力后;应有一定的稳定时间..压浆应使孔道另一端饱满和出浆..并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止..压浆完成后;应浆锚具周围冲洗干净并凿毛;设置钢筋网;浇注封锚砼..二、工艺流程三、桥面系施工桥面工程内容包括防水层铺装、排水防水系统、防撞护栏安装、伸缩缝安装等..桥面工程的施工顺序为：浇筑空心板梁湿接缝砼、安装泄水管;浇护栏砼、绑桥面铺装钢筋、浇筑桥面砼、安装护栏、设置伸缩缝..1、浇注湿接缝砼、安装泄水管;浇筑湿接缝砼时首先清除结合面上的浮皮;并用水冲洗干净;湿接缝内砼必须振捣密实..2、护栏施工：在桥面上通过桥面中线测出护栏底座的外边缘;边缘应保持全桥平顺;保证桥面宽度..钢筋的绑扎焊接分段进行;拉线控制;模板采用滑移钢模;通过桥面进行加固;在浇筑砼前预埋好护栏支架埋件;并注意调平定位板..护栏座在伸缩缝处断开;另外接要求设置一道温度伸缩缝..3、桥面砼铺装施工：为使铺装层与梁体结合好;梁顶应在预制时拉毛;浇注湿接缝砼后再将桥面冲洗干净;绑扎钢筋用砼垫块把桥面钢筋垫起;安装泄水管;然后全桥面浇筑砼铺装层;用槽钢在桥面两侧立模进行防水铺装层浇筑;用真空吸水机组吸水;表面拉毛;以利与面层结合良好;伸缩缝按设计尺寸预留..4、护栏安装：栏杆支架及栏杆要安装顺直;支架栏杆焊接牢固..5、伸缩缝安装：伸缩缝材料、安装方法及技术要求严格按设计图及〈技术规范〉施工;并注意浇筑铺装层砼时留出伸缩缝安装槽口..。
现浇预应力混凝土箱梁支架搭设施工方法
现浇预应力混凝土箱梁支架搭设施工方法摘要：现浇预应力混凝土箱梁施工中，排架搭设是否安全可靠是保证施工安全的前提和基础。
因此，总结出一套安全可靠、行之有效的排架搭设施工工艺是很有必要的。
预应力混凝土箱梁；支架搭设；施工关键词：1前言现浇预应力混凝土箱梁施工中，排架搭设是否安全可靠是保证施工安全的前提和基础。
因此，总结出一套安全可靠、行之有效的排架搭设施工工艺是很有必要的。
碗扣型脚手架具有单件轻、拼装快、不易丢失零件、运输方便等优点。
在京平高速公路北务互通式立交桥和海子沟分离式立交桥施工中，采用碗扣型满堂支架现浇连续箱梁工艺施工，经过认真总结，形成本工法。
2工法特点2.1装拆灵活，操作方便，可完全避免螺栓作业，提高工效和减轻工人劳动强度；2.2结构合理，使用安全，附件不易丢失，管理和运输方便，使用寿命长；2.3构建设计模数制，使用功能多，应用范围广，可适用于脚手架、支撑架、提升架和爬架等；2.4可利用现有扣件脚手架的钢管进行改制，降低器材的更新费用。
3适用范围本工法适用于地面条件比较平整、高程变化不大的现道路浇混凝土连续箱梁及其它现浇桥梁和框架结构的施工。
4工艺原理选用碗扣式脚手架，以600规格为主支撑，配合其它300和其它结构件组成整体支撑体系。
在局部受力较大、较集中的范围内采用局部加密，以保证受力均匀。
脚手架底部采用可调底座，调节基础平面度高低误差，保证架体的安装精度。
在局部横杆与立杆间拉有斜杆和水平拉杆，加强架体的稳定性。
脚手架的上部装有可调节顶托，最大调节高度可达300mm。
5施工工艺流程及操作要点5.1施工工艺流程基础处理→测量放样→铺设大板→立竖杆→安装纵、横向横杆→安装上托→设置剪刀撑→铺设纵向方钢→铺设横向方木→铺设大板→安装模板→支架预压→卸载→调整支架高度5.2施工要点5.2.1地基处理1）对桥梁范围地基承载力不能满足使用要求区域进行换填处理；2）首先保证桥梁承台基坑和管线沟槽回填土密实。
《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10752-2018更改
3基本规定3.1一般规定1.新增3。
1。
2高速铁路桥涵工程施工应加强现场标准化管理和过程控制。
3。
1。
5工程施工质量保证资料应齐全、真实、系统、完整，并应包括：1.所用原材料、构配件、半成品和成品质量检验结果。
2.材料配合比、拌合过程检验和实验数据。
3.隐蔽工程检查记录。
4.各项质量控制指标的实验记录和质量检验汇总资料。
5.施工过程中遇到的非正常情况记录以及对工程质量影响分析。
6.施工过程中发生质量缺陷，经处理和，满足质量要求的技术资料.3。
1.6工程施工质量验收合格应符合工程设计文件要求、本标准和相关验收标准的规定。
3.1.7符合下列条件之一的，可调整抽样检验、实验数量、调整后的抽样检验、实验方案应由施工单位编制、并报监理单位、建设单位审核确认。
1.同一项目中由相同的施工单位施工的多个单位工程，使用同一生产厂家的同品种、同规格、同批次的材料、构配件、半成品、设备.2.同一施工单位在现场加工的产品、半成品、构配件用于同一项目的多个单位工程。
3.在同一项目中,针对同一抽样对象已有检验成果可以重复利用。
4.获得产品认证的产品来源稳定且连续三批次均一次检验合格的产品.3。
1。
8对于梁拱等组合结构可按相关章节内容进行验收。
3。
1。
9本标准对高速铁路桥涵工程中的验收项目未做出相应规定的，应有建设单位组织设计、监理、施工等单位制定专项验收方案。
涉及安全、环境保护等项目的专项方案应由建设单位组织专家论证.3。
2验收单元划分新增3。
2。
4分项工程应按工种、工序、材料、施工工艺等划分。
3。
2.5检验批可根据施工及质量控制和验收需要，按施工段、施工部位或工程量的划分。
检验批的划分以同一分项工程内部便于一次验收的工程内容为一个检验批。
3.2。
6桥梁、涵洞工程的分布工程、分项工程、检验批划分可按本标准附录B采用。
3。
2。
7原材料、构配件、半成品、设备等应按进场批次进行检验。
属于同一工程项目且同期施工的多个单位工程，对同一厂家生产的同批次的原材料、构配件、半成品、设备等可同一进行验收。
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第四篇支架法制架预应力混凝土简支箱梁
检验批质量验收记录表
一、填写说明
有关要求同第一册和本册第四篇
二、表格式样（附后）
模板及支架（安装）检验批质量验收记录表（Ⅰ）
模板及支架（拆模）检验批质量验收记录表（Ⅱ）
钢筋（原材料及加工）检验批质量验收记录表（Ⅰ）
钢筋（连接及安装）工程检验批质量验收记录表（Ⅱ）
混凝土（原材料）检验批质量验收记录表（Ⅰ）
混凝土（配合比和施工）工程检验批质量验收记录表（Ⅱ）
[支架法现浇预应力混凝土简支箱梁] 02011103□□□□
混凝土（结构外观和尺寸偏差）检验批质量验收记录表（Ⅲ）
混凝土（结构外观和尺寸偏差）检验批质量验收记录表（Ⅳ）
[支架法现浇预应力混凝土简支箱梁] 02011103□□□□
混凝土（养护及强度）检验批质量验收记录表（Ⅴ）
[支架法现浇预应力混凝土简支箱梁] 02011103□□□□
预应力（原材料、制作和安装）检验批质量验收记录表（Ⅰ）
预应力（张拉、放张）检验批质量验收记录表（Ⅱ）
预应力（压浆和封端）检验批质量验收记录表（Ⅲ）
支座检验批质量验收记录表(Ⅰ）
支座检验批质量验收记录表（Ⅱ）
石济铁路客运专线
防水层（防水层）检验批质量验收记录表（Ⅰ）
防水层（保护层原材料）检验批质量验收记录表（Ⅱ）
防水层（保护层配合比和施工）工程检验批质量验收记录表（Ⅲ）
[支架法现浇预应力混凝土简支箱梁] 02011106□□□□
防水层（保护层外观和尺寸偏差）检验批质量验收记录表（Ⅳ）
石济铁路客运专线
防水层（保护层养护和强度）检验批质量验收记录表（Ⅴ）。