EL2013汽车电气赛项基础电路评分
《汽车电气设备构造与维修》(蓄电池) 评分表
（3）极柱松动、
（4）封胶干裂
2、静止电动势（开路电压）检测
（1）能正确进行万用表调零
（2）能正确选择用万用表挡位测量
（3）能正确选择用万用表直流电压挡测量
（4）能正确读出测量数据并记录
□3、蓄电池电解液液面高度的检查
（1）能正确使用空心玻璃管插入蓄电池电 Nhomakorabea液进行液面高度的检查
（2）能正确读出测量数据并记录
50
未完成1项扣5分，扣分不得超50分。
□熟练
□不熟练
□熟练
□不熟练
□合格
□不合格
3
工具及设备的使用能力
□1、能正确使用电解液密度计
□2、能正确使用温度计
□3、能正确使用高率放电计
□4、能正确选用万用表规格
□5、能正确选用万用表档位
6、能正确校准万用表量程
□7、能正确使用万用表测量
10
未完成1项扣5分，扣分不得超10分。
□3、能分析蓄电池模块技术状况
10
未完成1项扣5分，扣分不得超10分。
□熟练
□不熟练
□熟练
□不熟练
□合格
□不合格
6
表单填写与报告的撰写能力
□1、字迹清晰
□2、无错别字
□3、语句通顺
□4、无涂改
□5、无抄袭
5
未完成1项扣1分，扣分不得超5分。
□熟练
□不熟练
□熟练
□不熟练
□合格
□不合格
总分
1
安全/7S/态度
□1、能进行工位7s操作
□2、能确认设备工具是否正常
□3、能正确使用工具
□4、能遵守安全操作规程
□5、能进行工具清洁校准存放操作
汽车电器实训考评方案1 (8)
《汽车电器与电路检修》考评方案
本课程考评改变传统的终结性考评思路，以建构主义学习理论为指导，以过程考评为主，将学生学习过程中的产品（检修计划、施工单、检修车辆）作为考评资料，按照每一个学习任务的难易程度和课时制定不同的积分权重，作为能力考评的依据，同时辅以相应的班级测试，考评学生知识掌握情况。
其中，过程考核占70%，知识测验考评占30%。
过程考评内容包括，学生自我评估、小组评估和教师评估，学习任务“桑塔纳全车无电故障排除”的过程考评内容见下表：。
AT2013自动变速器现场操作评分标准要点
AT2013自动变速器现场操作评分标准(最终采用的)/view/224ddc5348d7c1c708a1455b.html2013年全国职业院校技能大赛（高职组）汽车检测与维修赛项汽车自动变速器拆装与检测子赛项现场评分标准（主、副号裁判同时使用）参赛队编号（工位号）：_____ 裁判（签字）：___________ 本评分单满分20分，累计扣_____分，实际得_____分请裁判根据参赛选手准确表达的每项作业内容名称、测试需要参考的资料内容和仪器设备、设备使用方法、测试条件的模拟及所获得的数据，以及结果分析的正确与否进行判定。
请裁判用大赛指定的书写笔签写，在操作失误的选项前“”上划“○”，并在得分处记录分值，以扣分的形式签写，选手未完成的项目分值要全部扣除，无需扣分的划“／”，不得有空白，如果有修改，修改人需完整签名。
注意：这个部分可以分解为小输入轴固定螺栓拆卸、取出大小输入轴、拆弹性挡圈三部分，但合并计分。
工具的使用：棘轮扳手、加长杆、套筒、一字螺丝旋具，使用不规范的，扣0.125分；小输入轴螺栓拧松时，未将螺丝旋具插入大太阳轮的孔内，同时挂入P档的，扣0.125分；拆下的元器件未进行目视检查或检查结果错误的，扣0.125分；工具、配件码放位置不正确，碰撞声响过大，扣0.125分。
以上累计扣分不超过0.5分以上累计扣分不超过1.25分。
注意：这个部分可以分解为B1制动片组安装、蝶形弹簧安装、单向离合器安装、弹性挡圈安装、轴向轴承安装、调整行星齿轮支架（轴向跳动）间隙测量等，但合并计分。
使用工具：VW382/7 千分表，使用不规范的，扣0.25分；未查阅参考资料的，扣0.25分；未对配件进行必要清理、润滑的，扣0.25分；B1制动器蝶形弹簧凸起面未按要求朝向单向离合器的，扣0.25 分；安装单向离合器时，未事先使用专用工具3267张开单向离合器滚子的，扣0.25分；安装单向离合器弹性挡圈b 时开口未按要求装在定位楔上的，扣0.25分；安装隔离管弹性挡圈a 时开口未按要求装在定位楔上的，扣0.25 分；新内片安装前未申请浸泡15分钟而直接安装的，扣0.25分；以上累计扣分不超过1分。
汽车电工电子(第一章) 课件
字母表示器件类型
用字
数母
符
意义
号
P 普通管 V 微波管 W 稳压管 C 参量管 Z 整流管
符号
意义
字表
表示
D 低频大功率管
示规 器格
(f3MHZ,PC1W) 件 号
A 高频大功率管 序
(f3MHZ,PC1W) 号 T 可控整流器
L 整流堆
Y 体效应器件
S 遂道管
B 雪崩管
N 阻尼管
J 阶跃恢复管
（2）色环法
是用不同颜色的环在电阻器的表面标出标称阻值和允许 误差。
颜色
黑 棕 红 橙 黄 绿 蓝 紫 灰 白 金 银 无色
表1-1 四色环电阻色环各位含义
第一位 有效数字
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 — — —
第二位 有效数字
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 — — —
倍乘数
×100 ×101 ×102 ×103 ×104 ×105 ×106 ×107 ×108 ×109 ×10-1 ×10-2
二极管
1．二极管的结构和分类
一个PN结加上相应的外引线，然后用外壳封装就成为最 简单的二极管。
从P区引出的引线叫做阳极或正极，从N区引出的引线叫 做阴极或负极。
二极管的结构：
PN结
VD
符号：
阳极 （正极）
阴极 （负极）
二极管分类
硅二极管 按材料分
锗二极管
按结构分
点接触型 面接触型
阳极
P型层 锡
电容的作用
• 3、滤波 • 滤波电容用在电源整流电路中，用来滤
除交流成分。使输出的直流更平滑。
使用电容注意问题
汽车发动机与车身电器故障诊断评分表
1、维修后故障代码读取，并填写读取结果
2、与原故障码相关的动态数据检查结果
4
未确认发动机系统故障扣1分
相关的动态数据记录不全每项扣1分
3、测试发动机系统正常波形并填入记录表附表
4
单格电压标注不正确扣0.5分
单格时间标注不正确扣0.5分
针脚号标注错误1分
波形画错扣2分
4、维修后的功能确认并填写结果
（1）启动正常、怠速平稳、加速正常、仪表显示正常
2
未确认发动机工作状态扣1分
发动机工作状态少一项扣0.5分
13、现场恢复
车辆、工具、仪器、设备、工位恢复
5
未恢复，每项扣1分，未恢复到位，每项扣0.5分
14、规范、安全、5S操作
仪器、仪表、检测仪等
其他相关操作规范等
1、定格数据记录
1）基本数据
2）定格数据中除基本数据外的反应故障码特征的相关数据
2、与故障码特征相关的动态数据记录: (未着车时“无”)
3、清除故障码: (已执行)
4、确认故障是否再次出现，并填写结果: 故障再现（P××××）
6
1、定格数据记录
1）基本数据
未选择0帧数据，扣1分
工单记录每少1项扣0.5分
2
发动机或灯光未检查各扣1分
已检查但未记录各扣0.5分
9、部件测试
1、发动机系统部件测试
4
未使用维修手册扣0.5分
未使用专用连接线扣0.5分
万用表未校零扣0.5分
背插测量连接器端子扣0.5分
未正确标注部件端子扣1分
未正确标注电压或电阻值扣1分
10、电路测量
1、发动机系统电路测量
专业核心能力(汽车电气模块)考核评分标准与操作工单
湖南机电职业技术学院汽车工程学院汽车电气模块主讲：谢湘宇曹晓娟1、项目E01：充电系统的故障诊断与排除充电系统故障设置范围为不充电、充电电流太小、充电电流过大、充电指示灯故障。
考官将根据故障排除的难易程度，设置2～3 个故障点。
进入考试程序后，首选由考生发动汽车，观察故障现象。
如有明显故障现象，考官可以不作说明，由考生根据故障现象进入故障诊断与排除程序；如没有明显故障现象，考官应向考生口述故障现象，并在考生操作工单的第一栏“故障现象”表格内填写故障现象（考生必须将故障现象记录在操作工单相应的记录栏内）。
考核时限：40 分钟。
《充电系统的故障诊断与排除评分标准》《充电系统的故障诊断与排除操作工单》2、项目E02：启动系统的故障诊断与排除启动系统故障设置范围为起动机不转、起动机运转不良故障。
考官将根据故障排除的难易程度，设置2～3 个故障点。
进入考试程序后，首选由考生发动汽车，观察故障现象。
如有明显故障现象，考官可以不作说明，由考生根据故障现象进入故障诊断与排除程序；如没有明显故障现象，考官应向考生口述故障现象，并在考生操作工单的第一栏“故障现象”表格内填写故障现象（考生必须将故障现象记录在操作工单相应的记录栏内）。
考核时限：40 分钟。
启《启动系统的故障诊断与排除操作工单》3、项目E03：前大灯系统的故障诊断与排除前大灯系统故障设置范围为所有灯泡均不亮、只有近光或远光亮、只有左侧或右侧大灯亮。
考官将根据故障排除的难易程度，设置2～3 个故障点。
进入考试程序后，首选由考生发动汽车，观察故障现象。
如有明显故障现象，考官可以不作说明，由考生根据故障现象进入故障诊断与排除程序；如没有明显故障现象，考官应向考生口述故障现象，并在考生操作工单的第一栏“故障现象”表格内填写故障现象（考生必须将故障现象记录在操作工单相应的记录栏内）。
考核时限：40 分钟。
《前大灯系统的故障诊断与排除评分标准》《前大灯系统的故障诊断与排除操作工单》湖南机电职业技术学院汽车工程学院4、项目E04：雨刮系统的故障诊断与排除雨刮系统故障设置范围为刮水器所有档位均不工作、只有快速档位工作、间歇档位不工作、雨刮臂不能回位、没有喷洗功能故障。
汽车电气竞赛规程
南充技师学院2017-2018年度第一期汽车工程系“汽车电气”赛项规程一、赛项名称赛项编号：QX201703赛项名称：汽车电气赛项组别：中职组赛项归属产业：现代服务业二、竞赛目的通过竞赛，检验现代服务业（汽车运用与维修）技能型紧缺人才培养培训工程的成果；以竞赛引领和促进教学、教改及校企结合，提高学生实际操作技能，提升学生未来岗位的适应能力，培养适应汽车维修行业发展需要的专业技术人才。
三、竞赛内容本赛项设二个子赛项：理论和技能操作项，理论考试作为初赛时间20分钟，操作比赛为决赛15分钟四、竞赛方式（一）组队要求：从16级学生中按每班选取不低于三人参与（二）组织方式：理论考试安照各项目分别举行考试，选取分组前十名进入决赛，决赛采用分组方式进行，竞赛顺序由抽签结果决定，抽签规则如下：1．抽签原则：由项目选手自己抽取竞赛号码。
2．抽签时间：事时而定3.选手竞赛号码编制原则：选手竞赛号码由2部分组成。
（1）第一部分代表赛项，分别为：赛项编码（2）第二部分为，序号QX201703五、竞赛流程六、竞赛试题理论试卷电子档一分（要求：三个选择题，每题2分，四个简答题每题10分）七、竞赛规则（一）报名选手的资格为2017年度在校学生；（二）所有参赛选手均须遵守赛项安排。
（三）进入比赛现场的参赛选手不得夹带任何参考资料和通讯工具（如手机等）进入考场，若违反规定，则取消考试成绩。
（四）参赛选手按规定时间进入竞赛场地，确认现场状况，根据统一指令开始竞赛，在竞赛过程中，竞赛选手不得大声喧哗和唱报作业内容。
（五）竞赛过程中，参赛选手须严格遵守操作规程，确保人身及设备安全，并接受裁判员的监督和警示，竞赛中当有可能出现意外和安全风险时裁判员有权中止比赛；若因选手个人原因造成设备故障，裁判长有权中止或终止比赛；若是因非选手个人原因造成设备故障，由裁判长视具体情况做出裁决和处理并记录在案。
（六）参赛选手完成实操竞赛后需向裁判人员报告，并记录比赛时间。
2013市赛汽车维修基本技能技术文件
2013年沈阳市中等职业学校汽车运用与维修技能大赛技术文件个人赛——机电维修一、比赛内容1．理论考试（80道题，满分100分，占总成绩的10%）1）考试内容：主要为法律法规、职业道德、安全规范和专业基础知识2）考试题型：40道判断题（每题1分）、30道单项选择题（每题1分）、10道多项选择题（每题3分）3）考试时间：60分钟4）考试方式：答题卡考试（选手每人一套试卷，一套答题卡，直接在答题卡上进行判断和选择）注意事项：参赛选手不得夹带任何参考资料进入理论考场。
2．实操比赛（满分：100分，占总成绩的80%，其中配气正时机构拆装、测量与检查和汽车故障诊断各占50分）共2项，分为配气正时机构拆装、测量与检查和汽车故障诊断。
选手按抽签分组顺序进行比赛，单人作业总时间为60分钟其中：配气正时机构拆装、测量与检查 30分钟汽车故障诊断 30分钟二、名次排列规则按总成绩由高到低排序，总成绩相同以实操成绩分数高的名次在前；总成绩相同且实操成绩也相同的以2项实操项目总用时短的名次在前。
三、比赛作业工件配气正时机构拆装、测量与检查的工件为丰田8A发动机（发动机本体无发电机、输油管分总成（包括喷嘴）、线束、进排气歧管等；并已拆除机滤及支架、发动机右悬支架、气缸盖罩等附件；油封、O型圈无需更换，密封面无需施涂密封胶）四、实操比赛考核要求1．配气正时机构拆装、测量与检查1）作业要求：在30分钟的规定时间内，对指定的配气正时机构，完成以下操作，在《配气正时机构拆装、测量与检查作业表》中按要求填写检查测量记录并根据分析作出好坏判断。
a．曲轴皮带轮拆卸及安装；（找到正时记号、皮带轮槽口对准1号正时皮罩上的正时标记0，正时皮带上K标记与轴承盖上的正时标记对准）b．正时盖及皮带张紧器拆卸与安装；c．正时皮带轮总成的拆装；进排气凸轮轴的拆卸与安装d．对正进排气凸轮轴正时齿轮磨损状态进行检查；e．检查正时皮带皮带挠度的检查；按照维修手册进行操作2）考核要点：按照维修手册要求对指定的配气正时机构进行拆装和检查，重点考核拆装工艺、零件清洁、工量具使用、零部件测量、作业规范及安全，并正确填写《配气正时机构拆装、测量与检查作业表》。
汽车检测与维修技术：评分表车身电气系统评分表
①点火开关关闭
3、仪器连接 ②正确连接诊断仪器
2
1、发动机
①故障灯：
4、故障现象 ②确认各系统状况：照明信号系统、
确认
空调控制系统、中控门锁、电动车 6
窗、车辆数据通讯系统
车辆信息未填扣 1 分 三件套少铺或未铺扣 1 分 翼子板布少铺或未铺扣 1 分
① 未做或缺项扣 1 分 ② 未做或缺项扣 1 分 ③ 未做或缺项扣 1 分
6、读取故障 现象的主要 数据
未正确记录故障代码或漏记 1 个 4 扣 1 分。
反映故障现象或相关故障码的 数据不少于 2 项，少 1 项扣 0.5 4 分，最多扣 2 分； 每测一个不相关故障 0.5 分。 注：以上为每个故障扣分原则
7、确定故障 范围及可能 原因
1、各系统故障范围及可能原因 a b c d e
9、故障部位 确认并说明 排除方法
车身电气系统确定的故障是： A B C D E
故障判断一个不正确扣 3 分 15 故障判断错误一次倒扣 3 分
未说明故障排除方法一个扣 3 分 注：以上为每个故障扣分原则
1、维修后故障代码读取，并填写读 取结果 2、发动机与原故障码相关的动态数 据检查结果
10、维修结 果确认
检测逻辑思路不正确扣 4 分 未使用维修手册扣 1 分 6 未使用专用连接线扣 1 分 未正确标注部件端子扣 1 分 未正确标注电压或电阻值扣 1 分 检测逻辑思路不正确扣 4 分 未使用维修手册扣 1 分 6 未使用专用连接线扣 1 分 未正确标注部件端子扣 1 分 未正确标注电压或电阻值扣 1 分
未恢复，每项扣 1 分，未恢复到
复
复
5 位，每项扣 0.5 分
12、规范、 安全、5S 操 作
车身电气评分表印330份
故障确认与排除（15分）
1
故障位置和原因的可靠确认
2
确认故障排除
3
维修操作合理规范
9
车辆恢复与工具整理（5分）
1
车辆恢复
2
工具整理
10工单Βιβλιοθήκη 写情况（10分）1书写清楚、条理清晰、记录准确
2
思路合理、操作有序
3
电路分析图
满分100分
5
思路分析/故障判断（15分）
1
通过故障现象判断
2
通过诊断仪辅助
3
通过电路图识读分析
4
列举可能的故障原因
6
拆装工作/工具使用（5分）
1
拆装工具选择与使用
2
拆装操作顺序、手法和质量
7
电路测量/诊断（20分）
1
电瓶电压检查
2
电压测量法以及相关电压测量原则
3
测量工具的选择和使用
4
辅助工具正确选择与使用
5
工单测量值记录
重庆工商学校汽车工程系汽车车身电气实训课程
灯光系统故障维修项目评分表
班级：姓名：考号：得分：
编号
评分模块
评分项
得分
1
排故准备工作（5分）
1
确保车辆安全
2
电瓶检查与充电
2
故障现象确认（10分）
1
在合适的车辆状态下进行检查
2
详细全面确认故障现象
4
电路图查询与识读（15分）
1
找到相关电路图页面
2
画出电路系统控制图
汽车电器设备与维修实践课考核标准
汽车电器设备与维修实践课考核标准项目一三相异步电动机的应用与维护注意：没有按照操作流程操作，出现人身伤害或设备严重事故，本项目考核0分。
专业姓名班级学号考核项目评分标准教师评判分数得分态度团队合作是否和谐是□ 否□ 2分小组讨论是否积极是□ 否□ 2分设备安全有无损害无□ 有□ 2分人身安全有无损伤无□ 有□ 2分纪律是否守纪是□ 否□ 2分知识考评预习是否预习是□ 否□2分项目知识是否掌握电动机结构，工作原理掌握□ 不掌握□ 8分实际操作硬件安装方法是否掌握电机拆装方法好□ 一般□ 不好□ 5分操作过程操作过程是否正确正确□ 基本正确□ 不正确□ 5分项目资料铭牌读写是否会读写完整□ 基本完整□ 不完整□ 5分铭牌计算是否会计算好□ 一般□ 不好□ 5分项目报告是否完整完整□ 基本完整□ 不完整□ 5分整洁度是否整洁好□一般□不好□5分评语教师签字：年月日合计项目二低压电器的应用与维护注意：没有按照操作流程操作，出现人身伤害或设备严重事故，本项目考核0分。
专业姓名班级学号考核项目评分标准教师评判分数得分态度团队合作是否和谐是□ 否□ 2分小组讨论是否积极是□ 否□ 2分设备安全有无损害无□ 有□ 2分人身安全有无损伤无□ 有□ 2分纪律是否守纪是□ 否□ 2分知识考评预习是否预习是□ 否□2分项目知识是否掌握常用低压器件结构，工作原理掌握□ 不掌握□ 8分实际操作硬件安装方法是否掌握常用低压器件拆装方法好□ 一般□ 不好□ 5分操作过程操作过程是否正确正确□ 基本正确□ 不正确□ 5分正确使用万用表是否会正确使用完整□ 基本完整□ 不完整□ 5分判断器件故障是否会判断好□ 一般□ 不好□ 5分项目资料项目报告是否完整完整□ 基本完整□ 不完整□ 5分整洁度是否整洁好□一般□不好□5分评语教师签字：年月日合计项目目三三相异步电动机的基本控制电路的设计、安装与调试注意：没有按照操作流程操作，出现人身伤害或设备严重事故，本项目考核0分。
EL2013汽车电气赛项基础电路评分标准(最后采用的)
2013年全国职业院校技能大赛（高职组）“汽车检测与维修”赛项“汽车电气系统检修”子项目评分标准（汽车基础电路部分）2013年6月20 日题目一：请在《电阻、电容、电感、二极管、三极管认知电路》实验板上完成以下实验，并记录实验过程和回答相关问题，本题满分15分。
注意：不得恢复系统故障！！一、填空题（每空0.5分，共13分，请在对应的空格内填写数字、文字或√）1、在确保所有开关均处于断开状态时，接通电源，先闭合S1、再闭合S7，用万用表测量R1、D1两端的电压值并记录在表中。
注意：允许的测量误差为正负10%。
2、在确保所有开关均处于断开状态时，接通电源，如果将S3闭合，D1是（ ）/D1中有（ ）/S9闭合，D1否（ ）点亮，说明D1无（ ）电3、在确保所有开关均处于断开状态时，接通电源，在S4闭合的情况下，如果S10断开，D1是（ ）/点亮，说明D1中有（ ）/S10闭合，D1否（ ）点亮，说明D1/无（4、在确保所有开关均处于断开状态时，接通电源，Q1的3#，D4是（）/亮，说明D4中有（）/如果S6闭合，Q1的3#D4否（ ）点亮，说明D4无（二、选择题：（每题1分，共2分）1、在解释S1两个端子之间电压的测试结果时，技师甲说：在系统电路无故障时，开关电源一端的电位和电源正极相同；技师乙说，由于S1处于断路状态，不管S7是否闭合，系统电路中均没有电流，开关S1用电器一端的A 、只有甲正确； B 、只有乙正确； C 、甲乙均正确； D 、甲乙均错误。
2、在讨论二极管的有关知识时，技师甲说：二极管在正向电压作用下电阻很小，处于导通状态；技师乙说：A 、只有甲正确； B 、只有乙正确； C 、甲乙均正确； D 、甲乙均错误。
题目二：请在《汽车闪光器工作电路》实验板上完成以下实验，并记录实验过程和回答相关问题，本题满分15分。
注意：不得恢复系统故障！！一、填空题（每空0.5分，共12分，请在对应的空格内填写数字、文字或√）1、在S1位于中间档位的时候，接通电源，用万用表测量以下各点电压，并回答相关问题：在S1开关断开时，K1；Q1的2#，Q2的2#，此数值说明Q1截止（）状态；Q2的3#，此数值说明Q2处于导通（）/K1控制线圈是（）/K1开关是（）/S1。
《汽车电气、电子系统故障诊断与修理》考核方式
过程考评（任务考评）与期末考评（课程考评）相结合的方法，强调过程考评的重要性。过程考评占70分，期末考评占30分。
考评方式
过程考评（项目考评）70
期末考评（卷面考评）30
素质考评
工单考评
实操考评
10
20
40
30
考评实施
由指导教师根据学生表现集中考评
由主讲教师根据学生完成的工单情况考评
由实训指导教师对学生进行项目操作考评。
情境
内容
权重
教师
一
汽车整车电气系统认知
5%
二
汽车电源系统检修
20%
三
汽车起动系统检修
20%
四
汽车照明系统检修
20%
五
汽车信号系统检修
20%
六
汽车仪表与警报系统检修
15%
总分
按照教考分离原则，由学校教务处组织考评。
考评标准
根据遵守设备安全、人身安全和生产纪律等情况进行打分10分
预习内容10分
项目操作过程记录10分
任务方案正确7分
工具使用正确3分
操作过程正确7分
任务完成良好3分
填空
单向选择
多项选择
判断
名词解释
问答题
论述题
注
造成设备损坏或人身伤害的本项目计0分
过程考评按各情境过程考评权重分数的总和的70%。
EL2013汽车电气标准答案(最终采用的)
未阐述该故障排除依据的或阐述错误的，最多扣 0.5 分； 未阐述该故障排除依据的或阐述错误的，最大赛（高职组）汽车检测与维修赛项汽车电气系统检修子赛项标准答案及评分标准
说明 J386 和 J388 之间通讯正常。那造成故障的可能原因为： 1．V214 电机故障 2．V214 电机与 J388 之间的控制线路故障 3．J388 局部故障 第二步：故障确诊过程（8 分） 1、检查 V214 两端的电压差，确定故障所在 反复操作 E308 开关解锁或闭锁，用万用表测量 V214 电机两端 之间电压，正常情况下应为 0-12V 的脉冲电压，实测为 0V 不变， 测试结果异常，可能的原因： （1）V214 电机自身故障 （2）V214 电机与 J388 之间控制线路故障 （3）J388 局部故障 2、测量 V214 两端端子电位，确定故障所在 反复操作 E308 解锁或闭锁，用万用表测量 V214 电机两端电位 均在 11.9V 到 0V 之间变化，说明 J388 有信号输出，但无法确定故 障是在电机的那端电路上。 3、测量电机 V214 与 J388 之间的电路导通性 由于控制模块是通过控制电机两端的极性或电流方向来控制 电机的转动方向， 所以电机两端的电压极性无法确定， 建议使用下 述方法进行测试： 反复操作 E308 解锁或闭锁， 用万用表测量电机 T8S/1 或 T8S/2 对 J388 的 T18b/3、T18b/5 脚之间的电压降： T8S/1 对 T18b/3 T8S/2 对 T18b/5 测试对象 之间的电压降 之间的电压降 标准参数 小于 0.1V 小于 0.1V 测试结果 0V 12V
汽车电气设备竞赛规则及评分标准
汽车电气设备项目竞赛规则及评分标准
一、竞赛项目
本次竞赛项目为起动机的拆装与检修。
二、竞赛目的
本次竞赛通过起动机的拆检是为营造我校“技能节”浓烈的职教氛围，检阅我汽车维修专业学生对汽车电气设备各主要部件相关知识和技能的掌握。
三、竞赛时间
时间20分钟。
四、参赛对象
汽车维修专业二年级学生
五、竞赛内容
1、起动机的拆装50分；
2、检修50分
六、竞赛规则及要求
1．本竞赛项目以个人参赛。
2．本竞赛以抽签方式决定次序
3．竞赛开始，监考老师开始计时，选手开始操作，时间20分钟。
4．参赛选手在竞赛中必须主动配合监考人员的工作，服从监考人员的安排。
七、成绩评定方法
1．参赛选手的成绩评定由裁判组负责
评委老师：罗志强、苏丹。
2．竞赛总分为100分，评分细则详见附表。
八、竞赛地点
汽车电气设备实训室
九、评选方法
按参赛选手获得的总分高低分别评出一等奖、二等奖、三等奖。
十、竞赛所需的设备
数字万用表、起动机总成、一字旋具、十字旋具、8mm、10mm开口扳手、清洁布
《汽车电气设备构造与维修》课程实践技能达标考核题
学生姓名：学号：考题编号：
考核项目：起动机的检修
考核限时：20分钟
本题总分：100分
考核时间：年月日时分开始，时分结束
考核要求：
（1）了解起动机的检修的重要性。
（2）熟悉起动机组成与工作原理。
（3）掌握起动机的检修的操作技能。
评分人：年月日核分人：年月日。
05汽车基础电路竞赛知识点
2013汽车基础电路竞赛知识点由于车辆和示教板的特殊性（例如拆装周期长、空间狭窄、遮蔽物过严等），有些考核点无法实现考核目的，因此采用基础电路将系统电路微缩、平面化，方便进行元器件、系统结构的认知、系统性能的检测和常见故障的诊断等。
本次大赛要求选手在规定的时间内利用汽车基础电路完成相关的实验内容及分析报告，其中包含理论知识的考核。
故障点来自设备厂家可设的故障范围，尽量减少因设置故障对设备的损坏。
本次大赛在“汽车故障诊断”和“汽车电气系统检修”两个赛项中使用汽车基础电路，重点考核内容如下：1、掌握系统的组成和工作过程；2、了解系统主要组成元件的结构；3、掌握系统主要组成元件的管脚电压特性；4、理解电路故障对元件和系统工作性能的影响；= 1 =5、掌握常见电路故障的诊断和检测方法。
其中每个电路板要求重点掌握的部分如下表：序号适用于名称考核点1故障诊断传感器信号模拟器电路6、重点在于系统电路是如何把直流恒压的信号转变成方波脉冲信号输出的。
2电气系统检修电阻电感电容二极管三极管电路6、重点在于这几个电子元器件在电路中的作用。
3电气系统检修二极管稳压电路6、重点在于二极管是如何实现电路稳压功能的。
4电气系统检修二极管单相式整流电路6、重点在于电路是如何把交流信号转变成直流信号的。
5 电气系定时延时实训电6、重点在于系统电路是如何实现定时延时的。
= 2 =统检修路6电气系统检修共射放大电路6、重点在于共射放大电路的组成和工作原理。
7电气系统检修逻辑门电路6、重点在于非门、与门、或门的电路构成和工作原理。
8电气系统检修集成运放电路6、重点在于掌握集成运放电路（放大电路、输入求和电路）的组成和工作原理9电气系统检修触发器逻辑功能电路6、重点在于D触发器的功能、电路及工作原理。
10电气系统检修LED检测试灯6、重点在于LED检测试灯的设计原理、使用方法。
11故障诊断电磁式转角位置传感器工作电路6、重点在于系统电路是如何把转角信号转变成电子信号输送给运算芯片的。