CRH系列动车组技术标准的转化与研究_李瑞淳

ＣＲＨ系列动车组技术标准的转化与研究李瑞淳，王大伟（长春轨道客车股份有限公司，吉林长春１３００６２）摘要：本文主要分析ＣＲＨ系列动车组技术标准的消化吸收与转化的必要性和重要性，以及国内外铁路动车组和客车技术标准现状，进而提出了ＣＲＨ系列动车组标准转化的目标，阐述了标准消化吸收与转化的主要内容、重点和应该注意的问题。

关键词：动车组；标准中图分类号：Ｕ２６６－６５文献标识码：Ａ文章编号：１００６－９１７８（２００７）０７－０００４－０３２００７年７月（总第２４９期）第３５卷Ｖｏｌ．３５第７期Ｎｏ．７标准化工作ＳＴＡＮＤＡＲＤＩＺＡＴＩＯＮＷＯＲＫ铁道技术监督ＲＡＩＬＷＡＹＱＵＡＬＩＴＹＣＯＮＴＲＯＬ收稿日期：２００７－０５－１８作者简介：李瑞淳，教授级高级工程师；王大伟，高级工程师在目前国内动车组制造企业通过引进国外先进技术，联合设计制造的ＣＲＨ系列高速动车组中，采用了大量的国际与国外的先进技术标准，如何伴随着ＣＲＨ系列动车组所引进的技术的消化吸收来逐步消化吸收和转化这些国际与国外先进技术标准已成为了刻不容缓的重要课题。

１标准消化吸收的必要性和重要性对于ＣＲＨ系列动车组技术引进、消化吸收再创新来讲，技术标准消化吸收的必要性和重要性主要体现在以下几个方面：（１）标准是ＣＲＨ系列动车组技术体系的重要组成部分任何一个行业和技术体系都离不开、也缺少不了技术标准，ＣＲＨ系列动车组也不例外，其中所采用的国际与国外先进技术标准都是该系列动车组的完整技术体系的重要组成部分。

所有这些标准不仅对ＣＲＨ系列动车组的设计、制造（包括零部件制造与采购、组装制造）、调试与综合试验全过程进行有效地规范，也是对ＣＲＨ系列动车组原型车的初始研发与演化过程中对各个重要车辆系统的一些重要设计制造环节的深刻技术总结与升华。

（２）与消化吸收再创新技术平台息息相关显然，ＣＲＨ系列动车组所采用的国际与国外先进技术标准均同属于同一个完整的标准体系，其对ＣＲＨ系列动车组的设计、制造、调试与综合试验全过程的规范和约束力水平也在一定程度上表现了ＣＲＨ系列动车组所在的技术体系的水平。

同时，对ＣＲＨ系列动车组的技术质量提供了重要的保障体系。

因此，消化吸收和转化ＣＲＨ系列动车组采用的重要技术标准的效果，会在不同程度上影响ＣＲＨ系列动车组的消化吸收。

恰当、及时地转化ＣＲＨ系列动车组所采用的国际与国外先进技术标准可以为动车组的消化吸收与国产化、技术再创新平台建设、企业产品升级和结构优化提供技术支撑。

因此说，标准的消化吸收与转化与构建再创新技术平台有着密切的联系。

（３）国内标准滞后的现状亟待改善尽管我国国家经济实力的增强、科技创新能力的提高以及标准化主体的日益成熟，使整个国家的制造业技术水平包括铁路制造业的技术水平都有了飞跃性的提高。

但是，在ＣＲＨ系列动车组的技术引进、消化吸收与国产化的过程中，还是暴露出了我国的标准化工作滞后、技术标准落后、标准制定与ＣＲＨ系列动车组国产化与技术创新工作需求脱节Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴｈｅａｕｔｈｏｒｓａｎａｌｙｚｅｔｈｅｎｅｃｅｓｓｉｔｙａｎｄｉｍｐｏｒｔａｎｃｅｔｏａｂｓｏｒｂａｎｄｔｒａｎｓｆｏｒｍｔｅｃｈｎｉｃａｌｓｔａｎｄａｒｄｓｏｆＣＲＨｓｅ－ｒｉｅｓｏｆＥＭＵｓ．ＴｈｅｃｕｒｒｅｎｔｓｉｔｕａｔｉｏｎｏｆｄｏｍｅｓｔｉｃａｎｄｆｏｒｅｉｇｎｓｔａｎｄａｒｄｓｏｎＲａｉｌｗａｙＥＭＵａｎｄｐａｓｓｅｎｇｅｒｃａｒｉｓｄｉｓ－ｃｕｓｓｅｄａｓｗｅｌｌ．Ｂａｓｅｄｏｎａｂｏｖｅ，ｔｈｅａｕｔｈｏｒｓｐｕｔｆｏｒｗａｒｄｔｈｅｔａｒｇｅｔｏｆｔｒａｎｓｆｏｒｍａｔｉｏｎｏｆＣＲＨｓｅｒｉｅｓｏｆＥＭＵｓ＇ｓｔａｎ－ｄａｒｄｓ，ｅｘｐｏｕｎｄｔｈｅｍａｉｎｃｏｎｔｅｎｔｓ，ｋｅｙｓａｎｄｐｒｏｂｌｅｍｓｔｈａｔｓｈｏｕｌｄｂｅｃｏｎｃｅｒｎｅｄｉｎｔｈｅａｂｓｏｒｐｔｉｏｎａｎｄｔｒａｎｓｆｏｒｍａｔｉｏｎｏｆｓｔａｎｄａｒｄｓ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ＥＭＵ；Ｓｔａｎｄａｒｄ４・・第３５卷第７期铁道技术监督等一系列问题。

国内现有的标准观念、标准体制和标准化工作程序，均需要借助于ＣＲＨ系列动车组的国产化、消化吸收再创新工作的推动，在现有基础上加以调整和完善，迅速改变国内标准滞后的局面。

一方面，适应国产高速动车组技术创新的需要；另一方面，为铁路技术标准的全面完善和标准化工作的进一步发展奠定坚实的基础。

２国内外铁路动车组与客车技术标准现状２．１国外铁路动车组与客车技术标准现状在国际铁路上，得到广泛应用和广为认可的铁路动车组与客车相关国际区域及国外标准主要有ＩＳＯ（国际标准组织标准）、ＩＥＣ（国际电工委员会标准）、ＥＮ（欧洲标准）、ＵＩＣ标准（国际铁路联盟标准）、ＤＩＮ（德国工业标准）、ＮＦ（法国标准）、ＢＳ（英国标准）、ＪＩＳ（日本工业标准）等。

其中常用的和权威性较高的标准主要有ＥＮ、ＵＩＣ、ＩＥＣ等标准。

上述在铁路动车组与客车领域中应用的国际与国外先进技术标准具有以下特点：（１）内容全面、覆盖面广以ＵＩＣ标准为例，在其整个标准体系中，不仅对铁路动车组的动车、拖车和铁路客车的总体、车体、转向架、牵引传动系统及控制、制动等关键技术系统，以及辅助供电、空调、采暖、给水、卫生设备、车门、车窗、座椅等重要配套技术系统的设计制造做出了明确的技术要求和规定，也对动车组的动车、拖车和铁路客车的零部件提出了明确的供货技术条件。

同时，还对铁路线路基础设施对铁路动车组与一般旅客列车的影响做出了明确的技术规定。

既涵盖了铁路动车组和客车方方面面的技术要求，也涉及了线路界面与铁路动车组和客车之间的影响关系。

上述国际与国外先进技术标准基本覆盖了不同速度等级的铁路动车组的动车、拖车和客车的不同专业领域中的技术内容。

（２）分工细化、专业性强尤其是ＵＩＣ标准，不仅对铁路动车组涉及的总体、车体、转向架、牵引及控制、制动、辅助供电、空调、采暖、给水、卫生设备、车门、车窗、座椅等制定了详尽的技术标准，还按动车组的动车与拖车的不同特点进一步细化了总体、转向架、制动、供电等方面的技术要求。

分类十分明确、细化，对许多技术细节的控制非常清晰、准确，把握得恰到好处，体现了很强的专业性。

（３）技术含量高、权威性强在国际铁路上，应用于铁路动车组和客车的ＩＳＯ、ＵＩＣ、ＩＥＣ等国际技术标准和ＥＮ、ＤＩＮ、ＢＳ、ＮＦ、ＪＩＳ等区域、国外先进技术标准一直在伴随着铁路动车组和客车的技术进步而不断发展。

其中蕴涵着许多新技术和基础研究的成果，具有较强的科学性和技术含量，而且体系完整，顺应和推动了铁路动车组与客车技术的发展，得到了国际铁路用户的广泛认可，具有较强的权威性。

２．２国内铁路动车组与客车技术标准现状国内铁路动车组与客车采用的技术标准主要有中国国家标准ＧＢ和铁道行业标准ＴＢ２大系列标准，对２００ｋｍ／ｈ以下速度级铁路动车组与客车的总体技术要求、车体、转向架、制动系统、牵引传动及控制系统（包括系统重要零部件）、辅助供电系统及其零部件、空调、采暖、给水、卫生设备、车辆内装及设备等子系统均有明确的技术标准作为设计、制造、试验的技术指导性文件。

由于受到铁路动车组与客车产品技术发展水平的影响，目前国内的铁路动车组技术标准还只能适用于２００ｋｍ／ｈ以下速度级动车组与客车，对于许多新技术，如列车网络系统还没有建立起可执行的技术标准。

另外，中国标准的技术水平不高、配套性与协调性欠佳、时效性差、缺乏权威性、不被国际铁路用户认可，甚至不被第三世界国家铁路用户与部分国内铁路用户认可。

提高国内铁路技术标准的技术水平、通用性、权威性，建立起适用于２００￣３００ｋｍ／ｈ动车组的技术标准体系是当务之急。

３标准消化吸收与转化的工作目标按照前面的分析，可以初步确定当前ＣＲＨ系列动车组技术标准消化吸收与转化的主要目标为：（１）对ＩＳＯ、ＵＩＣ、ＩＥＣ等国际技术标准和ＥＮ、ＤＩＮ、ＢＳ、ＮＦ、ＪＩＳ等区域及国外先进技术标准体系进行深入研究，并提出总结性结论。

（２）提出并确定应该转化、修订或制定的可与ＵＩＣ、ＥＮ、ＩＳＯ、ＩＥＣ、ＤＩＮ、ＢＳ、ＮＦ、ＵＮＩ、ＪＩＳ及其它国际或国外先进技术标准与动车组技术转让企业的核心技术标准或与之等效的、具有同等技术水平的２００￣３５０ｋｍ／ｈ速度级动车组的设计、制造、检查、验收、试验、运用维护、质量认证标准（建议）项目。

（３）转化、修订或制定的可与ＵＩＣ、ＥＮ、ＩＳＯ、ＩＥＣ、ＤＩＮ、ＢＳ、ＮＦ、ＵＮＩ、ＪＩＳ及其它国际或国外５・・先进技术标准等效的或具有同等技术水平的２００￣３５０ｋｍ／ｈ速度级动车组的强度（车体、转向架）设计、防撞要求与结构设计、防火要求与结构设计等重要标准，丰富、完善我国高速动车组的标准体系。

４ＣＲＨ系列动车组标准消化吸收与转化的主要内容与重点４．１标准消化吸收与转化的主要内容（１）引进２００￣３００ｋｍ／ｈ动车组原型车中所采用的国际与国外先进技术标准的主要技术涵义、要求与适用范围及需要特殊注意的内容。

（２）国际铁路上在铁路动车组与客车方面经常应用的ＩＳＯ、ＵＩＣ、ＥＮ、ＩＥＣ、ＤＩＮ、ＢＳ、ＮＦ、ＪＩＳ等国际国外先进技术标准的主要技术涵义、要求与适用范围及需要特殊注意的内容。

（３）在国内铁路应用的我国国家标准ＧＢ、铁道行业标准ＴＢ与ＩＳＯ、ＵＩＣ、ＥＮ、ＩＥＣ、ＤＩＮ、ＢＳ、ＮＦ、ＵＮＩ、ＪＩＳ等国外先进技术标准之间的差异及形成的原因。

（４）在国际铁路应用的ＩＳＯ、ＵＩＣ、ＥＮ、ＩＥＣ、ＤＩＮ、ＢＳ、ＮＦ、ＵＮＩ、ＪＩＳ等国际国外先进技术标准在中国的适用性。

（５）需要参照上述国际与国外先进标准转化、修订或制定的中国铁路动车组与客车的系统（总体）集成、车辆动力学与转向架、牵引传动控制系统与部件（牵引控制电路、牵引变压器、牵引变流器、牵引电机）、列车网络控制系统、铝合金车体、制动系统、辅助（供电）系统及控制技术方面标准的主要项目与内容。

（６）需要参照国际与国外先进技术标准转化、修订或制定的高速动车组与客车的型式试验、综合调试试验、线路综合试验的标准的主要项目与内容。

（７）需要参照国际与国外先进技术标准转化、修订或制定的高速动车组与客车的运用维护、检修标准的主要项目与内容。

４．２标准消化吸收的重点国内的铁路动车组制造企业在与国外合作伙伴联合设计制造ＣＲＨ系列动车组的过程中，引进了系统集成、铝合金车体、转向架、牵引控制系统、牵引变压器、牵引变流器、牵引电机、网络控制系统、制动系统设计制造等９项关键技术。

同时，国内的铁路动车组配套企业还引进了受电弓、辅助电气系统、车钩缓冲装置、风挡、空调系统、车辆内装、车门、车窗、座椅、卫生间与集便装置等１０项重要配套技术。

上述这些关键技术和重要配套技术直接或间接应用了数百项国际与国外先进技术标准，原则上讲，对于其中绝大多数标准都应该进行消化吸收和转化；但是，以国内标准化工作的现有基础和条件，要完成这样复杂、繁重的工作有相当的难度，而且也难以适应ＣＲＨ系列动车组的国产化与消化吸收再创新的进程和快速反应推进目标，为此，一定要突出重点。