第十二课 发动机润滑系统
发动机润滑系统
发动机润滑系统发动机工作时，各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上，并且发生高速的相对运动，有了相对运动，零件表面必然要产生摩擦，加速磨损。
因此，为了减轻磨损，减小摩擦阻力，延长使用寿命，发动机上都必须有润滑系统。
一、润滑系统作用1、润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗；2、清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物；3、冷却作用：机油在润滑系内循环还可带走摩擦产生的热量，起冷却作用；4、密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油；5、防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈；此外还有，润滑油还可用作液压油，如液压挺柱，起液压作用；在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震缓冲作用。
二、润滑方式工作条件不同，对润滑强度的要求也就不同，因而要相应地采取不同的润滑方式。
1、机油压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面。
例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等处承受的载荷及相对运动速度较大，需要以一定压力将机油输送到摩擦面的间隙中，方能形成油膜以保证润滑。
这种润滑方式称为压力润滑。
2、机油飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。
这种润滑方式可使裸露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到润滑。
3、润滑脂润滑：发动机辅助系统中有些零件则只需定期加注润滑脂（黄油）进行润滑，例如水泵及发电机轴承就是采用这种方式定期润滑。
近年来在发动机上采用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴承来代替加注润滑脂的轴承。
三、润滑剂发动机的润滑剂有润滑油和润滑脂。
润滑油习惯上称为机油，品种很多。
发动机润滑油有汽油机油和柴油机油之分。
汽油机和柴油机虽然同样在高温、高压、高速和高负荷条件下工作，但两者仍有较大的区别。
发动机润滑系统培训
发动机润滑系统培训1. 简介：发动机是汽车的心脏，而润滑系统就是发动机的血管，里面流淌着"鲜血”—润滑油，保证发动机正常运转。
1.1 润滑系统的功用：发动机工作时，很多传动零件都是在很小的间隙下做高速相对运动的，如曲轴住轴颈与主轴承，曲轴连杆轴颈与连杆轴承，凸轮轴轴颈与凸轮轴轴承，活塞、活塞环与气缸壁面，配气机构各运动副及传动齿轮副等。
尽管这些零件的工作表面都是经过精细的加工，但是放大来看这些表面都是凸凹不平的（见下图）。
若不对这些表面进行润滑，它们之间将发生强烈的摩擦。
金属表面的干摩擦不仅增加发动机的功率消耗，加速零件表面的磨损，而且还可能由于摩擦产生的热将零件工作表面烧损，致使发动机无法运转。
润滑系的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够的洁净润滑油输送到全部运动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。
主要总结为以下几点：（1）润滑润滑油在运动零件的所有摩擦表面之间形成连续的油膜，以减小零件之间的摩擦。
（2）冷却润滑油在循环的过程中流过零件工作表面，以降低零件的温度。
（3）清洗润滑油可以带走摩擦表面产生的金属岁末及冲洗掉沉积在气缸、活塞、活塞环及其它零件上的积炭。
（4）密封附着在气缸壁、活塞及活塞环上的油膜，可起到密封防漏的作用。
（5）防锈润滑油有防止零件发生锈蚀的作用。
1.2 润滑方式由于发动机传动件的工作条件不尽相同，因此，对负荷及相对运动速度不同的传动件才用不同的润滑方式。
（1）压力润滑压力润滑是以一定的压力把润滑油供入摩擦表面的润滑方式。
这种方式主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。
（2）飞溅润滑利用发动机工作时运动件的溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式，称飞溅润滑。
该方式主要是用来润滑负荷较轻的气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面。
发动机润滑系统工作原理
发动机润滑系统工作原理
发动机润滑系统是为了保证发动机运转正常而设计的一个重要系统。
其工作原理如下：
1. 润滑油泵：润滑系统中的润滑油泵负责将润滑油从油底壳中抽取出来，并将其送往发动机各个部位。
润滑油泵通常由曲轴带动，通过齿轮或链条传递动力，将润滑油向上送入润滑系统。
2. 滤清器：润滑油在进入发动机之前，会经过滤清器进行过滤，去除其中的杂质和颗粒物。
滤清器通常采用纸质或金属网格等材料，具有较高的过滤效果。
3. 润滑通道：发动机内设有一系列润滑通道和油道，润滑油会通过这些通道流经各个润滑点，以为发动机各个部件提供润滑和冷却。
4. 润滑腔：润滑油在经过各个润滑点后，会流入润滑腔中，形成一层润滑膜。
这层润滑膜能够减少摩擦和磨损，并为摩擦表面提供绝缘和密封保护，延长零件的使用寿命。
5. 润滑油冷却器：在发动机运行时，由于摩擦和燃烧带来的高温，润滑油也会升温。
为了保持润滑油的合适温度，润滑系统通常会装配冷却器，通过水或者空气对润滑油进行冷却。
6. 润滑油返回油池：润滑油在流经润滑腔和润滑通道后，会返回到发动机下部的油底壳中，形成一个循环流动。
在油底壳中，
润滑油会经过油底壳过滤器的过滤，再次被润滑油泵抽取出来，继续循环使用。
发动机润滑系统教案
发动机润滑系统教案一、教学目标1.了解发动机润滑系统的作用和构成2.了解不同类型的发动机润滑系统的特点和优缺点3.掌握发动机润滑系统的维护和保养方法二、教学内容1.发动机润滑系统的作用和构成a.发动机润滑系统的作用：减少摩擦，冷却发动机内部零件，清洗排出杂物，减少噪音b.润滑系统的构成：润滑油泵、滤清器、散热器、润滑油冷却器、油封等2.不同类型的发动机润滑系统的特点和优缺点a.干式润滑系统：特点是油气分离，发动机运行稳定，缺点是油温升高b.湿式润滑系统：特点是油气混合，油温稳定，缺点是油耗较高3.发动机润滑系统的维护和保养方法a.定期更换润滑油和滤清器b.保持润滑油的正常油位c.注意发动机冷却器的清洁和通风d.及时检修和更换发动机油封三、教学步骤1.导入：通过视频和图片展示发动机润滑系统的作用和重要性，引起学生兴趣2.讲解发动机润滑系统的作用和构成，引导学生思考为什么需要润滑系统以及润滑系统中的各个组成部分的作用3.讲解不同类型的发动机润滑系统的特点和优缺点，让学生对比分析不同类型的润滑系统的适用情况4.讲解发动机润滑系统的维护和保养方法，并通过实例分析维护不当可能导致的故障和损坏5.组织学生进行小组讨论，让学生根据所学内容，讨论发动机润滑系统的重要性和维护保养方法，并形成小结6.作业：要求学生撰写一篇关于发动机润滑系统的维护和保养方法的小论文，字数不少于500字7.课堂总结：回顾本节课的重点内容，检查学生的学习效果，解答学生的问题。
四、教学手段1.多媒体课件：用于展示发动机润滑系统的图片和视频2.小组讨论：通过小组讨论提高学生思考和分析问题的能力3.课堂互动：鼓励学生参与课堂讨论，提问和解答问题五、教学评价1.观察学生的课堂表现，包括是否积极参与讨论，提问和解答问题的能力2.阅读学生的小论文，评估学生对发动机润滑系统维护和保养方法的掌握程度六、教学拓展1.组织学生进行实地考察，参观汽车修理店或汽车生产厂家，了解发动机润滑系统的实际运行和维护情况2.组织学生进行发动机润滑系统的维修和保养实验，培养学生实际操作的能力3.组织学生进行发动机润滑系统的案例分析。
发动机的润滑系统详解
发动机的润滑系统详解发动机是汽车的心脏，负责转化燃油能量为机械能，使车辆能够行驶。
而润滑系统则是发动机正常运行的保障，它能有效减少摩擦、降低磨损，延长发动机的使用寿命。
本文将详细介绍发动机的润滑系统，包括其构成和工作原理。
一、润滑系统的构成发动机的润滑系统主要由以下几部分组成：1. 润滑油底壳：位于发动机底部，是润滑系统的储油器。
润滑油通过底壳储存并供应到发动机各个润滑点。
2. 润滑油泵：负责将储存在润滑油底壳中的润滑油吸入，然后通过油管输送至发动机各个部位。
3. 润滑油滤清器：用于过滤润滑油中的杂质和颗粒，确保供给到发动机的润滑油是干净的。
4. 润滑油冷却器：用于降低润滑油的温度，防止润滑油过热造成劣化和减少润滑能力。
5. 润滑油喷油嘴：将润滑油以喷雾形式喷射到发动机的摩擦表面，形成均匀的润滑膜。
6. 润滑油回油管路：将使用过的润滑油从发动机各个部位回收至润滑油底壳，再次循环使用。
二、润滑系统的工作原理润滑系统的工作原理可以分为三个阶段：吸油阶段、供油阶段和回油阶段。
1. 吸油阶段：当发动机启动时，润滑泵开始工作，将储存在底壳中的润滑油吸入，并通过滤清器过滤杂质。
然后，润滑油被泵送到发动机上部的润滑点。
2. 供油阶段：润滑油被泵送至喷油嘴，以喷雾形式喷射到发动机各个运动部件的摩擦表面，形成润滑膜。
润滑油的喷射方式和压力根据发动机的不同部位而有所调整，以满足不同部位的润滑需求。
3. 回油阶段：使用过的润滑油被回收至底壳，通过回油管路再次被润滑泵吸入，循环使用。
同时，润滑油冷却器帮助降低润滑油的温度，保持其正常的润滑能力。
三、润滑系统的重要性润滑系统对发动机的正常运行至关重要。
它的作用主要有以下几个方面：1. 减少摩擦：发动机内部的摩擦会导致能量损失和磨损，而润滑系统通过形成润滑膜，有效减少摩擦。
2. 冷却发动机：润滑油不仅起到润滑作用，还能带走部分热量，起到冷却发动机的作用，保持其正常的工作温度。
发动机的润滑系统与工作原理
发动机的润滑系统与工作原理发动机是现代交通工具的核心部件之一，它的运行需要一个高效的润滑系统来保证各个部件的正常工作。
本文将介绍发动机润滑系统的组成部分及其工作原理。
一、润滑系统的组成部分1. 润滑油润滑系统的核心是润滑油。
润滑油通常由基础油和各种添加剂组成。
基础油的主要作用是减少摩擦和磨损，而添加剂则用于改善润滑油的性能，如提高粘度指数、抗氧化能力和清洁性能等。
2. 橡胶密封件和密封垫片橡胶密封件和密封垫片用于防止润滑油泄漏，并起到密封作用。
它们通常由高耐油、高温的橡胶材料制成，可以有效地防止油液泄漏，避免发动机因油液不足而损坏。
3. 油泵油泵是润滑系统的核心部件之一，其主要功能是将润滑油从油底壳吸入，然后通过油道输送至各个润滑点。
油泵通常由一个齿轮或链条驱动，通过旋转来产生吸入和压力动作，确保润滑油能够正常流动。
4. 润滑路径润滑系统中的润滑路径是指润滑油在发动机内的流动路径。
它通常由油管、油道和润滑块等组成。
润滑路径的设计合理与否直接影响到润滑油的供给效果以及发动机的寿命。
二、润滑系统的工作原理1. 润滑油循环式润滑系统润滑油循环式润滑系统是较为常见的一种润滑系统。
它的工作原理如下：油泵将润滑油从油底壳吸入，经过滤器过滤后，通过油管输送至发动机需要润滑的部件。
在部件表面，润滑油形成一层润滑膜，减少摩擦和磨损。
然后，润滑油返回油底壳，通过再次过滤，重新进入润滑系统的循环中。
2. 潜油式润滑系统潜油式润滑系统适用于低转速、低功率的发动机。
其工作原理是潜油式泵将润滑油从油底壳吸入，然后通过气压或机械力将润滑油推至需要润滑的部件处。
在部件表面，润滑油形成一层润滑膜，起到减少摩擦和磨损的作用。
此后，润滑油流回油底壳，形成一种循环。
3. 喷油式润滑系统喷油式润滑系统主要用于大功率发动机。
其工作原理是通过高压喷嘴将润滑油喷射至需要润滑的部件表面。
在喷油过程中，润滑油通过喷嘴形成槽道或者喷雾状的润滑膜，有效地减少了摩擦和磨损。
发动机润滑系统ppt
xx年xx月xx日
目录
• 发动机润滑系统概述 • 发动机润滑油 • 发动机润滑系统的部件 • 发动机润滑系统的故障诊断与排除 • 发动机润滑系统的优化与改进建议
01
发动机润滑系统概述
定义与作用
定义
发动机润滑系统是发动机的一个重要组成部分，主要作用是 为发动机内部的摩擦表面提供润滑，减少磨损，提高发动机 效率，同时还能起到冷却、清洁和密封的作用。
发动机润滑系统的维护与保养
检查润滑油油位
定期检查润滑油的油位，确保其在规定范围内。如果油位过低，应及时添加润滑油；如果 油位过高，应适当减少润滑油。
更换润滑油
根据使用说明书或维修手册的建议，定期更换润滑油。在更换润滑油时，应选择与发动机 型号和用途相匹配的润滑油，并确保更换过程的清洁和卫生。
检查滤清器
提高发动机润滑系统的效率和可靠性
总结词
提高发动机润滑系统的效率和可靠性能够降低发动机的能耗和故障率。
详细描述
采取一些措施可以提高发动机润滑系统的效率和可靠性，例如优化机油泵的设计、改善润滑油的流动 路径、使用先进的滤清技术等。此外，通过合理安排维护计划，确保润滑系统在最佳状态下运行，也 能够提高发动机的性能和可靠性。
润滑系统故障的原因与分类
• 原因 • 机械故障：如轴承磨损、齿轮损坏等。 • 液压故障：如油泵磨损、油路堵塞等。 • 电气故障：如传感器失灵、电磁阀不动作等。 • 润滑系统设计不合理。 • 分类 • 按故障发生部位：轴承故障、齿轮故障、油泵故障等。 • 按故障发生原因：机械故障、液压故障、电气故障等。 • 按故障发生时间：长期性故障、突发性故障。
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系统中不可或缺的一部分。
发动机润滑系统
内啮合：转子式机油泵
转子齿形齿廓构造， 使转子转到任何角度时， 内、外转子每个齿旳齿形 廓线上总能相互成点接触。 这么内、外转子间形成N 个工作腔，伴随转子旳转 动，这N个工作腔旳容积 是不断变化旳。
进油腔
出油腔
内啮合：转子式机油泵
在进油腔，因为转子 脱开啮合，容积逐渐增大， 产生真空，机油被吸入， 转子继续旋转，机油被带 到出油腔，这时，转子恰 好进入啮合，使这一空腔 容积减小，油压升高，机 油从齿间挤出并经出油道 压送出去。
压油
吸油
机油泵旳实际供油量比润滑系 统每循环油量大2-3倍，多出 旳机油经限压阀流回油底壳。
内啮合：转子式机油泵
进油
出油
内转子用键或销子固定在转子轴上，由曲 轴齿轮直接或间接驱动，内转子和外转子中心 不同心而存在偏心距，内转子带动外转子一起 沿同一方向转动。
主动内齿轮
从动外齿轮
壳体
假如内转子有 4个凸齿，外转子有 5个凹齿，这么内、 外转子同向不同步 旳旋转。
阐明： 1.不论亲是小哥哥还是小姐姐， 都能够参加推广活动， 但是推广旳朋友必须是小姐姐呦！ 禁微商！禁微商！禁微商！
2.推广方式： 微信内以“微信名片”旳形式 发送至挚友，挚友添加后 微信会自动统计合计亲旳加人数据， 涉及“人数”“奖励金额” 微信内回复“统计”即可查看数据 微信内回复“提现”即可申请提现 表中赠予内容可合计后一起兑换， 微信内回复“人工客服”， 告知想要兑换旳内容“序号”即可。
案 例
发动机润滑系统（一）
汽车构造系列培训课程
润滑系统作用与类型 润滑系统构成及主要部件 润滑系统常见故障诊疗
润滑系统作用与类型
润滑系统功用？
润滑系统七大功用
汽车发动机润滑系统
汽车发动机润滑系统在汽车工作原理中，发动机扮演着极为重要的角色。
汽车发动机的正常运转和持久性能，离不开润滑系统的作用。
润滑系统在汽车中起到润滑、冷却、清洁以及减少摩擦磨损等多种功能，保证发动机的正常运转。
本文将从润滑系统的原理、组成以及维护保养等方面进行论述。
一、润滑系统的原理发动机润滑系统的基本原理是通过在运动部件之间建立油膜，减少金属直接接触，以降低摩擦和磨损。
润滑系统通过循环引导油液到发动机各个关键部位，形成稠厚的油膜，有效减少摩擦、降低磨损和发出异响等不良现象。
同时，润滑系统还能起到冷却发动机的作用，将燃烧过程中产生的高温传导至水冷系统。
二、润滑系统的组成1. 润滑油：润滑油是润滑系统中不可或缺的元素，负责在发动机运转时形成油膜。
润滑油的选择应根据气候和使用条件来决定，如高温地区应选择耐高温的润滑油。
润滑油还应具备清洁和抗氧化的特性，以保证系统内的润滑效果和使用寿命。
2. 润滑油泵：润滑油泵是润滑系统的核心部件，负责将润滑油从油底壳抽吸并压送至发动机各个润滑点。
它保证了润滑油能够按需分配和循环流动，保证发动机各个部位充油。
3. 润滑系统滤清器：滤清器起到过滤作用，清除润滑油中杂质、灰尘和金属颗粒等物质，保证润滑油的清洁度。
高质量的滤清器可以延长润滑系统的使用寿命，提高发动机性能。
4. 主轴瓦和连杆瓦：主轴瓦和连杆瓦是润滑系统中的重要元件，起到支撑和润滑发动机曲轴的作用。
它们通常由铜合金制成，具备良好的耐磨损性能和润滑性。
在工作时，润滑油会在曲轴瓦和连杆瓦之间形成油膜，减少接触面的摩擦。
5. 冷却系统：润滑系统还配备了冷却装置，如水冷系统或者风冷系统。
这些装置能够将发动机工作时产生的高温散发出去，确保发动机的正常工作温度。
三、润滑系统的维护保养润滑系统的正常工作对发动机的性能和寿命至关重要。
为了保证润滑系统的良好状态，以下几点需要注意：1. 定期更换润滑油和滤清器：润滑油使用一段时间后会产生氧化、污染和失效等问题，因此需要定期更换。
发动机润滑系统ppt
更换机油时，需要先拧开油底壳螺丝，将旧机油放出。然后，用机油滤清器 扳手拆下机油滤清器，用布擦干净后，再安装新的机油滤清器。最后，加入 适量的机油，并检查机油液面是否在正常范围内。
机油滤清器的清洗与更换
清洗
如果机油滤清器不是一次性的，需要定期清洗，以清除滤纸上的杂质和油污。清 洗时，需要使用专用的滤清器清洗剂，并按照说明书上的操作步骤进行。
发动机润滑系统的分类与特点
01 矿物润滑油
由基础油和添加剂组成，价格较 为便宜，但使用寿命较短，性能 一般。
03
02
半合成润滑油
合成润滑油
由合成基础油和添加剂组成，价格 较高，但使用寿命较长，性能较好 。
由矿物基础油和合成基础油混合 而成，价格和性能介于矿物润滑 油和合成润滑油之间。
04
特点
不同种类的润滑油具有不同的化学 组成和性质，因此在不同种类的发 动机中具有不同的适用范围和特点 。选择合适的润滑油可以有效地延 长发动机的使用寿命和提高发动机 的工作效率。
02
发动机润滑系统的零部件
机油泵
1 2
作用
将机油从油底壳中泵出，并加压输送到发动机 的各个摩擦表面，降低摩擦阻力，减少发动机 损耗。
分类
根据结构形式，机油泵可分为齿轮式、转子式 、往复式和旋片式等。
3
工作原理
通过主动齿轮和被动齿轮的相互啮合，将机油 从吸油腔推向压油腔，再通过机油压力调节阀 调节机油压力。
使用符合发动机要求的 机油，并定期更换机油 。
检查机油喷嘴滤网是否 顺畅，及时进行清洗或 更换。
在拆装或保养发动机时 ，注意保护机油喷嘴不 受损伤或堵塞。
机油冷却器故障
总结词：机油冷却器 故障可能导致发动机 过度磨损或损坏。
简述发动机润滑系统的功用
简述发动机润滑系统的功用
发动机润滑系统是指一套由机油、机油滤清器、油泵、机油冷却器等组成的系统，其功用如下：
1. 减少摩擦和磨损：发动机中存在着各种摩擦部件，如活塞环、连杆轴承等。
机油在润滑过程中形成一层薄膜，减少部件之间的直接接触，从而减少摩擦和磨损。
2. 将热量带走：发动机运转时会产生大量热量，机油通过油冷器带走部分热量，降低发动机的工作温度，以保证发动机正常运行。
3. 冷启动保护：在冷启动时，机油会迅速润滑到各个润滑部位，减少金属部件之间的干摩擦，起到保护作用。
4. 清洁作用：机油中添加了一些分散剂和清洁剂，能够清洁发动机内部的沉积物，减少积碳和沉淀物的累积，保持发动机内部清洁。
5. 缓冲作用：机油在工作过程中具有一定的粘度，使得发动机运转平稳，起到缓冲和减震的作用。
总之，发动机润滑系统的主要功用是减少摩擦和磨损、带走热量、冷启动保护、清洁发动机内部以及提供缓冲作用，从而保证发动机正常运行和延长使用寿命。
发动机润滑系统培训课件实用PPT教学课件
03 润滑系统的零件 天空，是大自然的一员，它从来都不是一成不变的，而是无时不刻都在展示着自己。天空的颜色变化多端。清晨时分，太阳刚刚升起，天空一片橙黄，像浓浓的火焰慢慢被水扑灭，缓缓转向了蔚蓝色。天空，是大自然的一员，它从来都不是一成不变的，而是无时不刻都在展示着自己。天空的颜色变化多端。清晨时分，太阳刚刚升起，天空一片橙黄，像浓浓的火焰慢慢被水扑灭，缓缓转向了蔚蓝色。天空，是大自然的一员，它从来都不是一成不变的，而是无时不刻都在展示着自己。天空的颜色变化多端。清晨时分，太阳刚刚升起，天空一片橙黄，像浓浓的火焰慢慢被水扑 灭，缓缓转向了蔚蓝色。天空，是大自然的一员，它从来都不是一成不变的，而是无时不刻都在展示着自己。天空的颜色变化多端。清晨时分，太阳刚刚升起，天空一片橙黄，像浓浓的火焰慢慢被水扑灭，缓缓转向了蔚蓝色。 天空，是大自然的一员，它从来都不 是一成 不变的 ，而是 无时不 刻都在 展示着 自己。 天空的 颜色变 化多端 。清晨 时分， 太阳刚 刚升起 ，天空 一片橙 黄，像 浓浓的 火焰慢 慢被水 扑灭， 缓缓转 向了蔚 蓝色。 天空， 是大自 然的一 员，它 从来都 不是一 成不变 的，而 是无时 不刻都 在展示 着自己 。天空 的颜色 变化多 端。清 晨时分 ，太阳 刚刚升 起，天 空一片 橙黄， 像浓浓 的火焰 慢慢被 水扑灭 ，缓缓 转向了 蔚蓝色 。天空 ，是大 自然的 一员， 它从来 都不是 一成不 变的， 而是无 时不刻 都在展 示着自 己。天 空的颜 色变化 多端。 清晨时 分，太 阳刚刚 升起， 天空一 片橙黄 ，像浓 浓的火 焰慢慢 被水扑 灭，缓 缓转向 了蔚蓝 色。天 空，是 大自然 的一员 ，它从 来都不 是一成 不变的 ，而是 无时不 刻都在 展示着 自己。 天空的 颜色变 化多端 。清晨 时分， 太阳刚 刚升起 ，天空 一片橙 黄，像 浓浓的 火焰慢 慢被水 扑灭， 缓缓转 向了蔚 蓝色。
发动机润滑系统的组成和作用
发动机润滑系统的组成和作用发动机润滑系统，这玩意儿可真是个了不起的东西，想象一下，汽车就像一个人，发动机就好比它的心脏，而润滑系统呢，就是那股给心脏保驾护航的能量。
没有了润滑，发动机在工作的时候就像大海里的小船，风一吹浪一打，怎么也稳不住。
哎，发出“咕噜咕噜”的声响，简直让人心惊肉跳。
润滑油就像水中的鱼，必须灵活自如，才能让整个系统畅通无阻。
你知道吗，润滑油不单单是油，它还有很多种类，合成油、矿物油、全合成油，听起来是不是有点复杂？其实说白了，就是不同的油有不同的作用，挑对了，就像选对了鞋子，跑起来才能舒服。
润滑系统的组成可谓是五花八门，首先得说说油底壳，这玩意儿就像发动机的小肚子，油就在这里储存，想想看，肚子里的水要是不够，人可受不了。
这油底壳还得好好保护，别让杂质和脏东西钻进来。
然后就是油泵，这小家伙可了不得，它就像个勤劳的小蜜蜂，源源不断地把润滑油送到发动机的各个部位，保证每个零件都能润滑得顺滑无比。
想象一下，如果没有油泵，润滑油在油底壳里窝着，发动机就得“干渴”了，那可就麻烦大了。
再来就是油滤，这小家伙相当于润滑系统的“过滤器”，把脏东西过滤掉，确保油干净。
没错，发动机可不想吃“油腻”的东西，过滤得干干净净，才能保持健康。
润滑的作用可不止这些，别看润滑油那么简单，其实它还有几个“绝招”。
它能降低摩擦，大家都知道，摩擦大了可就发热了，发动机可承受不住。
润滑油就像是给发动机涂上了一层保护膜，摩擦减少了，温度自然也就降下来了。
再说，它还能带走热量，发动机工作的时候，热量简直是个“火炉”，润滑油把这些热量带走，保证发动机能在一个合适的温度下运行，真是个“降温大师”。
然后，还有个不为人知的秘密，润滑油能防锈，发动机内部总是潮湿的环境，润滑油就像是给发动机穿上了“防锈衣”，防止它生锈，保持光鲜亮丽。
说到这里，可能有人会问，润滑油该怎么换呢？这事儿可不能马虎，得定期检查。
很多车主啊，开车的时候可能就忘了，结果等到一开车，发现发动机声音奇怪，哎呀，那真是要心痛了。
汽车构造-发动机润滑系统概述
气缸盖和气缸体上布置由回油孔，使机油最终流回油底壳。
润滑系中装有低压油压开关和高压油压开关。
低压油压开关
• 安装在气缸盖主油道的后端，绝缘体为褐色。 • 常闭型开关，当机油压力低于0.03MPa时，触点闭合，机油压力
报警灯闪烁，当机油压力高于0.03MPa时，触点断开，压力报警 灯自动熄灭。
高压油压开关
主轴承
连杆轴承凸轮轴轴承Fra bibliotek配气机构摇 臂轴等
2．飞溅润滑
飞溅润滑是指利用发动机工作时运动零件飞溅起的油 滴和油雾来润滑零件的摩擦面。
主要用于外露表面和负荷较小的摩擦面。
主要部件的摩擦面有
连杆小头 等
气缸壁
活塞销
偏心轮
挺柱
凸轮
3．润滑脂润滑
润滑脂润滑是指向零件工作表面定期加注润滑脂。
主要有水泵、发电机、起动机和分电器轴等部件的工作 表面。 有的发动机上采用含有耐磨材料的轴承来代替需要加注润 滑脂的轴承。
7.2.2 润滑系油路
发动机工作时，润滑油从油底壳经集滤器初步过滤后进入机油泵 由机油泵加压后进入机油滤清器进行过滤 从机油滤清器出来的清洁润滑油进入主油道
进入主油道的润滑油通过曲轴箱上的横向油道进入曲轴主轴承 润滑主轴承摩擦表面，然后经曲轴内部的斜向油道流入连杆轴承
润滑连杆轴承摩擦表面 主油道中的部分润滑油经曲轴箱上的竖向油道流入气缸盖油道 分别润滑凸轮轴轴承和配气机构摇臂轴等部件的摩擦表面。
• 安装在机油滤清器支座上，绝缘体为白色。 • 常开型开关，当发动机转速超过2150r /min时，如果机油压力达
不到0.18MPa，则高压油压开关触点断开，机油压力报警灯闪烁， 报警蜂鸣器也同时发出声响。
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发动机润滑系统工作原理
发动机润滑系统工作原理发动机润滑系统润滑的实质是在两个相对运动机件之间送进润滑油形成油膜，用液体间的摩擦代替固体间的摩擦，从而减少机件的运动阻力和磨损。
（一）润滑系统的作用发动机润滑系统就是为了保证发动机的正常工作，将两接触面隔开，提高发动机的功率，延长其使用寿命。
（1）润滑作用在运动机件的表面之间形成润滑油膜，减少磨损和功率损失。
（2）清洗作用通过润滑油的循环流动，冲洗零件表面并带走磨损剥落下来的金属微粒。
（3）冷却作用循环流动的润滑油流经零件表面，带走零件摩擦所产生的部分热量。
（4）密封作用润滑油填满气缸壁与活塞、活塞环与环槽之间的间隙，可减少气体的泄漏。
（5）防锈作用在零件表面形成油膜，起保护作用，防止腐蚀生锈。
（二）润滑方式（1）压力润滑利用机油泵使机油产生一定压力，连续地输送到负荷大、相对运动速度高的摩擦表面，如曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴承及摇臂轴等均采用压力润滑。
（2）飞溅润滑利用运动零件激溅或喷溅起来的油滴和油雾，润滑外露表面和负荷较小的摩擦面。
气缸壁、活塞销以及配气机构的凸轮、挺杆等均采用飞溅润滑。
（3）润滑脂润滑对一些分散的、负荷较小的摩擦表面，可定时加注润滑脂（黄油），如水泵、发电机轴承等。
（三）润滑系统的组成润滑系统由机油泵、机油散热器、限压阀、机油滤清器、油管及油道、机油压力传感器、机油压力表和量油尺等机件组成，如图2-44所示。
1.机油泵1）机油泵的作用将一定压力和一定数量的润滑油压送到润滑件表面。
（2）机油泵的种类发动机上常用的有外啮合齿轮式机油泵和内啮合转子式机油泵两种。
①齿轮式机油泵。
从动轴压装在泵体上，从动齿轮套装在从动轴上。
从动齿轮与主动轴过盈配合，主动轴与壳孔间隙配合。
主动轴轴端开槽的颈部与联轴器用铆钉连接，如图2-45所示。
机油泵的进油口通过进油管与集滤器相通。
出油口的出油道有两个∶一个在壳体上与曲轴箱的主油道相通，这是主要的一路;一个在泵盖上用油管与细滤器相通。
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梅赛德斯柴油机中，配有机油喷射阀，以在发动机怠速活塞不需要冷却时，关闭机油喷射以维持机油压力。
一度流行的发动机轴承的润滑方式是，通过管路把机油泵送到每个连杆下面曲轴箱的油槽中。在这个系统中，油管这样布置以使得当连杆转来时，机油直接喷射到连杆轴承上。连杆同样也把机油飞溅到油槽中。
通过压力润滑或者飞溅润滑，或者是二者的组合，机油被输送到发动机的运动部件。飞溅的机油通常变成油雾以润滑诸如汽缸壁和活塞等部件。机油在压力作用下被输送给发动机的主要部件，特别是主轴承和连杆轴承。从连杆轴承泄露和甩出的机油溅到发动机内的其他运动部件上。
在一些发动机中，机油被泵送到汽缸壁的一个环槽中，以润滑活塞环和汽缸壁。同样，一些连杆钻有纵向油道，以把机油送到活塞销。通常，从主轴承和连杆轴承会甩出足够的机油以润滑汽缸壁和活塞销。同时，在一些发动机的连杆顶部的一侧钻有喷流孔。当该孔与曲轴上的机油通道对齐时，一股机油喷射到汽缸壁上。
润滑油在一台汽车发动机中有树项作用：
1） 通过润滑，降低发动机运动件间的摩擦。
A降低因过度摩擦而产生的破坏性的热量；
B节省否则因克服过度摩擦而浪费的功
2） 用做防止诸如活塞，环和汽缸之间的密封；
3） 通过在产生摩擦的部件之间流动带走热量。
4） 冲洗摩擦表面的金属磨料。
此外，无论温度低于0华氏度还是高于200华氏度，发动机用润滑油必须能够起作用。这是与燃油的特性相反的，因为它倾向于在低温的时候变稠，在高温的时候变稀。机油在制造过程中，必须经过许多道工序，以减少这种粘性随温度变化的倾向。
油道由相互连接润滑系统个部分的黄铜管子或者包橡胶的管子以及在汽缸体，曲轴，连杆，摇臂轴，过滤器本体等部件上钻出的通道组成。曲柄销中间钻为中空的以减少惯性力。
பைடு நூலகம்
机油滤清器安装在发动机机油系统中以从机油中滤去杂质和颗粒。诸如汽油和酸性物质则不能被过滤。但是通过过滤固体材料，酸性物质生成的可能性也降低，从而发动机部件的磨损速率下降。
安装在现代轿车发动机的机油滤清器是全流式的，所有的机油在到达发动机部件以前都要经过滤清器。但是，当滤清器被堵塞的时候，有一个旁通阀，以使得机油继续流到轴承。现在使用的滤清器都是一次性的。
用于循环机油的容积泵油多种类型。叶片式、柱塞式、转子式和齿轮式都用于建立所需的机油压力。齿轮式和转子式通常是被强制驱动，通常是由凸轮轴或者借助于齿轮或凸轮驱动。
由于这些泵用于输送机油，他们在全时段得到良好的润滑，并且不会发生过度磨损。如果发生过度磨损，会产生过大的间隙，需要更换零件。齿轮的齿和叶片的轮廓可能会发生磨损，以及齿轮的端面和罩可能发生磨损。当发生过度磨损时，机油压力会下降。
在热天运行或者在路况不良的时候，机油温度升高以至拈性急剧下降，从而系统压力下降。为了冷却机油，以预防发动机润滑系统稀释，采用了机油冷却器。它包括两个油箱以及他们之间的水平管。为了增大冷却面积以及提高冷却强度，在管子外面装有金属鳍片。机油冷却器妨碍机油流动，在某种程度上会使得系统压力下降并且恶化了机油向摩擦表面的输送。
第十二课 发动机的润滑系统
如果不借助于摩擦，一辆汽车不能移动。但是发动机内过剧的摩擦意味着快速报废（加剧损耗）。内摩擦是无法避免的但是可以通过使用降低摩擦的润滑剂把摩擦降低到相当低的水平。
润滑剂通常是用和含有汽油的同样的原油制成的，石油和动物脂肪、植物油和其他组
分一起生产汽车用的性能良好的油和油脂。润滑油同样也可以由不含石油成分的硅树脂和其他材料制成。